Domov Motor Dopravní předpisy. Zastavení a parkování

Motor

Dopravní předpisy. Zastavení a parkování

2. Dopravní předpisy Ruské federace - Obecné povinnosti řidičů

2.1. Řidič motorového vozidla je povinen:

2.1.1. Mějte u sebe a na žádost policistů je dejte ke kontrole:
- řidičský průkaz nebo dočasné povolení k řízení vozidla odpovídající kategorie;
- registrační dokumenty k tomu vozidlo(s výjimkou mopedů), a pokud existuje přívěs - a na přívěsu (s výjimkou přívěsů pro mopedy);
- ve stanovených případech povolení k činnosti pro přepravu cestujících a zavazadel taxíky pro cestující, nákladní list, řidičský průkaz a doklady k přepravovanému nákladu a při přepravě objemného, těžkého a nebezpečného zboží - doklady stanovené pravidly pro přepravu tohoto zboží;
- pojistná smlouva o povinném pojištění občanskoprávní odpovědnosti vlastníka vozidla v případech, kdy je povinnost pojistit jeho občanskoprávní odpovědnost stanovena federálním zákonem.
V případech přímo stanovených platnou legislativou mít a předložit ke kontrole zaměstnancům Federální služby pro dohled v oblasti dopravy licenční kartu, nákladní list a přepravní dokumenty.

2.1.2. Při řízení vozidla vybaveného bezpečnostními pásy mějte na sobě a nepřenášejte cestující, kteří bezpečnostní pásy nemají. Při řízení motocyklu noste zapnutou motocyklovou helmu a nepřepravujte cestující bez zapnuté motocyklové helmy.

2.2. Řidič motorového vozidla účastnícího se mezinárodní silniční dopravy je povinen:
- mít s sebou a na žádost policistů je předat k nahlédnutí do registračních dokladů k tomuto vozidlu (je-li k dispozici přívěs - a k přívěsu) a řidičský průkaz, který odpovídá Úmluvě o silničním provozu jakož i dokumenty stanovené celními předpisy celní unie se značkami celních orgánů, které potvrzují dočasný dovoz tohoto vozidla (pokud existuje přívěs - a přívěs);
- mít na tomto vozidle (je-li přívěs - a na přívěsu) registraci a rozlišovací znaky státu, ve kterém je registrován.
Řidič provádějící mezinárodní silniční dopravu je povinen zastavit na žádost zaměstnanců Federální služby dohledu v oblasti dopravy na kontrolních stanovištích speciálně označených dopravní značkou 7.14 a předložit vozidlo ke kontrole, jakož i povolení a další dokumenty stanoveno mezinárodními smlouvami Ruské federace. Na registračních tabulkách mohou být umístěny státní štítky.

2.3. Řidič vozidla je povinen:

2.3.1. Před odjezdem zkontrolujte a na cestě zkontrolujte, zda je vozidlo v dobrém technickém stavu v souladu se základními ustanoveními o přejímání vozidel do provozu a povinnostmi úředníků zajistit bezpečnost silničního provozu.
Je zakázáno se pohybovat v případě poruchy funkce brzdový systém, řízení, spojovací zařízení(jako součást silničního vlaku), nehořící (chybějící) světlomety a zadní parkovací světla ve tmě nebo za nedostatečné viditelnosti, stěrač, který nefunguje na straně řidiče během deště nebo sněhu.
V případě jiných závad na cestě, s nimiž je provoz vozidel zakázán přílohou základních ustanovení, je musí řidič odstranit, a pokud to není možné, může následovat na místo parkování nebo opravy, dodržování nezbytných opatření;

2.3.2. Na žádost úředníků, kterým bylo uděleno právo státního dozoru a kontroly bezpečnosti silniční provoz a provoz vozidla podstoupit vyšetření na stav intoxikace alkoholem a lékařské vyšetření stavu intoxikace. Řidič vozidla ozbrojených sil Ruské federace, vnitřní jednotky Ministerstva vnitra Ruské federace, technické a technické a silniční stavby ve federálních výkonných orgánech, záchranné vojenské útvary Ministerstva Ruska Federace pro civilní obranu, mimořádné situace a likvidaci následků živelných pohrom je povinna podstoupit vyšetření na stav intoxikace alkoholem a lékařské vyšetření stavu intoxikace i na žádost úředníků vojenské automobilové inspekce.
Ve stanovených případech složte test znalostí pravidel a řidičských dovedností a také lékařskou prohlídku k potvrzení schopnosti řídit vozidla.

2.3.3. Poskytnout vozidlo:
- policistům, federálním orgánům státní bezpečnosti a orgánům federální bezpečnostní služby v případech stanovených zákonem;
- zdravotničtí a farmaceutičtí pracovníci pro přepravu občanů do nejbližšího zdravotnického a preventivního zařízení v případech, které ohrožují jejich životy.

Poznámka.
Osoby, které vozidlo používaly, mu musí na žádost řidiče vydat osvědčení o stanoveném formuláři nebo provést zápis nákladní list(s uvedením délky cesty, ujeté vzdálenosti, vašeho příjmení, pozice, čísla osvědčení o službě, názvu vaší organizace) a zdravotnických a farmaceutických pracovníků - k vystavení kupónu stanoveného formuláře.

Na žádost vlastníků vozidel jim federální orgány státní bezpečnosti a orgány federální bezpečnostní služby podle stanoveného postupu uhradí ztráty, výdaje nebo škody v souladu se zákonem.

2.4. Právo zastavit vozidla bylo uděleno dispečerům dopravy a nákladním automobilům a autobusům provádějícím mezinárodní silniční dopravu v kontrolních bodech speciálně označených dopravní značkou 7.14 byly přiznány také zaměstnanci Federální služby pro dohled nad dopravou.
Zaměstnanci Federální služby pro dohled nad dopravou musí být v uniformě a používat k zastavení disk s červeným signálem nebo s reflektorem. Mohou použít další píšťalkový signál k přilákání pozornosti řidičů.
Osoby, které mají právo zastavit vozidlo, jsou povinny na žádost řidiče předložit servisní osvědčení.

2.5. V případě dopravní nehody je účastník řízení povinen:
- okamžitě zastavte (nepohybujte) vozidlo, zapněte výstražná světla a umístěte značku nouzového zastavení v souladu s požadavky odstavce pravidel, nepohybujte předměty souvisejícími s nehodou.

2.6. Pokud dojde k usmrcení nebo zranění osob v důsledku dopravní nehody, je účastník řízení povinen:
- přijmout opatření k poskytnutí první pomoci obětem, zavolat sanitku a policii;
- v nouzové případy pošlete oběti cestou, a pokud to není možné, doručte je svým vozidlem do nejbližší lékařské organizace, uveďte své příjmení, zaregistrovat znamení vozidlo (s předložením dokladu totožnosti nebo řidičského průkazu a registračního dokladu vozidla) a návrat na místo;
- vyčistit vozovku, není-li možný pohyb jiných vozidel, po předchozím stanovení, včetně fotografie nebo videozáznamu, vzájemné polohy vozidel a silniční infrastruktury, stop a předmětů souvisejících s nehodou a přijmout veškerá možná opatření k jejich zachování a organizaci objížďky z místa nehody;
- zapište si jména a adresy očitých svědků a počkejte na příjezd policistů.

2.6.1 Je-li v důsledku dopravní nehody způsobena škoda pouze na majetku, je řidič, který se jí týká, povinen uvolnit vozovku, pokud je překážkou v pohybu jiných vozidel, která byla předtím opravena, mimo jiné prostředky k fotografování nebo videozáznamu, poloha vozidel ve vztahu k sobě navzájem ak objektům silniční infrastruktury, stopy a objekty související s nehodou, poškození vozidel.
Pokud je v důsledku dopravní nehody dvou vozidel, jejichž občanskoprávní odpovědnost vlastníků je pojištěna v souladu s právními předpisy o povinném pojištění občanskoprávní odpovědnosti vlastníků vozidel, škoda způsobena pouze na majetku a okolnostech způsobení škoda v souvislosti se škodou na majetku v důsledku dopravní nehody, povaha a seznam viditelných škod na vozidlech nezpůsobuje neshody mezi účastníky dopravní nehody, lze provést evidenci dokladů o dopravní nehodě bez účasti pověřených policistů vyplněním příslušných formulářů o dopravních oznámeních řidičů vozidel účastnících se dopravní nehody - dopravní nehoda v souladu s požadavky stanovenými Pravidly povinného pojištění občanskoprávní odpovědnosti vlastníků vozidel .
Pokud okolnosti způsobení újmy v souvislosti se škodou na majetku v důsledku dopravní nehody nebo povaha a seznam viditelných škod na vozidlech způsobí neshody mezi účastníky dopravní nehody, je účastník řízení povinen napsat zaznamenat jména a adresy očitých svědků a nahlásit událost policii za obdržení pokynů od policisty o místě registrace dopravní nehody. V případě obdržení pokynu od policisty k přípravě podkladů k dopravní nehodě za účasti pověřených policistů na nejbližším stanovišti silniční hlídkové služby nebo v policejním útvaru opustí řidiči místo dopravní nehody poté, co předtím zaznamenali, včetně fotografie nebo videozáznamu, vzájemnou polohu vozidel a objektů silniční infrastruktury, stopy a objekty související s nehodou, poškození vozidel.
Pokud okolnosti způsobení újmy v souvislosti se škodou na majetku v důsledku dopravní nehody, povaha a seznam viditelných škod na vozidlech nezpůsobí neshodu mezi účastníky dopravní nehody, nejsou účastníky dopravní nehody povinen ohlásit událost policii. V takovém případě mohou opustit místo dopravní nehody a:
- sepisovat dokumenty o dopravní nehodě za účasti pověřených policistů na nejbližším silničním hlídkovém stanovišti nebo v policejním útvaru, které dříve zaznamenaly vzájemnou polohu vozidel, a to i prostřednictvím fotografie nebo videa a objekty silniční infrastruktury, stopy a předměty související s nehodou, poškození vozidel;
- vypracovat doklady o dopravní nehodě bez účasti pověřených policistů vyplněním formuláře oznámení o dopravní nehodě v souladu s pravidly povinného pojištění - jsou-li na dopravní nehodě 2 vozidla (včetně vozidel s přívěsy) ), jehož občanskoprávní odpovědnost je pojištěna podle právních předpisů o povinném pojištění občanskoprávní odpovědnosti vlastníků vozidel, byla škoda způsobena pouze na těchto vozidlech a okolnostech způsobení újmy v souvislosti se škodou na těchto vozidlech jako výsledek dopravní nehody nezpůsobuje neshody mezi účastníky dopravních nehod;
- nevystavovat doklady o dopravní nehodě - pokud jsou při dopravní nehodě poškozena vozidla nebo jiný majetek pouze účastníků dopravní nehody a každý z těchto účastníků nemusí tyto doklady vystavovat.

Poznámka:
Výše platby pojištění v tento případ nemůže přesáhnout 50 tisíc rublů.

2.7. Řidič má zakázáno:
- řídit vozidlo ve stavu intoxikace (alkoholické, narkotické nebo jiné), pod vlivem drog, které zhoršují reakci a pozornost, v bolestivém nebo unaveném stavu, který ohrožuje bezpečnost silničního provozu;
- předat kontrolu nad vozidlem osobám, které jsou pod vlivem omamných látek pod vlivem drog, jsou nemocné nebo unavené, jakož i osobám, které nemají řidičský průkaz pro právo řídit vozidlo této kategorie, nebo pokud je odejmuto v souladu se stanoveným postupem, dočasně povoluje, s výjimkou případů řidičského výcviku v souladu s částí Pravidel;
- překročit organizované (včetně pěších) sloupů a zaujmout v nich místo;
- požívat alkoholické nápoje, omamné, psychotropní nebo jiné omamné látky po dopravní nehodě, na které se podílí, nebo po zastavení vozidla na žádost policisty před provedením kontroly za účelem zjištění stavu intoxikace nebo před rozhodnutím o výjimce z takového vyšetření;
- řídit vozidlo v rozporu s režimem práce a odpočinku stanoveným oprávněným federálním výkonným orgánem a při provádění mezinárodní silniční dopravy - mezinárodními smlouvami Ruské federace;
- používejte za jízdy telefon, který není vybaven technické zařízení umožňující hands-free jednání.

Dopravní pravidla Značky Schválení vozidla

1. Obecná ustanovení

Pravidla bodu provozu: 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6

1.1. Tato dopravní pravidla stanoví jednotný dopravní řád v celé Ruské federaci. Ostatní předpisy týkající se silničního provozu by měly vycházet z požadavků Pravidel a neměly by jim odporovat.

1.2. V Pravidlech se používají následující základní pojmy a pojmy:

Silnice označená značkou 5.1 a mající vozovky pro každý směr jízdy, oddělené od sebe dělicí lištou (a v případě její nepřítomnosti plotem silnice), bez křižovatek na stejné úrovni s ostatními silnicemi, železničními nebo tramvajovými tratěmi , stezky pro chodce nebo cyklisty.

"Silniční vlak"- motorové vozidlo spojené s přívěsem (přívěsy).

"Jízdní kolo"- vozidlo jiné než invalidní vozíky, které má nejméně dvě kola a je zpravidla poháněno svalovou energií osob v tomto vozidle, zejména pomocí pedálů nebo rukojetí, a může mít také elektromotor s jmenovitý maximální výkon při stálém zatížení nepřesahující 0,25 kW, automaticky odpojený při rychlosti vyšší než 25 km / h.

"Cyklista"- osoba, která řídí kolo.

Silniční prvek (nebo samostatná silnice), konstrukčně oddělená od vozovky a chodníku, určená k pohybu cyklistů a označená značkou 4.4.1.

„Oblast kol“- plocha určená k pohybu cyklistů, jejíž začátek a konec jsou označeny značkami 5.33.1 a 5.34.1.

"Řidič"- osoba, která řídí vozidlo, řidič, který řídí balíčky, koně nebo stádo po silnici. Řidičský výcvik se rovná řidiči.

"Nucené zastavení"- ukončení pohybu vozidla v důsledku jeho technická porucha nebo nebezpečí představované přepravovaným nákladem, stav řidiče (spolujezdce) nebo výskyt překážky na silnici.

"Hybridní auto" - vozidlo, které má pro řízení vozidla alespoň 2 různé převodníky energie (motory) a 2 různé (palubní) systémy pro ukládání energie.

„Hlavní silnice“- silnice označená značkami 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 nebo 5.1 ve vztahu k protínající se (sousední) nebo silnice s tvrdým povrchem (asfaltový a cementový beton, kamenné materiály atd.) ve vztahu k polní cesta nebo jakákoli silnice související s východy z přilehlých území. Přítomnost zpevněného úseku na vedlejší silnici bezprostředně před křižovatkou neznamená, že má stejnou hodnotu jako ten protínaný.

„Světla pro denní svícení“- externí osvětlovací zařízení navrženo ke zlepšení viditelnosti jedoucího vozidla vpředu během denního světla.

Pás země nebo povrchu umělé konstrukce vybavený nebo přizpůsobený a používaný pro pohyb vozidel. Silnice zahrnuje jeden nebo více vozovek, stejně jako tramvajové tratě, chodníky, ramena a dělící pruhy, pokud existují.

"Provoz"- soubor sociálních vztahů vznikajících v procesu pohybu osob a zboží pomocí vozidel nebo bez nich na silnici.

"Dopravní nehoda"- událost, ke které došlo během pohybu vozidla po silnici a za jeho účasti, při níž došlo k usmrcení nebo zranění osob, poškození vozidel, konstrukcí, nákladu nebo jiných materiálních škod.

"Železniční přejezd"- přejezd silnice s vlakem na stejné úrovni.

„Trasové vozidlo“- vozidlo veřejné dopravy (autobus, trolejbus, tramvaj) určené k přepravě osob na silnicích a pohyb po stanovené trase s vyznačenými zastávkami.

"Motorové vozidlo"- vozidlo poháněné motorem. Termín platí také pro všechny traktory a stroje s vlastním pohonem.

"Moped"- dvoukolové nebo tříkolové motorové vozidlo, jehož maximální konstrukční rychlost nepřesahuje 50 km / h, a má spalovací motor s pracovním objemem nepřesahujícím 50 metrů krychlových. cm, nebo elektromotor se jmenovitým maximálním výkonem v režimu nepřetržitého zatížení více než 0,25 kW a méně než 4 kW. Čtyřkolky s podobnými technickými vlastnostmi jsou přirovnávány k mopedům.

"Motocykl"- dvoukolové motorové vozidlo s postranním přívěsem nebo bez něj, jehož zdvihový objem motoru (v případě spalovacího motoru) přesahuje 50 metrů krychlových. cm nebo maximální konstrukční rychlost (s jakýmkoli motorem) přesahuje 50 km / h. Tříkolky jsou postaveny na roveň motocyklům, stejně jako čtyřkolky s přistáním motocyklu nebo volantem motocyklového typu, s prázdnou hmotností nepřesahující 400 kg (550 kg u vozidel určených k přepravě zboží), s výjimkou hmotnosti baterií (v u elektrických vozidel) a maximální efektivní výkon motoru nepřesahující 15 kW.

Zastavěná plocha, jejíž vchody a východy jsou označeny značkami 5.23.1 - 5.26.

„Nedostatečná viditelnost“- viditelnost na silnici méně než 300 m v mlze, dešti, sněžení apod., jakož i za soumraku.

"Předjíždění"- postupování jedním nebo několika vozidly spojenými se zařazením do jízdního pruhu (strana vozovky) určeného pro protijedoucí vozidla a následným návratem do dříve obsazeného jízdního pruhu (strana vozovky).

Silniční prvek přiléhající přímo k vozovce na stejné úrovni s ním, lišící se typem pokrytí nebo zvýrazněný pomocí značek 1.2, používaný pro pohyb, zastavení a parkování v souladu s pravidly.

„Omezená viditelnost“- viditelnost řidiče na silnici ve směru jízdy omezená terénem, geometrickými parametry vozovky, vegetací, budovami, konstrukcemi nebo jinými objekty, včetně vozidel.

„Nebezpečí pro provoz“- situace, která nastala v procesu silničního provozu, kdy pokračování pohybu ve stejném směru a stejnou rychlostí vytváří hrozbu dopravní nehody.

„Nebezpečný náklad“- látky, výrobky z nich vyrobené, odpad z průmyslových a jiných ekonomických činností, které díky svým inherentním vlastnostem mohou během přepravy představovat hrozbu pro život a zdraví lidí, poškodit životní prostředí, poškodit nebo zničit materiální hodnoty.

"Záloha"- pohyb vozidla rychlostí vyšší než je rychlost projíždějícího vozidla.

„Organizovaný transport skupiny dětí“- přeprava v autobuse, který nepatří trakčnímu vozidlu, skupině dětí od 8 osob, prováděná bez jejich rodičů nebo jiných zákonných zástupců.

