Ja nisam majstor pisma, tako da ne sudi strogo.
Živim u blizini Norveške, na otočiću Spitzbergena. Od Avtovyalth - Toyota, Suzuki i Subaru (imam vrstu dostupnosti servisnih centara). Neću opisati svoje posljednje iskustvo vlasništva nad automobilom (to je jednostavno ne, prilično mala), pa nakon što je akumulacija određene količine požurio zatražiti odrasle osobe o određenom marku automobila. Zaključak: Nije vrijedno to učiniti, jer Još sam radila na svoj način))).
I taj je dan došao - ja sam u motornom sajmu Subaru. Izbor je bio između impremnog WRX-a i 2 litre dizela impreza. Privući ću pozornost lokalnih kritičara, koji je izabrao taj automobil koji bi mogao brže dobiti. WRX je trebao čekati pola godine. U Norveškoj, ne kupuje ga (i od tamo), stoga je potrebno napraviti zahtjev za biljku, a druga opcija je 1 mjesec. Napravio je uplatu i radovao se dolasku dana kada brod dolazi s automobilom.
Snage:
- Kontroliranje
- Niska potrošnja goriva (pomiješana oko 10)
- Vrlo popularan u zemlji prebivališta. Ne mislim da je teško prodati
Slabe strane:
- Izolacija buke
- Poštovani rezervni dijelovi i usluga
Vjeruje se da izbor automobila govori o karakteru vlasnika.
Status, pogon, štedljivost ili želja ističe ... Da, nikad ne znate koje ciljeve mi stavljamo, kupujemo još jedan automobil.
Dugo sam želio impreza, to je u ovom tijelu.
Snage:
Slabe strane:
- To
Povratne informacije Subaru 2.5 WRX (Subaru impreza) 2008 Dio 2
Tako se nastavio. Nakon 5.000 trčanja, počeo sam u cijelosti okretati motor. Dužnosnici se preporuča proći kroz svakih 15.000 - gluposti! Maslac koji ulijevaju - Motul, nesumnjivo vrlo visokokvalitetno uljeAli samo prvih 4000 km. Onda postaje tekuća i crna. Treninzi na Motulu 15000 km bez zamjene s razinom na šipki bliže sredini maksimuma, stavljam motor. Testirali su umetak spojnog štapa i sve to zbog činjenice da je postojalo ulje za posta. Motor je promijenjen pod jamstvom za dva tjedna bez ikakvih pitanja.
Već sam počeo voziti novi motor drugačije. Ne znam koliko je ispravno, ali pokušao sam ne zadržati motor kada trčim na istim okretama, ali da ih promijenim od 2000. do 4000. Nekoliko noći u moskovskom rinskom cesti i prolazi. Sada je automobil vrlo zadovoljan. Sada mijenjam ulje svakih 7500 km, a ne Motul, ali mobilni, s njom motor radi mnogo tiše. Sada stavite 4 klipne kočnice, jer Zaliha bilo što. Nakon jednog evonkera od 180 do 40 km / h, odbili su raditi. Kočnice s velikim promjerom diska (umjesto 300 mm - sada 330 mm) mogu se pogoditi mnogo učinkovitije i ne tako vruće. I još uvijek želim primijetiti o upravljivosti. Ako sam ranije napisao da je rukovanje izvrsno, onda je nakon nekog vremena počela propustiti. Velike valjke naizmjence. Sada sam stavio prilagodljivu HKS HYPERMAX III suspenziju, postala je još jedna stvar, automobil se okreće kao na tračnicama, jedino što guma nije dovoljna.
I kako na ovom automobilu vožnja zimi. Malo brand zauzvrat, a vi već u kontroliranim snimkama za disanje, a buka motora je bajka))) u zimskom subaru, pravi lakši. Možete dobiti puno užitka od njezine vožnje. Vozi se zimi na raznim treniranim stazama (vođa, Mechkovo ...) - Zaboravite na sve!
Snage:
- Kontroliranje
- Kočenje
- Dinamičko ubrzanje
- Udobna sjedala
- Mehanika)))
- Sigurnost
Slabe strane:
- glazba, muzika
- Mali prtljažnik
Povratne informacije Subaru Impreza 2.5T WRX (Subaru impreza) 2008 Dio 5
Pozdrav, autoforume.
