Příprava auta na zimu. Ošetření těla. Zkontrolujte, zda je váš vůz připraven na zimní sezónu: tipy a triky Nejdůležitější je dodržování technologie

Zimní období je nejen opravdovou zkouškou řidičových schopností, ale také vážnou zkouškou spolehlivosti samotného vozu. Aby vás „železný kůň“ nezklamal a v zimě fungoval na sto procent, je potřeba jej včas připravit na silný mráz, silný vítr a prudké změny teplot.

Kvůli nezpracování některých částí vozu může „zazimování“ způsobit potíže v podobě třísek a promáčklin, odlupování povlaku, opotřebovaného skla, světlometů a mnoha dalších negativních jevů. Předzimní ošetření udrží autodíly nedotčené a rodinný rozpočet před nepředvídanými náklady na opravy.

Příprava auta na zimu

Technická příprava vozidla se skládá z několika fází:

• Nemrznoucí směs. Před chladným počasím musíte zkontrolovat stav chladicí kapaliny, měli byste pochopit, zda splňuje požadavky a zda došlo ke ztrátě majetku. Obvykle se látka mění zhruba jednou za tři roky, nicméně existují případy nákupu „levé“ tekutiny, která mnohem rychleji ztrácí na kvalitě. Chladicí kapalina musí mít určitou barvu: červenou, žlutou nebo zelenou. Struktura by měla být jednotná a průhledná. Dnes se modrá nemrznoucí kapalina téměř nepoužívá. Pokud je nemrznoucí směs zakalená nebo se v ní najdou hrudky, měla by být provedena výměna. Existuje ještě jednodušší způsob, jak rozpoznat vhodnost: pokud má tekutina na dotek mýdlovou konzistenci, pak je to v pořádku.
• Brzdová kapalina. Pokud jej nebudete často kontrolovat, jak to vyžadují předpisy, v jednu krásnou chvíli v zimě může zamrznout a připravit vás na silnici jako překvapení. Brzdové hadičky mohou za jízdy prasknout, ujistěte se, že je v pořádku i brzdová kapalina.
• Baterie. Před trvalým chladným počasím zkontrolujte hladinu vody a hustotu elektrolytu. To je v těchto případech. Pokud své auto provozujete denně. V případě ojedinělých výjezdů z garáže je nejlepší spotřebič vyjmout a uložit do vytápěné místnosti.

Ochranné nátěry na tělo

Možností předzimní přípravy je zde několik. Abyste ochránili svůj vůz, jeho karoserii a lak, měli byste se zaměřit na životnost vozu. Nový vůz lze ošetřit antihologramovým leštěním. To je nezbytné pro silnější a účinnější ochranu před vnikáním nečistot, konzervantů a látek, které kropí vozovky na karoserii.

Pokud váš vůz není nový, můžete jej ochránit před zimním chladem a před vnikáním všech druhů činidel abrazivním leštěním a následným ošetřením ochrannou vrstvou.

Chcete-li zjistit, jak zranitelný je povlak těla, měli byste kontaktovat specialistu, který měřením tloušťky povlaku a vizuální diagnostikou pomůže najít nedostatky a odstranit je. Je bezpodmínečně nutné, abyste před leštěním, je-li to nutné, umyl vůz dvoustupňovým mytím, po kterém se majitel vozidla rozhodne, jaký nátěr použít k ochraně karoserie.

Mezi světovými značkami vynikají kvalitou složení následující výrobci:

• Keramika PRO 9H,
• Mega Trend,
• Záloha.

Použití těchto sloučenin navrací tělu lesk lesk a spolehlivě jej chrání před vodou a nečistotami, korozivními skvrnami.

Škrábance na karoserii jsou ošetřeny voskovou tužkou, kterou snadno zakoupíte v každém autobazaru. Dno potřebuje pečlivou kontrolu, naše silnice se neliší v kvalitě, takže v nejnovějším autě z prostoru pro cestující je antikorozní ochrana v zimě okamžitě vymazána. Pokud objevíte nějaké oděrky, ihned nastříkejte spodní část stroje antikorozním prostředkem. Můžete to udělat sami nebo v salonu.

Největšímu poškození podběhy kol podléhají různé chemické a mechanické faktory, zejména činidla, písek, třísky, drobné kamínky odlétající zpod kol. Nejlepší způsob ochrany mechanismů a oblouků je osvědčený prostředek – blatníky. Pokud tvarově sedí a odpovídají kvalitě, spolehlivější produkt nenajdete. V místech, kde jsou připevněny k tělu, použijte mastichu nebo jiné podobné prostředky.