„Organizovaný konvoj“- skupina tří nebo více motorových vozidel, která sledují jedno po druhém ve stejném jízdním pruhu s trvale zapnutými světlomety, doprovázená hlavním vozidlem se speciálními barevnými grafickými schématy aplikovanými na vnější povrchy a blikajícími majáky modré a červené barvy .

„Organized foot column“- skupina osob určená v souladu s odstavcem 4.2 Pravidel, která se společně pohybuje po silnici jedním směrem.

"Stop"- záměrné zastavení pohybu vozidla po dobu až 5 minut, jakož i na delší dobu, je-li to nutné pro nalodění nebo vylodění cestujících nebo naložení nebo vyložení vozidla.

"Ostrov bezpečí"- prvek uspořádání silnice rozdělující dopravní pruhy (včetně pruhů pro cyklisty), stejně jako pruhy a tramvajové dráhy, strukturálně zvýrazněný obrubníkem nad vozovkou nebo označený technickými prostředky pro organizaci dopravy a určený k zastavení chodců při přejezdu vozovky. .. Bezpečnostní ostrov může zahrnovat část dělícího pásu, kterým je položen přechod pro chodce.

„Parkování (parkovací místo)“- speciálně označené a v případě potřeby vybavené a vybavené místo, které je rovněž součástí silnice a (nebo) sousedí s vozovkou a (nebo) chodníkem, ramenem, nadjezdem nebo mostem nebo které je součástí podstupnice nebo podjezdové prostory, náměstí a jiné uliční objekty - silniční síť, budovy, stavby nebo stavby a jsou určeny pro organizované parkování vozidel za úplatu nebo bez poplatku na základě rozhodnutí vlastníka nebo jiného vlastníka silnice, majitel Pozemek nebo vlastník odpovídající části budovy, stavby nebo stavby.

"Cestující"- osoba jiná než řidič, která je ve vozidle (na něm), jakož i osoba, která do vozidla vstupuje (sedí na něm) nebo z něj vystupuje (vystupuje z něj).

"Rozcestí"- místo křižovatky, podpěry nebo větvení silnic na stejné úrovni, ohraničené imaginárními čarami, spojujícími naproti, nejvzdálenější od středu křižovatky, začátek zakřivení vozovky. Východy z přilehlých území se nepovažují za křižovatky.

„Přestavba“- opuštění obsazeného pruhu nebo obsazené řady při zachování původního směru pohybu.

"Chodec"- osoba, která je mimo vozidlo na silnici nebo na stezce pro chodce nebo cyklisty a nepracuje pro ni. Osoby, které se pohybují na invalidních vozících, řídí jízdní kolo, moped, motocykl, nosí sáňky, vozík, dítě nebo invalidní vozík, stejně jako používají kolečkové brusle, koloběžky a jiné podobné prostředky pro pohyb, jsou považovány za chodce.

Pás země vybavený nebo upravený pro pohyb chodců nebo povrch umělé stavby, označený značkou 4.5.1.

Území určené k pohybu chodců, jehož začátek a konec jsou označeny značkami 5.33 a 5.34.

Silniční prvek konstrukčně oddělený od vozovky (nebo oddělené silnice), určený k samostatnému nebo společnému pohybu cyklistů s chodci a označený značkami 4.5.2 - 4.5.7.

Část vozovky, tramvajové tratě, označená značkami 5.19.1, 5.19.2 a (nebo) značkami 1.14.1 a 1.14.2 a přidělená pro pohyb chodců po silnici. Při absenci označení šířka přechod pro chodce je určena vzdáleností mezi značkami 5.19.1 a 5.19.2.

"Pruh"- kterýkoli z podélných pruhů vozovky, označených nebo neznačených značkami a majících šířku dostatečnou pro pohyb vozidel v jedné řadě.

Dráha vozovky určená pro provoz na kolech a mopedech, oddělená od zbytku vozovky vodorovnými značkami a označená značkou 5.14.2.

„Výhoda (priorita)“- právo na přednostní pohyb zamýšleným směrem ve vztahu k ostatním účastníkům silničního provozu.

"Nechat"- stojící předmět v jízdním pruhu (vadné nebo poškozené vozidlo, závada na vozovce, cizí předměty atd.), který neumožňuje pokračovat v jízdě tímto pruhem. Dopravní zácpa nebo vozidlo zastavené v tomto jízdním pruhu v souladu s požadavky Pravidel není překážkou.

„Sousedící území“- oblast přímo sousedící se silnicí a není určena pro provoz vozidel (nádvoří, obytné oblasti, parkoviště, čerpací stanice, podniky atd.). Pohyb na sousedním území se provádí v souladu s těmito pravidly.

"Upoutávka"- vozidlo bez motoru a určené k pohybu v konvoji s motorovým vozidlem. Termín se vztahuje také na návěsy a demontážní přívěsy.

"Vozovka"- silniční prvek určený pro pohyb terénních vozidel.

Silniční prvek, konstrukčně a (nebo) využívající značení 1.2 oddělující sousední vozovky, stejně jako vozovku a tramvaje, a není určen k pohybu a zastavení vozidel.

"Povolená maximální hmotnost"- hmotnost vybaveného vozidla s nákladem, řidičem a cestujícími, stanovená výrobcem jako maximální přípustná hmotnost. Pro přípustnou maximální hmotnost soupravy vozidel, tj. Spojená a pohybující se jako celek, se vezme součet přípustných maximálních hmotností vozidel zahrnutých do složení.

„Nastavovač“- osoba, která je předepsaným způsobem oprávněna regulovat provoz pomocí signálů stanovených Pravidly a přímo vykonávat stanovenou regulaci. Řídící provozu musí být v uniformě a (nebo) mít rozlišovací značku a vybavení. Řídicími jednotkami dopravy jsou policisté a vojenští inspektoři motorových vozidel, jakož i pracovníci údržby silnic, kteří jsou ve službě na železničních přejezdech a trajektových přechodech pracovní povinnosti... Řídicími jednotkami dopravy jsou rovněž pověřené osoby z řad zaměstnanců bezpečnostních složek dopravy, kteří vykonávají kontrolní, doplňkové, opětovné kontroly, pozorování a (nebo) pohovory za účelem zajištění bezpečnosti dopravy ve vztahu k dopravním předpisům na silničních úsecích stanoveno nařízením vlády Ruské federace. Federace ze dne 18. července 2016, N 686 „O stanovení úseků dálnic, železnic a vnitrozemských vodních cest, heliportů, míst přistání a dalších budov, staveb, zařízení a vybavení to jsou objekty dopravní infrastruktury, které zajišťují provoz dopravního komplexu. “

"Parkoviště"- záměrné zastavení pohybu vozidla na dobu delší než 5 minut z důvodů, které nesouvisí s nastupováním nebo vystupováním cestujících nebo nakládáním nebo vykládáním vozidla.

"Noční čas"- časový interval od konce večerního soumraku do začátku ranního soumraku.

"Vozidlo"- zařízení určené k přepravě osob, zboží nebo zařízení na něm instalovaných po silnici.

"Chodník"- prvek silnice určený k pohybu chodců, který sousedí s vozovkou nebo cyklistickou stezkou nebo je od ní oddělen trávníkem.

„Uvolněte přednost (nezasahujte)“- požadavek, že účastník silničního provozu nesmí nastartovat, pokračovat v jízdě nebo pokračovat v jízdě, provádět jakýkoli manévr, pokud to může přinutit ostatní účastníky silničního provozu, kteří mají ve vztahu k němu výhodu, ke změně směru pohybu nebo rychlosti.

„Účastník silničního provozu“- osoba, která je přímo zapojena do procesu pohybu jako řidič, chodec, spolujezdec vozidla.

"Školní autobus"- speciální vozidlo (autobus), které splňuje požadavky na vozidla pro přepravu dětí stanovené právními předpisy o technických předpisech a patří do předškolní vzdělávací nebo všeobecné vzdělávací organizace na základě vlastnictví nebo jiného právního základu.

"Elektrické auto"- vozidlo řízené výlučně elektrický motor a nabitý externím zdrojem energie.

1.3. Účastníci silničního provozu jsou povinni znát a dodržovat požadavky pravidel, dopravních signálů, značek a značení, které se jich týkají, jakož i dodržovat příkazy řídících sil, které jednají v rámci jimi udělených práv a regulují provoz pomocí zavedených signálů.

1.4. Na silnicích je zajištěn pravý provoz vozidel.

1.5. Účastníci silničního provozu musí jednat tak, aby neohrožovali provoz ani neškodili.

Je zakázáno poškozovat nebo znečisťovat povrch vozovky, odstraňovat, bránit, poškodit, neoprávněnou instalaci dopravní značky, semafory a další technické prostředky organizace dopravy, nechte na silnici předměty, které narušují pohyb (). Osoba, která překážku vytvořila, je povinna přijmout veškerá možná opatření k jejímu odstranění, a není-li to možné, pak pomocí dostupných prostředků zajistit, aby byli účastníci provozu informováni o nebezpečí a informovat policii.

1.6. Osoby, které poruší pravidla, jsou odpovědné v souladu s platnými zákony.

Komentáře (21)

Sergey 24.01.2018 v 11:55

Dříve bylo krytí chápáno jako pokládaný asfalt, beton nebo jednoduše nalité a válcované drcené kameny, obecně ne holý základ.

[Odpovědět] [Zrušit odpověď]

Tato dopravní pravidla * stanoví jednotný dopravní řád v celé Ruské federaci. Ostatní předpisy týkající se silničního provozu by měly vycházet z požadavků Pravidel a neměly by jim odporovat.

V Pravidlech se používají následující základní pojmy a pojmy:

"Dálnice"- silnice označená značkou 5.1 ** a mající vozovky pro každý směr pohybu, oddělené od sebe dělícím pruhem (a v případě jeho neexistence silničním plotem), bez křižovatek na stejné úrovni s ostatními silnicemi, železnicí nebo tramvajové tratě, tratě pro pěší a cyklisty.

"Silniční vlak"- motorové vozidlo spojené s přívěsem (přívěsy).

"Jízdní kolo"- vozidlo jiné než invalidní vozíky, které má alespoň dvě kola a je obecně poháněno svalovou energií osob v tomto vozidle, zejména pomocí pedálů nebo rukojetí, a může mít také elektrický motor se jmenovitým maximálním výkonem v režimu nepřetržité zatížení nepřesahující 0,25 kW, automatické vypnutí při rychlosti vyšší než 25 km / h.

"Cyklista"- osoba, která řídí kolo.

"Cyklostezka"- konstrukčně oddělené od vozovky a chodníku prvek silnice (nebo samostatná silnice), určený pro pohyb cyklistů a označený značkou 4.4.1.

"Řidič"- osoba, která řídí vozidlo, řidič, který řídí balíčky, koně nebo stádo po silnici. Řidičský výcvik se rovná řidiči.

"Nucené zastavení"- ukončení pohybu vozidla v důsledku jeho technické poruchy nebo nebezpečí způsobeného přepravovaným nákladem, stavu řidiče (spolujezdce) nebo vzhledu překážky na silnici.

„Hlavní silnice“- silnice označená značkami 2.1, 2.3.1-2.3.7 nebo 5.1 ve vztahu k protínající se (sousední) nebo silnice s tvrdým povrchem (asfaltový a cementový beton, kamenné materiály atd.) ve vztahu k polní cesta nebo jakákoli silnice související s východy z přilehlých území. Přítomnost zpevněného úseku na vedlejší silnici bezprostředně před křižovatkou neznamená, že má stejnou hodnotu jako ten protínaný.

„Světla pro denní svícení“- externí osvětlovací zařízení určená ke zlepšení viditelnosti jedoucího vozidla zepředu během denního světla.

"Silnice"- pás země nebo povrch umělé konstrukce vybavený nebo přizpůsobený a používaný pro pohyb vozidel. Silnice zahrnuje jeden nebo více vozovek, stejně jako tramvajové tratě, chodníky, ramena a dělící pruhy, pokud existují.

„Silniční provoz“- soubor sociálních vztahů vznikajících v procesu pohybu osob a zboží pomocí vozidel nebo bez nich v mezích silnic.

"Železniční přejezd"- křižovatka silnice s železničními tratěmi na stejné úrovni.

„Trasové vozidlo“- vozidlo veřejné dopravy (autobus, trolejbus, tramvaj) určené k přepravě osob na silnicích a pohyb po stanovené trase s vyznačenými zastávkami.

"Motorové vozidlo"- vozidlo jiné než moped poháněné motorem. Termín platí také pro všechny traktory a stroje s vlastním pohonem.

"Moped"- dvoukolové nebo tříkolové motorové vozidlo, jehož maximální konstrukční rychlost nepřesahuje 50 km / h, a má spalovací motor s pracovním objemem nepřesahujícím 50 metrů krychlových. cm, nebo elektromotor se jmenovitým maximálním výkonem v režimu nepřetržitého zatížení více než 0,25 kW a méně než 4 kW. Čtyřkolky jsou rovny mopedům, které mají
podobné specifikace.

"Motocykl"- dvoukolové motorové vozidlo s postranním přívěsem nebo bez něj, jehož zdvihový objem motoru (v případě spalovacího motoru) přesahuje 50 metrů krychlových. cm nebo maximální konstrukční rychlost (s jakýmkoli motorem) přesahuje 50 km / h. Tříkolky jsou srovnávány s motocykly, stejně jako čtyřkolky s přistáním motocyklu nebo motocyklovým volantem.
typ s pohotovostní hmotností nepřesahující 400 kg (550 kg pro vozidla určená k přepravě zboží) s výjimkou hmotnosti baterií (u elektrických vozidel) a maximálního účinného výkonu motoru nepřesahujícího 15 kW.

"Lokalita"- zastavěná plocha, jejíž vchody a východy jsou označeny značkami 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5,25, 5,26

„Nedostatečná viditelnost“- viditelnost na silnici méně než 300 m v mlze, dešti, sněžení apod., jakož i za soumraku.

"Předjíždění"- postupování jedním nebo více vozidly spojenými se vstupem do jízdního pruhu (strana vozovky) určeného pro protijedoucí vozidla a následným návratem do dříve obsazeného jízdního pruhu (strana vozovky).

„Silniční“- prvek silnice přiléhající přímo k vozovce na stejné úrovni s ním, lišící se typem pokrytí nebo zvýrazněný pomocí značek 1.2.1 nebo 1.2.2, používaný pro pohyb, zastavení a parkování v souladu s pravidly.

„Nebezpečí pro provoz“- situace, která nastala v procesu silničního provozu, kdy pokračování pohybu ve stejném směru a stejnou rychlostí vytváří hrozbu dopravní nehody.

„Nebezpečný náklad“- látky, výrobky z nich vyrobené, odpad z průmyslových a jiných hospodářských činností, které díky svým inherentním vlastnostem mohou během přepravy představovat ohrožení lidského života a zdraví, poškodit životní prostředí, poškodit nebo zničit materiální hodnoty.

"Záloha"- pohyb vozidla rychlostí vyšší než je rychlost projíždějícího vozidla.

„Organizovaný transport skupiny dětí“- organizovaná přeprava osmi a více dětí v autobuse, který nepatří k trasovému vozidlu.

„Organizovaný pěší sloupec“- skupina osob určená v souladu s odstavcem 4.2 Pravidel, která se společně pohybuje po silnici jedním směrem.

„Organizovaný konvoj“- skupina tří nebo více motorových vozidel, která sledují jedno po druhém ve stejném pruhu s trvale zapnutými světlomety, doprovázená hlavním vozidlem se zvláštními barevnými schématy aplikovanými na vnější povrchy a blikajícími majáky modré a červené barvy.

"Stop"- záměrné zastavení pohybu vozidla po dobu až 5 minut, jakož i déle, je-li to nutné pro nalodění nebo vylodění cestujících nebo pro nakládku nebo vykládku vozidla.

"Bezpečnostní ostrov"- prvek uspořádání silnice dělící jízdní pruhy v opačných směrech (včetně pruhů pro cyklisty), strukturálně zvýrazněný obrubníkem nad vozovkou nebo označený technickými prostředky řízení dopravy a určený k zastavení chodců při přejezdu vozovky. Bezpečnostní ostrov může zahrnovat část dělícího pásu, kterým je položen přechod pro chodce.

"Cestující"- osoba jiná než řidič, která je ve vozidle (na něm), jakož i osoba, která do vozidla vstupuje (sedí na něm) nebo vystupuje z vozidla (vystupuje z něj).

„Parkování (parkovací místo)“ - speciálně určené a v případě potřeby vybavené a vybavené místo, které je také součástí silnice a (nebo) sousedí s vozovkou a (nebo) chodníkem, ramenem, nadjezdem nebo mostem nebo které je součástí prostoru pódia nebo mostu , čtverce nebo jiné objekty uliční silniční sítě, budovy, stavby nebo stavby a určené k organizovanému parkování vozidel za úplatu nebo bez poplatku rozhodnutím vlastníka nebo jiného vlastníka silnice, vlastníka pozemku nebo vlastník odpovídající části budovy, stavby nebo stavby.

„Přestavba“- opuštění obsazeného pruhu nebo obsazené řady při zachování původního směru pohybu.

"Chodec"- osoba, která je mimo vozidlo na silnici a nepracuje na něm. Chodci jsou přirovnávány k osobám pohybujícím se na invalidních vozících bez motoru, řídících jízdní kola, mopedů, motocyklů, nesoucích sáňky, vozík, dítě nebo invalidní vozík, jakož i používajících kolečkové brusle, koloběžky a jiné podobné prostředky pro pohyb.

„Přechod pro chodce“- část vozovky, tramvajové tratě, označená značkami 5.19.1, 5.19.2 a (nebo) značkami 1.14.1 a 1.14.2 a vyhrazená pro pohyb chodců po silnici. Pokud chybí označení, je šířka přechodu pro chodce určena vzdáleností mezi značkami 5.19.1 a 5.19.2.

"Pěšina"- pás půdy vybavený nebo upravený pro pohyb chodců nebo povrch umělé stavby, označený značkou 4.5.1.

"Pěší zóna"- plocha určená k pohybu chodců, jejíž začátek a konec jsou označeny značkami 5.33 a 5.34.

„Pěší a cyklistická stezka (cyklostezka)“- konstrukčně oddělené od prvku vozovky silnice (nebo samostatné silnice), určené pro samostatný nebo společný pohyb cyklistů s chodci a označené značkami 4.5.2-4.5.7.

"Pruh"- kterýkoli z podélných pruhů vozovky, označených nebo neznačených značkami a majících šířku dostatečnou pro pohyb vozidel v jedné řadě.

„Pruh pro cyklisty“- pruh vozovky určený pro provoz na kolech a mopedech, oddělený od zbytku vozovky vodorovnými značkami a označený značkou 5.14.2.

