Upozornění všech čtenářů bude přitahovat tezi, že problematika výroby Toyota Corolla a nyní zůstává téměř nejrelevantnější pro ty, které se týkají modelu. Samozřejmě, že to není tajemství, že auto Pranodina je Japonsko. Ale, nicméně, prodávat od roku 1966 do roku 2012 o čtyřiceti milionu kopií COROLLAS všech druhů modifikací těla, majitelé značek nemohli udělat bez otevření výroby v jiných zemích.

Takže, aniž byste šli do detailů a chronologie, posíláme, že v celé tentokrát se vydání modelů mohlo dobře navázat v Kanadě, Brazílii, Číně, Turecku, které si stále pamatujeme, Indie, Malajsie, Pákistán. Seznam doplňuje Indonésii, Filipíny, Jižní Afriku, Thajsko, Tchaj-wan a Venezuela. Jak vidíte, sázka udělala více o asijských zemích. Jedním z důvodů je geografická blízkost, druhá je schopnost provádět vysoce kvalitní montáž strojů, shotření relativně méně prostředků a zdrojů. Všude, kvalita komponent a ve skutečnosti shromáždění, na stejné vysoké úrovni, protože značka nechce ztratit svou autoritu. Jižní Afrika je velmi bohatá země s rozvinutým průmyslem. Proces montáže by proto mohl být upraven ve velkém měřítku. Ekonomické vazby jsou dobře zavedeny s malými asijskými státy v Japonsku. Proto je snazší sbírat Corolla a starosti mnohem méně.

Toyto Corolla se shromažďuje v Turecku

Na mnoha fórech, jedna otázka, která zájmy Toyota fanoušci Corolla je velmi často zněny. Uživatelé sítě chtějí vědět, kde hra Toyota Corolla shromažďuje, která vstupuje do trhů Ruska a Ukrajiny. Posílení myšlenek podle faktů, řekni o tom. Na Ukrajině, desátá generace našeho modelu s vámi byla dodána na Ukrajině. Úředně začali dodávky v roce 2011. Ale 11. generace je ještě zajímavější. Ve velkém měřítku a aktivní produkci byla zahájena na speciálním závodě Turecka. Nachází se ve městě Sakarya.

Začal shromáždění jedenáctého Corolla před více než rokem, 1. července 2013. A toto datum lze považovat za začátek nové fáze úspěšné spolupráce značky s Tureckem. Je to z města Sakarya, velké zásoby modelu obou Ruska i nejbližšího souseda, Ukrajina již probíhají. Všimněte si, že v předvečer začátku montáže v tureckém závodě jedenácté generace, COROLLAS, to bylo modernizováno. Vzhledem k tomu v roce 2014 bude objem výroby dosáhne 150 tisíc kopií.

Jak jsme mluvili výše, v Turecku sbírají Toyota Corolla od 1. července 2013. Bylo to pondělí. A z toho dne začala výroba japonských značek automobilů, což má za cíl dostat padesát zemí na světě.

Mezi nimi nejsou jen stará Evropa, která je přirozená, ale také Rusko, Ukrajina, téměř celá Severní Afrika, i když tam dodávají a ne v takovém měřítku, ale i na Středním východě. Sakarya je spíše hlavní správní centrum. Existuje dost zdrojů pro práci. Po impozantní modernizaci není důvod pochybnosti o vysoce kvalitním shromáždění Toyota Corolla z jedenácté generace v této továrně.

A ještě jedna důležitá položka. Turecko je dlouholeté partnerem Toyota. Během dvanácti let od 94 do 96. let byly ve stejném Sakar shromážděny sedmé, osmé a deváté generace Corolla. A to byla nedávná modernizace závodu, která mu umožnila zahájit shromáždění již populární jedenácté verzi.

Tak daleko, tempo výroby a montáž automobilů zůstává na velmi vysoké a záviděníhodné úrovni. To činí závod z města Sakarya jeden z nejlepších výrobců modelu a komponentů.

Velkoobchodní ceny - pro každého!

Prosím, čekejte...

Kde jsou auta Toyota sbírají?

