Acasă Direcție X ree suite. Calculator de credit. Pe scurt despre suspendare

Direcție

X ree suite. Calculator de credit. Pe scurt despre suspendare

O jumătate de an a trecut, așa cum am devenit proprietarul suitei Lada X-Rey. N-am crezut niciodată că într-o zi aș cumpăra transportul de producție internă.

În acest timp, mai mult de 8.000 de kilometri de echitatie. Pentru a fi mai precis - am petrecut 17 zile în mașină și am mutat nu mai mult de 60 km pe oră, fără a opri la ora 8 pe zi.

În acest timp, am stat în blocajele de trafic fierbinte, laminate pe zăpada de turnare, gheața, am ajuns sub dușul de toamnă și chiar am încercat transportul pe piese de iarnă acoperite de zăpadă. În general, un set complet. Nu voi spune că acest lucru este foarte mult, dar cred că puteți trage deja concluzii despre vehicul.

Prima noastră mașină de familie a fost NEXIA. Când cumpărarea a fost aleasă între ea, Kalina și 2115, dar alegerea a rămas pentru Nexia din cauza interesului popular.

Acum, vremurile, situația din lume sa schimbat, progresul a venit la vaza noastră și am făcut alegerea dvs. în favoarea sa. Desigur, puteți argumenta infinit, o mașină bună este o mașină sau nu, este greu să cauți argumentele pro și contra, dar cred că nu va fi nimeni.

Citiți și

Excursii lungi vor fi chinuite: revizuirea proprietarului Xray 1.8 cu Amt
Deja aproape o jumătate de an sunt proprietarul Lada Xray și pentru două sezoane, au reușit să aibă unele impresii ale ei în general. Încă în anunțul preliminar a fost impresionat de noul lada Xray. Și ...

Manipularea și impresiile generale

În acest timp, mașina nu a rupt niciodată, "surprize" nu a fost din partea tehnică. Îi plătește consumul scăzut de combustibil, prezența diferitelor opțiuni utile și confortabile (în pachetul Prestige Suite), care nu era pe mașinile anterioare.

Îmi place munca de încălzire a scaunelor - funcționează încet, nu se frânge cel de-al cincilea punct ca ouăle într-o tigaie, și se încălzește ușor până la o temperatură plăcută, apoi se oprește și se aprinde. Și așa constantă.

Private Plus merită să punem sistemul de stabilizare. Nu știu de ce se plâng de asta, totul funcționează corect cu mine (poate că cererile sunt mici). În timpul iernii, în zăpadă, am depășit calm mașina de pe pistă la viteze la 100 km pe oră, depășind banda de zăpadă de separare, fără teama de a conduce sau de a inversa. Aparatul ascultă volanul și acționează ca pe șine în timp ce pictograma clipește pe afișaj.

Aceeași situație atunci când overclocking pe un drum alunecos (pe gheață, kashe de zăpadă). Apăsând pedala la maxim, mașina preia pur și simplu viteza într-o linie dreaptă. Mașina însăși deține cifra de afaceri, nu trebuie să înveselească.

Aerodinamică foarte bună. Este destul de confortabil să se deplaseze la viteze de până la 140 km pe oră.

Dar apare o viteză mai mare zgomot clarSe pare că pleci, devine incomod și plictisitor să plece. Parbrizul cu diverse bug-uri, murdărie de la mașinile învecinate nu este murdar nu prea mult, dar fereastra din spate este poluată la orice viteză și în orice vreme: în noroi de ploaie și în praf uscat.

În general, manipularea nu este rea. Nu există abilități supreme aici, dar manipularea nu este mai rea decât în \u200b\u200bLacetti cu o corecție înălțime, clearance-ul. Se transformă perfect în rândul lor. Dintre dezavantaje, pot marca numai volanul, care sunt resimțite pe rândul în locuri cu nereguli ascuțite - gropi cu marginile ascuțite, îmbinările plăcilor și altele.

Frână, dinamică - nu rău. ABS și tot felul de asistenți electronici fac posibilă obținerea unei eficiențe maxime de la presarea frânei.

În ceea ce privește confortul mișcării de pe autostradă cu o acoperire bună, 110 km pe oră deține 3000 pe oră. aceasta indicatori excelenți – medie de aur Între confort, viteză și consum de combustibil (aproximativ 8 litri). Mai mult regim economic - până la 90 km pe oră (consumul este în termen de 7 litri). Cea mai rapidă viteză confortabilă este de 140 km pe oră.

Iluminat

Cum ar fi farurile, luminile posterioare. După o nexie semi-orbitoare și Blind Lachcheti, am fost clar. Lumina este excelentă, chiar nu vreau să instalez Xenon, diode.

Un avantaj important este un design

Dacă vorbim despre design, modelul este destul de luminos și elegant, mai ales ca și pentru marca Lada. Comparativ cu modelele anterioare - un nivel complet diferit. Poate că am avut noroc, dar toate componentele interiorului, exteriorul ajustat fără probleme și frumos.

