Як вибрати масло для двигуна з великим пробігом? Подібне питання давно непокоїть водіїв. Не всі готові замінювати силовий агрегат у разі виникнення перших неполадок.
Зазвичай російські автолюбителі воліють збільшувати експлуатаційний період старих двигунів у вигляді використання масляних рідин з безліччю різних присадок. З огляду на це знання, яке змащення потрібно лити в мотор при великому пробігу, точно зайвим не буде.
Задачі мастила, знос двигуна
Силовому агрегату автомобіля необхідно високо якісна олія. Від нього залежать показники експлуатації авто (наприклад, витрати пального, кількість пройдених кілометром між капремонтами). Ефективність зменшення тертя прямо залежить від стану мотора, виду та якості автомастила, що заливається в ДВЗ. Виробники розхідників виробляють різні типимастил, що призначаються для певних двигунів. Автовиробники прописують в експлуатаційних посібниках, які характеристики повинна мати оптимальна масляна рідина, які добавки повинні в ній утримуватися.
Загальновідомо, що всі двигуни мають кілька стадій зношування:
- етап підробітку;
- стандартний стан;
- аварійний режим.
Двигуни з великим пробігом близькі до аварійного режиму. Зношування робиться все сильніше, в результаті це призведе до несправностей. Для таких силових агрегатів створені спеціальні присадні речовини, що додаються в мастило. Вони протистоять зношування, формують товсту мастильну плівку, яка захищає запчастини і розділяє деталі, що стикаються.
Нагарні відкладення, що утворюються в двигуні, в результаті призводять до зменшення рухливості запчастин. Може з'явитися тромб, що остаточно паралізує функціонування ДВЗ. У найкращому разі витрати пального зростуть, потужність знизиться. У певних автомасла є добавки, які запобігають формування нагару. Крім того, вони дають змогу усунути існуючі освіти. Присади залишаються на деталях. Також застосування синтетики дозволяє значно економити пальне.
Маркування автомасел
Важко встановити, яке автомасло стане оптимально змащувати двигун машини, що має великий пробігабо сильно зношені деталі. Рекомендується ознайомитися з експлуатаційним керівництвом, порадами автовиробників, маркуванням на ємностях з олією.
Температурний режим роботи моторних масел Зазвичай на етикетці великими літерами прописуються два значних показника: індекс загусання, в'язкісний індекс. Наприклад, 10w30. Спочатку йде "10". Число показує індекс загусання олії. Чим він менший, тим за холодніших умов можливо нормально використовувати мастило.
Літера «w» вказує на те, що олію можна експлуатувати в зимовий сезон.
Якщо ДВС важко заводиться взимку, бажано використовувати розхідник з низьким індексом загусання (особливо там, де температура менше мінус двадцяти). У місцях з дуже морозними зимами необхідно використовувати масло, що має індекс загусання 5 або менше.
Для того щоб класифікувати автомастила, крім специфікації SAE, застосовується API. Маркується нафтопродукт парою букв. Чим далі друга буква розташована в алфавіті, тим вище якість автомастила. Для автомобілів з великим пробігом потрібно використовувати олію, яка має друга літера в маркуванні – «F».
Поділ мастил за походженням
Сьогодні всі автомасла за походженням поділяються на мінералку, синтетику та напівсинтетику. Останній виглядмасел дуже поширений у Російській Федерації.
Експерти радять при використанні мотора точно дотримуватися інструкцій щодо застосування певного виду мастила. Іноді високоякісна синтетика може пошкодити силовий агрегат замість того, щоб забезпечити надійність та довговічність його роботи.
Наприклад, якщо замінити мінералку синтетикою, можна зіткнутися з неприємностями. Синтетичне мастило не підходить для двигунів з великим пробігом. Замість того, щоб зменшувати знос сальників, вона просто пробиває їх.
Потрібно бути обережними, якщо ви вирішили вибрати для вбитого двигуна напівсинтетику. Вона краща за мінеральне змащення, проте при цьому більш текуча. Подібне може погано позначитися на ДВЗ із великим пробігом. Зважаючи на це, якщо вам потрібно підібрати олію для зношеного двигуна, обов'язково порадьтеся зі співробітником офіційного дилерського центру.
