Tehničke karakteristike Mitsubishi Outlander određene su tri varijante korištenih elektrana. Dva benzina "četiri" volumen 2.0 i 2,4 litre daju 146 i 167 KS odnosno. Na vrhu motorna linija Smješten 3,0-litreni V6 motor predviđen za verziju Mitsubishi outlander. Sport. Razvija maksimalnu snagu od 230 HP i generira trenutak na 292 nm (na 3750 rpm).
Najbolje modifikacija outlandera uključuje instalaciju u paru na jedinicu elektroenergetskog prijenosa od 6 brzina. Ostale verzije križanja opremljene su s osam generacije Jatco varijator s pretvaračem zakretnog momenta. Tandem iz v6 230 hp A 6ACP pruža sportsku verziju izvanredne dinamike - do 100 km / h automobila ubrzava 8,9 sekundi. Varijanta križanja, skriva se ispod haube bilo kojeg para 4-cilindarskih jedinica, ne može se pohvaliti takvim skokom, troši više od 10 sekundi do "stotina".
Prosječna potrošnja goriva Mitsubishi Outlander varira od 7,3 do 8,9 litara. Najviše "nezasitna", naravno, je 3,0-litrena "šest", prema informacijama o putovnici, konzumiranje oko 12,2 litara goriva u urbanom ciklusu.
Geometrijski parametri tijela automobila zanimljivi su prvenstveno jednakošću kutova ulaska i Kongresa, od kojih svaki ne prelazi 21 stupnjeva. Ista je vrijednost kut rampe. Road Cleance (Clecrens) Mitsubishi Outlander je 215 mm.
Japanski crossover se proizvodi u modifikacijama s pogonom na sve kotače. Prednji pogon Navedena je samo za verzije s "mlađim" 2,0-litarskim motorom. Pogon na četiri kotača ima dvije moguće konfiguracije: kontrola svih kotača (AWC) i super kontrolu svih kotača (S-AWC). Druga opcija koja dodaje stabilnost u okretama velike brzine i na klizavim premazima dizajnirana je posebno za outlander sport 3.0.
Tehnički karakteristike Mitsubishija. Outlander - Sažetak tablice:
| Parametar | Outlander 2.0 CVT 146 KS | Outlander 2.4 CVT 167 KS | Outlander Sport 3.0 na 230 HP | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| tip motora | benzin | |||
| Vrsta injekcije | distribuiran | |||
| Prilično | ne | |||
| Broj cilindara | 4 | 6 | ||
| Mjesto Cilindri | red | U obliku slova V | ||
| Broj ventila na cilindru | 4 | |||
| Volumen, kocka. cm. | 1998 | 2360 | 2998 | |
| Moć, hp (na rpm) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) | |
| 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) | ||
| Prijenos | ||||
| Pogonska jedinica | ispred | pun (awc) | pun (awc) | puni (S-AWC) |
| Prijenos | varijabilni pogon brzine | 6acp | ||
| Suspenzija | ||||
| Vrsta prednjeg ovjesa | neovisni tipovi Macpherson | |||
| Vrsta stražnjeg ovjesa | neovisni, multi-tip | |||
| Kočnica | ||||
| Prednje kočnice | disk ventiliran | |||
| Stražnja kočnice | disk ventiliran | |||
| Upravljanja | ||||
| Vrsta pojačala | električni | |||
| Gume i diskovi | ||||
| Veličina gume | 215/70 R16 | 225/55 R18. | ||
| Veličina diska | 6.5jx16. | 7.0jx18. | ||
| Gorivo | ||||
| Vrsta goriva | AI-92. | Ai-95 | ||
| Volumen spremnika, l | 63 | 60 | 60 | |
| Potrošnja goriva | ||||
| Urbani ciklus, l / 100 km | 9.5 | 9.6 | 9.8 | 12.2 |
| Ciklus zemlje, l / 100 km | 6.1 | 6.4 | 6.5 | 7.0 |
| Mješoviti ciklus, l / 100 km | 7.3 | 7.6 | 7.7 | 8.9 |
| dimenzije | ||||
| Broj mjesta | 5 | |||
| Duljina, mm. | 4695 | |||
| Širina, mm. | 1800 | |||
| Visina (s tračnicama), mm | 1680 | |||
| Baza kotača, mm | 2670 | |||
| Kick front kotači, mm | 1540 | |||
| Nagib stražnjim kotačima, mm | 1540 | |||
| Volumen trupa (min. / Maks.), L | 591/1754 | 477/1640 | ||
| Prostor za cestovni (klirens), mm | 215 | |||
| Težina | ||||
| Kovrčava, kg. | 1425 | 1490 | 1505 | 1580 |
| Puna, kg. | 1985 | 2210 | 2270 | |
| Maksimalna masa prikolice (s kočnicama), kg | 1600 | |||
| Dinamičke karakteristike | ||||
| Maksimalna brzina, km / h | 193 | 188 | 198 | 205 |
| Overclocking vrijeme do 100 km / h, s | 11.1 | 11.7 | 10.2 | 8.7 |
Mitsubishi motori - specifikacije
Sva tri motorna crossover opremljena je sustavom visine podizanja mivec ventila. Omogućuje, ovisno o revolucijama, promijenite način rada ventila (vrijeme otvaranja, faza preklapanja), što pomaže povećati snagu motora, uštedu goriva, smanjiti štetne emisije.
Karakteristike mitsubishi motori Outlander:
| Parametar | Outlander 2,0 146 KS | Outlander 2,4 167 KS | Outlander 3,0 230 KS |
|---|---|---|---|
| Koda motora | 4b11 | 4b12. | 6b31 |
| tip motora | benzin bez turbopunja | ||
| Sustav opskrbe | distribuirana injekcija, sustav kontrole MIVEC ventila, dva bregasta (DOHC), lanca razvodnog vremena | distribuirana injekcija, elektronički sustav upravljanja ventilama Mivec, jedan bregat za svaku seriju cilindara (SOHC), pogon razvodnog remena | |
| Broj cilindara | 4 | 6 | |
| Mjesto Cilindri | red | U obliku slova V | |
| Broj ventila | 16 | 24 | |
| Promjer cilindra, mm | 86 | 88 | 87.6 |
| Pistonski udar, mm | 86 | 97 | 82.9 |
| Omjer kompresije | 10:1 | 10.5:1 | |
| Radni volumen, kocku. cm. | 1998 | 2360 | 2998 |
| Moć, hp (na rpm) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) |
| Okretni moment, n * m (na rpm) | 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) |
Cijeli pogonski sustav Mitsubishi Outlander
Sustav kontrole svih kotača (AWC) je konfiguracija pogona na prednjoj strani u kojoj je stražnja osovina spojena pomoću elektromagnetske kontrolirane elektronike. Natrag na 50% vuču može biti usmjerena. Postoje tri načina rada načina rada AWC - ECO, auto i zaključavanje. U ekonomskom načinu, cijeli se zakretni moment prenosi prema zadanim postavkama na prednjoj osovini, a straga se aktivira samo prilikom klizanja. Auto način rada distribuira silu na optimalan način, na temelju podataka dobivenih elektroničkom jedinicom (brzine kotača, položaj papučice gasa). Način zaključavanja povećava broj prenošenja na stražnji kotači okretni moment, koji jamči samopouzdanje ubrzanje i stabilnije ponašanje na nestabilnoj površini. Glavna razlika između brave iz Auto leži u činjenici da stražnji kotači u početku dobiti više vuču bez obzira na to je li klizanje otkrivena ili ne. 
Super Kontrola svih kotača (S-AWC) je napredna varijacija konvencionalnog AWC-a, u kojoj je instaliran aktivni diferencijal (AFD) na prednjoj osovini, koja distribuira silu između kotača. Dakle, pojavljuje se dodatni maharinski kontrola ponašanja automobila. U radu S-AWC-a, stabilizacijski sustav, ABS, električno vodstvo i kočnica, Dakle, super kontrolna jedinica sustava kontrole kotača pod određenim uvjetima može inicirati invalidska kolica, na primjer, u slučaju rušenja tijekom prolaska viruge.
