O nákupu nejlepších letních pneumatik roku 2017 je vhodné přemýšlet v zimě, zvláště když ještě nekončí novoroční výprodeje. Abychom vám pomohli udělat správnou volbu, prostudovali jsme a zkompilovali zdroje profilu Hodnocení letních pneumatik 2017... Při jeho sestavování byla zohledněna kritéria jako cena, popularita a poměr pozitivních a negativních komentářů na Yandex.Market.
Průměrná cena - 9 380 rublů.
V negativních recenzích uživatelé zmiňují, že pneumatiky jsou snadno propíchnuté a slabá bočnice, na které se rychle objeví "kýla".
Průměrné náklady - 8 820 rublů.
nedostatky: při rychlostech nad 90 km hodně hučí, píská v zatáčkách, velmi měkká bočnice.
Můžete si koupit v průměru 8 241 rublů.
Téměř tiché japonské pneumatiky, výborné brzdění a zatáčení na suché vozovce i na trati po dešti. Díky tlustým a tuhým bočnicím není po jízdě na ruských silnicích na pneumatikách žádná „kýla“. Tyto pneumatiky lze na trhu snadno najít, takže jejich výměna v případě potřeby není problém.
mínusy: kvůli tuhosti pneumatik může být jízda na nich s tužším odpružením nepohodlná.
V průměru stojí 3 062 rublů. kus.
Jedna z nejlevnějších, ale nejkvalitnějších možností v top 10 letních pneumatik roku 2017 . Tyto pneumatiky jsou měkké, tiché, šetří plyn a dobře jezdí v malých dírách, aby absorbovaly nárazy. Výborná volba pro automobilové nadšence, kteří preferují klidnou jízdu. Odolné vůči aquaplaningu i při silném dešti.
nedostatky: v horku může „pískat“ při nájezdu do zatáčky a brzdění.
V průměru jej lze zakoupit za 10 648 rublů.
Na rozdíl od sedmého čísla v hodnocení pneumatik léta 2017 je to však velmi drahá možnost. Jaké výhody koupí majitelé aut získají? Výborná ovladatelnost vozu ve vysokých rychlostech jak na suchém, tak po dešti asfaltu, komfort a směrová stabilita při jízdě a výborná odolnost proti opotřebení. Tato guma vydrží více než jednu sezónu, navíc má bočnici, která chrání alu kola před poškrábáním v případě nárazu do obrubníku.
Nevýhody: ne pro chladné počasí, dabováno už při plus 5 stupních.
Průměrná cena - 3 040 rublů.
Nejlepší letní pneumatiky, pokud vám záleží na ceně, a v druhé řadě na tichosti pneumatik při jízdě. Tato japonská guma se dobře vyrovnává s hlubokými loužemi a jedna z recenzí říká, že na 15 000 km bylo opotřebení pouze 1,8 mm běhounu.
Možné problémy: měkké bočnice, kvůli kterým se raději necukrujte k obrubníkům, nejezdí dobře v blátě.
Průměrné náklady - 6 310 rublů.
Jedna z nejlepších letních pneumatik roku 2017 (r16). Snížit spotřebu benzinu asi o 0,4 litru na sto km, tvrdí komentáře motoristů. Prakticky nepropustný pro vyjeté koleje, stabilní na mokré i suché vozovce.
nedostatky: s ostrými manévry, role je mírně cítit, malá velikost (pouze 16/17/18 ").
Průměrná cena – Nokian Nordman SX
Levné pneumatiky odolné proti opotřebení. Výborná ovladatelnost na suchém asfaltu, "neplavat" ve vyjetých kolejích.
mínusy: nejsou nejtišší letní pneumatiky, na rozbahněné a mokré vozovce se chovají průměrně.
Průměrná cena v obchodech je 5 010 rublů.
Velmi tichá pneumatika, která s jistotou drží silnici a „polyká“ nepravidelnosti. S ContiPremiumContact 5 není problém ani brzdit na suchém i mokrém asfaltu.
nedostatky: měkká bočnice, špatná prostupnost na vozovce bez asfaltu.
V průměru se prodává za 3 410 rublů.
První číslo v tabulce pneumatik jsou nejlepší letní pneumatiky z hlediska poměru cena/výkon. Odolné vůči aquaplaningu, poskytuje tichou a pohodlnou jízdu na mokré i suché vozovce. Díky zakřivenému designu na dezénových blocích ve vnitřní oblasti ramen pneumatiky se voda řítí a zrychluje z podélných drážek do bočních.
nedostatky: tenká boční stěna.
