Jednoduchá nebo složitá chyba, důsledky nehody a dokonce plánované Údržba - To vše vede majitele automobilu do servisního centra. Současně musíte opustit auto a celou dobu opravy veřejná doprava. V mnoha případech je velmi nepříjemný. Bez vozidlo Je těžké nejen pro podnikatele. Jak například jít na trh, vezměte si děti do školy nebo sekce? A pokud je auto pracovním nástrojem? Pak se situace stává téměř beznadějným.

Proto je každý vlastník auta zájem o typické časové normy pro opravy a cestujícího. Vědět je, bude schopen upravit své plány tak, aby nepřítomnost vozu nezpůsobila ztráty.

Co dává standardy

Normalizace času k provádění oprav a obsluhování vozidel umožňuje vlastníkům techniky určit plány. Ale navíc má trvání opravy znatelný vliv na jeho hodnotu. A věděli předem, kolik času bude muset být opraveno, stejně jako které budou prováděny práce (to lze nalézt z normy), plánované náklady na práci se snadno stanoví. A finanční otázka není jen důležitá, může být stále velmi bolestivá, pokud je nutné rozhodnout bez přípravy. Tak standardy pro opravu osobní automobily Je nutné znát každý vlastník automobilu.

Problémy při určování standardů

Problém je v tom, že auto podnikání nerozdělují regulační informace široce, ale poskytují pouze oficiální zástupci - prodejci, servisní centra a podobně. O tom, jak obtížné je získat podobné informace v jakémkoli servisním centru, zná každý vlastník automobilu. SC není řečeno, aby vyprávěl majitele auta o opravách a údržbě předpisů, takže musíte získat potřebné informace sami.

Když je automatická oprava potřebných normy

Je třeba poznamenat, že informace obsahující typické časové normy pro opravu automobilů není vždy nutné pro soukromé vlastníky automobilů. Stává se, že potřebuje servisní centra. Faktem je, že ne všichni pracují s jedním nebo dvěma značkami automobilů. Tam jsou také tzv. Více-automobilová centra, ve kterých může vlastník jakékoli značky použít, vydaný jakýkoli výrobce. A okamžitě vznikne otázka, kolik oprav by mělo stát nebo pak tento vůz "Neznámé plemeno." Přiřadit cenu od stropu může být extrémně nerentabilní: chybí v libovolném směru výsledkem bude nerentabilní. V důsledku toho je nutné nějakým způsobem učinit přesný výpočet na základě legitimních regulačních údajů.

Co by měl majitel auta vědět

S cílem navigovat v různých informacích týkajících se vozidla, majitel automobilu potřebuje vědět:

• co je normočas;
• v takovém případě je možné aplikovat údél času a práce;
• kde najít potřebné regulační informace;
• jak používat standardy;
• jak provést výpočet normálu pro jednu nebo jinou opravu nebo údržbu vozu.

Co je normočas

Normočas se nazývá jednotka měření nákladů na práci. To znamená, že provedení každé operace spojené s opravou nebo je přísně normalizována a měla by brát více než určitý čas.

Pro každou značku vozidla, pro každý výrobce automobilů se ukazatele vypočítávají, se kterým můžete najít ve speciální sbírce, kde jsou uvedeny dočasné standardy údržby a oprav. Každý výrobce, zahájení sériové výroby automobilů, rozvíjí seznam prací na (plánované a neplánované), jakož i časové normy pro provádění jakékoli práce související s vozidlem, ať už údržbou nebo zotavení po nehodě. NormoChes se používá k řízení trvání práce a neměla by překročit nastavenou dobu.

V takovém případě lze nanese použít

Před zahájením definice normočas by mělo být zjištěno, že to není ve všech případech, může být tato norma použita. Faktem je, že jakékoli předpisy jsou navrženy výhradně odborníků a stejným vybavením. Například pro servisní středisko specializující na údržbu určité značky automobilů budou platné standardy instalované výrobcem této značky. Ale pokud provést stejnou práci kontaktovat známé auto mechanik nebo v malé dílně, která nemá příslušnou diagnostickou a dokonce opravu (například ne ve všech workshopech jsou kamery pro vedení malířská práce) Zařízení, mohu zapomenout na normočas.

Někdy autoservisní pracovníci argumentují, že je nemožné aplikovat normy na velmi nové auto, a obecně pracovat v autoservisu a co "psát v továrně" je dvě velké rozdíly. Ale na takových výmluvách lze bezpečně věnovat pozornost. V továrně jsou standardy tvořeny profesionály a vezmou v úvahu vše od servisního života vozu a končící osobním časem, který je nezbytný pro opravář (například pro svačinu, přerušení nebo návštěvu veřejných prostor ).

Jak definovat normočas

Aby bylo možné určit normočas pro jednu nebo jinou práci s určitou značkou a modelem vozidla, musíte přístup k regulačnímu sběru výrobce tohoto vozidla. To lze provést v servisním středisku, což je oficiální zástupce tohoto výrobce, ale zároveň se obvykle vynakládají mnoho nervů. A pokud obyčejný motorista stále má šance získat informace, pak pro další servisní středisko bude téměř nemožné - nikdo nechce pomoci konkurentům. Takže je mnohem snazší kontaktovat internetové služby, kde jsou takové kompilace, můžete si je stáhnout zdarma a speciální internetový program, se kterým můžete vypočítat požadované normočas.

Co je lepší způsob

Odborníci argumentují, že internetový program, který online definuje nezbytné normy pro opravu automobilů, je mnohem pohodlnější než sbírka výrobce.

S ním je určena náklady na jakékoli nutná práce: Oprava, porce, restaurování. Tento program vám nejen umožňuje zjistit požadovaný čas, ve své databázi existují všechna data o náhradních částech výroby vozidla, které jsou relevantní nejen při opravě nebo udržování v servisním středisku, ale také při opravě jeho síly. Tyto informace jsou zvláště cenné pro ty, kteří museli čelit potřebě rekonstrukce vozu (například v důsledku nehody).

Současně obyčejné regulační akty jednoduše uvádějí soubor dočasných hodnot a existuje mnoho informací, najít požadovanou linku v tomto informačním moři je velmi obtížné. Například časové normy pro opravu vozů VAZ jsou regulovány ve speciální sbírce RD 03112178-1023-99. Ale nikomu, kdo si přeje naučit normy pro oprava práceTo bude muset prolomit nejen prostřednictvím obecných informací o informacích, ale i prostřednictvím seznamů kování, malování, tapetu a dalších různorodých prací.

Jaký program může

S pomocí programu se můžete dozvědět všechny informace týkající se demontáže a restaurátorské práce, práce na výměně a barvě všech částí vozidla. Program také poskytuje přístup ke všem předpisům a posloupnost oživení a rekonstrukce, která vyvinuta výrobce. V něm můžete vidět systémy a uzly automobilu - taková demonstrace je zvláště užitečná, pokud je oprava předpokládána vlastní, nebo pokud se majitel vozidla chce mít nárok na kontrolu provádění prací pomocí mistrů (zejména relevantní, pokud Musíte využít služby "garážová služba").

