Právnická legislativa, spolu s normami množstvím, obsahují řadu požadavků a pravidel týkajících se jednotlivých kategorií pracovníků. Jeden z těchto kategorií je řidiči. Jejich práce se vyznačuje vysokým napětím, psychologickými přetíženími a pracoviště (auto) je zdrojem zvýšeného nebezpečí.
Účely zaměstnání
Recepce na práci související s pohybem vozidlo, prováděné v souladu s požadavky. Přijaté pracovníci musí zejména absolvovat profesní výběr, odborné vzdělávání a povinné předběžné lékařské prohlídky založeno zákonem objednat.
Osoby mladší 18 let (část 1 a 3 článku 265 zákoníku práce zákoníku Ruské federace nebylo povoleno pracovat v práci "řidiče"; bod 2111 ze seznamu, schválený. Vyhláška vlády Ruská federace 25.02.2000 N 163 "o schválení seznamu tvrdých prací a pracuje s škodlivými a nebezpečnými podmínkami práce, přičemž je zakázáno používání práce osob mladších osmnáct let.")
Při práci jako řidiče, kromě dokumentů stanovených podle čl. 1 písm. 65 TK RF (pas, zaměstnanecký záznam, vojenská lístek a další), žadatel musí předložit řidičský průkaz. Potvrzuje nezbytnou úroveň své kvalifikace a dává právo kontrolovat vozidlo určité kategorie (doložka 4 čl. 4 odst. 1 písm. 25 federálního zákona ze dne 10.12.1995 N 196-FZ "o bezpečnosti silnice"; Dále - zákon n 196-ф). Existují dva typy řidičských licencí - ruské národní národní národní (často se s ním čelí) a mezinárodní (je nutné řídit vozidlo v zahraničí). Vzorky řidičských licencí a Postup pro jejich vydání se schvaluje následující regulační akty: \\ t
Objednávka Ministerstva vnitřních záležitostí Ruské federace ze dne 13.05.2009 N 365 "o zavedení řidičského průkazu";
Objednávka Ministerstva vnitřních záležitostí Ruské federace ze dne 18.04.2011 N 206 "o zavedení mezinárodního řidičského průkazu";
Vyhláška vlády Ruské federace 12/15/1999 N 1396 "o schválení pravidel pro doručení kvalifikační zkoušky a vydávání licencí řidiče ";
Pokyny týkající se postupu pro pořádání práce na přijetí kvalifikačních zkoušek a vydávání licencí řidiče v rozděleních inspektorátu státní bezpečnosti Ministerstva vnitřních záležitostí Ruská Federace, aplikovat. Usnesení Ministerstva vnitřních záležitostí Ruské federace 20.07.2000 n 782.
Personální zaměstnanec musí věnovat pozornost významu řidičského průkazu - vnitrostátní práva jsou vydána zpravidla na dobu deseti let mezinárodní - až tři roky, ale ne více než na platnost národního osvědčení ( Odstavec 6 a odstavec 8 čl. 1 písm. 25 zákona n 196-фз).
Od 9. května 2014 nebudou řidiči schopni pracovat s právy vydanými na území zahraničí (to platí pro národní a mezinárodní práva). Příslušná norma byla zavedena odstavcem 13 Čl. 25 zákona n 196-fz. Výjimky jsou případy účasti vozidla v mezinárodním hnutí (bod 17 téhož článku). Toto omezení se provádí v důsledku vysokého počtu dopravních nehod zahrnujících zahraniční ovladače. Zaměstnavatelé, kteří vydali řidiče, kteří nemají ruské certifikáty, budou přivedeni do správní odpovědnosti ve formě pokuty 50 tisíc rublů (článek 12.32.1 správního řádu Ruské federace).
Další požadavky jsou uloženy řidičům nesoucím přepravu nebezpečných věcí. Musí být vyškoleni vzdělávací instituce Další odborné vzdělávání odborníků nebo vzdělávacího dělení organizace, která má licenci vzdělávací aktivity a připustil k přípravě řidičů motorových vozidel nesoucího nebezpečné zboží. Informace o registru těchto vzdělávacích institucí jsou zveřejněny na oficiálních stránkách federální služby pro přepravu dohledu. Na konci osnov se řidič vzdává zkoušce a obdrží osvědčení o přijetí na přepravu nebezpečných věcí v územní správě státního orgánu státní správy. Postup pro provádění školení a vydávání osvědčení bylo schváleno Řádem Ministerstva dopravy Ruska ze dne 09.07.2012 N 202 a pokyny pro postup pro navrhování a vydávání certifikátů o přípravě motorových vozidel přepravujících řidičů nesoucími nebezpečné zboží. Objednávka Rostransnadzoru od 03.09.2013 N AK-966-FS.
Před přijetím zaměstnance do pozice řidiče musíte se ujistit, že nemá žádné lékařské kontraindikace k provedení takové práce.
Lékařské vyšetření řidičů
Od 31. března 2014 vstoupil v platnost federálním zákonem 28.12.2013 N 437-FZ "o změnách federálního zákona" na bezpečnosti silničního provozu "a kodexu Ruské federace správní přestupky Pro zdravotní péče zdravotní problémy. "Dokument určil koncepty různé druhy Kontroly, stanovené postup pro jejich organizaci a financování, byly odpovědné za porušení zavedených požadavků.
Ve vztahu k osobám pracujícím řidičům jsou stanoveny následující typy povinných lékařských vyšetření: \\ t
- předběžné (držené před přijetím recepce na pracovní řidiče);
- periodic (držel po celou dobu práce řidičů - nejméně jednou za dva roky a pro osoby mladší 21 let - ročně, podle části 1 umění. 213 zákoníku práce Ruské federace);
- pre-výlet (držený po celou dobu práce řidičů, s výjimkou nouzových řidičů);
- posturers (držel po celou dobu práce řidičů, jejichž práce souvisejí s přepravou cestujících nebo nebezpečných věcí).