Odabir načina rada puna vožnja S-AWC ima četiri mjesta: eko, normalan, snijeg i bravu. Način snijega optimizira postavke sustava za klizna premaz. 
Svjetska debitant Mitsubishi Outlander 3 generacija održana je u 2012. godini Motor Show, iako je njegov izgled deklasificiran od strane proizvođača još mjesec dana prije premijere. Lijepo je da je prva zemlja, gdje je počela prodaja novih predmeta, Rusija je postala, jer smo najvažnije tržište za Japance.
Kao što se i očekivalo, Mitsubishi Outlander (2014-2015) izvana gotovo u potpunosti ponavlja koncept PX-Mijev II, koji je početkom prosinca 2011. godine prikazano u tokiju motornom sajmu. Što se tiče veličine križanja, duljina i širina ostala je slična istom - 4,665 i 1.800 mm, odnosno, a visina se smanjila s 1,720 do 1.680 milimetara.
Cijene i cijene Mitsubishi
| Oprema | Cijena | Motor | Kutija | Pogonska jedinica |
| 2.0 Obavijestite 2WD CVT | 1 279 000 | benzin 2.0 (145 KS) | varijabilni pogon brzine | ispred |
| 2.0 Pozovite 2WD CVT | 1 369 990 | benzin 2.0 (145 KS) | varijabilni pogon brzine | ispred |
| 2.0 Pozovite 4WD CVT | 1 429 990 | benzin 2.0 (145 KS) | varijabilni pogon brzine | pun |
| 2,0 intenzivan 4WD cvt | 1 509 990 | benzin 2.0 (145 KS) | varijabilni pogon brzine | pun |
| 2.0 Instill 4WD CVT | 1 589 990 | benzin 2.0 (145 KS) | varijabilni pogon brzine | pun |
| 2.4 Intenzivan 4WD CVT | 1 599 990 | benzin 2.4 (167 KS) | varijabilni pogon brzine | pun |
| 2.4 Instill 4WD CVT | 1 689 990 | benzin 2.4 (167 KS) | varijabilni pogon brzine | pun |
| 3.0 instyle 4WD na | 1 819 990 | benzin 3.0 (230 hp) | automatski (6) | pun |
| 2.4 Ultimate 4WD CVT | 1 819 990 | benzin 2.4 (167 KS) | varijabilni pogon brzine | pun |
| 3.0 Sport 4WD na | 1 959 990 | benzin 3.0 (230 hp) | automatski (6) | pun |
| Phev intenzivan. | 2 249 000 | hibrid 2,0 (234 HP) | varijabilni pogon brzine | pun |
| Phev konačan | 2 499 000 | hibrid 2,0 (234 HP) | varijabilni pogon brzine | pun |
U prvi put za Mitsubishi Outlander 2014 na rusko tržište Dva benzinska motora bila su dostupna radnom kapacitetu od 2,0 (145 KS) i 2,4 litre (167 KS) litre, a oba su agregirana isključivo u par s varijatorom. Kao i prije, snažnija opcija je pogon na sva četiri kotača, a stroj s dvoslojnim motorom ima pogon na prednje kotače.
Novi Mitsubishi. Outlander III. S 3.0-litarskim benzinom "šest" pojavio se samo u 2013. godini, a japanski proizvođač automobila predstavio je i.
Potonji je opremljen s dvije litre benzinski motor i par električnih motora - jedan na svakoj osi. IZ hibridna instalacija Crossover se može isključiti isključivo na električar na udaljenosti do 50 kilometara, a razina emisije CO2 ne prelazi 50 g / km.
Kao i vanjski, salon Mitsubishi Outlander (2013-2014) također se potpuno transformirao. Nova prednja ploča postala je čvrsta, na ploči s instrumentima pojavila se na ploči s instrumentima na skupu opremu, ali od sada na križanju izgubila je treći red sjedala, panoramski krov nije dostupan čak i za nadoplatu, a vrata prtljažnika je čvrsto i ne otvaraju se u dijelovima.
Cijena Dorestayling verzija Mitsubishi Outlander 3 u 2015 s početnim 2,0-litarskim motorom i vožnji na prednjim kotačima u osnovna konfiguracija Informirajte je 1.279.000 rubalja. Po crossover s pogonom na sve kotače Trgovci su tražili najmanje 1.429.990 rubalja, a verzija outlandera s volumenom motora od 2,4 litara i kompletan pogon u konačnoj konfiguraciji procijenjen je na 1 819 990 p.
Na kraju svibnja 2013. godine, Mitsubishi Outlander 3.0 je započeo s najmoćnijim benzinskim motorom V6 kapacitetom od 230 HP (292 nm), koji, za razliku od ostalih dvije verzije, nije opremljena varijarom, već punopravnom stroju od šest brzina. Od mjesta do stotinu, crossover s pogonom na sve kotače s ovim motorom ubrzava se u 8,7 sekundi. On je ponuđen u tri bogata oprema po cijeni od 1 819 990 (instle) i 1 959 990 (sportski) trljanje.
Ažurirano Mitsubishi Outlander 2015
Sredinom svibnja 2014. prodaja je započela u Rusiji ažurirano crossover Mitsubishi Outlander 2015, koji je stekao vlastiti izgled i nekoliko poboljšanja u tehničkom dijelu.
Vani prepoznati Restyled Mitsubishi Outlander 2015 može biti na drugoj rešetki radijatora, novi dizajn od 18 inča diskovi kotača, obnovljeni odbojnici sa srebrnom oblogom, LED leđa lampiona i plastične zaštite na lukovima na kotačima.
Općenito, vanjske promjene automobila bile su prilično beznačajne, a rešetka za radijator ut borbe obećao je ranije, koji je hranio prethodnika predstavljen od strane Outlander XL, i nije se vratio, iako je povećan unos zraka u prednjem odbojnik dodan u agresivnost.
No, proizvođač izvješćuje da je na ažuriranom Mitsubishi Oflander 3 poboljšana izolacija buke, sustav hladnjaka je nadograđen i postavke suspenzije su promijenjene. A strojevi s vrhunskim motorima dobili su grijano područje brisača.
Što se tiče samih motora, oni su ostali nepromijenjeni - to su benzin 2,0-litreni "četiri" kapaciteta 145 i 167 KS, u kombinaciji s parom s varijatorom, kao i 230-jak V6 radni volumen od 3,0 L, koji je najavio sastanka automatski.
Cijene za Mitsubishi Outlander 2015 Nakon restyling, oni su očekivali, ali ne mnogo. Istina, zbog kolapsa rublje, cijene su se pokazale značajno ispravljene. Cijene utikača za automobil variraju od 1.279.000 do 1 959 990 rubalja.
U studenom 2014. godine, japanski proizvođač automobila izvijestio je da će se u prvoj polovici 2015. sljedeća verzija nadmorskog skretničara pojaviti u Rusiji, koja će konačno dobiti agresivan dizajn vanjštine, napravljen u stilu prototipa prikazanog u jesen auto zastupstvo u Parizu.
Mitsubishi outlander postao je japanski SUV, koji je dugo stekao poštovanje prema korisnicima širom svijeta. Fino značajke izvedbe naglašeni ugledni izgled. Automobil izgleda hrabro, čvrsto i učinkovito. Želeći kupiti Mitsubishi Outlander u Salfu prodaju salonu će se ponuditi nekoliko rješenja boja:
- Metalik (srebro, crveno, tamno plavo, sivo);
- Bijela;
- Crno;
- Bijeli biser.
Dodatna dinamika izgleda daju sve-sivim kotačima na osamnaest i šesnaest inča. Prednje svjetlo reagira na halogene prednja svjetla, iza srednjeg ksenonskog super širokog HID s autokorekcijama. Straga se nalaze LED svjetla. Kromirana ručke na vratima i linija prozora naglašavaju brze obrise tijela. Automobil je opremljen pametnim retrovizorima, opremljenim signalnim svjetlima, električnim i grijanjem.