Vaše mobilní lékárnička

V zimě se na silnici může stát cokoli a není pravda, že se v rámci města stane nějaká nepředvídaná událost. Pro případ nuceného zastavení, odtahu, topení musí mít řidič mobilní pohotovostní lékárničku, sestávající z důležitých a nezbytných věcí:

• vysokonapěťový kabel, který může být vyžadován k „resuscitaci“ vozu, pokud baterie nefunguje;
• LED svítilna;
• sada nářadí pro drobné opravy;
• povinná výstražná značka nouzového zastavení;
• kompresor, který hustí pneumatiky;
• lopata a různé kartáče a škrabky;
• je dobré mít v autě vyhřívané sedadlo, které vás může zachránit, pokud dojde k nečekanému zastavení v silném mrazu;
• kabel, abyste mohli auto táhnout;
• silikonové mazivo, zvláště důležité, když poklop nebo dveře plynové nádrže zamrznou;
• teplé rukavice a kousky lepenky, které mohou pomoci při uklouznutí.
• abyste mohli kontaktovat technickou pomoc nebo příbuzné, musíte mít nabíječku telefonu.

Důležité! Celá tato stavebnice není tak drahá, ale dokáže vám pomoci v extrémních situacích v zimních podmínkách na silnici s nouzovým zastavením.

Měli byste umýt auto v zimě?

Zimní mytí aut je poměrně kontroverzní záležitost. Samozřejmě se vyplatí udržovat karoserii v čistotě, neboť bahenní směs vašemu autu škodí mnohem více než v létě. Předpokládá se, že frekvence mytí by měla být v zimě alespoň jednou za 14 dní. Podběhy kol a prahy se omyjí obzvláště důkladně, protože podběhy kol získávají směs bahna z činidel a nečistot.

Poznámka! Existují určitá omezení a doporučení. Výrobci automobilů se domnívají, že v zimě se nevyplatí zařizovat koupele pro auta, pokud je venkovní teplota nižší než -5 stupňů.

To je způsobeno tím, že může dojít k poškození laku vozu. Pokud je venku mráz, neperte, koroze stejně namrzne, protože se bojí nízkých teplot.

Zimní péče o auto

Ideální možností by bylo zaparkovat auto v teplé garáži, ale ne každý má tuto možnost. U supermarketů nebo jiných veřejných center jsou podzemní parkoviště, kde je nejlepší nechat auto. Vzhledem k neustálé přítomnosti vozidla na ulici existuje několik praktických tipů pro zimní péči.

• Nedrhněte čelní sklo škrabkou, dokud nerozmrzne, dojde k poškození a mikrotrhlinám. Pro urychlení procesu rozmrazování existují speciální spreje.
• Zvedněte stěrače, když venku napadne vydatné sněžení nebo mokré srážky, když se teploty změní na mráz, mohou přimrznout ke sklu. Musí se přirozeně rozmrazit.
• Vypněte automatické sklápění bočních zrcátek. Při silném mrazu mohou jednoho dne zmrznout a nevrátí se do své normální polohy.
• Nastříkejte kliky dveří, veškeré zámky, těsnění dveří silikonovým sprejem. Prodává se do domácností. a autosalony a stojí penny. To ušetří mechanismy a části před zamrznutím. Tento postup je zvláště důležitý po umytí vozu.
• Ochranný nátěr se doporučuje obnovovat jednou ročně před příchodem zimy. Tím se zajistí, že se zabrání negativnímu poškození. Pokud je zpracování provedeno z kvalitních a dobrých materiálů, bude váš vůz po dlouhou dobu spolehlivě chráněn před zimními útrapami a jeho provoz vám nebude přinášet žádné problémy.

Pamatujte, že čím je vaše auto v zimě čistší, tím je pravděpodobnější, že dlouho vydrží a bude vypadat slušně. Pečujte o svůj vůz bez ohledu na roční období a povětrnostní podmínky, pak vám poskytne maximální komfort, atraktivitu a rychlostní schopnosti.

Zima je obdobím zkoušek. Testy mrazem, břečkou, sněhovými vánicemi, teplotními extrémy, silničními činidly. Každý podzim připravujeme náš šatník a boty na nejdrsnější období roku: boty ošetřujeme vodoodpudivými prostředky, sloučeninami proti soli, kupujeme teplé zimní oblečení... Naše auto potřebuje stejnou přípravu a ochranu jako my sami.

Při své práci specialisté Centra pro profesionální detailing Advance Star viděl mnoho nepříjemných důsledků „zazimování“ aut: odlupování laku, třísky, škrábance a promáčkliny na karoserii od písku, štěrku a kamínků odlétávajících zpod kol aut, odírání a poškození povrchu skel, zrcátek a světlometů po odstranění namrzlých sníh a led, vybledlé disky, zablácené světlomety... Tomu všemu se lze vyhnout tím, že svého „železného koně“ předem připravíte na zimní provoz.

