"Terränglucka" Renault Sandero Stepway II. Renault Sandero Stepway av andra generationen Video Renault Sandero Stepway av den nya generationen

Övergripande modellbetyg

Jag lämnade min recension på Otzovik.ru, som inte var tillåten av administratörerna på länge, och trodde att det var betalt för. Men efter flera grova brev med dem publicerade jag ...

Tatiana | 24 juli Irina Ivanovna | 6 juni

19.05.2019 köpte en bil Sandero stegväg i salongen i Balashikha för kontanter. Jag var nöjd med personalens inställning, nämligen försäljningsassistenten Smyrn ...

Eugene | 20 maj

God dag! Först ville de köpa en begagnad bil.På Auto HERMES hemsida såg jag en ny Renault SANDERO Stepwey, och viktigast av allt lockades jag av rabatter. Men min man sa...

olga | 16 jan

God dag! 12/15/2018, Renault Sandero Stepway köptes i salongen Balashikha, Entuziastov highway 12A, detta är vårt andra köp i AutoGermes. Vi vill uttrycka...

Evgenia och Igor | 20 dec

2018-06-16 köpt Sandero bil Stepwey på AutoGermes Balashikha bilhandlare. Tidigare (tre dagar före köpet) per telefon klargjorde vi tillgängligheten av bilen ...

Vadim | 17 juni

20.04.2018 förvärvad ny bil Renault Sandero Stepway. Jag var mycket nöjd med salongen. Jag vill uttrycka min tacksamhet till hela teamet och personligen till mig ...

Marina | 22 april

Jag lämnade min recension på Otzovik.ru, som inte var tillåten av administratörerna på länge, och trodde att det var betalt för. Men efter flera kränkande brev med dem publicerade de. Men jag skulle återigen vilja markera salongen för den utmärkta servicen och personligen uttrycka min tacksamhet till chefen Boris Filippov. Det skulle finnas fler sådana anställda. 07/16/19 Jag bestämde mig för att byta bil och valde Renault SANDERO Stepway 2019. släpp. Kontaktad återförsäljare Renault, Vladimir, där, bortsett från den långa kön av väntan på bilen, nödvändig utrustning lovade ingenting. Vänner rådde mig att kontakta Moskva-centren. På Internet stötte jag på en cent av AutoGermes i Balashikha. Jag ringde, klargjorde tillgången på en bil enligt mina krav. En mycket kompetent chef Filippov Boris gav kompetenta råd, informerade om alla rabatter på salongen, om vilka en annan Renault-bilhandlare varnade mig som ett bedrägeri. Men jag bestämde mig för att gå, speciellt eftersom ingenting hindrade mig från att gå tillbaka. Men mina förväntningar överträffade. Bra service, bra chef, öppenhet på sajten och bra rabatter det visade sig vara verkligheten. 07/17/19 Jag har redan köpt en bil. Jag är nöjd med köpet och är väldigt glad att jag hamnade i detta centrum och kom till Boris Filippov som också ringde dagen efter och frågade hur vi kom dit. Jag råder alla, både centern och chefen, och tror mindre på vad andra säger.

Stänga

Jag uttrycker min uppriktiga tacksamhet till Maxim Smirnov för hans hjälp med valet och registreringen av ett köp Renault bil Sandero Stepway)))

Stänga

05/19/2019 köpte en Sandero Stepway-bil i ett showroom i Balashikha för kontanter. Jag var nöjd med personalens attityd, nämligen försäljningsassistenten Maxim Smirnov, inbytesspecialisten Alexander och försäkringsavdelningen (jag kommer inte ihåg namnet på den unge mannen). Möttes vid utsatt tid utan dröjsmål, tidigare bokad bil motsvarade i pris och konfiguration den deklarerade. Lite förstört intrycket av kassörskan, som jag bad att kopiera fakturan för ytterligare utrustning utfärdad av samma bilhandlare. Hon svarade att vi inte var skyldiga, men till slut gjorde jag det. Jag uttrycker min tacksamhet till personalen och önskar er framgång i ert arbete!

