Світова прем'єра Peugeot 5008 II відбулася на Паризькому автосалоні 2016. На відміну від попередника, новинка виявилася кросовером, а її продажі в Європі стартували навесні 2017 року.
У Росії прийом замовлень на автомобіль почався в січні 2018 го, при цьому перші машини з'явилися в салонах дилерів в середині лютого.
Екстер'єр
Peugeot 5008 () зазнав значних змін. Якщо модель першого покоління є мінівеном, то нова модель стала повноцінним кросовером. На цей крок французи пішли через низький попит на мінівени.
За основу Пежо 5008 2018 в новому кузові був узятий паркетник 3008, тому не дивно, що в плані дизайну екстер'єру обидві машини виявилися схожі. При цьому спереду на «п'ять тисяч і восьмому» встановлено більш суворий бампер. Останній має бумерангообразние декоративні вставки на бічних воздухозаборниках і іншу захисну накладку по низу.
Шестикутна решітка радіатора з візерунчастими горизонтальними планками і фірмовим левом по центру тут також трохи інша. Завершують «мордочку» паркетника сучасний дизайн фар з незвичайним вирізом. У базі вони галогенові, а в топових комплектаціях - повністю світлодіодні.
Збоку на авто є накладки з нефарбованого пластика на колісних арках і порогах, причому останні додатково підкреслені хромованими молдингами. У порівнянні з попередником, нахил лобового скла кросовера став менше. Плюс французи змінили лінію скління, що зробило вигляд позашляховика більш стрімким і динамічним.
Хоча в профіль новий Пежо 5008 () і є практично точною копією молодшої моделі, однак через збільшених габаритів кроссовер сприймається трохи інакше. Він виглядає більш важким і важким свого побратима.
Що стосується корми, то на п'ятій двері розмістився масивний козирок, а ліхтарі виділяються трьома стильними секціями червоного світла. На бампері бачимо накладку з нефарбованого пластика, а в самому - два сплюснутих трапецієподібних патрубки випускної системи.
Оформлення передньої частини салону Пежо 5008 повністю повторює таку на 3008. Тут також встановлена \u200b\u200bнезвичайна двох'ярусна передня панель і маленький двухспіцевие мультируль. Останній через своїх скромних розмірів сподобається далеко не всім, проте виглядає така бублик цілком солідно.
Peugeot 5008 (2018-2019) отримав велику цифрову приладову панель, Яка радує око яскравою графікою і пропонує відразу п'ять візуальних тем на вибір. Міняти їх можна за допомогою коліщатка, розташованого на лівій спиці керма.
Управляти можливостями мультимедійної системи пропонується з 8,0-дюймового планшетообразного дисплея. Цікаво, що для відображення головного меню на екран необхідно прикласти три пальці. Сам функціонал мультімедійкі досить широкий і дозволяє виводити карти навігації або картинку з камери заднього виду.
За замовчуванням 5008 II пропонується з двома рядами крісел, причому ззаду встановлений не традиційний диван, а три роздільних крісла з індивідуальними санчатами і регулюваннями кута нахилу спинок. Їх можна зрушувати вперед / назад в діапазоні 18 см.
При необхідності клієнт може замовити машину з третім рядом, що представляє собою два мініатюрних крісельця, зручно в яких буде хіба що дітям. Кожне з них важить приблизно 11 кг і для збільшення багажника їх можна скласти або демонтувати, при цьому в останньому випадку на місці сидінь утворюється ніша об'ємом 78 літрів.
Що стосується оздоблення інтер'єру, то вже в базі Пежо 5008 може похвалитися хоч і тканинним, але вельми добре скроєним салоном. У комплектаціях подорожче в якості основного матеріалу використовується спеціальна «джинсова» тканину, а в топі сидіння обтягнуті шкірою, а салон додатково облагороджений вставками з фактурного сірого ламінату.
Характеристики
Новий Пежо 5008 2018 модельного року базується на модульній платформі EMP2. Габаритна довжина, ширина і висота автомобіля складають 4 641, 1 844 та +1646 мм відповідно, а величина колісної бази рівна 2 840 міліметрів.
Таким чином, новинка виявилася трохи крупніше моделі першої генерації, при цьому французам вдалося полегшити конструкцію машини на 95 кг. Споряджена маса пятідверки варіюється в діапазоні від 1 505 до 1 615 кг (в залежності від конкретної комплектації).
