Ați decis să începeți să colecționați o colecție sau să faceți un cadou interesant? Să vedem din ce să alegem și ce să căutăm. Baremele sunt diferite: 1:10, 1:12, 1:18 etc. Dar îl vom considera pe cel mai popular - 1:43. Dimensiunea unor astfel de modele este optimă pentru colectare și este cea mai largă din gamă. Modelele la scara a 43-a nu sunt nici prea mari, nici prea mici. Exact ceea ce este necesar.
Piața modelelor este imensă astăzi. În ultimul timp, nu au existat schimbări majore cu modelele la scară largă de mașini străine. După cum se spune, totul depinde de marca dorită și de grosimea portofelului. Dacă sunt mai ieftine, atunci acestea sunt modelele firmelor IXO sau Eligor. Gata pentru cea mai buna calitate cheltuiește mai mult? Apoi aruncați o privire la modelele de la MiniChamps sau Schuco. Va fi nevoie de un paragraf întreg pentru a enumera toți producătorii. Cu modelele industriei auto autohtone, totul este mai interesant. Ne vom concentra asupra lor. Mai mult, în ultimii ani, gama a crescut ca ciupercile după ploaie.
Mașini
Cel mai important, trebuie să decideți asupra prețului. Dacă sunteți în căutarea o opțiune bugetară(până la 1000 de ruble), apoi există diverse serii de reviste pentru dvs. În primul rând - „Autolegendele URSS”. Și, de asemenea, modele ale companiei „Industria noastră auto” (sau NAP). Toate sunt realizate după aceleași ștampile. Se disting de produsele mai scumpe prin detaliere: interioare nevopsite, lipsa plăcuțelor de înmatriculare etc. Cu toate acestea, atunci când cumpărați un model, ar trebui să aveți grijă, deoarece printre produsele ieftine întâlniți adesea defecte. Examinați cu atenție modelul pentru toate elementele mici. Se întâmplă ca oglinzile, lamele ștergătorului și alte lucruri mici să lipsească sau să fie deteriorate. Acordați atenție și picturii. Uneori, urme de lipici rămân pe corp sau există zgârieturi. Și încă ceva modele specifice realizat cu un hack flagrant în termeni de fiabilitate. De exemplu, ZIL-41047 din seria de reviste "Autolegends of the URSS" are o suprafață frontală disproporționat de mare. Și un alt ZIL, experimental 4102, a ieșit prea jos și prea întins. Acestea sunt doar câteva exemple.
Modelele de reviste sau napov sunt excelente pentru cei cărora le place să facă conversii (refacerea modelului finit) sau modificări serioase. Salonul poate fi vopsit pentru a se potrivi gustului dvs. (de exemplu, faceți ca modelul să arate ca o instanță specifică unei anumite mașini). Mulți oameni instalează alte roți, adaugă plăcuțe de înmatriculare. Există o binecuvântare pe piață mare alegere piese (inscripții, panouri de instrumente, plăcuțe de înmatriculare), roți și anvelope mai detaliate, oglinzi și alte elemente pentru revizuire.
Modelele de buget includ „Autostory” („Barza”). Gama sa include UAZ-3162 și Volga GAZ-3111, care nu pot fi găsite de la alți producători. Calitatea modelelor nu este rea, iar costul variază între 500-600 de ruble. Toate modelele cu voce sunt fabricate în China. Nu este nimic în neregulă cu asta. Într-adevăr, în lumea modelelor la scară, calitatea depinde de obicei de producătorul specific și nu de locul de asamblare. Există și mașini productie domestica, din Saratov ("Tantal", "Agat", "Radon"). Modele la scară au fost făcute acolo în vremea URSS. Dar calitatea a scăzut dramatic în era post-sovietică. Și prețul, din păcate, nu. Modelele produse în zilele URSS (așa-numitul „numerotat”) costă acum mulți bani.
