Масло моторне 5w30 синтетика характеристики. Рідини: Моторне масло, все що потрібно знати. Основні характеристики масел, моторних і КПП

Кожен автовласник повинен вміти розшифрувати маркування моторного масла, нанесену на упаковку продукту, адже запорукою довговічної й стабільної роботи двигуна є застосування якісного якого відповідають усім вимогам заводу-виробника. Такі серйозні вимоги пред'являються ними через те, що масел доводиться працювати в широкому температурному діапазоні і під великим тиском.

З цієї статті ви дізнаєтеся про:

Маркування моторного масла містить всю необхідну інформацію для правильного вибору, Просто її треба вміти розшифрувати

Щоб упорядкувати і спростити процедуру підбору масла для конкретного типу двигуна по таким же самим покладеним на нього завданням, розроблений ряд міжнародних стандартів. Світові виробники масел використовують такі загальновизнані класифікації:

• ACEA;
• ILSAC;
• ГОСТ.

Кожен з видів маркування масел має свою історію і долю на ринку, розшифровка значення якої, дозволяє орієнтуватися у виборі необхідної змазує жідкості.В основному у нас використовується три види класифікації - це API і ACEA, а також, природно, ГОСТ.

Виділяють 2 основні класи моторних масел, в залежності від типу двигуна: бензиновий або дизельний, хоча також існує і універсальне масло. Дані за призначенням завжди вказуються на етикетці. Будь-яке масло для двигуна складається з базового складу (), що є його основою, і певних присадок. Основа змазує рідини являє собою масляні фракції, які отримують при переробці нафти або штучно. Тому за хімічним складом поділяються на:

• мінеральні;
• напівсинтетичні;
• синтетичні.

На каністрі, поряд з іншою маркуванням, завжди вказується і хім. склад.

Що може бути на етикетці каністри з маслом:

1. клас в'язкості SAE.
2. специфікації API і ACEA.
3. допуски автовиробників.
4. Штрих код.
5. Номер партії і дата виробництва.
6. Псевдомаркіровка (не є загальновизнаною стандартної маркуванням, а застосовується як маркетинговий хід, Наприклад fully syntetic, HC, з додаванням розумних молекул і т.п.).
7. Спеціальні категорії моторних масел.

Щоб допомогти купити саме те, яке буде підходити двигуну вашого авто найкраще, ми розшифруємо найбільш важливу маркування моторного масла.

Маркування моторних масел по SAE

Найважливіша характеристика, яка вказана у маркуванні на каністрі - коефіцієнт в'язкості за класифікацією SAE - це міжнародний стандарт, що регламентує при плюсових і мінусових температурах (граничне значення).

Відповідно до стандарту SAE масла позначаються в форматі хW-Y, де X і Y - це деякі цифри. Перше число - це умовне позначення мінімальної температури, при якій масло нормально прокачується через канали, а двигун без труднощів прокручується. Буква W означає англійської слово Winter - зима.

друге число умовно позначає мінімальний і максимальне значення межі високотемпературної в'язкості масла при його нагріванні до робочої температури (+ 100 ... + 150 ° С). Чим значення числа вище, тим воно більш густе при нагріванні, і навпаки.

Тому масла обов'язково поділяються на три види залежно від величини в'язкості:

• зимові масла , Вони більш текучі і забезпечують безпроблемний запуск двигуна в холодну пору року. В позначенні показника SAE такого масла буде присутній буква «W» (наприклад 0W, 5W, 10W, 15W і т.д.). Щоб зрозуміти граничне значення потрібно відняти число 35. У жарку пору таке масло не здатне забезпечувати змазує плівку і підтримувати необхідний тиск в масляній системі через те, що при високій температурі його плинність надмірна;
• літні масла застосовуються коли середньодобова температура не нижче 0 ° C, оскільки його кінематична в'язкість досить висока, щоб в жарку пору плинність не перевищувала потрібного значення для хорошого змащування деталей двигуна. При мінусових температурах запуск двигуна з такою великою в'язкістю неможливий. Позначаються літні марки масел числовим значенням без букв (наприклад: 20, 30, 40, і далі; чим більше число, тим вище в'язкість). Густота складу вимірюється в сантистоксах при 100 градусах (наприклад, значення 20 говорить про граничну густоті в 8-9 сантістокс при температурі двигуна 100 ° С);
• всесезонні масла найбільш популярні, оскільки вони здатні працювати як при мінусових, так і плюсових температурах, граничне значення яких вказується в розшифровці показника SAE. Таке масло має подвійне позначення (приклад: SAE 15W-40).

При виборі в'язкості масла (з допущених до застосування в двигуні вашого авто) потрібно керуватися таким правилом: чим більше пробіг / старше мотор - тим більше повинна бути високотемпературна в'язкість масла.

В'язкі характеристики, є самим першими і важливими елементом класифікації та маркування моторних масел, але не єдиним - вибирати масло суто по в'язкості неправильно. завжди необхідно вибирати правильне ставлення властивостей масла і умов його експлуатації.

Кожне масло крім в'язкості володіє різним набором експлуатаційних властивостей (миючі, антиокислювальні властивості, протизносні, схильність до виникнення різних відкладень, корозійна активність та інші). Вони дозволяють визначити можливу область їх застосування.

У класифікації по API головними показниками є: тип двигуна, режим роботи мотора, експлуатаційні властивості масла, умови застосування і рік випуску. Стандартом передбачено поділ масел на дві категорії:

• Категорія «S» - показує призначені для бензинових двигунів;
• Категорія «C» - говорить про призначення для дизельного автотранспорту.

Як розшифрувати маркування API?

Як вже з'ясували, позначення API може починатися з літери S або C, яка буде говорити про тип двигуна в який можна заливати, і ще однієї літери позначення класу олії, яка б показала рівень експлуатаційних властивостей.

Відповідно до цієї класифікації, розшифровка маркування моторних масел проводиться наступним чином:

• абревіатурою EC, Яка знаходиться відразу після API, позначають енергозберігаючі масла;
• римські цифри після цієї абревіатури говорять про рівень економії палива;
• буква S (Service) позначає застосування масла для бензинових двигунів;
• буквою C (Commercial) позначаються;
• після однієї з цих букв слід рівень експлуатаційних властивостей, що вказується літерами від A (Найнижчий рівень) до N і далі (чим вище алфавітний порядок другої літери в позначенні, тим вище клас масла);
• універсальне масло має літери обох категорій через косу лінію (наприклад: API SL / CF);
• маркування API для дизельних поділяють на двотактні (цифра 2 в кінці) і 4-тактних (цифра 4).