У пятиместного Peugeot 5008 () обсяг багажника становить 780 л. Якщо скласти сидіння другого ряду, а також переднє крісло пасажира, то в салоні вийде вантажна площадка довжиною 3,2 метра (2 150 літрів). Як і у інших моделей, побудованих на платформі EMP2, задня підвіска кросовера напівзалежна, а значить повноцінних повнопривідних у моделі немає і не буде.
Відсутність повного приводу і маленький дорожній просвіт (всього 160 мм) дають зрозуміти, що новий 5008 є кросовером лише номінально і не пристосований для їзди за межами доріг загального користування. Зате в компанії пропонують укомплектувати позашляховик опціональною електронною системою Grip Control, яка оптимізує роботу двигуна і EPS в залежності від дорожніх умов.
Що стосується лінійки силових агрегатів, то для Пежо 5008 в новому кузові доступні ті ж мотори, що і для «три тисячі восьмого». Це означає, що автомобіль можна замовити з 1,2 і 1,6-літровими бензиновими турбомоторами потужністю 130 і 165 к.с.
Плюс для моделі є чотири турбодизеля. Базовим є 1,6-літровий агрегат, що розвиває 100 або 120 сил. Дорожчі версії йдуть з мотором об'ємом 2,0 л, віддача якого 150 або 180 «коней». Зауважимо, що найбільш потужний дизель пропонується виняткового для «підігрітої» GT-версії.
Малопотужний 100-сильний мотор працює в зв'язці з п'ятиступінчастою механікою, в той час як інші версії моделі йдуть укупі з шестиступінчастою МКПП або аналогічним автоматом фірми Aisin.
Ціна в Росії
Кросовер Peugeot 5008 II продається в Росії в чотирьох комплектаціях: Active, Allure, Crossway і GT Line. Ціна нового Пежо 5008 2019 варіюється від 2 099 000 до 2 509 000 рублей.
AT6 - шестиступінчаста АКПП
D - дизельний двигун
Peugeot 5008 - перший компактвен, що випускається під маркою Peugeot. Вперше був представлений у вересні 2008 року на Паризькому автосалоні. Побудований на розтягнутій платформі з Peugeot 3008 і Citroën C4 Picasso. Модель стане природним продовженням низки сімейних автомобілів Peugeot 308 SW і Peugeot 3008. Автомобіль довжиною 4,53 м і висотою 1,64 м вміщає від п'яти до семи пасажирів на трьох рядах сидінь (2 + 3 + 2). Поява даної моделі покликане посилити позиції компанії Peugeot в сегменті автомобілів для сімейного експлуатації. На так званий «сімейний» клас вказує перша цифра в позначенні моделі. Два нуля, за інформацією виробника, говорять про приналежність Peugeot 5008 до сімейства автомобілів з великою висотою кузова і високою посадкою водія. Нарешті, остання цифра вказує на покоління моделі.
Зовні і по обробці салону модель Peugeot 5008 нагадує свого побратима кросовер Peugeot 3008. Витягнуті фари, висхідна лінія капота, похилий дах, витягнутий в довжину корпус, висока поясна лінія - все це викликає відчуття стрімкості. Словом, екстер'єр відрізняється лаконічністю, оригінальністю, елегантністю і хорошими аеродинамічними характеристиками. Коефіцієнт лобового опору складає 0,29.
Дизайн інтер'єру вийшов ергономічним і стильним. У салоні зручне водійське крісло з високою посадкою, велика панорамний скляний дах площею 1,69 метра і мультимедійна система для задніх пасажирів з 7-дюймовими екранами, вбудованими в спинки передніх сидінь, роблять подорож в автомобілі справжнім сімейним святом. Середній ряд крісел складається з трьох індивідуальних сидінь однакової ширини. Кожне з крісел може бути складено аж до утворення плоскої поверхні з підлогою на висоті порога задніх дверей. Якщо скласти ще й переднє пасажирське сидіння, багажний відсік автомобіля займає практично весь салон, складаючи в довжину 2,76 метра. Бічні крісла зсуваються, їх спинки відкидаються. Такий підхід до трансформації дозволяє пасажирам без праці займати в салоні свої місця або залишати його на зупинці. Третій ряд сидінь - це два повнорозмірних посадочних місця, Поворотні в підлогу для утворення рівної поверхні з підлогою багажного відділення.
Багажний відсік Peugeot 5008 може вміщати від 758 літрів (при складених сидіннях третього ряду) до 2506 літрів вантажу (при складених сидіннях другого ряду). Крім того, у моделі 5008 є ще безліч дрібних відсіків під сидіннями, в передній панелі і так далі, загальною ємністю 60 літрів.