Dacă ai un buget mare și nu vrei să faci „hand-made”, atunci fii atent la modelele de la compania IST. Acestea sunt realizate pe aceleași ștampile ca NAP și Avtolegendy descrise anterior, dar calitatea construcției și detaliile sunt mult mai bune. Există un alt producător care creează modele deja pe propriile ștampile - modele DiP. Costul acestei companii începe de la 2 mii de ruble. Dar și calitatea este potrivită. În plus, gama include modele interesante: Volga GAZ-21 Raliul Monte Carlo, Lada priora WTCC, ZIL-114 Leonid Ilici Brejnev și multe altele. Nu există probleme cu erorile în geometria corpului, iar detaliile sunt foarte bune. Pentru cei deosebit de bogați, există modele ale companiei ucrainene Vector Models. Dar, datorită faptului că sunt de fapt lucrate manual, costul lor este pur și simplu cosmic. Și erau solicitați doar în acele zile în care nu exista altă alternativă.
Camioane
Cu camioanele, totul este mult mai interesant. Iubitorii de colectat exact vehicule de marfă de multe ori mai mult. Este de la sine înțeles decât mașină mai mare, cu atât prețul este mai mare. Costul modelelor de marfă începe doar de la 600 de ruble. Modelele lui Kazan „Elecon”, care produce modele la scară (în principal vehicule KAMAZ) încă din zilele URSS, rămân una dintre cele mai ieftine. Calitatea modelelor, în special a celor militare, nu a fost rea. Pe lângă vehiculele KAMAZ, există și alte vehicule militare din gama Elecon: ZIL-131 și Urali cu diverse modificări. Ca un plus, toate modelele pot înregistra prezența motoarelor și a elementelor de transmisie. Dezavantajul este că calitatea a scăzut dramatic în ultimul timp. Au apărut defecte de turnare, calitatea asamblării a scăzut. Evident, echipamentul pe care sunt confecționate modelele este deja uzat. Dacă doriți ca modelul să arate autentic, trebuie să puneți mâinile pe el. Sau fiți pregătiți pentru cheltuieli mari. De exemplu, pe lângă Elekon, există firma LOMO din Sankt Petersburg, specializată în GAZ-AA și ZIS-5. Calitatea lor este bună, dar prețul este incomensurabil de mare datorită circulației mici. În 1988, Electropriborul ucrainean a lansat producția autobasculantei ZIL-MMZ 555 și a tractorului ZIL-130V. Acum aceste modele sunt considerate o raritate și costă mulți bani. Deși calitatea lor nu a fost cea mai bună.
KVS,
totul va fi și chiar mai mult;)
DedCanLiv, Romantism,
va fi în următoarele subiecte.
esn69, aceste modele nu sunt pentru copii, ci pentru colecționari adulți și prețul este adecvat.
Milordan,
continuă să te masturbezi pe ele mai departe, treci pe lângă.
flashdeath,
munca mai grea este lăudabilă!
RadonVRN,
în 3D facem doar detalii complexe, restul se face manual.
În timp, vom trece în întregime la dezvoltarea 3D.
kindKasper,
tu absolut nu înțelegi subiectul.
Nici nu vreau să comentez.
Dima687,
Pe coasta stângă. Dar nu avem un magazin fizic.
Scrieți, vom decide totul.)
Renunță,
da, a desenat-o pentru noi.)
pictor88,
ești departe de tendințele actuale de modelare.)
tunet,
există și maeștri talentați în Rusia, știu mulți.)
Insolent,
aici puteți chiar și fără Zen dacă mergeți la sporturi active în weekend.)
Ollyvander,
bucur că postarea mea v-a determinat să vă înregistrați.)
Dacă știi cum să colecționezi balene - bine făcut, cumpără-le, balenele sunt grozave, serios, îmi plac foarte mult, am adunat câteva eu însumi, doar de la maeștrii ruși.)
Dar nu toată lumea știe cum, nu toată lumea are ceva de pictat, este ceva obișnuit, mulți nu au timp, dar au bani, le este mai ușor să cumpere și să pună pe raft.
În ceea ce privește coletele, din experiența mea de a trimite mii de colete în Rusia, s-au pierdut doar două, ambele au fost pierdute de Posta Rusă și nici una de Ukrposhta.
