Japanski automobili marke Honda privlače najbrže ljubitelje vožnje sa svojom pouzdanošću. Međutim, svaka stvar, čak i vrlo visoka kvaliteta može se slomiti. Vlasnici automobila Honda Civic, Kao i drugi vlasnici automobila u ovom slučaju, pitaju se gdje je profitabilno kupiti rezervne dijelove za vaš automobil? Rezervni dijelovi iz tvornice proizvođača za nekoga ne mogu biti prikladni zbog svoje visoke cijene, i čekaju ako preuzmete, imat ćete prilično dugo vremena. Iz tog razloga vlasnici automobila radije kupuju korišteni rezervni dijelovi Honda Civic 4D 9 generacije Na brizi.

Prednosti rada s nama

Nije tajna nikoga, koja je često na mjestima kao što je otprema na detalje može se rješavati s čak i vrlo novim automobilima. Neki od njih su potpuno netaknuti i za sve stotinu pogodnih za daljnji rad. Dakle, jedan od najbolja mjestaAko je korisno za kupnju potrebnog rezervnog dijela je autorski kolektor. Honda Civic 4D. 9 generacija Ovo je automobil za koji imamo veliki raspon komponenti povoljne cijene, Imate prilike u žurbi da se upoznate s našim katalogom, koji predstavlja sva prodana roba. Budite sigurni da možete pronaći točno ono što vas zanima. To jest, naši kupci, prema prihvatljivoj cijeni za njih mogu kupiti barem i koristiti, ali izvorni rezervni dijelovi Honda Civic 4D 9 generacija od skladišta u i. Ovo nije neka vrsta jeftinog nova lažnakoji se mogu sažeti u najuglednijem trenutku. Takvi detalji su jamstvo i kvaliteta proizvođača.

Otkup automobila

Vlasnici automobila, u slučaju nesreće ili iz nekih drugih razloga, svibanj žele prodati svoje automobile. Ali oni savršeno dobro razumiju što da to rade na tržištu je neprofitabilno. Pogotovo ako se automobil nalazi, blago ga stavite u ne-super-čitljiv oblik. Ovo se pitanje lako riješi s našom tvrtkom, jer Honda Civic 4D 9 generacija Također je jedna od naših aktivnosti. Naši će stručnjaci moći provesti procjenu vašeg automobila u kratkom vremenu, a također odmah izdati sve potrebni dokumenti za prodaju. Kontaktirajte nas, a mi ćemo vam pomoći!

Test pogon Novi automobil

Testni pogon novog automobila

Test-ovršenje govori o novoj verziji automobila. Inovacije se smatraju da su programeri postavljeni u ovu verziju automobila. Voditeljica je također uspoređivala trenutnu verziju modela s prethodnim nakon napomenuti promjene i poboljšanja koja su se dogodila s njom.

Usporedba je napravljena od dva automobila s sveobuhvatnim informacijama redak i opcije za potpune skupove automobila.

U pregledu detaljno o svim dostupnim opcijama. dodatna oprema, rekao je o svojim funkcionalnim značajkama i nedostacima

Mjesto vožnje - gdje bez njega. Autor je rastavio vozačevo sjedalo u svim detaljima. Dotaknuo je inovaciju i provjerio ih radi praktičnosti. Provjerili su sve kontrole dostupnosti s vozačevog sjedala i razumijevanja njihovog sučelja. Provjerio je kvalitetu materijala s koje se izrađuje prednji panel / torpedni automobil. Provjerili su i ispričali o praktičnosti slijetanja vozača i podešavanjem sjedala i upravljača kotača

Voditelj je ispričao o drugom sretnom sjedalu, kao i udobnosti od putovanja do njih.

Smatra se trupom i njezinom veličinom i kapacitetom. Provjerio je praktičnost utovara i istovara i drugih malih stvari.

Teld o dodatnoj funkcionalnosti pojednostavljuju komunikaciju s deblom.

Test vožnja vožnja potrošenim na urbanim cestama. Osvijetlio rad suspenzije i kako radi nepravilnosti i jame. Rekao je o praktičnosti i točnosti kontrole, ponašanja automobila tijekom obnove i naizmjence.