- Výše uvedené typy lékařských vyšetření se provádějí na úkor zaměstnavatele.
Kromě toho se lékařské vyšetření provádí před přijetím řidičské licence poprvé, jakož i v případech jeho nahrazení z důvodu vypršení doby platnosti nebo návratu po uplynutí doby deprivace. Tyto lékařské vyšetření se konají na úkor řidiče.
Povinná lékařská prohlídka mohou provádět organizace různých forem vlastnictví a správy, které mají povolení k lékařským činnostem poskytovat příslušné služby (výkon). Zkoumání psychiatrového lékaře a lékaře-narologist je prováděn pouze ve specializovaných státních a obecních zdravotnických institucích. Povinné pre-výlet a post-track lékařské vyšetření jsou prováděny buď přitahovány zdravotnícinebo způsobem poskytovaným podle části 4 umění. 24 Federálního zákona ze dne 21. listopadu 2011 N 323-FZ "na základech zdraví občanů v Ruské federaci".
Důležité. Pokyny týkající se postupu pro pořádání práce na recepci kvalifikačních zkoušek a vydávání řidičských licencí v odděleních inspektorátu státní bezpečnosti Ministerstva vnitřních záležitostí Ruské federace, nádobí. Řád Ministerstva vnitřních záležitostí Ruské federace 20.07.2000 N 782, říká:
"15.3. Přítomnost a doba platnosti lékařského osvědčení o životnosti řízení pro řízení těchto kategorií, právo řídit, který je požadován kandidátem pro řidiče.
Ve státním inspektorátu pro informace se vydává seznam lékařských institucí v oblasti služeb a vydávání odkazů.
V případě lékařského osvědčení vydaného zdravotnickým institucí není zahrnuta ve výše uvedeném seznamu, lékařská instituce Nebo v odpovídajícím rozdělení státního inspektorátu, je žádost odeslána, aby potvrdil vydání tohoto odkazu. "
Podle výsledků povinného předběžného nebo periodického lékařského vyšetření je řidiči vydáván lékařský závěr o přítomnosti nebo nepřítomnosti lékařských kontraindikací k řízení vozidla. Zákon stanoví, že závěr je proveden ve dvou kopiích, z nichž jeden je uložen v lékařské organizaci a druhý je vydán rukou řidiče, aby poskytl zaměstnavateli, který bude později uložen.
Porušení postupu pro provádění povinných lékařských prohlídek zahrnuje uložení správní pokuty občanů ve výši 1000 až 1500 rublů, o úředníkech - od roku 2000 do 3000 rublů, \\ t právnické osoby - od 30 tisíc do 50 tisíc rublů. Odpovědnost je založena zákonem N 437-FZ. Změny jsou prováděny ve formě nového článku - 11.32 správního řádu Ruské federace.
Postup pro provádění povinných lékařských vyšetření definuje následující dokumenty:
Postup pro provádění povinných předběžných a pravidelných lékařských vyšetření (průzkumy) pracovníků zapojených do tvrdé práce a práce se škodlivými a (nebo) nebezpečnými pracovními podmínkami, spotřebičem. Pořadí ministerstva zdravotnictví a sociálního rozvoje Ruska ze dne 12.04.2011 N 302N;
Objednávka Ministerstva zdravotnictví SSSR ze dne 09.29.1989 N 555 "o zlepšení systému lékařských vyšetření pracovníků a řidičů jednotlivých vozidel."
V době absolvování zaměstnance lékařského vyšetření zůstává průměrný výdělek v práci ().
Pracovní doba a doba odpočinku
Celkový postup pro stanovení pracovní doby a doby rekreace je definován zákonem práce Ruské federace. Nuance spojené se specifikami hnací práce se odráží v předpisech na zvláštnostech pracovní doby a rekreační doby řidičů automobilů, aplikace. Usnesením Ministerstva dopravy Ruské federace z 20.08.2004 č. 15. Tento dokument se vztahuje na řidiče pracující v organizacích všech forem vlastnictví, s výjimkou těch, kteří provádějí mezinárodní dopravu nebo pracují jako součást brigád hodin. Vlastnosti pracovní doby a doby rekreace poskytnuté nařízením jsou nutně zohledněny při přípravě pracovních plánů (náhradních) ovladačů.
Pracovní plány (výměna) na řádku jsou zpracovávány zaměstnavatelem pro všechny řidiče každý měsíc pro každý den (posun) s denní nebo shrnutou pracovní doby a přináší pozornost řidičů nejpozději do jednoho měsíce před jejich zavedením. Graf označuje čas zahájení, konec a trvání každodenní práce (posun), čas přestávky pro rekreaci a výživu, denní (intransman) čas a týdenní odpočinek. Harmonogram práce (výměna) je schválen zaměstnavatelem, s přihlédnutím k názorem reprezentativního orgánu pracovníků.
Normální doba trvání řidičů pracovních časů nemůže překročit 40 hodin týdně. V případech, kdy se podle podmínek výroby (práce) nemůže být stanovena normální denní nebo týdenní doba trvání pracovní doby, řidiči jsou stanoveny sčítatelným účtováním pracovní doby s dobou trvání účtu jeden měsíc. Trvání pracovní doby pro účetní období by neměla překročit normální počet pracovních hodin.
S souhrnným úkolem pracovní doby nemůže trvání změny řidiče překročit 10 hodin (kromě určitých případů).
Řidiči osobních automobilů (s výjimkou taxi) mohou být instalovány non-vlnitý pracovní den (s přihlédnutím k názoru reprezentativního orgánu zaměstnanců organizace). Číslo a doba trvání pracovníků přesune na pracovní plány (proměnlivost) s abnormálním pracovním dnem, jsou stanoveny na základě běžné doby trvání pracovního týdne a dny týdenní rekreace jsou uvedeny v obecných důvodech.