Zejména v této době trpí lak karoserie, který zažívá nebezpečný tlak z více front najednou. Především jsou to silniční činidla, štědře nasypaná silničními službami na silnice. Dokonale rozpouštějí sníh a led a stávají se hlavní příčinou koroze kovů a zakalení laku na karoserii. Zdá se, že existuje cesta ven - časté návštěvy mycích linek. I zde ale číhá strašlivé nebezpečí – mnoho myček používá levné agresivní chemikálie, které mohou karoserii napáchat ještě větší škody.

následky některých mytí aut

A konečně třetím agresorem pro naše auto jsme my sami! Ano ano! Smetáme sníh z karoserie automobilovými kartáči, nemilosrdně škrábeme lak karoserie, následky si všimneme až na jaře na čistém a slunečními paprsky osvětleném autě.

Tomu všemu se lze vyhnout přípravou svého „železného koně“ na zimní provoz. A naši profesionálové a moderní technologie detailingu vám s tím pomohou.

Ošetření těla před zimou.

Předzimní úprava auta má především chránit karoserii a její lak. Zpravidla je u nového vozu vyžadováno lehké antihologramové leštění, které očistí karoserii od různých konzervantů a nečistot tak, aby přilnavost vrstvy laku karoserie s kompozicí ochranného nátěru byla co nejsilnější a nejúčinnější. U auta, které již bylo provozováno v těžkých ruských podmínkách, by bylo nejlepším řešením abrazivní leštění s následnou ochranou.

Vše je individuální. Jaké ošetření karoserie potřebuje váš vůz na zimu, ukáže odborná prohlídka a posouzení našich specialistů. Po vizuální kontrole pomocí speciálního zařízení se změří tloušťka laku. Podle jeho stavu se rozhoduje o rozsahu dalších restaurátorských a ochranných prací. V každém případě postup přípravy karoserie před zimou zahrnuje správné dvoufázové mytí, renovační leštění a nanesení ochranného nátěru. Jaký - rozhodnete se na základě našich doporučení a vašich přání. Našim klientům nabízíme ty nejlepší receptury od známých světových výrobců - Ceramic PRO 9H, Mega Trend, Advance. Spolu se spolehlivou ochranou dodají tělu krásný lesklý lesk a zajistí stabilní hydrofobní efekt. To vše ještě více zpříjemní a zpříjemní vaše cesty autem.

1. V zimě není vhodné jezdit na celoročních pneumatikách. Jsou označeny AW a AS (Any Weather and All Seasons). Ale i přes označení je lze nazvat celosezónní pouze pro teplé evropské zimy a málo sněhu. Pro silné ruské mrazy je lepší použít pneumatiky speciálně navržené pro takové podmínky, s indexy: Winter (W) ("Winter"), M + S (Bláto + sníh - "Dirt + Snow"). Docela často vedle takových značek můžete vidět obrázek sněhové vločky nebo mraku. Při použití takových pneumatik bude vůz stabilní na zimní silnici a jízda bude pohodlná a bezpečná.
2. Často vyvstává otázka o použití pryže s hroty. Nejprve se musíte rozhodnout pro preferované trasy pohybu. Pokud se nejčastěji nacházíte ve městě, na vyčištěných a posolených cestách, není pro vás použití pneumatik s hroty racionální, protože pneumatiky s hroty na čistém asfaltu: prodlužuje se brzdná dráha vozu, zvyšuje se pravděpodobnost smyku a zablokování kol. Na ledu a udusaném sněhu zlepšují pneumatiky s hroty ovladatelnost, takže pokud převládá jízda na zasněžených stezkách, zvolte hřeby. Je důležité, aby moderní klasické zimní pneumatiky nebyly na kluzké vozovce horší než ty s hroty.
3. Hlavní chybou motoristů je, že při výměně pneumatik za zimní (nezáleží na hrotech bez hrotů) je nazouvají pouze na jednu hnací nápravu. Je to přísně zakázáno, protože kola přední a zadní nápravy, která se výrazně liší v koeficientech adheze, mohou vést k nepředvídatelným následkům. Auto se při brzdění stává nestabilním, může se náhle dostat do smyku. K zimním pneumatikám je také žádoucí mít rezervní pneumatiku plné velikosti.

Je nutné dodržet podmínky a pravidla pro skladování letní sady pneumatik, aby sloužila stanovenou dobu. Při porušení skladovacích podmínek může i ta nejkvalitnější a nejdražší guma prasknout nebo se zdeformovat. Dobrým řešením je uložení letních pneumatik. Nyní některé firmy (včetně „montáží pneumatik“) takové služby nabízejí. Levnější a praktičtější variantou je uskladnění pneumatik v sezóně. Jen je potřeba počítat s tím, že pneumatiky jsou skladovány na tmavém místě, nevystavované negativním vlivům slunečního záření. Také je třeba je ošetřit pokud možno silikonem - to umožní gumě nevyschnout a zachovat si pružnost.

