Toyota Camry Model Range - Utvecklingshistoria per år. Modellrad Toyota Camry - Utvecklingshistoria per år Motor och överföring

Maximalt: Inkluderar huva, tak, 4 dörrar, golv och hjulbågar, stam, bakkroppar, bagageutrymme. Bullerisolering av torpedo och motorsköld, liksom hjulbågarna utanför extra laddning.

Gjort mer
900
Toyota Camry. V50 / V55

I 8 timmar
I din närvaro

42.000 p.
med arbete och material

Bullerisolering Toyota Camry V50 / V55.Många bilar Toyota Camry kommer till oss på slutförandet av standard ljudisolering. Ägarna är resolut olyckliga med hjulens rum i en sådan respekterad massbilbusinessklass och är tvungen att kontakta specialiserade tjänster För att förbättra ljudbilden i stugan. Vi är mycket väl medvetna om alla subtiliteter av demontering och montering av den här bilen, för genom våra händer var det flera hundra bilar Toyota Camry i kroppen V50 och V55, och vi bestämde oss för att göra en separat bildrapport för den uppdaterade versionen av detta Bil med V55-indexet, men i huvudsak skillnader från Dorestayling-kroppen alls. Bilen kom till oss genom inspelning, och vårt team är klart för att ta emot bilen i förväg: alla bullerisoleringsmaterial Lät av våra märkesmönster av camry, och placeras i speciella spisar uppvärmda till 50 grader. När som salongen är demonterad, kommer allt ljudisoleringsmaterial att värmas jämnt genom tjockleken. Det är otroligt bekvämt, såväl som leder till den höga kvaliteten på materialets ordning. Rent verktyg, liksom den rikaste erfarenheten av daglig bilbrusisolering sedan 2007 - är allt vi behöver jobba. Observera att vi verkligen älskar när kunderna bor hos oss och tittar på jobbet på bilen - för detta har vi alla nödvändiga bekvämligheter: mysiga soffor direkt motsatta bilar, te, kaffe, wifi, samt bord och utlopp med telefon charmar för bekvämlighet av kunder.

Camry V55 huva ljudisolering Börjar med avfettning av huvens metall, varefter den övre vibrationsisoleringen av den mörka D3-serien från ComfortMat appliceras på metallen. Rotsidan av huven är bearbetad av shifterisoleringsmaterial baserat på PPE eller PPU.

Camry V55 takljudisoleringdet utförs nödvändigtvis med rena handskar och börjar med en snygg demontering av takduken. För denna operation får vår mästare inte mer än 20 minuter. Arbetet sker utan fläckar, krokar och andra utländska nyanser. Innan du bearbetar, är det nakna metalltaket avfettat och torkat.

Modern vibrationsisolering ComfortMatmat Mörk D3 upptar sin plats i taket och ökar väsentligt sin stabilitet till vibrationer, vilket ger en obehaglig hum i bilen. Materialet rullas upp till metallen, och den låga vikten och den höga vidhäftningen av Premium Dark-serien kommer att bidra till dess tillförlitliga plats på taket. Materialet kommer inte att avleda under några temperaturförhållanden.

Vi täcker taket av ett lager av ljudabsorberande fuktbeständig filt med en tjocklek av 10 millimeter. Detta är en högupptäckt Felton med fuktbeständig beläggning. Detta material absorberar perfekt luftljudvågen, som går mellan takmetallen och taklocket.

Camry V55 Dörrar Bullerisoleringdet utförs samtidigt med verk på taket och huven. Medan en mästare är engagerad i taket, tar andra bildörren. Som du kan se är situationen för smärta bekant - en helt naken hålighet i dörren är bra batteri ljud.

På dörrens yttervägg använder vi moderna (KMP 0,41) och lättvikt (högst 1500 g. På arket) Vibrod-hammer Comfortmat Dark D3, som försiktigt rullas över hela dörren med ett specialverktyg.

Sedan använder vi COMFORTMAT START FI-isoleringsskiktet för att ge ett återkopplande lager. I detta skede kommer regelbundna akustik att sluta spela "ute." Detta material i stället för klisterskiktet har ett tunt mastiskt skikt som ett sammansättning, vilket innebär att fukt inte är läskigt till 100%.

Ett annat lager av ComfortMatmat Mörk D3, men redan på dörrramen med stängning av alla tekniska hål. I detta skede bildar vi en sluten volym för att säkerställa ännu bättre ljud av vanlig akustik.

Vi använder en lättnad viskoelastisk bullerbsorbent med en tjocklek på 15 mm med det sista lagret under dörren. Tack vare fyllningen av alla tomrum är materialet garanterat att "fånga" luftljudvågor, såväl som kommer att vara en tätning för en tillförlitlig landning av dörrmanteln utan creak och stolthet.

