Actualizat Logan și Sandero au călătorit la piața rusă mai mult de un an. Francezii au luat timp pentru a adapta mașinile sub condiții rusești funcționarea și stabilirea producției locale în Tilyatti. Moștenitorii mașinilor de primă generație cu același nume, care au fost meritudici de afaceri, oferind un interior mai elegant și aspect extern. Strălucam mai adânc și vedem dacă noii veniți nu au avut noii veniți în simplitatea serviciului.

Sandero este încă Logan cu corpul Hatchback. Dar acum ambele mașini, de asemenea, în fața aceluiași - unificare a devenit mai mult. Amintiți-vă că apreciem mentenabilitatea în puncte. Ele corespund totalului Normochas (pe grila oficială) cheltuită pentru efectuarea anumitor operațiuni.

Cai putere

Autovehiculele pentru piața rusă sunt echipate cu unul dintre cele trei motoare atmosferice pe benzină - 1,2 litri (75 CP) și 1,6 L (82 și 102 CP). Și unitatea junior este atribuită numai lui Sandero. Toate motoarele - cu un calendar de transmisie cu bandă, care necesită întreținere. Intervalul de înlocuire este de 60.000 km sau patru ani.

Sandero cu motor cu 16 supape 1.2, care a înlocuit fostul 1,4, este o adevărată raritate. Astfel de mașini sunt cumpărate cu reticență, iar pe alte ruse Renault acest motor nu este pus. Prin urmare, experiența în acest motor încă puțin. Dar se știe că atunci când înlocuiți centura de distribuție, puteți face fără unelte speciale pentru setarea etichetelor. În schema de atașare a motorului mai mic, în contrast cu 1,6, au fost aplicate două centuri: principala și separarea generatorului. Tensiunea principală a rolelor nu este automată - tensiunea trebuie să fie expusă manual. Și pentru un videoclip suplimentar, nu am oferit deloc, dar acesta este lucrul obișnuit. Când înlocuiți centura este pur și simplu tăiat, iar cel nou este purtat cu ajutorul unui instrument special. Pe alte mașini, de obicei nu este necesar, este suficient să deșurubați și să luați generatorul spre generator. Dar în cazul nostru, acest accent nu va trece - prea complicat. Apropo, conform reglementărilor, ambele centuri "montate" se modifică simultan cu timpul de antrenare.

Filtrul de aer la motorul 1.2 este ascuns într-un corp de plastic mare situat în partea de sus. Este ușor de îndepărtat, dar numărul de elemente de fixare diferite este obosit. Carcasa este fixată de clema clapetei de accelerație și trei pini de plastic de pe galeria de admisie introdusă în furtune de cauciuc. Mai întâi slăbește clema de accelerație și strângeți tubul de ventilație situat puțin mai mare. Apoi, scoateți carcasa din corpurile de pe colector și scoateți-o din amortizor. După dezmembrarea duzei de admisie a aerului, ruperea clemelor de pe laturi. Capac filtru de aer C. Securizat partea din spate Cazuri cu patru cupluri "la 20". Intervalul de înlocuire este de 15.000 km.

Pentru a accesa lumanarile, trebuie să scoateți din nou carcasa cu filtrul de aer.

O altă ciudățenie este un gât de ulei de golf incomod, cu praguri în interior. Această soluție este mai caracteristică a motoarelor de îngrijorare Volkswagen.

Filtrul de ulei este situat mai jos, în partea din spate a motorului. Accesul la acesta este acceptabil. Un motor bine-cunoscut de 8 ani (82 CP) a rămas, în principiu, același, dar nu a evitat schimbările. Neutralizatorul a fost transferat la colectorul de absolvire și, în plus, a crescut dimensiunea consolei generatorului. Toate acest acces complicat foarte complicat la filtrul de ulei, situat în fața motorului. Acum, fără un dispozitiv special, nu mai poate face. Și pentru a nu arde, este necesar să așteptați până când neutralizatorul se răcește.

Dar cu centura de distribuție totul este încă. Unitatea oferă etichete pe uneltele arborilor. Este dificil să le facem greșit - instrumentul special nu este necesar. Cureaua va fi capabilă să înlocuiască atât persoana fără prea multă experiență.

În unitatea atașării unei singure centuri, cu rola de tensionare automată obișnuită. Acesta oferă un dop, dar este regretabil - este mai ușor pentru ei și să nu folosiți. Cureaua este schimbată de jos.

Filtru de aer - în carcasă, peste motor. Deșurubați două cupluri "pe 20" de sus și două șuruburi "pe 8" față de motor. Apoi, pliam două blocuri de metal din partea de jos și luăm carcasa în lateral - acest lucru este suficient pentru a scoate filtrul.

Accesul la lumânări este gratuit, ca înainte, nu este nevoie să eliminați nimic. Lumanari - sub cap "Pe 16". Nu uitați să scoateți godeurile de la murdărie înainte de a le elimina, altfel se va ajunge direct în cilindri. Unitatea 1.6 (102 CP) a mirosi șaisprezece, mai puternică, nu a suferit schimbări semnificative. Ca și înainte, atunci când înlocuiți centura de distribuție, este necesară un instrument special pentru marcarea etichetelor. O eroare poate fi costisitoare - pistoanele se vor întâlni cu supapele. Unitatea de atașamente este aceeași cu cea de opt puncte.