Provoditi vožnju na [zimu] tlo ceste I detaljno opisano o ponašanju automobila na jamama i UGHAB-u.

Proveo je test na laganoj off-road i sada ćete biti u mogućnosti naučiti o ponašanju automobila na jama i Ughabu.

Nije obraćao pozornost na dinamiku automobila, rekao je o motoru i kutiji.

Gledate generaciju koja više nije dostupna.
Više informacija o modelu možete pronaći na stranici. posljednja generacija:

Honda Civic 2013 - 2016, Generation IX odmor.

Možda nedovoljno dobra prodaja, mijenjajući tržišne uvjete, a mogu također kritizirati vlasnike devete generacije Honda Civic, koji se pojavio na tržištu u 2012. godini, prisilila Honda u godini za podnošenje ažurirane verzije modela.

Naravno, za tako kratkoročni Tvrtka nije imala vremena za premotavanje Honda Civic, ali nešto je učinjeno. Nakon što je uhvatio da je potražnja za limuzijom u segmentu "C" počeo rasti brže nego na hatchbacks, japanski inženjeri su hitno poboljšali verziju 4D, koja se, usput, proizvodi s limuzinskim tijelom (5D je pet vrata hatchback ).

Treba napomenuti da jest kompaktna honda. Civic je donio japanski brand mnogo više koristi od bilo kojeg drugog modela kojeg ga proizvodi. Pitanje se ne odnosi na toliko profita kao imidž branda, njegove ovlasti i priznanja. Neki stručnjaci vjeruju da je zahvaljujući građanskoj, Honda mogla postati najveći svjetski proizvođač automobila.

Prema trgovcima koje provodi studija, najčešće Honda Civic stjecanje muškaraca u dobi od 35 godina, s visokim obrazovanjem, koje su visoko kvalificirani stručnjaci ili srednji menadžeri, prethodno u vlasništvu automobila drugih brandova, uključujući Mazdu 3, Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer., Stoga, u skladu s novim konceptom, ažurirani Honda Civic bio je postati najkvalitetniji, energičniji, dinamičan i čak premium. Prema ovim zahtjevima, održano je restliling devete generacije.

Ispod haube Honda Civic nije loš, dokazani četverocilindrični 1,8-litar benzinski motor 142 KS s okretnim momentom u 174 nm, koji je pozvan u par ili sa šest brzina mehanička kutija Prijenosi ili s pet uzorak "stroj". Potonji ima način rada ručna kontrola Čak i krađe latice, ali nisu prisutni u svu opremu. Pogon je iznimno front.

Poboljšanja u novom Honda Civic

Osim poboljšanja izazovi Honda Civic, programeri su odlučili povećati svoju žalbu zbog profinjenosti izgled i poboljšanje udobnosti kabine. Kao rezultat toga, novo: poklopac poklopca, prtljažnik, rešetka hladnjaka, prednji odbojnik, aluminijski naplatci S ažuriranim uzorkom, pa čak i stražnjim svjetlima. Salon Honda Civic također se pretvorio zbog korištenja mekih ploča za završnu obradu i setove ukrasnih srebrnih umetci.

Ali ti japanski inženjeri nisu bili ograničeni. Poboljšali su se pasivna sigurnost Honda Civic s frontalnim sukobima, ojačala je montažu kolone upravljača, samog mehanizma upravljanja i stražnjeg pregrade (između unutrašnjosti i prtljažnika) bili su stroži. U isto vrijeme, praznine u zahvatu zupčanika smanjene su, što je dovelo do povećanja osjetljivosti upravljača u nultoj zoni. Za smanjenje valjaka, u prednjoj suspenziji Honda Civic povećao je promjer stabilizatora poprečna stabilnost, povećana pouzdanost anthers prednjih i stražnjih amortizera.

