Dom Upravljanja Česti problemi u Mitsubishi A Es X. Mitsubishi ASX održavanje i popravak: lakše nego što se čini. Tehničke specifikacije Mitsubishi Asx

Upravljanja

Česti problemi u Mitsubishi A Es X. Mitsubishi ASX održavanje i popravak: lakše nego što se čini. Tehničke specifikacije Mitsubishi Asx

Dobar dan. U današnjem članku pregledani tipični slaba mjesta Mitsubishi ACS i problemi s radom. Tradicionalno, za naše stranice, članak je dopunjen izvrsnim fotografijama i video materijalom.

Konkurencija među kompaktnim skretnicima je sada okrutno. Skoro svi proizvođač automobila On smatra da je njegova dužnost ponuditi klijentima kompaktnog osvajača svjetlosti izvan ceste. Mitsubishi nije iznimka, koja je u 2010. godini uvela Mitsubishi ASX crossover na europskom tržištu. I među konkurentima, japanski parkont nije izgubljen. Već u godini na ulicama naših gradova, ASX je počeo naići na zavidnu pravilnost, a sada compact crossover Često je uobičajeno na tržištu za rabljene automobile. I također ne postoji pozornost od potencijalnih kupaca. Ali hoće li biti eksploatacija korištenog Mitsubishi Asx radosnog i spokojan?

Tijelo je slabo mjesto Mitsubishi Asx.

Boje i laka moderni automobili To je omiljeni predmet kritike auto entuzijasta. Nije iznimka i japanski crossover, Nakon nekoliko godina rada, dovoljno velik broj malih čipova i ogrebotina pojavljuje se na tijelu Mitsubishi ASX. Nije zaobišao japanskog križanja i još jedan problem modernih automobila - izgled kondenzata stražnja svjetla i magla. Ali ako još uvijek možete staviti gore, onda s pjeskarenjem čaša svjetla za maglu, to je mnogo složenije. Spasite ih sigurni i očuvanje, međutim, to nije tako teško. Da biste to učinili, pokušajte ne izlagati nježnu staklenu maglu naglo temperature. Tako je prisiljavanje dubokih lokve na punoj brzini na Mitsubishi ASX-u, bolje se ne treba odvesti.

Salon - jeftin i ljut.

Kabinska plastika u ASX nije preskupa, tako da ne postoji ništa iznenađujuće u činjenici da tijekom vremena počinje pokušati malo. Većina vlasnika skretnice na ekranu navikne i jednostavno prestati obratiti pozornost na to. Ali neće se koristiti za navikavanje na kapi s stropnog stropa. Problem će morati odlučiti. Od kondenzata, koji se formira između krova i njezine presvlake, moguće je riješiti se od dimenzicije unutarnje površine krova s \u200b\u200bposebnim termalnim izolacijskim materijalima. To će to koštati ne vrlo skupo, ali to će morati Tinker.

Vladar motora - Što je bolje odabrati?

Za Mitsubishi ASX prodaje na našem tržištu, nude se tri benzinska motora, od kojih svaki ima vožnju razvodnog lanca. U ovom trenutku, najmanje pritužbe s vlasnicima japanskog križanja na najmoćniji dvoetar motor s kapacitetom od 150 snaga konja, Uz pravovremenu uslugu, on se neće podsjetiti.

Ali vrlo slab motorKoji, s volumenom od 1,6 litara, razvija 117 konjskih snaga, s vremena na vrijeme može donijeti male probleme. Neki vlasnici Mitsubishi ASX s ovom jedinicom za struju već su se uspjeli žaliti na činjenicu da oni nisu uvijek u stanju voditi automobil od prvog puta. Ali budući da tijekom godina proizvodnje križanja, problem nije postao sistemski, onda Japanci ne razmišljaju o svojoj odluci. No, s detonacijom, koja se na automobilima s motorom s volumenom od 1,6 litara ponekad javlja na srednjim okretama, trgovci i većina Mitsubishi pokušali su se boriti. Oni su proizveli novi firmware ECU motora, koji je djelomično riješio problem. Iako pojedini vlasnici još uvijek primijećuju da se ponekad pojavljuje detonacija.

