Na silnicích Evropy a Ameriky často stojí auta s karavany nebo celé mobilní domy. U nás jsou stále vzácné, ale stále více lidí si myslí, že by bylo hezké mít dům na kolech. Někdo to potřebuje, aby mohl cestovat po své rodné zemi, někdo chce cestovat po Evropě. O funkcích a typech, výhodách a nevýhodách vlastnictví a budeme hovořit dále.
Výhody a nevýhody
Jako každý fenomén nebo věc má i dům na kolech klady a zápory. Abyste nebyli později zklamáni, musíte nejprve pečlivě zvážit klady a zápory a poté se informovaně rozhodnout. A je z čeho vybírat. Kromě typu - přívěs pro auto nebo karavan s vlastním pohonem - si musíte vybrat velikost. Koneckonců, existují mobilní domy, které mohou nést vaše auto, mají střešní bazén. A existují i ty vyrobené na základě tříkolového mopedu.
Důstojnost
Ti, kteří sní o koupi mobilního domu, lze podmíněně rozdělit do několika skupin. První z nich - milovníci rekreace ve volné přírodě, kteří jsou unavení ze života stanu a chtějí trochu většího pohodlí. Druhým jsou ti, kteří rádi cestují po Evropě, kteří jsou unavení z placení mastných částek za hotely, blbnutí s rezervacemi atd. A třetí kategorií jsou majitelé letních chat, kteří se nechtějí obtěžovat se staveništěm.
Nemá smysl příliš přemýšlet pouze o letních obyvatelích. Není problém najít vhodný použitý model, který bude nutné přepravovat / dovážet jen několikrát za rok. Můžete investovat do poměrně skromného rozpočtu (od 2 000 $). Všichni ostatní budou potřebovat mnohem větší částku, takže musíte pečlivě myslet. V tomto ohledu zvážíme výhody a nevýhody samotných obytných automobilů a jejich cestování. Začněme s klady:
Obecně platí, že mít obytný automobil je váš vlastní šéf. Je to velká míra svobody a nezávislosti s dostatečně vysokou úrovní pohodlí, která přitahuje.
Nedostatky
Nyní o nevýhodách. Trochu víc o nich, aby nepříjemné okamžiky nebyly překvapením. Takže zde jsou nevýhody cestování v RV. Okamžitě je třeba říci, že v Rusku a sousedních zemích jsou kempy s možností doplňování zdrojů velmi vzácné. Ano, můžete to udělat na některých čerpacích stanicích nebo parkovištích. Ale vůbec ne. A za poplatek. Samostatným problémem jsou silnice. Ne všichni a ne vždy cestují po stezkách. Mnoho lidí jezdí v terénu. Jen málo z mobilních domů zvládne naše silnice. Existují takové modely, ale jejich ceny jsou….
Při cestě do Evropy se věci liší a o této části budeme hovořit dále.
A ještě jeden obecný problém. Pokud žijete v bytě, nemáte vlastní pozemek, mobilní dům musí být někde uložen. Náklady na roční skladování jsou srovnatelné s náklady na cestování za dva na pár týdnů do nejlevnější země. Takhle.
Zde jsou všechny výhody a nevýhody vlastnictví a cestování v auto-home v kostce. Takže je o čem přemýšlet. Úvahy o proveditelnosti takové akvizice jsou uvedeny níže.
Typy mobilních domů
Mobilní dům může být dvou typů:
- upoutávka;
- na základě mikrobusu nebo autobusu.
Druhá možnost se také nazývá karavan nebo karavan (nebo auto-home). Nejsou příliš velké - založené na minibusech. Stejné Mercedes Sprinter, Fiat, Gazelles, UAZ-Pickup a Cargo jsou speciálně vyráběny různými evropskými a domácími firmami. Do aut se vejdou celé vložky.
Skříň přívěsu může být stacionární nebo sklopná. K dispozici jsou také stanové přívěsy. První typ je přepravován v „obytné“ formě, druhý a třetí - složený. Skládací přívěs lze sklopit pouze na parkovišti. Jeho výhodou je menší uvolňování na cestě, menší výška, což znamená, že neexistují žádná cestovní omezení. Nevýhody - jeho rozložení / složení je časově náročné. Celá procedura trvá asi pět minut, ale nebudete si moci odpočinout hned po zastavení.
Stanový přívěs - kombinace přívěsu s „připojeným“ stanem. Vzhledem k tomu, že velikost mobilních přívěsů je obvykle malá, je zde málo místa a pro velkou kampaň to nebude fungovat. Stan pro přívěs má obvykle jídelní část ve středu v části, která je na kolečkách, dvě spací plochy podél okrajů na stejném místě a poměrně prostorný stan, jehož okraje jsou připevněny k tělu dodávky. Před stanem je často také baldachýn, takže můžete trávit čas venku.
Rozdíl mezi RV (pozadí) a stanovým přívěsem (vpředu)
Z hlediska pohodlí nabízejí autobusová RV větší komfort než jakýkoli typ přívěsu. Karavan může mít toaletu se sprchou, malý kuchyňský kout. Přívěs může mít pouze lůžka, u některých modelů je k dispozici plynový sporák a i tak je obvykle připevněn zvenčí. V případě potřeby lze postel přeměnit na jídelní část - malý stůl a dvě pohovky. To je vše, co mobilní domy v přívěsech nabízejí.
Mít nebo nemít
Za prvé, o tom, jaký typ mobilního domu je lepší zvolit - přívěs nebo obytný vůz. Pokud cestujete po Rusku a zemích post-sovětského prostoru, pokud máte auto s dostatečnou silou a manévrovatelností, měli byste přemýšlet o koupi mobilního stanu. Mají menší váhu a rozměry a je snazší je vytáhnout než plnohodnotný karavan. Pokud nechcete přívěs a potřebujete větší úroveň pohodlí, můžete si vzít jak přívěs, tak obytný automobil. Ale modely založené na nákladních a návěsových vozidlech jsou vhodnější. Zvláštní pozornost by pak měla být věnována zavěšení a odpružení a také pevnosti a spolehlivosti sestavy kabiny / přívěsu. To je, pokud rádi jezdíte ve vnitrozemí, a polní cesty pro vás nejsou nic nového. Pokud plánujete jet pouze po dálnicích, můžete se podívat na méně sjízdné modely.
Je třeba říci, že cestování v obytném automobilu v Rusku není příliš výhodné, protože zde není infrastruktura. Samozřejmě existují organizace, které organizují takové výlety a poskytují čerpací stanice. Ale to už není osamělá cesta a nemluví se o autonomii a nezávislosti.
