Jucăriile sunt acum interesate nu numai de copii. Mulți adulți dobândesc copii precise ale mărcilor auto-cunoscute sau se potrivesc mașinilor modelelor controlate radio. Media de sortiment propus de magazine de jucărie nu poate fi întotdeauna găsit opțiunea care va aranja pe deplin un client. În unele cazuri, este mult mai bine să faceți singur un model de mașină controlat de radio, copilul dvs. vă va aprecia eforturile. Prezentul adunat cu propriile sale mâini din mijloacele primare este mult mai valoros pentru un magazin de mașini de scris, cumpărat într-un magazin de jucării scumpe.
Puteți face o mașină de scris independentă pe un control radio, utilizând algoritmul nostru serial. Modelarea de la un model finit de mașină la alta este foarte asemănătoare cu acțiunile maeștrilor din magazinul de reparații auto.
Pentru a crea o mașină gestionată cu propriile mâini, trebuie să aveți următoarele elemente:
- Motor electric;
- Caroserie mică;
- Șasiu durabil;
- Roți detașabile;
- Set de mini-șurubelnițe;
- Instrucțiuni detaliate pentru accesorii.
Fără îndoială, mașina de auto-recoltare de pe telecomandă are multe beneficii câștigătoare, și anume:
- Salvarea fondurilor, în timp ce veți avea modelul mașinii pe care ați dorit-o;
- Puteți alege modelul dorit din gama propusă de piese de schimb și soiuri ale corpului;
- Voi decideți - faceți o mini-mașină de scris pe o telecomandă cu fir sau utilizați controlul radio, care va trebui să petreacă o sumă mare.
După ce ați decis asupra modelului, urmați următorul algoritm de acțiuni:
- Selectăm șasiul pentru modelul dvs., acordați atenție calității tuturor detaliilor mici. Nu trebuie văzute incluziuni și borcan pe suprafața plasticului, roțile din față ar trebui să se miște fără probleme;
- La selectarea roților, se acordă o atenție deosebită modelelor cu cauciuc, deoarece modelele complet plastice au o suprafață de înaltă calitate;
- La alegerea motorului, vin cu toată seriozitatea, deoarece aceasta este inima principală a mini-mașină. Există 2 soiuri de mini-motoare pentru mașini - electrice și benzină. Motoarele electrice se disting prin disponibilitatea și ușurința utilizării, au alimentat de la baterie, este foarte ușor pentru o taxă nouă. Opțiunile de benzină au o putere mai mare, dar sunt mai scumpe, necesită îngrijire delicată. Ei trebuie să topească combustibil special. Electromotoarele sunt potrivite pentru începători în domeniul simulării mașinilor de jucărie;
- Este necesar să se determine tipul de gestionare - cu fir sau fără fir. Controlul prin cablu este mai ieftin, dar mașina se va deplasa numai într-o rază limitată, în timp ce modelul controlat radio se va deplasa la îndemâna antenei. Blocul radio este mult mai eficient pentru mini-mașini;
- Corpul mașinii viitoare merită, de asemenea, o atenție sporită. Puteți alege un corp finit sau puteți face o schiță personală.
După ce toate detaliile sunt achiziționate, puteți începe asamblarea.
La șasiu este asigurați un motor și un radar. Montați antena. Împreună cu componentele, instrucțiuni detaliate pentru asamblarea întregii mașini de scris ar trebui să meargă. Stabiliți o operațiune motorii. După funcționarea regulată, fixați carcasa durabilă mini-mașină pe șasiu. Acum puteți decora modelul creat la discreția dvs. Scrisoare cu un motor puternic.
Mulți vor găsi ideea de a colecta o mașină de scris cu un motor pentru copilul său foarte ciudat, deoarece există multe opțiuni gata făcute pe rafturile magazinelor. Dar dacă vă străduiți să arătați individualitatea și să câștigați autoritatea în ochii copilului dvs., puteți lua asamblarea mașinilor de scris cu un motor, chiar dacă nu este ușor, dar rezultatul va justifica toate eforturile.
Opțiunea optimă este construirea unui model radio controlat. Va avea nevoie de anumite abilități și cunoștințe despre ingineria electrică mică, deoarece această mini-mașină este un mecanism destul de complex, în ciuda dimensiunilor compacte. Toate detaliile importante trebuie achiziționate.
Începem să învățăm panoul de control. Din ansamblul corect depinde direct de mișcarea mașinii, capacitatea de a depăși obstacolele, de a face manevre frumoase. Mulți autosochetici utilizează o consolă cu trei canale a unei specii de pistol, care pot fi asamblate independent.
Puteți merge într-un mod simplu - pentru a obține un designer special, unde kitul conține toate părțile necesare, schemele lor detaliate și desenele finite ale modelelor gata făcute.
Motoarele pentru viitoarele modele radio-controlate pot fi combustie electrică sau internă. Motoarele cu combustie internă produc benină sau calluri care funcționează pe compoziția metanolului, a uleiului și a nitrometanului, un amestec special de absorbție a gazelor. Volumele aproximative ale acestor motoare variază de la 15 la 35 cm3.
Volumul aproximativ al rezervorului de combustibil în astfel de mașini este de 700 cm3. Oferă o lucrare neîntreruptă motorului timp de 45 de minute. Multe modele de benzină au o transmisie pe spate, o suspensie independentă este montată pe ele.
Astăzi, există multe modele pliabile destinate autosocheticelor. Printre producătorii de frunte, mini-mașinile sunt în valoare de alocare ABC, Protech, FG Modelport (Germania), HPI, HIMO (SUA). Caracteristica lor principală este similitudinea mini-modelelor cu prototipuri reale. După ce ansamblul este finalizat pe instrucțiunile aplicate, instalați o baterie de bord încărcată, o baterie într-un transmițător, umpleți o cantitate mică de benzină în rezervor. Puteți să vă conduceți în siguranță calul de fier pe drum.
Modelarea autoturismelor la dorința lor este un hobby fascinant, mai ales când rezultatul depășește toate așteptările. În primul rând, trebuie să achiziționați un model de model Range Rover, de la el vom face un jeep, diseminând în mod liber off-road. Încă mai trebuie să luați electronica de lucru de la vechiul jeep, vom fi înregistrați în SUV.