A pamatujte: je lepší „vyměnit“ auto předem, ještě před prvními sněhovými nadílkami a plískanicemi. Výměna sady kol se v zásadě provádí při průměrné teplotě asi + 7 °. Když to uděláte předem, nebudete muset zběsile hledat v obchodech a stát v obrovských frontách motoristů, kteří se chtějí dostat do pneuservisu.

Příprava motoru

Motor je srdcem auta. V zimě se často stává startování studeného motoru pro automobilového nadšence akutním problémem. Tento problém je aktuální zejména u karburátorových vozů, ale ve velkých mrazech neobchází ani vstřikovací motory. Pojďme se zabývat příčinami tohoto neduhu: olej zhoustlý mrazem (znesnadňuje pohyb klikové hřídele), během doby vybitá baterie, slabé odpařování benzínu. Nejlepší způsob, jak připravit motor, je vyměnit olej. V chladném počasí je dobré použít takový, který má nízkou viskozitu. Mnozí samozřejmě vyplňují tzv. celosezónní, ale to je stejné jako u celoročních pneumatik – do našich tuhých zim se moc nehodí, ale do Evropy tak akorát.

Běžný olej je navržen tak, aby fungoval při -20˚C, ale aby se zabránilo jeho ztuhnutí v silném mrazu a nastartování vozu od půl otáčky, nejlepší možností by bylo použít olej určený pro -35˚C. výměna oleje, vyměníme i filtr. Je bezpodmínečně nutné zkontrolovat hnací řemeny. Pokud jsou trhliny a praskliny nebo stopy oleje, musíte je naléhavě vyměnit za nové, a to ještě před nástupem chladného počasí, protože v případě vlastní opravy přinese chlad další nepříjemnosti. Nezapomeňte na výměnu zapalovacích svíček (mezery nastavení) a opracování vysokonapěťových vodičů a dílů, které trpí posypovou solí, ochranným tukem.

Někteří motoristé místo chladicí kapaliny používají obyčejnou nebo destilovanou vodu. To zvyšuje opotřebení čerpadla a při záporných teplotách poškozuje motor a chladicí systém. Nemrznoucí směs se musí měnit každých jeden a půl až dva roky. Je vhodné jej naplnit stejnou barvou a značkou, která byla použita dříve.

Kontrola a příprava baterie

Baterie hraje důležitou roli v zimním období provozu a může potěšit svého majitele nebo způsobit spoustu problémů a problémů. Baterie, která není plně nabitá, bude v létě bezvadně pohánět vaše auto, ale v zimě vás může donutit používat veřejnou dopravu. Proto je při přechodu na zimní provoz velmi důležitá kontrola a údržba, případně výměna baterie. Je třeba poznamenat, že téměř všechny moderní baterie jsou bezúdržbové a pokud baterie nedodává požadovaný proud, je to jistý indikátor pro její výměnu.

V současné době nejsou problémy s výběrem baterie. Na trzích a v obchodech je prezentována široká škála startovacích baterií s různými parametry, od různých výrobců a v různých cenových kategoriích. Někteří motoristé se při výběru baterie snaží osadit baterii s vyšší kapacitou, než uvádí výrobce. To není moc dobré jak pro autogenerátor (dodatečná zátěž při nabíjení), tak pro novou baterii (nenabíjí se úplně, což zkracuje životnost). Po zakoupení nové baterie věnujte pozornost jejím svorkám: u některých baterií není polarita standardní a vodiče svorek k nim nemohou vždy dosáhnout.

Ošetření těla

Sníh, led, břečka, bláto, teplotní extrémy, silnice posypané solí a dalšími chemikáliemi jsou skutečnou zkouškou pro karoserii vašeho vozu. Právě v zimním období se na karoserii nejčastěji objevují mikrotrhliny a koroze. Proto je antikorozní úprava karoserie vozu před zimou povinná a karoserii udrží ve výborné kondici. Někteří odborníci se domnívají, že mnoho nových vozů, zejména s pozinkovanými karoseriemi, nevyžaduje antikorozní úpravu. Pokud jste ale hrdým majitelem produktu tuzemského automobilového průmyslu, nebo vám karoserie prostě není pozinkovaná, stačí podle odborníků dokončit zpracování dna, oblouků a skrytých dutin karoserie. Náklady na tyto služby se pohybují v rozmezí 250-300 $ a silně závisí na použitých ochranných formulacích. Tento typ práce vyžaduje přísné dodržování technologie, proto je nejlepší provádět tyto práce ve specializovaném servisním středisku.

V každém případě je třeba mít na paměti, že před nátěrem antikorozní směsí musí být všechny prvky čisté a suché. Zpracování se provádí na několik let předem, takže nebude zbytečné tento proces osobně kontrolovat. Abyste zabránili vzniku mikrotrhlin v laku, můžete tělo pokrýt ochrannými prostředky na bázi polymeru. Vytvářejí vnější film a chrání karoserii před rzí a vnějším poškozením. Nezapomeňte na zpracování gumiček, elektrických zrcátek, zámků, které mohou při silných mrazech namrzat. Jejich zpracování by mělo být provedeno ještě před nástupem chladného počasí.