Program vyrábí všechny potřebné výpočty v časových normách, stejně jako podle požadovaných částí auta, jejich hodnotu a tak dále. Tyto výpočty mohou být vytištěny pro pohodlí dalších použití.

To je obzvláště vhodné v programu, že existují téměř všechny značky a modely vozidel od roku 1985 a do současnosti - základna je neustále aktualizována nová data. V souladu s tím jsou všechny údaje o výrobcích, takže pomocí programu můžete získat informace o opravě a údržbě dovozu i vnitrostátního vozu.

Předpisy pro nákladní automobily

Aby se naučili standardy pro opravu a restaurátorské práce kamiony domácí produkceDoporučuje se podívat do mezorektorových integrovaných časových standardů pro opravy automobilů. Tento regulační dokument Můžete snadno najít. Je regulován:

• Doba času na opravu automazů Kamaz.
• Doba času na opravu automobilů Kraz.
• Doba času na opravu automobilu MAZ.
• Rychlost času na opravu automobilů zil.
• Časové normy pro systém opravy automobilů.

Je nutné vědět, že všechny tyto normy jsou určeny k výkonu práce tváří v tvář profesionální workshopu, s profesionálním vybavením a materiály, stejně jako profesionály. Pokud mluvíme o opravách garáže nebo o výkonu oprav, restaurování nebo servisu na vlastní pěst, pak tyto předpisy již nejsou platné.

Náklady na normopas pro opravu automobilů je jednou z klíčových ukazatelů ovlivňujících nákladovou efektivitu sto pro zákazníky a na ziskovost práce autoservisu. Tento článek popisuje objektivní mechanismy pro tvorbu cen služeb. Výše uvedené informace jsou určeny především pro specialisty, které se zabývají otázkami cen ve službě, stejně jako informativní pro širokou škálu zájemců o toto téma.

Základy ceny pro automatickou službu

Základní mechanismus pro tvorbu nákladů na služby v dobře organizovaném autoservisu je jednoduchý: Standardní čas nastavený aplikovaným adresáři na konkrétní provoz servisu se vynásobí schválenou hodnotou normočas.

Časové normy Nastaví výrobce automobilů s přihlédnutím k návrhům prvků jednotlivých modelů vlastních výrobních strojů. Tyto informace jsou k dispozici pro dealerové stanice a autorizované sto přímo z automobilce. Aplikace jednotného času a technologie práce je navržena tak, aby byla zaručena služba zákazníků v jakékoli oficiální službě jedna norma.

Stojí za zmínku, že někdy oficiální prodejci v jejich software Systémy nebo jejich zaměstnance, při navrhování objednávek, individuálně upravit normy nastavená automobilka, aby takto opravily explicitní chyby referenční knihy nebo zvýšit jejich příjmy.

Nezávislé sto je v obtížnější pozici: mají mnohem širší škálu podávaných strojů, konstruktivní funkce který předurčuje rozdíl v délce stejného typu práce. Navíc nezávislé stanice bez přímého kontaktu s automobilkami často prostě nerealně získaly různé časové normy a v této části udržují databázi. Oni nejčastěji určují své sazby za práci s rozsvícením na průměrné stanovené ceny v přímých konkurentech, nebo se spoléhají na dřívější zkušenosti z vlastních zkušeností - vytvořit svůj vlastní adresář základních norem, které trvá pouze základem tím, že nabízí zákazníkům pouze základ Platit extra "ve skutečnosti", v závislosti na skutečné době práce na konkrétním autě. Samozřejmě, někdy kontaktní pracovníci takových sto využívají příležitosti "rozčiteli" v jejich prospěch, kdy chápe, že komunikují s ne velmi informovaným motoristou. Oficiální dealerové stanice a autorizované služby v této části jsou předvídatelnější, protože jsou spojeny s povinnostmi před automobilkou, aplikovat jednotné časové normy. "Triky" ve své práci lze nalézt také, ale jsou to spíše výjimka než pravidlo.

Diferenciace nákladů společnosti NORMOCHAS pro opravu automobilů

Náklady na normočas pro opravy automobilů jsou schváleny hlavou společnosti nebo ředitelem služby. Je velmi zřídka aplikován na jednu hodnotu - nejčastěji mluvíme o diferencovaných ceně. Oficiální obchodní zastoupení může například fungovat v následujících pozicích nákladů na normální opravu a údržbu automobilů:

to (údržba) pro auta záruční lhůta;

na tr ( Údržba) pro automobily v záruční době;

na tom a tr v postgaranty;

na nevýznamných značkách;

o automobilech zaměstnanců společnosti;

o službách pneumatiky po pneumatikách a místo mytí;

pro vnitřní firemní vzájemné osady se společností jedné skupiny;

na nekomerčním vnitřní práceprováděny na úkor samotné společnosti pro své vlastní potřeby (mytí jejich zkušebních vozů atd.).

Náklady na normočas v autoservisu pro údržbu záručních strojů je samozřejmě maximálně mezi ostatními. Logika takové cenové politiky je jednoduchá: vlastník automobilu je "vázán" prodejcový servis tovární zárukou a toleruje kvůli této vysoké míře.

Náklady na normočas na opravu automobilů v záruční době (aktuální opravy) jsou častěji instalovány za snížené velikosti, protože v této části je oficiální služba již pociťuje konkurenci nezávislého servisu. Výměna, nahrazení brzdová čelenka A další díla, která nejsou zařazena do předpisů a nespadají do záruky za záruku zákazníka, vlastník automobilu lze provádět v alternativní službě za atraktivnější ceny.

Náklady na normočas na opravy automobilů a jsou v oficiálním obchodním centru, kdy se vozidlo opustí záruční doba, zpravidla, radikálně. Majitel ztrácí možnost bezplatného řešení problémů v rámci záruční podpory automobilce a ztrácí se motivaci platit vysoké míry. Téměř všichni oficiální prodejci jsou nuceni reagovat, aby klient uchovávali. Stejná práce se stejnou kvalitou vozu bude provedeno přibližně přibližně o jednu a půlkrát nebo dvakrát nižší než v záruční době. Důležitá okolnost je také skutečnost, že auto často přesune do nového majitele. Druhý, třetí a následující vlastníci automobilů zvažují službu kdekoli (až do garáže soukromého mechanika) a jsou méně nakloněni strávit službu dealera tolik fondů jako kupujícího nového auta, snaží se udržet záruka automobilka v prvních letech vlastnictví. Specializované na určité značce autoservisní stanice, zejména v centru dealerů, může klidně udržovat ceny pro automobily v období pocity, mírně vyšší než alternativní služby. Tato funkce je založena na skutečnosti, že značná část zabezpečených zákazníků je připravena zaplatit tento malý rozdíl pro kompetenci performerů, menších rizik a souvisejících klientských služeb na vyšší úrovni. To platí zejména pro majitele značkových automobilů, kteří se týkají vysoce středních segmentů (nadprůměrných), prémie a luxu.

