Pogreške osjetnika položaja leptira za gas. Senzor leptira. Dijagnostika senzora i popravak Provjera rukovanja senzorom za gas

Događa se da automobil počinje biti nestabilan za rad ili bolestan u praznom hodu. Razlozi za takvo ponašanje motora su puno, ali jedan od njih je kvarova osjetnika položaja ventil za gas (DPDZ). U načelu, ovaj fenomen se često nalazi, a vi svibanj činiti prvo da postoji neki vrlo ozbiljan problem s motorom. Kako bi se uvjerili da ne postoji ozbiljan slom, ali to je sve o senzoru leptira, potrebno je provjeriti njegovu servisilnost prije nego što ga kontaktirate.

Dpdz i problemi s njim

Senzor je uređaj koji određuje kut na koji se zakreti gas. Ovo je senzor, bez kojeg motor ne može ispravno raditi. Ako je lakše govoriti, onda možemo reći da se pokazuje, prigušivač je otvoren, ili ne.

Osim toga, treba imati na umu da senzor u velikoj mjeri ovisi, pri čemu će se pojaviti paljenje, a u slučaju da imate automatski Gear, - koliko će raditi ispravno. Zato trebate slijediti ovaj senzor.

Problem sa senzorom leži u činjenici da kada je prioprt senzora prisutan, može se zatvoriti, a "mozgovi" smatraju ga otvorenim, odnosno, početi opskrbljivati \u200b\u200bveću količinu goriva, koja će odgovarati odgovarajućem zraku gorivo mješavine, Kao rezultat toga, motor počinje prelijevati, a to je zaustavljen.

Naravno, malo ugodno je kada se motor stalno zaustavi. Osim toga, postoji još jedan problem. Kada motor radi u ovom načinu rada, može uzrokovati da ne uspije. Ako se to dogodi, slom može biti vrlo skup. Ali čak i ako kvar prigušnika ne povlači više ozbiljni problemi, i dalje će biti pobijediti svoj džep, jer će motor početi trošiti mnogo više goriva nego što je potrebno.

Ako želite provjeriti je li senzor u redu, onda biste trebali znati gdje se nalazi. Da biste ga pronašli, prvo pratite mlaznicu za gas. Samo na njemu i postoji senzor povezan s osovinom ventila.

Znakovi kvara senzora

Da biste mogli identificirati kvar senzora, morate znati sve simptome koji mogu ukazivati \u200b\u200bna dostupnost ovog problema:

• Motor počinje zaustaviti u trenutku uključivanja prijenosa. Ili radije, u trenutku kada isključite mjenjač tijekom vožnje.
• Nestabilnost revolucija na praznom hodu i bez obzira na mod radi motor.
• Prisutnost kretena, kada dobijete brzinu, čak i ako to pokušate učiniti glatko.
• Motor počinje zaustaviti ako iznenada uklonite nogu iz plina.
• Značajno smanjena snaga motora.

Postoje slučajevi kada nadzorna ploča može osvijetliti ikonu provjeri motor"O ovoj značajki ćete naučiti malo dalje u članku. U svakom slučaju, ako primijetite jednu ili više ovih značajki, bolje je ne odgoditi i provjeriti stanje u kojem se nalazi senzor.

Kako provjeriti

Kod provjere ne postoji ništa komplicirano, ali vrijedi napomenuti da je potrebno jasno držati neku sekvencu, osim toga, trebat će vam dodatni uređaj - tester.

Mala pomoć u vezi s laganom žaruljom "Provjera motora": podsjeća vas da postoji neka vrsta kvara u motoru i trebate provjeriti ili popraviti motor. U teoriji, trebalo bi osvijetliti kada je kontakt uključen i odmah je uzemljen. U slučaju da ne izaziva, to znači da je računalo otkrilo neke probleme. U ovaj slučajNajvjerojatnije morate uputiti specijaliste.