Jak vybrat letní pneumatiky?
Hodnocení letních pneumatik "Za volantem"
Specialisté Za Rulem provedli test letních pneumatik, aby zjistili, které nové a oblíbené pneumatiky se v letní sezóně 2017 nejlépe používají. Přinášíme srovnávací tabulku výsledků testů a hodnocení redakce „Za volantem“.
Jablkem sváru mezi automobilovými nadšenci jsou celoroční pneumatiky, které jsou často příčinou dlouhodobých sporů. Zastánci takové gumy jako argumenty tvrdí, že její použití je ekonomické a pohodlné, protože nevyžaduje pravidelnou aktualizaci „boty“ a umožňuje vám klidně přežít městské zimy. Odpůrci jsou naopak toho názoru, že používat celoročně pohodlně a bezpečně lze pouze při teplotách nad nulou, jinak se zvyšují rizika nehody.
Celoroční pneumatiky jsou označeny značkou M + S, což doslova znamená bláto + sníh. Podobné označení M & S se často vyskytuje na létě a označuje vysokou schopnost běžeckého lyžování. Dále uvádíme hodnocení celoročních pneumatik v kategorii rozpočtu.
Celoroční Pirelli Scorpion Verde
Světoznámá italská společnost, která dodává pneumatiky pro Formuli 1, vyrábí také celoroční pneumatiky pro osobní vozy. Široká škála indexů zatížení a rychlosti, přistávacích průměrů, šířky a výšky profilu umožňuje vybrat si univerzální gumu pro jakékoli vozidlo. Celoroční pneumatiky se vyznačují vysokým brzdným výkonem na zasněžené a mokré vozovce a dobrou trakcí a přilnavostí. Směrová stabilita je zajištěna asymetrickým dezénem a díky hlubokým odvodňovacím drážkám je voda z kontaktní plochy odváděna i při vysokých rychlostech. Při jízdě na mokré vozovce je přebytečná vlhkost přesměrována křížovými lamelami do podélných drážek. V recenzích celoročních pneumatik Pirelli majitelé automobilů zaznamenávají pohodlnou hladinu hluku.
Výhody
- Cenově dostupné náklady.
- Minimální pravděpodobnost aquaplaningu.
- Efektivní brzdění na suché i mokré stezce.
- Dobrá manipulace a předvídatelné chování.
- Nedostatek hluku.
- Vysoká kvalita.
- Vynikající přilnavost na všech površích.
Nedostatky
- Pro SUV nejsou celoroční pneumatiky Pirelli vhodné, protože nejsou určeny pro použití v terénu.
- Auto ztrácí kontrolu na ledu.
Bankomat Hankook DynaPro RF10
Čínské celoroční pneumatiky pro SUV a crossovery s poměrně agresivním vzorkem běhounu, který díky chaotickému uspořádání bloků neobvyklého tvaru umožňuje zvýšit kontaktní plochu a poskytuje stabilní přilnavost na trati bez ohledu na povětrnostní podmínky. Velké drážky účinně odvádějí kal a vodu a zabraňují uvíznutí malých kamínků, což drží tvar tvárnic. Dodatečný nylonový kord, ocelový kord a zesílená bočnice prodlužují životnost pneumatiky a snižují pravděpodobnost mechanického poškození. V recenzích celoročních pneumatik si řidiči všímají nízké hladiny hluku, díky čemuž je jízda pohodlná.
Výhody
- Neztrácí kontrolu na žádném povrchu.
- Efektivní přilnavost na mokré i suché stezce.
- Střední míra opotřebení.
- Dobré brzdění a žádné prokluzování za všech povětrnostních podmínek.
- Cenově dostupné náklady.
- Komfort / hladina hluku přijatelná.
Nedostatky
- Těžko překonat hlínu a hlínu.
- Měkké boční stěny.
Yokohama Y354
Celoroční pneumatiky pro Gazelle a podobná lehká a střední užitková vozidla. Konstrukční vlastnosti modelu vycházejí z jeho zamýšleného použití.
Běhoun má velký vzorek a hluboké drážky v oblasti ramen, což umožňuje gumě snadno si poradit s blátem v teplém období, ale v chladném počasí se rychle zanáší sněhem. Takové celoroční pneumatiky na Gazelle se nejlépe instalují na přední nápravu, zejména v oblastech náchylných k mrazu.
