Volkswagen Golf отдавна се е превърнал в култов и водещ модел за германския концерн. В края на краищата от 1974 г. насам германците са продали над 25 милиона голфа, което означава много. Освен това Golf е не само един от най -популярните и разпространени автомобили, той е и основател на едноименния клас - „голф класа“. Но разговорът не е за това, а за VW Golf четвърто поколениев задната част на хечбек ... Защо за него? Защото той наистина е много добър, това е всичко!
Фолксваген голф 4 - автомобил с класически, интересен и стилен дизайн, който не е остарял дори след повече от 10 години от създаването си. Наистина универсален модел, защото дори сега Golf IV изглежда като свой по улиците на града, и по селска писта, и дори по леко офроуд (в края на краищата има версии на Golf с предни или задвижване на четирите колела). В зависимост от вкуса и предпочитанията, Volkswagen Golf IV може да бъде хечбек с три или пет врати, а за ценителите на практичността- комби. Но независимо от вида на каросерията, четвъртият Golf е много добър във всички отношения, а изцяло поцинкованият корпус направи възможно сглобяването на „немския“ да се доближи до идеалното, тъй като по този начин дизайнерите успяха да сведат до минимум фугите между частите.
Интериорът на четвъртото поколение Volkswagen Golf вече е морално остарял, въпреки че няма оплаквания относно неговата ергономичност, практичност и функционалност и до днес. Таблото за управление е с класически вид на Volkswagen, перфектно се чете по всяко време, а неговата информативност ще даде шанс на много по -модерни модели. Воланът е удобен и приятен, но в същото време доста масивен. Централната конзола е без специални излишни украшения, но на нея се побира всичко необходимо: климатик и музика, клавиши и бутони, други контроли. Довършителните материали в четвъртия Golf не са най -добрите, но са с високо качество: изглеждат красиви, приятни са на допир.
Volkswagen Golf 4, като истински „германец“, е идеален както за водача, така и за пътниците. Удобно е да седнете в него, предните седалки имат забележимо подчертан профил, който се държи добре в „седлото“. Задният диван може лесно да побере трима възрастни, докато никой от тях няма да се чувства излишен. Е, всичко върви добре в четвъртия Golf, но багажното отделение ни подведе: обемът от 330 литра е твърде скромен на фона общи впечатленияот немска кола ... Въпреки че, ако е необходимо, полезният обем може да се увеличи до 1185 литра. Но спри! Има и комби, което може да предложи по -просторно „тяло“, с обем от 460 до 1470 литра, в зависимост от положението на задната седалка.
Ако колата е добра, значи във всичко е така. Така че, от гледна точка на техническите характеристики, поколението на Volkswagen Golf IV има широка гама от силови агрегати, за които без грижа на съвестта може да се каже: „Да, можете да се разхождате тук!“ Бяха предложени общо осем двигателя: пет, работещи на бензин и три на тежко гориво. Тяхната мощност варира от 68 до 130 Конски сили... В тандем те могат да бъдат оборудвани с четири трансмисии, от които да избирате: 5- или 6-степенна ръчна, както и 4- или 5-степенна „автоматична“. Е, необходимо е да се разгледа всеки от силовите агрегати.
База бензинов двигател-1,4-литров, 75 конски сили, в комплект с който са налични само "механика". Такова „огнено сърце“ очевидно е доста слабо, защото с него, за да зададе първата стотина, Golf се нуждае от „вечни“ 15,6 секунди, въпреки че 171 км / ч максимална скоростизглежда прилично. Следващият в йерархията е 1.6-литров двигател, чиято мощност е 102 конски сили. При него, както и при предишния, може да се сложи "механик", но е възможна и автоматична машина с 4 стъпки. 102-конният Golf 4 с ръчна трансмисия има добри динамични характеристики: стотина зад за 11,9 секунди, ограничението е 188 км / ч. Хечбек с „автоматично“ ускорение е по -бавен с точно 1 секунда и като цяло - с 3 км / ч. В същото време такъв голф не може да се нарече лидер по отношение на ефективността: в смесен цикълтой изяжда 7 или 8 литра гориво, в зависимост от трансмисията.
105 -силна единица със същия обем като предишната - следващата в списъка. Въпреки че той има увеличение от 3 сили, това не решава нищо тук, освен че максималната скорост е с 4 км / ч по -висока, докато другите показатели са сходни.
Двигателят, с обем от 1,6 литра и възвръщаемост от 110 конски сили, е друг представител на диапазона от мощности на четвъртото поколение Volkswagen Golf. Той е само двойка механична трансмисияс пет скорости. Динамичното представяне на двигателя се подобрява към по -добро, но не значително - сто се задава с 0,2 секунди по -бързо от предишното, а максималната скорост е 194 км / ч. За 100 км писта такъв агрегат се нуждае само от 6,5 литра гориво при движение в комбиниран цикъл.