Honda Civic konfiguracija

Čelik i konfiguracija. Tako u izvršnoj Honda Civic dodao je Xenon prednja svjetla s podlozima, kišom i parkinjskim senzorima prekrstiti, U načinu života i eleganciji pojavio se sustav kontrole tlaka u gumama. Ali sve to, naravno, utjecalo je na troškove automobila, koji su se povećali za oko 30 tisuća rubalja. Kao rezultat toga, ne postoji jeftin model u maksimalna konfiguracija Počelo je koštati oko milijun rubalja, dok je kriza bjesnila u zemlji. To je konačno poslalo prodaju, što nije bilo dobro da ga nazove nemoguće. Nakon nekog vremena, tvrtka je bila prisiljena u potpunosti pretvoriti isporuku Honda Civic na domaćem tržištu. Stoga izgled desete generacije Honda Civic u Rusiji od 2015. ostaje pod velikim pitanjem, dok je u SAD-u već prodano u moći i glavnom.

Specifikacije Honda Civic Generation IX odmor.

hatchback

Gradski automobil

• Širina 1 770mm
• duljina 4 300mm
• visina 1 440mm
• razmak 150mm
• mjesta 5.

sedan

Gradski automobil

• Širina 1 755mm
• duljina 4 575mm
• visina 1 435mm
• razmak od 165mm
• mjesta 5.

Honda se razlikuje od svih ostalih japanski proizvođači Automobil činjenica da tvrtka koju je stvorila Saichiro Honda nudi osjećaj zadovoljstva vožnje u uobičajenom automobilu, a ne u sportu kare. Prvi generacija Honda. Građanski je ušao na tržište 1972. - čak i ranije od debi Golf prvi generacija. Prva generacija posjedovala je stražnju neovisnu suspenziju, koja je bila vrlo pozitivno pogođena kontrolom. Kao opcija je također ponuđena klimatizacija i automatski, Model devete generacije objavljen je 2011. godine, a prethodnik u 2006. godini. Osmi generacija prikupila se samo pet godina, nije predugo. Honda Civic Deveta generacija razvijena je četiri godine, inženjeri su pokušali eliminirati nedostatke prethodnika. Osmi automobil nije bio udarci prodaje, ali određena publika koja je imala - to su ljudi koji vole sportski automobili i spremni platiti sportove više od vrijednosti srednji automobil Klasa- "c". No, pridošlica se dogodila pridošlica i svakako neugodna priča, jer je model dobio restyling, samo godinu dana kasnije od početka prodaje automobila. Proizvođač je otišao na koncesije američkom javnom mnijenju, koji je podvrgnut japanskom klasa za golf kritika.

Danas u pregledu - cijena, fotografija i obilježja Honda Civic 9, a također ne zaboravite napustiti povratne informacije.

Izgled:
Sedan ide u Tursku - to je jedan od razloga zašto je limuzik jeftiniji od hatchback prikupljenog u Britaniji, gdje skuplje radne snage. Prije i nakon resteleranog automobila može se razlikovati prednji branik i rešetka radijatora. Bramak do restaling verzije je podijeljen u tri dijela unosa zraka, a bočni dijelovi se umeću maglu. Branik nova verzijaUz cijeli odbojnik ima kromiranu traku, koja se proteže od jedne magle do magle na drugoj strani. Prije promjene, rešetka je izvedena u obliku od tri plastične linije i krom vizir, nakon modernizacije, nestale su plastične linije, a rešetka je dobila velike saće i kromirani rub donjih i bočnih rubova. Profil devete Honda Civic praktički ponavlja profil osmog generacije. Hrana Dorestayling Car primila je mnogo kritika, zbog "mirnog", pa čak i neke slične Toyoti. Stražnja svjetla Nadograđena verzija se odlikuje činjenicom da se sastoje od dva dijela, a ne od jednog, kao i prije. Sada fenjer ulazi u deblo. Japanci zrači sportski karakter uz pomoć poklopca debla, koji imitira mali spojler, tako da je proizvođač želio naglasiti sportski karakter njegove zamislice. Nadograđeni automobil dobio je novi diskovi kotača, Japanci su nastojali ugoditi američki kupac, ispostavilo se da su to ili ne, pokazat će vrijeme.