Viditelnost skla je nedílnou součástí bezpečnosti a pohodlí. Proto stojí za to věnovat pozornost práci stěračů, ofukovacích a topných systémů. Pokud jsou stěrače opotřebované, sklo špatně vyčištěné, zůstávají skvrny, špína, pak je na takovém voze ohrožena bezpečnost silničního provozu. Zpravidla každou zimní-letní sezónu. V případě jakékoli poruchy v systému vytápění nebo foukání musí být porucha okamžitě odstraněna, protože jízda se zamlženými okny je nebezpečná a obtížná.

Výměna kapaliny do ostřikovačů z léta na mrazuvzdornou by měla být provedena včas. Nepozornost a odložení „na později“ může vést k nepředvídanému plýtvání: deaktivujte čerpadlo, ucpejte hadice a další prvky systému.

Existuje obrovské množství různých možností pro interiérové ​​a kufrové rohože (gumové, textilní, kombinované). Ale co se zimy týče, nejpraktičtější je použít polyuretanové koberce. Nepropouštějí vodu a na rozdíl od gumových se v mrazu „nedublují“.

Nyní krátký seznam věcí, které se mohou hodit v zimním období provozu:

1. Kartáč na sníh a škrabka na sklo jsou předměty, které budete muset používat téměř každý den. Na jejich nákupu byste neměli šetřit. Vezměte si škrabku širší, vyrobenou z pevného plastu a kartáč, který dokáže nejrychleji a nejpohodlněji zametat sníh z celého auta.
2. Kovová lopata může být velmi užitečná při vyhrabávání auta ze sněhu. Zde plastové naběračky ne vždy pomohou, protože ve velkých mrazech se lámou. A mnohem pohodlnější je použít lopatu s dlouhou rukojetí.
3. Malá turistická karimatka může pomoci při prokluzování auta - je velmi produktivně umístěna pod koly. Při rozkopávání si na něj můžete kleknout, v extrémních případech poslouží jako dodatečná tepelná izolace motoru a chladiče.

Videorozhovor - jak připravit auto na zimu?

Závěr!

Když to shrneme, je jasné, že příprava auta na zimu je poměrně komplikovaný a zdlouhavý postup. Proto, aby se předešlo dalším potížím, je nutné jej spustit předem. Pokud dodržíte všechny výše popsané postupy, pak je pravděpodobnost, že auto selže, extrémně malá. Přeji ti úspěch.

• zprávy
• Dílna

Limuzína pro prezidenta: odhaleny další podrobnosti

Webové stránky Federální patentové služby jsou nadále jediným otevřeným zdrojem informací o „autu pro prezidenta“. Nejprve si NAMI patentovalo průmyslové modely dvou vozů – limuzíny a crossoveru, které jsou součástí projektu „Cortege“. Poté si namishniki zaregistrovali průmyslový vzor nazvaný „Car dashboard“ (s největší pravděpodobností, jmenovitě ...

Silnice v Rusku: nevydržely to ani děti. Foto dne

Naposledy byla tato lokalita, která se nachází v malém městě v Irkutské oblasti, opravována před 8 lety. Děti, jejichž jména nejsou uvedena, se rozhodly tento problém vyřešit samy, aby mohly jezdit na kole, uvádí portál UK24. Reakce místní správy na fotografii, která se již stala skutečným hitem sítě, nebyla hlášena. ...

AvtoVAZ nominoval vlastního kandidáta do Státní dumy

Oficiální prohlášení AvtoVAZ říká, že V. Derzhak pracuje v podniku více než 27 let a prošel všemi fázemi kariérního rozvoje - od běžného dělníka až po mistra. Iniciativa nominovat zástupce zaměstnanců AvtoVAZ do Státní dumy patří do kolektivu podniku a byla oznámena 5. června během oslav města Togliatti. Iniciativa...

Samořídící taxíky se objeví v Singapuru

Během testů se na singapurské silnice dostane šest upravených Audi Q5 schopných jízdy v autonomním režimu. Loni taková auta hladce pokryla cestu ze San Francisca do New Yorku, uvádí Bloomberg. V Singapuru se budou drony pohybovat po třech speciálně připravených trasách vybavených potřebnou infrastrukturou. Délka každé trasy bude 6,4 ...

Jsou pojmenovány regiony Ruska s nejstaršími auty

Současně je nejmladší vozový park uveden v Republice Tatarstán (průměrný věk - 9,3 let) a nejstarší - na území Kamčatky (20,9 let). Takové údaje ve svém výzkumu cituje analytická agentura "Autostat". Jak se ukázalo, kromě Tatarstánu pouze ve dvou ruských regionech je průměrné stáří osobních automobilů nižší než ...