De la țevi de cupru lipit poduri de fier și diferențe. Suntem fixați la roțile puternice ale SUV-ului. Este necesar să se asigure că toți compușii sunt fermi ferm. Am închis diferențelele exacte cu capacele din tablete. De la mai sus acoperirea întregului loc de descărcare a diferențialului prin e-mailul automat obișnuit. Am pus poduri pe cadru și am efectuat tracțiune de direcție. Dreptul de direcție poate fi luat de la mașina veche dezasamblată. După instalarea fundului din plastic, am tăiat gaura necesară pentru instalarea cutiei de viteze, a arborilor cardanice. Cutia de viteze costă motorul de la aeronavă, de asemenea destul de puternic. Modelul nu se mișcă de Jerks, dar fără probleme, aceasta este cea mai importantă condiție pentru astfel de modele. Este dificil să faci o cutie de viteze, dar aici poți să-ți arăți mirosul. Reductor Fixați-l strâns în partea de jos, fixați partea inferioară în cadru. Acum, instalarea de electronice, amortizoare, baterie. La capăt există o pictura corpului mașinii, instalarea nodurilor principale, farurilor și multe altele. Paint este aplicat în 4 straturi pentru plastic convențional. Autorul a găsit fotografia originală a mașinii și a făcut-o mini-copie în versiunea jucăriei. Astfel încât modelul nu este frică de umiditate, electronica este acoperită cu o compoziție specială. Pentru a transmite efectul anticului, suprafața exterioară a mașinii după pictura. Acțiunile bateriei într-un astfel de model sunt suficiente timp de 25 de minute de patinaj continuu.
Pentru a crea un astfel de model simplu, vom avea nevoie de următoarea listă de piese mici:
- Microcircuit pentru mașină controlată radio;
- Telecomandă;
- Element de direcție;
- Fier de lipit cu un lipit;
- Dispozitiv electric compact;
- Baterie cu încărcător.
Procedura pentru aceasta:
- Noi colectăm fundul mașinii, adică suspendarea;
- În acest scop, este necesară o placă de plastic durabilă, va fi baza acestui model;
- Este atașat la cip pentru mașina controlată radio, ne lipire la acesta, care servește ca o antenă;
- Noi lipirea firelor de la motorul electric;
- Firele bateriei se fixează la punctele corecte ale cipului;
- Fixați roțile luate de la o mașină de scris de copii simpli;
- Toate elementele pot fi fixate, nu sunt false când sunt utilizate.
Elemente de direcție proaspătă, este imposibil să o faceți cu lipici singur. Axa frontală trebuie acoperită pentru o fixare mai puternică. Bateria proaspătă pe microcircuit. Acum aparatul este pregătit pentru testare. Trebuie să funcționeze. Gestionarea unei astfel de mașini se efectuează utilizând telecomanda. În urma acestei instrucțiuni, puteți face cu ușurință o nouă mașină de scris pe control. Dacă există o dorință de a proiecta cu propriile mâini, atunci acesta este un ghid, totuși, apropo. Făcut cu mâinile tale jucăria plătește mult mai mult decât modelul cumpărat cu mâinile tale.
Pentru a colecta acest model, vom avea nevoie de următoarele componente:
- Model simplu de orice mașină de producție;
- Piese VAZ pentru deschiderea ușilor, bateria de 12 volți;
- Echipamente pentru organizarea controlului radio;
- Baterii durabile cu încărcător;
- Radiator;
- Echipamente de măsurare electronică;
- Fier de lipit mic cu un lipitor;
- Lacatusi;
- O bucată de cauciuc pentru a asigura îmbunătățirea barei de protecție.
O diagramă de colectare exemplară a modelului controlat radio este prezentată în figură.
Mergeți la citirea și colectarea unei scheme, la un proces fascinant, creând o mini-mașină unică. Mai întâi luăm colecția de suspendare. Luăm conexiunile Vaza și uneltele pentru a colecta reductor. Pe părul de păr și cazul trebuie să tăiați firul pentru a bloca uneltele și solenoizii. Conectați cutia de viteze la putere, verificați, după care se fixează pe mașina de scris. Pentru a proteja eficient sistemul de supraîncălzire, instalați radiatorul. Placa de la acesta poate fi fixată ferm cu șuruburi obișnuite. Apoi este instalarea microcircuitelor driverului de putere și a controlului radio. Instalați complet corpul mașinii. Mini-mașina noastră este pregătită pentru teste reale.
Aveți o mașină la controlul radio. Te străduiești să o faci mai mult mai manevrabilă, dar nu știu cum să o faci?
Nu supraîncărcați modelul cu sisteme suplimentare și detalii mici inutile. Semnalele de sunet, farurile strălucitoare sunt toate facilitățile, arată grozav, dar procesul independent de colectare a unui magazin de mașini controlate radio și fără a avea anumite dificultăți. Complicația pieselor poate afecta negativ părțile importante de conducere ale mașinii. Punctul principal, despre ce să se concentreze este de a crea o suspensie de înaltă calitate, asigurând semnalizarea fiabilă.
Pentru a îmbunătăți indicatorii de manevrabilitate și pentru optimizarea parametrilor de mare viteză, rafinamentul sistemului este adecvat în timpul cursei de testare. Aceste recomandări vor ajuta la înlăturarea afacerii automate. Puteți crea independent o mașină care va fi o copie reală a unui model mare. Toate elementele vor fi similare, numai opțiunea dvs. va fi în Mini-Format.
Vă rugăm să scufundați - faceți o mașină cu el pe panoul de control
Puteți începe cu un simplu - colectați designerul mașinii de pe telecomandă. Mai întâi trebuie să veniți cu un proiect: cum va arăta mașina dvs. de scris, cum să vă deplasați, să vizualizați alte detalii. Pentru a începe asamblarea imediată, trebuie să pregătiți nu numai toate componentele importante ale componentelor viitorului cal de fier, dar și dispozitivele necesare. Pentru a începe o lecție comună fascinantă cu fiul, luăm următoarele lucruri:
- Motorul mic, puteți împrumuta de la vechea venă sau de la un ventilator de uz casnic;
- Cadru durabil;
- Set de mini-cauciuc;
- Suspensie de înaltă calitate pentru un șasiu mic;
- 2 axe durabile pentru fixarea roților;
- Antena wireless;
- Fire subțiri pentru conexiuni;
- Baterii de calitate pentru baterii sau benzină specială;
- Receptor de semnal colectat;
- Panoul vechi de control va satisface un transmițător simplu sau un radar depășit.
