Praguri de autoizolație Lada X Rey. Izolare zgomot lada x ray

Izolarea zgomotului LADA X-RAY | LADA XRAY

Salutare tuturor!

Astăzi avem un reportaj foto cu o descriere detaliată a izolației fonice, un popular mașină de uz casnic Lada H-Ray. Datorită multor ani de experiență în domeniul izolației fonice auto, am dezvoltat mai multe opțiuni pentru izolația fonică cu raze X Lada. Mai jos este o opțiune de izolare fonică care minimizează toate tipurile de zgomot și vibrații cu o greutate minimă. Lucrările de izolare fonică a mașinii cu raze X Lada nu durează mai mult de șapte ore și, desigur, puteți controla singuri calitatea acestor lucrări. Înainte de a trece la izolarea fonică a Lada Xray, interiorul este demontat cu atenție, curățat de resturi mici și degresat. Izolarea fonică a mașinii cu raze X Lada este realizată în mai multe etape, numai de meșteri calificați și respectând cu strictețe proces tehnologic.

Am încercat să descriem cu cât mai multe detalii lucrările și materialele utilizate pentru izolarea fonică Lada Khrei, dar totuși, dacă aveți întrebări, suntem întotdeauna bucuroși să vă răspundem, vă rugăm să contactați ...

Izolarea fonică a tavanului LADA X-RAY | LADA XRAY

Pe suprafața metalică degresată, primul strat aplicăm materialul de amortizare a vibrațiilor Comfort mat D2, face metalul acoperișului mai surd. Covorul confort D2 reduce vibrațiile, iar adezivitatea ridicată și greutatea redusă îl fac indispensabil pentru izolarea fonică a tavanului unei mașini Lada X-Rey.

Aplicați al doilea strat de pâslă acustică „Turbo Voilok”. Permite consolidarea efectului primului strat și întârzierea zgomotului aerodinamic, precum și reducerea transferului de căldură de la mediu inconjurator.

Izolarea fonică a podelei, portbagajului și capacului portbagajului LADA X-Ray | LADA XRAY

Am lipit amortizorul de vibrații Comfort mat D3 de pe suprafața pregătită și degresată a podelei habitaclului, a portbagajului și a arcurilor din spate și o rulăm înăuntru. Covor D3 confort, un material premium, ultra-ușor, realizat dintr-o compoziție de mastic, recomandat pentru utilizare în zone cu încărcare vibrațională ridicată.

Aplicați materialul izolant fonic Lock Ultra 6 într-un al doilea strat pe podeaua habitaclului și a portbagajului. Material autoadeziv, fonoabsorbant, de înaltă densitate, impregnat cu bitum, care captează zgomotul rezidual și servește ca un bun izolator termic.

Ca al treilea strat pe podeaua interioară și un al doilea strat pe arcurile din spate, lipim pâsla acustică de înaltă densitate Felton. Pâsla acustică de înaltă densitate Felton combină proprietăți excelente de absorbție a sunetului și protecție suplimentară cu o țesătură nețesută rezistentă la umiditate și un strat adeziv rezistent la umiditate.

Capacul portbagajului este lipit cu un amortizor de vibrații Comfort mat D2. Acest material reduce vibrațiile, este foarte adeziv și ușor în greutate.

Materialul Bitosoft se aplică pe elementul de finisare al capacului portbagajului, care servește la reducerea scârțâiturilor părților interioare.

Izolarea fonică a ușilor LADA X-RAY | LADA XRAY

Aplicăm materialul de amortizare a vibrațiilor Comfort mat Dark Extreme în primul strat (materialul este preîncălzit la o temperatură de cincizeci de grade) și îl rulăm cu atenție pe metal. Acest material adaugă soliditate ușii și reduce vibrațiile datorită structurii sale multistrat, constând dintr-o compoziție de mastic și o bună aderență.

Izolator de zgomot și vibrații la vibrații Start i4, lipit cu al doilea strat. Este un fonoabsorbant universal cu o greutate redusă pentru a evita stresul inutil pe balamalele ușii.

Am lipit amortizorul de vibrații Comfort mat D2 cu al treilea strat, închide ușa cu toate găurile tehnologice și servește, de asemenea, ca un amortizor de vibrații suplimentar cu interior usi.

Acoperim garniturile ușilor și alte elemente din plastic ale interiorului cu material anti-scârțâit BitoSoft. Este un material de etanșare, anti-scârțâit, cu un strat lipicios pe bază de spumă.

Izolarea capacului capotei LADA X-RAY | LADA XRAY

Când izolăm fonic capota ca prim strat, aplicăm un amortizor de vibrații Comfort mat D2, reduce perfect vibrațiile metalice.

Lipim pâsla acustică Turbo Vilok cu al doilea strat, captează zgomotul din aer și servește ca un bun material de izolare termică.

Izolarea zgomotului Lada X-ray în cea mai eficientă și ușoară versiune a Dark Extreme este făcută, vă rugăm să contactați ...

Noroc tuturor!

zashumim.ru

Praguri de autoizolație Lada X Rey

22 martie 2018

Autoizolarea pragurilor Lada Iks Rey va oferi o reducere semnificativă a zgomotului în cabină în timp ce conduceți, precum și va proteja metalul pragurilor de daune.

Praguri - această zonă specială a oricărei mașini este una dintre cele mai expuse riscului. Și nu este surprinzător, deoarece chiar și clapele de noroi nu sunt capabile să protejeze în mod fiabil metalul de fluxul de nisip, murdărie, pietre și alte resturi rutiere, de care suferă vopseaua încrucișată. Ca să nu mai vorbim de faptul că zgomotul de pietriș și orice altceva de pe metal devine rapid plictisitor și enervant.

Prin urmare, izolarea fonică independentă a pragurilor Lada X Rey - cale eficientă, dacă nu scăpați complet de aceste probleme, atunci măcar reduceți-le semnificativ relevanța.

