Pravidla chování pro řidiče.
Aby se předešlo nehodám na silnicích Autor článku navrhuje následující normy chování řidičů automobilů:
1. Řidiči dobrovolně, alespoň jednou za rok (minimálně), opakujte (studujte) pravidla silniční provoz... To musí být provedeno z důvodu:
a) trvalé doplňování a změny pravidel;
b) zapomenutí určitých bodů pravidel;
Předně potřeba dobrovolné opakování Pravidel potřebné řidiči (majiteli) jednotlivých vozidel. Neexistuje pro ně žádný jiný mechanismus.
Najatí řidiči jsou povinni každoročně absolvovat 20hodinový program školení o dopravních předpisech. A zaměstnavatel organizuje toto školení v souladu s článkem 20 zákona o bezpečnosti silničního provozu a v souladu se společným dokumentem Ministerstva dopravy Ruské federace a Ministerstva školství Ruské federace „Kurikulum-Tematický plán a program ročních lekcí s řidiči organizací automobilové dopravy “, která vstoupila v platnost dne 1. 1. 2002 (RD č. 26127100-1070-01.2.10.01).
2. Ošetřete k pravidlům silničního provozu Ruská Federace se vší odpovědností a poctivostí. Pravidla byla napsána v roce 1940 a neustále, a to i na základě analýzy silničních nehod, se mění, vylepšují a doplňují. Dnes je dokument těžce vybojovaný, kompetentní, srozumitelný, jeho obsah zohledňuje všechny aspekty silničního provozu. Dodržování pravidel silničního provozu každým řidičem povede ke snížení nehod na silnicích. Nedodržení pravidel vede k nehodám a problémům.
3. Před odjezdemřidič musí odpočívat. Mezistupňové normy odpočinku řidič k pronájmu jsou stanoveny v článku „Práce a zbytek ovladače“ na tomto webu.
4. Řidič je zakázánřídit vozidlo ve stavu opilosti (alkoholické, omamné nebo jiné), pod vlivem drog, v nemocném nebo unaveném stavu. Po vypití i malých dávek alkoholu reakční doba se zvyšuje 2-4krát.
5. Opatrně sledujte situaci na silnici pomocí prostoru, který se vám objevuje před očima, rozděleného do 3 zón:
a) oblast plánování- vzdálená část prostoru ve směru jízdy, do které se řidič chystá vstoupit za 30–120 sekund. V této oblasti jsou předpovídány a plánovány další akce.
b) zorné pole, do kterého řidič vstoupí za 12–15 sekund. V této oblasti je pozornost zaměřena pouze na zdroje potenciálního nebezpečí a překážek.
c) oblast pokrytí, do které řidič vstoupí za 2-4 sekundy. Pokud je v této oblasti zjištěno nebezpečí, proveďte opatření k zabránění nehodám. Pokuste se vyhnout kolizi třemi způsoby: brzdou; kolaps; zvýšit rychlost.
6. Nepoužívejte za jízdy po telefonu. Během rozhovoru koncentrace pozornosti přechází ze silnice na téma konverzace.
7. Ne soutěžit na silnici. Silnice není autodrom.
8. Při řízení autem po dálnici 3 hodiny za sebou, zastavte se na 15minutový odpočinek. Poté každé 2 hodiny pohybu - 15minutový odpočinek. Celková doba jízdy pro řidič k pronájmu během dne - v článku „Práce a odpočinek řidiče“ na tomto webu.
9. Neblokujte předjíždění (článek 11.3. SDA). Manévr je nebezpečný, na jeho dokončení je málo času. Nejlepší je mírně uvolnit plyn a naklonit se mírně doprava.
10. Snížit rychlost a jeďte doprava, pokud vidíte, že auto jedoucí proti vám nemá čas dokončit předjíždění.
11. Trpělivě a být soucitný s chybami ostatních řidičů. Dejte přednost v jízdě, pokud o to požádá jiný řidič, i když se mýlí.
12. Přiznej se zásada - záměrně (vědomě) neporušovat pravidla provozu.
13. Prozkoumejte typy nervového systému, temperament a charakter člověka a tyto znalosti využít k zajištění bezpečnosti silničního provozu. Jsou čtyři odlišné typy temperament - sangvinik, cholerik, flegmatik a melancholik. Několik typů postav atd.
Avtotrans-consultant.ru.
1. OBECNÁ USTANOVENÍ
1.1. Tento pokyn definuje povinnosti a práva řidiče, na kterém pracuje firemní auto v LLC _____, dále jen „Společnost“.
1.2. Pojmem „řidič“ se rozumí přímý zaměstnanecký řidič Společnosti nebo jiný zaměstnanec, který trvale nebo dočasně používá osobní automobil nebo automobil společnosti k dispozici pro oficiální účely.
1.3. Tento pokyn se vztahuje na zaměstnance provozující osobní vozidla pro obchodní účely.
1.4. Řidič společnosti musí vědět:
Dopravní pravidla, sankce za jejich porušení.
Hlavní technické vlastnosti a obecné uspořádání auto, účel, zařízení, princip činnosti, provoz a údržba jednotek, mechanismů a zařízení automobilu.
Postup instalace a odstranění poplachových systémů, povaha a podmínky jejich provozu.
Základy bezpečnosti provozu.
Známky, příčiny a nebezpečné důsledky poruch vzniklých během provozu automobilu, způsoby jejich detekce a eliminace.
Postup údržby auta.
Pravidla pro provoz baterií a pneumatik automobilu.
Vliv povětrnostních podmínek na bezpečnost řízení automobilu.
Způsoby, jak zabránit nehodám na silnicích.
Techniky poskytování první pomoci v případě nehod.
2. POVINNOSTI ŘIDIČE
2.1. Striktně dodržujte všechny příkazy vedoucího Společnosti a jeho přímého nadřízeného. Zajistěte včasné dodání vozidla.
2.2. Zajistěte technicky dobrý stav vozidla přiřazeného řidiči.
2.3. Nenechávejte auto po dobu minimálního dohledu bez dohledu, protože může dojít ke krádeži nebo krádeži jakýchkoli předmětů z prostoru pro cestující.
