Časté železniční trysky musí být někdy vyčištěny, opravy nebo nahrazeny. Chcete-li to udělat, musíte je odstranit z motoru. Jak jsem to udělal, řeknu vám v tomto článku.
Než začneš. Důležité.
Některé trysky mají korekční kódy v množství injekčního paliva. Proto, před odstraněním, je žádoucí zjistit, zda jejich trysky je mají. Pokud máte nebo ne, je příležitost získat takové informace, je lepší si pamatovat, která tryska, kde to bylo, nebylo by horší, a pokud nejsou takové kódy, místa instalací nejsou zásadní, stejně jako v mém případ.
Díval se pod kapotu, s největší pravděpodobností uvidíme plastový stínění prachového tepla.
Drží se na čtyřech šroubech. Odšroubujeme je, odstraňte pouzdro. Nyní vidíme samotný motor.
Nejprve otevřete reléovou krabici a pojistky pod kapotou a tahem relé palivové čerpadlo. To je zajistit, aby dieselová paliva nepustá motor a podlahu, pokud se náhle potřebujete zapnout zapalování.
Poté vypněte elektrické konektory trysek.
Odebrané uzamykatelné konzoly, které upevňují přípojky zpětného hadice.
Jak odstranit trysky?
Odpověď 1.
Není tam nic strašného. Existuje několik nuancí, pokusím se popsat paměť (natáčet loni, něco, co by již mohlo zapomenout). Pokud to bude Leo opravit, má více zkušeností. Z čeho by mělo být věnováno pozornost.
UPOZORNĚNÍ S LATCHES NA PŘÍSTROJE A VSTUPNÍ PALELOVÉ LINKY. Jsou to plast, bude to škoda, pokud se zlomíte.
Je žádoucí při odstraňování - instalace trysek pro změnu O-kroužku (těsnicí kroužky na tryskách). Pokud se moje paměť nezmění, mohou být odlišné barvy (mají různé teploty) - ty, které jsou zahrnuty v sacím potrubí a těch ve společné kolejnici. Bylo by lepší je znemměnit v místech.
Proč lépe dát nové? Američané jsou obecně doporučováni v každé práci, aby změnili všechny gumičky, padající po silnici po dobu tří let - mají výzvu stojí za to mnohem více než tyto gumičky. Pokud pak letí znovu rozebrat. Tyto kroužky, které jsou obsaženy ve společné kolejnici (krmivo palivového potrubí přímo trysku), by měly udržovat těsnost úniku paliva ven. Pod sacím potrubím na naší pryskyřice je promoce. Bude to velmi urážlivé, pokud se auto rozsvítí kvůli pozemku. Žijeme však v Rusku a vše, co potřebujete ve vědě, v naší zemi není vždy spravedlivé, proto jsem například zkontroloval vizuálně a dotkl se stavu prstenů a dát starý (a co dělat?) .
Chcete-li odstranit společnou železnici, musíte odstranit plynové kabely, kikdaun a tempomat. Opatrně se svými tipy - některé se mohou snadno zlomit a i když to není příliš děsivé - stále urážející.
Cape Kickdown pak bude třeba upravit. Je žádoucí, než demontáž mytí motoru z trysek, protože Jinak může nečistoty spadnout do vstupního potrubí.
Podle mého názoru odstraňte lepší agregace - Injektorová kolejnice. Jděte z zásuvek trysek s poměrně velkou silou - to je normální.
Má smysl připravit vakuový čistič předem a po odstranění trysek pro sběr odpadu (mytí motoru, bohužel neubrinkuje).
Když jsou trysky odpojeny, nezapomeňte, že konektory jsou upevněny pružinami s držáky.
A před demontáží by bylo lepší zakázat baterii.
Také vás požádám, abyste měli na paměti, že, jak jsem již napsal, stále jsem se snažil THF pouze proti vnějšímu znečištění. Pak budu hlásit, co bylo dosaženo při mytí uvnitř.
Ano, v případě, že motor již běží nerovnoměrné, bylo by hezké poprvé odšroubovat svíčky a vidět jejich stav. Injektory z těchto válců, svíčky, ve kterých se od ostatních liší speciální pozornost.
Práce se doporučuje provádět čisté. Ačkoli do vstupní trysky je vložen další filtr, jakékoliv nečistoty je extrémně nežádoucí. Možná uvnitř toho, že pak nebude opláchnut vůbec.