Do 140-jaka benzinski motor Volumen 1,8 litara manje tvrdi. Samo na restled verzije križanja, a počeli su se izdavati 2012. godine, dane agregat Ponekad je uplašio vlasnike japanskog križanja izgled stranih zveckanje zvukova. I ako prvi službeni trgovci Viniyli u svim rezonirajućim zaštitom od radilice, onda se ispostavilo da je izvor stranih zvukova vibrirajući zatezač pogonskog remena.

Problemi s prijenosom.

Vrlo pouzdan mehanički mjenjač na Mitsubishi ASX je relativno rijedak. Većina automobila koji su već uspjeli dokazati starije modeli izvan, Poznati su samo pojedinačni slučajevi preranog izlaza varijatorskog neuspjeha. I B. ovaj slučaj Sigurno je reći da vina za to u potpunosti leži na vlasnicima zlostavljanih automobila.

Suspenzija je još jedno slabo mjesto.

Dakle, ako postoji slabo mjesto u Mitsubishi Asx, onda je definitivno njegova suspenzija. Ne samo da je na dorestayling crossivers, ispostavilo se da nije najbolji (na automobilima koji su objavljeni nakon 2012., postavke su promijenjene na bolje), također je daleko od točke gledišta pouzdanosti. Stabilizatorska čahure na Mitsubishi ASX-u su izdvojili samo 35-40 tisuća kilometara, nakon još 10-15 tisuća kilometara, crossover može nestati propuštanjem prednjih amortizera. Preostalo "potrošni materijal" se čuva više. I trošak njih je prihvatljiv, tako da suspenzija Japanka ne treba posebne troškove.

Zaključak.

Iz malih nevolja, vlasnici Mitsubishi ASX-a zasigurno nisu osigurani, ali japanski crossover neće isporučiti velike nevolje. Što se tiče pouzdanosti, to izgleda mnogo poželjnije većini konkurenata. Nije ni čudo što nije koristio Mitsubishi Asx njihovi novi vlasnici su dovoljno brzo.

Danas imam sve, ako želite dodati članak o slabim točkama Mitsubishi ASX - pisati komentare.

13.09.2016

Mitsubishi Asx je mali crossover, slatka vani i udoban dovoljno unutra, dobro odijela za vozačku djevojku i za malu obitelj. Prije pojave ASX-a u ovoj klasi automobila, bilo je gotovo jedini vođa, ali Mitsubishi je uspio privući mu dostojnu konkurenciju.

Izvana, automobil se ispostavilo da je prilično spektakularan, u prednjem dijelu automobila, rešetka radijatora se koristi u obliku trapezoidnog (jet faiter stil). A na krovu ne samo daje više sportskih značajki izgleda, već i poboljšava aerodinamiku. U Mitsubishi ASX je koristio fundamentalno novu prednju optiku s ksenonskim svjetiljkama, koje imaju 160 stupnjeva kut rasvjete.

Slaba mjesta Mitsubishi Asx s kilometražom

Prednja krila su izrađena od plastike, a ne od metala kao i svi automobili, što je vrlo dobro, posebno za početnike, budući da su ta krila uzvrati manje kontakte s drugim vozilom ili parkirno mjesto bolje od metalne. Mitsubishi Asx tijelo je izrađeno od dobrog metala, pa čak i ako se čipseti pojavljuju na njemu, metalni hrđe nije dovoljno dugo pokriven. I bilo bi moguće staviti tijelo na pouzdanost tvrdog pet, ali je doveo lakiranje, koja je, kao i većina modernih automobila, prilično slaba i brzo prekrivena ogrebotinama.

Power jedinice

Motori imaju samo tri automobila - samo je instaliran samo s 1,6 (117 hp) mehanički prijenos, 1,8 (140 KS) samo u par s varijatorom, oba motora se nalaze samo na verzijama pogona na prednjim kotačima, ali je motor 2,0 (150 KS) instaliran na verzijama pogona na sva četiri kotača, uparena s varijarom ili mehaničkom , Postoje ASX Mitsubishi i Turbodiesel 1.8 L (150 KS), ali strojevi s takvim motorom praktički se ne nalaze na sekundarno tržišteBudući da nismo službeno prodani. U prvim strojevima s motorom 1.6, detonacija motora je prilično uobičajena i nastaje zbog činjenice da gorivo na našim benzinskim postajama sumnjive kvalitete. Još jedan problem koji se odnosi samo na najslabiji motor je zamrzavanje plinova kućišta radilice, kao rezultat toga, od ispod naklonost Stijeve ulje (u 2012. proizvođač je eliminirao ovaj nedostatak).

