Kako sastaviti jeftin sustav koji zvuči? Iskustvo za stvaranje
Kako mogu napraviti slatkiš od Aries?
Zamotajte u prekrasnom ljubitelju i splash duhovima.
Ovdje je iznenađenje.
Gledajući epigraf, možda mislite da je majstor zamišljen da slijepi čudo i predloži mu auto zvuka. Trebali biste poštivati \u200b\u200bsvoje čitatelje da poštuju.
Vrlo često se postavlja pitanje iz početnika poznavatelja automobila audio: "Kako staviti glazbu u auto jeftino i zvučati?" Ovdje može biti korisno za iskustvo bloga na blogu.
Jeste li slaba veza?
Prvo, sjetite se članka u njoj pokazuje stav osobe za glazbu u automobilu. Pronađite svoju klasifikaciju. Biti će biti korisno.
Sada o sastavu sustava. Možete pripremiti svoje rajčice i sprjenjivanje jaja, ali s pjenom dokazati da se "Bolje otajstvo ne događa u svijetu."
Odmah odlučimo. U svakom trenutku dobar sustav Početna razina bila je vrijedna dolara. Provjerite odabirom komponenti. Posjetit ćemo cijene s interneta, srednje, cijenu rada na istom mjestu, u zagradama.
Glavu ili glavu u ljude.
Trebamo takve parametre:
a. Dva linearna izlaza za izlaz zvuka na pojačalo.
b. CD, MP3, WMA.
u. Aux i USB ulaza.
cijena nije skuplja od 5000 str.
Na Yandex-tržištu troškova od 3640 do 4600 rubalja. I ispunjava svoje zadatke. Jasno je da na tržištu ili u trgovini taj iznos može biti više. Pretpostavimo 5000 str. (Rad od 500 r., Ovisno o tome gdje instalirati)
Jasno je da može biti JVC KD-R417ee, to je jeftinije, ali postoji jedan od izlaz na pojačalo. I on nije subwoofer.
Trebat će vam bakrena žica s poprečnim presjekom od 4 četvornih metara., Nasutan, domaći - za napajanje radija. Plus se provodi iz baterije. Na početku putovanja, u rez žice, cipela se stavlja s osiguračima tipa nožem za 20 ampera. Masa se može uzeti iz bilo koje navojne veze s maticom ili također povući iz baterije. 200 r. (Trošak može ući u instalaciju radija i može biti odvojeno - od 300 str.)
Volite radio za slušanje? Ne zaboravite na unutarnju antenu "Bosch" ili "Caleto". 500-800 p. (Od 200 str.)
Prednja akustika.
Od onoga što zvuči i košta njegov novac je komponenta akustika promjera od 16 cm. Oko 4700r. (Od 500 str.)
Pustite svoje mišljenje ona je draga, ali ... pluse puno, počevši s činjenicom da igraju dobro čak i od radija, da ne spominjemo kako se poboljšava njihov zvuk iz pojačala. Akustične žice uključene, što je također važno.
Izolacija buke prednjih vrata.
Minimum:
5 listova vibroplast M2 0.7x0.5 m. (Neka ostane ako su vrata mala)
Prolivena 4 mm. - 1 list 1x1,5 m.
Bitoplast 5 mm. - 1 m2
Sve zadovoljstvo je 1600 r. (Od 1000 str. Rad) približno. Klauzule tako:
Prstenovi ili podij pod akustikom.
Prstenje od 200 str. (Od 200 r.) Za par, ako je samac i ne prekriven materijalom. Podiumi - od 2000. str. (Od 500 str.) Više ili manje vrijedan automobilom. Trošak podija ponekad dolazi na desetke tisuća, ali ćemo o tome razgovarati u sljedećem članku o solidnom kompletu.
Pojačalo.
Pojačalo se mora odmah uzeti s izračunom prednje akustike, kada svaki kanal radi na vlastitom zvučniku, uključujući visokotonca (stiskanje). Odabir od jeftinog, za 3 s peni tisućama možete, ali to ima smisla samo kada imate novčić od shaggy godine, na kojem je cijelo područje prošlo.
Od najviše folk i zvučnih pojačala, padaju na 4 kanal DLS MA41. To je takva pojačala koja se ne stidi pokazati svojim prijateljima. Da, a troškovi ga je dostojan, 7900 r. Nije dovoljno, ali ne mnogo za takve kvalitete. (Instalacija - od 1100 str.)
Pojačalo treba dobre žice snage. Od brende može se savjetovati zvuk potraga 4 ga - od 1300 p. Za 5-6 metara, od domaćeg - PV3 ili kg - odaberite normalan po odjeljku od 10 četvornih metara., Bakar, a ne obojani aluminij. Na domaćem, možete uštedjeti pet stotina rubalja, ne raspravljam, ali morate se pridržavati načela liječnika: "nemoj štetiti." Masa po pojačalu mora biti pričvršćena ispod vijka sigurnosnog pojasa za bolji kontakt.