2.4. V každém případě opuštění salonu je nutné auto aktivovat na poplach. Během pohybu a parkování musí být všechny dveře auta zamčené. Při opouštění auta (nástup) se musíte ujistit, že nehrozí žádné potenciální nebezpečí.
2.5 Zajistěte správnou profesionální plynulou jízdu automobilu, která maximálně zajistí bezpečnost života a zdraví cestujících a technicky dobrý stav samotného vozu. Pokud to není nezbytně nutné, nepoužívejte zvukové signály a náhlé předjíždění vozidel vpředu. Řidič je povinen a musí předvídat jakoukoli dopravní situaci a v souladu se situací zvolit rychlost a vzdálenost, které vylučují výskyt nehody.
2.6. Monitorujte technický stav vozu, provádějte nezávisle nezbytné práce, abyste zajistili jeho bezpečný provoz (podle návodu k obsluze), včas projděte údržbou v servisním středisku a technickou kontrolou.
2.8. Poskytněte svému přímému nadřízenému pravdivé informace o vaší pohodě.
2.9. Nepoužívejte alkohol, psychotropní, hypnotická, antidepresiva a jiné drogy před nebo během práce, které snižují pozornost, reakce a výkonnost lidského těla.
2.10. Kategoricky nepovolit žádné případy dodání jakýchkoli cestujících nebo nákladu podle vlastního uvážení, jakož i jakékoli typy používání vozu pro osobní účely bez svolení vedení. Ve vozidle nebo v jeho bezprostřední blízkosti buďte vždy na pracovišti.
2.11. Před odjezdem si jasně naplánujte trasu cesty, zkoordinujte ji se skupinou seniorů a bezprostředním nadřízeným. Pokud je to možné, vyhněte se jízdě temný čas dnů, pokud to nesouvisí s produkčními potřebami.
2.12. Udržujte si denně nákladní listy, zaznamenávejte trasy, ujeté kilometry, spotřebu paliva. Pravidelní řidiči si také všímají množství odpracovaných hodin.
2.13. Na konci pracovního dne nechte svěřené auto na parkovišti naproti budově Společnosti nebo v garáži Společnosti.
2.14. Pečlivě sledujte okolní dopravní situaci. Zapamatovat si čísla a značky automobilů v případě jejich dlouhého sledování „na chvostu“ automobilu společnosti. Nahlaste svému přímému nadřízenému všechna vaše podezření týkající se bezpečnostních problémů a podejte návrhy na jeho zlepšení.
2.15. Provádět jednorázové pokyny od vedení, nakládky a vykládky a další práce související s činností Společnosti.
2.16. Vyhněte se případům zapojení do cizích záležitostí během pracovní doby. Být užitečný pro společnost v jejích současných ekonomických aktivitách. Ukažte rozumnou konstruktivní iniciativu.
3. PRÁVA
3.1. Vyžadovat od cestujících dodržování pravidel chování, pravidel provozu, čistoty a používání bezpečnostních pásů.
3.2. Získejte od zaměstnanců společnosti informace nezbytné k výkonu jejich činností.
3.3. Předložit návrhy zaměřené na zlepšení bezpečnosti a bezproblémového provozu vozu, jakož i na jakékoli další otázky související s prováděním tohoto Pokynu, k posouzení jeho přímým vedením.
3.4. Vyžadovat od vedení společnosti pomoc při plnění jejich oficiálních povinností.
4. ODPOVĚDNOST
4.1. Řidič je zodpovědný za:
Za neplnění nebo nesprávné plnění svých povinností podle tohoto pokynu v souladu s aktuální pracovní legislativou.
Za přestupky spáchané v období výkonu jejich činnosti - v souladu s aktuální občanskou, správní a trestní legislativou.
Za způsobení věcných škod - v souladu s platnými zákony.
Souhlas
Vedoucí odboru dopravy
Vedoucí personálního oddělení
Pro řidiče, stejně jako pro všechny ostatní zaměstnance podniku, existuje popis práce. Tento dokument upravuje seznam povinností, práv a odpovědností řidičů. A ačkoli se to nevztahuje na povinné regulační akty podniku, právníci doporučují, aby ustanovení a doložky v tomto dokumentu byly vysvětleny co nejpřesněji a nejpečlivěji, aby v budoucnu nebyla možnost jejich dvojí interpretace.
SCHVALUJI:
Generální ředitel
OOO „Velkoobchodní dodávky“
Shirokov/ Shirokov I.A. /
12. srpna 2014
Popis práceřidič auta
1.1. Tento dokument upravuje seznam pracovních funkcí, úkolů, povinností, které musí vykonávat řidič organizace, jakož i jeho práva, odpovědnost, pracovní podmínky a další parametry.
1.2. Řidič organizace musí mít alespoň středoškolské vzdělání, nejméně tři roky řídil auto a také práva kategorie „B“.
1.3. Nábor a propouštění probíhá způsobem předepsaným vnitřními pravidly organizace a s povinnou přítomností vhodného příkazu vedení.
1.4. Přímým nadřízeným řidiče je ředitel podniku.
1.5. V případě nepřítomnosti řidiče na pracovišti jsou jeho povinnosti převedeny na osobu jmenovanou samostatným příkazem vedoucího společnosti, která má požadovanou úroveň vzdělání a pracovní zkušenosti.
1.6. Řidič musí být obeznámen s:
- zákony Ruské federace v oblasti občanského a pracovního práva;
- vnitřní organizační předpisy, ochrana práce, požární bezpečnost atd.
- Zřizovací listina organizace;
- příkazy a pokyny vedení, předpisy společnosti;
- pravidla silničního provozu, sankce za některá porušení dopravních předpisů;
- silniční mapy regionu.
1.7. Řidič musí vlastnit:
- úplné podrobnosti o vnitřní struktura auto, principy jeho práce;
- informace o vybavení vozu, jeho technická charakteristika, zařízení, mechanismy a sestavy, jakož i jejich účel a údržba;
- způsoby a metody odstraňování problémů a jejich odstraňování improvizovanými prostředky;
- znalosti o důsledcích určitých poruch a poruch v provozu motoru a dalších automobilových systémů;
- standardy služeb vozidla včetně mytí, čištění karoserie a interiéru, držení v garáži atd.