Înlocuirea filtrului de aer nu poate fi numită simplă. Corpul său este situat în spatele motorului. Îndepărtați mai întâi rezonatorul de plastic mare, fixat în fața șurubului "la 10". Carcasa cu filtrul este fixată pe două proeminențe și două torks "la 20". Pentru ao pune înapoi, va trebui, de asemenea, să transpirați, așa că nu vă relaxați.

Acesta este singurul motor dintr-o familie care are bobine individuale de aprindere. Mă bucur că, ca înainte, ele nu sunt închise, fixate de șuruburi "la 10", iar conectorii lor au o blocare simplă (pentru îndepărtarea clicurilor pe limbă). Adevărat, dezmembrarea conectorilor apar probleme datorită proximității galeriei de admisie. Dar destul de mult un antrenament, pentru a lua data viitoare că totul este mult mai rapid. Lumanari - sub cap "Pe 16". Locație filtru de ulei - Ca un motor junior 1.6. Accesul la acesta este ușor mai simplu, dar are nevoie încă un tractor.

Pentru toate motoarele din regulament, se oferă un înlocuitor antigel - la fiecare trei ani sau 90.000 km. Dulapul de scurgere nu a făcut - trebuie să scoateți duza inferioară a radiatorului.

Numai o transmisie manuală cu cinci trepte este disponibilă pentru piața noastră. Este același lucru pentru toate motoarele, diferența este numai în relațiile de transport. Uleiul este inundat pentru întreaga durată de viață. Cu toate acestea, sunt furnizate dopuri convenabile de scurgere și combustibil.

Ordinea falsă este atât controlul. Nivelul de ulei necesar - pe margine.

În jurul valorii de Da

Layout. spatiu deschis În general, același lucru pentru toate mașinile, indiferent de motor.

Cu înlocuirea bateriei, totul este simplu. Este fixat în față cu o bară de metal cu un șurub "13", nu există elemente suplimentare pe borne.

Uleiul din Gur este inundat pentru întreaga durată de viață. În cazul muncii neprevăzute, asigurarea scurgerii sale, va trebui să elimine autostrăzile de la calea ferată. Din păcate, toate conexiunile pe ele sunt prăjite.

Blocul de siguranțe cu albine este situat la rackul stâng. Nu există avocați de lanțuri, precum și denumirile lor. Aceeași poveste cu blocul salonului. Este încăpățânat în panoul din stânga, de pe partea ușii. Pentru a scoate capacul, îl folosim ulterior cu o șurubelniță din partea de jos printr-o gaură specială.

Noua generație este deja în baza de date filtru salon.. Acesta este situat în blocul de sobă, în picioarele pasagerului din față, în stânga. Înlocuit fără probleme, intervalul este de 15.000 km.

Regulamentul nu prevede înlocuirea filtru de combustibil. Acesta este construit în pompa situată în rezervor și nu există ca o piesă de schimb separată. Maxim ceea ce se poate face este să curățeți plasa. Deși accesul la pompă este acceptabil. Pentru a începe cu, pliam o pernă a canapelei din spate (este fixată cu două blocuri de blocuri de siguranță). Apoi, scoateți capacul de plastic al orificiului tehnologic din podea, coborând în jos cu o șurubelniță din partea din arogea caracteristică. Pompa de combustibil este fixată cu un capac de răsucire, iar acesta este obstacolul principal, deoarece un dispozitiv special trebuie să demonteze și să se instaleze. Pentru a ajunge la plasa de filtrare, pompa va trebui să dezasambleze complet. Prin urmare, fără experiență, nu merită.

Designul mecanismelor frânei frontale depinde de motor. Motoarele mai tinere sunt aceleași, cu discuri convenționale. Dar adaptorul de șaisprezece - mai ventilat și mai mult. În același timp, atașamentele etrierelor sunt aceleași în orice versiune - două ghiduri sub hexagonul "pe 7".

Drumul frânelor din spate, identic pentru toate versiunile. Nu este nimic special în design. Urs hub Construit în tambur. Există o fereastră de observare pentru a evalua uzura plăcuțelor, dar este situată la fasciculul în sine și, prin urmare, nu veți vedea nimic prin ea.

Înlocuirea intervalului de reglementare lichid de frână - trei ani sau 90.000 km. Fitinguri în față și în spate mecanisme de frânare Postat confortabil.

Accesul la lămpile din faruri a devenit mai liber decât pe mașinile de generatie anterioare. Lampa de semnalizare este în colțul farului, mai aproape de grila radiatorului. Sursele de lumină rămase sunt situate în godeuri separate cu capace de cauciuc. Dificultățile vor fi numai cu lămpi o lumină îndepărtată. Fixarea lămpii în lumina reflectoarelor potrivite, din anumite motive, depuse puternic la marginile binelui și se confundă inițial. Pliere completă a primăverii de fisiune va necesita eforturi, va trebui să îl îndoiți pentru a aduce binele pentru margini. A doua problemă - conectori pe aceste lămpi. Ele sunt fără încuietori, dar stau foarte strâns. A trebuit să tragem lămpile împreună cu conectorii (nu este foarte convenabil) și apoi înfășurarea unei șurubelnițe!