Nu există scânteieri în nici o căldură de treizeci de ani, nici în zece grade. Nu există niciun puști în câmp sau în portbagaj.

Cablajul este în locul lui, totul este închis cu o bandă, există toate clipurile. Sub capotă, totul ca mașinile străine - tuburi, cai, canale prin cablu. Poate că am fost încântat, dar doar în cazul înfășurat câteva furtunuri cu o bandă pentru care mă îngrijorez.

În comparație cu mașinile premium, suita X-Rey este inferioară capacității și confortului. În cabină din spate este oarecum închisă, dar în trunchi, fără a plia scaunul, puteți găzdui patru roți de roți de 16 pagini. Acesta este un indicator bun pentru un astfel de hatchback.

Pe scurt despre suspendare

Suspendarea este minunată pentru drumurile noastre, permițându-vă să înghițiți toate loviturile țării natale. Lumina off-road depășește în condiții destul de confortabile. Mașina se ridică nu mai mică de 80 km pe oră de-a lungul asfaltului rupt cu urmărirea. În același timp, consumul de combustibil este mic, iar serviciul în serviciul oficial este destul de accesibil.

Citiți și

Defalcări tehnice și dezavantaje

În acest timp, am avut o singură problemă - alarmă terță parte. A fost un bug pe linia de la Cannes. Garanțiile au schimbat modulul, a turnat un nou firmware. Nu au existat încă alte probleme tehnice. Cea 200 gr a fost cheltuită la 8.000 km. Ulei picky. Având în vedere dragostea mea pentru depășiri, cred că acesta este un indicator normal.

Producătorul consideră norma de 0,3% din consumul de combustibil - aproximativ 2 litri la 10 mii km.

Contrați-vă că vă puteți închide ochii

Dacă vorbim nepoliticos, alegerea mașina asta, achiziționați un nou Sandero Stepway, dar, în opinia mea, cu un design mai elegant, motor puternic (opțional) și cu un pachet mai larg. Și toate acestea sunt mai ieftine cu aproximativ 100 de mii de ruble.

Eu prevede scepticismul cititorilor de oameni când citesc răspunsul unei femei. Dar, cred, aproape 20 de ani de experiență de conducere (conducerea zilnic, în orice sezon și vreme) și experiența de a conduce cel mai mult mașini diferite (De la Oka la Subaru-Legacy) și am schimbat 9 mașini timp de 19 ani - lasă-mă să vorbesc.

Am avut o mașină folosită și noi, de la salon - durerile au fost Daewoo Nexia, apoi Chevrolet Cobalt, adică bugetul "lucrării". Când m-am întors în Chevrolet timp de 5 ani și m-am gândit la schimbarea "caii", am imaginat aproximativ ceea ce vreau: Înalt clearance-ul, pe măsură ce trăim în afara orașului; mare trunchi; Stabilitate și manipulare bună, deoarece siguranța este interesată de copil; Eficiența, deoarece există 2 mașini în casă, vom ruina pe benzină; Bine aspect Prea important, sunt o femeie!

Despre Lada X-Rey nici măcar nu credeau că a trecut prin Renault Duster. și Hyundai Tusson. Pentru banii mei poți lua noua RenaultDar numai în baza de date sau în Hyundai, dar nu și noi, cu kilometraj decent. Ambele opțiuni nu au fost satisfăcute, iar experiența călătoriei pe coreeană nu aveam cel mai mult curcubeu. Apoi, soțul, care a făcut un an mai devreme a luat un nou UAZ-Patriot într-un set complet "maxim", după care a devenit brusc un fan al industriei auto autohtone (într-adevăr o mașină rece!), A sugerat să-l vadă pe Lada.

Cazul a fost în sărbătorile de Anul Nou, în salonul dealerului am condus doar prin trecerea, doar pentru a vedea, și în cele din urmă am rămas a doua zi de la el pe mine mașină nouăFotografiile! Deoarece în cabină am fost oferit mașina 2017, 1,6 litri, mecanică în configurația de lux de lux (senzori de ploaie, senzori de parcare, camere de vedere din spate, multimedia rece cu navigație, climatizare, încălzire electrică a geamului frontal și altele Frills) cu kit cauciuc de iarna În doar 680 de mii, luați-mi cobaltul pe comerțul inu pentru 350 de mii (chiar aici și acum).

Chipul a fost că mașina era cu o încercare, kilometraj 1002 km. Asta e sincer - nici măcar nu m-am gândit! Deoarece la un astfel de bibeluri pentru acei tipuri de bani nu au contorizat în nici un fel, iar mașina era deja cu numerele, PTS, aduc, în poliția rutieră pe oră înscrie - și conduce!