Най-мощният и обемен в бензиновия лагер е 2,0-литровият, който има мощност от 116 "коня". С това „сърце за голф“ се предлагат както 4-степенна автоматична, така и 5-степенна ръчна трансмисия. Първият променя 100 км / ч за 12,4 секунди и печели максимално 190, вторият - 1 секунда и 5 км / ч по -бързо.
Това е всичко, бензиновите двигатели свършиха, сега е ред на три дизелови агрегата. Най-слабият както сред дизеловите двигатели, така и сред целия електропровод е 68-силен двигател с обем 1,9 литра (между другото, всеки на този вид гориво има този обем). Да, въпреки приличния обем, динамичните характеристики на такъв Golf са просто ужасяващи - за 18,7 секунди, които са необходими за ускоряване до сто, можете да направите много полезни неща. А максималната скорост тук предизвиква сълзи - само 160 км / ч. Но динамиката се компенсира от икономичността: в комбинирания цикъл дизеловият Golf с 68 конски сили изисква само 5,2 литра горима смес... За този мотор в двойка се предлага само 5-степенна "механика" и нищо друго.
Следващият на ред е дизелов двигател със 100 мощности. Той е оборудван с 6-степенна ръчна трансмисия или „автоматична“ с 5 предавки. Динамиката му не е впечатляваща, но си струва да се отбележи, че тя е с 5 секунди по -бърза от по -малко слабата.
И накрая, последният и най -мощен захранващ блок- дизел със 130 конски сили. Видовете трансмисии са подобни на предишния двигател. Да, с такова „огнено сърце“ VW Golf 4 изглежда като динамична и доста пъргава кола - 100 км / ч се подчиняват за 10,5 или 11,4 секунди, в зависимост от скоростната кутия, но максималната скорост тук надвишава 200 км / ч. Ху, това е всичко, двигателите свършиха!
Логично е, че е невъзможно да се каже точно колко струва днес нов фолксвагенГолф от четвърто поколение, защото производството му е завършено преди 9 години. Но факт е вторичен пазартози „плод“ е много широко представен. Голф 4 в добро състояние техническо състояниемогат да бъдат закупени на цена от около 180-200 хиляди рубли, но за копие в перфектно състояние може да се наложи да платите около 400-500 хиляди руски рубли. По този начин, за добър, немска кола, дори на 10 години трябва да се разклонят!
Volkswagen Golf 4 (код на модела: 1J1) 1997 - 2004 г.
Volkswagen Bora (код на модела: 1J2) 1999 - 2005
Volkswagen Golf Variant 4 / Volkswagen Golf Variant 4 (код на модела: 1J5) 1998-2006
Volkswagen Bora Variant 1999 - 2006 г.
Volkswagen Golf 4 1999 - 2007 г.
Бързо преминаване към раздели:
Двигатели
Охлаждане, отопление и климатична система
Системи за впръскване, запалване
Горивна система
Изпускателна система
Предно и задно окачване
Спирачна система
Управление
Скоростни кутии, съединител
Тяло
Електрическо оборудване
Обща документация
Двигатели
(Двигатели)
Охлаждане, отопление, вентилация и климатична система
(Системи за охлаждане, отопление, климатизация и климат)
Системи за впръскване, запалване
(Инжектор, запалителна система)
Горивна система
(Горивна система)
Изпускателна система
(Изпускателна система)
Предно и задно окачване
(Предно и задно окачване)
Спирачна система
(ABS, EDS, ESP / спирачна система)
Управление
(Управление)
Скоростни кутии, съединител
(Скоростна кутия, съединител)
Тяло
(Тяло)
Електрическо оборудване
(Електрическо оборудване)
Подмяна на ролката на алтернатора с свободен ход (руски)Фоторепортаж
Смяна на плъзгащите пръстени на генератора Bosch 70A (руски)Фоторепортаж
Всичко започна с факта, че колата започна да пали по -лошо. Изглежда, че батерията е нормална, навън не е скреж. След като измерих заряда с тестер, видях 14.3-14.4. Успокоен, но напразно. Симптомите с недостатъчно зареждане продължават. Реших да пробвам зареждането не след автомобилната фабрика, а след 30-40 минути шофиране и всичко стана ясно-тестерът показа 13.78-13.85. И това не е достатъчно. Ако има кратки пътувания и удави колата няколко пъти, тя вече е напрегната да стартира. Решение, анализиращо генератора ...
Ремонт на превключвателя на кормилната колона, ако вашият мигач "цъка", платформа A4 / PQ34 (руски)Фоторепортаж
Стартер, преграда с отстраняване на неизправности, 02A 911 023 T / 02A 911 023 TX (руски)Фоторепортаж
Ремонт на генератор - без зареждане, лампа на генератора намигва (руски)Фоторепортаж
Подмяна на лагерите на генератора Bosch (руски)Фоторепортаж.