Všechny novinky

V Rusku je Toyota jedním z nejoblíbenějších značek automobilů a autokonecerna Toyota je oprávněně jedním z automobilových obrů na světě a jeden z vůdců v prodeji osobních automobilů je také po celém světě. V naší zemi jsou auta Toyota populární pro jeden z důvodů - většina modelů je "čistokrevná" japonština a nechodí do Ruska, i když situace má tendenci k opačné cestě.

Toyota rostliny

Abychom mohli být snazší další pochopení, kde se auta Toyota sbírá, pojďme nejprve zvážit všechny společnosti, které jsou úzce spjaty značky a rostlin, ze kterých mohou být auta této značky dodávány do Ruska, a tyto rostliny nejsou tak moc.

Také, Toyota modely jsou dodávány do Ruska, sestavené v následujících továrnách:

• Takhar rostlina v Japonsku
• Rostlina Burston v Anglii
• Plant Valencienne, Francie
• Sakarya rostlina, Turecko

Takže kde jsou konkrétní modely automobilů Toyota?

Kde sbíráte Toyota Corolla?

Až do nedávné doby byl tento nejprodávanější model v naší zemi shromážděn pouze v Japonsku - v továrně Takaoka. Všechno se však změnilo s příchodem "Corolla" 11 generace v polovině roku 2013, kdy model pro Rusko začal sbírat ve městě Sakarya v Turecku a dodává Rusku přes město Novorossiysk. Celkem, dnes, nová Toyota Corolla lze zakoupit, shromažďovat výhradně v Turecku a s kilometrem - sestavený pouze v Japonsku.

Pokud jde o kvalitu montáže, obecně, v souladu s recenze prakticky netrpí - turecká závod před zahájením shromáždění byl poněkud zlepšen v zařízení, zaměstnanci pracovníků byl zvýšen a dodatečné investice byly přiloženy.

Nicméně, stavba automobilů Toyota v Turecku je spíše dobře zapomenutá, spíše než nová - v období od roku 1994 do roku 2006. Corollas již byly vyrobeny pro Rusko, stejně jako řada dalších zemí.

Kde jsou TOYOTA CAMRY?

Do konce roku 2007 byla v Japonsku také shromážděna v Japonsku v továrně Tsutumi, ale všechno se změnilo v prosinci 2007, kdy první auto tohoto modelu domácího shromáždění přišel z montážního dopravníku závodu v Shushary v Rusku . Od té doby se v této továrně vyrobí všechny "Camry".

Kde sbíráte Toyota Rav4?

Nejoblíbenější crossover značky je jen čím více "čistokrevný" japonský Toyota - dnes Toyota Rav4 pro Rusko je shromažďována výhradně v Japonsku v továrnách Tahar a Takoyok. Nicméně do roku 2016 se situace může změnit, protože Toyota plánuje vytvořit montáž Toyota Rav4 v továrně St. Petersburg v Rusku - to se stane podle plánů autokontraseru ne dříve než 2016.

Kde sbíráte Toyota Highlander?

Další crossover, který je poněkud vyšší než třída modelu RAV4 a nachází se v modelu modelu Toyota mezi Rav4 a Prado, je charakterizován skutečností, že jeho propuštění není sousedí s prodeje v Japonsku, odkud pochází samotná značka. S výhodou je Toyota Highlander prodáván v USA, kde patří do třídy středních SUV.

Modely Highlander jsou dodávány do Ruska, shromážděné ve Spojených státech a několik jízd je upravených za ruských podmínek.

Kde jsou TOYOTA LAND CRUISER Prado / 100/200 sbírejte?

Nejzajímavější modely Toyota, zajímavé milovníci velkých SUV jsou také vyráběny výhradně v Japonsku, a proto jsou považovány za "čistokrevnou" japonskou značku. Všechny tři modely jsou shromažďovány v závodě Tahara (kde Rav4 je sestaven na stejném místě).

Kde sbíráte Toyota Avensis?

Ale Avensis je model, který navzdory svému patřící k japonské značce, v Japonsku a není vůbec určen vůbec pro japonský trh. "Avensisi", shromážděný v Anglii na Bernaston Roste, jsou dodávány do Ruska.

Kde jsou Toyota Auris?