Cum să o facă?

De fapt, abilități speciale în acest caz nu este necesar. Ai nevoie doar de timp liber și diligență.

Materiale și instrumente

1. Material absorbant de vibrații în foi - pe o bază bitum-mastic;
2. Izolare fonică lichidă- de preferință în cutii;
3. Anti-silicon;
4. Scotch;
5. Ziare, filme sau carton;
6. Perie.

Progresul muncii

Mai întâi trebuie să pregătiți suprafața. Pentru a face acest lucru, mașina trebuie spălată temeinic (în special zona pragului), iar apoi corpul trebuie lăsat să se usuce, astfel încât apa să nu curgă din jgheaburi către suprafața de lucru în timpul funcționării.

Când suprafața este curățată și pregătită, aceasta trebuie degresată prin ștergere cu o bucată de cârpă înmuiată în anti-silicon.

Prima etapă a procesului de autoizolare a pragurilor Lada Iks Rey este lipirea materialului din tablă. Pentru a face acest lucru, se recomandă preîncălzirea metalului cu un uscător de păr tehnic - acest lucru va îmbunătăți aderența. Dacă decideți să faceți totul iarna, atunci trebuie să lucrați într-o cutie bine încălzită, altfel va apărea condens pe praguri. După lipire, este recomandat să îl derulați cu o rolă (densă).

Când ambele praguri sunt lipite cu material, zona din jurul lor trebuie acoperită cu ziare sau folie, astfel încât compusul să nu pătrundă pe uși, aripi și alte componente ale corpului.

Materialul lichid anti-pietriș poate fi apoi aplicat. Este recomandabil să îl achiziționați într-o cutie - ca un aerosol, deoarece nu fiecare proprietar are un compresor și un spray, precum și posibilitatea de a contacta stația.

Când totul este gata, trebuie să lăsați mașina să stea cel puțin câteva ore și, de preferință, aproximativ o zi, astfel încât compoziția să se usuce.

Efectuarea unei izolații de zgomot independente a pragurilor Lada Iks Rey nu numai că va proteja caroseria mașinii, ci și va reduce zgomotul de fundal în timpul conducerii.

club-vesta.ru

La crearea Lada XRAY, s-a menționat de mai multe ori că pentru a reduce zgomotul și vibrațiile pe noul crossover vor exista straturi suplimentare de izolație fonică. Și garniturile ușilor vor avea proprietăți de izolare fonică îmbunătățite. Și care este evaluarea confortului acustic proprietari adevărați Lada XRAY?

ZGOMOT DE LA MOTOR ȘI TRANSMISIE

Despre izolarea fonică compartimentul motorului spuneți auto.vesti.ru:

Izolarea fonică a compartimentului motor merită cuvinte speciale: versiunea de 1,8 litri are un sunet de motor mult mai bun decât versiunea de 1,6 litri. Este vorba despre caracteristicile acustice ale 16-valve "Nissan": pornit turații crescuteîncepe să sune destul de tare, iar această caracteristică este remarcată chiar de reprezentanții AvtoVAZ. Acest lucru se explică prin faptul că blocul motorului este din aluminiu, iar noul motor "VAZ" de 1,8 litri este asamblat pe un bloc din fontă și funcționează mult mai silențios în condiții de conducere similare.

Articole despre reglarea Lada Xray

Dacă vorbim despre recenziile proprietarilor XRAY, atunci majoritatea șoferilor sunt mulțumiți de funcționarea motorului și a transmisiei:

În general, izolația fonică din mașină este la un nivel - nu aud deloc motorul, atât de mult încât trebuie să mă uit în ordine pentru a înțelege dacă l-am înecat sau nu.

În ceea ce privește zgomotul, motorul XRAY este vizibil mai silențios decât Priorovsky.

Există disconfort pe autostradă, dacă conduceți mai mult de 120 km / h - rotațiile vor fi mai mari de 3 mii și zgomotul de la motor. În caz contrar, regulile.

În funcție de configurație, pe Lada XRAY poate fi instalată o transmisie manuală de la Renault sau un AMT (transmisie automată, „robot”) de la un VAZ. Din punct de vedere al confortului acustic, este mai bine să alegeți o transmisie manuală (url la AMT).

Zgomot din drum și vânt

Să începem cu evaluarea nivelului de zgomot din test drive, care a fost efectuată de experții Auto Review:

Nivelul de zgomot pe autostradă nu este enervant, iar insuportabilul „Road Radio” poate fi ascultat la jumătate din volum.

Majoritatea recenziilor driverelor XRAY sunt, de asemenea, pozitive, evaluările sunt „zgomot bun” sau „izolare fonică excelentă”. Aici sunt cateva exemple:

Apropo, Shumka, subiectiv, mi s-a părut și mai bine pe Xray decât pe ASX.

În ceea ce privește izolarea fonică, Sandero Xray a făcut cu adevărat un salt înainte.

Am mers mai departe Nissan juke cam 40 mii km, cabina XRAY era mai liniștită.

Zgomotos în cabină, pentru că garnituri de arcuri de roți fără Șumkov. La o viteză de 100 km / h, este imposibil să vorbești în cabină, este drumul care se aude, nu motorul.

Trebuie remarcat faptul că nivelul zgomotului de pe șosea este puternic influențat de anvelope și de calitatea vehiculului suprafața drumului.

Articole despre Lada Xray

SCURTURI ȘI FURTURĂ ÎN INTERIORUL SALONULUI

Când conduceți mai departe drum plat zgomotul străin din cabină este rar. Greierii încep să apară imediat după ce am condus pe un drum de pământ. Pe testele de resurse ale Vesta și XRAY, Autoreview scrie:

Scârțâituri apar doar pe un drum special pavat cu pietre - orice vrei să spună interiorul.

