Dom Upravljanja Gost u području rada vozila. Popis osnovnih regulatornih dokumenata koji reguliraju kvalitetu rada (pružanje usluga) za popravak automobila na automobilu na održavanju automobila

Upravljanja

Gost u području rada vozila. Popis osnovnih regulatornih dokumenata koji reguliraju kvalitetu rada (pružanje usluga) za popravak automobila na automobilu na održavanju automobila

Odlukom Državnog odbora SSSR-a o standardima 17. srpnja 1979. br. 3583 razdoblja valjanostiod 01.07.80

Ovaj standard uspostavlja opće sigurnosne zahtjeve za sve vrste održavanja (COM) i trenutnog popravka (TR) tereta i osobni automobili, Autobusi, traktori, prikolice i poluprikolice (u daljnjem tekstu: automobili) namijenjeni su na cestama USSR ukupne mreže, koji se provode na operativnim poduzećima, postajama i specijaliziranim centrima.

Standard ne uspostavlja sigurnosne zahtjeve na istim i trotova automobila koji djeluju na plinovitim i kruto gorivo, kao i posebnu opremu montirana na vozilima.

1. Opće odredbe

1.1. U procesima se mogu pojaviti sljedeći opasni i štetni čimbenici proizvodnje:

pokretne automobile, strojeve i mehanizme; nezaštićeni pokretni dijelovi industrijske opreme; premještanje proizvoda, praznine, materijale;
penjanje poslova s \u200b\u200bgotovim proizvodima, alatima, mjestima, materijalima;
nepravilno postavljanje automobila na mjesta skladištenja ili u zatvorenom prostoru za to i tr;
nedostatak posebnih uređaja, alata i opreme za rad posla u skladu s donesenim tehnologijama;
povećana prašina i mjehurići radnog područja:
povećana temperatura površinska oprema, materijali:
povećane ili smanjene temperature, vlažnost i mobilnost zraka:
povišene razine buke, vibracije na radnom mjestu u popravku i dijagnostičkim operacijama;
nezaštićeni dijelovi električne opreme za struju (električne instalacije):
nedovoljno osvjetljenje radnog područja;
Štetne komponente u sastavu korištenih materijala koji utječu na one koji rade kroz kožu, respiratorni trakt, probavni sustav i sluznice organa vizije i mirisa.

1.2. Kada provode oba TRS-a, potrebno je u skladu sa zahtjevima GOST-a 12.1.004-85 i GOST 12.1.010-76.

1.3. Oprema, uređaji, alati i uređaji - prema GOST 12.2.003-74.

1.4. Procesi i tr moraju biti u skladu sa zahtjevima GOST-a 12.3.002-75, kao i drugih standarda i onih koji se protežu na te procese.

1.5. Prilikom provođenja i tr, "sanitarna pravila organizacije tehnoloških procesa i higijenskih zahtjeva za industrijsku opremu" odobrena od strane Ministarstva zdravstva u SSSR-u.

1.6. Procesi koji i tr moraju biti sigurni u fazama:

priprema automobila s tim i tr;
izravno obavljanje posla;
testovi i provjere automobila;
vozila goriva s gorivom i mazivima i posebnim kombinacijama;
skladištenje i transport automobila, dijelova, agregata i materijala;
uklanjanje i odlaganje proizvodnog otpada.

1.7. Zagađenje proizvodni prostori (proizvodne stranice) i ambijentalni U procesima, gornji i TR ne bi trebao prelaziti maksimalno dopuštene koncentracije u skladu sa zahtjevima CH 245-71, odobren od strane USSR državne zgrade.

1.8. Kada provodite i tr, zabranjeno je koristiti neispravnu opremu, uređaje, alate.

2. Zahtjevi za tehnološke procese

2.1. Zahtjevi sigurnosti radne snage moraju se promatrati na:

priprema radnog mjesta;
priprema objekta za oba tr;
raditi;
čišćenje radnog mjesta.

2.2. I TR se mora provoditi u posebno dizajniranim mjestima (postovi) uz korištenje uređaja, uređaja, opreme i alata predviđenih određenim vrstama rada.

2.3. Prije instaliranja na post, odvlači se od prljavštine, snijega i pranja.

2.4. Automobil je instaliran na otvorenom nakon ili tr, potrebno je sigurno osigurati zamjenom najmanje dvije zaustavljanja ispod kotača, kočnice parkirna kočnica, dok se ručica mjenjača mora postaviti na položaj koji odgovara nižoj mjenjaču; Na automobilima S. benzinski motori Paljenje treba isključiti i na automobilima dizelski motori - Preklapanje dovoda goriva.

Na upravljaču automobilu morate objesiti znak s natpisom "Motor ne počinje: Ljudi rade!".

2.5. Kada servisirate vozilo s liftom na kontrolnom mehanizmu, lift treba potpisati znakom s natpisom "Ne dirajte: Ljudi rade!". U radnom mjestu, klip za podizanje mora biti sigurno fiksno s naglaskom sprječavajući spontano snižavanje dizala.

2.6. Postovi zatim na poletjeli s prisilnim kretanjem automobila moraju biti opremljeni alarmnim sustavom povratne informacije i sposobnost da se zaustavi u nuždi od procesa kretanja. Kretanje automobila iz postova po stupu dopušteno je tek nakon što je primanje signala sa svih postova na kraju rada i podnošenja svim postovima signala upozorenja o početku kretanja. Kada se koristi kao zvuk upozorenja, potonji mora premašiti razinu buke na radnim mjestima za 6-8 dB A.

2.7. Automobili instalirani na štandovima moraju biti sigurno osigurani pomoću uređaja predviđenih dizajnom postolja; Gorivo i radne tekućine, punjive baterije rastavljaju; Sve labave preduze iz tijela, kabine i salona uklanjaju.

2.8. Prilikom rada s vrlo smještenim agregatima (dijelovi) automobila, potrebno je primijeniti održive potpore ili ljestve i ljestve, poštivanje zahtjeva od 12.2.012-75.

2.9. Jedinice i čvorovi koji težiju više od 20 kg može se podići i kretati samo uz pomoć mehanizama za podizanje i transport.

2.10. Porast i transport čvorova i agregata za podizanje i transportnih mehanizama moraju se provoditi pomoću posebnih uređaja u skladu s hvatanjem transportnog objekta, predviđenim za ovu vrstu posla.

2.11. Zabranjeno je obaviti bilo koji rad na automobilu, čiji je jedan rub podignut mehanizam za podizanjeAli nije instaliran na posebnim štandovima.

2.12. Uklanjanje iz dijelova automobila i sklopova ispunjenih tekućinama treba provesti samo nakon potpunog uklanjanja (šljive) tih tekućina.

2.13. Pranje i čišćenje motora, dijelova i sklopova automobila moraju biti napravljeni u uređajima za pranje ili spremnicima posebno namijenjenim za ove tvari.

2.14. Sudoper agregata i detalje oprema za gorivo Motori su radili na jelu benzina treba provoditi tek nakon preliminarne neutralizacije tetraetilswinovih naslaga.

2.15. To i PI sustava napajanja koji djeluju na benzinu s aditivima protiv kucanja moraju se provesti nakon potpune neutralizacije montažnih jedinica energetskih sustava.