De la dispozitivele vor necesita passas, un mic fier de lipit, șurubelnițe de diverse diametre.
Ansamblul de comandă
În timpul procesului, comisioanele pot afla că unele detalii lipsă vor trebui să cumpere fie împrumutate de la blugi vechi, spart. La urma urmei, el va sacrifica de dragul unei nouțe răcoroase, nu-i așa?! Rama și corpul iau probe vechi ale fiului jucăriei. Motorul selectat este testat în avans pentru manevrabilitate și performanță. Puterea motorului nu trebuie să intre în incizie cu greutatea mașinii, deoarece motorul slab nu va trage construcția grea. Bateriile trebuie să fie neutilizate. Acțiunea pe etape atunci când ansamblul este după cum urmează:
- Mai întâi colectăm mini-cadru;
- Apoi fixați și reglați motorul funcțional;
- Introducem bateriile sau o baterie compactă;
- Următorul este antena fixă;
- Roțile sunt montate astfel încât să se poată transforma liber, întorcându-se împreună cu axa. Dacă această condiție nu este îndeplinită, mașina se va deplasa numai înainte și înapoi.
Pentru viitorul cal de fier, este mai bine să luați anvelope din cauciuc, pentru că se arată cel mai bine pe solul deschis. Dacă procesul de asamblare a fost suficient de ușor, ați reușit să vă dați seama de toate complicațiile de auto-formare automată, puteți face posibilă efectuarea mai multor eșantioane, puteți da o altă instanță pentru a da un băiat vecin. Ei vor aranja cursa pe solul deschis de pe stradă.
Adunarea unui nou mașină de scris unic este un proces fascinant, urmat de nici un tată și fiu de seară. Pentru ao transforma într-un caz productiv, puteți urma următoarele recomandări, ele trebuie luate în considerare la asamblarea unei jucări moderne:
- Faceți o schiță a modelului viitor pe care doriți să îl colectați sau să utilizați instrucțiunea gata făcută pentru colectare;
- Achiziționați toate piesele de mașini de înaltă calitate;
- Detalii suplimentare pot fi preluate de la mașini vechi sau achiziții noi;
- Înainte de instalare, testați cu atenție motorul selectat, acesta este inima mașinii;
- Nu salvați bateriile pentru un nou model, lăsați-i să fie noi și neutilizate;
- Fixați ferm toate detaliile în funcție de secvența lor;
- Examinați schemele pentru crearea de mașini similare în avans pentru a facilita procesul de asamblare;
- Alegeți modelul finit sau veniți cu ceva propriu, unic.
Urmând aceste recomandări, îl face cu ușurință să facă cu ușurință modelul selectat al aparatului. Puteți face și colecta copii exacte ale mașinilor originale atunci când atingeți un anumit nivel de calificare. Colectați împreună mașina în cercul de familie - aceasta este cea mai bună modalitate spre o organizație eficientă de agrement pentru dvs. și copilul dumneavoastră.
Mașina, colectată de mâinile sale, va fi valoroasă pentru copiii săi, deoarece sentimentele tatălui real sunt încorporate. Ca formă colectată, modelul va călători în direcția selectată și va manevra cu ușurință. Veți putea afla cum să faceți un simplu tip de mașină, urmând recomandările din videoclipul propus. Începeți-vă drumul în lumea autocratic!
1. Introducere
2. Tipuri de automodes
3. DVS împotriva Electro. Comparaţie.
5. Bateriile
6. Combustibil
7. Modele corporale
8. Lista lucrurilor necesare
1. Introducere
Deci, sunteți interesat de modelele auto controlate radio. Indiferent dacă este un model cu un motor cu combustie internă (motor) sau un model cu un motor electric, acest articol vă va ajuta să determinați ceea ce vă place mai mult, să înțelegeți câteva principii generale ale modelului și controlului radio și cumpărați tot ceea ce aveți nevoie în timpul funcționării ulterioare.
Mai întâi să luăm în considerare diferite tipuri de automodes.
2. Tipuri de automodes
Autovehiculele controlate radio pot fi clasificate după cum urmează:
- scară (dimensiune): 1:12, 1:10, 1: 8
- de tipul motorului: DVS (sau Nitro) (motor cu combustie internă) sau motor electric (motor electric)
- tipul șasiului: autostrada, Formula 1, Buggy, Tract, Monster Piese (sau monștri)
Luați în considerare totul în ordine:
Scară
Scala modelului este indicată de 1:10 (sau 1/10). Cele mai comune cântare - 1:10 și 1: 8. Scara 1:12 devine destul de rară. Popularitatea câștigă o scară de la 1:18 (foarte populară printre modelele obișnuite, postere de mașini), există noi modele de vehicule rutiere și monștri.
Nu există scale 1:24 și 1:28, în care Mini-Z face o companie japoneză Kyosho, dar aceste scale sunt aproximative, ele indică ca medie pentru serie.
Și în cele din urmă, cealaltă extremă este scara de 1: 5 sunt mașini uriașe (aproximativ un metru lungime) cu motoare cu benzină.
 |  |
DVS (stânga) și motorul electric. Proporțiile nu sunt respectate! În mod tipic, motorul electric este mult mai mic decât DVS.
Tipul motorului.
Modelele sunt utilizate după cum urmează: motorul cu combustie internă (MOC, termenul Nitro este de asemenea utilizat) și motoare electrice.