„Výhoda (priorita)“- právo na přednostní pohyb zamýšleným směrem ve vztahu k ostatním účastníkům silničního provozu.

„Sousedící území“- území bezprostředně přiléhající k silnici a určené pro průjezd vozidel (nádvoří, obytné oblasti, parkoviště, čerpací stanice, podniky atd.). Pohyb na sousedním území se provádí v souladu s těmito pravidly.

"Upoutávka"- vozidlo bez motoru a určené k pohybu v konvoji s motorovým vozidlem. Termín se vztahuje také na návěsy a demontážní přívěsy.

"Vozovka"- silniční prvek určený k pohybu terénních vozidel.

„Dělící pás“- prvek silnice, který konstrukčně a (nebo) pomocí značek 1.2.1 odděluje sousední vozovky a není určen k pohybu a zastavení vozidel.

"Parkoviště"- záměrné zastavení pohybu vozidla na dobu delší než 5 minut z důvodů, které nesouvisí s nastupováním nebo vystupováním cestujícího nebo nakládáním nebo vykládáním vozidla.

"Noční čas"- časový interval od konce večerního soumraku do začátku ranního soumraku.

"Vozidlo"- zařízení určené k přepravě osob, zboží nebo zařízení na něm instalovaných po silnici.

"Chodník"- prvek silnice určený pro chodce a přiléhající k vozovce nebo od něj oddělený trávníkem.

„Účastník silničního provozu“- osoba, která je přímo zapojena do procesu pohybu jako řidič, chodec, spolujezdec vozidla.

Účastníci silničního provozu jsou povinni znát a dodržovat požadavky pravidel, dopravních signálů, značek a značení, které se jich týkají, a také se řídit pokyny dopravních kontrolorů, kteří jednají v rámci práv jim udělených a regulují provoz zavedenými signály.

Na silnicích je zajištěn pravostranný provoz vozidel.

Účastníci silničního provozu musí jednat tak, aby neohrožovali provoz ani neškodili. Je zakázáno poškozovat nebo znečisťovat povrch vozovky, odstraňovat, bránit, poškozovat, neoprávněně instalovat dopravní značky, semafory a jiné technické prostředky organizace dopravy, ponechávat na silnici předměty, které narušují provoz. Osoba, která překážku vytvořila, je povinna přijmout veškerá možná opatření k jejímu odstranění, a není-li to možné, pak pomocí dostupných prostředků zajistit, aby byli účastníci provozu informováni o nebezpečí a informovat policii.

Osoby, které poruší pravidla, jsou odpovědné v souladu s platnými zákony.

* Dále - Pravidla.

1.2. V Pravidlech se používají následující základní pojmy a pojmy:

"Řidič"- osoba, která řídí vozidlo, řidič, který řídí balíčky, koně nebo stádo po silnici. Řidičský výcvik se rovná řidiči.

"Hybridní auto"- vozidlo, které má pro řízení vozidla alespoň 2 různé převodníky energie (motory) a 2 různé (palubní) systémy pro ukládání energie.

„Pěší a cyklistická stezka (cyklostezka)“- konstrukčně oddělené od vozovky (nebo samostatné silnice), určené pro samostatný nebo společný pohyb cyklistů s chodci a označené značkami 4.5.2 - 4.5.7.

"Pruh"- kterýkoli z podélných pruhů vozovky, označených nebo neznačených značkami a majících šířku dostatečnou pro pohyb vozidel v jedné řadě.

Dráha vozovky určená pro provoz na kolech a mopedech, oddělená od zbytku vozovky vodorovnými značkami a označená značkou 5.14.2.

„Výhoda (priorita)“- právo na přednostní pohyb zamýšleným směrem ve vztahu k ostatním účastníkům silničního provozu.

"Upoutávka"- vozidlo bez motoru a určené k pohybu v konvoji s motorovým vozidlem. Termín se vztahuje také na návěsy a demontážní přívěsy.

"Vozovka"- silniční prvek určený pro pohyb terénních vozidel.

„Dělící pás“- prvek silnice, konstrukčně a (nebo) s použitím značek 1.2 oddělujících přilehlé vozovky, vozovky a tramvaje a není určen k pohybu a zastavení vozidel.

„Nastavovač“- osoba, která je předepsaným způsobem oprávněna regulovat provoz pomocí signálů stanovených Pravidly a přímo vykonávat stanovenou regulaci. Řídící provozu musí být v uniformě a (nebo) mít rozlišovací značku a vybavení. Řídicími jednotkami dopravy jsou policisté a vojenští inspektoři motorových vozidel, jakož i pracovníci údržby silnic, kteří mají při plnění svých služebních povinností službu na úrovňových a trajektových přejezdech.
Regulačními orgány jsou rovněž pověřené osoby ze zaměstnanců bezpečnostních složek dopravy, kteří vykonávají kontrolní, doplňkové, opakované kontroly, pozorování a (nebo) pohovory za účelem zajištění bezpečnosti dopravy ve vztahu k dopravním předpisům na silničních úsecích určených nařízení vlády Ruské federace. Federace ze dne 18. července 2016, N 686 „O stanovení úseků dálnic, železnic a vnitrozemských vodních cest, heliportů, míst přistání a dalších budov, staveb, zařízení a vybavení, které zajišťují fungování dopravního komplexu, které jsou objekty dopravní infrastruktury.

"Noční čas"- časový interval od konce večerního soumraku do začátku ranního soumraku.

"Vozidlo"- zařízení určené k přepravě osob, zboží nebo zařízení na něm instalovaných po silnici.

"Chodník"- prvek silnice určený k pohybu chodců, přiléhající k vozovce nebo cyklistické stezce, nebo oddělený od nich trávníkem.

„Účastník silničního provozu“- osoba, která je přímo zapojena do procesu pohybu jako řidič, chodec, spolujezdec vozidla.

"Elektrické auto"- vozidlo poháněné výhradně elektromotorem a nabíjené pomocí externího zdroje elektřiny.

1.4. Na silnicích je zajištěn pravý provoz vozidel.

1.5. Účastníci silničního provozu musí jednat tak, aby neohrožovali provoz ani neškodili.
Je zakázáno poškozovat nebo znečisťovat povrch vozovky, odstraňovat, bránit, poškozovat, neoprávněně instalovat dopravní značky, semafory a jiné technické prostředky organizace dopravy, ponechávat na silnici předměty, které narušují provoz (). Osoba, která překážku vytvořila, je povinna přijmout veškerá možná opatření k jejímu odstranění, a není-li to možné, pak pomocí dostupných prostředků zajistit, aby byli účastníci provozu informováni o nebezpečí a informovat policii.

1.6. Osoby, které poruší pravidla, jsou odpovědné v souladu s platnými zákony.

2. Obecné povinnosti řidičů

2.1. Řidič motorového vozidla je povinen:

2.1.1. Mějte u sebe a na žádost policistů jim dejte k ověření:
- řidičský průkaz nebo dočasné povolení k řízení vozidla odpovídající kategorie nebo podkategorie;
- registrační doklady k tomuto vozidlu (kromě mopedů), a je-li k dispozici přívěs, k přívěsu (kromě přívěsů k mopedům);
- ve stanovených případech povolení k činnosti pro přepravu cestujících a zavazadel taxíky pro cestující, nákladní list, řidičský průkaz a doklady k přepravovanému nákladu a při přepravě objemného, těžkého a nebezpečného zboží - doklady stanovené pravidly pro přepravu tohoto zboží;
- doklad potvrzující existenci zdravotního postižení v případě řízení vozidla, na kterém je umístěna identifikační značka;

V případech přímo stanovených právními předpisy Ruské federace mít a předat ke kontrole oprávněným úředníkům Federální služby pro dohled ve sféře dopravy vstupní kartu pro vozidlo k provádění mezinárodních silniční doprava, nákladní list a doklady k přepravovanému nákladu, zvláštní povolení, za nichž je v souladu s právními předpisy o dálnicích a silničních činnostech povolen pohyb po dálnicích těžkého a (nebo) velkého vozidla, vozidla který přepravuje nebezpečné věci a poskytuje vozidlo pro kontrolu hmotnosti a rozměrů.

2.1.1 1 . V případech, kdy je povinnost pojistit si občanskoprávní odpovědnost stanovena federálním zákonem „O povinném pojištění občanskoprávní odpovědnosti vlastníků vozidel“, na žádost policistů oprávněných tak činit v souladu s právními předpisy Ruské federace, pro ověření, pojistka povinného pojištění občanskoprávní odpovědnosti fondů vlastníka vozidla. Uvedená pojistná smlouva může být předložena na papíře a v případě uzavření smlouvy o povinném pojištění způsobem stanoveným v čl. 15 odst. 7.2 uvedeného federálního zákona, ve formě elektronického dokumentu nebo kopie z toho na papíře.

2.1.2. Při řízení vozidla vybaveného bezpečnostními pásy mějte na sobě a nepřenášejte cestující, kteří bezpečnostní pásy nemají. Při řízení motocyklu noste zapnutou motocyklovou helmu a nepřepravujte cestující bez zapnuté motocyklové helmy.

2.2. Řidič motorového vozidla účastnícího se mezinárodní silniční dopravy je povinen:
- mít u sebe a na žádost policistů předat jim k ověření registrační doklady k tomuto vozidlu (je-li k dispozici přívěs - a k přívěsu) a řidičský průkaz v souladu s Úmluvou o silničním provozu jako doklady stanovené celními předpisy Euroasijské hospodářské unie se značkami celních orgánů potvrzujícími dočasný dovoz tohoto vozidla (pokud existuje přívěs - a přívěs);
- mít na tomto vozidle (je-li přívěs - a na přívěsu) registraci a rozlišovací znaky státu, ve kterém je registrován. Na registračních tabulkách mohou být umístěny státní štítky.
Řidič provádějící mezinárodní silniční dopravu je povinen zastavit na žádost oprávněných úředníků Federální služby pro dohled v oblasti dopravy na kontrolních stanovištích speciálně označených dopravní značkou 7.14 a předložit vozidlo ke kontrole, jakož i povolení a další dokumenty stanovené mezinárodními smlouvami Ruské federace.

2.2.1. Řidič vozidla, včetně vozidla, které neprovádí mezinárodní přepravu zboží, je povinen zastavit a předložit pověřenému úředníkovi celních orgánů vozidlo, zboží v něm a doklady pro ně k celní kontrole při celní kontrole zóny vytvořené podél státní hranice Ruské federace a v případě, že vybavená hmotnost uvedeného vozidla je 3,5 tuny nebo více, také na jiných územích Ruské federace určených právními předpisy Ruské federace o celních předpisech, v místa speciálně označená dopravní značkou 7.14.1, na žádost oprávněného úředníka celních orgánů ...

2.3. Řidič vozidla je povinen:

2.3.1. Před odjezdem zkontrolujte a na cestě zkontrolujte, zda je vozidlo v dobrém technickém stavu v souladu se základními ustanoveními o přejímání vozidel do provozu a povinnostmi úředníků zajistit bezpečnost silničního provozu.
Je zakázáno řídit v případě poruchy funkčního brzdového systému, řízení, spojovacího zařízení (jako součásti silničního vlaku), neosvětlených (chybějících) světlometů a zadních parkovacích světel ve tmě nebo za nedostatečné viditelnosti, a stěrač, který nefunguje na straně řidiče během deště nebo sněhu.
V případě jiných závad na cestě, s nimiž je provoz vozidel zakázán přílohou základních ustanovení, je musí řidič odstranit, a pokud to není možné, může následovat na místo parkování nebo opravy, dodržování nezbytných opatření;

2.3.2. Na žádost úředníků oprávněných vykonávat federální státní dozor v oblasti bezpečnosti silničního provozu podstoupit vyšetření na intoxikaci alkoholem a lékařské vyšetření na intoxikaci. Řidič vozidla ozbrojených sil Ruské federace, Federální služby Národní gardy Ruské federace, technické a technické a silniční stavby ve federálních výkonných orgánech, záchranné vojenské formace Ministerstva Ruské federace pro civilní obranu, mimořádné události a odstraňování následků živelných pohrom je povinen podrobit se vyšetření stavu intoxikace alkoholem a lékařské prohlídce stavu intoxikace i na žádost úředníků vojenské automobilové inspekce.
Ve stanovených případech složte test znalostí pravidel a řidičských dovedností a také lékařskou prohlídku k potvrzení schopnosti řídit vozidla.

2.3.3. Poskytnout vozidlo:
- policistům, orgánům státní bezpečnosti a federálním orgánům bezpečnostní služby v případech stanovených zákonem;
- zdravotničtí a farmaceutičtí pracovníci pro přepravu občanů do nejbližšího zdravotnického a preventivního zařízení v případech, které ohrožují jejich životy.

Poznámka.
Osoby, které vozidlo používaly, mu musí na žádost řidiče vystavit osvědčení o stanoveném formuláři nebo provést záznam v nákladním listu (s uvedením délky cesty, ujeté vzdálenosti, jejich příjmení, pozice, identifikačního čísla, názvu jejich organizace) ) a pracovníci ve zdravotnictví a farmacii - vystaví kupón zavedeného vzorku.

2.3.4. V případě nuceného zastavení vozidla nebo dopravní nehody mimo osady v noci nebo za podmínek omezené viditelnosti na silnici nebo na silnici noste bundu, vestu nebo plášť vesty s pruhy reflexního materiálu, které splňují požadavky GOST 12.4. 281-2014.

2.4. Právo zastavit vozidla se uděluje řídícím provozu a také:
- oprávněným úředníkům Federální služby pro dohled v oblasti dopravy v souvislosti s zastavováním nákladních automobilů a autobusů v místech dopravy zvlášť označených dopravní značkou 7.14;

Zplnomocnění úředníci celních orgánů, pokud jde o zastavení vozidel, včetně těch, která neprovádějí mezinárodní přepravu zboží, v pásmech celní kontroly vytvořených podél státní hranice Ruské federace, a pokud je hmotnost vybaveného vozidla uvedeného vozidla 3,5 tun a více, rovněž na jiných územích Ruské federace určených právními předpisy Ruské federace o celních předpisech, na místech speciálně označených dopravní značkou 7.14.1.

Zplnomocnění úředníci Federální služby pro dohled v oblasti dopravy a celních orgánů musí být v uniformě a k zastavení vozidla musí použít disk s červeným signálem nebo s reflektorem. Tito zmocnění úředníci mohou pomocí signálu píšťalky upoutat pozornost řidičů vozidel.
Osoby, které mají právo zastavit vozidlo, jsou povinny na žádost řidiče předložit servisní osvědčení.

2.5. V případě dopravní nehody je řidič, který se jí účastní, povinen okamžitě zastavit (nepohybovat se) vozidlem, zapnout alarm a umístit značku nouzového zastavení v souladu s požadavky odstavce 7.2 Pravidel, nikoli pohybovat předměty souvisejícími s nehodou. Během jízdy je řidič povinen dodržovat bezpečnostní opatření.

2.6. Pokud dojde k usmrcení nebo zranění osob v důsledku dopravní nehody, je účastník řízení povinen:
- přijmout opatření k poskytnutí první pomoci obětem, zavolat sanitku a policii;
- v případě nouze pošlete oběti na cestu, a pokud to není možné, předejte je ve vozidle nejbližší lékařské organizaci, uveďte své příjmení, registrační značku vozidla (s předložením dokladu totožnosti nebo řidičského průkazu a registrace doklad o vozidle) a vrátit se na místo;
- vyčistit vozovku, není-li možný pohyb jiných vozidel, po předchozím stanovení, včetně fotografie nebo videozáznamu, vzájemné polohy vozidel a silniční infrastruktury, stop a předmětů souvisejících s nehodou a přijmout veškerá možná opatření k jejich zachování a organizaci objížďky z místa nehody;
- zapište si jména a adresy očitých svědků a počkejte na příjezd policistů.

2.6.1. Je-li v důsledku dopravní nehody způsobena škoda pouze na majetku, je řidič, který se jí účastní, povinen opustit vozovku, pokud je překážkou v pohybu jiných vozidel, která předtím opravila možné způsoby, včetně fotografování nebo videozáznamu, vzájemné polohy vozidel a objektů silniční infrastruktury, stopy a objekty související s nehodou a poškození vozidel.
Řidiči účastnící se takové dopravní nehody nejsou povinni hlásit nehodu policii a mohou z místa dopravní nehody odejít, pokud v souladu s právními předpisy o povinném pojištění občanskoprávní odpovědnosti majitelů vozidel bude vyhotovení podkladů o dopravní nehodě lze provést bez účasti oprávněných policistů.
Nelze-li v souladu s právními předpisy o povinném pojištění občanskoprávní odpovědnosti majitelů vozidel vystavit doklady o dopravní nehodě bez účasti pověřených policistů, je účastník řízení povinen zapsat jména a adresy očitých svědků a nahlásit událost policii za obdržení pokynů od policisty o místě registrace dopravní nehody.

2.7. Řidič má zakázáno:
- řídit vozidlo ve stavu intoxikace (alkoholické, narkotické nebo jiné), pod vlivem drog, které zhoršují reakci a pozornost, v bolestivém nebo unaveném stavu, který ohrožuje bezpečnost silničního provozu;
- převést kontrolu nad vozidlem na osoby, které jsou pod vlivem omamných látek pod vlivem drog, v nemocném nebo unaveném stavu, a také na osoby, které nemají řidičský průkaz pro právo řídit vozidlo odpovídající kategorie nebo podkategorie, s výjimkou případů výcviku v řízení motorových vozidel v souladu s článkem 21 pravidel;
- překročit organizované (včetně pěších) sloupů a zaujmout v nich místo;
- požívat alkoholické nápoje, omamné, psychotropní nebo jiné omamné látky po dopravní nehodě, na které se podílí, nebo po zastavení vozidla na žádost policisty před provedením kontroly za účelem zjištění stavu intoxikace nebo před rozhodnutím o výjimce z takového vyšetření;
- řídit vozidlo v rozporu s režimem práce a odpočinku stanoveným oprávněným federálním výkonným orgánem a při provádění mezinárodní silniční dopravy - mezinárodními smlouvami Ruské federace;
- používejte při řízení telefon, který není vybaven technickým zařízením, které umožňuje vyjednávat bez použití rukou;
- nebezpečná jízda vyjádřená opakovaným spácháním jednoho nebo spácháním několika po sobě jdoucích akcí, spočívající v
nedodržení požadavku dát přednost před vozidlem požívajícím preventivního práva na pohyb během změny jízdního pruhu,
změna jízdního pruhu v hustém provozu, když jsou všechny jízdní pruhy obsazené, kromě případů, kdy odbočíte vlevo nebo vpravo, otočíte se, zastavíte nebo obejdete překážku,
nedodržení bezpečné vzdálenosti od vpředu jedoucího vozidla,
nedodržování bočního intervalu,
prudké brzdění, pokud takové brzdění není nutné, aby se zabránilo dopravní nehodě,
překážka předjíždění,
pokud tyto činy vedly k tomu, že řidič v silničním provozu vytvořil situaci, kdy jeho pohyb a (nebo) pohyb ostatních účastníků silničního provozu ve stejném směru a stejnou rychlostí vytváří hrozbu smrti nebo zranění osob , poškození vozidel, konstrukcí, nákladu nebo jiné materiální škody.

