Silueta ovog automobila je nešto neopaženo podsjeća na nevidljivi zrakoplov - točan, snažan i istodobno neumoljiv. Iako Cadillac STS cesta teško može ostati nezapaženo za dugo vremena, jer njegov spektakularni dizajn privlači pozornost i pješake, i vozače. Često je to posebno načelo "ne ostati nezapaženo" - vlasnici ovog modela vođeni su, stječući ga da se ističu u pozadini drugih skupih i prestižnih automobila.
Malo stihova
Ako se prvi put kretajte veličinom Cadillac STS tijela, može se formalno pripisati izvršnoj klasi. No, neki stručnjaci klasificiraju Cadillac STS kao stroj za poslovne klase, na temelju činjenice da je njegova vrijednost usporediva s cijenom europskih automobila u ovoj kategoriji. Dimenzije salona ovaj automobil Malo inferiorno američki automobili Predstavljajući reprezentativnu klasu, ali se teško može smatrati nedostatkom modela - jer je Cadillac STS prvenstveno udoban za vozača, tako da ogroman stražnji kauč nema nikakve veze s bilo čim. Solid poslovni ljudi koji se vole da se voziju često zaustavljaju svoj izbor na ovom automobilu.
Naravno, Cadillac svs može vam dati nezaboravan osjećaj - Osjeća se prvo na početku kada se masivni automobil ubrza u riku, stjecanje doista nevjerojatnog ubrzanja. Međutim, ovaj limuzina može početi vrlo nježno i glatko, ako je potrebno, iu takvim trenucima njegov motor radi gotovo tiho. Nemoguće je ne priznati da kada je riječ o prevladavanju strmih agregata, Cadillac STS nije tako idealno prolazi kroz njih, kao i bavarski predstavnici istog razreda - tipičan Amerikanac, može dati više opipljivih valjaka. Ali ostatak automobila je izuzetno dobar, tako da je vrlo moguće oprostiti.
Suspenzija i gume
Jedna od nespornih prednosti modela je progresivna magnetska suspenzija magnetske rige, koja je instalirana na V8 motornim verzijama i omogućuju čak i najneugodnijim cestama cesta bez smanjenja brzine (na takvim mjestima, čak i vlasnici Mercedes moraju usporiti). Takve karakteristike suspenzije posljedica su prisutnosti posebnih amortizera sposobnih za promjenu svojstava doslovno za djelić sekunde (ispunjene su tekućinom pomiješanim s metalnim česticama). 
Udobnost razine prostora
Automobil je opremljen najrazličitijom elektronikom (osobito kada je riječ o tome skupa oprema Cadillac STS). Među elektronički sustaviOlakšavanje života vozača, postoje najmoderniji uređaji - na primjer, elektronički ključ koji je sposoban prepoznati vlasnika na prilično značajnoj udaljenosti (do 60 m) ili sustav koji emitira indikacije pokazatelja rotacije, brzinomjer i tahometar na površinu vjetrobran, Čvrsta visoka tehnologija i gotovo prostorna razina udobnosti.
Tijelo
Budući da se Cadillac STS još uvijek smatra pridošlicama na tržištu automobila, automobili ovog modela nisu imali nedostatke povezane s korozijom tijela. Poznato je da Croatori Cadillac ne ujutro spašavaju na boju, ali kromirani detalji mogu patiti, suočavaju se s agresivnim utjecajem cestovnih reagensa.
Slaba mjesta?
Suspenzija se također može nazvati bez problema, barem, dok je automobil relativno nov, a malo ljudi ima vremena da donese više od 100.000 kilometara. Ali slaba mjesta Ovaj čudo stroj možete pronaći. To uključuje, prije svega, stalci i čahure stabilizatora (oni su podložni zamjenu svakih 30.000 km). Iako je u usporedbi s problemima uzrokovanim nezadovoljavajućim uvjetom suspenzije iz limuzina poslovne klase i reprezentativne klase njemačke proizvodnje, ovi nedostaci izgledaju kao sitni.
Elektrane
Automobil dolazi na prodaju opremljenu s motorima od šest ili osam cilindara. Ekonomski kupci, naravno, preferiraju šest cilindričnih motora s volumenom od 3,6 litara. Da, nevjerojatno, ali činjenica: čak i među kupcima takvog modernog modela, kao što su Cadillac STS, postoje ljudi koji su proveli potonje za automobil koji vam se sviđa, i dakle, prisiljeni nakon njezine kupnje spasi svaki peni.