Náklady na normočas na opravu automobilů v autoservisu oficiálních prodejnářů pro nežní značky nebo o něco méně než na vozech značky v pozáručním období nebo vyšší. První případ označuje zájem vedení poskytovat centrum a personál jakéhokoli dalšího příjmu. Druhý případ demonstruje opačnou politiku, protože manuál nechce poskytovat levné služby pro jedno nebo jiné důvody.

Například, vysoká "bariéra" ceny pro ne-základní službu mohou být instalovány v oficiálních prodejních zastoupeních prémiových značek, aby se omezily údržbu hromadné značky autoservisu a nenarušovat exkluzivitu AURA pro své hlavní zákazníky. Kromě toho, práce se stroje, pro které není přístup technické informace a schválené opravy, spojené se zvýšeným rizikem chyb a následné odpovědnosti. Ano, a drahé vybavení opotřebovávají, aniž by došlo k dostatečné úrovni zisku k investování do něj hotovost. Tato cenová strategie může dodržovat prodejce, načtení servisní stanice, z nichž vozidla značky Profil Premium jsou dostačující pro ziskové činnosti.

Náklady na normočas o opravách automobilů společnosti (interní práce) a pro vnitřní korporátní klienty (automobily firem jejich skupiny) závisí na politice řízení, s přihlédnutím k současnému rozdílu ve zdanění společností a některé jiné faktory. Například při práci na autoservisu na zjednodušené daňové soustavě je výhodnější pro společnost stejného vlastníka, ale pracuje na celkovém režimu zdanění, poskytovat služby za nadhodnocené náklady. Nicméně, existují rizika nároků daňovými orgány na takovou "optimalizaci" s vážnými důsledky.

Jaké jsou klíčové měřítky pro rozhodování o hodnotě normočas na opravě automobilů? Nejprve se řídí dvěma faktory: Pro zákazníky služby za placené služby se řídí zavedenými cenami přímých konkurentů v jejich segmentu trhu a stanovit minimální sazby pro vnitřní práci a údržbu zaměstnanců, jsou Odpustil z přímých výdajů na odměnu mechaniky.

Při výpočtu hodnoty normočas na opravu automobilů na zavedenou platební sazbu mechaniky pro každou prodávanou začítnou hodinu, měli byste přidat další rezervu pro dovolenou a nemocniční výdaje. Se základní dobou trvání roční dovolené ve 28 kalendářních dnech a především samci složení zaměstnanců lze rezervu vypočítat ve výši přibližně 12% (poměr počtu dnů dovolené na pracovníky pro rok). To vše je nutné přidat 30,4% na pokrytí nákladů na zaplacení jedné sociální daně (ESN) a odpočty zranění. Stojí také dodat určitou částku na pokrytí řady přímých souvisejících výdajů, do které minimálně zahrnují:

výše úhrady služeb banky pro převod mzdy spolupracovník a daně z běžných sazeb banky pro vypořádání a hotovostní služby;

množství opotřebení odpadních vod, spoléhající na současnou legislativu, mechaniku detergentů a čisticích prostředků, na hadru a dalších materiálech, které nejsou zahrnuty do objednávky-outfit pro platbu klientem;

množství nosného nástroje (je určeno vypočteným způsobem rozdělení nákladů na písemný vypnutý nástroj po dlouhou dobu (například rok nebo dokonce dva nebo tři roky) a počet uzavřených "komerční" normální hodiny stejné období;

někteří jiní, v souladu s politikami vedení a účetnictví.

Mít počáteční informace mohou být provedeny nejsložitější, ale důležitými výpočty.

Příklad výpočtu nákladů na normální opravu automobilů

Zvažte příklad výpočtu nákladů na normočas pro opravu automobilů 2018 v segmentu cestujících. Předpokládejme, že:

300 rublů - míra mzdy akruální mechaniky pro každou normouhodinovou objednávku (z toho 261 jsou přímo placeny mechanikou a 39 rublů je daň z příjmů jednotlivci a být zaplacen rozpočtu);

45 rublů - míra akruální mzdy mzdový akceptor (pro vydávání dokumentů a řešení jiných otázek);

15 rublů - míra akrujování ocenění mzdy mzdy prací (pro technologickou podporu řízení kvality práce a kvality);

43,2 rublů - rezervace pro dovolenou a nemocnici;

122,57 rublů - ESN a poranění;

30 rublů - související výdaje;

Je to o něco méně než 556 rublů přímých výdajů pro odměňování přímých umělců a přímých doprovodných nákladů.

Nyní je třeba vzít v úvahu zdanění služeb pro poskytování služeb služeb. Například na celkovém režimu daně je nutné přidat daň z přidané hodnoty (DPH) při aktuální sazbě. Nejčastěji nyní servisní služby přicházejí bez DPH na zjednodušený daňový systém (USN). V nejjednodušším vypočítat volbu je tato daň 6% hrubého příjmu s výjimkou nákladů. To znamená, že jsme získali výpočtem přímých nákladů, měli by být nejméně 94% zavedených nákladů za hodinu placeného času. Minimální náklady na normočas na opravu automobilů podle příkladu bychom měli být 556 / 0,94 \u003d 591,5 rublů. Pokud je odměna mechanického odměňování odměn pro příklad, je to minimum, které nebere v úvahu výpočty odpisů dlouhodobého majetku (nejprve - náklady na vybavení), náklady na elektřinu v oblasti opravy a další workshopy.

Při výpočtu plné hodnoty normočas pro opravu automobilů, nejen přímé výdaje na mechaniky a náklady na dílny, ale také veškeré náklady společnosti, včetně nákladů řízení, úroky z úvěrů na organizaci a rozvoj podnikání atd.

Obecně platí, že kalkulace nákladů 1 norem-hodinu se provádí rozdělením akumulátoru Účetnictví Vhodné náklady na počet komerčních norem, které byly uzavřeny pro stejné období podávání zpráv. Pro výpočet je lepší brát rok, což vám umožní vzít v úvahu sezónní výkyvy na úrovni nákladů a objemů práce. Stejně tak můžete zvážit téměř jiné náklady za hodinu poskytovaných služeb.

Významný příspěvek k nákladům na služby sto bude pronájem prostor nebo účetnictví investic do stavebnictví a vybavení. Take, například, že pronájem vhodné místnosti pro malé soukromé služby pro několik příspěvků bude stát, podle nejmkladnějšího počítání přibližně 300 000 rublů za měsíc. Při zavírání 1000 norem hodin měsíčně, v průměru, pro každou z nich, 300 rublů splatnosti leasingu. Kromě toho existují stále náklady na vytápění, osvětlení a údržbu areálu a přilehlých území, odstranění odpadků, platby komunikačních služeb atd. Společnost rovněž provádí náklady na řízení, personální dílnu a účetnictví. V nákladech na normočas o opravách automobilů by měl být také zohledněn zájem vlastního podniku.

Pokračujte v výpočtu podle výše uvedeného příkladu:

556 rublů - náklady práce s daněmi na základním personálu;

300 rublů - náklady na pronájem prostor a přilehlé území;

50 rublů - náklady na údržbu;

100 rublů - náklady řízení;

150 rublů - zájem majitele.