Proprietarii XRAY observă, de asemenea, acest lucru:

Primii „greieri” au mers după drum noroios... Acum este liniște pe un drum bun, dar greierii încep să se plângă de nereguli. Va ține totul împreună, panoul ușii, ceva în spate.

Și ce feedback puteți oferi despre izolarea fonică Lada XRAY?

Sursa: Lada.online

xraycars.ru

Aducem izolație fonică Lada Vestași Lada Xray până la standardele clasei D. Partea 2

Continuăm reportajul foto privind izolarea fonică a două produse noi de la AvtoVAZ. În prima parte, am scris despre cele mai moderne și mod eficient izolarea fonică Mașină Lada Vesta. Acum să ne uităm la versiunea instalată pe un Xray nou-nouț.

O mare problemă la mașinile din această clasă este izolarea fonică slabă a zgomotului motorului. Noul Xray are, de asemenea, această problemă. Motorul fredonează cu o forță extraordinară. Este imposibil să vorbești sau să asculți muzică confortabil. La overclocking, obținem doar valori medii incredibile - 78 dB.

Pentru a izola sunetul de la motor, panoul frontal a fost izolat fonic. Panoul frontal al acestei mașini a fost demontat de maeștrii noștri pentru prima dată și a făcut față sarcinii „Excelent”. O testare a arătat că izolația panoului frontal a redus foarte mult zgomotul motorului. Clientul a fost foarte mulțumit de rezultat.

Am realizat izolarea și izolarea fonică a hotei. Acum, motorul se încălzește mai repede iarna și se încălzește mai puțin de la soare vara.

Deoarece salonul Xray are un singur volum, izolația fonică a tavanului este de două ori relevantă. Căptușeala STP Premium reduce zgomotul aerodinamic generat la conducerea cu viteză mare. Zgomotul ploii devine înăbușit și încetează să mai atragă atenția.

Materialele STP Premium au fost alese pentru izolarea fonică a ușilor. Aceasta este cea mai ușoară și mai eficientă opțiune. Materialul este montat în 5 straturi: 3 straturi pe metalul ușii și 2 pe plastic.

Toate ușile au fost echipate cu lentile acustice STP Crystal Sound în spatele difuzorului. Absorbantul sonor Biplast 10K este instalat pe plastic.

Pachetul de izolare fonică Premium + Noiseblock a fost instalat în izolarea fonică Lada Xray. Podeaua și portbagajul sunt finisate cu STP Aero Plus și Bimast Bomb Premium.

Ambii clienți au fost foarte mulțumiți de calitatea muncii depuse și de rezultatul acesteia. Nivelul de zgomot la ambele mașini a scăzut de aproximativ 2 ori - acesta este un rezultat excelent, care în ceea ce privește nivelul de presiune acustică (dB) este comparabil cu rezultatele pe care le obținem mașini de stoc Clasa D. Ei bine, serviciul a făcut față sarcinii, clienții au fost mai mult decât mulțumiți. Mai sunt multe proiecte interesante de izolare fonică. Stai cu noi!

Un reportaj foto complet despre izolarea fonică a Lada Vesta și o listă de materiale pot fi vizualizate pe site-ul nostru web în secțiunea corespunzătoare Reportaj foto Lada Vesta

stp-piter.ru

Izolare fonică LADA (VAZ) XRAY (Lada X-Ray)

Descriere

TD Noise Isolation produce seturi de izolație gata făcute, în care a fost deja calculat tot ceea ce este necesar pentru procesarea complexă a elementelor principale ale unei mașini. Un set de materiale special selectate pentru mașina dvs. va elimina zgomotul acustic și va face mașina confortabilă. Ușile se vor închide cu un sunet plictisitor, scârțâiturile din garnitură și panourile vor dispărea, acustica instalată va juca mai curată, interiorul va deveni mai liniștit.

Setul de izolare fonică LADA (VAZ) XRAY include:

1. set de izolare fonică a podelei

2. kit de izolare fonică a acoperișului

3. kit de izolare fonică a ușii

4. kit de izolare a hotei

5. kit de izolare fonică a portbagajului

6. kit de izolare fonica pentru arcade

Opțiuni de izolare fonică pentru LADA (VAZ) XRAY

un set pentru reglarea unei mașini include tot ceea ce aveți nevoie pentru a efectua automat o procesare complexă a unei mașini în trei versiuni. Pentru a achiziționa un kit, selectați nivelul de confort dorit și adăugați-l în coșul de cumpărături.

Set de dimensionare Silențios

Cea mai economică opțiune conține setul minim de materiale necesare pentru lucru. Alegeți acest kit dacă nivelul de confort din cabină este suficient, nu este nevoie să instalați acustică, bugetul pentru zgomot este limitat.

Set de dimensionare Chiar mai silențios

Mediu auriu... Setul va oferi un efect mediu și o izolare fonică completă a mașinii. 25% dintre cumpărătorii noștri aleg această opțiune. Rezultatul lipirii vă va face pe plac, dar puteți face zgomot și mai bine.

Set de dimensionare Silențios

Cel mai eficient și mai popular set de dimensionare. Include cele mai avansate tipuri de materiale din punct de vedere tehnologic. Dacă lipiți o mașină pentru prima dată sau instalați acustică, vă recomandăm să o luați.

Numărul de materiale din set pentru lipire

Numele materialului	Liniște	Chiar mai liniștit	Destul de liniștit
Izolarea vibrațiilor 1,5 mm în foi 50x70 cm	10
Izolarea vibrațiilor 2mm în foi 50x70 cm	10	20	20
Izolarea vibrațiilor 3mm în foi 50x70 cm	20	10	10
Izolarea vibrațiilor 4mm în foi 50x70 cm	10	20	20
Spline 4mm în foi 75x100 cm	13
Splen 8mm în foi 75x100 cm	2
Foi CarLok 8mm 75x100 cm	2
Covor 3mm în foi 75x100 cm	11	2
Mat 6mm în foi 75x100 cm	2	10
Covor 10mm în foi 75x100 cm	3
Bandă anti-zgârieturi 25x1400 mm	6	6	6
Bitoplast 5mm în coli 100x100 cm	2	2
Bitoplast 10mm în coli 100x100 cm	1	1	3
Total	14000	16500	17900

Ce materiale sunt incluse

Pentru uși

Procesarea de înaltă calitate este imposibilă fără reducerea zgomotului ușilor. Vă recomandăm să combinați acest pas cu instalarea sistemului audio în locul celui din fabrică. De obicei, reglarea ușii se face mai întâi. Tratamentul ușii va reduce semnificativ zgomotul din cabină.