Преобразуване на стартер на Bosch от конвенционален в без ръкави (руски)Фоторепортаж
Подмяна на генератора на Bosch с двигател VW Golf 4 AKL, с климатик (руски)Фоторепортаж
Премахване на таблото за управление във Volkswagen Golf 4 / Bora (руски)Фоторепортаж.
Ремонт на чистачките на предните стъкла VW Golf 4 / Bora, реле 389, чистачките не спират (руски)Фоторепортаж
Онзи ден чистачките спряха да спират в положение "Изключено" (чу се двойно щракване на релето и чистачката на пътника не падна напълно на мястото си), се втурнаха по стъклото като на втора скорост, другите режими работеха добре , Трябваше да карам един ден с размахване на чистачките при минимум удари. Всички посъветваха първо да гледат релето, след това кормилната колона, а след това и трапеца - слушах ги и не сбърках ...
За първи път 4 -то поколение Volkswagen Golf беше представено на обществеността през 1997 г. като част от „Като цяло, този модел автомобил е един от най -известните и се произвежда в съоръженията на германския концерн в продължение на няколко десетилетия. Днешната статия ще бъде посветена конкретно на четвъртата поколение VolkswagenГолф 4. Преглед на колата - по -нататък в нашата статия.
Дизайн
Външният вид на компактния немски хечбек остава непроменен от години. И за пореден път баварските дизайнери решиха да следват познатия път - без експерименти и излишни нововъведения, за да освежат успешно външния вид на автомобила.
Интересното е, че германците успяват да модернизират дизайна дори с минимални промени и да го направят подходящ поне през следващите 5-6 години. Volkswagen Golf 4. Не прави изключение. Отзивите на собствениците също отбелязват гъвкавостта външен видкола. Днес това е чисто женски компактен автомобил, а утре ще бъде трансформиран в истински мъжки спортен автомобил. В същото време е достатъчно да оборудвате Golf с нови дискове и няколко аеродинамични каросерии. В подкрепа на това публикуваме снимка за сравнение.
Изглежда, че такова различни коли... Но те бяха събрани на един конвейер. Така че германците се оправиха с дизайна. Volkswagen Golf 4 е своеобразен конструктор, който всеки може да трансформира според своя стил и характер.
Между другото, хечбекът с 5 врати не е единствената версия на каросерията за Golf. През 1999 г. Volkswagen разработва две нови модификации на комби и хечбек с 3 врати. Благодарение на това компанията разшири кръга си от купувачи с порядък. Сега "Голф" е голям с просторен багажник, малка женска разходка или страхотен спортен "люк" (между другото, на вътрешен пазарГермания срещна каросерията за „Голф“ тип „кабриолет“). Но в по -голямата си част Volkswagen Golf 4 беше подходящ за млади хора, които обичат скоростта и компактността. Фолксвагенът изглеждаше като малко животно, хищник, който завладява нощните улици и широките автобани.
Накрая отбелязваме факта, че корпусът на „Голфа“ е изцяло изработен от поцинкована стомана. Това означаваше, че дори при най -тежките климатични условия колата е 100 % устойчива на ръжда. До този момент германските производители покриват металното тяло само със слой от поцинкована стомана. С четвъртото поколение на Folz той е направен изцяло от поцинкована стомана. За да сте сигурни, че хечбекът е имунизиран срещу корозия, просто трябва да погледнете от първа ръка състоянието на метала на автомобила (за щастие в Русия има повече от едно поколение такива голфове). Дори от 1997 г. нито една кола все още не е покрита с ръжда и това все още е без антикорозионната обработка на вторичния пазар.
Прегледи, размери и капацитет
Volkswagen Golf 4 има доста стандартни размери за своя „голф клас“. Дължината на каросерията на автомобила е 4150 милиметра, ширината е 1735 милиметра, а височината е 1440 милиметра (за Volkswagen Golf 4 хечбек). Отзивите отбелязват, че благодарение на толкова малки размери колата може лесно да маневрира дори в най -тесните улици. Това е голям плюс. Но с това има малки проблеми - казват собствениците на автомобили. Общият просвет на автомобила е 13 сантиметра. Що се отнася до обема на багажника, въпреки малкия си корпус, хечбекът може да побере до 330 литра багаж (почти като на някои пълноразмерни седани). При сгънат заден ред седалки обемът се увеличи до рекордните 1180 литра. За комбита тази цифра е съответно 460 и 1470 литра. Съдейки по отзивите на шофьорите, "Голфът" в купето "комби" би могъл да изпълнява функцията на истински товарен-пътнически миниван, тъй като побира до 4 пътници и в същото време има един от най-големите багажници.