Pentru a accesa lampa de ceață dreaptă față, îndepărtați parțial căptușeala. Deșurubați suporturile inferioare și atribuiți partea laterală. Lampa stângă poate fi schimbată de sus, ajungând la mâna dvs. de sub capotă.

Lămpile de iluminare din spate se schimbă cu îndepărtarea lanternelor. În ambele mașini, ele sunt fixate foarte simple.

Pentru a înlocui lampa semnalului de oprire suplimentar din Sandero, scoateți carcasa acestuia. Și sedanul are o gaură tehnologică în raftul trunchiului.

Rezultat

Noua Logan și Sandero au marcat 12,5 puncte. Pentru o evaluare corectă, am avut o medie de performanță pe trei motoare. Undeva a devenit puțin mai simplu, undeva mai dificilă, dar, în general, descendenții au păstrat întreținerea strămoșilor. Succesul oamenilor este asigurat cu siguranta.

Editorii mulțumește "MosrentService", dealer oficial Renault, pentru a ajuta la pregătirea materialului.

În Salonul Auto de la Paris 2012, premiera mondială a hatchback-ului Renault Sandero. 2 generații, iar în Rusia, cele cinci ani prezentate numai în august 2014 la Autoow Moscova, iar dealerii au un model a apărut în luna septembrie a aceluiași an.

Noua Renault Sandero 2017-2018 a primit un aspect mai modern și în același timp periculos și, de asemenea, a devenit semnificativ mai bun în ceea ce privește echipamentul tehnic.

În piața noastră, francezii de cinci ani, a căror producție a fost înființată asupra fabricii Volga din Togliatti, a devenit imediat bestseller, încredințată ferm cu primele cinci hatchback-uri cele mai bine vândute. O astfel de popularitate ridicată a mașinilor și-a oferit disponibilitatea, precum și o fiabilitate ridicată.

Exterior

În ceea ce privește designul Renault Sander 2016-2017, noul corp a fost în mare măsură similar cu Renault Clio 4. Franța a schimbat drastic forma farurilor frontale și a luminilor din spate, în timp ce au fost goale convexe pe peretele lateral. Toate acestea au făcut posibilă luarea apariției mai stricte și chiar agresive.

Paleta de culori Sandero II este reprezentată de șapte nuanțe diferite, iar mașina în alb ("White Ice") este oferită în mod implicit, dar pentru celelalte opțiuni, culoarea va trebui să plătească suplimentar. Cea mai reușită mașină arată în roșu.

Rețineți că, în cea mai mare execuție a hatchback-ului privilegiului, se poate lăuda, de asemenea, prezența elementelor cromate decorative pe bara de protecție frontală și pe laturile oglinzilor laterale. Cu privire la discuri pe roțiVersiunea cea mai accesibilă are discuri de oțel de 15 inch cu dimensiunea anvelopelor 185/65. În echipamente mai scumpe, discurile sunt deja aliate.

Salon

În comparație cu modelul de primă generație, interiorul Renault Sandero 2 a devenit considerabil mai confortabil. Astfel, în scaunul șoferului ar trebui să fie convenabil atât pentru șoferul mediu, cât și pentru un jucător de baschet de doi metri. În plus, francezii au folosit materiale izolante mai bune, ceea ce le-a permis să îmbunătățească izolația zgomotului.

Salonul în sine arată destul de ascetic, oferind clar că suntem încă un model bugetar. Deci, volanul din plasticul hatchback, dar în configurația de sus este decorată cu o piele plăcută. Reglarea zborului pentru fascicul nu este furnizată.

Tabloul de bord al noului Renault Sandero 2 este destul de standard. Pe lateral, există cadouri aici, iar în centru există un mic ecran de calculator la bord, care oferă informații despre kilometrajul total și zilnic al mașinii, precum și consumul mediu de combustibil și accidentul vascular cerebral aproximativ.

Specialiștii de marcă au încercat să decoreze inserțiile panoului frontal de la crom, dar această soluție a fost foarte controversată. Elementele decorative arată străin și strică doar rusticul, dar în același timp un design foarte frumos.

ÎN configurarea de bază Sistemul audio Hatchback nu se bazează, iar în cea maximă execuție a privilegiului, mașina este deja echipată cu un sistem multimedia Mediav cu navigație. Ecranul tactil de 7,0 inch este situat în partea de sus a consolei centrale, în timp ce serviciile de șofer sunt numeroase conectori pentru conectarea diferitelor gadget-uri și dispozitive mobile (AUS, USB, precum și conexiunea fără fir Bluetooth).

Caracteristici

Fiind construit pe platforma B0 de la Renault Logan, hatchback-ul francez de cinci locuri Renault Sandero II 2017 ajunge în lungime, lățime și înălțime 4 080, 1 733 și 1,523 mm, respectiv. Baza de roți a modelului este de 2 589 mm. În monedă, mașina cântărește de la 1.078 la 1.51 kg.

Pe roțile din față, frânele cu disc sunt instalate aici și pe tobe din spate. În fața mașinii, un tip de suspensie independent McPherson, iar spatele este un arc semi-dependent. Curatenie totala (clearance) Hatchbackul este de 155 milimetri.