Ukázalo se, že v množství 1156 rublů. S ohledem na USN 6% by náklady na normočas pro zákazníky měly být v průměru nejméně 1230 rublů po zohlednění všech poskytnutých slev. Náklady na hodinuhodinovou hodinu ve výše uvedeném příkladu lze jmenovat a o něco méně, za předpokladu, že část potřebných výdajů a zájmu vlastníka se vztahuje přijímání zisku z prodeje náhradních dílů a spotřebního materiálu.

Nejtěžší pro oficiální prodejce značky automobilů. Výstavba a vybavení služby jako součást obchodního centra s vybavením všech standardů je stojí v desítkách, nebo dokonce stovky milionů rublů. Automobilka zároveň vyžaduje prodejce, který nese významné provozní běžné náklady na instalované standardy služeb. To vše leží s velmi solidním doplňkem nákladů v nákladech na poskytovanou službu.

Stojí za zmínku, že podrobný výpočet nákladů na normočas na opravy automobilů je v současné době vzácný, neboť vyžaduje provoz kvalifikované práce ekonomu nebo zkušeného účetního s dalšími cenami o cenách. Mnozí se zaměřují pouze na ceny, které již byly založeny na místním trhu.

Tabulka hodnoty normočas pro opravy automobilů

Tabulka hodnoty normočas pro opravu automobilů v servisní stanici 2018, například:

na interních pracích (údržba vlastní flotily) - 500-600 rublů;

pro zaměstnance Auto Center - od 600 do 1000 rublů v závislosti na interní politice;

pro údržbu (COM) v záruční době: Pro hromadné značky rozpočtu a střední úrovně - 1200-1500 rublů, pro značky špičkových segmentů na vysoké úrovni (vysoké střední, například, Toyota, Volkswagen, Honda) - od 1500 do 1800 rublů, pro prémiové pojistné značky - od 2700 do 3 500 rublů;

pro autoservis v pojistném období - od 1200 do roku 2000 rublů v závislosti na prestižu značky a věku samotného stroje (například pro pojistné značkové auto nad 3 a až 5 let - 1800- 2000 rublů a více než 5 let - 1200-1300 rublů).

Je to vždy náklady na normy pro opravu automobilů správně? Ne vždy. Pevné snížení nákladů lze instalovat na některé vysoce konkurenčních typů práce. Je relevantní pro službu pneumatik a mytí v obchodníka. Snížení bodu lze použít pro individuální práci, která je považována za "cenové majáky". Ceny takových pracovních klientů se ptají často a na nich, většinou jsou posuzovány cenovou hladinou ve službě - motor může být nahrazen v motoru, nahrazení brzdových destiček a podobně. Někteří zákazníci navíc mohou být instalovány další slevu od vlastníka nebo oprávněného provozního úředníka. Kromě toho v závislosti na přiměřenosti počtu norem na referenční knize samostatná práce A pružnost reakce zákaznického servisu do konečných nákladů, správa servisu může zadat individuální úpravy. Některé výrobce automobilů provést politiku jednotných cen, které při porovnávání s referenční sazbou času a nákladem na hodinu sazby oficiální prodejceMůže existovat také rozpor. Stojí za to připomenout, že mnoho soukromých garáží a malých nezávislých automobilových služeb v jejich cenách intuitivně se zaměřuje na konkurenční prostředí a jejich vlastní chápání poměru "cenové kvality" o službách, které jim poskytly.

Střední náklady na normop pro opravu automobilů

Průměrná cena přepravy pro opravy automobilů odráží konečný výsledek celkového počtu služeb poskytovaných za různých nákladů. Je určena vydělením nákladů na služby počtem běžných zavřených objednávek pro vybrané období.

Pokles hodnoty průměrných nákladů společnosti NormoCas na opravu automobilů může předurčit následující hlavní důvody:

nárůst podílu práce za nízkou cenu - například růst pozáručních oprav při stabilizaci nebo snížení objemů v záruční době;

snižování nákladů na hodinu sazeb;

rozšíření praxe dodatečných slev na pracovní náklady.

Zvýšení průměrné hodnoty normočas pro opravu automobilů je určen důvody opačné akce.

Podívejme se pro ilustraci. Za sto uzavřených 900 norem na zavedené sazby 1200 rublů bez slev. Dalších 100 standardů uzavřelo 1000 rublů, tj se slevou. Příjmy jsou pouze 1180 000 rublů a průměrná cena Normočas - 1180 rublů.

Studium dynamiky objemů a průměrné hodnoty normočas na opravě automobilů samostatně podle typů oprav nebo kategorií zákazníků umožní lokalizovat chování celkových ukazatelů poskytovaných služeb. Hluboká strukturovaná analýza je vhodná pro komerční a uvnitř ziskové služby odděleně. Často stabilní od období v období středních normochas pro opravy automobilů skrývá negativní události, které vyžadují zásahy nebo naopak, úroveň pozitivních výsledků cíleného personálního úsilí v některých významných oblastech z důvodu působení jiných důvodů.

Závěr

Náklady na normy pro opravy automobilů vyžadují správný kvalifikovaný a ne příliš složitý výpočet, který bude vědomě zvolit klíčové ovládací body v jeho cenová politika A správně porozumět příčinným vztahům v ziskovosti nebo neprokazovatelnosti autoservisu. Výsledky výpočtu by měly být pečlivě ověřeny s tento trh Ceny pro přímé a potenciální konkurenty a udržet odezvu zákazníka na kontrolu. To je nezbytné pro vyhledávání optimálního poměru "cenové kvality" o poskytnutých službách a ziskové práci autoservisu.

V případě závažné poruchy vozidla je motorista nucen dát auto službě. V podmínkách moderního města je podnikatelský člověk dělat bez vozidla docela obtížný. Pokud dojde k poruše, každý motorista má zájem o dobu trvání opravy a údržby vozidla. Z toho vyplývá, že určité normy pro obnovu a údržbu vozu jsou vyvinuty, včetně pojmu normočas. NORMOCHAS vám umožní určit nejen doba obnovy vozidla, ale také náklady na odstranění poruchy. Proto před absolvováním oblíbeného automobilu na službu stojí za to seznámit se s normami času pro rekonstrukci. V tomto ohledu vyvstává otázka - jak zjistit normočas pro opravu automobilů?

Vzhledem k tomu, normočas pro opravy se liší v závislosti na výrobci a značce vozidla, byla vytvořena speciální sběr časových standardů pro údržbu. Stejně jako jakýkoli jiný indikátor sazeb, normočas umožňuje kontrolovat dobu trvání práce. Vědět časové standardy pro údržbu a obnovu vozidla, motorista také dostane příležitost odrážet náklady na obnovení auta.

Jak určit standard pro údržbu a rekonstrukci stroje?

Seznam údržbářských a časových limitů pro jejich provedení je vyvíjen výrobcem závodu. Výrobce také určuje náklady na normočas na svých vozidlech. Každý výrobce automobilů poskytuje veškeré potřebné informace o servisu pouze jeho výrobků.