Salon:
Novost je primila mnogo izjava s obzirom na lošu kvalitetu plastike, stručnjaci su prepoznali da su Japanci spasili što su mogli. Nadzorna ploča označava sportski gumb, podaci su vrlo dobro čitani. Dvostruka nadzorna ploča iz elektronički brzinomjer A tahometar na donjoj razini podsjeća na prethodni dolazak Japanaca. Civic središnja konzola je neznatno raspoređena na vozača, prethodno korištena BMW, u takvim modelima kao E30, E34 i E36. Unfalled Panel kaže da je automobil za vozača. Prednja sjedala imaju široku paletu prilagodbi, uključujući i podešavanje visine, ali slijetanje u Honda građanskim sportovima, čak i uz podignuti jastuk. Lefter iz stupa upravljača nalazi se zeleni gumb s natpisom - econ, ovaj gumb aktivira način ekonomičnog vožnje. Ušteda se manifestira u davljenju motora, prebacivanju zupčanika na niže zupčanike iu radu klimatske instalacije. Unatoč činjenici da je međuosovinski razmak se smanjio, mjesta u kabini postala je veća. Smanjenje razvodnika Građanski je prilično neobičan tečaj, obično svi proizvođači u svojim novim modelima pokušavaju povećati bazu podataka. Ali Japanci su ga smanjili, radi povećane sigurnosti, kada udaraju u stražnju stranu automobila. Baza je postala manja od 25 mm, ali mjesta za stopala stražnjih putnika postala je više od 40mm, novost osigurava 65mm više prostora u ramenima. Stražnji kauč ima tri sjedala pojaseva, ali dva naslona za glavu. Odsutnost srednjeg naslona za glavu ima pozitivan učinak na leđa vidljivosti, ali automobil može biti opremljen fotoaparatom stražnjeg stajališta, što uvelike pojednostavljuje pokret i manevriranje "guzice". Stražnji kauč će biti prikladan za dva putnika, a puno slobodnog prostora ostaje iznad glave visokih ljudi. Unatoč najuspješnijem unutrašnjosti u učionici (apartman Honda Civic nikada se ne ističe), volumen debla u semu je 440 litara, što nije jako loše, posebno za automobil s sportskom tendencijom. To je loše da je prtljažnik ples, a ne u punoj veličini. Stražnji leđa se mogu preklopiti. Sama leđa se sastoji od dvije polovice. Da biste preklopili leđa, morate rotirati držač za stražnje leđa U smjeru kazaljke na satu, onda možete izazvati lijevu polovicu ili u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, dat će vam da se preklopite desni odjeljak. Možete baciti leđa obje kabine i debla. Japanci su pokušali poboljšati plastične ploče u trima, ali još uvijek tvrda plastika je veliki minus, to nije jeftini automobil.

Specifikacije Honda Civic 9

Tijekom stvaranja Honda Civic 9, tvrtka se borila s sedimentacijom stražnjih izvora i nedovoljnog moždanog udara suspenzije - posljednjeg modela iu to, nova Honda značajno napredovati. Kretanje prednje suspenzije se povećava za 4 mm, a stražnji dio 7 mm, koji je imao pozitivan učinak na glatkoću moždanog udara, a također je smanjila vjerojatnost "penetracije" suspenzije. Na posjeti novi model Mekana, u usporedbi s prethodnom, ali prema standardima razreda, to je još uvijek oštro. Neki će prigovoriti japanske na električno upravljačko pojačalo, prisutan je napor na upravljaču, ali hidraulički pojačalo može dati vozaču veće razumijevanje i definiciju kontrole. Međutim upravljanja Prilično oštro, od zaustavljanja dok upravljač ne čini 3.11 promet. Dno je lišeno posebnim plastičnim pločama koje optimiziraju tokove zraka, smanjujući zakrivljenost ispod tijela, povećavajući učinkovitost i smanjenje razine buke u kabini. Metal, koji se koristi za okupljanje tijela, 55% je karakterizirano povećanom čvrstoćom, što je omogućilo povećanje krutosti tijela za 20% u usporedbi s osmom limuzinom, kao i smanjenje tjelesne težine za 7%. Motor nije podvrgnut posebnim promjenama, sada s volumenom od 1,8 litara uklanja se 2 konjska snaga Više, snaga je jednaka 140 sila. Kako se zupčanici nude šest korak mehaničar I stroj je pet koraka. Prijenosni stroj prebacuje prilično frisky, plus postoji ručni način rada koji se može koristiti ako je potrebno koliko god je to moguće ubrzanje, ili jednostavno dobiti zadovoljstvo.