• Prvo, isključite paljenje. Uvjerite se da na upravljačkoj ploči "Provjeri motor" svjetlo ne svijetli.
• U slučaju da je žarulja izašla, možete sigurno otvoriti poklopac i početi provjeriti senzor.
• Prvo provjerite postoji li minus.
• Zatim provjerite je li napajanje na senzoru (imajte na umu da se vrijednosti mogu razlikovati ovisno o tome koji se napon koristi u automobilu).
• Bez uklanjanja senzora s scene, spojite minus na "masu" i plus do izlaznog kontakta koji ide na računalo.
• Ne diram prigušivač ni na koji način, uključite paljenje. Uređaj će morati pokazati napon do 0,7 volti.
• Nakon toga okrenite ručku, potpuno otvorite gas. U tom položaju uređaj bi trebao pokazati ne manje od 4 volta.
• Isključite paljenje.
• Dok je paljenje isključeno, morate se ponovno povezati s senzorom.
• Tada glatko i bez trzaja pretvoriti sektor, u isto vrijeme, pogledajte što očitanja daju uređaj.
• Ako polako rastu bez oštrih kretena i oscilacija, sve je u redu.
• Ali ako ne, to ukazuje da su mjesta za trljanje formirana na stazi otpornika.

Imajte na umu da su ti pokazatelji vrlo važni, jer oni utječu radi li kontrolna jedinica ispravno, koja je odgovorna za razinu opskrbe gorivom za brizgaljke. Uostalom, mogu postojati situacije u kojima je gas zatvoren, a računalo percipira potpuno otvoreno, ili obrnuto. Također negativno utječe na motor.

U slučaju da promatrate ozbiljne kretene, morat ćete promijeniti senzor.

Ako ste promijenili osjetnik položaja leptira, nakon toga, podešavanje senzora nije potrebno. Za kontroler je početni položaj trenutak kada je poklopac potpuno zatvoren.

Uzroci sloma senzora

Nažalost, ne možete se dostaviti od svih kvarova svih mehanizama i dijelova ili senzora u automobilu. Što se tiče senzora, postoji nekoliko razloga zašto to može propasti:

1. Klizač s otpornim slojem gubi kontakt. To može biti uzrokovano slomljenim vrhom, koji leži na supstratu, kao rezultat toga, svi drugi su slomljeni. Važno je napomenuti da se u ovom slučaju senzor može nastaviti raditi dok još ima otporljiv sloj. Kao rezultat toga, jezgra konačno ne uspije. U slučaju da imate ovu krivnju senzora, to će biti teže otkriti jer nestabilan rad Motor možete ili druge razloge.
2. Linearni napon izlaznog signala se ne povećava. To se može dogoditi zbog činjenice da je baza temelja izbrisana do baze na mjestu gdje je početak klizača.

Imajte na umu da ako imate neispravnost DPDZ-a, na ploči s instrumentima ne bi se trebali pojaviti dodatni signali, jer samodijagnoza automobila ne otkrije ovaj problem, moguće je odrediti samo značajkama koje su gore navedene.

I na kraju, odaberite visokokvalitetni senzor, ako ga i dalje morate promijeniti. Bolje ne stavljajte jeftin filmski senzor, jer to može dovesti do činjenice da će uskoro prestati raditi ispravno, a opet ćete početi primijetiti simptome kvara senzora prilikom vožnje na automobilu. Ali još gore, sljedeći slom DPDZ-a može zauzvrat štetiti motoru.

Najbolja opcija Bit će beskontaktan senzor. Naravno, njegova cijena je mnogo veća, ali možete biti sigurni da će vam poslužiti dugo i stabilno.

Summing Up, može se zaključiti da ako primijetite bilo kakve simptome koji ukazuju na prisutnost problema s osjetnikom položaja leptira, zatim provjeru njegovog stanja neće biti previše složeni rad. Ako ipak, kada provjerite, otkrili ste da je senzor neispravan, a zatim ga zamijenite. U isto vrijeme, bolje je ne spremiti, jer je nemoguće spremiti kao komponente za spremanje. Volite svoj auto, a onda će vas vratiti duga usluga i pouzdanost.