1,8 litrenica ima slične nedostatke s motorima " Mitsubishi outlander."" Najčešći je problem s pojasom generatora. Činjenica je da je u nekim načinima pojas počeo da ga nežetno zbližava, to je zbog činjenice da generator nema pretjecanje spojke. Taj se problem može riješiti sami, morate kupiti traku malo više veličine i malo ga utrti (postoji veliki broj detaljnih shema na forumima).

Što se tiče samog moćan motor, Među prvih pet najpouzdanijih elektrana, prema verzijama mnogih uglednih europskih izdavača. Njegov resurs s pravilnim održavanjem je više od 500.000 kilometara kilometraža. Što se tiče GD pogona, sve vrste motora je lanac. Ovaj čvor, poput energetskih jedinica, ima prilično veliki resurs robota i ne zahtijeva posebna pažnja do 300.000 km.

Prijenos

Mitsubishi ASX je opremljen s pet brzina mehanička kutija PROMPLEX vlastite proizvodnje "ili klinovom varijarom s metalnim guranjem i pretvaračem zakretnog momenta. Prije restyline instaliran je varijator "Jattco Serial 2", a nakon - "JATCO CVT8". Automobili s mehaničkim prijenosom javlja se vrlo rijetko, kao i za pouzdanost, nema pritužbi na ovu kutiju, a ne postoji ništa što bi se žalilo. No, varijator se ne može pohvaliti takvom pouzdanošću, a tijekom rada može predstavljati iznenađenja, najčešće ta prijenos uzrokuje probleme vlasnicima automobila s punim pogonom.

A ako želite varijator što je duže moguće bez kvarova, promijenite ulje svakih 500.000 milja od trčanja, a ne na Ababi, već samo na preporučenom proizvođaču. Također, pregrijavanje prijenosa je također nemoguće. Prvi znakovi da će se varijator uskoro morati promijeniti - s ubrzanjem, čuje se različiti metalni zvuk; Auto se drži visoki rev, a ubrzanje se ne događa. Ako žarulja svijetli - to znači da se varijator pregrijava, a on treba malo ohladiti. Prilikom odabira korištenog Mitsubisi ASX-a s varijarom, morate biti vrlo pažljivi, jer će popravak ovog čvora koštati 1500 CU

Cijeli pogonski sustav se implementira pomoću elektromagnetskog spojke koja ne zahtijeva održavanje. U slučaju aktivnog klizača kotača, ovaj se čvor brzo pregrijava, pokazatelj će vam biti prijavljen nadzorna ploča, Ako je došlo do pregrijavanja, onda mu treba dopustiti da se ohladi.

Mitsubishi ovjes asx

Mitsubishi ASX izgrađen na kolicama starijeg brata " », i ima iste čireve, ali zbog činjenice da je ASX lakši, izlaz dijelova suspenzije se događa rjeđe. Ako se ovaj stroj radi uglavnom u gradu sa zadovoljavajućim cestovni premaz, Prvi privici u suspenziji bit će potrebni nakon 100.000 km. Ali ako je prethodni vlasnik često upalio s ceste ili cesta u svojoj regiji nije baš, morate biti spremni staviti malo krvi u suspenziju.

Prvi ne smije izdržati oštro iskorištavanje stalak i stabilizatorske čahure, nakon čega slijedi zamjena upravljačkih savjeta i amortizera, odvija se na 50-60 tisuća kilometara kilometraže. Ostatak detalja, čak i ako automobil ne štedi mnogo prije vas, duljevit će dugo vremena 90 - 120 tisuća KM. Ovaj model je opremljen električnom upravljačkom pojačalom, što znači da ne postoji ništa za curenje u nju, a neuspjeh ovog čvora je rijedak.