Kada je riječ o osmo-cilindaru, kupac ima dvije opcije - 325 HP motor. (Volumen - 4.6 l) ili motor, izvanredna snaga jednaka teoretski, 476 konja (volumen je 4,6 litara). Istina, takav moćan motor Definitivno će zahtijevati odgovarajuće održavanje (i to je izuzetno skupo, a problematično - premalen broj majstora u Rusiji može se pohvaliti bliskim poznavanjem ovog motora).
Bez obzira na motor koji odaberete, zapamtite da će predstaviti određene zahtjeve za kvalitetu benzina (iako se benzin može biti 92 m. Stoga ćete morati zaboraviti na benzinske postaje na benzinskoj postaji s sumnjivom reputacijom, jer čak i jedno gorivo benzin benzina može uzrokovati netočan rad sustava promjene faze raspodjele. Kao rezultat toga, popravak, "odgađanje" u iznosu od nekoliko stotina tisuća rubalja, au budućnosti - neuspjeh neutralizatora, trošak zamjene koji (od 41.000 rubalja) također neće zadovoljiti vlasnik.
Prijenosnici
Cadillac STS opremljen je isključivo automatskim mjenjačem, a prema mehanici koji se bave servisiranjem ovih automobila, nikada ne uzrokuje pritužbe. Ne uzimajte nevolje vlasnicima auto i prijenosa - i pogon na sva četiri kotača i standardni pogon na stražnjim kotačima.
Kada kupujete Cadillac STS treba zapamtiti o jednom od rijetkih, ali to nije manje od dosadnih nedostataka ovog modela - visoka vjerojatnost pojave curenja u hidrauličkom upravljanju. Trošak automobila sekundarno tržište Ona se kreće od 675.000 rubalja, a ako ste spremni platiti više od 30.000 rubalja, možete čak i steći instancu, čiji se stanje ne razlikuje od stanja novog stroja.
Iz novi izgled Cadillac STS 2019, upravo sam oduševio. Iako se ne dogodila nikakva globalna promjena, pridošlica je počela tražiti još impresivnije. Ako pažljivo pogledate sedan, možete vidjeti da je većina uglova izglađena, postoje više pojednostavljenih, glatkih elemenata.
Službeni trgovci
- Regija:
- Odaberite regiju
Volgograd, ul. Falls D.94.
Yekaterinburg, ul. Metallurgov D.67
Kemerovo, oktabrsky ave. d.2.a
Sve tvrtkeTakođer pogledajte i.
Stvoritelji su promijenili nagib vjetrobranskog stakla, značajno poboljšali aerodinamičke parametre. Houda je dobila više koraka, što ukazuje na njegovu izvrsnu dinamiku overclocking. Središnji element je reciklirana rešetka za radijator s velikim stanicama kromiranih šipki. Okružena je širokom kromiranom granicom.
Vrlo moderan i lijepo izgleda trokutasto snažno izdužena prednja svjetla. Sada uključuju blokove LED tekući svjetla, koji su duplicirani vertikalnim trakama svjetiljki za maglu nalaze se na prednji branik, Usput, sama odbojnik primio je izvorni dizajn s mnoštvom zavoja i velikih stanica ispod unosa zraka i svjetla za maglu, Lijepo postaje sve više bočna ogledala S rente za okretanje LED.
Check Cadillac
Na strani tunela
Motorni motorni motor
LED diode dimenzija
Ako pogledate fotografiju Cadillac STS 2019, možete vidjeti da se strana automobila ne izdvaja posebna. Ovdje možete vidjeti kosi krov, ravnu donju crtu. Ali iza automobila izgleda elegantno. Zabilježit ću masivni poklopac debla s originalnim kaminom pod znakom broja koji je širokog kromiranog bar ukrašen odozgo. Također lijepo pogledaj stražnji okomita svjetla i snažan volumetrijski odbojnik.
Dimenzije Cadillac STS 2019 su impresivni. Njegova duljina je 4966 mm, širina 1833 mm, visina 1454 mm.