Stänga

God dag! Först ville de köpa en begagnad bil.På Auto HERMES hemsida såg jag en ny Renault SANDERO Stepwey, och viktigast av allt lockades jag av rabatter. Men min man sa åt mig att inte räkna med det särskilt mycket. Vi anlände den 06/01/19. i Auto HERMES på Entuziastov-motorvägen, 12A. De började titta på bilarna. Och jag hade bara tur att jag kom hit. Jag har aldrig mött så mycket uppmärksamhet, tålamod och omsorg för en klient. Bilen fanns i lager. Och se och se!!! rabatter fungerar också. Chefen berättade allt om utrustningen, om lånet, om handeln i programmet, som vi planerade vårt gammal bil passera. Vi reserverade bilen, och den 12.01.19. köpte en silverfärgad Renault. Hurra!!! Jag var mycket nöjd med salongen, efter att ha fått mycket positivt. Jag skulle vilja uttrycka min speciella tacksamhet till försäljningsassistenten Maxim Smirnov, som hjälpte till att inte bara hitta bilen du vill ha, men också genomföra en provkörning, samt välja valfri utrustning utan att påtvinga något överflödigt. Stort tack till honom för hans uppmärksamma inställning till kunden, kompetens, professionalism och lyhördhet.Jag vill också tacka Alexey, som arbetar på kreditavdelningen, för tydlighet, snabbhet och uppmärksamhet gentemot köparen. Jag uttrycker min djupa tacksamhet till denna bilhandlare för en riktigt högkvalitativ service. Nu kommer jag att rekommendera denna bilhandlare till alla mina vänner !!!

Stänga

God dag! 12/15/2018, Renault Sandero Stepway köptes i salongen Balashikha, Entuziastov highway 12A, detta är vårt andra köp i AutoGermes. Vi vill uttrycka vår djupaste tacksamhet till Artem Vladimirovich Ognev för hans professionalism, förmåga att kommunicera med kunder, lyhördhet och uppmärksamhet. Artem Vladimirovich, efter att ha lyssnat på alla våra önskemål och ekonomi, hjälpte oss med valet den här bilen, visade och berättade allt i detalj och kompetent. Tack så mycket. Vi önskar dig hälsa, framgång, välstånd, karriärtillväxt, du förtjänar det.

Stänga

2018-06-16 köpte en Sandero Stepwey-bil på AutoGermes Balashikha bilhandlare. Tidigare (tre dagar före köpet) per telefon har vi klargjort bilens tillgänglighet, utrustning, kostnad och kampanjer vid köptillfället. Som ett resultat kom alla villkor för köpet överens med chefen Dmitry Dorofeev. Dessutom skickades ett överenskommet förslag till min post med en indikation på en specifik bil, utrustning och kostnad. 11.45 den 16 juni 2018. vi var i en bilaffär, Dmitry väntade redan på oss, bilen stod på listan. Efter att ha besiktigat bilen och chefens instruktioner utfärdade vi dokumenten för betalning, betalade i kassan, fick allt Nödvändiga dokument på bilen. Allt var klart 12.35, d.v.s. på mindre än en timme. Detta är mitt andra köp av en bil i AutoGermes (det första - 2013, en Suzuki SH4-bil, manager Sergey Sedov och samma trevliga intryck från kommunikation och från köpet i allmänhet). Dmitry, tack igen för den effektiva organisationen av arbetet och nöjet av kommunikation. P.S. 17/06/2018 Dmitry ringde, frågade hur vi kom hem (till Tula), vilket också är väldigt trevligt. Med vördnad, Vadim och Valery Ivanovich.

Stänga

2018-04-20 köpte en ny bil Renault Sandero Stepway. Jag var mycket nöjd med salongen. Jag vill uttrycka min tacksamhet till hela teamet och personligen till managern Anton Sgibnev. Anton är en exceptionellt korrekt, uppmärksam, ansvarsfull ung man, från första början följde han med, konsulterade, organiserade affären på Trade In, diskuterade alla köpalternativ med mig i detalj och diskret. Och det faktum att jag äntligen bestämt mig och köpte en bil är en stor förtjänst för den här chefen! Stort tack! Det är trevligt att ha att göra med proffs!