Současně to nemusí každý nemusejí dostávat volný přístup k výrobci poskytnutému výrobcem pro rekonstrukci a údržbu vozidel. Výrobci automobilů distribuují informace o časových normách pro opravy pouze jejich oficiálním zástupcem. V tomto ohledu vzniká otázka - jako vlastník vozidla naučit se normočas pro opravu vozu a jeho nákladů?

Servisní centra samozřejmě poskytují informace o normách pro provádění některých prací. Aby bylo možné jasně pochopit dobu opravy a odkazující na jeho hodnotu, je proto nutné přistupovat k základně norem.

Jednou z možností se naučit normočas pro údržbu je stáhnout časovou sbírku času na automatické opravě. Najděte dokument obsahující informace o období a náklady na určitou práci na obnově stroje, každý uživatel může dnes. Tato metoda má však vlastní charakteristické nevýhody. Faktem je, že dokument obsahuje velké množství informací a najít konkrétní auto model je poměrně obtížný.

Praktičtější metodou je internetový program NORMOCHAS pro obnovu a autoservisu - online. Kromě hlavní sady dočasných hodnot pro údržbu automobilů má tento program číslo další funkce. Program určuje náklady na práci tváří v tvář profesionální workshopu, také zjistí, že množství provedené práce. Časový program je online, umožňuje přístup k databázi hodin o opravách hodin od různých výrobců.

Klíčové výhody servisního servisu internetových služeb a údržby NORMOCHS.

• Schopnost vyrábět všechny potřebné výpočty k určení nákladů na servis vozidel s přihlédnutím k pravidlům uvedeným výrobcem pro opravu TC.
• Poskytování všech potřebných informací o rekonstrukci, demontáži, výměně a malování každého prvku stroje.
• Schopnost získat přístup k normálním hodinám a sled práce na obnově automobilů určených výrobcem stroje.
• V databázi jsou všechny běžné pokoje náhradních dílů výrobce. Tyto informace budou užitečné pro vysoce kvalitní využití nejen v podmínkách automobilového dílna, ale také při servisu auta s vlastními rukama.
• Vizuální demonstrace nejdůležitějších systémů a uzlů automobilu.
• Schopnost stáhnout všechny vypočtené položky pro další tisk.
• Program v programu obsahuje většinu automobilů vydaných z roku 1985. Do teď. Kromě toho základna obsahuje informace o většině výrobců, různých zemí. Proto obdržel plnou verzi programu, můžete zjistit všechny potřebné informace o opravě domácích i zahraničních vozidel.

Každé servisní centrum pro obnovu, malování a údržbu automobilů má tento program k dispozici. Profesionální opravy Stroje jsou prostě nemožné bez přítomnosti celých informací umístěných v databázi. NORMOCHAS umožňuje odhadnout složitost a náklady na práci nejen majiteli vozidel, ale také první ze všech mistrů pro servis stroje.

Většina nákladů na obnovu vozidla je prováděna rychlostí všech pravidel poskytnutých výrobcem. Profesionální workshop bude vždy pracovat podle uvedeného výrobce období. Ale jak praxe ukazuje, často opravuje auto je zpožděno již delší dobu, než naznačuje továrnu výrobce.

NORMOCHA a všechna ustanovení poskytnutá výrobcem jsou užitečná nejen pracovníci workshopu. Program se standardy času obnovit, také označuje sériové čísla originálních a zaměnitelných náhradních dílů, které nebudou méně užitečné při opravě vlastních rukou. Máte k dispozici veškeré informace poskytnuté výrobcem, budou informace o údržbě vozidla schopny eliminovat poruchu nezávisle pomocí kvalitních, originálních údajů.

Samozřejmě, hodnota výrobce označená výrobcem předpokládá použití profesionálních diagnostických a opravných zařízení. Proto při provádění práce s vlastními rukama bude prakticky nemožné splnit stanovené normy. Ukázalo se tedy, že pokud výrobce nastaví jeden normočas, aby otestoval motorový systém, dodržovat stanovenou dobu, ověřovací osoba musí mít profesionální diagnostické zařízení. V případě, že výrobce vozidla indikuje časové období - jedna normočas pro demontáž motoru je implikováno použitím všech potřebných stahů a hydraulických držáků.

Jak se stává jasným, normočas je odhalen přímo ve výrobě, produkujících automobilů. Okamžitě výrobce přidává sériový počet náhradních dílů do databáze moderní auta. Vzhledem k tomu, že informace shromážděné výrobcem projíždí značný kruh a auto nadšenec obdrží naposledy, většina informací o nejnovějších automatických modelech zůstává v určitém čase neznámá.

Extrémně oprava!

Kód pro vložení do webu

Alexander

2019-09-12 20:57:32

Řekni mi, jak resetovat to, co jsem zvažoval? Nemám reagovat na kříž

2019-07-06 11:29:02

Dobrý den! Snažil jsem se najít výměnu oleje. Takže problémy ^ "Montáž motoru - výměna oleje a olejový filtr (S mytí mazacího systému) "- 9 N.C. To je normální!?" Montáž motoru - výměna olejového a olejového filtru "- 45 n.C. Co je to!?

vladimir.

2019-04-10 18:16:44

v seznamu nenašel Chevrolet

2019-03-21 12:34:00

Alexander

2019-03-21 12:28:35

Dobré odpoledne, vložil kód do svého fóra, ale přesunutí vrácení peněz na výběr Auto - načte svou stránku (a je nutné naložit původní formulář, mohu to nějak opravit?

2019-02-20 17:12:50

chtěl bych i časové standardy na opravě těla.

Gennady.

2018-10-10 13:06:20

Skutečně pohodlné práce, v informačním pořadí. Výborně!

Vyacheslav.

2018-07-06 04:52:37

Výborně !!! Jak jinak by jiná práce vstoupila do sebe!

2018-06-12 14:45:18

Stojící normy. C / na tlumič pérování 1,2 hodiny, výměna absorbéru nárazů po dobu 1 hodiny.

Alexander

2017-09-15 10:12:06

To nebude fungovat! Práce!

Gennady.

2017-09-14 09:25:25

Vynikající! Neuvěřitelná obrovská práce, udělal jsi ...

2017-08-24 20:35:53

kluci, Cool Témate !!! ALL SUPER, ale RAW ... Přidat reklamu na okrajích Koneckonců, je zde místo !!! a detaily, pár stovek podpory dobrý nápad))

Ivan atlib.ru.

2017-07-20 14:24:27

Snažíme se

Ivan atlib.ru.

2017-07-20 14:24:17

Neexistuje žádná funkce

Ivan atlib.ru.

2017-07-20 14:23:04

Zatím žádná nová data

2017-07-20 14:21:52

Jak být s autem po roce 2004? Existuje aplikace na Androidu s výpočtem normocha?

Yuri Petukhov

2017-04-20 02:14:43

Přidat časové standardy pro automobil URAL-4320

Alexander Marchenko.

2017-01-26 17:57:10

přidat priore, rok, Daewoo, tělo a rok

Vityok Kudinov.