II. Odpovědnost řidiče automobilu
2.1. Seznam pracovních funkcí řidiče obsahuje následující úkoly:
- řízení auta,
- včasný příjezd na pracoviště a dodání auta ke vchodu organizace, jakož i umístění auta do garáže po pracovní směně;
- včasné tankování, doplnění oleje a přidání dalších tekutin nezbytných pro provoz automobilu;
- dodržování pravidel silničního provozu, dodržování všech dopravních značek, včasné seznámení se všemi změnami zavedenými zákonem do pravidel silničního provozu;
- zajištění bezpečnosti cestujících při řízení a řízení automobilu;
- zajištění bezpečnosti majetku v kufru auta;
- kontrola nad bezpečností a integritou samotného vozu, včetně jeho ponechání na parkovištích a parkovištích pouze se zapnutým alarmem, blokování všech dveří a oken jak za jízdy, tak během zastavení;
- denní kontrola technický stav auto, včasné odstranění zjištěných závad na vlastní pěst nebo pomocí specializovaných autoservisů;
- udržování vozu v čistotě a pořádku, včetně každodenního ranního mytí aut v myčce a týdenního chemického čištění interiéru;
- předběžná příprava na dlouhé cesty, seznámení s terénem a silničními mapami, výběr nejkratších tras;
- vyloučení užívání jakýchkoli drog, léků, výrobků a kapalin, které mohou ovlivnit výkon řidiče, koncentraci, koordinaci pohybů a reakci;
- práce s itinerářem a nákladními listy, včetně zadávání informací do dokumentů o ujetých kilometrech, spotřebě benzínu a oleje, destinacích na cesty atd., včasné poskytnutí dokumentace pro hlášení;
- plnění objednávek a pokynů přímého nadřízeného.
- respekt k svěřenému vozu.
ІІІ. Práva
3.1. Řidič má následující pravomoci a práva:
- předkládejte vedení odůvodněné a podložené návrhy na zlepšení a optimalizaci práce sebe i organizace jako celku;
- nezávisle se rozhodovat, abyste zajistili bezpečnost sebe i cestujících, když se auto pohybuje;
- požadavek vedení k zajištění bezpečnosti práce;
- získat všechny potřebné informace od zaměstnanců podniků autoservisů o opravách automobilů;
- navrhovat optimalizace trasový provoz, vč. snížit finanční náklady na cestování;
- účastnit se jakýchkoli firemních akcí (schůzky, diskuse, schůzky) přímo souvisejících s jeho aktivitami;
- podávat konstruktivní návrhy k odstranění porušení, chyb a nedostatků zjištěných v průběhu práce;
- vstoupit do komunikace se zástupci jakýchkoli strukturálních divizí společnosti za účelem vyřešení problémů spadajících do jeho kompetence;
- odmítnout vykonávat pracovní funkce, pokud hrozí ohrožení života nebo zdraví.
IV. Odpovědnost
Řidič odpovídá za následující porušení:
4.1. Způsobení, ať už úmyslně nebo neúmyslně, poškození svěřených vozidel (motor, systémy a sestavy, mechanismy a sestavy, interiér a karoserie), stejně jako předčasný servis a údržba,
4.2. Způsobení poškození zdraví cestujících a ostatních účastníků silničního provozu;
4.3. Používání jakýchkoli zakázaných a povolených látek, které negativně ovlivňují koordinaci, myšlení, reakce atd.
4.4 Zanedbání plnění pracovních povinností, včetně úplného vyhýbání se jim.
4.5. Pravidelné porušování vnitřních předpisů, pracovní a odpočinková doba, disciplína zavedená v podniku a také porušování jakýchkoli typů bezpečnosti.
4.6. Nedodržení příkazů a příkazů vydaných vedením organizace nebo bezprostředním vedoucím.
4.7. Zveřejnění důvěrných informací o organizaci.
4.8. Poskytování úřadů nepřesných informací v ohlašovacích dokumentech;
4.9. Tyto body popisu práce jsou přísně v souladu s rámcem současné legislativy Ruské federace.
DOHODNUTO
Vedoucí oddělení dopravy
OOO „Velkoobchodní dodávky“
Myškin/ Myškin T.V. /
12. srpna 2014
FAMILIÁR S POKYNY
Ivanov R.S.
Řidič LLC „Velkoobchodní dodávky“
Cestovní pas 8735 č. 253664
Vydalo ministerstvo vnitra Leninského okresu Perm
14. 9. 2012 dělící kód 123-425
Podpis Ivanov
17. srpna 2014
Soubory
K čemu slouží popis práce řidiče?
Popis práce je důležitý nejen pro běžné zaměstnance podniku, ale také pro management. Umožňuje koordinovat vztah mezi zaměstnavatelem a podřízenými a jasně definovat pracovní funkčnost a odpovědnost řidičů. V konfliktních situacích, kdy je k vyřešení sporu nutný zásah soudu, slouží popis práce jako důkaz přítomnosti nebo nepřítomnosti zavinění na straně zaměstnance nebo zaměstnavatele.
Základní pravidla pro vypracování popisu práce řidiče
Neexistuje žádná standardní, všeobecně uznávaná forma popisu práce řidiče, takže ji mohou firmy vyvíjet a schvalovat samy. Protože neexistuje jediný vzorek, v různých organizacích mohou zaměstnanci na stejné pozici vykonávat různé funkce, ale zároveň by jejich hlavní odpovědnosti měly být podobné. Popis práce řidiče obvykle obsahuje následující části:
- "Obecná ustanovení"
- "Pracovní povinnosti",
- "Práva",
- „Odpovědnost“.
V případě potřeby nebo podle vůle vedení k němu lze přidat další body.
Popis práce obvykle sestavuje právník podniku nebo specialista na personálním oddělení. Nabírá tvar v jedné kopii, ale pokud je v podniku několik ovladačů, pak jsou jeho kopie vytištěny v požadovaném množství.
Každý řidič musí být s dokumentem obeznámen, je také povinen pod něj vložit svůj podpis, který bude znamenat, že zaměstnanec s jeho obsahem souhlasí.