Snažan i lijep, skladno gleda na živahne urbane ulice, ali se njegove najvjerne mogućnosti manifestiraju u izvan cestovnih uvjeta. Ako vam je potreban univerzalni automobil koji ne pušta u tešku situaciju, novi model će vas definitivno razočarati.
Potpuna sigurnost
Odlučivanje kupiti Mitsubishi Outlander, dobivate pouzdanost, koja se procjenjuje u maksimalnoj pet zvjezdica Euro NCAP-a. Prema rezultatima testova u slučaju nužde, prikazani su sljedeći rezultati:
- sustav zaštite - 100%;
- sigurnost za djecu - 83%;
- za vozača i putnika - 94%;
- za pješake - 64%.
Prema pretposljednjoj indikatoru, model je samo 2% inferiorniji od bezuvjetnog vođe Mercedes-Benz GLA-klase, čiji je trošak znatno veći. Dakle, novost se može podebljavati da nazove jedan od najpouzdanijih danas. Osnovna modifikacija Opremljeni frontalnim zračnim jastucima za vozača i putnika ispred.
Želeći kupiti Mitsubishi Outlander službeni trgovac Rolf Jug se nudi nekoliko opcija za konfiguraciju. U poboljšanim verzijama postoje dodatne zaštitne zavjese na stranama sjedala, jastuk za koljena vozača, prednji i stražnji trake s tri točke s ograničenjima sile, inercijalne zavojnice, zatezači i mogućnost kontrole visine. Također dostupne brave za zaključavanje prilikom servisiranja djece, automatsko otvaranje vrata u slučaju nezgode, sustav pomoći pri kočenju s naglim kočenjem. Moguće je sigurno osigurati sjedište za bebe pojaseve Isofixa.
Cijena Mitsubishi Outlander u novom tijelu je daleko od najvišeg u svojoj klasi, koju nećete reći o razini sigurnosti: na raznolikosti i kvaliteti sustava zaštite, većina natjecatelja su višino superiorniji. Jedini model, koji je uspio pokazati slične sto posto rezultate u ovoj nominaciji - American Ford Cuga.
Inovacija
Kupi Mitsubishi Outlander u salonu Rolf Jug znači steći inovativni automobil opremljen mnoštvom progresivnih rješenja. Bogati tehnička oprema To omogućuje jednostavno prevladavanje najsloženijih prepreka. Bez obzira koliko je loš put, automobil će vas dostaviti do odredišta. Jedan od najučinkovitijih pomoćnika je kontrola na kotačima. Ovaj suvremeni sustav Cijeli pogon može se upravljati u tri načina: u izvan cestovnih uvjeta, u snijegu ili jačkoj kiši. S strmim, uspon ili podrijetlo uključuje bravu od 4WD. Ako vremenski uvjeti zahtijevaju automatski distribuirati okretni moment između kotača, automatsko aktiviranje 4WD. Mode 2WD pomaže u uštedi goriva ekonomski, jer se koristi samo pogon na prednjim kotačima.
Cijena Mitsubishi Outlander u novom izvršenju u Moskvi uključuje prisutnost EBD, ABS, ASTC i HSA sustava. Prvi je odgovoran za učinkovitost kočenja, automatski distribuciju kočenja. ABS ne dopušta kočenje kotača pri kočenju, pomažu vozaču da zadrži kontrolu. ASTC pruža stabilnost tečaja i sprječava klizanje, HSA pomaže nositi se s porastom. Navigacijski sustav će postati nezamjenjiv pomoćnik na dugim putovanjima. Zahvaljujući ugrađenoj karti Ruske Federacije, moći ćete dobiti na najbolji način na bilo koju lokaciju u zemlji. Navigator je lako konfigurirati za putovanje u inozemstvo. Popis inovacija nije ograničen na navedene odluke.
M Izubishi se pridružio križnom boju potonjeg japanski proizvođači: Model outlandera pojavio se u svojoj liniji samo 2001. godine. Dopustite mi da vas podsjetim da je Toyota RAV4 izdana od 1994. godine, Honda C-RV - C 1995, Subaru Forester. -C 1997 i Nissan x-staza I prva križanja Mazda nazvana počast - od 2000. godine.
Dakle, outlander treće generacije vidio je svjetlo u 2011. godini. I to je ove crossover od 2012. godine iz transportera biljke PSMA Rus u Kalugi.
Mitsubishi Outlander "2012-N.V.
Dizajn outlandera ne sviđa sve. U početku sam se čak pridružio nadimak "Sad Samurai" zbog neke promišljenosti. No, u 2014. godini model je dobio novi (i prilično agresivan) dizajn u stilu dinamičkog štita s karakterističnim kromiranim "košnicama", kao i brojnim važnim poboljšanjima.
Mitsubishi Outlander "2014-15
Danas je Outlander temelj ruske prodaje Mitsubishi. Dakle, u prošlosti je ovaj model činio 16.828 automobila od ukupno 24 385 prodanih jedinica. Ovaj volumen nije bio dovoljan da uđete u prvih deset najpopularnijih SUV-a, ali, ipak, "treći" outlander - automobil je definitivno masivan, a prilično običan sudionik cesta, Nekoliko mjeseci će proći, au Kalugi će se sigurno slaviti uz puštanje stotine tisuća križanja pod tim imenom. A stvaranje masovnih modela uvijek je popraćeno pronalaženjem kompromisa između pokušaja da napravite automobil, s jedne strane, najbolje što je više moguće, a na drugoj - što je moguće lako. Dakle, nešto mora spasiti ...
Mržnja # 5: "Ova značajka varijator ..."
U Rusiji, treća generacija nadležnica ponuđena je s tri motora: dva "četvorica" \u200b\u200bvolumen 2.0 i 2,4 litre i tri litre V6. Posljednji (koji je radio u par s automatskim automatskim) bio je opremljen najmoćnijim, skupim i stoga relativno rijetkim sportskim verzijama. Osnova parka bila je "Equilindre oprema za četiri cilindra" i Ultimate, a ovdje su opremljeni isključivom neplaćenom prijenosom JATCO-a.
Ispod Hood Mitsubishi Outlander "2012-14 Iz nekog razloga, tvrtka je u početku odlučila spasiti i napustiti instalaciju odvojenog hladnjaka hlađenja ovog čvora, iako je u načelu osiguran. Žalbe i pritužbe pregrijavanja varijatora pali su. Kao rezultat toga, pojavio se sljedeća nastava Za servisne centre:
"Žele vlasnika mogući su s pritužbama o izgledu izvješća o pregrijavanju CVT-a na ploči s instrumentima prilikom vožnje pri velikoj brzini.
Također, kada se takva poruka pojavi ili ne ubrzo, može biti povećana buka (Hum, Howl) u prijenosu.
Mjere koje treba ispuniti u servisnom centru: Prilikom kontaktiranja kupaca s gore opisanim pritužbom, provedite testni pogon i pobrinite se da dođe do pregrijavanja CVT-a. Ako se potvrdi činjenica pregrijavanja, slijedite ove korake:
- Provedite CVT dijagnostiku koristeći Mut-III. Ako se tijekom dijagnostike otkrije kvar, uklonite ga, slijedeći preporuke priručnika za popravak.
- Ako se ne otkriju greške, instalirajte hlađenje cVT tekućine hlađenja, slijedeći postupak u nastavku. "
Od 2014. godine, CVT radijator počeo je uspostaviti u redovnom redu, a problem pregrijavanja otišao u prošlost.
Mitsubishi Outlander '2014-15 Ali u svakom slučaju, varijator je specifična stvar za koju morate naviknuti. Nakon mehaničke kutije, Da, i strojnice, vrlo je teško naviknuti se na činjenicu da se motor okrene, a brzina nije, a zatim - naprotiv. CVT uopće ne voli teške promjene u načinima pokreta, ali to zadovoljava glatkoću ubrzanja montaže i odsutnosti kretena. No, za vrijeme pretjecanja, čak i uz puno klikanje na pedalu, skreće se odmah izli na 3 500, a ne događa se čudo: motor je urlik, automobil "ne ide." Kao rezultat toga, vozači "auds", predisponirani na miran i izmjereni vožnja, uključuju rad varijanta na profesionalce, a ovdje su "igra" ljubitelje - na mane.