Bogati salon opreme
Zbog neznatno povećanih dimenzija, slobodni prostor kabine značajno se povećao. Ovdje možete promatrati isti luksuz i visoku razinu udobnosti. Poseban dojam proizvodi središnju konzolu. Ponavlja nešto s dizajnom rešetke radijatora. Može se vidjeti od elegantnog kromiranja. Njegov gornji dio dodijeljen je dva uska deflektora.
Sljedeća je 10-inčni zaslon. na računalu na brodui ispod velike upravljačke jedinice s tipkama i gumbima izrađenim u vrlo originalnom dizajnu. Trokosni upravljač postao je višenamjenski. Lijepo izgleda nove svijetlo plave upravljačke uređaje.
Prema mišljenjima vlasnika Cadillac CSTS 2019 2020, najviša razina udobnosti savršeno naglašava kožni unutarnji ukras. Vozačevo sjedalo udaje se brojem prilagodbi. Postoje tri odvojene neovisne stolice s udobnim naslonima za glavu. Mnogi ukrasni elementi izrađeni od prirodnog drva, aluminijskog, karbonskih vlakana. Prtljažnik Nemoguće je biti prostran. Namijenjen je 388 litara.
Oprema:
- 18-inčni aluminijski diskovi;
- adaptive bisenonska svjetla;
- lED svjetla za trčanje;
- stražnja svjetla za maglu;
- napredni elektropacket;
- automatska kontrola dvostruke zone;
- sustav filtracije zraka u kabini;
- funkcionalna značajka prevencije naočala;
- prednje stolice s podešavanjem u 10 smjerova.
Tehničke karakteristike ronjenja
U Rusiji postoji jedna mogućnost motora, koja, usput, pruža dostojno tehnički podaci Cadillac STS 2019 2020. To je 4-cilindrični benzin agregat S radnom kapacitetom od 2,0 litara. Opremljen je rotacijskim turbopunjačkim sustavom Twinspin, 16 vrijeme ventila Upišite DOHC, izravno ubrizgavanje Gorivo i sustav mijenja fazu distribucije plina. Radi s povratom 276 HP
Takav motor je agregiran samo s 6-raspon "stroj", koji pokazuje dostojnu potrošnju goriva. Za urbani ciklus, limuzit će trebati 11.7 litara, mješoviti ciklus To će zahtijevati 9,4 litre, ali na potrošnji goriva autoceste bit će 7,8 litara. Cadillac ubrzava na 100 km / h za samo 5,4 sekunde.
Cadillac CTC 2019 2020 se nudi u četiri konfiguracije. To će biti tradicionalni standard, luksuz, izvedba i premija. Cijena osnovne verzije Cadillac STS 2019 2020 uzima početak od znaka od 2.000.000 rubalja. Prosječna konfiguracija će koštati najmanje 2.400.000 rubalja. Top verzija limuzina košta oko 2.800.000 rubalja.
Usput, početak prodaje Cadillac CSTS 2019 u Rusiji zakazan je za prosinac.
Natjecatelji američkog modela
Od velikog broja potencijalnih natjecatelja, želio bih dodijeliti Audi A6. i BMW serije 5, Glavne prednosti Audi A6 Smatram strogim klasičnim dizajnom tijela, prostranim udoban salon, kao i visoku kvalitetu izgradnje.
Osim toga, automobil karakterizira dobra ubrzavajuća dinamika, izvrsno rukovanje. Na cesti Audi se ponaša besprijekorno. Naredbe vozača izvode vrijeme munja. Navedena putanja drži pouzdano i jasno.
Očigledne minuse mogu se nazvati teškim slijetanjem i iskrcaj iz kabine, posebno za putnike stražnjeg retka. Također, automobil dobiva previše teške suspenzije, što nije prikladno za naše ceste. Audi često ima problema s elektrikom. Negativan trenutak je visok protok Naravno, dobro, naravno, visoka cijena, skupa usluga.
BMW serije 5 Ima karizmatsko, nezaboravno dizajn tijela. Salon je izrađen od visokokvalitetnih materijala, s dobrim rasporedom. Veliki plus u korist BMW-a je dobra izolacija buke, učinkovito pouzdano kočnica, kao i snažan motor. Mogu reći da u korist BMW-a svjedoči izvrsnu dinamiku ubrzanja, energetski intenzivnu suspenziju.