Popis práce musí být certifikován přímým nadřízeným řidiče nebo osobou odpovědnou za implementaci v něm předepsaných pravidel a předpisů. Vedoucí podniku musí dokument také podepsat.
Vypracování popisu práce řidiče
V horní části popisu práce vpravo by mělo být ponecháno místo pro řešení vedoucího organizace. Formulář pro ni je standardní: zde musíte zadat jeho pozici ( generální ředitel(ředitel), název společnosti, příjmení, křestní jméno, příjmení, jakož i ponechat řádek pro podpis s povinným dekódováním a uvést datum schválení. Potom uprostřed řádku musíte napsat název dokumentu.
Hlavní sekce
V první části s názvem "Obecná ustanovení" nejprve je třeba poznamenat, do jaké kategorie pracovníků řidič patří (pracovník, technický personál, specialista atd.), pak je uvedeno, komu se hlásí a kdo jej v případě takové potřeby nahradí (zde stačí označte pozice pověřených zaměstnanců, beze jmen) ... Dále je dokument zadán kvalifikační požadavkyřidiči (specializace, vzdělání, dodatečné odborné školení), dále požadované pracovní zkušenosti a seniorita. Rovněž stojí za to uvést, na základě jakých dokumentů je řidič jmenován a odvolán z funkce.
Potom ve stejné sekci níže musíte uvést všechna pravidla, zákony, příkazy, předpisy s nimiž musí být řidič obeznámen, jakož i požadavky na znalosti vozu.
Druhá část „Pracovní povinnosti řidiče“ týká se přímo pokynů, které jsou mu svěřeny. Musí být předepsány co nejpodrobněji a nejjasněji, s přihlédnutím k charakteristikám podniku, kde řidič pracuje.
Kapitola "Práva" zahrnuje pravomoci, které jsou řidiči poskytovány za účelem efektivního výkonu jejich práce. Zde můžete samostatně specifikovat jeho právo na různé iniciativy, včetně interakce s managementem a dalšími částmi organizace, když taková potřeba vyvstane, jakož i právo účastnit se interních firemních akcí a doplňkových školení.
V kapitole "Odpovědnost" jsou jasně stanovena porušení, u nichž má zaměstnavatel právo přivést řidiče k uzdravení. Zde je třeba poznamenat, že řidič je osobně zodpovědný za bezpečnost vozu a jeho částí, jakož i dodržování pracovních předpisů a bezpečnostních norem.
Po registraci musí být dokument odsouhlasen s nadřízeným (nad řidičem) zaměstnancem organizace (buď bezprostředním nadřízeným, nebo osobou oprávněnou sledovat dodržování pravidel a předpisů předepsaných v popisu práce). Zde byste měli zadat jeho pozici, název organizace, příjmení, jméno, příjmení a také podepsat dešifrování.
Je nutné uvést níže údaje o řidiči: jeho příjmení, jméno, patronymie (v plném rozsahu), opět název organizace, údaje o pasu, podpis a datum seznámení s dokumentem. Popis práce není nutné certifikovat pečetí, protože odkazuje na interní dokumenty podniku.
Tyto pokyny k ochraně práce pro řidiče automobilu vozidlo, vyvinutý na základě nařízení Ministerstva práce a sociální ochrany Ruské federace č. 59n ze dne 06.06.2018, je k dispozici k bezplatnému prohlížení a stahování.
1. OBECNÉ POŽADAVKY NA OCHRANU PRÁCE
1.1. Tyto pokyny k ochraně práce pro řidiče vozidla byly vyvinuty na základě nařízení Ministerstva práce a sociální ochrany Ruské federace č. 59n ze dne 6. února 2018.
1.2. Dodržování požadavků této příručky je povinné při organizaci a provádění prací souvisejících s provozem vozidel (dále jen - ATS).
1.3. Tento pokyn se nevztahuje na pracovníky vykonávající práce související s provozem podlahových bezkolejových vozidel (vysokozdvižné vozíky a elektrické vysokozdvižné vozíky, osobní a elektrická auta, nákladní vozíky) používané v technologických přepravních operacích uvnitř využívaných území.
1.4. NA samostatná práce osoby, které dosáhly věku 18 let, které mají osvědčení o právu řídit tuto kategorii dopravy, které složily lékařskou prohlídku a nemají žádné zdravotní kontraindikace, jakož i osoby, které složily úvodní a primární pokyny k ochraně práce na pracovišti, kteří prostudovali technickou dokumentaci, jsou povoleni jako řidiči vozidla, návod k obsluze používaných ATS, vyškoleni v bezpečných pracovních metodách, školení na pracovišti a testování znalostí požadavků na ochranu práce, mít odpovídající elektrickou bezpečnostní skupina. stejně jako ti, kteří jsou vyškoleni v pravidlech požární bezpečnosti a testování znalostí pravidel požární bezpečnosti v množství pracovní povinnosti, školení v metodách poskytování první pomoci oběti v případě nehod.
1.5. Řidič vozidla musí projít:
- opakované poučení o ochraně práce na pracovišti nejméně jednou za 3 měsíce;
- neplánovaný briefing: při změně technologický postup nebo pravidla pro ochranu práce, výměnu nebo modernizaci výrobního zařízení, zařízení a nástrojů, změny pracovních podmínek a organizace, v případě porušení pokynů k ochraně práce přerušení práce na více než 60 kalendářních dnů (u prací, u nichž došlo ke zvýšení bezpečnosti jsou uloženy požadavky - 30 kalendářních dnů);
- pravidelné lékařské prohlídky v souladu s platnými právními předpisy Ruské federace;
- pravidelné testování znalostí požadavků na ochranu práce nejméně jednou ročně.
1.6. Řidič vozidla je povinen:
- dodržovat pracovní řád;
- dodržovat požadavky této příručky, pokyny k protipožárním opatřením, elektrické bezpečnostní pokyny;
- splňovat požadavky na provoz vozu;
- dodržovat pravidla silničního provozu;
- používat k určenému účelu a starat se o vydané osobní ochranné prostředky.
1.7. Řidič vozidla musí:
- být schopen poskytnout první pomoc oběti při nehodě;
- mít v autě lékárničku, primární hasicí zařízení;
- provádět pouze přidělenou práci a nepřenášet ji na jiné;
- během práce buďte pozorní, nerozptylujte se a nerozptylujte ostatní, nedovolte osobám, které s prací nesouvisí, vstup na pracoviště;
- udržujte pracoviště čisté a uklizené.