Și acest lucru indică faptul că Poșta Rusă însăși poate pierde și un colet trimis ÎN INTERIORULUI Rusiei. Iar Ucraina nu are nimic de-a face cu asta.
Apropo, costul livrării către Rusia este stabilit și de către Posta Rusă. Și nu în propriile lor ruble (300 de ruble), ci în urâtele dolare Pindosskiy (deja aproximativ 600 de ruble) [ce dracu ??] sunt astfel de lucruri ...
rikardato,
Nu atingem balenele altora, am văzut fie de la zero, fie din modele industriale.
Conexiune:
bat12312345,
pentru că salariile sunt mizerabile ...
Zidane2012, avem o producție închisă, fără vizitatori.)
Avertin subiectul este informația și divertismentul. În niciun mesaj nu îndemn pe nimeni să cumpere modele, sunt destui clienți, există alte locuri de vânzare.
În ceea ce privește atelierele, de la începutul anilor 90 a devenit o tradiție că majoritatea modelelor realizate manual vândute în Rusia erau originare din Ucraina.
Kherson-models, Vector, Cimmeria, EMC (Pivtorak), RTM și altele, dacă asta vă spune ceva.
Dragvay,
încă un specialist a atras.)))
Jucăriile pentru copii sunt făcute simplificate și în același timp mai robuste, astfel încât copilul să nu rupă totul dintr-o dată, pentru a nu înghiți cei dispăruți piese mici, face elemente de deschidere simplificate pentru a face mai interesant pentru el să joace și așa mai departe, etc.
Abordarea aici este diferită - detalii maxime, dar nu aveți nevoie ca modelul să fie puternic, metalic, aveți nevoie de el pentru a arăta bine pe raft, nu îl vor rula în cutia de nisip. Iar ușile nu se deschid, astfel încât să nu existe goluri care să afecteze percepția modelului.
În general, învățați materialul.)
hzkak,
Tamiya este a 24-a scară, iar aici este a 43-a și doar primele modele ale atelierului, în plus va fi mai cool;)
Acest articol este povestea unui modelator despre realizarea de casă model controlat radio vehicul cu tracțiune integrală Range Rover dintr-un model din plastic. Acesta dezvăluie nuanțele producției de acționări pe osie, instalarea electronice și multe alte nuanțe.
Așadar, am decis să fac un model de mașină cu propriile mâini!
A cumpărat un model obișnuit de bancă Range Rovera din magazin. Prețul acestui model este de 1500 de ruble, în general este puțin scump, dar modelul merită! Inițial m-am gândit să fac un hummer, dar acest model este mult mai potrivit în design. 
Aveam electronice, ei bine, am luat câteva piese de schimb de la un colecționar de trofee numit „pisică” de care nu aveam nevoie de mult timp și a fost demontat pentru piese!
Desigur, a fost posibil să iau alte modele prefabricate ca bază, dar îmi doream doar un astfel de jeep off-road.
Totul a început cu poduri și diferențiale pe care le-am făcut din țevi de cupru și le-am lipit cu un fier de lipit obișnuit de 100w. Diferențialele sunt obișnuite aici, angrenajul este din plastic, tijele și oasele de antrenare sunt făcute din fier din trofeu. 
Aceste tuburi pot fi achiziționate de la orice magazin de hardware. 
Am luat diferențialul de la o imprimantă convențională. Nu am avut nevoie de el mult timp, așa că am decis că este timpul să se retragă. 
Totul sa dovedit destul de fiabil, dar este destul de incomod să lucrați cu un fier de lipit!
După ce am făcut diferențialele, a trebuit să le închid cu ceva, le-am închis cu capace de sub pastile. 
Și l-a pictat cu smalț auto obișnuit. A ieșit frumos, deși este puțin probabil ca băutorul de trofee să aibă nevoie de frumusețe.
Apoi a fost necesar să se facă tije de direcție și să se pună punțile pe cadru, cadrul a fost inclus și spre surprinderea mea s-a dovedit a fi fier, nu din plastic.
