Hem Hjul Vilket är bättre ducato eller transit boxer. Jämförelse mellan ford transit och peugeot boxer. Genomsnittlig bränsleförbrukning

Hjul

Vilket är bättre ducato eller transit boxer. Jämförelse mellan ford transit och peugeot boxer. Genomsnittlig bränsleförbrukning

Nästan samtidigt dök modeller av flera ledande företag upp i segmentet för små kommersiella skåpbilar: Fiat, Volkswagen, Ford, Renault, Mercedes, Peugeot och Citroen. I loppet om mästerskapet de senaste 20 åren är det deras idébarn som har tävlat. Jämförelse av Ducato, Crafter, Transit, Master, Sprinter och andra sker ofta inte bara på fordonsresurser utan också på specialiserade bilutställningar.

Utseendet på Fiat Ducato på marknaden var ett revolutionerande genombrott, eftersom bilen hade flera egenskaper som var användbara för privata transportörer.

Peugeot Boxer och Citroen Jumper, som kom ut med honom från samma penna, har utkämpat en het konkurrens om konsumenterna i många år, eftersom vi pratade om att jämföra Fiat Ducato och analoger, och idag kommer vi att prata om mer kraftfulla konkurrenter.

tysk sprinter

Bland alla kommersiella skåpbilar är det Mercedes Sprinter som håller handflatan. Den dök upp på marknaden 1995 och blev snabbt populär på grund av dess mångsidighet och ekonomi. Konsumenter erbjöds 7 kroppslösningar:

konventionella chassi;

chassi med en inbyggd plattform;

dumpa chassi;

minibus;

dubbelhyttsversion med högt tak.

Och det är för att inte tala om versionerna med 3 hjulbaser. Men inte ens dubbelpriset i kategorin "Årets bästa skåpbil" kunde hindra bilister från att högljutt påpeka bristerna hos Mercedes Sprinter. Det största antalet klagomål mottogs om den tunna kroppen, bristen på kompetenta reparationsspecialister som väl känner till bilens enhet och de höga underhållskostnaderna. Som praktiken visar är skåpbilen en utmärkt arbetshäst tills det är dags att byta eller reparera något. Från och med denna tidpunkt börjar ofta problem med Sprintern. Förutom bristen på kompetenta specialister noterar vi också tyskens nyckfulla inställning till kvaliteten på bränslen och smörjmedel.

fransk mästare

I den eviga frågan, vilken är bättre Fiat Ducato eller Renault Master, tappar fransmannen något redan från de första dagarna. Renault-utvecklare gjorde alla sina ansträngningar för att rätta till situationen och tog hjälp av kollegor från Opel och Nissan. Men varken deltagandet i tävlingarna för de fyrhjulsdrivna versionerna eller det breda utbudet av kraftenheter med flera kraft- och volymalternativ kunde förändra bilden, förrän 1997. Det var då som Renault introducerade en ny generation Master, som omedelbart blev "Årets bästa skåpbil", som avsevärt överträffade Ducato. Det är värt att notera att den här utmärkelsen redan vid den tiden fanns i italienarnas tillgångar, som inte skulle ge upp ytterligare.

Konsumenterna vek sig inte heller. De hade ingen brådska att skaffa Renault Master. Ducatos analoger och han själv hade ett par obestridliga fördelar - lågt pris och relativt billig service. Inte ens mästarens säkerhetsinnovationer tippade skalan till hans fördel.

Transiterande Amerika

Men när de bestämmer vad de ska köpa en Fiat Ducato eller en Ford Transit, gör många ett val till förmån för det senare. För det första är den store Henrys skapelse äldre än italienaren, och rik erfarenhet multiplicerad med skicklighet, som de säger, är redan halva framgången. För det andra spelar marknadsföringen av Ford en viktig roll.

När det gäller mångsidighet, effektivitet och lätt underhåll ligger dessa bilar på samma nivå.

Men på Fords sida, brittiske prins William och skådespelerskan Kate Middleton, som valde honom som bil för personliga resor. Och även rockbanden Status Quo och Coldplay, som föredrog Transit för sina turnéer. De mest lämpade för deras behov är bilar och poliser.