1,8. Řidič vozidla musí znát a dodržovat pravidla osobní hygieny. Jezte, kouřte, odpočívejte pouze ve speciálně určených místnostech a místech. Pijte vodu pouze ze zařízení k tomu speciálně určených.
1.9. Pokud zjistíte jakoukoli závadu na vozidle, zařízeních, nástrojích a jiných nedostatcích nebo nebezpečích na pracovišti, okamžitě zastavte auto. Teprve po odstranění uvedených nedostatků pokračujte v práci na automatické telefonní ústředně.
1.10. Během provozu automatických telefonních ústředen mohou být zaměstnanci vystaveni následujícím škodlivým a / nebo nebezpečným výrobním faktorům:
- pohyblivé stroje a mechanismy, pohyblivé části technologických zařízení, nástroje, pohyblivé výrobky, obrobky, materiály;
- padající předměty (prvky technologického vybavení, nástroje);
- ostré hrany, otřepy a drsnosti na povrchu technologických zařízení, nástrojů;
- zvýšený obsah prachu a plynu ve vzduchu v pracovním prostoru;
- zvýšená nebo snížená povrchová teplota technologických zařízení, materiálů;
- zvýšená nebo snížená teplota vzduchu v pracovním prostoru;
— zvýšená úroveň hluk na pracovišti;
- zvýšená úroveň vibrací;
- vysoká nebo nízká vlhkost vzduchu;
- zvýšená mobilita vzduchu;
- nedostatečné nebo nedostatečné přirozené osvětlení;
- nedostatečné osvětlení pracovního prostoru;
- fyzické přetížení;
- neuropsychické přetížení.
1.11. Řidič vozidla musí mít k dispozici osobní ochranné prostředky v souladu s platnými normami pro vydávání speciálního oděvu, speciální obuvi a dalších osobních ochranných prostředků (OOP), vyvinutých na základě mezioborových pravidel pro poskytování pracovníků speciální oděv, speciální obuv a další osobní ochranné prostředky.
1.12. Vydaný speciální oděv, speciální obuv a další OOPP musí odpovídat povaze a podmínkám práce, zajišťovat bezpečnost práce, mít osvědčení o shodě nebo prohlášení.
1.13. Není dovoleno používat osobní ochranné prostředky, pro které neexistuje žádná technická dokumentace, a také jejichž platnost vypršela.
1.14. Je zakázáno používat kombinézy a jiné OOPP k jiným účelům než k hlavní práci.
1.15. Území dopravní organizace by mělo být v noci osvětleno. Venkovní osvětlení by mělo být ovládáno nezávisle na ovládacích prvcích osvětlení ve výrobních prostorách.
1.16. Poklopy žlabů a jiných podzemních staveb na území organizace automobilové dopravy musí být vždy v uzavřené poloze.
1.17. Pro pohyb vozidel na území dopravní organizace a pohyb pracovníků musí být vypracován schematický plán s uvedením povolených a zakázaných směrů pohybu, zatáček, výjezdů a výjezdů. Plán by měl být vyvěšen u brány dopravní organizace spolu s nápisem „Pozor na auto“ a v noci by měl být osvětlený.
1.18. Pro průchod pracovníků na území dopravní organizace musí být v bezprostřední blízkosti vstupní brány uspořádán kontrolní bod nebo branka. Vstup na brány dopravní organizace je zakázán.
1.19. Při provozu vozidel je zaměstnavatel povinen zajistit řidičům vozidel optimální pracovní a klidový režim z hlediska délky jejich práce a odpočinku, a to i použitím tachografů způsobem předepsaným platnými právními předpisy Ruské federace.
1.20. Je zakázáno pít alkoholické nápoje, objevovat se v práci a provozovat ATS v opilosti, ve stavu narkotické nebo toxické intoxikace.
1.21. Řidič vozidla je povinen neprodleně informovat svého bezprostředního nebo nadřízeného vedoucího práce o každé situaci, která ohrožuje život a zdraví lidí, o každé nehodě nebo o zhoršení jeho zdravotního stavu, jakož i o všech zjištěných poruchách.
1.22. V případě požáru nebo požáru:
- zastavte vozidlo, vypněte zapalování, zavřete kohouty palivového potrubí a paliva a maziva;
- zahájit hašení požáru dostupnými primárními hasicími prostředky v souladu s pokyny požární bezpečnosti.
1.23. V případě nehody poskytněte oběti první pomoc, okamžitě tuto událost nahlaste přímému nadřízenému workshopu, přijměte opatření k zachování situace incidentu (nehody), pokud to nepředstavuje nebezpečí pro ostatní.
1.24. Požadavky tohoto pokynu na ochranu práce jsou pro zaměstnance povinné. Nedodržení těchto požadavků je považováno za porušení pracovní kázně a nese odpovědnost v souladu s aktuální legislativou Ruské federace.
2. POŽADAVKY NA OCHRANU PRÁCE PŘED SPUŠTĚNÍM PRÁCE
2.1. Zkontrolujte použitelnost kombinéz, bezpečnostní obuvi a jiných OOPP z hlediska vnějšího poškození, oblékněte opravitelné OOP vhodné pro prováděnou práci, zapněte, nedovolte volné konce, zapněte nebo šněrujte boty, nasaďte si klobouk.
2.2. Neukládejte kombinézu špendlíky, jehlami, nenechávejte ostré a křehké předměty v kapsách.
2.3. Před odjezdem se musí řidič vozidla společně s garážovým mechanikem ujistit, že je vozidlo v plně funkčním stavu, a zkontrolovat:
- technický stav vozidla a přívěsu, couvání Speciální pozornost pro servis pneumatik, brzdový systém, řízení, spojovací zařízení silniční vlaky, osvětlovací a signalizační zařízení, stěrače, zap správnou instalaci zpětná zrcátka, čistota a viditelnost registračních značek a jejich duplicitní nápisy;
- nedochází k úniku paliva, oleje a vody a u vozidel s plynovými válci těsnost plynových zařízení a potrubí;
- tlak v pneumatikách v souladu s normami;
- dostupnost opravitelných nástrojů a zařízení;
- naplnění vozidla palivem, olejem, vodou, brzdová kapalina a hladina elektrolytu v baterie, poté mechanik provede zápis do zvláštního deníku o technickém stavu vozidla;
- dostupnost tachografu, hasicího přístroje, lékárničky a vesty s reflexními pruhy.