A fost destul de dificil să fac acest lucru, deoarece dimensiunea pieselor este foarte mică și nu a fost posibilă lipirea aici, a trebuit să o înșurub cu șuruburi. Am luat tijele de direcție din același caz de trofeu vechi pe care l-am demontat.
Toate părțile diferențialelor sunt pe rulmenți, așa cum fac modelul de mult timp. 
Am comandat și o cutie de viteze cu un reductor, acesta va fi pornit de un microserviciu de pe telecomandă.
Ei bine, în general, apoi am instalat un fund de plastic, am tăiat o gaură în el, am instalat o cutie de viteze, arbori cardanici, o cutie de viteze de casă, un motor obișnuit de colecție pentru un model atât de mic, nu are rost să setați bk și viteza nu este importantă pentru mine. 
Motorul este de la un elicopter, dar în cutia de viteze este destul de puternic.
Cel mai important lucru este că modelul nu merge în sacadări, dar fără probleme, fără întârziere, cutia de viteze nu a fost ușor de realizat, dar principalul lucru este ingeniozitatea. 
Cutia de viteze a fost înșurubată la partea de jos, a păstrat perfect, dar pentru a atașa partea inferioară la cadru a trebuit să se clatineze.
Apoi am instalat electronice, amortizoare, baterie. La început am pus electronica destul de slabă, iar regulatorul și receptorul erau un singur întreg, dar apoi am pus totul separat, iar electronica a fost mai puternică.
.1390645053061.prev.jpg)
Și, în cele din urmă, vopsirea, instalarea tuturor unităților principale, a autocolantelor, farurilor și multe altele. Am vopsit totul cu vopsea obișnuită pentru plastic în 4 straturi, apoi am vopsit aripile în maro și jupuiesc piesele pentru a da un aspect uzat și uzat. 
Corpul modelului și culoarea sunt complet originale, culoarea a fost găsită pe internet și fotografii mașină adevărată Am făcut totul în conformitate cu originalul. Această combinație de culori există pe o mașină reală și a fost vopsită în această culoare din fabrică.
Ei bine, iată fotografiile finale. Voi adăuga un videoclip cu testul puțin mai târziu, iar modelul s-a dovedit a fi foarte acceptabil, viteza a fost de 18 km / h, dar nu am reușit pentru viteză. În general, sunt mulțumit de munca mea și o veți aprecia.
Mașina nu este mare, are o dimensiune de 1k24 și este punctul central al ideii, îmi doream un mini trofeu.
Modelul nu se teme de umezeală! El a sigilat totul el însuși, a acoperit pur și simplu electronica cu lac, foarte fiabil, fără umezeală este îngrozitor.
Servomachine micro park din avion până la 3,5 kg.
Bateria este suficientă pentru 25 de minute de mers, dar voi pune electronice mai puternice și o baterie, deoarece acest lucru nu este suficient.
Chiar și bare de protecție sunt la fel ca pe original. Și monturile de pe ele sunt aceleași. Unitatea de pe acesta nu este de la 50 la 50%, ci de la 60 la 40%.
În general, Range Rover s-a dovedit într-un stil rustic, nici măcar nu m-am gândit că se va dovedi a picta atât de înaltă calitate pentru că într-adevăr nu știu să pictez, deși nu este nimic dificil! .1390645295252.prev.jpg)
Am uitat să adaug pentru frumusețe, am instalat și o cușcă rulantă și o anvelopă de rezervă cu drepturi depline. Roata de rezervă și cadrul au fost incluse în kit.
Mai multe despre modelele controlate radio:
Comentarii Mishania:
Spune-mi cum funcționează tractiune integrala, în interiorul podului, ce există pentru distribuire? Ar trebui să existe pumn rotunjit la urma urmelor.
Acest articol este povestea unui modelator despre realizarea unei mașini DIY Range Rover 4WD dintr-un model din plastic. Acesta dezvăluie nuanțele producției de acționări pe punte, instalarea electronice și multe alte nuanțe.
Așadar, am decis să fac un model de mașină cu propriile mâini!