Video

Sustav ubrizgavanja goriva ubrizgava je najčešći i pouzdaniji. Motor unutarnje izgaranje Stabilan zbog upotrebe mnoštva senzora: premjestiti, revolucije, položaj prigušivača gušenja ili distribucija vala, Za razliku od sustavi karburatoraOvdje ne postoji travers (distributer paljenja), a blok mikrokontrolera obavlja sve radove na distribuciji svijeća.

Ovaj blok treba "znati" mnogo parametara za izdavanje iskre na vrijeme i staviti točnu dozu smjese goriva u cilindre. U tu svrhu trebate senzor položaja leptira za gas (DPDZ). Uz pomoć elektronička jedinica Uprava "razumije" koja je veličina poklopac otvorena. Kako samostalno provjeriti osjetnik položaja leptira ako ne uspije? Raspravljajmo.

Osnovne informacije o DPDZ-u

Među čitavom raznolikosti uređaja mogu se razlikovati dvije vrste DPDZ-a:

• otporan
• ne-kontakt.

Na domaći automobili Senzori otpornika su široko korišteni, koji su izdržljivi i jednostavni u uređaju. Oni proizvode svoj resurs s interesom i vrlo niska cijena Objašnjava preferencije vlasnika automobila u njihovom smjeru. Dizajn uređaja je potpuno isti kao i konvencionalni varijabilni otpornik. DPDZ os je povezana s prigušivačem i kreće se s njim. To mijenja otpor između ulaza i izlaza. Zbog toga se napon napajanja (5 V), prolazi kroz otpornik, promjene - to se kontrolira stroj automobila.

Renzivni uređaji imaju jedan veliki minus: otporni sloj se izravno bavi vremenom. To se događa u ekstremnom položaju koji odgovara praznom hodu. Kao rezultat toga, rad motora postaje nestabilan, promet je "skakanje", ponekad se motor uopće zaustavlja. Beskontaktne DPDZ-ove su lišene tog nedostatka, jer rade na efektu dvorane.

DPDZ dijagnostika

Znajući načelo rada DPDC-a i njegovog uređaja, možete razumjeti kako provjeriti senzor položaja gas. Da biste se dijagnosticirali, trebat će vam:

• odvijač
• multimetar
• kontrolna žarulja.

Algoritam rada tijekom dijagnostike:

1. Uključite kontakt i spojite multimetar na izlaz signala.
2. U prvom ekstremnom položaju, koji odgovara XX, napon ne smije prelaziti 0,7 V.
3. Pretvoriti u drugi ekstremni položaj (maksimalno otvaranje), dok napon ne smije biti iznad 4 V.

Za dijagnostiku je prikladno koristiti sa strelicom voltmetra. Polako okrećite prigušivač i slijedite promjenu napona. Ako postoje skokovi, a napon se neravnomjerno mijenja, onda možemo razgovarati o slomu DPDZ-a. Nemoguće je to popraviti, potrebna je samo zamjena.

Možete ukloniti senzor iz automobila i provjeriti ga s ohmmetrom. Da biste to učinili, između izlaza "+" i signala, spojite terminale mjernog instrumenta (to je prikladno za dijagnosticiranje strijela omemet). Pranje rotora senzora, možete osigurati integritet otpornog sloja.

Gotovo nikoga vozilo Postoji veliki broj svih vrsta mehanizama i čvorova. Stoga, kada se kvar zabrinjava čak i malu jedinicu, sve to obećava ozbiljne probleme za cijeli automobil. Osjetnik položaja leptira je jedan od onih malih i istovremeno vrlo značajan čvorovi u automobilu. Razmotrite njezino imenovanje, načelo rada i glavne uzroke pogrešaka, kao i kako se nositi s njima.

U automobilski motori Interni izgaranje Rad na benzinu, sastavni dio usisnog sustava je gas. Glavni zadatak ovog mehanizma je reguliranje broja dolaznog zraka u komori. Dakle, pruža proporcionalni zrak za miješanje s gorivom kako bi se postigao maksimalni rezultat tijekom izgaranja. Kao iu mnogim drugima, u automobilima marks Kia. Spektar je montiran na mjesto između zračni filter I usisni razvodnik. Može se reći da je njegova akcija slična zračnom ventilu: u otvorenom stanju, pritisak je dosegnut jednak atmosferskom, a u zatvorenom smanjenom na vakuumu.