3. Aplikace speciálních signálů

3.1. Řidiči vozidel s rozsvíceným modrým světlem, kteří vykonávají neodkladný servisní úkol, se mohou odchýlit od požadavků uvedených v oddílech 6 (s výjimkou signálů od řídícího dopravy) a 8-18 těchto pravidel, příloh a těchto pravidel, za předpokladu, že provoz bezpečnost je zajištěna.
Aby řidiči těchto vozidel získali výhodu nad ostatními účastníky silničního provozu, musí rozsvítit blikající maják modré barvy a speciální zvukový signál. Mohou využít výhody priority pouze tím, že se ujistí, že ustoupí.
Stejné právo mají řidiči vozidel doprovázených vozidly, která mají na vnějších plochách aplikována speciální barevná grafická schémata, s blikajícími majáky modré a červené barvy a zvláštním zvukovým signálem, v případech stanovených tímto odstavcem. Na vozidlech s doprovodem musí být zapnuta potkávací světla.
Na vozidlech Státního inspektorátu bezpečnosti provozu Ministerstva vnitra Ruské federace, Federální bezpečnostní služby Ruské federace, Federální bezpečnostní služby Ruské federace a Vojenského automobilového inspektorátu, kromě modrého blikajícího majáku, může být rozsvícen červený maják.

3.2. Když se vozidlo přiblíží s modrým blikajícím světlem a zapnutým zvláštním zvukovým signálem, jsou řidiči povinni dát přednost v jízdě, aby zajistili nerušený průchod stanoveného vozidla.
Při přiblížení k vozidlu, které má na vnějších površích vytištěna speciální barevná schémata s blikajícími majáky modré a červené barvy a zvláštním zvukovým signálem, jsou řidiči povinni ustoupit, aby zajistili nerušený průchod stanoveného vozidla i vozidla v doprovodu (doprovázená vozidla).
Je zakázáno předjíždět vozidlo, které má na vnější povrchy aplikována speciální barevná schémata s blikajícím modrým majákem a zapnutým zvláštním zvukovým signálem.
Je zakázáno předjíždět vozidlo, které má na vnějších površích vytištěna speciální barevná schémata se zapnutými modrými a červenými blikajícími majáky a zapnutým zvláštním zvukovým signálem, jakož i vozidlo s ním spojené (doprovázená vozidla).

3.3. Při přiblížení k stojícímu vozidlu se rozsvíceným modrým blikajícím světlem musí řidič snížit rychlost, aby mohl v případě potřeby okamžitě zastavit.

3.4. Žlutý nebo oranžový otočný maják musí být na vozidlech zapnutý v následujících případech:
- provádění prací na stavbě, opravách nebo údržbě silnic, nakládání poškozených, vadných a přemístitelných vozidel;
- přeprava objemného zboží, výbušných, hořlavých, radioaktivních látek a toxických látek vysokého stupně nebezpečí;
- doprovod vozidel přepravujících objemné, těžké a nebezpečné zboží;
- doprovod organizovaných skupin cyklistů během tréninkových akcí na veřejných komunikacích;
- organizovaná přeprava skupiny dětí.
Zapnuté žluté nebo oranžové blikající světlo nepřináší v provozu žádnou výhodu a slouží k varování ostatních účastníků silničního provozu o nebezpečí.

3.5. Řidiči vozidel se žlutým nebo oranžovým blikajícím majákem zapnutým při stavbě, opravách nebo údržbě silnic, nakládání poškozených, vadných a pohybujících se vozidel se mohou odchýlit od požadavků na dopravní značky (kromě značek 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17 .2, 3.20) a dopravní značení, jakož i odstavce 9.4 - 9.8 a 16.1 těchto pravidel, pokud je zajištěna bezpečnost silničního provozu.

Řidiči vozidel při přepravě objemného nákladu i při doprovodu vozidel přepravujících objemný a (nebo) těžký náklad se rozsvíceným žlutým nebo oranžovým majákem se mohou odchýlit od požadavků na dopravní značení, pokud je zajištěna bezpečnost silničního provozu.

3.6. Řidiči vozidel federálních poštovních organizací a vozidel přepravujících hotovost a (nebo) cenný náklad mohou zapnout měsíčně bílý blikající maják a speciální zvukový signál pouze při útoku na tato vozidla. Blikající maják s bílým měsícem neposkytuje výhodu v pohybu a slouží k přilákání pozornosti policistů a dalších.

4. Odpovědnosti chodců

4.1. Chodci se musí pohybovat po chodnících, pěších stezkách, cyklistických stezkách, a pokud chybí, po straně silnice. Chodci nesoucí nebo nesoucí objemné předměty i osoby pohybující se na invalidních vozících se mohou pohybovat podél okraje vozovky, pokud jejich pohyb po chodnících nebo ramenou ruší ostatní chodce.
Při absenci chodníků, pěších stezek, cyklostezek nebo ramen, stejně jako v případě nemožnosti pohybu po nich, se chodci mohou pohybovat po cyklistické stezce nebo kráčet v jedné řadě po okraji vozovky (na silnicích s dělicí pás - podél vnějšího okraje vozovky).
Při jízdě podél okraje vozovky musí chodci jít směrem k provozu vozidel. Osoby pohybující se na invalidních vozících, které řídí motorku, moped nebo jízdní kolo, musí v těchto případech sledovat směr vozidla.
Při přecházení silnice a jízdě po rameni nebo okraji vozovky v noci nebo za nedostatečné viditelnosti se doporučuje chodcům a mimo osady musí mít chodci předměty s reflexními prvky a zajistit viditelnost těchto předmětů řidiči vozidla .

4.2. Pohyb organizovaných sloupů pro chodce na vozovce je povolen pouze ve směru pohybu vozidel po pravé straně, maximálně čtyř osob v řadě. Před a za sloupem na levé straně by měl být doprovod s červenými vlajkami a ve tmě a za nedostatečné viditelnosti - se zapnutými světly: vpředu - bílý, vzadu - červená.
Skupiny dětí mohou jezdit pouze po chodnících a chodnících a v jejich nepřítomnosti - po straně silnice, ale pouze za denního světla a pouze v doprovodu dospělých.

4.3. Chodci musí přejít silnici na přechodech pro chodce, včetně podzemních a horních přechodů, a v jejich nepřítomnosti - na křižovatkách podél linie chodníků nebo ramen.
Na regulované křižovatce je povoleno přejet vozovku mezi protilehlými rohy křižovatky (úhlopříčně), pouze pokud existují značky 1.14.1 nebo 1.14.2 označující takový přechod pro chodce.

Pokud v zóně viditelnosti není přechod nebo křižovatka, je povoleno přejíždět silnici kolmo k okraji vozovky v oblastech bez dělícího pásu a plotů, kde je to dobře viditelné v obou směrech.
Toto ustanovení se nevztahuje na cyklistické oblasti.

4.4. V místech, kde je provoz regulován, by chodci měli být vedeni signály řídícího provozu nebo semaforu pro chodce a v jeho nepřítomnosti - semaforu.

4.5. Na neregulovaných přechodech pro chodce mohou chodci vstoupit na vozovku (tramvajové koleje) poté, co vyhodnotí vzdálenost k blížícím se vozidlům, jejich rychlost a ujistí se, že pro ně bude přechod bezpečný. Při přechodu přes silnici mimo přechod pro chodce by kromě toho neměli chodci zasahovat do pohybu vozidel a odcházet zpoza stojícího vozidla nebo jiné překážky omezující viditelnost, aniž by se ujistili, že se k nim nepřibližují žádná vozidla.

4.6. Po vstupu na vozovku (tramvaje) by se chodci neměli zdržovat ani zastavovat, pokud to nesouvisí se zajištěním bezpečnosti provozu. Chodci, kteří nemají čas na dokončení přechodu, by měli zastavit na dopravním ostrůvku nebo na trati rozdělující dopravní toky v opačných směrech. V přechodu můžete pokračovat až poté, co se ujistíte o bezpečnosti dalšího pohybu a vezmete v úvahu dopravní signál (správce provozu).

4.7. Pokud se blížíte k vozidlům s blikajícím modrým (modrým a červeným) majákem a zvláštním zvukovým signálem, musí se chodci zdržet přechodu přes silnici a chodci na vozovce (tramvajové koleje) musí okamžitě vyjet z vozovky (tramvajové koleje).

4.8. Je povoleno čekat na traťové vozidlo a taxi pouze na místech přistání zvednutých nad vozovkou a v jejich nepřítomnosti - na chodníku nebo rameni. V místech zastávek pro traťová vozidla, která nejsou vybavena zvednutými přistávacími plošinami, je povoleno vyjít na vozovku a dostat se do vozidla až po zastavení. Po vystoupení je nutné neprodleně vyjet z vozovky.
Při pohybu vozovkou na místo, kde se zastaví vozidlo trasy nebo z něj, musí chodci dodržovat požadavky odstavců 4.4 - 4.7 pravidel.

5. Povinnosti cestujících

5.1. Cestující jsou povinni:
- při jízdě na vozidle vybaveném bezpečnostními pásy je noste a při jízdě na motocyklu noste zapnutou motocyklovou helmu;
- nastupujte a vystupujte z chodníku nebo ramene a teprve po úplném zastavení vozidla.
Pokud nastupování a vystupování není možné z chodníku nebo ramene, lze je provést ze strany vozovky, pokud je to bezpečné a nezasahuje do ostatních účastníků silničního provozu.

5.2. Cestujícím je zakázáno:
- odvrátit pozornost řidiče od řízení za jízdy;
- při jízdě v nákladním vozidle s palubní plošinou stojte, sedněte si po stranách nebo na nákladu po stranách;
- otevřete dveře vozidla, když je v pohybu.

6. Semafory a semafory

6.1. Semafory používají světelné signály zelené, žluté, červené a bílo-lunární barvy.
V závislosti na účelu mohou být dopravní signály kulaté, ve formě šipky (šipek), siluety chodce nebo kola a ve tvaru X.
Semafory s kulatými signály mohou mít jednu nebo dvě další sekce se signály ve formě zelené šipky (šipky), které jsou umístěny na úrovni zeleného kulatého signálu.

6.2. Kulaté dopravní signály mají následující význam:
- ZELENÝ SIGNÁL umožňuje pohyb;
- ZELENÝ BLIKACÍ SIGNÁL umožňuje pohyb a informuje, že jeho doba vyprší a brzy bude zapnut zákazový signál (pro informování řidičů o zbývajícím čase do konce zeleného signálu v sekundách lze použít digitální displeje);
- ŽLUTÝ SIGNÁL zakazuje pohyb, s výjimkou případů uvedených v odstavci 6.14 pravidel, a varuje před nadcházející změnou signálů;
- ŽLUTÝ BLIKACÍ SIGNÁL umožňuje pohyb a informuje o přítomnosti neregulované křižovatky nebo přechodu pro chodce, varuje před nebezpečím;
- ČERVENÝ SIGNÁL, včetně blikajícího, zakazuje pohyb.
- Kombinace červeného a žlutého signálu zakazuje pohyb a informuje o nadcházejícím zahrnutí zeleného signálu.

6.3. Signály semaforu, vyrobené ve formě šipek v červené, žluté a zelené barvě, mají stejný význam jako kulaté signály odpovídající barvy, ale jejich účinek se týká pouze směru (směrů) označeného šipkami. V tomto případě šipka umožňující zatáčení doleva také umožňuje otočení o U, pokud to příslušná dopravní značka nezakazuje.
Zelená šipka v další části má stejný význam. Vypnutý signál přídavného úseku nebo zapnutý světelný signál červené barvy jeho obrysu znamená zákaz pohybu ve směru regulovaném tímto úsekem.

6.4. Pokud je na hlavním zeleném semaforu vyznačena černá obrysová šipka (šipky), informuje řidiče o přítomnosti dalšího úseku semaforu a označuje jiné povolené směry pohybu než signál dalšího úseku.

6.5. Pokud je dopravní signál vytvořen ve formě siluety chodce a (nebo) jízdního kola, pak se jeho účinek vztahuje pouze na chodce (cyklisty). V tomto případě zelený signál umožňuje a červený signál zakazuje pohyb chodců (cyklistů).
K regulaci pohybu cyklistů lze použít také semafor se zaoblenými signály zmenšené velikosti, doplněný bílou obdélníkovou deskou o rozměrech 200x200 mm s vyobrazením černého kola.

6.6. Abychom nevidomé chodce informovali o možnosti přejezdu vozovky, lze semaforové signály doplnit zvukovým signálem.

6.7. K regulaci pohybu vozidel po jízdních pruzích, zejména těch, ve kterých lze změnit směr jízdy, se používají reverzní semafory s červeným signálem ve tvaru X a zeleným signálem ve formě šipky směřující dolů . Tyto signály zakazují nebo povolují pohyb v jízdním pruhu, nad kterým jsou umístěny.
Hlavní signály zpětného semaforu lze doplnit žlutým signálem ve formě šipky nakloněné šikmo dolů doprava nebo doleva, jejíž zařazení informuje o blížící se změně signálu a nutnosti změny jízdního pruhu označeno šipkou.
Pokud jsou vypnuty signály zpětného semaforu, který je umístěn nad jízdním pruhem označeným na obou stranách značkami 1.9, je vstup do tohoto jízdního pruhu zakázán.

6.8. K regulaci pohybu tramvají, jakož i dalších traťových vozidel pohybujících se v pruhu, který jim byl přidělen, lze použít jednobarevná semafory se čtyřmi kulatými signály bílé a bílé barvy uspořádanými ve tvaru písmene „T“. Pohyb je povolen pouze v případě, že je současně zapnut spodní signál a jeden nebo více horních signálů, z nichž levý umožňuje pohyb vlevo, prostřední - rovně vpřed, pravý - vpravo. Pokud jsou zapnuty pouze tři horní signály, je pohyb zakázán.

6.9. Kulaté blikající světlo bílého měsíce umístěné na železničním přejezdu umožňuje vozidlům přejít přes železniční přejezd. Když jsou blikající signály bílého měsíce a červeného světla vypnuty, je povolen pohyb, pokud na dohled nedojíždí žádný vlak (lokomotiva, motorový vůz).

6.10. Signály řídícího provozu mají následující významy:
ROZDÁVÁ NA STRANU NEBO NIŽŠÍ:
- z levé a pravé strany se může tramvaj pohybovat rovně, bezkolejová vozidla rovně a doprava, chodci mohou přejet vozovku;
- ze strany hrudníku a zad je pohyb všech vozidel a chodců zakázán.

SPRÁVNĚ RUČNĚ ROZŠÍŘENÁ VPRAVO:
- z levé strany se může tramvaj pohybovat doleva, bezkolejová vozidla ve všech směrech;
- ze strany hrudníku se mohou všechna vozidla pohybovat pouze doprava;
- ze strany pravé strany a zezadu je zakázán pohyb všech vozidel;
- chodci smějí přejíždět vozovku za zadní částí řídícího provozu.

RUCE ZVÝŠENO:
- pohyb všech vozidel a chodců je zakázán ve všech směrech, s výjimkou případů uvedených v bodě 6.14 pravidel.

Řidič provozu může podávat gesta rukou a další signály srozumitelné řidičům a chodcům.
Pro lepší viditelnost signálů může řídící provozu použít obušek nebo disk s červeným signálem (reflektor).

6.11. Žádost o zastavení vozidla se podává pomocí hlasitého zařízení nebo gestem ruky namířeným na vozidlo. Řidič musí zastavit na místě, které mu bylo určeno.

6.12. Další signál vydává píšťalka, která má upoutat pozornost účastníků silničního provozu.

6.13. V případě zákazu návěstidla semaforu (s výjimkou vratného) nebo řídícího provozu musí řidiči zastavit před zastávkou (značka 6.16 „Stop linka“) a v případě její nepřítomnosti:

Na křižovatce - před křižovanou vozovkou (s výhradou odstavce 13.7 Pravidel), aniž by zasahoval do chodců;
- před železničním přejezdem - v souladu s bodem 15.4 Pravidel;
- na jiných místech - před semaforem nebo řídícím provozu, aniž by zasahovaly do vozidel a chodců, jejichž pohyb je povolen.

6.14. Řidiči, kteří, když se rozsvítí žlutý signál nebo pověřený úředník zvedne ruce, nemohou zastavit bez použití nouzového brzdění na místech uvedených v bodě 6.13 Pravidel, je povolen další pohyb.
Chodci, kteří byli na vozovce, když byl vydán signál, jej musí uvolnit, a pokud to není možné, zastavit na trati rozdělující dopravní toky v opačných směrech.

6.15. Řidiči a chodci musí dodržovat signály a příkazy správce dopravy, i když jsou v rozporu s dopravními signály, dopravními značkami nebo značením.
V případě, že významy semaforů odporují požadavkům dopravních značek přednosti, měli by se řidiči řídit semafory.

6.16. Na železničních přejezdech může být současně s červeně blikajícím semaforem vydán zvukový signál, který dále informuje účastníky silničního provozu o zákazu pohybu přes přechod.

7. Použití výstražného a výstražného trojúhelníku

7.1. Budík musí být zapnutý:

- v případě nuceného zastavení na místech, kde je zastavení zakázáno;
- když je řidič oslepen světlomety;
- při tažení (na taženém motorovém vozidle);
- při nastupování dětí do vozidla, které má identifikační znaky „Přeprava dětí“, a vystupuje z něj.

Řidič musí rozsvítit výstražná světla a v ostatních případech upozornit účastníky silničního provozu na nebezpečí, které může vozidlo vytvořit.

7.2. Když se vozidlo zastaví a zapne se výstraha, stejně jako v případě, že nefunguje nebo chybí, musí být okamžitě zobrazena značka nouzového zastavení:
- v případě dopravní nehody;
- v případě nuceného zastavení na místech, kde je to zakázáno a kde za daných podmínek viditelnosti není vozidlo včas viditelné jinými řidiči.
Tato značka je instalována na dálku, která poskytuje včasné varování ostatním řidičům o nebezpečí v konkrétní situaci. Tato vzdálenost však musí být nejméně 15 m od vozidla v zastavěných oblastech a 30 m mimo zastavěné oblasti.

7.3. Pokud na taženém motorovém vozidle chybí nebo nefungují výstražná světla, musí být na jeho zadní část připevněna značka nouzového zastavení.

