Co dextro nalít do hydraulicelu. Kapalina pro gur dexron III nebo ATF, co je lepší nalít. Jaký je rozdíl mezi DEXRON III a ATF

Řízení Hydraulický válec výrazně usnadňuje řízení automobilu. Ale gur, stejně jako každý jiný systém automobilů, vyžaduje údržbu. Například hydraulická kapalina řízení ne vždy udržet stálost úrovně. A za účelem přidání kapaliny do hydraulicelu, musíte vědět, který olej se tam můžete nalít.

Za prvé, měli byste zjistit, jaký ropy doporučuje vylití výrobce vašeho auta. No, v případě, že neexistuje žádný nedostatek takového oleje, bylo by hezké mít představu o tom, co lze vyměnit. Většina nadšenců automobilů odlišuje tekutinu hydraulické tekutiny v barvě. Pro vyhodnocení toho, jak pravdivé oddělení olejů na tomto základě navrhuji se podívat zpět. V prvních polích automatických strojů byl použit společný minerální motorový olej, který byl tónován v červené barvě, takže barva olejových pudlů mohla okamžitě určit zdroj úniku.

Olejová kompozice pro gur

Hydraulická tekutina je olej s určitými vlastnostmi, které mu dávají jiný druh přísady. Navzdory skutečnosti, že více než 90% jeho kompozice spadá na základě které jiné oleje, minerální nebo syntetické. Jeho kvalita je tolik změněna aditivy, které bez nich nebude schopen poskytnout normální práce Hydrauscitel. V jakékoli hydraulické tekutině zahrnují následující přísady:

• Antifrikce.
• Stabilizátory viskozity. Pak jsou potřebné tak, že olej neudělá příliš tlustý při nízkých teplotách nebo nadměrně kapalně.
• Supresor pěnění. Pěna je tvořena, když je olej smíchán se vzduchem. A protože vzduch se liší od tekutiny v tom, že může být stlačován, pěnový olej je mnohem horší, přenáší tlak generovaný čerpadlem na hydraulickém pístu válce. Jakmile olejové pěny se síla generovaná gurem sníží tolik, že bude ekvivalentní jeho částečnému opuštění. Tato přísada zhoršuje schopnost základny držet vzduch.
• Korozní moderátor.
• Antioxidační základna.
• Lakové látky.

Hydraulická tekutina během provozu této jednotky provádí následující funkce: přenos pracovního tlaku z čerpadla do pístu hydraulického válce, odstranění tepla, stejně jako mazání dílů tření. Ochrana systémových částí od koroze.

Zaměnitelnost

Olej pro gur (s označením PSF oleje) japonské a americké výroby může být smíchán, pokud mají stejný typ základny. Minerální s minerálem a syntetickým syntetickým, atd. Na rozdíl od nejběžnějších mylných představení minerálních olejů nereagují se syntetickým. Někdy, když jsou smíšené, existují případy nadměrného pěnění směsi. Hlavní rozdíl v synteticích z minerální vody pro gur se skládá v jejich odlišném dopadu na gumové části. Syntetický se chová s ohledem na gumu agresivněji. Proto, pokud je gur určen pro použití v IT syntetiku, pak můžete naplnit minerální vodu.

Který základ pracovního tekutiny gur je lepší

S ohledem na výše uvedené můžete učinit jeden závěr - vlastník automobilu nemá volbu, ve kterém olej (syntetická nebo minerální voda) nalije do gur. Tato volba je vyrobena výrobcem automobilů.

Rozdílové oleje PSF a ATF

Oleje pro Gur (PSF) a pro automaty (ATF) se liší pouze na přítomnost posledních přísad proti uklouznutí a opotřebení třecího. Proto s nedostatečnou hladinou v nádrži hydraulicelu a nepřítomnost PSF tekutiny vhodné pro vaše auto, nejlepší volba Budge olejovou nádržku pro automatickou box mající stejný základ, jak je doporučeno pro váš gur.

Dexron a jeho aplikace

Historie kapalin s takovým názvem začala v roce 68 z minulého století, kdy americký obavy obecné motory zvládly uvolnění bezprecedentního k tomuto produktu - převodový olej pro automatické přenosy přenosu. Obchodníci společnosti nazývali dexronem. Tento název se poněkud později zaregistroval jako ochranná známka přenosových tekutin pro automatické přenosové převodovky. Pod touto značkou GM a dalšími tekutinami výrobci pro automatické převodovky se na tento den vyrábějí přenosové oleje pro automaty a nyní nejen pro ně. A tak si nemyslíte, že každý Dextro může nalije do vodního pásu zde je seznam kapalin vyrobených v rámci této značky v našich dnech:

Když olej nahradil v hydraulicelu

Většina výrobců automobilů zajišťuje své kupující, že kapalina se nalije do gur pro celou životnost vozu a není třeba svou periodickou výměnu. Proto musí být změněn pouze ve dvou případech: po odstranění následků rozbití čerpadla nebo po vstupu do vody, například při překonávání vodních bariér. Emulze vám řekne o vstupu do vodního systému pod víkem hydraulické nádrže. A v obou případech musíte umýt filtr umístěný v nádrži. Je lepší udělat to lépe bílým duchem nebo tekutinou podobnou.

Ve skutečnosti je fluidní gur lepší měnit každých 90 tisíc km. nebo 5 let provozu.

Jaká tekutina zaplnit gur dexron III ATF Multi HF? Tato otázka je znepokojena mnoha začátečníkům, stejně jako docela zkušeným řidičům! Faktem je, že jako takové specializované kapaliny pro gur je velmi obtížné najít v oblasti automobilového zboží, takže podle tipů z fór nebo známých v nádrži pro kapalinu výkonu volantu:

• Dexron (II - VI), stejný jako kapalný ATP, pouze další sada přísad;
• PSF (I - IV);
• běžný ATF, jako v automatická pole ozubená kola;
• Multi HF.

U lidí se oleje pro hydraulický systém rozlišují barvou. Skutečné rozdíly však nejsou v barvě, ale jako součást olejů, jejich viskozita, typ základny, přísady. Oleje jedné barvy mohou být zcela odlišné a ani ani smíšené. Chcete-li říci, že pokud je červený olej zaplaven, můžete přidat další červený olej zcela nesprávný.

Tabulka barev a technických vlastností hydraulického posilovače řízení

Aby bylo možné pochopit lepší než rozdíl mezi tekutinami, GUR vám navrhne tuto tabulku:

Chtěl bych také poznamenat, že v posilovači řízení, z hlediska specializovaných kapalin: na tom, při přípravě našeho hodnocení, tento faktor také zohlednil!

Jaký je rozdíl mezi DEXRON III a ATF

Ve skutečnosti, podle vlastností DEXRON III a ATF, to není téměř nic jiného. Ale pro naše zimy je lepší použít 3. Je to o něco méně dub v zimě.

Můžete nahradit dextron 2 na dextron3, ale ne opak! Automatická převodovka není součástí vozu, který je tolerovat!

Hodnocení kapalin pro GUR 2018 - 2019 v tabulkách

Oleje pro automatickou převodovku (ATF) Při svorkách v guru mají stejné funkce jako v kapalinách pro gur, funkce zvyšující se tření tření tření (závisí na třecím materiálu) funkce snížení opotřebení třecího opotřebení.

Hodnocení ATF tekutin pro Gora 2018 - 2019	1	Formula Shell Multi-Vozidlo ATF	od 360 r.
	2	Motul Multi ATF.	od 800 r.
	3	ZIC ATF III.	od 400 r.
	4	Mobil ATF 320 Premium	od 400 r.
	5	Lihi moly. TOP TEC ATF 1100	od 350 p.