Ljubav # 5: "Nježno i nježno"
Gotovo svi vlasnici označavaju glatkoću moždanog udara i energetsku intenzivnost ovjesa izvanrđaljke. Mnoge napomenu da u prigodu na prepreci čujete zvuk štrajka, ali vertikalni ubrzanja i vibracije ne dosežu vozača i putnika. Na prajmeru, automobil se blago ljulja, ali dobro je uvjeren. Na brzini, male rupe u asfaltu osjećaju se nešto jače, ali čak i na jamima srednje veličine do kvara suspenzije, u pravilu, ne doseže. Automobil čuva cestu i ne zahtijeva povredu.
Mitsubishi Outlander "2014-15 U načelu, većina vlasnika pozitivno procjenjuje rukovanje automobilom, iako za Dorestayling strojevi objavljeni u 2012.-2013., Karakteriziraju pritužbe o neformativnom praznom upravljaču, a ne uvijek ispravno djelovanje električnog snažnog.
Mržnja # 4: "Nemojte uštedjeti na utakmicama ..."
Međutim, ne svima vlasnici trebaju "brusiti rukovanje, povratne informacije I informativnost ": U biti, Outlander je automobil potpuno orijentiran na" obiteljske vrijednosti ". U takvoj situaciji, ukupna razina udobnosti dolazi u prvi plan, a ergonomija vozača i sučelje interakcije vozača s automobilom jedan je od komponenti koje ga definiraju. I ovdje postoje vrlo ozbiljna pitanja.
Mnogi se žale na odsutnost pozadinskog osvjetljenja na kontrolnim gumbima, na neuspješnom položaju gumba odgovoran za izlaz informacija na malom prikazu informacija (skriven iza upravljačkog sklopke i nije vidljiv s vozačkog sjedala).
Torpedo Mitsubishi Outlander "2012-14 Masa pritužbi uzrokuje zaglavlje medijskog sustava. Kada reproducirate glazbu s flash pogona, igrač može čitati samo neke određene datoteke, a ostale datoteke ne moraju vidjeti ili objesiti. Uređaj (barem na strojevima za ranim otpuštanjem) ne razumije zajedničke ćirilične kodiranja, a imena staza se prikazuju s nekim nerazumljivim "krakoyabram". Što se tiče zvuka, postoji jasna razlika: netko piše da je zvuk svijetao i sočan, kao što je Bose, i netko - da je već na prosječnoj razini glasnoće sve je apsolutno strašno, a piskanje i pad se čuju od zvučnika.
Mnogi dosađuju ručno kontrolu načina rada bez ruku. Netko ga je čak nazvao "besmislenim i nemilosrdom." Doista, nije jasno zašto je bilo nemoguće napraviti upravljanje telefonskim knjigama i izbor kontakta s gumbima na upravljaču? Umjesto toga, dizajneri su postavili apsolutno beskorisni za mnoge kontrola glasakoji nekako loše razumiju ruski jezik. Alternativa - Da biste došli do zaslona osjetljivog na dodir, ponovno rastreseni s ceste.
Često se odnosi na neuspješnu kontrolu klimatskog bloka: ključevi moraju biti "usmjereni", ometeni cestom. Zapravo, mnogo pritužbi i rad klimatske instalacije vrlo je teško odabrati pravi način. Ljeti možete postaviti 25 stupnjeva i biti na Arktiku, a ledeni zrak će nastaviti puhati u lice, čak i kada se salon već hladi, a zimi ste stavili 20 - a vi ste u sauni ...
Torpedo Zabilježeno je neugodno mjesto glavnih mjesta. Oni ih koriste, naravno, zimi iu praksi se događa ovako: automobil se ohladio preko noći, upravljač je hladan, tako da nitko, naravno, ne uklanja rukavice. Ali sjedalo je već toplo, zagrijavanje se može isključiti. Ali rukavice ne dopuštaju da osjetite kretanje gumba, tako da morate spustiti moju glavu i gledati, isključili grijanje ili prebačeni u drugi način, a to opet skreće od ceste. Općenito, ova vrsta nedostataka Automobilska zajednica odnosi se na kategoriju "štednje na utakmicama".
Ljubav # 4: "Nipochi Frost nas!"
Pa ipak, velika većina vlasnika sasvim pozitivno cijeni izvanredni fitness za zimu hladnoću. Pogotovo svatko je zadovoljan potpuno grijanim vjetrobranom, a ova je opcija redovita za sve kompletne skupove. To se primijećeno da se način grijanja ne može unaprijed uključiti tako da se staklo zagrijava u načinu daljinskog početka, zabilježeno je da je za staklo da bi se staklo niža na temperaturama ispod -20 stupnjeva, potrebno je pet minuta. Ponekad gunđaju na odsutnost brisača i rupiča Automobili su još uvijek kvačila strugači vjetrobrana.
Mitsubishi Outlander "2015-N.V. U isto vrijeme, mnogi se žale na najuspješnije aerodinamike, zbog čega je sva ljepljiva živa od antifungalnih reagensa otpuhana od vjetrobranskog stakla na strani, što ih čini neprozirno i uvelike teško pregledati natrag. U isto vrijeme, za sebe bočna ogledala Ostanite apsolutno čisti! Usput, senzor ostaje razina ispiranja tekućine je barem u mnogim opreme, a to se također može pripisati "uštedama na utakmicama".
Mržnja # 3: "Ovo je moja slabost ..."
Ali ako se brzo zagađuje bočne prozore može smatrati značajkom neugodnog, ali još uvijek tolerantan, tada je tanka i slaba boja tijela već ozbiljna nevolja, koja će na kraju zahtijevati materijalna financijska ulaganja od vlasnika. Na nekim mjestima gotovo je vrištala s nokatom, a skol se odmah formira iz najmanjih šljunčanih. Kao rezultat toga, nakon tri ili četiri godine rada, već je teško pronaći automobil bez "Ryzhikov" na pragovima, krilima i poklopci. Sve je to najtipičnije za automobile prvih godina oslobađanja i, neobično dovoljno za uvezene pakete.
Mnogi savjetuju da stavite plastičnu "njušku" odmah nakon napuštanja salona.
Postoje pritužbe i da se staklo koristi loše "držeći udarac." Jedan od vlasnika opisuje slučaj, kao i brzinu od oko 40 km / h, malog šljunčanog letjelice do vjetrobranskog stakla, a rezultat je formiran pola metra, a jedna strana je oslobođena preko ruba stakla. Ovaj je čovjek odmah prisjetio da je hit bio prilično pristojan u veličini kaldrlestone u staklenom nadčovjeku prethodna generacija, i brzinom od 150 km / h, vodio je samo na izgled malog čipa. Izvorno staklo košta 70.000, što mnogi preporučuju u takvim slučajevima da stavi kineski analog, koji po cijeni od 20.000 rubalja ispada da je mnogo jači i izdržljiv.
Mitsubishi Outlander Br-Spec "2015-N.V. Vrlo pate od šljunka i stakla svjetla za maglu, a glas ljudi preporučuje "na staklo" od magle Renault Logan., Sve je to više tužno da je outlander crossover s ne-free off-road potencijalom, što znači da jedan od razloga za njegovo stjecanje namjerava voziti ne samo asfaltom, već i na gredere i prajmere. A tu su i šljunak ...
Ljubav # 3: "Gdje će jeleni proći ..."