Până acum, nu am regret să cumpăr o zi! Prezența senzorilor de ploaie și a luminilor face excursii doar o vacanță - nu mă gândesc la astfel de trușe, totul se oprește, controlul climatizării ajustează temperatura fără intervenția mea, capacitatea de a vorbi la telefon comunicare vocalăFără a ieși din sac, prin sistemul multimedia pentru mine, este, de asemenea, important, deoarece, din cauza muncii mele mă numesc infinit. Dinamica overclockingului (pentru care iubesc mecanicul!) Permite primului să înceapă cu ușurință și pur și simplu de la semafor și pur și simplu, iar în general mașina este destul de inteligentă.

În timpul iernii, m-am bucurat în mod repetat de prezența sistemului "anti-sanos", pe măsură ce trăim în afara orașului, drumurile curate prost, nu trecem prin asfalt, ci pe grundurile făcute de pământ. Mașina deține mașina în mod fiabil, mă simt chiar în spatele volanului drum complex calm. De asemenea, îmi place un mic unghi de inversare, ceea ce face ușor să se desfășoare chiar pe un drum îngust într-o singură mișcare, soțul meu a fost chiar surprins de un astfel de timp de întoarcere neașteptat în timpul lungimii sale.

Având în vedere creșterea mea mică (164 cm), scaunul a ajustat scaunul la fel de mare ca înălțimea, l-am ridicat cât mai mare posibil, mă simt o regină pe tron, deoarece toate sedanii erau mai mici, se uită la ele. Deoarece copilul intră pe scaunul din spate și frontul pasagerului este realizat în mod obișnuit (și blestemat înainte la maxim) și scaunul meu este, de asemenea, mutat aproape, o mulțime de spațiu pentru pasageri, chiar și pentru cu picioare lungi.

Am un interior cu două culori, o combinație de pânză gri și piele brună, în același finisaj interior de culoare, panouri, arată frumos și elegant (da, sunt o femeie, este important pentru mine!).

De-a lungul timpului, nu s-au ridicat plângeri la nimic, adică nu au existat probleme (cred că în timpul încercării, toate problemele care au apărut au fost eliminate în spectacolul auto dacă au fost). Chiar și un comutator mic de comutare pentru scaunele de încălzire ca și cum ar fi creat sub degete de sex feminin subțire! Îl găsesc în mod inconfundabil, aici nu sunt probleme (poate Lada X-Rey pentru femei și create, astfel încât toate pentru mâinile femeilor ascuți?).

Pentru prima dată mașina sa aranjat complet și Şasiu, și prin configurare și de pasibilitate și securitate, pe deplin responsabil pentru toate așteptările și cererile mele. Da, și pentru bani!

Avantajele unei mașini

Înalt clearance-ul, permeabilitatea bună, stabilitatea cursurilor, manevrabilitatea, fiabilitatea. Raportul optim de calitate a prețurilor.

Dezavantaje ale unei mașini

Zgomot la viteze mai mari de 110 km / h. Și personal, lipsesc 6 transmisie pe pistă!

Impresia generală

Ideal o opțiune bugetară mașina pentru cei care lucrează în oraș și trăiește în afara orașului cu nu foarte mult drumuri bune (Sedanam nu este nimic de făcut!).

Lada Xray. Crucea de astăzi a devenit deja legendară înainte de ieșirea sa. Milioane de autovehicule urmează îndeaproape toate știrile și aplicațiile care vin în presă. Prezentarea mașinii în 2014 a produs o extensie reală și acum, toată lumea este interesată de Lada Crucea Xray. Cele mai recente știri pentru astăzi legate de ieșirea modelului "în circulație".

Pentru industria automobilelor rusești, modelele Lada de X Crucea Ray este un fel de realizare reală. În ciuda faptului că majoritatea mașini moderne, atât din majoritatea țărilor din lume, cât și din Rusia, sunt obținute foarte reușite, încă în trecut mașinile domestice nu au primit niciodată atât de mult feedback pozitiv.

Lada X Rei Cross 2019 este conceptul cel mai anticipat al unei piețe auto interne. Autoritățile rusești au așteptat acest lucru minunat, actualizat și nu similar cu predecesorii lor de creație de mai bine de 5 ani. Și miracolul sa întâmplat în cele din urmă! Steve Matin a anunțat începutul producției seriale a lui Lada X Rey deja în primul trimestru al acestui an.

În general, producția de autoturisme a început pe 15 decembrie, dar ieșirea este programată numai pentru februarie 2019 - acum entuziaștii de mașini sunt invitați să se familiarizeze cu Lada Xray Fotografii Cross Caracteristici și alegeți de la model rând Este "mașina ta".

Fie ca, datorită prezentărilor premature, mașina Cross Cross Lada Xray a reușit să colecteze o mulțime de feedback pozitiv atât de la critici, cât și de la autovehicule. În același timp, majoritatea opiniilor efectuează de la acei oameni care au fost vreodată evaluați automobile domestice de la același producător.

Preț

Noua Lada. Xray Crossover 2019 Prețul a fost exprimat public și sa dovedit a fi la un semn de 500.000 de ruble. În comparație cu același Sandero, va costa 70-80 de mii de ruble. Pe un nou Lada X Rey 2019, prețul din pachetul de lux nu ar trebui să fie mult mai mare decât configurarea de bază. Potrivit analiștilor, piața auto, nu va depăși 600 de mii de ruble.