Negativni trenuci BMW-a su tamo. Na broj nedostataka, povezujem se blizu stražnjeg sjedala, stalno znojenje naočala, bez mogućnosti za transformaciju stražnja sjedala, Osim toga, BMW demonstrira visoku potrošnju goriva, složenost rada zimi. Plus stalno ne uspije u upravljačku tračnicu.
Prednosti i nedostatci
Da biste saznali koliko informacija o Cadillac CTC 2019 2020, savjetujem vam da vidite video test pogon. Svojim dijelom želim donijeti glavne prednosti i nedostatke automobila. Pros:
- svijetli, nezaboravan izgled;
- izvrsna dinamika overclocking;
- izvrsna osnovna oprema;
- visokokvalitetna završna obrada, montaža.
- skupa usluga, trošak rezervnih dijelova;
- visoka cijena;
- prodati automobil u posljednje vrijeme vrlo težak;
- nije baš pogodno za naše slomljene ceste.
Sada pogledajte i.
Pouzdan, brz, brutalan
- zimski - spremnik (4WD)
- pristojna shumka (dvostruko prednje staklo)
- Sigurnost na visini
- Glazba - Vatra
- Nema krikova u kabini, iako je automobil 10 godina i 150 tona.
- Troškovi automobila je red magnitude niže od kolega vršnjaka, pa čak i oni stariji (BMW / MB / LEXUS / Infinity) trošak Z / H također je niža
- za takav volumen potrošnje - Ponte (17. grad, 11 rute) i to je s normalnom vožnjom, ne mučnom
- izvorni rezervni dijelovi Hodati vrlo dugo
- Ergonomija salona na visini
- Projekcija na vjetrobranu (zaboravljena kada je ploča s instrumentima posljednji put)
- ventilacija prednjeg i zagrijanog svih sjedala
- Stražnji i ispred je vrlo udoban s rastom 190 cm
- Olična svjetlost glave
- Automobil vlaks strašan, iako takav barž! I zasluge ovog upravljača, koji mijenja odgovor na upravljač prilikom premještanja u sportski način (također mijenja krutost suspenzije i odgovor na plin papučicu). Za usporedbu, C300 nervozno puši na marginama)))
- ako "uključite mozak" (vlastiti, prirodno, dobro, ili u poznatom "gladnom" električar i "ruka" mehanika), ne možete potrošiti hrpu novca za "liječenje" dječjih čireva (MICROS u Ručke, brava stupa upravljača, blijedim svjetlima i t .p.)
Prednja krila su "hvatanje" čipsa ako je odbojnik pogodio rubnik, u snowdrobu, itd.
- ne presavijeni stražnji kauč
- prtljažnik, iako širok, ali u visini, to je mali tako da samo dva gumena rana u nju (izvorna 18. veličina)
- MRC amortizeri, iako ugodni, ali još uvijek skupo zbog odsutnosti analoga i to je jedini skupi TSP u automobilu. Naručio sam iz država iu krugu izašao bez malog 75 TR (2017 godina). I ako uzmete u Rusku Federaciju, pozovite ovaj iznos za 2 kom.))
- malo cipele i kočione diskove
- mali volumen spremnik za gorivo (samo 65 litara) od kojih grad nedostaje u prosjeku za 370 km
- grijani upravljač ne radi i tretira se samo zamjenom upravljača, jer U upravljaču je lanac slomljen (rastopljen) i sve zato što je (grijani) onemogućeno samo prisilno s gumbom za uključivanje. Naravno, postoji mnogo grijanja od grijanja zbog kvarova gumba ili iskrivljenog otpornika, ali to je sooo rijetko
- Parkiranje kakva je njuška koja je s dugom (tri godine) operacije vrlo teška bez fotoaparata i prednjih parkirnih senzora. Sada ćete otići na granicu ili se pretvarati na ogradu stražnji odbojnik
Zamjena 6 od 8 zavojnica paljenja pri radu od 130 do 150 (još dva domokračna stanja)
- Zamjena 3 čvorišta kada se radi od 130 do 150 (jedan prirodni još uvijek živ)
- Zamjena jastučića svakih 10-15 t.km i diskova svakih 25-30 (problem svih Amerikosov je slaba kočnice). Možete izliječiti, ulagati oko 1000 dolara i promijeniti na havyduty sve kočnice (druge čeljusti, diskovi, jastučići)
- Zamjena crijeva GUR i pumpe (zbog crijeva) kada radi 130
- Zamjena upravljača, donje lijeve poluge, gornje poluge sklopljene kada je trčanje 130 (sve to Uukhayal je prethodni vlasnik na mrtvim absorbitorima, a ako se promijenio tijekom amorte, ne bi morao promijeniti pod )
Označio sam povratak brand na raspored pogona na stražnjim kotačima. Automobil je stajao na transportu biljaka u Michiganu 2002. godine. Kasnije je montaža automobila organizirana na GM-Shaghai joint venture u Kini i Kaliningrad "Avtotor".