Outlander je stvarno dobro prilagođen složenim uvjetima na cesti. S jedne strane, to nije najbolje u klasi geometrijskih patentnih parametara: najduže tijelo u segmentu u kombinaciji s vrlo standardnom vrijednošću međuosovinskog razmaka govori o vrlo pristojnim skeoli. No, to kompenzira 215 mm cestovnog lumena, potpuno upravljani sustav prilagođen izvan ceste i činjenicu da su svi kutovi geometrijske propusnosti (unos, izlaz i rampe) iz outlander potpuno isti i iznose 21 stupnjeva. Ako je prednji dio prošao kroz prepreku, to znači da će sve ostalo proći, pa više ne prijeti da će uzeti stražnji odbojnik na trbuh ili otkinuti stražnji odbojnik. Sve je to čak dopušteno da tvrtka predstavlja izvanredniku kao crossover, ali kao pravi SUV.
Mitsubishi Outlander "2015-N.V. Po mom mišljenju, nepostojanje nižeg prijenosa u prijenosu (suprotno u nastajanju zabludu, način rada L uopće ne popravlja samo varijator na donjim virtualnim mjenjačima) jedinstveno šalje "out" u rangu križanja. No, na prohodnosti, ovaj automobil točno prelazi isključivo urbane modele. Možete parkirati izravno u snijeg bez izvedivog automobila, on oluje na padine strmog reda od 30 stupnjeva i rado će se odskočiti u snježne djevice. Vlasnici koji su prvi put poslani automobilu s pogonom na sva četiri kotača nakon pogona na prednjem kotaču Uključeno): Automobil se polaže odjednom, dok se pogon na prednjim kotačima sjedi na licu mjesta.
Oh, ako ne i čips iz kamenčića ...
Mržnja # 2 "Daj mi antitrapin!"
Ako je tijelo ogrebotine samo pod određenim uvjetima, nedovoljna mehanička otpornost unutarnjih završnih materijala manifestira se tijekom cijelog rada. Vrlo nježna plastika na torpedu: malo ogrebotine - i ožiljak za život.
Plastična premaza snažno pati od grebanja u području sigurnosnih pojaseva: ako, tko jede pojas, samo ga dajte na mjesto, dvorac jezik zasigurno će ostaviti malu ogrebotinu na stalku. U pravilu, paše i crni dijelovi prednje ploče, osobito donji dio, u području kutije za rukavice i podnožje kutije za ruke. Ne više od mjesec dana ostaje u izvornom obliku plastičnog tunela u blizini selektora. Ipak, ogrebao se čak i nokat, a ako ga boli, recimo, sat, onda je slučaj uopće.
1 / 2
2 / 2
Ne živi predugo i sjedala završavaju umjetnom kožom. Koristi se u završnom obradi najboljih verzija originalne kože ne uzrokuje entuzijazam: iako izdržljiv, ali nepristojan i krut. Neki od vlasnika identificirali su ga kao "kožu s Filleikom brtve zamrznute u Arktiku." Ali ako je problem s presvlakama sjedala riješen kupnjom pokrivača, onda se ogrebana plastika više neće izliječiti, a izgled se okreće neuredno.
Ljubav # 2: "Evo ga, tako jednostavno ..."
Outlander ne primjenjuje se na broj modela koji kupuju zbog opće mode ili zbog činjenice da na dnu istog pogleda u automobilu bio je pogođen neizravnom ljubavlju. Kupnja ovog automobila najčešće je potpuno smisleno i racionalno rješenje nakon temeljite usporedbe s najbližim konkurentima. Prirodno, dinamika i ponašanje na cesti i udobnost se uzimaju u obzir. Ali budući da je, iz svoje suštine, "out" obitelj, i stoga, vrlo utilitaristički automobil, koji može morati voziti ne samo na asfaltu metropolitanskih autocesta, ekonomska komponenta postaje jedan od najvažnijih čimbenika procjene , I ovdje se ispostavi da je izvanrednik na visini!
Mitsubishi Outlander "2015-N.V. Prvo, svi motori predviđeni da se razlikuju nepretencioznost i spremno uzimaju 92nd benzina, a sumnjive govornike u ruskom outback. Oba četverocilindrični motori pokazuju prilično pristojno gospodarstvo (iako brzina protoka, bez ikakve sumnje, ovisi o načinu vožnje, i od sezone, a od niza drugih čimbenika). Na autocesti s dva putnika i punim deblom, obično je oko 9 litara na 100 km, s praznim strojem s ujednačenim pokretom na brzini krstarenja - 7,8 litara, ali u urbanim prometnim gužvi može doći do 15 litara na stotinu ,
Uz dugotrajne bodre od ukupnog spremnika od 65 litara, dovoljno je 700-750 km, a to je vrlo dobar pokazatelj za veliki i prostran automobil.
Ako dodate potrošenu, pouzdanost i održavanje ovih motora, lančani pogon vremenskog mehanizma, prikladan pristup filteru ulja i pogonski remen pričvršćivača, onda će postati jasan i nisku cijenu normo-sata, i troškove održavanja, koji se u današnjim uvjetima mogu se nazvati "umjerenim" Dakle, trošak "malog" tada (na 8, 45, 105, 135 i 165 tisuća KM) obično se slaga u 9 - 12 tisuća rubalja.
Mržnja # 1: "Izolacija buke uopće nije! ..."
Ako pitate vlasnike Dorestayling Outlander, koji ih uzrokuje najveću iritaciju, onda 9 od 10 će odgovoriti: buka! "Izolacija buke nije uopće! Kada sam se prvi put vozio na stazi - skoro sam pitao, to se osjeća kao da idete na "Shahe ...", "Nema izolacije buke! Ona uopće nije! Ogroman vrata panela bez učvršćivača prsten kao prazna kanta! I unutarnje pokrivanje vrata? Što je to? Od čega je to učinjeno? Izgleda kao tanka gusta pjena! " I to nisu najoštrije izjave.
Općenito, sve se približava činjenici da se problem rješava rad na dodatnoj zvučnoj izolaciji kabine. Ali kako bi se osiguralo da akustična udobnost morat će potrošiti 20-25 tisuća rubalja ... tako da nije bilo moguće slušati ove pritužbe, a kada se pripremaju restyling akustiku, posebno mnogo pozornosti plaćeno. Kao rezultat toga, pojavili su se recenziji da je model bio jedan od najmanje bučnih među kolegama, a razina buke u salonu iz glavnog nedostatka preselila se na položaj jedne od prednosti.
Ljubav # 1: "Big Kush"
Glavna prednost modela, koji često postaje i potaknut razlog za kupnju, gotovo svi vlasnici nazivaju unutarnji volumen i veličinu debla. Ako stavite niz svih nadležnih natjecatelja iz razreda srednje veličine crossovers, odmah će postati jasno da mithidchild mitsubishi izgleda kao najduža presavijena. I to nije optička obmana: od svih tih skupina, outlander je stvarno najduže tijelo, a značajan dio ove razlike je samo i pada na mjestu stopala na drugom redu mjesta. Prostrano na stražnjim sjedalima vrlo su usporedivi s sedmovima predstavničke klase!
Što se tiče trupa, ima pristojnu (iako ne prvaka) volumen 477 litara. To je više od prtljažnika Toyota RAV4 (410 L) ili VW Tiguan (430 L), ali manje od Honda CR-V (556 L), Nissan X-Trail (603 L) ili Kia Sportage. (564 l). No, presavijena stražnja sjedala formiraju ogroman teretni prostor s ravnim pod, a prtljažnik ima "podrum" - organizator s dva kapaciteta u lažnoj razini pod svim vrstama malih stvari.
"Trup je toliko velik da čak i kad idemo u posjetiti svekrvu, za grad, sve je postavljeno - i kolica i stvari, a još uvijek postoji mjesto za sve se vratilo kući s dodatnim teretom ( krumpir i bilo kakve konzervacije). " "Razlog kupnje ovog automobila, poput mnogih, je banalno: manje dijete i prateći prijevoz različitih velikih, sanjki, skutera, i tako dalje, s kojim se prethodni automobil ne može nositi. "Kada putujete" cijelom obitelji ", žena s djetetom samo podebljano na stražnjem kauču - ima dovoljno prostora za svakoga." I to nisu sve suze užitka vlasnika "aut". Tamo su mnogo mjesta.