Tehnički podaci Honda Civic:
Motor: 1.8.
Volumen: 1799KUB
Snaga: 142L.S.
Okretni moment: 174n.m
Broj ventila: 16
Operativni pokazatelji:
Ubrzanje 0-100km: 8.7C-MT 10.7S-AT
Maksimalna brzina: 200km-Mt 200km-at
Potrošnja srednjeg goriva: 6.7L 6.6L
Volumen spremnik za gorivo: 501
Tijelo:
Dimenzije: 4545mm * 1755mm * 1435mm
Baza kotača: 2675mm
Masa rubnjaka: 1210kg
Road Cleance: 145mm

Japanci su stvorili još jedan, vrlo tehnološki automobil. No, stroj se ne može brzo pozvati u normalnom načinu rada. Dvije sekunde razlike s mehanika u ubrzanju je pravi ponor, a to je proizvođač automobila s sportskom pristranošću. Stroj u udobnosti gubi takvim ljudima. Volkswagen Jetta. I Toyota Corolla i udobnost u ovoj klasi važnije je od rukovanja, ali s amandmanom, za većinu kupaca.

Cijena i komplicira Honda Civic 9

Sada glavno pitanje - Koliko možete kupiti Honda Civic 9. generacija? Stroj se nudi u četiri konfiguracije: eleganciju, životni, izvršni, premium. Najviše raspoloživa oprema Elegancija se nudi za 750.000 rubalja. Auto u ovoj konfiguraciji može biti samo s mehanika. Cijena za osnovni automobil nije mala, ali već u ovoj konfiguraciji postoji šest zračnih jastuka, ABS, sustav distribucije kočnice, EBD, sustav za kočenje u slučaju nužde - EBA, ESP, HHC - pomaže dotaknuti planine, kao i pritisak kontrolni sustav u gumama. Automobil u minimalnoj konfiguraciji stoji na metalu, ovjerenim kotačima. Električni pogon opremljen je svim četiri čaše i bočna ogledalaPotonji se zagrijavaju. MP3 podrška kasete i četiri zvučnika također ulaze u bazu podataka. Imobilizator i središnje brave odgovorni su za sigurnost automobila. Najskuplji kompletan set - premium premiju za cijenu od 30.000 dolara i procjenjuje se na 950.000 rubalja (stroj s automatskim). Paket uključuje kontrolu klime, radio traka snimač sa šest zvučnika, upravljač s laticama za mjenjaču zupčanika, zaslon u boji u središnjoj konzoli (koja nije u bazi podataka), fotoaparat stražnjeg prikaza, Bluetooth, bočna ogledala se mogu razviti, Senzor kiše i svjetla, skupa verzija opremljena je automatskim ispravljanjem prednjih svjetala.
Sumiranje Možemo reći da je Japanci postao ugodniji, ali je još uvijek sportaš u razredu "C", a udobnost pati. Honda Civic je dobar na cestama s dobrim premazom, unatoč svim naporima Japanaca, Japanci će naći mnoge kupce u regijama s lošim cestama. Osim toga, high-tech motor mora biti ispunjen s 95 benzina, a to nije svugdje. Ovo je zadovoljstvo automobila, dobri upravljač, kočnice i motor, osobito motor! Ali u praktičnosti i praktičnosti dnevno iskorištavanje, Deveti model je još uvijek inferiorni od konkurenata.

Materijal je vlasništvo mjesta, kreator bloga Belvestičara Denis

25.04.2017

Honda Civic Ovaj Honda auto je vrlo popularan. Honda Civic je klasa predstavnik golfa i proizveden od 1972. godine.

U linearnom redu Honda, Civic dolazi nakon malog fit / jazza i ispred velikog sporazuma. Glavni natjecatelji modela su Toyota Corolla, Citroen C4, Kia Ceed / Cerato, Mazda 3, Hyundai Elanterra, Opel Astra, Ford Focus., Mitsubishi Lancer, Nissan Almera / Pulsar / Straltra, Volkswagen Golf / Jetta, Subaru impreza. I druge slične automobile iz razreda.