Pneumatiky Yokohama se vyznačují dlouhou životností díky hlubokému dezénu a pomalému opotřebení samotné gumy. Montáž může být obtížná, protože pneumatiky jsou tuhé a vyvážení nákladního vozidla je časově náročné, což je typické pro pneumatiky se silným kordem, vysokým profilem a hlubokým dezénem.
Výhody
- Pracovní zdroj.
- Dobrá trakce i při teplotách pod bodem mrazu.
Nedostatky
- Pryž není vhodná pro použití v chladných oblastech, protože se při záporných teplotách rychle dubuje.
Nyní se pojďme podívat na nejlepší celoroční pneumatiky střední třídy.
Goodyear vektor 4 roční období
Automobilové pneumatiky této značky se zúčastnily celosezónního testu pneumatik pořádaného německou organizací ADAC. Podle výsledků provedených testů se pneumatiky umístily na prvním místě.
Pneumatiky Vector 4 jsou vyrobeny pomocí technologie reagující na počasí, aby fungovaly dobře v testech bez ohledu na klimatické podmínky. Celoroční pneumatiky v mnoha ohledech překonávají své konkurenty i v ledových podmínkách: například brzdná dráha 4 Seasons je o 11 % kratší než u podobných modelů pneumatik. Směrová stabilita je podpořena dezénem ve tvaru V. Voda z kontaktní plochy je rychle odstraněna díky hlubokým drážkám běhounu, což minimalizuje riziko aquaplaningu. Mělké drážky na plášti chrání gumu před přehřátím v teplém období.
Výhody
- Snadnost použití.
- Umlčet.
- Úspora paliva díky valivému odporu.
- Dobrá přilnavost v kteroukoli roční dobu.
- Krátká brzdná dráha na jakékoli trati.
- Pohodlná jízda.
- Odolné proti opotřebení.
Nedostatky
- Vysoká cena.
- Špatně zvládá jízdu na sněhu.
Maxxis AT-771
Celoroční ideální pro crossovery bez uzávěrky diferenciálu a elektronicky řízené – díky dostupné ceně ve spojení s dobrou přilnavostí na mokru je nepostradatelné. V recenzích celoročních pneumatik majitelé automobilů zaznamenávají jejich nízkou hladinu hluku, což se hodí při cestování po dálnici.
Dezén běhounu v oblasti ramen je špatně vyvinutý, takže jízda na polních cestách vyžaduje opatrnost. Měkký běhoun udržuje dobrou přilnavost na trati i v zimě při teplotách pod nulou. Cena za to je však poměrně vysoká - pryž AT-771 se velmi rychle opotřebovává.
Výhody
- Dobrá přilnavost a ovladatelnost na suché i mokré stezce.
- Docela kvalitní samočištění.
- Odstraňování z kontaktní plochy vody a sněhu.
Nedostatky
- Ztráta kontroly při opuštění trati.
- Rychlé opotřebení.
Nyní si představíme nejlepší celoroční pneumatiky v prémiové kategorii.
Dunlop Grandtrek AT22
Efektivní trakce ve všech klimatických podmínkách a vynikající ovladatelnost učinily z celoročních pneumatik Dunlop standard v konfiguraci vozů jako Lexus a Toyota Land Cruser. Pneumatiky byly vyvinuty speciálně pro terénní vozy a pro použití jak ve městě, tak v terénu. Směrovou stabilitu a souvislou kontaktní plochu zajišťuje geometricky složitý vzorek běhounu typický pro zimní pneumatiky. Riziko aquaplaningu je sníženo na nulu díky efektivnímu odvodu vody z kontaktní plochy čtyřmi podélnými drážkami. Namáhání při ostrém manévrování minimalizují výkonná ramenní žebra, která chrání pneumatiku před mechanickým poškozením. Teplo v létě odvádějí drobné drážky a zářezy.
Výhody
- Téměř úplná nehlučnost.
- Stabilita směnného kurzu.
- Odolné vůči aquaplaningu.
- Efektivní a rychlé brzdění na mokré i suché vozovce.
- Odolnost proti mechanickému poškození.
- Zesílená ramenní žebra.
Nedostatky
- V horkém období se guma díky zimnímu dezénu stává rolkou.
- Vysoká cena.
- Skrovná řada standardních velikostí.
BF Goodrich Urban Terrain T / A
Značka automobilové pryže BF Goodrich je dobře známá těm motoristům, kteří často zajíždějí se svými vozidly do téměř neprostupného bahna. Pneumatiky Urban Terrain jsou však vhodnější pro městská SUV a mají odpovídající dezén – asymetrický a co nejblíže „asfaltu“.