A to s ohledem na používání mobilních domů v Rusku. Pokud to potřebujete k cestování po Evropě, neexistují žádná omezení týkající se „schopností běžet“, protože silnice jsou všude vynikající. Opět však vyvstává otázka ohledně účelnosti vlastnictví. Stále se musíte dostat na hranici, ale mobilní dům je v každé úpravě dost dobrý. Náklady na benzín jsou tedy více než ... Mnoho lidí se rozhodne - dosáhnout určitého bodu a poté si vzít motor domů k pronájmu. Tato možnost není vůbec dražší, ale mnohem pohodlnější.
Tento model byl vyvinut pro pampy - německý Bimobil
V každém případě, pokud ještě nemáte zkušenosti s cestováním v karavanu, ale opravdu ho chcete mít, pronajměte si auto nebo přívěs a strávte cestování několik týdnů. Zde se vaše rozhodnutí projeví. Zároveň se rozhodněte přesně o vlastnostech a možnostech, které byste chtěli mít.
Táborníci - soubor možného vybavení a služeb na silnici
Za prvé, takový mobilní dům je velký. Délka - od 6 metrů, šířka - 220-230 cm, výška - nejméně tři. Pokud jste s takovým autem ještě nikdy neřídili, bude nějakou dobu trvat, než si zvyknete na řízení tak velkého a těžkého vozidla. Při parkování mohou nastat potíže - jsou nutná dvě parkovací místa a také volné místo pro manévrování. Táborníci jsou „letní“ - bez izolace a „zimní“ - se zateplenými stěnami. Při stejných parametrech je jeho šířka o 5-10 cm větší - kvůli větší tloušťce stěn.
Dodávka pro cestování může mít různé „vycpávky“ a kompletní sadu
Uvnitř může mít obytný automobil založený na sběrnici nebo minibusu následující podpůrné systémy:
- vnitřní baterie;
- externí síť pro 230 V;
- zdroj vody;
- plynové lahve (obvykle 2 ks) k zajištění provozu malého sporáku, ohřevu vody a některých dalších systémů.
Uvnitř může být sprcha s ohřívačem vody, toaleta (se suchým šatníkem), kuchyň s plynovým sporákem a lednicí, ohřívač vzduchu a několik míst na spaní - od dvou do šesti. Díky racionálnímu využívání zdrojů může mobilní dům samostatně existovat dva nebo tři dny. Nejrychleji se spotřebovává přívod vody. V základní konfigurace dodávka kapaliny je navržena na jeden den, přičemž její úspora může stačit na jeden a půl dne. Při výběru parkovacího místa proto věnujte pozornost možnosti doplnění vody nebo si vezměte s sebou další kontejner. Druhým zdrojem, který se rychle vyčerpá, je nabití baterie. Problém je vyřešen přítomností generátoru (benzín nebo nafta).
K dispozici jsou parkovací plochy vyhrazené pro karavany, kde lze obytnou dodávku připojit k síti pomocí nosiče. Na takových stránkách vyčnívají příspěvky s rozetami. Je k nim připojen mobilní dům (za poplatek).
Cestovní služba
Při cestování obytným vozem musíte sledovat dostupnost vody. Zásoba musí být doplněna a použitá voda musí být vypuštěna (je vyprázdněna speciální nádoba odkapávač). Hladina vody je obvykle sledována na panelu řidiče (ukazatele) a na panelu v prostoru pro cestující.
Další operací údržby je čištění a doplňování paliva. Kontejner musí být vyprázdněn (v Evropě jsou vyhrazené oblasti v kempech) a naplněn finančními prostředky v závislosti na typu. Takže na silnici potřebujeme také prostředky pro suchou skříň a neměli bychom na to zapomenout. Jak často by měla být tato operace provedena? Jednou za dva dny při pravidelném používání a jednou týdně, pokud se používá, pouze pokud je to nezbytně nutné.
Kuchyňský prostor obvykle obsahuje dva plynové láhve. Jeden pracovník, druhý je záložní. Plynové lahve jsou připojeny nejen ke kamenům. Stále dodávají plyn k ohřevu vody ve sprše, k ohřívači vzduchu. Plyn také zajišťuje provoz chladničky. Pokud jsou válce plně naplněny, vystačí na dva týdny mírného používání.
Stav elektrické sítě interiéru RV je zobrazen na speciálním panelu, který je obvykle umístěn nad předními dveřmi. Někdy se indikátory hladiny vody zobrazí okamžitě. Tento panel zapíná / vypíná napájení prostoru pro cestující. Je zde možnost zkontrolovat stav baterie automobilu a prostoru pro cestující (jsou dva). Pokud je baterie téměř vybitá, rozsvítí se výstražné světlo (červené světlo). V kuchyňském prostoru je světlo, u vchodu do koupelny je v kabině několik lamp, každé lůžko má samostatné lampy s vypínači.
Obecné uspořádání a provoz
Centrálním místem v salonu je stůl s lavicemi. číslo sedadla závisí na „lidské kapacitě“ modelu. Plynový sporák a dřez jsou obvykle umístěny naproti stolu. Kamna i dřez jsou uzavřeny víky - získáte pracovní plochu. Vedle kamen jsou dvě nebo tři zásuvky 230 V. Fungují pouze v případě, že je karavan připojen k síti přes nosič. K dispozici je také lednice. Obvykle běží na baterii nebo ze sítě, ale u některých modelů může běžet i na plyn. K dispozici je přepínač pro výběr zdroje napájení. Můžete vložit určitý nebo vybrat režim „auto“, ve kterém se jednotka sama rozhodne, ze které sítě jej bude napájet.
Pokud je k dispozici ohřívač vzduchu. Existují dvě možnosti - plyn a nafta. Topení může pracovat ve dvou režimech: letní a zimní. V letním režimu je zapnutý pouze ohřev vody (od 40 ° do 60 °), v zimním režimu je vzduch stále ohříván. Teplota vzduchu v prostoru pro cestující je regulována samostatným knoflíkem. Počet režimů závisí na modelu, ale obvykle je jich alespoň pět. Vzduch je ohříván konvektorem, který ohřívá malý objem během několika minut. Konvektor se automaticky vypíná a zapíná - podle údajů teplotních čidel umístěných v prostoru pro cestující.