2.16. Prije početka motora, automobil bi trebao usporiti parkirnu kočnicu, ručica mjenjača postavljena je na neutralni položaj.

2.17. Kada pokrećete motor s početnom ručkom, zabranjeno je primjenjivati \u200b\u200bdodatne poluge i pojačala, a također uzeti ručku u četkicu. Zakrenite ručku mora se preuzeti.

2.18. Pokretanje motora i dodir automobila s mjesta treba podvrgnuti sigurnosti rada s ovim automobilom, kao i onima u blizini.

2.19. Uklanjanje i ugradnja opruge treba provoditi nakon istovara od mase automobila instaliranjem ispod šasije (tijelo) posebnih nosača (djeca).

2.20. Popravak ili zamjena mehanizma za podizanje teretna platforma Automobil se mora provesti nakon instalacije pod platformom dodatnog zaustavljanja, eliminirajući mogućnost pada ili spontano snižavanja platforme.

2.21. I kasa automobila treba provesti na invalidni motor, osim kada je rad motora potreban u skladu s tehnološki proces Da i tr.

2.22. Prije okretanja radilica Motor cardán Val. Potrebno je dodatno osigurati da je kontakt isključen (za dizelske motore - dovod goriva je zaustavljen) i postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj.

2.23. Čišćenje elektroenergetskog sustava treba provesti pomoću zračne pumpe spojene na sustav distribucije komprimiranog zraka opremljen separatorom za vlagu. U isto vrijeme, tlak zraka u distribucijskom sustavu ne smije prelaziti 0,5 mp a.

2.24. Ispitivanje kočnica automobila mora se provoditi na postolju. Testiranje na posebnoj platformi je dopušteno, a njegove dimenzije trebaju biti tako da se osigura sigurnost ljudi i automobila čak iu slučaju kvara kočnice.

2.25. Prije početka tr, spremnik mora biti uzemljen automobil za prijevoz zapaljivih i eksplozivnih tenkovih tereta.

2.26. Punjive baterije treba demontirati i instalirati pomoću posebnih uređaja koji isključuju pad baterija.

2.27. Svi radovi vezani uz popravak i održavanje baterija moraju se provoditi u posebno opremljenim prostorijama za te svrhe.

2.28. Pripremiti elektrolit treba pripraviti u posebno namijenjenim posuda infuzijom kiseline u vodu s tankim mlazom s temeljitom miješanjem otopine sa staklom ili ebonitnom štapom.

2.29. Punjive baterije instalirane na punjenje moraju biti spojene stezaljcima koje isključuju mogućnost iskrenja.

2.30. Kada se punjenje baterija, čepovi od limenki moraju biti uvrnuti.

2.31. Rama Popravak treba provesti na tribinama ili automobilom s instaliranim kotačima. Kada se popravljate na štandovima, potrebno je osigurati stalnu poziciju okvira.

2.32. Uklonjeno tijelo i kabine za kabine koje se mogu popraviti moraju biti instalirane na posebnim štandovima ili stoji i stoje u održivom i praktičnom položaju za rad.

2.33. Richtovka krila i ostali dijelovi od lima materijala moraju se provoditi automobilom ili na posebnim štandovima.

2.34. Kako bi se isključila mogućnost spaljivanja zapaljivih materijala (tijelo presvlake, goriva itd.) Električni zavarivanje radovi izravno na automobilu treba provoditi u skladu sa zahtjevima GOST-a 12.3.003-86.

2.35. Lemljenje i zavarivanje spremnika iz goriva i maziva moraju se provesti tek nakon potpunog uklanjanja tih tvari i njihovih pare posebnom obradom.

2.36. Uklanjanje dijelova (na primjer, opruge), koji zahtijeva značajan napor, treba napraviti pomoću uklanjanja.

2.37. Demontranje gume s kotača diska mora se provesti nakon uklanjanja punog tlaka u autobusnoj komori.

2.38. Instalacija i rastavljanje gume provodi se samo uz pomoć opreme namijenjene za ovaj, uređaji, uređaji i alati koristeći posebne ograde, osiguravajući sigurnost rada u slučaju odlaska ključnog prstena.

2.39. Guma na disku na kotačima koja ima prsten za zaključavanje dopušteno je da se instalira podložno odsutnosti oštećenja kotača kotača i oštećenja zvona.

Potrebno je pratiti. Tako da je prsten za tipkovnicu u potpunosti ušao u udubljenje.

2.40. Nije dopušteno nositi kotače bez uklanjanja automobila ako je sklop kotača ili tlak u kotaču smanjen za više od 40% regulatorne vrijednosti

2.41. Crpni kotači koji imaju blokadne prstenove treba provoditi pomoću posebnih ograda koje osiguravaju sigurnost rada prilikom letenja ključem.

3. Zahtjevi za industrijske prostore i vanjsko skladištenja automobila

3.1. Proizvodni objekti i otvorena vozila trebaju ispuniti zahtjeve CH i PI II - 93-74 i CH 245-71. Odobren od strane SSSR državne zgrade.

3.2. Podovi industrijskih prostora moraju biti čak i, otporni na učinke agresivnih tvari koje se koriste u procesima obar, kao i da imaju predrasude za odvod vode.

3.3. Pločnici bez kotača trebaju biti izgrađeni uz zidove za spremanje automobila.

3.4. Indacades i inspekcijski jarci koji nisu opremljeni prijevoznim transporterom moraju imati na cijeloj dužini vodiča i sigurnosne trepće.

3.5. Proizvodna mjesta na kojima se mogu izolirati štetne tvari, parovi, prašina itd. Može se izolirati iz drugih prostora.

3.6. Sobe i otvorena područja za popravak i spremište automobila trebaju imati obilježavanje smještaja automobila, izrađene ustrajnim bojama kontrastnih boja.

3.7. Java, rovovi i tuneli moraju biti opremljeni ventilacijom za opskrbu i ne smiju se penjati iz stranih predmeta.

3.8. Zrak radnog područja - prema GOST 12.1.005-76.

3.9. Prostor za to, TR i skladištenje automobila moraju biti opremljeni ventilacijom za opskrbu.

C.10. Prostori i postovi na kojima tehnološke operacije s automobilskim operativnim motorom moraju biti opremljeni uređajima za uklanjanje ispušnih plinova s \u200b\u200bradnog područja.

3.11. Soba za pranje automobila i dijelova treba biti izoliran iz drugih industrijskih prostora.

3.12. Prostor u kojem regeneracija nafte, punjenje baterija, boja i druga djela povezana s oslobađanjem eksplozivnih tvari trebaju biti opremljeni ventilacijom za opskrbu s mehaničkim pregledom u eksplozivnom izvršenju, ne u kombinaciji s ventilacijskim sustavima drugih prostorija.

Gost 21624-81

Skupina t51.

Državni standard SSR Unije

Sustav za održavanje automobila i popravak

Zahtjevi za operativnu proizvodnju i održavanje proizvoda

Sustav održavanja i popravka motornog vozila.
Zahtjevi za održavanje i popravak stavki

OKP 45 1000.