Stänga

På bilmässan i Paris 2012 presenterade Renault flera nya produkter på en gång, varav en var 2:a generationen Sandero Stepway halvkombi. Jämfört med modellen har bilen fått en omdesignad exteriör och fler möjligheter till terrängkörning.

På ryska marknaden nya Renault Sandero Stepway 2 gjorde sin debut först under andra halvan av 2014, och tillverkningen av bilar etablerades på AvtoVAZ i Togliatti. Maskinerna för vår marknad har förberetts för användning under hårda vinterförhållanden, med många "varma" alternativ och underredesskydd.

Exteriör

Om modellen av den första generationen i huvudsak bara var en modifiering av den vanliga Sandero, gick Renault Sandero Stepway från 2017-2018 mycket längre från källan. Utanför kan den särskiljas genom närvaron av en terrängkroppssats.

Snygga detaljer finns på den främre stötfångaren, hjulhusen och trösklar. De är inte bara ett slags dekorativt element, utan spelar också en skyddande roll. Dessutom fick nya Renault Sandero Spetway 2 2017 en mer uttrycksfull främre stötfångare, i vars design det var märkbart mindre krom, och i dess nedre del fanns ett plastöverlägg "som metall".

Allt annat på halvkombitaket av vägen fransmännen installerade takräcken. Alla dessa förändringar gjorde det möjligt att göra utseendet på Renault Sandero Stepway 2017 i en ny kropp mer aggressiv och modig.

Redan i grundkonfigurationen har femdörrars 16-tum hjulskivor(vanliga Sandero har 15-tumshjul) med 205/55 däck. De stämplade skivorna med fem armar är täckta med vanliga plastkåpor, så de kan lätt förväxlas med lätta legeringar.

Färgpaletten på nya Sandero Stepway II har fyllts på med ett exklusivt gyllene-grönt färgschema, medan fransmännen har övergett de vita och blå nyanserna och lämnat dem endast tillgängliga för den vanliga versionen av luckan.

Salong

Salong Renault modeller Sandero Stepway 2016 har mycket gemensamt med källans inre, men det finns vissa skillnader även här. Den är trimmad med tillräckligt högkvalitativa material, till exempel ser framsätena till och med rika ut här, och namnet på modifieringen prunkar på ryggen.

I detta fall har förarsätet redan i basen höjdjustering. Observera att Stepway-logotypen även kan ses på textilmattor. I grundkonfigurationen krävs inte ett halvkombi-ljudsystem och är endast tillgängligt som tillval.

För ett fullfjädrat multimediasystem med en 7,0-tums pekskärmsskärm måste ägarna av den högsta Privilege-modellen betala extra. Multimedian i sig trivs med acceptabel grafik och snabb respons, men skärmen blänger mycket i solen.

Trots sin enkelhet är Renault Sandero Stepway-salongen 2017 ganska genomtänkt när det gäller ergonomi. Den är rymlig framtill, men i den bakre raden på långa resor kommer passagerarna inte att vara särskilt bekväma, men denna nackdel är inneboende i de flesta kompakta bilar i denna klass.

Fransmännen förbättrade också bullerisoleringen av modellen något, så även vid körning på grus- och grusvägar är halvkombins kabin ganska tyst vilket gör att passagerarna lugnt kan prata med varandra eller lyssna på musik.

Specifikationer

Renault Sandero Stepway II är byggd på B0-plattformen, medan dess måttär 4 080, 1 757 och 1 618 mm i längd, bredd respektive höjd. Avståndet mellan modellens axlar är 2 589 mm. Beroende på den valda konfigurationen väger det utrustade fordonet från 1 111 till 1 165 kg.

Halvbackens bagageutrymmesvolym är 320 liter. Lite, men föraren kan alltid vika baksidan av den bakre soffan i förhållandet 1: 3 eller 2: 3, varefter det användbara utrymmet i lastutrymmet redan kommer att vara 1 200 liter.

Framtill använder Sandero Stepway 2 en oberoende fjädring av MacPherson-typ och baktill en halvoberoende fjäder. Jämfört med föregångaren har bilens fjädring blivit styvare och bättre lämpad för ryska vägar.

