Един от първите, прекарваме теста на Danches to - Danchen, той е с нов 16-клапан. Сега сърцето на безвъзмездната помощ ще бъде уверена, ще добави сила и основния баланс. Едно нещо, двигателят ще работи и върху двете версии на Danchean (седан и хечбек) само с ръчна скоростна кутия. Запознайте се с тази двойка.
Видео тест Danches е до - Данчизаг до новия мотор по-долу, спецификации в края на статията.
Разходка, моля, за Danchen това е до - Данчизаг преди, преместването на курсора на индекса на MPS по скалата, който предлагаме в началото и в края на статията.
За първи път тест Danches to - Danchen е с нов 16-клапан.
Промените в външния вид не се предлагат, 16-клапанът 1.6-литров 106 е силен двигател за дълго време и добре известен с нас почти по цялата линия на Автоваз, от наскоро това е дори поставено на Ларг, какво е Новини? За да отговорите на този въпрос добре, бяхме поканени да затопли Армения.
Сега научаваме дали 16-клапаният двигател под капака на продължителността е добре адаптиран.
Първоначално марката Danches от 16-те клапана беше дистанцираща, но сега е време да променим този подход. Технически специалисти от Nissan Europe, проведени в Казахстан не една седмица с инженерите на Vazovskiy, вдъхнаха добре познат характер. Вярно е, че толиатците вярват, че техният двигател е без това добро. Да, това е много икономично, надеждно, непретенциозно, той дори е в състояние да влезе в нормите на Евро-6 за доставки в Европа. Какво друго иска? Японците решиха да постигнат по-голяма гладкост на работата и адекватните отговори на газа и те успяват.
Спецификациите от Данчия решиха да се опитат да внушат чуждестранна фигура в мотор Вазов и успя.
Докато шофирате на VAZ автомобили на малки недостатъци в работата на двигателя, опитайте се да не обръщате внимание. Да, светли шокове, когато натиснете газ, спад под трогана. Но обикновено всички вземат за своя сметка - рязко хвърлил съединител, трябва да работим плавно с педала на газ. Но си струва да влезете в чужда кола със същата механика и няма проблем. Спецификациите от Данчия решиха да се опитат да внушават чуждестранна фигура в мотор Вазов и ние го приветстваме.
Datsun-on-do, отколкото не чуждестранна кола?
На пръв поглед реакцията може да изглежда малко нарязана, но свиквате с нея. Но скобите и дръжките влязоха в миналото. Дори и новият шофьор е почти напълно защитен от грешки. Единственото нещо, на което можете да се оплаквате, е бавен набор от революции без натоварване и шофьори, които са свикнали да правят храна, когато се придвижват на стъпка надолу ще бъдат наскърбени.
За да предпази двигателя от прегряване в Dansun, той е до-сенчо до преди по-рано от безвъзмездните средства, включването на вентилатора и когато газът е притиснат към пода, компресорът на климатика не се изключва незабавно, със закъснение 3 секунди. Така Danzovans показват грижата си за комфорт и ясно го оценяват над динамиката на овърклок. Отново компресорът се включва след три секунди след изтичането на газ, а не след пет, както в Лада.
С нов 16-клапан двигател в Danchen, той е до-danchesong да се ожени само механична скоростна кутия, машината не е предоставена.
Механичната скоростна кутия е стандартна Vaz, същата като на VALE или VESVE, съответно и звучи характеристика. През последните 30 години, тъй като появата на осемдесет и деветки, почти ми харесахме тези предложения, когато газът се изхвърля. Може би този свят е един от последните артефакти, който не позволява на Данчия да стане пълноправна чужда кола. Уви, никакви надежди за нормалната механика танц не трябва да се хранят - кутията от Рено е твърде скъпа и никой няма да го наложи в тясно отделение на старата платформа. Членовете на Вас редовно докладва за измененията на предаването и намаленото ниво на шума, но дори и с подобрена шумоизолация, докато пълната победа е далеч от далеч.
Инструментният панел получи осветление на бяло луна вместо зелено - а дреха и хубаво.
Поради факта, че ключалката на запалването в Данчия е идентична с Грант и Калина, тя няма режим, когато аудио системата може да работи, без да започва двигателя. Сега Mi-BDE е предвидено за функция за закъснение на изключването на системата 10 минути след изключване на двигателя.
Единственото нещо, което остава мистерия за нас, е целта на цифровия температурен сензор точно в центъра на арматурното табло. Пред очите постоянно скачат номера от 80 до 90. Защо трябва да знам температурата на двигателя с такава точност? В резултат на това видът се използва за не обръща внимание на тази част от инструментите и в случай на прегряване, водачът е малко вероятно да реагира своевременно.
Беше по-лесно да се върти копчето за регулиране на ъгъла на предните кресла и когато сгънете задния диван, неговите скоби се отварят с по-малка сила.
Багажникът в седана е рекордно огромен. Бяхме отбелязани много пъти в нашите тестове.
Внимание, при затваряне на капака на багажника, трябва да дръпнете за остри метални ръбове, можете да отрежете.
Увеличи размера на предните калници. Преди това пясъкът и камъните под колелата бързо шлакаха праговете и дилърите трябваше да ги пребоядисат.
Купувачите на хечбеки Mi-преди това ще оценят най-лесното отстраняване на задния шелф по време на превоз на големи неща. Всички тези резултати от японския подход непрекъснато се стремят към съвършенство.
В сравнение с базата 8-клапан, новата единица се оставя да намали времето на ускоряване от мястото до "стотици" в Danson, той е до механична скоростна кутия за цяла секунда.
Максимална скорост Нарасна до 184 км / ч. Въпреки това, субективно, дори в разтоварена форма, тя не се възприема от танца бързи коли. Той не помогна и по-кратък, в сравнение с безвъзмездната помощ, основната двойка от 3.9. На четвъртата и петата предавка на танца все още е много флегматична. До овърклок скорост до 110 км / ч, често е необходимо да се използва третата предавка. Вие поддържате скоростта по-близо до 5 хилядна марка, а само след това данчанките. Но в кабината е забележимо по-тихо, отколкото във Вазов - допълнителна шумоизолация все още работи.