Soukromá auta budou v Helsinkách zakázána

Aby se tak ambiciózní plán stal skutečností, hodlají helsinské úřady podle Autoblogu vytvořit nejpohodlnější systém, ve kterém budou smazány hranice mezi osobní a veřejnou dopravou. Sonia Heikkiläová, dopravní specialistka na helsinské radnici, uvedla, že podstata nové iniciativy je zcela jednoduchá: obyvatelé města musí mít...

SUV GMC se proměnilo ve sportovní vůz

Hennessey Performance se vždy proslavila schopností „nadupanému“ autu velkoryse přidat koně navíc, ale tentokrát se Američané zjevně uskromnili. GMC Yukon Denali se mohl proměnit ve skutečné monstrum, naštěstí, že vám to 6,2litrová „osmička“ umožňuje, ale mindráky z Hennessey se omezili na poměrně skromný „bonus“ zvýšením výkonu motoru ...

Auta Datsun zdražila najednou o 30 tisíc rublů

Ihned podotýkáme, že zdražení se loni montovaných vozů nedotklo. Loňský sedan on-DO a hatchback mi-DO v základních verzích jsou stále nabízeny za 406, respektive 462 tisíc rublů. Pokud jde o vozy vyrobené v roce 2016, nyní nelze on-DO koupit levněji než za 436 tisíc rublů a prodejci mi-DO nyní požadují 492 tisíc ...

Nový sedan Kia se bude jmenovat Stinger

Kia před pěti lety na frankfurtském autosalonu odhalila koncepční sedan Kia GT. Pravda, sami Korejci jej nazvali čtyřdveřovým sportovním kupé a naznačili, že toto auto by se mohlo stát dostupnější alternativou k Mercedes-Benz CLS a Audi A7. A tak se o pět let později koncepční vůz Kia GT proměnil v Kia Stinger. Soudě podle fotky...

Dakar-2017 může projít bez týmu KAMAZ-master

Ruský mistrovský tým KAMAZ je v současnosti jedním z nejvýkonnějších rally-raidových týmů na planetě: v letech 2013 až 2015 modrobílé kamiony vyhrály třikrát zlato na dakarském maratonu a letos posádka vedená Ayratem Mardějevem se stal druhým. Jak však agentuře TASS řekl ředitel NP KAMAZ-Autosport Vladimír ...

Nejvíce kradené značky aut v Petrohradě

Krádeže aut jsou věčným střetem mezi majiteli aut a zloději. Jak je však uvedeno v orgánech činných v trestním řízení, poptávka po odcizených autech se každým rokem výrazně mění. Ještě před 20 lety připadala většina krádeží na výrobky domácího automobilového průmyslu, a zejména na VAZ. Ale...

JAK vybrat auto k zapůjčení, vybrat auto k zapůjčení.

Jak vybrat autopůjčovnu Autopůjčovna je velmi oblíbená služba. Často jej potřebují lidé, kteří přijeli do jiného města služebně bez osobního auta; ti, co chtějí udělat dobrý dojem drahým autem atp. A samozřejmě vzácná svatba...

Auta pro opravdové muže

Jaké auto může způsobit, že se muž bude cítit nadřazeně a hrdě. Na tuto otázku se pokusila odpovědět jedna z nejtitulovanějších tištěných edicí, finanční a ekonomický časopis Forbes. Tato tištěná publikace se pokusila určit nejvíce pánské auto podle hodnocení jejich prodejů. Podle redakce se...

Hodnocení crossoverů v letech 2018–2019 z hlediska hodnoty a kvality

Objevily se jako výsledek genetického modelování, jsou syntetické, jako kelímek na jedno použití, jsou prakticky nepoužitelné, jako pekingské, ale jsou milované a očekávané. Kdo chce bojového psa, pořídí si bulteriéra, kdo potřebuje atletického a štíhlého psa, preferuje afghánské chrty, kteří potřebují...

Nejdražší auta na světě

Samozřejmě, že každý člověk alespoň jednou přemýšlel, jaké je nejdražší auto na světě. A aniž bych dostal odpověď, mohl jsem si jen představovat, co tvoří nejdražší auto na světě. Možná si někteří lidé myslí, že je to mocné,...

Jak vybrat své první auto Koupě auta je pro budoucího majitele velkou událostí. Obvykle ale koupi předchází minimálně pár měsíců vybírání auta. Nyní je automobilový trh plný mnoha značek, ve kterých je pro běžného spotřebitele poměrně obtížné se orientovat. ...

Hodnocení nejdražších vozů

V průběhu historie automobilového průmyslu designéři z celkové masy vyráběných modelů vždy rádi vyzdvihli několik, které jsou jedinečné z hlediska vlastností a schopností. V současné době je tento přístup k designu automobilů zachován. Dodnes se mnoho světových automobilových gigantů a malých společností snaží...