Noua Renault Sandero 2017 are un trunchi destul de spațios. Deci, în mod prestabilit, volumul compartimentului este de 320 litri, totuși, rândul din spate al scaunelor poate fi pliat prin creșterea spațiului de lucru la 1.200 de litri. Rețineți că distanța dintre arcurile din spate este de aproape un metru, ceea ce facilitează încărcarea și descărcarea încărcăturii mari și supradimensionate.

Regulă agregatele de putere Versiunea rusă a Renault Sandero 2017 este reprezentată de trei motoare pe benzină. Basic este un motor de 1,6 litri de opt, care poate funcționa atât cu mecanică cu cinci trepte, cât și cu un robot similar numit Easy-R. Întoarcerea acestui motor ajunge la 82 CP

Noua generație a modelului nu mai este un buget pentru imposibilitatea hatchback-ului, care a fost dată mai ieftin din toate părțile. Da, este justificată de prețul său scăzut, dar a doua generație pare mai atractivă și mai elegantă.

Conţinut:

Producătorul însuși susține că Renault Sandero și Sundero Stepway 2 sunt două modele separate, deși similare cu ele însele. Sandero Stepway are o suspensie reconfigurată, clearance-ul crescut până la 195 mm, precum și alte calibrări ABS și ESP. Poate că restul mașinilor sunt ca două picături de apă, așa că ne vom uita la ambele opțiuni.

Design Renault Sandero 2015

Poate că exteriorul este schimbarea principală a hatchback-ului. Acum arată mai reprezentativ, modern și mai scump. Dacă simplitatea anterioară a fost blocată în fiecare detaliu vedere externă, acum mașina este terminată din punct de vedere al unui designer. Farurile au o formă geometrică mai complexă, cu o pereche de reflectori înăuntru.

În general, platforma generală cu noul Logan este vizibilă în mod clar aici. Desigur, ultima versiune mai apropiată a Stepway, fără a număra clearance-ul. Și dacă te uiți la capotă, arcurile cu roți, puteți vedea doar o asemănare uimitoare. Dar, atunci, în favoarea unui preț scăzut, producția trebuie să fie unificată.

Diferența poate fi găsită, cu excepția faptului că, în bara de protecție, lămpile de ceață și un finisaj sub forma unei grilă celulară. Poate că este timpul să mergem la profil. Aici mașina a început să arate semnificativ curajoasă. Fără îndoială, acesta este un plus pentru versiunea Sanoro Stepway, deoarece testele au arătat că femeile nu sunt atât de interesate.

Privind la acoperiș, faceți concluzia că în scaunul din spate este destul de spațios, cel puțin capul meu. Dar trunchiul pare a fi mai mic. De fapt, volumul său a rămas aceleași - 320 de litri. Dacă închideți scaunele, apoi 1200.

De la distanță este aproape imposibil de determinat, turnarea este pe mașină sau ștanțare, deoarece forma acestuia din urmă este făcută sub turnare și apoi acoperită cu capace de plastic în culoare. Un mod foarte viclean, poate, nu într-o mașină din istoria acestui lucru nu a fost găsit.

Feedul a achiziționat bara de protecție originală pe care sunt vizualizate punctele negre ale senzorilor de parcare, precum și lanterne elegante cu forme și secțiuni bizare.

Design Renault Sander Stepway 2

Versiunea pasgajată diferă de clearance-ul lărgit de hatchback reconfigurat de suspendare. În plus, în jurul perimetrului modelului există garnituri negre din plastic, care trebuie să protejeze corpul de la deteriorări mici.

Pentru cei care nu spun nimic la căptușeală, în același loc - pe ușă, plăcuțele de identificare "pasionale" au rămas.

RENAULT SANDERO 2:

• Lungime - 4080.
• Lățime - 1733.
• Înălțime - 1523.
• Baza de roți - 2589
• Clearance-ul - 155.
• Lățimea din față - 1497
• Lățimea pâinii - 1486
• Ming / Max Trunk Volum, L - 320
• Volum rezervor de combustibilL - 50.
• Greutatea curbei, kg - 1044

Interior Renault Sandero 2

Decorarea interioară a modelului este împrumutată de la Logan 2. Aici este aceeași clapă a instrumentelor care arată mult mai prezentabil, mult mai strwar și funcțional. Da, este doar mai frumos pentru percepție. Desigur, în Sundero Stepway 2 pe scară, din anumite motive au făcut originalul de culoare roșie, pe care proprietarii se plâng deja. Din fericire, poate fi văzut numai în lumina zilei, nu există lumină de fundal pe partea inversă.

Scaune de la Sandero 2 de la comunitate. Ele sunt decorate la fel. Despre RENAULT SANDERO 2015 Recenzii Se spune că astfel de scaune sunt foarte incomode pe călătorii lungi - după 100 de kilometri, loin aproape nu simte nimic. Este totul în profil, care este selectat foarte nereușit. Nu există practic nici un suport pentru partea inferioară a spatelui, în timp ce lamelele sunt trase de spate. Trebuie să spun că radiodifuzorul va fi foarte greu de adaptat, pentru că va trebui să se prăbușească. Este frumos că scaunul șoferului este reglabil în înălțime.