Шумоизолация моторно отделение На правилните клипове.
Такива венци ще помогнат да не набъркат и да навредят на капака при затваряне.
Много интересен режим има круиз контрол. Обикновено на машини с механици, щракване върху педала на съединителя, изключете круиз. На машини VAZ, електроника работи, но по време на превключването на завоите излитат на прекъсването. Данкиновиците хвърлят круиз. Сега, когато превключвателите на оборота се очаква да падне, но след включване на прехвърлянето, след секунда и половина, електрониката е активирана и самата скорост се връща към определената стойност. Също така, круиз е в състояние да се ускори, водачът остава само за да превключвате независимо предаването и системата се следи, така че двигателят да не е свикнал с ограничителя.
Данчий се предполагаше и се чудеше.
В сравнение с базата 8-клапан, новият двигател увеличава цената на Danchesong, до 15 хиляди рубли. Но придобиването му изглежда логично за феновете на активно пътуване, което в Данзувски не може толкова много, тук повече се нуждаят от комфорт, отколкото Данчийският винаги е бил благоприятен базова грант. В сравнение с 87-двигател, нова единица, без значение колко хладно и по-големият комфорт не дава. Ето защо, за любителите на комфорт, тези 15 хиляди са най-ефективни за изразходване допълнителни опции или аксесоари, които Данчеван предлага в голям асортимент. Но може би чрез създаване на весел двигател, Данчий иска да се позове на млади хора, които не пречат на допълнителните клапани.
Autompos.ru за Danson Това е до - Danchesu MI:
За нереализирани американски супер демократи, желанието да си купите евтина, надеждна и удобна кола остава релевантна. Нисан и Автоваз бяха насочени към задоволяване на търсенето в този сегмент.
Навременността и потенциалът на идеята се потвърждават от реални числа. През 2017 г. са продадени само в Русия повече от 24,5 хиляди автомобила от тези модели, влязоха в топ 20 продадени автомобили, продавани в страната, а ръстът на продажбите надхвърля 30%.
Успехът на марката се дължи на хармонична комбинация от атрактивен външен вид, разнообразие от оборудване и аксесоари и компетентни технически решения. Последният включва избор на оптимални двигатели за пълни комплекти.
Двигатели, инсталирани на Datsun.
За актуални опции за оборудване (според официалния сайт на марката) включват:
- Енергийни единици на VAZ производство VAZ 11186 (обем от 1,6 литра и мощност 87 к.с.) и VAZ 21127 (с индикатори 1.6 л. И 106 к.с., съответно);
- 5-скоростен апартамент механичен PPC. VAZ 2187 и автоматично четиристепенно предаване JATCO (Япония), оптимизиран за употреба в тандем с 87 к.с.
Оборудването е инсталирано на Danchean автомобили на всички пълни комплекти:
- Ascess - само 87-корпус за вътрешно горене е монтиран с ръчна скоростна кутия.
- Trust I -eeshevy версия на поредицата е оборудвана като най-бюджетната кола - петстепенна механика и агрегат от 87 к.с.
- Trust II - завършен с двата двигателя и предаването (с по-малко мощни механични и с по-мощна - автоматична трансмисия).
- Trust III - Изборът на купувача получава максимални функции - 106-силен двигател с петстепенна ръчна кутия.
- Мечта I - по-евтина версия получи оборудване, подобно на доверие II.
- Dream II - Максимално оборудване, оборудвано като доверие III.
По-рано на Datsun On-Do на най-евтиното оборудване е монтирано на най-евтиното оборудване - VAZ 11183, но с началото на производството на седани с 16-клапан мощен двигател от използваното му използване.
Характеристики на двигателя.
Енергийните единици, използвани за Datsun, са се доказали за няколко години работа. Характеристиките на това оборудване бяха перфектно вградени в концепцията, колата, която му дава необходимото ниво оперативни показатели.
Двигател VAZ 11183.
VAZ двигател 11183 е предназначен за монтаж на Лада Калина и машината на съответния клас.
В основата на дизайна е вариант на VAZ 21114, които са завършени по-рано модели. За да се получи необходимото ниво на характеристики, експертите проведоха дълбока модификация на дизайна. Тя докосна:
- височините на цилиндровия блок - увеличение с 2.3 mm е възможно да се получи по-голям работен обем;
- радиусът на коляновия вал на коляновия вал - да се съобрази с новия размер на блока, трябваше да се увеличи с 2.3 mm, поради което се увеличава буталонът;
- форми на горивната камера - тя е оптимизирана по отношение на ограничаването на степента на компресия.
Тези и други развития позволяват да се получи икономична и надеждна единица с високо ниво на оперативни показатели и следните характеристики.
Дизайн:
- Инсталация - напречна;
- Броят на цилиндрите е 4;
- Работа на работата - 1342;
- Брой клапани -8 (регулируем вентил, без хидрокомпенсатори);
- Диаметърът на цилиндъра е 82 mm;
- Бутален ход - 75.6 мм;
- Работен обем - 1596 cc. Cm;
- Степен на натиск - 9.8.
- Препоръчително гориво - безоловен бензин с октанов номер 92i 95.
- Захранване - система от разпределена инжекция с микропроцесорен контрол (инжектор);
- Количеството масло в системата за смазване е 3,5 литра. (При замяна 3.2 л.).
- Разход на гориво върху Danchean ON (MI-BE) C 5MCP на 100 км (градски / магистрален / смесен цикъл) - 9.6 / 6.1 / 7.4 литра.
Пробен период:
- Мощност (макс.) - 60 kW / 82 к.с. При скоростта на въртене на 5 200 rpm.
- Moment (max) - 132 nm при скорост на въртене от 2700 rpm.
Динамика:
- Максимална скорост от 165 км / ч;
- Времето за ускорение при стартиране до 100 км / ч - 12.9c.
Ресурс - 200 хиляди км.