DVS (în figura din stânga) funcționează pe un amestec de metanol, nitrometan și ulei. Acest combustibil este vândut în recipientul în magazinele de modele. Este mai bine să utilizați combustibil de înaltă calitate, astfel încât motorul să funcționeze bine și să servească mult timp. DV-urile sunt împărțite în clase în volumul lor de lucru:
Clasa a 12-a (2.11 metri cubi) - scala modelelor de lumină 1:10
Clasa a 15-a (2,5 cu. Cm) - autostrada 1:10, Buggy, Tract, Monsters 1:10
Clasa a 18-a (3,0 cm cm) - Buggy, Trackers, Monsters 1:10
Gradul 21 (3.5 ccm) - Autostrada 1: 8, Buggie si Monsters 1: 8
Clasa a 25-a (4.1 metri cubi) - Buggy și monștri 1: 8
Numele clasei a trecut de la clasificarea americană a volumului în centimetri cubi. Deci, de exemplu, clasa a 15-a înseamnă că volumul motorului este de 0,15 metri cubi. inci. Când este recalculată în centimetri cubi, se dovedește: 0,15 * 2.543 \u003d 2,458 metri cubi. cm, adică Aproximativ 2.5.
Cu cât este mai mare clasa, cu atât este mai mare dimensiunea motorului, cu atât puterea este mai mare. De exemplu: Puterea motoarelor din clasa a 15-a este de aproximativ 0,6 hp Până la 1,2 hp Motoarele din clasa a 25-a sunt deja de 2,5 CP și altele.
Motoarele electrice (în figura din dreapta) funcționează de obicei din bateriile reîncărcabile 7,2 V și mai mari. Bateriile sunt lipite din elemente 1.2 V. Vindeți elemente individuale pentru vârfuri și baterii gata făcute.
Motoarele electrice sunt clasificate de-a lungul rănii de lungime a firului (după numărul de rotiri) - 10 rotații, 11 rotații, 16 rotații, 24 de rotiri etc. Cu cât este mai mic numărul de rotiri ale motorului "mai rapid".
Tipul șasiului
Șasiu - model de bază. Toate elementele importante sunt atașate pe motor IT, electronică etc. Diferitele tipuri de șasiu servesc în diferite scopuri și sunt dezvoltate pe baza domeniului de aplicare.
Formula 1 - Conceput pentru dezvoltarea vitezei și a curselor de-a lungul unei suprafețe absolut netede. Drive - spate (2wd), deși există modele și cu unitate completă (4WD).
Buggy. - Pentru cursele off-road (nisip, argilă, pietriș, murdărie), pot sări de la primăvara. Drive - plin (4wd) sau spate (2WD).
Tracte - Se pare că designul pe buggy, dar are mai mult o distanță mai mare a terenului și roțile. Drive - plin (4wd) sau spate (2wd).
Monștri. - Aveți roți uriașe și puteți depăși orice obstacole și călăriți la orice suprafață. Accidența mare a suspensiei vă permite să sari de la o rampă mare și să extrageți ceva. Drive - plin (4wd) sau spate (2WD).
Modele de autostradă - Poate călări pe o suprafață plană și are o viteză mare și o manipulare bună. Drive - plin (4WD), mai puțin des spate (2WD).
 |  |
 |  |
 |
|
3. DVS (motor cu combustie internă) împotriva Electro. Comparaţie
Înainte de a face o alegere, trebuie să cântăriți toate tipurile de motoare și "împotriva" fiecărui tip de motoare. Înțelegerea corectă a avantajelor și dezavantajelor modelelor cu motorul electric și cu DVS va ajuta să cheltuiți rațional bani și să evite problemele și dezamăgirile. Asa de:
Modele cu DVS.
Multe modele DVS sunt mai rapide decât modelele cu un motor electric și pot depăși viteza de 70-80 km / h. Fie ca, cum ar fi, lovitura la o viteză de 70 km / h într-o bordură sau un perete poate distruge complet modelul sau poate provoca reparații scumpe.
DVS pentru Automodes - motoare cu două cilindri cu un singur cilindru, ceea ce înseamnă că au nevoie de combustibil (nu benzină și combustibil special). Aceasta înseamnă că va trebui să cumpărați în mod regulat combustibilul la model (prețul aproximativ de 4 litri de combustibil bun - 45 dolari, cu toate acestea, canistrele sunt suficiente de mult timp). Plus modelele cu motor cu combustie internă prin faptul că puteți călători oricum pentru o lungă perioadă de timp - combustibilul principal de combustibil în rezervor. De regulă, modelele cu DV-uri costă mai multe modele cu un motor electric (datorită costului mai mare al motorului în sine). Printre avantajele semnificative ale modelelor cu DVS este un sunet realist.
Modele cu motor electric
Principalul minus al electromodelurilor - bateria se află rapid. Nu reușiți cu greu să mergeți în mod continuu mai mult de 15 minute pe o încărcare. Dar, în afară de o scurtă călătorie și o viteză maximă mai mică de-a lungul restului modelului cu un motor electric se dovedește mai bine. Principalul avantaj al modelelor cu motorul electric este tăcerea lor, prietenia de mediu și o accelerație mult mai bună comparativ cu modelele cu DV.
Fie ca, cum ar fi, va trebui să cumpărați unele echipamente la model - baterii și încărcător. Bateriile costă de la 15 $ și diferă în funcție de capacitate și de ieșire curentă. Cu cât bateriile mai bune, cu atât mai mare prețul și crește neliniar. Încărcătoarele funcționează fie de la 12V (furaje de brichetă sau bateria mașinii obișnuite) sau de la 220V (rețea). Există încărcătoare care pot funcționa de la 12 și de la 220V.
4. Controlul radio (echipament)
Indiferent de tipul de șasiu și ce scară veți alege, veți avea nevoie de un sistem de model controlat radio. Multe firme fac ca modelele să facă parte din modelele lor sub formă de RTR (gata de rulare) - gata de utilizare direct din cutie - sunt de obicei deja colectate și includ tot ceea ce aveți nevoie, inclusiv panoul de control. Cu toate acestea, unele dintre modelele sunt încă vândute sub forma unui set pentru echipamentele de asamblare și control vor trebui cumpărate suplimentar. Să luăm în considerare principiul de gestionare al modelului.
Modelul mașinii de control al sistemului de comandă radio cu motor electric:
 |
3. Dacă racerul devine volanul, receptorul va trimite un servomotor de semnal (este, de asemenea, numit servo), forțându-l să îl transforme în direcția cea bună. Prin sistem, această întoarcere a ajuns la rotirea modelului modelului.