Несучий кузов автомобіля має зони програмованої деформації. Обладнаний системою динамічної стабілізації ESP, електричним стоянковим гальмом та автоматично робить і функцією допомоги при рушанні на схилі, сигналізаторами НЕ пристебнутих ременів безпеки, системою виявлення падіння тиску в шинах, інтелектуальної автоматично активується протівобуксовочной системою Snow Motion, системою допомоги при паркуванні переднім і заднім ходом і системою вибору підходящого місця для паркування. На проекційний екран, встановлений на продовженні козирка панелі приладів, виводиться швидкість руху автомобіля, режим роботи круїз-контролю і повідомлення системи Distance Alert, яка оцінює відстань до попереду автомобіля, що йде. Комплектується двома фронтальними, бічними і віконними подушками безпеки.
Peugeot 5008 оснащений тими ж двигунами, якими обладнаний кросовер 3008: бензиновим VTi об'ємом 1,6 л мощностью120 л. с. і турбованим VTi того ж обсягу, потужністю 156 кінських сил. Також компанія представить модифікацію моделі, оснащену дизельними двигунами HDi об'ємом 1,6 л потужністю 110 л. с. і HDi об'ємом 2,0 л потужністю 150 л. с. Трансмісії - п'яти- або шестиступінчаста "механіка", а також шестиступінчастий «робот» або шестиступінчастий «автомат» (в залежності від обраного силового агрегату).
Дебют рестайлінгової версії моделі відбувся на автосалоні у Франкфурті у вересні 2013 року. Необхідність в оновленні зовнішності 5008 виникла в зв'язку з тим, що за чотири роки з моменту дебюту моделі корпоративний стиль компанії Peugeot трохи змінився.
В результаті рестайлінгу автомобіль отримав оновлену головну оптику і світлодіоди денних ходових вогнів. Змінений передній бампер утримує стильну перевернуту трапецію фальшрадиаторной грати, одягнену в хром, а протитуманні фари, розміщені поблизу нижнього воздуховода і встановлені на хромованих оригінальних вставках, надають авто більше стрімкості та спортивності. Лобове скло стало помітно більше. Серед пропонованих дев'яти кольорів кузова для рестайлінгового Peugeot 5008 є два нових кольори - Rich Oak і Artense Grey. Крім того, у покупців є можливість вибирати між трьома видами колісних дисків - 16, 17 і 18 дюймів. При цьому 17-дюймові литі диски пропонуються в новому виконанні Diamond Anthra Grey. словом, оновлений екстер'єр став виглядати більш привабливо. Але, незважаючи на всі ці зміни, розміри автомобіля залишилися незмінні.
Що стосується салону, то там змін не так багато, хоча, видно, що мінівен вийшов на більш високий рівень якості. Салон як і раніше може бути 5 або 7-місцевим. Приладова панель виконана в класичному для цього виробника стилі. Головні прилади укладені в дві об'ємні сфери, між якими знаходиться невеликий екран бортового комп'ютера. Вгорі, на центральній консолі знаходиться великий сенсорний дисплей розважально-навігаційної системи. До речі, «фішка» дисплея полягає в тому, що він відважний. Змінилися також сидіння, які тепер стали значно зручніше. Вони отримали тверду набивання і посилену бічну підтримку.
Базовий варіант Access, комплектують 6-ю подушками безпеки, AFU, аудіосистемою CD MP3 AUX, ABC, ESP, круїз-контролем, кондиціонером, електричним ручним гальмом з Hill Assist і іншими атрибутами сучасного авто. Дорожчі версії оснащуються шкіряним салоном, двозонним клімат-контролем, нової мультимедійною системою з кольоровим семидюймовим екраном (з музикою і навігацією), системою попередження фронтального зіткнення, проекційним дисплеєм, камерою заднього виду, панорамної кришаей, парктроніком, DVD-плеєрами з екранами, що повертаються до пасажирів ззаду, електроприводом крісла водія і іншими дрібницями.
Силові агрегати оновленого 5008 включають в себе кілька варіантів установок, серед яких є бензинові і дизельні. для оснащення базових моделей виробник вибрав мотор, обсяг якого дорівнює 1,6 л., а потужність - 115 к.с. Цей двигун представляє сімейство HDi. Він працює спільно з шестиступінчастою механікою або ж з коробкою типу ETG6. завдяки нової трансмісії, Автомобіль має прекрасну економічністю. Наприклад, в разі агрегатування мінівена першим варіантом коробки передач, його середня витрата на сто кілометрів шляху складає 4,7 л. палива. Що ж стосується аналогічного показника в разі другого типу трансмісії, то він становить 4,2 літра на сто кілометрів шляху.