Mobilní ATF 320 Premium kapalina má minerální kompozici. Místem použití je automatická převodovka a gur, pro které jsou požadovány hladiny oleje DEXRON III. Výrobek je určen pro teplotu mrazu 30-35 stupňů pod nulou. Bez následků smíšených s červenou aTF tekutiny Klasifikace Dextrone 3. Kompatibilita se všemi běžnými těsnění používanými v přenosových mechanismech.

Nejlepší kapaliny pro gur (PSF)

Pokud máte v úmyslu nalije posilovač řízení kapaliny PSF, budete muset vzít v úvahu následující: tekutina provádí pracovní tekutinu vysílací tlak z čerpadla do pístu, mazání funkce, anti-korozní funkce, přenos tepla chladit systém.

Místo	Jméno / Cena
1	Ravenol Hydraulik PSF tekutina	od 1100 r.
2	Pentosin CHF 11s.	od 800 r.
3	Motul Multi HF.	od 600 r.
4	Čárka PSF MVCHF.	od 500 r.
5	Lique Moly Zentralhydraulik-olej	od 1000 R.

Ravenol Hydraulik PSF tekutina - hydraulická kapalina z Německa. Plně syntetický. Na rozdíl od většiny multi nebo PSF-kapalin, je to stejná barva jako ATF - červená. Má stabilní vysoký index Viskozita a vysoká oxidační odpor. Je založen na hydrokrakování základního oleje s přidáním polyalphaolefinů s přidáním speciálního komplexu aditiv a inhibitorů. Jedná se o speciální polo-syntetickou kapalinu pro hydraulické póly řízení moderní auta. S výjimkou hydraulovelu se používá ve všech typech přenosu (MCPP, automatická převodovka, převodovka a mosty). Podle žádosti výrobce má vysokou tepelnou stabilitu a je schopna vydržet nízká teplota až -40 ° C.

Nejlepší kapaliny pro gur dextron

DEXRON-OB (DEXTROY) Rodina je zpočátku určena pro použití jako hydraulické oleje v automatických převodovkách (automatická převodovka). Někdy se tedy tyto oleje nazývají přenos, což je zmatek, protože pod přenosovými oleji používané k chápání husté oleje Značky GL-5, GL-4, TAD-17, Tap-15 pro převodovky a zadní nápravy s hypoidními koly. Hydraulické oleje jsou mnohem kapalnější než přenos. Je lepší zavolat jim ATP-Kami. ATF je dešifrován jako automatická převodovka (doslova - kapalina pro automatické převodovky - tj. Automatické převodovky)

1	Mannol Dexron III Automatické plus	od 550 r.
2	EEOS DEXRON ATF III	od 450 r.
3	Castrol Transax Dex-VI	od 220 r.
4	Motul Dexron III.	od 600 r.
5	FEBI 32600 DEXRON VI	z. 400 p.

Polosyntetická převodová tekutina MOTUL DEXRON III III je technologický produkt. Červený olej je určen pro všechny systémy, kde je tekutina vyžadována pro standardy Dexron a Mercon, a to: Automatické krabice, hydroevilery řízení, hydrostatická přenos. MOTUL DEXRON III má tekutost světla na silném mrazu a má stabilní olejový film i při vysokých teplotách. Tento přenosový olej Lze jej použít tam, kde se doporučuje použití DEXRON II D, DEXRON II E a DEXRON III kapalin.

Co je lepší pro gur: minerální oleje nebo syntetika

Tlakové spory o tom, co je lepší - syntetika nebo minerální voda pro systém gur, nejsou vhodná. Faktem je, že v řízení hydraulicelu, stejně jako kdekoli, mnoho gumových částí. Syntetické oleje jsou horší ovlivňují zdroj gumových dílů na bázi přírodního kaučuku (téměř všechny typy gumy), vzhledem ke své chemické agresivitě. Za účelem nalít syntetické oleje V systému Gur musí být gumové díly určeny pro syntetické oleje a mají zvláštní složení.

Vzácná auta se používají pro gur syntetické oleje! Syntetické oleje se však často používají v automatickém převodovce. Pokud je manuál speciálně určí do gurové minerální vody, nalijte pouze minerální vodu.

Tabulka rozdílů oleje pro Gur PSF a ATF

	Oleje pro Gur (PSF):	Oleje pro automatickou převodovku (ATF):
Funkce hydraulické tekutiny	1) Kapalina působí jako pracovní tlak přenášející tlak z pístového čerpadla 2) Mazací funkce 3) antikorozní funkce 4) Přenos tepla pro chladicí systém	1) stejné funkce jako v kapalinách pro gur 2) Funkce zvýšení tření tření tření (závisí na třecím materiálu) 3) Funkce redukce opotřebení tření
	1) přísady redukční tření (kovový kov, kovový guma, kovový-fluoroplastický) 2) Stabilizátory viskozity 3) antikorozní přísady 4) Stabilizátory kyseliny 5) aditiva 6) Doplňky proti regálům 7) přísady chránící gumové díly (v závislosti na typu gumových směsí)	1) stejné aditiva, které oleje pro gur 2) Přísady proti uklouznutí a opotřebení automatického přenosu automatických transparentů. Relevantní pro betonové třecí materiály. Různé materiály Frikce vyžadují různé přísady. Odtud a šel odlišné typy kapaliny pro automatickou převodovku (ATF DEXRON-II, ATF DEXRON-III, ATF typu T-IV, a další)

Video: Jak si vybrat vodní tekutinu

Tekutiny použité v hydraulicelu lze rozdělit do několika kritérií:

• Barva;
• Struktura;
• Odrůda.

Klasifikace barev

Při výběru oleje je veden pouze podle barevného odstupňování, i když tato praxe je rozšířena mezi vlastníky automobilů. Často je také naznačeno, která barva tekutiny může být smíchána a která nestojí za to.

Míchání je kontraindikováno kapalinami v prostředku a ne barvou, a protože nyní v jakékoli barvě mohou být reprezentovány jako minerální voda a syntetika, měl by být s těmito informacemi ošetřena velmi opatrně.

Red převodový olej ATF, zpravidla syntetika, odkaz je považován za značku DEXRON z generálních motorů, ale existují produkty od jiných výrobců, jako je Revenol, Motul, Shell, Zic atd.


Žlutá, vyráběná obavy Daimler a na jeho licenčním oleji, se používá v hydraulických senzorech Mercedes-Benz. Stává se to syntetické a minerální.

Zelený olej. Ve většině, multifunkčních a univerzálních tekutin, podle kompozice mohou být jak syntetický, tak minerální. Používá se v hydraulických senzorech, suspenzi a dalších systémech zahrnujících tekutiny. Je nemožné se míchat s jinými barvami, pokud výrobce nesmí být s plnou kompatibilitou například kompatibilní s některými druhy dexronů MVCHF.

Složení kapaliny

Podle kompozice kapaliny může být gur rozdělen na minerální, polosyntetické a syntetické. Chemické složení určuje základní sadu olejových funkcí:

• Viskózní vlastnosti;
• Mazací vlastnosti;
• Ochrana dílů před korozí;
• Překážka pro pěnění;
• Teplotní a hydraulické vlastnosti.

Syntetická a minerální voda nemohou být míchány mezi sebou, protože typy aditiv v nich mají kardinální rozdíly.

Synthetics.

Jedná se o high-tech tekutiny, ve které využívá nejmodernější vývoj a přísady. Frakce oleje pro syntetiku se čistí hydrokrakováním. Polyestery, polyhydrické alkoholy a doplňkové soupravy jim poskytují vynikající vlastnosti: široký rozsah provozních teplot, stálý olejový film, dlouhou životnost.