ті моторні масла, які пройшли випробування API / SAE і відповідають вимогам діючих категорій якості, позначаються на етикетках круглим графічним знаком. Вгорі є напис - «API» (API Service), в середині ступінь в'язкості по SAE, а так само можливий ступінь енергозбереження.

При використанні масла по «своїй» специфікації знижується знос і ризик поломки двигуна, зменшується «чад» масла, споживання палива, зменшується шум, поліпшуються ходові характеристики двигуна (особливо при низьких температурах), а також збільшується термін служби каталізатора і системи очищення вихлопу.

Класифікації ACEA, ГОСТ, ILSAC і як розшифрувати позначення

Класифікація ACEA була розроблена Асоціацією Європейських автовиробників. У ній вказані експлуатаційні властивості, призначення та категорія моторного масла. Класи ACEA також поділяються на дизельні і бензинові.

Останнє видання стандарту передбачає поділ масел на 3 категорії і 12 класів:

• A / B – бензинові та дизельні двигуни легкових автомобілів, Фургонів, мікроавтобусів (A1 / B1-12, A3 / B3-12, A3 / B4-12, A5 / B5-12);
• C – бензинові та дизельні двигуни з каталізатором відпрацьованих газів (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
• E – дизельні двигуни вантажних авто (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

В позначенні по ACEA крім класу моторного масла вказується рік його введення в дію, а також номер видання (коли були поновлення технічних вимог). Вітчизняні масла також проходять сертифікацію по ГОСТ.

Класифікація моторних масел по ГОСТ

Згідно ГОСТ 17479.1-85 моторні масла поділяються на:

• класи по кінематичної в'язкості;
• групи за експлуатаційними властивостями.

За кінематичної в'язкості масла діляться на такі класи:

• літні - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
• зимові - 3, 4, 5, 6;
• всесезонні - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (перша цифра вказує на зимовий клас, друга на літній).

У всіх перерахованих класах, чим більше числове значення, тим більше в'язкість.

По області застосування всі моторні масла діляться на 6 груп - позначаються від букви «A» до «E».

Індексом "1" позначаються масла призначені для бензинових двигунів, індексом "2" - для дизельних, а масла без індексу вказують на його універсальність.

Класифікація моторних масел по ILSAC

ILSAC - спільне винахід Японії і Америки, міжнародний комітет по стандартизації та апробації моторних масел видав п'ять стандартів моторних масел: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 і ILSAC GF-5. Вони повністю аналогічні класам по API, різниця тільки в тому, що масла відповідні класифікації по ILSAC - енергозберігаючі та всесезонні. Дана класифікація найкраще підходить для японських авто.

Відповідність категорій ILSAC щодо API:

• GF-1 (Застаріла) - вимоги щодо якості масла аналогічні категорії API SH; по в'язкості SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, де XX-30, 40, 50,60.
• GF-2 - відповідає вимозі за якістю масла API SJ, А по в'язкості SAE 0W-20, 5W-20.
• GF-3 - є аналогом категорії API SL і введений в дію з 2001 року.
• ILSAC GF-4 і GF-5 - відповідно аналоги SM і SN.

Крім цього, в рамках стандарту ISLAC для японських автомобілів з турбованим дизельними моторами, Окремо використовується клас JASO DX-1. Дана маркування автомобільних масел передбачає двигуни сучасних автомобілів з високими параметрами екологічності і вбудованими турбінами.

У класифікаціях API і АСЕА сформульовані мінімальні базові вимоги, які узгоджені між виробниками масел і присадок і виробниками автомобілів. Оскільки конструкції двигунів різних марок відрізняються між собою, умови роботи масла в них не цілком однакові. деякі основні виробники двигунів розробили свою власну систему класифікації моторних масел, так звані допуски, яка доповнює систему класифікації ACEA , Зі своїми власними випробувальними двигунами і випробуваннями в польових умовах. Такі виробники двигунів як: VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche і Fiat, переважно користуються власними схваленнями при виборі масла для заливання в двигун. В інструкції з експлуатації автомобіля обов'язково присутні специфікації, а їх номери наносяться на упаковку масла, поруч з позначенням його класу експлуатаційних властивостей.

Розглянемо і розшифруємо найпопулярніші і часто використовувані допуски присутні в позначеннях на каністрах з моторними маслами.

Допуски концерну VAG для легкових автомобілів

VW 500.00 - енергозберігаюче моторне масло (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40 і ін.), VW 501.01 - всесезонне, призначене для застосування в звичайних бензинових двигунах, вироблених до 2000 року, а VW 502.00 - для турбованих.

допуск VW 503.00 передбачає, що дане масло для бензинових двигунів з в'язкістю SAE 0W-30 і з захопленим інтервалом заміни (до 30 тис. км), а якщо вихлопна система з трикомпонентним нейтралізатором, то в двигун такого авто заливають масло з допуском VW 504.00.

Для автомобілів Фольксваген, Ауді і Шкода з дизельними двигунами, передбачена група масел з допусками VW 505.00 для моторів TDI, Що випускалися до 2000 року; VW 505.01 рекомендовано для двигунів PDE з насос-форсункою.

Енергозберігаюче моторне масло класом в'язкості 0W-30 з допуском VW 506.00 має збільшений інтервал заміни (для моторів V6 TDI до 30 тис. км, 4-х циліндрових TDI до 50 тис.). Рекомендовано до застосування для дизельних двигунів нового покоління (після 2002 року випуску). Для турбований моторів і насос-форсункою PD-TDI рекомендується заливати масло з допуском VW 506.01 має такий же подовжений інтервал заміни.