V Rusku jsou desítky tisíc automobilů Čerpací staniceNe všechny z nich se mohou pochlubit přítomností vysoce kvalitního benzínu, který splňuje všechny moderní standardy a normy. Často v palivu nejsou pouze částice nečistot, ale také různé nečistoty (fenoly, sloučeniny síry, kyseliny, olovo atd.). Kromě toho je nekvalitní benzín často charakterizován nízkým oktanové číslo. Všechny tyto faktory mimořádně negativně ovlivňují provoz motoru jako celku a zejména stabilitu jednotlivých složek, což významně snižuje životnost všech motorických uzlin. To je důvod, proč každý nadšenec auta musí mít představu o tom, jak odstranit a vyčistit trysky na VAZ 2110. Neodpovídejte okamžitě provádění těchto prací.
Pro vyčištění trysek je nutné jej uchýlit pouze jako poslední možnost, kdy není pochyb o nestabilním provozu motorů vozidlo.
Symptomy označují potřebu vyčistit trysky na VAZ 2110:
- Existují problémy se startem motoru.
- Zvyšuje rychlost průtoku palivové směsi.
- Kapka výkonu motoru.
- Při jízdě zimní čas Rok vozu periodicky pohybuje JERKS.
- Odmítá jeden z válců motoru (účinek obložení) atd.
Čištění trysek musí být prováděno v případě vzhledu jednoho nebo více symptomů popsaných výše.
Možnosti řešení problému
Dnes může každý majitel vozidla zůstat na jednom ze tří možností pro čištění trysek:
- využijte automobilové chemie;
- uchýlit se k servisu Údržba;
- self Vyjměte a vyčistěte trysky na VAZ 2110.
V našem článku skončíme podrobně přesně třetí verzi problematiky problému. Vlastní čištění je bezpečnější a účinné ve srovnání s účinkem, který přichází po použití automobilové chemie. Ekonomický přínos z čištění trysek s vlastními rukama je také zřejmá skutečnost, pokud zohledňuje sazby působící v údržbě stanic. Doporučuje se tento postup provádět pouze v případě, že máte alespoň obecnou myšlenku vnitřní zařízení auta. V opačném případě je čištění trysek vhodné důvěřovat odborníkům.
- Před zahájením práce se musíte ujistit, že motor vozidla se ochladí.
- Pak z palivového čerpadla musíte odpojit napájecí vodiče pro úplnou de-energizaci.
- Dalším krokem je maximalizovat tlak v napájecím systému. Chcete-li to provést, musí být motor spuštěn, po kterém bude čekat, až se sám stáří volnoběžný. Tato akce by měla být několikrát opakována, dokud motor přestane reagovat na pokus o spuštění.
- Nyní můžete přistoupit k demontáži palivové rampy. Chcete-li to provést, je nutné pre-de-Energ, odpojit hadice přívodu paliva z něj a odpojit všechna elektrická zařízení z ní (regulátory volnoběhu a tlaku, polohový senzor nastavující vzduch do motoru ( Škrticí klapka)). Poté, s pomocí hexektu, musíte odšroubovat dva upevňovací šrouby a jemně demontovat palivový rám s tryskami. Během odstranění rámu je nutné monitorovat nedostatek zatažených, které mohou výrazně zkomplikovat postup demontáže.
- Dále musíte začít odstraňovat trysky. Chcete-li to provést, musíte odpojit upevňovací svorky, které zamknou elektrický konektor (konektor) a upevňovací konzolu, která drží trysku na sedací plochu. Aby se zabránilo nečistotám v úvahu detaily, jsou trysky odstraněny, je nejlepší jemně umístit na suchý hadr a jejich pěstování Něco pokryje.
- Gumové těsnicí kroužky před doporučením postupu pro odstranění a po dokončení čištění instalujte nové. Čištění každé trysky je nejlepší začít s čištěním jeho trysek z různých usazenin. Mělo by být také zaplaceno do povrchu ve tvaru funkčnosti, na kterém se může hromadit pryskyřičné sedimenty ve tvaru koksu.