În prezent, mașina Lada Xray 2019 poate fi achiziționată în cinci diverse echipamente. Prețul fiecărei linii de lada este cu siguranță respectată pe deplin a funcționalității furnizate și specificațiilor. În numărul total de adunări ies:

Optima - de la 599 mii 900 de ruble;
Optima Advanced - de la 660 mii 900 la 710 mii 900 de ruble;
Luxe - de la 710 mii 900 la 760 mii 900 de ruble;
Luxe Prestige - de la 739 mii 900 la 798 mii 900 de ruble;
Top aniversare - de la 799 mii la 829 mii ruble.

Merită să plătiți aici atentie speciala Faptul că ultimul echipament (Top Jubilee) este ca și pentru o publicație specială. Această versiune a mașinii oferă numărul maxim de extensii suplimentare și cea mai mare putere și dinamică. Desigur, este pre-evaluarea acestui pachet, precum și oricare altul, puteți vizualiza unitatea de testare video Lada Xray pe Internet.

Examinați în detaliu Modelul Lada. Configurarea xray. Iar prețurile pot fi găsite pe site-ul oficial al producătorului. De asemenea, puteți afla ce sunt furnizate în mod specific specificațiile Lada Xray.

Specificații

Pentru a avea o imagine completă a unui nou concept, vom studia caracteristicile Lada Xray. Începeți aici este de la dimensiunile: Lada X Rei a fost creată pe platforma celebrului reno Sandero Stepway. II, dar spre deosebire de "platforma", noua Lada. Va fi mai lung, mai sus și mai larg. Prin creșterea ampatamentului, a fost posibilă extinderea spațiului trunchiului timp de 4 litri.

Gabarits.

Lada X Ref 2019 Eliberarea are o dimensiune corporală foarte potrivită. Astfel, fiecare dorință de a obține crossoverul Lada X Ray va primi exact un SUV excelent, cu parametri excelenți de trecere.

Acest vehicul Are următoarele dimensiuni:

lungime - 4165 mm;
lățime - 1764 mm;
Înălțime - 1570 mm;
baza de roți - 2592 mm;
curatenie totala (clearance-ul) - 195 mm.

De asemenea, merită remarcat dimensiunile compartiment pentru bagajegală cu 361 litri în starea de bază. Dacă scaunele inverse sunt pliate, trunchiul poate fi extins la 1207 litri.

Caracteristici

Spre deosebire de modelul demonstrat în 2014, specificațiile Sport Lada Xray Sport 4x4, precum și exteriorul, s-au schimbat oarecum. Corpul a primit forme mai rotunjite, farurile au devenit considerabil mai mici. Grila radiator a crescut semnificativ, ceea ce a cerut o mică schimbare în forma capotei. Pentru a optimiza proprietățile aerodinamice, bara de protectie frontala Modelele Lada X Crucea Ray a fost decisă să echipeze "buza", luând aerul.

La ușa disponibilă pe 2 minci, sa decis să se adauge încă două caracteristici tehnice din spate - Lada X Ray Cross 4x4 nu sa schimbat de la aceasta, dar mașina a dobândit un aspect ușor diferit. A devenit "familie", nu "agresiv" cuceritor de drumuri.

Motor

Unitatea de putere pentru Crucea Lada Xray este reprezentată în 4 variații diferite. Cutia de viteze este totuși reprezentată de doar două specii.

Primul motor este de 1,6 litri pe benzină forța agregatului Cu următorii indicatori:

volumul de lucru - 1598 cm3;
putere - 110 cai putere;
torque - 150 nm;
combustibil - benzină AI-92;
overclocking timp de până la 100 km / h -11.1 secunde;
viteza maxima - 181 km / h.

Al doilea este, de asemenea, de 1,6 litri motor cu gaz Are mai multe, indicatori redusi:

volum de lucru - 1595 cm3;
putere - 106 cai putere;
torque - 148 nm;
combustibil - benzină AI-92;
fluxul mediu Combustibil la 100 km - 7,2 litri;
overclocking timp de până la 100 km / h -11,4 secunde;
viteza maximă este de 176 km / h.

Următoarea a treia unitate de rezistență este un motor de 1,8 litri cu următoarele caracteristici tehnice:

volumul de lucru - 1774 cm3;
cuplu - 170 nm;
combustibil - benzină AI-92;
consumul mediu de combustibil este de 100 km - 6,8 litri;
overclocking timp de până la 100 km / h - 10,9 secunde;
viteza maximă este de 186 km / h.

Ultimul pentru motorul al patrulea Lada Xray este o unitate de putere de 1,8 litri cu următorii indicatori:

volumul de lucru - 1774 cm3;
putere - 122. cai putere;
cuplu - 170 nm;
combustibil - benzină AI-92;
consumul mediu de combustibil este de 100 km - 7,1 litri;
overclocking timp de până la 100 km / h - 10,3 secunde;
viteza maximă - 179 km / h.