Framhjulen på modellen är utrustade med 259 mm skivbromsar, medan bakhjulen har standard 8-tums trumbromsar. När det gäller markfrigång, frigången nya Renault Sandero Stepway har utökats till 195 mm (+ 40 mm över den vanliga Sandero).

Observera att fransmännen också skyddade bilens botten med en anti-grusbeläggning, medan motorns vevhus är täckt med en stålplåt.

På den ryska marknaden erbjuds cross-country kombi endast med två 1,6-litersmotorer. Den första av dem är en åttaventil på 82 hk. Den fungerar med antingen en femväxlad mekanik eller en fyrväxlad robot.

Den andra enheten är redan 16-ventiler. Den finns i två förstärkningsalternativ - för 102 och 113 krafter. En mindre kraftfull motor är beroende av en fyrbandsautomatisk växellåda, och toppenheten är ihopkopplad med en femväxlad mekanik. Alla versioner är exklusivt framhjulsdrivna.

Bland bilarna budgetklass som har tjänat mycket positiv feedback från bilägare, välförtjänt höga steg upptas av franska Renault-bilar. Logan, Sandero och Sandero Stepway-modellerna är mycket efterfrågade på grund av deras tillförlitlighet och pris.

För att hålla jämna steg med världens tillverkare dröjde inte Renaults designers med tillkomsten av en ny generation. Den andra generationen Renaultbilar presenterades bara två år efter försäljningsstart. Den mest intressanta av de tre modellerna är Renault Sandero Stepway 2014-2015 årsmodell, som kommer att diskuteras.

Hon är intressant i det att, trots den stora likheten med Sandero-modellen, utseende det är mer dynamiskt och attraktivt. Med sin deklarerade kaross ser Sandero Stepway 2 halvkombi mer ut som en kompakt crossover, vilket inte kan sägas om den enkla versionen.

Utseende.

Skillnader från föregående generation Det nya föremålet har tillräckligt med steg, både utvändigt och i kabinen. Det första som märks är det förhöjda märket Renault, tydligen bestämde formgivarna att dess föregångare inte var särskilt märkbar. Kylargrillen har fått en mer komplex form. Även formen på strålkastarna har bytts ut, i kombination med kylargrillen ser de fräschare och snyggare ut. Liksom första generationens Stepway är stötfångaren lackerad i karossfärgen upptill, kjolen är svart. Formen på luftintaget längst ner på kjolen har också ändrats. Men de gjorde ingenting med dimljusen, de förblev runda.

En betydande del av kroppen täcks av ett snyggt bodykit, vilket är en av de största skillnaderna från Sandero-versionen. Förutom den estetiska funktionen spelar kroppssatsen även en skyddande roll. Vi glömde inte takrälsen.

Vissa förändringar är också märkbara bakom. Bakdelens rundhet har reducerats något, vilket ger bilen ett mer crossover-utseende. Detta underlättas också av en liten spoiler installerad på toppen, som inte var i den första generationen.

Formen bakljus gjort om väsentligt. De tog bort sin komplexa form och ersatte dem med mer praktiska. Samtidigt ser de nya lyktorna mycket bättre ut. Tillagda och små bromsljus i nedre delen av stötfångaren.

Nya Renault Sandero Stepway 2 har något ökade totala dimensioner. Längden på den andra generationens bil är 4,072 m, hjulbasen är 2,59 m. Bredden är 1,994 m, förutsatt att sidospeglar utlagd, exklusive speglar - 1,74 m. Den är 1,618 m hög. En annan skillnad från den vanliga Sandero, samt fördelen med Stepway, är dess markfrigång... Denna siffra är nära den genomsnittliga crossover och är 197 mm.

Salongsutrustning.

Salongen har också genomgått förändringar till det bättre. Ändrade utseendet på instrumentbrädan. Den består nu av tre brunnar. Två av dem används för analoga informationssensorer.

Den tredje brunnen är upptagen av displayen omborddator... Dessutom är displayen inte placerad i mitten utan till höger.

Vi gjorde ett intressant jobb med kabinluftkanalerna. Sidorna förblev runda, medan de centrala gjordes rektangulära.