2.4. Řidiči vozidla je zakázáno pokračovat v letu, pokud je technický stav vozidla a volitelná výbava nesplňují požadavky předpisů o silničním provozu.
2.5. Před odjezdem získejte pokyny k ochraně práce ohledně pracovních podmínek na lince a vlastností přepravovaného nákladu a při dlouhém letu (trvajícím déle než jeden den) zkontrolujte, zda je vozidlo vybaveno provozuschopným kovovým tragusem ( stojany), lopatu, tažné zařízení, bezpečnostní vidlici pro pojistný kroužek kola, sněhové řetězy (v zimní čas).
2.6. Před nastartováním vozidla zkontrolujte, zda je vozidlo zabrzděno parkovací brzdou a zda je řadicí páka (řadicí páky) v neutrálu.
2.7. Před spuštěním motoru vozidla připojeného k topnému systému je nutné nejprve vypnout a odpojit topná tělesa.
2.8. Motor ATC by měl být spuštěn startérem.
2.9. Ve výjimečných případech (porucha startéru, startování „studeného motoru“) je povoleno nastartovat motor ATC pomocí startovací rukojeti. Při spouštění motoru ATC pomocí startovací rukojeti je třeba dodržovat následující požadavky:
- otočte startovací rukojeť zespodu nahoru;
- nedržte rukojeť palcem (prsty by měly být na jedné straně);
- při ručním nastavování časování zapalování nastavte pozdní zapalování.
2.10. Nepoužívejte páky ani jiná zařízení ke zvýšení dopadu na startovací rukojeť.
3. POŽADAVKY NA OCHRANU PRÁCE BĚHEM PRÁCE
3.1. Dodržujte vnitřní pracovní řád, další dokumenty upravující otázky pracovní kázně, postupujte podle písemných a ústních příkazů (příkazů) přímého nadřízeného.
3.2. Používejte bezpečné pracovní metody a techniky, dodržujte požadavky na ochranu práce.
3.3. Nesvěřujte svou práci netrénovaným a neoprávněným osobám.
3.4. Rychlost pohybu vozidla na území organizace by neměla překročit 20 km / h, uvnitř - 5 km / h, na místech pro kontrolu brzd - 40 km / h.
3.5. Pokud jsou dvě nebo více vozidel poslána na cestu do práce společně na dobu delší než dva dny, musí být jmenována vedoucí skupina, která odpovídá za zajištění souladu s požadavky na ochranu práce. Dodržování požadavků tohoto zaměstnance je povinné pro všechny řidiče skupiny vozidel.
3.6. Osoby doprovázející (přijímající) náklad musí být ubytovány pouze v kabině nákladního vozidla.
3.7. Když se vozidlo zastaví, musí být vyloučena možnost jeho spontánního pohybu:
- je vypnuto zapalování nebo je přerušen přívod paliva;
- řadicí páka (ovladač) je nastavena na neutrál;
- Vozidlo je zabrzděno parkovací brzdou.
3.8. Při výstupu z kabiny ATS na vozovku se musíte nejprve ujistit, že nedochází k pohybu jak ve stejném směru, tak v opačném směru.
3.9. Při práci na silničních vlacích musí spojování silničního vlaku sestávajícího z automobilu a přívěsů provádět řidič, spojka a zaměstnanec koordinující svou práci.
3.10. Ve výjimečných případech (dálkové lety, přeprava zemědělských produktů z polí) smí jeden řidič zapřáhnout auto a přívěs. V tomto případě je nutné:
- zabrzděte přívěs parkovací brzdou;
- zkontrolujte stav tažného zařízení;
- pod kola přívěsu vložte speciální zarážky (boty);
- provést spojku, včetně připojení hydraulické, pneumatické a elektrické systémy auto a přívěs.
3.11. Před zahájením pohybu automatické telefonní ústředny zvrátit je nutné zajistit točnu přívěsu uzamykacím zařízením.
3.12. V době prací na zapřažení vozu s přívěsem musí být řadicí páka (ovladač) v neutrální poloze.
3.13. K odpojení převodovky nepoužívejte spojkový pedál.
3.14. Spojování a odpojování vozidel by mělo být prováděno pouze na rovné, vodorovné ploše s tvrdým povrchem. V tomto případě musí být podélné osy tažného vozidla a návěsu umístěny na jedné přímce.
3.15. Boky návěsů musí být při zapřažení zavřené. Před zapřaháním se ujistěte, že:
- spojka točnice, čep čepu a jejich upevnění jsou v pořádku;
- návěs je zabrzděn parkovací brzdou;
- přední část návěsu je umístěna tak, že při zapřažení přední hrana opěrného plechu narazí na saně nebo sedlo (v případě potřeby zvedněte nebo spusťte přední část návěsu).
3.16. Při zavěšení vozidla na zemní povrch je nutné vyrovnat místo instalace zvedáku, pod zvedák dát podšívku dostatečné velikosti a síly, na kterou se zvedák instaluje.
3.17. Místa pro vykládání sklápěčů na svazích a roklích by měla být vybavena deflektory kol.
3.18. Pokud není namontován deflektor kola, měla by být minimální vzdálenost, kterou se sklápěč může přiblížit ke svahu při vykládce, určena na základě konkrétních podmínek a úhlu uložení půdy.
3.19. Před zvednutím části vozidla zvedákem je nutné vypnout motor, zabrzdit vozidlo parkovací brzdou, vyjmout cestující z prostoru pro cestující a z kabiny, zavřít dveře a umístit nejméně dvě zarážky (boty) pod nezvedací kola.
3.20. Při zavěšování vozidla zvedákem k sejmutí kola nejprve zavěste korbu, poté pod ni nainstalujte tragus (stojan) a sklopte na ni korbu. Teprve poté lze zvedák instalovat pod speciální místo na přední nebo zadní náprava a zavěsit kolo.