Jeden z nejprodávanějších modelů Toyota a jeden z nejprodávanějších hatchbacků na světě, Toyota Auris jde, jako Avensis, na stejné rostliny Bernetonu v Anglii. Předchozí verze Auris však byly dodávány do Ruska z Japonska (Takaoca rostlina), a proto si koupí autíčko Toyota Auris s kilometrem, najdete "čistokrevný" Japonec.

Kde sbíráte Toyota Corolla verso?

Stejně jako mladší bratr, Toyota Corolla, bude montován ve stejném Turecku.

Kde sbíráte Toyota Yaris?

Nejúspěšnějším modelem Toyoty, Yaris, známý pro jeho rodný japonský trh jako Toyota Vitz, jde na ruský trh ve Francii.

Kde sbíráte Toyota Hilux?

Pickup Boardboard Japonský výrobce je však skutečnou exkluzivní montážní zemí pro naši zemi - dnes Toyota Hilux jde pro Rusko do Jižní Afriky a Thajska (pro další země i v Indonésii a Argentině).

Kde jsou křižník Toyota FJ?

Crossover s neobvyklým designem, Toyota FJ Cruiser je opravdový japonec - model pro Rusko pouze v Japonsku.

Kde sbíráte Toyota Prius?

Legendární model Toyota, především z důvodu výroby hybridní verze, která každoročně získává stále populárnější v naší zemi (spolu se vzestupem benzínu), Toyota Prius je také "čistokrevným" japonským a vyrobeným kapacity rostliny Tsutumi v Japonsku.

Kde sbíráte Toyota vězda?

Toyota Veza je méně populární v naší zemi to Toyota Crossover, který, stejně jako Highlander, jde v továrně se Spojenými státy.

TOYOTA CONFINE má více obrovské mnoho továren, kde se sbírají četné modely značky, z nichž nejznámější a objemnější jsou umístěny v Číně, Emirates, Austrálii, zemích Jižní Ameriky, nicméně, v Rusku automobilů sestavených v těchto rostlinách nejsou dodávány.

Mezitím informace o tom, kde se shromažďuje model Toyota, který patří k vám nebo chcete koupit, může dát dekódování kódu VIN tohoto modelu.

Hlavním výrobcem automobilů Toyota je Japonsko, ale se zvýšením popularity produktů obavy, bylo třeba pokrýt současnou poptávku a otevření nových rostlin.

Takže krok za krokem byla výroba Toyota založena v mnoha zemích světa - Francie, Velká Británie, Indonésie a další. Ne výjimky a Rusko, kde jsou výrobky této značky zvláště oceňovány.

O výrobci Toyota

Toyota začal s výrobou tkaní strojů a teprve v roce 1933 byl otevřen obchod na montážních vozech.

Dosud je Toyota největší korporací zabývající se výrobou více než tucet modelů aut a dodávání praktických produktů ve všech rozích planety. Hlavní kancelář podniku je založen ve stejném městě Toto.

Druhá světová válka negativně ovlivnila práci společnosti a výroba byla plně obnovena pouze do roku 1956. O rok později, dodávky začaly ve Spojených státech a Brazílii, a po dalších 5 letech - do Evropy.

Do roku 2007 zasloužila Toyota název největšího automobilového výrobce a dosud to úspěšně drží.

Některé potíže vznikly v období 2008-2009, kdy vzhledem k finanční krizi, obavy skončila rok se ztrátami, ale po určitou dobu se společnost podařilo obejít prodeje takové grande jako generální motory a Volkswagen.

Do roku 2015, auta značky Toyota byly uznány jako nejdražší a poptávku v prémiovém segmentu.

Hlavní činností podniku je výroba automobilů a autobusů.

Hlavní kapacita výroby automobilů se nachází v Japonsku, ale obavy rostliny jsou roztroušeny po celém světě.

Výroba se provádí v následujících zemích:

• Thajsko (SamutPrakan);
• USA (Kentuki);
• Indonésie (Jakarta);
• Kanada (Ontario) a další.

Obavy jsou poslány do Japonska (asi 45%) v Severní Americe (cca 13%), Asii, Evropě a dalších regionech světa. Obchodníka pro prodej a údržbu Toyota jsou otevřena několik desítek zemí a jejich počet je pěstován.