Nastavite priču o životu WRX-a.
Nakon 2,5 godine nakon kupnje, naletio sam u klasični svrbež Wrx drva - želio bih brzo, postsporni, podremitter, i.e.sti. Preskočivanje ludih podizanja za nove automobile u posljednjih 16 godina, da se nova žongliranje, ab.u. nevoljkost. Stoga sam odlučio početi ograničiti na ugađanje dostupnog automobila, odnosno takozvanog "faze 1".
Snage:
Slabe strane:
Povratne informacije Subaru impreza 1.5r udobnost (Subaru impreza) 2008
Iza volana automobila pala je slučajno. Došao sam posjetiti i uspio doći do upravljača. Povratne informacije prirodno ne mogu biti potpune, jer odražava vrlo kratku epizodu datiranja. Napisao najviše svijetli dojmovi, Neke male stvari će biti propuštene.
— Izgled, Možda ljubitelji marke zapravo nisu voljeli automobil, nije izazvao bilo kakvo odbijanje. No, u isto vrijeme, s obzirom na troškove stroja, onda bi se automobil trebao biti svjetliji. Mišićni dizajn u drugim verzijama impreza je zanimljiviji, IMHO.
- prtljažnik. Jako malo. Čak sam pogledao prtljažnik ispod poda, ali nema rezervnog mjesta i mjesta. Za malu čizmu bit će rođena. Velika obitelj U automobilu će biti teško postaviti stvari. Ali volio sam zavjesu za zatvaranje debla. Vrlo zgodan i funkcionalan.
Snage:
- Veličanstveno rukovanje
- Pogon na četiri kotača
- Prisutnost donjeg retka
- Izvrsna vidljivost
- Slabi gubitak troškova na sekundarnom tržištu
- Ekonomija
- Visokokvalitetna montaža
Slabe strane:
- Motor ne povlači nizakh
- Vrlo određena kutija
- Visoka cijena
- Jeftini materijali u cilju
- Mali deblo i salon
Povratne informacije Subaru impreza WRX (Subaru impreza) 2009 Dio 2
Zima je prošla, 6 mjeseci i 6 tisuća kilometara, sada možete napisati pregled i detaljnije i bez entuzijastičnog post-skrbne snote).
Dakle, Subaru imprezaWRX. , 265L, limuzina, 5. mehanika, pogon na četiri kotača 50/50 sa samo-zaključavanjem inter-osi diferencijala, 8 jastuka, klimatske klime, ksenon, ell staklo, ogledala, grijanu zonu staklenih omotača, 6 disk CD /Zastupnik 3 mjenjač, \u200b\u200bsalonska krpa.
Za volanom.
Snage:
Slabe strane:
Povratne informacije Subaru Impreza 2.0r Luxury (Subaru impreza) 2008 Dio 2
Dakle, impedicija je gotovo 3 godine. Vrijeme je da sumiraju i pozdravite se jamstvom.
Ukupni dojam ostaje isti kao i odmah nakon kupnje: Subaru impreza je čudan automobil s prekrasnom energetskom intenzivnom suspenzijom, ljubavi visoki rev motor, prostrani dnevni boravak i mikroskopski deblo, dobro rukovanje s dovoljno tromo ubrzanje ... ovo je grad za grad koji nisu opterećeni velika obiteljne voli aktivan odmor, ali oni koji žele voziti na cestama s bilo kojim vremenom.
Kvarove:
Snage:
Slabe strane:
Povratne informacije Subaru Impreza 2.5T WRX (Subaru impreza) 2008 Dio 4
Povratne informacije Subaru impreza WRX (Subaru impreza) 2008 Dio 3
Dobra popodne, dragi posjetitelji stranice.
Dakle, turbomashin je skliznuo 30000 km, nakon što je prošao sljedeći (30.000), u kojem je sljedeće propisano propisima:
- zamjena motorno ulje (Mobil 1 5W-30 ESP formula),
- zamjena antifriza (dodatak mobila)
- zamjena tekućina za kočnice (Mobil kočnica dot4),
- zamjena filtera salona i zraka,
- inspekcija "Ukupno i sve".