Komponente senzora uključuju varijabilne, trajne i jednokratne otpornike, čiji je ukupni otpor oko 8 com. Senzor položaja leptira za gas ima dva ekstremna izlaza, od kojih jedan prima napon koji je isporučen kontrolorom.

Drugi zaključak u isto vrijeme se pokreće masom. Signal dolazi na kontroler kroz otpornik, koji prenosi stvarni položaj struje zaklopke. Ovisno o položaju, signal se prenosi, čiji puls se mijenja u rasponu od 0,7 - 4 V.

Vrste DPDZ-a

U pravilu se razlikuju dvije vrste DZ-a: električne i mehaničke. Potonji se obično koristi u jeftin automobili, Sastoji se od sljedećih komponenti: bez kontrolera napajanja, kućišta, senzora, gasa. Što se tiče slučaja, to je dio sustava hlađenja. Kako bi se osigurala ventilacija kućišta radilice i filtriranje benzinskih pare, sustav je opremljen mlaznicama sa senzorom. Kada je gas u zatvorenom položaju, pri pokretanju ili zagrijavanju motora, regulator u praznom hodu osigurava potrebnu učestalost revolucija. radilica, RHX pruža dovod zraka u ulazni sustav pomoću blokirane prigušivača.

Električni tip senzor gasa je popularniji i koristi se u automobilima posljednja generacija, Ova vrsta je najproduktivnija i ima elektronički sustav Upravljanje od najdejednijeg zakretnog momenta se postiže, povećava se energija, a potrošnja goriva se smanjuje. Za razliku od mehaničkih, ne postoji izravna interakcija između papučice plina i poklopca, a regulaciju praznog hoda provodi se promjenom položaja. Osim toga, elektronika može veličine optimalne vrijednosti okretnog momenta. Ovaj proces se provodi zahvaljujući radu upravljačke jedinice i ulaznih senzora. Zahvaljujući senzorima i upravljačkoj jedinici, mnogi procesi su u konačnici povezani s kontrolom dovoda zraka.

Ovaj modul se sastoji od ventila za gas, proljetni mehanizam, električni motor, mjenjač, \u200b\u200bDPDZ i kućište. Postoji praksa instaliranja u isto vrijeme dva senzora položaja gasa. To je zbog isključivo mjera opreza, budući da to dopušta, prebacite jedan, prebacivanje na drugi. U tom slučaju, beskontaktan senzor položaja gas i s kliznim kontaktom se razlikuje. Proljetni mehanizam pruža povratni položaj poklopca tijekom hitnog načina rada.

Simptomi grešaka

Kao i svaki mehanizam, DPDZ je podložan greškama. Provjera njegovog statusa omogućit će vam da odredite slom. U slučaju ozbiljne štete, zamijenit će se.

Za početak, vrijedi obraćati pozornost na broj okretaja u obavljanju motora u praznom hodu. Ako njihova vrijednost skoči, onda biste trebali provjeriti rad senzora. Možda je potrebno zamijeniti. Još jedan kvar je - s oštrim ispuštanjem plina koji štandova motor. Ili, kada je prihvaćen, brzina skače, nema odgovora na pritisak na plinsku papučicu, promet motora je unutar pola - tri tisuće. Sve to ukazuje na potrebu za provjerom učinkovitosti DPDZ-a, a ako je potrebno, zamjena treba zamijeniti ili cijeli čvor ili njezine komponente.

Dijagnostika

Dijagnostika za bilo koji automobil, kao i za Kia, između ostalog, provodi se jednako. Sve što će biti potrebno za alate je multimetar. Zatim morate pokrenuti automobil i vidjeti da li check endin ne sjaji. Ako je sve u redu, motor moaching, nalazimo se ispod mase poklopca i ponovno uključite motor. Počinjemo pretraživati \u200b\u200bminus. Tražimo kolikantnu žicu. Treba provjeriti je li struja dolazi na senzor. Tada morate biti sigurni da otvor za otvaranje funkcionira ispravno. Da biste to učinili, spojite jednu od žica našeg mjernog instrumenta na priključak senzora, a druga promjena položaja poklopca. Ako je sve u redu, vrijednost uređaja mijenja. Ako se vrijednost ne promijeni, govori o kvaru varijabilnog otpornika i možda će to biti potrebno zamijeniti.