No, na samom blok žice s radija do pojačala, u zajedničkim "pravilima", ne vrijedi uštedjeti. Stinger "metak", Rockford Fosgate, Sound Quest bit će prava veza u vašem sustavu, što ne mogu reći o misteriji - to je stvarno "slaba veza"! Jedna brandirana linija s par "tulipana" (postoje takve konektore, gotovo bilo kakve opreme za reprodukciju zvuka) košta od 700 do ... rubalja. (Lendek polaganje obično je uključeno u vrijednost postavke pojačala)
Možete uštedjeti malo na sub interbocking, ali ne idite na razinu trenutne razine - zvuk ga ne oprašta. 500 ili više rubalja.
Vrijedi se prisjetiti da se "linija" i "moć" mora provoditi odvojeno, na različitim "stranama" automobila, ne biranje ne smetnje. Isprva, imate booster raditi nekoliko kanala na fronta, još jedan par u mostu - na sub.
Glazba ima bitnu važnost u životu svake osobe. Znanstvenici su se već ponovno pokazali da razna glazba može promijeniti emocionalno stanje osobe. Zatim ovdje, zatim u tisku i na internetu se pojavljuju zanimljivosti o njoj. Mnoga ljubavna glazba, a time i audio sustav u automobilu je prilično važna stvar, možda čak i drugi nakon udobnosti u kabini. Danas se predlaže mnogo različitih sustava: od luksuza i audiofila do proračuna i standarda, ali kvaliteta zvuka također ovisi o postavci i pravilnoj instalaciji.
O redovnom zvuku
Nažalost, redoviti zvuk je daleko od idealnog, ako ne govori o "Lexus" ili BMW-u. Uzmite barem dinamiku na vratima. Teško je postići barem malo pristojan zvuk, a recenzije o njima češće negativno. Korisnici kažu da kada se radi o dinamici, vratima i plastičnom kućištu počinju snažno vibrirati. U kućnom tijelu je prilično teška, tako da tamo nema vibracija. Da bi se izbjegli takve probleme, proizvođači uklanjaju frekvencije koje uzrokuju vibracije. To se tada radi tako da je proizvodnja automobila je jeftinije što je više moguće. U tom slučaju ne morate učiniti vrata teže. Ali to se događa čak u samopoštovanju proizvođača.
Za mnoge druge, sve je drugačije. Na primjer, zvučnik nije instaliran na metalu na vratima, ali na flip pokrivenosti. Osim toga, to se čak ni iz proračunskog segmenta, ali iskreno jeftino i loše kvalitete. Trebate li reći da takav audio sustav u automobilu ide pod zamjenom odmah na tome koliko slušanja i okusa entuzijasta automobila?
Vrste postojećih sustava
Danas možete istaknuti dvije vrste opreme koja je odgovorna za zvuk u automobilu. Dakle, postoje komponentni sustavi i koaksijalni. Mallomanski vozači preferiraju komponente sustave, kao što se vjeruje da su oni savršeniji. Koaksijalna oprema ide u prošlost, jer nije sposobna pružati dobro ili barem normalan zvuk.
Što je komponenta
Ova akustika je zvučnici postavljeni odvojeno. Ako ih držite pravilna instalacijaMožete postići jedinstveni učinak prisutnosti. Vozač će čuti svaki alat. Čak i jeftin audio sustav u automobilu moći će pružiti visoku kvalitetu zvuka. Među zajedničkim setovima mogu se razlikovati dva niska i srednjočelni zvučnici, kao i dvije visoke frekvencije. Više poštovani sustavi Dodatno su subwooferi.
Koaksijalna oprema
Za razliku od ovdje, svi govornici prikupljaju se u jednom slučaju. Najjednostavniji stupac može se sastojati od jednog iz jednog zvučnika. Prednost ove akustike je u jednostavnijoj instalaciji, osim toga, potrošač voli cijenu. Ovaj se zvuk sada koristi, ali je popularan kod onih koji nisu važni koji zvuk kvalitete. Ovu opremu možete vidjeti u minibusima, kamionima, jeftinim osobnim automobilima.
Vrste i veličina zvučnika
Ako vam je potreban dobar audio sustav u automobil, onda stjecanje jedne visoke kvalitete ne radi ovdje. Zvuk je kompleks opreme. Prilikom odabira, savjetuje se da obratite pozornost na obrazac, već na veličinu zvučnika u njemu. Često, većina automobila već ima redovite zvučnike, čije dimenzije su 10, 13 i 16 cm. Ovo ako zvučnik ima okrugli oblik. Tu je i mjesto od 15 x 23 cm ako je oblik oval.
Dobar zvuk je prava instalacija
Da točno. Na primjer, vibracije su vrlo štetne za srednje frekvencije zvučnike. Trebali bi biti fiksirani što je moguće više. Tada možete računati na dobar zvuk. Ako se instalacija provodi na vratima, unaprijed pripremite automobil. To će pomoći u postizanju normalne kvalitete zvuka. Ako će instalacija akustike biti napravljena u pozadini, onda je važno ostaviti malo slobodnog prostora između zvučnika i subwoofera. Optimalno ako će se održavati srednjočelni zvučnici stražnja vrataA subwoofer će ustati u prtljažniku.
Visokofrekventni zvučnici bolje organizirati unaprijed. Kako bi se osigurala kvaliteta zvuka, samo dva frontalna akustična sustava i dvije visoke frekvencije instalirane na prednjim policama su dovoljni.