Енергийната единица в момента остава непотърсена поради липса на власт, която се доказва от динамичните показатели на автомобила.
Двигател VAZ 11186.
Този двигател с вътрешно горене е почти идентичен с предишния, обаче поради най-добрата степен, тя се прилага широко. Тя е инсталирана и инсталирана на вибрирм и безвъзмездни средства, то е включено в пакета от двата бюджетни модела на данките.
Подобряване на производителите на характеристики постигнаха модификация на фърмуера и използване на леки свързващи пръти и бутала.
В резултат на това променя:
Показатели за разхода на гориво - на 100 км (в градски / магистрала / смесен цикъл) Изисква:
- В конфигурацията с 5MKP - 9.0 / 5.8 / 7.0 л.
- В конфигурацията с 4AKP - 10.4 / 6.1 / 7.7 литра.
Характеристики на сцепление:
- Power (max) - 64 kW / 87 hp При скоростта на въртене на 5 200 rpm.
- Момент (макс.) - 140 nm при скорост на въртене от 2700 об / мин.
Динамични характеристики:
- Максимална скорост за пълни комплекти с 5MKP -172 km / h за автомобили от 5T - 166 km / h;
- Време за овърклок за пълни комплекти с 5mkp -11.5 C, за автомобили от 5T - 14.4c.
Двигател 21127.
Този мощен DVS, предназначен да бъде инсталиран на нови модели, Лада автомобили (безвъзмездна помощ, преди, Vesta) перфектно се приближи до конфигурацията на Datsun On-Do. Освобождаването на модела, оборудвано с нов двигател, започна през 2017 година.
От горните енергийни единици, той отличава:
- Нова електроника и фърмуер, по-специално, управление дросел клапан от ECU (електронен педал за газ).
- Увеличени характеристики на мощността и теглене.
- Усъвършенствана газоразпределителна система - двоен вал GRM, 4 клапана на цилиндър (между другото, това е първото във вътрешното тандозно устройство, за което отговорът на въпроса е дали хидрокомпенсаторите са положителни).
- Дизайна на приемните и дипломирането и др.
Двигателят демонстрира следните характеристики.
Дизайн:
- Местоположението на цилиндрите в блока е вградено;
- Инсталация - напречна;
- Броят на цилиндрите е 4;
- Брой клапани -16 (4 клапана на цилиндър);
- Диаметърът на цилиндъра е 82 mm;
- Бутален ход - 75.6 мм;
- Работен обем - 1596 cc. Cm;
- Степен на натиск - 10.7.
Гориво и смазочни материали:
- Тип - бензин, атмосфер;
- Препоръчително гориво - неетидратен бензин с октанов номер 95, 92.
- Храна - инжекционна система с микропроцесорен контрол (инжектор);
- Количеството масло в системата за смазване е 3,5 литра.
- Препоръчителни смазочни материали - SAE J30 вискозитет клас, в зависимост от температурата през зимата, за повечето руски територии - 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40.
- Потребление на масло - 0.3% от разхода на гориво.
- Разход на гориво върху Danchean OH-до C 5MCP на 100 км (градски / държава / смесен цикъл) - 8.5 / 5.6 / 6.6 литра.
Характеристики на сцепление:
- Мощност (макс.) - 78 kW / 106 к.с. При скорост на въртене на 5800 rpm.
- Момент (макс.) - 148 nm при скорост на въртене от 4200 rpm.
Динамика:
- Максимална скорост от 184 км / ч;
- Времето за ускорение при стартиране от пространството до 100 км / ч - 10.5в.
Ресурс - 200 хиляди км.
Типични проблеми на двигателите на Datsun On-Do и Mi.
Най-често срещаните проблеми на автомобилистите на DVS VAZ 11183/11186 включват:
- Прекъсвания в режим на готовност - най-много честа причина Станете проблеми горивна система (Типична опция - въздушен датчик масов поток) и масови проблеми.
- Почука в студен двигател и празен ход - производителят се позовава на характеристиките на DVS;
- Прегряване - причинено от дизайна на термостата, което не успява доста често.
- Плаващ оборот - често са свързани с дроселен сензор.
Като цяло, електроника на двигателя и фърмуерът постоянно привличат вниманието на собствениците на колата.
Заедно с увеличаването на капацитета на 11186-та, придобит проблем, известни собственици Vaz автомобили И служителите на сервизния център - превръща клапана, когато прекъсването на ремъка на времето (11183 не страда).
Има много проблеми и мощен мотор VAZ 21127
- Основният недостатък също е присъщ на него - клапанът, когато прекъсването на времето също е потискано;
- Проблеми на плаващи революции при празен ход и пускане на студен двигател, случаи, когато двигателят се записва в движение - феноменът периодично се среща. Всъщност характеристиките на съвкупния дизайн не позволяват да се отърват от тях завинаги.
- Новото шиене намалява броя на старите проблеми, но добави нов, като отказ електронни педали Газ.
Видео с автомобил за тест с нова захранваща единица.
Данчейски двигател е докато мен. обща платформа, вътрешен. Ако погледнете под качулката Datsun, ще намерите познат мотор там, чийто прародител все още беше на VAZ 2108. Този двигател със сигурност беше обновен, но самият дизайн вече е няколко десетилетия. Разглеждаме снимката отворено пространство Танцоване на автомобили.
Използването на вътрешен двигател в бюджет автомобил Данчий е оправдан, тъй като ремонтът и поддръжката на такъв мотор може да се извърши във всеки гараж собствени сили. Ако смятате, че новото бюджетен седан. Насочени към регионалните купувачи, където услугата не може да бъде много добра, тогава такъв избор е логичен.
Продължителността купувачи предлагат две модификации на двигателя с капацитет 82 и 87 к.с. | Повече ▼ мощен двигател има леки бутални, свързващи пръти, които са добавени не само конски сили, но също и въртящ момент. В допълнение към другата, двигателят с капацитет 87 конски сили също е по-икономичен. Днес мотор 82 к.с. Подпишете купувачите в Лада VAZ-11183., по-силен мълчание 87 к.с. Има индекс VAZ-11186.