Majitelé automobilů v recenzích na celoroční pneumatiky poznamenávají, že díky hlavním drážkám běhounu a malým dodatečným zářezům odvádějí vynikající práci s překážkami na trati: aquaplaning je minimalizován, zatímco je možné překonat poměrně obtížné úseky. Guma se poměrně dobře ovládá při manévrování a nevydává téměř žádný hluk.
Má však i své nevýhody, na které je vhodné nezapomínat na majitele vozů, které nejsou vybaveny ABS: brzdná dráha na městském terénu je ve srovnání s asfaltovými pneumatikami prodloužena, respektive riziko rozjezdu vozu. zvyšuje. Tento problém je však u univerzálních pneumatik zcela běžný.
Výhody a nevýhody
Mezi výhody je třeba vyzdvihnout takové vlastnosti, jako jsou:
- Dobrá stabilita ledu.
- Účinné samočištění běhounu od sněhu.
- Není to špatná kombinace vlastností pro jízdu na sněhu, hlíně a asfaltu.
Pokud jde o nedostatky, majitelé vyzdvihují pouze jeden z významných: guma se špatně vyrovnává s ostrými manévry a brzděním.
Celoroční pneumatiky pro crossovery by měly poskytovat vysokou úroveň průchodnosti terénem, ovladatelnost, pohodlí a zdůrazňovat vzhled vozu. Ve většině případů jsou SUV vybaveny výkonnými motory pro zajištění dobré dynamiky, proto pneumatiky musí odolávat zatížení působícím na kola, odolávat mechanickému poškození při jízdě v terénu a zaručovat bezpečnost jízdy.
Výběr celoročních pneumatik pro crossovery je poměrně velký, výrobci vyrábějí tyto produkty pomocí různých technologií. Například produkty s přídavkem oranžového oleje, které zajišťují rychlé brzdění vozu, nebo pneumatiky vybavené speciálními 3D lamelami pro snížení valivého odporu. Nejlepší gumu můžete najít pochopením vlastností různých značek pneumatik.
Pro zjednodušení výběru spotřebitelů provádějí nezávislí specialisté testy pryže různých značek, na základě testů se sestavují hodnocení automobilových produktů, určují se vítězové a poražení v různých nominacích. Po přezkoumání výsledků hodnocení si automobilový nadšenec může koupit pneumatiky, aniž by podrobně zkoumal jejich kvalitativní složení.
- Rám pneumatiky. Průjezdnost vozu závisí na spolehlivosti kostry pneumatiky, při jízdě v terénu by se neměla deformovat.
- Průjezd vozu. Crossovery musí zvládat lehký terén.
- Estetika. SUV se od osobních liší vysokým posazem a velkými rozměry, takže použití nevhodné gumy může připravit vůz o jeho charakteristické vlastnosti.
- Stabilita a ovladatelnost vozidla. Testuje se rychlost reakce kol na povely řízení a také stabilita kurzu vozidla při nájezdu do zatáčky a provádění nouzových manévrů.
- Odolnost nášlapné vrstvy proti opotřebení. Schopnost pneumatik odolávat mechanickému opotřebení při kontaktu s povrchem vozovky ovlivňuje životnost pneumatiky.
- Rychlost brzdění. Tento parametr ovlivňuje bezpečnost jízdy.
- Samočistící běhoun. Schopnost čištění nášlapné vrstvy od nečistot nebo zbytků sněhu zajišťuje, že nedochází k prokluzu kol.
- Odolnost proti mechanickému poškození.
- Kontaktní plocha pneumatik s různými povrchy vozovky. Na tomto parametru závisí stabilita a ovladatelnost stroje a také rychlost brzdění.
- Pohodlí. Při jízdě po asfaltu by řidič a pasažéři crossoveru neměli pociťovat ani výrazné vady povrchu vozovky.
- Hlučnost. Při jízdě by dobré pneumatiky neměly vydávat další hluk.
Top značky
Seznámili jsme se s výsledky testování celoročních pneumatik pro crossovery a také jsme vzali v úvahu zpětnou vazbu spotřebitelů a sestavili jsme seznam pneumatik, které se osvědčily na automobilovém trhu z nejlepší strany a získaly pozitivní zpětnou vazbu od motoristů.