Panoul de bord este finisat moale, pentru clasa sa, plastic. În funcție de configurație, unele detalii ale interiorului pot fi decorate cu materiale plastice cromate și argint. În special, acestea sunt jantele de deflectori de suflare, mânere ușă, parte a volanului, centrul consolei centrale.

Consola de șlefuit este, de asemenea, să arate diferit. În baza de date, există un buzunar mare pentru lucruri mici, în clasele de deasupra schimbării CD-ului, în afișajul tactil de opțiuni, cu o diagonală de 7 inci cu interfața Media NAV.

Mai jos, totul este schimbabil. Este posibil să existe fie unitatea de control a aerului condiționat, fie de controlul climei. Clima este o cameră, dar pentru astfel de bani un miracol pe care îl este în general.

Canapeaua din spate este mult mai apropiată decât în \u200b\u200bLogan, deoarece baza roților a fost tăiată de aproape 10 cm. A treia tetieră este oferită numai în echipamentele superioare, iar canapeaua nu poate funcționa într-o podea netedă. În ceea ce privește podeaua din portbagaj, acum sub ea a fost cu drepturi depline roată de rezervă, nu sub fund, așa cum a fost în prima generație.

Caracteristicile tehnice ale Renault Sandero 2

Hatchback-ul de a doua generație este construit pe aceeași platformă ca Logan, pe B0. Este foarte folosit pe scară largă printre alți producători, printre care există chiar Nissan.

Motoare

Linia de motoare pentru piața rusă din Sandero 2 este puțin mai largă decât generațiile Logan 2. În configurația de bază, sunt oferite două opțiuni, dintre care unul are un volum de 1,1 litri și 4 cilindri, care dau 75 de cai și cuplu de 107 nm. Astfel de caracteristici au reușit să obțină datorită sistemului de distribuție a gazelor DOHC.

Cu un astfel de motor Sandero 2 accelerează la sute în 14 secunde, iar consumul este de 7,7 litri în oraș și 6 - pe autostradă. Viteza maximaDatorită mecanicii cu 5 trepte, este de 156 km / h. Pentru o astfel de completă, potrivit reprezentanților companiei, vânzările sunt practic concepute.

Mai departe pe scările ierarhiei costă 1.6, a căror capacitate este de 82 de cai. Este instalat în comunitate și la fel ca acolo, aici este disponibil cu mecanică și un robot, care au 5 pași de comutare.

În acest motor 2 supape pe cilindru, adică sunt doar 8. De aceea puterea sa este mai mică decât omul mai în vârstă cu un bloc identic. Cu motorul cu 8 valve de Sandero, 2 generații se vor întoarce până la sute de 12,6, care se află pe mecanică, care se află pe robot, dar debitul "mașinii artificiale" este mai mic de 6,9 \u200b\u200blitri față de 7,2. Indicatori exact ca Logan.

Motorul superior este diferit de capul anterior al capului și de sincronizare. Aici este dohc, 4 supape pe cilindru, un total de 16. Datorită acestuia, a fost posibil să se elimine 102 putere de cais, și acest lucru are un efect pozitiv asupra dinamicii, deși numai pe mecanică. Robotul pentru un astfel de motor nu este disponibil, dar automatul este vorbios, ca un cal foame. Pe mecanică, consumul în oraș va fi de 9,4 litri și pe mașină - 11. Aceasta este în timpul overclocking la sute de 10,5 și 11,7 secunde și viteza maximă 180 și 171 km / h. În general, dacă doriți dinamică, nu trebuie să credeți că supapa 16 va deveni un glonț chiar în comparație cu 8-supapa.

Transmisie

Pe masina a inceput sa fie instalat cutie roboticăcare are 5 pași de comutare. Ea a devenit rodul creației germanilor (ZF), franceză (Renault), rușii (Lada) și Japoneză (Nissan). Astfel, potrivit reprezentanților companiei, au reușit să dezvolte un agregat fiabil și fără pretențios la un preț accesibil, costul căruia, apropo, este de numai 20 de mii de ruble - este atât de mult de plătit în plus. Apropo, automata în generația trecută a făcut proprietarii de 38.000 de ruble, dar echipamentul a fost în valoare de 100.000 de ruble mai scumpe. Deci, Renault Sandero cu un robot va fi aproape cea mai importantă ofertă de pe piața rusă a mașinilor noi.

RENAULT SANDERO 2015 Preț și configurație

Sunt oferite un total de 4 configurații, inițial începe cu 399 mii de ruble.

Două motoare sunt disponibile aici, atât pe mecanică. Primul 1,1 litri, al doilea - 1,6, este 8-supapă. În plus, perna șoferului este oferită, pregătirea audio, imobilizatorul, discurile - ștampila, cu capace de plastic. Ca opțiune, există o metalică, pentru care vor trebui să fie date 13 mii de ruble. Astfel, minimul pentru configurația de bază este de 399 mii de ruble (5200 €). Maximum este de 492 mii de ruble. Trebuie să spun, suplimentar 100.000 pentru un volum suplimentar de jumătate de litru este un bust.