CTS model bio je prvi u petnaest godina Cadillacom, opremljen ručnim mjenjačem (od CIMARRON 1988 limuzina). Međutim, u gama je prisutna inačica s pet brzina "stroj". Na američkom tržištu, automobil je bio opremljen motorom V6 3.2 kapaciteta 220 litara. iz. Godine 2004. objavljivanje verzije s 3,6-litrenom "šest", razvijajući 255 sila, a pet-stupanj "automatski" zamijenjen je sa šest brzina. Godinu dana kasnije, modernija 2,8-litrena jedinica s kapacitetom od 210 snaga došla je zamijeniti 3,2-litarski motor.
Posebno za europsko tržište, Cadillac CTS je proizveden, opremljen V6 2.6 motorom (181 litara s.), No, 2005. bio je zamijenjen s 2,8-litarskim motorom, isto kao i američka verzija.
Godine 2004. Cadillac CTS-V sedan deformiran u SAD-u, pod kojim je bio osmo-cilindrični motor s volumenom od 5,7 litara (440 l.) Iz Corvette, koji je radio u par s šesterostupanjskom "mehanika" , Takav automobil se razlikuje od uobičajene verzije također s ojačanim kočnicama i rekonfiguriranim ovjesom. U 2006. godini "Naplaćeno" limuzino je dobila novu jedinicu za struju - šest-litreni V8, koji razvija 440 sila.
2. generacija, 2007-2014
Mjerna generacija limuzina trčanje u masovna proizvodnja U 2007. godini izgrađena je na nekadašnjem pogonu na stražnjim kotačima, ali je postala malo veća. Automobil je potpuno dobio novi dizajn i bolji i skupi unutarnji ukras. Kasnije postava Nadopunjen s kupeom s dva vrata i univerzalnim sportskim vagonom.
"Drugi" Cadillac CTS bio je opremljen s V6 3.0 motorima (270-276 l. P.) i V6 3.6 s izravnim injekcijom s kapacitetom od 304-322 litara. iz. Za europsko tržište, bivši motor od 2,8 litre šest cilindra, koji se održava 210 sila. Prijenos - šest brzina, mehanički ili automatski. Kupci limuzine V6 3.6 s "automatskim" mogu naručiti prijenos pogona na sve kotače.
U 2008. godini primljena je "naplaćena" Cadillac CTS-V limuzina, ista verzija se pojavila kasnije i Coupe. Na strojevima za pogon na stražnjim kotačima, motor V8 6.2 instaliran je mehaničkim super-punjačem, koji razvija 556-564 litre. s. i mehanička kutija Prijenosi.
Na ruskom tržištu prodaje senke (prikupljeni su u Kaliningradu) i Cadillac CTS pozdravni kupe po cijeni od 1,2 milijuna rubalja za osnovnu verziju s motorom 2,8 do 3,7 milijuna rubalja za izmjenu CTS-V.
Cadillac CTS stolić automobila
3 generacija, 2013
Treća generacija Cadillac CTS limuzina proizvedena je od 2013. u Sjedinjene Države, u tvornici u Michiganu. Automobil ima samo verziju s limuzinom.
Osnovna verzija modela opremljena je dvoslojnim turbo motorom (276 litara. (276 litara), također stavite motore V6 3.6 - atmosfer s kapacitetom od 321-335 litara. iz. ili turbopunjače 420 sila. Svi strojevi automatski Opreme i pogon može biti stražnji ili dovršen.