Pa ne

Senzor leptira je važan detalj u bilo kojem automobilu - ovaj mehanizam je veza između regulatora i ventila za gas. Počinje svoj rad odmah nakon pritiska plinske pedale. Povreda senzora leptira uzrokovan je kvarom motora, budući da se kontrolor koji se veže na njega podešava dovod goriva iz spremnika. Svaki vozač zna da takvi problemi mogu izazvati povećanje ili smanjenje količine isporučenog goriva. U najgorem slučaju, automobil može propasti, ali ako identificirate probleme i eliminirate ih na vrijeme, možete izbjeći probleme motora.

Gdje tražiti senzor za prigušivač?

Da biste riješili probleme, morate točno znati gdje se nalazi željeni senzor leptira. Senzor je B. motorna odjeća Strojevi, otvaranje poklopca, lako možete pronaći ovo mjesto. Osovina leptira spaja mlaznicu s izravnim mehanizmom. Razlozi za anksioznost mogu biti takva:

• povećati prazan u srcu motora;
• priključak motora neutralni prijenos raditi;
• plivanje brzine praznog hoda;
• kvarovi u dinamici;
• pokreće se gumb za provjeru.

Takvi znakovi mogu nastati ako je jedna od pokretnih jezgri propala, što je izazvalo kršenje u motoru. Kada se ispituje, također obratite pozornost na stanje prskanja u klizaču. Ako je raspršivanje nestalo ili postalo bijelo, to može ukazivati \u200b\u200bna kršenje rada motora. Postoje i drugi uzroci problema s kontrolom goriva, možete ih dijagnosticirati samo uz pomoć posebne opreme, koja se, koju sami mogu nositi s ovim radom.

Mnogi vozači se pitaju kako provjeriti senzor položaja leptira za gas? Da biste to učinili, morate dodijeliti neko vrijeme i napraviti takve operacije:

• uključivanje paljenja, voltmetar morate spojiti na mehanizam za provjeru napona između klizača i indikatora minusa. Norma je oznaka koja odgovara 0,7 V;
• zatim morate potpuno otvoriti prigušivač. Da biste to učinili, morate uključiti plastični sektor, u ovom području indikator bi trebao biti 4 V;
• provjerite otpor između klizača kontakta i bilo kojeg izlaza, prije toga je potrebno uključiti paljenje i izvući priključak;
• polako i glatko okrenite sektor, gledajući indikator voltmetra, strelica bi se trebala pomicati ravnomjerno i glatko, neuspjesi tijekom strelice ukazuju na oštećenje leptira za gas.

Kako biste izbjegli kvarove, morate odabrati prikladni senzori Leptira. Ventili otporne na filmove se najčešće koriste. Takvi senzori koji su instalirani na tvornice, ali nisu uvijek prikladni. Univerzalna opcija je beskontaktan senzor leptira, ovaj mehanizam savršeno se nosi sa svojim radom i gotovo nikada ne uspije. Prednost ovog uređaja je u tome što radi na magnetorezistivnoj tehnologiji, pomaže u smanjenju vjerojatnosti kvarova. Magnetska polja utječu na os, mijenjajući otpor, zbog tih promjena nastaju u pokazivači senzora. Ova vrsta ventila za gas ima visoku cijenu, ali ih koristi, shvatit ćete da cijena u potpunosti opravdava kvalitetu. Životni vijek takvog mehanizma je mnogo dulji od drugih vrsta. Koristeći snimač beskondlekla, možete se riješiti mnogih problema. Suvremene tehnologije Omogućite pojednostavljenje njege automobila, zbog čega auto mehanika savjetuje korištenje magnetoretivnih sustava za reguliranje dovoda goriva motoru.