Confort

Într-o astfel de configurație, prețul Renault Sandero 2015 variază de la 539 mii ruble la 680 mii (6990 € - 8430 €).

Aici este întreaga linie de motoare, precum și toate cutiile de viteze. Ca un echipament regulat, un volan de amplificator, perne pentru ședință, reglarea coloanei de direcție în înălțime, lumini de ceață, ferestrele frontale cu unitate electrică, tetieră din spate pentru cel de-al treilea pasager.

Există trei pachete de opțiuni. În primul rând, trebuie să fiți atenți la iarnă. Pe o mașină, un generator mai puternic este instalat în baza de date, o baterie de mare capacitate, o adaptare a motorului la o lansare la rece. În opțiuni, scaunele din față încălzite sunt instalate, oglinzi încălzite, precum și servo-ul lor.

În alte pachete, este disponibil un sistem audio, care încă nu este aici în echipamentul normal. Are un AUX, iPod și USB intrări. În plus, există un schimbător de CD-uri, care nu navighează.

Privilegiu.

Preț configurare maximă Renault Sandero 2 începe cu 585 mii de ruble. Pentru ea, cumpărătorul primește o supapă cu 8 valve cutie mecanică Transmisii. Va fi un control al climei, perne laterale, computer de bord, Control de croazieră, direcție din piele, Sistem audio cu CD, Bluetooth, AUX și USB.

Interesant, pentru acești bani, cumpărătorul nu va primi niciodată discuri sau încălziri parbriznici sisteme ESP.. Acestea sunt disponibile numai în opțiuni, iar costul lor împreună este de 50 de mii. Astfel, Renault Sandero în configurația maximă cu toate opțiunile va costa 710.000 de ruble, care este de 9200 €.

Renault Sandero Stepway.

Producătorul însuși sugerează că acesta este un model separat, totuși, pe site-ul oficial al companiei Stepway - acesta este un alt set complet de hatchback compact. Această versiune este diferită, așa cum sa spus deja, unele protecție a corpului pe marginea de jos, precum și creșterea clearance-ului.

Renault Sandero în noul corp Am ajuns la piața rusă. Începerea vânzărilor oficiale este programată pentru 4 septembrie 2014. În plus față de aspectul actualizat noua Renault Sandero 2 A primit un număr caracteristici tehnice. În plus, locul de asamblare sa schimbat, acum hatchback-ul disponibil este colectat pe Avtovaz. Acest lucru a făcut posibilă menținerea prețurilor accesibile pentru mașină. Fostul loc de producție, instalația de autoframoză din Moscova este aproape complet dată la producția unui crossover foarte popular Renault Duster.

Prezentarea oficială a versiunii ruse pentru publicul larg a avut loc la Salonul Auto din Moscova din Moscova. Este demn de remarcat faptul că rusul Sandero 2014-2015. modelul anului Exterior diferit de versiunea europeanăcare este deja vândut în UE. Apoi, oferim o fotografie a exteriorului articolelor noi, care cu siguranță vor deveni o lovitură de vânzări. La urma urmei, în plus față de designul modern, noul Sandero a păstrat un preț foarte democratic.

Optica nouă, barei de protecție, forme rotunjite. Angularitatea bugetară a primei generații a dispărut. Designul desigur remarcabil nu poate fi numit, dar pentru această categorie de preț, mașina a început să arate foarte modernă. În acest lucru puteți fi convins de noi fotografia noului Sandero..

Fotografia noului Renault Sandero

Salon Renault Sandero 2 El a devenit confortabil și plăcut la atingere. În consola centrală, a fost posibilă instalarea unui ecran multimedia. Plasticul însuși a devenit mai bun, volanul sa schimbat, de asemenea, în bine, bord A devenit expresivă. Mi-ar plăcea mai ales locurile care au devenit moi și confortabile, în comparație cu versiunea anterioară.

Stoc de Salonul Foto New Renault Sandero

Dimensiunile hatchback practic nu sa schimbat, așa că compartiment pentru bagaj Nu se poate lăuda un volum mare. Apropo, sub podeaua trunchiului, veți găsi o rezervă de dimensiuni mari. Ar trebui să fie negociat în minte actualizat Renault Sandero. o mașină pur urbană, în principiu pentru călătoria pentru produsele din hipermarket și înapoi, o opțiune excelentă. Photo Trunk New Renault Sandero Mai departe.

Photo Trunk New Renault Sandero

Dacă doriți, puteți plula spatele Ședința noului Renault Sanderocare va spori practicitatea trapei. Scaunele sunt fie complet sau parțial.

Caracteristicile tehnice ale Renault Sandero 2

La începutul vânzărilor mașină de cutie pentru Sandero 2 Nu oferiți. Doar o bună transmisie mecanică cu 5 trepte mecanice. Trei motoare cu benzină cu o capacitate de lucru de 1,2 și 1,6 litri sunt ca unități de putere. În acest caz, vor exista două motoare de 1,6 litri, o singură supapă 82 CP și cealaltă supapă cu o capacitate de 102 CP Cel mai economic I. motor accesibil Volumul de 1,2 litri, este, de asemenea, cel mai modern, emite adevărul doar 75 CP Apropo, noul motor Sandero 1.2 are 4 cilindri și 16 supape, a devenit o înlocuire a unui motor de 1,4 litri depășit. Mai detaliat caracteristicile Renault Sandero în noul corp.