Prodej v Rusku

Historie automobilů Toyota v Rusku začala téměř před 20 lety. Takže v roce 1998 byl v Moskvě reprezentativní kancelář obavy otevřen.

První prodejní úspěch ukázal správnost vybraného vektoru a po nějaké době (v roce 2002) společnost začala marketingovou a obchodní společnost. Tento rok je považován za plnohodnotný začátek činnosti japonského výrobce v zemi.

V budoucnu se aktivně rozvíjel vztah mezi Japonskem a Ruskem v automobilovém a jiném odvětví. Takže v roce 2007, Toyota Bank začala pracovat v Ruské federaci, se sídlem ve dvou městech - St. Petersburg a Moskva.

Finanční instituce poskytly úvěry zákazníkům a působily jako věřitelé pro oficiální prodejce Lexus a Toyota.

Mimochodem, Toyota se stala prvním výrobcem, který se podařilo otevřít své banky v Ruské federaci.

V roce 2015 přišla popularita automobilů Toyota do svého vrcholu, která byla potvrzena rekordním počtem prodeje. Úředními prodejcům bylo realizováno asi sto tisíc vozů.

Následující modely - Camry, Ran 4, Land Cruiser, Prado a další se používají v největší poptávce.

Zajímavé je skutečnost, že pozemní křižník 200 v prémiovém segmentu zaujímá vedoucí postavení na prodej a jeho podíl je téměř 45%.

Modely, které jsou shromažďovány v Rusku -waving

V roce 2005 byla mezi ruskou vládou vydána dohoda o výstavbě továrny na výrobu automobilu v průmyslové zóně Petrohradu mezi ruskou vládou a TOYOTA.

Projekt byl zahájen po dvou letech a Camry Toyota se stal prvním "domácím" modelem.

Zpočátku tržby činily každoročně 20 tisíc vozů, ale plány zástupců zájmu musely zvýšit zcela na 300 tisíc jednotek.

Všechny stroje, které byly vyrobeny v Rusku, byly určeny pro domácí trh.

Navzdory popularitě produktů japonské značky, do roku 2014 se prodeje snížily a v prvních 6 měsících bylo provedeno asi 13 000 vozů, což se ukázalo být o 1,5% nižší než ve stejném období v roce 2013.

Rozšířit výrobu, bylo rozhodnuto dodávat toyota Camry, vyrobené pod Petrohradu, do jiných zemí - Bělorusko a Kazachstán.

I přes některé problémy se závod nadále vyvíjí. Takže výstavba nových lisovacích workshopů nedokončila a v roce 2016 bylo možné zahájit výrobu RAV4.

Hlavní otázka se týká kvality shromáždění, která nevyhovuje mnoho.

V roce 2013 bylo zahájeno vydání jiného zástupce společnosti Toyota - Land Cruiser Prado. Nadační centrum bylo Dálným východem. Zároveň sestavy v Rusku se zároveň nevedl k levnějším výrobkům a ceny zůstaly na stejné úrovni. Plánovaný objem výroby je každoročně 25 tisíc vozů.

Výroby strojů na Dálném východě orientovaném na vnitřním spotřebiteli - ruský trh.

Kromě zmíněných rostlin je společnost Toyota pro Rusko shromážděna v následujících zemích:

• Japonsko (Tahara) je jedním z největších dodavatelů. Deset modelů automobilů se zde vyrábějí od roku 1918 a celkový obrat přesahuje 8 milionů vozů ročně. Asi tři sta tisíc zaměstnanců se zabývá servisním servisem.
• Francie (Valnesenn);
• Japonsko (Tahara);
• Anglie (Bernanton);
• Turecko (Sakarya).

Kde je to Toyota Camry?

Model Camry se vztahuje na stroje třídy D D. Jeho výroba byla založena v mnoha zemích světa - Čína, Ruská federace, Austrálie, Anglie, Spojených států a samozřejmě v samotném Japonsku.

Během existence bylo vydáno sedm generací vozu a výrobce nemá rád zpomalení obratu. V závislosti na generaci se stroj může vztahovat k prémie nebo do středních tříd.

Do roku 2008 byla společnost Toyota Camry vyrobena v Japonsku pro ruský trh. Poté, co otevřel závod v shushary, domácí spotřebitelé nabízejí auta shromážděná ve svých zařízeních. Tohle se dnes děje.