Golvisolering, stam och hjulbågar Camry V55. Vid den tiden, när man arbetar med taket och dörrarna, accepteras vårt team för den viktigaste delen av arbetet - botten av bilen. Minns att allt vibrationsisoleringsmaterial skärs och uppvärms i en speciell ugn upp till 50 grader.

Vi tar ut ur salongen absolut allt som kan störa högkvalitativ golvisolering - platser, mattor, konsol, trim.

Ägaren av bilen är hos oss (vi välkomnar det) och i en bekväm miljö kan vi observera alla våra handlingar. Vi har inget att dölja, eftersom någon av vår mästare har de nödvändiga kvalifikationerna för demontering och montering av detalj i Camry Salon.

Vi har ett av de största lagen i Moskva, vilket gör det möjligt för oss att göra oss flera bilar samtidigt. Vid den här tiden kan ägarna inte bara observera oss, utan också utbyta intryck av bilar eller om vårt arbete.

Golvbehandling i kabin och hjulbågar upprätthålls av den mest kraftfulla vibrationshammaren av ComfortMat Ultra Loker med en tjocklek på 5,2 millimeter. Detta är en modern lätt och effektiv vibrationsgrop, som staplas av oss vid en temperatur av 50 grader för att säkerställa bättre vidhäftning och tät passform av magellet till metallen. Dessutom produceras detta material endast för Comfort Mat-flaggskeppsinstallationscentret i Moskva, ett Car-locker-företag. Följet du kan se en demonterad instrumentpanel. Tjänsten för dess ljudisolering är valfri. Vi behandlas med särskild vård, med förbehåll för de mest avskilda platserna. I synnerhet är chandency till instrumentpanelen i framsidan av passagerarna en av de främsta källorna till buller från hjulen och motorn.

Stammen golvet behandlas av ComfortMatmat Mörk G3. Glöm inte de bakre vingarna.

Vi arbetar inte bara effektivt och samvete, men också vackert och snyggt.

Nästa lager Vi använder en tät modern bullerabsorbent Comfortmatmat Prolock 6 mm., Som täcker absolut alla tillgängliga delar av golvet i stugan. Detta täta material är en utmärkt ljudabsorberare och det är viktigt att det har en fuktbeständig ansiktsbeläggning som gör det möjligt att absorbera inte ett gram vatten.

Till förmån för kvaliteten på stammenaggregatet (så som inte till trimmen) sätter vi på golvet lite mer subtil absorberkomfortmatlås 5.

Det tredje lagret av svår ljudisoleringsmembranblockerare, squal producerad i 4 mm tjock. Endast för auto-locker, kommer avsevärt öka effektiviteten av bullerbsorptionen. Blockeraren är ett tätt membran som är placerat på de mest ljudbelastade delarna av kroppen, låter dig avsluta en ljudvåg i en bullerbsorberare och ge inte det ut.

På grund av det högkvalitativa monteringsskiktet kan blockeraren placeras på de veriska ytorna än vi använder. Vi behandlar membranet på hjulbågarna och nischen i huvudstartarna.

Stammens lock är vibrerande isolerade, och dess täckning är täckt av det ultralösa mjuka anti-scipold-skiktet.

Camry Instrument Panel Bullerdet är en extra tjänst och kostnaden för bullerisolering av stugan ingår inte. Detta arbete gör att du helt kan bli av med squeaks och "crickets" i instrumentpanelen, såväl som dessutom muffel bullret från motorn. Vi demonterar helt instrumentpanelen, demonterar den i komponenterna och bearbetar den viskoelastiska brusabsorbenten och den ultralösa anti-scriptjockleken från 5 till 15 mm. lokal.

Så här ser komponenterna i Camry Torpedo som bearbetats av anti-scrip ut.

Självbeständigt utrymme behandlas också av en bullerbsorberare. Det är viktigt att inte bara behandla alla kontaktpunkter med instrumentpanelen, men fyller också luftkaviteterna så att bullret från motorn har matat, passerar genom materialskikten.

Vi har en rik erfarenhet, vilket är mycket uppskattning. Det är därför våra kunder väljer oss dagligen för ljudisolering av sina bilar. Det händer även att samtidigt 2 eller till och med 3 camry på ljudisolering på en dag kan träffas.

Bullerisolering Toyota Camry V55 Gjord av specialister i vårt centrum i närvaro av bilägaren i 9 timmar. Hela tiden arbetade vi tydligt och skadligt och störde inte varandra, eftersom processen med ljudisolering av varje bil levererades som en prestation. Sweemells på 50 kilo modern premiumbrusisolering, fick bilen den mest önskvärda komforten, vilket är lämpligt för den här klassen. Billägaren kände sig en minskning av buller i en bil på cirka 2 gånger (per känslor), liksom noterade en betydande ökning av Goyota Camry Wheel. Vårt arbete är att endast tillämpa de mest moderna och senaste toppändningsmaterialen för att arbeta i bilen och det garanteras att få högsta möjliga effekt för den här bilen. Vi ses i en bilskåp.