Ett konventionellt ljudsystem är installerat på bilen som standard. Som tillval kan 2:a generationens Stepway utrustas med ett multimediasystem med display och navigationssystem... Styrning av vilket som helst av de installerade ljudsystemen är möjlig med hjälp av multifunktionsratten.

Under ljudanläggningen finns reglagen för klimatsystemet. De främre elfönsterknapparna har flyttats till dörrarna. Men kontrollen av de bakre elfönsterhissarna förblev på plats - på mittkonsolen.

I den mån som denna version Renault har en halvkombi kaross, volymen bagageutrymme inte så bra. Med alla säten installerade har kupén en volym på bara 320 liter.

Det är sant att det är möjligt att öka det genom att fälla baksätets rygg.

Tillgängliga motorer och transmissioner.

Sandero Stepway drivs av en av två tillgängliga motorer. Den första kraftenheten som är installerad på en bil är en 8-ventils bensinenhet, vars volym inte är särskilt stor, bara 1,6 liter. Användningen av separat injektion gör att denna enhet kan utveckla 80 hk. Den andra motorn är också bensin, men med 16 ventiler, med en kapacitet på 102 liter. med.

Det finns också en turbodiesel med en ännu mindre volym - 1,5 liter, men med separat Common-Rail-insprutning och med en kapacitet på 84 hk, men tyvärr är den ännu inte tillgänglig i Ryssland.

Med växellådor är allt helt enkelt, båda kraftenheterna är utrustade med endast en växellåda, mekanisk, 5-växlad.

Betydande makt tillgängliga motorer kan inte skryta, men deras fördel ligger inte i detta, utan i ekonomin. Bränsleförbrukningen per 100 km spår för dessa motorer är mer än demokratisk. Att övervinna detta avstånd med blandad cykel rörelse bensinenhet du behöver 7,0 liter bensin. Dieselinstallationen är ännu mer ekonomisk, den behöver bara 4,5 liter.

Med sina blygsamma parametrar låter kraftenheterna dig accelerera Stepway till 157 km / h om det är en 8-ventils bensinenhet och 167 km / h om det är 16.

Accelerationsdynamiken är relativt bra. "Point" bil med bensinmotor tar på 12,3 respektive 11,2 sekunder. Dieseln tar lite mer tid, nämligen 13,3 sekunder.

Med upphängningen gjorde designerna ingenting. Detta förklaras av det faktum att fjädringen som användes på den första generationens bil var så framgångsrik att den inte krävde modifieringar. Enligt den första generationens bilägare var upphängningen en av de mest pålitliga komponenterna i bilen.

Helt set.

Renault Sandero Stepway 2014-2015 har två kompletta uppsättningar - "Confort" och "Privilege", var och en kan utrustas med en av de tillgängliga bensinmotorerna.

Utrustningen i versionen "Confort" inkluderar:

• Krockkuddar (frontala);
• Motorsumpskydd;
• Skyddande bromsskivor;
• Servostyrning;
• Luftkonditionering;
• Justerbar rattstång;
• Ljudsystem;
• Justering (höjd) och uppvärmda framsäten;
• Sätesöverdrag i tyg.

Ett låsningsfritt bromssystem och sidokrockkuddar kan installeras som tillval på denna version. Dessutom kan du installera ett paket bestående av farthållare, låsningsfritt bromssystem och dessutom en läderratt.

All denna utrustning är installerad som standard på "Privilege"-versionen. Dessutom har luftkonditioneringen för denna version ersatts med klimatkontroll.

Ytterligare utrustning som kan monteras på bilen är bland annat dragkrok, takbyglar, gummi- eller textilmattor, stänklappar och dyrare stolsöverdrag.

Priser i Ryssland.

I Ryssland har den andra generationen Stepway, populärt betecknad som en "pseudo-crossover", redan dykt upp i salongerna. Enligt en av källorna börjar utgångspriset för det på 484 000 rubel. En sådan kostnad kommer förmodligen att ha en bil med bensininstallation och in grundläggande utrustning... Komplett med 16 ventilmotor, priset börjar från 505 tusen rubel. Dieselversion kommer nog kosta lite mer.