Допуски для легкових автомобілів Mercedes

Автоконцерн Mercedes-Benz так само має свої допуски. Наприклад, моторне масло з позначенням MB 229.1 призначається для дизельних і бензинових двигунів Мерседес випущених з 1997 року. допуск MB 229.31 введений в дії пізніше і відповідає специфікації SAE 0W-, SAE 5W- з додатковими вимогами, які обмежують вміст сірки і фосфору. MB 229.5 - це енергозберігаюче масло з продовженим терміном служби, як для дизельних, так і бензинових моторів.

Допуски моторного масла BMW

BMW Longlife-98 такий допуск мають автомастила призначені для заливки в двигун машин, що випускаються з 1998 року. Передбачено збільшений сервісний інтервал заміни. Відповідає базовим вимогам ACEA A3 / B3. Для двигунів випущених в кінці 2001 р рекомендується застосування масла з допуском BMW Longlife-01. Специфікація BMW Longlife-01 FE передбачає застосування автомастила при експлуатації у важких умовах. BMW Longlife-04 допущений до застосування в сучасних моторах БМВ.

Допуски моторних масел для Renault

допуск Renault RN0700 був введений в 2007 році і відповідає основним вимогам: ACEA A3 / B4 або ACEA A5 / B5. Renault RN0710 виконує вимоги по ACEA A3 / B4, а Renault RN 0720 по ACEA C3 плюс додаткові Renault. допуск RN0720 розроблений для використання в дизельних двигунах останнього покоління з фільтрами саж.

Допуск для автомобілів Ford

Моторне масло SAE 5W-30, що має допуск Ford WSS-M2C913-A, Призначається для первинної та сервісної заміни. Дане масло відповідає класифікації по ILSAC GF-2, ACEA A1-98 і B1-98 і додатковим вимогам Ford.

Масло з допуском Ford M2C913-B призначається для первинної заливки або сервісної заміни в бензинових і дизельних двигунах. Також відповідає всім вимогам ILSAC GF-2 і GF-3, ACEA A1-98 і B1-98.

допуск Ford WSS-M2C913-D був введений в 2012 році, масла з таким допуском рекомендовані для всіх дизельних двигунів Ford за винятком моделей Ford Ka TDCi, випущених до 2009 року і двигунів, випущених між 2000 і 2006 роками. Передбачає можливість збільшеного інтервал заміни і заправку біо-дизельним або високосірчисту паливом.

Масло має допуск Ford WSS-M2C934-A передбачає збільшення інтервалу заміни і призначається для заливки в автомобілі з дизельним двигуном і фільтром сажі (DPF) .Масло, відповідне специфікації Ford WSS-M2C948-B, Засноване на класі ACEA C2 (для бензинових і дизельних двигунів з каталізатором). Даний допуск вимагає масла з в'язкістю 5W-20 і зниженим сажеобразование.

При виборі масла потрібно пам'ятати кілька основних моментів - це правильний вибір необхідного хімічного складу (мінералка, синтетика, напівсинтетика), параметр класифікації по в'язкості, і знати необхідні вимоги щодо набору присадок (визначається в класифікаціях API і АСЕА). Також на етикетці повинна міститися інформація, для яких марок машин підходить даний продукт. Не менш важливо звертати увагу на додаткові позначення моторного масла. Наприклад, маркування Long Life свідчить про те, що масло підходить для машин зі збільшеним сервісним інтервалом заміни. Також серед особливостей деяких складів можна виділити сумісність з двигунами, що мають турбонаддув, інтеркулер, охолодження газів рециркуляції, управління фазами ГРМ і висотою підйому клапанів.

В'язкість - найважливіша властивість масла. Її зміна в залежності від температури визначає межі температурного діапазону застосування масла. При низьких температурах масло не повинно мати велику в'язкість, щоб забезпечити холодний пуск двигуна (проворачивание стартером) і прокачування насосом по системі змащення. При високих температурах масло не повинно мати дуже малу в'язкість, щоб підтримувати необхідний тиск в системі і надійно створювати змазує плівку між труться деталями.

За величиною в'язкості і її зміни в залежності від температури масла поділяють на:

Зимові - завдяки невеликій в'язкості забезпечують холодний пуск при низьких, але не забезпечують надійного змазування двигуна при високих температурах;

Літні - не забезпечують холодний пуск при температурі навколишнього повітря нижче 0 ° С, але завдяки великій в'язкості надійно змащують двигун при високих температурах;

Всесезонні - при низьких температурах володіють в'язкістю зимових, а при високих - літніх масел. Всесезонні масла витісняють літні і зимові з двох причин: немає необхідності замінювати їх при зміні сезону і вони більш ефективні як нергосберегающіе.

Крім в'язкості експлуатаційні характеристики масла визначаються протизношувальними миючими, антиокислювальні та антикорозійними властивостями.

В'язкі характеристики, таким чином, є першими і найбільш важливими елементами класифікації моторних масел. Будь-які добавки, в тому числі і модифікатори, підвищують його ціну, тому завжди необхідно вибирати правильне ставлення властивостей масла і умов його експлуатації.

Основою для підбору конкретної марки є вимоги виробника Вашого автомобіля до вживаних масел і рідин, приведені в інструкції по експлуатації. Зазвичай, крім формальних вимог (специфікацій) на використовувані продукти, там також як приклад наводяться конкретні марки масел або посилання на фірми-виробники мастильних матеріалів. Якщо ж автомобіль вже далеко не новий і відомостей, наведених в інструкції з експлуатації недостатньо (або вони просто застаріли), то Ви повинні самостійно вибрати марку масла для двигуна або трансмісії.

Що таке "SAE"?

Специфікація SAE (SAE - Society of Automobile Engineers) - Товариство Автомобільних Інженерів) є міжнародним стандартом, що регламентує в'язкість масел.

ЦЕ НІ В ЯКОМУ РАЗІ НЕ МАРКА ВИРОБНИКА ОЛІЙ !!!

Треба пам'ятати, що ні про якісні характеристики масел, ні їх застосуванні для конкретних марок автомобілів і типів двигунів специфікація SAE не говорить.

Прочитайте, які вимоги пред'являє специфікація SAE до моторних мастил:

Кінематична в'язкість. Характеризує приналежність сезонних масел до того чи іншого класу в'язкості. Визначається при 100оС і невисоких швидкостях зсуву (від 20 до 100 с-1).