8. Zahájení pohybu, manévrování

8.1. Před zahájením pohybu, změnou jízdního pruhu, zatočením (zatáčením) a zastavením musí řidič vydat signály směrovými světly příslušného směru, a pokud chybí nebo jsou vadné, rukou. Při provádění manévru nesmí dojít k ohrožení provozu ani rušení ostatních účastníků silničního provozu.

Signál levé zatáčky (zatáčky) odpovídá levé paži natažené do strany nebo pravé paži natažené do strany a ohnuté v lokti v pravém úhlu nahoru.

Signál otočení vpravo odpovídá pravé paži natažené do strany nebo levé paži natažené do strany a ohnuté v lokti v pravém úhlu nahoru.

Brzdný signál je dán zvednutím levé nebo pravé ruky.

8.2. Signalizace pomocí směrových světel nebo rukou by měla být provedena před začátkem manévru a zastavena ihned po jeho dokončení (signál rukou lze ukončit bezprostředně před provedením manévru). V tomto případě by signál neměl uvádět ostatní účastníky silničního provozu v omyl.
Signalizace nepřináší řidiči výhodu ani ho nezbavuje preventivních opatření.

8.3. Při vstupu na silnici z přilehlého území musí řidič dát přednost vozidlům a chodcům pohybujícím se po něm a při opuštění silnice - chodcům a cyklistům, jejichž cestu překračuje.

8.4. Při změně jízdního pruhu musí řidič dát přednost vozidlům pohybujícím se podél cesty, aniž by změnil směr jízdy. Při změně jízdního pruhu vozidel pohybujících se po silnici musí řidič dát přednost vozidlu napravo.

8.5. Před otočením doprava, doleva nebo otočením proti směru jízdy musí řidič předem zaujmout příslušnou krajní polohu na vozovce určené pro pohyb v tomto směru, s výjimkou případů, kdy je odbočka provedena u vchodu do křižovatky, kde kruhový objezd je organizován.
Pokud jsou vlevo tramvajové tratě ve stejném směru, umístěné ve stejné úrovni s vozovkou, musí se z nich provést odbočka doleva a obrat do U, pokud nejsou značkami předepsány jiné pořadí pohybu. .1 nebo 5.15.2 nebo značení 1.18. To by nemělo rušit tramvaj.

8.6. Otočení musí být provedeno tak, aby se vozidlo při opuštění křižovatky vozovky neobjevilo na straně protijedoucího vozidla.
Při zatáčení vpravo by se vozidlo mělo pohybovat co nejblíže k pravému okraji vozovky.

8.7. Pokud vozidlo nemůže z důvodu svých rozměrů nebo z jiných důvodů provést zatáčku v souladu s požadavky odstavce 8.5 pravidel, může se od nich odchýlit, pokud je zajištěna bezpečnost provozu a pokud to nenarušuje ostatní vozidla.

8.8. Při odbočování doleva nebo zatáčení mimo křižovatku musí řidič vozidla bez silničního provozu dát přednost před jedoucím vozidlům a ve stejném směru tramvaj.
Pokud je při otočení mimo křižovatku šířka vozovky nedostatečná pro provedení manévru z krajní levé polohy, je dovoleno provést ji od pravého okraje vozovky (od pravého ramene). V tomto případě musí řidič dát přednost předjíždějícím a protijedoucím vozidlům.

8.9. V případech, kdy se cesty pohybu vozidel protínají a pořadí jízdy není stanoveno pravidly, musí řidič, ke kterému se vozidlo přibližuje zprava, dát přednost v jízdě.

8.10. Za přítomnosti brzdného pruhu musí řidič, který má v úmyslu zatočit, okamžitě přejít do tohoto pruhu a snížit rychlost pouze na něm.
Pokud je u vjezdu na silnici zrychlovací pruh, musí se řidič po něm pohybovat a přestavět na sousední pruh a dát přednost vozidlům pohybujícím se po této silnici.

8.11. Otočení je zakázáno:
- na přechodech pro chodce;
- v tunelech;
- na mostech, nadjezdech, nadjezdech a pod nimi;
- na úrovňových přejezdech;
- v místech s viditelností na silnici alespoň v jednom směru menším než 100 m;
- na místech, kde se zastavují vozidla.

8.12. Couvání vozidla je povoleno za předpokladu, že tento manévr je bezpečný a nezasahuje do ostatních účastníků silničního provozu. V případě potřeby musí řidič vyhledat pomoc ostatních.
Zpětný chod je zakázán na křižovatkách a na místech, kde je zakázáno otočení podle bodu 8.11 pravidel.

9. Umístění vozidel na vozovce

9.1. Počet jízdních pruhů pro vozidla bez silničního provozu je určena značkami a (nebo) značkami 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, a pokud tam nejsou, pak samotnými řidiči, s přihlédnutím k šířka vozovky, rozměry vozidel a požadované intervaly mezi nimi.

V tomto případě je strana určená pro protijedoucí na silnicích s obousměrným provozem bez dělícího pásu považována za polovinu šířky vozovky umístěné vlevo, s výjimkou místního rozšíření vozovky (přechodové rychlostní pruhy, další pruhy na vzestup, přístupové kapsy míst zastávek pro traťová vozidla).

9.1.1. Na všech obousměrných silnicích je provoz v jízdním pruhu určeném pro protijedoucí provoz zakázán, pokud je oddělen tramvajovými kolejemi, dělicí páskou, značením 1.1, 1.3 nebo značením 1.11, jehož přerušovaná čára je umístěna vlevo.

1.1

1.3

1.11

9.2. Na obousměrných silnicích se čtyřmi nebo více jízdními pruhy je zakázáno řídit, aby předjížděli nebo obcházeli jízdní pruh určený pro protijedoucí vozidla. Na těchto silnicích mohou být odbočky doleva nebo otáčky U provedeny na křižovatkách a na jiných místech, kde to není zakázáno Pravidly, značkami a (nebo) značením.

9.3. Na obousměrných silnicích, které mají tři pruhy označené značkami (kromě značek 1.9), z nichž prostřední je používán pro provoz v obou směrech, je povoleno vjet do tohoto pruhu pouze za účelem předjíždění, objížďky, odbočení doleva nebo provedení Otočit se. Je zakázáno vjet do levého jízdního pruhu určeného pro protijedoucí vozidla.

9.4. Mimo osady i v osadách na silnicích označených značkami 5.1 „Dálnice“ nebo 5.3 „Silnice pro automobily“ nebo tam, kde je povolen provoz rychlostí vyšší než 80 km / h, by je řidiči vozidel měli řídit co nejblíže k pravému okraji částí vozovky. Je zakázáno obsazovat levé jízdní pruhy volnými pravými.

V sídlech, s přihlédnutím k požadavkům tohoto odstavce a odstavců 9.5, 16.1 a 24.2 pravidel, mohou řidiči vozidel pro ně použít nejvhodnější jízdní pruh. V hustém provozu, kdy jsou všechny jízdní pruhy obsazené, je povoleno měnit jízdní pruhy pouze za účelem odbočení doleva nebo doprava, otočení proti směru jízdy, zastavení nebo vyhýbání se překážce.
Na všech silnicích, které mají tři nebo více jízdních pruhů pro pohyb v tomto směru, je však povoleno zabírat levý jízdní pruh pouze během silného provozu, když jsou obsazené jiné jízdní pruhy, stejně jako pro odbočení doleva nebo zatáčení proti směru jízdy a pro nákladní vozidla s maximální přípustnou hmotností vyšší než 2,5 t - pouze pro zatáčení vlevo nebo U-turn. Výjezd do levého jízdního pruhu jednosměrných silnic pro zastavení a parkování se provádí v souladu s odstavcem 12.1 Pravidel.

9.5. Vozidla, jejichž rychlost nesmí překročit 40 km / h nebo která jsou technické důvody nemůže vyvinout takovou rychlost, musí se pohybovat v krajním pravém jízdním pruhu, s výjimkou případů objížďky, předjíždění nebo změny jízdního pruhu před odbočením doleva, otočením proti směru jízdy nebo zastavením v povolených případech na levé straně silnice.

9.6. Je povoleno pohybovat se po tramvajových tratích ve stejném směru, umístěných vlevo na stejné úrovni s vozovkou, když jsou obsazeny všechny jízdní pruhy v tomto směru, stejně jako při obchvatu, odbočování doleva nebo při zatáčení s ohledem na bod 8.5 Pravidel. To by nemělo rušit tramvaj. Je zakázáno vjíždět do tramvajových kolejí v opačném směru. Pokud jsou před křižovatkou instalovány dopravní značky 5.15.1 nebo 5.15.2, je provoz na tramvajových tratích křižovatkou zakázán.

9.7. Pokud je vozovka rozdělena na pruhy značením čar, musí být pohyb vozidel prováděn striktně po určených pruzích. Jízda po značení rozbitého jízdního pruhu je povolena pouze při změně jízdního pruhu.

9.8. Při odbočování na silnici s couváním musí řidič řídit vozidlo tak, aby při opuštění křižovatky zabíralo vozidlo krajní pravý pruh. Změna jízdního pruhu je povolena pouze poté, co se řidič přesvědčí, že v tomto jízdním pruhu je povolen pohyb v tomto směru.

9.9. Je zakázáno, aby se vozidla pohybovala podél dělících pruhů a ramen, chodníků a chodníků (s výjimkou případů uvedených v bodech 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 pravidel), jakož i pohyb motorových vozidel (kromě mopedů) ) podél pruhů pro cyklisty. Pohyb motorových vozidel po cyklostezkách a cyklotrasách je zakázán. Pohyb vozidel údržby silnic a komunálních služeb je povolen, stejně jako přístup po nejkratší cestě vozidel přepravujících zboží k obchodu a dalším podnikům a zařízením umístěným přímo u silnic, chodníků nebo cest pro pěší, pokud neexistují jiné možnosti přístupu . Zároveň musí být zajištěna bezpečnost provozu.

9.10. Řidič musí udržovat takovou vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla, která by zabránila kolizi, jakož i nezbytný boční rozestup pro zajištění bezpečnosti silničního provozu.

9.11. Mimo osady musí na obousměrných silnicích se dvěma jízdními pruhy udržovat řidič vozidla, pro které je stanoven rychlostní limit, i řidič vozidla (soupravy vozidel) o délce větší než 7 m vzdálenost mezi jeho vlastním vozidlem a vozidlem pohybujícím se před vozidly, která ho předjížděla, se mohla změnit bez překážek v pruhu, který dříve obývali. Tento požadavek neplatí při jízdě po silničních úsecích, na kterých je zakázáno předjíždění, ani při silném provozu a pohybu v organizovaném konvoji.

9.12. Na obousměrných silnicích musí řidič při absenci dělicího pásu, bezpečnostních ostrůvků, sloupků a prvků silničních konstrukcí (podpěry mostů, nadjezdů atd.) Umístěných uprostřed vozovky obejít vpravo, pokud značky a označení nestanoví jinak.

10. Rychlost jízdy

10.1. Řidič musí řídit vozidlo rychlostí nepřesahující stanovený limit, s přihlédnutím k intenzitě provozu, vlastnostem a stavu vozidla a nákladu, silnici a meteorologickým podmínkám, zejména viditelnosti ve směru jízdy. Rychlost by měla řidiči umožňovat neustálé sledování pohybu vozidla, aby splňoval požadavky pravidel.
Pokud existuje nebezpečí v dopravě, které je řidič schopen detekovat, musí přijmout možná opatření ke snížení rychlosti, dokud se vozidlo nezastaví.

10.2. V osadách se mohou vozidla pohybovat rychlostí nejvýše 60 km / h, v obytných oblastech, cyklistických zónách a na nádvořích ne více než 20 km / h.

Poznámka.
Na základě rozhodnutí výkonných orgánů jednotlivých subjektů Ruské federace došlo ke zvýšení rychlosti (s instalací příslušných značek) na silničních úsecích nebo pruzích pro určité typy vozidla, pokud podmínky na silnici umožňují bezpečný pohyb při vyšší rychlosti. V tomto případě by povolená rychlost neměla překročit hodnoty stanovené pro příslušné typy vozidel na dálnicích.

10.3. Mimo osady je povolen pohyb:
- motocykly, osobní a nákladní automobily s maximální přípustnou hmotností nejvýše 3,5 tuny na dálnicích - rychlostí nejvýše 110 km / h, na ostatních silnicích - nejvýše 90 km / h;
- meziměstské a malosedadlové autobusy na všech silnicích - ne více než 90 km / h:
- ostatní autobusy, automobily při tažení přívěsu, nákladní automobily s maximální přípustnou hmotností vyšší než 3,5 tuny na dálnicích - ne více než 90 km / h, na ostatních silnicích - ne více než 70 km / h;
- pro nákladní vozidla přepravující osoby vzadu - nejvýše 60 km / h;
- vozidla provádějící organizovanou přepravu skupin dětí - nejvýše 60 km / h.

Poznámka.
Na základě rozhodnutí vlastníků nebo vlastníků dálnic může být povoleno zvýšit rychlost na úsecích silnic pro určité typy vozidel, pokud podmínky silnic zajišťují bezpečný pohyb vyšší rychlostí. V tomto případě by povolená rychlost neměla překročit 130 km / h na silnicích označených značkou 5.1 a 110 km / h na silnicích označených značkou 5.3.

10.4. Vozidla tažená motorovými vozidly se mohou pohybovat rychlostí nepřesahující 50 km / h.
Vozidla přepravující objemné, těžké a nebezpečné věci mohou při vyjednávání podmínek přepravy jet rychlostí nepřesahující rychlost stanovenou.

10.5. Řidič má zakázáno:
- překročit maximální rychlost stanovenou technickými vlastnostmi vozidla;
- překročit rychlost uvedenou na identifikačním štítku „Speed Limit“ instalovaném na vozidle;
- překážet ostatním vozidlům a zbytečně se pohybovat příliš nízkou rychlostí;
- prudce zabrzděte, pokud to není nutné, aby se zabránilo dopravní nehodě.

11. Předjíždění, postup, předjíždění

11.1. Před zahájením předjíždění se řidič musí ujistit, že jízdní pruh, do kterého má vyjet, je v dostatečné vzdálenosti pro předjíždění volný a při předjíždění nebude vytvářet nebezpečí pro provoz a bránit ostatním účastníkům silničního provozu.

11.2. Řidič nesmí předjíždět, pokud:
- vozidlo jedoucí vpředu předjíždí nebo obchází překážku;
- vozidlo jedoucí vpřed ve stejném jízdním pruhu dalo levé směrové světlo;
- vozidlo, které následuje, začalo předjíždět;
- na konci předjíždění se nebude moci vrátit do dříve obsazeného jízdního pruhu, aniž by vzniklo nebezpečí pro provoz a rušení předjížděného vozidla.

11.3. Řidič předjížděného vozidla má zakázáno bránit předjíždění zvýšením rychlosti nebo jinými akcemi.

11.4. Zakázáno předjíždění:
- na regulovaných křižovatkách i na neregulovaných křižovatkách při jízdě po silnici, která není hlavní;
- na přechodech pro chodce;
- na železničních přejezdech a blíže než 100 metrů před nimi;
- na mostech, nadjezdech, nadjezdech a pod nimi, jakož i v tunelech;
- na konci výstupu na nebezpečných zatáčkách a v jiných oblastech za snížené viditelnosti.

11.5. Vedení vozidel při procházení přechody pro chodce se provádí s přihlédnutím k požadavkům odstavce 14.2 pravidel.

11.6. Pokud je mimo sídla obtížné předjíždět nebo předjíždět pomalu jedoucí vozidlo, vozidlo přepravující objemný náklad nebo vozidlo pohybující se rychlostí nepřesahující 30 km / h, měl by řidič takového vozidla podniknout, pokud je to možné, doprava a v případě potřeby zastavte, aby nechala projet vozidla za ním.

11.7. Pokud je protijedoucí překážka obtížná, musí řidič, na jehož straně je překážka, dát přednost v jízdě. Dej přednost v případě, že na svazích označených značkami 1,13 "existuje překážka Strmý sestup„a 1.14„ Strmé stoupání “, musí být řidič vozidla sjíždějícího z kopce.

12. Zastavení a parkování

12.1. Zastavení a parkování vozidel je povoleno na pravé straně silnice na straně silnice a v jeho nepřítomnosti - na vozovce na jejím okraji a v případech stanovených v odstavci 12.2 Pravidel - na chodníku.
Na levé straně silnice je povoleno zastavovat a parkovat v osadách na silnicích s jedním pruhem pro každý směr bez tramvajových tratí uprostřed a na silnicích s jednosměrným provozem (nákladní automobily s maximální přípustnou hmotností vyšší než 3,5 t na levá strana silnic s jednosměrným provozem je povolena, stačí zastavit pro nakládku nebo vykládku).

12.2. Je povoleno zaparkovat vozidlo v jedné řadě rovnoběžně s okrajem vozovky. Dvoukolová vozidla bez bočního přívěsu mohou být zaparkována ve dvou řadách.
Způsob parkování vozidla je stanoven značkou 6.4 a značkami silničního značení, značkou 6.4 s jednou z desek 8.6.1 - 8.6.9 a značkami silničního značení nebo bez nich.
Kombinace značky 6.4 s jednou z desek 8.6.4 - 8.6.9, stejně jako s čarami silničního značení, umožňuje zaparkovat vozidlo pod úhlem k okraji vozovky, pokud konfigurace (místní rozšíření) vozovka takové uspořádání umožňuje.

Parkování na okraji chodníku hraničícího s vozovkou je povoleno pouze pro automobily, motocykly, mopedy a jízdní kola na místech označených značkou 6.4 „Parkování (parkovací místo)“ z jedné z tabulek 8.4.7 „Typ vozidla“, 8.6 .2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 „Způsob parkování vozidla“.

12.3. Parkování za účelem dlouhodobého odpočinku, přenocování a podobně mimo osadu je povoleno pouze na určených místech nebo mimo silnici.