Doba řízení automobilů nemůže překročit 9 (v některých případech - 8) hodin denně a s shrnutou účetnictvím pracovní doby lze zvýšit na 10 hodin, ale ne více než dvakrát týdně. Současně celková doba řízení automobilu za dva týdny v řadě nesmí překročit 90 hodin.
Během pracovní doby řidiče, jiné období, zejména předběžné zkoušky předběžné zkoušky a post-sledování lékařských zkoušek, parkovacího času na zatížení a vykládání bodů, doba práce na odstranění závad a některých dalších. Zahrnuté v pracovní době, výše uvedené období nemůže být v plné výši: Například doba nákladu a auto se počítá během pracovní doby ve výši nejméně 30%, doba přítomnosti na pracovišti řidiče, když to Ovládá auto, pokud je řízen dvěma řidiči - ve výši nejméně 50%.
V případech stanovených podle oboru. 99 TC RF, Řidiči mohou být zapojeny do výkonu přesčasů, ale neměly by přesáhnout čtyři hodiny do dvou dnů v řadě a 120 hodin ročně.
Je možné poslat řidiče na služební cestu?
V souladu s článkem. 57 zákoníku práce Ruské federace, označení povahy práce by měla obsahovat pracovní smlouvu se zaměstnancem. Servisní výlety pracovníků, jejichž stálá práce se provádí v cestě nebo má cestovní charakter, nejsou uznány oficiálními služebními cestami (část 1). Práce řidiče cestuje v přírodě (pokud je řidič schopen vrátit se k jeho místo bydliště denně) nebo se provádí na cestě (pokud neexistuje žádná taková možnost), takže servisní cesty těchto zaměstnanců nejsou výlety . V souladu s článkem. 168.1 Ovladače TC RF by měly vrátit náklady spojené s oficiálními výlety, jako jsou:
výdaje na cestování;
náklady na pronájem obytných prostor;
dodatečné náklady spojené s ubytováním mimo místo trvalého pobytu (denně, spokojenost v terénu);
ostatní výdaje zaměstnanců s povolením nebo znalostmi zaměstnavatele.
Postup pro náhradu nákladů je stanoven v kolektivní smlouvě, dohodě, místní regulační zákon (Například v pozici na cestovní povaze práce). Ve stejném dokumentu může být stanoven příspěvek pro cestovní povahy práce (dopis z FSS Ruska od 02.04.2010 n 02-03-16 / 08-526p).
Při zřizování velikosti takového příplatku musíte být řízeni:
Ustanovení o zaplacení pojistného spojeného s mobilní a cestovní povahy práce ve výstavbě (spotřebič. Usnesení SSSR státního okresního výboru, sekretariát CPSS 06/01/1989 N169 / 10-87);
Seznam profese, příspěvky a kategorie říčních pracovníků, silniční doprava a silnice, které jsou placeny příspěvky v souvislosti s trvalou prací na silnici, cestující povaze práce, stejně jako na servisních výletech v oblastech, které jim byly opraveny (schváleny)
průmyslové dohody, zejména dohodou Federálního průmyslu na silniční ekonomice na období 2014-2016. (Schváleno všestranným odborovým svazem automobilové dopravy a silniční ekonomiky, Rosavtodor, Ruská asociace územních smluv silniční silnice (Asociace "Rador"), celo-ruský odvětvový sdružení zaměstnavatelů v silniční ekonomice "Avopus" 12.11.2013).
Omezení práce na částečný úvazek
Není možné provést řidiče osob na částečný úvazek, kteří provádějí podobné funkce na hlavním pracovišti (řízení vozidel nebo jejich pohyb). Toto omezení bylo zavedeno části 1 umění. 329 zákoníku práce Ruské federace, stejně jako "Seznam prací, profesí, příspěvků přímo souvisejících s vedením vozidel nebo správy vozidel", schválené. Vyhláška vlády Ruské federace 19. ledna 2008 n 16. Potvrďte neexistenci takového omezení na pozici řidiče "může poskytnout kopii záznamu o zaměstnanosti, certifikát z hlavního místa práce nebo poukazovat dovnitř Jeho žádost o zaměstnání, že její hlavní činnost nesouvisí s řídícími vozidly nebo jejich pohybem.
Materiální odpovědnost
S řidiči, není možné vstoupit do smluv o plném materiálním závazku, protože toto povolání není uvedeno v seznamu děl a kategorií pracovníků, s nimiž tyto smlouvy mohou být (seznam, spotřebič. Usnesení Ministerstva práce Ruska Datum 31. prosince 2002 N 85). Závěr takové smlouvy je možné pouze v případě, že je řidič současně svěřen funkcemi pro přesměrování nákladu. V této situaci však bude plná hmotná zodpovědnost pouze s ohledem na povinnosti zasílatele pro zasílatele (vymezení Nejvyššího soudu Ruské federace ze dne 19.11.2009 N 18-B09-72). Zároveň je řidič povinen náhradit zaměstnavatele způsobeného posledním přímým platným škodám (část 1 článku 238 zákoníku práce Ruské federace). Zároveň neúplný příjem (zmeškaný přínos) nepodléhá oživení.
Plná materiální odpovědnost je přiřazena řidiči v situacích stanovených podle oboru. 243 TK RF, zejména v následujících případech:
hodnoty byly svěřeny na základě zvláštní písemné smlouvy nebo přijímány řidičem na jednorázovém dokumentu;
poškození způsobené úmyslně;
poškození způsobené ve stavu intoxikace (alkoholický, omamný nebo jiný toxický);
zaměstnanec spáchal trestný čin (zřízený Soudním dvorem) nebo správní pochybení (stanovené příslušným státním orgánem);
Škody způsobené prováděním zaměstnance pracovních povinností.