Pentru etaj

Nu veți putea ocoli acest element de corp. Principalele surse de vibrații și zgomot sunt adiacente la fund: arcuri, suspensie, pat rutier. Grosimea maximă a stratului este lipită de podea.

Pentru acoperiș

Instalarea unui scut împotriva zgomotului acoperișului servește la eliminarea zumzetului, sunetelor ploii și „greierilor”. Materialele incluse în kit elimină sunetele fără a adăuga greutate suplimentară, nu mai rămâne decât să instalați cu atenție garnitura în poziție.

Pentru glugă

Dimensiunea mare a acestui element corp generează vibrații semnificative. Instalarea unui capac de capotă izolat fonic va izola și compartimentul motorului.

Pentru portbagaj

Lipirea portbagajului va reduce semnificativ zgomotul provenit de pe arcurile din spate.

Pentru pasajele roților

Lipirea căptușelii pasajului roții oprește transmiterea vibrațiilor și a zgomotului de pe șosea și suspensie. Arcurile în sine nu sunt o sursă de zgomot. Pasajele roților sunt lipite rapid, principalul lucru este curățarea temeinică a murdăriei.

Cum să lipiți corect LADA (VAZ) XRAY cu propriile mâini

Prin achiziționarea acestui kit, veți obține toate materialele de care aveți nevoie pentru lipire. Vă sfătuim să cumpărați imediat instrumente suplimentare pentru demontarea ușoară a garniturii interioare, o rolă de cusut, o soluție pentru degresarea suprafeței și banda de armare.

Pasul 1. Demontarea

Începem să demontăm interiorul îndepărtând cu grijă clemele. După ce am dezasamblat metalul gol al corpului, efectuăm pregătirea suprafeței. Ștergeți | curățați de murdărie și tratați suprafața metalică cu un degresant, lăsați-o să se usuce.

Pasul 2. Lipirea

După absolvire munca pregatitoare, efectuăm dimensionarea strat cu strat. În primul rând, lipim stratul izolator de vibrații. Deasupra punem un izolator fonic și materiale fonoabsorbante. Apăsați bine fiecare strat și rotiți-l cu o rolă.

Pasul 3. Antiskrip și instalarea placării

Tratamentul anti-sarit se efectuează în etapa finală a lucrului. Lipim toate îmbinările cu bandă Madeleine pentru a elimina scârțâiturile. Restaurăm cu atenție aspectul original. Rămâne să testăm rezultatul.

Dacă urmați cu atenție toți pașii de instalare a Shumka, rezultatul va impresiona cu siguranță. Vă sfătuim să începeți instalarea cu una simplă: zgomotul arcurilor roților, apoi podeaua, portbagajul și așa mai departe, pe măsură ce câștigați propria experiență.

Sau contactați propriul centru de instalare - o vom face rapid și ieftin.

Numai clienții înregistrați care au achiziționat acest articol pot posta recenzii.

shumka96.ru

Izolarea zgomotului Pachetul Lada X Ray „Optimum” 05/12/2018 reportaj foto

Izolare zgomot Lada X Ray

Ce este facut:

tavan, toate ușile, podelele și arcurile roților, portbagajul, aripile spate, capacul portbagajului, capota, bordul și pasajele roților.

Mai mult decât

Munca a fost făcută pentru

Izolare zgomot Lada X Ray

Izolarea fonică a pardoselii Lada X Ray

Arcuri izolate fonic Lada X Ray

Izolarea fonică a tavanului Lada X Ray

Uși izolate fonic Lada X Ray

Instalarea acusticii JBL bicomponente în loc de difuzoare standard full-range

Izolarea zgomotului Lada obține o estimare a costurilor

bestshumka.ru

Izolarea zgomotului de la studioul auto Style Garage

Buna ziua. Auto Studio Style Garage este o echipă de profesioniști în domeniul izolației fonice a mașinilor. Suntem reprezentanți certificați ai StandardPlast OJSC (STP) și lucrăm în această direcție de mai bine de cinci ani. Anii de practică ne permit să alegem cea mai bună soluție individuală pentru izolarea fonică a mașinii dvs.

Vă oferim câteva soluții cuprinzătoare pentru izolarea zgomotului / vibrațiilor mașinii Lada X Ray, care include lipirea capotei, podelei, acoperișului, ușilor, portbagajului (inclusiv aripi, arcade, podea și capacul portbagajului):

STANDARD: lipirea interiorului mașinii (cu excepția demontării tabloului de bord) în două straturi, vibrații și materiale absorbante de zgomot din linia STP standard.

* Acest pachet vă oferă bun rezultat pentru bani sănătoși.

OPTIMAL: lipirea interiorului mașinii (cu excepția demontării tabloului de bord) cu materiale eficiente și în același timp ușoare din liniile PREMIUM, Aero și Aero Plus. Podeaua este lipită în 3 straturi, ușile în 4 straturi, acoperișul în 2 și compartiment pentru bagaj de asemenea, este complet lipit în 2 straturi. Arcurile din spate sunt date Atentie speciala, sunt întotdeauna lipite cu cele mai bune și mai eficiente materiale. În același timp, izolarea fonică standard rămâne complet la locul său.