Dakle, ako želite puno automobila za malo novca, pogledajte izvanredniku. Po mogućnosti - bez žetona iz šljunka.
Mitsubishi Outlander "2015-N.V. Treći outlander - ljubav ili mržnja?
Mitsubishi Outlander III (Mitsubishi Outlander) - Vagon s pet vrata povećana varijantakoji predstavlja treću generaciju križanja obitelji Outlander. Prema europskoj klasifikaciji, Mitsubishi Outlander 3 odnosi se na klasu "K1" (kompaktni SUV automobili). U Rusiji, treća generacija izvanrednik službeno se računa za kategoriju M1G - SUV-ova. Zbog popularnosti ovog modela na domaćem tržištu, upravljanje tvrtkom odlučila je proizvoditi novi Mitsubishi Outlander od 2012. godine na Kaluga Auto Plant PSMA RUS. Cijena novog outlandera varira u rasponu od 899.000 do 1.519.990 rubalja.
Pregled novog Mitsubishi Outlander - opis i tehnički podaci
Mitsubishi Outlander 3 generacija debi se održao u okviru Međunarodne motorne emisije u Ženevi u proljeće 2012. godine. Povijest povezana s pojavom masovnog uzorka Mitsubishi Outlander 2012 godina, zaslužuje posebnu pozornost, jer može dobro potraživati \u200b\u200blovore skrivene strategije u bilo kojoj pristojnoj knjizi o marketinškim ratovima. Činjenica je da je ogromna većina stručnjaka bila čvrsto samouvjerena - Mitsubishi Outlander Novo stvorit će se u slikama i sličnosti koncepta PX Mijeja, koji je pokazao širom javnosti na Auto Showu Tokiju u 2009. godini. S druge strane, Mitsubishi Motors Media Service Vodstvo s lukavim, vrijednim legendarnom ninjom, nije požurio nikoga i pražnjenje. O nadolazećem križanju Mitsubishi Outlander Treća generacija je mnogo rekla, ali nitko ga nije vidio. I to je uzrokovao znatiželju mađioničara vojske poznavatelja automobila ove obitelji. Štoviše, oko šest mjeseci prije službenog prezentacije Mitsubishi Outlander 2012 predsjednik tvrtke, g. Osama Masuko, zbunio je svjetski automobil u izjavi o prvoj strani zemlje u kojoj će se prodavati novi izvanredni model ... Rusija. Naravno, takav prijelaz događaja dovoljno zbunjeni ljubomorni Europljani i Amerikanci. Stoga je predstojeća premijera izdanja Mitsubishi Outlander 2012 bila kako se očekivalo, koliko i raspravlja.
Ženeva debitna crossover izvanrednica III iznenadila je svakoga - i profesionalce i jednostavne navijače mitsubishi automobili, Kako se ispostavilo, kreatori ažuriranog Mitsubishi outlander "Zaboravili su" o agresivnim sportskim oblicima TOKYO koncepta automobila. Štoviše, programeri su gotovo potpuno označeni iz popularnih stilistika marke Mitsubishi "Jet Fayter", koji je posljednjih godina postao posjetnica mnogih popularnih stabilnih modela japanskog branda. Kao što je kuhar tvrtke objasnio: "Agresivna estetika Jet Fayter ostaje prerogativ osobnih automobila. Ozbiljni automobili ne mogu priuštiti takvu frivolizmu mladih. "
Stvaranje crossover mitsubishi. NOVO NOVO Generacije, programeri su vođeni vlašću "tri s" - sigurne (sigurnosne), čvrste (čvrstoće), jednostavne (jednostavnost). Poduzete podataka, prema autorima projekta, temelj drugog smjera korporativnog dizajna automobila Mitsubishi, koji je primio od kreatora poetskog imena "penjanja za planiranje Fuji" (eng. Moda planine Fuji).
Elegantna glatkoća uzlaznih linija i podcrtani status serijskog "trojka" došao je zamijeniti grabežljivu ultimativnost koncepta i naglašenog statusa serijskog "trojka". Upravo je isti pristup bio primijenjen ranije u strukturama snimanja ploča Mitsubishi modela - poznatog i. Međutim, ažurirani Mitsubishi Outlander ne može se nazvati sljedeće svjetlo-inkarnacijom legendarnog SUV-a. Mitsubishi Outlander 3 ispostavilo se da je elegantan i zanimljiv, a što je posebno zadovoljan, vrlo individualistički - spektakularno pušten i izgled, te prirodu svojih "starijih" rođaka i, naravno, iz križanja prethodne generacije.
Mitsubishi pregled Outlander 2012 - tijelo, vanjski i unutrašnjost
Tijelo Mitsubishi Outlendender
Rad na Mitsubishi Bodylander 3 generacije, japanski inženjeri slijedili su dva glavna cilja - maksimalna sigurnost i poboljšanje aerodinamičkih karakteristika automobila.
Briga o sigurnosti vozača i putnika, postala je za dizajnere Mitsubishi automobila potonjeg, objavljen nakon 2000. godine, neku vrstu punkcije. Ponekad se čini da nakon zaglušujućeg fijaskovog osobnih automobila Lanser Fiore 1998. godine, kada je, prema rezultatima Euro NCAP testova, ovaj automobil je prepoznat kao "neprikladan za život", japanski dizajneri su se zakleli na samurajskim klimanima i logaritskim pravilima, Svaka znači obnavljanje izgubljenog lica. Iako je ugled Mitsubishi automobila u Europi odavno rehabilitiran, nastavljaju se iz godine u godinu kako bi poboljšali svoje nove grudnjake, što ih čini sve više i sigurnijim.
Dizajn tijela novog Offlander 3 je ključna komponenta sveobuhvatnog sustava sigurnosti automobila. Programeri treće generacije "stranci" treće generacije (engleski outlander je stranac) koji se koristi u izgradnji tijela za automobil već više puta testiranu shemu:
Povećanje tvrdog okvira (evolucija ojačana utjecaj sigurnosti) od čelika visoke čvrstoće;
Čvorovi s usmjerenim širenjem udarnih opterećenja koje proizlaze iz prednjih i bočnih sudara;
Elementi s prethodno osmišljenim geometrijom deformacije;
Dodatne elemente tvrdoće instalirane na vratima i stranama tijela.
Privremeni elementi koji se nalaze u najproblematičnijim područjima.
Međutim, općenito se ispostavilo da je dizajn savršen na štetu materijala s povećanim karakteristikama torzije otpora (+ 37%), kompresiju (+ 49%) i jaz (+ 57%). Osim toga, materijali visoke čvrstoće omogućili su smanjenje težine automobila za gotovo 100 kg. Na mnogo načina, zahvaljujući tome, sada SUV Mitsubishi Oflander 2012 dobio je najvišu procjenu od izbirljivih europskih testova nakon prolaska zloglasne serije Euro NCAP testova sudara - 5 sigurnosnih zvijezda za vozača, odraslih putnika i djeci putnika.
Dimenzije veličine Mitsubishi Outlander of 2012 su malo različitih od onih "izvanzemaljskih Iks el". To je, prije svega, diktira činjenica da su oba automobila izgrađena na zajedničkoj bazi podataka, naime na "cart" Mitsubishi PG, koji je postao prva globalna platforma u povijesti japanske tvrtke.
Dimenzije Mitsubishi Outlander III
Duljina - 4665 mm;
Širina - 1800 mm;
Visina -1680 mm:
Baza kotača - 2670 mm;
Pročišćavanje - 215 mm.