Якщо ви проїхали на своєму авто понад сотню тисяч кілометрів, вам потрібно лити в ДВЗ мінералку. Особливо це актуально для російських машин. Пам'ятайте, що зношений двигун витрачає багато мастила. Мінеральне автомасло коштує недорого, тому є чудовим вибором.
Напівсинтетика – це поєднання мінералки із синтетикою. Для старих російських автомобілівїї застосування може призвести до псування гумових частин двигуна. Зумовлено це тим, що у моторне масло такого типу додають багато агресивних присадок.
Потрібно не забувати про особливості експлуатації силових агрегатів, що зносилися.
- Деякі водії, прагнучи заощадити на мастилі, часто не пам'ятають, що технічні вимогидо автомобілів для зносилися моторів у міру використання авто лише збільшуються. Отже, зростає і ціна олії. Зважаючи на це не варто керуватися ціною при виборі мастила.
- У поїздці часто виникає необхідність негайного доливання автомастила. Тому завжди майте із собою хоча б один літр гарного розхідника.
- Пам'ятайте, що синтетика є прекрасним очищаючим засобом для двигуна, тому що в ній є багато спеціальних присадок. Зважаючи на це перед тим, як замінювати автомасло, потрібно помити мотор особливими засобами. Інакше синтетика вимиє існуючі відкладення, у результаті засмічуються маслоканали, відбудеться заклинювання мотора.
- Коли ви вирішите, яке масло краще, і придбаєте його, не поспішайте лити мастило в ДВЗ. Відразу заливати можна лише тоді, коли ви використовуєте ту саму марку. У всіх інших випадках мотор треба добре вимити, масляний фільтрзамінити іншою.
- Наливши в мотор новий розхідник, запам'ятайте його найменування, головні характеристики, щоб при наступній заміні не мити двигун (якщо марка співпаде).
- Після того, як ви заллєте автомасло, контролюйте роботу двигуна деякий час. Зрозуміло, потрібно відстежувати рівень олії.
При збільшенні пробігу автомобільний двигун часто втрачає власну потужність, у ньому починають виникати несправності. Виправляти їх можна і потрібно. Для цього створено багато різних маселіз присадками. Щоб поліпшити роботу двигуна, а чи не остаточно доламати його, треба чітко розуміти, яке масло заливати в ДВС. Неправильний вибір мастила може дуже погано позначитися на стані двигуна, адже певні автомастила містять у собі різноманітні хімічні присадки, що впливають на деталі.
, В якому новачок цілком може розгубитися. Саме тому ми і написали це невелике керівництво, покликане полегшити вибір і допомогти підібрати олію, яка ідеально підійде вашому автомобілю.
Добавки не тільки сприяють підтримці гарної змащувальної здатності, але також допомагають мінімізувати осад і нагар, а також будь-які збитки від їх утворення.
. Оптимізатори індексу в'язкості: зменшують схильність олії до витончення шару з підвищенням температури
. Очищувальні компоненти:на відміну від побутового типу вони не очищають поверхні двигуна. Вони видаляють деякі відкладення, переважно тверді речовини. Але їхня первісна мета — підтримувати чистоту поверхонь, перешкоджаючи утворенню високотемпературних відкладень, іржі та корозії.
. Диспергатори:дезагрегують тверді частинки, утримуючи в розчині, перешкоджаючи їх агрегації, утворенню осаду чи нагару. Деякі присадки або добавки працюють як детергентів, так і в диспергаторах.
. Протизносні засоби:можливі ситуації, коли мастильна плівка втрачає суцільність, тому протизносні реагенти повинні забезпечити захист металевих поверхонь. З'єднання цинку та фосфору, зване ZDDP, є давно використовується лідером поряд з іншими сполуками, наприклад фосфору та сірки. Ви повинні знати, що ZDDP складаються з алкілдітіофосфат цинку.
. Модифікатори тертя:це не те саме, що протизносні засоби. Вони зменшують тертя двигуна і таким чином можуть покращити показник економічності. Використовуються графіт, молібден та інші сполуки.