Datum uvođenja 1983-01-01

Uredbom Državnog odbora SSSR-a o standardima 24. prosinca 1981 n 5619, rok je osnovan od 1983-01-01

Umjesto gosta 21624-76

Ponovno ispišite. Lipanj 1987

Ovaj standard uspostavlja zahtjeve za proizvode kako bi se osigurala određena razina operativnih tehnoloških (ET) i održavanje (RP), kao i vrijednosti ET i RP pokazatelja predviđenih od strane GOST 20334-81, za proizvode automobilska tehnologija - pogon na sva četiri kotača, a ne vozili s pogonom na sve kotače (teretni, putnički i autobusi), prikolice i poluprikolice (u daljnjem tekstu: proizvodi).

Standard se ne odnosi na posebne i specijalizirane proizvode automobilske opreme.

Uvjeti za ET i RP proizvode treba uključiti u tehnički zadatak na razvoj ili modernizaciju proizvoda i karte tehničke razine.

Uvjeti primjenjuju u ovom standardu i objašnjenja na njih su dani u referentnoj prijavi 1.

1. Opće odredbe

1.1. Zahtjevi za osiguravanje ovog i RP automobilske opreme usmjereni su na smanjenje troškova vremena, rada i sredstava na održavanje i popravak i poboljšanje učinkovitosti njihove uporabe tijekom rada.

1.2. Ovaj standard regulira vrijednosti normaliziranih pokazatelja ET i RP automobilske opreme.

1.3. ET i RP indikatori proizvoda trebaju biti postavljeni u obliku količina:

učestalost vrsta održavanja u kilometnim kilometrima proizvoda;

specifična operativna napornost održavanja (bez svakodnevnog) u muškarcima na 1000 km kilometraže proizvoda;

posebni intenzitet rada intenziteta radnih popravaka u muškarcima na 1000 km kilometraže proizvoda.

1.4. Vrijednosti svih pokazatelja ET i RP s održavanjem i trenutni popravci Daju se za prvu kategoriju radnih uvjeta i klimatskih područja s koeficijentom prilagodbe od 1.0.

1.5. Učestalost održavanja (osim svakodnevnog), kao i specifične operativne složenosti održavanja i tekućih popravaka za druge kategorije radnih uvjeta i drugih klimatskih područja, uzimajući u obzir koeficijente korekcije prikazane u preporučenom Prilogu 2. \\ t

2. Zahtjevi za pružanje operativnog tehnološkog i održivosti proizvoda

2.1. Dizajn i izgled proizvoda i njezin dijelovi sastavnih dijelova Moraju osigurati sve operacije održavanja (TB) i trenutne popravke (TR) uz minimalne troškove rada i materijala.

2.2. Zajednički zahtjevi za osiguravanje ovog i RP automobilske opreme su:

povećanje učestalosti proizvoda;

poboljšanje pouzdanosti proizvoda i njegovih komponenti;

osiguravanje pristupa sastavnim dijelovima proizvoda koji to zahtijeva i tr;

osiguravanje malog dijela komponenti proizvoda;

standardizacija i ujedinjenje komponenti proizvoda i operativnih materijala;

smanjenje broja objekata proizvoda koji zahtijevaju redovito održavanje;

smanjenje nomenklature i veličina zatvarača;

poboljšanje antikorozijske zaštite proizvoda, njegove komponente i zatvarače;

osiguravanje pristupa kompozitnim dijelovima koji zahtijevaju zaštitu od korozije u radu;

pružanje kontrolnog oporavka kada se koristi za namjenske, održavanje i trenutne popravke;

osiguravanje prilagodljivosti proizvoda na izvedbu pranja, pričvršćivanja, podešavanja, maziva, upravljanja i dijagnostičkog i popravka;

osiguravanje prilagodljivosti izvršavanju konverzije i prilagodbe i mjernog rada;

osiguravanje mogućnosti primjene izvornih dizajnerskih rješenja i novih materijala;

osiguravanje potpune geometrijske i funkcionalne međukosednosti iste vrste komponenti tijekom održavanja i popravka;

smanjenje broja osoblja usluga i potrebama u stručnjacima s visokim kvalifikacijama smanjenjem i pojednostavljenjem demontaže, prilagodbe i drugih radova.

3. Vrijednosti pokazatelja

3.1. Vrijednosti periodičnosti dnevnog (EO), prvog (na 1) i drugi (na 2) održavanje navedene u tehničkoj dokumentaciji, a zatim na servisne knjige prikazane su u tablici 1.

stol 1

Učestalost održavanja automobilske opreme
(Predmetni uvjeti u kategoriji)


Vrsta proizvoda	Periodičnost vrsta održavanja
			Zatim na servisne knjige
		km, ne manje
Automobila putnika	Jednom u radnom danu, bez obzira na broj radnika smjene
Autobusa
Automobili teretni, autobusi na temelju kamione ili koristeći njihove glavne jedinice
Prikolice i poluprikolice
Vozili s pogonom na sve kotače

Bilješka. Ova frekvencija servisa ne primjenjuje se na razdoblje vođenja novog automobila ili jedinice za koju se mogu instalirati manje periodičnosti.

3.2. Prilikom uspostavljanja drugih vrsta održavanja, njihova frekvencija treba biti barem drugo razdoblje održavanja.

3.3. Sezonsko održavanje (CO) obaviti dva puta za kalendarska godina Prije početka jesenske-zime i proljetnog-ljetne operacije i kombinirajte sa sljedećim.

Numerička vrijednost periodičnosti C određena je omjerom godišnja kilometraža na broj CO.

Specifična operativna složenost sezonskog održavanja uključuje pokazatelj specifične operativne napornosti održavanja.

3.4. Vrijednosti normaliziranih pokazatelja ET i RP ne-posude i pogonskih automobila na sva četiri kotača prikazane su u tablici 2-6.

tablica 2

Radna složenost održavanja i trenutnog automobila popravak
s formulom kotača 4x2


Klasa automobila	Radni volumen motora, L	Masa (suha), kg	Operativni intenzitet rada
				specifično
				održavanje	trenutni popravci
				chel.-H / tisuće. Km
			ne više
Osobito mala
	1.2 do 1.8	St. 850 do 1150
Sredina	1.8 do 3.5	St. 1150 do 1500

Tablica 3.

Intenzitet rada održavanja i trenutnog popravka autobusa


	Duljina, M.	Operativni intenzitet rada
		jednokratno svakodnevno održavanje, osoba-h	specifično
			održavanje	trenutni popravci
			chel.-H / tisuće. Km
		ne više
Osobito mala

Sredina
Velik

Tablica 4.

Intenzitet rada održavanja i trenutnog automobila popravak
opće namjena s Formulom kotača 4x2 i 6x4


Pun kapacitet	Operativni intenzitet rada
	jednokratno svakodnevno održavanje, osoba-h	specifično
		održavanje	trenutni popravci
		chel.-H / tisuće. Km
	ne više
Osobito mala

Prosjed

Velik
Osobito velika

Tablica 5.

Intenzitet rada održavanja i trenutnog popravka prikolica i poluprikolica


			Operativni intenzitet rada
				specifično
	Pun kapacitet		jednokratno svakodnevno održavanje, osoba-h	održavanje	trenutni popravci
				chel.-H / tisuće. Km
			ne više
Uniaksial prikolice	Mala i srednja
Prikolice s dvije osi	Srednji i veliki
	Osobito velika	8.0 ili više
Union poluprikolice	Srednji i veliki
	Osobito velika	8.0 ili više
Multi-osi poluprikolice (dvije osi ili više)	Osobito velika	8.0 do 16.0

Tablica 6.