Jaký hatchback třídy Golf si vybrat: Astra, i30, Civik nebo stejný Golf

Ústřední postavy Místní dopravní policisté na nový Golf nijak nereagují. Podle pozorování se jim mnohem více líbí chytlavá Honda (na Ukrajině zřejmě vzácná). Kromě toho jsou tradiční proporce Volkswagenu tak úspěšné při skrývání aktualizované platformy karoserie, že je pro laika obtížné ...

• Diskuse
• V kontaktu s

Je těžké si představit, že se v zimě nepoužívají činidla nebo jen písek a sůl. Meteorologové slibují ochlazení, což znamená, že na silnicích je nevyhnutelná náledí, se kterou si poradí pouze protinámrazové materiály (PGM), účinnější prostředek zatím vynalezen nebyl. Výsledek operace PGM je okamžitě viditelný a pro chodce kromě tajícího sněhu a ledu dostáváme zkažené boty - kůže je zdeformovaná a popraskaná.

Vliv činidel na karoserii automobilu

Je snadné odhadnout, že tělo je vystaveno ještě většímu množství činidel. Směs sněhu, PGM, písku a často žulové drtě, které se k těmto komponentům přidávají, rychle „zpracují“ vaše auto. Výsledkem takového zpracování bude zakalení laku, skvrny, korozní skvrny, deformace plastových dílů, lišty, které ztratily lesk na oknech, vybledlé ráfky.

Příprava vozu na zimní období

Největšímu chemickému a mechanickému namáhání jsou vystaveny podběhy kol automobilu.

Podběhy kol jsou nejvíce náchylné k činidlům

Kola se točí vysokou rychlostí, písek, žulové třísky létají stejnou rychlostí a to vše je ochuceno chemickými činidly – ​​ničivá síla je obrovská. Osvědčeným způsobem ochrany je instalace vložek podběhů kol. Vybírejte pouze kvalitní výrobek, ideálně tvarově vhodný, lemy blatníků ošetřete ke karoserii tmelem nebo jiným podobným prostředkem.

Před zimou zkontrolujte karoserii, zda nemá třísky, škrábance. Všechny vady musí být tónovány nebo překryty speciální voskovou tužkou.

Ošetření škrábanců voskovou tužkou

Tužky se dodávají v různých barvách a lze je zakoupit v každém obchodě s autodíly. Pozor si dejte hlavně na spodek auta, stačí jednou vyjet terénem a tovární antikoroz se smaže. Pokud najdete na dně oděrky, ošetřete tato místa antikorozní směsí.

Měli byste umýt auto v zimě?

Existují dva přístupy k mytí auta v zimě - někteří motoristé říkají, že je lepší auto v zimních podmínkách neumývat vůbec, protože voda vstupuje do destruktivní reakce s chemikáliemi nahromaděnými na těle, jiní řidiči trvají na opačném bodě. z pohledu - je lepší mýt auto častěji, aby se vyplavily všechny chemikálie z karoserie. Kdo je mezi nimi přímo, pochopíte až po dlouhých testech.

Pokud přijedete do myčky, požádejte myčku, aby důkladně umyla podběhy, spodní hrany dveří zevnitř, prahy. Nebude zbytečné objednávat voskování těla. Myčku nechte v suchém voze, karoserie musí být důkladně vysušena. Teplotní rozdíl je plný tvorby mikrotrhlin v laku.

Ošetření těla po umytí

Dalším důležitým bodem je, že pokud je váš vůz uskladněn v teplé garáži, mrazivé teploty urychlují všechny chemické reakce, včetně koroze. Čím je tedy tělo čistší, tím je pravděpodobnější, že přezimujete beze ztrát.

Viděli jste auta, která jsou pokryta jakýmsi „gradientem“ bahna, za kterým sotva vidíte barvu? Kdo na nich jezdí: „ekonomové“ nebo horliví vyznavači „ochranné fólie“ ze soli a špíny? Vymýšlíme, jak v zimě ušetřit lak, abychom na jaře nepočítali „brouky“.

Odklízení sněhu

Zdálo by se, co je zde obtížné? Ve skutečnosti není nic složitého, ale hlavní věcí není přehánět. Stačí srazit sypkou vrstvu sněhu, která zakrývá výhled a při jízdě na sousedy po proudu tak krásně „odfoukne“. Ale odtrhnout ledovou kůru z těla násilím nestojí za to - spadne sama. Stejně tak na něj nelijte horkou vodu.

Dalším důležitým bodem je kartáč. Čím měkčí štětiny, tím lepší, tím menší šance zanechat na těle mikroškrábance. Po odklizení sněhu jen nezapomeňte setřást vodu a sníh ze samotného kartáče, aby nezamrzl v kufru nebo nepřinesl do kabiny přebytečnou vlhkost.