U usporedbi s outlander XL, novi SUV Postao je duži od 25 mm i 40 mm više čučanj. Izduženje novog Mitsubishi Outlander je cijena koja je položena na oltara ujedinjenja. De facto, automobil se proizvodi u dvije verzije - u izvršenju od 5 i 7 sjedala. Semyst "stranci" u Rusiji se ne prodaju. Kako se ispostavilo, potražnja za takvim automobilima u našim zemljama je zanemariva. Međutim, ova inovacija savršeno je prošla u SUV-ovima od pet sjedala. Promjena geometrije unutarnjeg prostora Mitsubishi Oflander 2012 bila je lijepa utjecati na praktičnost automobila. U usporedbi s "X EQ", duljina trupa za žrtavanje povećana je za 335 mm. Kao rezultat toga, koristan volumen Mitsubishi Cargo Zone Offlander 2013 modele godine porastao je na 970 litara krutih. I uzimajući u obzir napredni sustav transformacije stražnjih sjedala (pri preklopu stražnjeg dijela sjedala stvaraju učinak ravnog poda), prostor tereta se lako povećava u količini do 1741 litara. Zbog toga, ako je potrebno, u ažuriranom izvanredniku možete jednostavno nositi blokiranje do 1670 mm dugo. Usput, ne samo da su Rusi bili oduševljeni praktičnošću noviteta. Tijekom prvih šest mjeseci u zemljama EU, više od 35.000 novih Mitsubishi Outlander 2012 SUV-ova prodano po cijeni od 21.900 eura, što se prema međunarodnim standardima smatra vrlo dobrim pokazateljem za automobile ove klase.
Korekcija visine novog Mitsubishi Outlander 2012 diktirana je potrebom za poboljšanjem auto aerodinamike. Samo sama, za SUV-ove, dinamika skupa brzine ne vrijedi brojnih najvažnijih karakteristika. Ipak, pokazatelji vjetrobranskog stakla izravno utječu na potrošnju goriva, a to je vrlo važan adut za SUV automobile u smislu konkurentnosti. Kao rezultat napora inženjera programera, koeficijent otpornosti CX je smanjen za 7% od 0,36 do 0,33. Kao rezultat toga, Mitsubishi's Appetit Outlander 3 generacija je 10% umjerena u usporedbi sa sličnim pokazateljem XL modela.
Vanjski
Izgled novog Mitsubishi Outlander 2013 je pomalo obmanjiv. Općenito, ovaj automobil vizualno izgleda većim od to. A to mu svakako dodaje čvrsto. Za glatke obrise prednji branikKao da je ispod vela, poznata grabežljiva usta radijatorske mreže Jet Fayter je slična u obliku s zračnim unosom borbenih boraca. Unatoč činjenici da ovaj detalj pripada arsenalu druge stilistike, to, tako da govori, obiteljska stavka savršeno se uklapa u cjelokupni koncept "skladne ekspresivnosti" planine Fuji. Harmonija SUV Oflander 2013. objavljivanja osigurava kombinaciju jasne geometrije siluete i izglađenih oblika prikazanih u obrisima krila, kao iu visoko uzlaznoj perspektivi remena pojasa i uspješnog crteža tekao je krov. I za izražajnost odgovora na izgledu:
Snažni lukovi kotača;
Elegantne pečate vrata i bočnih panela;
Velikodušan kromični završetak iznad zone radijatora;
Skupiran, elegantan super širok optika glave s dodatnim bočnim segmentima.
Pokrenite malo naprijed, vrijedno je napomenuti da prednja svjetla novog outlandera 2013 u cijeni ne samo zbog izražajnog oblika. Praktične mogućnosti super širokog HID-a su više od jedne i pol puta veće od maksimalnog pokazatelja napajanja prethodne optike križanja generacije. U brojevima, to se izražava na sljedeći način:
Svjetlosna snaga SW HID -1350 lm;
Kut pokrivenosti rute je 160 °.
Dizajnerska recepcija, koja je osigurala treću generaciju "stranaca" mogućnost prijelaza u kategoriju SUV-ova, vrlo je jednostavna. Dizajneri automobila jednostavno su promijenili geometriju prednjih i stražnjih tijela. Iako pravednost, vrijedi reći da je to prilično zasluga hladnog matematičkog izračuna, a ne rezultat leta kreativne fantazije. Zahvaljujući ovom dizajnu trik, kutovi ulaza su poboljšani, što je zapravo omogućilo Mitsubishi Outlander 2013 kako bi dobili potpunu registraciju u društvu SUV-ova. Zasebno mi je drago da je ovaj visokokvalitetan tranzicija Mitsubishi Outlander III na cijeni automobila praktički nije pogođen.
Konačno, posljednja značajna promjena u izgledu nadmornice "Trojke" je prisutnost novih stražnjih vrata. Bivši horizontalno-dupleks deblo je ustupio mjesto jednostavnijim vratima s jednim vratima. Ali sada se novi Mitsubishi Outlander 2013 može pohvaliti naslov prvog automobila svog razreda opremljenog električnim vratima (izborno).
Unutrašnjost
Jednom u kabini novog Mitsubishi, outlander 2013, postaje jasno da uvjeravanja Japanaca o pažljivoj proučavanju svih želja i tvrdnji ruskih kupaca nije samo marketinških kredento prema strateškom tržištu. Glavne "punkture" koje su vidjeli naši vozači u posljednjem modelu su kruti jeftini plastični paneli, loša izolacija kabine, zastarjele klimatske kontrole i odsutnost podešavanja stupa upravljača na letovima - eliminirani su čistom japanskom analizom. Osim toga, osim novog automobila, pojavio se dovoljan broj dodatnih sadržaja, što odgovara novom statusu nadmornice - svjetlo SUV, s tvrdnjom na mjestu u premium segmentu njegove klase. Ali prvo stvari.
Ako govorimo o tvrdnjama vozača i putnika, onda je apsolutni lider u broju pritužbi na kvalitetu automobilskog automobila je slaba zaštita unutarnje interijere od vanjske i motorne buke. Stoga, prilikom stvaranja Mitsubishi Outlander 2012, cijena rješavanja ovog pitanja postala je identična cijena ugleda cijelog branda u cjelini. Da biste dobili osloboditi od vanjske buke, dizajneri SUV-a koristili su posebne brtve koji apsorbiraju zvuk posebno dizajnirane za automobile namijenjene prodaji u zemljama ZND-a. Očito, s kvalitetom naših cesta, japanski inženjeri već su se uspjeli upoznati ne prvom. S ovim dijelom problema, suočili su se sasvim vrijednima. Što se tiče buke motora, onda stvari nisu tako ružičaste, kao što smo htjeli. Na niskom i srednjem prometu (2000-3500 o / min) nova zvučna izolacija motorna odjeća Radi gotovo bez pritužbi. U tom rasponu, razina pozadine buke smanjena je za čak 6 decibela. Ali vrijedi dodavati Gazu i nova Mitsubishi Offlander 2013 o modelskoj godini ponovno postaje "holistički". Očito je konačna odluka ovog pitanja odgođena na najbolje, facelifting vremena.
Između ostalih transfigacija "Stranger" salona treće generacije, dodijelili smo 10 najsjajnijih pozicija:
1. Novi lagani upravljač (-300 grama) s izlaznim gumbima s multimedijskim uređajem i računalom na ploči.
2. Mekana lakirana plastika optimizirana torpeda (sada se rotira prema vozaču), plus unutarnji paneli "a la ugljik".
3. Zaslon u boji na upravljačkom računalu, koji se nalazi na upravljačkoj ploči između brzine i tahometra, s dijagonalom od 4,2 inča (0,2 inča više od iPhone 5).
4. Novi podaci o glavi i uređaji za zabavu Rockford Fosgate (opcija). Glavne prednosti multimedije:
Veliki zaslon osjetljiv na dodir s rezolucijom od 800 × 480 bodova;
Sposobnost ažuriranja kartica s izmjenjivim medijima (Flash Map SD format);
Funkcija "slobodne ruke" za razgovore putem telefona;
Reprodukcija MP3 glazbenih datoteka s diska, flash pogona (putem USB priključka u naslon za ruku) i na memorijskom računalu putem Bluetootha.
Integrirani visokokvalitetni zvučni stupci (9 kom) i subwoofer;
Mjenjač je dizajniran za 6 CD-a.