Механизъм за разпределение на газ (време) И двете силови единици са точно еднакви и задвижват колан. Да, в двигателя Danchean в зъбния колан е колан. И двата двигателя имат 8 клапана за 4 цилиндъра, разпределителният вал се намира традиционно отгоре. Инлайн 4-цилиндров двигател има поетапно инжектиране на гориво като захранваща система. Двигателите съответстват на екологичния стандарт на 4 евро, бензинът на марката AI-95 се използва като гориво.
Двигател Datsun On-Do 82 HP (VAZ-11183), разход на гориво, динамика
- Работен обем - 1596 cm3
- Брой цилиндри - 4
- Брой клапани - 8
- Power HP. - 82 при 5,100 оборота в минута
- POWER KW - 60 при 5,100 оборота в минута
- Въртящ момент - 132 nm при 2700 оборота в минута
- Диаметър на цилиндъра - 82 mm
- Бутален ход - 75.6 мм
- Коефициент на компресия - 9.8
- Дървен диск - колан
- Максимална скорост - 165 км / ч
- Ускорение до първите сто - 12.9 секунди
- Разход на гориво в града - 9.7 литра
- Разход на гориво в смесен цикъл - 7.4 литра
- Разход на гориво по магистралата - 6.1 литра
Datsun ON-DO 87 HP двигател (VAZ-11186), разход на гориво, динамика
- Работен обем - 1596 cm3
- Брой цилиндри - 4
- Брой клапани - 8
- Power HP. - 87 при 5,100 оборота в минута
- Power KW - 64 при 5,100 оборота в минута
- Въртящ момент - 140 nm при 2 700 оборота в минута
- Диаметър на цилиндъра - 82 mm
- Бутален ход - 75.6 мм
- Коефициент на компресия - 10.6
- Дървен диск - колан
- Максимална скорост - 173 километра в час
- Ускорение до първите сто - 12,2 секунди
- Консумация на гориво в града - 9 литра
- Разход на гориво в смесен цикъл - 7 литра
- Разход на гориво по магистралата - 5.8 литра
Относно предавания Седана Дансън, тогава тук японците решиха да не преоткрият мотора, но вземете завършената 5-степенна механична кутия на VAZ. Самият производител твърди, че кола за задвижване на предните колела Патриотичната кутия на Datsun е леко модернизирана, за да намали вибрациите и шума. Съотношение Главна двойка механична кутия Danchen 3.7, както и в безвъзмездни средства. Автоматична трансмисия (Автоматична трансмисия) Производителят реши да не постави производителя. Но вече е известно, че машината ще се появи
Възстановен преди няколко години марка Datsun. Тя продължава да развива руската гама от модификации на седана и хечбека MI-DO. През ноември миналата година, ние си спомним, седанът получи версия с автоматична трансмисия, а през септември на годината настоящите дилъри на Datsun започнаха да получават поръчки за MI-DO с 16-клапан. За да разберете как става с нов двигател за него и дали увеличаването на 19-те сили (в сравнение с 8-клапания) на допълнителната такса, която е поискана за нея, наблюдателят "преместване" отиде към Армения.
По-мощен от преди, Datsun On-Do и Mi-Do получи добре известни местни шофьори "127-ия" двигател "Автоваз" обем от 1,6 л с капацитет 106 литра. от.
Същият двигател е инсталиран на модели като Лада Гранта, Калина, ариора.
Преди да инсталирате VAZ двигател под капака на автомобилите си, инженерите на руския представител Datsun са напълно модернизирани, тъй като според тях, според тях "не е достигнала стандартите на марката."
По-специално, специалистите от Datsun припомниха "127-ия" двигател, прилагат основната двойка с редукторно съотношение 3.9, а също така подобри системата за охлаждане на двигателя.
В резултат на това според официалните изявления еластичността на ускорението и динамиката на автомобилите се подобри и контролът е станал по-удобен. Според Datsun, ON-DO и MI-DO с модернизиран "16-клапан" по-гладко от 106-силни "фрези", те се докосват, а също така ускоряват без дръпване и закъснения след превключване на предавките.
В допълнение, инженерите на Datsun са направили корекции на работата на вентилатора, която подобри ефективността на охладителната система на двигателя; Съединителят на климатика на 16-клапата "Danchens" се превръща по-плавно от преди. Представители на марката също декларират за намаления разход на гориво при празен ход. И твърдят, че автомобили Лада. Семействата Greation / Kalina няма да получат подобрен двигател.
Заедно с новия двигател и MI-DO, бяха изпратени и редица подобрения, "за подобряване на комфорта и" осезаемо качество ". По-специално, уплътненията на вратите са променени, работата на ключалката е подобрена. задната врата, Двигателното отделение е шумоизолация. Багажникът на Mi-Do е по-лесен; И двете превозни средства получават нови високоговорители с разширена гама от възпроизводими честоти и по-гладка амплитудна честота-честотна реакция.
Как работи цялата тази работа? Обновен "127-ти" двигател е особено щастлив в града. На първо място, уверени в "дъното": дори когато започнете на сложен лифт, няма намек, който колата може да се спъне. Педалът на съединителя, от своя страна, е доста информативен - бих искал да "хвана" съединителя по-близо до началото на педала.
На пистата едни и същи въпроси към 16-клапана, достатъчно странно, стабилно. Ние, разбира се, не очаквахме от 106-ия силен седан клас "Б" говорителите на спортен автомобил, но липсата на тяга по време на ускорението от "градските" скорости в IV предаването стана изненада.
Оставяме град Spitak към сателита във филма "Мимино" на Дилижан. В покрайнините - много малък на ъгъла на наклона, но продължителното издигане. Четвъртата предавка, на тахометъра - 2500 rpm, и ... седан, в който седи двама души, и в багажника - цялата двойка пътни чанти, сякаш "отказват" да ускорят и изисква "третата". На планинския път с "повдигнати" завои и постоянни височини, всичко става "тъжно".