Fiecare dintre cele trei motoare poate fi echipat exclusiv de un tip de transmisie de la două dezvoltate pentru Crucea Lada Xray. Există următoarele tipuri de PPC:

cutie de viteze mecanică cu 5 trepte;
cutie de viteze robotice cu 5 gama.

În general, deoarece nu este greu de ghicit, cel mai mare funcții de performanță Oferă precizie transmisie mecanicăDatorită controlului mai mare asupra mașinii.

De regulă, nu un singur echipament madada Lada. Xray Sport nu are nici o legătură cu un motor specific. De asemenea, puteți afla caracteristicile configurației, indiferent de cost, pot fi, de asemenea, pe Internet.

Video

Din păcate, pentru modelele Lada Xi 2019 Proprietarii recenzii Nu ne putem bucura încă, deoarece sunt practic nu. Este important ca unitatea de testare a unei mașini noi care a coborât de la transportor îi va cheltui pe Steve Matin însuși, ceea ce vorbește multe lucruri. El a promis să lase un model detaliat Lada Xray prima călătorie la Tweet. Apropo, fotografia Lada Xray poate fi găsită cu ușurință pe Internet.

În viitorul apropiat, fiecare proprietar al acestei mașini își va lăsa cu siguranță părerea despre Crucea lui Lada Model X Ray, care va însoți fotografia corespunzătoare și o descriere a propriilor sale impresii.

Protecția motorului și a parbrizului

Tetierele scaunelor din spate 3 buc.

Lumini de ceață

toate cutiile de viteze

5mt.

toate motoarele

1,6 L 16-CI. (106 CP), 5mt

1,8 L 16-CI. (122 CP), 5mt

Alegerea dvs. este potrivită

. Imobilizator.
. Alarmă de securitate
. Lămpile de funcționare cu zi

Computer de bord

Servodirecție de direcție

. Filtru de aer Salon
. Sticlă de tăcere ușoară
. Tasta pliabilă

. Pregătirea audio

. 15 "" Discuri de oțel
. Caps roți decorative

Airbag de șofer.
. Airbagul frontal al pasagerului cu funcția de închidere
. Tetierele scaunelor din spate 2 buc.
. Fixarea copiilor scaunele ISOFIX.
. Blocarea ușilor din spate de la deschiderea copiilor
. Ușile automate de blocare la începutul mișcării
. Incluziune automată sistem de alarma frânare de urgență
. Ușile automate de deblocare și includerea alarmei atunci când se ciocnesc
. Imobilizator.
. Alarmă de securitate
. Lămpile de funcționare cu zi
. Sistemul de alertă de urgență ERA-GLONASS
. Sistem de frânare anti-blocare cu distribuție electronică a forțelor de frânare (ABS, EBD)
. Sistem auxiliar de frânare (BAS)
. Sistem control electronic Sustenabilitate (ESC) cu o funcție de închidere
. Sistem anti-testare (TCS)
. Creșterea sistemului superior (HSA)
. Protecția motorului I. spatiu deschis

Computer de bord
. Sfat de transmisie în combinație dispozitiv
. Locul din spate cu plierea înapoi în proporție 60/40
. Bord. Culoare neagră
. Scaunul de tapițerie al scaunului. Culoare neagră
. Soclu 12V pe consola centrală

. Reglabil în înălțime coloana de direcție
. Reglarea curelelor de siguranță față în înălțime

. Salonul filtrului de aer
. Sticlă de tăcere ușoară
. Tasta pliabilă
. Castelul central S. telecomandă
. Power Windows Uși din față
. Pregătirea audio

Oglinzile în aer liber cu indicatoarele laterale se transformă în culoarea corpului
. 15 "" Discuri de oțel
. Caps roți decorative
. Roata de oțel de rezervă de utilizare temporară 15 ""

Airbag de șofer.
. Airbagul frontal al pasagerului cu funcția de închidere
. Tetierele scaunelor din spate 2 buc.
. Fixarea scaunelor pentru copii ISOFIX
. Blocarea ușilor din spate de la deschiderea copiilor
. Ușile automate de blocare la începutul mișcării
. Comutarea automată a alarmei de urgență în timpul frânării de urgență
. Ușile automate de deblocare și includerea alarmei atunci când se ciocnesc
. Imobilizator.
. Alarmă de securitate
. Lămpile de funcționare cu zi
. Sistemul de alertă de urgență ERA-GLONASS
. Sistem de frânare anti-blocare cu distribuție electronică a forțelor de frânare (ABS, EBD)
. Sistem auxiliar de frânare (BAS)
. Sistemul de control al stabilității electronice (ESC) cu funcția de deconectare
. Sistem anti-testare (TCS)
. Creșterea sistemului superior (HSA)
. Protecția motorului și a parbrizului