V posledních letech se rozšířil kombinovaný kartáč a škrabka. Při výběru takového nástroje je lepší věnovat pozornost tomu, který má pracovní předměty na různých koncích. Nástroj se škrabkou umístěnou bezprostředně za kartáčem nejen ztrácí na pohodlí, ale při neopatrné manipulaci může poškodit tělo.

Mytí

Je fakt, že v zimě je potřeba umýt auto. Navíc s nemenší frekvencí než v létě, výjimky dělají jen ty nejkrutější mrazy. Sůl, činidla, špína se doslova lepí na karoserii a vyplňují všechna poškození laku. A jsou na každém autě! Nebudeme mluvit o tom, jak sůl působí na tělo.

Další otázkou je, jak kvalitně vyčistit auto v zimě, kdy myšlenky na vyjížďku ven bez čepice ani nevznikají. Je problematické to udělat v "dvorních" podmínkách: tělo je pokryto ledem, je obtížné srazit ulpívající vrstvu nečistot a soli. Auto můžete osvěžit, ale plnohodnotnou myčkou se tomu říkat nedá. Nejzoufalejší „ekonomové“ praktikují mytí horkou vodou z kohoutku, ale jde o extrémní opatření. Rady zubařů nestřídat teplo a chlad plně platí pro auta a majitelé kazů si je neléčí. Proto je lepší obrátit se na profesionály.

I když problém teplotních rozdílů je do jisté míry relevantní i pro profesionální myčky aut. Když se z ulice dostanete do teplé krabice, lak vozu se také stává zranitelným. Pro jeho maximální bezpečnost je proto nutné buď dbát na to, aby auto nebylo poléváno upřímně horkou vodou, nebo nechat auto v boxu alespoň nějakou dobu stát, aby se teplota kovu trochu vyrovnala. k životnímu prostředí.

Každý typ dřezu – ruční, bezdotykový i tunelový – má své přívržence. Kdo dává přednost ručnímu dřezu, je si jist jeho kvalitou – to je neoddiskutovatelný fakt. Ale kvalita přímo závisí na pračce samotné.

Bezdotykové čištění se provádí pomocí aktivní pěny, která funguje místo žínky. Po pár minutách pobytu na těle se pěna smyje a vezme s sebou všechny nečistoty.

Snad nejkontroverznější metodou je mytí aut v tunelu. Rychlé, poměrně kvalitní, ale také do jisté míry riskantní. Riziko spočívá právě ve válcových kartáčích, které vyžadují včasnou výměnu. Pokud není dodržena frekvence výměny, můžete po takovém mytí na karoserii najít nové mikro- a dokonce i makroškrábance, které nijak nepřidávají krásu a neprodlužují životnost laku. Ledaže by portálové myčky těžily ze zábavy: pozorování procesu zevnitř je prakticky meditace. A nezapomeňte zkontrolovat, zda tam jsou „čísla“!

Po samotném umytí je vhodné se postarat o nanesení vosku na karoserii. S ním bude slaná kaše držet mnohem hůř, ale potřebujeme jen toto. Nejen, že voskování je všelékem, ale jeho pravidelná aplikace pomůže zachovat lak. V případě samomytí auta pro tyto účely poslouží šampony s obsahem vosku.

Dalším způsobem konzervace karoserie je použití leštidla. Ne takový, který je abrazivní, ale ochranný, s teflonem ve složení. Význam a účel je v podstatě stejný jako voskování, ale leštěnka vydrží (a vydrží) déle. V případě leštění auta s tím v myčce nejsou žádné problémy. Pokud je volba provedena ve prospěch samoobsluhy, musí to být provedeno předem nebo hledat teplou garáž nebo parkoviště.

Poslední fází každého zimního mytí je sušení a utírání. Dveřní a okenní otvory, těsnění, zámky – tyto prvky prostě musí být suché, pokud se chcete dostat do auta. A nezapomeňte na další místa, kde se hromadí voda - je lepší je studovat i v létě.

Zde je to, co říkají na jedné z myček: „Je důležité mít“ svou“ myčku, ke které si vybudoval důvěru. Motoristé mají jedno nebo dvě oblíbená místa, kde svému autu zcela důvěřují. Některé myčky dokážou „podvádět " při vyfukování a stírání zbylé vody - v chladném období mohou tyto "maličkosti" hrát krutý vtip. klienti ".

Názory malířů na péči o tělo se ale rozcházely. Trvá tedy na pravidelném mytí a důkladném sušení, aktivním používání vosku nebo leštidel a také na povinném mytí auta před nočním vjezdem do garáže. Názor druhého je přesně opačný: pokud je auto nalakované normálně, nemá cenu s ním ještě jednou třást, v krajním případě na nejproblematičtější místa, prahy a oblouky nalepte ochrannou fólii.