Наступний двигун має об'єм 2 літра і є представником того ж сімейства, що і перший. При такому обсязі установка здатна видавати потужність розміром 150 к.с. даний двигун працює в парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Середні показники витрати палива досягають рівня 5,3 л. І нарешті, останній дизельний двигун представлений 2-х літровим агрегатом, але вже з потужністю - 163 к.с. Автомобіль з цим мотором вживає всього 6,3 л. палива на 100 км.
Як уже згадувалося раніше, крім дизельних двигунів, оновлений мінівен обладнаний також і бензиновими. Першим в цій лінійці є агрегат типу VTi об'ємом 1,6 літра потужність в 120 к.с. За передачу крутного моменту, в даному випадку, відповідає п'ятиступінчаста механіка.Проізводітель представив ще два варіанти бензинових моторів, обсяг яких становить теж 1,6 л. Звичайно, різниця між ними в потужності, перший з них видає 156 к.с., а другий - 163 к.с. Обидва двигуни належать до типу ТНР і працюють в парі з шестиступінчастою трансмісіями автоматичного і механічного типу.
У даній статті ми хочемо зупинити увагу читачів на новому дизайні екстер'єру французького мінівена Peugeot 5008 2014 за допомогою фото та відео матеріалів, розглянемо уважно інтер'єр, оцінимо можливості салону з розміщення пасажирів і багажу, вкажемо точні технічні характеристики, Розповімо про оснащення автомобіля системами відповідають за безпеку, розвага і комфорт сімох людей, здатних розміститься в салоні авто. Зазначимо ціну на мінівен пережив рестайлінг Пежо 5008 2014 для автолюбителів Європи (на жаль французький мінівен з індексом 5008 офіційно в Росії не продається).
Компактний мінівен Пежо 5008 2014 роки з оновленою зовнішністю, мінімальними змінами в інтер'єрі і технічною начинкою не піддалася втручанню інженерів, займе своє місце на стенді французького виробника в рамках Франкфуртського автосалону 2013 року. Peugeot 5008 2014 розташується по сусідству з пережили рестайлінг кросовером, новим поколінням і прототипом зарядженого хот-хетча Peugeot 308R.
Модель Peugeot 5008 з'явилася в лінійці французької компанії не так давно. Офіційно Пежо 5008 був представлений на подіумі Франкфуртського автосалону 2009 року, а виробництво мінівена, побудованого на розтягнутій платформі передньопривідною, стартувало трохи пізніше - в листопаді 2009 року. Найближчим родичем для мінівена є кросовер з індексом 3008, автомобілі практично брати-близнюки, але лише до центральної стійки кузова.
Peugeot 5008 за версією автомобільно журналу What Car? визнаний мінівеном 2010 року у Великобританії з вручення нагороди 2010 MPV. Цікаво, що в тім же 2010 року соплатформенний псевдо-кросовер Peugeot 3008 був визнаний Car of the Year (автомобіль року) за версією того ж видання. У чому ж секрет такого поспішного фейслифтинга для успішної в Європі моделі, якою і є компактний французький мінівен. Відповідь лежить на поверхні, керівництво компанії Peugeot після запуску у виробництво нового хетчбека і кросовера побудованого на його платформі прийняло рішення осучаснити всю лінійку автомобілів. Так що не дивно, що на автосалоні в німецькому Франкфурті відвідувачів виставки чекає багато нових та оновлених моделей Пежо.
Повернемося до компактного мінівену Peugeot 5008 2014 і оцінимо зміни в дизайні.
Передньою частиною кузова новий Пежо 5008 практично в точності повторює оформлення лицьової частини соплатформенного 3008 2014 року, відмінності мінімальні.
Оновленим мінівену дісталися нові фари головного світла гострими променями прорізають передні крила авто, наповнення, зрозуміло, сучасне - з лінзами і світлодіодами променів денних ходових вогнів. Величезне тіло мужнього переднього бампера зі стильною перевернутої трапецією фальшрадиаторной грати багато одягненою в хром і компактної прорізом повітрозабірника. Кругляшки противотуманок розмістилися з боків нижнього воздуховода на великих оригінальних вставках з хромованими скобами обрамлення. Такий антураж надає мінівену стрімкий і навіть спортивний вид, коефіцієнт лобового опору повітряному потоку складає всього 0,29 Сх.