Dimensiuni, greutate, volume, clearance-ul noului Renault Sandero

• Lungime - 4080 mm
• Lățime - 1733 mm
• Înălțime - 1523 mm
• CURB Mass - de la 1044 kg
• Greutate completă - 1510 kg
• Bază, distanța dintre partea din față și axa spate - 2589 mm.
• Volum renault trunchi. Sandero - 320 litri
• RENAULT SANDER Volum trunchi cu scaune pliate - 1200 litri
• Volumul rezervorului de combustibil - 50 litri
• Dimensiunea anvelopei - 185/65 R 15
• Clearance-ul sau clearance-ul Renault Sandero - 155 mm

Motoare ale noului Renault Sandero, consum de combustibil, dinamică

RENAULT SANDERO 1.2 16-CI.

• Volumul de lucru - 1149 cm3
• Power HP / KW - 75/55
• Cuplu - 107 nm
• Viteza maximă - 156 kilometri pe oră
• Overclocking până la primele sute - 14,5 secunde
• Consumul de combustibil în oraș - 7,7 litri
• Consumul de combustibil într-un ciclu mixt - 6,0 litri
• Consumul de combustibil pe autostradă - 5,1 litri

RENAULT SANDERO 1.6 8-CI.

• Volumul de lucru - 1598 cm3
• Numărul de cilindri / supape - 4/8
• Power HP / KW - 82/60
• Cuplu - 134 nm
• Viteza maximă - 172 kilometri pe oră
• Accelerarea până la primele sute - 11,9 secunde
• Consumul de combustibil în oraș - 9,8 litri
• Consumul de combustibil într-un ciclu mixt - 7,2 litri

RENAULT SANDERO 1.6 16-CI.

• Volumul de lucru - 1598 cm3
• Numărul de cilindri / supape - 4/16
• Power HP / KW - 102/75
• Cuplu - 145 nm
• Viteza maximă - 180 de kilometri pe oră
• Accelerarea până la primele sute 10,5 secunde
• Consumul de combustibil în oraș - 9,4 litri
• Consumul de combustibil într-un ciclu mixt - 7,1 litri
• Consumul de combustibil pe autostradă - 5,8 litri

Prețurile și configurația Renault Sandero

După cum am indicat deja, în timp ce caseta mașinii de la Sandero actualizată nu este oferită în Rusia, numai mecanica de 5 linguri. Toate pachetele majore sunt trei, este accesul de bază, confortul mediu și echipamente de top Privilegiu. În același timp, versiunea de bază are același preț ca hatchback-ul în vechiul corp de 380 mii de ruble. Diferența principală dintre vechiul și noul Sandero, în versiunea cea mai accesibilă, numai în volumul motorului. Cel mai probabil, versiunea cu aparatul va apărea mai târziu sau numai pe versiunea Stepway. Ultimul an de anul viitor nu va apărea în vânzare. Deci, toate prețurile și configurațiile Renault Sandero în noul corp Mai departe.

• Accesați 1.2 MKP5 75 CP - 380 000 de ruble.
• Accesați 1.6 MCP5 82 CP - 385 000 de ruble.
• Confort 1.2 MCP5 75 CP - 429 000 de frecare.
• Confort 1.6 MKP5 82 CP - 434.000 de ruble.
• Confort 1.6 MKP5 102 CP - 454 000 de frecare.
• Privilege 1.6 MKP5 82 CP - 488.000 de ruble.
• Privilege 1.6 MCP5 102 CP - 508 000 de frecare.

Video Renault Sandero Noua generație

Sandero Crash aluat din Euroncap. Pe Testele europene O mașină a acordat 4 stele pentru securitate, ceea ce este foarte bun pentru un angajat de stat. Dacă considerăm că vechiul corp a arătat doar 3 stele, rezultatul lucrării inginerilor francezi este impresionant. Urmărim videoclipul.

Video oficial de la Renaultceea ce se numește o remorcă despre noua Renault. Sandero 2.

Se poate observa că, pe fundalul pieței de automobile care se încadrează din Rusia, comercianții Renaults au decis să nu ridice în mod semnificativ prețurile mașinii. De fapt, acest lucru va permite vânzarea mai multor Hatch Sandero, cu atât mai mult mașina a fost schimbată în mod clar spre bine, în toate privințele. Absența unei mașini este probabil singurul lucru care depășește o impresie pozitivă din partea mașinii.

Auto sub faimosul Brand Renault din Rusia are o mare popularitate, atragerea designului original, de calitate, preț accesibil, precum și reparații relativ ieftine.

Designerii francezi ai Renault au venit la părerea că este necesar să se facă schimbări într-o astfel de mașină celebră ca Renault Sundero Stepway. Și a produs în cele din urmă mașină nouă - Renault Sandero Stepway. 2014. Acest lucru" fabrica de automobile Renault are semne distinctive din modelul anterior.