Hlavním důvodem, proč je nemožné nalít hydraulickou tekutinu na syntetickém bázi v gur, určené pro minerální - jeho agresivní účinek na gumové výrobky, které jsou hodně v hydraulickém fluoretidu. Tam, kde se používají syntetika, má guma zcela odlišnou kompozici a je vyroben na silikonovém základě.

Polosyntetický

Směs syntetiky I. minerální olejeTímto způsobem tak dostávají významná zlepšení vlastností: snížená pěna, plynulost, chladič.


Semi-syntetika zahrnuje takové slavné tekutiny Jak: Zic ATF DEX 3, čárka PSF MVCHF, Motul Dexron III a další.

Minerální dřevo

Oleje na bázi minerálu obsahují frakce oleje (85-98%), zbytek klesne na přísady, které zlepšují provozní vlastnosti hydraulické kapaliny.

Používá se v hydraulických centrech obsahujících těsnění a díly na bázi konvenční pryže, protože minerální složka je neutrální, a není škodlivé pro pryžové výrobky, na rozdíl od syntetiky.


Minerální kapaliny pro gur jsou nejlevnější, ale také životnost je malý. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 Premium je považován za dexronový olej na označování inkluzivní.

Různé typy olejů

Dexron. - Samostatná třída ATF tekutiny od obecných motorů, vyrobených od roku 1968. Dexron je ochranná známka, vyrobená GM sám a další licenční firmy.

ATF. (Automatická převodovka) - oleje pro automatické převodovky, často používají japonské automobilové a gur.

Psf. (Kapalina posilovače řízení) - doslova se překládá jako hydraulická kapalina řízení.

Multi HF. - Speciální univerzální tekutiny pro gur, mající tolerance z většiny výrobce automobilů. Například, SHF kapalina vyrobená německou firemním pentosinem (pentosin) obdržel tolerance od BMW, FORD, Chrysler, GM, Porsche, Saab a Volvo, Dodge, Chrysler.

Je možné mixovat oleje

Míchání je přípustné, ale je nutné řídit doporučeními výrobce. Nejčastěji na obalu, který je uveden, se kterým mohou být značky a třídy olejů smíchány jednou nebo jinou tekutinou pro gur.

Nemíchejte syntetiku a minerální vodu, stejně jako různé barvy, pokud neexistuje přímá indikace. Pokud není kam jít, a je nutné nalít to, co je po ruce, při první možnosti, vyměňte tuto směs do doporučeného.

Je možné naplnit motorový olej v gur

Motor - jedinečně ne, přenos - s výhradami. Podívejme se podrobně, proč.

Chcete-li pochopit, zda je možné vylitět další oleje, jako je motor nebo přenos, musíte vědět, které funkce funguje.


Tekutina v guru se musí vyrovnat s následujícími úkoly:

• Mazání všech uzlů hydraulického činidla;
• Ochrana proti korozi a opotřebení dílů;
• Přenos tlaku;
• Překážka pro pěnění;
• Chladící systém.

Výše uvedené vlastnosti jsou dosaženy přidáním různých přísad, přítomnosti a kombinace, jejichž kombinace a dává olej pro gur potřebné vlastnosti.

Jak pochopíte, úkoly motorový olej Některé věci, takže je velmi doporučeno nalít do gur.

Pokud jde o přenosový olej, vše není tak jednoznačné, japonec často používají stejnou tekutinu ATF pro automatická převodovka a hydraulovery. Evropané trvají na používání speciálních olejů PSF (kapaliny posilovače řízení).

Jakou tekutinu nalévá do gur

Na základě této odpovědi na otázku ", jaký nalévání oleje v gur" je zřejmý - výrobce doporučený výrobcem. Informace jsou často indikovány na expanzní nádobu nebo víku. Pokud neexistuje technická dokumentace, zavolejte do autorizovaného střediska a určete.

V každém případě nejsou povoleny experimenty s řízením řízení. Nejen vaše bezpečnost, ale tyto okolní prostředí závisí na zdraví řízení řízení.