15.03.2017

Experimentella bilister är kända att modellområdet Toyota Camry är en av de mest eftertraktade och populära på den östeuropeiska marknaden. Från år till år japansk tillverkare Betalar honom mer och mer uppmärksamhet. Bekymret från den stigande solen släppte den första modellen under 1982 år. Från och med 2017 representeras den 8: e generationen maskiner officiellt.

notera! Med hänsyn till generationen och landförsäljningen av bilar relaterar de till den genomsnittliga, affärs- och till och med premiumklassen.

För en 35-årig historia av utvecklingen av denna modell har Camry-generationen ändrats radikalt, och inte bara externt, men också tekniskt. Dagens artikel är helt ägnad åt en populär japansk bil. Med det kan du spåra utvecklingen av Toyota Camry och de lösningar som användes i olika generationer Modeller.

Första generationens ( v.10, 1982-1986)

Den ursprungliga Camry-modellen presenterades på hemmamarknad Japan i 82 förra seklet. Bilen kom ut i 2 kroppar - "hatchback" och "sedan". En speciell stil kände sig i bilen, och han uttryckte främst i vinkelelement. Specifikationer såg ut som följer:

• bensinkraftaggregat med 1,8 eller 2 liter;
• bränsleförbrukning - 8,5 l / 100 km, vid 1,8 mekanik och ≈10 l / 100 km, vid 2L-maskin;
• - Automatisk eller mekanisk;
• acceleration upp till 100 km - ≈12 s;
• maxhastighet - 175 km / h (i version med 2 liter mekanik).

Motorkraft varierade från 74 till 92 hästkraftMed motorns volym vid 1,8 - 2 liter var det lite. Med tanke på den lilla produktiviteten fick bilen inte stor popularitet från köpare, ändå lyckades hon erövra sin nisch på marknaden.

Andra generationen ( v.20, 1986-1991)

Experter tror traditionellt att historien om modern Toyota Camry, som en oberoende och framgångsrik modell, tar sitt ursprung från den andra generationen av bilen. Det faktum att bilen presenterades 1986 i företagsklassen var vägledande.

Det första som rusar in i ögonen är de rundade linjerna i kroppen, som fästes på fordonets yttre med god och massivitet. Från den tidigare designen finns det inget spår. Modellen såldes i en traditionell kropp sedan och vagn. Förutom den uppdaterade designen fick bilen modern elektronik och förbättrade tekniska lösningar:

• 2 liter dieselmotor och 1,8-2-L bensin;
• bränsleförbrukningen per 100 km varierar från 8 till 11 liter för 2 liter dieselutomat och 2,5 liter bensinmaskin.
• acceleration upp till 100 ki - ca 12 s;
• maximal hastighet är begränsad till 165 km / h i 1,8 liter av maskinen, i fallet med 2,5 l mekanisk låda Gears - 210 km / h.

Alla hjuldrivna fordon var endast tillgängliga på den inre japanska marknaden, de levererades utomlands med förbeställningar.

Tredje generationen ( xv10, 1992-1996)

Den tredje generationen av Camry kunde skryta med ökade dimensioner i jämförelse med sin föregångare, se tabellen nedan.

Dessutom gick modellen redan i 3 kroppar: coupe, vagn och sedan. Utformningen av utsidan och inredningen har blivit jämn, den är tydligt spårad mjukhet i varje rad. För höghastighetsfläktar har japanska designers utvecklat en idrottsfordonsändring, särskiljande funktion som blev suspension av den svåra typen

Förbättringar som påverkas och "insider" av bilar:

• 2, 2,2l eller 3 liter bensinkraftaggregat;
• bränsleförbrukning på grund av 100 km - från 8 till 11,5 liter (respektive 2 liter respektive 3);
• modellen fick 2 överföringsalternativ - 5-st. "Mekanik" och 4-hastighetsautomatisering;
• bilen accelererar till 100 ki för 8-11 s;
• höghastighetsläge är begränsat till 225 km / h.

Det är anmärkningsvärt att för första gången ingenjörer utrustade Toyota Camry Injector Power-enheter.

Fjärde generationen ( xv20, 1996-2001)

Fans av den japanska bilindustrin En ny generation av Camry presenterade under det senaste året av förra seklet. Det var då som världen såg en populär modell omedelbart i 4 kroppar: en coupe, en vagn, en sedan och en konvertibel. Den nya versionen fick sin logiska fortsättning och i form av ett förlängd hjulbas (70 mm, jämfört med 3: e generationen).

Framsteg berörda och "inomhus" av fordonet:

• motorn vid 2,2, 2,5 eller 3 l;
• motorn "äter" ca 10-12 liter (i genomsnitt beroende på motorn) för varje 100 km;
• Överföring - automatisk eller mekanisk;
• acceleration upp till 100 km - ≈10 s. (För version med en 2,2-liters motor, för mer kraftfulla motorer förbättras dynamiken i acceleration)
• gränshastigheten är begränsad till 220 km / h (i versionen med 3 l-maskin).