пускові властивості. Характеризують опір при пуску холодного двигуна і можливість досягнення пускових оборотів. Визначаються при негативних температурах від -10 до 35оС в залежності від класу в'язкості і високих, порядку 105с-1, швидкостях зсуву. Іншими словами - в умовах, характерних для роботи в підшипниках колінчастого вала при холодному пуску.

прокачиваемость. Характеризує швидкість надходження масла до пар тертя при холодному пуску і ймовірність виходу двигуна з ладу через провороту вкладишів при холодному пуску. Визначається при негативних, від -15 до 40оС, температурах в залежності від класу в'язкості і низьких, близько 10 с-1, швидкостях зсуву. Таким чином, при оцінці цієї характеристики реалізуються умови перебігу масла в піддоні до маслоприймачів і в маслопріємник насоса при пуску холодного двигуна.

В'язкість при високій температурі. Відображає ефективну, реальну в'язкість масла при річній експлуатації сучасних високонавантажених двигунів. Характеризує протизносні властивості масел, втрати на тертя і вплив на економічність двигуна. Визначається при 150оС і високих, близько 106 з-1, швидкостях зсуву. Тим самим імітуються умови навантаження підшипників колінчастого вала при роботі з високими навантаженнями і температурами.

Як бачите, специфікація SAE - це характеристики масел по класах в'язкості. На сьогоднішній день вона містить 6 зимових класів і 5 літніх класів масел. В позначенні зимових класів присутня буква "W" від слова "Winter", що означає "Зима". Чим більше в'язкість масла по цій специфікації, тим вище число, що входить в позначення класу.

До зимових класів в'язкості відносяться: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
До літніх класів в'язкості відносяться: SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Для прикладу розберемо, про що говорить, наприклад, позначення SAE 10W-40 для моторних масел. Позначення класу в'язкості "10W" дає нам інформацію про зимове застосування даного масла. Іншими словами, від правильного вибору цього параметра заздрості наскільки легко, а найголовніше без негативних наслідків, Ви зможете запустити двигун на морозі.
Клас в'язкості "40" в нашому прикладі є так званим "літнім" класом і говорить про те, наскільки масло здатне зберігати працездатність у високотемпературних зонах двигуна.

Присутність же в позначенні відразу двох класів (як в нашому прикладі - SAE 10W-40) говорить про всезезонності даного масла.

Як вибрати клас в'язкості по SAE?

При виборі класу в'язкості моторного масла необхідно слідувати інструкціям заводу-виготовлювача Вашого автомобіля. Якщо ж вона відсутня або не містить подібних рекомендацій (наприклад, якщо автомобіль далеко не новий і рекомендації в інструкції або вже застаріли або просто відсутні), ви повинні пам'ятати, що:

а) При виборі так званого "зимового" класу в'язкості необхідно керуватися значеннями середніх зимових температур в регіоні, де експлуатується Ваш автомобіль.

Дотримуючись цих рекомендацій Ви і Ваш автомобіль будете застраховані від проблем з запуском в зимовий час і від негативних наслідків для двигуна (таких як підвищений знос і "заклинювання" під час і відразу після запуску, коли двигун працює в режимі масляного "голодування"), які виникають зазвичай при застосуванні масел несоответствущего класу в'язкості. Необхідно пам'ятати, що при кожному запуску двигуна (не обов'язково на сильному морозі, а навіть при плюсових температурах) потрібний деякий час для того, що б масляний насос прокачав масло за системою мастила і воно поступило до всіх частин, що труться частинами. В цей час двигун якраз і працюватиме в режимі так званого масляного "голодування", про який ми вже згадували вище. Зрозуміло, що при цьому різко зростає тертя і знос. Таким чином, чим більше масло здатне зберігати текучість при низьких температурах, тим швидше воно буде прокачано по системі змащення і забезпечить захист двигуна. Кращими в цьому відношенні є моторні масла класу "0W".

в) Що стосується вибору так званого "літнього" класу, то слід зазначити, що більшість європейських виробників автомобілів рекомендують використання масел класу "40" по SAE. Це пов'язано з високою тепловою напруженістю сучасних двигунів внутрішнього згоряння і наявністю високих температур, питомого тиску і швидкостей зсуву в різних зонах двигуна (поршневі кільця, розподільний вал, Підшипники колінчастого вала і т.д.). У цих жорстких умовах масло повинне зберігати в'язкість, достатню для утворення масляної плівки та охолодження пар тертя. Це завдання стає особливо актуальною для запобігання підвищеного зносу, задирів і "заклинювання" в спеку або під час тривалого перебування в "пробці" (в умовах відсутності обдування і охолодження двигуна потоками зустрічного повітря і, як наслідок, перегріву масла в картері двигуна), а також у разі перегріву двигуна через можливі несправності в системі охолодження.

Для всесезонних масел, що володіють властивостями як зимових, так літніх сортів олії, специфікація SAE передбачає подвійне позначення, наприклад, 10W-40, де зимові вяскостно-температурні властивості відображені в лівій частині позначення, а літні - в правій.

Вязкостно-температурні властивості - одна з найважливіших характеристик моторного масла. Від цих властивостей залежить діапазон температури довкілля, В якому дане масло забезпечує пуск двигуна без попереднього підігріву, безперешкодне прокачування масла насосом по мастильної системі, надійне змащування та охолодження деталей двигуна при найбільших допустимих навантаженнях і температурі навколишнього середовища. Навіть в помірних кліматичних умовах діапазон зміни температури масла від холодного пуску взимку до максимального прогріву в підшипниках колінчастого вала або в зоні поршневих кілець становить до 180-190 ° С. в'язкість мінеральних масел в інтервалі температур від -30 до +150 ° С змінюється в тисячі разів. літні масла, Що мають достатню в'язкість при високій температурі, забезпечують пуск двигуна при температурі навколишнього середовища близько 0 ° С. Зимові масла, що забезпечують хо¬лодний пуск при негативних температурах, мають недостатню в'язкість при високій температурі. Таким чином, сезонні масла незалежно від їх напрацювання (пробігу автомобіля) необхідно міняти двічі на рік. Це ускладнює і здорожує експлуатацію двигунів. Проблема вирішена створенням всесезонних масел, загущені полімерними присадками (поліметакрилат, сополімери олефінів, поліізобутилену, гідрогенізовані сополімери стиролу з диенами і ін.).