Model auta	Doporučená kapalina
AUDI 80, 100 (AUDI 80, 100)	Vag g 004 000 m2
AUDI A6 C5 (AUDI A6 C5)	Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Audi A4 (Audi A4)	Vag g 004 000 m2
AUDI A6 C6 (AUDI A6 C6)	Vag g 004 000 m2
bMW E34 (BMW E34)	CHF 11.S.S.
BMW E39 (BMW E39)	ATF DEXTRON 3.
BMW E46 (BMW E46)	DEXRON III, MOBIL 320, LICHU MOLY ATF 110
BMW E60 (BMW E60)	Pentosin CHF 11s.
bMW X5 E53 (BMW X5 E53)	ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol DEX III, Pentosin CHF 11S
VAZ 2110.
VAZ 2112.	Pentosin Hydraulik tekutina (CHF, 11S-TL, VW52137)
Volvo C40 (Volvo S40)	Volvo 30741424.
Volvo XS90 (Volvo XS90)	Volvo 30741424.
Plyn (Valdai, Sable, 31105, 3110, 66)
Gazelle Business.	Mobil ATF 320, Castrol-3, Lique Moly ATF, Dextron III, Castrol Transax DEX III MultiveHicle, ZIC ATF III, ZIC DEXRON 3 ATF, ELF Matic 3
Gazelle nex.	Shell Spiax S4 ATF HDX, DEXRON III
Jil Mk (geely mk)
Gily Emgrand (geely Emgrand)	ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spiax S4 ATF HDX
Dodge Stratus (Dodge Stratus)	ATF + 4, MITSUBISHI DIYQUEEN PSF, MOBIL ATF 320
Daewoo Gentra (Daewoo Gentra)	Dexron- iid.
Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)	Dexron II, DEXRON III
Daewoo Nexia (Daewoo Nexia)	DEXRON II, DEXRON III, TOP TEC ATF 1200
Zaz Chance	LIQUIMOLY TOP TEC ATF 1100, ATF DEXRON III
ZIL 130.	T22, T30, Dexron II
Zil bull.	Au (MG-22A), DEXRON III
KAMAZ 4308.	TU 38.1011282-89, DEXRON III, DEXRON II, GOLOL-PC
Kia Carrens (Kia Carens)	Hyundai Ultra PSF-3
Kia Rio 3 (Kia Rio 3)	PSF-3, PSF-4
Kia Sorento (Kia Sorento)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
KIA SPECTRA (SPECTRA KIA)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Kia Sportage (Kia Sportage)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Kia Cerato (Kia Cerato)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Chrysler PT Cruiser (Chrysler PT Cruiser)	MOPAR ATF 4+ (5013457AA)
Chrysler Sebring (Chrysler Sebring)	MOPAR ATF + 4
Lada Largus.	Mobil ATF 52475.
Lada priorda (Lada priorda)	Pentosin Hydraulik tekutina CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Land Rover Freilendend 2 ( Land Rover. Freelander 2)	LR003401 PAS tekutina.
Lifan Smile (Lifan Smily)	Dexron III.
Lifan Solano (Lifan Solano)	Dexron II, DEXRON III
Lifan X60 (Lifan X60)	Dexron III.
Maz	Mark P (MG-22-B olej)
MAZDA 3 (MAZDA 3)	MAZDA M-3 ATF, DEXRON III
MAZDA 6 (MAZDA 6 GG)	MAZDA ATF M-V, DEXRON III
MAZDA CX7 (MAZDA CX7)	MOTUL DEXRON III, MOBIL ATF320, IDEMITSU PSF
MAN 9 (MAN)	MAN 339Z1.
Mercedes W124 (Mercedes W124)	Dexron III, FEBI 08972
Mercedes W164 (Mercedes W164)	A000 989 88 03
Mercedes W210 (Mercedes W210)	A0009898803, FEBI 08972, Fuchs Titan PSF
Mercedes W211 (Mercedes W211)	A001 989 24 03
Mercedes Actros (Mercedes Actros)	Pentosin CHF 11s.
Mercedes Atego (Mercedes Atego)	Dexron III, TOP TEC ATF 1100, MV 236.3
Mercedes ml (Mercedes ml)	A00098988031, Dexron Iid, MB 236.3, Motul Multi ATF
Mercedes Sprinter (Mercedes Sprinter)	Dexron III.
Mitsubishi Outlander (Mitsubishi Outlander)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Galant (Mitsubishi Galant)	MITSUBISHI DIA QUEEN PSF, MOBIL ATF 320, MOTUL DEXRON III
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Mitsubishi Lancer)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Mitsubishi Montero Sport (Mitsubishi Montero Sport)	Dexron III.
Mitsubishi Pajero ( Mitsubishi pyžero.)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero 4 (Mitsubishi pyžero 4)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero Sport (Mitsubishi Pajero Sport)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
MTZ 82.	léto M10g2, M10v2, zima M8G2, M8B2
Nissan Avenir (Nissan Avenir)	DEXRON II, DEXRON III, DEX III, Castrol Transax DEX III MultiveHicle
Nissan Hell (Nissan Ad)	NISSAN KE909-99931 "PSF
Nissan Almera (Nissan Almera)	Dexron III.
Nissan Murano (Nissan Murano)	Ke909-99931 PSF.
Nissan Exime (Nissan Primera)	ATF320 DEXTRON III.
Nissan Tian J31 ( Nissan Teana. J31)	NISSAN PSF KLF50-00001, DEXRON III, DEXRON VI
Nissan Cefiro (Nissan Cefiro)	Dexron II, DEXRON III
Nissan Patforder (Nissan Pathfinder)	Ke909-99931 PSF.
Opel Antara (Opel Antara)	GM DEXRON VI.
OPEL ASTRA H ( opel Astra. H) EGUR	OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
OPEL ASTRA J (OPEL ASTRA J)	DEXRON VI, GENERAL MOTORS 93165414
OPEL VECTRA A (OPEL VECTRA A)	Dexron VI.
OPEL VECTRA B (OPEL VECTRA B)	GM 1940771, DEXRON II, DEXRON III
Opel Mokka (Opel Mokka)	ATF DEXRON VI »OPEL 19 40 184
PEUGEOT 206 (PEUGEOT 206)	Celkový fluide AT42, celkový fluide LDS
PEUGEOT 306 (PEUGEOT 306)	Celkový fluide DA, celkový fluide LDS
PEUGEOT 307 (PEUGEOT 307)	Celkový fluide da.
PEUGEOT 308 (PEUGEOT 308)	Celkový fluide da.
PEUGEOT 406 (PEUGEOT 406)	Celkový fluide AT42, GM DEXRON-III
PEUGEOT 408 (PEUGEOT 408)	Celkový fluide AT42, Pentosin CHF11S, celkový fluide da
PEGEO PARTNER (PEUGEOT PARTNER)	Celkový fluide at42, celkový fluide da
Ravon Gentra (Ravon Gentra)	Dexron 2d.
RENAULT DUSTER (RENAULT DUSTER)	Elf Elfmatic G3, Elf Renaultmatic D3, Mobil ATF 32
Renault Laguna (Renault Laguna)	ELF RENAULT MATIC D2, MOBIL ATF 220, CELKOVÁ FLUIDE DA
Renault Logan.	ELF RENAULTMATIC D3, ELF Matic G3
Renault Sandero (Renault Sandero)	Elf Renaultmatic D3.
RENAULT SIMBOL (RENAULT SIMBOL)	Elf Renault Matic D2
Citroen Berlingo (Citroen Berlingo) \\ t	Celkový fluide ATX, celkový fluide LDS
CITROEN C4 (CITROEN C4)	Celkový fluide DA, celkový fluide LDS, celkový fluide AT42
Scania (Scania)	ATF DEXRON II.
Svangong Aktion nový ( Sangyong nový. ACTYON)	ATF DEXRON II, celkový fluide da, shell lhm-s
Ssangyong Kyron.	Celkový Fluide DA, Shell LHM-S
Subaru Impreza.	Dexron III.
Subaru Forester (Subaru Forester)	ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000
Suzuki Grand Vitara ( Suzuki Grand. Vitara)	Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Suzuki Liana (Suzuki Liana)	DEXRON II, DEXRON III, Castrol ATF DEX II MultiveHicle, RYMCO, LICHI MOLY TOP TEC ATF 1100
Tata (kamion)	Dexron II, DEXRON III
Toyota Avensis (Toyota Avensis)	08886-01206
Toyota Carina (Toyota Carina)	Dexron II, DEXRON III
Toyota Corolla (Toyota Hiace)	Dexron II, DEXRON III
Toyota Land Cruiser Prado 120 ( Toyota země. Cruiser 120)	08886-01115, PSF New-W, Dexron III
Toyota Land Cruiser Prado 150 (Toyota Land Cruiser 150)	08886-80506
Toyota Land Cruiser Prado 200 (Toyota Land Cruiser 200)	PSF New-W
Toyota Hiace (Toyota Hiace)	TOYOTA ATF DEXTRON III
Toyota Chaser (Toyota Chaser)	Dexron III.
UAZ Buanka	Dexron II, DEXRON III
UAZ Patriot, lovec	Mobil ATF 220.
Fiat Aldea (Fiat Aldea)	DEXRON III, ENEOS ATF-III, TUTELA GI / E
Fiat Doblo.	SPIRAX S4 ATF HDX, SPIRAX S4 ATF X
Fiat Ducato (Fiat Ducato)	Tutela GI / A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Volkswagen vento (Volkswagen vento)	VW G002000, Dexron III
Volkswagen golf 3 ( Volkswagen golf. 3)	G002000, FEBI 6162
Volkswagen Golf 4 (Volkswagen golf 4)	G002000, FEBI 6162
Volkswagen Passat B3 ( Volkswagen Passat. B3)	G002000, VAG G004000m2, FEBI 6162
Volkswagen Passat B5 (Volkswagen Passat B5)	Vag g004000m2.
Volkswagen Transport T4, T5 (Transportér Volkswagen)	VAG G 004 000 m2 posilovač řízení tekutiny G004, FEBI 06161
Volkswagen Tuareg (Volkswagen Tuareg)	Vag g 004 000
Ford MONDEO 3 ( ford Mondeo. 3)	FORD ESP-M2C-166-H
Ford MONDEO 4 (Ford Mondeo 4)	WSA-M2C195-A
FORD TRANSIT (FORD TRANSIT)	WSA-M2C195-A
FORD FIESTA (FORD FIESTA)	Mercon V.
FORD FOCUS 1 ( ford Focus. 1)	FORD WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transax DEX III, DEXRON III
Ford Focus 2 (Ford Focus 2)	WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Ford Focus 3 (Ford Focus 3)	FORD WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF tekutina
FORD FUSION (FORD FUSION)	FORD DP-PS, MOBIL ATF 320, ATF DEXRON III, TOP TEC ATF 1100
HYUNDAI ACCENT (HYUNDAI ACCENT)	Ravenol PSF posilovač řízení kapaliny, Dexron III
Hyundai Getz (Hyundai Getz)	ATF SHC.
HYUNDAI MATRIX (HYUNDAI MATRIX)	PSF-4.
Hyundai Santafe ( Hyundai Santa.Fe)	Hyundai PSF-3, PSF-4
Hyundai Solaris (Solaris Hyundai)	PSF-3, DEXRON III, DEXRON VI
HYUNDAI SONATA (HYUNDAI SONATA)	PSF-3.
Hyundai Tucson / Tucson (Hyundai Tucson)	PSF-4.
Honda Accord 7 (Honda Accord 7)	Psf-s.
Honda Odyssey (Honda Odyssey)	Honda PSF, PSF-S
HONDA HR-V)	Honda PSF-S
Cheri Amulet (Chery amulet)	Bp autran dx III
Cheri Bonus (Chery Bonus)	DEXRON III, DP-PS, MOBIL ATF 220
Chery Veri (Chery velmi)	DEXRON II, DEXRON III, TOTACHI ATF Multi-vozidlo
Chery Indis (Chery Indis)	Dexron II, DEXRON III
Cheri Tiggo (Chery Tiggo)	DEXRON III, TOP TEC ATF 1200, ATF III HC
Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo)	DEXTRON III, ENEOS ATF III
Chevrolet Captiva (Chevrolet Captiva)	Posilovač řízení Klima, Transax DEX III Multivehicle, ATF DEX II multivehicle
Chevrolet Cobalt (Chevrolet Cobalt)	Dexron VI.
Chevrolet Cruze (Chevtolet Cruze)	Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 gm
Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti)	DEXRON III, DEXRON VI
Chevrolet Niva (Chevtolet niva)	Pentosin Hydraulická kapalina CHF11S VW52137
Chevrolet Epica (Chevrolet Epica)	GM DEXRON 6 č. 1940184, DEXRON III, DEXRON VI
Skoda Octavia Tour ( Škoda Octavia. Prohlídka)	Vag 00 4000 m2, febi 06162
Škoda Fabia (Škoda Fabia)	Výkonová kapalina G004
Data v tabulce se shromažďují od veřejně dostupných zdrojů.