För första gången i historien betalade tillverkaren närmaste uppmärksamhet åt frågan om säkerhet.

Femte generationsmodellen ( xv30, 2001-2006)

Huvuddragen i den 5: e generationen Toyota Camry var att bilen fick världsigenkänning och popularitet. Bilen blev förolämpad, som varma kakor inte bara i USA och Europa, men också i Ryssland. Den japanska tillverkaren bestämde sig för att inte experimentera och fokuserade alla ansträngningar att föra till perfektion av bara en kropp - "Sedan". Som ett resultat blev dess linjer strömlinjeformade och ganska släta, vilket har påverkat fordonets aerodynamik.

Interiören har blivit mer mysig och bekväm på grund av användningen av miljövänliga material. Nivån på konfigurationen säger åtminstone det faktum att i den grundläggande konfigurationen fanns ett ABS-system, flera krockkuddar och en funktionstabiliseringsfunktion.

Maskinens körfunktioner ändrats:

• modellen levererades till marknaden i 2 modifieringar - med 6 cylinder 186-starka 3-liters effektenheter och 4 cylinder 152-stark 2,4 liter motor;
• bränsleförbrukning - 10 l per 100 cu;
• transmission - 4-Art. Automatisk (därefter ersatt med 5: e) eller 5-st. mekanisk;
• acceleration upp till 100 km - ≈9 s. För version med en 3-liters enhet.
• den maximala hastigheten är 225 km / h (i version med 3 l maskingevär).

Bilen förlorade de traditionella Camry-kropparna raka linjer genom att ge plats till moderna träd. Det var under denna period att stiftelsen lades till bilens ekonomiska framgång.

Sjätte generationen ( xv40, 2006-2011)

När du utvecklar Toyota Camry arbetar 40 konstruktörer och ingenjörer grundligt på kroppen. Trots all sin massivitet blev bilen elegant och visuellt lättare, vilket bidrog till kårens smidiga linjer. Modellen förvärvade en "Sportiness Notes" och Rapidness.

Sjätte generationen "Kamryuhi"

Modernisering rörde och "insides" av fordonet:

• bensinmotor för 2,4 (167 hästkrafter) och 3,5 liter (277 "hästar");
• bränsleförbrukning (medium) - 10 l / 100 km vid 2,4 mekanik och mer än 10 l / 100 km vid 2,4. maskin
• transmission - 5 hastighet automatisk eller mekanisk;
• acceleration upp till 100 km-ut 7 s. upp till 10,5 s. (beroende på motorn)
• maximal hastighet är 230 km / h (i versionen med 3 l-maskin).

notera! Den japanska tillverkaren inom ramen för den 6: e generationen för första gången började utrusta sina bilar med en hybridbensoelektrisk motor.

Sjunde generationen ( xv50, 2011-2016)

Den nya bilen har magnifika kroppslinjer och ett elegant utseende där en viss status är tydligt spårad. Fordonssalongen har blivit mer bekväm på bekostnad av ytterligare volym. Från den tekniska sidan var bilen en storleksordning modern:

• 2,5 l eller 3,5 liter d motorer, med en kapacitet på 181 hk respektive 277 hk. Det finns också ett alternativ med en 2,0 motor, men det är klart svagt för automatiska storlekar.
• Överföringen är en 6-positions automatisk, kompletterad med manuell styrfunktion;
• bränsleförbrukningen per 100 km varierar från 8 till 9,5 liter (medium) beroende på motorn;
• acceleration till 100-ki - ca 7,9 s. Med en motor i tre och en halv liter, vid 2,5 -9,5 att väva.
• höghastighetsläge är begränsat till 210 km / h.

Designers har gjort sitt bästa för att eliminera den 6: e generationen av felberäkningar. Dessutom eliminerades bilen genom slätheten i linjerna, ersatte dem till uttalade vinkliga egenskaper. De nya stilistik berörde maskinens optik, som blev bredare. På grund av det faktum att fordon Det har ökat i storlek, det kan konkurrera med klassmodellerna ovan.

Åttonde generationen ( v.60, 2017-2018)

På bilens återförsäljare i Detroit skickade den japanska tillverkaren till den offentliga Toyota Camry redan 8-generation. Det är säkert att argumentera för att det är fundamentalt ny bil Med ovanligt sportutseende. Inrikesarkitekturen revideras radikalt. Men ta en titt under huven av denna "hingst":

• bensin kraftaggregat på 2,0; 2,5 eller 3,5 liter.
• nuvarande förbrukning av bränsle-7,3-9,4 beroende på motorens volym.
• transmission - 6st. maskin.
• acceleration upp till 100 km - 10,4; 9,0; 7,1 respektive.
• maximal hastighet är 210 km / h.