Izvan propisa, zamijenjeni su čahure prednjih i stražnjih stabilizatora, budući da su s obzirom na naše slomljene rukave, dugo je naručio da žive "neposredno prije toga.
Nema više problema s automobilom za mene, niti se detektira trgovca.
Snage:
Slabe strane:
Povratne informacije Subaru impreza WRX (Subaru impreza) 2009
Dakle, san o idiot se ostvario).
Zdravo.
Snage:
- Pogon na četiri kotača
- Dinamika
Slabe strane:
Kažu da je usluga na njezinoj dragi i prodati ga kasnije)
Povratne informacije Subaru Impreza 2.0r Luxury (Subaru impreza) 2008
Prvi dio je napisan u jesen, a došla je zimska 2010., što je pokazalo ispravnost mog izbor automobila. Unatoč malom klirensu, impreza nikad nije pao, pouzdano prevladao dvorište sv. Petersburga koji je vodio snijeg, ne dopuštajući nanije da se sruši druge predstavnike svog razreda na snježnom kashe. I jednom potpisan od strane Santa Fe, čiji nas vlasnik prvo nije propustio na putu iz dvorišta, a onda je pao u snijeg i pribjegao pomoći lopatu. Ispostavilo se da je njegov Djed Mraz monopriner Amerikanac. Dok je snimao, imprem je pokazao mu rep i ponosno umirovljeno, bacanje u zrak ključa snijega sa svim četiri kotača.
U mradovima uvijek je počeo samouvjereno. Nakon što je prestao završiti vozačem vozačevih vrata. Problem je riješen u trgovcu nakon pranja i zagrijavanja - smrznutih kontakata. Potrošnja u gradu u najokrutnijim snijegama uzgojenim do 14 litara, dugoročno kretanje je pogođeno 1-2 prijenosom. Klimatska kontrola, grijanje sjedala, ogledala je na odgovarajući način funkcionirala. Za rad i poslovanje otišao u laganu jaknu, a na dugačkom putovanju bilo je toplo i bez vanjske odjeće. Zimske oluke gume (Yokohama) ispostavilo se da je to bučno, morao sam to postaviti. U brusnosti snježnih dvorišta, bilo je u redu (dent na stražnjim stražnjim vratima, prelazeći se na stražnje krilo), koji je eliminiran iz prodavača Casco.
U svibnju je bilo 15 tisuća. Trošak je veliki (11.500 rubalja), ali ne i korisno. Najskuplji detalj bio je filtar kabine (2600 p). Sljedeći put ću ga kupiti negdje drugdje (od 500 rubalja), korist prodavača još se ne može ponovno roditi. Neki dan sam primio prvi neugodan dojam automobila - našao sam tri bubnjeve na poklopcu debla s pod brojem okvira. Detaljan pregled je pokazao da okvir instaliran na trgovcu na svakoj strani debla udara na poklopac prtljažnika. U tom slučaju, izbočena tri zasuna okvira udarila je sloj boje na metal. Pokušat ću popraviti pod jamstvom.
Snage:
- Pogon na četiri kotača
Slabe strane:
- Slaba paintworks
Povratne informacije Subaru impreza WRX (Subaru impreza) 2008 Dio 2
15.05.2010
Dobar dan, dama i gospodo!
Dakle, "biser" i dalje se okreće oko gradova i teži središnji i sjeverozapadni dio svih Rusija ... stroj trči (prema OD, potpuno se "uvlači" oko 9000 km kilometraže). 8500 milja od kilometraže dodalo je 350 ml ulja u motor (Mobil 1 0W-40), tj. Ta potrošnja nakon zamjene ulja na "okidaču" od jedan-1600 km.