Volkswagen Golf 4 - снимки и интериорен преглед
Интериорът на колата е много удобен и ергономичен. Компактният волан с 4 спици се побира удобно в ръцете, на централната конзола има касетофон и бутони за управление на печката и климатичния контрол. Предният панел не е претоварен с ненужни бутони, таблото е много просто и ясно във възприятието. Между другото, тук вече в "базата" има черно-бял цифров компютър (като този, който беше инсталиран на "десетката" по едно време). За възрастта си колата има доста ярки и интересен салон... Вярно е, че според днешните стандарти той би изглеждал много стар.
V най -добрите нива на оборудване"Голф" беше обшит отвътре с кожа и оборудван с електрически отопляеми огледала и електрически стъкла. Вярно е, че има един недостатък в кабината, който се отнася до различните нива на педалите за газ и спирачката. Вярно е, че с времето бързо свиквате с тази функция.
Volkswagen Golf 4 - спецификации
Гамата двигатели за четвъртото поколение на Volkswagen Golf беше повече от разнообразна. Общо купувачът беше помолен да избере между пет бензинови или три дизелови агрегата. Обхватът на мощността също беше различен. Най -слабият мотор развива мощност от 68 конски сили, най -мощният - до 130 "коня". Изборът между скоростните кутии също беше осигурен. Общо Golf е доставен на европейския пазар в 4 версии на скоростната кутия. Сред тях заслужава да се отбележат две автоматични (4 и пет скорости), както и две механични (5 и 6 предавки) трансмисии. Както показа практиката, експлоатационният живот на всеки от тях е около 200 хиляди километра. Едва след изминаване на този пробег скоростната кутия ще претърпи първия си ремонт.
Между другото, смяната на маслото в трансмисията също често не се изискваше. На "механика" маслото работи до 60 хиляди, на "автоматично" - до 40 хиляди километра. Относително казано, смяната на смазката се изискваше на всеки 1,5-2 години. Механични кутииперсонал много надеждна системасъединител, който също изцеди 150-200 хиляди пробег без проблеми.
Динамика на ускорението
Широка гама от двигатели позволи на всеки клиент да избере колата, която най -добре отговаря на неговите изисквания. Така че, "Голф" с най -много слаб двигателнаправи ритник до "стотици" за 18 секунди и ускори колата до 169 километра в час на максимална скорост. Хечбек с върхов двигател със 130 конски сили спечели „сто“ само за 10 секунди. В същото време "максималната скорост" от 4 беше 190 километра в час.
Разход на гориво
Заслужава да се отбележи, че дори най -мощният двигател се характеризира с нисък разход на гориво. Средно той изразходва около 8 литра бензин на 100 километра. Най -икономичният и двигател с ниска мощностконсумира не повече от 6,5 литра на "сто".
Цената на руския пазар
Серийното производство на 4 -то поколение Volkswagen Golf беше официално прекратено през 2004 г. От новата година той е пометен от по -новия хечбек, Volkswagen, така че четвъртият Golf може да бъде закупен само на вторичния пазар.
Средната му цена варира от 6 до 10 хиляди долара. Забележителното е, че дори и със значителната си възраст (10-17 години), тази кола е в състояние да се конкурира по отношение на издръжливостта на части и възли, дори новите Priore или Grant. Това, което най -много се цени в "немския", е купето и двигателят - те са практически вечни и ще служат, докато стрелката не покаже 1 милион километра на километража. И не напразно казват, че германците правят най -много качествени автомобилив света.
Сравнителен тест 02 януари 2008 г. Най-продавани ( Chevrolet lacetti, Citroen C4, Форд фокус, Kia ceed, Mazda 3, Опел астра, Шкода ОктавияОбиколка, Volkswagen Golf V)На Руския пазарпредстави осем хечбека от голф клас на стойност до 500 000 рубли. Сред тях има бензин и дизелови версии, три и пет врати европейски, японски или корейски марки. Накратко, изборът е най -широк.
17 0
Сравнителен тест 06 януари 2007 г. Градски ракети (BMW130, Ford Focus ST, Honda civic Type-R, Mazda 3 MPS, Opel Astra OPC, Фолксваген Golf GTI)
Моделите от голф клас са в производствената гама на почти всички производители на автомобили. Това са автомобили без претенции, за пътувания „от точка А до точка Б“, макар и в много случаи, и много качествено направени. Съвсем различен въпрос са спортните модификации, базирани на тези обикновени, като цяло автомобили. Те използват по-модерни технологии, понякога взаимствани от модели от по-високо ниво. Те имат личност, която може да угоди дори на придирчивия шофьор. Именно за такива водещи представители на голф класа, които ще бъдат обсъдени в нашия преглед.
18 0