** Acest pachet vă oferă un rezultat excelent fără a face mașina mult mai grea.

PREMIUM: lipirea interiorului mașinii (cu excepția demontării bordului) cu materialele maxime posibile din linia premium STP. În comparație cu complexul „OPTIMAL”, materialul de aici se schimbă într-un element mai eficient în ceea ce privește absorbția vibrațiilor Bimast Bomb Premium și un material mai gros pentru absorbția sunetului din linia Biplast Premium. Acesta își propune să maximizeze confortul și performanța materialelor izolante fonic.

*** Acest pachet vă oferă o protecție maximă împotriva zgomotului și vibrațiilor străine din interiorul vehiculului.

De asemenea, studioul nostru auto oferă servicii de înaltă calitate pentru instalarea și rafinarea sunetului auto, cusând și transportând interiorul mașinii în calitate înaltă și materiale originale din piele, Alcantara.

Fiecare lucrare pe o mașină din studioul nostru de mașini este însoțită de un reportaj foto complet. http://stylegarage.ru

Adresa: Moscova, Krimsky Val, 10 (podul Crimeii, vizavi de Casa Centrală a Artiștilor).

Fretele nu au mai fost vândute în Marea Britanie din 1997: modelele AVTOVAZ îmbătrânite nu se încadrau în standardele de mediu ale Uniunii Europene, prin urmare vânzările Modele rusești au fost înghețate. Cu toate acestea, în ultimii ani, datorită investițiilor grupului Renault, compania rusă a obținut un succes semnificativ, actualizându-și gama cu noi modele, notează jurnalistul ediției britanice a Autocar. Actualizarea s-a dovedit a fi atât de reușită încât Lada a început să-și exporte din nou mașinile, deși încă nu se află în Marea Britanie. Prin urmare, jurnalistul a testat Lada XRAYși Vesta în timpul unei vizite la fabrica din Togliatti și, deși cu greu poate fi numit test drive complet, a făcut o impresie asupra modelelor.

Crossover RAZE X a determinat în mare măsură noul stil îndrăzneț al X al Ladei. Mașina este construită pe aceeași platformă Renault ca și Dacia Sandero stepwayîn ciuda faptului că rudenia este inteligent ascunsă de designul său progresiv, notează jurnalistul. Există mai puține diferențe în interior, este funcțional, deși nu prea „avansat”. Plasticul gri al interiorului ne amintește cu siguranță că Lada a avansat încă din anii 1990, există chiar și un sistem de infotainment și un ecran tactil. Britanicul caracterizează mașina ca fiind crossover compact: 4165 mm lungime, 1764 mm lățime și 1570 mm lățime. Conduce bine, așa cum v-ați aștepta de la un SUV de această dimensiune. Desigur, există ceva de găsit vina, dar pentru consumatorul mediu este destul de suportabil. Cel mai dezamăgitor robot cu 5 trepte, care a „încetinit” în mod vizibil și este depășit în urmă cu zece ani.

Vesta Cross este cea mai nouă versiune auto, ale căror vânzări abia au început. Mașina a fost testată cu același motor de 1,8 litri, dar, din fericire, acest caz special a fost echipat cu un motor cu 5 trepte cutie mecanică Angrenaj. Schimbările au fost netede și accelerația netedă. Deci, dacă comandați un Lada, alegeți mai bun mecanic, sfătuiește jurnalistul. Vesta Cross conduce destul de bine, deși a existat un sentiment de incertitudine în jurul colțurilor pistei de testare. Dar, în general, totul este acceptabil și poziția sporită a scaunelor nu a afectat prea mult manevrabilitatea. Mi-a plăcut interiorul mașinii mai mult decât cel al lui Ixreus, deși totuși, desigur, nu corespunde standardelor pieței britanice. Deși totul este bine făcut, interiorul este foarte spațios, există un portbagaj spațios de 480 de litri.

Linia de fund: ar trebui să abandonezi stereotipurile și să nu mai râzi de Lada ca și cum mașini învechite: Și X RAY și Vesta Cross au dovedit-o. Cu toate acestea, este puțin probabil ca acestea să fie pe primul plan și nu ar putea concura cu majoritatea modelelor care pot fi găsite acum pe piața britanică. Cu toate acestea, când vine vorba de preț, rușii câștigă: cel mai apropiat dealer Lada (cel mai probabil situat undeva în Rusia) poate cumpăra un XRAY de 1,8 litri de la 7.500 GBP sau cam atât, iar o berlină Vesta Cross cu același motor costă aproximativ £ 8.700. Prin urmare, chiar dacă aceste modele nu sunt complet avansate și le este dificil să concureze cu mașinile europene, aceasta este o ofertă excelentă pentru bani.

• Vara, jurnaliștii germani l-au testat. Verdictul este următorul - mașina este spațioasă și miroase bine.
• Anterior, am fost testat de colegi străini.

Colaj: „La volan”

Și, în plus, în oricare dintre studiourile noastre, lucrările vor fi efectuate exact așa cum este descris în acest reportaj foto. Toate aceste lucrări sunt efectuate într-o singură zi și în prezența dumneavoastră. Dacă nu puteți fi prezent în studioul nostru tot timpul în care lucrăm, vă vom oferi un reportaj foto complet despre munca noastră!

Popular hatchback Radiografie Lada a ajuns la noi pentru izolare fonică, cu reclamații cu privire la un motor zgomotos, ușile „goale” și sonore și un nivel de zgomot general foarte ridicat în cabină. Deoarece mașina este folosită pentru călătorii frecvente de lucru, proprietarul a ales opțiunea maximă de izolare fonică. ANTI-ZGOMOT "Premium"și, de asemenea, a comandat servicii suplimentare pentru izolarea fonică a arcurilor și căptușelilor pentru pasajele roților.

Prețul izolării fonice complete a cabinei Lada X Ray pentru opțiunea „Premium” este de 31.000 de ruble.