4. Dacă curserul apăsați declanșatorul, receptorul trimite semnalul către regulator (controler de viteză).
5. Regulatorul de viteză (numit în continuare controlerul cursei, controlerul SIDA) modifică viteza motorului electric și, prin urmare, viteza modelului (motorul este conectat la roțile centurii și / sau a unităților cardanice).
6. Bateria este utilizată pentru a alimenta motorul, servo1, receptorul și controlerul de viteză. Dacă controlerul electronic de viteză stă pe model, bateria este conectată la acesta, iar regulatorul distribuie alimentar motorului, receptorului și servo-ului.
Sistemul de control radio al unui model de mașină cu DVS:
 |
1. Când racerul apasă declanșatorul sau rotește volanul de pe panoul de control, semnalul este trimis la receptorul modelului.
2. Receptorul primește un semnal, procesează și trimite un semnal la dispozitivele de model corespunzătoare.
3. Dacă racerul transformă volanul, atunci receptorul va trimite un semnal servo 1, forțându-l să-l transforme în partea dorită. Prin sistem, această întoarcere a ajuns la rotirea modelului modelului.
4. Dacă curserul apăsă declanșatorul, receptorul trimite semnalul servo2.
5. SERVO 2 deplasează amortizorul carburatorului, care modifică fluxul unui amestec de combustibil și aer și, în consecință, viteza motorului și viteza modelului.
6. Bateria este utilizată pentru alimentarea receptorului, servo1 și servo2.
Elementele prezentate mai sus constituie o listă completă a echipamentului radio model. Toate aceste elemente sunt necesare pentru a gestiona modelul. Regulatoarele de viteză sunt de obicei vândute separat, iar panoul de control, receptorul și servo-ul sunt vândute individual și toate într-un set.
5. Bateriile
Dacă decideți să cumpărați un model cu un motor electric, veți avea nevoie de baterii. În modelele de autoturisme, bateriile de 7,2V sunt utilizate în mod obișnuit, care sunt lipite de la 6 elemente de 1,2V. În prezent sunt răspândite două tipuri de baterii - nichel-cadmiu (NiCD) și hidrură de nichel (NIMH). Fiecare tip are avantajele și dezavantajele sale, dar NIMH vă permite să obțineți o capacitate mare a bateriei și practic nu aveți un "efect de memorie".
Cum diferă bateriile.
Bateriile sunt caracterizate de mulți parametri - rezistența internă, tensiunea secundară, curentul de descărcare etc. Valorile exacte ale acestor parametri sunt date pentru baterii costisitoare pentru sporturi grave, pentru hobby-uri și curse amatori, nu puteți ascuți atenția și cumpărați acumulatori mai mult accesibil. În același timp, cei mai importanți parametri sunt tipul de baterie (NiCD sau NiMH) și capacitatea acesteia (măsurată în mah, de exemplu 2400 mAh), este indicată pe bateriile cu numere mari. Cu cât este mai mare containerul, cu atât mai mult puteți călători pe model. Prețul, totuși, crește și ...
Câte baterii cumpăra?
Pentru a începe, ar fi bine să cumpărați 2-3 baterii, ceea ce vă va permite să călătoriți cu înlocuirea bateriilor de mult timp. În ceea ce privește capacitatea - este mai bine să nu cumpărați baterii cu o capacitate mai mică de 1500mAh, iar apoi timpul de plimbare va fi destul de mic.
6. Combustibil
Motoarele cu combustie internă pentru modele nu pot funcționa pe benzină obișnuită. Acestea necesită combustibili speciali bazați pe metanol și cu adăugarea de cantități diferite de nitrometan și ulei. Nitrometanul mărește returnarea motorului, conținutul său în combustibil pentru automodes este de obicei de la 16 la 25%. Uleiul din combustibil promovează lubrifierea motorului și îl protejează de la deteriorare. La tunurile cu combustibil, conținutul de nitrometan și tipul de modele pentru care se aplică acest combustibil este de obicei indicat.
7. Modele corporale
Corpul pentru modelele auto fac din plastic special - policarbonat (Lexana). Corpul este destul de luminos și elastic, pentru a nu se rupe la amestecuri. Modelele pot fi vândute atât cu corpul cât și fără. Dar puteți cumpăra întotdeauna corpul separat - beneficiul marelui corpuri care copiază un număr mare de mașini reale.
Corpul este vândut deja vopsit sau într-o formă nevăzută (transparentă). Culoarea corpului transparent din interior cu vopsea specială pentru policarbonat, care poate fi găsit în orice magazin pentru modelele profesionale.
Corpul diferitor producători poate varia în funcție de gradul de detaliere și de rezistență: un anumit organism sunt bine dezvoltate, copiați cu precizie originalul, dar în același timp destul de fragil. Alte corpuri conțin mai puține detalii, dar mai elastice și rafturi pentru șocuri. Dacă sunteți un novice, încercați să alegeți un corp mai elastic, deoarece accidentele sunt mai întâi inevitabile și s-au întâmplat mai des decât pare la prima vedere.
 | + |  | = |  |
8. Lista lucrurilor necesare
Și în cele din urmă, o listă completă a ceea ce ar trebui să cumpărați la model pentru funcția completă, pornire și întreținere.
Pentru modelul S. motor electric:
- Șasiu (cu motor electric)
- Controlul radio (kitul trebuie să conțină 1 Recepție de la distanță, 1 receptor și 1 servo)
- Regulator de viteză (depinde de modelul motorului, consultați vânzătorul)
- Baterii (cumpărați cel puțin 2 baterii, nu mai puțin de 1500mAh Capacitate)
- Încărcător
Pentru modelul S. DVS.:
- Șasiu (cu motor)
- Controlul radio (kitul trebuie să conțină 1 la distanță, 1 receptor și 2 servo)
- Baterii sau baterii (pentru receptor de putere și servo, de obicei 4 buc. Tip AA)
- Corpul (dacă este inclus împreună cu șasiul, nu a fost)
- Vopsea pentru corp (mai bine cumpărați 2 izvoare)
- Combustibil
- Sticlă pentru alimentarea combustibilului în modelul rezervorului
- Dispozitivul pentru strălucirea lumânărilor (în limba engleză se numește Glowstart)
Blogul meu se găsește în conformitate cu următoarele fraze.