Intenzitet rada održavanja i trenutnog automobila popravak
pogon na sva četiri kotača s formulom kotača 4x4 i 6x6


Pun kapacitet		Operativni intenzitet rada
		jednokratno svakodnevno održavanje, osoba-h	specifično
			održavanje	trenutni popravci
			chel.-H / tisuće. Km
		ne više
Osobito mala	St. 0.3 do 1.0
	1.0 do 3.0
Prosjed	3.0 do 4.0
	St. 4.0 do 6.0
Velik	St. 6.0 do 8.0

3.5. Vrijednosti jednokratne složenosti EO-a i specifične napornog rada Prva kategorija radnih uvjeta ne smije prelaziti vrijednosti prikazane u tablici 2-5.

3.6. Vrijednosti jednokratne operativne složenosti EO-a, kao i specifični intenzitet rada radne snage, TR za pogonske automobile na sve kotače ne smije prelaziti vrijednosti prikazane u tablici 6.

Dodatak 1 (Referenca). Objašnjenja na uvjetima prijavljene u ovom standardu

Prilog 1
Referenca


Termin	Obrazloženje
1. Posebni i specijalizirani automobilski proizvodi	Prema GOST 21398-75 *
2. Uobičajeni automobil	Prema "Opće klasifikator industrijskih i poljoprivrednih proizvoda", "viši klasifikacije", klase 45 - "proizvodi automobilska industrija". Odobren od strane Države USSR 18.12.1974
3. Dnevno održavanje (EE), prvo održavanje (na 1), drugo održavanje (na 2), sezonsko održavanje (CO)	Kompleksi poslovanja, što znači pod tim imenima u uputama proizvoda tragovi betonaRazvili proizvođači proizvoda u skladu s GOST 2.601-68
4. Trenutni popravak (TR)	Prema GOST 18322-78
5. Osnovni model	Proizvod je uvjetno prihvaćen za glavnu stvar u dizajnu i dizajnu projektne dokumentacije iu organizaciji proizvodnje
6. Operativni intenzitet rada	Prema GOST 21623-76

_______________
* Zamjena GOST 21398-89 GOST 21398-89 ne radi. GOST R 52280-2004 vrijedi;
** Zamijenjen je gost 2.601-95. Na teritoriju Ruska Federacija GOST 2.601-95 ne radi. GOST 2.601-2006. - Bilješke proizvođača baze podataka.

Dodatak 2 (preporučeno). Koeficijenti korekcije uspješnosti operativnog tehnološkog i održavanja ovisno o kategoriji radnih uvjeta

stol 1

Karakteristike uvjeta rada proizvoda i odgovarajuće kategorije


	Radni uvjeti
	1. Automobilski ceste I, II, Iii tehnički Kategorije izvan prigradne zone na stanu, slabo-sivim i brdovitim područjima koje imaju cementski beton i asfaltira
	1. Automobile ceste I, II, III Tehničke kategorije izvan prigradskog područja u gorju, kao iu malim gradinama i u prigradskoj zoni (u svim vrstama olakšanja, osim za planinu), s cementnim betonom i asfaltnim betonskim tipovima premazi ,
	2. Automobilski ceste I, II, III tehničkih kategorija izvan prigradne zone (u svim vrstama olakšanja, osim planine), kao iu malim gradovima i na prigradskim područjima na ravnom terenu obložene bitumenineralnim mješavinama.
	3. Automobilski road III, Iv tehničke kategorije izvan prigradne zone utrljaju i šljunčani premazi u svim vrstama olakšanja, osim planinskih i planinskih
	1. Automobilski ceste I, II, III Tehničke kategorije izvan prigradne zone, auto ceste U malim gradovima iu prigradskoj zoni (planinsko područje), kao iu velikim gradovima koji imaju cementni beton i asfaltirane betonske premaze.
	2. Automobilski ceste I, II, III Tehničke kategorije izvan prigradne zone (planinsko područje), cestovne ceste u malim gradovima i u prigradskoj zoni (u svim vrstama olakšanja, uz stan), kao iu velikim gradovima ( U svim vrstama olakšanja, uz planinu), ima premaze iz bitumenineralnih smjesa.
	3. Automobile ceste III, IV Tehničke kategorije izvan prigradskog područja u planinskim i planinskim područjima, cestama u prigradskom području i ulicama malih gradova, ulicama velikih gradova (sve vrste olakšanja, osim planinske i planine), koje su trljale i šljunčane premazi.
	4. Automobilski ceste III, IV, V Tehničke kategorije izvan prigradskih područja, cestovne ceste u prigradskom području i ulicama malih gradova, ulicama velikih gradova (ravni teren), koji imaju premaze iz kaldrlestone i svadbeni kamen, kao i premazi iz tla tretiranih s pletenim materijalima.
	5. Intrapinery Automotive ceste s naprednim premazima.
	6. Vjesti.
	1. Ulice velikih gradova koji imaju premaze iz bitumenelne mješavine (planinska područja), protrljaju i šljunčani premazi (planinski i planinski teren), premazi iz kaldrlestona i svadbenog kamena i tla tretiranih s pletenjem (sve vrste olakšanja, osim za ravnu) materijali.
	2. Automobile ceste V tehničke kategorije izvan prigradskog područja, cestovne ceste u prigrađu i ulicama malih gradova (ravni teren), koji imaju tlo nekvalificirane ili ojačane lokalnim premazom.
	3. Šuma i šumarstvo pametne cesteu dobrom stanju
	1. Prirodne ceste, unutarnje ceste u ruralnim područjima, intra-željezničke i prisjećene ceste, privremeni prilazi na razne vrste gradilišta i pijesak, glina, kamen i slično. u razdobljima kada postoji pokret

tablica 2

Koeficijenti prilagodbe održavanja
i specifična operativna napornost trenutnog popravka ovisno
u kategoriji radnih uvjeta automobilske opreme


	Koeficijenti korekcije
	učestalost održavanja, a ne manje	specifična operativna trudnoća trenutnih popravaka, ne više

Tablica 3.

Koeficijenti prilagodbe učestalosti održavanja i specifičnih
djelovanje trenutnog popravka ovisno o prirodnoj klimi
regije rada automobilske opreme


Klimatsko područje	Omjer ispravka
	periodičnost održavanja	specifična napornost trenutnih popravaka
Umjereno hladno
Umjereno topla, umjereno-topla mokra, topla mokra
Pečena suha, vrlo vruća suha
Hladno (iz srednjeg vremena siječnja mjeseca od minus 15 do minus 20 °)
Hladno (iz srednjeg vremena siječnja u mjesecu od minus 20 do minus 35 °)
Vrlo hladno (s srednjim vremenom siječnja u mjesecu od minus 35 ° i ispod)

Bilješka. Prilikom obavljanja automobilske opreme pod uvjetima s visokom agresivnošću okoliša, vrijednost periodičnosti se smanjuje za 10%, a vrijednost specifičnog intenziteta rada TPS-a povećava se za 10%.

Rad s visokom agresivnošću okoliša izjednačava rad proizvoda automobilske opreme za prijevoz kemijske robe uzrokujući intenzivnu koroziju.