Pokud má mobilní dům toaletu a sprchu, je tento oddíl oplocen. V normálním stavu je k dispozici toaleta a umyvadlo, skříňka na drobnosti. Chcete-li se osprchovat, musíte „vyjmout“ dveře sprchového koutu. Současně zavřou dveře, umyvadlo se ponoří do zdi, bude tam trochu více prostoru, ale stále není příliš prostorný. Protože zásobování vodou je velmi omezené, sprchy se obvykle používají jen zřídka.
Postele, okna a skříně
Camper je nejpohodlnější mobilní dům. Je zde dostatek místa pro dobrý odpočinek. Počet lůžek závisí na modelu. K dispozici je obytné auto pro dvě osoby, je zde obytné auto pro šest, respektive počet lůžek je jiný. V každém případě však můžete relaxovat s dostatečnou úrovní pohodlí. Lůžka mohou být umístěna:
Mobilní dům má několik oken, která jsou zavřená roletami. Lze jej otevřít pro ventilaci. Při jízdě by měly být zavřené, ale na parkovišti za denního světla poskytují dostatek světla a otevřením všech oken můžete rychle vyvětrat interiér.
V horní části jsou skříňky s policemi na věci a nádobí. Všechny dveře mají zámky, aby věci při pohybu nevylétly. Aby nádobí při manévrování nezachvělo, je vhodné před zahájením pohybu dát do těchto skříněk něco měkkého a elastického (například froté ručníky).
Přehled obytných přívěsů
Přívěsy se také nazývají chata na kolech. Protože existují modely se všemi vymoženostmi. Takový mobilní dům může být umístěn v oblastech, kde není povolena výstavba. Bude zaregistrován jako karavan, takže nespadá do působnosti monitorovacích organizací. Existují modely mobilních domů v přívěsu pouze s minimem - místa na spaní a jídelní kout. Zde si každý vybere podle svých požadavků. Existuje několik typů přívěsů.
Toto je také mobilní dům v přívěsu ... Futuria s bazénem, garáží pro sportovní auto, obývacím pokojem a ložnicí
Stacionární přívěs s pevnými stěnami
Existují takové přívěsy pro jiný počet lůžek - od 2 do 6. Délka - od 3,6 metru, výška - od 2,5 metru, šířka - od 2,2 m. Mohou být s izolací i bez izolace. Pokud jde o soubor vybavení, nemusí být horší než obytné auto: kuchyň s umyvadlem a lednicí, koupelna se sprchou a suchým šatníkem a vytápění místnosti. Ale taková sada může být pouze v poměrně velkém přívěsu.
Mobilní dům v přívěsu - část a jedno z možných rozvržení
Nejjednodušší modely mohou poskytnout pouze místo k jídlu a spánku. A mějte na paměti, že během přepravy nemůžete být v přívěsu. Při výběru je třeba kromě sady vybavení věnovat pozornost hmotnosti (naložené vodou, plynem atd.). Musíte posoudit, zda se vaše auto může pohybovat takovou hmotou.
Stan pro přívěs
Tento typ skládacího mobilního domu. Téměř všechny jsou pro letní použití, protože zde není žádná izolace. Ve složeném stavu je výška přívěsu něco přes metr. Podle počtu „pokojů“ a míst na spaní se liší. Místa na spaní jsou obvykle uspořádána v samotném přívěsu a zbytek místností je pod markýzou, která je umístěna na zemi. Takový mobilní dům je obvykle doplněn malým plynovým sporákem a umyvadlem. Kamna jsou připojena k plynovému válci, voda je do dřezu přiváděna pomocí malého ponorné čerpadlo, který je ponořen do nádoby s vodou. Existují tři odrůdy:
Tato kategorie má svou vlastní cenovou hierarchii. Nejenže se liší velikostí a počtem lůžek, ale také existuje významný rozdíl ve spotřebě materiálu, který vždy ovlivňuje cenu. Nejdražší jsou přívěsy-stany s pevnými stěnami a střechou. Další dvě kategorie jsou zhruba stejně nákladové.
Přívěs s návěsem
Tento mobilní dům se nazývá „skvrna“. Je to proto, že je instalován v návěsu určitých modelů automobilů - s otevřený kufr... Část visí nad kabinou, část je v těle a zezadu visí malý „ocas“.
Takové modely jsou u nás stále vzácné a v zahraničí jich není tolik. Velmi dobré řešení pro majitele návěsů.
A co byste si měli vybrat?
Mobilní dům s přívěsem je dobrou volbou, pokud máte auto se silným motorem, který dokáže hodně zatížit. Taková jednotka stojí dvakrát nebo třikrát méně než karavan (cestovní dodávka). Při výběru však dávejte pozor na celkovou hmotnost a délku karavanu. Pokud jsou normy překročeny, je vyžadována jiná kategorie řidičský prúkaz... A mějte na paměti, že většina přívěsů není určena pro jízdu v terénu. Existují modely pro špatné silnice, ale jejich cena je mnohem vyšší.
Stanový přívěs je již méně pohodlná dovolená, ale větší počet modelů, které lze vytáhnout do terénu. Jsou skvělou náhradou za běžný stan. Je lepší spát v přívěsu, ne na zemi. A odpočinout si, vařit, plavat, můžete také pod markýzou.
Cestování autem vám umožní vybudovat si cestu k zajímavým památkám. Chcete-li zorganizovat prohlídku, musíte si vybrat auto a připravit ho. Minimální investici peněz a času vyžadují automobily, dodávky pro cestování, které jsou určeny pro dlouhé cesty.
Požadavky na dodávky
Nejprve si musíte vybrat typ automobilu - RV, dodávku, přívěs nebo karavan. To je ovlivněno dostupností volného místa na parkovišti, rozpočtem a počtem cestujících. RV mají maximální komfort, ale vyžadují samostatné parkování a jejich údržba je nákladnější než standardní stroj pro cestování. V Rusku jsou oblíbené tovární modely nebo kutily.
Požadavky na vozidlo:
- ubytování pro 5-6 osob, minimálně 3 lůžka;
- plná koupelna - WC, umyvadlo, sprcha;
- místo pro vaření;
- topení a klimatizace;
- vůně pitné a průmyslové vody.
Samostatné požadavky na terénní dodávky. K tomu vezmou nákladní vozy střední třídy a nainstalují na ně vybavený KUNG, přestavěný pro cestující a dlouhé cesty. Alternativně jej lze namontovat na rám karavanu. Odpisy však budou horší, při jízdě v terénu se sníží komfort.
Specifikace
Pro aktivní dovolenou v Rusku musíte najít spolehlivá auta, dodávky pro cestování. Nákup použitých modelů se provádí po podrobné prohlídce - zavěšení, motor, topné systémy, klimatizace. Technické a provozní parametry závisí na typu nezávislé cestování- na silnicích Ruska nebo v terénu.
