Erori ale senzorului de poziție a accelerației. Senzor de accelerație. Diagnosticarea senzorului și repararea verificărilor operației senzorului de accelerație

Se întâmplă ca mașina să înceapă să fie instabilă să lucreze sau să fie bolnavă la inactiv. Motivele pentru un astfel de comportament al motorului sunt multe, dar unul dintre ele este defecte ale senzorului de poziție clapetei de accelerație (DPDZ). În principiu, acest fenomen este adesea găsit și puteți părea mai întâi că există o problemă foarte gravă cu motorul. Pentru a vă asigura că nu există o defalcare gravă, dar este vorba despre senzorul de accelerație, este necesar să se verifice serviciul său înainte de ao contacta.

DPDZ și probleme cu el

Senzorul este un dispozitiv care determină unghiul la care este rotită accelerația. Acesta este un senzor, fără de care motorul dvs. nu a putut funcționa corect. Dacă este mai ușor să vorbiți, atunci putem spune că arată că amortizorul este deschis sau nu.

În plus, ar trebui să se țină cont de faptul că senzorul depinde în mare măsură, la ce punct va avea loc aprinderea și în cazul în care aveți cutie automată Unelte, - cât de mult va funcționa corect. De aceea trebuie să urmați acest senzor.

Problema cu senzorul constă în faptul că atunci când funcționarea defectuoasă a senzorului poate fi închisă, iar "creierul" consideră că este deschis, respectiv, începe să furnizeze o cantitate mai mare de combustibil, care va corespunde unui aer potrivit amestecurile de combustibil. Ca rezultat, motorul începe să depășească și se tara.

Desigur, puțin plăcut este atunci când motorul se tara constant. În plus, există o altă problemă. Când motorul funcționează în acest mod, acesta poate cauza eșecul. Dacă se întâmplă acest lucru, defalcarea poate fi foarte scumpă. Dar chiar dacă defecțiunea accelerației nu implică mai mult probleme serioase, va fi încă să vă bateți buzunarul, deoarece motorul va începe să consume mult mai mult combustibil decât este necesar.

Dacă doriți să verificați dacă senzorul este bine, atunci ar trebui să știți unde se află. Pentru ao găsi, mai întâi urmăriți duza de accelerație. Doar pe ea și există un senzor conectat la axa supapei.

Semne de defecțiune a senzorului

Astfel încât să puteți identifica defecțiunea senzorului, trebuie să cunoașteți toate simptomele care pot indica disponibilitatea acestei probleme:

• Motorul începe să se blocheze în momentul în care comutați transmisia. Sau mai degrabă, în momentul în care opriți transmisia în timpul conducerii.
• Instabilitatea revoluțiilor la inactivitate și indiferent de modul în care funcționează motorul.
• Prezența lui Jerks, când câștigi viteza, chiar dacă încerci să o faci fără probleme.
• Motorul începe să se blocheze dacă scoateți brusc piciorul de gaz.
• A redus semnificativ puterea motorului.

Există cazuri când bord poate lumina pictograma prost verifică motorul"Despre această caracteristică veți învăța puțin mai departe în articol. Oricum, dacă observați una sau mai multe dintre aceste caracteristici, este mai bine să nu întârziați și să verificați starea în care este localizat senzorul.

Cum să verificați

În verificarea nu este nimic complicat, dar merită remarcat faptul că este necesar să rămâneți în mod clar la o anumită secvență, în plus, veți avea nevoie de un dispozitiv suplimentar - tester.

Un mic ajutor privind becul de lumină "Motorul de verificare": Vă reamintește că există o anumită defectuoasă în motor și trebuie să verificați sau să reparați motorul. În teorie, ar trebui să se aprindă când contactul este pornit și apoi imediat la sol. În cazul în care nu iese, înseamnă că computerul a descoperit unele probleme. ÎN acest cazCel mai probabil, trebuie să vă referiți la specialiști.