Dodatak 3 (preporučeno). Preporuke za održavanje i operativnu tehnologiju proizvoda i njihovih komponenti

1. Izgradnja sklopa jedinica proizvoda

1.1. Jedinice i dijelovi koji su podvrgnuti čestim rastavljanjem u pogonu trebaju biti lako postupni.

1.2. Često uklonjeno poklopac poklopca mora biti instaliran na brzim konzumnim stezaljkama koje ne dopuštaju spontano otvaranje.

1.3. Za kabele i upravljačke sustave vožnje, osiguravajući vodilice od materijala koji ne trebaju mazivo.

1.4. Navedite proizvode s pneumatskim upravljačkim sustavima mogućnost crpljenja i crpljenja guma iz pneumatskog sustava.

1.5. Osigurati instalaciju na kotačima kamiona većeg kapaciteta za podizanje i autobusa signalnih uređaja za smanjenje tlaka u gumama na minimalnu dopuštenu vrijednost.

1.6. Vanjski oblici tijela putničkih automobila, autobusa, teretnih vozila tipa kombija, prikolica i poluprikolica provodi se prilagođeni mehaniziranom vanjskom pranje na strojevima za četkice.

1.7. Osigurati mogućnost nesmetanog prolaza četkice za deterdžent mehanizirano pranje automobila Proizvode po izboru na površini tijela, dijelova i uređaja (brisači, retrovizori, antene, antene, dodatni faram, signali, itd.).

1.8. Primijenite vrste premaz autobusa i način njegovog privrženosti, pružajući mogućnost pranja crijeva kabine bez prodiranja vode s ploče i ispod podne obloge. Osigurati mogućnost potpunog odvoda vode na podu kada ispiranje.

1.9. Osigurati konstruktivan dizajn kabine autobusa i njezinu unutarnju opremu, koja osigurava mogućnost mehaniziranog čišćenja, uključujući pranje i posebnu obradu dezinfekcijskih pripravaka.

1.10. Na proizvodima C. motori za karburator Instaliranje uređaja koji isključuju vodu iz električne opreme motora s mehaniziranom i crijevom za pranje.

1.11. Kapacitet i spremnici, razine radnih tekućina u kojima se mora pratiti (sustav podmazivanja motora, sustav hlađenja, ulje vagone, spremnici s tekućina za kočnice itd.), opskrba lako promatranih pokazatelja razine (sonde, prozirni prozori, udaljeni pokazivači itd.). Ako je potrebno, instalacija ugrađenih uređaja, omogućujući praćenje razine tekućine izravno na ploči s instrumentima ili dopustiti da se lako i brzo prate.

1.12. U strukturama sustav goriva i drugi uređaji u kojima se koriste posebne tekućine Ili ulje, kako bi se osiguralo mogućnost potpunog odljeva tekućine iz svih spremnika i radnih volumena.

1.13. Osigurajte čizmu hidro i pneumatske aktuatore koji hrane komponente proizvoda.

1.14. U slučajevima kada, prema uvjetima strukturnih rješenja, proizvodi za gorivo s gorivom, vodom, uljem i drugim tehničke tekućine Nemoguće je iz prizemlje, kako bi se osigurala instalacija ugrađenih uređaja za pristup mjestima goriva, kao i na vjetar i stražnje prozore.

1.15. Montažne jedinice i mehanizmi, čija se masa prelazi 30 kg, prilagođava se uklanjanju i transportu postrojenjima za podizanje (osigurava za hvatanje, rhlybolt, trepavice itd.).

1.16. Metode za pričvršćivanje rezervnog kotača na proizvodima trebaju osigurati mogućnost instalacije i ukloniti s jednom osobom s potrebnom silom koja ne prelazi 500 h (50 kgf).

1.17. Na proizvodima C. nosač Osigurati konstruktivno uređena mjesta koja bi trebale pružiti mogućnost vješanja od strane Jack barem nego u četiri boda, kao i pri obavljanju održavanja i trenutnih popravaka; Za okvire pružanja mogućnosti vješanja po liftovima i priključcima pod mostovima.

1.18. Na osobnim automobilima i autobusima svih vrsta primjenjuju se samoregulirajuće kočnice.

1.19. Primijenite jednostavne ocjene kočnica bubnjeveomogućujući pregled i održavanje kočionih mehanizama bez demontaže čvorišta kotača.

1.20. Kontrolno tijelo kondenzata zračnih cilindara sustava pokretača kočnice nalazi se na prikladnom mjestu.

1.21. Osigurati jednostavnu i jednostavnu zamjenu ili pročišćavanje separatora mjerenja vlage pneumatskog sustava kočionog pogona.

1.22. Osigurati mogućnost slobodnog pristupa ventilima twin kotača guma instaliranjem ventila ventila.

1.23. Punjive baterije s otvorenim inter-akumulatorskim skakačima na mjestu njihove instalacije na pokrovu proizvoda, pouzdano štiteći gornji dio od prašine, vlage i prljavštine, ili stavljene u zatvoreni ventilirani odjeljak.

1.24. U električnom sustavu proizvoda, instalirajte priključke utikača koji omogućuju uklanjanje glavnih čvorova i rasvjetnih uređaja bez razvoja kontaktnih veza. Koncentriraju konektore u obliku grupiranih čvorova.

1.25. U električnoj opremi proizvoda za uspostavljanje razgranate mreže osigurača koje pružaju jednostavno i brzo rješavanje problema u sustavu.

1.26. U sustavu električne opreme svih vrsta proizvoda, primjenjuju se alternativne generatore najperspektivnijih dizajna.

1.27. Sve vrste proizvoda opremite sklopke baterija baterija.

1.28. Osigurajte jednostavno i brzo uklanjanje od proizvoda čvorova i startnih motora, kao i energetskih sustava, plinova i hlađenja.

1.29. Osigurati besplatan pristup objektima za održavanje motora primjenom sklopivog ormara ili čekitog bloka kabine, smanjenje visine krila, korištenje svjetlosnih bočnih stijenki.

1.30. Osigurati u dizajnu proizvoda mogućnost primjene i naknadne nastave u radu anti-korozije premaz vanjskih i unutarnjih površina zatvorenih šupljina tijela za tijelo koje podliježu koroziji.

1.31. Osigurati mogućnost uklanjanja glave motora bloka cilindra izravno na proizvod.

1.32. Navedite strukture motora pomoću magnetskih zaklopka i čepova.

1.33. Osigurati proizvode Najveći mogući svrhe stupanj ujedinjenja prema montažnim jedinicama i komponentama, mehanizmima, komponentnoj opremi, na postavljanju kontrola i mjernih instrumenata.

2. Izgled jedinica za montažu

2.1. Uzimajući dizajn i raspored montažnih jedinica proizvoda koji pružaju besplatan pristup svim uređajima i detalji koje treba održavati i kontrolirati.

2.2. Stavite okidače spremnika na mjesta koja im pružaju slobodan pristup i mogućnost proizvodnje tekućina bez gubitka i udaranje površine susjednih dijelova proizvoda.

2.3. Mjesto punjiva baterija Na mjestima koja pružaju sposobnost kontrole razine i gustoće elektrolita u svakoj banci izravno na proizvodu.