Specifikace dodávky na dlouhé vzdálenosti:
- výkon motoru - ne méně než 120 hp;
- světlá výška, důležitá pro schopnost běžet, - od 160 mm;
- ovládání zónového klimatu;
- druh paliva - nafta nebo benzín, instalace plynového zařízení je nežádoucí;
- elektrický generátor - od 6 kW;
- čerpadla pro vytváření tlaku ve vodovodním systému;
- přihrádka pro ukládání odpadních vod.
Ve výchozím nastavení musí mít auto k vaření lednici, plynovou troubu. Použití elektrických modelů je iracionální, spotřebovávají hodně elektřiny. Pro uložení plynové láhve se používá samostatný oddíl.
Zavazadlový prostor - v kabině, velké vnější nosiče zavazadel. Terénní dodávky musí mít naviják. Pro úsporu místa je nainstalován expediční kufr.
Tovární modely
Výrobci automobilů se nezabývají masovou výrobou hotových cestovních dodávek. To provádějí malé společnosti, které přizpůsobují automobily konkrétním podmínkám. Tento přístup vám umožňuje získat vozidlo s dobrými jízdními vlastnostmi a úrovní pohodlí pro nezávislé cestování.
Tento stroj je vhodný pro přestavbu na karavan pro dlouhé cesty. Model má prostorný interiér bez přepážky pro řidiče. Napájení elektrárna- 131 k, manuální převodovka. Nevýhodou je malá světlá výška, asi 140 mm. To lze změnit provedením úpravy zavěšení.
Karavan je připraven na pohodlnou jízdu pro čtyři cestující a řidiče. V zadní části je velká nerozebíratelná manželská postel. Na straně je jídelní stůl a čtyři sedadla pro cestující. U vchodu se nachází koupelna, je zde také sprchový kout. V samostatném prostoru je místo pro vaření, je zde plynový sporák, povrch na jídlo, lednička.
Po celém obvodu jsou krabice a skříňky na skladování věcí a výrobků. Nádrž na vodu a generátor v samostatných externích oddílech se zajišťovacím systémem. Byla instalována přihrádka na skladování odpadních vod. Nad kabinou řidiče je k dispozici další lůžko.
Tento model lze použít pro nezávislé cestování nebo jako kancelář na kolech. Vůz vychází z modelu Fiat Ducato třetí generace. Objem vznětového motoru je 2 litry, výkon je 150 koní. Převodovka automatická nebo pětistupňová manuální. Rozměry těla - 5,59 * 2,02 * 2,58 mm. Světlá výška- 140 mm.
Cestovní vůz je uvnitř vozu vybaven vším, co potřebujete:
- čtyři lůžka a šest sedadel;
- ovládání klimatizace pro tři zóny;
- místo pro vaření - plynový sporák, kuchyňský stůl, lednička;
- koupelna se sprchou;
- dva stoly.
Dodávka má dobrou tepelnou izolaci a je pohodlná pro zimní cestování. Elektrický ohřívač můžete nainstalovat připojením ke standardnímu generátoru. Výhodou modelu jsou náklady. Cena ojetého vozu v dobrý stav- z 1,4 milionu rublů.
Van Matrix
Dodávka Adria Matrix 670SP je pohodlné a pohodlné vozidlo na dlouhé cesty. Byl vyvinut nedávno, v roce 2018 se výroba rozvoru zabývá italská společnost a úpravou se zabývá slovinská společnost. Výkon dieselové elektrárny je 140 koní, převodovka je automatická nebo manuální. Rozměry - 7,38 * 2,2 * 2,9 m. Vnitřní výška je 1,95 m.
Cestovní dodávka je určena pro 6 cestujících. Jsou zde místa na spaní, stoly a skříňky. Systém klimatizace pracuje v několika zónách, výrobce nainstaloval pohodlný multisystém. Další možnosti - bezpečné, webasto. Cena dodávky je od 7 milionů rublů. V průběhu času se cena použitého modelu může snížit.
Je jasné, že pro myslivce a zemědělce není otázka venkovského polního vozu výhodou - a nejčastěji se ukazuje, že je to klasická „Niva“, dokonce i v Německu. Mimochodem, v posledně jmenovaném, kde je „Niva“ vysoce respektována, existuje spousta úprav s držáky na zbraně a další potěšení z exportu. Snímače, které jsou levnější a asketičtější než SUV, jsou často mnohem méně rozmarné svými pružinami, zdvihem odpružení a nosností, jsou vynikající pro podnikání. V závislosti na financích si můžete koupit drahý na hnětení špíny a dokonce i šestikolový Mercedes třídy G, ale ten se častěji vyskytuje v arabských píscích pod šejky než v
Obyvatelé měst jsou však nuceni omezit své chutě: neexistují žádná univerzální auta a dobří podvodníci pravděpodobně nebudou v dopravních zácpách vhodní. Řešení je však stejně jednoduché jako u kabrioletu na tři krátké měsíce: kupte si ojeté SUV a zaměřte se na něj. dostupná cena, spolehlivost a provozuschopnost. Obecně platí, že by nebylo škoda strčit motor z nafukovacího člunu do kufru a nebojte se, jestli kachna, odlétající od výstřelů, zděšeně zašpiní kapotu.
Pojďme to omezit na 300 000 rublů.
LADA 4x4 - CLASSIC "NIVA"
Téměř nejlepší volba pro venkovské „kolečko“. Dokonce ani genetičtí nenávistníci domácího automobilového průmyslu a další opozice by neměli mít jistotu o terénních výhodách „“. Konstantní pohon čtyř kol s nízkými a malými převisy s krátkým rozvorem umožňuje vozidlu jet téměř všude a na některých místech je radostné jezdit, vyhýbat se stromům a stříkat bahno z bažin. Pancéřové auto se nechlubí spolehlivostí, ale není tam nic zvláštního na rozbití a náhradní díly a spotřební materiál stojí penny. V reklamách na prodej je nejvhodnější popis stavu následující: nevyžaduje opravu.
Minimální cena je 50 000–90 000 rublů a průměrná cena dosahuje 250 000 rublů. A za 700 000 si můžete koupit „přečerpané“ auto s úpravou proti štěrku, vylepšenou ochranou a dalšími vylepšeními. Nové auto však stojí nejméně 400 000 „dřevěných“.
Jedinou nevýhodou LADA 4x4, která je pokračováním jejích zásluh, může být pro někoho kritická: je stísněný salon a malý kufr.