Profesionalci se preporučuju kako bi se montirali visokofrekventni zvučnici što bliže središnjoj frekvenciji. Međutim, to bi trebalo pokriti trim. Tada su ti zvučnici povezani u blizini ogledala. Općenito, ključ za visoku kvalitetu zvuka je ispravna i kompetentna instalacija audio sustava u automobil.
Najbolji od najboljih
Ali najbolje nije najglasnije. Glasni zvuk nikada neće biti visok kvalitetan i čist, pa čak i glasni zvuk može lako oštetiti glasine. Neki sustavi mogu se proizvesti kao standard za neke marke, drugi će se moraju kupiti zasebno.
Bose audio sustav u automobilu
Ova tvrtka je otkrivač u proizvodnji stereo sustava. Proizvodi su danas popularni. Ova tehnika u dogledno vrijeme pretvorila je ideju zvuka i dizajna.
Punovni audio sustav ovog proizvođača može se čuti u Maybachu. Postoji redoviti sustav. Kvaliteta zvuka može se sigurno usporediti s živim koncertom. Za mnoge audiofile, još uvijek misterij, kao što je tvrtka napravila zvuk takve kvalitete, unatoč mnogim unutarnjim problemima. Bose medijski sustav može se čuti u modelima Ferrarija. Sustav daje savršenu kvalitetu zvuka. Cijena se prevodi, ali za ljubitelje stvarnih glazbe ne postoji ništa nemoguće. Audio sustavi iz ovog proizvođača koriste najviše suvremene tehnologijekoji mijenjaju ideju glazbe.
Boston akustika.
Ova akustika može se naći u Crysleru 300c. Dakle, sustav s snagom od 360 W može pružiti maksimalnu kvalitetu zvuka. Uključeno - 7 zvučnika opremljeni posebnim filtrima i subwooferom.
Rockford fistage.
Ovaj se sustav može čuti Mitsubishi Lancer. Evolucija. Ovaj audio sustav u automobilu ima snagu od 650 W. Oprema - 9 zvučnika i subwoofer. Kvaliteta zvuka leži u dobroj obradi. Sustav može odgovoriti na promjene režim brzine I može biti glasnoće zvuka.
Kako prikupiti audio sustav u automobilu: proračunska odluka
Jeftini, ali zvučni oprema je stvarnost. Neka samo 10 tisuća rubalja bude na svim komponentama. U isto vrijeme, redoviti sustavi koji koštaju više će biti lošiji. Instalacija i postavljanje se plaćaju zasebno.
Dakle, 10 tisuća. Potrebno je distribuirati kako slijedi: 3,5 tisuća - za kupnju radija, 2,5 tisuća - na prednjoj akustici i još 3,5 - na leđima. I 500 rubalja. Bit će za kupnju i druge male stvari.
Proračunska glava
Među glavnim uređajima postoji velika konkurencija na račun kineskih proizvoda. Recenzije vam savjetuje da odaberete proračunska rješenja od voditelja tržišta. Neka se također okupljaju u jadnom, ali kvaliteta zvuka je ovdje značajno viša.
Što se tiče funkcionalnosti, to svira zvuk iz bilo kojeg medija, napajanje do 50 W po kanalu, postavkama ekvilizatora i drugim sitnima.
Prednje i stražnje akustike
Ovo je najteži izbor. Kao proračun, ali u isto vrijeme kvalitativna opcija može se kupiti Pioneer modeli. Možete čak pronaći tri puta modela na prodaju.
Ne u svakom automobilu ispod stražnjih zvučnika postoje mjesta, ali mogu se ugraditi sam. Za 3000 rubalja. može se kupiti dobre opcije S tri pruge frekvencija. Kao primjer preporučujemo da vidite Kenwoood proizvode.
Tako lako i gotovo jeftino se pokazalo da je proračunski audio sustav u automobilu. Sada ostaje učiti o instalaciji i konfiguraciji.
Instaliranje audio u Auto
Čak i ako automobil nije opremljen redovitim audio sustavom, cijelo je ožičenje već instaliran. Da biste montirali uređaj za glavu, morate ukloniti utikač i umetnite radio na redovno mjesto. I prirodno, svi konektori i kabeli trebaju biti spojeni.
Da biste postavili zvučnike, potrebno je unaprijed pripremiti podij iz šperploča. Recenzije se preporučuju unaprijed određeni Phaneer s anti-bradavicama. Prije instaliranja treba napraviti akustičnu obuku. Tada su podijeji pričvršćeni na vrata, rupe su prethodno izbušene u njima. Ostaje samo da se protežu žice i spojite ih na početku do skretanja, a zatim na pojačalo ili radio. Ništa nije teško, ali ako se pojave poteškoće, bolje je povjeriti rad profesionalcima. Oni točno znaju kako instalirati audio sustav u automobil tako da je vozač iznenađen rezultatom.