Prețul izolării fonice a panoului frontal cu îndepărtare este de 10.000 de ruble.

Prețul izolării fonice a unei perechi de arcade și a căptușelilor pentru pasajele roților este de 6.000 de ruble.

Costul revizuirii sigiliilor deschiderilor ușilor este de 3.000 de ruble.

Să începem reportajul foto cu o poveste despre izolarea fonică a acoperișului radiografiei Lada ...

Izolația fonică a acoperișului mașinii LADA X-RAY conform opțiunii „PREMIUM”

Începem să demontăm și să izolăm fonic interiorul Lada X Ray cu izolarea fonică a acoperișului. Dezasamblând cu atenție partea superioară a cabinei și coborând capătul în jos, am găsit metal subțire al acoperișului cu două secțiuni de izolare standard a vibrațiilor. Materialul este destul de dur și este mai probabil să crească rigiditatea metalului subțire al acoperișului, astfel încât izolatorul nostru de vibrații vâscos și plastic nu va fi de prisos aici. Degresăm metalul înainte de a aplica materialele noastre!

Primul strat de pe acoperișul radiografiei dvs. este un amortizor de vibrații ușor STP AERO (2 mm). De ce ușor? Deoarece pe metalul subțire al acoperișului, utilizarea materialelor mai groase și mai grele poate duce nu la o scădere a nivelului de zgomot, ci, dimpotrivă, la rezonanță la o frecvență mai mică și la o creștere a zumzetului din cabină. Prin urmare, pe metalul subțire și ușor de vibrat, se folosesc doar cele mai ușoare materiale!

Pe lângă STP AERO laminat cu atenție, aplicăm cel mai eficient amortizor de zgomot STP Biplast Premium cu grosimea de 15 mm. Nu reflectă undele sonore, ci le absoarbe în volumul său, ceea ce înseamnă că zgomotul nu se va plimba în jurul cabinei, reflectându-se și reflectându-se, ci se va bloca pentru totdeauna în porosul Biplast Premium!

După aplicarea a două straturi de materiale ușoare, eficiente și ecologice pe acoperișul fretului dvs. cu raze X, putem asambla cu atenție tavanul. Lucrând numai cu mănuși curate și unelte curate, asamblăm partea superioară a cabinei în aceeași formă ca înainte de izolare fonică. Fără pete noi, cute sau alte urme de analiză, acest lucru nu este acceptabil! Când tavanul a revenit la aspectul său de „fabrică”, putem trece la izolarea fonică a părții inferioare a cabinei - partea inferioară și portbagajul Lada Kh-Rei.

Izolația fonică a fundului și a portbagajului autoturismului LADA X-RAY CONFORM OPȚIUNII „PREMIUM”

După înlocuirea capacului portbagajului și a garniturii capotei, trecem la etapa finală a muncii noastre. Aceasta este o examinare amănunțită a interiorului mașinii pentru o asamblare de înaltă calitate. Examinăm cu atenție toate elementele de finisare interioară, garnituri de cauciucși controale, verificăm performanța tuturor circuitelor electrice care au fost oprite în timpul lucrului, precum și aspirarea interiorului și ștergerea plasticului. Abia după aceea putem spune în siguranță că izolarea fonică a mașinii dvs. în studio ANTI-ZGOMOT efectuat!

ISOLAREA COMPLETĂ A ZGOMOTULUI AUTO LADA X-RAY CONFORM OPȚIUNII „PREMIUM” ESTE FINALIZATĂ

De la începutul lucrului, cam ora 7, iar izolația completă a Lada dvs. a fost deja finalizată, iar după aceea mașina a devenit mult mai confortabilă! Ușile se închid cu un sunet plictisitor dens, interiorul a devenit mai solid și colectat, sunetele străine au dispărut la atingerea tapițelor ușilor și a interiorului, iar acustica standard a început să joace mult mai interesant! Călătoriile lungi vor deveni acum mult mai plăcute atât pentru șofer, cât și pentru pasageri. La viteză nu va trebui să ridicați vocea pentru a vorbi cu pasagerii din spate, iar acum veți asculta radioul cu plăcere la un volum mult mai mic, deoarece de acum înainte nu va mai trebui să strige peste zgomotul mașinilor care trec și sunetul motorului.

Izolarea termică a interiorului mașinii dvs. se va îmbunătăți, de asemenea, iar acum aparatul de aer condiționat va putea să răcească interiorul mașinii care s-a încălzit în parcare mult mai repede vara, iar încălzitorul o va încălzi iarna. .

Tot timpul când lucrați, puteți fi lângă mașina dvs., vom fi bucuroși să vă arătăm întregul proces de izolare fonică în interior și în exterior! Dacă nu doriți să urmăriți procesul de izolare fonică, puteți folosi cameră de odihnă confortabilă, unde veți avea la dispoziție o canapea confortabilă, TV, wi-fi, o selecție de reviste auto și ceai / cafea fierbinte! Vă vom face un reportaj foto cu drepturi depline despre toată munca depusă!

Prețul lucrărilor specificate la izolarea fonică a interiorului mașinii Lada H-Ray după opțiune „PREMIUM” inventat 31.000 RUB Acest cost este complet și final și include tot materialul și munca noastră. Preț pentru izolarea fonică completă Radiografie Lada relevantă în toate studiourile ANTI-ZGOMOTîn , și.

Sute recenzii reale despre izolarea fonică în ANTI-ZGOMOT Puteți citi în secțiune!

În plus față de izolația fonică interioară, puteți comanda izolarea zgomotului panoului frontal(10.000 RUB) , izolarea fonică a arcurilor și a căptușelilor arcurilor de roată(6.000 de ruble pe pereche) și înlocuirea acusticii(de la 3.000 de ruble).

Izolarea fonică a arcurilor autoLADA X-RAYUTILIZAREA VIBRAȚIEI IZOLARE STP NOISELIQUIDATOR

Procesul de izolare fonică a arcurilor roților folosind masticul STP NoiseLikvidator este descris în detaliu în videoclip.