5. Odabir načina prijenosa provodi se pomoću gumba koji se nalazi u blizini ručke varijacije.
6. "Rusifikacija" kabine. Sada su objašnjeni natpisi na kontrolnim gumbima duplicirani na ruskom.
7. Dodatni USB priključak i utičnica za ponovno punjenje elektroničkih gadgeta u prednjem naslon za ruke.
8. Nove prednje i stražnje fotelje. Vožnja sjedala može biti opremljena električnim pogonom (izborno). Stražnji naslonjači sada mogu biti podešeni naprijed-natrag, ali leđa sjedala sada mogu biti "na podu".
9. Zgodan Organizator kutija ispod ulaza (opcija) s odjeljcima za pohranu priključka i pumpe.
10. KOS - Polinski sustav, pametni čip i pokretanje automobila s gumbom.
Osim toga, treba napomenuti ugodno presvlake perforiranih kožnih stolica (za visoke kompletne setove), zgodan modul za kontrolu klime, "pametan" električni upravljač i promišljeno ukupno ergonomiju organizacije vozača "Stranger" vozača , Općenito, trebalo bi prepoznati da je novac potrošen na Mitsubishi Outlander 2012 je cijena koja vrijedi plaćati za pravo posjedovanje ovog zanimljivog, praktičnog i udobnog automobila.
Mitsubishi Outlander 2013 - Pregled tehničkog dijela automobila
Odmah rezervirati da je najdetaljnije tehničke informacije o tome sUV mitsubishi Outlander III Možete pronaći u specijaliziranim tablicama objavljenim na našoj web stranici. I u ovom odjeljku, ispričat ćemo vam o glavnim inženjerskim inovacijama, koje su kreatori novonastavljenog SUV-a započeli njihovo stvaranje.
Sigurnosni sustavi
Osim pouzdanog tijela za pasivnu sigurnost vozača i njegovih drugova u novom Mitsubishiju, nadležnik je odgovoran za pouzdane sigurnosne pojaseve, poseban blokirajući sustav stražnja vrata S iznutra (dječja brava), pričvršćivanja za dječju stolicu Isofix i set zračnih jastuka zračnih jastuka.
Remeni prednjeg sjedala u tri točke opremljeni su električnim sukobima i ograničenjima truda, savršeno se dokazali tijekom niza testova sudara. Stražnji pojasevi opremljeni su indukcijskim zavojnicama. Ovaj sustav ulazi u sve osnovne konfiguracije automobila.
Mjesto zračnog jastuka izračunava se pomoću posebnog računalnog programa i potvrđuje se tijekom brojnih testova. Visoko kompletne set automobili izvorno su opremljeni frontalnim i bočnim jastucima za vozača i suvozača, uključujući i poseban vozača jastuk koljena i sigurnosne zavjese za putnike stražnjeg retka. U demokratskijim modifikacijama, bočne zavjese dostupne su kao jeftina opcija. U Mitsubishi Outlander 2013, cijena ovog korisnog "spasitelja" prosjeka 7,660 rubalja. Ako je potrebno, desna frontalna jastuka jastuka može biti onemogućena s posebnim gumbom.
Aktivni sigurnosni sustavi SUV-a s pravom mogu se nazvati predmetom odvojenog ponosa japanskih programera. To uključuje:
ASC - Elektronski dinamički sustav Stabilnost valute. Ovaj sustav je odgovoran za koordinaciju rada anti-lock, anti-pass i drugih sustava koji osiguravaju otpor vozila s oštrim manevrima prilikom vožnje uz klizavu cestovnu površinu. Smješten je na sve verzije s pogonom na sve kotače novog outlandera. Za verzije pogona na sva četiri kotača Mitsubishi Outlander 2013, instalacijska cijena sustava varira u roku od 15.000 rubalja;
AWC je jedinstveni kontrolni sustav svih četiri kotača, koji je odgovoran za optimalno adheziju i stabilnost pri vožnji u različitim uvjetima na cesti. Ovaj sustav pruža vozaču mogućnost odabira vrste pogona;
Pomoć pri kočenju je elektronički sustav koji kontrolira razinu optimalnog tlaka tekućine u kočionoj liniji. Kada kočenje u nuždiAko postoji nedovoljna sila na papučici vozača na papučici vozača, WA kontroler samostalno povećava tlak u kočionom sustavu;
ABS + EBD je tradicionalni anti-lock kočioni sustav, ojačani podsustav odgovornim za raspodjelu napora kočnice. Osnovni je instaliran na verzijama pogona na prednjim kotačima novog outlandera;
HSA - Hill Pokretanje pomoći kontrolira ponašanje automobila u procesu kretanja do planine. Kada se penjate na strmo padini, ovaj sustav osigurava stabilnost vozila i sprječava povratak na kotrljanje s malom brzinom. U slučaju klizanja, HSA sustav automatski preraspodjeljuje okretni moment na takav način da vrati kvačilo guma s površinom ceste;
Super Wide HID je sustav za osvjetljenje glave s povećanom silom svjetla i širi kut staze. Prema iskusnim vozačima, super širok HID može se uspješno natjecati prilagodljivi sustavi Optika za glavu Business Class Class. Dodatni Super Wide HID sustav može se nadopuniti foogseram, Za Mitsubishi Outlander 2013, cijena opcije je 11.115 rubalja.
Motorna gama
Liniju motora novog SUV Mitsubishi Outlander predstavlja tri benzinska atmosferska Donc motora (dva distributivna osovina) s MIVEC sustavom koji pruža elektronička kontrola Faze distribucije plina i tako vam omogućuje da značajno uštedite gorivo.
4J11 - dvotretarski četvero-cilindrični motor 145 KS Potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu - 7,6 litara na 100 km. Ubrzanje 0-100km / sat - 11,5 sekundi;
4J12 - R4 motor s radnom volumenom od 2,4 litara kapaciteta 167 KS Za mješoviti ciklus Troši prosječno 7,8 litara zapaljivih na 100 km. Dinamika ubrzanja od nule na stotine - 10,54 sekunde;
6V31 - Top 230 snažan 3,0 litarski motor, dostupan samo za automobile u Instilu 4WD 2013 i Ultimate. Prilikom rada u kombiniranom ciklusu, potrošnja benzina je 8,9 l / 100 km. Kao mjenjač za sve SUV konfiguracije, osim Instyle 2013 i Ultimate, pod uvjetom sigurnosna varijanta CVT. Top verzija također ima 6-brzinu automatski Prijenosi. S ovom modifikacijom novog Mitsubishi Outlander 2013, cijena automobila je 1.607.800 rubalja.
U 2013. godini, "Njegov Excellenty Outlander treći" (to je ironični nadimak automobila koji je lansiran u medijima svjetlosne ruke Češki autoExpes) konačno je dobio dugoročni hibridni motor p-hev, koji smanjuje potrošnju goriva na 2,4 litre na 100 kilometara. Nažalost, to je rekuperativno čudo opremljeno s dva električna motora (82 KS svaki) i 2-litreni benzinski motor (110 KS) Osim toga, najvjerojatnije će se pojaviti ne ranije od 2014. godine. Cijena novog Mitsubishi Outlander u hibridnom izvršenju u salonima europskih trgovaca počinje od 24.000 eura.
Značajke punog pogonskog sustava Mitsubishi Outlander treće generacije
Prilikom stvaranja novog outlandera, japanski dizajneri su u potpunosti napustili ideju potpune monolone, zamjenjujući ga s elegantnijim algoritmom s tri načina rada.
4WD AUTO ECO položaj omogućuje vam da automatski spojite stražnju osovinu za rad samo pri pokretanju i prilikom kretanja uz klizav premaz. Uz povoljnu cestovnu situaciju, automobil samostalno ide u način rada na prednjim kotačima.
Prilikom odabira 4WD automatskog načina rada, stražnja osovina se aktivira stalno, ali ako je potrebno, elektronički kontroler može preraspodijeliti okretni moment na prilično širokoj granici.
Način zaključavanja 4WD osigurava napore za vuču između prednjih i stražnjih osovina u omjeru 50x50.