• În primul rând, opriți aprinderea. Asigurați-vă că pe tabloul de bord "motorul de verificare" nu este aprins.
• În cazul în care becul luminos a ieșit, puteți deschide în siguranță capota și începeți să verificați senzorul.
• Verificați mai întâi dacă există un minus.
• Apoi, verificați dacă sursa de alimentare este pe senzor (rețineți că valorile pot fi diferite în funcție de ce tensiune este utilizată în mașină).
• Fără a scoate senzorul de pe scenă, conectați minusul pe "masa" și plus la contactul de ieșire care merge la computer.
• Nu atingeți amortizorul în nici un caz, porniți aprinderea. Dispozitivul va trebui să afișeze tensiunea de până la 0,7 volți.
• După aceea, rotiți mânerul, deschideți complet accelerația. În această poziție, dispozitivul ar trebui să arate nu mai puțin de 4 volți.
• Opriți aprinderea.
• Cu contactul dezactivat, trebuie să vă conectați din nou la senzor.
• Apoi, fără probleme și fără jerki să transforme sectorul, în același timp, uitați-vă la ce lectură dau dispozitivului.
• Dacă acestea cresc încet fără nici un jerks ascuțit și oscilații, totul este în ordine.
• Dar, dacă nu, acest lucru indică faptul că locurile de frecare s-au format pe calea rezistenței.

Rețineți că acești indicatori sunt foarte importanți, deoarece afectează dacă unitatea de control va funcționa corect, care este responsabilă pentru nivelul de alimentare cu combustibil la injectoare. La urma urmei, pot exista situații în care accelerația este închisă, iar calculatorul o percepe complet deschis sau invers. De asemenea, afectează negativ motorul.

În cazul în care observați jafuri serioase, va trebui să schimbați senzorul.

Dacă ați schimbat senzorul de poziție de accelerație, după aceea că ajustarea senzorului nu este necesară. Pentru controler, poziția inițială este momentul în care clapeta este complet închisă.

Cauzele defalcării senzorilor

Din păcate, nu vă puteți elibera de toate defalcările oricăror mecanisme și părți sau senzori din mașină. În ceea ce privește senzorul, există mai multe motive pentru care nu poate fi:

1. Glisorul cu stratul rezistiv pierde contactul. Acest lucru poate fi cauzat de un sfat rupt, care se află pe substrat, ca rezultat, toți ceilalți sunt rupți. Este demn de remarcat faptul că, în acest caz, senzorul poate continua să funcționeze în timp ce are încă un strat rezistiv. Ca rezultat, nucleul nu reușește. În cazul în care aveți această vină a senzorului, va fi mai dificil să o dezvăluiți pentru că lucrări instabile Motor puteți oricara motive.
2. Tensiunea liniară a semnalului de ieșire nu crește. Acest lucru poate apărea datorită faptului că baza fundației este ștersă la baza în locul în care începe începerea cursorului.

Rețineți că, dacă aveți o defecțiune a DPDZ, atunci nu trebuie să apară semnale suplimentare pe tabloul de bord, deoarece auto-diagnosticul mașinii nu dezvăluie această problemă, este posibil să se determine numai de caracteristicile care au fost enumerate mai sus.

Și, în final, selectați un senzor de înaltă calitate, dacă trebuie să o schimbați. Mai bine nu puneți un senzor ieftin de film-rezistiv, deoarece poate duce la faptul că va înceta în curând să funcționeze corect și începeți din nou să observați simptomele defecțiunii senzorului atunci când conduceți o mașină. Dar și mai rău, următoarea defalcare a DPDZ poate, la rândul său, a motorului.

Cea mai bună opțiune Va fi un senzor fără contact. Firește, prețul său este mult mai mare, dar puteți fi sigur că vă va servi mult timp și stabil.

Rezumarea, se poate concluziona că, dacă observați simptome care indică prezența unei probleme cu senzorul de poziție a clapetei, verificarea stării sale nu va fi o funcționare prea complexă. Dacă totuși, atunci când verificați, ați arătat că senzorul este defect, apoi înlocuiți-l. În același timp, este mai bine să nu salvați, deoarece este imposibil să salvați ca componente pentru a salva. Iubiți-vă mașina și apoi vă va răsplăti serviciu lung și fiabilitate.

Video

Sistemul de injecție a combustibilului injector este cel mai frecvent și mai fiabil. Munca motorului combustie interna Stabil datorită utilizării unei multitudini de senzori: muta inactivă, revoluții, poziția amortizorului de suflare sau distribuție Vala.. Spre deosebire de sisteme de carburatorAici nu există nici o traversă (distribuitor de aprindere), iar blocul microcontrolerului efectuează toate lucrările de distribuție a lumanarilor.