Om du sammanfattar all information om Camry sista generationenModellen kan präglas av tre ord - en lokal bilrevolution.

Toyota Camry Generation

Historien om bildandet och utvecklingen av modellområdet Toyota Camry är ett levande exempel på den mänskliga aspirationen för excellens, interpolerad genom prisma av den moderna japanska bilindustrin. Jag skulle vilja hoppas att ingenjörer från den stigande solen inte kommer att sluta på den uppnådda och under de följande åren kommer bilens entusiaster av hela världen ovanliga, vackra och kraftfulla modeller. Och för dem som bestämde sig för att förvärva en av modellerna av detta legendariskt varumärkeRekommendera att kontakta officiell återförsäljare Nika Motors

Den sista generationen Sedan Toyota Camry underhöll i moderna former, borttagna av Toyota Avalon och Lexus, vilket ger bilden lite aggression och lämnar utmärkt teknisk utrustning och förändrar väsentligt det inre av kabinen.

Beskrivning av yttre och interiör

Den främre delen av restaurangmodellen slår omedelbart sitt stora luftintag på stötfångaren och smala strålkastare med löpande ljus. Ett massivt radiatorgaller med ett Toyota-emblem liknar utformningen av de sista modellerna i Lexus. Breda bågarhjul, förstorad clearance och unika dörrundersökningar med sidogranskningsspeglar på små rack - skada endast modeller Toyota. Camry V55.

Den bakre delen av kroppen visuellt förvärvade strömlinjeformade former på grund av en bred stötfångare, vilket skapar förtroende för utseendet. Nya stora bakljus toyota bil Camry 55 med lysdioder gav den här delen av kroppen mer europeisk utseende.

I det inre av salongen var det en större instrumentbrädaPå vilken skärmen placeras inbyggd dator 7 tum. Instrumentbelysningen har blivit ljusblå med ett obearbetat öga med ljus. Det var möjligt att förbättra ergonomin på förarsätet, utrusta den med en multitilitet i en ny design.

Den centrala konsolen av en ovanligt krökt form var utrustad med en andra pekskärmsdisplay för styrning av klimatkontroll och multimediasystem. De främre sätena i TOYOTA CAMRY V55 mottog efterlängtad sidostöd och en förbättrad anatomisk form. Det var möjligt att förbättra passagerarnas komfort på baksidan av kabinen, de förstorade dimensionerna av hjulets botten fick lokalisera människor mer fritt.

I Camry V55 används allmänt moderna system Säkerhet efter tillkomsten av hinder och fotgängare på vägbanan som styr kryssningsstyrningen, styrsystemet för blindzonerna och övervakningen av remsan, systemet med varning av en möjlig kollision och andra.

Motor och överföring

Den nya Toyota Camry V55, med undantag för långkända motorer, volymen 2,5 och 3,5 liter kommer att vara utrustade med den senaste två-litersmotorn med två kamaxlar och ett 16-ventilcylinderhuvud som körs på den 95: e bensinen. Motorn är utrustad med ett VVT-IW-styrsystem, efter rotationsvinkeln. distributionsaxlar och effektivt byta gasdistributionsfaser.

Denna motor arbetar i samband med en sexdiapläterad automatisk maskin som gör att du kan ändra dynamiken för överklockning och en hastighetsuppsättning.

Funktioner och skillnader i en ny modell från Camry 50

För att vara ärlig drar Toyota Camru 55 inte på att återställa, det är ganska djupt återvinning, men ansiktet lyfter på en snabb hand.

Japanerna gick längs Avtovaz, när vår biljätte satte andra stötdämpare på "nio" och kallade det ny modell 2114. Men vi kommer inte att prata om ledsen, prata om de särdrag och skillnader i den nya modellen.

En egenskap hos Camry 55 är mer sannolikt de smala framställarna som har åtagit sig för föraren och ökat med 5 cm.

Kroppen, om du tittar på fotot, har en betydande skillnad i designen - det här är en annan form av stötdämpare, strålkastare och bakljus. Utformningen av radiatorgallret och formen på sidospeglarna utanför. Andra blev aerodynamiska kretsar och dörrlinje.

Naturligtvis var inredningen märkbart annorlunda, först och främst är det inbyggt i instrumentbrädans visning av en inbyggd dator, ett annat ratt och en bildskärm på mittkonsolen.

Utrustning för att återställa TOYOTA med en ny motor och en sexhastighetslåda, en annan signifikant skillnad från Camry 50.

Slutsats

Oavsett hur det var, kom restyling Toyota Camry och har rätt att existera. Frågan uppstår, och där steget är framåt till vilket presidenten för det bolag som nämns vid presentationen av Camry V50. Självklart har japanska tillverkare hållit det "om utbudet" för att snabbt skapa nästa generation Toyota i framtiden.