Нулирайте оборота до удобно за изслушване и икономично от гледна точка на разхода на гориво 2000-2500 с включването на IV-V предавки, възможно е само на отделни прави списъци, на които пътят не се увеличава. В по-голямата си част от "серпентините" на Армения е необходимо да се поддържа оборот над марката от 3000. И да слуша, за да го постави леко, а не най-много "музикален" звук на "127-ия" толиатичен двигател.
И добре, ако двигателят ще бъде сам! В крайна сметка той натиска не много - благодарение на подобреното изолация на шума от отделението на двигателя. Но "семейството" война на VAZ скоростната кутия се смесва активно до рева на двигателя. Когато овърклок, то се чува особено ясно на второто предаване, когато газът се изхвърля - абсолютно на всички стъпки.
И това е особено срам, тъй като 5-степенна ръчна кутия на работа и mi-do е много добра: трансферите се превръщат ясно и са включени - без излишни усилия; Курсът на лоста е дълъг, но в границите на разумни.
Да, и като цяло, 106-силни, не са лоши: уверено "ръководител", адекватно силата си се ускорява на средно и високи революции На магистралата на 4 бандата и енергийната интензивност на суспензията е такава, че дори шушулките да бъдат взети с половин училища, те не предизвикват общ дискомфорт в SADS. На каменния грунд, дори не можете да отидете, но "хвърляне" за всички пари. От Бога - други кръстосани производители могат да се научат от инженерите на Datsun способността да персонализират суспензията! ..
Възможно е да се намери лицето само към факта, че пътните нередности са правилно предадени на колан за управление. А също и на факта, че самата "баранка" е малко "вата" в зоната Okolonul.
Какъв е резултатът?
За да отговорите на въпроса, направен в заглавието, за да започнете, си струва да изучавате ценовия списък на новия Datsun On-Do и Mi-Do с 16-клапан. Новият двигател е на разположение за автомобили в средата и топ оборудване: Доверие и сън. Допълнение за това е 15 хиляди рубли.
Datsun On-Do 1.6 16V, следователно, струва от 515 000 рубли, 106-силни MI-DO - от 566,000 рубли. Алтернатива за парите за тези времена е само "често срещана" гранта и Калина да узбекският рурон.
Трябва също да се има предвид, че за 15 хиляди Datesun предлага не само допълнителни 19 сили - представители на марката казват, че 16-клапаните автомобили се характеризират с намалени оперативни разходи и разходите за собственост в сравнение с предишните 8-клапа. Добавете към тази иновация по отношение на комфорт.
Като цяло, ние казваме Datsun автомобили с нов двигател "Да!" ...
Двигател и скоростна кутия Datsun: Нови подробности
Стана известно, че новото Данчейн ще получи двигателя от VAZ, както и скоростната кутияБлагодарение на автомобилната публикация на Carobka, нови подробности за двигателя и скоростната кутия са романи на Datsun.
Бюджетната новост ще има база от 2476 мм, а по дължина ще надмина безвъзмездна помощ до 70 мм и ще бъде 4330 мм.
Вече е известно, че през пролетта (или по-скоро през април) 2014 г. на Автоваз веднага ще има два модела на Datsun. Разбира се, това ще бъде любим тип седан (индекс 2195) и не по-малко популярен хечбек (индекс 2197). Ще има и няколко пълни комплекта, в най-скъпите от които ще бъдат 8-ми двигател на клапана 1.6 л, което издава силата на 87 к.с. Да, същият двигател, поставен на Калина и безвъзмездна помощ, и сега ще получи Datsun. В максимална конфигурация Продължителността ще бъде две въздушни възглавници, аудио система с USB и с предните високоговорители, както и антиблокиране aBS система.
Относно предаването на нови елементи. Досега не е ясно дали кутията от ВАЗ и новото Данчий ще постави и ако бъдат поставени, ще има промени, но вече ще има снимка на японски чертежи на ръчната скоростна кутия, където се предлагат промени да се подобрят надеждността на цялата предавателна единица.
Отляво в долния ъгъл на руски език се пишат мерки, които очевидно се планира да бъде взето за подобряване на НПК:
- променете вида на синхронизаторите;
- подобряване на профила на зъбите;
- използване на подсилени лагери;
- нещо за съотношения на предавките.
Внимавайте за нашите новини, ние определено ще ви кажем, че японските и Автоваз са ни помислили за нас.
clubdatsun.ru.
Характеристики на двигателя 21116 Datsun On-Do и Mi-Do
Двигател VAZ 21116 (11186) до Данчия, въпреки наличието на само 87 коня, е добър продукт. На упорито се върти отдолу и в горния диапазон не разбира.
Известно е, че дори основни модификации Данчеванът и Mi-Tos са добре оборудвани както с безопасността, така и с по избор. Въпреки това, електрическата единица, инсталирана на тези автомобили, е най-важният критерий при избора на автомобил. Така в тази статия ще обсъдим точно динамичните данни на двигателя VAZ 21116 (11186).
Добро и компактно звено в отделението за танци.
Технологични характеристики
Те трябва да включват група от лек тип килограм. Именно тази функция не само отличава танцовия двигател от поредица от подобни, но и има благоприятен ефект върху неговия темперамент. Такъв двигател е по-силен, пътник и по-еластичен.
Таблица Данни
Те не са впечатляващи. В края на краищата, силата на такава тя е 87 коня, а след това на 5,100 завоя. За 3800 оборота въртящият момент достига 140 Нютона. За 12,4 секунди той - преди с този двигател може да обменя сто, а също така да се ускори до 167 км / ч.
Този двигател в овърклок е доста добър.
Въпреки скромните показатели, данните за хартията не винаги отразяват истинското състояние на делата - според собствениците на Дансън, колата върви много повече, отколкото може да се очаква от него.
Race.