Acest bloc trebuie să "cunoască" o mulțime de parametri pentru a emite o scânteie în timp și pentru a pune o doză precisă a amestecului de combustibil în cilindri. În acest scop, aveți nevoie de un senzor de poziție de accelerație (DPDZ). Cu ajutorul lui unitatea electronică Managementul "înțelege" ce magnitudine este deschisă clapeta. Cum să verificați independent senzorul de poziție a accelerației dacă nu reușește? Sa discutam.

Informații de bază despre DPDZ

Printre întreaga varietate de dispozitive, se pot distinge două tipuri de DPDZ:

• rezistiv
• fără contact.

Pe automobile domestice Senzorii tipului rezistiv sunt utilizate pe scară largă, care sunt durabile și simple în dispozitiv. Ele își produc resursele cu interes și foarte preț scăzut Explică preferințele proprietarilor de mașini în direcția lor. Designul dispozitivului este exact același cu rezistența variabilă convențională. Axa DPDZ este conectată la amortizor și se mișcă cu ea. Aceasta modifică rezistența dintre intrare și ieșire. Datorită acestui fapt, tensiunea de alimentare (5 V), trecând prin rezistență, modificări - aceasta este controlată de mașina mașinii.

Dispozitivele rezistive au un minus mare: stratul rezistiv este direct angajat în timp. Acest lucru se întâmplă în poziția extremă corespunzătoare jocului inactiv. Ca rezultat, munca motorului devine instabilă, cifra de afaceri este "sărituri", uneori motorul se oprește deloc. DPDZ-urile fără contact sunt lipsiți de acest deficit, pe măsură ce lucrează la efectul Hall.

DPDZ DIAGNOSTICS.

Cunoașterea principiului funcționării DPDC și a dispozitivului său, puteți înțelege cum să verificați senzorul de poziție a accelerației. Pentru a vă diagnostica, veți avea nevoie de:

• şurubelniţă
• multimetru.
• lampa de control.

Algoritmul de lucru în timpul diagnosticării:

1. Porniți aprinderea și conectați multimetrul la ieșirea de semnal.
2. În prima poziție extremă, care corespunde cu XX, tensiunea nu trebuie să depășească 0,7 V.
3. Întoarceți-vă în cea de-a doua poziție extremă (deschidere maximă), în timp ce tensiunea nu trebuie să fie mai mare de 4 V.

Pentru diagnosticare este convenabil să utilizați Voltmetrul săgeată. Rotiți încet amortizorul și urmați schimbarea de tensiune. Dacă există salturi, iar tensiunea se schimbă neuniform, atunci putem vorbi despre defalcare dpdz. Este imposibil să îl reparați, este necesar doar înlocuirea.

Puteți scoate senzorul din mașină și verificați-l cu un ohmmetru. Pentru a face acest lucru, între ieșirea "+" și semnal, conectați bornele instrumentului de măsurare (este convenabil să diagnosticați ometrul săgeată). Spălarea rotorului senzorului, puteți să vă asigurați că integritatea stratului rezistiv.

Aproape oricine vehicul Există un număr mare de tot felul de mecanisme și noduri. Prin urmare, atunci când o defecțiune se referă chiar la o mică unitate, toate acestea promite probleme serioase pentru întreaga mașină. Senzorul de poziție al accelerației este unul dintre acele mici și în același timp noduri foarte semnificative în mașină. Luați în considerare numirea acestuia, principiul de funcționare și principalele cauze ale defecțiunilor, precum și cum să se ocupe de acestea.

ÎN motoare auto Combustia internă care lucrează pe benzină, o parte integrantă a sistemului de admisie este accelerația. Sarcina principală a acestui mecanism este de a reglementa numărul de aer care intră în cameră. Astfel, acesta oferă aer proporțional amestecat cu combustibil pentru a obține rezultatul maxim în timpul arderii. Ca și în multe altele, în mașini marchează Kia. Spectrul este montat pe site-ul între filtru de aer Și galeria de admisie. Se poate spune că acțiunea sa este asemănătoare cu supapa de aer: în stare deschisă, o presiune este atinsă egală cu atmosferic, iar într-o închisă a scăzut în vid.