Kolik oleje v gur

Zpravidla pro náhradu lehké auto Je to dost 1 litr tekutiny. Pro nákladní automobily, tato hodnota může dosáhnout 4 litrů. Objem se může mírně změnit do velké nebo menší strany, ale stojí za to pro tato čísla.

Jak zkontrolovat úroveň

Pro řízení hladiny tekutiny v guru je poskytnuta expanzní nádoba. Typicky se aplikují značky s hodnotou min a max. V závislosti na značce automobilu se nápisy mohou lišit, ale podstatu se nemění - hladina oleje by měla být mezi těmito hodnotami.

Jak připojit

Samotný proces polevy je jednoduchý - musíte odšroubovat víko expanzní nádoba Hydraulus a přidejte tolik tekutiny, aby to bylo mezi min a Max značky.

Hlavní problém při užívání oleje v gur je jeho volbou. Pokud ještě nebyla vyměněna, a systém obsahuje tekutinu od výrobce. V tomto případě stačí odkazovat na technickou dokumentaci, vezměte doporučený olej a přidejte do požadovaného množství.

Pokud nevíte, co je v systému zaplaveno, doporučujeme okamžitě nahradit, protože v každém případě budete muset koupit kanystr tekutin na pozemku.

V přenosech S. automatické přepínání Převodovka (tekutina) se používá (tekutina), kterou se lidé nazývají atf tekutinou. Po desetiletí se GM General Motors týká produkovaných standardů kvality v oblasti olejů pro automatickou převodovku.

Většina globálních výrobců aTF Oleje A automatická převodovka je zaměřena na kvalitu specifikace kvality obecných motorů. Od osmdesátých let byl provozní standard GM dextrone Iid, který byl aktualizován na Dexron IIE. A v roce 1993 byla standardizace Dextra č. 3 zveřejněna na trhu.

Rozdíl mezi Dexron IIE z Dexron Iid je zanedbatelný. Nová generace norem Dextrone číslo 3 se však výrazně liší od předchůdců. Frakční vlastnosti tříbarevné směsi se významně zlepšily, jejichž projev má dopad na všechny režimy provozu automatické převodovky.

Všechny generace specifikací Dextra jsou považovány za zaměnitelné. Nicméně, je možné aktualizovat přenosový olej pouze pro novou generaci, reverzní akce se zhorší robot aditiv, které se přidávají do směsi DEXRON 3.

Není nutné vyměnit DEXRON 2 na DEXRON 3 v případech, kdy výrobce příslušného přenosu není uveden na zvýšení účinnosti v přechodu na nové normy.

Oblíbené specifikace značek

Mannol Dexron 3.

Mannol Dexron 3 Automatic je považován za víceúčelový olej pro automatické přenosy. Tato směs Manologa se také používá při hydraulických páskách řízení, hydraulických svorek, prodejních mechanismů.

Stejně jako vše, bez výjimky má olej Dextro načervenalý tón. Výrobce byl důkladně přehlížen k kombinaci aditiv a syntetických složek, jejichž složky přispívají ke zlepšení zlomkových charakteristik v době spínacího zařízení.

Olej od výrobce s Německem má vysoké nízkoenergetické vlastnosti, vynikající antioxidační indikátory, chemickou stabilitu po celou dobu provozu. Není vhodné použít prvky s mědí jako mazivem, na všechny ostatní slitiny a materiály, kapalina je naprosto neutrální.

Produkty mají vstup do všech možných tolerancí:

• ZF-TE-ML 09/11/14, Allison C4 / TES 389, GM DEXR. III H / g / f, Ford M2C138-CJ / M2C166-H a další.

Castrol Dexron.

Castrol Dexron je směs pro automatickou převodovku, nízko viskózní a určený pro aplikace v moderních převodovkách. Proveďte se jako směs s největším úsporem paliva.

Výroba Castrol je usazen v Německu. Olej se skládá z vysoce kvalitních základních směsí s optimální sadou přísad. S umístěním pozitivní recenze Z GM a FORD Manual přesahuje požadavky japonské specifikace JASA 1A. V případech, kdy není možnost zakoupit Dextro ATF pro Japonce, může bezpečně aplikovat olej z Castru -.

Reaguje na všechny hlavní normy:

• HONDA / ACURA, HYUNDAI / KIA SP, NISSAN MATIC, SUZUKI AT OLEJE, MITSUBISHI SP, MAZDA ATF, Toyota a Subaru.

Mobil 3 ATF olej

Mobilní ATF 320 Premium Oil má minerální strukturu. Používá se v gur a automatické přenosové normy gm dexron 3.

Mobilní absolutně splňuje všechny typy přenosových těsnění v automatických převodových mechanismech. Srovnávání se všemi kapalinami červených tónů DEXRON III specifikace. Složení se nedoporučuje používat na severních kontinentech, kde teplota klesne na -30 stupňů. Mobilní olej s Specifikaci 3 Dextron Číslo 3 je také možné aplikovat v mechanismech posilovače řízení.

Splňuje Ford Mercon, standardy DEX ATF. III, ZF T-ml a DEX. 3.

Motul Multi ATF.

Motul Multi ATF - syntetická kapalina 100%. Univerzální olej, který se vypočítá na automatickém přenosu výroby od roku 2000.

Je také možné aplikovat v převodovkách s hydrostatikou, hydroxidantem řízení a v jiných mechanismech (včetně ATP) nesoucího Mercon a Dexron. Motul zaujímá vedoucí polohu chemického složení a viskozity, indikátory teploty, funkce udržitelnosti, splňuje všechny požadavky z GM.