Prețul izolării fonice a unei perechi de arcade (față sau spate): 6.000 de ruble.

Timp de lucru: 3 ore

ÎNLĂTURAREA SIGILANȚELOR DE DESCHIDERE A UȘILOR ÎN SCOPUL Izolației fonice

La majoritatea mașinilor (în special japoneze și coreene), garniturile de ușă sunt un tub de cauciuc cu pereți subțiri, care după o perioadă de funcționare se sfărâmă, se lasă și chiar se poate „sfărâma” sub presiunea constantă a ușii și suflă la închiderea ei.

Evident, dacă vântul frontal nu fluieră printr-un astfel de sigiliu, atunci cu siguranță nu va asigura o fixare sigură a ușii în prag. DAR fixare sigură ușa din ușă este necesară în primul rând pentru a reduce vibrațiile ușii, a sticlei și a părții metalice. Cu cât structura este mai rigidă - cu atât mai puține vibrații, cu atât mai puține vibrații - cu atât mai puțin zgomot. Pentru a pune în aplicare planul nostru de creștere a rigidității sigiliului standard (înlocuirea sigiliului cu altceva nici măcar nu a fost luată în considerare din motive estetice), am selectat cabluri de diferite diametre. Exact corpolent cabluri, nu tuburi, deoarece tuburile sub sarcini variabile se deteriorează rapid (cădere sau fisură). Și cablul de cauciuc rămâne rezistent. Deci, tragem cablul în interiorul părții goale a sigiliului.

Lăsăm o mică margine în lungime, deoarece la tragerea corzilor se întind și, după un timp, revin la starea lor obișnuită, ușor scăzând în lungime. După instalarea sigiliului în deschidere, tăiem cablul în poziție sau îl „buclăm”, dacă acest lucru ne permite să facem un spațiu între deschidere și ușă.

Am implementat deja această soluție pe o varietate de vehicule, iar proprietarii sunt foarte pozitivi cu privire la această revizuire. Ușile se închid mai strâns, stau mai ușor în deschidere, cu o ușoară preîncărcare. Nivelul zgomotului aerodinamic este redus și sunetele străine de frecare a sigiliilor dispar.

Costul revizuirii garniturilor cu 4 uși: RUB 3.000

Timp de lucru: 1 oră

Dacă aveți întrebări, nu ezitați să contactați specialiștii din cel mai apropiat studio. ANTI-ZGOMOT, telefoanele și adresele tuturor studiourilor sunt listate în secțiune. Vom fi bucuroși să vă ajutăm!

Dacă vi se pare că ați găsit o ofertă mai bună pentru izolarea fonică a mașinilor, citiți mai întâi secțiunea în care postăm informații despre munca noastră cu mașinile care au vizitat alte studiouri de izolare fonică.

TD Noise Isolation produce seturi de izolație gata făcute, în care a fost deja calculat tot ceea ce este necesar pentru procesarea complexă a elementelor principale ale unei mașini. Un set de materiale special selectate pentru mașina dvs. va elimina zgomotul acustic și va face mașina confortabilă. Ușile se vor închide cu un sunet plictisitor, scârțâiturile din garnitură și panourile vor dispărea, acustica instalată va juca mai curată, interiorul va deveni mai liniștit.

Setul de izolare fonică LADA (VAZ) XRAY include:

1. set de izolare fonică a podelei

2. kit de izolare fonică a acoperișului

3. kit de izolare fonică a ușii

4. kit de izolare a hotei

5. kit de izolare fonică a portbagajului

6. kit de izolare fonica pentru arcade

Opțiuni de izolare fonică pentru LADA (VAZ) XRAY

un set pentru reglarea unei mașini include tot ceea ce aveți nevoie pentru a efectua automat o procesare complexă a unei mașini în trei versiuni. Pentru a achiziționa un kit, selectați nivelul de confort dorit și adăugați-l în coșul de cumpărături.

Set de dimensionare Silențios

Cea mai economică opțiune conține setul minim de materiale necesare pentru lucru. Alegeți acest kit dacă nivelul de confort din cabină este suficient, nu este nevoie să instalați acustică, bugetul pentru zgomot este limitat.

Set de dimensionare Chiar mai silențios

Mediu auriu. Setul va oferi un efect mediu și o izolare fonică completă a mașinii. 25% dintre cumpărătorii noștri aleg această opțiune. Rezultatul lipirii vă va face pe plac, dar puteți face zgomot și mai bine.

Set de dimensionare Silențios

Cel mai eficient și mai popular set de dimensionare. Include cele mai avansate tipuri de materiale din punct de vedere tehnologic. Dacă lipiți o mașină pentru prima dată sau instalați acustică, vă recomandăm să o luați.

Numărul de materiale din set pentru lipire

Numele materialului	Liniște	Chiar mai liniștit	Destul de liniștit
Izolarea vibrațiilor 1,5 mm în foi 50x70 cm	10
Izolarea vibrațiilor 2mm în foi 50x70 cm	10	20	20
Izolarea vibrațiilor 3mm în foi 50x70 cm	20	10	10
Izolarea vibrațiilor 4mm în foi 50x70 cm	10	20	20
Spline 4mm în foi 75x100 cm	13
Splen 8mm în foi 75x100 cm	2
Foi CarLok 8mm 75x100 cm		2
Covor 3mm în foi 75x100 cm		11	2
Mat 6mm în foi 75x100 cm		2	10
Covor 10mm în foi 75x100 cm			3
Bandă anti-zgârieturi 25x1400 mm	6	6	6
Bitoplast 5mm în coli 100x100 cm	2	2
Bitoplast 10mm în coli 100x100 cm	1	1	3
Total	14000	16500	17900

Ce materiale sunt incluse

Pentru uși

Procesarea de înaltă calitate este imposibilă fără reducerea zgomotului ușilor. Vă recomandăm să combinați acest pas cu instalarea sistemului audio în locul celui din fabrică. De obicei, reglarea ușii se face mai întâi. Tratamentul ușii va reduce semnificativ zgomotul din cabină.