Camry 55 - Restyling 50 introducerades i slutet av sommaren 2014. Japanska ingenjörer har ännu inte en dålig produkt: De gjorde utseendet på sport och ungdom, korrigerade brister och nackdelar, tillagda användbara alternativ. Camry 2016 var pålitlig och blev lite sportig och aggressiv.

Vit Camry 55.

Toyota ingenjörer försökte föryngra Camry, göra det mer attraktivt för unga köpare.

Utseende Camry 55.

En märkbar förändring av extern design 2015 är ett stort radiatorgaller som liknar Lexus, ger utseendet på aggression. Bilden visar det främre stötfångare Han blev mer invecklad, tillagda hål för luftintag. Formen av den främre optiken har blivit svårare, dagtid löpande lampor läggs till. Helhetsintryck Från framsidan av Camry 55 - Bilen ser ut som en rovdjur.

Förändringen i utformningen av bilens baksida är inte så uppenbar, vid första anblicken verkar det som att endast lyktor förändrats. Men matningen ändrades helt: en bred krom "saber" ersätts med ett tunt skarpt "svärd", stötfångaren har blivit en annan form, design och plats för reflektorerna ändras.

Camry 50 på toppen av Camry 55 nedan

Salon XV55.

Det inre av Camry är 55 återvunnet, ett nytt tre-tales ratt uppträdde, vilket ser lättare ut och stramar den tidigare fyra-spinnen. Sidor framstöd blev konkreta, smala förare hänger inte i sätet. Dashboardet har blivit annorlunda, i stället för tre brunnar finns det två (takometer och hastighetsmätare) mellan dem. Det finns en stor skärm av inbyggd dator (4,2 tum). Belysningen "snyggt" blev ljusblå. Ändringarna rörde klimatkontrollen, den övergripande arkitekturen av en annan, stor "twist" gick in i det förflutna, deras plats togs av knapparna. Multimediaskärm beroende på konfigurationen kan vara större.

Ratt och instrumentbräda Camry 50 och 55

Salon 2015 blev inte mer, eftersom hjulbasen förblev detsamma (2775 mm), men det fanns tillräckligt med utrymme inuti och före restylering. Också ändrade designen av nyckeln i medellång och dyr utrustning, om tidigare var det bara nycklar, nu fick deras utseende lite uppmärksamhet. Det finns en trådlös laddning för mobiltelefoner.

Motor och överföring

Tre bensinmotorer installerades på Camry 55:

2.0 6AR-FSE. 150 hk

2.5 2a-fe 181 hk

3,5 V6. 2GR-Fe. 249 hk

Motorer 2,5 2a och 3,5 2gr förblev detsamma som på, men den tillgängliga 2,0 6ar ersattes lika med volymen 2,0 1az. Om den tidigare två-litersmotorn utvecklade 148 hästkrafter och 190 n * m vridmoment, är kraften i den nya 6ar-FSE lika med 150 hk och 199 n * m.

Motor 2,0 6ar

Ny motor Han blev mer tekniskt avancerad till graden av kompression fram till 12.7, ett nytt fasbytesystem uppträdde på ett VVT-IW-inlopp, kombinerad bränsleinsprutning. Dessa innovationer gjordes 2016 med två-litersmotor Snabbare och mer ekonomisk. Acceleration till hundratals deklarerade av tillverkaren för 10,4, den tidigare ändringen var 12,5. Den nya motorn tillåter oss att använda 92 bensin.

En viktig roll för att minska bränsleförbrukningen och ändra Camry 55-dynamiken med en två-litersmotor som spelar ett nytt 6-stegs automatiskt. 2.0-motorn sattes i ett fyrstegs automatiskt par.

Funktioner och skillnader från Camry 50

Ingenjörer 55 försökte göra en Sedan sport aggressiv och arbetade på bristerna i den tidigare modellen. Stora förändringar som skiljer 2014 från Dorestayling:

• nytt utseende (Predatory Design, Modifierat Feed),
• tre-talare ratt
• annan instrumentbräda med en stor datorskärm och blå belysning,
• stor skärm multimedia,
• Ändrad klimatkontrollenhet,
• trådlös laddare,
• par Motor 2.0 6ar och sexväxlad automatisk.

Dashboard Camry 55

Också ändras påverkade alternativ och extra utrustning. XV55 är nu installerat vindskydd, där hela ytan är uppvärmd, och inte bara området för vila av vaktmästaren. Det blinda zonövervakningssystemet har blivit tillgängligt, nu uppvärmning är den bakre soffan tillgänglig i medelstora konfigurationer. Den förnyade camryen är installerad differential med förspänningen, blockeringskoefficienten är inte bra, men bilen har blivit stabilare.

Specifikationer

55 - RESTYLING, så många specifikationer De är identiska. Jordklarering Lika till 160 mm är hjulbasen 2775 mm, volymen av stammen och bränsletank - 506 respektive 70 l var oförändrad 215/60 R16, 215/55 R17. Bilens längd har blivit mer än 25 mm, var 4825, och det var 4850, höjden och bredden förblev densamma.