Nikad nisam napisao postove, bilo je tako potrebno, ja sam tehničar, a ne pisac :) ali mnogi pitaju u osobnom, kako konfigurirati što odabrati kako staviti. Tako sam odlučio pokušati, možda će netko biti zainteresiran. Pa, što će se dogoditi da vidi sada na vašim procjenama zajedno :)
Zato nastavite na:
Svatko od nas je u vašem automobilu, želi se osjećati ugodno. Udobnost iz mnogih parametara, estetike, izazovi, dinamika, taktilni osjećaji i glazba. To je za najveći dio koji je vozač pratilac. Ona pita usamljenost na putu, odražava emocionalno stanje vozača, a ponekad i podiže raspoloženje. Zbog toga mnogi ljudi posvećuju veliku pozornost na poboljšanje kvalitete zvuka i funkcionalnosti audio opreme njihovog željeznog konja.
Pokušat ću otkriti vrhunce koje će pomoći početnicima da izgrade svoje sustave.
Dakle, uobičajeno je nazvati bilo koji audio dizajn automobila pomoću određenih uređaja i raznih akustičnih sustava povezivanja sustava.
Nema mnogo shema: jednostavni - radio i četiri koaksijalne stupce, složeniji, koristeći 2 komponentnih akustičnih sustava, vanjskih pojačala i subwoofera, te naravno visoke klase, koristeći 3 komponentnih akustičkih sustava, nekoliko pojačala, subwoofera, procesora za obradu zvuka. Konkurentski izostanak, mislim da će početi biti malo zanimljivo.
Svi sustavi osim najjednostavnijeg, vrlo zahtjevnog pripreme automobila. Prvi i važan proces pripreme je izolacija vibracija i buke. Kako bi se spriječilo "odskok" metala i izobličenja zvuka.
Također važni trenutci Priprema će biti proizvodnja i precizno prianjanje razmaka i postolja za zvučnike.
Zašto trebate određene komponente? Radio se koristi kao izvor signala, vanjski uređaji, telefoni, igrači i tako dalje mogu biti povezani s njim. Možete se smijati malo, čini se da je za djecu potrebno objasniti, ali ona je vrijedna plaćanja pozornost, jer je to izvor zvuka, tako da govori sve. Ako zvuk iz njega u početku neće biti kvalitativan, onda neće raditi s pojačala i procesora. Pa, daljnje vanjsko pojačalo, koje se koristi za bolji i moćan signal koji se prenose na zvučniku, akustiku za zvučno zračenje i subwoofer za bas podršku.
Sve komponente sustava s iskusnim instalatorima odabrane su ne samo na temelju proračuna i glazbenih preferencija vlasnika automobila.
Općenito, automobil je najgori mjesto koje možete zamisliti za dizajn zvučnog prostora. Što je još gore, osim motocikala, to će biti jako teško pronaći.
Razgovarajmo sada o glavnim točkama.
Zvuk u automobilu treba ukinuti ispred, od stražnjeg dijela može biti samo omekšivač, povezan je s percepcijom zvuka od strane čovjeka. Na koncertu, jer je orkestar ispred vas. I ne podijeljena na one koji se igraju ispred i straga. Mjesto govornika igra veliku ulogu. U jednostavni sustavi Najbolje je koristiti redovna mjesta za srednje točke na dnu prednje strane vrata. U komponentnoj akustici, MIDBA se također stavlja na dno, središnji frekvencijski zvučnik (ako se koristi 3-komponentni sustav) nalazi se na razini prsa ili u donjem dijelu stalka vjetrobranTakođer možete izrezati na ploču s odraz od vjetrobranskog stakla i kut zvučnog napada u području područja grla, ali prilikom instaliranja na ploči bit će potrebno stvoriti dinamiku zatvorenog volumena. HF, oni također savjetuju Twitters ili Squakers na razini slušatelja ušiju.
Položaj subwoofera u deblu, jer je gotovo nemoguće odrediti lokaciju niske frekvencije. Za veći zvučni tlak koristite subwoofer s inverterom faze. Za veću glazbenost, bolje je odabrati u zatvorenoj kutiji. Tako ćete postići ispravniju formaciju zvuka. To, naravno, samo temelji, u stvarnosti suptilnosti mnogo više, ali mnogi, oni će biti dovoljno.
Neki važna pravila Prilikom instaliranja zvuka u automobilu:
Tijekom izolacije vibracija i buke, potrebno je pokriti najmanje 70 posto glatkih metalnih površina, gdje je postavljen zvučnik, ali preporučujem pokrivanje maksimalnog mogućeg područja.
- s konačnim jezikom, učinite to kvalitativno unutarnji prostor Postalo je što je moguće zatvoreno.
- Za bolje lijepljenje, koristite industrijski sušilo za kosu, zagrijavanje materijala prije montaže sloja ljepila.
- Na mjestu dinamike, unutar vrata, savjetujem vam da stavite zvučnu leću, to će značajno poboljšati kvalitetu i detalje zvuka.
- Space prstenovi Kada ugradite vrata na metal, bolje je zatvoriti sirovom gumom ili brtvilom, pukotine su neprihvatljive i iskrivljuju zvuk.
- Uz instaliranu i dinamiku podija i dinamike, napravite prsten iz pjene od pjene ili drugog materijala koji apsorbira zvuk koji zatvara vijke i bit će brtvljenje do obloga vrata. Za govornik za igranje salona, \u200b\u200ba ne u trim.