Ideea creării unei mașini controlate radio a apărut cu mult timp în urmă. Dar realizarea acestei idei în plastic și metal tot timpul au existat câteva motive obiective. În primul rând, lipsa completă de experiență în proiectarea și construirea unui astfel de model (avionul meu de hobby și dispozitivul și lucrarea unor noduri de automodes, tipuri de materiale folosite, motoare, baterii, selecția cutiei de viteze etc. Am reprezentat foarte mult ceață). În al doilea rând, lipsa completă a literaturii pe această temă. În al treilea rând, lipsa componentelor (motoare, unelte, lagăre mici, etc.). Pentru a surprinde, ultima problemă a fost rezolvată rapid și pur și simplu. Lucrez la centrul de calcul, iar băieții care știu despre pasiunea mea de modele, mi-au dat cumva câteva mecanisme de imprimare scrise de la imprimante și unități pe benzi magnetice. Dintre toate aceste "glande" am reușit să aleg câteva perechi de unelte cu un raport de transmisie diferit, mai multe arbori realizate din oțel de înaltă calitate pentru axe și rulmenți mici. De asemenea, a fost destul de simplu cu literatura: am revizuit toate revistele "model-designer" în mine și în bibliotecă și am găsit niște articole interesante pentru mine. Pentru a începe, sa decis construirea modelului cel mai simplu (fără diferența, fără depreciere, fără rulmenți, motorul - de la mecanismul de blocare a ușii de automobile, sursa de alimentare este de 8-10 SC-0,55 A / H baterii).
După o cunoaștere mai strânsă cu catalogul și modelele lui Tamiya, am fost convins că nu am făcut un model, ci o jucărie. Am vrut să construiesc ceva mai serios, a trebuit să dezvolt desene din nou. Datorită complexității destul de ridicate a nodurilor modelelor de marcă (aproape toate părțile configurației turnate și complexe), transmisia conținând multe părți, rezistență scăzută și rezistență la uzură a mecanismelor (vă rog să luați în considerare faptul că acesta este subiectivul meu Avizul) Proiectați șasiul cu tracțiune integrală și a roții pe față nu am încercat nici măcar. Prototipul a servit ca șasiu din modelul Formula 1; Modelul a fost inițial conceput pentru asfalt. Materiale - sticlă de sticlă, oțel, duralumină, caprolacturi, cauciuc microporos. Diferența a făcut în conformitate cu descrierea din "Modelist-designer", suspensia frontală este similară cu marca, dar din sticlă, regulatorul este de casă, mecanic. În timpul operațiunii, au apărut unele nuanțe că nu am fost mulțumit. În primul rând, complet neprotejat de roțile din loviturile rivalilor. A trebuit să schimbți pârghiile de suspensie din față de mai multe ori și de câteva ori axa axei spate. În al doilea rând, o structură foarte densă a mecanismelor sub un corp de volum mic și, ca rezultat, întreținerea dificilă și curățarea nodurilor. În al treilea rând, materialul nu a reușit pentru detaliile diferențiale, iar munca lui nu era mulțumită de mine.
Având în vedere cele de mai sus, precum și experiența acumulată de creare și exploatare a acestor modele, a fost dezvoltată o variantă de șasiu ușor diferită. Modificările au afectat în principal tipul de șasiu (pentru corpul închis), layout-urile de noduri, unele detalii ale diferenței, nodul de protecție. Sunt destul de greu să dau o evaluare obiectivă "muncii mele", dar șasiul mă convine. În comparație cu modelele Tamiya, șasiul mai multă viteză (însă, comparația a fost efectuată vizual, tracțiunea față, tracțiunea integrală și șasiul meu au fost comparate; modelele au fost executate standard, fără opțiuni suplimentare). Detaliile și mecanismele sunt mai simple decât cele de marcă, în cazul unei defalcări, ușor de restaurat sau reparate.
Din păcate, nu am avut ocazia să lucrez cu componente de brand (roți, obiecte diferențiale etc.). Dar cred că prin schimbarea dimensiunii și configurației unor detalii ale suspensiei frontale și a axei spate, este foarte posibil să se aplice roți standard, diferențiale, amortizoare etc., fabricate de firme. În plus, schimbarea dimensiunii unor părți, este destul de posibilă schimbarea bazei de date și a unui șasiu rege, adică face șasiul sub orice corp de tip închis. Ei bine, în cele din urmă, șasiul mi-a costat de 200 de dolari plus despre același lucru pe tuning (poate undeva prețuri și mai mici, dar avem astfel).
În acest material, nu vreau să remediem meritele și să realizăm companiile de producție de produse, ofensează oameni care au ocazia de a cumpăra modele scumpe și componente pentru ei sau să se califice pentru idei de noutate. Aproape toate materialele au fost publicate în revista "Model-designer", cu toate acestea, am folosit uneori alte materiale, ceva schimbat și modificat, luând în considerare acele detalii pe care le-am avut. În general, am făcut-o, îți aduc atenția.