Poškození je právo, nikoli povinnost zaměstnavatele; Může plně nebo částečně uvolnit zaměstnance z jeho úhrady (článek 240 zákoníku práce Ruské federace). Pokud množství škod nepřesahuje průměrné měsíční zisky, může být vymezeno písemným příkazem zaměstnavatele (článek 241, část 1 umění. 248 zákoníku práce Ruské federace). Pokud je výše škody přesahuje průměrné měsíční příjmy, může být dobrovolně uhrazen ze strany zaměstnance nebo rozhodnutí Soudního dvora (část 2 a 4 čl. 1 písm. 248 zákoníku práce Ruské federace). Způsobené škody mohou být získány bez ohledu na to, zda je zaměstnanec přilákán k disciplinárnímu, správním nebo trestním závazku (část 6 čl. 1 písm. 248 zákoníku práce Ruské federace).
Souhlas řidiče musí změnit auto?
Situace běžná v praxi je, kdy pracovní smlouva řidiče naznačuje, že jeho pracoviště je určité značkové auto a s určitými licenčními deskami. Zaměstnavatelé často vysvětlují začlenění těchto informací do pracovní smlouvy podle požadavků umění. 57 zákoníku práce Ruské federace o povinném označení workshopu místa práce. Ve skutečnosti, ve smlouvě se zaměstnancem stačí napsat název organizace, a v nezbytných případech uvést jméno a umístění pobočky, reprezentace nebo jiné oddělené strukturální divize. Zahrnutí ve smlouvě o zaměstnání informací o konkrétním motorové vozidlo povede k tomu, že v případě jeho členění, prodeje nebo pokud existuje další potřebu transplantovat řidiče jinému stroji, bude zaměstnavatel nucen uzavřít dodatečnou dohodu o pracovní smlouvě (článek 72. \\ t 72 zákoníku práce Ruské federace). Pokud neexistují žádné odkazy na konkrétní auto v pracovní smlouvě, pak za účelem transplantace řidiče do jiného vozu, nevyžaduje dohodu (odstavec 3 čl. 1 písm. 72.1 zákoníku práce Ruské federace).
Co dělat, pokud řidič nemůže splnit své povinnosti jako řidiče?
Pokud zaměstnanec v souladu s jeho lékařským závěrem vydaným mu musí být převeden do jiné práce, zaměstnavatel je povinen poskytnout takovou práci písemným souhlasem zaměstnance (článek 73 zákoníku práce Ruské federace). V praxi, za to zaměstnavatel vysílá řidiče oznámení, což naznačuje volná místa, kterou mají (volná místa nebo práce, příslušné kvalifikace zaměstnanců a volná místa nebo nižší pracovní místa) nebo oznámila jejich nepřítomnost. Vynikající volná místa v jiných lokalitách je zaměstnavatel povinen, pokud je stanoven kolektivní smlouvou, dohodami, pracovní smlouvou (část 2 čl. 1 písm. 83 zákoníku práce Ruské federace). V tomto oznámení musí zaměstnanec učinit písemnou ochranu a podat zprávu o svém souhlasu nebo nesouhlasu, aby provedl práci na jednom z navrhovaných příspěvků. Pokud zaměstnanec souhlasí s převodem, smluvní strany uzavře dodatečnou dohodu o pracovní smlouvě o převodu za období stanovený v lékařském závěru. Pokud nemají vhodná volná místa zaměstnavatele, nebo zaměstnanec nesouhlasí s překladem další kroky Zaměstnavatel závisí na období, na kterém by měl být zaměstnanec v souladu se zdravotním závěru přeložen.
Pokud je překlad nezbytný po dobu až čtyř měsíců, poté v případě neexistence volných pracovních míst nebo v případě odmítnutí zaměstnance z volných pracovních míst navržených HIM, musí hlava odstranit z práce po celou dobu stanovenou dobu v lékařském závěru. V tomto případě se platí mzda zaměstnance (část 2 Čl. 73 zákoníku práce Ruské federace).
Pokud zaměstnanec musí být převeden na dobu delší než čtyři měsíce nebo neustále, neexistují však žádné vhodné volné pracovníky od zaměstnavatele, nebo zaměstnanec je odmítne, smlouva o zaměstnanosti je ukončena na základě odstavce 8 části 1 umění . 77 TC RF se zněním "v souvislosti s odmítnutím převést do jiné práce v souladu s lékařským závěrem." Při propuštění na tomto základě zaměstnanec zaplatí denní příručku ve výši dvoutýdenního průměrného zisku (odstavec 1 části 3 Čl. 178 zákona práce Ruské federace).
Jak to udělat, pokud byl řidič zbaven práv?
Profesionální činnost řidiče je možné, pokud má zvláštní práva, která potvrzuje řidičský průkaz vydaný dopravní policie. Pouze v přítomnosti takového řidiče má právo kontrolovat vozidlo (doložka 4 článku 25 zákona č. 196-FZ). Podle části 1 umění. 28 ze stejného zákona, účinek tohoto práva je ukončen, pokud:
vypršela termín řidičského průkazu;
jsou odhaleny lékařské kontraindikace nebo omezení řízení vozidla;
Řidič je zbaven práva ovládat vozidlo.
Je-li rozhodnutí Soudního dvora Soudního dvora zbaveno práva spravovat vozidlo, jeho řidičský průkaz je stažen (článek. Čl. 32.6 správního řádu Ruské federace). Doba zbavení zvláštního práva začíná vypočítat ode dne vstupu v platnost rozhodnutí o jmenování správního trestu ve formě deprivace tohoto práva (článek 32.7 správního řádu Ruské federace). Práce zaměstnavatele závisí na tom, kdy je řidič zbaven práva kontrolovat vozidlo.