3. Metode za pričvršćivanje montažnih jedinica, pričvršćivači

3.1. Vrste pričvršćivača svih priključaka proizvoda treba odabrati iz uvjeta za primjenu minimalne količine korištenih veličina ključa.

3.2. Broj veličina "ključ u ruke" navojnih čepova odvoda i osigurača bajida spremnika ne bi trebalo biti više od tri.

3.3. Osigurati slobodan pristup mehaniziranom alatu ili dinamometrijske tipke Za pričvršćivanje veza velike ili normalizirane sile zatezanja. Ostale priključivanja priključaka kako biste osigurali potreban pristup alatu za pričvršćivanje.

3.4. Osigurati sposobnost obavljanja radova na suspenziji vijčanih veza od jedne osobe.

3.5. Svi su pričvršćivači izloženi vlazi trebali bi imati premaz protiv korozije.

3.6. Primijeniti, gdje je to moguće, dijelove za pričvršćivanje od plastike.

3.7. Primijeniti samo-zaključavanje pričvršćivači ili na drugi način koji isključuju samorestrase, u najodgovornijim vezama proizvoda, prvenstveno se odnose na osiguranje sigurnosti prometa.

3.8. Pridržavajte se mnoštva učestalosti pričvršćivanja periodičnosti održavanja proizvoda.

4. Podmazivanje

4.1. Osigurajte čvorove trenja koji ne zahtijevaju podmazivanje.

4.2. Broj primijenjenih marki maziva (Isključujući zamjene) ne bi trebale biti više od četiri za osobna vozila i šest za kamione i autobuse opće namjene.

4.3. Osigurati odabir vrste gradnje, lokacije i metode instaliranja ulja za prešanje, osiguravajući mogućnost korištenja postojećih standardnih maziva s jednom vrstom vrha maziva.

4.4. Dizajn i lokacija rasutih rupa karata jedinica i čvorova moraju osigurati mogućnost usisavanja nafte, ispiranje crkvenih bodova i ispuniti svježe ulje Kroz vrata punila.

5. Zaštita antikorozija i bojanje

5.1. Zaštita od korozije kabine, tijela i njihova slika u proizvodnji trebala bi osigurati:

nedostatak hrđe na vanjskim površinama najmanje tri godine; *
________________

nedostatak oštećenja od yazvina i kraja do kraja najmanje pet godina. *
________________
* Za prvu kategoriju radnih uvjeta i klimatskih područja s koeficijentom prilagodbe 1.0.

5.2. Doživotno prevlake boje i laka tijela moraju odgovarati resursu automobila ili tijela (kabine) do remont.*
________________
* Za prvu kategoriju radnih uvjeta i klimatskih područja s koeficijentom prilagodbe 1.0.

5.3. Osigurati pristup (rupe, kanali, otvori, itd.) Na unutarnje površine tijela i kabine, podložne koroziji, za kontrolu i provođenje antikorozijskih mjera za rad.

5.4. Osigurati instalaciju prometnih gužvi, otvora i drugih uređaja koji pružaju odvodnju iz šupljina vlage i kondenzata.

5.5. Isključite mjesta nakupljanja prljavštine (niše, zamke, itd.) Na površinama tijela i kabinama, kako bi se osigurala dobra sposobnost tijela i kabine na pranje i anti-korozijsko djelo.

5.6. Svi pričvršćivači, metalni cjevovodi, vučna podložna vlazi trebaju imati anti-koroziju premaz.

6. Tehnička dijagnostika montažne jedinice proizvoda

6.1. U nacrtima sklopnih jedinica proizvoda instalirajte posebne uređaje i uređaje za spajanje standardne dijagnostičke opreme.

6.2. Povezivanje priključaka za povezivanje željene dijagnostičke opreme koja se izravno instalira izravno na proizvodu, tako da ne otežavaju pristup pojedinačnim agregatima i montažnim jedinicama i nisu spriječili instalacijski i demontiranje rada tijekom održavanja i trenutnog popravka proizvoda. Koncentrirana oprema koja povezuje opremu.

6.3. U sustavima hidro-pneumatskog rada mehanizma proizvoda za pružanje uređaja za kontrolu tehničko stanje Bez rastavljanja i uklanjanja od proizvoda.

6.4. Uzimanje vrste glave motora i mjesto svijeće za namatanje i mlaznica, osiguravajući mogućnost mjerenja veličine kompresije u cilindrima na potpuno znamenkama.

6.5. U nacrtima kočnica kamiona i autobusa osiguravaju mogućnost vizualne kontrole debljine trenja područja kočile cipele Bez rastavljanja (otvori zatvorene svjetlom utikačima, itd.) Ili prisutnost signalnog uređaja trošenje Detalji.

Tekst elektroničkog dokumenta
pripremljeni CJSC kodeks i izbušeni:
službeno izdanje
M.: Standardi objavljivanja, 1987

Ime dokumenta:
Broj dokumenta:	21624-81
Vrsta dokumenta:	Gost
Prihvaćen	Državni standard SSSR-a
Status:	Prikladan
Objavljeno:	Službeno izdanje
Datum usvajanja:	24. prosinca 1981.
Početni datum:	01. siječnja 1983. \\ t
Urednični datum:	1. lipnja 1987.

GOST 21624-81 sustav održavanja i popravak automobilske opreme. Zahtjevi za operativnu proizvodnju i održavanje proizvoda

Gost 21624-81

Skupina t51.

Državni standard SSR Unije

Sustav za održavanje automobila i popravak

Zahtjevi za operativnu proizvodnju i održavanje proizvoda

Sustav održavanja i popravka motornog vozila.
Zahtjevi za održavanje i popravak stavki

OKP 45 1000.

Datum uvođenja 1983-01-01

Uredbom Državnog odbora SSSR-a o standardima 24. prosinca 1981 n 5619, rok je osnovan od 1983-01-01

Inspirirati Gost 21624-76

Ponovno ispišite. Lipanj 1987

Ovaj standard uspostavlja zahtjeve za proizvode kako bi se osigurala određena razina operativne tehnološke (ET) i održavanje (RP), kao i vrijednosti ET i RP indikatora Gost 20334-81 Za automobilsku opremu - pogon na sva četiri kotača i ne-primate automobile (teretni, putnički i autobusi), prikolice i poluprikolice (u daljnjem tekstu - proizvodi).

Standard se ne odnosi na posebne i specijalizirane proizvode automobilske opreme.

Zahtjevi za proizvode ET i RP trebaju biti uključeni u tehnički zadatak za razvoj ili modernizaciju proizvoda i mapu tehničke razine.

Uvjeti primjenjuju u ovom standardu i objašnjenja na njih su dani u referentnoj prijavi 1.

1. Opće odredbe

1.1. Zahtjevi za osiguravanje ovog i RP automobilske opreme usmjereni su na smanjenje troškova vremena, rada i održavanja i popravka te popravka te poboljšanja učinkovitosti njihove uporabe tijekom rada.

1.2. Ovaj standard regulira vrijednosti normaliziranih pokazatelja ET i RP automobilske opreme.

1.4. Vrijednosti svih pokazatelja ET i RP s održavanjem i trenutnim popravcima dan je za prvu kategoriju radnih uvjeta i klimatskih područja s koeficijentom prilagodbe od 1.0.