Componentele senzorilor includ rezistențe variabile, permanente și unice, a cărei rezistență totală este de aproximativ 8 com. Senzorul de poziție a accelerației are două ieșiri extreme, dintre care unul primește tensiunea furnizată de controler.

A doua concluzie în același timp este alimentată de masă. Semnalul vine la controler prin rezistor, care transmite poziția reală a curentului de amortizare. În funcție de poziție, semnalul este transmis, a căror impuls variază în intervalul de la 0,7 - 4 V.

Tipuri de DPDZ.

De regulă, două tipuri de DZ sunt distinse: electrice și mecanice. Acesta din urmă este de obicei folosit în mașini ieftine. Se compune din următoarele componente: Nu există controler de alimentare, carcasă, senzor, accelerație. În ceea ce privește cazul, face parte din sistemul de răcire. Pentru a asigura ventilația carterului și a vaporilor de benzină de filtrare, un sistem este prevăzut cu duze cu senzor. Când accelerația se află într-o poziție închisă, atunci când porniți sau încălziți motorul, regulatorul de ralanti oferă frecvența necesară a revoluțiilor. arbore cotit. RHX asigură alimentarea cu aer la sistemul de admisie prin amortizorul blocat.

Senzorul de accelerație de tip electric este mai popular și utilizat în mașini ultima generație. Această specie este cea mai productivă și are sistem electronic Managementul decât cea mai ideală valoare de cuplu este realizată, creșterea puterii și consumul de combustibil sunt reduse. Spre deosebire de mecanică, nu există o interacțiune directă între pedala de gaz și clapetă, iar reglarea în așteptare se efectuează prin schimbarea poziției sale. În plus, electronica poate deduce valoarea optimă a cuplului. Acest proces este efectuat datorită funcționării unității de control și senzorilor de intrare. Este datorită senzorilor și a unității de control, multe procese sunt în cele din urmă asociate cu controlul alimentării cu aer.

Acest modul constă dintr-o supapă de accelerație, mecanism de primăvară, motor electric, cutie de viteze, dpdz și carcasă. Există o practică de instalare în același timp două senzori de poziție de accelerație. Acest lucru se datorează exclusiv măsurilor de precauție, deoarece permite unul, pentru a comuta unul, trece la altul. În acest caz, senzorul fără contact al poziției clapetei și cu un contact glisant se distinge. Mecanismul de arc asigură o poziție de întoarcere a clapei în timpul modului de urgență.

Simptomele defecțiunilor

Ca orice mecanism, DPDZ este supus defectelor. Verificarea stării sale vă va permite să determinați defalcarea. În caz de daune grave, acesta va fi înlocuit.

Pentru a începe cu, merită să acordați atenție numărului de revoluții efectuate de motor la inactiv. Dacă valoarea lor salută, atunci ar trebui să verificați funcționarea senzorului. Poate fi necesar să o înlocuiți. O altă defecțiune este - cu o descărcare ascuțită a motorului tasta de gaz. Sau, atunci când sunt acceptate, viteza sare, nu există nici un răspuns la apăsarea pedalei de gaz, cifra de afaceri a motorului se află într-o jumătate de mii de trei mii. Toate acestea indică necesitatea de a verifica eficiența DPDZ și, dacă este necesar, ar trebui înlocuit un înlocuitor fie un nod întreg, fie componentele acestuia.

Diagnosticare

Diagnosticarea pentru orice mașină, precum și pentru KIA, printre altele, se efectuează în mod egal. Tot ce va fi necesar pentru instrumente este un multimetru. Apoi, trebuie să porniți mașina și să vedeți dacă verificați capătul nu strălucește. Dacă totul este în ordine, motorul de moarte, găsim sub masa capotei și întoarceți motorul din nou. Începem să căutăm minus. Căutăm firul de carnare. Trebuie verificat dacă curentul vine la senzor. Apoi, trebuie să vă asigurați că deschiderea de deschidere funcționează corect. Pentru a face acest lucru, conectați unul din firele instrumentului de măsurare la conectorul senzorului, iar al doilea schimbați poziția clapei. Dacă totul este bine, valoarea schimbă dispozitivului. Dacă valoarea nu sa schimbat, ea vorbește despre o funcționare defectuoasă a unui rezistor variabil și poate că va fi necesar să o înlocuiți.