За него беше избрана Лада Грант, като до голяма степен идентичен модел на Данчий, с подобен двигател, подобно претегляне и други показатели. Всички измервания се провеждат в плоска част от маршрута, с редовни гуми Тип Кама-217, на редовните 14-инчови дискове. Ai-95 беше запълнен в резервоара. В този случай не се извършва метаморфоза в захранващия блок, нито в предаването.
Представеният видеоклип показва проверката на теста:
clubdatsun.ru.
Двигател Datsun Mi-Do (Хечбек) Спецификации, устройство
Главният двигател на Данчейския до него петролен двигател 1.6 литра работен капацитет от 87 к.с. Модерната тази захранваща единица е невъзможна, тъй като са монтирани различни модификации на Lada Cars в продължение на много години. Това е 8-клапан с един разпределителен вал и задвижване на колана, оборудвано с електронно впръскване на гориво. Мотор Datsun mi-do На местни автомобили има фабрично етикетиране VAZ-11186. Всъщност, дори и бърз поглед към качулката на японския данчейски език е ясно, че има познат двигател, вътрешен и болка.
Двигателят 8-клапан не е особено надежден поради колана в задвижването на времето. Също така, разходът на гориво за малка кола може да е по-малък. Моторът от пътя яде изключително 95-бензин. Динамиката също не е ураган. Като цяло средната енергийна единица за бюджетната кола. Представители на Datsun казват, че самите настройки на двигателите се различават от тези, които използват VAZ.
Що се отнася до предаването на Datsun, в този случай, Danchean производителите решиха да не експериментират, но използват вътрешна механична трансмисионна кутия с 5 стъпки. Същото се инсталира на Лада Калина. Характеристиката на хечбека на Danson Mi ще бъде присъствието и автоматична опцияТова, което не е предоставен в седанът Datsun. Автоматичното предаване на Danchean вече е японско произведено от JATCO (той също стои в Ладак). Модел на картечния пистолет JF414E. Това е 4-скоростен автомобилен (пълноценен хидротрансформатор), които са обещани да предоставят танцови хечбеки.
Datsun mi-do 87 hp двигател MCPP5 (VAZ-11186), разход на гориво, динамика
- Работен обем - 1596 cm3
- Брой цилиндри - 4
- Брой клапани - 8
- Диаметър на цилиндъра - 82 mm
- Бутален ход - 75.6 мм
- Коефициент на компресия - 10.6
- Дървен диск - колан
С автоматичното предаване на хечбек, mi-do danson не е естествено не толкова динамично, а разходът на гориво все още се увеличава. Подробно характеристики на Datsun. Mi-up с автоматична трансмисия следваща.
Datsun mi-do 87 hp двигател ACPP4 (VAZ-11186), разход на гориво, динамика
- Работен обем - 1596 cm3
- Брой цилиндри - 4
- Брой клапани - 8
- Power HP. - 87 при 5,100 оборота в минута
- Power KW - 64 при 5,100 оборота в минута
- Въртящ момент - 140 nm при 2 700 оборота в минута
- Диаметър на цилиндъра - 82 mm
- Бутален ход - 75.6 мм
- Коефициент на компресия - 10.6
- Дървен диск - колан
- Максимална скорост - 169 километра в час
- Ускорение до първите сто - 14.0 секунди
- Разход на гориво в града - 9.8 литра
- Разход на гориво в смесен цикъл - 7.7 литра
- Разход на гориво по магистралата - 6.5 литра
Той остава отворен въпрос, дали Данчий ще използва по-модерен, мощен и икономичен 16-клапан лада двигатели? Или много бюджетно състояние японска марка Тя няма да позволи да се инсталират по-скъпи енергийни единици под качулката Datsun.
myautoblog.net.
| Шум и почукване в окачването при преместване на кола | |||
| Дефектни телескопични шкафове за окачване | Замени или ремонтирани стелажи | ||
| Седмични болтове, фиксиране на стабилизатора напречна стабилност към тялото. Носят гумени възглавници стрии или пръчки | Затегнете болтовете, сменете износените възглавници | ||
| Отслабена монтажна монтажна опора за окачването към тялото | Затегнете горните гайки | ||
| Утайката, унищожаването на гумената група | |||
| Носете балсами, разтегателни или стоящи стабилизатори | Сменете пантата | ||
| Носенето на банкноти | Сменете точката | ||
| Утайка или пролетното окачване | Замени пролетта | ||
| Разделяне на буфер за буфер | Сменете буфера | ||
| Голямо колело на дисбаланса | Баланс на колелата | ||
| Изтичане на течност (амортисьор задно окачване) | |||
| Носене или унищожаване на запасите | Замени жлеза | ||
| Почивки, кредити за обхват, увреждане на хром | Сменете износените или повредени пръчки и жлеза | ||
| Свиване или повреда на уплътнителен пръстен на тялото (резервоар за амортисьор) | Сменете пръстена | ||
| Недостатъчна съпротивление на багажника за окачване (амортисьор на задното окачване) по време на завръщането | |||
| Точността на връщания клапан или байпасен клапан | |||
| Недостатъчна течност поради изтичане | |||
| Zadira на цилиндър и бутален пръстен | Заместник повредени детайли и течност | ||
| Износване или повреда на флуоропластичния слой на водещата втулка | Сменете ръководния втулка | ||
| Извивки за отстраняване на клапани | Замени пролетта | ||
| Профил с течност или го заменете | |||
| Недостатъчна резистентност на багажника за окачване (амортисьор на задния суспензия) в компресия | |||
| Точност на клапана на компресия | Заменете повредените части или премахнете техните недостатъци. | ||
| Недостатъчна течност поради изтичане | Заменете повредените части и се наливайте течност | ||
| Износване на запаси или флуоропластичен слой линкер | Сменете износените предмети | ||
| Чужди примеси в течност | Профилит или замени течността | ||
| Носене, деформация или унищожаване на компресионни клапани | Сменете износените или повредени дискове | ||
| Често "седене" окачване | |||
| SIPSET пружинно окачване | Замени пролетта | ||
| Стойка не работи (амортисьор отзад окачване) | Сменете или ремонтираната багажник (амортисьор на задното окачване) | ||
| Повишена пропаст в шарнирната панта | |||
| Носене на задвижващите повърхности на пантата на топката в резултат на замърсяване, причинено от изтичане или повреда на капака | Сменете точката | ||
| Станция за автомобили от праволинейно движение | |||
| Различно налягане на въздуха в гумите | Задайте нормален натиск | ||
| Ъгли на монтаж на колела | Регулирайте ъглите на колелото | ||
| Унищожаване на гумения елемент на една от опорите на шкафовете за окачване | Заменете елемент за поддържане на гумените стойности | ||
| Неочаквано суспензия на еластичността | Сменете пружината, загубената еластичност | ||
| Значително износване на гумите | Сменете износените гуми | ||
| Повишен дисбаланс на предните колела | Баланс на колелата | ||
| Увеличено износване на протектора на гумата | |||
| Твърде остър ускорения с колела за приплъзване | Избягвайте остри ускорения | ||
| Често използване на спирачки с ключалка за колело | Когато спирането не носете колелата преди заключване | ||
| Ръка за монтаж на кабелни колела. Претоварване на автомобила | Регулирайте ъглите на инсталацията на колелата. Не надвишава допустими товарипосочен в ръководството за експлоатация | ||
| Неравномерно износване на протектора на гумата | |||
| Повишена скорост от своя страна | Намалете скоростта от своя страна | ||
| Голямо износване на шарнири Висулки и каучукови панти | Ремонт на окачването | ||
| Шибалансово колело | Баланс на колелата | ||
clubdatsun.ru.