Maskinindikatorer med 2,5 2Ar-Fe och 3,5 V6 2GR-FE-motorer har inte ändrats (kraft, vridmoment, bränsleförbrukning, dynamik):

• 2,5 2Ar 181 231 n * m, 7,8 l per 100 km in blandad cykel9 sek. upp till 100 km \\ h
• 3,5 2gr 249l.S. 346 N * m, 9,3 l per 100 km i en blandad cykel på 7,1 sekunder. upp till 100 km \\

Men 2014 Camry-priserna har ändrats med 2,0 motor. Motorn är installerad en annan och en sexväxlad automatisk växellåda är installerad i ett par istället för en 4ACP. Kraft- och vridmomentindikatorer har förändrats inte signifikant, det var 148, det blev 150 hästkrafter respektive 190 199 newton per meter.

På papper, dynamiken för överklockning tills de första hundra har förändrats med 2,1 sekunder tills återställande 12,5, i Camry 55 10.4. Växa maxhastigheten från 190 till 210 km / h.

Svagheter och fördelar med Camry 55

Camry 2015 är en kontinuerare av tradition, som bevarade de viktigaste fördelarna och nackdelarna med föregångare. Traditionella plusser av Camry är kända, även om de ifrågasätts:

• pålitlighet,
• lätt att underhålla
• hållfasthet,
• lönsamhet,
• hög efterfrågan på den sekundära marknaden.

Cormal Camry 55 kommer inte att vara en uppenbarelse för intresserade bilentusiaster:

• dålig ljudisolering,
• svag hantering
• hög hijaciousness
• mjukt lackering,
• otillräckligt långt ljus.

Svart Camry - Classic

2017 Camry Update

På rysk marknad I april 2017 gick en förnyad Toyota Camry 55 försäljning. En bit av det sedan utseendet ändrades, och vissa alternativ blev tillgängliga. Alla versioner är nu tillgängliga. dimljusbaserat på vilka dioder. I paketet, elegans plus och dyrare installerade LED-strålkastare. Sedan på sedan fylldes med en ny brun nyans. Prestigealternativen uppträdde i den uppdaterade versionen erbjuder en ny design-radiatorgitter och svängskyltar i den främre stötfångaren.

Camry 55 och uppdatering 2017

Om tidigare Toyota Camry exklusivt erbjöds endast med brun hud, nu har den möjlighet att beställa exklusiv med en svart läderfinish. De tekniska egenskaperna hos den uppdaterade maskinen har inte förändrats.

Toyota Camry är en av de mest populära modellerna av denna tillverkare på den östeuropeiska marknaden. Den japanska oroen producerar Camry sedan 1982, och sju generationer släpptes redan för 2016. Bilar av denna modell räknas till mitten eller företagsklassen, beroende på generationen, i vissa länder - till och med till premium.

Självklart, i 34 års produktion som utseendeOch de tekniska egenskaperna hos bilen ledde radikala förändringar. Speciellt för älskare automotive historia Vi förberedde materialet som avslöjade kropp Toyota Camry per år.

För första gången släpptes den här bilen 1982 i "sedan" och "hatchback" -kropparna. Jag skilde mig av en vinkeldesign av inredningen och exteriören, men såg samtidigt mycket snyggt och kortfattat. Den första generationens Camry erbjöd följande specifikationer:

Andra generationen (1986-1991)

Den nya modellen använde framgångar bland bilister (särskilt på den amerikanska kontinenten) och i fyra år senare släpptes en ny generation i Sedan och Wagon Body. Den uppdaterade versionen har ökat i dimensionerna, vissa förändringar har dragit sitt yttre och elektronik. Förbättrade material användes för att avsluta salongen. Modernisering berörde och specifikationer:

• Motor: bensin 1,8, 2 eller 2,5 liter, diesel 2 liter
• Överföring: Mekanisk / Automatisk
• Maximal hastighet: från 165 (1,8 l, aut.) Till 210 km / h (2,5 l, päls.)
• Överklockning: 9,5 c (2 liter, bensin, mekanik) -14,4 c (2 l, diesel, automatisk)
• Genomsnittlig bränsleförbrukning per 100 km: 8 l (2 l, diesel, aut.) - 11 liter (2,5 l, bensin, aut.)

Tredje generationen (1992-1996)

I jämförelse med den tidigare versionen har den nya Camry betydligt ökade dimensioner: längden var nu 4,725 m (mot 4,520 m i föregångaren) och bredd - 1,770 m (mot 1,690). Denna modell erbjöds i tre kroppsalternativ: Sedan, vagn och coupe. Det fanns en sportändring, kännetecknad av en mer styv suspension. Inredning har ändrats: De allmänna konturerna har förvärvat mer smidiga former. Specifikationer har också förbättrats:

• Motor: bensin 2, 2,2 eller 3 liter:
• Överföring: 4-växlad automatisk / 5-hastighetsmekanisk
• Maximal hastighet: 225 km / h (3 liter, bensin, päls.)
• Acceleration: 8,8 (3 l, bensin, päls.) - 11 (2,2, bensin, aut.)
• Mellanbränsleförbrukning per 100 km: 7,8 (2 l, diesel, päls.) - 11,2 (3 l, bensin, aut.)