Pokud jsou práva zabavena po dobu až dvou měsíců, akce zaměstnavatele stanoví ustanoveními čl. 1 písm. 76 TK RF: Řidič musí být převeden do práce, který nesouvisí s řízením vozidla nebo je odstraněn z práce pro celou zbavení zvláštního zákona. V praxi by zaměstnavatel měl zaslat zaměstnance, ve kterém potřebujete určit volná místa, kterou máte nebo hlášeny. Pracovník by měl nahlédnout do jeho dohody nebo nesouhlasu, aby provedl práci na jednom z navrhovaných příspěvků. Pokud zaměstnanec souhlasí s překladem, strany uzavírají dodatečnou dohodu o pracovní smlouvě. Informace o dočasném překladu do knihy práce nejsou prováděny. Pokud příslušná volná pracovní místa nemá zaměstnavatele nebo zaměstnanec nesouhlasí s překladem, je nutné zveřejnit příkaz k odstranění z práce po celou dobu pozastavení zvláštního práva. Ve lhůtě odstranění z práce se zaměstnanec neobsahuje, rovněž tato lhůta není zahrnuta do pracovní zkušenosti, což dává právo na roční dovolenou (článek 76 a 121 zákoníku práce Ruské federace).
Pokud jsou práva zabavena po dobu delší než dva měsíce, pak činnosti zaměstnavatele stanoví ustanovení: řidič musí být převeden do práce, která nesouvisí s řízením vozidla, a pokud je to nemožné - Smlouva o zaměstnanosti je s ním ukončena. Stejně jako v předchozím případě by zaměstnavatel měl poslat oznámení zaměstnanci oznámení o jeho volných pracovních místech (oba volné pracovní místa nebo práce, příslušné kvalifikace zaměstnanců a volných pracovních míst nebo nižších pracovních míst) nebo oznámit jejich nepřítomnost. Vynikající volná místa v jiných lokalitách je zaměstnavatel povinen, pokud je stanoven kolektivní smlouvou, dohodami, pracovní smlouvou (část 2 čl. 1 písm. 83 zákoníku práce Ruské federace). Zaměstnanec by zase měl oznámit svůj souhlas nebo nesouhlas písemně na jednom z navrhovaných příspěvků. Pokud souhlasí s překladem, strany uzavírají dodatečnou smlouvu o pracovní smlouvě a zaměstnavatel provede řád překlady. Pokud u zaměstnavatele nejsou vhodná volná místa, nebo zaměstnanec odmítne překládat, smlouva o zaměstnanosti je ukončena na základě odstavce 9 části 1 Čl. 83 zákoníku práce Ruské federace - v souvislosti s deprivací zvláštního zákona zaměstnance (na správu vozidla), což představuje nemožnost splnění odpovědnosti zaměstnanců za pracovní smlouvu.
Jak vidíte, práce řidičů je velmi tuhé a oprávněné regulované. Přísná přilnavost k normám zákona - klíč k bezpečnému a rychlému řízení, které, jak víme, v naší zemi milují mnoho ...
V naší dokonalém čase právního stavu, mnoho lidí jen vědějí, že jsou hlasitě oznámili svá práva, trvale požadovat jejich dodržování. Ale zároveň, ne každý si myslí, že navíc mají spoustu povinností, které by bylo hezké se začít sledovat. Vezměte alespoň takový koncept jako odpovědnost řidiče.
Teoreticky, všichni, kteří se alespoň jednou jednou posadili za kola, nechali to zahlédnout, že tato lekce ukládají určité povinnosti na řidiči. Ale tady je to, co, posuzování organizace pohybu ve městech, nevěděl. Tento Opus je speciálně pro ty, kteří jsou příliš líní, aby zjistili, sbírali a osnovy, stejně jako pro ty, kteří jsou opravdu zajímavé a nezbytné. V krátké formě, nenápadně a nejzákladnější.
Chcete-li začít, budeme diskutovat o tom, že podle schválených pravidel silnice je řidič ten, kdo řídí vozidlo. Nezáleží na tom, že má práva nebo právě se posadil. Jednou spravujte, znamená to, že řidič. A povinnosti řidiče musí splňovat.
A právo je malý nuance - to se týká výhradně procesu pohybu. V autě jen sedět, nezáleží na tom, co se zasedání, o něm stojí, opravit a jednoduše vlastnit, že není řidičem, což znamená, že neexistuje pozornost povinností nepoptovat. Zde jste jen obyčejný člověk a dokument, který by měl být přítomen - Passport. Všechny ostatní požadavky od zla a mohou být bezpečně ignorovány.
Co vyžadují provozní režisér?
Máme silniční pravidla jako vždy, ale spravedlivé. Je zbytečné se s nimi hádat a nechci, protože jsou inteligentní. Zodpovědnost řidiče proto zahrnuje:
- Vlastně dodržujte tyto předpisy silnice, aby se zabránilo nouzovým situacím a jiným problémům.
- Začněte na žádost pracovníků dopravních policie ověřit dokumenty a vozidlo, stejně jako v jiných případech.
- Prezentovat dopravní policii na žádost několika dokumentů.
- V případě dopravní nehody zavolejte na dopravní policejní pracovníky a zůstaňte na místě před jejich příjezdem a popisem plánu a detaily tohoto potíží.
- Evakuovat vozidlo z místa dopravní nehody a vyloučit obtížnost cestování do jiných uživatelů silničního provozu.
- Přesunout chodci vstupující do přechodu pro chodce, který vypadá velmi zdvořilý, ale jsme stále více nepohodlnější a způsobují spoustu problémů s hustým pohybem.
- Přeskočit, přestavba na boku, speciální doprava s glilaterálními majáky a speciální signály, protože někdy není v souladu s tímto kýmkoli velmi drahý.