Ishod:

Mitsubishi ASX ima mnogo prednosti, ali kao i većina automobila s kilometražom ima svoje minuse. U pravednosti, vrijedi napomenuti da ovaj automobil ima nedostatke, oni nisu toliko, a oni se uglavnom pojavljuju iz urednih vozača.

Prednosti:

Pouzdane i resursne elektrane.
Mehanički prijenos.
Road Cleance 195 mm.
Lanac vremena metalnog lanca.
Prednja krila izrađene su od plastike.
Umjerena potrošnja goriva.
Pouzdana suspenzija.

Nedostaci:

Problemi s detonacijom motora.
Generator nema spajanje.
Slaba boja.
U slučaju kvara varijatora, morat ćete uznemiriti.

Ako ste ili bili vlasnik ove marke automobila, podijelite svoje iskustvo, što ukazuje na snažno i slabe strane Auto. Možda su vaše povratne informacije koje će pomoći drugima ispravno odabrati rabljeni automobil.

Ukupno pronađeno 32 Recenzije o automobilu Mitsubishi Asx.

Prikazivanje recenzija: s 1 po 10

Recenzije vlasnika dopuštaju nam da razumijemo dostojanstvo i nedostaci Mitsubishija. ASX, a također pomažu u procjeni pouzdanosti Mitsubiy ASX automobila. Plava boja istaknuta recenzije vlasnici Mitsubishi. Asx.koji su pozitivno cijenjeni drugim čitateljima našeg portala. Rado ćemo vidjeti vaše povratne informacije, ocjene i komentare.

Prosječna ocjena: 3.09

Godina izdavanja: 2014

Motor: 1.6 Ppc: M5.

Mnogi minusi za sada.

Iz kupovine novi auto Ostao "rog i noge"

Oslikavanje tijela. Kada šljunak pomakne tijelo - a boje se nisu dogodile. Promjer korozije - 0,7 mm

Jamser ne radi. Promjena motora

Upravljačka ploča uključuje ikonu motora.

Ogledala daju različite informacije. Stražnja ogledalo i stranu - stvara iluziju koja ili blizu ili daleko ...

Rosalia iz UFA

Prosječna ocjena: 3.85

Pregled o Mitsubishi Asx lijevo: Dmicija iz područja Brest.

Kompaktni skretnici dugo su osvojili vodeću poziciju na svjetskim tržištima kao zasebnu klasu automobila. Svaki proizvođač samopoštovanja oslobađa takve modele. svi poznata oznaka. Mitsubishi nije iznimka. Njihov crossover izašao je pod imenom ASX.

Kada se prodaje model prodaje. I ne iznenađuje. Uostalom, prema statistici 30% kupaca pri odabiru vozila prvo procijeni svoj dizajn.I iznad ove stavke, proizvođač je posebno pokušao.

Dvije godine nakon ulaska u svjetlost prve verzije pojavio se ažurirani ASX. Ovaj agresivni automobil privlači mnoge kupce. Modificirana verzija počela je gledati više dirljive, dinamičke i tehnološke. Prodaja automobila je značajno porasla. Atraktivan izgledPrihvatljiva cijena s praktičnom i kvalitetom osvajanjem mnogih kupaca. Stvaranje Mitsubishi ASX-a trebala bi se pokazati prekretnicom u radu tvrtke. to nova verzija Crossovers koji trebaju u potpunosti promijeniti mišljenje o klasičnim osobnim automobilima, pickups i SUV-ovima. Slični crossovers postaju sve popularnije svake godine. Uostalom, u njegovoj kabini može primiti cijelu obitelj. U prtljažnik Nedjeljna kupovina će se lako uklopiti. Pa, 100 posto parkiralište postiže se kroz praktično odobrenje i kompaktnu veličinu samog vozila.