Профіль бічних поверхонь кузова не піддавався втручань, сильний нахил рамки лобового скла, великі і зручні для посадки в салон дверні прорізи, практично рівна лінія даху, велика площа скління, стильна і легка задня частина з витонченим вигином злітає вгору підвіконної лінії. Великі радіуси колісних арок з харизматичними виштамповками особливо гармонійно доповнюють легкосплавні колісні диски 17-18 радіусу з гумою 225/45 R17 і 225/40 R18, в початкових версія скромні сталеві диски 16 розміру з шинами 215/55 R16.
Корми компактного мінівена також залишилася без уваги дизайнерів, та й чи варто міняти таку стильну, правильну і функціональну задню частину кузова з великою і зручною дверима багажного відділення, що забезпечує комфортний доступ в багажник з вантажною висотою всього 604 мм, компактним і акуратним бампером доповненим додатковими світловими елементами. Габаритні ліхтарі рестайлінгового Peugeot 5008 2014 - відмінна дизайнерська знахідка, компактні стовпчики на вершинах тонко ламаються і підкреслюють сплеск закінчення підвіконної лінії. Не зайвим буде зазначити, що площа скління мінівена становить 5,77 м2, з урахуванням панорамної скляного даху площею 2,69 м2.
- Доповнять наш словесний портрет зовнішні габаритні розміри оновленого мінівена: 4529 мм в довжину 1837 мм (із зовнішніми дзеркалами 2118 мм) в ширину, 1639 мм у висоту, 2727 мм колісна база, 150 мм дорожній просвіт (кліренс).
Салон пережив рестайлінг Peugeot 5008 2014 повністю зберіг архітектуру торпедо і центральної консолі, колишньої залишилася компоновка розміщення п'яти або семи крісел в салоні. Оновлення інтер'єру мінівена мінімально, дизайнери зробили краше і без того функціональну і стильну приладову панель, з блоками управління клімат-контролю і мультимедійної системи стало простіше звертатися за рахунок меншого кількість кнопок. В іншому перед нами світлий і великий салон, здатний комфортно і затишно розмістити п'ять або сім пасажирів включаючи водія.
Перший ряд з готовністю і запасом вільного простору прийме сідоків з ростом 190 і більше сантиметрів, діапазон регулювань крісел достатній.
Другий ряд складається з трьох окремих крісел здатних переміщатися уздовж салону незалежно один від одного на 130 мм.
При семиместной конфігурації салону два роздільних крісла розраховані на комфортну посадку підлітків, але не дорослих пасажирів (позначаються компактні розміри мінівена). Дітям буде затишно, та й процес посадки на гальорку не складе особливих труднощів, благо праве крісло другого ряду зрушуючи вперед компактно складається.
Окремої уваги варта багажник Пежо 5008 2014. З сімома членами екіпажу багажне відділення скромне - всього 210 літрів. Склавши третій ряд сидінь отримаємо від 579 до 678 літрів об'єму (в залежності від положення крісел другого ряду), за умови навантаження до рівня шторки, до стелі поміститься тисяча двісті сорок сім літрів. Склавши і другий ряд крісел отримаємо рівну вантажну площадку, здатну прийняти 1 754 літри багажу (завантаження до рівня вікон). Це ще не все, при бажанні можна опустити спинку крісла переднього пасажира, отримавши таким чином можливість перевозити поклажу завдовжки до 2760 мм, а при необхідності завантажити під стелю в салоні цілих 2506 літрів вантажу. Ось такий багажний відсік у компактного мінівена з довгою кузова трохи більше 4,5 метрів. Трансформація сидінь третього і другого ряду легка і зручна, з завданням по складанню-розкладання крісел впорається навіть дитина.
Початкова комплектація Peugeot 5008 2014 Access має на увазі наявність мінімум шести подушок безпеки, ABC, AFU, ESP, круїз-контролю, кондиціонера, аудіосистеми CD MP3 AUX, електричного ручного гальма з функцією Hill Assist і інших атрибутів сучасного автомобіля.
В оснащенні більш насичених версій або в якості додаткового обладнання з'являться двох зонний клімат-контроль, шкіряний салон, просунута мультимедійна система з висувним кольоровим 7-дюймовим екраном (музика, навігація), панорамний дах, Парктроник, DVD-плеєри з поворотними екранами для пасажирів задньої частини салону, електропривод крісла водія та інші дрібниці.
Технічні характеристики: Новий Пежо 5008 2014 року в технічному плані залишився без оновлень і новацій. Мінівен оснащується п'ятьма двигунами на вибір, два бензинових і три дизельних версії.
бензинові:
- 1,6-літровий VTi (120 к.с.) з 5 МКПП, середня витрата палива 6,9 літрів.