- Zahrnout také auto v autě ve střízlivém podobě a jakýkoliv druh intoxikace je trestný: alkoholický, narkotický, léky.
- V povinném, řidič musí na žádost inspektora dopravní policie projít do zavádění do zavádění nebo expresního testu, nebo dokončit v nemocnici, pokud řidič selže, automaticky uznává skutečnost intoxikace a je podrobena příslušným opatřením.
- Před zahájením pohybu vozidla a zabránit pohybu v případě poruchy řízení a brzdový mechanismus, Osvětlovací zařízení a další životně důležité systémy pro systémy automobilů.
- Řidič je povinen před zahájením hnutí nosit bezpečnostní pás a to je povinnost, a nikoli akce při vůle.
- Další položka předepsaná v pravidlech dětí do 12 let ve speciálních retenčních zařízeních vybraných pro věk a hmotnost dítěte. Pokud neexistují žádné problémy s malými cestujícími, pak se zamýšlená generace často snaží aktivně odolat, dokazovat jeho Actioner.
- Povinnosti řidiče zahrnují kompletní sadu vozu sady první pomoci, hasicí přístroj a znamení nouzového zastavení
Všechny uvedené v legislativně schválené a nepodléhají diskusi. Při porušení nese oficiální pokutu nebo deprivace práv. Zároveň je třeba poznamenat, že pouze soud může zbavit řidiče práv k řízení dopravy a určení období deprivace. Množství pokut není také převzato ze stropu, ale přísně uvedeno v zákoně.
Etika jízdy
Kromě pravidel písemných, pokud pravidla nejsou napsána, tj. Ty, které jsou právě přijaty mezi řidiči. Například kontrolované povinnosti řidiče vstupují do jiných uživatelů silničního provozu. Zároveň se snaží odpovídající ovladače:
- bez extrémních potřeb, žádné "snížit" jiná auta, vytváření nouzových situací;
- nedělejte řidiči protitiv daleký světlože to může být také velmi plakat na konec;
- varování o automobilech dopravní policie stojící před sebou s krátkým blikáním dálkového světla;
- pokud je to možné, dejte navzájem restrukturalizovat v dopravních zácpách, teď jste někdo, pak někdo, pak někdo, a jinak dnes je prostě nemožné dostat někam;
- děkuji za možnost přestavby nebo cestování krátkým lisováním nouzového světelného signálu, což je jen hezké pro ty, kteří poskytli přátelskou zdvořilost;
- pokud je to možné, zastavte se v blízkosti řidiče, který má poruchu, všechno v životě se děje a nikdo není pojištěn v životě, a neexistuje žádná možnost zavolat drahý klubový truck.
To vše se týkalo vztahu řidičů mezi sebou. Ale existují i \u200b\u200bdalší účastníci hnutí - chodci. Ve vztahu k nim, s výjimkou odpovědnosti řidiče přeskočit přechod pro chodce, Je možné zmínit alespoň jeden - aby se zpomalil kolem pudlů, aby nikoho nespolečen. Není to tak těžké udělat, není nutné, aby slova nepříjemná na vaši adresu a nebudete zkazit svou náladu.
To je takový přehled témat všeho, co by řidič vozidla měl vědět a vystupovat. Nezapomeňte na to a po silnici bude vaše světlo, ale práva a peněženka - celé číslo!
Popis práce Řidič vozidla [Jméno organizace, podniků atd.]
Tento popis práce byl vyvinut a schválen v souladu s ustanoveními a dalšími předpisy upravujícími pracovní vztahy v Ruské federaci.
I. Obecná ustanovení
1.1. Řidič vozidla se vztahuje na kategorii technických výkonů. Přijato do práce a zamítnuta z něj Řádem ředitele podniku [Zadejte potřebný].
1.2. Řidič vozidla je přímo podřízen [Zadejte požadovaný].
1.3. Ve své činnosti je řidič vozidla veden:
Dopravní pravidla a. technické vykořisťování vozidlo;
Regulační a metodologické dokumenty týkající se práce;
Listina silniční dopravy;
Charta společnosti;
Pravidla vnitřního úpravy;
Objednávky a objednávky přímého dozoru;
Tato oficiální výuka.
1.4. Řidič vozidla by měl vědět:
Jmenování, zařízení, princip provozu a práce agregátů, mechanismů a zařízení obsluhovaných vozidel;
Pravidla silničního provozu a technického provozu vozidla;
Důvody, způsoby, jak odhalit a eliminovat poruchy, ke kterým dochází během provozu;
Pořadí chování Údržba a předpisy pro skladování vozidla v garážích a otevřeném parkovišti;
Provozní pravidla nabíjecí baterie a automobilové pneumatiky;
Pravidla v nových vozech a po velkých opravách;
Pravidla pro přepravu zboží podléhající rychlé a nebezpečné zboží;
Vliv povětrnostních podmínek pro bezpečnost vozidla;
Způsoby, jak zabránit nehodám silničního provozu;
Zařízení rádiové instalace a komposterů;
Pravidla pro podávání autobusů přistání a vylodění cestujících;
Postup pro nouzové evakuaci cestujících v dopravních nehodách;
Pravidla pro vyplnění primárních dokumentů o účetnictví práce servisní dopravy;
Svazky, frekvence a základní pravidla pro provádění údržbářských prací;
Metody zvyšování meziročních míle vozidel;
Vlastnosti organizace údržby a opravy dopravy v polních podmínkách;
Metody pro zvýšení kilometrů pneumatik a životnosti baterie;
Pravidla pro používání rádiové komunikace o dopravě;
Vlastnosti organizace dálkového přepravy.
1.5. Během nedostatku řidiče vozidla (dovolená, nemoc, služební cesta, pr.) Jeho povinnosti provádějí zástupce jmenovaný předepsaným způsobem, který je plně zodpovědný za jejich řádný výkon.