Även alla befintliga brister hos Ford Transit kan inte skada dess popularitet, den är så orubblig. Och trots allt, som praxis visar, repareras den tekniska delen av skåpbilen ofta på grund av ett antal svaga punkter, som inkluderar:

elektronik och elektrisk utrustning;

plastdelar;

vevhus utan pall;

motor som inte tål låga temperaturer.

Lägger vi till denna uppsättning de höga kostnaderna för reservdelar och de höga underhållskostnaderna, så har Ducato en mycket mer fördelaktig position i detta avseende.

Folks bil

Det återstår att jämföra Fiat Ducato och Volkswagen Crafter. Nästan alla bilar i VW-koncernen säljs på grundval av principen "ju tystare du kör, desto längre kommer du att vara". På vår lista är Crafter den yngsta och kanske den mest värdiga motståndaren. Bara han kan konkurrera med Sprinterledaren när det gäller teknisk stoppning, körprestanda, ekonomisk bränsleförbrukning, med tanke på att Volks är mycket billigare än Merce.

Crafter dök upp på marknaden för lite över 10 år sedan, men under denna tid lyckades han kliva i hälarna på ledarna mer än en gång. Skaparna har generöst utrustat den med system som ansvarar för säkerheten för föraren, passagerarna och andra trafikanter. Skåpbilen har också innovationer som ökar körkomforten.

Men för närvarande föredrar inhemska privata operatörer att köpa Fiat Ducato eller Peugeot Boxer, som i pris och servicekostnader liknar Crafter. Förklaringen är enkel.

Fiat Ducato fördelar

Trots konkurrenternas försök, bland inhemska konsumenter, har Fiat det största antalet fans i nischen för kommersiella skåpbilar. På många sätt spelade monteringen av bilar i Ryska federationen en roll här, vilket gjorde Ducato Elabuga-reservdelar mer överkomliga. Andra skäl är ekonomin och anpassningen av bilen till våra förutsättningar samt ett brett servicenät. Därför väljer privata transportörer Ducato för sin verksamhet oftare än andra märken.

Du kan köpa alla nödvändiga reservdelar till ducato 244, 250 till fabrikspriser i vårt företag. Kundens plats spelar ingen roll, eftersom den elektroniska versionen av katalogen med aktuella priser är tillgänglig på webbplatsen, och beställningar accepteras via ett speciellt formulär eller via telefon. Vi arbetar i Moskva och andra regioner i Ryssland, vars lista kan ses på webbplatsen.

Vid behov kan vi hämta både enskilda delar och hela aggregat och mekanismer monterade. Kontraktsdelar finns också, vilket gör det möjligt att köpa en Fiat ducato växellåda eller kraftaggregat med en påtaglig rabatt på grund av den tillgängliga körsträckan. Samtidigt kan alla köpare besöka vårt Moskva-kontor och bekanta sig med många reservdelar med sina egna ögon. Detta är för de skeptiker som inte litar på onlineshopping.

Att köpa elektrisk utrustning från vårt företag har också sina fördelar. Vissa "hantverkare" förstör som bekant elektronik med fel anslutning. För de som vill köpa en Fiat Ducato-startmotor ger vi råd från en specialiserad specialist, eller så hänvisar vi kunden till en partnerservicestation.

Vi går inte heller förbi kroppsbesvären. Som du vet, i skåpbilar, på grund av tung last, frekvent dörröppning och terrängkörning, lider kroppen ofta. Slitaget av gångjärn och dörrlås har ibland ett sådant skede att det är helt rätt att byta allt i en uppsättning. Hos oss kan du köpa Fiat Ducato-dörrar kompletta med lås, gångjärn och skjutrullar, vilket ger din plånbok med rejäla besparingar.

Efter att ha besökt vårt företag en gång kommer du mycket snabbt att känna fördelarna med att samarbeta med oss. Vi hjälper alltid gärna till, kontakta gärna.