Hlavními standardy společnosti Mazda, Chrysler, Jaguar, Renault Elfmatic, Renaultmatic D2 D3, Acura / Honda, Lexus / Toyota ATF, Audi, GM DEXRON 2 a 3, FORD, BMW a Mitsubishi jsou zodpovědní.

Dexron 3 vykořisťování

Historicky není nutné zaměřit směsi z směsí výrobců. Všichni autoritativní motoristé doporučují věnovat pozornost specifikacím z hlediska obavy a standardů GM od automatických transparentů.

Hlavní předpoklady, které mohou být zaměřeny - jsou zápisy "přenosu" na diplom automatické převodovky. Pokud je poznamenáno "Dexron III", pak je vhodnější nalít. Jinak mohou být důsledky smutné.

Naše rada: Určete výrobce výrobců strojů automatické převodovky, postupujte podle standardů od generálových motorů, nalijte přípustnou přenosovou směs, abyste ji včas vyměnili. A vaše přenos vám bude dlouhodobě sloužit a stabilní.

Všechny tekutiny pro hydraulický posilovač volantu se liší od sebe, a to nejen v barvě, ale také v jejich vlastnostech: složení olejů, hustoty, drig, mechanických vlastností a dalších hydraulických ukazatelů.

Proto, pokud se obáváte dlouho a stabilní práce Hydraulický zesilovač řízení automobilů, je třeba dodržovat pravidla operace, změnit to v čase v dupanech a nalít co nejlepší kvalitní tekutinu. Pro práci gur použijte dva typy kapalin - minerální nebo syntetické, spolu s přísadami hrajícími hlavní roli v práci hydraulického činidla.

Nejlepší kapalina pro gur je docela obtížné zjistit, protože doporučením výrobce pro konkrétní auto je lepší nalít přesně předepsanou značku. A protože takový požadavek není pozorován, ne všechny řidiče, budeme se snažit vytvořit seznam 15 nejlepších tekutin pro gur, což způsobilo největší důvěru a shromáždili spoustu pozitivní zpětné vazby.

Všimněte si, že v gur nalijte takové kapaliny:

• běžný ATF, jako v automatickém převodovce;
• Dexron (II - VI), stejný jako kapalný ATP, pouze další sada přísad;
• PSF (I - IV);
• Multi HF.

Proto horní část nejlepších kapalin pro hydraulické činidlo bude skládat z podobných kategorií.

Takže, jaká hydraulická síla je lepší vybrat ze všeho na trhu?

Kategorie	Místo	název	Cena
Nejlepší hydraulická tekutina	1	Motul Multi HF.	od 1100 r.
	2	Pentosin CHF 11s.	od 800 r.
	3	Čárka PSF MVCHF.	od 600 r.
	4	Ravenol Hydraulik PSF tekutina	od 500 r.
	5	Lique Moly Zentralhydraulik-olej	od 1000 r.
Nejlepší dextron.	1	Motul Dexron III.	od 550 r.
	2	FEBI 32600 DEXRON VI	od 450 r.
	3	Mannol Dexron III Automatické plus	od 220 r.
	4	Castrol Transax Dex-VI	od 600 r.
	5	EEOS DEXRON ATF III	z. 400 p.
Nejlepší ATF pro Gora	1	Mobil ATF 320 Premium	od 360 r.
	2	Motul Multi ATF.	od 800 r.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	od 400 r.
	4	Formula Shell Multi-Vozidlo ATF	od 400 r.
	5	ZIC ATF III.	od 350 p.

Všimněte si, že Hydraulické kapaliny PSF z automobilů (vag, Honda, Mitsubishs, Nissan, General Motors a další) nejsou zapojeny, protože každý z nich má vlastní původní olej Pro hydraulický zesilovač. Porovnejte a vyberte pouze tekutiny analogy, které jsou univerzální a vhodné pro většinu strojů.

Nejlepší multi hf.

Hydraulický olej Motul Multi HF.. Multifunkční a high-tech syntetická zelená kapalina pro hydraulické systémy. Speciálně určené poslední generace Auto, které jsou vybaveny takovými systémy jako: posilovač řízení, hydraulické tlumiče, hydraulické střechy atd. Snižuje systémový hluk, zejména při nízkých teplotách. Má anti-opotřebení, antikorozní a protizánětlivé vlastnosti.

Můžete si vybrat jako alternativu k původnímu PSF, protože je určen pro hydraulické pohony: gur, tlumiče, atd.

Má velký seznam schválení:

• CHF 11 S, CHF 202;
• Lda, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 m2);
• BMW 81.22.9.407.758;
• Porsche 000.043.203.33;
• MB 345.0;
• GM 1940 715/766 / B 040 0070 (OPEL);
• Ford M2C204-A;
• Volvo Std. 1273.36;
• MAN M3289 (3623/93);
• Fendt x902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• Peugeot H 50126;
• A mnoho dalších.

Recenze

• - Na mém zaměření bylo vysoká píšťalka Z čerpadla Gory, po výměně kapaliny, všechno jako ruka odstraněna.
• - Já jdu Chevrolet Aveo.Kapalný dextro byl naplněn, čerpadlo silně stiskl čerpadlo, doporučeno změnit, zvolil tuto kapalinu, volant se stalo o něco déle, ale Screech okamžitě zmizel.

přečtěte si všechno

• Profesionálové:
• Má schválení téměř všech značek automobilů;
• Může být smíchán se stejnými olejovými oleji;
• Navržen tak, aby pracoval v hydraulických čerpadlech pod těžkým zatížením.

• Minusy:
• Velmi vysoká cena (od 1000 p.)

Pentosin CHF 11s.. Tmavě zelená Syntetická vysoce kvalitní hydraulická tekutina používá BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab a Volvo výrobce. Může být nalije nejen v hydraulicelu, ale také v pneumatické suspenzi, tlumiče nárazů a další systémy automobilů, které zajišťují výplň takové tekutiny. Pentosin CHF 11S centrální hydraulická kapalina je vhodná pro použití na vozidlech v extrémních podmínkách, protože má vynikající teplotní viskózní rovnováhu a může provádět jeho funkce od -40 ° C do 130 ° C. Výrazná funkce Nejedná se pouze o velkou cenu, ale také poměrně vysoká indikátory viskozity viskozity asi 6-18 mm² / s (při 100 a 40 stupňů). Například jeho analogy jiných výrobců podle FEBI, SWAG, Ravenol, oni tvoří 7-35 mm² / s. Solid Skladba Záznam o přijetí z předních automobilů.

Tento PSF populární značky z dopravníku používá německé autoganty. Bez strachu o systém gur, můžete použít v každém vozu jiném než japonštině.

Tolerance:

• DIN 51 524T3.
• AUDI / VW TL 52 146.00
• FORD WSS-M2C204-A
• MAN M3289.
• Bentley RH 5000.
• Zf te-ml 02k
• GM / OPEL.
• Chrysler.
• Vyhnout se.

Recenze

• - Dobrá kapalina, čipy nejsou tvořeny, ale velmi agresivní vůči hliníku, plastu a těsnění.
• - Po výměně, moje Volvo S60 se okamžitě stalo znatelným volantem a tichým provozem gur. Chůze zvuky během práce gora v extrémních pozicích.
• - Rozhodl jsem se zvolit Pentosin, i když cena máme 900 rublů. Na litr, ale důvěra v autě je důležitější ... na ulici znovu -38, normální let.
• - Žiju v Novosibirsku, v drsných zimách se volant spřádka jako Kraz, musel jsem zkusit hodně jiného Zhiz, udělal mrazu testu, trvalo 8 populárních značek s tekutinami ATF, Dexron, PSF a CHF. Takže můj minerální dextro se stal jako plastelína, PSF byla lepší, ale nejvíce kapalina se ukázala být pentosin.

přečtěte si všechno

• Profesionálové:
• Extrémně inertní tekutina může být smíchána s ATF, i když maximální přínos bude přinesen pouze v čisté formě.
• Dostatek mrazuvzdorného;
• Můžete aplikovat jak na vozech VAZ a prémiové stroje.
• Držitel záznamu kompatibility s různými těsněními.