II. Funkce
V řidiči vozidla jsou přiřazeny následující funkce:
2.1. Řízení osobní automobily, kamiony a jiná vozidla (management) zvedací mechanismus Dump truck, jeřábová instalace jeřábu vozíku, čerpací montáž nádrže nádrže, chladničky chladničky, zametací a čisticí mechanismy a další vybavení specializovaných automobilů).
2.3. Šek technický stav doprava.
2.4. Registrace cestovních dokladů.
III. Úřední povinnosti
Chcete-li provést funkce přiřazené k němu, ovladač vozidla musí:
3.1. Chcete-li ovládat osobní automobily všech typů, nákladních automobilů (automobilových vlaků) všech typů s přenosovou kapacitou až 10 tun (více než 10 až 40 tun), silniční vlaky - na celkové přenosné kapacitě automobilu a přívěsu, autobusy s rozměrovou délkou 7 metrů (7-12 m), stejně jako spravovat vozidla vybavená speciálními zvukovými a světelnými signály, které poskytují právo na výhodu při jízdě po silnicích. Ovládání zvedacího mechanismu sklápěče, jeřábové instalace jeřábu vozíku, čerpací montáž nádrže nádrže, chladničky chladničky, zametací a čisticí mechanismy a další vybavení specializovaných automobilů.
3.2. Proveďte tankování paliva mazací materiály a chladicí kapaliny.
3.3. Chcete-li zkontrolovat technický stav a obdržet vozidlo před opuštěním řádku, projíždí jej a uvedení na určené místo na návratu do autosistiky.
3.4. Proveďte auta pro nakládání a vykládání zboží a kontroly nad nakládkou, ubytování a nákladní montáž v karoserii automobilu.
3.5. Eliminujte během provozu na lince provozní poruchy servisního přepravy, které nevyžadují demontáž mechanismy.
3.6. Deklarovat zastavení bodů a postup pro výplatu cestování pomocí rádiové instalace, provádět instalaci kompostátorů, prodávat předplatné knihy na zastavení bodů.
3.7. Registrovat cestovní doklady.
3.8. Provést Úprava práce V neexistenci technické pomoci.
IV. Práva
Řidič vozidla má právo:
4.1. Seznámit se s návrhem rozhodnutí řízení podniku týkající se jeho činnosti.
4.2. Předložit vedení návrhu na zlepšení práce související s povinnostmi stanovenými tímto výukou.
4.3. Dostávejte od manažerů strukturálních jednotek, odborníků a dokumentů o otázkách zahrnutých do její pravomoci.
4.4. Poptávka od řízení podniku, aby pomohl při výkonu jejich Úřední povinnosti a vpravo.
V. Odpovědnost
[Zadejte potřebný] je zodpovědný:
5.1. Pro neplnění (nesprávný výkon) jeho úředních povinností stanovených tímto úředním výukou, v mezích stanovených právními předpisy práce Ruské federace.
5.2. Pro trestné činy spáchané v procesu provádění jejich činnosti - v mezích stanovených správním, trestním a občanským právem Ruské federace.
5.3. Způsobení materiálního poškození - v mezích určité práce, trestního a občanského práva Ruské federace.
Instrukce práce je navržena v souladu s [Jméno, číslo a datum dokumentu].
Vedoucí konstrukční jednotky
[Iniciály, příjmení]
[podpis]
[den měsíc rok]
Dohodnuto:
Vedoucí právního oddělení
[Iniciály, příjmení]
[podpis]
[den měsíc rok]
Pokyny jsou obeznámeny:
[Iniciály, příjmení]
[podpis]
[den měsíc rok]
Pravidla chování řidičů.
Aby se zabránilo nehodám silničního provozu Autor článku navrhuje následující normy řidičů aut:
1. Ovladače Motorová doprava dobrovolně, jednou ročně (minimálně), opakování (učit) dopravní pravidla. To musí být provedeno z důvodu:
a) trvalé přijetí k pravidlům přírůstků a změn;
b) zapomenout na jednotlivá pravidla;
První potřeba dobrovolné opakování pravidel Potřebují ovladače (vlastníků) jednotlivých vozidel. Neexistuje žádný jiný mechanismus pro ně.
Řidiči pro pronájem každoročně by měly být vyškoleni podle pravidel silničního provozu na 20 hodinovém programu. A zaměstnavatel tuto studii organizuje v souladu s článkem 20 zákona o bezpečnosti silničního provozu a v souladu se společným dokumentem Ministerstva dopravy Ruské federace a Ministerstva školství Ruské federace "Vzdělávací a tematický plán a program ročních tříd s řidiči motorových vozidel ", který je uzákoněn od 01.01. 2002 (RD č. 26127100-1070-01.2.10.01).
2. Léčba Pravidla silničního provozu Ruské federace s plnou odpovědností a prosazováním. Pravidla byla napsána v roce 1940 a neustále, včetně na základě analýzy dopravních nehod, změny, se zlepšují a doplněnou. Dnešní dokument je ukamenován, kompetentní, srozumitelný, jeho obsah bere v úvahu všechny aspekty silnice. Dodržování dopravních předpisů každým řidičem povede ke snížení nehody na silnicích. Nedodržení pravidel vede k nehodě a problémy.
3. Před odjezdem Řidič musí relaxovat. Míra odpočinku Řidič najímáním Vystoupil v článku "Práce a rekreace řidiče" na těchto stránkách.
4. Řidič je zakázán Řízení vozidla ve stavu intoxikace (alkoholický, omamný nebo jiný), pod vlivem léků, v bolestivém nebo únavném stavu. Po pití i malých dávek alkoholu reakční čas se zvyšuje 2-4 krát.