- 1,6-літровий THP (155 к.с.) з 6 МКПП (6 АКПП), середнє споживання палива заявлено на рівні 6,9 (7,6) літрів.
- 1,6-літровий e-HDi (115 к.с.) з 6 МКПП (6 АКПП EGS) зі скромним споживанням дизельного палива 4,7 (4,2) літра на сотню.
- Пара 2,0-літрових HDI (150 або 163 сили) з 6 АКПП, середня витрата трохи вище 6 і 6,3 літра відповідно.
В основі нового Пежо 5008 лежить Platform 2 від PSA, перевірена роками конструкція з передньою незалежною підвіскою на стійках Макферсон і балкою крутіння ззаду.
За попередньою інформацією початок продажів оновленого французького мінівена Peugeot 5008 2014 стартує в жовтні 2013 року, ціна - від 21500 євро. У Росії, як і раніше, купити у офіційних дилерів мінівен Пежо з індексом 5008 не вийде, але існує можливість, як і будь-яку іншу машину привезти під замовлення.
У перших числах вересня 2016 французький автовиробник «Peugeot» заочно представив світовій громадськості нову семимісний модель - Peugeot 5008 «другого втілення», повноцінний дебют якого відбувся в кінці місяця на міжнародних оглядинах в Парижі. В результаті «реінкарнації» автомобіль перекинувся в сегмент кросоверів (але повного приводу так і не отримав), а також став легше, просторіше і значно функціональніша попередника.
Серійне виробництво пятідверки налагоджено на французькому заводі концерну в місті Ренн-ля-Жане - його продажу в Європі стартували навесні 2017 го, а до Росії він добрався в лютому 2018 го.
Дизайн у «5008-го» другої генерації, як то кажуть, на любителя, проте оригінальності паркетнику точно не позичати. Автомобіль у французів видався добрим, м'язистим і емоційним і, на відміну від багатьох конкурентів, не виглядає громіздким «бегемотом». Спереду кросовер демонструє агресивний вид завдяки хитромудрим фарам, шестикутної решітці радіатора і рельєфному бамперу, а ззаду - монументальну корму з ефектними ліхтарями і величезною кришкою багажника. Візуальної легкості і стрімкості пятидверка додають тонкі стійки кузова, а виразні виштамповки і правильно розкреслені арки коліс роблять вигляд закінченим.
У довжину «другий» Peugeot 5008 простягається на 4641 мм, його ширина укладається в 1844 мм, а висота становить 1 646 мм. Колісна база у машини не виходить за рамки 2840 мм, а дорожній просвіт налічує цілком «вседорожні» 236 мм. У «похідному» стані «француз» важить від 1310 до 1530 кг в залежності від виконання.
Основною «фішкою» салону «5008-го», крім місткості, є концепція «I-Cockpit» з компактним «штурвалом», усіченим зверху і знизу, що знаходиться перед очима водія цифровий «приборки» з 12.3-дюймовим дисплеєм і двох'ярусної передньою панеллю, в якій панує асиметрія форм. Над центральною консоллю височить 8-дюймовий тачскрін інформаційно-розважального комплексу, а нижче дефлекторів вентиляції базуються сім тумблерів, що відповідають за запуск основних функцій комфорту і безпеки. Інтер'єр автомобіля виглядає по-справжньому класно, а настільки ефектне оформлення звичніше бачити в суперкарі, ніж в сімейному паркетнике.
За замовчуванням оздоблення пятідверки організовано по п `схемою з шикарними передніми кріслами, що володіють яскравим боковим профілем і широкими інтервалами регулювань, і трьома роздільними сидіннями другого ряду з настройками кута нахилу спинки і індивідуальними« санчатами ». За доплату доступні два додаткових посадочних місця, але вони більше орієнтовані на розміщення дітей.
У п `розкладці Peugeot 5008 другого втілення пропонує під багаж 780 літрів простору. «Галерка» укладається врівень з підлогою або зовсім демонтується, другий же ряд трансформується трьома рівними частинами в абсолютно плоске лежбище. У двомісній конфігурації «трюм» максимально вміщує 2150 літрів поклажі, а складатися переднє пасажирське крісло надає можливість транспортувати предмети довжиною 3.2 метра.
Технічні характеристики. Силова гамма «5008-го» сформована шістьма установками, що працюють у складчину з 6-швидкісними «механікою» або «автоматом» і передньопривідною трансмісією.