Snage:
Slabe strane:
Povratne informacije Subaru impreza 2.5T WRX (Subaru impreza) 2008
Postao je sretan vlasnik ove male životinje))) prije nego što je došlo do mazde 3 2.0 sporta 150 konja ... stroj nije ništa takvo, ali ovo ... potpuno drugačija razina))) Da, salon je mogao napraviti Malo dolje (barem plastiku za korištenje), ali je li to za to kupiti? Trgovac je učinio zaštitu kućišta radilice i diferencijala, napravio toniranje stražnjih prozora i objesio blato (usput, pomažući blatu stražnje staklo). Gume kupuju zimu nije okovana, na šiljcima, vozio - nafig-nafig, beskorisna, opasna stvar ... TRUE, trgovac nije loš toliko - instalirao sam turbo-timer (zajedno s signalom) i krznom. Zaštita na kutiji ... samo tako da je instaliran da radi (ključ okreće i izvlači) samo na 4 prijenosa ... pa sjedim i čekam dok se stroj ne smanji, a tek tada zatvaram kutiju. .. Pa, u redu ću se promijeniti.
Run-in je prošao strogo prema knjizi (3-4 tona revolucija), iako sam doista htjela probati u slučaju ... bilo je u redu i počeo ga isprobati u poslu. Ubrzanje je prekrasna ... naravno, prirodno, samo zimi, tako da ga nisam shvatio do kraja niti ubrzanje. Kada postoji suhi asfalt, a sada ga još gledam)), ja činim sljedeće: Stojim na semaforu, ja podižem promet na 2800-3000, negdje, ne više ... zeleno svjetlo, Lowuummammmmmmmmmm, strelica se kreće malo između 3000-3500 ... i onda je glavna stvar uhvatiti trenutak kada arogant stigne na 5000, prebaciti se na drugi i brzo otpustiti stisak i plinsku ploču. Tada se ispostavi savršeno prebacivanje i učinak konstantne uvlake u sjedalo bez ikakvih kretena i nekih labudi ... mmm, Kayyfefffff.
Sada idem na 16 205/55, s manevriranjem lijevo-desno, stanovanje se promatra)))) kao da je tako uhvaćen nakon obnove. Pročitajte B. različiti test Pogoni da ima neku vrstu role ... do sada mogu reći bilo što o tome: 1. Neću staviti 17, u ljeto i sve će biti jasno. 2. Nije ta pokrivenost - opet sve u ljetnim mjesecima ... na 80-90 otišao sam na radijus na CAD ... sve čuva i ne scalin nigdje ... sviđa mi se jako puno. U blizini stvarnog u snijegu ... Prokletstvo, Ured Upravljanje: Želio ovdje - Otišao sam ovdje, htio sam ovdje - otišao sam ovdje, radim na licu mjesta - molim ... i sve što je na 2. opremu na 3000 okreta ... Vozim 80 km u 4 km ... ne vozim se po gradu u turbo-snopu. Osobljava osoba je rekla da u turbo ravninu ili plinu na pod ili bez plina ... inače je štetno za turbinu. Stoga, oko grada do 3000 revolucija (3000 inclusive). Ali u večernjim satima, kada su automobili manji, ili negdje tijekom obnove, dajem benzinsku postaju na 5000, kako ne bih zaboravio))))
Snage:
Slabe strane:
Povratne informacije Subaru Impreza 1.5r (Subaru impreza) 2008 Dio 2
Izvoli! 30 tyka iza!
O svemu.
Dioner razvod na TO-0 (1500 km) ostat će ruski know-how!)) Gospodin, ne ulazite na ovu glupost. Ulja, izlivena u motor i kutiju (i ja napomenom da u mom slučaju nativni Zhapanski), uvelike pričekajte prvog planiranog tada (sami majstori kažu), a automobil ne leti od bilo kakvog jamstva!
Snage:
Slabe strane:
Povratne informacije Subaru impreza WRX (Subaru impreza) 2008
Dobra popodne, dragi posjetitelji stranice!
"Crni biser" je ime boje subaru. Točnije: Obsidian Black Pearl ... Budući da je kilometraža još uvijek vrlo mala (u stvari, samo trčanje), malo je vjerojatno da mogu dugo reći o vrlinama, nedostacima itd. Do sada, samo prvi dojmovi ...
Nakon kupnje odmah postavljaju: aluminijsku zaštitu palete i stražnji diferencijal, kao i signalizacija s turbo-timera ....