➖ Dynamics (version med 82 hk motor)
➖ Färgkvalitet
➖ Liten stam
➖ Bränsleförbrukning
➖ Ljudisolering

fördelar

➕ Hög markfrigång
➕ Design
➕ Passage

Fördelar och nackdelar med Renault Sandero Stepway 2018-2019 i en ny kropp avslöjad baserat på recensioner verkliga ägare... Mer detaljerade proffs och nackdelar med Renault Sandero Stepway 82 hk, samt 102 och 113 hk. med mekanik, en automatisk maskin och en robot kan du lära dig av berättelserna nedan:

Ägarrecensioner

Allt i ordning:

1. Efter ett och ett halvt år, färg uppsvälld på de bakre trösklarna, började de rosta, framsätespassageraren gjorde också allt under garantin.

2. En overlay-dekal på förardörren har lossnat, ändra emissionspriset på 1 400 rubel per klistermärke, plus arbete.

3. Framsätena är väldigt korta, på en lång resa börjar benen och knäna göra ont (max 800 km och skriv då bortkastat).

4. Med en löpning på 8 000 km täcktes kulan, byttes under garanti tillsammans med hjulinställningen (obehagligt, som lacken på forsen).

5. Armstödet är ett dyrt alternativ, utan det blir handen trött, och inte särskilt mycket med det. Det här är inget armstöd, utan något slags missförstånd.

6. Motorn drar praktiskt taget inte, du måste ta den mer kraftfull, men inte med en maskingevär, det är en 4-pund mortel, hastigheten efter 120 km / h är oöverkomlig, och bensin äter hoo.

7. Efter ett år (25 000 km) uppstod ett knarrande från förarstolen (som återförsäljaren sa fett wd, där är tandköttet igensatt av lera).

8. Basen är väldigt kort, så bilen hoppar bara på gupp som en saiga, speciellt de bakre passagerarna är "glada".

9. Stammen är liten.

10. Roboten är buggig, fryser mellan växlarna på stigningarna (vanligtvis mellan 3-4, 4-5) och är ett sådant ljud som skrämmer. Det händer sällan, men det händer. På gudstjänsten rycker de på axlarna och vet inte vad de ska göra.

Dmitry Krutov, recension av Renault Sandero Stepway 1.6 (82 hk) med robot 2015

Videorecension

Vi köpte vår "Bitch" i september 2015. När detta skrivs körde vi 39 000 mil på den (i nästan två år). Första året var det "inkörning", och bränsleförbrukningen var högre än nu (9-10 liter per 100 km mot 7-8 liter nu), och motorn verkade bullrigare.

Efter en löptur på 20 000 mil blev bilen mer lekfull än vid köp (har läst någonstans att den står på många Stepways). Mycket snabbt vande jag mig vid farthållaren (jag använder den nu även i stan), rattens joystick för musikkontroll är också bekväm (jag vet inte varför många skäller ut honom).

Det jag gillade med bilen var den relativt höga terrängförmågan, även på standard däck Continental (jag fastnade bara på lera efter regnet - det slickade och lindade upp leran och täppte till stänkskärmarna), men jag gillar att åka överallt - en sommarstuga, en flod, en skog ...

Det var ofta det faktum att förbränningsmotorns inre stålskydd var installerat, ljuddämparen var "gömd" i nissen på botten. Jag insåg detta när jag tittade på bilens "mage" från gropen - allt är vackert, men "läppen" på stötfångaren (en skyddsbalk, men gjord av plast) var lite obshhored.

Omedelbart uppmärksammade jag den fullständiga frånvaron av värme-/ljudisolering av bilen - på vintern, efter att ha stoppat motorn, kyls interiören ner ganska snabbt, när du kör på vintern eller sommardäck hörde mycket väl susandet av stenar och sand på hjulhusen och klappret från piggar.

Den äckliga kvaliteten på mattor på golvet i kupén och i bagageutrymmet - efter varje dammsugning finns det mycket ludd kvar på borsten.

Jag skulle också vilja säga om kvaliteten hjulfälgar- de är uppriktigt sagt mjuka - de böjer sig från att falla i bra gropar och är också lätta att köra med en slägga (observationer på flera liknande maskiner).