Fjärde generationen (1996-2001)

Den nya generationen Camry såg världen 1996 i flera kroppsversioner: sedan, vagn, coupe och konvertibel. Hjulbas ny version ökat med 70 mm. Modernisering påverkad och intern fyllning: Nya Camry förvärvade ett stöldskyddssystem, krockkuddar, startspärr. Specifikationer ändrade också ändringar:

Mer om ämnet:

• Den nya Changan CS95-crossover kommer till marknaden

• Motor: 2,2 liter, 131-140 hk; 2,5 liter, 200 hk; 3 liter, 190 hk;
• Överföring: Mekanisk / Automatisk;
• Maximal hastighet: 195 (2,2 l, aut.) - 220 km / h (3 l, aut.);
• Överklockning: 9 s (3 l, aut.) - 11,7 s (2,2 l, aut.);
• Den genomsnittliga bränsleförbrukningen per 100 km: 9 L (2,2, päls.) - 11,5 liter (3 l, aut.).

Femte generationen (2001-2006)

Toyota Camry av den femte generationen var endast representerad i kroppen "Sedan". Denna bil präglades av jämnare och strömlinjeformade kroppslinjer, som har positivt påverkat dess aerodynamiska egenskaper. Insidan av bilen förbättrades, mer kvalitativa material användes i dekorationen. När det gäller elektronik, även grundutrustning Den var utrustad med ABS-system, ett rörelsestabiliseringssystem, säkerhetskuddar. De tekniska egenskaperna hos den nya versionen påverkade sin körkvalitet:

• Motor: 2,4 liter, 4 cylindrar, 152 hk; 3 liter, 6 cylindrar, 186 hk;
• Överföring: 5-växlad mekanisk / 4-växlad automatisk;
• Maximal hastighet: 200 (2,4 l, aut.) - 225 km / h (3 l, aut.);
• Överklockning: 9,1 c (3 l, aut.) - 10,5 c (2,4 l, päls.);
• Den genomsnittliga bränsleförbrukningen per 100 km: 8,6 l (2,4 l, aut.) - 11 l (3 l, aut.).

Sjätte generationen (2006-2011)

Avslutningen av frisläppandet av den femte generationen markerade upphörandet av försäljningen av denna modell på den västeuropeiska marknaden. Från och med nu säljs Camry endast i Japan, Östeuropa och Nordamerika. När du arbetar på Toyota Camry 40. Ingenjörer ändras något kropp foto Nedan. Linjer har blivit snabbare, och bilen ser visuellt lättare och elegant. Specifikationer genomgick också modernisering:

• Motor: 2,4 liter och 3,5 liter;
• Överföring: 5-växlad mekanisk / 5-hastighet automatisk; 6-växlad automatisk (endast 3,5 liter motor);
• Maximal hastighet: 205 (2,4 l, aut.) - 230 km / h (3 l, aut.)
• Acceleration: 6,8 s (3 l, aut.) - 9,1 c (2,4 l, päls.)
• Den genomsnittliga bränsleförbrukningen per 100 km: 8,5 l (2,4 l, päls.) - 9,9 l (2,4 l, aut.; 3 l, auth)

Sjunde generationen (2011-2016)

En ny version, Toyota Camry 50.kännetecknas av mer eleganta och fasta linjer kroppVad du kan se till att titta på foto Nedan. När det gäller inredningen blev salongen mer rymlig, och teknisk utrustning är modernare. Särskild uppmärksamhet förtjänar de tekniska egenskaperna hos Camry 7 Generations:

• Motor: 2,5 l (181 hk), 3,5 l (277 hk);
• Överföring: 6-växlad automatisk med manuell styrning;
• Maximal hastighet: 190 respektive 210 km / h;
• Acceleration: 8 s (3 l) - 9 c (2,5 l)
• Den genomsnittliga bränsleförbrukningen per 100 km: 7,8 liter respektive 9,3 liter.

I år släpptes den japanska tillverkaren rESTYLING TOYOTA CAMRY 2016-2017 I den nya kroppensom du kan se på foto Nedan. Kropp Toyota Camry 55 Den har en mer aggressiv design på grund av den förnyade formen av stötfångaren och ett förstorat luftintag (se foto). Speciell glans Toyota Camry 2017. årets i den nya kroppenrepresenterad av foto Nedan lägger till ett kromplan ovanför radiatorn, en något modifierad form av strålkastare och dimma, som ligger i en speciell nisch på stötfångaren.

TOYOTA CAMRY 2016 - RESTYLING