3.21. Je zakázáno:
- předložit vozidlo na nakládací a vykládací rampu, pokud na něm nejsou ploty a zábrany pro kola;
- pohyb sklápěče se zvednutou korbou;
- zapojit neoprávněné osoby (nakladače, obsluhy, cestující, kolemjdoucí) do opravy automatických telefonních ústředen na lince;
- nainstalujte zvedák na náhodné předměty: kameny, cihly. Pod zvedák je nutné dát dřevěnou podložku (pražce, tyč, prkno o tloušťce 40-50 mm) s plochou větší než základní plocha těla zvedáku;
- provádět jakoukoli práci pod vozidlem, zavěšenou pouze na zvedáku, bez instalace tragusu (stojanu);
- provádění prací na údržbě a opravách automatických telefonních ústředen ve vzdálenosti menší než 5 m od oblasti činnosti nakládacích a vykládacích mechanismů;
- když je vozidlo dodáno k přívěsu, musí být mezi autem a přívěsem;
- vyrábět na lince pro řidiče městských autobusů renovační práce pod autobusem, pokud je v organizaci služba technické pomoci.
3.22. Při nafukování nebo nafukování kola vyjmutého z vozidla v podmínkách vozovky je nutné nainstalovat bezpečnostní vidlici příslušné délky do okna ráfku kola nebo dát kolo s pojistným kroužkem dolů.
3.23. Víčko chladiče na horkém motoru ATS musí být otevřeno pomocí osobních ochranných prostředků na ruce nebo zakrytím hadrem (hadrem). Víčko by mělo být otevřeno opatrně, aby se zabránilo intenzivnímu úniku páry směrem k otvoru.
3.24. Při zastavování a parkování na neosvětlených úsecích silnice v noci nebo za jiných podmínek nedostatečné viditelnosti musí být na vozidle zapnuta parkovací nebo parkovací světla.
3,25. Řidiči vozidla je zakázáno:
- provozovat automatickou telefonní ústřednu ve stavu intoxikace alkoholem nebo pod vlivem drog;
- letět v bolestivém stavu nebo s takovou mírou únavy, která může ovlivnit bezpečnost provozu;
- když je vozidlo zaparkované, spěte a odpočívejte v kabině se spuštěným motorem nebo nastartujte motor, abyste kabinu vyhřáli;
- přenos řízení automatické telefonní ústředny na neoprávněné osoby;
- provádět údržbu a opravy vozidel během nakládky a vykládky;
- přepravovat cestující ve vozidle, které není vybaveno pro přepravu osob, a cestovat v kabině osob překračující stanovenou normu pro tento typ vozidla;
- táhnout vozidlo za účelem nastartování motoru;
- předehřejte motor otevřeným plamenem, stejně jako při identifikaci a odstraňování poruch mechanismů;
- otřete motor hadříkem namočeným v benzínu a kouřem v bezprostřední blízkosti systému napájení motoru a palivových nádrží.
3.26. Požadavky na ochranu práce pro provoz automatických telefonních ústředen pracujících na plynné palivo.
3.26.1. Během provozu musí být vozidla provozovaná na plynné palivo kontrolována každý den, když jsou uvolněna na linku a vracejí se, aby se zkontrolovala těsnost a provozuschopnost. plynový systém výživa. Poruchy systému dodávky plynu (netěsnosti) jsou odstraněny na stanicích pro opravu a seřízení systému dodávky plynu nebo ve specializované dílně.
3.26.2. Pokud je z ventilu láhve detekován únik plynu, je nutné plyn z láhve vypustit nebo vypustit. Uvolňování stlačeného zemního plynu (dále jen CNG) nebo vypouštění zkapalněného ropného plynu (dále jen GOS) se musí provádět na speciálně vybavených stanicích.
3.26.3. Pokud je na cestě detekován únik plynu, je nutné okamžitě zastavit vozidlo, vypnout motor, zavřít všechny ventily, přijmout opatření k odstranění poruchy nebo poruchu nahlásit vedení.
3.26.4. Když je motor vozidla poháněného plynovým palivem zastaven, hlavní ventil může zůstat otevřený po krátkou dobu (ne více než 10 minut).
3.26.5. Hlavní a průtokové ventily by se měly otevírat pomalu, aby se zabránilo vodnímu rázu.
3.26.6. Je zakázáno:
- uvolněte CNG nebo vypusťte GOS, když je motor v chodu nebo je zapnuté zapalování;
- bít plynové zařízení nebo armatury pod tlakem;
- zastavit provoz vozidla na plynné palivo, blíže než 5 m od pracoviště s otevřeným ohněm, a také použít otevřený oheň blíže než 5 m od vozidla;
- zkontrolujte těsnost spojů plynovodů, systému zásobování plynem a armatur otevřeným ohněm;
- provozovat ústřednu s odstraněným vzduchový filtr;
- nastartujte motor, když uniká plyn ze systému přívodu plynu, a také když je tlak plynu ve válcích menší než 0,5 MPa (pro CNG);
- být u místa vypouštění a vypouštění plynu neoprávněným osobám;
- kouřit a používat otevřený oheň v místě vypouštění nebo uvolňování plynu a také provádět práce, které nesouvisejí s vypouštěním nebo uvolňováním plynu.
3.26.7. Před tankováním vozidla plynovým palivem je nutné vypnout motor, vypnout zapalování, přepnout spínač hmotnosti do polohy „vypnuto“, zavřít mechanický hlavní ventil (pokud existuje); v tomto případě musí být napájecí ventily na válcích otevřené.
3.26.8. Při tankování plynu je zakázáno:
- stát v blízkosti plynové plnicí hadice a lahví;
- utáhněte spojovací matice palivový systém a klepat kovovými předměty;
- práce bez použití osobních ochranných prostředků pro ruce;
- naplňte lahve v případě detekce odtlakování napájecího systému;
- k naplnění lahví, jejichž doba kontroly uplynula.
3.26.9. Po naplnění lahví plynem musíte nejprve zavřít ventil na výdejním stojanu a poté plnicí ventil na vozidle.
3.26.10. Odpojte plnicí hadici plynu až po uzavření ventilů.
3.26.11. Při tankování paliva do vozidla s CNG je nutné odpojit hadici plnicího hrdla plynu až po vypuštění plynu do atmosféry.