Вязкостно-температурні властивості загущених масел такі, що при негативних температурах вони подібні зимовим, а в області високих температур - річним (рис. 2.3).

Мал. 2.3. Вязкостно-температурні характеристики на прикладі річного (7 - SAE 40), зимового (2 - SAE 10W) \u200b\u200bі
всесезонного (3 - SAE 10W-40) масел:
4 - максимальна в'язкість при холодному пуску;
5 - мінімальна необхідна високотемпературна в'язкість

В'язкісні присадки щодо мало підвищують в'язкість базового масла при низькій температурі, але значно збільшують її при високій температуpe, що обумовлено збільшенням обсягу макрополімерних молекул з підвищенням температури і низкою інших ефектів.
На відміну від сезонних, загущені всесезонні масла изменя-ють в'язкість під впливом не тільки температури, але і швидкості зсуву, причому ця зміна тимчасове. Зі зменшенням швидкості відносного переміщення змащуваних деталей в'язкість зросте, а зі збільшенням знижується. Цей ефект більше проявляється при низькій температурі, але зберігається і при високій, що має два позитивних наслідки: зниження в'язкості на початку провертання холодного двигуна стартером полегшує пуск, а невелике зниження в'язкості масла в зазорах між поверхнями тертя деталей прогрітого двигуна зменшує втрати енергії на тертя і дає економію палива.
Характеристиками в'язкісно-температурних властивостей служать кінематична в'язкість, яка визначається в капілярних віскозиметрах, і динамічна в'язкість, яка вимірюється при різних градієнтах швидкості зсуву в ротаційних віскозиметрах, а також індекс в'язкості - безрозмірний показник пологами в'язкісно-температурної залежності (див. Рис. 2.3), що розраховується за

значенням кінематичної в'язкості масла, виміряної при 40 і 100 "З (ГОСТ 25371-82). У нормативної документації на зимові масла іноді нормують кінематичну в'язкість при низьких температурах. Індекс в'язкості мінеральних масел без вязкостних присадок становить 85-100. Він залежить від вуглеводневого складу і глибини очищення масляних фракцій. Поглиблення очищення повишло індекс в'язкості, але знижує вихід рафінаду.
Синтетичні базові компоненти мають індекс в'язкості 120-150, що дає можливість отримувати на їх основі всесезонні масла з дуже широким температурним діапазоном працездатності.
До низькотемпературним характеристикам масел відносять температуру застигання, при якій масло не тече під дії сили тяжіння, тобто втрачає текучість. Вона повинна бути на 5-7 ° С нижче за ту температуру, при якій масло повинно забезпечувати прокачиваемость. У більшості випадків застигання моторних масел обумовлено утворенням в обсязі охолоджуваного масла кристалів парафінів. Необхідна нормативною документацією температура застигання досягається депарафінізацією базових компонентів і / або введенням до складу моторного масла депресорних присадок (поліметакрилат, алкілнафталіни і ін.).

Дія мастильних матеріалів направлено на забезпечення нормальної роботи двигуна з повністю герметичними циліндрами і в умовах високого тертя. Грамотно підібране моторне масло підтримує справне функціонування силового агрегату і збільшує експлуатаційний термін його комплектуючих.

види масел

Мастильні матеріали на автомобільному ринку представлені трьома категоріями:

• Для бензинових двигунів.
• Для дизельних моторів.
• Універсальні. Призначені як для дизельних, так і для бензинових ДВС.

Масла, в залежності від сезону застосування, діляться на три види:

• Літні.
• Зимові - 5W і 10W.
• Всесезонні - 0W30 і 5W30.

Ефективність моторного масла залежить від фізичних властивостей, одним з яких є в'язкість. Вона забезпечує здатність мастильного матеріалу залишатися на поверхні деталей і зберігати свою текучість. Параметр впливає на захист двигуна від передчасного зносу і тертя під час експлуатації автомобіля. У разі невідповідності заявленої в'язкості рекомендованої виробником може знизитися робочий ресурс мотора.

Високотемпературна в'язкість є не менш важливим параметром, Недотримання якого може призвести до необхідності проведення раннього капітального ремонту зважаючи роботи двигуна на високих оборотах, Що виходять за межі допустимих норм.

При виборі мастильного матеріалу враховується показник в'язкості - він повинен відповідати рекомендованим виробником параметрам. Використання моторного масла, відмінного від необхідних вимог, може стати причиною виходу двигуна з ладу і його дорогого ремонту.

Як вибрати моторне масло

При підборі мастильної рідини для автомобіля враховують кілька критеріїв:

• Вязкостний показник. Він визначає можливість запуску двигуна при негативних температурах навколишнього середовища. Чим менше цей параметр, тим простіше завести мотор. Профілактика механічних і хімічних пошкоджень, ступінь рівномірного покриття деталей двигуна мастильним матеріалом також залежать від його в'язкості.
• Температурний режим. Від нього залежить ефективність обраного моторного масла при експлуатації в холодну пору року і температурний діапазон, в якому забезпечується безпечна експлуатація машини, незалежно від ступеня нагріву двигуна.

Американське інженерне співтовариство SAE прийняло вищезгадану класифікацію паливно-мастильних матеріалів. Масла, що відповідають даній класифікації, маркуються абревіатурою SAE.

Моторні масла 5W30

Найбільш затребувані синтетичні мастильні матеріали з маркуванням 5W30. Розшифровка по SAE буде дана нижче. Продукція даної групи відповідає висунутим вимогам і стандартам експлуатації автомобіля в межах міста і на заміських трасах.

Особливості масел 5W30

Для міського режиму експлуатації автомобіля характерні:

• тривала робота двигуна на холостому ходу.
• Знаходження в пробках.
• Регулярні поїздки на короткі відстані.
• Велика кількість пилу в повітрі.

Перераховані фактори негативно позначаються на робочому ресурсі двигуна. Запорукою тривалого функціонування та збереження технічно справного стану мотора є знання маркування і розшифровки масла 5W30.

Унікальна формула синтетичних мастильних матеріалів заснована на базовому маслі і пакеті присадок, що додає готової рідини такі характеристики:

• Захист двигуна від передчасно зносу і тертя.
• Стійкість до окислювальних процесів при експлуатації в умовах високої вологості.