. Депресанти температури застигання:тільки тому, що в'язкість при 0° за Фаренгейтом низька, це не означає, що олія буде легко текти при негативних температурах. Олія містить частинки воску, які можуть застигати та зменшувати ковзання, тому ці добавки використовуються для запобігання цьому явищу.
. Антиоксиданти:при підвищенні температури двигуна для кращого контролюза викидами антиоксиданти використовуються для запобігання окисленню (і, отже, потовщення) олії. Ряд присадок, які виконують інші функції, також є цією метою, такі як протизносні засоби.
. Інгібітори піни: колінчастий вал, Збиваючи масло в піддоні картера, викликає спінювання. Масляна піна не така ефективна, як рідина, тому використовуються інгібітори для руйнування бульбашок піни.
. Інгібітори корозії:захищають металеві деталі від кислот та вологи.
Більше – не означає краще
Ви не можете додавши більше добавок. Насправді ви можете погіршити ситуацію. Наприклад, сполуки сірки мають протизносні, антиокислювальні характеристики, але вони можуть підвищити витрату палива та вплинути на роботу каталітичного нейтралізатора.
Зайво велика концентрація конкретного засобу, що омиває, може вплинути на протизносну рівновагу. Занадто велика частка конкретного хімікату може вплинути на ефективність та погіршити показник витрати палива. Протизносні та фрикційно-відновлювальні добавки також можуть містити інгредієнти (такі як сірка), які можуть вплинути на характеристики каталізатора.
На нафтову промисловість чиниться сильний тиск, що полягає в законодавчому обмеженні використання сполук сірки в олії чи бензині. Це обумовлено вимогами екологів, що посилюються, опір виробників при цьому виправдовується не тільки прагненням уникнути дорогої модернізації.
виробництва, але й тим, що моторне масло - тонко збалансований продукт, виключення одного компонента з якого призведе до серйозних наслідків та об'єктивнихскладнощів.
Для початку потрібно сказати про те, що більшість моторних масел, які продаються в магазинах, часто бувають «лівими», ніж бензин. У нашій статті «Моторне масло для автомобілів з великим пробігом» ми розповімо вам про те, як правильно підібрати моторне масло, які властивості воно повинно мати і на що слід завжди звертати увагу при покупці. Дуже часто контрафактні моторні масла намагаються замаскувати під назвами дуже відомих марок - "ЛУКОЙЛ", Castrol, BP і Shell. Можливість того, що ви купите ліву олію, дуже висока, якщо братимете її в якомусь невідомому магазині.
В основному в дивних кіосках і авторинках часто продають «лівак», а магазинах запчастин теж можна просто напоротися на підробку. Дуже часто буває, що навіть у великих гіпермаркетах затримують партії контрафактних моторних масел. Придбати 100% справжнє масло вам вийде лише на іменних заправних станціях Shell, ЛУКОЙЛ та ТНК-ВР. Якщо ж все-таки ви вирішите придбати масло в незвичайному місці, то краще купіть якусь не розкручену марку, - наприклад, Motul або Liqui Moly, т.к. їх не так часто підробляють. Тим не менш, моя вам порада, при покупці масла, обов'язково збережіть сам чек, у тому числі і каністру, на випадок заміни. Можливо, знадобиться.
Ну, а зараз настав час розібратися в умовних позначеннях. Для багатьох людей – це «Фількіна грамота». Якщо подивитися на етикетку моторного масла, то можна побачити позначення – 10W40. Що воно означає? Це в'язкість за стандартом SAE. Наприклад, 10 – це індекс загусання. Чим нижче буде цифра, тим більше низькі температури зможе витримати масло. Ці індекси загусання (або загусання) можуть бути від нуля до п'ятнадцяти.
Тепер поговоримо про другу цифру (у нашому прикладі, це 40), означає в'язкість при високій температурі двигуна - близько 100 градусів. І знову ж таки, як і з першою цифрою, що більше буде цифра, то густішою буде олія, буває в'язкість від 30 до шістдесяти. Значить, масло з в'язкістю шістдесят буде найгустішим. Але що означає загадкова буква між двома індексами? Буковка W означає слово WINTER (від англ. зима), відповідно означає пору року, коли можна буде використовувати дана олія, тобто. це сезон використання. Отже, у нашому випадку це «зимова» олія.