Princip rada i strukture

Senzor u svojoj strukturi ima tri izlaza:

• prvi do opskrbe napona na druge razine;
• drugi obavlja funkciju spoja s rasutom;
• treći čita signal iz upravljačke jedinice motora.

Svjedočanstvo zatvorenog gas označava minimalni napon na pokazateljima senzora. Mehanizam radi kao potenciometar.

Važan pokazatelj Ventil za gas potiče veličinu kanala, to je ta vrijednost koja rješava važnu ulogu u odabiru senzora. Veliki promjer kanala za gas pomoći će smanjiti otpor u mehanizmu, zrak će u manjoj mjeri ići u motor i stoga će rad motora biti znatno bolji. Za profilaksu potrebno je povremeno čistiti kanale i sama prigušivač kako bi se izbjeglo nevolje.

Na slici možete vidjeti shematski priključak osjetnika položaja leptira s kontrolnim centrom motora. Kao što možete vidjeti, mehanizam ima tri izlaza, od kojih je svaki namijenjen određenoj svrsi.

Svake povrede u ovim spojevima mogu oštetiti, koje se mogu prikazati na motoru. To je za ovu shemu da svi elementi sustava moraju biti povezani.

Provođenje postupaka prilagodbe

Zapamtite da se postupak prilagodbe obavlja isključivo na prosječnoj razini priključka paljenja:

Uobičajene smetnje senzora

Vrlo često tijekom vremena, senzor leptira ne uspije zbog kvara podloge, koji je prekriven otpornim slojem. Kada se ovaj sloj izbriše ili izgubi svoja svojstva, senzor počinje ulaziti. U ovom slučaju, potrebno je zamijeniti supstrat tako da senzor može čitati bez ikakvih problema linearni pokreti unutar mehanizma.

Još jedan važan detalj je klizač. Uzrok problema može biti povreda u kontaktima između klizača i otpornog sloja. Kao rezultat toga, petlje se formiraju na površini sloja, koje ometaju rad mehanizma.

Najbolja opcija je puna zamjena Stari senzor gas za nove. Nema smisla promijeniti pojedine detalje, jer nakon određenog vremenskog razdoblja, problemi se mogu vratiti i eliminirati će biti teže. Na takvim modelima automobila, poput VAZ 2110, VAZ 2114, 2112, možete lako ponovno instalirati DPDZ.

Često postoji problem s oksidacijom kontakata. U ovom slučaju, može pomoći posebna tekućinakoje trebate obraditi sve dostupne kontakte.

Također se događa da je prigušivač zatvoren ne do kraja, kao rezultat kojih se dovod goriva može distribuirati neravnomjerno i netočno. S ovim poteškoćama, možete se lako nositi ako izrežete ekstremne dijelove mehanizma tako da je poklopac čvrsto zatvoren na obje strane.

Mnogi vozači, pronalazeći praznine u kontaktima ili pukotinama u tom području, pribjegavaju korištenju vodljivog ljepila. Naravno, za neko vrijeme, rad mehanizma je obnovljena, ali sama senzor nikada neće biti isti, stoga je poželjno jednostavno kupiti novi uređaj kako bi se izbjegli problemi u budućnosti.

Većina auto mehanika koristi filmom otpornika gasa, jer imaju relativno nisku cijenu i prodaju u svim trgovinama. Zamjena senzora - jednostavan postupakAli zahtijeva pažnju i razboritost.

Postupak zamjene mehanizma

Rad zamjene senzora senzora mora se pažljivo i svjesno približiti. Pripremite sve potrebne materijale i oprema. Razmislite o stupnjevima zamjene senzora leptira:

Nikada ne zaboravite da se automobil treba zabrinuti. Ponovno ponovite motor, provjerite otpor kontakta i razinu vibracija na traženim područjima. Uvijek imate svu potrebnu mjernu opremu u svojoj garaži. Nakon što ste proučavali neke značajke strukture vašeg automobila, uvijek možete doći do njegove pomoći u vremenu ako nešto pođe po zlu. Bolje je provesti sprječavanje u vremenu nego trošiti mnogo novca za popravak automobila.