пакети присадок

Використовувані присадки вказуються в найменуванні продукту і впливають на його розшифровку. Моторні масла 5W30 розробляються під конкретний тип двигуна і забезпечують його захист завдяки набору присадок. Використовувані речовини і їх властивості повинні відповідати стандартам якості, що пред'являються до мастильних рідин.

Властивості моторних масел залежать від температури нагріву двигуна і інтенсивності його роботи. Згідно з розшифровкою, напівсинтетика 5W30 може нагріватися до 150 градусів.

Вибір масел 5W30

Виробник автомобілів вказує технічні характеристики, На які спираються при виборі моторного масла. Допуск до мастильних матеріалів видається за типом двигуна, а не марки і моделі транспортного засобу. З цієї причини вбрання моторне масло повинне відповідати вимогам, що пред'являються автоконцерном.

Вибір синтетики 5W30 по розшифровці залежить від характеристик двигуна, віку автомобіля та особливостей умов експлуатації. Для машин старше 5-7 років краще підходить мінеральне моторне масло, оскільки його використання дозволяє скоротити витрату мастильного матеріалу і збільшити робочий ресурс силового агрегату.

Заміна моторного масла

Умови експлуатації, стан двигуна і пробіг автомобіля впливають на частоту заміни мастильного матеріалу. Оптимальний варіант - 10 тисяч кілометрів пробігу. Термін заміни збільшується в півтора-два рази при використанні двох видів палива і скорочується при експлуатації автомобіля у важких умовах. Кількість моторного масла в двигуні перевіряється кожні два тижні за допомогою спеціального щупа.

Стандарти розшифровки 5W30 і 5W40

Всі моторні масла класу 5W30 і 5W40 відповідають екологічним нормам і стандартам SAE, API і ACEA і мають допуски до використання на бензинових і дизельних двигунах автомобілів марок BMW, Man, Volvo, Renault. Мастильні матеріали проходять лабораторні випробування і контроль на кожному етапі виробництва. Заявлені по розшифровці 5W30 характеристики повинні відповідати вимогам, зазначеним автовиробником.

Переваги синтетики 5W30

Для синтетичних моторних масел серії 5W30 характерні наступні переваги:

• Захист комплектуючих двигуна від хімічного і механічного впливу.
• Створюють на поверхні деталей надміцний масляну плівку.
• Мають антикорозійними і антиокислювальні властивості.
• Запобігання двигуна від зносу і підвищеного тертя.
• Збільшують термін заміни моторного масла.
• Можливість використання в різних видах двигунів.

Синтетичне моторне масло, згідно розшифровці 5W30, може використовуватися круглий рік, зберігаючи експлуатаційні властивості і позбавляючи від необхідності сезонної зміни.

Розшифровка масел серії 5W30

маркування мастильних складів категорії 5W30 здійснюється за стандартами SAE. Розшифровка 5W30 дозволяє визначити температурний режим роботи масла, властивості та інші нюанси експлуатації:

• Мінімальна температура, при якій зберігаються незмінними характеристики масла, вказана першою цифрою маркування. У розшифровці 5W30 цифра "5" означає, що мастило можна використовувати при температурі не нижче -30 градусів. За нею також може ховатися швидкість проходження мастила по основних каналах системи і витрати енергії.
• Пора року, в яке бажано експлуатувати масло, зазначено літерою. Мастила з індексом W призначені для зимового використання.
• Максимальна температура, при якій масло зберігає свої характеристики, відзначена останнім числом: 30 означає, що експлуатація мастильної рідини можлива при температурі повітря не більше +30 градусів. У маркуванні W40 цифра означає, що масло влітку можна використовувати при температурі навколишнього середовища до +40 градусів.

Синтетичне масло для дизельних двигунів

Для автомобілів, оснащених дизельними двигунами з подвійною системою очищення вихлопних газів, Було розроблено малозольних моторне масло серії 5W30. Виготовляється воно з прийнятим стандартам екологічності. Може використовуватися в автомобілях з фільтрами саж, каталізаторами і турбонаддувом.

До складу моторних масел 5W30 для дизельних двигунів входять присадки, розроблені за інноваційними технологіями. Їх дія спрямована на зниження кількості що викидаються речовин і підвищення захисних функцій. Зміст хлорних, фосфорних і сірчаних зв'язків в синтетичних присадках знижений.

Властивості моторних масел 5W30 дозволяють заливати їх в дизельні двигуни, оснащені турбінами і фільтрами саж:

• Збереження чистоти деталей двигуна.
• Забезпечення швидкого доступу масла до працюючих елементів.
• Стабілізація робочого тиску незалежно від ступеня навантаження на двигун.
• Зниження витрати палива.
• Зниження кількості відпрацьованих газів.

Моторні масла 5W30 для дизельних двигунів забезпечують тривалий термін експлуатації газових нейтралізаторів і зберігають характеристики мотора. Автоконцерни допускають застосування подібного синтетичного масла, Що дозволяє зберегти можливість пільгового проходження технічне обслуговування під час гарантійного терміну.

Сучасні моторні масла серії 5W30 значно знижують витрату палива і вважаються універсальними мастилами, що мають допуск до використання в двигунах автомобілів вітчизняного та іноземного виробництва. Матеріали відповідають прийнятим стандартам і нормативам. Автоконцерни рекомендують до використання багато моторні масла категорії 5W30, в тому числі і для дизельних силових агрегатів. При виборі мастильного матеріалу бажано звертати увагу на розшифровку маркування, в якій вказані умови його експлуатації.

Одним з головних показників, що характеризують моторне масло, є в'язкість. Автомобілістам знайома ситуація, при якій двигун неможливо завести при морозі. Стартер дуже мляво прокручує колінчастий вал і мастило застряє в каналах силового агрегату. Це означає, у мастила висока в'язкість, що не підходить для експлуатації в зимову пору року.

У даній статті ми розглянемо основні характеристики моторних масел на прикладі таких популярних масел як 5w40 і 5w30, а в кінці окремо розглянемо, чим відрізняється масло 5w40 від 5w30 і яке з них краще вибрати.