- Poté se můžete přesunout na čištění kanálu směsi paliva. Pro otevření elektromagnetický ventil. Přívod paliva vyžaduje zdroj napájení, nejlépe nepřesahující 5-7V. Chcete-li to provést, můžete použít nastavitelný stabilizovaný zdroj napětí nebo nabíječka z mobilní telefon. Oblek I. akumulátor baterie V tomto případě by v tomto případě měl být napětí na trysce dodáván přes žárovku, která provádí funkci proudového tlumiče, která vylučuje pravděpodobnost, že vinutí trysky bude spálen.
- Dodávka elektřiny se provádí prostřednictvím dvou vodičů, do mezery jednoho z nich musíte nainstalovat tlačítko, zavírání a otevírání sítě, včetně a vypnutí, že imitují provoz trysky v motoru pod působením pulzní elektřina.
- Můžete použít A Lze použít jako čisticí kapalinu pro napájení čisticí kapaliny do kanálu trysky, ve kterém je kapalina umístěna určena pro čištění karburátoru.
- Pro těsnicí spojení trysky může být tryska s tryskou použita gumovou trubku, která musí být bezpečně upevněna za použití plastové svorky nebo jakékoliv jiné dostupné montáže na trysce spreje a na trysce.
- Když je vše připraveno, můžete začít krmení elektřiny, abyste otevřeli trysku, paralelně stisknutím hrncem pro napájení prací kapaliny. Po chvíli se hořák proudu čističe opouštějícího palivového postřikovače, by se měl stát jednotným a dobře rozlišitelným, což naznačuje úspěšné odstranění Nagara. Postup čištění se považuje za provedený.
Očekávaný efekt
Pokud byl postup čištění trysky prováděno správně, spotřeba paliva se sníží, výkon motoru se zvýší, zobrazí se hladký počet nečinností a začátek studeného motoru se uskuteční bez obtíží.
Užitečné informace
Praxe ukazuje, že pokud byly nahrazeny na tryskách jiných výrobců (dokonce i osvědčené značky, objem spotřebované palivové směsi se může výrazně zvýšit.
Video
Postup pro čištění injektorů je uveden ve video materiálu:
Injektorové trysky jsou kompozitní prvek benzín nebo dieselový motor. Toto zařízení je zodpovědné za vysoce přesné dávkové vstřikovací palivo pod určitým tlakem v sacím potrubí nebo přímo do spalovací komory, která závisí na konstruktivní funkce a implementace výkonové jednotky napájecí jednotky.
Během operace jakékoli trysky injektorů mají vlastnost ucpávání. Na auta S. velký počet ujetých kilometrů toto zařízení Může selhat, protože tyto prvky fungují za vysokých teplot, často samotné palivo obsahuje mnoho nečistot. V důsledku toho je uvnitř trysky pokryté lakovým sedimentem.
Z výše uvedených důvodů je šířka pásma rozbitá, problémy lze pozorovat jak s otevíráním, tak uzavřením trysek atd. V takových podmínkách motor ztratí výkon, zvyšuje se spotřeba paliva, studený start je komplikovaný, je třeba zaznamenat kouření. Vzniká v úvahu výše uvedená periodická nutnost, stejně jako pro výměnu. Dále se podíváme na to, jak odstranit trysky sami, a pořád mluvit o tom, jak zkontrolovat odstraněna tryska.
Číst v tomto článku
Pokud potřebujete zkontrolovat vstřikovače a kvalitu vstřikování paliva
Palivové trysky byly původně navrženy pro dostatečně velký životnost (100-150 tisíc tisíc). V tomto případě, nízké kvalitní palivo a nepřiměřená výměna Palivové filtry mohou vést k potřebě čištění po 30-40 tisíc km. Přidáme to pro kontrolu a čištění trysek, existují metody, které vám umožní realizovat tento postup bez jejich odstranění.
Přístupná potřeba střílet prvky pro injekce se často vyskytuje blíže k 100 tisíc kilometrů, protože zařízení obvykle potřebují nejen v čištění, ale také podrobně testování, injektory kalibrace nebo dokonce náhradu. Hlavní příležitosti k takovému postupu lze považovat za zvýšené, patrné zvýšený průtok pohonné hmoty nestabilní práce Motor v různých režimech (jak při zatížení a v přechodu).
V některých případech je dostačující k určení pouze jednoho vadného prvku, který umožňuje zbavit se poruchy bez nutnosti odstranit všechny trysky z motoru najednou. To platí zejména pro dieselový motor, kde je demontáž poněkud komplikovaná relativně s analogy na benzínu. Pokud stručně, každá tryska je jednoduše vypnuta střídavě. Moment, kdy je jeden z injektorů odpojen a zároveň zastavil kouření motoru, indikuje potřebu odstranit a ověřit specifické zařízení Bez nutnosti extrahovat zbytek.