Tabell över jämförande egenskaper för kommersiella skåpbilar.

bilmärke		Renault Master	Fiat Ducato	Ford Transit	Volkswagen Crafter
Tillverkare	Tyskland			USA, europeiska länder	Tyskland
Maxhastighet
Utbud av kraftenheter
Genomsnittlig bränsleförbrukning	8,5-9 l / 100 km		10,1 l / 100 km		8,9 l / 100 km
Överföring	Robot, 5 och 6 msk. Manuell växellåda, automatisk växellåda	Manuell växellåda 5 eller 6-växlad.	6 msk. Manuell växellåda, robot	Manuell växellåda 5 eller 6-växlad.	6 msk. Manuell växellåda, robot

Innehållet i artikeln:

Ford Transit är definitivt bättre än Peugeot Boxer. Bättre för sin problemfria, pålitliga, oförstörbara. Det finns kompisar som har dem både i svansen och i manen och är jätteglada.

Jag vill köpa en minibuss för stadstransport, jag valde Ford Transit och Peugeot Boxer. Kan någon säga om "+" och "-" uppgifterna för bilen, baserat på personlig drifterfarenhet.

Nyfiken! Under hela sin historia har företagets logotyp ändrats 8 gånger, medan själva namnet Ford aldrig har försvunnit från emblemet.

Logotypens historia. Peugeots logotyp har ändrats flera gånger under företagets historia. Men företagets huvudsymbol, lejonet, har aldrig försvunnit från det. Till en början, när Peugeot tillverkade sågar och andra skärverktyg, representerade lejonet styrkan hos produkten, precis som tänderna på ett lejon.

Ford Transit är en av de bästa minibussarna för att transportera passagerare. Peugeot Boxer är Fords tuffe lillebror. Peugeot Boxer visade också kvalitetsindikatorer för att arbeta som minibuss.

Ford kallas för en arbetshäst av vissa, och det är sant. Köpt i bilstaden Dukatovsky. För mig är Ford mer lönsam och mer pålitlig. Av det jag studerat insåg jag att en "arbetshäst", utan något patos av inredningsdetaljer, tillval etc. Det finns tillräckligt många artiklar om svaga punkter som går sönder när, som osv.

De bästa minibussarna att ersätta Gasellen

Jag väljer mellan Peugeot Boxer och Ford Transit ... Tuning och autoljud. Bränsle och smörjmedel och bränslesystem. Lastbilar och specialerbjudanden Great Wall - Great Wall. Volkswagen lastbilar och minibussar. Alfa Romeo - Alfa Romeo. Land Rover - Land Rover. Jag väljer mellan Peugeot Boxer och nya Ford Transit från återförsäljare. Vad är mer lönsamt när det gäller underhåll och mer ekonomiskt i drift? Minibussen kommer att användas som stadsvägstaxi. Jag tror att det bästa är samma Ford. Eftersom den är billigare att underhålla är det lättare att hitta reservdelar till den, men det är bara om monteringen inte är amerikansk.

Om din Ford är ren amerikansk kommer det att bli många ekonomiska problem. Fransmännen är också dyra, men om du jämför ändå inte en ren montering, då är det bättre, naturligtvis, en Ford. Enligt mig är Ford Transit-bilar bättre. Du kan hitta reservdelar till sådana bilar snabbare än till Peugeot Boxer-bilar. Om jag inte har fel så Peugeot Boxer franska montering. Troligtvis tar jag Pyzhik, även om jag också gillar Ford.

Nu bestämmer jag mig för inköpsstället: från vem ska jag ta? Kan någon ge råd utifrån sin erfarenhet? Varför Peugeot? För mig är Ford mer lönsam och mer pålitlig. Som vi sa ovan är delar till den lättare att hitta och billigare, och det är viktigt. Och på något sätt utåt är de snyggare än Fords.

Intresserad av Toyota Yaris Verso, råd för att fatta ett beslut. Skicka via e-post. Bilist, registrering kommer att ge tillgång till de dolda funktionerna i forumet. Avancerad sökning Hitta alla tackade inlägg Hitta alla inlägg med Фууу! Garager av användare Autosalon Statistik Fotogalleri av Garage.