DATSUN ON-DO (седан) устройство за двигатели, времето, характеристики
DATUMED MOTOR той е до обща платформа, местни. Ако погледнете под качулката Datsun, ще намерите познат мотор там, чийто прародител все още беше на VAZ 2108. Този двигател със сигурност беше обновен, но самият дизайн вече е няколко десетилетия. Разглеждаме снимката на свободното пространство на автомобила Danson. Използването на вътрешния двигател в бюджетната кола Danches е оправдана, тъй като ремонтът и поддръжката на такъв мотор може да се извърши във всеки гараж. Ако разгледаме, новият бюджетен седан е насочен към регионални купувачи, където услугата не може да бъде много добра, тогава такъв избор е логичен.
Продължителността купувачи предлагат две модификации на двигателя с капацитет 82 и 87 к.с. По-мощен двигател има леко бутало, свързващи пръти, които са добавили не само конски сили, но и въртящ момент. В допълнение към другата, двигателят с капацитет 87 конски сили също е по-икономичен. Днес мотор 82 к.с. Влезте в купувачите в Лада, наречена VAZ-11183, по-мощна мощност 87 к.с. Той има индекса на VAZ-11186. Механизмът за разпределение на газ (времето) на двете силови единици е напълно същото и задвижва колан. Да, данчийският двигател в времето е колан. И двата двигателя имат 8 клапана за 4 цилиндъра, разпределителният вал се намира традиционно отгоре. Инлайн 4-цилиндров двигател има поетапно инжектиране на гориво като захранваща система. Двигателите съответстват на екологичния стандарт на 4 евро, бензинът на марката AI-95 се използва като гориво.
Двигател Datsun On-Do 82 HP (VAZ-11183), разход на гориво, динамика
- Работен обем - 1596 cm3
- Брой цилиндри - 4
- Брой клапани - 8
- Power HP. - 82 при 5,100 оборота в минута
- POWER KW - 60 при 5,100 оборота в минута
- Въртящ момент - 132 nm при 2700 оборота в минута
- Диаметър на цилиндъра - 82 mm
- Бутален ход - 75.6 мм
- Коефициент на компресия - 9.8
- Дървен диск - колан
- Максимална скорост - 165 км / ч
- Ускорение до първите сто - 12.9 секунди
- Разход на гориво в града - 9.7 литра
- Разход на гориво в смесен цикъл - 7.4 литра
- Разход на гориво по магистралата - 6.1 литра
Datsun ON-DO 87 HP двигател (VAZ-11186), разход на гориво, динамика
- Работен обем - 1596 cm3
- Брой цилиндри - 4
- Брой клапани - 8
- Power HP. - 87 при 5,100 оборота в минута
- Power KW - 64 при 5,100 оборота в минута
- Въртящ момент - 140 nm при 2 700 оборота в минута
- Диаметър на цилиндъра - 82 mm
- Бутален ход - 75.6 мм
- Коефициент на компресия - 10.6
- Дървен диск - колан
- Максимална скорост - 173 километра в час
- Ускорение до първите сто - 12,2 секунди
- Консумация на гориво в града - 9 литра
- Разход на гориво в смесен цикъл - 7 литра
- Разход на гориво по магистралата - 5.8 литра
Що се отнася до предаването на Sedana Danchen, тогава японците решиха да не преоткрият велосипеда, но вземете готова 5-степенна механична кутия на VAZ. Самият производител твърди, че за автомобил за задвижване на предните колела Datsun On-Do, вътрешната кутия е леко модернизирана за намаляване на вибрациите и шума. Номерът на прехвърлянето на основния двойка механична кутия Danson 3.7, както при безвъзмездни средства. Автоматична трансмисия (автоматична трансмисия) на Danchean Sedan, производителят реши да не инсталира. Но вече е известно, че машината ще се появи на хечбека Datsun Mi-do.
myautoblog.net.
Как да стартирате нов Datsun On-Do и Mi-Do
Изключено е, че е подчертано, което се подчертава в ръководството, където се намират основните критерии.
Как да се уверите, че разбивките не преследват енергийната единица на машината от самото начало и не смеят собственика на радостта от придобиването? Отговорът е да се преобърне колата.
Трябва ли да тичам на Данчий?
Този процес е необходим за изтриване на частите на двигателя, тъй като все още не са взети индивидуални компоненти. В противен случай съществуват рискове, които компонентите на двигателя се изпълняват неправилно и това ще доведе не само от повишен апетит, но и загубата на енергия, бързото производство на части от реда и други последици.