За сезонності, моторні масла класифікують наступним чином:

• літнє масло. Володіє високим показником в'язкості, тому ефективна при плюсових температурах, але якщо позначка термометра опускається нижче 0 градусів Цельсія, завести двигун буде складно.
• зимове масло. Завдяки низькій в'язкості, мастило сприяє легкому пуску силового агрегату навіть в сильні морози, але влітку не ефективна, тому що створює маслянисту плівку, яка нестабільна при плюсових температурах.
• Всесезонне масло. Універсальна енергозберігаюча мастило, яку не потрібно міняти в залежності від сезону, адже влітку вона знаходить високу в'язкість, а взимку - низьку, надійно захищаючи мотор круглий рік.

В'язкість - головний показник, від якого залежать якісні характеристики масла і його вартість. Слід вибирати ту мастило, в якій гармонійно поєднуються оптимальні показники в'язкості і додаткові компоненти, що збільшують термін експлуатації силового агрегату.

Виробники автомобілів дають рекомендації щодо використання певних типів і марок автомобільних масел. Щоб дізнатися, яку мастило застосувати влітку, або в зимовий період, Досить прочитати інструкцію по експлуатації автомобіля. Але у цього правила є виняток. Технології не стоять на місці, а значить, змінюються і марки масел, тому дані, зазначені в інструкції до уживаного автомобіля, можуть втратити свою актуальність. В цьому випадку мастило необхідно вибирати самостійно.

Класифікація масла по SAE

У каталогах мастила і в рекомендаціях заводів-виготовлювачів автомобілів часто фігурує абревіатура SAE. Це не марка виробника, а специфікація, розроблена Товариством Автомобільних Інженерів (SAE - Society of Automobile Engineers).

Класифікація не наказує, на яких автомобілях слід застосовувати конкретний вид мастила, вона лише сортує масла за ступенем в'язкості, що залежить від температури:

• літні масла: 20, 30, 40, 50, 60;
• зимові масла: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• всесезонні: Найменування складається з двох частин, наприклад, 5W40.

Буква «W» в класифікації вказує на застосування мастила в зимовий період (Winter). Так про що повідомляє позначення 5W30? Про те, що 5W - характеристика в'язкості в зимовий час, а 30 - температурний показник, оптимальний для літнього сезону. Від першої частини специфікації залежить, наскільки легко і безболісно для силового агрегату пройде його запуск в холодну пору року. Друга частина вказує, за яких найвищих температурах плівка між деталями двигуна буде зберігати стабільну структуру.

Яке масло вибрати 5w30 або 5w40

Вибір мастила, виготовленої за специфікацією SAE, багато в чому залежить від температури місцевості, де експлуатується автомобіль. Зимовий коефіцієнт, наприклад, 5W, визначає найнижчу температуру, при якій двигун буде працювати без збоїв. Для 5W це -30 градусів Цельсія в залежності від «літніх» характеристик. правильний підбір мастила зберігає силовий агрегат від заклинювання і передчасної поломки. Затверділа змащення ускладнює обертання колінчастого вала стартером. Масляний насос не здатний прогнати замерзлу масу по мастильним каналах. Плинність мастила повинна бути достатньою для того, щоб вона не перетворилася в «желе». Ідеальним показником в'язкості для зимового періоду має масло 0W.

У справі вибору літнього показника є свої тонкощі. Занадто текуча мастило не затримається на дотичних вузлах двигуна, що може привести до перегріву і передчасного виходу двигуна з ладу. Літній коефіцієнт, наприклад, 30, вказує на мінімальну і максимальну в'язкість моторного масла при робочих температурах 100-150 градусів Цельсія. Чим більше це число, тим вище в'язкість масла при високих температурах. Більш докладно про це нижче.

Відео про відмінності між 5w30 і 5w40

Відмінність масла 5W40 від 5W30

Якщо говорити про відмінності моторного масла 5W40 від 5W30, то в першу чергу потрібно відзначити, що у них однакові характеристики відповідають за запуск двигуна в зимовий період. І те й інше масло класифікується як 5W, а значить таке масло може використовуватися при температурах до -30 градусів Цельсія. Що стосується другої частини маркування, то тут слід звернутися до таблиці в'язкості масла по SAE.

Як видно з даної таблиці, кінематична в'язкість 5w30 при 100 градусах Цельсія знаходиться в межах 9,3 - 12,5 мм кв. / Сек, тоді як у 5w40 в'язкість 12,5 - 16,3 мм кв. / Сек. Мінімальна в'язкість HTHS у 5w30 становить 2.9, тоді як у 5w40 цей параметр може становити 2.9 або 3.7.

Чи не складно помітити, що при високих температурах масло 5W40 відрізняється від 5W30 по в'язкості. Масло 5W40 більш в'язке, а значить воно утворює на стінках циліндрів більш товсту плівку. З одного боку це добре, але якщо масло буде занадто в'язким можуть виникнути проблеми з його надходженням. Тому в питанні вибору масла між 5W40 і 5W30 краще довіритися інформації від виробника автомобіля.

Поділяються на три категорії: бензинові, дизельні і універсальні. Ще вони діляться на всесезонні, зимові та літні. Але до якого класу б вони не належали, головною характеристикою для масла залишається одне - в'язкість. Саме від цього параметра залежить рівень розподілу даної рідини на поверхні тертя деталей двигуна. Можна сказати, що від в'язкості в більшій мірі залежить ресурс ДВС автомобіля, тому сьогодні ми присвятимо цього моменту окрему статтю.

Сьогодні ви дізнаєтеся, що таке в'язкість, і ознайомитеся з таким поняттям, як розшифровка моторного

Що таке в'язкість?

Основна функція даної рідини - не допустити тертя рухомих всередині мотора деталей «на суху». Також масло забезпечує мінімальну силу тертя, при цьому зберігаючи максимальну герметичність працюють циліндрів.

Варто відзначити, що характеристики і змащувальні властивості даної рідини можуть істотно варіюватися в залежності від температури самого двигуна. До речі, ті дані температури мотора, які відображаються на приладовій шкалою автомобіля, можуть значно відрізнятися від рівня нагрівання масла. І це не відображається на щитку приладів у салоні. Залежно від інтенсивності роботи ДВС дана речовина здатна нагріватися до 140-150 градусів Цельсія (і це при тому, що буде дорівнює 90 градусам!). Але ж при таких умовах може істотно відрізнятися від початкової.