Як тоді з'ясувати, яке масло слід заливати у ваш автомобіль з величезним пробігом? Все зовсім не складно! Відкриваємо анотацію та читаємо її. В інструкції до вашого автомобіля обов'язково буде написано, які повинні бути властивості моторного масла. Якщо в зимовий часроки у вас нерідко з'являються проблеми з машиною, погано запускається двигун, то рекомендуємо вам залити олію з найменшим індексом загусання. Скажімо, замість рекомендованого 10W40, залийте 5W40. Гарантуємо, що влітку з таким маслом не буде жодних проблем. Не рекомендується заливати масло з високою в'язкістю, якщо ви не конкретний гонщик. Та й гонщикам слід мати на увазі, що підвищена в'язкість веде двигун до «олійного голодування». Замість того щоб олії потрапляти куди слід, воно починає накопичуватися всередині головки циліндра. Приміром, російські автогонщики у 80-х роках робили наступне, вони спеціально проточували масляні канали у своїх гоночних «Жигулі» і заливали у тому масло «Castrol Formula RS» з в'язкістю шістдесят, тобто. удвічі більшою, ніж необхідно.
Інше позначення за зразком API - це індекс якості. Виглядає він, як дві величезні латинські літери, SF. Якість масла слід визначати по другій літері, чим вона далі буде за абеткою, тим якісним буде масло. ВАЗам та іномаркам 80-х років підійде олія SF, а ось SG підійде для багатьох нових імпортних машин останніх років випуску.
Олія з індексом SF рекомендують для багатьох машин в Росії. Якщо замість нього, ви заллєте олію SG, то буде чудово, ну а далі не раджу вам експериментувати. У більшості випадків, все дуже високоякісні оліїє синтетичними. Якщо вашому автомобілю необхідні мінеральні олії, то синтетика принесе вам тільки шкоду. Чим це загрожує? Підвищуючи витрату олії - вона пробиватиме зношені сальники. Основне завдання будь-якого синтетичного масла - це захист двигуна від «клина», а не підвищення його зносостійкості. Спочатку все сучасні моториДовговічні, завдяки цьому вони і не встигають зноситися. Ще жоден двигун не захищений від масляного перегріву. У системі мастила будь-якого мотора, які працює на мінеральному маслі, постійно накопичуються смолисті відкладення. Синтетичні олії є непоганими миючими засобами. Відкладення, відмиті від деталей, забивають масляні канали і призводять до клину мотора. Якщо ви вирішите змінити моторне масло з мінерального на синтетичне, то не забудьте перед цим помити свій мотор і дуже ретельно, інакше зовсім вб'єте старий мотор. Для промивання двигуна потрібно скористатися спеціально підібраним складом.
Деякі фахівці кажуть, що перехід із мінерального на підлозі синтетична оліянебезпечний – це не так. Поняття "напівсинтетика" - багатозначне. Це мінеральна олія з присадками і суміш мінеральної олії із синтетичною. До того ж, співвідношення можуть бути будь-якими - один жеребець / один рябчик.
«Дуже не погана олія» завдасть вашому старенькому автомобілю з великим пробігом, більше шкоди, ніж корисності, враховуючи і те, якщо ваше авто переступило п'ятирічний вік. Російським новим машинам корейського та китайського виробництва теж не буде багато корисності. Власникам європейських автомобілів найкраще уточнювати у дилера. Завдяки тому, що двигуни зазвичай оновлюються нечасто, то тут можливі варіанти.
Та й останнє. Часто трапляються такі випадки, коли терміново необхідно залити моторне масло. Для цього варіанта краще запасіться 1 літром масла і возіть його з собою, після кожної чергової заміни. Але якщо запасного масла не виявиться з собою, то можете залити інше масло, головне, щоб у цього масла були такі ж характеристики, як і у залитого, ну або хоча б з трохи більшими показниками в'язкості і якості, рекомендовані стандартом API.