• Minusy:
• Není eliminuje zvuky čerpadla, pokud byly před výměnou, ale pouze k udržení předchozího stavu.
• Docela vysoká cena od 800 rublů.

Čárka PSF MVCHF.. Semi-syntetická hydraulická tekutina pro posilovač řízení, centrální hydraulické systémy a nastavitelná pneumyohydraulická suspenze. Lze jej také použít v některých stabilizačních systémech stability kurzů, klimatizací, hydraulických systémů skládacích střech. Kompatibilní s tekutinami DEXRON, CHF11S a CHF202 specifikacemi. Stejně jako vše multi-Lightenness a některé PSF, zelená barva.

Vhodné pro některé modely aut: Audi, Seat, VW, Škoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce., Bentley, Saab, Volvo, člověk, pro který hydraulická tekutina vyžaduje tento typ.

V souladu s následujícími specifikacemi:

• VW / AUDI G 002 000 / TL52146
• BMW 81.22.9.407.758.
• OPEL B040.0070.
• MB 345.00.
• Porsche 000.043.203.33.
• Člověk 3623/93 CHF11S.
• ISO 7308.
• DIN 51 524T2.

Recenze

• - čárka PSF je srovnatelná se syntetickým ATF Mobil, nezmrazuje se silným mrazem na obalu, který napíše na -54, nevím, ale -25 teče bez problémů.

přečtěte si všechno

• Profesionálové:
• Má tolerance téměř všech evropských automobilů;
• To dělá dobře v zimě;
• Relativně nízká cena pro jakostní výrobek (od 600 r. Za litr);
• Splňuje specifikaci dexronu.

• Minusy:
• Na rozdíl od podobného PSF stejné společnosti nebo jiných analogů nemůže být tento typ hydraulické tekutiny smíchán s jinými tekutinami ATF a posilovačem řízení!

Ravenol Hydraulik PSF tekutina - hydraulická kapalina z Německa. Plně syntetický. Na rozdíl od většiny multi nebo PSF-kapalin, je to stejná barva jako ATF - červená. Má pevně vysoký index viskozity a vysoký oxidační odpor. Je založen na hydrokrakování základního oleje s přidáním polyalphaolefinů s přidáním speciálního komplexu aditiv a inhibitorů. Jedná se o speciální polosyntetická kapalina pro hydraulické posilovač řízení moderních automobilů. S výjimkou hydraulovelu se používá ve všech typech přenosu (MCPP, automatická převodovka, převodovka a mosty). Podle aplikace výrobce má vysokou tepelnou stabilitu a je schopen odolat nízkým teplotám do -40 ° C.

Pokud není možnost zakoupit původní hydraulickou tekutinu, je to dobrá volba Pro korejské nebo japonské auto pro příjemnou cenu.

Dodržování požadavků:

• CITROEN / PEUGEOT 9735EJ pro C-Crosser / 9735EJ pro Peugeot 4007
• Ford WSA-M2C195-A
• Honda PSF-S
• Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PSF.
• Mitsubishi Diamoond PSF-2M
• Subaru PS tekutina.
• TOYOTA PSF-EH

Recenze

• - Změnil se na jeho Hyundai Santa Fe, nalil místo originálu, protože jsem neviděl bod dvakrát přeplatku. Dobře. Čerpadlo není hluk.

přečtěte si všechno

• Profesionálové:
• Neutrální s ohledem na těsnění pryžových materiálů a neželezných kovů;
• Má stabilní olejový film schopný chrání části v extrémních teplotách;
• Demokratická cena Až 500 rublů. na litr.

• Minusy:
• Má tolerance převážně pouze korejské a japonské automobilky.

Lique Moly Zentralhydraulik-olej - hydraulický olej Zelená je zcela syntetická kapalina s ne-způsobeným aditivním balíčkem. Byl vyvinut v Německu a zaručuje bezvadnou práci těchto hydraulických systémů jako: pohon volantu s hydraulickým fluoretidem, hydropneumatickým suspenzí, tlumičem nárazů, podpěra pro aktivním amortizačním systémem motoru. Má víceúčelové použití, ale ne všechny hlavní velké evropské automobilky a nemá žádné tolerance z japonských a korejských automobilů.

Může být také použit v systémech určených pro tradiční oleje ATF. Největší účinnost produktu dosahuje nemíchat s jinými tekutinami.

Dobrá tekutina, která se nemůže bát nalít do mnoha evropských automobilů, je prostě nepostradatelná v regionech krutých zim zim, ale cenovka pro mnohé dělá to nepřístupné.

Splňuje tolerance:

• VW TL 52146 (G002 000 / G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• FIAT 9.55550-AG3
• CITROEN LHM.
• Ford WSSM2C 204-A
• OPEL 1940 766.
• MB 345.0.
• Zf te-ml 02k

Recenze

• "Žiju na severu, jdu do Cadillac SRX, když mám problémy s hydraulikou, snažil jsem se naplnit zentralhydraulik-olej, i když neexistuje tolerance, ale jen Ford riskoval, čtvrtý zima Jdu v pořádku.
• "Mám BMW, nalil původní pentosin CHF 11s předtím, a s poslední zimou přešel na tuto kapalinu, volant je mnohem snazší točit než na ATF.
• - na jeho Opel řídil 27 tisíc km v rozmezí teploty od -43 do + 42 ° C. Gur není při spuštění bzučení, ale v létě se zdálo, že kapalina byla kapalná, protože když se volant otáčí, objevil se pocit tření gumového hřídele.

přečtěte si všechno

• Profesionálové:
• Dobré vlastnosti viskozity v širokém rozsahu teplot;
• Univerzální aplikace.

• Minusy:
• Pokud jde o cenovku v 1000 rublech. A s dobrými vlastnostmi má malý počet tolerancí a doporučení pro použití v různých značkách automobilů.

Nejlepší dexronové tekutiny

Semi-syntetická přenosová kapalina Motul Dexron III. Jedná se o technologický produkt. Červený olej je určen pro všechny systémy, kde je kapalina vyžadována standardy Dexron a Mercon, a to: Automatická krabice, hydraulické motory řízení, hydrostatický převod. MOTUL DEXRON III má tekutost světla na silném mrazu a má stabilní olejový film i při vysokých teplotách. Tento přenosový olej může být použit tam, kde se doporučuje použití DEXRON II D, DEXRON II E a DEXRON III kapalin.

Dextrone 3 z Motul činí hodnou konkurenci z GM, a dokonce ji překonává.

V souladu s normami:

• Generál Motors Dexron III G
• Ford Mercon.
• MB 236.5.
• Allison C-4 - Caterpillar do-2

Cena od 550 rublů.

Recenze

• - nahrazen na svém Mazda CX-7. Nyní může být volant kroucen doslova v jednom prstu.

přečtěte si všechno

• Profesionálové:
• Schopnost vyrovnat se s jeho úkolem v širokém rozsahu teplot;
• Použitelnost v guru několika tříd dextro.

• Minusy:
• Nevšiml si.