2016-11-26 19:20:07

podívejte se na VAZ 12 brzdy před preportem práv od v době práce 65.00 h 5 dní

Evgeny Stephanyuk.

2016-11-07 13:35:00

Ložisko náboje - od / na 145,00 jak to je na VAZ 2112

2016-08-04 13:57:25

ford Transit. 2014-2016 Ne vydání? Proč až do roku 2004?

2016-07-03 17:49:41

Ložisko HUB Zadní VAZ, 98 Standard / Hodinky: DDD

Ivan atlib.ru.

2016-02-25 10:50:27

Ahoj, bohužel ne Chevrolet

Denis Novokreshchenov.

2016-02-25 04:06:08

Řekni mi, v online aplikaci není žádná Chevrolet a v plné verzi je?

Denis Novokreshchenov.

2016-02-25 04:03:43

Kluci se dívají na normy na VAZ, spojku a převodovku. Viděný bod není tam.

Anatoly Trofimchuk.

2016-01-16 10:45:21

Poloha není v tabulce vymazána. co dělat?

Valery Valerevich.

2016-01-11 22:37:02

z nějakého důvodu nefungují normy času, něco se změnilo.

2016-01-08 10:04:24

Ahoj. Dočasné chyby, brzy budou správné.

Alexey Skorobogatov.

2016-01-07 16:08:00

proč je tam možnost Auto, a není na tom žádnou normou ???

Vladimir.

2015-11-15 03:31:37

Ahoj, co je to normoči? 26 Co bych měl změnit přední polštářky VAZ 2115? Když je kolo zastřeleno, je to 2,6 minut, pokud jen ... slíbil, že opraví. Kde jinde je LF odstranit agregáty a uzly sami?

Ivan atlib.ru.

2015-11-13 11:39:33

Ahoj. Pravděpodobně to je chyba. Data přijata z otevřených zdrojů - a poskytnutých "jak je". Neexistují žádné další informace.

2015-11-13 08:54:17

Výměna kotouče spojky na VAZ 2115 - 47 hodin? Nebo vidličky na záběr 27 hodin? Neuvádějte lidi. Není třeba oklamat o bezplatné službě. Nechcete distribuovat informace zdarma - přiznat upřímně o tom.

Ivan atlib.ru.

2015-11-10 10:15:14

Pozdravy, vyčistil

Sergey Parfenov.

2015-11-10 08:53:10

Nemohu čistit stůl, pokaždé je přidán.

2015-10-12 20:07:32

A přidání automobilů není plánováno v "Autonorms online". Máte zájem o loďler, mans, skály?

Vladimir Novikov.

2015-09-21 15:56:12

Ivan atlib.ru.

2015-09-21 15:34:36

Vladimir Novikov.

2015-09-21 15:32:39

Čekáme na kód pro vložení na vaše stránky. Vypadají kluci, psát plz [Chráněný emailem]

Dmitrij Nikitin.

2015-08-01 16:52:32

Stáhnout Wurth Online The World 4.15 Norma Fresh 2014

2015-07-07 14:13:18

TIP SPOLEČNOST řízení vnitřní - C / Y (na odstraněné) 2,00 kyvadlová páka s držákem sestavy - opravy (odstraněné z auta) 35.00 Páková páka s držáku Sestava - od / Y 63.00 Pravdový montáž řízení vlevo - s / Y 62.00 Řízení montáže - S / Y 62.00 Pravdový řídící montážní montáž - od / Y 7.00 Něco Cool !!! ????? a nahrazení svíček 2n / h

Ivan atlib.ru.

2015-05-27 13:12:54

Dobrý den, když skončíme s aktualizací, bude k dispozici zdarma.

Artem Pshenichnyuk.

2015-05-27 13:10:15

Je možné zakoupit takový program, ale s novými modely (můžete on-line přístup) ???

Stanislav Kotov.

2015-05-21 19:02:38

ne oprava těla A molární a je to velmi špatné, protože. S nehodou v hlavním LCP a tělo trpí

2015-04-08 10:14:25

Nemáme přesně

2015-04-07 22:47:55

super. A kde vidět pravidla pro GAZ 53?

2015-04-07 15:09:52

V žádném případě nebyla taková funkce poskytnuta: (

2015-04-07 14:17:32

umístěny na místě a jak tak učinit, aby bylo možné nastavit náklady na n / h: takže je uživatelé nemohou změnit?

2014-11-11 10:32:21

To je spravedlivá poznámka. Právě to a my.

Gleb Bacha.

2014-11-11 05:27:28

není to špatné, ale pravidla jsou převzata z referenčních knih SSSR a Ruské federace 90. let počátkem roku 2000 a na "yard" 2014. Chtěl bych vidět normálně-hodiny na nákladním nákladu v / m - Scania, Volvo, DAF, Mercedes.

2014-10-18 22:39:05

1,76 h x 60 min \u003d 105min (1C 45min)

Alexander Davydov.

2014-04-18 21:23:00

program Samozřejmě konzistentní pouze ne všechna auta jsou, možná někdo bude poradit, kam jít na normy na Nisan Murano 2006 3.5 Benzín v 6

Anatoly Tulubyev.

2014-03-18 09:56:27

Kde v anthrums Chevrolet?

Yana Grigorieva

2014-03-10 19:15:46

Pane, jak to je zajímavé))))) Děkuji Diplome, kdybyste nebyli, že bys se nikdy naučili tolik .. pohyb, pokud někdo má příručku na normální hodinu) a velmi a velmi) Děkuji předem.

2014-02-20 11:47:18

Kidi. [Chráněný emailem] Pokusíme se vést k normálu

Yuri Kopytko.

2014-02-20 09:30:37

Mám normy z jednoho programu pouze mají nějaký soubor, pokud normální programista dá smysl, který mohu vyhodit email

Yuri Kopytko.

2014-02-20 09:26:10

dobrá věc Tyto normy, je samozřejmě ne všechny, ale neexistuje žádný celek. A program jsem neviděl bez chyb. Například stejný Tecdoc nebo Autodata !!

Gleb Bacha.

2014-01-20 02:17:15

Předpokládejme, že Standardy KAMAZ jsou odebrány z: "Typické standardy času pro opravu nákladních automobilů A / m Maz Maz, Kamaz, Kraz dieselové motory", který byl schválen od 7. července 1980.Adverted tajemník SSSR GK pro pracovní a sociální otázky a sekretariát centrální banky WCSR, to vše bylo v 80. letech, a nyní pro rok 2014 další normální hodiny

2013-12-27 10:35:34

Corolor 98 let Demontáž / Montáž svíček 0.2-0.4 n.c. V závislosti na modifikaci. Forester - ano 0.9 n.C. Možná jste zmateně, ale na někoho vinu. :)

Sergey Shoshin.

2013-12-27 02:44:41

Cherry je, ne normální hodiny. Porovnejte normočesy, abyste nahradili svíčky zapalování na toto Corolla 98 let starý a Subaru Forester Turbo, v obou případech - 0,9 hodiny, kotě na korolonu jsou vzdálené 6 minut, a oni se mění po dobu 5 minut a na foresteru je to nutné odstranit vstup, expanzi atd., S dobrým snackingem za hodinu můžete spravovat ....