Однією з неоднозначних та не до кінця з'ясованих тем численних розмов автомобілістів є олія для двигуна з великим пробігом. Справа в тому, що в цьому питанні криється цілий ліс різноманітних нюансів, що мають як об'єктивні, так і суб'єктивні передумови.
Найчастіше водії воліють продовжувати життя "залізного серця" машини за рахунок правильної експлуатаціїпаливно-мастильних матеріалів.
Комусь «на око» здається найкращим застосування якогось цілком конкретного виду, а хтось, використовуючи той же продукт і роблячи все «по науці», отримує зворотний результат. В результаті такого непорозуміння страждає двигун.
Але таких автовласників, хто згоден вирішувати проблему довговічності мотора шляхом заміни двигуна, що захандрив, на новий, все ж таки не так багато. Найчастіше водії вважають за краще продовжувати життя «сталевого серця» машини за рахунок правильної експлуатації пально-мастильних матеріалів.
А тому краще таки розібратися в тому, яким має бути підходяще маслодля зношеного двигуна
Як по маркуванню масел дізнатися відповідний варіант?
Дуже складно точно визначити, які саме моторні олії найкраще працюватимуть у системах мастила. силових установокз значним пробігом або з підвищеними показниками зносу. Певну ясність (особливо для непрофесіоналів) вносять інструкції з експлуатації автомобіля, які надають виробники, та маркування на каністрах із моторним маслом.
Зазвичай великим шрифтом на упаковці вказуються два найважливіших параметріввідповідно до міжнародного стандарту SAE – індекс загусання та індекс в'язкості даного масла. Про що йдеться, допоможе зрозуміти наступний конкретний приклад.
Візьмемо позначення в'язкості SAE 10W-30. Тут на першому місці стоїть число 10. Воно демонструє індекс загусання олії. Так ось, чим нижче цей показник, тим при нижчій температурі може нормально експлуатуватися вказане масло.
Друге число в прикладі (30) – це коефіцієнт в'язкості, яку набуває продукт при досягненні температури двигуна 100 °С. У цій категорії залежність така – чим вище цей показник, тим олія є густішою.
Латинська буква W (від англ. Слова winter - зима) повідомляє нам про те, що дане масло можна використовувати взимку.
Про те, яке масло підходить для двигунів із значним пробігом, можна дізнатися в інструкції з експлуатації конкретного двигуна.
Зокрема, якщо двигун погано запускається в зимовий час, особливо в місцевостях з частими температурами нижче -20 °С, рекомендують застосовувати мастило зі зниженим індексом загусання (наприклад, замість пропонованого олії SAE 10W-30 краще залити SAE (5W-30). Загалом у регіонах, для яких характерні холодні зими, радять користуватися олією з індексом загусання 5.
Для класифікації моторних масел використовується ще один міжнародний стандарт – стандарт якості API. Індексується мастило у форматі цього стандартудвома літерами: перша – S, друга – літера за абеткою. При цьому чим далі стоїть в англійському алфавіті друга буква, тим якісніша олія вона позначає. Зокрема, для двигунів з великим пробігом рекомендують олію з індексом SF.
Повернутись до змісту
Що краще для двигуна – мінералка, напівсинтетика чи синтетика?
В даний час всі моторні олії за матеріалом виготовлення діляться на мінеральні, синтетичні та напівсинтетичні вироби. Мастило із напівсинтетичної категорії застосовується, як правило, у країнах колишнього Радянського Союзу.
Фахівці рекомендують при експлуатації двигуна суворо дотримуватися інструкцій щодо використання конкретної категорії масел. Причина знов-таки в індивідуальному підході до їхнього застосування в моторах. Адже в інших випадках вибір найбільш якісної синтетичної олії може не так допомогти зробити роботу силового агрегатубільш надійною і довговічною, що нашкодити самому мотору.
Наприклад, непродумана заміна мінеральної олії на синтетичний аналог (хто ж не хоче залити в свій мотор апріорі якіснішу синтетику!) може призвести до проблем. Адже в двигуні з великим пробігом і зношеними сальниками така олія, за своїм проектним функціоналом, не призначена для підвищення зносостійкості агрегату, почне просто пробивати ці сальники.