2. Zahtjevi za pružanje operativnog tehnološkog i održivosti proizvoda

2.1. Dizajn i raspored proizvoda i njegovih sastavnih dijelova treba osigurati da sve operacije održavanja (MA) i trenutne popravke (TR) s minimalnim mogućim troškovima rada i materijalnim troškovima.

3. Vrijednosti pokazatelja

3.1. Vrijednosti periodičnosti dnevnog (EO), prvog (na 1) i drugi (na 2) održavanje navedene u tehničkoj dokumentaciji, a zatim na servisne knjige prikazane su u tablici 1.

stol 1

Učestalost održavanja automobilske opreme
(Predmetni uvjeti u kategoriji)


Vrsta proizvoda	Periodičnost vrsta održavanja
			Zatim na servisne knjige
		km, ne manje
Automobila putnika	Jednom u radnom danu, bez obzira na broj radnika smjene
Autobusa
Teretni automobili, autobusi na temelju kamiona ili koristeći svoje glavne jedinice
Prikolice i poluprikolice
Vozili s pogonom na sve kotače

Bilješka. Ova frekvencija servisa ne primjenjuje se na razdoblje vođenja novog automobila ili jedinice za koju se mogu instalirati manje periodičnosti.

3.2. Prilikom uspostavljanja drugih vrsta održavanja, njihova frekvencija treba biti barem drugo razdoblje održavanja.

3.3. Sezonsko održavanje (CO) obavlja dvaput tijekom kalendarske godine prije početka jesenske-zime i proljeće-ljetne eksploatacije i kombinirati s sljedećom.

Numerička vrijednost periodičine C određena je omjerom godišnje kilometraže na iznos CO.

Specifična operativna složenost sezonskog održavanja uključuje pokazatelj specifične operativne napornosti održavanja.

3.4. Vrijednosti normaliziranih pokazatelja ET i RP ne-posude i pogonskih automobila na sva četiri kotača prikazane su u tablici 2-6.

tablica 2

Radna složenost održavanja i trenutnog automobila popravak
s formulom kotača 4x2


Klasa automobila	Radni volumen motora, L	Masa (suha), kg	Operativni intenzitet rada
				specifično
				održavanje	trenutni popravci
				chel.-H / tisuće. Km
			ne više
Osobito mala
	1.2 do 1.8	St. 850 do 1150
Sredina	1.8 do 3.5	St. 1150 do 1500

Tablica 3.

Intenzitet rada održavanja i trenutnog popravka autobusa


	Duljina, M.	Operativni intenzitet rada
		jednokratno svakodnevno održavanje, osoba-h	specifično
			održavanje	trenutni popravci
			chel.-H / tisuće. Km
		ne više
Osobito mala

Sredina
Velik

Tablica 4.

Intenzitet rada održavanja i trenutnog automobila popravak
opće namjena s Formulom kotača 4x2 i 6x4


Pun kapacitet	Operativni intenzitet rada
	jednokratno svakodnevno održavanje, osoba-h	specifično
		održavanje	trenutni popravci
		chel.-H / tisuće. Km
	ne više
Osobito mala

Prosjed

Velik
Osobito velika

Tablica 5.

Intenzitet rada održavanja i trenutnog popravka prikolica i poluprikolica


			Operativni intenzitet rada
				specifično
	Pun kapacitet		jednokratno svakodnevno održavanje, osoba-h	održavanje	trenutni popravci
				chel.-H / tisuće. Km
			ne više
Uniaksial prikolice	Mala i srednja
Prikolice s dvije osi	Srednji i veliki
	Osobito velika	8.0 ili više
Union poluprikolice	Srednji i veliki
	Osobito velika	8.0 ili više
Multi-osi poluprikolice (dvije osi ili više)	Osobito velika	8.0 do 16.0

Tablica 6.

Intenzitet rada održavanja i trenutnog automobila popravak
pogon na sva četiri kotača s formulom kotača 4x4 i 6x6


Pun kapacitet		Operativni intenzitet rada
		jednokratno svakodnevno održavanje, osoba-h	specifično
			održavanje	trenutni popravci
			chel.-H / tisuće. Km
		ne više
Osobito mala	St. 0.3 do 1.0
	1.0 do 3.0
Prosjed	3.0 do 4.0
	St. 4.0 do 6.0
Velik	St. 6.0 do 8.0

3.5. Vrijednosti jednokratne složenosti EO-a i specifične napornog rada Prva kategorija radnih uvjeta ne smije prelaziti vrijednosti prikazane u tablici 2-5.

3.6. Vrijednosti jednokratne operativne složenosti EO-a, kao i specifični intenzitet rada radne snage, TR za pogonske automobile na sve kotače ne smije prelaziti vrijednosti prikazane u tablici 6.

Dodatak 1 (Referenca). Objašnjenja na uvjetima prijavljene u ovom standardu

Prilog 1
Referenca


Termin	Obrazloženje
1. Posebni i specijalizirani automobilski proizvodi	Po Gost 21398-75 *
2. Uobičajeni automobil	Prema "Opće klasifikator industrijskih i poljoprivrednih proizvoda", "veće klasifikacije", klase 45 - "Automobilski industrija proizvoda". Odobren od strane USSR država 12.12.1974
3. Dnevno održavanje (EE), prvo održavanje (na 1), drugo održavanje (na 2), sezonsko održavanje (CO)	Kompleksi poslovanja, što znači pod tim imenima u uputama za korištenje proizvoda određenih markica, koje su razvili proizvođači proizvoda u skladu s GOST 2.601-68 **
4. Trenutni popravak (TR)	Po Gost 18322-78
5. Osnovni model	Proizvod je uvjetno prihvaćen za glavnu stvar u dizajnu i dizajnu projektne dokumentacije iu organizaciji proizvodnje
6. Operativni intenzitet rada	Po Gost 21623-76

_______________
* Zamijenjen Gost 21398-89 Gost 21398-89 Ne radi. Činiti Gost r 52280-2004 ;
** Zamijenjen GOST 2.601-95 , Na teritoriju Ruske Federacije GOST 2.601-95 Ne radi. Činiti GOST 2.601-2006 , - Bilješke proizvođača baze podataka.