12.4. Zastavení je zakázáno:
- na tramvajových tratích i v jejich bezprostřední blízkosti, pokud to narušuje pohyb tramvají;
- na železničních přejezdech, v tunelech i na nadjezdech, mostech, nadjezdech (jsou-li pro pohyb v tomto směru méně než tři pruhy) a pod nimi;
- v místech, kde je vzdálenost mezi plnou značkovací čarou (kromě okraje vozovky), dělicí lištou nebo protilehlým okrajem vozovky a zastaveným vozidlem menší než 3 m;
- na přechodech pro chodce a blíže než 5 m před nimi;
- na vozovce poblíž nebezpečných zatáček a konvexních zlomenin podélného profilu vozovky, pokud je viditelnost vozovky alespoň v jednom směru menší než 100 m;
- na křižovatce vozovek a blíže než 5 m od okraje zkřížené vozovky, s výjimkou strany naproti bočnímu průchodu třícestných křižovatek (křižovatek), které mají plnou značkovací čáru nebo dělící pás;
- blíže než 15 metrů od míst zastavení traťových vozidel nebo parkování osobních taxi, označených značkou 1.17, a v jeho nepřítomnosti - od indikátoru místa zastavení traťových vozidel nebo parkování lehkých taxíků (kromě zastávka pro nastupování a vystupování cestujících, pokud to neruší dopravní prostředky nebo vozidla používaná jako osobní taxi);

V místech, kde vozidlo bude blokovat dopravní signály, dopravní značky od ostatních řidičů nebo znemožňovat pohyb jiných vozidel (vjezd nebo výjezd) (mimo jiné na cyklistických nebo cyklistických stezkách) a dále než 5 m od křižovatky jízdní kolo nebo cyklistická stezka s vozovkou) nebo narušovat pohyb chodců (i na křižovatce vozovky a chodníku na stejné úrovni, určené pro pohyb osob s omezenou schopností pohybu a orientace);
- v pruhu pro cyklisty.

12.5. Parkování je zakázáno:
- na místech, kde je zákaz zastavení;
- mimo osady na vozovce silnic označených značkou 2.1

Bližší 50 m od železničních přejezdů.

12.6. V případě nuceného zastavení na místech, kde je zastavení zakázáno, musí řidič podniknout veškerá možná opatření k odstranění vozidla z těchto míst.

12.7. Je zakázáno otevírat dveře vozidla, pokud bude překážet ostatním účastníkům silničního provozu.

12.8. Řidič může opustit své sedadlo nebo opustit vozidlo, pokud přijal nezbytná opatření k vyloučení spontánního pohybu vozidla nebo jej použil v nepřítomnosti řidiče.
Je zakázáno nechat dítě ve věku do 7 let ve vozidle během jeho parkování v nepřítomnosti dospělé osoby.

13. Průchod křižovatek

13.1. Při zatáčení vpravo nebo vlevo musí řidič dát přednost před chodci a cyklistům, kteří projíždějí vozovkou, do které odbočuje.

13.2. Je zakázáno vjíždět do křižovatky, křižovatky vozovek nebo do části křižovatky označené značkou 1.26, pokud se před trasou vytvořila dopravní zácpa, která řidiče donutí zastavit a vytvořit překážku v pohybu vozidel v bočním směru, s výjimkou otáčení doprava nebo doleva v případech stanovených těmito pravidly.

13.3. Křižovatka, kde je sled pohybu určen signály ze semaforu nebo od řídícího provozu, je považována za regulovanou.
V případě žlutého blikajícího signálu, nepracujících semaforů nebo nepřítomnosti řídícího provozu je křižovatka považována za neregulovanou a řidiči musí dodržovat pravidla pro jízdu neregulovanými křižovatkami a značky přednosti instalované na křižovatce.

Regulované křižovatky

13.4. Při zatáčení doleva nebo zatáčení proti směru jízdy na zeleném semaforu musí řidič bezkolejového vozidla dát přednost vozidlům pohybujícím se z opačného směru rovně nebo zprava. Řidiči tramvají by se měli řídit stejným pravidlem.

13.5. Při jízdě ve směru šipky obsažené v doplňkové části současně se žlutým nebo červeným semaforem musí řidič dát přednost vozidlům pohybujícím se z jiných směrů.

13.6. Pokud signály semaforu nebo správce dopravy umožňují pohyb tramvaje a bezkolejových vozidel současně, má tramvaj přednost bez ohledu na směr jejího pohybu. Při pohybu ve směru šipky obsažené v doplňkové části současně s červeným nebo žlutým semaforem však musí tramvaj dát přednost vozidlům pohybujícím se z jiných směrů.

13.7. Řidič, který vstoupil do křižovatky s povolujícím semaforem, musí vyjet zamýšleným směrem bez ohledu na dopravní signály na výjezdu z křižovatky. Pokud jsou však na křižovatce před semafory umístěnými na cestě řidiče zastávky (značky 6.16), musí řidič sledovat signály každého semaforu.

13.8. Je-li zapnut povolovací signál semaforu, je řidič povinen dát přednost vozidlům dokončujícím pohyb křižovatkou a chodcům, kteří nedokončili přejezd vozovky tohoto směru.

Neregulované křižovatky

13.9. Na křižovatce nerovných silnic musí řidič vozidla jedoucího po vedlejší silnici dát přednost vozidlům blížícím se k hlavní silnici bez ohledu na směr jejich dalšího pohybu.
Na takových křižovatkách má tramvaj výhodu oproti bezkolejovým vozidlům pohybujícím se ve stejném nebo opačném směru na ekvivalentní silnici bez ohledu na směr jejího pohybu.

13.10. V případě, že hlavní silnice na křižovatce změní směr, musí řidiči jedoucí po hlavní silnici dodržovat pravidla pro jízdu křižovatkami rovnocenných silnic. Stejná pravidla by měli dodržovat řidiči jedoucí po vedlejších silnicích.

13.11. Na křižovatce rovnocenných silnic, s výjimkou případu uvedeného v článku 13.11 1 Pravidel, je řidič vozidla bez silničního provozu povinen dát přednost vozidlům, která se přibližují zprava. Řidiči tramvají by se měli řídit stejným pravidlem.
Na takových křižovatkách má tramvaj výhodu oproti bezkolejovým vozidlům bez ohledu na směr jejího pohybu.

13.11 1 . Při vjezdu do křižovatky, na které je uspořádán kruhový objezd a která je označena značkou 4.3, musí řidič vozidla dát přednost vozidlům pohybujícím se po takové křižovatce.

13.12. Při zatáčení doleva nebo zatáčení proti směru jízdy musí řidič vozidla bez silničního provozu dát přednost vozidlům pohybujícím se po rovnocenné silnici z opačného směru rovně nebo zprava. Řidiči tramvají by se měli řídit stejným pravidlem.

13.13. Pokud řidič nedokáže určit přítomnost pokrytí na silnici (noční doba, bláto, sníh atd.) A nejsou zde žádné značky priority, měl by vzít v úvahu, že je na vedlejší silnici.

14. Přechody pro chodce a místa zastavení cestních vozidel

14.1. Řidič vozidla, který se blíží neregulovanému přechodu pro chodce **, je povinen dát přednost před chodcem, který překročí silnici nebo vstoupí na vozovku (tramvajové koleje).

** Koncept regulovaného a neregulovaného přechodu pro chodce je podobný konceptu regulovaného a neregulovaného křižovatky stanoveného v článku 13.3 Pravidel.

14.2. Pokud vozidlo zastaví nebo zpomalí před neregulovaným přechodem pro chodce, jsou povinni zastavit nebo zpomalit také řidiči ostatních vozidel pohybujících se stejným směrem. Je povoleno pokračovat v jízdě v souladu s požadavky odstavce 14.1 pravidel.

14.3. Na regulovaných přechodech pro chodce, je-li povolen semafor, musí řidič umožnit chodcům dokončit přejezd vozovky (tramvajové dráhy) v tomto směru.

14.4. Vstup na přechod pro chodce je zakázán, pokud je za ním dopravní zácpa, která řidiče donutí zastavit na přechodu pro chodce.

14.5. Ve všech případech, včetně vnějších přechodů pro chodce, musí řidič nechat projít slepými chodci signalizujícími bílou třtinou.

14.6. Řidič musí dát přednost chodcům, kteří kráčejí k nebo z kyvadlového vozidla stojícího v místě zastavení (ze strany dveří), pokud je nastupování a vystupování prováděno z vozovky nebo z místa přistání, které se na ní nachází.

14.7. Při přiblížení k zastavenému vozidlu s aktivovaným výstražným světlem, které má identifikační značky, musí řidič v případě potřeby zpomalit, zastavit a nechat projet děti.

15. Pohyb po železničních tratích

15.1. Řidiči vozidel mohou přejíždět železniční koleje pouze na úrovňových přejezdech, přičemž dávají přednost vlaku (lokomotiva, trolejbus).

15.2. Při přiblížení k železničnímu přejezdu musí být řidič veden podle požadavků dopravních značek, semaforů, značení, polohy závory a pokynů přejezdového důstojníka a zajistit, aby zde nebyl žádný blížící se vlak (lokomotiva, trolejbus).

15.3. Je zakázáno cestovat na železniční přejezd:
když je závora zavřená nebo se začíná zavírat (bez ohledu na dopravní signál);
- se zákazem semaforu (bez ohledu na polohu a přítomnost bariéry);
- se zákazovým signálem od osoby ve službě na přechodu (osoba ve službě je tváří k řidiči s hrudníkem nebo zády s obuškem zvednutým nad hlavou, červenou lucernou nebo vlajkou nebo s nataženými pažemi do strany) ;
- pokud je za železničním přejezdem dopravní zácpa, která donutí řidiče zastavit na železničním přejezdu:
- pokud se vlak (lokomotiva, trolejbus) blíží ke křižovatce na dohled.
Kromě toho je zakázáno:
- obejít vozidla stojící před křížením a opustit protijedoucí jízdní pruh;
- neoprávněně otevřít bariéru;
- přepravovat zemědělské, silniční, stavební a jiné stroje a mechanismy přes přechod v nepřepravní poloze;
- bez povolení vedoucího vzdálenosti železniční trati pohyb nízkorychlostních strojů, jejichž rychlost je nižší než 8 km / h, a také saní traktoru.

15.4. V případech, kdy je pohyb přes přechod zakázán, musí řidič zastavit na zastávce, podepsat 2.5 „Jízda bez zastavení je zakázána“ nebo semafor, pokud není přítomen - ne méně než 5 m od závory, a v absence druhého - ne blíže než 10 m k nejbližší kolejnici.

15.5. V případě nuceného zastavení na železničním přejezdu musí řidič okamžitě vysadit lidi a přijmout opatření k uvolnění železniční přejezdu. Řidič musí současně:
- pokud je to možné, pošlete dvě osoby podél kolejí v obou směrech od přejezdu ve vzdálenosti 1000 m (pokud je jedna, pak ve směru nejhorší viditelnosti koleje) a vysvětlete jim pravidla pro vydávání signálů k zastavení strojvedoucímu blížící se vlak;
- zůstaňte v blízkosti vozidla a vydávejte obecné výstražné signály;
- když se objeví vlak, rozjeďte se k němu a vydejte signál zastavení.

Poznámka.
Signál zastavení je kruhový pohyb ruky (během dne s chlopní světlé hmoty nebo nějakého jasně viditelného předmětu, v noci - s pochodní nebo lucernou). Obecný alarm je signalizován řadou jednoho dlouhého a tří krátkých pípnutí.

16. Jízda po dálnicích

16.1. Na dálnicích je zakázáno:
- pohyb chodců, domácích zvířat, jízdních kol, mopedů, traktorů a vozidel s vlastním pohonem, jiných vozidel, jejichž rychlost je podle jejich technických vlastností nebo stavu nižší než 40 km / h;
- pohyb nákladních vozidel s maximální přípustnou hmotností více než 3,5 tuny za druhým pruhem
- zastavení mimo speciální parkovací plochy označené značkami 6.4 „Parkování (parkovací místo)“ nebo 7.11 „Místo odpočinku“;

Otočení a vstup do technologických zlomů dělícího pásu;
- pohyb vzad.

16.2. V případě nuceného zastavení na vozovce musí řidič určit vozidlo v souladu s požadavky oddílu 7 pravidel a přijmout opatření k jeho zařazení do určeného jízdního pruhu (napravo od čáry označující okraj vozovky) ).

17. Provoz v obytných oblastech

17.1. V obytné zóně, tj. Na území, kde jsou vstupy a výstupy ze kterých jsou označeny značkami 5.21 „Obytná oblast“ a 5.22 „Konec obytné zóny“, je povolen pěší provoz jak na chodnících, tak na vozovka. V obytné oblasti mají přednost chodci, nesmí však zbytečně zasahovat do pohybu vozidel.

17.2. V obytné zóně je prostřednictvím provozu motorových vozidel, tréninkové jízdy, parkování s běžícím motorem a parkování nákladních vozidel s maximální přípustnou hmotností vyšší než 3,5 tuny mimo speciálně určené a označené značkami a (nebo) značením zakázáno.

Školní autobusy;
- vozidla používaná jako osobní taxi;
- vozidla, která se používají k přepravě cestujících, mají s výjimkou sedadla řidiče více než 8 sedadel, jejichž technicky přípustná maximální hmotnost přesahuje 5 tun, jejichž seznam je schválen výkonnými orgány subjektů, které je tvoří Ruské federace - Moskva, Petrohrad a Sevastopol.

Cyklisté jsou povoleni v pruzích pro traťová vozidla, pokud se takový pruh nachází vpravo.

Řidiči vozidel, kteří se mohou pohybovat v pruzích pro traťová vozidla, se při vjezdu do křižovatky z takového pruhu mohou odchýlit od požadavků dopravních značek 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 a 5.15.2, aby mohli pokračovat v jízdě po takovém pruh.

Pokud je tento pruh oddělen od zbytku vozovky značením přerušovanou čarou, musí se na něm při odbočování vozidla znovu postavit. Na takových místech je rovněž povolen vjezd do tohoto jízdního pruhu při vjezdu na silnici a pro nastupování a vystupování cestujících na pravém okraji vozovky, pokud to neruší traťová vozidla.

18.3. V osadách musí řidiči dát přednost trolejbusům a autobusům počínaje od určeného místa zastavení. Řidiči trolejbusů a autobusů mohou začít jezdit až poté, co se ujistí, že jim je dána přednost.

19. Použití externích světel a zvukových signálů

19.1. V noci a za nedostatečné viditelnosti, bez ohledu na osvětlení vozovky, stejně jako v tunelech jedoucího vozidla, musí být zapnuta následující osvětlovací zařízení:
- na všech motorových vozidlech - dálkových nebo potkávacích světlometech, na jízdních kolech - světlometech nebo baterkách, na vozech tažených koňmi - svítilnách (pokud existují);
- na přívěsech a tažených motorových vozidlech - parkovací světla.

19.2. Dálkové světlo by měl být přepnut na blízký:
- v osadách, pokud je cesta osvětlena;
- v případě protijedoucího vozidla procházejícího ve vzdálenosti nejméně 150 m od vozidla a ve větší vzdálenosti, pokud řidič protijedoucího vozidla periodickým přepínáním světlometů ukazuje, že je to nutné;
- v ostatních případech vyloučit možnost oslnění řidičů protijedoucích i projíždějících vozidel.
V případě slepoty musí řidič rozsvítit výstražná světla a bez změny jízdního pruhu zpomalit a zastavit.

19.3. Při zastavení a parkování ve tmě na neosvětlených úsecích silnice a za podmínek nedostatečné viditelnosti musí být rozsvícena parkovací světla na vozidle. Za zhoršené viditelnosti mohou být kromě bočních světel zapnuta také potkávací světla, mlhová světla a zadní mlhová světla.

19.4. Mlhovky může být použito:
- v podmínkách nedostatečné viditelnosti s potkávacími nebo dálkovými světlomety;
- ve tmě na neosvětlených úsecích silnice spolu s potkávacími nebo dálkovými světly;
- místo potkávacích světlometů v souladu s bodem 19.5 předpisu.

19.5. Během denních hodin musí být na všech vozidlech v pohybu za účelem jejich identifikace zapnuty potkávací světlomety nebo světla pro denní svícení.

19.6. Světlomet a světlomet lze používat pouze mimo zastavěné oblasti v nepřítomnosti protijedoucích vozidel. V sídlech mohou takové světlomety používat pouze řidiči vozidel vybavených podle stanoveného postupu modrými blikajícími majáky a speciálními zvukovými signály při provádění naléhavého servisního zásahu.

19.7. Zadní mlhová světla lze použít pouze za špatné viditelnosti. Je zakázáno připojovat zadní mlhová světla k brzdovým světlům.

19.8. Identifikační značka silničního vlaku musí být zapnutá, když se silniční vlak pohybuje, a ve tmě a za nedostatečné viditelnosti, navíc v době jeho zastavení nebo parkování.

19.9. (Vyloučeno nařízením vlády Ruské federace ze dne 16. února 2008, č. 84.)

19.10. Zvukové signály lze použít pouze:
- varovat ostatní řidiče o záměru předjíždět mimo osady;
- v případech, kdy je nutné zabránit dopravní nehodě.

19.11. K varování před předjížděním může být místo zvukového signálu nebo ve spojení s ním vydán světelný signál, což je krátkodobé přepnutí světlometů ze potkávacích na dálková světla.

20. Odtah motorových vozidel

20.1. Vlečení na pevném nebo pružném závěsu by mělo být prováděno pouze s řidičem za volantem taženého vozidla, pokud konstrukce pevného závěsu nezajišťuje, že tažené vozidlo sleduje přímočarý pohyb tažného vozidla.

20.2. Při tažení na pružném nebo pevném závěsu je zakázáno přepravovat osoby v taženém autobusu, trolejbusu a v korbě taženého nákladního vozidla a při tažení částečným naložením je zakázáno nacházet osoby v kabině nebo korbě taženého vozidla, jakož i v karoserii tažného vozidla.

20.2 1 . Při odtahování musí tažná vozidla řídit řidiči, kteří mají právo řídit vozidla po dobu 2 nebo více let.

20.3. Při tažení na pružném závěsu musí být vzdálenost mezi taženým a taženým vozidlem do 4–6 m a při tažení na pevném závěsu nesmí být větší než 4 m.
Flexibilní odkaz musí být označen v souladu s článkem 9 základních ustanovení.

20.4. Tažení je zakázáno:
- vozidla, která nepracují řízení** (tažení metodou částečného naložení je povoleno);
- dvě nebo více vozidel;
- vozidla s nefunkčním brzdovým systémem **, pokud je jejich skutečná hmotnost větší než polovina skutečné hmotnosti tažného vozidla. Při nižší skutečné hmotnosti je tažení těchto vozidel povoleno pouze na pevném závěsu nebo metodou částečného zatížení;
- dvoukolové motocykly bez postranního přívěsu, jakož i takové motocykly;
- v ledových podmínkách na pružném závěsu.
** Systémy, které neumožňují řidiči zastavit vozidlo nebo provést manévr během jízdy i při minimální rychlosti, jsou považovány za nefunkční.

21.1. Počáteční výcvik v řízení vozidel by měl být prováděn v uzavřených prostorách nebo na závodních tratích.

21.2. Řidičský výcvik je povolen pouze s instrukcemi pro řízení.

21.3. Když se učíte řídit vozidlo na silnici, učitel řízení musí být na sedadle, ze kterého se provádí přístup k duplicitním ovládacím prvkům tohoto vozidla, mít doklad o právu naučit se řídit vozidlo této kategorie nebo podkategorie , jakož i řidičský průkaz pro právo řídit vozidlo. odpovídající kategorie nebo podkategorie.