Також дуже обережно слід підбирати для підношеного двигуна напівсинтетичну олію. Справа в тому, що напівсинтетика в порівнянні з мінералкою - якісніший матеріал, але одночасно вона має і більшу «плинність». Ця обставина може не дуже добре позначитись на двигуні з підвищеним пробігом. Тому про те, яке саме масло варто застосовувати в двигуні в залежності від пробігу та ступеня його зношеності, краще проконсультуватися безпосередньо у офіційного представника фірми-виробника даного автомобіля.
Таким чином, якщо одометр автомобіля показує пробіг 100 і більше тисяч кілометрів (особливо якщо це вітчизняний автомобіль), то найкращим виборомдля двигуна, швидше за все, буде мінеральне мастило. Крім іншого, у такий мотор доводиться частіше доливати олію, і мінералка забезпечує при цьому суттєву фінансову економію.
Напівсинтетичні олії являють собою суміш мінеральної та синтетичної сировини у певних пропорціях. Для старих вітчизняних машин застосування зазначених масел може бути ризиковано хоча б тим, що вони здатні своїми агресивними хімічними компонентами зіпсувати гумотехнічні деталі агрегату.
Гарна олія запорука довгого життя двигуна. Автомобільний двигун внутрішнього згорянняпотребує якісного мастила. Від цієї системи залежить низка експлуатаційних властивостей, таких як витрата паливної суміші, кількість пройдених кілометрів між капітальними ремонтами та інше Ефективність зниження тертя безпосередньо залежить від стану системи двигуна, а також типу та якості масла, яке в ній застосовується. Виробники витратних компонентів створюють різні видиолії, які потрібні в тій чи іншій ситуації. Автомобільні компанії, у свою чергу, вказують, з яким компонентом експлуатація машини відбуватиметься найкраще.
Що стосується використання олії на новому автомобілі, то це питання досить просто вирішити. В інструкції до машини завжди вказані види масла, посібник з доливки та заміни та відповіді на різні питання. Крім того, новий автомобіль, що знаходиться на гарантійному обслуговуванні, дозволяє водієві звернутися в сервіс у будь-який момент, дізнавшись, який вибрати склад. На жаль, це майже не поширюється на автомобілі, які прослужили довгі роки та мають великий пробіг. У такому разі доливання та заміна олії стає більш складним заходом.
Який пробіг вважається великим
Насамперед необхідно визначитися з термінологією. Словосполучення "великий пробіг", зрозуміло, відносно. Воно необхідно для поняття того, як часто двигун потребує капітального ремонту і на якій відмітці одометра він потрапляє до групи ризику через знос. Однозначного показника у цифрах немає – не можна точно сказати, який пробіг є великим для двигунів загалом. Як правило, для агрегату вітчизняного походження великий пробіг – це від 100 000 кілометрів. При цьому, якщо говорити про деякі японських двигунах, то навіть 1000000 кілометрів можуть майже не позначитися на їхньому стані. У середньому, імпортні двигуни здатні пройти від 150 до 200 тисяч кілометрів без потреби в капітальному ремонті та ризику зламатися через знос. Якщо двигун закордонного виробництва при такому пробігу має проблеми, то він, швидше за все, неправильно експлуатується – або залито погане масло, або сама процедура відбувалася неправильно.Особливості використання олії в двигунах з великим пробігом
Для того щоб зрозуміти, що відбувається в ходової системиавтомобіля з великим пробігом, а також підібрати правильний склад у такій ситуації, необхідно знати принцип роботи мастила у двигуні. Особливо важливо це у тому випадку, якщо автомобіль має великий пробіг.У двигуні, який працює протягом тривалого часу, деталі починають зношуватись.
Насамперед це стосується циліндропоршневої групи. Її знос впливає компресію, отже, знижуючи паливну ефективність роботи двигуна. Для підтримки колишньої динаміки йому потрібно дедалі більше пального. У таких ситуаціях допускається перехід на синтетичні олії, адже вони мають вищу стійкість до високих температур, а також повільніше випаровуються. Їхній склад забезпечує краще ущільнення - така плівка дозволяє зменшити негативний вплив зносу, нормалізуючи споживання палива.
