Instalacija za automatsko čahure. Pranje Autobusi WRC projekta organizacije da s razvojem mjesta trenutnog popravka automobila u poljoprivrednim poduzećima

Instalacija je dizajnirana za pranje vanjskih i vodoravnih površina. kamionska vozila, Autobusi, kolica autobusi i tramvaj.
Ugradnja je dopuštena u zatvorenoj sobi s temperaturom ambijentalni od +1 do +40 ° C.

Poluautomatsko instalacija za pranje PMU-1 (PSK) s horizontalnom četkom

Stacionarno instalacija za pranje PMA - 1 Dizajniran za površinsko pranje teških kamiona, autobusa. Sudoper se sastoji od četiri vertikalne četke i jedne horizontalne četke. Četke su montirane u trajni okvir izrađen od zavarenih cjevovoda profila. Vertikalne četke provode mehanizirani sudoper bočnih površina. Horizontalno - ispiranje prednji, stražnji i gornji dijelovi vozila. Rotacija dualnih četki provodi se u različitim smjerovima, što omogućuje ispiranje površine na teško dostupnim mjestima. Četkica se sastoji od cijevi za četkice i vijaka pričvršćenih na njega, lako se zamijeni elemente četkice dužinom od 295 mm, široke 100 mm. Upravljanje instalacije obavlja jedan operater s upravljačke ploče.

Izvedba - 6 automobila na sat.

Poluautomatsko ispiranje ugradnje autobusa i trolejbusa PMU-A / T-7 (PSK)

Instalacija je dizajnirana za mehanizirano pranje Vanjska, vertikalna površina autobusa kolica i autobusa vagona.
Rad ugradnje dopušteno je u zatvorenoj prostoriji s temperaturom okoline od 1 do 40 ° C.

Poluautomatsko pranje trolejbusa radi zajedno s transporterom. Transporter je dizajniran kako bi se osiguralo ravnomjerno kretanje trolejbusa u procesu pranja brzinom od 7,6 m / min. Rad transportera dopušten je u zatvorenoj prostoriji na pozitivnim temperaturama okoline. Rad na transporteri: Izvorni položaj - vozač-destilator kolica autobusi ulaze u sobu za pranje rublja i zaustavlja trolejbus u prvoj zoni na razini prvih stupca suckati agregati (stajati na lijevoj i desno) na prednjem zidu Troleleybusa. Onemogućiti kočnice. TROLELEYBUS Operator perilice uključuje gumb "Start" na upravljačkoj ploči, dok su voda, četke i transporter sekvencijalno uključeni. Provodi se automatski način pranja trolejbusa u 2. zoni. Kada se valjak za guranje vozi u pod transportera, automatski ciklus krajeva pranja trolejdžara - 3 zone. Troleleybus ide od transportera u zoni 4 za teret nedostupnih mjesta.

Pranje portala (PSK)

Opis:

Instalacija se sastoji od sljedećih dijelova:

• Kontura preliminarnog čarobnjaka sprijeda, strana, stražnji dijelovi vozilo I dno s kotačima:
  Nacrt se sastoji od 2 vertikalne police, visine od 4,5 m s vlaknim mlaznicama s prskanjem ventilatora i donje horizontalne instalacije dna i kotača.
  Žilavica cijevi predstavlja jednu konturu od cijevi 20 mm s mlaznicama instalirane na njemu za pranje okomitog površina i dnu vozila.
  Pritisak od 26-30 bara s ukupnom potrošnjom vode od 250 l / min, osigurava vertikalnu višestupanjsku pumpu s snagom od 15 kW XVM serije proizvodnje "ESPA".
• Krug primjene otopine deterdženta na prednjoj strani, bočni i stražnji dijelovi vozila. Nacrt se sastoji od 2 vertikalne police, visine od 4,5 m s mlaznicama za primjenu otopine deterdženta. Rad konture pruža horizontalnu crpku K20 / 30 4KW.
• Pregled konačnog čarobnjaka identičan je konturu preliminarne obnove.
• Upravljačka ploča za rad u automatskim i ručnim načinima.

Mjesto kontura priložene sheme.

Postavka također uključuje 2 5M3 polietilen spremnik za Čista vodai 2m3 za otopinu deterdženta. Automatski ventili za opskrbu vodom spremnika osiguravaju plovku.
Kontur pred-čarobnjaka i obris konačnog rada pranja iz jedne pumpe i spremnika.
Prebacivanje se automatski provodi elektroklop.

Načelo rada sudopera je kako slijedi:

Vozilo se pokreće do instalacije, za 2 m na dnevniku papučice, svjetlo crveno svjetlo uključuje na lijevom vertikalnom stalku, vozilo se zaustavlja. Crpke su uključene i započete su konture pred-čarobnjaka i primjena otopine deterdženta. Nakon 10-15 sekundi zeleno svjetlo, vozilo se počinje pomicati s minimalnom brzinom kroz ove 2 konture.
Bez dostizanja 2m do konture konačnog omota, vozilo pokreće kotač na dnevnik papučice, crveno svjetlo svjetlo na lijevoj strani svjetla svjetla svjetla, crpke prva dva kruga su odspojene, vozilo se zaustavlja. Nakon 4 minute svijetli zeleno svjetlo, crpka visoke tlaka je uključena, vozilo se počinje kretati i pokreće konturu na minimalnoj brzini.