21.4. Studenti řízení, kteří dosáhli věku následujícího roku, jsou přijati k tréninku řízení na silnicích:

16 let - když se učíte řídit vozidlo kategorií „B“, „C“ nebo podkategorie „C1“;

20 let - při školení k řízení vozidel kategorií „D“, „Tb“, „Tm“ nebo podkategorie „D1“ (18 let - pro osoby uvedené v čl. 26 odst. 4 federálního zákona „o bezpečnosti silničního provozu“, - při výcviku řízení vozidla kategorie "D" nebo podkategorie "D1").

21.5. Motorové vozidlo, na kterém se výcvik provádí, musí být vybaveno v souladu s bodem 5 základních ustanovení a musí být označeno identifikačními značkami „cvičné vozidlo“.

21.6. Cvičení jízdy na silnicích je zakázáno, jehož seznam je vyhlášen v souladu se stanoveným postupem.

22. Přeprava osob

22.1. Přepravu osob v korbě nákladního vozidla musí provádět řidiči, kteří mají řidičský průkaz pro právo řídit vozidlo kategorie „C“ nebo podkategorie „C1“ po dobu 3 let a více.
V případě přepravy osob v těle nákladního automobilu v množství větším než 8, nejvýše však 16 osob, včetně cestujících v kabině, je rovněž nutné mít v řidičském průkazu značku povolení potvrzující právo řídit vozidlo kategorie „D“ nebo podkategorie „D1“, v případě přepravy více než 16 osob, včetně cestujících v kabině - kategorie „D“
Poznámka. Přijímání vojenských řidičů k přepravě osob v nákladních automobilech se provádí v souladu se stanoveným postupem.

22.2. Přeprava osob v korbě plošinového vozidla je povolena, pokud je vybavena v souladu se základními ustanoveními a není povolena přeprava dětí.

22.2 1 . Přepravu osob na motocyklu musí provádět řidič, který má řidičský průkaz na oprávnění k řízení vozidel kategorie „A“ nebo podkategorie „A1“ po dobu 2 a více let, přeprava osob na mopedu musí být provedena řidič, který má řidičský průkaz na právo řídit vozidla jakékoli kategorie nebo podkategorie po dobu 2 let nebo déle.

22.3. Počet osob přepravovaných v zadní části nákladního vozu a v kabině autobusu, který provádí dopravu na meziměstské, horské, turistické nebo výletní trase, a v případě organizované přepravy skupiny dětí by neměl překročit počet sedadel vybavených k sezení.

22.4. Před cestou musí řidič kamionu poučit cestující, jak mají nastupovat, vystupovat a sedět vzadu.
Pohybovat se můžete až poté, co se ujistíte, že jsou splněny podmínky pro bezpečnou přepravu cestujících.

22.5. Cestování v korbě nákladního vozidla s palubní plošinou, která není vybavena pro přepravu osob, je povoleno pouze osobám doprovázejícím náklad nebo po jeho převzetí, pokud jsou vybaveny sedadlem umístěným pod úrovní boků.

22.6. Organizovaná přeprava skupiny dětí musí být prováděna v souladu s těmito pravidly a pravidly schválenými vládou Ruské federace v autobuse označeném značkami „Přeprava dětí“.

22.7. Řidič je povinen nastupovat a vystupovat cestující až po úplném zastavení vozidla a zahájit jízdu pouze se zavřenými dveřmi a neotevírat je až do úplného zastavení.

22.8. Přeprava osob je zakázána:
- mimo kabinu automobilu (kromě případů přepravy osob v korbě nákladního automobilu s palubní plošinou nebo v skříňové nástavbě), tahač, jiná vozidla s vlastním pohonem, na nákladním přívěsu, v přívěsu na chatě , v těle nákladního motocyklu a mimo sedadla stanovená konstrukcí motocyklu;
- nad částku stanovenou technickými vlastnostmi vozidla.

22.9. Přeprava dětí do 7 let osobní automobil a kabina nákladního vozidla, která je zkonstruována pomocí bezpečnostních pásů nebo bezpečnostních pásů a dětského zádržného systému ISOFIX *, musí být provedena pomocí dětských zádržných systémů (zařízení) odpovídajících hmotnosti a výšce dítěte.
Přeprava dětí ve věku od 7 do 11 let (včetně) v kabině automobilu a nákladního automobilu, jejichž konstrukce zahrnuje bezpečnostní pásy nebo bezpečnostní pásy a dětský zádržný systém ISOFIX, musí být prováděna pomocí vhodných dětských zádržných systémů (zařízení). na váhu a výšku dítěte nebo pomocí bezpečnostních pásů a na předním sedadle osobního automobilu - pouze pomocí dětských zádržných systémů (zařízení) odpovídajících hmotnosti a výšce dítěte.
Instalace dětských zádržných systémů (zařízení) do osobního automobilu a kabiny nákladního automobilu a umístění dětí do nich se musí provádět v souladu s návodem k použití těchto systémů (zařízení).
Děti do 12 let se nesmí přepravovat na zadním sedadle motocyklu.

* Název dětského zádržného systému Systémy ISOFIX uveden v souladu s technickými předpisy celní unie TP PC 018/2011 „O bezpečnosti kolových vozidel“

23. Přeprava zboží

23.1. Hmotnost přepravovaného nákladu a rozložení zatížení nápravy by neměly překročit hodnoty stanovené výrobcem pro toto vozidlo.

23.2. Před startem a během pohybu je řidič povinen kontrolovat umístění, upevnění a stav nákladu, aby nedošlo k jeho pádu a narušení pohybu.

23.3. Přeprava zboží je povolena, pokud:
- neomezuje výhled řidiče;
- nekomplikuje kontrolu a nenarušuje stabilitu vozidla;
- nezahrnuje vnější osvětlovací zařízení a reflektory, registrační a identifikační značky a také nezasahuje do vnímání ručních signálů;
- nevytváří hluk, negeneruje prach a neznečišťuje silnici a životní prostředí.
Pokud stav a umístění nákladu nesplňují stanovené požadavky, je řidič povinen přijmout opatření k vyloučení porušení uvedených přepravních pravidel nebo k zastavení dalšího pohybu.

23.4. Náklad vyčnívající nad rozměry vozidla vpředu nebo vzadu o více než 1 m nebo do strany o více než 0,4 m od vnějšího okraje boční světlo, musí být označeny identifikačními značkami „Nadměrný náklad“ a ve tmě a za nedostatečné viditelnosti navíc zepředu - s bílou lucernou nebo reflektorem a zezadu - s červenou lucernou nebo reflektorem.

23.5. Přeprava těžkých a nebezpečných věcí, pohyb vozidla, jehož celkové parametry, s nákladem nebo bez nákladu, přesahují šířku 2,55 m (2,6 m pro chladničky a izolované skříně), 4 m na výšku od povrchu vozovky, na délku (včetně jednoho přívěsu) 20 m nebo se provádí pohyb vozidla s nákladem vyčnívajícím za zadní bod rozměrů vozidla o více než 2 m, jakož i pohyb silničních vlaků se dvěma nebo více přívěsy v souladu se zvláštními pravidly.
Mezinárodní silniční doprava se provádí v souladu s požadavky na vozidla a přepravními pravidly stanovenými mezinárodními smlouvami Ruské federace.

24. Další požadavky na pohyb cyklistů a řidičů mopedů

24.1. Cyklisté starší 14 let musí používat cyklostezky, cyklostezky nebo pruh pro cyklisty.

24.2. Cyklisté starší 14 let se mohou pohybovat:

Na pravém okraji vozovky - v následujících případech:
- neexistují žádné cyklistické a cyklistické stezky, pruh pro cyklisty nebo není možné se po nich pohybovat;
- celková šířka jízdního kola, jeho přívěsu nebo přepravovaného nákladu přesahuje 1 m;
- pohyb cyklistů se provádí ve sloupcích;
- na straně silnice - pokud zde nejsou žádné cyklistické a cyklistické stezky, pruh pro cyklisty nebo není možné se pohybovat po nich nebo po pravém okraji vozovky;
na chodníku nebo stezce - v následujících případech:
- neexistují žádné cyklistické a cyklistické stezky, pruh pro cyklisty nebo není možné se pohybovat po nich, stejně jako po pravém okraji vozovky nebo ramene;
- cyklista doprovází cyklistu do 14 let nebo přepravuje dítě do 7 let na dodatečném sedadle, na invalidním vozíku nebo na přívěsu určeném pro použití na kole.

24.3. Cyklisté ve věku od 7 do 14 let by se měli pohybovat pouze po chodnících, pěších, cyklistických a cyklistických stezkách a na pěších zónách.

24.4. Cyklisté mladší 7 let se smějí pohybovat pouze po chodnících, pěších a cyklistických stezkách (na pěší straně) a v pěších zónách.

24.5. Pokud se cyklisté pohybují podél pravého okraje vozovky, musí se v případech stanovených těmito pravidly pohybovat pouze v jedné řadě.
Pohyb sloupce cyklistů ve dvou řadách je povolen, pokud celková šířka jízdních kol nepřesahuje 0,75 m.
Sloupec cyklistů musí být rozdělen do skupin 10 cyklistů v případě jednoproudové dopravy, nebo do skupin 10 párů v případě dvouproudové dopravy. Aby se usnadnilo předjíždění, měla by být vzdálenost mezi skupinami 80 - 100 m.

24.6. Pokud pohyb cyklisty po chodníku, chodníku, rameni nebo na pěších zónách ohrožuje nebo zasahuje do pohybu jiných osob, musí cyklista sesednout a dodržovat požadavky stanovené v těchto pravidlech pro pohyb chodců.

24.7. Řidiči mopedů se musí pohybovat po pravém okraji vozovky v jednom pruhu nebo po pruhu pro cyklisty.
Řidiči mopedů se mohou pohybovat po straně silnice, pokud to nepřekáží chodcům.

24.8. Cyklistům a řidičům mopedů je zakázáno:
- provozovat jízdní kolo nebo moped, aniž byste drželi volant alespoň jednou rukou;
- přepravovat náklad, který přesahuje rozměry nebo délku nebo šířku větší než 0,5 m, nebo náklad, který narušuje řízení;
- přepravovat cestující, pokud to není stanoveno konstrukcí vozidla;
- přepravovat děti do 7 let, pokud pro ně nemají speciálně vybavená místa;
- odbočit doleva nebo se otočit na silnicích s tramvajovou dopravou a na silnicích s více než jedním jízdním pruhem pro pohyb v tomto směru (s výjimkou případů, kdy je povoleno odbočit vlevo z pravého jízdního pruhu, a s výjimkou silnic v cyklistických zónách );
- pohybujte se po silnici bez zapnuté motocyklové helmy (pro řidiče mopedů);
- přejděte silnici na přechodech pro chodce.

24.9. Je zakázáno táhnout jízdní kola a mopedy, jakož i táhnout jízdní kola a mopedy, s výjimkou tažení přívěsu určeného k použití na kole nebo mopedu.

24.10. Při jízdě v noci nebo za nedostatečné viditelnosti se cyklistům a řidičům mopedů doporučuje nosit předměty s reflexními prvky a zajistit viditelnost těchto předmětů řidiči jiných vozidel.

24.11. V cyklistické oblasti:
- cyklisté mají výhodu oproti motorovým vozidlům a mohou se také pohybovat po celé šířce vozovky určené k pohybu v daném směru, s výhradou požadavků odstavců 9.1 1 - 9.3 a 9.6 - 9.12 těchto pravidel;
- chodci mohou přejet vozovku kdekoli za předpokladu, že jsou splněny požadavky odstavců 4.4 - 4.7 těchto pravidel.

25. Další požadavky na pohyb vozíků tažených koňmi, jakož i na řízení zvířat

25.1. Osoby ve věku nejméně 14 let smějí za jízdy na silnicích řídit koňský povoz (sáňky), být řidičem smeček, jezdeckých zvířat nebo stáda.

25.2. Koňské povozy (sáňky), jezdecké a smečné zvíře by se měly pohybovat pouze v jedné řadě co nejvíce doprava. Jízda po straně silnice je povolena, pokud to neruší chodce.
Sloupy koňských povozů (saní), jezdeckých a smečných zvířat při pohybu po vozovce musí být rozděleny do skupin po 10 jezdeckých a smečných zvířatech a 5 vozících (saních). Pro usnadnění předjíždění by vzdálenost mezi skupinami měla být 80 - 100 m.

25.3. Řidič kočáru taženého koňmi (saně) musí při vstupu na silnici z přilehlého území nebo ze vedlejší silnice v místech s omezenou viditelností vést zvíře za uzdu.

25.4. Zvířata by měla být vedena po silnici zpravidla během denního světla. Řidiči by měli zvířata směrovat co nejblíže k pravé straně silnice.

25.5. Při jízdě zvířat po železničních tratích by mělo být stádo rozděleno do skupin s takovým počtem, aby byl s ohledem na počet honů zajištěn bezpečný průchod každé skupiny.

25.6. Řidiči vozíků tažených zvířaty (sáňky), řidiči smečky, jezdeckých zvířat a hospodářských zvířat jsou zakázáni:
- nechat zvířata na silnici bez dozoru;
- řídit zvířata železničními tratěmi a silnicemi mimo speciálně vymezené oblasti, jakož i v noci a za nedostatečné viditelnosti (kromě dobytek na různých úrovních);
- vést zvířata po silnici asfaltovou a cementobetonovou dlažbou, pokud existují jiné způsoby.

26. Normy doby řízení a odpočinku

26.1. Nejpozději do 4 hodin 30 minut od okamžiku zahájení řízení vozidla nebo od okamžiku zahájení dalšího období řízení vozidla je řidič povinen si dát přestávku v řízení vozidla po dobu nejméně 45 minut, poté může tento řidič zahájit další období řízení vozidla. Uvedenou přestávku na odpočinek lze rozdělit na 2 nebo více částí, z nichž první musí být alespoň 15 minut a poslední alespoň 30 minut.

26.2. Doba řízení by neměla překročit:

9 hodin v období nepřesahujícím 24 hodin od začátku řízení, po skončení denního nebo týdenního odpočinku. Je povoleno tuto dobu prodloužit až na 10 hodin, avšak nejvýše dvakrát během kalendářního týdne;

56 hodin v kalendářním týdnu;

90 hodin za 2 kalendářní týdny.

26.3. Odpočinek řidiče od řízení musí být nepřetržitý a musí činit:

nejméně 11 hodin v období nepřesahujícím 24 hodin (denní odpočinek). Je povoleno zkrátit tuto dobu na 9 hodin, avšak nejvýše 3krát v období nepřesahujícím šest 24hodinových období od konce týdenního odpočinku;

nejméně 45 hodin v období nepřesahujícím šest 24hodinových období od konce týdenního odpočinku (týdenní odpočinek). Je povoleno zkrátit tuto dobu na 24 hodin, ale ne více než jednou během 2 po sobě jdoucích kalendářních týdnů. Rozdíl v čase, o který se týdenní odpočinek krátí v plné výši, musí být do 3 po sobě jdoucích kalendářních týdnů po skončení kalendářního týdne, ve kterém byl týdenní odpočinek zkrácen, který řidič použije k odpočinku od řízení.

26.4. Po dosažení časového limitu pro řízení vozidla stanoveného v bodě 26.1 a (nebo) druhém pododstavci bodu 26.2 těchto pravidel a při absenci parkovacího místa pro odpočinek má řidič právo prodloužit dobu řízení vozidlo do doby potřebné k přesunutí s nezbytnými opatřeními k nejbližšímu místu odpočinku, maximálně však:

po dobu 1 hodiny - v případě uvedeném v článku 26.1 těchto pravidel;

po dobu 2 hodin - pro případ uvedený v druhém odstavci článku 26.2 těchto pravidel.

Poznámka. Ustanovení této části se vztahují na osoby provozující nákladní vozidla s maximální přípustnou hmotností přesahující 3 500 kilogramů a autobusy. Tyto Jednotlivci na žádost úředníků oprávněných vykonávat federální státní dozor v oblasti bezpečnosti silničního provozu poskytnout přístup k tachografu a kartě řidiče používané ve spojení s tachografem a také tisknout informace z tachografu na žádost těchto úředníků.

Poslední aktualizace: 01/05/2020

1.1. Nemovitý Dopravní zákony(dále jen pravidla) stanoví jednotný dopravní řád na celém území Ruské federace. Ostatní předpisy týkající se silničního provozu by měly vycházet z požadavků Pravidel a neměly by jim odporovat.

Dopravní pravidla regulují činnost všech účastníků silničního provozu, která kromě řidiče zahrnuje i chodce a cestující. Dalšími předpisy jsou například pravidla pro přepravu objemných nebo nebezpečných věcí, pokyny k provozu jakéhokoli vozidla. Všechny takové dokumenty v části týkající se silničního provozu musí vycházet z požadavků pravidel silničního provozu a nesmí jim odporovat..

1.2. V Pravidlech se používají následující základní pojmy a pojmy:

"Řidič"- osoba, která řídí vozidlo, řidič, který řídí balíčky, koně nebo stádo po silnici. Řidičský výcvik se rovná řidiči.

V takové situaci nebylo plánováno ukončení pohybu, ale okolnosti uvedené v definici donutily řidiče zastavit vozidlo. Proto zde mluvíme o neúmyslném zastavení pohybu.

Zastavení pohybu vozidla na žádost správce dopravy z důvodu přesměrování semaforu nebo s cílem dát přednost v jízdě účastníkům silničního provozu, kteří mají oproti vám výhodu, se nepovažuje za vynucené zastavení. Lze jej klasifikovat jako servisní nebo technologický, ale nikoli vynucený.

"Hybridní auto"- vozidlo, které má pro řízení vozidla alespoň 2 různé převodníky energie (motory) a 2 různé (palubní) systémy pro ukládání energie.

Pojem „hybridní automobil“ je obsažen v SDA str.

Rozdělení silnic na hlavní a vedlejší je nutné k organizaci dopravy neregulovanými křižovatkami. Vozidla na hlavní silnici mají přednost před vozidly na vedlejší silnici.

Značky 2.3.1 „Křižovatka s vedlejší silnicí“, 2.3.2-2.3.7 „Přilehlé k vedlejší silnici“ jsou nejčastěji instalovány mimo sídla před všemi křižovatkami na silnicích označených značkou 2.1 „Hlavní silnice“. Značky 2.3.4-2.3.7 se používají, pokud je úhel mezi osami hlavní a vedlejší silnice menší než 60 stupňů.

Přečtěte si více o značkách označujících hlavní silnici a také o pravidlech pro jejich používání a instalaci - v článku.

Pravidla pro řízení nerovných křižovatek na hlavní silnici, zvláštnost odbočení po hlavní silnici a opuštění vedlejší silnice, opuštění hlavní silnice a dalších jemností pohybu - v sérii článků.