Recenzije vlasništva

Pregledajte Mihail, Mitsubishi Asx, Peter

Ovaj automobil iskorištavamo tri godine. I nema osobito radosnih dojmova o tome. Tri godine, većinu vremena je otišao na prajz, putovao je vrlo malo oko grada. Pustio sam auto i na daljinskim putovanjima, otišao s obitelji na more i leđa. Pro Mitsubishi asc Mnogi mišljenja vlasnika uvijek tvrde da je loša izolacija buke. Uz to, možda, slažem se. Auto je motor je svakako vrlo pouzdan. Međutim, na okretama od više od dvije i pol tisuće mora dodati radio i govoriti puni glas da su čuli putnike. Mitsubishi ASX je idealan za svjetlo izvan ceste i asfalt. Ali dinamička vožnja u ACS nije za one koji imaju dobru glasinu i osjećaju se lijepe. A ako je ljeti, čak i na laganoj off-ceste, rukovanje je lijepa, onda je sve potpuno loše zimi. Zima je vozilo pokazao se u svojoj slavi. Prvi prijenos je kratak, odmah pada na drugo da se prebaci s malim penitzom stroja u širini. Ponekad se čak i uplašila na putu da ostavi za volanom. Čak i najmanji snježni nanosi razbijaju automobil i povuku na cestu. Mogu se sigurno reći da ova jedinica nije za pridošlice.
Jednom sam se čak pokušao okrenuti u uskom području, na popisu snijeg s visinom od 5 centimetara. Osjetio sam izvrstan vozač i činilo se da sam dobro poznavao automobil. Ali činilo se samo. Ipak, sam, iako ne veliki zub Na "Papa" primio sam. Problematično raspršeno u dvorištu i još teže ući u mali tobogan. Ali samo iznimno brušenje. Općenito, oni koji žele testirati izdržljivost njihovog živčanog sustava i vježbati vještine vožnje, mogu sigurno kupiti Mitsubishi ASX. Ne želim čak ni govoriti o zimskim odlasku na prirodu. Bilo je strašno za to vrijeme. Konačno prodan.

Pregledajte Alexandra, Mitsubishi Asx, Samara
Kupio sam auto, možete reći slučajno. Hitno je trebalo vozilo, pa za takav novac za nešto dobro nije se ni nadalo. Naravno da mi se sviđa. Agresivne i sportske linije tijela, prednja svjetla i tako dalje. Međutim, minusi, prema mišljenjima Mitsubishi ASX, čitati samo nakon kupnje. I samo u dvije godine rada, shvatio sam da se s većinom u potpunosti slažem. To je samo da je automobil mala potrošnja benzina, upravo ono što mi je trebalo. Međutim, sa svim ostalim je povučeno. Na primjer, vozilo se vrlo polako ubrzava na brzoj stazi. Ponekad čak mora dotaknuti kamion. Vrlo neugodno, pogotovo kad sam u žurbi. Vrlo mali deblo. Često idem u prirodu, vikendicu, kebabs. Dakle, u prtljažniku postoji vrlo malo stvari. Pada na stražnje sjedalo kako bi preklopio preostalo. I dobro je ako nema putnika. Imamo 90 kilograma i vidio vozačevo sjedalo dvije godine. Sve uštede na potrošnji niskog benzina s više nego kompenziraju za skupe komponente. Ovo je moj četvrti automobil i za to vrijeme nisam potrošio toliko novca održavanje.
Užasno leži na klizavoj stazi. Ne zimska guma Ne spašava, barem na njezin izbor je s velikom odgovornošću. Stoga, zimi, dijete ne voziti u automobilu. Također, neprestano škripate kočnice. Iako je vjerojatno takav problem samo u mom autu. Provedeno je drugo održavanje, a kočnice ne mogu ispraviti. Općenito, ako sam u to vrijeme izabrao, prirodno je izabrao brand i model bolje.