Бензинова «збірна» включає до свого складу два турбованих двигуна з безпосереднім уприскуванням пального:
- Базовий варіант - 1.2-літрова «трійка» з 12-клапанним ГРМ, розвиваюча 130 кінських сил при 5500 об / хвилину і 230 Нм граничного моменту при 1750 об / хвилину і поєднується і з МКПП, і з АКПП.
- Більш «здатні» версії мають під капотом чотирициліндровий 16-клапанний двигуном об'ємом 1.6 літра, на «озброєнні» якого числяться 165 «скакунів» (для РФ вони «оптимізовані» до 150) при 6000 об / хвилину і 240 Нм пікового тяги при 1400 об / хвилину (з ним стикується тільки «автомат»).
Дизельна лінійка складається з двох рядних «четвірок» з турбонаддувом, прямим уприскуванням Common Rail і 16-клапанної компонуванням, доступних в двох рівнях форсування:
- Двигун об'ємом 1.6 літра генерує 100 «кобил» при 3750 об / хвилину і 254 Нм можливого потенціалу при 1750 об / хвилину, або 120 кінських сил і 300 Нм при схожих оборотах. «Молодший» варіант комплектується лише з «ручний» коробкою, а «старшому» пропонується і автоматична.
- Дволітровий дизель має в своєму активі 150 сил при 4000 об / хвилину і 370 Нм крутний тяги при 2000 об / хвилину або 180 «жеребців» при 3750 об / хвилину і 400 Нм при 2000 об / хвилину. У першому випадку мотор комбінується виключно з «механікою», а у «другому» - з «автоматом».
Залежно від модифікації, максимальні можливості «другого» Peugeot 5008 укладаються в 174-208 км / год, а стартове прискорення до «сотні» займає 9.1-13.6 секунди. бензинові машини «Їдять» від 5.1 до 5.8 літрів палива в змішаному режимі, а дизельні - від 4.1 до 4.8 літрів.
Незважаючи на пристойний кліренс, для бездоріжжя «француз» пристосований не кращим чином: кути в'їзду і з'їзду у нього складають 19 і 28 градусів відповідно, а повний привід не ставиться навіть опціонально. Відсутність останнього частково компенсується фірмовою технологією Grip Control.
«5008-й» другої генерації базується на модульній «візку» EMP2 з широким застосуванням високоміцних марок сталі в конструкції. На передній осі кросовер має незалежну підвіску зі стійками McPherson, а в задній частині демонструє напівнезалежне шасі з торсіонної балкою. У рульової системи автомобіля комбінуються рейкова передача і електропідсилювач управління з адаптивними характеристиками. На всіх колесах пятідверки розташовуються «млинці» гальмівного центру (з вентиляцією спереду) з купою сучасної електроніки (ABS, EBD, BAS і т.д.).
Комплектації і ціни. на російському ринку Peugeot 5008 другого втілення в 2018 році реалізується з двома моторами на вибір (бензиновим і дизельним - обидва на 150 к.с.) в трьох рівнях оснащення - «Active», «Allure» і «GT Line».
- автомобіль в базовій комплектації дилери мінімально оцінюють в 1 899 000 рублей. За ці гроші отримуєш: чотири подушки безпеки, галогенові фари, двозонний клімат-контроль, ABS, ESP, підігрів передніх крісел, «мальовану» комбінацію приладів, задній парктронік, круїз-контроль з обмежувачем швидкості, розважально-інформаційний комплекс з 8-дюймовим екраном, датчики світла і дощу, 17-дюймові легкосплавні колеса, систему ЕРА-ГЛОНАСС та інше сучасне обладнання.
- Проміжне виконання «Allure» коштує від 2 039 000 рублей, а його прикметами вважаються: шість подушок безпеки, світлодіодні фари, технологія зміни алгоритмів їздовий електроніки Grip Control, передні датчики паркування, 18-дюймові «катки» і деякі інші «примочки».
- «Топовий» варіант «GT Line» продається за ціною від 2 179 000 рублей, а похвалитися він може: шкіряним оздобленням салону, шторками безпеки для третього ряду сидінь, камерою заднього виду, електроприводом передніх крісел, бесьключевой запуском мотора, проекційним дисплеєм і іншими « фішками ».
За дизельний двигун у всіх версіях кросовера доведеться доплатити ще 130 000 рублей.