Крім того, при зношуванні циліндропоршневої системи підвищується кількість продуктів згоряння, що потрапляють з камери в картер. Склад під впливом високої температури та взаємодії з агресивними речовинами починає окислюватись (особливо якщо водій використовує дешева оліята паливо), що призводить до втрати ефективності присадок. Двигун починає накопичувати продукти згоряння і у ньому з'являється корозія. Синтетичні масла забезпечують захист від окислення - більш якісну і довгу, ніж органічні.
Синтетичні олії допомагають вирішити питання з «холодним» стартом двигуна. Температурні властивості таких мастил дозволяють працювати при непрогрітій системі - їх більш висока, ніж у органічних, плинність і менша в'язкість за низької температури дозволяють колінвалу та іншим деталям паливної системи простіше виконувати свою роль. Синтетичні олії економлять паливо під час запуску і дозволяють здійснювати його швидше. Крім того, запуск двигуна до прогрівання є однією з основних причин швидкого зносу.
Відомо, що всі двигуни мають кілька етапів зношування:
- Період опрацювання;
- Встановлений режим;
- Аварійний стан.
Нагар, що утворюється у двигуні, згодом призводить до погіршення рухливості внутрішніх деталей. У найгіршому випадку може утворитися тромб, який повністю паралізує роботу двигуна. В інших ситуаціях витрата палива багаторазово збільшиться, а потужність впаде. У деяких моторних оліях містяться присадки, що запобігають утворенню відкладень. Вони також дозволяють змити вже існуючий осад. Активні речовини присадок утримуються у маслі, затримуючись на стінках механізмів. Використання таких синтетичних масел дозволяє економніше витрачати один і той же обсяг, рідше потребуючи доливання.
Найближчим часом на автомобільному ринкуповинні з'явитись автомобілі, які мають систему зменшення токсичності відходів. Зрозуміло, для реалізації такої технології необхідна велика кількість моторної олії - крім усього іншого, вона повинна містити відповідні присадки. Передові засоби від Shell забезпечують контроль сажевого фільтращо знижує викид відходів в атмосферу
Як продовжити термін служби двигуна за допомогою спеціальної олії
Багато автолюбителів, які володіють автомобілями з великим пробігом, цікавляться, чи можна продовжити термін служби двигуна, використовуючи спеціальний склад. Зрозуміло, нікого не тішить перспектива швидкого капітального ремонтута заміна ходової частини. На жаль, «ліків від старості» для двигунів не існує - така відповідь від усіх компаній, які виробляють моторне масло. Єдина порада, яку можна дати власникам автомобілів з великим пробігом і зношеним двигуном - використовувати мастило з більш високою в'язкістю. Таким чином, якщо в посібнику для двигуна передбачено використання олії 5W-40, то допускається замінити його на 5W-50. У будь-якому випадку це рішення буде лише тимчасовим компромісом, який допоможе лише нормалізувати роботу двигуна, але не його стан.
Фото: Напівсинтетична олія
Заміна масла на більш в'язке має свої переваги та недоліки при великому зносі двигуна. Така процедура дозволяє захистити деталі, що труться в моторі, при цьому не створюючи товстої плівки. Найкращий захист забезпечує «міцний» склад, а не «товстий». На сучасному ринку засобів можна знайти масла з присадками, які роблять плівку незмивною. Своїми властивостями вони завдячують складним ефірам, які, своєю чергою, мають природні магнетичні властивості, забезпечуючи міцну плівку.
При цьому заливати більш в'язкий склад необхідно з урахуванням того, що зазори в парах тертя збільшено. Якщо залити мастило з невідповідними властивостями, то воно витрачається на чад. Коефіцієнт в'язкості масла необхідно змінювати у міру зношування двигуна. Саме з цієї причини жоден виробник автомобілів чи двигунів ніколи не вказує конкретні цифри – мова завжди йде про діапазон коефіцієнтів в'язкості. При цьому не рекомендується виходити за рамки діапазону, передбаченого виробником. Кожен двигун спроектований до роботи з певним маслом, тому використання невідповідного може зашкодити системі і навіть змусити її перестати працювати.