Celoroční pneumatika Scorpion Verde All Season Plus
Uvedená pryž poskytuje vynikající trakci vozu za různých povětrnostních podmínek, jedná se o vylepšenou verzi pneumatik Scorpion Verde All Season Plus. výhody:
- snížený valivý odpor;
- snížená spotřeba paliva;
- poskytuje vynikající trakci pro vozidlo;
- malá hmotnost;
- šetrnost k životnímu prostředí, pneumatiky jsou zcela bezpečné pro životní prostředí;
- poskytuje jednotnou oblast kontaktu, když se kola dostanou do kontaktu s vozovkou;
- vynikající vytlačení vody z místa kontaktu pneumatiky s vozovkou;
- dobrá stabilita a ovladatelnost vozidla.
Pneu Maxxis AT-771 Tyto pneumatiky jsou za rozumnou cenu s poměrně dobrým výkonem. Jsou dostatečně tuhé, aby zvládly náročné silniční úseky a poskytují měkkou jízdu. výhody:
- dobrá přilnavost kol k povrchu vozovky i za deště;
- nízká hlučnost;
- nedostatek prokluzu kol;
- rychlé brzdění na různých typech povrchu vozovky;
- dobrá přilnavost při teplotách okolí pod nulou je zajištěna relativní měkkostí nášlapné vrstvy;
- dobrá ovladatelnost vozu;
- nedostatek aquaplaningového efektu;
- pneumatiky jsou samočistící od nečistot a sněhu.
nedostatky:
- zrychlené opotřebení;
- existuje možnost přejít do vyjeté koleje kvůli nedostatečně vyvinutému vzoru v oblasti ramen pneumatiky.
Pneumatika BFGoodrich Urban Terrain T / A - zvýšená stabilita kostry pneumatiky;
- dlouhá provozní doba, opatřená dalšími vrstvami pryže;
- předpokládané chování stroje za různých povětrnostních podmínek;
- zlepšená stabilita kurzu;
- vynikající přilnavost pneumatik k povrchu vozovky za různých provozních podmínek (déšť, sníh, led);
- snížení spotřeby paliva automobilu;
- snížený valivý odpor;
- samočištění od nečistot a sněhu;
- odolnost proti nárazům.
nedostatky:
- zrychlené opotřebení při prudkém brzdění;
- vysoká cena;
- mírná ztráta stability při provádění nouzových manévrů.
Pneumatika Hankook DynaPro ATM RF10 Guma určená pro SUV a crossovery. Agresivní vzorek běhounu a chaotické uspořádání žeber zajišťují stabilitu stroje díky vynikající přilnavosti kol k povrchu vozovky. výhody:
- souvislá kontaktní plocha pneumatik s vozovkou;
- snížená hladina hluku;
- odolnost proti mechanické deformaci;
- rychlé odvodnění z kontaktní plochy pneumatiky s vozovkou;
- zlepšená manévrovatelnost;
- vysoká úroveň komfortu i při jízdě vysokou rychlostí;
- snížení vibrací díky zesílené boční stěně výrobku;
- střední odolnost proti opotřebení;
- dobré brzdění a rozjezd z místa za různých povětrnostních podmínek;
- dostupnou cenu.
Nevýhody: Ne nejlepší trakce při jízdě na bahnitém nebo hliněném povrchu.
Pneumatika Toyo Open Country A/T Plus Pneumatiky jsou určeny pro crossovery, SUV a pikapy a jsou navrženy tak, aby splňovaly požadavky evropských motoristů. výhody:
- dobrá přilnavost k půdě, písčité povrchy s nízkou únosností;
- nízká hlučnost;
- dobrý odvod vody z kontaktní plochy pneumatik s vozovkou;
- nepřítomnost deformace rámu při významném zatížení a pohybu při vysokých rychlostech;
- mají zvýšenou pevnost v tahu a tahu díky jedinečnému složení kaučukové směsi;
- vynikající přilnavost na mokrém povrchu;
- prodloužená provozní doba;
Nevýhody: snížená stabilita při nízkých teplotách.
Závěr
Celoroční crossoverové pneumatiky se doporučují používat při okolních teplotách od -5 0 C do +10 0 C. V tomto teplotním rozmezí poskytují tyto pneumatiky nejpohodlnější a nejbezpečnější jízdu. Použití celosezónní gumy při nižších teplotách povede k jejímu „opálení“, je zde možnost ztráty kontroly nad vozem. Používání těchto pneumatik při příliš vysokých teplotách mimo vůz povede k přehřátí pryže a jejich zdroje se výrazně sníží.