Peugeot 5008 дебютував на щорічній міжнародній автомобільній паризької автомобільній виставці восени 2016 року. За фактом, модель є повноцінним другим поколінням, а не черговим плановим рестайлінгом. Зовнішність у новинки досить специфічна. В очі кидаються фігурні фари головного освітлення з великими відбивачами і елегантними гірляндами світлодіодних денних ходових вогнів зверху. Решітка радіатора невелика. Вона складається з декількох хромованих горизонтально орієнтованих ребер і хизується логотипом виробника. Внизу, на передньому бампері, Розташувався величезний повітрозабірник прикритий пластиковою гратами. З боків від нього можна побачити спеціальні поглиблення з маленькими круглими протитуманними фарами. Позашляховий характер новинки підкреслюють рейлінги на даху і спеціальні накладки на порогах, бамперах і колісних арках. Вони покликані захистити лакофарбове покриття від пошкоджень.
Розміри Peugeot 5008
Відтепер, Peugeot 5008- це кросовер, а не мінівен, який випускався під цією назвою з 2009 року. Його габаритні розміри складають: довжина 4641 мм, ширина 1 844 мм, висота 1646 мм, а колісна база-2840 мм. кліренс Пежо 5008 дорівнює 190 міліметрів. завдяки такому дорожньому просвіту, Автомобіль легше перенесе поїздку по грунтовці, зможе штурмувати бордюри під час паркування і збереже відмінну плавність ходу під час руху по розбитій дорозі з твердим покриттям.
Peugeot 5008 може оснащуватися трьома рядами сидінь, така версія здатна взяти на борт до 7 пасажирів, але варто відзначити, що на гальорці з комфортом зможуть розміститися хіба що діти. Якщо скласти задні місця, то можна звільнити аж до 780 літрів вільного простору. Завдяки такому обсягу, автомобіль відмінно впорається з повсякденними завданнями міського жителя і не осоромиться навіть під час тривалої поїздки з великою кількістю багажу і декількома пасажирами на борту. Якщо, за примхою долі, власнику потрібно взяти на борт більше габаритний вантаж, він завжди зможе скласти другий ряд сидінь і звільнити 2150 літрів.
Технічні характеристики Peugeot 5008
Peugeot 5008 обладнується шістьма двигунами, автоматичними і механічними коробками передач і виключно переднім приводом. Завдяки широкому спектру наданих агрегатів, автомобіль стає досить універсальним і здатний відповідати більшості запитів потенційного покупця.
- Базовий двигун Peugeot 5008- це рядний трициліндровий турбований бензиновий агрегат об'ємом тисячі сто дев'яносто дев'ять кубічних сантиметрів. Незважаючи на малий літраж, він розвиває 130 кінських сил при 5500 об / хв і 230 Нм крутного моменту при 1750 оборотах колінчастого вала в хвилину. Кросовер з механікою розженеться до першої сотні за 10,9 секунди, а максимальна швидкість, В свою чергу, дорівнює 188 кілометрам на годину. Витрата палива Пежо 5008 складе 6 літрів бензину на сто кілометрів шляху в міському темпі руху з частими прискореннями і гальмуванням, 4,5 літра під час розміреним поїздки по заміській трасі і 5,1 літра палива на сотню в змішаному циклі руху.
- Топові версії Peugeot 5008 оснащуються рядним чотирициліндровим турбованим дизельним двигуном Об'єм 1997 кубічних сантиметрів. Завдяки солідному обсягом, інженерам вдалося вичавити 180 кінських сил при 3750 об / хв і 400 Нм крутного моменту при 2000 оборотах колінчастого вала в хвилину. У такій комплектації, кросовер зривається з місця до сотні за 9,1 секунди, а швидкісний стеля становить 208 кілометрів на годину. Силові агрегати на важкому паливі завжди славилися відмінним крутним моментом і економічністю. витрата палива Peugeot 5008 складе 5,5 літра дизеля на сто кілометрів шляху в міському темпі, 4,4 літра під час поїздки по трасі і 4,8 літра палива на сотню в комбінованому циклі руху.
підсумок
Peugeot 5008 йде в ногу з часом. У нього яскравий і незвичайний дизайн, який якнайкраще підкреслить характер і індивідуальність свого власника. Такий автомобіль не зіллється з сірим буденним потоком і не загубиться на великій парковці торгового центру. Салон-це царство якісних матеріалів обробки, вивіреної ергономіки, практичності і комфорту. Навіть тривала поїздка не зможе доставити зайвих незручностей. Виробник прекрасно розуміє, що в першу чергу, автомобіль повинен дарувати задоволення від водіння. Саме тому, під капотом кросовера знаходиться потужний і технологічний силовий агрегат, Що є сплавом інноваційних технологій і багаторічного досвіду в галузі двигунобудування. Peugeot 5008 прослужить багато кілометрів і подарує незабутні емоції від поїздки.
Відео