5. Opatrně Sledujte situaci na silnici pomocí prostoru s poruchami pro 3 zóny, které vznikají před očima:
a) Plánovací zóna - Vzdálená část prostoru v průběhu pohybu, ve které se řidič vstoupí do 30-120 sekund. V této zóně jsou předpovězeny další akce.
b) Prohlížení oblast, ve které bude řidič zadat 12-15 sekund. V této zóně je pozornost zaměřena pouze na zdroje potenciálního nebezpečí a překážek.
c) Akční zóna, ve které se řidič zadá 2-4 sekundy. Pokud je v této zóně zjištěna nebezpečná, přijme opatření, aby se zabránilo nehodám. Snažte se vyhnout kolizím se 3 způsoby: brzda; kolaps; zvýšit rychlost.
6. Nepoužívejte Při přesunu telefonu. Během konverzace koncentrace pozornosti přepne ze silnice na téma konverzace.
7. Není nutné Soutěžte na silnici. Silnice není autodrom.
8. Při správě Auto na dálnici po dobu 3 hodin v řadě zůstat na 15 minut dovolenou. Dále, každé 2 hodiny pohybu - 15 minut dovolená. Celková doba trvání auta Řidič najímáním Během dne - v článku "Práce a rekreace řidiče" na těchto stránkách.
9. Nezakrývejte Předjíždění (odstavec 11.3. PdD). Manévrování je nebezpečný, čas pro jeho implementaci nestačí. Nejlepší je mírně zhubnout a mírně jít doprava.
10. Dolní Rychlost a jít doprava, pokud vidíte, že auto nemá čas dokončit předjíždění.
11. Pacienti A s porozuměním se vztahují k chybám jiných řidičů. Uložte silnici, pokud to žádá o jiný řidič, i když je špatný.
12. Vyzpovídat Princip je úmyslně (vědomě) neporušovat pravidla silnice.
13. Prozkoumejte Typy nervového systému, temperamentu a charakteru osoby a používat tyto znalosti, aby byla zajištěna bezpečnost na silnicích. Čtyři existují různých typů temperament - sanguine, choleric, hlen a melancholický. Několik typů znaků atd.
Avtotrans-consultant.ru.
05.09.2019
Každý zaměstnaný občan musí vlastní potřebné znalosti o předmětu ochrany práce v podniku.
Zvláštní pozornost je věnována zaměstnancům, jejichž aktivity jsou způsobeny zvýšeným nebezpečím.
Takové jsou silniční vozy.
Interakce s vozidlem je vždy rizikem nehod, proto zaměstnanci této kategorie by si měli být vědomi požadavků nominovaných ve vztahu k ochraně práce.
Nová pravidla silniční dopravy v Ruské federaci
V daném okamžiku pracovních právních předpisů Ruské federace zavedla pravidla, která by měla být uplatňována ve vztahu k ochraně práce zaměstnanců, jejichž práce souvisí s provozem silniční dopravy.
Podle regulační dokumentace zahrnuje odpovědnost zaměstnavatele:
Přímý obsah pravidel by měl zahrnovat následující informace:
- požadavky na ochranu práce předkládají v souvislosti s organizací pracovního procesu;
- požadavky na území průmyslových záměrů a pracovišť;
- požadavky na dodržování automobilové dopravy - pořadí spuštění motoru motoru, cestovní techniky podél nebezpečných míst, atd.;
- požadavky na ochranu práce týkající se umístění a skladování různých prvků složek a výrobního odpadu.
Zaměstnavatel je povinen vést kontrolu nad prováděním řidičů pravidel ochrany práce. Ovládání řízení společnosti je zase sledováno odpovědnými orgány.
Při identifikaci porušování mohou odborníci Federal Services přilákat hlavu společnosti k odpovědnosti.
Je důležité zvážit, že pouze občané vhodný pro určité podmínky mohou pracovat jako řidič:
- věk starší 18 let;
- přítomnost stávajícího dokumentu, podle kterého je potvrzeno, že zdravotní stav pracovník umožňuje pracovat jako řidič;
- přítomnost platného řidičského průkazu s přijetím na řízení vozidla požadovaného podle požadované kategorie;
Specialista by měl být obeznámen s informacemi příslušného pokynů pro ochranu práce, které jsou také prováděny v určitém čase s určitou periodicitu.
Pokyny s osobami, které spravují automobily a osobní automobily
S každým zaměstnancem bez ohledu na specifika a směry svých činností, různé.
V případě řidičů se rozlišují následující typy povinných briefingů:
Jako důvody pro jeho hospodářství, usnesení Ministerstva dopravy č. 7 a inter-klasifikovaná pravidla 007-2003.
Všichni zaměstnanci, kteří zabírají postavení řidiče podléhají pokynům této povahy. Nezáleží na zkušenostech, odborná kategorie A další souběžné faktory.
Instrukce obsahuje následující body:
- Hlavní.
Místem svého držení je přímým pracovištěm zaměstnance. Udržováním pokynů tohoto charakteru, stejně jako v předchozím případě, zahrnuje informace o obecném typu.
Zaměstnanec je obeznámen s informacemi o bezpečnosti a bezpečnosti silničního provozu.
Briefing provádí osoba jmenovaná odpovědná za provádění těchto akcí. Čas instruktora - první pracovní den.
- Opakované.
Na základě řidiče re-seznámení s informacemi uvedenými v primární briefingu. Frekvence vedení B. tento případ - čtvrtletně.
V určitých situacích se koná se zaměstnanci. Tyto jsou:
- primární řidič odesílají na novou trasu;
- přeprava dětí;
- přeprava zboží - nebezpečné, velké a těžké.
Čas na jaře-léto a podzimní období. Podstatou poučení je seznámit zaměstnance se zvláštnostmi povětrnostních podmínek a technologií provozu vozidel v těchto časových intervalech.
Provádí se, když je nutná potřeba naléhavého seznamu zaměstnanců s jakýmikoli informacemi.