Tijekom cijelog životnog ciklusa Civic je zamijenio generaciju automobila, a motori su zamijenjeni paralelno. Kao dio ovog članka, pogledat ćemo motore koji su instalirani na osmi i devetoj generaciji automobila.

Motor Honda R18A.

Motor Honda R18A vidio je svjetlo u 2006. i prvi put se koristi za osmi model Honda Civic. R18 motor je bio pozvan da zamijeni zastarjele D17 motore posebno, a serija D u cjelini. GHR pogon se temelji na lancu, GBC se nije promijenio, ista šesnaestoklaska zastava na jednom bregasto vratilo SOHC, dodao je inteligentni sustav za promjenu faze distribucije IVTEC plina.

Motor je karakteriziran prisutnošću usisnog razvodnika s promjenjivom geometrijom (s dva načina), hidrocemateri nisu dostupni, što diktira potrebu za pravovremeno podešavanje ventila. Godinu dana od početka oslobađanja motor je dovršen i objavljen analog većim volumenom, koji je primio indeks R20A. Koristi ga već na automobilima superiorne od civilne klase. Izravno modifikacije motora Honda R18A prilično su malo i mogu se nazvati samo R18A1, varijacije stvorene pod japanskim i sjevernoameričkim tržištima i R18A2 analog za Europu. Te se varijacije s tehničke točke gledišta u potpunosti ponavljaju. Tehnički motori su identični.

Kada je u pitanju slabe strankeah motor Honda R18A, zatim u pravilu, zabilježeno je sljedeće. Često kuca motor. U pravilu, slučaj je u adsorberu, ali posebno u svom ventilu, a to je normalna situacija. Na građanskim modelima može se pojaviti kucanje zbog ventila, tako da ih morate pravovremeno regulirati.

To se događa da se vlasnici automobila s R18A motorom žale na vanjsku buku. To može biti pogonski remen, čiji se zatezač može preuranjen za nošenje. U ovom slučaju, da biste dobili osloboditi od vanjskih mačeva, samo trebate zamijeniti stavku. Događa se da vibracije javljaju. Vibracije u odsutnosti zagrijavanja motora, to je normalno. Ako vibracije nastale i nakon zagrijavanja motora, pa čak i opipljive, to je razlog za provjeru nosača.

Također treba napomenuti da motor voli visoko kvalitetno gorivo i ulje, ako ne u skladu s ovim zahtjevom, može naručiti dugu lambdu dugu, katalizator i sustav za distribuciju plina. Općenito, motor Honda. R18A je prilično pouzdan iu slučaju pravilne usluge, to je sposobno slušati dugo vremena, bez davanja bilo kakve nevolje vlasniku.

Motor Honda K20A (z)

Godine 2001. publika je zastupala motor Honda K20, isporučio je B20, H22, F20 nasljednika. Motor je otvoren za seriju, predstavlja predstavnik motora s četiri cilindra. Vozač motornog lanca, sama lanac ima dobar resurs. Motor karakterizira prisutnost usisnog razvodnika s promjenjivom geometrijom.

Motor ima dvokanalnu glavu bloka cilindra i inteligentni sustav mijenjanja faza distribucije plina. Ali nema hidrauličnih komponenti, tako da je potrebno pravovremeno podešavanje ventila. Motor je povremeno modificiran, što je dovelo do postojanja različitih verzija, i jednostavan i sportski tip. Nakon 2007. godine motor je zamijenjen novim R20. Motor je povremeno finaliziran, tako da postoji nekoliko izmjena s različitim karakteristikama moći na tržištu.

Kao i svaki motor, K20 nije lišen slabosti. Među najčešćim, slijedeći. Ona kuca motor, najčešće je to posljedica istrošenog bregastog vratila, koja se mora zamijeniti. Također, kucanje se može pojaviti zbog nereguliranih ventila. Možda ulje, najčešće razlog u prednjoj crtici radilice, koji zahtijeva zamjenu.

Motor Honda K24A.