U 2014. godini "naplaćuje" Cadillac CTS-V limuzina s motorom kompresora V8 6.2, koji razvija 649 litara, debitirao je. iz. - Ovo je najviše moćan model U povijesti marke. Kao što je opremljen s "automatskim", ima stražnji disk Sa samo-zaključavanjem diferencijalnih, rekonfiguriranih suspenzija i ojačanih kočnica.
Strojevi za rusko tržište prikupljali su veliki način u Kaliningradnju Bjelorusija. U početku, samo dva litre sesude sa stražnjem ili potpuno voziti, Tada se opcija Cadillac CTS-V pojavljuje na prodaju.
2016. godine predstavio je restled limuzina. Zajedno s ažuriranim strojevima rusko tržište Opcija s atmosferskim motorom V6 3.6 (341 litara je 3), a dvoslojna jedinica je definirana do 240 sila - za pad porez na promet, Cijene automobila započele su s oznakom od 2,5 milijuna rubalja.
Prodaja Cadillac CTS modela u Rusiji zaustavio se 2018. zbog niske potražnje.
Cijena: od 2 790 000 trlja.
U 2013. godini prikazana je nova generacija Cadillac CTS-a 2018-2019 na motornoj emisiji u New Yorku, koja se sada prodaje. Model se proizvodi od 2014. godine i prodao, kao što smo već rekli danas. U usporedbi sa prethodna generacija Prethodno se promijenila, ali idemo sve u redu.
Oblikovati
Model se promijenio u smislu izgleda za bolje u usporedbi s prethodnom verzijom. Automobil je dobio dugu kapuljaču, na kojoj su prisutne ugrađene linije, dodajući agresivnost. Ugrađena je velika kromirana rešetka u obliku trapeza. U sredini, ova rešetka nalazi se logotip tvrtke. Ovdje su široke optike s LED elementima i objektivom unutar. U nastavku možemo primijetiti vertikalne svjetla za maglu, na lijevo od kojih se nalaze unos zraka kočnica. Također, model na dnu odbojnika ima takozvani razdjelnik, koji također dodaje agresivnost.
To ovisi o automobilu sa strane odmah shvatiti koliko je to dugo. Strana vrha ima male dizajneve linije, a slično su prisutne na dnu limuzina. Lukovi kotača malo su blokirani, ali ovdje nije potrebno. Model Windows su ukrašeni debelim kromiranjem. U odvođenju modela 17. kotača, ali ako želite više, za dodatnu naknadu možete instalirati 18. ili 19. mjesto.
Iza limuzina ima veliki brzi poklopac prtljažnika, na kojem se nalazi kromirani mali spojler. Prilično neobičan oblik ima stražnja prednja svjetla s prekrasnim punjenjem. Također na poklopcu debla u blizini ručke nalazi se kromirani umetak. Stražnji masivni odbojnik ima dva kromirana umetci u donjem dijelu, koji se nalaze na mlaznicama sustava oslobađanja.
Cadillac CTC 2018-2019 Veličine:
- duljina - 4966 mm;
- Širina - 1833 mm;
- visina - 1454 mm;
- baza kotača - 2910 mm.
Tehnički podaci
Model ima samo dva motora u svojoj postavi, ali zapravo linija je malo opsežna. Dva agregata se prodaju u našoj zemlji. Oba motora su prilično moćna i oboje su benzin.
Prvi motor je motor od 2 ventila cijevi od 16 ventila. Ima 240 konjskih snaga i 400 h * m okretnog momenta, koji je dostupan na 3000 revolucija. U načelu, ovaj motor ima dobar overclocking na stotine od 6,6 sekundi, a maksimalna brzina Cadillac CTS 2018 je 240-K KM / h. Ovaj moć 11 litara će se provesti u gradu, a na autocesti će napustiti 6 litara.
Drugi motor je već atmosferski V6 volumen od 3,6 litara, koji izdaje 341 konjska snaga i 386 h * m okretni moment. Zbog više težine volumena, dinamika je ostala ista kao i prethodni motor. Maksimalna brzina povećan na 280 km / h. Potrošnja malo više - 13 litara AI-95 u gradu i 7 litara na autocesti.
Oba motora u skladu su s EURO-6 standardima. Model ima potpuno neovisnu suspenziju, koja je prilično ugodna i energetski intenzivna. Mnogi vlasnici primjećuju da je bolje u usporedbi s konkurentima. Kočnice su potpuno diskovi i svi imaju ventilaciju.