Computer de bord
. Sfat de transmisie în combinație dispozitiv
. Scaunul din spate cu plierea înapoi în proporție 60/40
. Bord. Culoare neagră
. Scaunul de tapițerie al scaunului. Culoare neagră
. Soclu 12V pe consola centrală

Oglinzile în aer liber cu indicatoarele laterale se transformă în culoarea corpului
. 15 "" Discuri de oțel
. Caps roți decorative
. Roata de oțel de rezervă de utilizare temporară 15 ""

Oglinzile în aer liber cu indicatoarele laterale se transformă în culoarea corpului

. 15 "" Discuri de oțel
. Caps roți decorative
. Roata de oțel de rezervă de utilizare temporară 15 ""

Oglinzile în aer liber cu indicatoarele laterale se transformă în culoarea corpului
. Mânere ușoare în aer liber în culoarea corpului
. 15 "" Discuri de oțel
. Caps roți decorative
. Roata de oțel de rezervă de utilizare temporară 15 ""

Direcție electrohidrosiller
. Coloana de direcție reglabilă în înălțime
. Reglarea curelelor de siguranță față în înălțime
. Scaunul șoferului cu reglare înălțime
. Salonul filtrului de aer
. Sticlă de tăcere ușoară
. Tasta pliabilă
. Închiderea centrală cu telecomandă
. Power Windows Uși din față
. Power Windows Uși spate
. Scaune din față încălzite
. Oglinzi electrice și încălzirea oglinzilor în aer liber
. Încălzit parbriz
. Senzori de parcare din spate
. Ploaie și senzori de lumină
. Control climatic
. Cutie de îmbrăcăminte răcită
. Volan multifuncțional
. Sistem audio (2din, FM / AM cu RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 dinamici

. Mânere ușoare în aer liber în culoarea corpului

. Roata de oțel de rezervă de utilizare temporară 15 ""

Airbag de șofer.
. Airbagul frontal al pasagerului cu funcția de închidere

. Fixarea scaunelor pentru copii ISOFIX
. Blocarea ușilor din spate de la deschiderea copiilor
. Ușile automate de blocare la începutul mișcării
. Comutarea automată a alarmei de urgență în timpul frânării de urgență
. Ușile automate de deblocare și includerea alarmei atunci când se ciocnesc
. Imobilizator.
. Alarmă de securitate
. Lămpile de funcționare cu zi
. Lumini de ceață
. Sistemul de alertă de urgență ERA-GLONASS
. Sistem de frânare anti-blocare cu distribuție electronică a forțelor de frânare (ABS, EBD)
. Sistem auxiliar de frânare (BAS)
. Sistemul de control al stabilității electronice (ESC) cu funcția de deconectare
. Sistem anti-testare (TCS)
. Creșterea sistemului superior (HSA)
. Protecția motorului și a parbrizului

Computer de bord
. Sfat de transmisie în combinație dispozitiv
. Scaunul din spate cu plierea înapoi în proporție 60/40

. Pasager de vizor de soare cu oglindă
. Caz pentru ochelari
. Soclu 12V pe consola centrală

Oglinzile în aer liber cu indicatoarele laterale se transformă în culoarea corpului
. Mânere ușoare în aer liber în culoarea corpului
. 16"" jante din aliaj
. Roata de oțel de rezervă de utilizare temporară 15 ""

Airbag de șofer.
. Airbagul frontal al pasagerului cu funcția de închidere
. Tetierele scaunelor din spate 2 buc.
. Fixarea scaunelor pentru copii ISOFIX
. Blocarea ușilor din spate de la deschiderea copiilor
. Ușile automate de blocare la începutul mișcării
. Comutarea automată a alarmei de urgență în timpul frânării de urgență
. Ușile automate de deblocare și includerea alarmei atunci când se ciocnesc
. Imobilizator.
. Alarmă de securitate
. Lămpile de funcționare cu zi
. Sistem de frânare anti-blocare cu distribuție electronică a forțelor de frânare (ABS, EBD)
. Sistem auxiliar de frânare (BAS)
. Sistemul de control al stabilității electronice (ESC) cu funcția de deconectare
. Sistem anti-testare (TCS)
. Creșterea sistemului superior (HSA)
. Protecția motorului și a parbrizului

Direcție electrohidrosiller
. Coloana de direcție reglabilă în înălțime
. Reglarea curelelor de siguranță față în înălțime
. Scaunul șoferului cu reglare înălțime
. Salonul filtrului de aer
. Sticlă de tăcere ușoară
. Ținut armat ferestre spate
. Tasta pliabilă
. Închiderea centrală cu telecomandă
. Power Windows Uși din față
. Power Windows Uși spate
. Scaune din față încălzite
. Oglinzi electrice și încălzirea oglinzilor în aer liber
. Încălzit parbriz
. Senzori de parcare din spate
. Ploaie și senzori de lumină
. Control climatic
. Cutie de îmbrăcăminte răcită
. Volan multifuncțional
. Sistem audio (2din, FM / AM cu RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 dinamici