CHEVROLET NIVA
General Motors a AVTOVAZ si vypůjčily starodávné respektované jméno a začaly se objevovat pod západní značkou Chevrolet. Auto vypadá moderněji a se změkčeným designem crossoveru se snáze hodí do města. Pro Chevrolet byly dokonce nabízeny bodykity ve stylu Bertone. Vůz dříve dostal komfortní možnosti, jako je elektrický pohon a vyhřívaná zrcátka. Pokud jde o schopnost běžet, stará „Niva“ není horší.
Mezi výhody "Shniva" patří větší vnitřní prostor, kde již není děsivé dát pár přátel. Existuje mnohem více reklam na prodej ojetých automobilů a cenové rozpětí: od 100 000 do 600 000 rublů.
UAZ
Dalším nepoctivým bytem je UAZ a značka má pickup a model Hunter. Ten, mimochodem, je klasický UAZ bez módních zvonků a píšťal, jejichž cena jen mírně přesahuje 300 000 rublů, a to i pro nový. O to víc si nyní můžete při nákupu Huntera vyžádat tašku se suvenýry s minimem turistů: buřinku, pláštěnku, sekeru a příbory. O použitého „lovce“ se můžete starat za 150 000 rublů.
Obvyklý je lepší okamžitě vypadat ojetý, ale má dokonce LED denní svícení, elektricky ovládaná okna, navigaci, klimatizaci, parkovací senzory ... Automobily UAZ jsou také dobré v tom, že nabízejí volbu mezi benzínem a dieselové motory... Pohon je stálý zadní pohon s pevně spojeným předním pohonem. Na sekundárním trhu začínají ceny SUV na 160 000–200 000 rublů. Snímače na trhu jsou novější a dražší - minimálně 300 000 rublů. Vyjednávání však nikdo nezrušil.
A nezapomeňte na velmi staré vozy UAZ z 90. let - lze je koupit za 50 000-100 000 rublů. K dispozici jsou také vyladěné možnosti s novými krabicemi a razdatki, jejichž cena již může dosáhnout až 600 000 rublů.
A samozřejmě legendární vůz „“ UAZ-452: pohon všech kol terénní... Mnoho milovníků přírody (a chlebů) se tam vejde. Relativně čerstvé auto lze dokonce koupit s ABS, posilovačem řízení a bezpečnostními pásy.
LUAZ
LUAZ lze porovnat s předpotopním UAZ z hlediska příjemných cen. Ceny modelu 969 začínají na 50 000 rublů (věk automobilu může dosáhnout 30 let). Není třeba mluvit o pohodlí těchto možností a bude s největší pravděpodobností muset čelit shnilému tělu a jiným hrůzám.
SUZUKI JIMNY
Jimny má jen jeden problém - je příliš stísněný a kufr je malý. A pro všechny ostatní úkoly je to ideální: skoky přes nerovnosti nejsou o nic horší než u „Nivy“, ale přesto nabídnou více, i když existuje možnost se dvěma pedály. Nová auta jsou velmi drahá - méně než milion rublů, ale ojetý lze koupit za 240 000–300 000 rublů. - jako bonus navíc.
Po domácích opcích (nebo místo nich) jsou nejdůležitější ty japonské. A v terénu a pravostranné řízení není překážkou, pokud máte slušnou možnost.
TOYOTA 4RUNNER
Starý dobrý 4RUNNER je dobrý v tom, že má dobrý výběr pohonných jednotek, takže i s 300 000 rublů v kapse se můžete obléknout a vybrat si. Nafta, benzín, „mechanici“, „automatické“ - na tom nezáleží: pohyby pohonu, rámu a zavěšení jsou připraveny na dobrodružství. A v prostorném salonku můžete začít piknik, aniž byste čekali na příjezd do cíle.
Článek o 10 nejlepší auta mobilní telefony pro cestování, jejich vlastnosti a vlastnosti. Na konci článku - zajímavé videoÓ možné problémy na výletě.
Na vozidla jsou kladeny poměrně vysoké požadavky na cestování:
- prostorný pohodlný salon;
- prostorný kufr;
- dobré technické vlastnosti;
- docela měkké a pohodlné odpružení;
- ziskovost;
- bezpečnost a spolehlivost;
- dobrá rychlost.
Hodnocení nejlepších aut pro cestování
V tomto TOP nebudou žádná specializovaná vozidla (například americké mobilní domy). Obytné vozy mají samozřejmě vše pro normální život na silnici, můžete v nich jíst a spát, ale jsou příliš drahé a nejsou vhodné pro jízdu ve městě. Budeme uvažovat hlavně o univerzálních automobilech, ve kterých ve všední dny můžete jezdit do práce a o víkendech (nebo na dovolené) - vzdát se své rodiny nebo přátel na dlouhé cestě.
Karoserie tohoto vozu je umístěna na nosném rámu, který je schopen odolat těžkým nákladům při jízdě v terénu a na venkovských silnicích a při přepravě zboží. To je přesně to, co musíte cestovat. Koneckonců, často se musíte pohybovat po venkovských silnicích a nosit s sebou spoustu věcí.
Na otevřenou nákladní plošinu se vejde široká škála zavazadel (až do jedné tuny). Může to být vybavení pro kempování, čtyřkolka nebo sněžný skútr. Těsně před tím budete muset vybavit nákladový prostor zvedacím krytem, plachtou nebo přístřeškem, aby náklad nezmokl.
Interiér vozu je prostorný, vypadá krásně, podšívka je odolná proti opotřebení, plast je vysoce kvalitní. Na zadních sedadlech se budou i velmi vysokí cestující cítit pohodlně. A při přejíždění nerovností si nikdo nebude bouchat hlavu o strop. Je zde také spousta prostoru pro nohy. Co ještě potřebujete pro pohodlný výlet?
Za sklopnými opěradly se nachází mini-stojan na různé drobnosti.
L200 je vybaven 2,5litrovým turbodieselem (136 „koní“) a „automatem“. Motor je obzvláště spolehlivý. Palivový systém dobře tráví tuzemskou naftu, což je velmi důležité. Spotřeba nafty - 7-8 l / 100 km. Manévrovatelnost vozu je také vynikající.
Stroj je určen pro lidi, kteří oceňují praktičnost, hospodárnost a outdoorové aktivity.
Toto auto má pohodlný prostorný interiér a velký kufr (492 litrů) s dalšími sedadly pro dva cestující, pohyblivými a nastavitelnými sedadly a mnoha kapsami.