A cumpărat un model obișnuit de bancă Range Rovera din magazin. Prețul acestui model este de 1500 de ruble, în general este puțin scump, dar modelul merită! Inițial m-am gândit să fac un hummer, dar acest model este mult mai potrivit în design. Aveam electronice, ei bine, am luat câteva piese de schimb de la un colecționar de trofee numit „pisică” de care nu aveam nevoie de mult timp și a fost demontat pentru piese!
Desigur, a fost posibil să iau alte modele prefabricate ca bază, dar îmi doream doar un astfel de jeep off-road.
Totul a început cu poduri și diferențiale pe care le-am făcut din țevi de cupru și le-am lipit cu un fier de lipit obișnuit de 100w. Diferențialele sunt obișnuite aici, angrenajul este din plastic, tijele și oasele de antrenare sunt făcute din fier din trofeu.
Aceste tuburi pot fi achiziționate de la orice magazin de hardware.
Am luat diferențialul de la o imprimantă convențională. Nu am avut nevoie de el mult timp, așa că am decis că este timpul să se retragă. Totul sa dovedit destul de fiabil, dar este destul de incomod să lucrați cu un fier de lipit!
După ce am făcut diferențialele, a trebuit să le închid cu ceva, le-am închis cu capace de sub pastile. Și l-a pictat cu smalț auto obișnuit. A ieșit frumos, deși este puțin probabil ca băutorul de trofee să aibă nevoie de frumusețe.
Apoi a fost necesar să se facă tije de direcție și să se pună punțile pe cadru, cadrul a fost inclus și spre surprinderea mea s-a dovedit a fi fier, nu din plastic.
A fost destul de dificil să fac acest lucru, deoarece dimensiunea pieselor este foarte mică și nu a fost posibilă lipirea aici, a trebuit să o înșurub cu șuruburi. Am luat tijele de direcție din același caz de trofeu vechi pe care l-am demontat.
Toate părțile diferențialelor sunt pe rulmenți, așa cum fac modelul de mult timp. Am comandat și o cutie de viteze cu un reductor, acesta va fi pornit de un microserviciu de pe telecomandă.
Ei bine, în general, apoi am instalat un fund de plastic, am tăiat o gaură în el, am instalat o cutie de viteze, arbori cardanici, o cutie de viteze de casă, un motor obișnuit de colecție pentru un model atât de mic, nu are rost să setați bk și viteza nu este importantă pentru mine.
Motorul este de la un elicopter, dar în cutia de viteze este destul de puternic.
Cel mai important lucru este că modelul nu merge în sacadări, dar fără probleme, fără întârziere, cutia de viteze nu a fost ușor de realizat, dar principalul lucru este ingeniozitatea.
Cutia de viteze a fost înșurubată la partea de jos, a păstrat perfect, dar pentru a atașa partea inferioară la cadru a trebuit să se clatineze.
Apoi am instalat electronice, amortizoare, baterie. La început am pus electronica destul de slabă, iar regulatorul și receptorul erau un singur întreg, dar apoi am pus totul separat, iar electronica a fost mai puternică.
Și, în cele din urmă, vopsirea, instalarea tuturor unităților principale, a autocolantelor, farurilor și multe altele. Am vopsit totul cu vopsea obișnuită pentru plastic în 4 straturi, apoi am vopsit aripile în maro și jupuiesc piesele pentru a da un aspect uzat și uzat.
Caroseria modelului și culoarea sunt complet originale, culoarea a fost găsită pe Internet, iar fotografia mașinii reale a fost făcută în conformitate cu originalul. Această combinație de culori există pe o mașină reală și a fost vopsită în această culoare din fabrică.
Ei bine, iată fotografiile finale. Voi adăuga un videoclip cu testul puțin mai târziu, iar modelul s-a dovedit a fi foarte acceptabil, viteza a fost de 18 km / h, dar nu am reușit pentru viteză. În general, sunt mulțumit de munca mea și o veți aprecia.
Mașina nu este mare, are o dimensiune de 1k24 și este punctul central al ideii, îmi doream un mini trofeu.
Modelul nu se teme de umezeală! El a sigilat totul el însuși, a acoperit pur și simplu electronica cu lac, foarte fiabil, fără umezeală este îngrozitor.