Pregledajte Sergey, Mitsubishi Asx, Krasnodar
Nakon čitanja skupa pregleda vlasnika Mitsubishi Asx. Bilo je jako iznenađeno što je više od nedostataka. Iskreno, kad je uzeo u kabinu novi auto, Bio sam potpuno siguran da ne bi bilo ozbiljnih problema s njim oko nekoliko godina. Ali Mitsubishi ASX je već pokazao svoje nedostatke u šest mjeseci. Automobil je stajao u garaži na selu. Bila je mala mećava, odbila motor, brisači nisu radili. Na cesti na prometnoj autocesti zamrznuto ne zamrzavanje. Kao rezultat toga, ispostavilo se da je zimi na velikoj cesti s tako smiješnom krivnjom. Osim toga, sve što je bilo ispod poklopca bilo je prekriveno snijegom. Bio sam samo šokiran. Nazvao sam trgovce da se konzultiraju, na kraju ne znaju ništa i nitko osim mene se otvori. Brisači su popravili, ali sada rade samo jednom drugi način. Službenik ih je zamijenio besplatno.
Također se sudario s činjenicom da je ikona "motor" osvijetljena na upravljačkoj ploči. Trgovci su eliminirali kvar. Vrijedilo je samo ostaviti ih, kao što je signal ponovno zapalio. Vraćena, provedena dijagnostika i tako stalno. Oni su moj Mitsubishi Asx iz daljine da uče čelik. Još uvijek je neugodno da bočna ogledala i ogledalo stražnjeg dijela iskrivljuju sliku.
Od prednosti koje mogu samo primijetiti dobru hidrauliku Upravljač, lagan i poslušan upravljač. Vozač ima visoko slijetanje, vrlo udobnu stolicu, s dugim putovanjima, leđa se ne umori.

Pregledajte Nikolai, Mitsubishi ASX, Perm
Mitsubishi ASX je vrlo nepouzdana. S mišljenjima vlasnika svih nedostataka i minusima Mitsubishi Asex u potpunosti se slažu. Imao sam mnogo izbora. Ali u to vrijeme, mišićni izgled i razmak od 19 centimetara također su privukli više. Tvrtka Mitsubishi specijalizirana za proizvodnju SUV-a. Takvi su argumenti u to vrijeme činili su mi jaki i ovdje imam ACS. Strani zvukovi iz jedinice za napajanje pojavili su se nakon 3000 km. Stigao u službu. Tamo je jamstvo promijenilo generator. Sada postoji stari uzorak s spojkom zalijevanja. Ispada da Japanci čine ga s pogonom izravno. Stoga, pojas i papuče i uzrokuje razne buke i vibracije. Sada se čuje čudna buka, koja se prvi put manifestirala kao snažnu pucketanje kada se pritisne papučica plina tijekom vožnje. Isprva je ovaj zvuk sličio zglobu ventila. Tijekom vremena, ovaj zvuk je intenziviran. I kucajući poput kante s čavlima. Ali sada ne samo kada pritisnete pedalu za plin, ali na početku pokreta na početku, a ponekad i tijekom vožnje. Ni na koji način ne možemo definirati zakone buke. Već sam iscrpio. Praktički ne idemo na to. Samo do stotinu i natrag. Istina, postoji o mom problemu s razumijevanjem i bukom, pokušavajući pronaći uzrok problema. Ovo je možda jedino dostojanstvo kupnje ove kantice. Tijekom dugog pregleda otkriveno je da benzin ne utječe na strašne zvukove, svijeće su sve normalne. Dijagnostika jedinice za napajanje, čak i s udarcima, ne pokazuje ništa. Jako sumnjam da će predstavnici Mitsubishija potvrditi svoj slogan "pouzdano". Ovim problemom patim dugo vremena. Ovi kuca imaju toliko toga da sada vozim na drugom automobilu. Ovo je tako ... to je chuky.