Саме тому, щоб забезпечити максимально довгий ресурс експлуатації і мінімальне тертя на стінках циліндрів, кожному автомобілю потрібен свій тип масла, рекомендований автовиробником.

Сам параметр в'язкості дуже важливий для машини, адже від цього залежить здатність рідини залишатися на поверхні деталей двигуна протягом довгого часу. Але даний параметр, як ми вже зазначили раніше, може значно відрізнятися при різному діапазоні температур. Але як тоді зрозуміти, яку в'язкість повинна мати масло в ідеалі? На щастя, рішення цієї проблеми було знайдено в американській асоціації автомобільних інженерів (SAE), яка розробила класифікацію автомобільного масла по в'язкості. Іншими словами, ця система дає нам діапазон температур, при якому робота ДВС є безпечною за умови, що виробник «мастила» допустив її з такими параметрами до використання в цьому двигуні.

Розшифровка маркування масла

5W30, 14W-40 - такі шифри зустрічаються абсолютно на кожній етикетці зі змазує рідиною. Що вони означають?

По суті, будь-яка маркування подібного товару включать в себе кілька цифр, розділених літерою W і тире. У нашому випадку розшифровка моторного масла 5w30 говорить про те, що ця рідина є всесезонной - найбільш популярної серед автолюбителів. визначити всі докладні характеристики дуже просто. Розглянемо це на прикладі масла 5w30.

Розшифровка 5W говорить нам про низькотемпературної в'язкості кошти, що допускає холодний запуск автомобіля при температурі мінус 35 градусів Цельсія. Визначається це наступним чином - від цифри, яка стоїть перед значенням W, віднімаємо 40. Отримане число і буде тією мінімальною температурою масла, при якому насос ДВС зможе прокачати його по системі, не допускаючи сухого тертя деталей всередині.

Мінімальний рівень запуску мотора

Подібними математичними маніпуляціями можна визначити мінімальну температуру «проворачиваємості» мотора. На прикладі масла 5w30 розшифровка нам вказує, що даний параметр становить мінус 30 А визначається це дуже просто: від отриманого значення температури холодного пуску двигуна (в нашому випадку це -35 0) віднімаємо 35. Стає очевидним, що з похолоданням масло стає все більш густим , і стартеру все складніше провернути мотор «на холодну».

Отже, ми з'ясували, яка є у масла 5w30 розшифровка. Синтетика це або «мінералка» - буде залежить тільки від віку авто. Якщо це машина старше 5 років, для неї краще використовувати «мінералку», якщо молодше, то «синтетику».

Звертаємо увагу

Необхідно відзначити, що всі параметри, певні вище, є лише усередненими для автомобіля. Розшифровка (масла 5w30 в тому числі) дає приблизні дані. Реальні значення залежать від характеристик самого двигуна, тому при виборі масла не варто закривати очі на рекомендації виробника.

температурні особливості

У більшості випадків сучасні виробники автомобільних масел допускають їх експлуатацію при температурі не більше, ніж мінус 20 градусів Цельсія. Якщо ви живете саме в такому кліматі, для вас не принципово робити вибір між і 5W-30. Розшифровка обох допускає експлуатацію навіть в найсуворішу зиму. Однак якщо ваш стартер / акумулятор сильно зношений / розряджений, краще віддати перевагу маслу 5W-30 або 0W-30. Чим менше в'язкість, тим більше шансів, що ваш стартер провернеться двигун і запустить його «на холодну».

високотемпературна в'язкість

Ще один важливий параметр вказується після букви W. Ці цифри означають високотемпературну в'язкість масла. У нашому випадку для рідини 5w30 даний параметр дорівнює 30-ти. Це значення говорить про мінімальної і максимальної в'язкості при робочій температурі в 100-150 градусів Цельсія.

На відміну від попередніх випадків, тут нічого віднімати не потрібно. Відзначимо, що, чим вище цей параметр, тим вище в'язкість масла при високих температурах. Але при виборі не варто керуватися принципом «чим більше, тим краще». Знову ж, оптимальні параметри вибирає сам автовиробник, тому і показник в'язкості не повинен сильно відходити від стандартної норми. Дізнатися все рекомендації можна в керівництві по експлуатації.

В яких випадках автомобілю потрібна висока в'язкість?

Багато автомобілістів вважають, чим вище даний параметр, тим краще буде вести себе двигун. Частково це правда.

Чому частково? Та тому, що масла з великою в'язкістю рекомендують заливати тільки в спортивні автомобілі. Але це абсолютно не означає, що якщо ви заллєте таку речовину в ВАЗ, в плані динаміки розгону він буде вести себе, як «Ламборджині». Більш того, купуючи масла з високою в'язкістю (Такий, яку не рекомендує виробник), ви лише погіршуєте роботу двигуна і збільшуєте його навантаження. В результаті автомобіль втрачає свою потужність, а якщо рідина залити повторно, не виключено, що незабаром ваш мотор буде підлягати тільки капітального ремонту.

Як часто потрібно міняти масло?

Наостанок зазначимо найбільш оптимальний інтервал заміни. Прийнято вважати, що масло вичерпує свій ресурс вже через 10 тисяч кілометрів пробігу. Саме з таким інтервалом часу найкраще міняти рідину в автомобілі. Більше пощастило власникам машин з ГБО: завдяки більш екологічним згоряння газу (неважливо, пропан це або метан) масло практично не засмічується і зберігає свою прозорість навіть на 20-ти тисячах пробігу. Також слід регулярно перевіряти рівень його залишку в двигуні.

Робити це потрібно не рідше, ніж раз в 2 тижні. В іншому випадку ви не будете знати, залишилося воно взагалі в моторі, а старт «на суху» може призвести до тяжких наслідків, аж до капітельного ремонту. Так що бережіть свій автомобіль і підбирайте масла правильно, дотримуючись рекомендацій виробників.

Отже, ми з'ясували, яка у SAE 5w30 розшифровка, і дізналися всі нюанси в'язкості, а також оптимальний інтервал заміни даної рідини.