Ei bine, nu

Senzorul de accelerație este un detaliu important în orice mașină - acest mecanism este legătura dintre controler și supapa de accelerație. Își începe munca imediat după apăsarea pedalei de gaz. Încălcarea senzorului de accelerație este cauzată de defecțiunea motorului, deoarece controlerul care se leagă la acesta ajustează alimentarea cu combustibil din rezervor. Fiecare șofer știe că astfel de probleme pot provoca o creștere sau o scădere a cantității de combustibil furnizate. În cel mai rău caz, mașina poate eșua, dar dacă identificați problemele și eliminați-le în timp, puteți evita problemele motorului.

Unde să căutați un senzor de amortizare?

Pentru a depana problemele, trebuie să știți exact unde se află senzorul de accelerație dorit. Senzorul este B. compartimentul motorului Mașini, deschizând capota, puteți găsi cu ușurință acest loc. Axa accelerației conectează duza cu mecanismul direct. Motivele pentru anxietate pot fi astfel:

• crește rachetă în inima motorului;
• conectarea motorului transmisie neutră muncă;
• Înotul vitezei de mers în gol;
• eșecuri în dinamică;
• butonul motorului de verificare este declanșat.

Astfel de semne pot apărea dacă una dintre miezurile în mișcare nu a reușit, ceea ce a provocat o încălcare a motorului. Atunci când sunt examinate, de asemenea, acordați atenție stării de pulverizare în cursor. Dacă pulverizarea a dispărut sau a devenit alb, atunci acest lucru poate indica o încălcare a operațiunii motorului. Există și alte cauze ale problemelor cu controlul combustibilului, puteți să le diagnosticați numai cu ajutorul echipamentului special, care, pe care îl puteți face față acestei lucrări.

Mulți autovehicule se întreabă cum să verifice senzorul de poziție a accelerației? Pentru a face acest lucru, trebuie să alocați ceva timp și să faceți astfel de operațiuni:

• pornirea aprinderii, trebuie să conectați voltmetrul la mecanism pentru a verifica tensiunea dintre cursor și indicatorul minus. Norma este o indicație corespunzătoare la 0,7 V;
• apoi, trebuie să deschideți complet amortizorul. Pentru a face acest lucru, trebuie să transformați sectorul plastic, în această zonă indicatorul trebuie să fie de 4 V;
• verificați rezistența dintre glisorul de contact și orice ieșire, înainte de a fi necesar să porniți contactul și să scoateți conectorul;
• Încetând încet și fără probleme sectorul, urmărind indicatorul voltmetrului, săgeata trebuie să se deplaseze uniform și fără probleme, defecțiunile în timpul săgeții indică daunele de accelerație.

Pentru a evita defecțiunile, trebuie să alegeți senzori adecvați Regulator. Supapele de accelerație-rezistive sunt cele mai des utilizate. Este astfel de senzori care sunt instalați pe fabrici, dar nu sunt întotdeauna potriviți. O opțiune universală este un senzor de accelerație fără contact, acest mecanism se comportă perfect cu munca sa și aproape niciodată nu reușește. Avantajul acestui dispozitiv este acela că funcționează pe tehnologia Magnetoresistective, ajută la reducerea probabilității defecțiunilor. Câmpurile magnetice afectează axa supapei, schimbarea rezistenței, datorită acestor modificări în indicatoarele senzorului. Acest tip de supapă de accelerație are un preț ridicat, dar folosindu-le, veți înțelege că prețul justifică pe deplin calitatea. Durata de viață a unui astfel de mecanism este mult mai lungă decât alte specii. Folosind recorderul de accelerație fără contact, puteți scăpa de multe probleme. Tehnologii moderne Permiteți simplificarea îngrijirii auto, motiv pentru care mecanica auto consiliază utilizarea sistemelor magnetoretive pentru a regla alimentarea cu combustibil motorului.