Senzor leptira je vrlo tanak i ranjiv mehanizam, tako da joj treba veliku pozornost, ali ako sustavno provjerite njegovo stanje i pomoći u kontaktu, vaš automobil će vam poslužiti dugu vjernu uslugu.

Izgubljeno vrijedno gorivo ne želi nikoga, tako da uvijek morate kontrolirati rad senzora prigušivača. Za stotinu provjeru može vam učiniti u novčiću, dok vi možete potrošiti sve potrebne postupke u svojoj garaži.

Kupi senzor gas za vas neće biti teško. U bilo kojoj specijaliziranoj trgovini veliki izbor Slični mehanizmi. Prema stručnjacima, problemi s DPDZ-om se često nalaze, to je razgradnja ovog mehanizma da je kapa automobila uzrokovana među cestom. Dakle, da se to ne dogodi, pažljivo se obratite svom automobilu i provedete profilaktičko djelo na vrijeme.

Kao što znate, automobil VAZ 2110 proizveden je s motorima ubrizgavanja i karburatora. Injecici su opremljeni impresivnim brojem senzora, funkcionalnost važnih agregata ovisi o uspješnosti od kojih je funkcionalnost važnih jedinica. Stoga, kada su oštećeni, mogu postojati problemi u radu za kretanje, smanjenje snage, rastu potrošnju goriva i još mnogo toga.

Živi primjer važnog senzora je osjetnik položaja gas. Danas ćemo o tome detaljnije razgovarati.

Zašto mu je to potrebno

Senzor položaja ventila odgovoran je za određivanje trenutnog položaja gasa. Ovisno o tome, sustav opskrbe gorivom mijenja količinu goriva koji se isporučuje u određenom načinu rada jedinice za napajanje.

Ako postoje problemi s njom, možete se obratiti na stotinu, kako ne bih potrošio snagu i živce. Ali u praksi, lako je promijeniti samog DPDZ-a, plus ćete uštedjeti pristojan iznos novca.

Željeni regulator nalazi se na strani gasa na osi ventila za gas.

Značajke rada

DPDZ je u biti varijabilni otpornik, čiji je jedan izlaz isporučen na 5 volti. Drugi kontakt povezan je s masom, a treći se povezuje s kontrolorom.

Kada kliknete na papučicu plina, promjene napona. Senzor nadzire pokazatelje izlaznog napona na regulatoru, a time i prilagođava i kontrolira kvalitetu smjese goriva. To izravno ovisi o kutu otvaranja samog prigušivača.

Ako iz nekog razloga taj regulator ne uspije, katastrofa se neće dogoditi, jer će uzeti drugačiji senzor s masovnom potrošnjom zraka.

To ne znači da se DPDZ ne može promijeniti. Svaki regulator ima vlastite funkcije, jer ne vrijedi prebaciti zadatke DPDZ-a na DMRV.

Greška

Postoji nekoliko karakterističnih značajki grešaka, na štetu od kojih se može naći da se problemi nastaju s regulatorom gasa.

• Visoke figure u praznom hodu;
• Kada je prijenos isključen, motor se može spotaknuti;
• Kada automobil dobiva zamah, automobil se povlači, osjeća se;
• Dinamika ubrzanja značajno se pogoršava;
• Postoje plutajuća brzina u stanju mirovanja.

Treba napomenuti da takvi znakovi mogu biti karakteristični i kada ne postoji neuspjeh drugih čvorova - bez praznog regulatora ili modula paljenja, na primjer. Stoga je prethodno potrebno provjeriti DPDZ.

Provjera države regulatora

Dalje, razgovarajmo o tome kako možete provjeriti ovaj senzor gas. Događaj je nužan jer omogućuje razumijevanje jesu li svi problemi doista zbog toga, ili su problemi nastali zbog neuspjeha drugih elemenata vašeg automobila.

Ne-Rijetki novak Vlasnici automobila čine brz zaključci, oslanjajući se na primarne znakove loma. Odavde previše popravak, troškovi.