Při výběru pneumatik je třeba vzít v úvahu doporučení výrobce vozidla a také provozní podmínky stroje. Nepředpokládejte, že celoroční pneumatiky jsou univerzální: pro drsné zimy je lepší dát přednost zimním pneumatikám a v horkých letních podmínkách dát přednost letním pneumatikám.
2017-12-08 16:19:55
Vyplatí se přezouvat letní pneumatiky na zimní a naopak, nebo můžete stále celoročně používat celoroční pneumatiky?
Na tuto otázku se rozhodli odpovědět odborníci britského magazínu Auto Express, kteří v roce 2017 provedli nezávislý test celoročních pneumatik o rozměru 205/55 R16.
Celoroční pneumatiky se nepochybně stávají hlavním proudem výrobců pneumatik, protože motoristé hledají nejlepší výkon za jakýchkoli nepříznivých jízdních podmínek. Za posledních 12 měsíců bylo spuštěno několik nových celosezónních novinek a výrazně se rozšířila řada stávajících modelů.
Dokonce i společnost Continental, která je již léta horlivým zastáncem sezónní výměny pneumatik, uvedla na trh svůj první celosezónní produkt. Pneumatiky Continental AllSeasonContact se bohužel do testu nedostaly, protože v době testu ještě nebyly k dispozici v prodeji, ale absence této novinky se nestala pro skupinu odborníků překážkou a osm oblíbených modelů bylo vybráno, aby se zjistilo, který spodek je lepší.vše vhodné pro celoroční ježdění.
Testy na sněhu byly provedeny na testovacím místě společnosti Nokian ve finském Ivalu a testy za studena, mokra a sucha na Contidrome společnosti Continental poblíž Hannoveru v Německu. Letos do testovacího programu přibyly další disciplíny v podobě teplotně citlivých testů ovladatelnosti na mokru a účinnosti brzdění nejen v chladném počasí, ale i v teplejším počasí, které by podle odborníků měly plně odhalit výkonnostní charakteristiky všechna roční období.
Celoroční pneumatiky v rozměru 205/55 R16 byly testovány letos a jsou vhodné pro mnoho rodinných vozů. Kromě toho byly do testu zařazeny letní a zimní pneumatiky (vítězové letních a zimních testů Auto Express 2017) stejného rozměru, aby se ukázalo, jak jsou jejich vlastnosti srovnatelné s celoročními v různých povětrnostních podmínkách.
Jako testovací vozy byly použity hatchbacky Audi A3 a VW Golf.
Seznam testovaných modelů:
- Falken Euroall Season AS200
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
- Hankook Kinergy 4S
- Kumho Solus HA31
- Michelin CrossClimate +
- Nexen N'blue 4Season
- Nokian odolný vůči povětrnostním vlivům
- Toyo celsius
- Dunlop Sport BluResponse (léto)
- Continental WinterContact TS 860 (zima)
Výsledky testů
1. místo - Michelin CrossClimate +. Celkové hodnocení: 100%
Když Michelin v roce 2015 uvedl na trh původní CrossClimate, byl to významný milník pro svět celoročních pneumatik. Poté se model ve svém testovacím debutu umístil na třetím místě kvůli nedostatečné přilnavosti v hluboké vodě a na sněhu.
Přepracované pneumatiky Michelin CrossClimate + byly přepracovány tak, aby zlepšily odolnost a zachovaly výkon po celou dobu životnosti. Kromě toho testy „AE“ prokázaly zlepšení přilnavosti za mokra. Přestože model stále nemá rád hlubokou vodu, vyhrál všechny ostatní mokré i suché testy.
Na sněhu také nebyly pneumatiky CrossClimate + nejlepší, ale i tak dokázaly porazit dva celoroční rivaly a dokážou si poradit i s britským sněhem.
Verdikt: Výkon za každého počasí s nejmenším jízdním kompromisem. Podle největšího britského online prodejce pneumatik Blackcircles.com je CrossClimate + nejoblíbenější volbou do každého počasí se skóre 4,8 nebo více na 5bodové stupnici.
2. místo - Goodyear Vector 4Seasons Gen-2. Celkové hodnocení: 99,2 %
Vítěz loňského testu celoročních pneumatik 2016 v rozměru 225/45 R17, Goodyear Vector 4Seasons Gen-2, v rozměru 205/55 R16, ztratil půdu pod nohama a posunul se na druhé místo. To však neubírá na přednostech modelu. Vector 4Seasons Gen-2 se ukázaly jako nejúčinnější v testu na sněhu – nejlepší v brzdění a trakci.