Oglinzi în aer liber cu margine de întoarcere negru
. Mânere ușoare în aer liber în culoarea corpului
. 16 "roți din aliaj original
. Roata de oțel de rezervă de utilizare temporară 15 ""

Airbag de șofer.
. Airbagul frontal al pasagerului cu funcția de închidere
. Tetierele scaunelor din spate 3 buc.
. Fixarea scaunelor pentru copii ISOFIX
. Blocarea ușilor din spate de la deschiderea copiilor
. Ușile automate de blocare la începutul mișcării
. Comutarea automată a alarmei de urgență în timpul frânării de urgență
. Ușile automate de deblocare și includerea alarmei atunci când se ciocnesc
. Imobilizator.
. Alarmă de securitate
. Lămpile de funcționare cu zi
. Lumini de ceață
. Sistemul de alertă de urgență ERA-GLONASS
. Sistem de frânare anti-blocare cu distribuție electronică a forțelor de frânare (ABS, EBD)
. Sistem auxiliar de frânare (BAS)
. Sistemul de control al stabilității electronice (ESC) cu funcția de deconectare
. Sistem anti-testare (TCS)
. Creșterea sistemului superior (HSA)
. Protecția motorului și a parbrizului

Computer de bord
. Sfat de transmisie în combinație dispozitiv
. Scaunul din spate cu plierea înapoi în proporție 60/40
. Bord. Culoare (opțional) negru / maro
. Acoperirea scaunului Fabric combinat / concediu ecologic. Culoare (opțional) negru / maro
. Pasager de vizor de soare cu oglindă
. Caz pentru ochelari
. Soclu 12V pe consola centrală
. Iluminarea site-urilor de intrare în ușile din față

Oglinzile în aer liber cu indicatoarele laterale se transformă în culoarea corpului
. Mânere ușoare în aer liber în culoarea corpului
. 16 roți din aliaj de 16 ""
. Roata de oțel de rezervă de utilizare temporară 15 ""

Direcție electrohidrosiller
. Coloana de direcție reglabilă în înălțime
. Reglarea curelelor de siguranță față în înălțime
. Scaunul șoferului cu reglare înălțime
. Salonul filtrului de aer
. Sticlă de tăcere ușoară
. Ținut armat ferestre spate
. Tasta pliabilă
. Închiderea centrală cu telecomandă
. Power Windows Uși din față
. Power Windows Uși spate
. Scaune din față încălzite
. Oglinzi electrice și încălzirea oglinzilor în aer liber
. Încălzit parbriz
. Senzori de parcare din spate
. Camera de vedere din spate
. Ploaie și senzori de lumină
. Control climatic
. Cutie de îmbrăcăminte răcită
. Volan multifuncțional

Direcție electrohidrosiller
. Coloana de direcție reglabilă în înălțime
. Reglarea curelelor de siguranță față în înălțime
. Scaunul șoferului cu reglare înălțime
. Salonul filtrului de aer
. Sticlă de tăcere ușoară
. Ținut armat ferestre spate
. Tasta pliabilă
. Închiderea centrală cu telecomandă
. Power Windows Uși din față
. Power Windows Uși spate
. Scaune din față încălzite
. Oglinzi electrice și încălzirea oglinzilor în aer liber
. Încălzit parbriz
. Senzori de parcare din spate
. Ploaie și senzori de lumină
. Control climatic
. Cutie de îmbrăcăminte răcită
. Volan multifuncțional
. Sistem audio (2din, FM / AM cu RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 dinamici

Oglinzi în aer liber cu margine de întoarcere negru
. Mânere ușoare în aer liber în culoarea corpului
. 16 "roți din aliaj original
. Roata de oțel de rezervă de utilizare temporară 15 ""

Direcție electrohidrosiller
. Coloana de direcție reglabilă în înălțime
. Reglarea curelelor de siguranță față în înălțime
. Scaunul șoferului cu reglare înălțime
. Salonul filtrului de aer
. Sticlă de tăcere ușoară
. Ținut armat ferestre spate
. Tasta pliabilă
. Închiderea centrală cu telecomandă
. Power Windows Uși din față
. Power Windows Uși spate
. Scaune din față încălzite
. Oglinzi electrice și încălzirea oglinzilor în aer liber
. Încălzit parbriz
. Senzori de parcare din spate
. Camera de vedere din spate
. Ploaie și senzori de lumină
. Control climatic
. Cutie de îmbrăcăminte răcită
. Control de croazieră și limitator de viteză (numai pentru 1.8)
. Volan multifuncțional
. Sistem multimedia cu afișaj de culoare Navigation (7 "" cu touchscreen, FM / AM cu RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands gratuit, Android Auto., Apple Car Play), 6 difuzoare

Silver "Platinum" (691) - Metalic, Taxe 12000 RUB.

Versiunea superioară a lui Lada X Rei prestigiul merită cu siguranță banii săi. Nu există o astfel de cantitate de opțiuni la un preț similar, nu există practic niciunul dintre concurenți.