FEBI 32600 DEXRON VI Pro nejnáročnější kolony automatické převodovky a řízení s zesilovačem volantu, který pokrývá převodový tekutina třídy 6, doporučuje se také pro výměnu v mechanismech s požadavky oleje DEXRON II a DEXRON III. Vyrobeno (a lahveno) v Německu od vysoce kvalitních základních olejů a alternativního balíčku druhé generace. Všech prezentovaných kapalin pro hydraulické posilovače řízení, ATF DEXRON má nejvhodnější viskozitu pro použití v gur, jako alternativu speciální tekutina Psf.

FEBI 32600 Nejlepší analog původní tekutiny v automatických transparentech a gur německých automobilů.

Má řadu posledních tolerancí:

• Dexron VI.
• Voith H55.6335.3x.
• Mercedes MB 236.41.
• OPEL 1940 184.
• Vauxhall 93165414.
• BMW 81 22 9 400 275 (a další)

Cena od 450 r.

Recenze

• - Vzal jsem si Opel Mokka, stížnosti nebo některé změny pro nejhorší stranu. Dobrý olej za přijatelnou cenu.
• - Změnil jsem kapalinu v Gudu BMW E46, okamžitě vzal pentosinu, ale po týdnu se volant začal točit, změnil jsem to znovu, ale na FEBI 32600, všechno je již na tom, všechno je v pořádku.

přečtěte si všechno

• Profesionálové:
• Může být nahrazen místo nízkou třídu dextrone kapaliny;
• Má dobrý stupeň viskozity pro univerzální ATF v krabici a gur.

• Minusy:
• Tolerance pouze amerického a evropského automobilového obra.

Mannol Dexron III Automatické plus Jedná se o všestranný celooční přenosový olej. Určeno pro použití v automatických převodníkech otáčení, posilovače řízení a hydraulických spojek. Stejně jako všechny dexronové a merconové tekutiny mají červenou. Pečlivě vybrané přísady a syntetické složky poskytují nejlepší třecí vlastnosti v okamžiku spínacích rychlostí, vynikající nízkoteplotní charakteristiky, vysokou antioxidační a chemickou stabilitu na celé životnosti. Má dobré anti-nafukovací a vzduch-supersonální vlastnosti. Výrobce uvedl, že přenosová tekutina je chemicky neutrální vůči jakýmkoliv těsnicím materiálům, ale testy ukázaly, že způsobuje korozi částí od slitin mědi. Vyrobeno v Německu.

Výrobek má tolerance:

• Allison C4 / TES 389
• Caterpillar To-2
• Ford Mercon V.
• FORD M2C138-CJ / M2C166-H
• GM DEXRON III H / G / F
• MB 236.1.
• Aplikace PSF.
• Voith G.607.
• ZF-TE-ml 09/11/14

Cena od 220 p.

Recenze

• - Lui v jeho Volga Mannol Automatic Plus, Frost Mínus 30 Vydrží, neexistují žádné stížnosti na zvuky nebo obtížnost otřesení, činnost hydraulicelu na této kapalině je tichý.
• - Používám Mannol ATF DEXRON III v Gura dva roky, neexistují žádné problémy.

přečtěte si všechno

• Profesionálové:
• Nízká závislost viskozity provozní teplota;
• Nízká cena.

• Minusy:
• Agresivní na slitiny mědi.

Castrol Dexron VI. - Převodovka Červená kapalina pro automatické převodovky. Malusky přenosový olej, určený k práci v moderní automatické převodovce s maximální účinností paliva. Vyrobeno v Německu od vysoce kvalitních základních olejů s vyváženým balíčkem aditiv. To má Ford schválení (DEXRON VI) a GM (DEXRON VI), a také překračuje požadavky japonského Jaso 1a Standard.

Pokud neexistuje možnost koupit originální ATF Dexron pro japonská nebo korejská auta, pak Castrol Dexron 6 je hodnou náhradou.

Splňuje specifikace:

• TOYOTA T, T II, \u200b\u200bT III, T IV, WS
• Nissan Matic D, J, S
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• MAZDA ATF M-III, M-V, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, červená 1
• DAIHATSU AMMIX ATF D-III MULTS, D3-SP
• Suzuki v oleji 5d06, 2384k, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai / KIA SP III, SP IV
• HONDA / ACURA DW 1 / Z 1

Cena od 600 r.

Recenze

• - Byl jsem psát AVEO, že musím nalít dextrone 6 v gur, vzal jsem Castrol Transax DEX-VI v obchodě, který se zdá být pouze pro automatickou převodovku, také říkali dobré pro hydraulické, jak bylo upraveno cenová politikaTakže to není nejlevnější, ale také pro drahé peníze omlouvám se. Na této tekutině je velmi málo informací a recenze, ale nemám žádné stížnosti, volant se točí bez zvuků a obtíží.

přečtěte si všechno

• Profesionálové:
• Přísady, které poskytují dobrou ochranu proti slitinám proti korozi;
• Splňuje mnoho specifikací většiny světových automobilů.

• Minusy:
• Žádné informace o použití v hydraulických přenosových a výkonových zesilovačích.

Přenosový olej EEOS DEXRON ATF III Lze jej použít v kroku tronic, tip-tronic, automatické převodovky a hydraulické posilovače řízení. Vysoká tepelná oxidační stabilita je schopna zajistit čistotu přenosu déle než 50 tisíc km kilometru. Eneos Dexron III červená kapalina, připomínající Sirup s malinem, obsahuje speciální antiinflační přísady, s dobrými vlastnostmi vyslechnutí vzduchu. V souladu s nejnovějšími požadavky GM DEXRON výrobců. Je běžnější na prodej ve 4 litrových těsných bankách, ale litr je také nalezen. Výrobce může být Korea nebo Japonsko. Odolnost proti mrazu při -46 ° C.

Pokud zvolíte olej pro automatickou krabici, může být EEOS ATF DEXRON III v prvních třech, ale jako analog pro guroon zavře horní část nejlepších kapalin.

Seznam tolerancí a specifikace Malé:

• Dexron III;
• G 34088;
• Allison C-3, C-4;
• Caterpillar: do-2.

Cena od 400 p. Pro banku 0,94 litrů.

Recenze

• - Používám 3 roky, změnil jsem se v krabici a v Gudu na Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, vynikající olej, neztrácí nemovitosti.
• - Vzal jsem nahradit daewoo espero v automatické převodovce automatické převodovky, po částečné výplně jdu dosud déle než šest měsíců, nemám pozorovat žádné problémy.
• - Nalil do krabice Santa Fe, jak mobilní pro mě je lepší, zdá se, že ztrácí své vlastnosti rychleji, ale to je jen o automatické převodovce, jak se chová v Gura, nezkusil jsem.

přečtěte si všechno

• Profesionálové:
• Některé z nejlepších mazacích vlastností;
• Dobře trvá velmi nízké teploty.

• Minusy:
• Agresivní k detailu z slitin mědi.

Nejlepší tekutiny ATF pro gur

Kapalný Mobil ATF 320 Premium Má minerální kompozici. Místem použití je automatická převodovka a gur, pro které jsou požadovány hladiny oleje DEXRON III. Výrobek je určen pro teplotu mrazu 30-35 stupňů pod nulou. Bez následků se smísí s červenými kapalinami ATP klasifikace DEXTRONE 3. Kompatibilita se všemi běžnými těsnění používanými v přenosových mechanismech.

Mobilní ATP 320 bude nejen vynikající volbou jako analog pro vyplnění automatické skříně, ale také dobrou volbou, ve svém chování a vlastnostech, v systému hydraulického posilovače řízení.

Splňuje specifikace:

• ATF DEXRON III.
• GM DEXRON III.
• Zf te-ml 04d
• Ford Mercon M931220.

Cena začíná od 360 p.