3.26.12. Pokud se během doplňování paliva z plnicí hadice plynu nestlakuje, musíte okamžitě zavřít výstupní ventil na výdejním stojanu a poté plnicí ventil na vozidle.
3,27. Požadavky na ochranu práce při provozu automatických telefonních ústředen v zimní sezóně.
3.27.1. Při provádění prací na údržba, oprava a kontrola technického stavu vozidla mimo provozovnu (pod širým nebem), zaměstnanci by měli mít k dispozici izolované rohože nebo chrániče kolen.
3.27.2. Při tankování paliva do vozidla tankovací pistole manipulovat s osobními ochrannými prostředky pro ruce, dávat pozor, aby nedošlo k potřísnění nebo rozlití paliva na ruce a tělo.
3.27.3. Je zakázáno:
- vypouštět vozidla s vadnou kabinou a topnými zařízeními kabiny;
- dotýkat se kovových předmětů, dílů a nástrojů bez použití osobních ochranných prostředků pro ruce;
- předehřejte (zahřejte) motor, ostatní jednotky vozidla a také vybavení palivového systému otevřeným plamenem.
3,28. Požadavky na ochranu práce při řízení vozidel na ledových silnicích a říčních přechodech
3.28.1. Zaměstnavatel musí před odesláním vozidla letem na zimních silnicích, ledových řekách, jezerech a jiných vodních plochách zajistit, aby byly přijaty a otevřeny k provozu, informovat řidiče o vlastnostech trasy, bezpečnostních opatřeních a umístění nejbližší dopravní policie, zdravotnické organizace a organizace pro údržbu silnic a také odpočívárny pro řidiče po celé trase.
3.28.2. Pohyb vozidel po trase ledového přechodu by měl být organizován v jedné řadě. V takovém případě musí být dveře vozidla otevřené a bezpečnostní pásy musí být odepnuty.
3.28.3. Je zakázáno cestovat na ledovém přechodu vozidel přepravujících dělníky a také pravidelné autobusy s cestujícími. Pracovníky a cestující je třeba před vstupem na trajekt vystoupit.
3.28.4. Zastávky ATS na přejezdu na ledu nejsou povoleny.
3.28.5 Vadná vozidla by měla být okamžitě odtažena na břeh.
3.28.6. Na přejezdu ledu je zakázáno:
- naplňte vozidlo palivem a maziva;
- sloučit horká voda z chladicího systému na led (v případě potřeby se horká voda nalije do kbelíků, které se nesou mimo pás zbavený sněhu a vylévají se v rozptylovém proudu přes sněhovou pokrývku);
- přesunutí automatické telefonní ústředny do mlhy nebo vánice a neoprávněných změn v trase pohybu;
- zastaví, trhne, zatáčí a předjíždí jiná vozidla.
3.28.7. Je zakázáno vstupovat do vozidla na trajektu, zdržovat se na něm a opouštět vozidlo s jinými osobami než řidičem, jakož i nastupovat do vozidla na trajektu.
3.28.8. Po vstupu na trajekt musí být vypnuty motory vozidla. Motory lze zapnout pouze před opuštěním vozidla z trajektu.
3,28,9. ATS na trajektu musí být zpomaleno parkovací brzdy... Pod kola vozidla umístěná u vchodu do východu z trajektu by měly být umístěny dřevěné nebo svařované kovové klíny, nebo by měly existovat konstrukce zvedacích plotů, které zabrání pádu vozidla do vody, když se náhodou pohnou.
3.28.10. Je zakázáno nechávat ATS na trajektu s dieselové motory s přiloženým zařízením.
3.28.11. Brodění konvoje vozidla musí být provedeno po školení organizovaném zaměstnancem určeným zaměstnavatelem odpovědným za dodržování bezpečnostních požadavků.
3.28.12. Všichni účastníci přejezdu musí být obeznámeni s místem přejezdu a bezpečnostními opatřeními při jeho realizaci.
3,28,13. Je zakázáno:
- protijedoucí provoz při brodění;
- překonávání vodních překážek jakékoli šířky: při povodních, při silném dešti, sněžení, mlze, závěsu ledu, s rychlostí větru více než 12 m / s.
3,28,14. V terénních podmínkách by jedno vozidlo nemělo být vysláno na let trvající déle než jeden den.
4. POŽADAVKY NA OCHRANU PRÁCE V NOUZOVÝCH SITUACÍCH
4.1. Řidič vozidla účastníka dopravní nehody, při které došlo k nehodě (sražení osob nebo srážka s jiným vozidlem), musí neprodleně informovat dopravní policii, jeho bezprostředního nadřízeného nebo dispečera, poskytnout oběti první pomoc, v případě potřeby zavolat záchrannou službu telefonicky 103 nebo 112, přijmout opatření k zachování situace nehody (nehody) do příjezdu dopravní policie, pokud to nepředstavuje nebezpečí pro ostatní.
4.2. Vadné vozidlo lze odtáhnout pomocí speciálních zařízení pouze po povolení inspektora dopravní policie.
4.3. V případě požáru proveďte opatření k uhašení požáru, nahláste událost vedení, v případě potřeby volejte hasiče na telefon 101 nebo 112.
5. POŽADAVKY NA OCHRANU PRÁCE NA KONCI PRÁCE
5.1. Po návratu z letu spolu s garážovým mechanikem zkontrolujte stav vozidla. V případě potřeby vytvořte žádost o Údržba se seznamem chyb, které mají být odstraněny.
5.2. Vyčistěte vozidlo a přívěs od nečistot a prachu, dejte je na předepsané místo, ujistěte se, že nehrozí nebezpečí požáru, a utáhněte páku ruční brzdy.
5.3. Složit nákladní list dispečer nebo odpovědná osoba.
5.4. Informujte bezprostředního nadřízeného o všech problémech, které nastaly, a o opatřeních přijatých k jejich odstranění.
5.5. Sundejte a dejte do skříně speciální oblečení, umyjte si ruce a obličej mýdlem, osprchujte se. K praní nepoužívejte chemikálie.