Odstranění trysek s motorem pro diagnostiku
Na moderních injektorových systémech je prvek elektromagnetickým zařízením, které se otevře příkazem přeskočit část paliva. Většina vozů je instalována na palivové rampě (kolejnice). Proces odstraňování může být poněkud odlišný na typu a provedení spalovacího motoru, můžete také potřebovat různé nástroje. Pro odstranění vstřikovačů paliva, musíte se připravit:
- sada šroubováku;
- více klíčů;
- kleště nebo passatii;
- čisticí prostředek karburátoru;
- hadry nebo vhodné hadr;
Nyní pojďme zvážit podrobněji proces a odpovězte na otázku, jak odstranit trysky na VAZ nebo na jakékoli jiné injekčním vozidle. Nejprve musíte snížit tlak v palivovém systému. Mnoho modelů aut má na palivové kolejnici regulátor tlaku. Tento regulátor je ventil kliknutí. Výsledkem je, že palivo z rampy existuje venku, tlak padne.
Nezapomeňte, trysky jsou palivo pod vysokým tlakem. Z tohoto důvodu by měla být provedena opatrnost při práci s prvky, které jsou připojeny k elektrickému systému motoru nebo jsou pokryty pod tlakem pod tlakem. Faktem je, že proud paliva může způsobit vážná zranění.
Dále potřebujete odstranit palivovou rampu, na které jsou trysky pevné. Pro demontáž vypněte konektory s vodiči, které jsou upevněny pomocí speciálního držáku. Zadaný držák je pružinová držáku, pro kterou chcete kliknout. Pak bude nutné posunout šroubovák podél rampy. Teď mohou být trysky extrahovány.
Extrakce se provádí pomocí mírného otáčení nebo kymácího zařízení, po kterém plochý šroubovák potřebuje k odstranění těsnicích kroužků. Prsteny jsou obvykle umístěny na pouzdru a na postřikovače. Všimněte si, že po odstranění gumových těsnicích kroužků, trysky podléhají výměně.
Disssembling trysky na motorové nafty a motory s přímou injekcí
Pokud jde o potřebu odstranit dieselové trysky nebo podobná zařízení na motory s přímou injekcí, v tomto případě je postup poněkud odlišný. Hlavní složitost je, že prvky pro zásobování paliva jsou "zašroubovány" do motoru, jako jsou zapalovací svíčky. Práce v silných podmínkách vytápění často vede k postroji trysek.
Přístroj trvá skutečnost, že vlhkost spadá do studny trysky, dobře je zapnuta po průniku výfukových plynů, Nagar se nahromadí na těsnicí kroužek atd. Proces odstranění trysky na dieselovém motoru se společným železničním systémem, stejně jako agregáty s přímé injekce Palivo zahrnuje další dostupnost speciálních stahů (reverzní kladivo) a dalších nástrojů.
Přítomnost nástrojů a určitých dovedností se vyhýbá Časté problémy Při pokusu o odstranění vstřikovačů do DVS s přímou injekcí: Poškození závitů trysky, zničení tělesa zařízení, hledání části tělesa postřikovače do CBC po rozbitém zařízení, atd.
Jinými slovy, řezbářství Zaksat a tělo mohou jednoduše prasknout během demontáže. V důsledku toho musíte vyvrátit zbývající části, obnovit závit a vytvořit řadu dalších manipulací. V některých případech může být po neprofesionální odstranění zapotřebí částečná oprava hlavy válce. Mělo by být také pamatováno, že samotné trysky jsou drahé zařízení. Výsledkem nahrazení rozbitého prvku bude mít za následek další finanční náklady.
Jak zkontrolovat vstřikovače paliva
Existuje mnoho způsobů, jak zkontrolovat zařízení vstřikování paliva, od řemesel z řemesel a končí speciálními kontrolami. diagnostické stojany. Pro nezávislý šek Často je často možné vyhodnotit schopnost zařízení otevřít a zavřít, ujistěte se, že trysky nejsou "nan" nebo přetečení paliva, stejně jako vizuálně vyhodnocovat kvalitu postřiku paliva (pochodně). K tomu je odstraněná tryska je napájena výkonem, stejně jako palivové nebo čistší čerpadla přes něj.