Mer information om bonusar. Dina rättigheter i avsnittet. Du kan inte posta nya trådar. Du kan inte svara på ämnen. Du kan inte bifoga bilagor. Du kan inte redigera dina inlägg.

Ram Promaster vs Ford Transit

Innehållet i artikeln:

Inte precis, motorerna är gemensamma Ford och PSA. På Transit, Boxer. Fiate, det kostar samma diesel. Nissan. Opel. Peugeot. Renault.

Hem → Forum → Forum Peugeot → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Ny Citroen Jamper Ärlig provkörning. Inga problem med de nya hopparna förutom de som listas i videon och då i jämförelse med ledarna, men så är det inte.

Nyfiken! Under hela sin historia har företagets logotyp ändrats 8 gånger, medan själva namnet Ford aldrig har försvunnit från emblemet.

Peugeot Boxer, Ford Transit. Vilka alternativ? Det finns vissa preferenser, och de bestäms På Kia Rio, Peugeot 308 5 december 2012 kl.

Och för din information, det finns många fler Ford än Peugeot, och detta är trots allt en indikator! Specialutrustning för dumpergrävmaskiner... Lastbilar och specialerbjudanden Och kostnaden för en importerad begagnad bil är jämförbar med kostnaden för en GAZelle Next-bil. Bullermässigt ligger de också nära, det är bara att Ford-motorn kvittrar annorlunda.

Att välja mellan Peugeot Boxer och Ford Transit ... - Rysslands Automobile Forum

Förutom löparutrustningen gjorde Ford Transit egentligen inget bättre än Peugeot Boxer. Bättre för sin problemfria, pålitliga, oförstörbara. Det finns också en granne som jobbar för mig. Med ett ord, Peugeot-dieslar är inte särskilt pålitliga, mycket krävande på bränslekvalitet. Jo, på landets vägar finns det fler Ford än Peugeot, det säger också en del.

Det finns tillräckligt många artiklar om svagheter, som går sönder när, typ, etc. Det finns fjädrar i ryggen. Kommer transiten att ta så mycket? Man måste se i riktning mot fler lyftmaskiner, annars blir man trött på att reparera och slänger bilen snabbt.

Men detta är deklarerat, men i livet, säger jag - mindre. Jag tittade på en annan sida för standarddata - lite mindre siffror. Om du är nöjd med ett sådant pris och skick, ta det. Men innehållet är dyrt. Ändå finns det Moers Moers. Åtminstone A-klass, åtminstone en lastbil.

Men att sälja senare - det är inga problem att schamanera lite. Och du kan till och med dissekera hela ditt liv om detta. Även om det också beror på leveransavståndet. Om körningarna är stora är något fullblod bättre. Att välja och köpa bil. Diskussion av frågor som rör inköp av bilar, utbyte av synpunkter och erfarenheter. Peugeot Boxer, Ford Transit. Det finns vissa preferenser och de är definierade ...

Förutom löparutrustningen gjorde jag egentligen ingenting. Ford Transit är definitivt bättre än Peugeot Boxer. Och det faktum att PSA är den största tillverkaren av kommersiella fordon i Europa säger ingenting? Med problem med honom kommer du inte att veta Här, gräv in HÄR. Det här är vad du behöver. Förresten, hur mycket tar Gasellen bort? Nu är de utrustade med dieselmotor och fyrhjulsdrift. Tillverkad i Chin, om än med en bra stamtavla Och sedan hela ditt liv från återförsäljaren inte lämna. Toyota Hayes, även om dess bärförmåga är något mindre.

Vi har inga val. Jag lutar mig mot Peugeot ... Du har bara tillräckligt för Peugeot .. Ägare Rotera din enhet för att gå till den fullständiga versionen av webbplatsen.

Innehållet i artikeln:

Boxare. Det kommer att bli bättre än Transit. Båda blir bra om du förlänger den till 6,5 meter! Bättre SsAN-YONG. Tja, Che är bättre för Ford Transit 2007 eller Peugeot Boxer.