Motori s indeksom indeksa zamijenjeni su F23 motorima, a oni su ih stvorili na temelju dvoslojnog K20, kroz postavku radilice koja ima povećan potez klipa. Osim toga, programeri su povećali u visini cilindra, a također je povećao promjer klipova, istina je neznatno. Lanac vremena ima lanac, u odvojenim varijacijama postoje balansiranje osovine.

Također, za neke modele, karakterizirana je prisutnost unosa koji ima varijabilnu geometriju, ali nedostaju hidrocenzatori, koji zahtijeva da držači povremeno podešavaju ventil. Naravno, onoliko popularnih K24 motora ima značajan broj različitih izmjena s različitim pokazateljima napajanja.

Među najčešćim greškama motora, navedeno je sljedeće. Ona kuca motor, najčešće je to posljedica istrošenog bregastog vratila, koja se mora zamijeniti. Također, kucanje se može pojaviti zbog nereguliranih ventila. Možda ulje, najčešće razlog u prednjoj crtici radilice, koji zahtijeva zamjenu.

Povremeno može početi plivati, tako da je potrebno ispraviti to ventil za gas i prazan ventil. Osim toga, to se događa da se vibracije javljaju zbog iscrpljenog jastuka motora ili rasteženog lanca razvodnog razvoja. A ostatak motora je dobar. Vrijedi mu samo pružiti pravilnu njegu i korištenje visokokvalitetno ulje i gorivo.

Motor
Marka motora
Godine puštanja
Materijal za blok cilindra	aluminijum	aluminijum	aluminijum
Sustav opskrbe	injector	injector	injector
Broj cilindara
Ventili na cilindru
Pistonski udar, mm
Promjer cilindra, mm
Omjer kompresije
Volumen motora, CCMM
Motorna snaga, L.S. / OB. Min		150-220/6000-8000	156-205/5900-7000
Okretni moment, nm / ob.min		190-215/4500-6100	217-232/3600-4500
Ekološke norme
Težina motora, kg
Potrošnja goriva, l / 100 km - Grad - Rouss - Mješoviti.	9.2 5.1 6.6	10.3 6.2 7.4	11.9 7.0 8.8
Potrošnja nafte, gr. / 1000 km
Motorno ulje	0w-20 0w-30 5W-20 5W-30	0w-20 5W-20 5W-30	0w-20 5W-20 5W-30
Koliko motornog ulja
Kada zamjenjuje sisak, l
Zamjena ulja se provodi, km	10000 (bolje od 5000)	10000 (bolje od 5000)	10000 (bolje od 5000)
Radna temperatura motora, tuča.
Resurs motora, tisuću km - Prema biljci - na praksi	- 250-300
Ugađanje - potencijal - bez gubitka resursa	300+ N.D.	400+ N.D.	500+ N.D.
Motor je instaliran	Honda Civic Honda cossoad Honda	Honda Accord. Honda Civic Honda Crv. Honda integra. Honda Stepwgn. Honda Acura CSX. Acura integra. Acura RSX.	Honda Accord. Honda Civic Honda Crv. Honda Crosstour. Element Honda. Honda duhovit Honda Stepwgn. Acura Ilx. Acura tsx

Pogreška izvješća

Označite ga i pritisnite Ctrl + Enter

S početkom jeseni, vozači će se morati suočiti s nekim problemima na cesti iu operaciji automobila. U nastavku dajemo nekoliko korisni sovjeti Od iskusnih vozača.

U jesen počinje kiše. Cesta postaje skliska. Stoga se morate pažljivo kretati.

Približavate se bazenu, trebali biste usporiti. Dakle, ostavit ćete odjeću pješaka čistim, a također spasiti kotače vašeg automobila. Tko zna što je skriveno pod vodom.

U blizini obrazovnih institucija trebaju biti posebno pažljiva.

Kontrolni tlak u gumama. U jesen, to je posebno važno.

Provjerite status baterije. Uostalom, u hladnoći, pouzdanost baterije je posebno važna.

Razmislite o tome zimska guma, Također biste trebali pripremiti automobil za zimu provjerom anti-korozije premaz.

Provedite reviziju sadržaja prtljažnika. Zamijenite ljetne pribor na jesen-zimu.

Pišite u komentare dok pripremate automobil za rad u jesenskom razdoblju.