Principiul operațiunii și structurii

Senzorul din structura sa are trei ieșiri:

• primul pentru a furniza tensiune la alte niveluri;
• al doilea îndeplinește funcția compusului cu cea mai mare parte;
• al treilea citește semnalul de la unitatea de comandă a motorului.

Testimonia de accelerație închisă indică tensiune minimă pe indicatoarele senzorilor. Mecanismul funcționează ca potențiometru.

Un indicator important Supapa de accelerație iese din dimensiunea conductei, aceasta este această valoare care rezolvă un rol major în alegerea unui senzor. Diametrul mare al canalului de accelerație va contribui la reducerea rezistenței la mecanism, aerul va merge la motor într-o măsură mai mică și, prin urmare, funcționarea motorului va fi semnificativ mai bună. Pentru profilaxia, este necesar să curățați periodic canalele și amortizorul însuși pentru a evita probleme.

În imagine, puteți vedea o conexiune schematică a senzorului de poziție a accelerației cu centrul de control al motorului. După cum puteți vedea, mecanismul are trei ieșiri, fiecare fiind destinat unui scop specific.

Orice încălcări ale acestor compuși se pot deteriora, care pot fi afișate pe motor. Este pentru această schemă că toate elementele sistemului trebuie să fie conectate.

Efectuarea procedurilor de ajustare

Amintiți-vă că procedura de ajustare se efectuează exclusiv pe nivelul mediu al conectorului de aprindere:

Senzor comune defecțiuni

Foarte adesea în timp, senzorul de accelerație eșuează datorită disfuncției substratului, care este acoperită cu un strat rezistiv. Când acest strat este șters sau își pierde proprietățile, senzorul începe să curgă. În acest caz, este necesar să înlocuiți substratul astfel încât senzorul să poată citi fără probleme mișcări liniare în interiorul mecanismului.

Un alt detaliu important este glisorul. Cauza problemelor poate fi o încălcare a contactelor dintre cursor și stratul rezistiv. Ca urmare a acestui fapt, buclele se formează pe suprafața stratului, care interferează cu funcționarea mecanismului.

Cea mai bună opțiune este Înlocuirea completă Vechi senzor de accelerație pentru noi. Nu are sens să se schimbe detaliile individuale, deoarece după o anumită perioadă de timp, problemele se pot întoarce și le pot elimina vor fi mai dificile. La astfel de modele de mașini, cum ar fi VAZ 2110, VAZ 2114, 2112, puteți reinstala cu ușurință DPDZ.

Adesea există o problemă cu oxidarea contactelor. În acest caz, poate ajuta fluid specialpe care trebuie să le procesați toate contactele disponibile.

De asemenea, se întâmplă că amortizorul este închis nu la sfârșit, ca rezultat al furnizorului de combustibil poate fi distribuit neuniform și incorect. Cu această dificultate, puteți face față cu ușurință dacă tăiați părțile extreme ale mecanismului, astfel încât clapeta să fie strâns închisă pe ambele părți.

Mulți autovehicule, găsind lacune în contacte sau fisuri din zonă, recurge la utilizarea lipiciului conductiv. Desigur, pentru o vreme, funcționarea mecanismului este restabilită, dar senzorul însuși nu va fi niciodată același, prin urmare, este recomandabil să cumpărați pur și simplu un dispozitiv nou pentru a evita problemele în viitor.

Cele mai multe mecanici auto folosesc accelerația de rezistență la film, deoarece au cost relativ scăzut și vândute în toate magazinele. Înlocuirea senzorului - procedură simplăDar necesită atenție și prudență.

Procedura de înlocuire a mecanismului

Operația de înlocuire a senzorului de accelerație trebuie abordată cu atenție și conștient. Pregătiți totul materialele necesare și echipamente. Luați în considerare etapele înlocuirii senzorului de accelerație:

Nu uitați niciodată că mașina are nevoie de îngrijorare. Repetați periodic motorul, verificați rezistența de contact și nivelul vibrațiilor la zonele necesare. Aveți întotdeauna toate echipamentele de măsurare necesare în garajul dvs. După ce am studiat câteva caracteristici ale structurii mașinii dvs., puteți veni întotdeauna la ajutorul său în timp dacă ceva nu merge bine. Este mai bine să efectuați prevenirea în timp decât să petreceți mai mulți bani pentru a repara mașina.