Maxim, Mitsubishi Asx
Mitsubishi ASX nije dovoljan da to nije pouzdan, također je neugodno. Mnogo je puta požalio njezinu kupnju. Jedina stvar koja privlači mnoge kupce je izgled Mitsubishi automobila. Također, cijena, za neke modele, uključujući ACS je prihvatljiv za mnoge. Ali nemojte se prevariti, nećete naći dobar automobil po niskoj cijeni. Da ja. razmak Ona je stvarno ugodna. Kada parking, ako je potrebno, mogu nazvati rubnik. Ali to je jedino dostojanstvo. Bolje je hraniti i kupiti više pristojno i pouzdano vozilo.
Auto je vrlo loš. Proizvođač je obećao da je Mitsubishi ASX savršen za urbane uvjete. Ali to je daleko od toga. Vrlo loš završetak. Već svugdje male ogrebotine i trljanje. U takvom salonu, vožnja neugodnom i neugodnom. Strašna sjedala. Ponekad postoji plastična mreža ispod tkanine. Želim rezati i vidjeti što su gurali u ovaj model. Pragovi su jako izgrebeni. Solaris u tom pogledu je mnogo bolji. Sjedim u njemu vrlo pažljivo, tako opet neugodno.
Nepotrebno skupe komponente. Ova stavka želi odvojeno dodijeliti. Čini se da je nova, ali nakon kratkog vremena ne uspijevaju. Na primjer, crni okvir na rešeljima radijatora košta dvanaest tisuća. To je ono što sam dao takav novac!?
Prednji putnik puše staklene udarce u oči. A ovo je bez obzira na rast putnika. Pa, uopće nema debla. Pa, to je nezamislivo. Kao u takvom veliki automobil Možda postoji tako mali prtljažnik. Uostalom, ništa se ne nalazi. Od metalnog pojasnog jezika, djelovali su stalci tijela. Plastini za plastiku formirane su na mjestu gdje su instalirani pojasevi prednjih sjedala. Kada je brzina postavljena u kabini vrlo ukorijenjena varijator. Da, i nema izolacije buke u automobilu. Kao da prilikom stvaranja Mitsubishi ASX-a, proizvođač jednostavno udario u izolaciju buke s popisa važnih udobnih bodova. Iznenadilo se što je na takvoj cijeni obloga vrata u Zhigulima. Slaba jedinica. Ne postoji takav dodatna opcija Kao osvjetljenje dana stražnjih sjedala. Iako, ako ne bi bilo toliko mana, vjerojatno se ne sjećam za rasvjetu.

Svaki put kad sam uvjeren da bi Mitsubishi ASX trebao koštati jeftinije. I što ga više ljudi kupuju, više negativnih povratnih informacija naknadno vidite na web-lokaciji.

➖ vidljivost lošeg salona
➖ Teško slijetanje
➖ izolacija buke

prednosti

➕ Pouzdan motor (varijacija verzije 1.8)
➕ Visok razmak
➕ ekonomija
➕ Rukovanje

Prednosti i nedostaci Mitsubishi Ash 2018-2019 u novom tijelu identificiraju se na temelju recenzija stvarnih vlasnika. Detaljnije prednosti i minusi Mitsubishi. ASX s mehanika, varijator, front i potpuno voziti AWD se može naći iz priče u nastavku.

Recenzije vlasništva

Pa, recimo prema prvim dojmovima potrošača. Vožnja udobnom. Koli upravljač je mali, lako se okreće, nježno, podesiv visini. Odmah izvukao prvi minus od vidljivosti prstiju. Bočni staklo - Veliko, dobro. Lopes (ogledala) su veliki, dobri. Salonski stražnji zrcalo i stražnji prozor - malo, neugodno. Možete se naviknuti na to, ali se događaju neugodnosti.

I front, debeli prednji regali puno reproduciraju posjete. Neprestano pada zbog njih da paze. Da, postoji cilj - sigurnost, ali dobar pregled - Također je sigurnost. Ožalošćeni.

Plastika u kabini bila je iznenađujuće nije očekivala teško. Da, prije strojeva od ranih 2000-ih i 90-ih godina ove plastike, kao iz Pariza do Sibira, ali u usporedbi s analozima - još više ili manje. Sve je relativno. Sjedala - Obična. Ne najudobnije, ali i nisu Zhiguli. Slijetanje na prvi vrlo zadovoljan - visoko, sjediti vrlo udoban. Tek tada je udruga ojačana - stolica. Zgodan je sjesti, sjesti (ići) dobro ... bez obzira koliko.

Motor je prilično snažan, zatvoren i pouzdan. Nemojte reći da je tiho, ali opet - ovisno o tome što se usporediti. Ako vozite 150 km / h - stroj za utovar ne osjeća, još uvijek možete dati. Ozbiljne zalihe. Za održavanje - sve elementarne: možete samostalno, možete u bilo kojoj usluzi automobila.