- Povezivanje gu (radio) na snagu, uvijek ga napravite nakon spajanja svih linearnih žica (tulipana). Subwoofer kanal, ako ga izvucite, ili ga umetnite na radni uređaj.
- Na strujnoj žici snage uvijek stavite poseban osigurač, što je moguće bliže bateriji.
- Power žica uvijek postavlja na jednoj strani automobila, prikladnije s onom u kojem se nalazi baterija, a linearne žice s suprotnim. Tako da uklonite moguće napajanje (buzz) kada će motor raditi.
- Pokušajte minus žicu učiniti što je moguće kraće i pričvrstiti ga tijelu što je više moguće.
- Kada koristite kondenzator, ako je bez rashladnog sredstva, ne zaboravite ga puniti kroz svjetiljku, inače neće biti smisla.
- Za subwoofer, savjetujem vam da koristite monoblok, a ne most prebacivanje na višekanalne pojačala. Prije svega, ona je povezana s jasnijom kontrolom vrlo dinamike.
- Pri spajanju subwoofera na višekanalnom pojačalu na mostu, pažljivo slijedite položaj frekvencijskog filtra prekidača - HPF - Full - LPF, mora ga staviti u položaj LPF-a, odnosno dodijeliti samo niskofrekventni signal. U HPF-u, vaš subwoofer raste gotovo odmah i vidjet ćete zbogom od njega.
Ali sve što obično počinje s izborom i kupnjom, a onda sam pročitao mnogo postova koristeći savjet koji kupuju i kako staviti.
Što kupiti ovisi o vašem proračunu, slušalicama cjenovna politika Do 6-7 tisuća će biti približno ista i razlikuje se u glavnom dizajnu. Ali postoje trenutci da obratite pozornost. Na minimumu, postoji tri puta ekvilizator, četiri linearna izlaza i pristup sub. Uvelike će olakšati život.
Više dragi modeli Već se jasno razlikuje u sklopovima, funkcijama i kvaliteti zvuka, a to je tema detaljnije razmatranja. Pojačala su općenito zasebna kasta, možete mnogo pisati o njima, ali glavna stvar je odabrati ih s rezervom u smislu najmanje 25 posto. Međutim, potrebno je razumjeti jednu stvar koju većina tvrtki piše jasno precijenjene parametre, a ovdje će vam pomoći samo iskusna osoba, budući da je izbor sada ogroman iznos. Reći ću samo jednu stvar - dobru pojačalo, Jeftini se ne događa. Glavni parametar pri odabiru pojačala za vas će biti broj kanala i njihov nominalni, pojačalo bi trebao biti veći od akustike. S monoblocima (jednokanalni bas pojačala) isti. Sab naravno će igrati i sa slabijim pojačalom, ali nećete postići točnost i ispravnost zvuka. Prilikom odabira akustike, morate gledati mnoge parametre, a svaki od njih će se igrati na svoj način. tamo je proračunska klasakoji, u pravilu, svira sve u prosjeku, ali bolje od obične akustike, postoji srednja klasa, gdje je glazbenost ili tvrdnja da biraju iz žanrovskih preferencija, a postoje skupi tri strip sustava, gdje su proizvođači pokušali uravnotežiti zvuk koliko je moguće.
U zaključku, opisati ću samo proces jednostavnih postavki sustava:
Počinjemo od činjenice da je sve odbačeno na radiju. Sve postavke zvuka moraju biti tvornički i stoje na nuli.
Sljedeće na pojačalu postoje regulatori i prekidači:
Tri HPF kontakta - Full - LPF, četverokanalni pojačalo ima dva. Za akustiku je potrebno staviti ga u HPF položaj da odvojite vrlo niske frekvencije da se zvučnici neće moći reproducirati kako bi se izbjeglo izobličenje, a za subwoofer na mostu, potrebno je staviti u LPF za igru Samo bas dio, koja akustika neće povući na vratima. I nemojte ga spaliti.
HPF regulator, oni uspostavljaju niži prag frekvencije akustičnih sustava, koji su odsječeni potpuno niski bas koji čine izobličenje od zvučnika. Na primjer, ako je visok filtar za prolaz postavljen na poziciji 100 Hz, frekvencija je ispod ovog oznaka (duboki bas) neće pasti na akustiku. Ako nema iskustva prilagodbe, onda vam savjetujem da ga stavite s 80do 100 nz
Regulator LPF-a je cut cut. Tj. Stavite frekvenciju iznad koje se SUB neće igrati. Obično se stavlja u položaj od 50 do 70 Hz. Ako postavite više basa, već će biti manje točni i više valjani.
Razina je snaga pojačala. Sa svojim minimum, dodamo zvuk na radio trake snimač prije izglede izobličenja, malo se smanjujemo i početi uvijati ovaj regulator, dodavati napajanje do pojačala dok se ne pojave izortaci. Nakon toga okrenite regulator malo natrag. I smanjujemo glasnoću na radiju. Razine pomirenja i podešavanje pojačala su završene.
Ostaje konfigurirati zaglavlje i uživati \u200b\u200bu glazbi.