Senzorul de accelerație este un mecanism foarte subțire și vulnerabil, deci are nevoie de o mare atenție, dar dacă vă verificați sistematic starea și ajutați-vă contactul, mașina dvs. vă va servi un serviciu credincios lung.

Pierderea combustibilului valoros nu vrea ca nimeni, deci trebuie să controlați întotdeauna activitatea senzorului de amortizare. Pentru o sută de verificare vă poate face într-un ban, în timp ce vă puteți petrece toate procedurile necesare în garajul dvs.

Cumpărați senzorul de accelerație pentru dvs. nu veți fi dificil. În orice magazin specializat acolo o alegere mare Mecanisme similare. Potrivit specialiștilor, problemele cu DPDZ se găsesc destul de des, este defalcarea acestui mecanism că capacul mașinii este cauzat printre drum. Deci, acest lucru nu se întâmplă, tratați cu atenție mașina dvs. și petreceți lucrarea profilactică la timp.

După cum știți, mașina VAZ 2110 a fost produsă cu motoare de injecție și carburator. Injectorii sunt echipați cu un număr impresionant de senzori, funcționalitatea agregatelor importante depinde de performanța căreia funcționalitatea unităților importante. Prin urmare, atunci când sunt deteriorate, pot exista probleme în lucrarea de a vă deplasa, reduce puterea, crește consumul de combustibil și multe altele.

Un exemplu viu al unui senzor important este senzorul de poziție a accelerației. Astăzi vom vorbi despre mai multe detalii.

De ce are nevoie de ea

Senzorul de poziție a supapei este responsabil pentru determinarea poziției curentă a clapetei de accelerație. În funcție de aceasta, sistemul de alimentare cu combustibil modifică cantitatea de combustibil furnizată la un anumit mod de funcționare a unității de alimentare.

Dacă există probleme cu el, puteți să vă întoarceți la o sută, pentru a nu cheltui puterea și nervii. Dar, în practică, este ușor să schimbați DPDZ în sine, plus veți salva o sumă decentă de bani.

Regulatorul dorit este amplasat pe partea accelerației de pe axa supapei de accelerație.

Caracteristicile muncii

DPDZ este în esență este un rezistor variabil, dintre care o ieșire este furnizată la 5 volți. Al doilea contact este asociat cu masa, iar al treilea se conectează la controler.

Când faceți clic pe pedala de gaz, se schimbă tensiunea. Senzorul monitorizează indicatoarele de tensiune de ieșire de pe controler, astfel ajustează și controlează calitatea amestecului de combustibil alimentat. Acest lucru depinde direct de colțul deschiderii amortizorului în sine.

Dacă din anumite motive, acest regulator nu reușește, catastrofa nu va apărea, deoarece va lua un alt senzor cu un consum de masă de aer.

Acest lucru nu înseamnă că DPDZ nu poate fi schimbat. Fiecare regulator are propriile sale funcții, deoarece nu merită să schimbați sarcinile DPDZ la DMRV.

Defecțiune

Există mai multe caracteristici caracteristice ale defecțiunilor, în detrimentul căruia se poate găsi că problemele au apărut cu regulatorul de accelerație.

• Figuri inalte;
• Când transmisia este oprită, motorul se poate împiedica;
• Când mașina câștigă impuls, mașina trage, se simte jerks;
• Dinamica accelerației se deteriorează semnificativ;
• Există o viteză plutitoare la inactiv.

Trebuie remarcat faptul că astfel de semne pot fi caracteristice și atunci când nu există nici un eșec al altor noduri - fără regulator de inactivitate sau modul de aprindere, de exemplu. Prin urmare, este necesar anterior verificarea DPDZ.

Verificarea stării autorității de reglementare

Apoi, hai să vorbim despre cum puteți verifica acest senzor de accelerație. Evenimentul este necesar deoarece face posibilă înțelegerea dacă toate necazurile sunt într-adevăr din cauza acestuia, sau problemele au apărut din cauza eșecului altor elemente ale mașinii dvs.

Proprietarii de autoturisme non-rare fac concluzii dure, bazându-se pe semne primare de spargere. De aici prea mult lucrări de reparații, cheltuieli.