Kör inte heller bilen utan överdrag - kvaliteten på den vackra stolsklädseln lämnar mycket övrigt att önska. Samma problem påverkade också rattkåpan - allt är vackert, behagligt, men ... efter 35 000 km blev reporna på ratten synliga och huden började krypa ut.

Dmitry Sitnikov, recension av Renault Sandero Stepway 1.6 (102 HP) mekaniker 2015 och framåt

Var kan jag köpa?

Jag tog bilen i augusti, lyckades lämna i höst, vinter off-road. Vad kan jag säga, för mina pengar, en pålitlig maskin med 20,5 cm under magen (har aldrig fastnat någonstans på gupp, trottoarkanter, gropar etc.), en momentsnål Nissan-motor (jämfört med 86-hästars sköldpaddan som var i min första modell). På motorvägen kan man trycka ner, uppför eller omkörning räcker.

Det är för tidigt att bedöma hur högkvalitativt järn tillverkas i Samara i jämförelse med de konserverade kropparna som transporterades från Rumänien för den första Sanderos, det får tiden utvisa.

Om interiören: bra plast, ej repad, högkvalitativt sitsklädselmaterial. kroppen är stark.

Längdåkningsförmåga: rusa genom lera och snö som en liten tank (klättrade in i lös bysnö och in i en skog med djupa pölar upp till forsen efter regn), men fyrhjulsdrift saknar.

Hastighet: efter den höghastighetsiga Megan vande jag mig förstås vid den i en månad, cruising - 120 km (det kommer fortfarande att gå lätt, men jag bestämde mig för att inte tvinga motorn under de första tusen). Bilen är kort, nästan som ett sädesfält, så med hastighetsläge Jag råder bilister att vara försiktiga.

Det finns inte tillräckligt med värme i maxhastigheten baksätena, kaminen är ganska svag för kalla vintrar. En liten bål, som kompenseras genom installation av ett torpedtakräcke på taket (knuffa - jag vill inte).
För stammen in grundläggande trimnivåer det finns inte tillräckligt med nät (jag kommer att kompensera genom att gå till aliexpress). Bullret är genomsnittligt.

Recension av Renault Sandero Stepway 1.6 (113 hk) med mekanik 2016

Bilen är intressant, men nischad. Henne styrkor- enorm markfrigång, mycket muskulös fjädring, crossover-utseende med användbara skenor, samt inte alltför bitande pris med rik utrustning.

Bilen är helt klart inte för långväga människor (på grund av storleken på kabinen och oförmågan att köra monolitiskt i en rak linje i hög hastighet), men ett utmärkt alternativ för utflykter på landet och avräkningar med mycket dålig asfalt eller allmänt oasfalterade vägar.

De största nackdelarna med Stepway är dålig ljudisolering och enorm bränsleförbrukning för en sådan maskin - under 15 liter i staden. Det är sant att detta är på vintern och med hänsyn till uppvärmning. Vid minusgrader är en typisk stadsförbrukning i Moskva 12-13 liter per hundra, men det är mycket.

Ilya Sukhanov, recension av Renault Sandero Stepway 1.6 (102 HP) robot 2016

Renault Sandero Stepway 2 generation debuterade 2014 på den inhemska fordonsmarknaden och har genomgått några tekniska förändringar samtidigt som en enda produktionsplattform behållits.

De flesta förändringarna i den nya generationen Renault är kosmetiska när det gäller design och stil. Det gjordes inga betydande förändringar i de tekniska specifikationerna.

Bilmotorer

De förändringar som gjordes till följd av generationsskiftet påverkade inte Renault motorer Sandero Stepway 2. Som tidigare sortimentet kraftenheter begränsad till två modeller.

Båda Renault Sandero Stepway-motorerna har en volym på 1,6 liter, men de ger olika effekt i 82 och 102 hästkraft, respektive en volym på 1,6 liter.

Vridmomentet för den "junior" motorn med en kapacitet på 82 hästkrafter och en volym på 1,6 liter är 124 Newtonmeter, och motorn på 102 hästkrafter och en liknande volym är 147 Newtonmeter, respektive.

