Instalace pro automatické pouzdro autobusů. Mycí autobusy Organizace projektu WRC, která s rozvojem post současné opravy automobilů v zemědělských podniků

Instalace je určena pro mytí venkovních vertikálních a horizontálních povrchů. vozidla nákladních vozidel, autobusy, trolejbusy a tramvaje.
Instalační provoz je povolen v uzavřené místnosti s teplotou okolní od +1 do +40 ° C.

Poloautomatická mytí mytí PMU-1 (PSK) s horizontálním kartáčem

Stacionární mytí mytí PMA - 1 Určeno pro povrchové mytí těžkých nákladních automobilů, autobusů. Umyvadlo se skládá ze čtyř vertikálních kartáčů a jednoho horizontálního kartáče. Štětce jsou namontovány v odolném rámu ze svařovaných profilových potrubí. Vertikální kartáče provádějí mechanizovaný dřez bočních povrchů. Horizontální - proplachování přední, zadní a horní části vozidel. Otáčení dvou kartáčů se provádí v různých směrech, což umožňuje opláchnutí povrchu v hard-kohoutku. Štětec se skládá z kartáčové trubky a šrouby připojené k němu, snadno vyměňovaly kartáčové prvky o délce 295 mm, široký 100 mm. Správa instalace provádí jeden operátor z ovládacího panelu.

Výkon - 6 aut za hodinu.

Poloautomatická mytí mytí autobusů a trolejbusů PMU-A / T-7 (PSK)

Instalace je určena pro mechanizované mytí Venkovní, svislé povrchy vozíku autobusy a vozových autobusů.
Provoz instalace je povolena v uzavřené místnosti s okolní teplotou 1 až 40 ° C.

Poloautomatické mytí trolejbusů pracuje ve spojení s dopravníkem. Dopravník je navržen tak, aby zajistil jednotný pohyb trolejbusu v procesu promývání rychlostí 7,6 m / min. Provoz dopravníku je povolen v uzavřené místnosti při pozitivních okolních teplotách. Provoz na dopravníku: Zdrojová pozice - Driver-Distiller Trolley Autobusy Zadejte mycí místnost a zastaví trolejbus v první zóně na úrovni prvních sloupců nosy agregáty (Stojan na vlevo a vpravo) na přední stěně trolejbusu. Zakázat brzdy. Provozovatel trolejbusu podložku obsahuje tlačítko "Start" na ovládacím panelu, zatímco voda, kartáče a dopravník jsou postupně zahrnuty. Provádí se automatický režim mycího trolejbusu ve 2. zóně. Když tlačící válec jede do podlahy dopravníku, automatický cyklus konce trolejbusu - 3 zóny. Trolejbus jde od dopravníku v zóně 4 pro břemeno nepřístupných míst.

Praní portálu (PSK)

Popis:

Instalace se skládá z následujících částí:

• Obrys předběžného průvodce přední, boční, zadní části vozidlo A dna s koly:
  Obrys se skládá ze 2 vertikálních regálů, výšky 4,5 m s vysokotlakými tryskami s rozprašováním ventilátoru a spodní vodorovnou instalací dna a kol.
  Zapojení potrubí představuje jeden obrys z trubek 20mm s tryskami instalovanými na mytí svislých povrchů a spodní části vozidla.
  Tlak 26-30 bar s celkovou spotřebou vody 250 l / min, poskytuje vertikální vícestupňové čerpadlo s výkonem 15kW XVM série výroby "ESPA".
• Okruh použití detergentního roztoku na přední, boční a zadní části vozidla. Obrys se skládá ze 2 vertikálních regálů, výšky 4,5 m s tryskami pro aplikaci roztoku detergentu. Provoz kontury poskytuje horizontální čerpadlo K20 / 30 4kW.
• Obrys konečného průvodce je totožný s obrysem předběžné rekonstrukce.
• Ovládací panel pro provoz v automatických a ručních režimech.

Umístění obrysů připojeného schématu.

Nastavení také obsahuje 2 5 m3 polyethylenové nádrže pro Čistá vodaa 2m3 pro roztok detergentu. Automatické přívodní ventily zásobníku nádrže poskytují plovákové ventily.
Obrys předběžného průvodce a obrys konečné práce z jednoho čerpadla a nádrže.
Přepínání se automaticky provádí elektrickým pásem.

Princip provozu dřezu je následující:

Vozidlo se pohybuje až do instalace, pro 2m běží na pedálovém protokolu, červená světla se rozsvítí na levém vertikálním stojanu, vozidlo se zastaví. Čerpadla jsou zahrnuty a spustí se obrysy přednastavení a aplikace roztoku detergentu. Po 10-15 sekundách se rozsvítí zelené světlo, vozidlo se začíná pohybovat s minimální rychlostí přes tyto 2 obrysy.
Bez dosažení 2m k obrysu konečného zábalu, vozidlo spustí kolo k pedálovému protokolu, rozsvítí se červené světlo světla na levé straně okruhu, čerpadla prvních dvou obvodů jsou odpojeny, vozidlo se zastaví. Po 4 minutách se rozsvítí zelené světlo, zapne se vysokotlaké čerpadlo, vozidlo se začíná pohybovat a pohání obrysu při minimální rychlosti.