Размер Ride - първият фактор за успех!
В ръководството за използване за Danson Dana подробни инструкции По отношение на тази процедура.
Тичане - какво е това за какво?
Ако говорим като цяло, той езда на кола в спокоен, умерен темп на първо място - около 1500 - 3000 км. Това ще изисква премахване на динамичните ускорения, бързото езда, сериозни товари и други негативни фактори.
Езда трябва да бъде гладка, но не и монотонна.
Как да бягате на нова кола Danson Os-Up и Mi-To
В ръководството за експлоатация на модели Datsun On-Do и Datsun Mi-Do, критериите за успешен отток са ясно посочени. Трябва да се извърши за 1600 км. Условия на батерията:
- Revs - не е позволено да надвишава 4000 оборота на тахометъра;
- Начало - накрайникът трябва да бъде гладко, без остър ускорения;
- Постоянна скорост - по време на движение режим на скорост Необходимо е да се променя, тъй като дългосрочното пътуване при една скорост (ниско или високо) е изключително нежелателно;
- Трейлър - тегленето е строго забранено през първите 800 км;
- Газът в пода - ускорения в такъв стил през периода на изпълнение са забранени и това не зависи от прехвърлянето.
Обръщането не трябва да бъде твърде високо.
Следващото ръководство по отношение на процеса на маршрутизиране гарантира отлични показатели за динамика, ефективност и надеждност.
Най-добрите цени и условия за закупуване на нови автомобили
Кредит 9.9% / Инсталиране / Уведомяване / 95% Одобрение / подаръци в двигателите на Салонаclubdatsun.ru.
Разход на гориво в Danchen модели OH-до и MI-към
Икономика агрегат на властта - тази цел почти всички шофьори преследват, включително собствениците на Danson модели. За това те отиват в различни трикове. Въпреки това, те забравят, че основното нещо е поддръжката на колата. Ако вашият Datsun On-Do или Datsun Mi-Do е в добро състояние техническо състояниеНеобходимостта от намаляване на апетита просто изчезва.
Какъв е разходът на гориво върху Danchen OS-TO и MI-UP?
Както знаете, на автомобила Datsun On-Do, както и Mi-Do инсталирани двигатели от Lada Grant 87L.s. Този двигател е доста оптимизиран, калибриран и издава оптималния разход на гориво в добри динамични характеристики.
Фабрични стойности на разхода на гориво:
Какво пишат хората за това:
Пробегът вече е на 12 години, защото Отивам от 50 до 50 града. На магистралата не променям 140 км / ч, но на изпреварване и повече. Компютърът показва 7.5 л / 100 км, понякога се променя на 7.4. Гориво само 95.
Пробег почти 6t.km. Разход Град 80% + Руса 20% 7.5-8 л / сто, в зависимост от гнева на задръстванията в момента. Седнал на 40 км на едно рамо. Гориво 95.Ако напротив, съотношението на пистата / града е 6-6,3 l / сто, в зависимост от броя на хората и инсталиран аеродинамичен преход. Кръстовите кръстовища дават някъде + 0.3 към дебита. Релсите изобщо не дават нищо - отивам с тях през цялото време. На скоростта на коловоза до 130 км / ч - на новия M11, обикновено 110 държат. Прочетох, че двигателят е изцяло.
Към съдържание
Сравнение на разхода на гориво Danchen с големи конкуренти
Към съдържаниеКак да се намали консумацията на бензин в танца?
В такава ситуация най-важното е да се коригира стила на движение, така че колата да не е ненужна. И това трябва да вземе предвид някои препоръки:
Налягане на гумите - трябва да е оптимално, точно това, което е посочено в ръчното ръководство. С непроменените гуми, скоростта на потока нараства, тъй като цопачът на колелото и покритието се увеличава. От определената норма е позволено отклонение от не повече от 0.3 бара.
Оптималният натиск е гаранция за икономика и не само.
състояние въздушен филтър Datsun On-Do - с течение на времето, този елемент е запушен, което се дължи на голямото количество въздух, минаващо през него. Не е необходимо напълно да разчитате на ръководството - понякога е необходимо да се извлече филтърният елемент и да се оцени нейното състояние. За да направите това, достатъчно е да погледнете през хартията на слънце. Тя трябва да бъде прозрачна. Ако това не е така - филтърът е време за промяна.
- "Газ до пода" - този стил на шофиране в Datsun mi-do очевидно не е за тези, които се стремят да спасят. В края на краищата, по време на остър старт на двигателя, двигателят е принуден да произведе богата смес.
Климатикът - каране в хладния салон определено е удобно. Но не е така да се включи постоянно, защото дори и в инструкциите е показано, че тази опция не само намалява властта, но и води до увеличаване на дебита на данчейския около 1 литър на 100 км.
Климатик - приятно устройство или "Горивен любовник"?
Синтетично масло - Приложен към Datsun машинно масло Тя трябва да бъде изключително синтетична, тъй като има ниска степен на вискозитет. Това ще намали разхода на гориво с 5%.
Синтетично масло масло - гаранция за правилната работа на двигателя.
Езда в оптиката - задръстванията са най-големият враг на шофьора на икономиката, тъй като те непрекъснато се движат в разкъсани режими на ритъм. В този случай се препоръчва не само да се започне гладко, но и да се движи равномерно.
Запалването - малко хора знаят, но проблемите в системата за запалване могат да увеличат потока на Datsun Mi-Do на трето! Така че до експлоатацията на този компонент не трябва да има въпроси.
Теглото е ненужните елементи на тялото (настройване) и т.н. Направете автоматично очевидно по-трудно и не винаги допринасят за оптимизиране на аеродинамичните качества, тъй като често собствениците купуват неригинални компоненти. Да, и безполезен скарб в багажника неблагоприятно влияе върху консумацията на гориво.
Вятър - много отиват да танцуват с отворени прозорци. Без съмнение, през лятото е хубаво, но при високоскоростни отворени прозорци сериозно влошават аеродинамиката, с всички последствия ...