2013-12-06 13:45:16

Všechny autonomy pro opravu automobilů jsou převzaty z "adresáře autonomingu" jednoho z divizí Bosch Service Division vydaných do roku 2004.

Mars Aktytbaev.

2013-12-06 07:48:42

UAZ 2206 - 5.5 N / H Okey Hood. Tento model nemá vůbec žádný kapotu. Pokud to znamenalo kryt motoru v kabině, pak si nemyslím, že pro barvení je potřeba normou hodin.

Mars Aktytbaev.

2013-12-06 07:06:26

Velmi dobré a potřebné místo! Ale norma je hodiny. Odkud jsou? Potřebují některé odkazy na oficiální údaje nebo alespoň jméno referenčních knih, odkud jsou tyto předpisy převzaty

Ivan atlib.ru.

2013-11-14 10:13:07

1.76 NORMOCHSA \u003d 1 hodina 45 min.

2013-11-14 08:09:32

Nemůžu dohnat nějakým způsobem. Co to znamená, čas práce je 1,76 jedna hodina 76 minut? Nebo stromová kolena. 393.

2013-10-02 16:47:07

Bohužel, v otevřeném přístupu, nemohu najít nové standardy.

Ivan Markin.

2013-10-02 16:32:07

To vše je velmi dobré! Velmi jednoduchý a nezbytný prog, ale opravdu proč admin nehynuje nová auta? Myslím, že je to velmi důležité!

2013-09-25 13:21:14

Ano, nejvíce chyba. Pokud odpuzujete ze sestavy motoru - s / Y - 73 n.ch ", pak", když byl chladič snímek a vzduchový filtr"Myslím, že 61,5 n.C.

2013-09-25 13:14:48

VAZ 2123 sekční motor. Montáž motoru - od / Y (s chladicím výstřelem a vzduchovým filtrem) - 615 hodin. Cho-t jsem ztratil nebo nerozumím ((stroj opravárenské motor s odstraněn chladič trvá 2 měsíce bez přestávky. Chyba nebo jsem hloupý, vysvětlete let.

2013-08-12 18:48:12

bohužel ne

2013-08-12 18:46:15

kde je Chevrolet?

Igor Swan.

2013-05-30 10:18:49

V zásadě se všechny práce shodují o míře hodin od "Audita 3.38", pouze zde je oříznuta KL a značkami automobilů, a to zejména v letošním roce, vydání aut (vše je až 2004), a že všechno je až 2004) V ruštině, pro to je obrovský respekt !!! Chtěl bych navíc ...

2013-05-23 13:55:36

počet hodin oprava auta Jaké právní předpisy jsou poskytovány ???

2013-04-25 10:54:03

Díky za komentáře, stačí se zapojit do přepracování

2013-04-25 08:29:56

Normy na VAZ-2115 správně, ale pozice, jako jsou toto jsou velmi v rozpacích ...: Konzolovka Zadní křídlo Zadní křídlo - náhrada - 57 hodin !!! A tak každá pozice ...

2013-04-11 15:54:50

Dosud, brzy, aby to bylo možné pro vložení.

2013-04-11 15:52:15

výborně! A jak by vás umístil na stránku?

2013-04-09 11:25:24

díky za radu

2013-04-08 22:58:57

vyostřete tato data pod Android, prodejte aplikaci jeden po jednom euro a budete mít spoustu štěstí.

2013-02-08 09:33:49

Odkud se dostanete?

Yuri Serbutovsky.

2013-02-07 20:48:07

Musíte přidat autonomy Chevrolet

Yuri Serbutovsky.

2013-02-06 23:43:48

Webová stránka Bomba !!! A nepotřebují různé programy na míře hodin

Ivan atlib.ru.

2013-01-26 21:36:53

Děkuji, co spolu s otázkami Odpovědi s námi sdílejí zajímavá videa, fotky.

Dmitrij Bockov.

2013-01-26 13:52:33

Site Super! Díky lidi!!!

2012-12-07 10:20:43

Bohužel ne!

2012-12-06 20:42:43

Žádná autonomní oprava války-33104 Valdai?

2012-10-06 17:54:22

Data jsou převzata z adresáře automatického výrobce. Proč se rozhodnou, že "odstranění / instalace prahové hodnoty" trvá 12 n.C. Je těžké říct, možná chyba.

2012-10-06 16:58:12

Tváří v tvář hranici dveří - s / y 12 n.ch ?????? Ne moc? Kde tedy data? Trochu není věrohodný! (Model VAZ-2112)

2012-09-19 20:23:34

plně mě sdílel!

2012-09-10 09:47:45

Přijato v práci

2012-09-01 17:03:44

Stále bych měl příležitost vytisknout akt, skóre by bylo +1

Co je to "normální čas"?

Automobilka, s výjimkou výroby automobilu, se obává jeho záruční a pozáruční servis. Zajištění služeb všemi potřebnými materiály pro opravu je již dlouho celým číslem, od speciálního nástroje a končící plnou specifikací opravy. Nemyslete si, jak dělat jeden nebo jiný provoz, ale jednoduše postupujte podle specifikace.

Norma-time, autonomy, doba opravy jsou synonyma, která mohou být popsána následovně: "Čas" automobilka, kterou utratíte na operaci opravy (standard).

Standardy

Standardy (nebo jinými slovy, pracovní intenzitou práce) jsou postaveny na tomto principu: "Co dělat?" A "Kolik času?".

Každá automobilová struktura je podle svého uvážení a operace pro každé auto lze rozdělit do různých "reopulace". Například pro Iveco 30.10c Combi Daily, 1996-00 - standardní "ložiska přední nápravy (všechny, na obou stranách) - s / Y, znamená, že odstranění / instalace je vyrobena na obou stranách a pro Honda Civic. 5Dr, 1991-96 se domnívá, že každá strana odděleně - to znamená, že je nutné specifikovat: "Množství \u003d 2".

Normo-hodin

Normohodina je součástí intenzity práce, která se liší od astronomického pojetí hodinu. Tato abstraktní velikost, na kterou se cena vázala a dostane náklady na opravu. Ačkoli hodnota normy-hodiny nárokované automobilkou často se s konverguje s realitou. Aby bylo možné opakovat standard, je nutné vytvořit podmínky odpovídající "experimentu": Rozložení speciálního nástroje, tvoří pracovní plán, spusťte stopky a "DROVE!".

Ve skutečnosti: S realitou: Klíč není vhodný, matice je zakoupena, rozprostřená palivová oleje, je nutné otřít (a tak dále) - po celou dobu, a není zohledněn v automobilce.

Ale je nutné odkravit z něčeho, proto je normální hodina odhadovanou hodnotou. A jeho náklady závisí na třech faktorech:

• Typ práce (mechanické a mechanické, elektrické, výztuže, opravy agregátů, malovaných) - zde jako duše, pokud je specialista vysoce placené.
• Auto značky: Takže průměrná cena N / H pro DAEWOO - 650,00 rublů a pro Bugatti - 7700.00 rublů. Dokonce i cena podle pojistné smlouvy.
• Sdílejte sto z nákladů průvodce.