Je třeba také poznamenat, že termín „hlavní silnice“ se používá také mimo křižovatky - na vstupních bodech do sousedních území. Tyto úseky se nepovažují za křižovatky, ale přilehlým územím je přiřazen status vedlejší silnice a silnicím, ke kterým sousedí, je přiřazen status hlavní silnice.

Při absenci značek 2.1, 2.3.1-2.3.7 nebo 5.1 je křížení silnic s tvrdým povrchem i křížení nezpevněných silnic považováno za rovnocenné.

„Světla pro denní svícení“- externí osvětlovací zařízení určená ke zlepšení viditelnosti jedoucího vozidla zepředu během denního světla.

Hlavním účelem silnice je zajistit pohyb vozidel a chodců. Silnice zahrnují ulice, cesty, dálnice, ale také polní, lesní, polní cesty a dokonce i ty, které lze provozovat pouze v zimě.

„Silniční provoz“- soubor sociálních vztahů vznikajících v procesu pohybu osob a zboží pomocí vozidel nebo bez nich v mezích silnic.

Typy dopravních nehod mohou být následující: srážka, převrácení, srážka s stojícím vozidlem, chodcem nebo cyklistou, jakákoli překážka, vozidla tažená zvířaty atd. Činnost řidičů účastnících se dopravní nehody (RTA) je uvedena v str. ...

"Železniční přejezd"- křižovatka silnice s železničními tratěmi na stejné úrovni.

Úrovňový přejezd je úsek silnice určený pro vozidla procházející železniční tratí. Jedná se o jedno z nejnebezpečnějších míst, protože brzdná dráha železničního vlaku je nejméně 800 metrů. Pravidla provozu na železničních přejezdech jsou formulována v pravidlech provozu.

„Trasové vozidlo“- vozidlo veřejné dopravy (autobus, trolejbus, tramvaj) určené k přepravě osob na silnicích a pohyb po stanovené trase s vyznačenými zastávkami.

Autobusy, trolejbusy a tramvaje lze klasifikovat jako traťová vozidla, pokud aktuálně přepravují cestující po stanovené trase a pohybují se z jednoho určeného místa zastavení do druhého. V jiných případech, například když se trasové vozidlo odchýlí od své trasy za účelem zkrácení trasy (tento příklad se nevztahuje na trolejbusy a tramvaje), uvedená doprava nemá status trasového vozidla.

"Motorové vozidlo"- vozidlo poháněné motorem. Termín platí také pro všechny traktory a stroje s vlastním pohonem.

Motorová vozidla jsou součástí obecné skupiny všech vozidel. Hlavním rysem mechanických vozidel je přítomnost motoru. Nemechanická vozidla jsou všechna vozidla, která nemají vlastní motorovou instalaci, která je uvádí do pohybu. Jedná se o všechny druhy přívěsů, návěsů a demontážních přívěsů. Jsou provozovány ve spojení s mechanickým vozidlem jako součást silničních vlaků.

Pravidla zahrnovala autobusy, trolejbusy, tramvaje, osobní automobily a kamiony, motocykly, traktory, vozidla s vlastním pohonem. Vozidla s vlastním pohonem- jedná se o vozidla určená k provádění různých prací (odklízení sněhu, zemědělská vozidla, válce, nakladače, finišery atd.). Od 5. listopadu 2014 byly mopedy také klasifikovány jako mechanická vozidla.

Pohotovostní hmotnost je regulována výrobcem vozidla. Znamená to hmotnost plně vybaveného a poháněného vozidla bez cestujících a nákladu.

"Lokalita"- zastavěná plocha, jejíž vchody a východy jsou označeny značkami 5.23.1 - 5.26.

Pokud jste odbočili z úseku silnice, na kterém byla umístěna značka 5.25 (s modrým pozadím), ale neopustili jste osadu, je vhodné dodržovat dopravní pravidla, která stanoví pořadí pohybu v osadách.

„Nedostatečná viditelnost“- viditelnost na silnici méně než 300 m v mlze, dešti, sněžení apod., jakož i za soumraku.

- postupování jedním nebo více vozidly spojenými se vstupem do jízdního pruhu (strana vozovky) určeného pro protijedoucí vozidla a následným návratem do dříve obsazeného jízdního pruhu (strana vozovky).

Hlavní známkou předjíždění jako postup jedoucího vozidla (jednoho nebo více) je opuštění jízdního pruhu, kterým jste se dříve pohybovali, do jízdního pruhu (strana silnice) v opačném směru.
V důsledku toho je přestavba nezbytnou součástí předjíždění. Můžete však změnit jízdní pruh, aniž byste opustili protijedoucí jízdní pruh. Předjíždění na vozovce ve směru jízdy se nepovažuje za předjíždění.

„Silniční“- prvek silnice přiléhající přímo k vozovce na stejné úrovni s ním, lišící se typem pokrytí nebo zvýrazněný pomocí značek, používaný pro pohyb, zastavení a parkování v souladu s pravidly.

Obrubník je určen pro pěší a dopravní zastávky. Pokud existuje silnice vhodná k zastavení, dopravní předpisy zakazují úmyslné zastavení provozu na vozovce. Používání silnic pro pohyb vozidla je obecně zakázáno (SDA).

"Výuka řízení"- pedagogický pracovník provádějící organizace vzdělávací aktivity a provádění hlavních programů odborného výcviku pro řidiče vozidel odpovídajících kategorií a podkategorií, jejichž kvalifikace splňuje kvalifikační požadavky uvedené v příručkách o kvalifikaci a (nebo) profesních normách (pokud existují), výuce řízení vozidla.

„Žák řídit“- osoba, která ustaveným způsobem prochází příslušným odborným výcvikem v organizaci, která provádí vzdělávací činnosti a provádí hlavní programy odborného výcviku pro řidiče vozidel odpovídajících kategorií a podkategorií, která má počáteční dovednosti v řízení vozidla a zvládla požadavky pravidel.

„Nebezpečí pro provoz“- situace, která nastala v procesu silničního provozu, kdy pokračování pohybu ve stejném směru a stejnou rychlostí vytváří hrozbu dopravní nehody.

Je důležité, aby řidič dokázal předvídat vývoj dopravních situací a zabránit jim v eskalaci nehody. Pokud existuje nebezpečí v dopravě, které je řidič schopen detekovat, je nutné přijmout možná opatření ke snížení rychlosti, dokud se vozidlo nezastaví (str. SDA).

Na vozidla přepravující nebezpečné věci je kladena řada zvláštních konstrukčních požadavků. Na těchto vozidlech je instalován oranžový nebo žlutý blikající maják a vpředu a vzadu jsou umístěna (instalována) označení „nebezpečný náklad“.

- pohyb vozidla rychlostí vyšší než je rychlost projíždějícího vozidla.

Vedení neznamená jízdu do sousedního jízdního pruhu a lze jej provádět jak vlevo, tak vpravo.

Pod organizovaná doprava je míněna skupina dětí speciální přeprava... Od 1. ledna 2014 probíhá přeprava skupiny dětí pouze autobusy, před a za těmito vozidly jsou umístěny identifikační značky „Přeprava dětí“.

Dopravní pravidla jsou zakázána organizované sloupce a odehrávají se v nich (str.). Za organizovaný přepravní konvoj lze považovat skupinu mechanických vozidel, která se skládá z nejméně tří jednotek specifikovaného zařízení a pohybuje se zvláštním doprovodem v čele konvoje.

„Organizovaný pěší sloupec“- skupina osob určená v souladu s pravidly, která se společně pohybuje po silnici jedním směrem.

"Stop"- úmyslné zastavení pohybu vozidla po dobu až 5 minut, jakož i na delší dobu, je-li to nutné pro nalodění nebo vystoupení cestujících nebo pro nakládku nebo vykládku vozidla.

Doraz je definován SDA jako úmyslné zastavení pohybu. To znamená, že je provedeno řidičem na jeho žádost, a to nikoli z důvodů uvedených v definici „Nucené zastavení“, a proto, aby nesplňoval požadavky řídícího provozu, a také aby nezastavoval na semaforu zakazujícím signál , neposkytovat výhodu ostatním účastníkům silničního provozu, ne kvůli přetížení atd. Značka „Zastavení je zakázáno“ a (nebo) vodorovné značení (žluté) umístěné na okraji vozovky nebo na vrcholu obrubníku neumožňuje záměrné zastavení provozu.

Na místech, kde je parkování zakázáno, je povoleno zastavení (tj. Záměrné zastavení pohybu po dobu až 5 minut). Můžete tam také zůstat déle, pokud je to nutné pro nalodění a vylodění cestujících nebo pro naložení vozidla.

"Bezpečnostní ostrov"- prvek uspořádání silnice rozdělující dopravní pruhy (včetně pruhů pro cyklisty), stejně jako pruhy a tramvaje, strukturálně zvýrazněný obrubníkem nad vozovkou nebo označený technickými prostředky řízení dopravy a určený k zastavení chodců při přejezdu vozovky. .. Bezpečnostní ostrov může zahrnovat část dělícího pásu, kterým je položen přechod pro chodce.

„Parkování (parkovací místo)“- speciálně určené a v případě potřeby vybavené a vybavené místo, které je také součástí silnice a (nebo) sousedí s vozovkou a (nebo) chodníkem, ramenem, nadjezdem nebo mostem nebo které je součástí podstupnice nebo mostní prostory, náměstí a jiné uliční objekty - silniční síť, budovy, stavby nebo stavby a jsou určeny pro organizované parkování vozidel za úplatu nebo bez výběru poplatku na základě rozhodnutí vlastníka nebo jiného vlastníka motorové silnice , vlastník pozemku nebo vlastník odpovídající části budovy, stavby nebo stavby.

Na přechodech pro chodce umístěných na regulovaných křižovatkách nemusí být značky, chodci mohou používat pouze značení. Je třeba mít na paměti, že při absenci všech atributů přechodu pro chodce mají chodci právo přejet vozovku na křižovatkách podél linie chodníků nebo ramen (str. SDA).

"Pruh"- kterýkoli z podélných pruhů vozovky, označených nebo neznačených značkami a majících šířku dostatečnou pro pohyb vozidel v jedné řadě.

Dráha je hlavním prvkem vozovky každé silnice. Jeho rozměry jsou regulovány regulačními dokumenty. Pokud neexistují žádné značky ukazující jeho rozměry nebo to není vidět, měli by řidiči považovat šířku vozovky za jízdní pruh dostatečný pro to, aby se vozidla mohla pohybovat v jedné řadě.

„Pruh pro cyklisty“- jízdní pruh vozovky určený k pohybu na kolech a mopedech, oddělený od zbytku vozovky vodorovnými značkami a označený značkou 5.14.2.

„Výhoda (priorita)“- právo na přednostní pohyb zamýšleným směrem ve vztahu k ostatním účastníkům silničního provozu.

Priorita je velmi důležitý koncept, který přímo souvisí s pojmem „Uvolněte (nebraňte)“.

„Sousedící území“- území přímo sousedící se silnicí a není určeno pro provoz vozidel (nádvoří, obytné oblasti, parkoviště, čerpací stanice, podniky atd.). Pohyb na sousedním území se provádí v souladu s těmito pravidly.

Přilehlé území přímo sousedí se silnicí. Sjezdům z přilehlých území byl přidělen status vedlejších silnic. Při odchodu z něj byste se proto měli vzdát vozidlům a chodcům na silnici, kterou vcházíte. (str. SDA).

"Upoutávka"- vozidlo bez motoru a určené k pohybu v konvoji s motorovým vozidlem. Termín se vztahuje také na návěsy a demontážní přívěsy.

Přívěs je nemechanické vozidlo. Pohybuje se jako součást silničního vlaku. Přívěs spočívá na silnici se všemi svými koly a je připojen k traktoru pomocí oje. Návěs je uložen na kolech a na tažném vozidle. Pokud se podíváte z boku, zdá se, že návěs sedí obkročmo na tažném vozidle. Demontážní přívěs se používá k přepravě zboží delší délky (nejčastěji potrubí nebo dřevo).

"Vozovka"- silniční prvek určený k pohybu terénních vozidel.

Silnice se skládá z jednoho nebo více vozovek. Pokud je několik vozovek, jsou od sebe odděleny dělicími pruhy

„Dělící pás“- prvek silnice, konstrukčně a (nebo) s použitím značek 1.2 oddělujících přilehlé vozovky, vozovky a tramvaje a není určen k pohybu a zastavení vozidel.

Vybaveným motorovým vozidlem je vozidlo plně poháněné palivem s maximální hladinou oleje a chladicí kapaliny v jednotkách, s rezervním kolem, nářadím, lékárničkou, hasicím přístrojem a výstražným trojúhelníkem. Vozidla jsou rozdělena do kategorií v závislosti na jejich účelu, Designové vlastnosti a povolená maximální hmotnost.

„Nastavovač“- osoba oprávněná v souladu se stanoveným postupem regulovat provoz pomocí signálů stanovených Pravidly a přímo vykonávat stanovenou regulaci. Řídící provozu musí být v uniformě a (nebo) mít rozlišovací značku a vybavení. Řídicími jednotkami dopravy jsou policisté a vojenští inspektoři motorových vozidel, jakož i pracovníci údržby silnic, kteří mají při plnění svých služebních povinností službu na úrovňových a trajektových přejezdech. Regulačními orgány jsou rovněž pověřené osoby ze zaměstnanců bezpečnostních složek dopravy, kteří vykonávají kontrolní, doplňkové, opakované kontroly, pozorování a (nebo) pohovory za účelem zajištění bezpečnosti dopravy ve vztahu k dopravním předpisům na silničních úsecích určených nařízení vlády Ruské federace. Federace ze dne 18. července 2016, N 686 „O stanovení úseků dálnic, železnic a vnitrozemských vodních cest, heliportů, míst přistání a dalších budov, staveb, zařízení a vybavení, které zajišťují fungování dopravního komplexu, které jsou objekty dopravní infrastruktury.

Pokud je provoz řízen řídícím provozu, měli by se řidiči řídit jeho signály.

Výrazy „parkování“ a „zastavení“ znamenají úmyslné zastavení pohybu. Zastavení se liší od parkování v době, kdy vozidlo stojí. Úmyslné zastavení pohybu na dobu delší než 5 minut se považuje za zastavení, a nikoli za parkování, pokud je spojeno s nepřetržitým nastupováním nebo vystupováním cestujících, nakládáním nebo vykládáním vozidla.

"Noční čas"- časový interval od konce večerního soumraku do začátku ranního soumraku.

Během stanovené doby jsou externí osvětlovací zařízení nepostradatelná. Tento termín je stanoven v p a v SDA.

"Vozidlo"- zařízení určené k přepravě osob, zboží nebo zařízení na něm instalovaných po silnici.

Vozidla zahrnují jak mechanickou (s motorem), tak nemechanickou (bez motorů) dopravu.

"Chodník"- prvek silnice určený k pohybu chodců, který sousedí s vozovkou nebo cyklistickou stezkou nebo je od nich oddělen trávníkem.

Podle definice je chodník určen pro chodce. V případech uvedených v odstavcích. a dopravními pravidly je povoleno pohybovat, zastavovat a dokonce zaparkovat vozidlo.

„Výnos“ - tento výraz používá každý řidič, jakmile se chce začít pohybovat od okraje silnice. Dopravní pravidla vyžadují, aby před zahájením pohybu dal přednost před jedoucím vozidlem. Co to znamená dát přednost? To znamená nezasahovat. Pokud začnete jet po víceproudové silnici, ujistěte se, že je pruh, ve kterém se budete pohybovat, jasný a že do něj nepřestupují žádná jedoucí auta.

„Účastník silničního provozu“- osoba, která je přímo zapojena do procesu pohybu jako řidič, chodec, spolujezdec vozidla.

"Školní autobus"- speciální vozidlo (autobus), které splňuje požadavky na vozidla pro přepravu dětí, stanovené právními předpisy o technických předpisech, a patří do předškolní vzdělávací nebo všeobecné vzdělávací organizace na základě vlastnického práva nebo na jiném právním základě.

„Elektrické vozidlo“- vozidlo poháněné výhradně elektromotorem a nabíjené pomocí externího zdroje elektřiny.

Pojem "Elektrické vozidlo" je zahrnut v SDA s .

1.4. Na silnicích je zajištěn pravý provoz vozidel.

1.5. Účastníci silničního provozu musí jednat tak, aby neohrožovali provoz ani neškodili. Je zakázáno poškozovat nebo znečisťovat povrch vozovky, odstraňovat, bránit, poškozovat, neoprávněně instalovat dopravní značky, semafory a jiné technické prostředky organizace dopravy, ponechávat na silnici předměty, které narušují provoz. Osoba, která překážku vytvořila, je povinna přijmout veškerá možná opatření k jejímu odstranění, a není-li to možné, pak pomocí dostupných prostředků zajistit, aby byli účastníci provozu informováni o nebezpečí a informovat policii.

1.6. Osoby, které poruší pravidla, jsou odpovědné v souladu s platnými zákony.

Legislativa Ruské federace stanoví řidiče v závislosti na typu dopravní přestupky a jeho důsledky, správní, trestní a občanskoprávní odpovědnost.

Dopravní předpisy. Zastavení a parkování

1. Obecná ustanovení

2. Obecné povinnosti řidičů

3. Aplikace speciálních signálů

4. Odpovědnosti chodců

5. Povinnosti cestujících

6. Semafory a semafory

7. Použití výstražného a výstražného trojúhelníku

8. Zahájení pohybu, manévrování

9. Umístění vozidel na vozovce

10. Rychlost jízdy

11. Předjíždění, postup, předjíždění

12. Zastavení a parkování

13. Průchod křižovatek

14. Přechody pro chodce a místa zastavení cestních vozidel

15. Pohyb po železničních tratích

16. Jízda po dálnicích

17. Provoz v obytných oblastech

19. Použití externích světel a zvukových signálů

20. Odtah motorových vozidel

22. Přeprava osob

23. Přeprava zboží

24. Další požadavky na pohyb cyklistů a řidičů mopedů

25. Další požadavky na pohyb vozíků tažených koňmi, jakož i na řízení zvířat

26. Normy doby řízení a odpočinku

Novinka na webu

Ruský dopravní pás: nový Volkswagen Tiguan proti třem japonským bestsellerům

Kam se montuje Mitsubishi Lancer pro ruský trh

Příčiny a řešení

Použitelné (provozní) kapaliny a plnicí objemy

Jaký druh oleje naplnit automatická převodovka Volkswagen Tuareg

Nejpopulárnější

Movil pro auto nebo jak chránit tělo před rzí

Kam směřuje Volkswagen Touareg?

Které pneumatiky jsou pro devět lepší?

Které pneumatiky jsou pro devět lepší?

Špatná směs: známky a důvody pro vzhled směsi bohatých na Vaz 2112

OBLÍBENÉ SEKCE