Accelerationen av en 1,6-litersmotor till 100 km/h i versionen med en 8-ventilsmotor (82 hästkrafter) är 11,9 sekunder enligt tillverkaren, vilket är relativt acceptabelt i stadsförhållanden. Utanför staden på förortsvägar kommer dock omkörningar att behöva beräknas och justeras. När det gäller egenskapen för den "topp" motorn på 102 hästkrafter och en volym på 1,6 liter är denna siffra 10,5 sekunder - sådan dynamik kommer att räcka för alla trafiksituationen och med tanke på bilsegmentet anses accelerationsprestandan vara god.

Hur mycket är genomsnittlig konsumtion Renault bränsle Sandero Stepway 2 i en ny blandcykelkropp? På en 1,6-liters motor med 82 hästkrafter - 7,6 liter, på en 102-hästars motor - 7,1 liter bensin.

När det gäller tillförlitlighet har dessa enheter visat sig uteslutande med positiva sidan... När lägligt rutin underhållning motorproblem kommer inte att uppstå inom den angivna livslängden på 200 000 kilometer. Förbrukningsmaterial och reservdelar för dessa enheter kommer att glädja ägaren med en måttlig kostnad i förhållande till sina direkta konkurrenter. Det finns fall när dessa motorer skötte mer än 400 000 kilometer utan översyn, vilket, baserat på deras tekniska egenskaper, är ett utmärkt resultat.

Den största negativa punkten med Sandero Stepway 2 är det möjliga brottet på kamremmen (tid), vilket resulterar i att kolvarna möter ventilerna och de senare böjs. Detta sammanbrott medför påtagliga ekonomiska kostnader, men sådana fall är inte utbredda och med ett systematiskt iakttagande av bältesbytestiden är risken för detta fel minimal.

Andra generationens transmissioner

Förutom de växellådor som är allmänt kända för bilägare, presenterade i den första generationen, köpte Sandero Stepway i den andra generationen en annan växellåda.

Den nya växellådan har blivit en automatiserad (AMT) av sin egen produktion, aggregerad endast med en motor på 82 hästkrafter. Utseendet på denna transmission gjorde det möjligt att delvis hålla bilens kostnad på samma nivå, avsevärt utöka utbudet av transmissioner och följaktligen bilens attraktivitet.

För- och nackdelar med överföring

AMT Sandero Stepway 2 har alla standardför- och nackdelar med denna transmission. De negativa sidorna inkluderar:

• en växlingsalgoritm som inte alla förare kan vänja sig vid,
• "Fryser" när du växlar i stadsläge,
• svag dynamik hos en bil med detta alternativ för transmission och motor.

Positiva egenskaper inkluderar:

• relativt låg kostnad för en bil med AMT,
• låg bränsleförbrukning
• och hög underhållsbarhet jämfört med sina "automatiska" konkurrenter.

Mekanisk 5 stegad låda transmissioner är kända för alla ägare av Logan / Sandero, både gamla och nya, för sin anspråkslöshet och pålitlighet, nästan inga brister. På den här bilen den installerades oförändrad. Trots den avsevärda utvecklingsåldern kommer denna transmission att förbli i produktion under lång tid på grund av dess höga uthållighetsegenskaper. Med förbehåll för underhållsschemat kan denna transmission tjäna lite mindre än motorn utan kapitalinvesteringar för reparationer.

Automatisk växellåda alternativ

Automatisk 4-växlad växellåda (automatisk växellåda) för Stepway i en ny kaross migrerad från den tidigare generationen av bilen. Ägarna har flest klagomål på automatväxellådan på grund av brister, både när det gäller styrning och kopplingslogik, och när det gäller tillförlitlighet. Ofta misslyckas huvudkomponenterna och monteringarna, vilket kommer att medföra dyra reparationer.

Automatisk växellåda, förutom instabil drift och relativt låg tillförlitlighet, innebär en ökning av bränsleförbrukningen med i genomsnitt 1-1,5 liter bensin.

När AMT visas med de bästa egenskaperna, efterfrågan på automatiska växellådor har minskat tillräckligt.

Också en negativ egenskap är kostnaden för bilen med. I genomsnitt ökar närvaron av en automatisk växellåda kostnaden för en bil, beroende på konfigurationen, med 35 000 rubel, vilket för de flesta potentiella köpare är ett betydande belopp.