Na rozdíl od některých svých konkurentů si dokázal udržet dobrý výkon v hluboké i mělké vodě a ve všech testech na mokru nepřehlédl pneumatiky Michelin CrossClimate +.
Na suchu se Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 chová jako specializované zimní pneumatiky Continental WinterContact TS 860: stejná nedostatečná ostrost a slabá citlivost řízení. I tak byl celosezónní čas na jízdní dráze jen o sekundu delší než u vítěze disciplíny Michelin.
V testu spotřeby paliva pneumatiky Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 prokázaly, že kontroverzní kombinace přilnavosti za mokra a nízkého valivého odporu je možná.
Verdikt: Pokud hledáte celoroční pneumatiku, která je více orientovaná na zimu, není lepší volba než tento produkt Goodyear.
3. místo - Nokian Weatherproof. Celkové hodnocení: 99,1 %
Nechybělo ani místo na stupních vítězů pro stříbrného medailistu loňského celosezónního testu. Jak se od finské značky očekávalo, na sněhu se ukázal jako velmi spolehlivý a pevný. Ona i pneumatiky Goodyear měly oproti svým konkurentům jasnou rezervu v bezpečnosti.
Nokian Weatherproof s vynikající trakcí a dobrým vyvážením vlastností na sněhu byl hvězdou testu ovladatelnosti. Nic nezabránilo tomu, aby se tyto pneumatiky leskly v hluboké vodě, říká technik Shina.Guide, ale v testech v mělké vodě si nevedly tak dobře a vyvážení, které Weatherproofs ukázaly na sněhu, nebylo za mokra cítit.
Brzdný výkon na suchém povrchu je také špatný.
Verdikt: Pneumatika, kterou je rozhodně potřeba vybrat pro dlouhé jízdy na zasněžených silnicích.
4. místo - Nexen N'blue 4Season. Celkové hodnocení: 98,3 %
Testeři nečekali, že produkty jihokorejské značky Nexen, model N'blue 4Season, uvidí v konečném hodnocení tak vysoko, ale podle výsledků všech testů museli uznat, že celosezóna zabrala. čtvrté místo zcela zaslouženě. Ve třech ze čtyř testů na sněhu se pneumatiky dostaly do prvních tří, byly dobré v brzdném výkonu a ovladatelnosti na mokrém asfaltu bez ohledu na teplotu, přičemž stále poskytovaly velmi slušnou úroveň přilnavosti na suchu.
Problémy Nexen N'blue 4Season jsou odolnost vůči aquaplaningu a relativně vysoký valivý odpor. Nebýt jich, mohly by se tyto pneumatiky spolehnout na třetí místo v celkovém pořadí.
Verdikt: Díky dobrému všestrannému výkonu jsou tyto pneumatiky nejlepší volbou v segmentu rozpočtu.
5. místo - Falken Euroall AS200. Celkové hodnocení: 97,7 %
Asymetrický dezén běhounu ztěžoval rozlišení mezi Falken Euroall AS200 a Hankook Kinergy 4S. Téměř ve všech testech jely těsně vedle sebe, jen s tím rozdílem, že celoroční produkty Falken měly výhodu na mokrém povrchu a sněhu, zatímco Hankook na suchém asfaltu.
Zatímco Falken skončil na suché trati druhý, pneumatiky Falken ztratily celý metr v brzdném výkonu na pneumatiky Hankook.
Také nejvyšší úspěchy Euroall AS200 byly dvě třetí místa: v boční stabilitě na mokré vozovce a v odolnosti proti bočnímu aquaplaningu.
V zasněženém Finsku měly pneumatiky Falken mírný náskok ve všem kromě boční stability. Nicméně, stejně jako u Hankooku a dalšího asymetrického testovacího modelu Toyo Celsius, byla trakce v zatáčkách menší než u většiny soupeřů.
Falken Euroall AS200 byl čtvrtý ve valivém odporu. Ve srovnání s pneumatikami Nokian Weatherproof, které vyhrály disciplínu, potřebují o 3 % více paliva.
Verdikt: Navzdory stárnoucímu designu pneumatiky Falken stále vykazují slušný výkon.
6. místo - Hankook Kinergy 4S. Celkové hodnocení: 97,5 %
Asymetrický design celoročních pneumatik Hankook Kinergy 4S se blížil spíše letním modelům, zatímco většina celoročních rivalů měla směrový dezén. Zároveň, na rozdíl od „letních“ pneumatik Michelin CrossClimate +, se produkty Hankook vyznačují velkým množstvím radlic a mikrořezů, které jsou životně důležité pro trakci na sněhu.