Technologický mytí nákladu - Umožňuje odstranit znečištění nečistot z auta před prováděním diagnostického vyšetření nebo Údržba. Bez použití jakékoli chemie. Hlavním asistentem je AVD (vysokotlaké přístroje), což umožňuje vysokotlaké vodní paprsku, aby srazil nečistoty z kol, tělesa a kabiny osobního automobilu nebo kamionu. Čím čas trvá tento postup od 15 do 40 minut, v závislosti na znečištění.

Mytí bezkontaktního nákladu - A používají se speciální kompozice, které tvoří aktivní čistící pěnu. Pneumatický postřikovač způsobí vrstvu takové látky a čistí kontaminující činidla v důsledku chemických procesů. Stojí za zmínku, že řádně vybrané složení pěny je bezpečné pro LCP a konstrukční prvky vozu. Doba tohoto praní je od 25 do 50 minut.

Kromě nákladního dřezu máme možnost poskytnout primordiální pohled a osobní auto. Mycí rozměry, stejně jako vysokotlaké zařízení, vypočtené na vozíky vám umožňují udržovat sedany a hatchbacky rychleji a lépe než na obyčejných dřezech. K libovolnému klientovi, vhodné zóně očekávání, ve které je kávovar a schopnost nabíjet telefon. Pravidelně sledujeme trh a zaručujeme optimální cenu pro mytí automobilů. Přijďte se přesvědčit!

Služby nákladního dřezu pro osobní automobily

"Snaží se nejen udržet nejvyšší úroveň služeb, ale také neustále rozšířit svůj seznam. Spolu s dřezem osobních automobilů, suchých čištění salonu a mytí aut "megapolis m" nabízí svým zákazníkům službu spojenou s dřezem autobusů. Koneckonců, čistý a uklizený vzhled Autobus je tvář nosiče. Mimo jiné, periodické mytí tak velké dopravy vám umožní ušetřit dobrý výkon uzlů a jednotek co nejdéle, protože značné množství nečistot se hromadí, a díky včasnému mytí můžete snížit náklady na nákladné opravy .

Autobusy v megapolis M Stanice - plně automatizovaný komplex práce, během kterých není použito nejen na vysoké úrovni zařízení, ale také číslo nejnovější technologiestejně jako pěnění. Během mytí autobusů je odstraněn z kontaminace nejen tělesa vozidla, ale také čištění, čistírna a mytí salonu. Takže cestující takové autobusy nemusí pochybovat o vysoké kvalitě služeb poskytovaných dopravcem, pokud jsou v šumivé čistoty kabiny.

Na domech automobilů megapolis m je možné čistit i nejobtížnější místa motoru a dna a spodní část motoru a dno barvy by se nemělo obávat. Vzhledem k tomu, že čtverec mytí automobilů Mesholis M je dostatečně velký, nemusíte v frontech obdivovat a dlouho čekat na konec práce. Bude provedeno nejen velmi vysokou kvalitu, ale také rychle. V průměru bude mytí autobusu trvat asi 20 minut. Nejprve bude aplikována dopravní pěna, která je navržena tak, aby změkla znečištění, pak se roztaví proudem vysoké výkonové vody, a pak se aplikuje roztok polymerního vosku.

Zaměstnanci výrobce "megapolis m" jsou profesionálové svého případu, takže každý autobus bude co nejvíce promyje a rychle. Pokud chcete, aby vaše autobusy byly dokonalým odrazem vašeho dopravní společnost, Vyberte si mytí aut "megapolis m", a pak vaši zákazníci nikdy nepochybují o vysoké kvalitě vaší práce. Zaměstnanci megapolis m zpochybnili všechny úsilí tak, aby vaše autobusy jsou příjemně překvapeni a potěšeni svým zákazníkům s vaším úhledným vzhledem.

archiv

Umyvadlo velkého přepravy a manipulátorů

Nedávno počet specializovaných dřezů pro velké tonák kamiony Nepřetržitě roste.

Promývací náklaďáky

S moderním vývojem strojních služeb za účelem zajištění čistoty osobní automobil Není obtížné, ale mytí naklápěcích nákladních automobilů, stejně jako další těžký vůz a velké vybaveníDokud je obtížný úkol.

Postup pro mycí nádrže

Složitost promývacího procesu nádrže je, že zastaralé metody čištění nádrží s horkou párou jsou poměrně drahé a dlouhodobé (velké množství vody, značnou spotřebu elektřiny, několik swapových cyklů atd.).

Účelem tohoto diplomového projektu je přestavět údržbový pozemek na okresu Jubileee-Agro JSC Buda-Koshelievsky, která zajistí zvýšení účinnosti využití strojů ...