Snage:
- Dinamika
- Simetrični puni pogon
- Ergonomija
- Izgled
Slabe strane:
- Mali prtljažnik (ali ipak je to hatchback)
Povratne informacije Subaru Impreza 2.5T WRX (Subaru impreza) 2008 Dio 3
Dakle, gotovo 11 mjeseci korištenja, kilometraža 15 000k, nedavno je prošlo na 1, cijena je 9 000r.
Što rade:
- Zamijenilo je motorno ulje (od prethodne zamjene ulja na 7 500K jela negdje Grams 500, pa mislim da Zhora nije).
Snage:
Slabe strane:
Povratne informacije Subaru Impreza 1.5r (Subaru impreza) 2008
Automobil je kupio u kabini novo u srpnju 2009. godine. Prije toga su bili VAZ 2105, Toyota Karina 1990 i Daewoo Nexia 2004. Nakon Toyote, s kojom je bilo potrebno sudjelovati zbog sloma, Nexia se smatra privremenom opcijom dok se ne pojavi novac moderni automobil (Kupnja na kredit nije smatrala u načelu).
Dok se kopira u automobil, pročitao mnogo časopisa, osobito dijelova o tipičnim kvarovima i problemima, pouzdanosti određenih automobila. I tako, kad je već mogao birati između novog fokusa, Astro, Lacetti, Fawn, Octays, itd., Odjednom je shvatio da je među svim ovim razvodniku, ništa me ne drži. Potpuno je odlučeno odustati od kupnje i vožnje dalje na "Ksyuh", kao potpuno spontano skočio u Sabor Sabar. Odmah ste primili probnu vožnju sa satom na impediciju 1.5. Nakon testnog pogona shvatio sam da je to najviše stroj koji trebam. Doveo do salona svojoj ženi. Hatchback je odmah iskopao zbog malog debla i visine stražnja sjedala Strop. Htio sam uzeti 2 litre impediciju, ali s tijelom limuzina bilo je samo 1,5 litara. Nedostatak moći, koji utječe na vagone kamiona na autocesti, kompenziraju iskustvo i aktivno djelo MCP ručke.
U izboru između kapaciteta i praktičnosti, potonje preferencije. U kabini je ponudio popust od 9% na automobilu s kontrolom krstarenja, kožni upravljački i 6 zračnih jastuka. Kotači legure, kontrola klime, glazba već su bili u bazi podataka. Sam automobil koštao je 616 tisuća sa zaštitom kućišta radilice, blatobrana, signalizacije i osiguranja uloženo na 700 tisuća. Ugodno je bio iznenađen Casco - s mojim iskustvom od 23 godine, bilo je 33 tisuće, a nakon mjesec dana platila je isključen (promijenio osiguranje napuknuto iz šljunka vjetrobran). Za nepotpune 5 mjeseci valjano više od 10 tisuća KM. Bilo je putovanja na daljinu od 600 do 1200 km jedan način, kao i namota u vikendicu za 100 km od Petra, a naravno dnevni promet u gradu za rad i natrag. Potrošnja goriva po gradu je 7-8 litara na stotinu, u gradu od 11-13 litara. Sada prosječni protok Na računalu za 10 tisuća KM - 8.8.
Snage:
- Pogon na četiri kotača
- Izvrsna redovita rasvjeta Snage:
- Jedan službeni trgovac
Sada o automobilu. Auto je dobar - ne možete ništa reći, brže i brže. Izvrsna vidljivost i prikladno slijetanje i općenito, ergonomija i jednostavnost korištenja glavnih elemenata pritužbi se ne pozivaju. Možete pjevati samo na indikaciji nejasne temperature na klimatskoj kontroli. Udobnost na razini, posebno protiv ostatka subaru. Uz ove sve pozitivne kvalitete, siromašne dekoracije i gotovo nestali trup su posebno uznemireni. Ali općenito, sve je vrlo i vrlo dobro. Ako ne zaboravite na razmak od 155 mm, možete se pažljivo premjestiti s asfalta, a na zimskom pogonu na sva četiri kotača - nalazi se pogon na sva četiri kotača. Iza mjesta je dovoljno za golf klasu, istina je da nema sadržaja, čak i naslon za ruku. Svjetlo nije bilo, ništa što je Xenon. Podigao sam i regulirao sam se na postolje, jer trgovac nije kontaktirao ovaj jednostavan zadatak.