Dodatak 2 (preporučeno). Koeficijenti korekcije uspješnosti operativnog tehnološkog i održavanja ovisno o kategoriji radnih uvjeta

stol 1

Karakteristike uvjeta rada proizvoda i odgovarajuće kategorije


	Radni uvjeti
	1. Automobilski ceste I, II, III Tehničke kategorije izvan prigradne zone na stanu, slabo-sivog tona i brdovitog terena s cementnim betonom i asfaltnim betonskim premazom
	1. Automobile ceste I, II, III Tehničke kategorije izvan prigradskog područja u gorju, kao iu malim gradinama i u prigradskoj zoni (u svim vrstama olakšanja, osim za planinu), s cementnim betonom i asfaltnim betonskim tipovima premazi ,
	2. Automobilski ceste I, II, III tehničkih kategorija izvan prigradne zone (u svim vrstama olakšanja, osim planine), kao iu malim gradovima i na prigradskim područjima na ravnom terenu obložene bitumenineralnim mješavinama.
	3. Automobile ceste III, IV Tehničke kategorije izvan prigradne zone koja je trljala i šljunčana premazi u svim vrstama olakšanja, osim planinske i planine
	1. Automobile ceste I, II, III Tehničke kategorije izvan prigradskog područja, cestovne ceste u malim gradovima i na prigradskom području (planinsko područje), kao iu velikim gradovima koji imaju cementni beton i asfaltirane betonske premaze.
	2. Automobilski ceste I, II, III Tehničke kategorije izvan prigradne zone (planinsko područje), cestovne ceste u malim gradovima i u prigradskoj zoni (u svim vrstama olakšanja, uz stan), kao iu velikim gradovima ( U svim vrstama olakšanja, uz planinu), ima premaze iz bitumenineralnih smjesa.
	3. Automobile ceste III, IV Tehničke kategorije izvan prigradskog područja u planinskim i planinskim područjima, cestama u prigradskom području i ulicama malih gradova, ulicama velikih gradova (sve vrste olakšanja, osim planinske i planine), koje su trljale i šljunčane premazi.
	4. Automobilski ceste III, IV, V Tehničke kategorije izvan prigradskih područja, cestovne ceste u prigradskom području i ulicama malih gradova, ulicama velikih gradova (ravni teren), koji imaju premaze iz kaldrlestone i svadbeni kamen, kao i premazi iz tla tretiranih s pletenim materijalima.
	5. Intrapinery Automotive ceste s naprednim premazima.
	6. Vjesti.
	1. Ulice velikih gradova koji imaju premaze iz bitumenelne mješavine (planinska područja), protrljaju i šljunčani premazi (planinski i planinski teren), premazi iz kaldrlestona i svadbenog kamena i tla tretiranih s pletenjem (sve vrste olakšanja, osim za ravnu) materijali.
	2. Automobile ceste V tehničke kategorije izvan prigradskog područja, cestovne ceste u prigrađu i ulicama malih gradova (ravni teren), koji imaju tlo nekvalificirane ili ojačane lokalnim premazom.
	3. šumske i šumarske terenske ceste u dobrom stanju
	1. Prirodne ceste, unutarnje ceste u ruralnim područjima, intra-željezničke i prisjećene ceste, privremeni prilazi na razne vrste gradilišta i pijesak, glina, kamen i slično. u razdobljima kada postoji pokret

tablica 2

Koeficijenti prilagodbe održavanja
i specifična operativna napornost trenutnog popravka ovisno
u kategoriji radnih uvjeta automobilske opreme


	Koeficijenti korekcije
	učestalost održavanja, a ne manje	specifična operativna trudnoća trenutnih popravaka, ne više

Tablica 3.

Koeficijenti prilagodbe učestalosti održavanja i specifičnih
djelovanje trenutnog popravka ovisno o prirodnoj klimi
regije rada automobilske opreme


Klimatsko područje	Omjer ispravka
	periodičnost održavanja	specifična napornost trenutnih popravaka
Umjereno hladno
Umjereno topla, umjereno-topla mokra, topla mokra
Pečena suha, vrlo vruća suha
Hladno (iz srednjeg vremena siječnja mjeseca od minus 15 do minus 20 °)
Hladno (iz srednjeg vremena siječnja u mjesecu od minus 20 do minus 35 °)
Vrlo hladno (s srednjim vremenom siječnja u mjesecu od minus 35 ° i ispod)

Dodatak 3 (preporučeno). Preporuke za održavanje i operativnu tehnologiju proizvoda i njihovih komponenti

1. Izgradnja sklopa jedinica proizvoda

1.1. Jedinice i dijelovi koji su podvrgnuti čestim rastavljanjem u pogonu trebaju biti lako postupni.

1.2. Često uklonjeno poklopac poklopca mora biti instaliran na brzim konzumnim stezaljkama koje ne dopuštaju spontano otvaranje.

1.3. Za kabele i upravljačke sustave vožnje, osiguravajući vodilice od materijala koji ne trebaju mazivo.

1.4. Navedite proizvode s pneumatskim upravljačkim sustavima mogućnost crpljenja i crpljenja guma iz pneumatskog sustava.

1.5. Osigurati instalaciju na kotačima kamiona većeg kapaciteta za podizanje i autobusa signalnih uređaja za smanjenje tlaka u gumama na minimalnu dopuštenu vrijednost.

1.6. Vanjski oblici tijela putničkih automobila, autobusa, teretnih vozila tipa kombija, prikolica i poluprikolica provodi se prilagođeni mehaniziranom vanjskom pranje na strojevima za četkice.

1.7. Kako bi se osigurala mogućnost nesmetanog prolaza četkice za deterdžent s mehaniziranim sudoperom proizvoda po izboru na površini tijela, dijelova i uređaja (brisači vjetrobrana, retrovizori za stražnjim pogledom, antene, dodatnim farmaceanima, signalima itd.).

1.9. Osigurati konstruktivan dizajn kabine autobusa i njezinu unutarnju opremu, koja osigurava mogućnost mehaniziranog čišćenja, uključujući pranje i posebnu obradu dezinfekcijskih pripravaka.

1.10. Na proizvodima s instalacijskim motorima, instalirajte uređaje koji isključuju vodu iz ulaska u električnu opremu motora s mehaniziranim i crijevima.

1.11. Kapacitet i spremnici, razine radnih tekućina u kojima se mora pratiti (sustav podmazivanja motora, sustav hlađenja, ulje valorije, spremnici s kočionom tekućinom, itd. , Ako je potrebno, instalacija ugrađenih uređaja, omogućujući praćenje razine tekućine izravno na ploči s instrumentima ili dopustiti da se lako i brzo prate.

1.12. U strukturama sustava za gorivo i drugim uređajima u kojima se koriste posebne tekućine ili ulje, moguće je osigurati potpuni odvod tekućine iz svih spremnika i radne količine.

1.13. Osigurajte čizmu hidro i pneumatske aktuatore koji hrane komponente proizvoda.

1.14. U slučajevima kada je, prema uvjetima strukturnih rješenja, proizvodi za gorivo s gorivom, vodom, uljem i drugim tehničkim fluidima nemoguće iz prizemlje, osigurati instalaciju ugrađenih uređaja za pristup gorivom, kao i na vjetar i stražnji dio Windows.

1.15. Montažne jedinice i mehanizmi, čija se masa prelazi 30 kg, prilagođava se uklanjanju i transportu postrojenjima za podizanje (osigurava za hvatanje, rhlybolt, trepavice itd.).

1.16. Metode za pričvršćivanje rezervnog kotača na proizvodima trebaju osigurati mogućnost instalacije i ukloniti s jednom osobom s potrebnom silom koja ne prelazi 500 h (50 kgf).

1.17. Na proizvodima s tijelom ležaja, to je osigurati strukturno uređena mjesta koja bi trebala pružiti mogućnost vješanja od strane jack barem od četiri boda, kao i prilikom izvođenja održavanja i konstrukcija lifta; Za okvire pružanja mogućnosti vješanja po liftovima i priključcima pod mostovima.

1.18. Na osobnim automobilima i autobusima svih vrsta primjenjuju se samoregulirajuće kočnice.

1.19. Primijenite lako osjetljive bubnjeve koji omogućuju pregled i održavanje kočionih mehanizama bez demontaže čvorišta kotača.