Modificări în designul corpului nou

Desigur, în primul rând, schimbările au atins exteriorul mașinii. Grila radiatorului a fost schimbată, bara de protectie frontalaA modificat, de asemenea, optica capului mașinii. În plus, mașinile au achiziționat discuri noi cu 16 inci. Adăugările oțelului:

• straturi de plastic;
• aripi de relief;
• diverse variații ale spoilerilor;
• varietate de matrițe;
• o creștere a numărului de detalii cromate (de exemplu, oglinzi).

Toate acestea sunt acele nuanțe care dau eleganță specială, eficiență pe pistă. La cererea clientului, ulterior pe Renault Sundero Steward, generația a doua poate provoca diferite tipuri de imagini care fac proprietarul de a fi original pe drum, diferă de ceilalți. Dar propriile "chipsuri" sunt deja perfecte cu sarcina de a da mașinii un tip exclusiv.

Judecând de numeroasele fotografii, Renault Sandero a devenit ultimul model cu 48 mm, înălțimea a fost adăugată la 1 cm, doar lățimea corpului a fost rănită - a devenit puțin mai mică decât predecesorul. Avantajul este, de asemenea, un clearance-ul mărită - până la 20,7 cm. În prezent, tocată este disponibilă în configurație cu o transmisie manuală, dar este planificată cu automată.

În ceea ce privește motorul

Noul Renault Sundero Stepway 2014 a achiziționat motorul și benzina și motorina. În general, aceștia au aceste modificări - acestea sunt patru cilindri în compoziție centrală electrică. Motor cu gaz Are volumul de 1,6 litri, dar Diesel - 1,5 litri. Dar motorul diesel are mai multe cai putere - 84 de "cai", iar în benzină există doar 80 de benzină. Da, și consumul de combustibil al combustibilului de pe partea motorului diesel - 4.5 Împotriva a 7 litri la 100 km în modul mixt.

De asemenea, motorul diesel este echipat cu o turbină și o injecție specială. Feroviar comun.. În prima generație de Sandero Stepway, a existat doar un motor pe benzină, iar Sundero Steward Steward 2014 este avantajul exprimat deja în motor diesel, mai economic.

Există și alte modificări ale motoarelor din Renault Sandero Stepway 2014, dar mai ales o astfel de producție a mașinii se face numai în Europa. De exemplu, Sandero cu un motor cu trei cilindri, al cărui volum este de 0,9 litri, de asemenea, un diesel de 1,5 litri și 90 de cai putere.

Cea mai mare viteză pentru pași este de 157 km / h pentru motorul pe benzină și 167 km / h - pentru motorină. Stepway accelerează la 100 km / h în 12-13,5 secunde. Ei bine, forța de motor diesel este mult mai mare decât în \u200b\u200bbenzină - 200 nM față de 128 nm.

Avantajele designului interior

Dacă înapoi modelul Renault. Sandero Stepway a avut un interior foarte atractiv, iar mulți au vorbit despre plictisitorul său și non-originalitatea, modelul Sandero Stepway 2014 este altceva. În fotografia Renault Sandero 2014, toată lumea poate vedea modul în care panoul frontal transformat. Este fabricat din plastic. Scutul de instrumente sa schimbat, multimedia cu un ecran color este de 18 inci.

De asemenea, a fost schimbat controlul climatizării (Pe Sandero, este instalat din ultima versiune CLIO) și prizele de aer care au primit un formular sub formă de dreptunghi. Pentru un confort mai mare, au fost făcute schimbări în scaunele pasagerilor și șoferul Sandero. Fotografia face posibilă asigurarea acestui lucru.

Volanul de direcție al Sandero Stepway 2014 a fost foarte transformat în general, se poate argumenta că interiorul din mașină a fost schimbat dramatic. Stepway a devenit mai emoționant, elegant. Se poate presupune că va slăbi într-un fel spori fierbinți.

Controlul de testare și rezultatele acestuia

Sandero Stepway se simte pe autostradă foarte calm, satisfăcător proprietarul consumul mic de combustibil. Dar la viteză mare în mașină, izolarea redusă a sunetului este simțită. Deși acest lucru, desigur, punctul este corectat. Sundero este gestionat foarte ușor, la ușurință, fără probleme, oferind plăcerea șoferului, simțindu-se foarte amintit sau. Dar gropile din mașina de asfalt, sau mai degrabă, șoferul se simte foarte mult - este o suspensie mare minus.

Cu toate acestea, nu este necesar să uitați că Stepway este mai proiectat pentru o conducere confortabilă și nu pentru a trece pe off-road. Motorul pe benzină este potrivit pentru mașina asta. În fotografie, Renault Sandero Stepway arată mai mare decât, dar nu merită, desigur, să o experimenteze în orice situație dificilă, mergând la un risc nejustificat.

Pret nou

Bineînțeles, o întrebare importantă este prețul acestei mașini. Pentru un nou preț Renault Sander Stepway 2014 este stabilit în conformitate cu pachetul. În cele mai bune dintre ele el va costa 640 de mii de rubleEi bine, într-un mod mai simplu, ieftin - în districtul de o jumătate de milion de ruble. Indiferent de caracteristicile Sundero Stepway, fotografia fiecărei instanțe îl caracterizează ca o mașină confortabilă pentru fanii relaxării în afara orașului și o plimbare zilnică economică. Renault Sandero, fotografia vorbește de la sine, este o mașină pentru o viață stabilă.