Caracteristică tehnică scurtă
| Tipul șasiului | spate |
| Baza | 260 mm. |
| Lățimea pe roțile din spate | 200 mm. |
| Lățimea roților înainte | 188 mm. |
| Curatenie totala | 14 mm. |
| Șasiu de masă | 700 g. |
| Tip de transmisie | Cutie de viteze deschisă cu o singură treaptă; K \u003d 1: 4,2 sau k \u003d 1: 4,5 |
| Tipul motorului. | Mabuchi 540, viteză 600 de modificări diferite |
| Suspensie frontală | Independent, Amortizare - plăcuță din fibră de sticlă |
| Suspensie spate | Dependent, amortizare - plăcuță din fibră de sticlă și amortizor de amortizoare de ulei |
| Bateriile | 7,2 VX1400MA / H PLUS 4.8VX260MA / H pentru echipamentele la bord |
Descrierea designului
Baza șasiului
Din punct de vedere al șasiului constă din trei noduri principale: baza șasiului, axul spate cu sistemul de depreciere și suspensia frontală cu sistemul de depreciere și cuplarea protectoare. Baza piesei șasiului 1, sculptată dintr-un fibercist cu o grosime de 2,5 mm. Această parte este instalată în peretele laterali 3 și 4 corespunzătoare, care formează o penalizare cutie pentru plasarea bateriilor de putere. După instalarea acestor părți, locul compusului este degresat și vărsat de rășină epoxidică. Pe suporturile 5 (material de duralumină sau aliaj de aluminiu) șasiu "al doilea etaj", pe care sunt plasate mașinile de direcție, butoanele de curse, nodurile de fixare a amortizorului de ulei și cuplajul protector al mașinii volanului. Trebuie remarcat faptul că canelurile părților 2 trebuie să coincidă cu vârfurile corespunzătoare ale peretelui lateral 3 (aceste locuri nu sunt eșantionate!). Acest design din formularul asamblat mărește rezistența casetei de baterie. Parantezele 6 sunt instalate înainte de roțile din spate, care redau rolul "urechilor" protectoare și, în plus, sunt instalate știfturile de fixare a corpului. În partea din față a șasiului corpului, puteți fi atașați la știfturile similare instalate în zona barei de protecție pentru bara de protecție. Configurația barei de protecție depinde de partea nazală a prototipului și în desene nu este prezentată. De asemenea, nu a fost prezentat locul de atașare a știfturilor corpului. Locația lor depinde de controlul capotei prototipului. Datorită faptului că fibra de sticlă este inferioară rezistenței plăcii de carbon, ferestrele de relief sunt tăiate numai în detaliile care formează o cutie pentru o baterie de alimentare.
Axa spate cu sistem de depreciere
Axa din spate este realizată ca un singur nod de lumină, care mărește confortul de reparații și de muncă preventivă. Baza puntei (vezi secțiunea A-a) este o placă de fibră de sticlă 3 cu o grosime de 2,5 mm (duralumina de 2 mm grosime poate fi aplicată). Este montat la șuruburile 1 și un stand de roți stângi 2, realizate din duralumină cu o grosime de 6 mm. Pe partea superioară a acelorași șuruburi, cadrul superior al osiei spate este înșurubat 4. Ochelarii de lagăr 5 sunt fixați la motor și rack și 6 (stânga). Dreptul de la oțel și adus la dimensiunile prezentate în desen; Sticla din stânga este făcută din durală. Rulmenți-13x6x3,
tip închis. Axa 20 Conectarea roților din spate este realizată dintr-o oțel tijei cu un diametru de 6 mm. La locul de instalare a roții stângi din axă, gaura M2.5 se face sub pin. În partea stângă a roții din stânga 17 lățimea de propilenă de 2,5 mm. Când roata este instalată pe axă, știftul este inclus în butucul de tăiere și astfel împiedică roata să rotească axa. Roata dreaptă este asociată cu uneltele de fixare 11 (pe desen, treapta care arată treapta, pe care am găsit-o, dreapta - este după rafinament) prin intermediul ambreiajului de frecare cu bile. Se formează 6 bile cu un diametru de 4,8 mm de lagărul situat în fantele de inserție cilindrice 10 (inserția cilindrică este conectată la viteze șase șuruburi M1,5; găuri pentru șuruburi sunt forate în jurul cercului cu un diametru de 37 mm după 60o, inserat bronzul de alunecare de bronz 12). Pe ambele părți ale cuplajului comprimat cu șaibe din oțel 9 (șaibe de dimensiuni 30x13x1.2). Unul dintre șaibe este lipit în butucul roții drepte 13, al doilea este lipit pe discul de oprire 8. Aterizarea discului de oprire pe axă este efectuată prin manșonul de bronz divizat 7. Pentru percepția eforturilor axiale de la Presiunea bilelor, rulmentul cu bile de împingere 15 (din bara de oțel; după canelura canelurii sub minciună detalii întărite). Reglarea forței în cuplaj este efectuată prin strângerea piuliței cu garnitura Kapron 19. Pentru a preveni deplasările axiale pe axa 20, este instalat manșonul 21, care este fixat pe șurubul axei M3. Roata roții 13 și discul stâng 16 sunt realizate din caprolactam; Două rulmenți de alunecare din bronz sunt presați în butucul drept 14. Anvelopele de roți sunt fabricate din cauciuc microporos. Pentru a elimina reacția axială, șaiba de la distanță 18 este servită.
Axa din spate este atârnată pe baza șasiului printr-un amortizor de șoc de fibră de sticlă 22 cu trei șuruburi M3. Pe baza șasiului, această parte este fixată cu un șurub M4 și o șaibă de fixare 23, care este înșurubată în tija 24. Această tijă este axa nodului de depreciere a fricțiunii. Acesta din urmă constă din grămezi de fricțiune de carbon 25 și arcuri. Forța de frecare este reglementată prin deplasarea de-a lungul axei manșonului 27, a căror fixare este efectuată cu șurub M3. Suportul de fund de 26 de arc se bazează pe o bandă suplimentară de arc 28, care este instalată pe rackul 29 de pe baza șasiului 1.
Pentru a curăța oscilațiile care decurg din funcționarea suspensiei, este instalat un arc de amortizare - amortizorul de ulei. Acesta este atașat la partea 2 folosind un suport de duralumin (nod I). Cu cadrul superior al axei spate 4, amortizorul de șoc este conectat printr-o balama cu bile (nodul II).
Suspensie frontală
Suspensia frontală a fost inițial simplificată (secțiunea transversală a domnului) și a constat în scânduri superioare și inferioare 1 a sticlei din folie, conectată la suporturile 2 și șasiul 1 streaming prin șaibele de cauciuc (nodul III). Pârghia pivotantă a fost detaliile 3, 4, 5, asamblate într-un nod folosind o lipire. Amortizarea a fost efectuată utilizând un arc și mișcarea părții 3 de-a lungul axei 6. Pe axa 6 există caneluri pentru șaibele de castel. În discul roții 8, au apărut două rulmente de alunecare de bronz 9.