Podvozek KIA Carens je skvělý pro cestování na dlouhé vzdálenosti, jen v uvolněném, ne sportovním tempu. I když si auto bez problémů poradí s ostrými zatáčkami při vysoké rychlosti.
Na běžný pohyb stačí přeplňovaný vznětový motor o objemu 1,7 litru a objemu 136 „koní“. Při klidné jízdě mimo město auto spotřebuje pouze 6 litrů nafty na 100 km. Ve městě se spotřeba zvyšuje na 8 litrů, ale uvažujeme o cestování auty, což znamená, že se budeme muset pohybovat hlavně po dálnici.
Kia má skryté kapsy, které vám na cestách určitě přijdou vhod, pokud si nechcete vzít s sebou spoustu věcí. Tyto kapsy jsou umístěny za opěradly předních sedadel v podlaze pod koberci.
Kabina Carens je velmi pohodlná a cestující nebudou stísněni. Proto si mnoho lidí, kteří rádi cestují, kupuje toto auto.
Pokud někdo neví, pak je místnost uvnitř anglický jazyk znamená „místnost“ a design vozu Škoda Roomster přesně odpovídá jeho jménu. Jedná se o malý mobilní dům, který bude vhodný pro cestující a můžete si zařídit spoustu věcí na cestování.
Roomster je rozdělen do tří zvláštních „místností“ - přední sedadla pro řidiče a jeho spolucestujícího, střední „čistě“ prostor pro cestující a zadní prostor pro věci.
Zadní sedadla pro cestující jsou umístěna o něco výše než přední, což cestujícím umožní obdivovat místní scenérii. Vysoké tělo vám umožní pohodlně ubytovat nejen lidi různých výšek, ale také naložit velké věci, které budou užitečné na cestě (kolo, kočárek atd.). Pokud potřebujete vzít na výlet hodně objemných věcí, nebude to pro majitele Roomsteru žádný problém. Speciální transformační systém sedadla spolujezdce umožní skládání vnitřní prostor pro jakékoli potřeby. Takto lze snadno zvětšit zavazadlový prostor z 530 litrů na 1780 litrů. V tomto případě bude nosnost automobilu 525 kg.
Na tomto autě můžete cestovat se všemi svými velká rodina a také nést spoustu věcí.
Pouze Francouzi mohli vytvořit umělecký předmět z rodinného minibusu. Podle výrobců je toto auto určeno pro mladé rodiny, které milují cestování.
S příchodem dítěte se mladí lidé musí vzdát sportovní auta... Ale proč je změnit na něco nudného? C4 Picasso kombinuje krásný design s pohodlím a komfortem. S tímto autem můžete vzít své děti do školky nebo na výlet s rodinou.
Vůz má pevnou karoserii a je považován za nejbezpečnější ve své třídě. Pohodlí kabiny je také na vysoké úrovni. Všichni cestující se budou cítit pohodlně a panoramatické sklo v polovině střechy vám umožní užít si jízdu. „Druhý pilot“ bude nejpohodlnější, protože sedadlo předního spolujezdce je vybaveno stupačkami a pneumatickým bederním masérem. To je perfektní řešení pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Můžete si lehnout jako na lehátku a užít si výhledy do okolí!
Nezbaveni však nebudou ani cestující ve druhé řadě. Samostatné nastavitelné židle mohou snadno ubytovat tři dospělé osoby různých velikostí. Budou moci využívat skládací stoly s držáky knih, nastavitelnými ventilačními deflektory, elektrickými zásuvkami a slunečními clonami.
Stručně řečeno, výlet v tomto autě lze přirovnat k letu v business třídě.
Je pravda, že do poslední řady se vejdou pouze děti. Pokud cestujete bez dětí, lze třetí řadu sklopit a zvětšit zavazadlový prostor (až 2 181 litrů).
Grand C4 Picasso je vybaven zážehovým motorem o objemu 1,6 litru a výkonem 150 k. Spotřeba - až 7 litrů.
Toto sedmimístné auto je ideální pro cestování s rodinou nebo společností.
Originální interiér umožňuje sklopení prostředního sedadla druhé řady, čímž se otevře průchod do zadní řady sedadel. Pokud jsou boční sedadla obsazena dětskými autosedačkami, je to velmi výhodné. Posuvné zadní dveře výrazně doplňují siluetu Grand C-MAX a umožnit snadný přístup k zadní části vozidla.
Dveře zavazadlového prostoru lze otevřít pomocí tlačítka na klíči - to je praktické, když máte velmi zaneprázdněné ruce.
Pokud si cestující zapomněli zapnout bezpečnostní pásy, systém je upozorní zvukovým signálem a postará se o jejich bezpečnost.
Přeplňovaný Plynový motor je ekonomický a šetrný k životnímu prostředí, takže cestování nebude pro vaši peněženku příliš zatěžující.
Jedná se o kompaktní MPV od francouzské automobilky, které je skvělé pro cestování.
Scénický vzhled vypadá elegantně a dynamicky. Majitel tohoto vozu je vybaven pohodlnou a aktivní jízdou. Při jízdě v terénu nebudou cestující otřeseni. Díky úspěšné kombinaci pohodlí a tuhosti zavěšení se vůz chová na trati docela předvídatelně, téměř bez kývání i při vysoké rychlosti.
Renault Scenic II je ideální rodinné a firemní auto zároveň. V takovém autě bude pohodlné jet na výlet, setkat se s obchodními partnery nebo přepravit nějaký druh nákladu. Stručně řečeno, je to skvělá volba pro přátelské společnosti a velké rodiny.
Tento terénní vůz vypadá mužně a brutálně. Světlá výška je 213 mm, takže se tento vůz nebojí sněhu, bláta ani písku.
Vůz je vybaven inovativním horizontálně protilehlým motorem (2,5 litru a 175 „koňmi“), který pracuje ve spojení s plynule měnitelným variátorem.
Na takovém autě můžete bez obav vyrazit na pěší túru bez obav z offroadu. Outback se nebojí nejtěžších zkoušek.
Pohodlné střešní ližiny vám umožní snadno umístit loď nebo jiný nadrozměrný náklad.
Ve Outbacku lze změnit úhel sklonu zadních sedadel, což vám umožní pohodlné cestování. Existuje spousta prostoru pro nohy a prostor pro hlavu. Všechna sedadla jsou vyhřívaná. Pokud sklopíte opěradla zadní pohovky, získáte rovnou dvoumetrovou plošinu, která vám umožní strávit noc v klidu.