Ford Transit är definitivt bättre än Peugeot Boxer. Bättre för sin problemfria, pålitliga, oförstörbara. Det finns kompisar som har dem både i svansen och i manen och är jätteglada.

Nyfiken! Under hela sin historia har företagets logotyp ändrats 8 gånger, medan själva namnet Ford aldrig har försvunnit från emblemet.

I samma prisklass finns tillval som Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato - kanske någon har sådana bilar, vilket är bättre att ta med tanke på tillförlitligheten ?!

Något som ämnet avstannade, som du bestämt dig för, kommer du att ta det? Deras motorer är ett exempel på lika egenskaper. Rör inte utrustningen, den kommer inte att svika dig. För pengar kommer Ford att vara billigare och i tjänst ...

Att välja mellan Peugeot Boxer och Ford Transit ... - Rysslands Automobile Forum

Fjädringens mjukhet är svår att bedöma eftersom alla våra minibussar är gjorda av skåpbilar. Jag vet inte priserna för transit, men de ändras också på detta sätt. Men Ford känns tuffare. Bullermässigt ligger de också nära, det är bara att Ford-motorn kvittrar annorlunda. Jag vet inte hur de kör. Det här är ingen superbil. För mig själv skulle jag ta Ducato. Han är snyggare för mig. Den kör bättre än någon annan testad.

Tack för din kommentar, mycket intressant. Mätningar endast på en dator eller gjorde viken tills full och räknar med körsträcka? Återställ sedan och ställ in en ny räkning. Det finns också Magnetti Marelli-systemet, italienarna och fransmännen har det. Fjädringen är speciell G, som fram och ännu mer bak! Skjutdörren är också full av problem. Jag skulle inte rekommendera det på något sätt.

Köp en Sprinter eller Crafter och oroa dig inte! Dessutom är priset inte mycket annorlunda ... Pratar du om en ny bil? Om den gamla Boxern, så ja, om den nya, då en helt annan maskin.

Titta vad testet handlar om.... Inga problem med de nya hopparna förutom de som listas i videon och då i jämförelse med ledarna, och det här är inte en Crafter eller Sprinter, som kostar mycket mer. Nåväl, återigen, likställ inte den ryska församlingen med den italienska. Köp en Gazelle, det är verkligen coolare! Dålig värderingsman av dig!!! Men om vi jämför vad gäller komfort för förare, så är PEUGEOT bättre - det finns ingenting: ett elegant armstöd för både föraren och passageraren som sitter framför; en chic hylla och mycket funktionell overhead och den stör oss INTE ALLS!!!

I andra bilar är detta INTE och KOMMER INTE att vara det i Fords, valacker och Volkswagens ...... Utmärkt körprestanda, hantering-HÖGRE LOFT! Nåväl, allt annat beror på körstilen, föraren och kvaliteten på vägarna! Då blir din man förvirrad Mästaren: För mig är Ducatos hytt liten och obekväm.

Bakväggen är så nära att inte ens stolen går att luta tillbaka. Handtaget på dörren liknar i allmänhet handtaget från en kontorsstol som Gasellägare fäster. Tja, det är inte ett enda plus förutom hantering och fjädringskomfort. Jo, ja - priset. Nu är jag till och med rädd för att se denna "mästare": ..... I förra kommentaren hade jag fel.

Dessa maskiner har ett bra plus. Fabriksluftfjädring som tillval förstås. Med henne går hon i allmänhet underbart. Och pneuma tillför inte styrka till kroppen. Det finns en viss omfördelning av belastningen. Många svänger som regel pneumohjälpare upp till den "tomma" höjden. Det överför ALL last till sparren. Och i allmänhet började vi med att Fiat hade fabriksluftfjädring för rumpa och lastkomfort, och slutade med att gräla om bärförmåga.

Förresten, när det gäller maximal bärkraft så förlorar Fiat definitivt mot Ford och Iveco. Du säger något konstigt hela tiden. Deras bärförmåga är dikterad av lagen. Alla dessa bilar har Ford eller Iveco eller Fiat. Allt ovan är inte standardiserat. För att göra detta, "inte standardiserad" och sätt luftfjädringen.