Tehnološki stroj za pranje tereta - Omogućuje uklanjanje ostataka prljavštine iz automobila prije nego što provede dijagnostički pregled ili održavanje, Bez uporabe bilo koje kemije. Glavni asistent je AVD (visoki tlak aparat), dopuštajući pod visokim tlakom vode vode da sruši prljavštinu od kotača, tijela i kabine putničkog automobila ili kamiona. Time, ovaj postupak traje od 15 do 40 minuta, ovisno o zagađenju.

Beskontaktno pranje tereta - I koriste se posebni pripravci koji tvore aktivnu pjenu za čišćenje. Pneumatski prskalica nanosi sloj takve tvari i čišćenja kontaminanata zbog kemijskih procesa. Važno je napomenuti da je pravilno odabrani sastav pjene siguran za LCP i strukturne elemente automobila. Vrijeme ovog pranja je od 25 do 50 minuta.

Osim teretnog umivaonika, imamo priliku dati iskonski pogled i osobni automobil. Dimenzije pranja, kao i visokotlačni uređaji, izračunati na kamionima omogućuju vam da održavate limuzine i hatchbacks brže i bolje nego na običnim umivaonicima. Za bilo koji klijent, zgodna zona očekivanja u kojoj se nalazi aparat za kavu i mogućnost punjenja telefona. Redovito pratimo tržište i jamčimo optimalnu cijenu za pranje automobila. Dođite i uvjerite se sami!

Usluge teretnog umivaonika za osobne automobile

"Pokušava ne samo održavati najvišu razinu usluga, već i za stalno proširiti svoj popis. Uz umivaonik osobnih automobila, suhi salon za čišćenje i autopraonica "Megapolis m" svojim klijentima nudi uslugu povezanu s umivaonik autobusa. Uostalom, uredno i uredno izgled Autobus je lice nosača. Između ostalog, periodično pranje takvog velikog prijevoza omogućuje vam da spremite dobre performanse čvorova i jedinica koliko god je to moguće, jer se značajna količina prljavštine nakuplja, a zahvaljujući pravovremenom pranju možete smanjiti troškove za skupe popravke ,

Autobusi na Megapolis M postaje - potpuno automatizirani kompleks rada, tijekom kojih se ne koristi ne samo oprema na visokoj razini, već i broj najnovije tehnologijekao i sredstva za pjenjenje. Tijekom pranja autobusa je očišćena od onečišćenja ne samo tijelo vozila, nego i čišćenje, kemijsko čišćenje i pranje salona. Dakle, putnici takvi autobusi ne moraju sumnjati u visoku kvalitetu usluga koje pruža prijevoznik ako su u svjetlucavoj čistoći kabine.

Na automobilskim kućama Megapolis M moguće je očistiti čak i najteže dostupne mjesta motora i dna, a dno motora i dno lakiranja ne bi se trebalo bojati. Zbog činjenice da je kvadrat meshopolis M autopraonice dovoljno velik, ne morate probati u redovima i dugo čekati na kraju posla. Izvodit će se ne samo vrlo visoke kvalitete, već i vrlo brzo. U prosjeku, pranje autobusa traje oko 20 minuta. Prvo, na nju će se primijeniti transportna pjena koja je dizajnirana za omekšavanje onečišćenja, tada će se rastopiti strujom velike vode, a zatim će se primijeniti otopina polimernog voska.

Zaposlenici proizvođača "Megapolis M" su profesionalci njihovog slučaja, tako da će svaki autobus biti oprao što je više moguće i brzo. Ako želite da vaši autobusi budu savršeni odraz vašeg transportna tvrtka, Odaberite automatsko pranje automobila "Megapolis m", a onda vaši klijenti nikada neće sumnjati u visoku kvalitetu vašeg rada. I zaposlenici megapolis m, zauzvrat, učinit će sve napore tako da su vaši autobusi ugodno iznenađeni i zadovoljni vašim klijentima svojim urednim izgledom.

arhiv

Sudoper velikih veličina transporta i manipulatora

Nedavno je broj specijaliziranih umivaonika za veliki tonant kamione Kontinuirano raste.

Pranje kamiona nagiba

S modernim razvojem strojnih usluga za pružanje čistoće osobni automobil Nije teško, ali pranje kamiona nagiba, kao i drugi teški kamion i velika opremaSve dok je težak zadatak.

Postupak za pranje spremnika

Složenost procesa pranja spremnika je da zastarjele metode za čišćenje spremnika s vrućom parom su prilično skupa i dugotrajna (velika količina vode, znatna potrošnja električne energije, nekoliko swap ciklusa, itd.).

Svrha ovog diplomskog projekta je redevelop parceli za održavanje na jubilee-agro JSC Buda-kooshelievskom okrugu, koji će osigurati povećanje učinkovitosti korištenja strojeva ...