Kao par za agregate, nudi se samo automatski 8-stupanj. Osnovna verzija imala je pogon na stražnjim kotačima, a sve ostalo.
Unutrašnjost
Osim toga, proizvođač je promijenio automobil salona i potpuno se promijenio. Unutrašnjost je apsolutno nova, postala je mnogo bolja, bolja i privlačnija. Unutar svega je istrošeno, tu je i velika količina drva i mala alcantara.
Front postavite velike kožne stolice, na kojima je vrlo prikladno sjediti i uživati \u200b\u200bu udobnosti i prostoru. On je zadovoljava da su u bazi podataka dobiveni električni regulatorni i grijanje. Stražnji red je u biti jednostavan, ali izgleda sjajno. Kožni kauč, stvoren za tri putnika, dat će im puno prostora i prilično ugodno slijetanje.
Vozač Cadillac CSTS 2018-2019 će kontrolirati sedan s prekrasnim 3-govorni upravljača, koji ima kožnu opremu. Također je ukrašena kromiranim umetcima i ogledalom uglađenom plastikom. Osim toga, sadrži gumbe za multimediju. Nadzorna ploča To je monitor na kojem se senzori, navigatorski podaci ili bilo što drugo može prikazati, gotovo sve što će htjeti vozača.
Iznenađuje kako je napravljena središnja konzola. Prvo, u gornjem dijelu ima elegantne i gotovo neprimjetno umetnute zračne deflektore. I drugo, blok na kojem se nalaze gumbi za kontrolu klime i multimedijski sustav. Činjenica je da je ovaj blok poklopac iza kojeg je velika niša skrivena za male stvari. Iznad ovog bloka je veliki multimedijski i navigacijski sustav osjetljiv na dodir.
Na tunelu s lijeve strane nalazi se mali, ali zgodan mjenjač odabir Cadillak STS 2018-2019, pod kojim su upravljački programi upravljanja onemogući ESP., Desno od njega nalazi se kožni poklopac, kreće se unutar ploče, susreli ste se s dva držača šalice s funkcijama grijanja ili hlađenja. Uostalom, vidimo boks za najmanjih stvari i naslon za ruku, unutra koji ima i puno stavljanja malih stvari.
Čini se da je limuzina ogromna, ali ne ističe deblo. Prtljaga ima volumen od 388 litara i iznimno je mali za ovaj razred. Ovdje su gore navedeni konkurenti.
Cijena
Morate shvatiti da je sve to unutra, ne može koštati jeftino. Minimalni trošak modela počinje s oznakom 2 790 000 rubaljaAli dobit ćete za ovaj novac:
- kožna oprema;
- električno reguliranje sjedala s memorijom;
- početak pomoći pomoći;
- 10 zračnih jastuka;
- zagrijane prednje fotelje;
- dobar multimedijski sustav;
- view View komora;
- kontrola krstarenja;
- odvojena kontrola klime;
- sustav pristupa bez ključa za kabinu;
- ksenonska optika;
- svijetli senzor;
- sustav kontrole glasa za multimediju.
Slažem se, dobra oprema. Općenito, kompletni setovi se nude 4, od kojih je svaki ažuriran s nečim. Dakle, plaćati još milijun rubalja, dobit ćete najmoćniji motor i:
- slijepi sustav kontrole zone;
- kontrola praćenja;
- sustav prevencije sudara;
- upravljanje grijanjem;
- ventilacija prednjih sjedala;
- zagrijani stražnji redak;
- kružni sustav ankete;
- dobro prilagodljivo krstarenje za vožnju, na primjer, u prometu;
- navigacijski sustav;
- senzor kiše.
Sada je sve to sažimanje. Naravno, Cadillac STS 2018-2019 je sjajan automobil za mirnu gradsku vožnju. Vrijedi uzimati ako se želite isticati. Beskonačnost i Mercedes puno su u velikim gradovima, a takvi automobili su rijetki. Kao što nam se čini, on nam nije inferioran od svojih konkurenata, a možete ga kupiti. Model će vam dati visoku udobnost, ne loše ako je potrebno, dinamiku i samo će vas oduševiti i one koji okružuju sa svojim neobičnim izgledom.
Video