Фото: Синтетична олія
Тим не менш, деякі експерти впевнені, що використання більш в'язкого складу призводить до порушень роботи мотора. Насос, що гойдає рідину, не готовий до роботи з мастилом іншої в'язкості, тому починає зношуватися. Крім того, це створює ризик масляного голодування в тих чи інших ділянках двигуна, що призводить до збоїв та виходу двигуна з ладу. Саме ці аргументи озвучують противники зміни коефіцієнта в'язкості олії протягом експлуатації автомобіля. Насамперед необхідно переконатися, що те чи інше масло схвалено для використання виробником. Крім того, у всіх якісних складах у наш час використовуються присадки, що захищають паливну системувід зносу та поломок - вони однаково добре проявляють себе як у нових двигунах, так і в тих, що мають великий пробіг.
Як правильно вибрати моторне масло для двигуна з великим пробігом
Для того щоб визначити, яке змащення найкраще підійде для того чи іншого автомобіля, насамперед необхідно вивчити вимоги виробника машини. Керівництво до транспортного засобуповинно містити в собі інформацію про специфікації, допустимі коефіцієнти в'язкості та інші властивості. Таким чином, насамперед необхідно заглянути до керівництва.Вид моторної олії
За принципом виробництва мастила поділяються на три види:- Мінеральні (органічні);
- Синтетичні;
- Напівсинтетичні.
При виборі виду складу слід керуватись рекомендаціями виробника техніки. Кожен двигун має індивідуальну конструкцію та принцип роботи, а значить, що заміна навіть на дороге та якісне синтетичне масло може не просто не дати переваг, а й зруйнувати мотор.
Що стосується напівсинтетичного складу, воно теж підходить для використання далеко не в кожному двигуні. Вибір на його користь роблять через більшу якість, але вона також має і більшу плинність. Ця властивість може негативно вплинути на двигун, на якому використання напівсинтетики не передбачено. Особливо критичні будуть наслідки для двигунів із великим пробігом.
Фото: Мінеральна олія
Для автомобільних двигунів, які мають пробіг близько 100 000 кілометрів (особливо, якщо агрегат вітчизняний), рекомендується використання мінерального складу. Крім того, воно має меншу ціну - це дозволяє заощадити на частому доливанні, якого потребує старий двигун.
Присадки в моторній олії
Майже всі сучасні мастила для двигунів випускаються із вмістом тих чи інших присадок. Для моторів з великим пробігом найкраще підходить дисульфід молібдену та його аналоги, що дозволяють знизити ступінь зношування агрегату. Дисульфід молібдену здатний заповнювати простір у двигуні при нормальній робочої температуриостаннього. Отвори, що утворилися під час експлуатації двигуна, компенсуються завдяки присадці. Крім того, склад проти зносу рекомендується використовувати навіть у нових автомобілях, додаючи його кожну четверту-п'яту заміну.Олії з дисульфідом молібдену або його аналогами є майже у всіх сучасних виробників. Проте, для безпечнішого використання рекомендується використовувати продукцію відомих брендів. Їх легко перевірити на якість.
Маркування на упаковці моторної олії
Важко визначити, яке маркування відповідає найкращому маслу для двигуна з великим пробігом. Для цього можна вивчити посібники, в яких описано нюанси експлуатації того чи іншого двигуна. Потрібно шукати ємності змащення з відповідної ситуації маркуванням.На переважній більшості банок та каністр вказуються два параметри - індекс загусання та індекс в'язкості. Як приклад можна розглянути маркування SAE 10W-30. Перше число визначає загусання олії. Чим нижчий показник, тим більше низька температура довкіллядопускається до експлуатації. Друге число визначає ступінь в'язкості, склад демонструє при температурі 100 градусів за Цельсієм.
Інший стандарт, поширений у всьому світі – API. Його індекс складається з двох літер латинського алфавіту, перша з яких незмінно є S. Чим більший порядковий номер другої літери, тим краща якістьолії. Так, для двигунів із великим пробігом рекомендується стандарт SF.