Dar nu mi-a plăcut o astfel de suspendare și cu ajutorul articolului din revista "Model-designer", a fost dezvoltată și fabricată o altă suspendare (piesele sunt prezentate în desenul din dreapta codului de bare roșu) baza este Baza 1 asamblată din părțile 1a, două părți 1b (fibră de sticlă) și părțile duraleluminei 2. Detaliile 1b sunt lipite la 1A, pentru o rezistență mai mare, este trasă de șuruburi M2; Detaliile 2 sunt înșurubate cu șuruburi M2. Pârghia inferioară a suspensiei 3 constă dintr-o bază de 3B și două perechi perete 3a (un fibacker cu o grosime de 2 mm); După montarea și asamblarea îmbinărilor, îmbinările sunt degresate și vărsate cu rășină epoxidică. Pârghia de sus 4 constă dintr-un cercei 4a, furci 4b și 4b axă. Material pentru cercei și
plugs - Duralumină. Pârghiile sunt atașate la baza 1 utilizând axele 15; În locurile sale, axele sunt fixate cu șaibele de castel 16. Cu ajutorul aceleiași axe, un rack de peregnare 5 este fixat la pârghia inferioară (detaliile fabricației din fabrică, dar este foarte posibil să fie făcut din durală , un pic de simplificator). La maneta superioară 4, rackul 5 este montat cu ajutorul unui șurub 4B și M3. Cercerea 4a este atașată la nodul 1 așa cum se arată în formă (axa rotației 15 este fixată cu șaibe de blocare 16, pentru prevenirea cercei offset axiale, bucșe fluoroplastice 14). Pârghia 6 reprezintă partea de duralumină, axa din oțel 7 este introdusă în ea cu o anumită tensiune, după aceea, găurile verticale cu un diametru de 4 mm este forată sub axa de rotație 8. Axa de rotație este fixată cu o cârpă mașină de spălat.
Discurile de roată 9 sunt ascuțite de la caprolactam. Hub-urile sunt 10 de la duralumină, atașate la discuri cu trei șuruburi M2.5. Rulmenți - 13x6x3, performanță închisă. Anvelope de roți - de la cauciuc microporos.
Deprecierea se efectuează utilizând o placă 11 dintr-o fibră de sticlă, care este apăsată la șurubul de bază 1B M3 și o șaibă duraluminică 12. Capetele libere ale plăcii se bazează pe bucșele fluoroplastice 13, care sunt îmbrăcate pe axa 15. Acest design vă permite să reglați rigiditatea suspensiei datorită grosimii și lățimilor plăcii 11 destul de largă.
Ambreiajul protector al volanului este un nod prezentat în secțiunea transversală in-in. În comparație cu un nod publicat în "Model-designer", este puțin convertit. Baza este axa de oțel 1, pe care se atașează partea din bronz la tensiune. 3. După aceea, în aceste părți, gaura cu diametrul de 1,5-2 mm este răcită și este introdus știftul și este introdus . Astfel, partea 1 și 3 sunt dure. Rocking 4 Soldes la Piese 2, iar nodul este asamblat așa cum se arată în desen. Axa 1 se rotește într-un purtător de ac, care este instalat în partea 6 (care, la rândul său, este instalată în deschiderea bazei 1). Cel de-al doilea rulment este manșonul Kapron 5, instalat în partea 2. Adâncimea orificiului cu un diametru de 5,2 mm pe partea 5 trebuie să fie aleasă astfel încât să se asigure redarea minimă a axei 1 a ambreiajului de protecție, dar la în același timp, ușurința de rotație a nodului. Cuplajul este condus cu un scaun rock de duralumin 7.
Concluzie
Câteva cuvinte despre modelul în sine. Prototipul a servit Ferrari F40, astfel încât baza și lățimea șasiului, diametrul roților a fost dezvoltat pe baza dimensiunii reale a mașinii, pe scara de la 1:10. Corp - Biplastic sticlos, a fost patchat pe toc. Echipamente de control - GRAUPNER FM -314, Mașini de direcție - Standard 508 (similar cu dimensiunile HS 422 Hitec).
Am încercat să descriu cum să-mi descriu gândurile cât mai mult posibil în dezvoltarea și procedura de a face șasiul. Este posibil ca unele noduri să poată fi făcute altfel, să aplice alte materiale sau soluții de proiectare. Vreau să dau un mic sfat celor care doresc să repete acest model. În primul rând, este necesar să alegeți componente (viteze, amortizor, pârghii pivotante etc. Este foarte posibil ca acesta să nu fie posibil să alegeți detaliile din dimensiunile specificate în desene) și materialele pentru părțile de casă. După aceasta, este posibil să se facă unele ajustări ale desenelor și numai atunci începeți fabricarea. Dacă cineva are întrebări, sugestii, critici - voi fi fericit să vorbesc pe forum.
Am primit de la nepotul care este așa mașină controlată radio jucărie. Radiusul de acțiune este de numai 15 metri, o parte electronică slabă, adică. Abia rotesc roțile din față și foarte puțin trage unitatea.
De la nimic pentru a face nu a decis să pompeze această mașină controlată radio. Aratând în capace a găsit un receptor de 40 MHz și două scaune, unul HS-311 în stare de lucru și un puternic digital MG946r cu un motor ars. HS-311 sa adaptat la volanul în înlocuirea designului nativ, silențios, iar Mg946R a luat doar o placă electronică de control. Pentru locul serverului, serverul a conectat motorul de tracțiune al mașinii controlate radio, iar rezistența rezervorului de 4,70 a sudat în locul serverului.
Configurarea mașinilor de scrisori de mașini radio
Jucarul controlat radio convertit atunci când transmițătorul este pornit mai întâi, începe să rotească roțile pentru a le opri, este necesar:
- Servirea gazului conectat în 2 canal (canalul RV)
- Configurați dacă aveți nevoie de un canal invers
- Rezistență puternică pentru a opri rotirea roților
Mai departe Expanente (punem 100% pe gaz), costurile și tăierea volanului. Am folosit 5 baterii NiCd, convertite mașină controlată radio Grăbit puternic și yurkaya. Nu a fost fără probleme, motorul de tracțiune nativ era slab, el se încălzește foarte mult și miroase, cred că nu mult timp să trăiesc pentru el. Și în general, remake-ul a reușit, acum mașina trece de la consola