O održavanju. Sve je kao i uvijek u Subaru. Ne postoji ništa skupo i više.
Snage:
Slabe strane:
Često se modernizacija koristi samo kao oglašavanje potezBudući da novi odbojnici i prednja svjetla i veliki ne utječu na kvalitetu potrošača stroja. U slučaju "impreza WRX STI", također nije koštalo bez kozmetičkih poteza, ali japanci su se usredotočili na mnogo važnije stvari. Ozbiljno promijenila suspenziju, prijenos i dodao gama nove generacije modela druge verzije "Sedan".
4 0
Usporedni test
14. studenoga 2010. godine. Sve nijanse sive (Honda Civic, Mazda 3 (2009), Mitsubishi Lancer. X, Subaru impreza, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta.)
U prethodnom izdanju kupca Notepad predstavili smo najpopularnije kompaktne klase sednje vrijedne od 500 do 600 tisuća rubalja za osnovne performanse. Sada završimo sljedeću temu u pregledu također uključuje automobile u sedskom tijelu, ali iz viših cijena kategorije.
14 0
Tanka postavka (impreza WRX STI (2011)) 
Probna vožnja
Premijera Subaru WRX STI STAT godina održan unutar Moskva International Auto Show. Sada je došlo vrijeme jahanja ove sportske vijesti.
Unium (impreza 2.0d)
Probna vožnja Na europskom tržištu, gotovo sve tvrtke nude dizelske verzije Njegove automobile. Bez takvog motora u rasponu, nemoguće je računati na uspješnu prodaju. Shvativši to, tvrtka "Subaru" predstavila je prvi dizel u svojoj povijesti. Isprva su bili opremljeni crossover "Forester", a sada su počeli postaviti "impreza".
Opće informacije o automobilu
Subaru impreza treća generacija - pogonski automobil na sve kotače Klasa C s relinskim gene. Proizveden u tijelu hatchback i limuzina. Apsolutno novi Dapleny automobil izazvao je mnogo sporova u širini obožavatelja marke. Proizvodnja modela osnovana je na tvornici Gunme Yajima u japanskom gradu Ootasi.
Treći generacija Subaru impreza automobil zastupljen je u travnju 2007. na auto showu u New Yorku. Model je ponudio B. hatchback tijela Za kupce u Europi, u tijelu limuzina - za Sjedinjene Države. U 2008. godini sedan se u automobilskim zastupcima Europe.
Automobil je razvijen kao dio koncepta " Sportski automobil svaki dan ". Ispred inženjera bio je zadatak razvoja lijepe i praktičan automobil, Spremanje vrijednosti Brandu Subaru - moćni motori, pogon na sva četiri kotača i izvrsno rukovanje.
U 2010. godini model je restled. Dizajn prednjeg dijela se promijenio, pojavili su se dva nova motora i obojana kutija Opremu, suspenzija je poboljšana.
Također u 2010. predstavljena je crossover na bazi impreza, nazvana impleza XV. Povećala je razmak do 185 mm i suspenzija je ponovno konfigurirana.
U 2011, impregnacija četvrte generacije predstavljena je na auto showu u New Yorku.
Tehnološke značajke Obje karakteristike
Model je izgrađen na modificiranoj platformi druge generacije. U dužini je automobil porastao za 115 mm. Inženjeri od 95 mm povećali su međuosovinski razmak. Dizajn se pokazao neobično, osobito u usporedbi s prethodnicima.
U usporedbi s modelom drugog generacije u kabini, bilo je više prostora, a novi dizajn stražnja ovjesa dopušteno povećati koristan volumen prtljažnika. Stražnja vrata Počeli su otvarati kut na 75 °, što je olakšalo slijetanje i iskrcavanje stražnjih putnika.
Mobilni motori su dobili od prethodnika. Atmosferski suprotni volumen radnog benzina 1,5 litara (107l.s), 2.0 L (150 KS) i motor u turbocked 2.5 l (230 hp). U ponudi su četiri koraka automatskog i pet-stupanjski ručni mjenjač s dometom. U 2009. godini u Europi se pojavio novi kapacitet dvoslojnog dizelskog motora od 150 HP, koji je agregiran sa šest brzina mehanička kutija Prijenosi.