Da biste provjerili trenutnu točku osjetnika položaja leptira, trebate:

• Izmjeriti pokazatelje napona na izlazu klizača okretanjem paljenja i otvaranje kontakata praznog hoda;
• Ako test pokazuje da je napon veći od 0,7 volti, tada se osjetnik nije uspio;
• Potpuno otvorite poklopac. U normalnom stanju, indikatori napona ne bi trebali biti više od 4 volusa;
• Izmjeriti otpor otpornosti;
• Da biste to učinili, ohmetra je spojen ili multimetar u načinu modula za obroke i izlaz;
• Polako početi okretati gas;
• Paralelno, slijedite svjedočanstvo na uređaju;
• Ako se, kao što je prigušivač otkrivena, otpor se također polako mijenja, a zatim jedinica radi ispravno.

Ako ste pronašli tijekom čeka da je senzor neispravan, to samo treba zamijeniti. Ne podliježe popravak.

Otporni sloj za koji se klizač pomiče, pod djelovanjem frikcijskog sile je izbrisano tijekom vremena. Zbog toga, regulator počinje proizvoditi netočne podatke, karakteristike isporučene smjese se mijenjaju, operacija motora je lošija.

Zamjena

Zapravo, jednostavno promijenite ovaj senzor na ludilo. Zato ne žurite da biste poslali automobil na stanicu održavanje, Sve se može učiniti vlastitim rukama, kvaliteta toga neće patiti.

1. Da biste demontirali senzor položaja leptira za gas, prvo ga trebate pronaći.
2. Kao što smo već primijetili, postoji željena jedinica sa strane gasa na osi leptira.
3. Nakon što je pronašao element, uzmite kovrčav odvijač.
4. S ovim jednostavnim alatom odvrnite par vijaka koji drže uređaj.
5. Bilješka posebna pažnja Na brtvoj, koja je dostupna ispod starog regulatora. Ne preporučuje se da ga koristite, bolje je odmah kupiti novi. Često se brtva već završi s senzorom gasa.
6. Nakon uklanjanja starog senzora, možete malo očistiti mjesto instalacije ako postoje kontaminacija.
7. Sljedeći je novi senzor zajedno s novom pjenastom podlogom, a vijci su zategnuti.
8. Pokušajte zategnuti pričvršćivači što se tiče zaustavljanja, inače, u suprotnom, novi senzor gas će brzo izgubiti učinkovitost. Morat ćemo ponovno provoditi rad.
9. Nema postavki ne moraju obavljati nakon zamjene.
10. Nula oznaka na kontroleru omogućit će vam da se utvrdite da je gas potpuno zatvoren.

Što odabrati?

Kada zamjenjuje mnogo više ili manje iskusnih vlasnika automobila, postavlja se pitanje, koji je regulator bolje instalirati. Uostalom, postoje dvije vrste.

Vrsta senzora	Značajka
Filmski otporan	Takvi senzori obično instaliraju proizvođač. Resurs takvog osjetnika položaja ventila za gas je oko 55 tisuća kilometara prema izjavama, ali u praksi se mora češće promijeniti
Kontakt	Rad takvog uređaja temelji se na magnetskom fenomenu, primjenjuje se element hodnika. Što se tiče troškova, to je znatno iznad prve opcije, međutim, malo je vjerojatno da će ga morati promijeniti. Resurs je ogroman, pouzdanost je visoka

U potrazi za uštedom, mnogi zaboravljaju važnost kvalitete. Ali to bi trebalo biti na prvom mjestu pri odabiru rezervnih dijelova prilikom popravka automobila.

DPDZ je važan, ali jednostavan zamijeniti uređaj. Vi ćete imati ne više od sat vremena za popravak popravka, čak i ako samo počnete shvatiti čari samo-popravka automobila.

Ali ni u kojem slučaju, nemojte se zategnuti s popravkom senzora, u suprotnom može negativno utjecati na rad motora, njegovog resursa i troškova goriva, koji ćete prevladati zbog netočnih podataka od senzora na ECU.