V Bílém pekle společnosti Nokian to však Kinergy 4S nepomohlo a po letním CrossClimate + důsledně dojely do cíle. V hluboké vodě se lamely hodily, ale v mělké vodě „řídily“ směrové pneumatiky.
Asymetrie dezénu hrála roli na suché vozovce, kde se pneumatiky Hankook umístily v obou testech na třetím místě. Valivý odpor se ukázal být poměrně vysoký, což je jako u docela nového modelu důvodem k obavám.
Verdikt: „Dobré na suchu“, ale tento nekonvenční přístup pro celoroční pneumatiky není vhodný pro jiné povětrnostní podmínky.
7. místo - Toyo Celsius. Celkové hodnocení: 96,4 %
Zatímco asymetrické pneumatiky Kumho měly určité zaměření na sníh, pneumatiky Toyo Celsius nikoli. V bílých testech seděly ve středních polohách a byly více v souladu s letními pneumatikami Michelin CrossClimate +. Ale zároveň byla jejich přilnavost na sněhu o něco lepší než u jiných celoročních pneumatik s asymetrickými dezénovými vzory od Hankook a Falken.
Všimněte si také, že přilnavost na sněhu je pravděpodobně způsobena vlastnostmi za mokra. Nedostatek trakce na mokru byl nejsilněji cítit na zavlažované kruhové dráze.
Pneumatiky Toyo Celsius se na suchém povrchu chovaly rychleji. Vyznačovaly se dobrým řízením a přilnavostí, které byly ještě robustnější než prémiové pneumatiky Nokian a Goodyear.
Bonusem při nákupu těchto celoročních pneumatik je, že jsou tiché.
Verdikt: Tyto pneumatiky je vhodnější používat na sněhu, v jiných podmínkách jsou o krok za těmi nejlepšími.
8. místo - Kumho Solus HA31. Celkové hodnocení: 95,9 %
Vzhledem k tomu, že se pneumatiky Kumho Solus HA31 začaly prodávat v roce 2014, byl rozdíl na lídry testu poměrně malý. Zaostávání bylo znát především na mokrém povrchu, kde ve čtyřech disciplínách ze sedmi předvedli nejhorší výsledek. Solus HA31 má však znatelně lepší brzdný výkon na sněhu než většina celoročních vozidel. Dobrá je i boční stabilita a ovladatelnost na sněhu.
Na suchu celoroční pneumatiky Kumho brzdí téměř stejně rychle jako produkty Goodyear, ale selhala jejich ovladatelnost a také schopnost optimalizovat spotřebu paliva.
Verdikt: Nebylo by na škodu aktualizovat model, aby lépe zvládal jízdní podmínky na mokru.
Zimní pneumatiky Continental WinterContact TS 860. Celkové hodnocení - 101,2%. Došel kredit.
Výsledek Continental WinterContact TS 860 naznačuje, že používání dobrých zimních pneumatik po celý rok je tím nejlepším řešením v případě, že nechcete pneumatiky přezouvat. Není to však tak docela pravda.
Ano, model obsadil první místo ve sněhových testech a také vyhrál některé mokré disciplíny s malým náskokem, ale jeho výkon na suchu byl méně působivý. Brzdná dráha zimní pneumatiky byla o čtyři metry delší než u CrossClimate + a o osm metrů delší než u letní pneumatiky Dunlop.
Letní pneumatiky Dunlop Sport BluResponse. Celkové hodnocení je 96,7 %. Došel kredit.
Zvýšený počet testů na mokru a zahrnutí dvou hodnocení při „letních“ teplotách umožnilo pneumatikám Dunlop SportBluResponse přiblížit se vlastnostmi celoročním pneumatikám, ale nechat je v provozu na zimní období by bylo špatné rozhodnutí.
Trakční a brzdná síla Dunlopu na sněhu byla mnohem horší než u zimních a celoročních pneumatik a na jízdní dráze se testeři ani nesoustředili na stopky - šlo jim hlavně o to, aby se nějak vešly do zatočí a bezpečně protne cílovou čáru.
Na suchu a mokru s teplotou vzduchu nad sedm stupňů byla brzdná mezera mezi pneumatikami Dunlop a většinou celoročních pneumatik značná, což znamená, že v letních podmínkách pouze letní pneumatiky umožní vozu rychle zastavit a vyhnout se nehodě.