Servomachine micro park din avion până la 3,5 kg.
Bateria este suficientă pentru 25 de minute de mers, dar voi pune electronice mai puternice și o baterie, deoarece acest lucru nu este suficient.
Chiar și bare de protecție sunt la fel ca pe original. Și monturile de pe ele sunt aceleași. Unitatea de pe acesta nu este de la 50 la 50%, ci de la 60 la 40%.
În general, Range Rover s-a dovedit într-un stil rustic, nici măcar nu m-am gândit că se va dovedi a picta atât de înaltă calitate pentru că într-adevăr nu știu să pictez, deși nu este nimic dificil!
Am uitat să adaug pentru frumusețe, am instalat și o cușcă rulantă și o anvelopă de rezervă cu drepturi depline. Roata de rezervă și cadrul au fost incluse în kit.
Mai multe despre modelele controlate radio:
Comentarii Mishania:
Spune-mi, cum este aranjat tracțiunea integrală, ce este în interiorul podului, cu excepția cazului de transfer? La urma urmei, trebuie să existe o articulație de direcție.
Din acest master class vom învăța cum să facem modele auto pe cont propriu. Rapid, ieftin și eficient. Și după ce ați făcut unul, veți înțelege că aceasta este o opțiune excelentă pentru un cadou de bricolaj pentru un băiat sau un pasionat de mașini adulte.
Astfel de meșteșuguri pot fi făcute cu fii, insuflându-le abilitățile de a lucra cu lemnul.
Ce ne trebuie:
- fotografii de mașini;
- semifabricate din lemn;
- ruletă;
- lipici;
- bandă ferăstrău;
- șmirghel;
- mașină de măcinat;
- vopsele și perii acrilice.
Pasul 1: Imprimați fotografii
În primul rând, veți avea nevoie de fotografii ale mașinilor pe care doriți să le modelați. Ele pot fi găsite pe Internet sau realizate pe cont propriu (este mai bine să faceți o fotografie în lumina soarelui, din lateral, astfel încât să fie vizibilă întreaga siluetă a mașinii cu portbagaj, capotă și acoperiș). Dimensiunea fotografiei depinde de mărimea modelului pe care urmează să-l faceți.
Pasul 2: faceți bucăți de lemn de dimensiunea potrivită
Semifabricatul trebuie să fie suficient de mare pentru a adera ambele imagini laterale ale vehiculului.
Pasul 3: lipiți hârtia preimprimată pe spațiile goale
Acum lipiți fotografiile pe spațiile goale, așa cum se arată în figură.
Pasul 4: decupați modelele
Acum mașinile noastre trebuie tăiate. Un ferăstrău de bandă funcționează cel mai bine pentru asta. Acuratețea tăieturii nu este atât de importantă, deoarece mai târziu vom prelucra în continuare formele pe mașina de rectificat.
Pasul 5: prelucrați lemnul
Acum este momentul să șlefuim matrițele pentru a îndepărta orice umflături lăsate de ferăstrău care ar putea interfera cu procesul de lipire.
Pasul 6: lipiți jumătățile împreună
Lipiți ambele jumătăți împreună cu puțin lipici, apoi lăsați-le aproximativ o oră pentru a se usca corect!
Pasul 7: finalizează piesele
Este timpul să le oferim meșteșugurilor forma finală. Cea mai bună alegere pentru acest loc de muncă este o șlefuitoare.
Pasul 8: vopsiți modelele
Ultimul pas este de a picta modelele cu culori care se potrivesc cu fotografiile. Puteți folosi vopsele acrilice pentru acest lucru, deoarece acestea ușurează amestecarea culorilor pentru a obține nuanțele dorite. Se recomandă utilizarea unei pensule fine pentru a crea contururile ferestrelor, farurilor, grilelor și barelor de protecție. Când vopseaua este uscată, acoperiți modelul cu lac. Este posibil în mai multe straturi.
Asta e tot. Distractiv, frumos și ieftin. Dacă îți plac modelele de mașini, încearcă să le faci singur!