Kufr je obrovský (560 litrů), ale pokud sklopíte sedadla, získáte ještě více (1801 litrů), což vám umožní vzít si na výlet vše, co potřebujete.
Spotřeba paliva je přibližně 7 litrů.
Prvními třemi lídry v našem hodnocení byly modely koncernu Volkswagen. A to z dobrého důvodu! Tato vozidla jsou ideální pro cestování.
Touran je prostorný a praktický pětidveřový kompaktní dodávkový vůz s bočními výklopnými dveřmi. Interiér vozu je zdoben zdrženlivostí, německá racionalita je citelná. Povrch je vysoce kvalitní a odolný. Mnoho různých kapes, výklenků a přihrádek na rukavice. Opěradla předních sedadel mají pohodlné sklopné stoly.
Funkční systém vnitřní transformace vám umožní vyřešit jakýkoli problém. Kufr je objemný (695 litrů) a pokud sklopíte opěradla, získáte 1990 litrů. To je dost pro přepravu objemných věcí.
Touran lze zakoupit s naftovým nebo benzinovým motorem. Dieselová verze je obzvláště ekonomická (až 6 l / 100 km), takže cestování nebude příliš nákladné.
Toto je velmi populární obytný vůz v Evropě. Pokud k němu připojíte další přihrádku DoubleBack, získáte obytný automobil na kolech.
Ze zadní části vozu je vytažena speciální konstrukce poháněná elektřinou. Celý proces vybalení trvá 45 sekund. Toto zařízení téměř zdvojnásobuje vnitřní prostor dodávky. Do vašeho vozu se tak vejde malá kuchyňka, postel a skříň. Střecha vozu se zvedá nahoru, což umožňuje cestujícím stát uvnitř. V tomto případě lze přední sedadla otočit o 180 stupňů. směrem k obytnému vozu.
Toto auto je ideální pro milovníky cestování. T5 Doubleback stojí 87 000 $, což je dražší než běžný minibus, ale levnější než malý nový mobilní dům.
Je to skvělé vozidlo pro rodinné cestování. Je vybaven místy na spaní, skříněmi, odkládacím stolkem, sporákem. K dispozici je také vývod (220 V) a nádrž na vodu. Vedle sporáku je lednice a umyvadlo.
Přední sedadla lze sklopit směrem ke stolu pro pohodlné jídlo pro celou rodinu. Zadní sedadlo se sklopí do jedné a půl postele. Pod zadní sedadla je umístěna výsuvná přihrádka. V bočních dveřích je malý stolek a vzadu dvě židle.
Chcete-li se chránit před deštěm, můžete vytáhnout markýzu. Střechu lze zvednout, což vám umožní volně chodit po kabině ve stoje. K dispozici je klimatizace, vestavěný telefon, multimediální systém, vestavěné závěsy, můžete poslouchat rádio, sledovat video. Ve skutečnosti se jedná o mobilní dům, který vám umožní cestovat bez obav do různých měst a zemí.
Zároveň je vůz docela ekonomický. Spotřeba - 8 l / 100 km. Tady je palubní počítač s velkým displejem, navigační systém, informující o dopravní zácpě.
Multivan California stojí přibližně 70 tisíc eur. Cena je vysoká, ale vše v autě je poskytováno pro pohodlné cestování. Proto se tento vůz stal lídrem naší TOP.
Pojďme to shrnout
Všechna vozidla uvedená výše jsou vhodná pro cestování. Při výběru byste měli vzít v úvahu vaše finanční možnosti a přání. Ať už si vyberete jakýkoli vůz, máte zaručený pohodlný výlet na dlouhé vzdálenosti.
Problémy s cestováním autem - ve videu:
Které auto zvolit pro cestování na dlouhé vzdálenosti? Tato otázka znepokojuje mnoho fanoušků expedic, kteří podnikají své první plaché kroky ve světě offroadů. Jaké je vaše SUV? Zkusme odpovědět.
Výběr SUV pro cestování.
Odpovědi na otázky, které se týkají mnoha.
Výběr automobilu je obtížný a odpovědný podnik, proto byste k němu měli přistupovat co nejvážněji. Nebudu vám moci říci, které SUV je nejlepší, ale pokusím se zjistit výhody, které by auto, které je pro vás nezbytné, mělo mít.
Na velikosti záleží
Čím dále od domova stoupáte, tím více vybavení je vyžadováno pro bezpečnost a pohodlí, takže expediční vozidlo musí mít dostatečnou nosnost, aby pojalo zásobu paliva a jídla, turistické věci, krabici náhradních dílů a samozřejmě i sebe. Zároveň nebude bolet, pokud bude v kabině volný prostor pro uspořádání kotviště. Proto musí mít stroj nosnost 500–600 kg.
Je žádoucí, aby kabina byla jednodílná a pětidveřová - to usnadní přístup k vybavení a umožní maximální využití jejího vnitřního prostoru.
Pickup lze také považovat za cestovní automobil, ale má řadu nevýhod: neschopnost uspořádat plnohodnotné kotviště v kabině a obtížný přístup k vybavení. Během zimního cestování v takovém autě musíte být navíc připraveni na to, že celý obsah nákladního prostoru bude ochlazen na teplotu životní prostředí a při absenci krabice nebo víka nad kufrem se také velmi zašpiní.
Mimochodem, v zásadě bych neuvažoval o možnosti pickupu s otevřeným nákladním prostorem, protože jakmile na minutu zvracete, vaše vybavení bude okamžitě ukradeno.
Navíc nebude nadbytečné přemýšlet o udržovatelnosti vašeho budoucího vozu. Ve městě tato otázka není nastolena - existují auta, která jsou nákladná na údržbu a ne moc. Můžeme si vybrat originální nebo levné náhradní díly, objednat je v zahraničí, někdy si dovolíme nechat auto u prodejce na měsíc a čekat na frontu na opravu. Několik tisíc kilometrů od domova je všechno jinak. Je pravděpodobné, že odtahovka nedorazí do tajgy pomocí bodu GPS a nevezme vás domů. A s největší pravděpodobností to bude muset být opraveno na základě obsluhy strojů, kde šikovný Nikolai bude mít k dispozici svařovací stroj, brusku a sadu hlav. Rozhodně zde ale nebude řídicí jednotka vzduchového pérování a elektronické vstřikovače čerpadel. Proto, pokud plánujete cestovat daleko od civilizace, měli byste zvolit nejjednodušší a nepřetížené auto s elektronikou. Bohužel politika lídrů světového automobilového průmyslu je taková, že v tuto chvíli nemá jen několik sériově vyráběných automobilů elektronické ovládání motor a převodovka. Ale stále existují takové modely a já bych doporučil zvolit si je.