Dodáváme, že diagnóza na profesionálním vybavení umožňuje určit přesnost spouštění a účinnosti každého prvku porovnáním se zbytkem. Tento přístup poskytuje mnohem objektivnější posouzení zdraví a výkonu, protože provoz injekčních zařízení při kontrole stánku simuluje provoz zadaných prvků na motoru v různých režimech.
Přečtěte si také
Známky poruchy a kontrola injektorových trysek bez demontáže. Diagnostika napájecích trysek, analýza výkonu. Tipy a doporučení.
Odstranění trysek dieselových motorů
Co je to tryska?
(Druhý název je "injektor") je konstrukční prvek systému vstřikování motoru. Podobné zařízení je určeno pro zásobování paliva v dávkovém množství, jeho další postřik v sacím potrubí (spalovací komora), tj. Vytvoření směsi paliva a vzduchu. Zařízení tohoto druhu se používá ve všech systémech vstřikování motoru - a benzínu a nafty. Dnes moderní motory Použijte trysky, které jsou vybaveny elektronicky řízení Injekce. V závislosti na tom nebo že způsob injekce se vyznačuje těmito typy trysek jako: elektromagnetický, piezoelektrický a elektrohydraulický.
Problémy při odstraňování vstřikovače paliva z dieselového motoru?
Dieselové motorové trysky jako prvky palivového systému musí fungovat správně. Chyby těchto částí porušují všeobecné schémana které Diesel funguje. Mnoho moderních dieselových motorů vybavených palivový systém vSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. Mají řadu vážných problémů s tím, že jsme považovali za níže.
To je způsobeno především problémy způsobenými akumulací výfukových plynů nebo důsledkem vlhkosti vstupu do bloku. Také na těchto motorech, v důsledku prodloužení mědi podložek, existují prakticky svařování postřikovačů do hlavy hlavy válce pod vlivem spalovacích produktů. S dalším provozem automobilu je situace zhoršuje skutečností, že tělo trysky se začne akumulovat na GBC.
Vyjmutí dieselových trysek nezávisle bez poškození upevňovacího závitu a samotné trysky, v takovém případě je nemožné. Nedoporučujeme vyrábět nezávislou extrakci trysky, protože to může vést nejen na odstranění GBC, ale také k nákupu nové blokové hlavy. Proč se mohou samo odebrání dieselových vstřikovačů podívat na fotografii.
Pokus o nezávisle odstranit dieselovou trysku
|
Nezávislé odstranění dieselové trysky. Zlomený závit upevnění trysky. Další extrakce dieselové trysky pouze za použití speciálních nástrojů. |
|
Neúspěšný pokus vytáhnout trysku na deteku z bloku hlavy. |
|
Deprese Závit Upevňovací dieselové trysky. |
|
Když se snažila vrtat, ale pokus nebyl korunován s úspěchem. Tryska zůstala stát na svém místě. |
Problémy při pokusu o nezávisle získejte smrtovou trysku nafty:
Poškozené nebo roztržené nitě na tryskách;
Praskla bydlení trysky;
Zakzové trysky v dobře v důsledku atmosférické vlhkosti v dobře;
Kohouti trysky kvůli průlomu plynu a tvorbě Nagaru v dobře;
Pouzdro zůstalo pouzdro v hlavě bloku válce atd.
Jak odstranit Diesel Hádkard?
Provádíme rychle a vysoce kvalitní, Mercedes, Opel, Renault, Nissan a mnoho dalších automobilů. Pro mnoho služeb je vážným problémem odstranění 4 a 5 trysek SSANG YONG CAYRON, RECTON, AKCE, AKCÍ, AKO DŮLEŽITÉ DŮLEŽITÉ I bez nutnosti odstranění hlavy bloku válce a kapoty.
Vyjmutí dieselových trysek se provádí s použitím speciálního nástroje, který umožňuje dosáhnout trysky za jakýchkoliv provozních podmínek.
Přerušené vstřikovače
Mít spoustu zkušeností v budeme jejich odstranění vysoké kvality a menšími ztrátami. V naší práci používáme speciální hydrauliku a nástroje pro řezání závitu Evropští výrobci.
Kompletní seznam automobilů a motorů, na kterých děláme odstranění dieselových trysek.