Nu este un secret că este vorba de versiunile de bază și maxime "sunt strânse" în dealeri mai lungi. Primul nu poate atrage cumpărători de sărăcie a echipamentului lor, în timp ce acesta din urmă sunt respinși de abundența opțiunilor, unii dintre care cumpărătorii par pur și simplu inutili. Da, iar prețul prestigiului Lada Xray este considerabil - este de 723.000 de ruble. (cu un motor de 1,8 l). Soarta va veni în același mod de la Lada Iks Rei în versiunea de prestigiu? Cu această întrebare trebuie să fie înțeleasă.

Echipamentul maxim ex Reye - nevoie sau căderea?

Unii cred că opțiunile disponibile în versiunea de top pur și simplu nu justifică costul de a cumpăra o mașină. La urma urmei, mulți dintre ei se află în Torusul Pick-up, care este de 30.000 mai ieftini. În plus, modificarea vârfului a traversat marca de preț de 700.000 de ruble, care pentru mulți ruși este o barieră psihologică gravă. Dar este cu siguranță cu siguranță?

Set de pachete de sus Prestige este foarte bogat, dar va fi cazul atunci când cel mai bun este dușmanul bun?

Siguranță

Este prevăzut cu un set complet de mijloace active și pasive. Prevenirea coliziunilor ar trebui să fie asistenți electronici ai șoferului. Aceasta este o listă întreagă care include un tandem din sistemul anti-blocare și un amplificator de frânare (ABS + BAS), care este completat de un complex de distribuție a eforturilor de frânare. De asemenea, o călătorie sigură contribuie la antibux, sistemul de stabilitate a cursului și un complex care ajută la începerea mutarii în munte.

Pe bord Reflectă icoanele tuturor sistemelor electronice.

Pentru viața și sănătatea șaibelor în răspunsul unei perechi de perne frontale (pasagerul poate fi dezactivat) și alte mijloace - fixări ale tipului de izofix și trei tetiere pe canapea. Ușile din spate Puteți bloca, astfel încât copiii să nu-i deschidă atunci când conduc și nu vor putea intra în mașină în afara, deoarece ușile cu începutul mișcării sunt blocate. Dacă apare accidentul, "accidentul" se va aprinde automat, iar era-glonass va funcționa. Hijacking-ul mașinii va împiedica alarma și imobilizatorul.

În spatele prestigiului Lada Xray are deja 3 tetiere.

Aspect

În afara prestigiului Lada Xray arată solid și prezentabil. Nu există elemente negre - toate componentele aceleiași culori, în bara de protecție există ceață, scânteie DRL cu LED-uri, repetoarele de întoarcere sunt construite în carcasa oglinzii, ochelari din spate Discurile elegante de 16 inci sunt stilate în arcadele cu roți.

În exterior, Lada X este un prestigiu al tuturor la cele mai bune!

Salon și confort

În interiorul Lada X, prestigiul arată solid și bogat, iar echipamentul este destul de generos. Volanul este reglabil în înălțime, care, cuplat cu o oportunitate similară pentru scaunul șoferului, permite shoolă să devină suficient de convenabil. Există o mașină electrică completă (inclusiv oglinzile), iar fotolii din față, parbrizul și oglinzile sunt încălzite. Aerul condiționat este înlocuit cu un control climatic mult mai convenabil, iar ploaia și senzorii de lumină sunt construiți în parbriz.

Versiunile prestigiului sunt echipate cu un "șir".

Manevrare verso Facilitată semnificativ de prezența senzorilor de parcare și a camerelor de vedere din spate. Distracția pasagerilor este numită de un complex multimedia cu un tip touchscreen de 7 inch, care suportă funcțiile FM / AM, RDS, USB, AUX, Bluetooth și Hands Free. De asemenea, puteți gestiona cu un volan multifuncțional.

Volanul, scaunele, finisajul - toate solide și de înaltă calitate.

În caz contrar, confortul este furnizat de prezența unei căsuțe de mănuși răcite, o brichetă de țigară, o nișă sub armura din față, un vizor de voce și pasageri cu o oglindă încorporată.

Lucrurile mici sunt finisate - ceea ce caracterizează pachetul de sus al lui Lada X Rei Prestige.

În general, echipamentul de prestigiu corespunde complet prețului unei mașini. Lada Iks Rey cu acest echipament este destul de sigur, confortabil și atractiv. Unele sunt compilate pe absența airbag-urilor laterale, dar instalarea lor ar fi afectat costul. În ceea ce privește suprapunerea de 30 de mii, în comparație cu versiunea Thor, atunci pentru acești bani, cumpărătorul de lada xa rei prestigiu va primi tinting armat, încălzit parbriz, Controlul climatizării, camera de vedere din spate și senzorii de lumină și ploaie ușoară. Taxă destul de adecvată pentru un astfel de set de echipamente.

Mai detaliat cu prețurile pentru Lada Xray în configurația de prestigiu pentru modificări diferite Puteți găsi în tabelul specificat.