Stavili smo vašu omiljenu glazbu. Mi radimo pogrom i početi postaviti vrh, tako da zvuk iz duša nije previše izražen, ali se jasno čuje. Zatim, bas na principu "više, to bolje" prije razine kada izobličenje zvučnika ne počne ne počne malo. Subwoofer u isto vrijeme imamo najviše odstupaju na radiju. Sada počnemo podešavati razinu prednje akustike i straga (otek i ravnotežu). Ukupna zvučna scena u automobilu trebala bi biti usmjerena na vozača. Uz nulte nametanje, zvučna scena je zamagljena, moramo ga poslati u pravom smjeru. Stražnja akustika se uvijek stavlja na Podger, a sva glazba bi trebala doći iz prednje akustike, inače nećemo raditi s ispravnom scenom zvuka. Pomaknite korak ispred + 20%. Sav zvučni zvuk mora doći s prednjih zvučnika, a zatim staviti ravnotežu na upravljačkoj strani od vozača oko + 10 -15%. Prilikom postavljanja ravnoteže postižemo zvuk koji dolazi, kao da, od vjetrobrana automobila. I u finalu, dodajte razinu subwoofera u radio trake snimač na potrebne za nas.
Ne zaboravite da sve postavke trebamo proizvesti pomoću visokokvalitetnog pogona!
Nadam se da će vam ovo početno znanje pomoći da poboljšate zvuk u automobilu i učinite svojim putovanjima ugodnijim.
Kako bi se osiguralo da je automobil audio u njegovom automobilu bio savršen. I mnogi su spremni potrošiti mnogo novca. I sve to zato što je visokokvalitetan audio automobila prilično skup.
Kako napraviti audiciju automobila
Stvaranje dobrog i visokokvalitetnog sustava zahtijeva ne samo visoke troškove, već i posebne vještine, znanje i vještine. Treba razumjeti da u svakom salonu automobil akustika ima određene značajke. Propagiranje zvuka otežava prisutnost mnogih upijajućih površina. Problem možete riješiti uz pomoć profesionalaca koji konfiguriraju zvuk u automobilu. I to je moguće, ali je mnogo složenije.
Savršen zvuk
Da bi zvuk u automobilu dobar, prije svega, trebali biste ispravno instalirati svu opremu i udovoljiti svim uputama. To se također odnosi na uobičajenu antenu automobila. Ako želite proširiti mogućnosti dostupnog audio sustava, važno je ne preurediti. Uostalom, koncertna dvorana u automobilu je potpuno ništa, pogotovo ako vozač preferira tradicionalnu popularnu glazbu. Za to je dovoljno da auto zvuk može naglasiti dubinu određene zvučne scene.
Sorte audio sustava za automobil
Akustični sustav u automobilu može se stvoriti na dva načina:
- Odabrane su odvojene komponente, au budućnosti se izvodi. Ova opcija nije samo skupa, već i složena. Osim toga, potrebno je puno iskustva tako da su autoaciences stvarno kvalitetne.
- Stvaranje sustava iz dokazanih komponenti koje su vam uvijek dostupne. Rezultat izravno ovisi o veličini dostupnim novacU procesu obavljanja posla moći ćete steći iskustvo i dodatno prilagoditi audio automobil i donijeti je na savršenu razinu. Kao rezultat toga, čak i jednostavna automobilska antena omogućit će vam da uživate u zvuku glazbe s bilo koje radio valove.
Auto zvuk vlastitim rukama
Auto audio je najpopularnije ugađanje ne samo u kabini, već i cijeli automobil. Svaki automobil ima radio vrpcu, ali u pravilu, njegovi zvučni vozači ne odgovaraju. Stoga se pojavljuje prirodna želja za postizanjem savršenog zvuka. Instalacija audio automobila uključuje dosljedno izvođenje niza djelovanja.
Video o tome kako napraviti visokokvalitetan audio audio:
Izolacija buke
Visoka kvaliteta glazba je, prije svega, kompetentna buka i izolacija vibracija u kabini. To će osigurati ne samo tišinu, već i dati glazbu spoju, čine ga dubokim i bogatim. Nijedan zvuk neće biti izvan kabine, zahvaljujući kojem će zvuk biti savršen. Izolacija buke treba biti dovršena, Samo u ovom slučaju u automobilu bit će maksimalna tišina i izvrstan zvuk.
U pravilu, u većini automobila, akustika su instalirana u karticama vrata. Stručnjaci se preporučuju za podešavanje stupaca kako bi napravili poseban podij, najbolje od šperploča. To će značajno poboljšati kvalitetu zvuka. Ne zaboravite na stražnju akustičnu policu. Gotovo u svim strojevima, stvara autsajdere. Zvučna izolacija mora biti napravljena u prtljažnom prostoru, posebno za automobile s tijelom vagona, limuzina, hatchback.
Vrsta akustike
Kada će se izolacija bukom dovršiti, možete odabrati akustični sustav. Njegova snaga ovisi o vašim potrebama i količinama.koji ste spremni dodijeliti na audio audio. Nekoliko opcija:
- Ako ne trebate glasan i zapanjujući bas, a sredstva su ograničena, možete dati preferencije konvencionalnom magnetolu, učvrsnuti par trobraznih zvučnika koji se nalaze za stražnja sjedala, Sposoban je igrati prilično ugodno ako je kompetentna konfiguracija.