Pentru etaj

Nu veți putea ocoli acest element de corp. Principalele surse de vibrații și zgomot sunt adiacente la fund: arcuri, suspensie, pat rutier. Grosimea maximă a stratului este lipită de podea.

Pentru acoperiș

Instalarea unui scut împotriva zgomotului acoperișului servește la eliminarea zumzetului, sunetelor ploii și „greierilor”. Materialele incluse în kit elimină sunetele fără a adăuga greutate suplimentară, nu mai rămâne decât să instalați cu atenție garnitura în poziție.

Pentru glugă

Dimensiunea mare a acestui element corp generează vibrații semnificative. Instalarea unui capac de capotă izolat fonic va izola și compartimentul motorului.

Pentru portbagaj

Lipirea portbagajului va reduce semnificativ zgomotul provenit de pe arcurile din spate.

Pentru pasajele roților

Lipirea căptușelii pasajului roții oprește transmiterea vibrațiilor și a zgomotului de pe șosea și suspensie. Arcurile în sine nu sunt o sursă de zgomot. Pasajele roților sunt lipite rapid, principalul lucru este curățarea temeinică a murdăriei.

Cum să lipiți corect LADA (VAZ) XRAY cu propriile mâini

Prin achiziționarea acestui kit, veți obține toate materialele de care aveți nevoie pentru lipire. Vă sfătuim să cumpărați imediat instrumente suplimentare pentru demontarea ușoară a garniturii interioare, o rolă de cusut, o soluție pentru degresarea suprafeței și banda de armare.

Pasul 1. Demontarea

Începem să demontăm interiorul îndepărtând cu grijă clemele. După ce am dezasamblat metalul gol al corpului, efectuăm pregătirea suprafeței. Ștergeți | curățați de murdărie și tratați suprafața metalică cu un degresant, lăsați-o să se usuce.

Pasul 2. Lipirea

După terminarea lucrărilor pregătitoare, executăm lipire strat cu strat. În primul rând, lipim stratul izolator de vibrații. Deasupra punem un izolator fonic și materiale fonoabsorbante. Apăsați bine fiecare strat și rotiți-l cu o rolă.

Pasul 3. Antiskrip și instalarea placării

Tratamentul anti-sarit se efectuează în etapa finală a lucrului. Lipim toate îmbinările cu bandă Madeleine pentru a elimina scârțâiturile. Restaurăm cu atenție aspectul original. Rămâne să testăm rezultatul.

Dacă urmați cu atenție toți pașii de instalare a Shumka, rezultatul va impresiona cu siguranță. Vă sfătuim să începeți instalarea cu una simplă: zgomotul arcurilor roților, apoi podeaua, portbagajul și așa mai departe, pe măsură ce câștigați propria experiență.

Sau contactați propriul centru de instalare - o vom face rapid și ieftin.

Aducem izolația fonică a modelelor Lada Vesta și Lada Xray la standardele clasei D. Partea 2

Continuăm reportajul foto privind izolarea fonică a două produse noi de la AvtoVAZ. În prima parte, am scris despre cel mai modern și mai eficient mod de izolare fonică a mașinii Lada Vesta. Acum să ne uităm la versiunea instalată pe un Xray nou-nouț.

O mare problemă la mașinile din această clasă este izolarea fonică slabă a zgomotului motorului. Noul Xray are, de asemenea, această problemă. Motorul fredonează cu o forță extraordinară. Este imposibil să vorbești sau să asculți muzică confortabil. La overclocking, obținem doar valori medii incredibile - 78 dB.

Pentru a izola sunetul de la motor, panoul frontal a fost izolat fonic. Panoul frontal al acestei mașini a fost demontat de maeștrii noștri pentru prima dată și a făcut față sarcinii „Excelent”. O testare a arătat că izolația panoului frontal a redus foarte mult zgomotul motorului. Clientul a fost foarte mulțumit de rezultat.

Am realizat izolarea și izolarea fonică a hotei. Acum, motorul se încălzește mai repede iarna și se încălzește mai puțin de la soare vara.

Deoarece salonul Xray are un singur volum, izolația fonică a tavanului este de două ori relevantă. Căptușeala STP Premium reduce zgomotul aerodinamic generat la conducerea cu viteză mare. Zgomotul ploii devine înăbușit și încetează să mai atragă atenția.

Materialele STP Premium au fost alese pentru izolarea fonică a ușilor. Aceasta este cea mai ușoară și mai eficientă opțiune. Materialul este montat în 5 straturi: 3 straturi pe metalul ușii și 2 pe plastic.

Toate ușile au fost echipate cu lentile acustice STP Crystal Sound în spatele difuzorului. Absorbantul sonor Biplast 10K este instalat pe plastic.

Pachetul de izolare fonică Premium + Noiseblock a fost instalat în izolarea fonică Lada Xray. Podeaua și portbagajul sunt finisate cu STP Aero Plus și Bimast Bomb Premium.

Ambii clienți au fost foarte mulțumiți de calitatea muncii depuse și de rezultatul acesteia. Nivelul de zgomot la ambele mașini a scăzut de aproximativ 2 ori - acesta este un rezultat excelent, care în ceea ce privește nivelul de presiune acustică (dB) este comparabil cu rezultatele pe care le obținem pe mașinile din clasa D. Ei bine, serviciul a făcut față sarcinii, clienții au fost mai mult decât mulțumiți. Mai sunt multe proiecte interesante de izolare fonică. Stai cu noi!

Un reportaj foto complet despre izolarea fonică Lada Vesta și o listă de materiale pot fi vizualizate pe site-ul nostru în secțiunea corespunzătoare