Benzín nebo nafta?
Nebudu „mávat vlajkou“, ale jen uvedu klady a zápory těchto nebo těchto motorů. Volba je na tobě.
Motory s zážehové zapalování dynamičtější, mají lepší přenos tepla (což je důležité pro zimní expedice) a jsou snadněji opravitelné než dieselové. Zároveň je jejich točivý moment nižší a v důsledku toho se sníží dynamika naloženého expedice a zvýší se spotřeba paliva. Navíc, čím dál od civilizace, tím horší je kvalita benzínu a palivo pro vysoké motory oktanové číslo právě chybí. Nedostatek točivého momentu je zvláště patrný při jízdě v terénu - musíte naložit spojku automobilu, což vede k jeho předčasnému selhání. A to se často stává v lese.
Dieselové motory jsou zpravidla spolehlivější a nenáročnější a mají také velké zdroje motoru. Vysoký točivý moment vymaže rozdíl v dynamice mezi prázdnými a naloženými vozy, ale celková dynamika zrychlení je nižší než v případě benzínový motor... Další výhoda vznětového motoru: může pracovat bez přerušení po neomezenou dobu a má velmi nízkou spotřebu paliva, což například umožňuje nezaseknout auto po celou trasu během zimních výprav. S dostupností paliva obvykle nedochází k žádným problémům - mohou se jich zmocnit na jakékoli základně obsluhy strojů, od blížícího se řidiče kamionu nebo řidiče traktoru. Zároveň však v zimě musíte být velmi opatrní při doplňování paliva do automobilu, protože pokud se ukáže, že palivo je letní, bude parafínové palivový filtr a auto bude znehybněno. Proto v zimě na neznámých čerpacích stanicích byste měli vždy naplnit nádrž přísadou paliva, která zabrání jejímu zahuštění. Kromě toho je třeba poznamenat, že moderní high-tech jednotky se vznětovým motorem, ekologicky vymačkané a vybavené energetickým systémem Vstřikovací systém, jsou velmi náročné na kvalitu a úroveň paliva Údržba... Dalšími nevýhodami vznětového motoru jsou zvýšené vibrace a hluk.
Nové nebo použité?
Mám si koupit novější nebo ojetý vůz? Diskuse na toto téma převládají na internetových konferencích. Pokud by existoval pouze jeden správný názor, pak by o tom nebyla žádná kontroverze. Na jedné straně nové auto- to je dobré: záruční oprava, perfektní stav, vše je úplně nové, úplně nové. Ale na druhou stranu se chystáte na terénní výlety, což znamená, že se rychle poškrábe, proto budou peníze, které jste utratili za lesklou novou barvu, hozeny do větru, a pokud jde o poruchy, vše auta se porouchají na silnici - i ta stará a nová.
Podle mého čistě osobního názoru by nejpravděpodobnější volbou pro expedice bylo dvou- nebo tříleté auto s dojezdem až 50 mysů. km: je v dobrém stavu a za jeho čerstvost si nebudete muset připlatit. Ale jak jsem řekl, každý si musí vybrat sám.
Nejste první, kdo cestuje SUV, už to dělají tisíce lidí, a jak víte, „miliony mouch se nemohou mýlit“. Podívejte se na to, co řídí - jsou to většinou utilitární příklady klasických značek. SUV a crossovery lze také použít pro cestování v terénu, s největší pravděpodobností se dokonce vrátí, ale následné opravy budou stát nepříjemně mnoho. Rozdíl mezi SUV a automobilem s pohonem všech kol je v tom, že první jede domů po jízdě v terénu a druhé jde do servisu.
Expediční pracovník musí mít kapacitu pro výcvik v terénu. I když jste si při koupi automobilu jisti, že ho nikdy vážně neuvaríte, po několika cestách pravděpodobně přijdete na to, že kola potřebují stále více zubů, nárazníky jsou tvrdší a naviják je prostě nutný. Než se tedy rozhodnete pro konkrétní vůz, prostudujte si na internetu užitečné zkušenosti s výrobou tohoto SUV. Pokud se ukáže, že to není on, kdo se nehodí ke změnám, nebo to vyžaduje částku nepřiměřenou jeho ceně, je lepší v hledání pokračovat.
Luxusní nebo nutnost?
Výbava vozu by měla primárně záviset na osobních preferencích, ale přesto si dovoluji dát vám několik tipů.
Kožený interiér je krásný, ale není vhodný pro terénní expedice. V horku se velmi zahřívá a spaluje pokožku, když se namočí, extrémně dlouho zasychá a velmi rychle obscénní a poškozená špinavým oblečením. Tím nemyslím zaprášené oděry na kalhotách, ale skvrny od močálu, dobře ochucené pískem a hlínou - takhle nasedáte do auta po noční procházce lesní cestou v dešti.
Satelitní navigace, která je standardně instalována v nových modelech SUV, je krásná věc, ale v životě zbytečná, protože například podrobná mapa Moskvy s názvy latinských ulic bude nahrazena jednobarevnou obrazovkou, jakmile přejít Moskevský okruh.
Satelitní bezpečnostní systém v hluboké tajze vás může snadno informovat, že došlo ke ztrátě spojení se satelity a že (alarm) má podezření, že se snaží ukrást auto, a poté zablokuje motor. Příliš sofistikované zařízení proti krádeži může také „závadit“ v nejnevhodnější chvíli, protože jeho tvůrci určitě nezajistili testy na toto téma: bude jejich bezpečnostní systém fungovat při teplotě plus (minus) čtyřicet, ve sněhové bouři nebo písečná bouře?
Abych shrnul moje matoucí a rozptýlená doporučení, řeknu: SUV pro cestování je v mnoha ohledech podobné vojenskému kamionu. Jeho úkolem je bez ohledu na to, co vás vezme z bodu A do bodu B, a nemá právo se po cestě rozebrat. Hlavním rozdílem mezi takovým automobilem a vojenským vybavením je vyšší úroveň pohodlí, které je schopen poskytnout. Je pravda, jak ukazuje praxe, že příroda se nedá oklamat: pohodlí a schopnost běžet jsou na opačných koncích škály charakteristik SUV a výsledek volby bude záviset na tom, jak upřednostňujete. Protože neexistují žádné špatné a dobrá auta a existují stroje, které odpovídají nebo neodpovídají úkolům, které jim byly přiděleny.
Chcete-li přidat komentář, musíte se zaregistrovat.