- Eksperimentalne ljubitelje glazbe ili poznavatelji bas bolje su odabrati subwoofer i po pojačalu. Magnitol mora biti kvalitativan. To jest, akustika će uključivati: radio, pojačalo, subwoofer, dvije palačinke s tri ciklusa iza, dvije obične dinamike u prednjim vratima. Takav skup će pružiti visokokvalitetan i ugodan zvuk, zahvaljujući kojem se glazba nikada ne dosađuje. To je vrlo optimalna opcijaAko ste Meloman i imate pristojan prihod.
- Instalacija profesionalne automobilske akustike moguće je samo s neograničenim proračunom. Takvi ljubitelji automobila koriste svu opremu, koja je samo i dok u automobilu neće završiti. Ova opcija auto zvuka je rijetka, u pravilu, to je učinjeno za natjecanje, budući da u normalnom životu potencijal sustava ostat će netrajan. Prvo, slušanje glazbe na ovom svesku je nemoguće fizički, drugo, tako velika količina zvučnika jednostavno nema dovoljno generatora. Akustični sustav uključuje: jebeni radio, nekoliko visokofrekventni zvučnici, desetak velikih srednjih frekvencijskih zvučnika, subwoofera, par snažnih pojačala, kondenzatora, kao i dodatne baterije. Kao rezultat toga, ispada ne auto, a sadašnje umjetničko djelo.
Odabir akustike
Planiranje instalacije auto zvuka u automobilu, trebali biste odlučiti o proizvođaču opreme. Radije opremu od poznatih i pouzdanih tvrtki s dobrom ugledom, na primjer, Sony, čak i ako to košta red veličine skuplje. Jeftini zvučnici iz nerazumljivih tvrtki značajno se razlikuju od onih proizvedenih. Sva oprema treba biti visoka kvaliteta, inače će zvuk biti lošČak i ako su zvučnici skupi. I, prema tome, naprotiv.
Video o izboru akustike:
Instalacija i postavljanje
Mnogi vozači preferiraju akustiku. Da, radio se može staviti u sebe, ali s stupcima, subwoofer i pojačalo, mogu se pojaviti problemi. Stoga je bolje kontaktirati stručnjake koji ispravno instalirati opremu i konfigurirati je tako da je oprema radila s maksimalnom snagom. Budite sigurni da razmotrite snagu zvučnika, radio trake snimača i kompetentno odaberite pojačalo.
Na video - instalacija automobila audio:
Sve će se glazba napajati akumulator i generator. Ako odaberete veliki broj opreme, oni neće povući svu tehniku. Da bi se smanjila potrošnja električne energije, stavljaju kondenzante, ali čak iu ovom slučaju ostaje rizik da će baterija sjesti, a automobil će morati početi s potiskivanjem.
Ako pristupite pitanje kompetentno i temeljito u svemu, to se može učiniti dobar auto audio u automobilu sami. Međutim, stručnjaci preporučuju kontaktiranje, čiji će stručnjaci raditi na visokoj razini. Trebat će vam samo kupljena oprema. Kako ste napravili dobar auto audio u automobilu? Podijelite svoje iskustvo.
Nije svaki automobil opremljen akustičnim sustavom, osobito ako govorimo o tome osnovna oprema, Štoviše, čak i prisutnost redovitog audio sustava ne jamči visoku kvalitetu zvuka, tako da mnogi ljudi imaju potpuno logičnu želju - pokupiti i instalirati visokokvalitetni auto. Ovo je prilično komplicirano, jer zahtijeva neko znanje od vlasnika automobila. Stoga je potrebno shvatiti koje su govornici bolje stavili u automobil, kao i upoznavanje s glavnim pravilima za odabir automobilske akustike u smislu moći, pouzdanosti i cijena.
Što akustika stavlja u automobil
Predstavljeni sada u tržišnim akustičnim sustavima (AC) stručnjaci su podijeljeni u 3 vrste:
- Širokopojasni koloni - predstavlja jedan zvučnik koji je odgovoran za reprodukciju cijelog frekvencijskog raspona. Ovaj tip je najpristupačniji za kupca, tako da su mnogi proizvođači automobila opremljeni takvim sustavima. Širokopojasni AC dovoljan je da sluša radio prijenos ili stvaranje mekanog audiophona;
- koaksijalna je naprednija vrsta AC, koja uključuje prisutnost nekoliko zvučnika koji se nalaze u jednom slučaju. Cijeli raspon frekvencija koji dolazi iz audio mjerila u ovom slučaju podijeljen je na niske frekvencije (niske frekvencije), MF (prosječna frekvencija) i RF (visoke frekvencije), za igranje svake od njih služi zasebnim zvučnikom. Ova shema omogućuje vam da značajno proširite raspon reproducibilnih frekvencija i povećajte kvalitetu audio sustava. Koaksijalni sustav je najpopularniji među vlasnicima automobila, jer osigurava pristojnu kvalitetu zvuka za relativno mali novac;
- komponenta - najnaprednija i, prema tome, skupim zvučnicima. Kvaliteta sustava osigurana je činjenicom da je svaki od tri zvučnika (HF, LF i SC) u odvojenom slučaju. Proračun komponenta tip AUS često su opremljeni s niskim i srednjim frekvencijskim zvučnicima (MIDBA), kao i par visokofrekventnih zvučnika (stiskanje), dok su crossover i subwoofer dodatno instalirani u skupljem skupovima.