Na službě "autonomy online"

40 značek, 3000 modelů, 600 000 norem jsou materiálem, který je k dispozici na našem portálu každého dne kdykoliv dne. Snadné a srozumitelné rozhraní plus strukturované normy Proveďte práci s pohodlnou a produktivní službou.

Úpravy (standardy)

Když kliknete na standardní standard v horní tabulce, standard vstupuje do tabulky vybraných pozic s hodnotou časové rychlosti deklarované automobilkou. Ale někdy je nutné upravit jméno, množství, hodnotu, náklady. Poskytli jsme tuto potřebu a přidali poklepáním na tabulku vybraných standardů, funkce editace, kde jsou k dispozici všechna pole pro změnu.

Editace přidat. informace

Pro pohodlnou a produktivní práci se službou musíte zadat dvě hodnoty:

• Náklady na N / H (Normo-Hour): Používá se k určení výchozí hodnoty při přidávání standardu. Tyto normy, které byly přidány před nastavením nákladů po automatickém přidávání.
• Jméno organizace - tyto informace se zobrazí při tisku.

Výpočet nákladů na opravy

Pro výpočet nákladů na opravu musíte určit náklady na normu hodinu. Náklady na práci se vypočítávají v kontextu standardy a jsou shrnuty v konečné částce.

Kdo se používá k servisu "Autonorms online"?

Při tvorbě služby "autonormal-on-line" jsme se zaměřili na dvě kategorie uživatelů, ale budeme velmi šťastní, pokud je služební publikum širší.

Autoservis, str

Každý den je nutné vypořádat se výpočtem opravy automobilu, fakturace, akty a v těchto dokumentech se seznam provedených prací je často převzat z hlavy. Servis "Autonorms online" Byl vytvořen tak, aby zjednodušil práci Service Manager, protože je vše nejjednodušší - musíte si vybrat ze seznamu nezbytného názvu práce a všeho!

Vlastníci automobilů

Opravením auta, nejste vždy vědomi toho, co vlastně provádí zručné ruce mistrů sto.

S pomocí nových autonomních služeb můžete vypočítat přibližné náklady na opravu nebo vytvořit obecný pracovní plán pro stanici pro údržbu. Dále nemovit speciální speciální znalosti nebo dovednosti v této tvrdé záležitosti, můžete mít obecnou představu o tom, co bude prováděna mistři, dávat vaše auto do rukou specialistů set. Takže kontrolujte situaci!

Násobitel po dobu, který byl vynaložen na výrobu jakéhokoli výrobku s obecným úsilím těchto pracovníků. Nebude stejně skutečně strávit hodiny, které by mohly sloužit jako standard. Důvodem je skutečnost, že ve výrobním procesu, každá minuta nebyla použita se stejným stupněm intenzity.

Zvažte skutečnost, že část času byla použita pro přestávky pro rekreaci. Předpokládejme, že očekáváte normálně-hodiny pro výrobní jednotku, která zaměstnává 10 lidí pro 1 pracovní týden s celkovou dobu trvání 40 hodin. Během dne dělají dvě přestávky na dovolenou po dobu 10 minut. Celkový čas, který 10 pracovníků strávených na přestávce během pětidenní pracovní týden bude:
(10 min. * 2 * 5 dnů) * 10 lidí \u003d 1000 minut nebo 16,7 hodin.
V důsledku toho, s ohledem na čas strávený na přestávce, celkový čas pro výrobu výrobků bylo:
10 * 40 hodin - 16,7 \u003d 383 hodin.

Takže vaše výpočty jsou přesnější, měly by brát v úvahu dny a absence. Tento ukazatel se může lišit v závislosti na ročním období a slavnostní dnyv různých obdobích. Jako praxe ukazuje, v průměru se rovná 4%. Určete hodnoty výpočtu s tímto parametrem, počet strávených hodinami hodin bude roven:
383 - (383 * 0,04) \u003d 367,7 hodin.

Tento ukazatel je také teoretický a je třeba vyjasnit, protože se také liší pro jeden pracovní den. Na začátku dne potřebují pracovníci čas na přípravu na práci a na konci - shromažďovat domov. Kromě toho může být část času ztracena kvůli nedostatku základní materiály, členění nástroje. Takové ztráty, obvykle nevytvářejí více než 7% pracovní doby. S ohledem na to bude potenciální počet hodinových hodin:
367.7 - (0,07 * 367.7) \u003d 367,7 - 27,7 \u003d 342 osob-hodin, prakticky dostupné k dispozici.

Nyní vypočítat normální hodiny. Pokud účinnost práce této pracovní skupiny nepřesáhne normou a je rovna 100%, počet norem bude 342, pokud je účinnost práce v této skupině vyšší a je rovna 110%, pak na vašem Likvidace bude 342 * 1,10 \u003d 376,2 norem - kola.

Podle těchto výpočtů můžete vidět, že pokud tato skupina poučuje objednávku, z nichž odhadovaný čas je 400 hodin, pak pracovníci nebudou mít čas na splnění v týdnu. Zvažte to a vyřešit problém zvyšováním počtu pracovníků nebo převodu objednané části objednávky na jinou divizi.

Zdroje:

• Jak vypočítat normu

Účinnost každého podniku závisí na plánování. Pokud potřebujete vytvořit výrobu plánu výrobku nebo servisMusíte vědět, co je normální hodina. Jedná se o dočasný standard odrážející složitost této nebo takové operace ve výrobě. Stojí také za zmínku, že přímo ovlivňuje náklady na výrobky a služby. Vypočítejte normální hodinu může být sama.

Návod

Pro výpočet hrubého počtu pracovních hodin vynásobte počet zaměstnanců zaměstnávaných na podniku na chvíli, že byl vynaložen na výrobu výrobku zvažovaného společným úsilím. Je nepravděpodobné, že by se rovnalo skutečným hodinám, které by mohly být standardem. To je vysvětleno tím, že každá a pracovní doba ve výrobním procesu se používá s různým stupněm intenzity.

Nezapomeňte na oběd přestávky, odpočinek. Předpokládejme, že se na podniku podílí 10 pracovníků. Celková doba trvání pracovní doby týdně je 40 hodin. Během dne dělají dvě desetiminutové přestávky. Celkový čas, který byl vynaložen 10 pracovníků za přestávky: (10 minut * 2 * 5 pracovních dnů) * 10 pracovníků \u003d 1000 minut, což bude rovnocenné v hodinách 16.7.

Pro přesnější měření zohlednit absence a dny dočasného postižení pracovníků. To vše záleží na počtu prázdninách, které vypadají v určitém čase nebo jiném roce, a to nejen z něj. Pokud vezmete průměrnou hodnotu tohoto roku, se rovná 4%. Nyní vezměte přepočítání normy, s přihlédnutím k tomuto ukazateli: 383 - (0,04 * 383) \u003d 367,7 hodin.