Tijelo. Vrlo dobar LCP. Za 5 godina korištenja bilo je šljunka i velikih sredinih. Maksimalna oštećenja - jedva vidljive krute tvari. U proljeće 2017. godine neka vrsta infekcije na parkiralištu supermarketa bila je tiranija ručka moja vrata i isprana. Također ništa kriminalno, ali je ostao u Kairu.

Trunk odgovara klasi automobila. Nije velika, ali ne i mala. Stražnja sjedala Gotovo je glatki pod gotovo glatkim, a četiri kotača u 16-inčnim diskovima unutar bez ikakvih problema.

Povratne informacije o Mitsubishi ASX 1.8 varijator s pogonom na prednjim kotačima

Video povratne informacije

Auto je dobar u kontroli, kočnice bez pritužbi. Salon je prilično prostran, a deblo je mali. Audio sustav zvuči dobro.

Ne loš auto Za vaš novac, za 65.000 tisuća ne radi kvarove, osobito zadovoljava lansiranje motora na 30 stupnjeva mraza (gotovo uvijek prvi put). Mala potrošnja benzina i spremnika za plin omogućuju cijeli dan da vozi do punjenja goriva samo jednom.

Ali izolacija buke ostavlja mnogo toga što treba biti poželjno. Također bih volio jasniji mjenjač. Osim toga, na prljavštinom brzo prska leđa.

Povratne informacije o Mitsubishi AFC 1.8 s mehanika i vožnji na prednjim kotačima 2013.

Gdje se može kupiti?

Za gotovo 2 godine vlasništva nad kupnjom, nisam žalio, ali u nekim trenucima razočarani. U mnogim je mišljenja napisano da je u kabini bilo loše zvučne izolacije, to nije bila istina u mojoj konfiguraciji, bilo je vrlo mirno u kabini i udoban! Postaje samo bučno kada se brzinom od oko 100 km / h treba biti oštra i mora napraviti papučicu na pod.

Varijator je malo glupo, ali se jedva osjeća. Na primjer, ako se plinska papučica utapa do sredine i pusti jako oštro, onda automobil neće misliti da reagira na ovu gestu. Čak i mjesto ne dodiruje, pa je potrebno raditi kao da vodi.

Sljedeće o rukovanju. Upravljač je prikladan i kontroliran različitim funkcijama. Električni pogon - Čudo! Baranca se vrti kao da se čak ne učitava. Samo po sebi upravljač odgovara i informativan.

Povratne informacije o Mitsubishi ASX 2.0 (150 KS) 4WD varijator 2012 G.V.

Kupio sam u jednom trenutku za 830.000 rubalja (japanska skupština). Automobil je koštao svoj novac u tim godinama. Razred dizajna i dobar kapacitet. Mali kamion koji sam koristio sve što je humor. Kupljen, sjeo i vozio.

Potrošnja je mala, najmanji je 5,3 litre na 100 km. Dinamika na razini, ali potrošnja je veća. Rukovanje savršenim. Moguće je održavati i mjesto ispod haube slobodnog punog.

Dok se automobil neće promijeniti, više okupljanja novi ASX Nakon 2012. godine provodi se u Sjedinjenim Državama.

Vladimir, pregled o Mitsubishi ASX 1.6 (117 HP) 2WD mehanika 2012 G.V.

Motor, naravno, na utrci, ali čak i unutar 2-3 tisuće revolucija, osjećaju ga za zamku. Možda je stvarno overclocking do stotina do 11,4 sekunde, ali, u senzacijama, automobil se pomiče dinamičniji.

U usporedbi s prethodnim strojem, poluga zupčanika ovdje je mnogo lakše, koja je, s jedne strane, velika, ali s druge strane, zahtijeva prilagodbu. Na primjer, nisam se prilagodio prvi put da uključim treći stupanj prijenosa, s petom. Nazad, naprotiv, uključen je lakše i jasnije.

Upravljač radi kao sat. Pisali su o pretjeranoj lakoći u postavkama, što stvara probleme prilikom vožnje pri velikoj brzini, ali još uvijek ne osjećam ovo.

Pregledajte Mitsubishi ASX s mehanika i vožnji na prednjim kotačima