U 2010. godini motor s volumenom od 1,5 litara (107 KS) promijenio je više modernih 1,6 litara (114 KS), s pogonom lanca i fazni inspekcije na ulazu i otpuštanju. Zahvaljujući novim laganim klipovima i šipkama i posebnim oblaganjem elemenata motora, bilo je moguće smanjiti gubitke trenja za 28%. Novi motor Postao je 10% više ekonomičnije. Postojala je i prilika za kupnju impedicije s treperi varijator.
Simetrični sustav punog pogona instaliran je na automobilu - distribuciju okretnog momenta između prednje i stražnji osi - 50:50. Na modelu s ručnim mjenjačem, puni pogonski sustav je instaliran s inter-osi diferencijal i USSOCIATE.
Prednja suspenzija ostala je isti tip, bez subframe. Potpuno nova stražnja neovisna suspenzija razvijena je na dvostrukim paralelnim polugama u obliku slova. Tijekom restyling, suspenzija je poboljšana, opremljena je novim amortizerima i oprugama s većim energetskim intenzitetom. Prednje poluge zamijenjene su s krutim. Povećala je krutost stražnjih podupirača i stabilizator poprečnog stabilnosti.
Kako bi se poboljšala sigurnost putnika, morala sam napustiti branded grimless vrata. Prednji motor za bolju stabilnost automobila naizmjence spušta za 22 mm. Razmak automobila je samo 155 mm.
Zanimljivosti
Linearttronic, instaliran na impex, jedini je hotelski mjenjač s longitudinalnom položaju u paru s punim pogonom. Vrijeme transformiranja u ručni način - 0,1 sek;
Prevedeno s talijanskog "impresa" - žeđ za uspjehom;
Ee model motora iz subaru - prvi i jedinstveni suprotnost dizelski motor u svijetu. Zahvaljujući suprotnom dijagramu postignuto je savršeno balansiranje motora i riješen je problem motornih vibracija;
Pro i kontra u usporedbi s kolegama
Među prednostima Subaru Impreza treća generacija treba istaknuti, prije svega, pogon na sva četiri kotača - automobil se ponaša pouzdano na bilo kojoj površini ceste. Potpuno neovisna ovjesa pouzdano guta sve jame i pitne platnene bumps.
Ljudi bilo kojeg rasta i konfiguracije prilično su udobni u automobilu. Sve obloge i paneli dobro su opremljeni - nema mjesta i zaslona. Auto puhalo, u pravilu, zainteresirani su za najviše moćne verzije Modeli.
Nedostaci u odnosu na treće generacije se mogu pripisati visokom trošku i kontroverznom dizajnu. Na automobilima u tijelu, sedan je preusmjeren otvor debla - teško je učitati velike stvari. Veliki nedostatak je nedostatak dobrih stručnjaka u regijama popravka i održavanja automobila ovog branda.
Ciljana publika, brojevi i nagrade
Subaru impreza treća generacija, prije svega, privlači poglede mladih s aktivnim životnim položajem. Nedostatak udobnosti u njoj kompenzira se izvrsnom dinamikom i izvrsnom rukovanjem. U pravilu, vozači koji su jednom cijenili prednosti ovog modela, s velikim nevoljkošću transplantirani na automobilima drugog branda.
Godine 2008., u Velikoj Britaniji, pilot iz Švedske Patrick Flodin automobilom Subaru impreza 2007 model godine, osvojio je zlato u klasi serijskih automobila.
Treći generacije subaru. Impreza je dobila izvrsne procjene u testovima sudara različitih neovisnih organizacija. Američki institut automobilska sigurnost IIHS u 2007. godini nazvao je ovaj model najbolje među kolegama na temelju rezultata frontalnih, bočnih i stražnjih testova sudara.
Impreza je prepoznao magazin magazina 2009. godine. Automobil je dizajniran prvenstveno na ljubitelje marke Subaru. To su obično mladi ljudi koji vode aktivan način života.