Pentru a verifica punctul curent al senzorului de poziție a clapetei de accelerație, aveți nevoie de:

• Măsurați indicatorii tensiunii la ieșirea glisorului prin pornirea contactului și deschiderea contactelor cursului inactiv;
• Dacă testul indică faptul că tensiunea este mai mare de 0,7 volți, atunci senzorul a eșuat într-adevăr;
• Deschideți complet clapeta. În condiții normale, indicatorii de tensiune nu trebuie să depășească 4 volți;
• Măsurați rezistorul de rezistență variabilă;
• Pentru a face acest lucru, este conectat un ohmeter sau un multimetru în modul modul pentru mese și ieșire;
• Începeți încet întoarcerea accelerației;
• În paralel, urmați mărturia de pe dispozitiv;
• Dacă, așa cum este descoperit amortizorul, rezistența se schimbă încet, apoi unitatea funcționează corect.

Dacă ați găsit în timpul verificării că senzorul este defect, trebuie doar să fie înlocuit. Nu este supusă reparării.

Stratul rezistiv pentru care se mișcă glisorul, sub acțiunea forței de frecare este șters în timp. Din acest motiv, regulatorul începe să producă date incorecte, caracteristicile amestecului furnizat sunt schimbate, operația motorului este mai gravă.

Înlocuire

De fapt, schimbați acest senzor la nebunie pur și simplu. Deci, nu vă grăbiți să trimiteți o mașină la stație întreținere. Totul se poate face cu propriile mâini, calitatea acestui lucru nu va suferi.

1. Pentru a dezmembra senzorul de poziție a accelerației, trebuie mai întâi să o găsiți.
2. După cum am observat deja, există o unitate dorită din partea accelerației de pe axa accelerației.
3. După găsirea unui element, luați o șurubelniță curbată.
4. Cu acest instrument simplu, deșurubați perechea de șuruburi care dețin dispozitivul.
5. Notă atentie speciala Pe garnitură, care este disponibilă sub vechiul regulator. Nu este recomandat să îl utilizați, este mai bine să cumpărați imediat unul nou. Adesea, garnitura este deja completă cu senzorul de accelerație în sine.
6. După îndepărtarea vechiului senzor, puteți curăța ușor locul de instalare dacă există contaminare acolo.
7. Apoi este noul senzor împreună cu noul pad de spumă și șuruburile sunt strânse.
8. Încercați să strângeți dispozitivele de fixare până la opritor, altfel, altfel, noul senzor de accelerație își va pierde rapid eficiența. Va trebui să ne redeschidem munca.
9. Nu este nevoie de setări după înlocuire.
10. Marcajul zero de pe controler vă va permite să determinați că accelerația este complet închisă.

Ce să alegeți?

Când înlocuiți mai mulți proprietari de mașini mai mult sau mai puțin experimentați, apare întrebarea, care regulator este mai bine de instalat. La urma urmei, există două tipuri.

Tipul senzorului	Caracteristici
Film-rezistiv	Astfel de senzori sunt instalați de obicei de către producător. Resursa unui astfel de senzor de poziție a supapei de accelerație este de aproximativ 55 mii kilometri în funcție de declarații, dar în practică trebuie să se schimbe mai des
a lua legatura	Funcționarea unui astfel de dispozitiv se bazează pe un fenomen rezistiv magnetic, se aplică un element al sălii. În ceea ce privește costurile, este considerabil mai mare decât prima opțiune, este puțin probabil să o schimbe. Resursa este imensă, fiabilitatea este ridicată

În căutarea economiilor, mulți uită de importanța calității. Dar ar trebui să fie în primul rând atunci când alegeți piese de schimb atunci când reparați o mașină.

DPDZ este un dispozitiv important, dar ușor de înlocuit. Nu veți avea mai mult de o oră pentru a repara operația de reparații chiar dacă începeți să înțelegeți farmecele de auto-reparare a mașinii.

Dar în nici un caz, nu strângeți cu reparația senzorului, altfel poate afecta negativ funcționarea motorului, a resurselor sale și a costului combustibilului, pe care îl veți depăși datorită datelor incorecte de la senzor de pe ECU.