Prilikom odabira zvučnika automobila, to je vrijedno obratiti pozornost na takve važni parametripoput veličine, snage i osjetljivosti.
Kako odabrati autodinamiku ispravne veličine
Ako govorimo o veličini zvučnika, onda se stručnjaci ne preporuča za stjecanje uređaja visoke 4-5 inča (1 inča - 2,54 cm). Bolje je zaustaviti svoj izbor na 6-6,5-inčnim modelima, jer se dobro nose s reprodukcijom LF (bas).
Kao rezultat toga, ako želite dobiti visokokvalitetnu reprodukciju HF-a, onda je vaš izbor zaustaviti na zvučnicima s najmanjim promjerom difuzora. Ako je najvažnije dobiti duboki i kvalitetan bas, odaberite zvučnike s najvišim promjerom difuzora.
Što bi trebala biti moć dobrih govornika
Analizirajući koncept snage govornika, vrijedi se prisjetiti da je veličina ovog pokazatelja trebala biti nešto veća od odlazne snage automobila. U suprotnom, svi pokušaji da se dobije više ili manje kvalitetan zvuk će se smanjiti na nulu.
Video: Kako naučiti snagu zvučnika
Obično, zvučnici ukazuju na parametar nominalne i vršne snage, gdje prvi određuje snagu na kojoj zvučnik može raditi bez ikakvih problema bez rizika od oštećenja difuzora ili zavojnice pregrijavanja, a drugi ukazuje na maksimalnu dopuštenu moć Stupac može izdržati kratko vrijeme.
Osjetljivost, rezonantna frekvencija i karakter zvuka autokustike
Naravno, prilikom odabira zvučnika, veličina i njihova snaga je važna, ali ključna vrijednost se reproducira parametar osjetljivosti (zvučni tlak), rezonantna frekvencija (FS) i cjelokupna ispravnost zvuka (QTS).
U isto vrijeme, sljedeće izjave su istinite:
- Što je veći parametar zvučnog tlaka (osjetljivost), to bolje. Optimalan je indikator unutar 92-94.
- Preporučena vrijednost frekvencije rezonancije treba varirati u roku od 60 do 75 godina, dok će niži ovaj parametar, više dubljeg bas vlasnik automobila će dobiti kao rezultat toga.
- Indikator QTS-a idealno mora prelaziti 0,6, osobito ako su zvučnici ugrađeni u vrata automobila.
VIDEO: Kako odabrati najbolji proračun Scrodboofer na automobilima
Odabir stupaca bez pojačala
Ako se vlasnik automobila suočava s zadatkom odabira stupaca bez pojačala, onda morate shvatiti da će biti gotovo nemoguće postići visokokvalitetni zvuk. Zapamtite: bez pojačala, autoakousty jednostavno ne može otkriti svoj potencijal.
Ali nemojte se uzrujati, jer ne svatko treba prvi klase govornika, ali za postizanje dovoljne kvalitete zvuka za prosječni korisnik je sasvim moguć. Da biste to učinili, preporučuje se da koristite zvučnike s visokom razinom osjetljivosti i suspenzijom svjetla (idealno od papira ili kevlara).
Osnovna pravila za odabir akustičkih sustava u automobilu
Kada kupujete automobilsku akustiku, morate obratiti pozornost ne samo na njezinu marku i cijenu. Također treba navesti na savjet kompetentnih stručnjaka:
Stupci od kojih proizvođač bira
Kada kupujete akustiku za vaš automobil, odmah odredite koji će parametar biti prioritet za vas. Ako se preferencije daju dokazane marke, vrijedi obratiti pozornost proizvođačima kao što su Sony, Pioneer, Kenwood i JVC. U većini slučajeva daju pristojnu kvalitetu zvuka i razlikuju se pouzdanošću. Glavni nedostatak stupaca tih brandova je visoka cijena.
Ako ste perfekcionist ili obožavatelj klasične glazbe, onda zaobići dio proračunskih sustava i stupaca proizvođača kao što su otajstvo, supra, callcell i fuzija. Da biste postigli kvalitetan i lijep zvuk u vašem automobilu, nećete uspjeti. Međutim, skuplji modeli tih marki razlikuju se prihvatljivom kvalitetom zvuka i neprekidnim radom za nekoliko godina.
Preporučujemo odabir zvučnika takvih brandova kao što su DLS, MTX, JBL, FOCAL, HERTZ, Rockford Fosgate, Magnat, Boston Acoustic, Alpine, Blaupunkt, Nakamichi, Munja audio, Infinity ili Morel. Sudeći po mišljenjima korisnika, modeli tih marki karakteriziraju omjer dobre vrijednosti.
Konačno, želimo naglasiti da nepismena instalacija AU može smanjiti sve prednosti čak i najproduktivniji i najskuplji radio snimač. Stoga, da biste dobili stvarno visokokvalitetan zvuk, instalirajte audio sustav u automobil najbolje u specijaliziranim automobilskim servisima, gdje možete računati na pomoć stvarnih profesionalaca.