Toyota Corolla.

Jeden z nejvyhledávanějších v Ruské federaci je model. Jedná se o kompaktní vozidlo, jejichž uvolnění bylo zřízeno od roku 1966. Po 8 letech (v roce 1974), auto spadlo do Guinness knihy záznamů - stala se nejprodávanějším na světě.

V roce 2016 byl tento model 50 let starý a během tohoto období bylo prodáno více než 40 milionů vozů.

Dříve, Corolo byl shromážděn pouze v Japonsku, v továrně Takaoka. Situace se změnila v roce 2013, kdy byl výrobce předložen 11. generaci stroje.

Z tohoto okamžiku je sestava Corolla pro Rusko vedena v Turecku ve městě Sakarya. Dodávky automobilového zařízení se provádějí prostřednictvím Novorossiysk.

Dnes, motoristé v Ruské federaci jsou k dispozici pouze "tureckými" automobily Corolla, ale na sekundárním trhu můžete najít tuto "Japonec".

Mnoho diskusí je v souladu s kvalitou montáže. Podle recenzí vlastníků automobilů a specialistů, téměř nikdy neudržit.

V továrně v Turecku bylo založeno moderní vybavení, zaměstnance kvalifikovaných zaměstnanců a kontrola kvality provádí samotní zástupci Toyota.

Stojí za zmínku, že starší auta Corolla japonské značky již byly vyrobeny v Turecku (od roku 1994 do roku 2006). Stroje byly prodávány nejen na území Ruské federace, ale také do jiných zemí.

Toyota Rav 4.

Model RAV 4 si zaslouží popularitu díky kompaktnosti, pevnému vzhledu a bohatému "plnění".

Výroba crossover začala v roce 1994 a původní auto bylo zaměřeno na mladé lidi. Číslo "4" v názvu znamená přítomnost trvalé plné pohonu.

Tento crossover má dnes značnou poptávku od motoristů v Ruské federaci. Až donedávna je shromáždění vyrobena pouze v Japonsku na dvou továrnách - Takaoca a Takharan. Tak to bylo až do 22. srpna 2016. To bylo v tento den, že první model auta sestoupil z továrního dopravníku v Petrohradu.

Stroje jsou plánovány, aby se prodaly nejen v Rusku, ale také v řadě dalších zemí - Kazachstán a Bělorusko.

Toyota Prado.

Model Toyota Land Cruiser Prado - pýcha japonského znepokojení. Tento SUV je považován za jeden z nejlepších zástupců značky.

Výhody zahrnují zvýšenou úroveň pohodlí, bohaté vybavení, stejně jako elegantní salon. Auto se vyrábí ve 3 a 5-devizových provedeních.

Od druhé generace byla výroba prováděna se zaměřením na platformu Toyota 4Runner, ale již od 3. generace byla výroba založena pod názvem Lexus GX.

Automobily vyrobené v Japonsku jsou největším zájmem pro domácí kupující. Jsou považovány za "čistokrevné japonsky." Všechny tři modely pozemního křižníku (100, 200 a Prado) se shromažďují v Japonsku, v továrně Tahar.

Mimochodem, v roce 2013, shromáždění těchto automobilů v Rusku byla zahájena v podniku ve Vladivostoku, ale v roce 2015 musela být myšlenka opuštěna. Důvod se stal nízkou úrovní prodeje.

Toyota Avensis.

Další zástupce D-třídy z japonské značky je Toyota Avensis. Hlavní konkurenti jsou Opel Vectra a další.

Na evropském trhu se auto přišlo ke změně Toyota Karina E, a v roce 2007 se objevil vůz Avensis, který nahradil Kaldin.

Navzdory japonské příslušnosti, na území Japonských automobilů nikdy sbírala. A obecně není Avensis určen pro japonský trh. Hlavními spotřebiteli jsou země Evropy a Ruska.

Na území Ruské federace jsou auta vyrobená v Anglii především v továrně v kraji Derbyshire.

První auta vyšla z dopravníku v roce 2008 a po roce jejich počet překročilo značku 115 tis. Neexistují žádné stížnosti na kvalitu - vše se provádí s anglickou přesností a úzkostností.

Toyota Hayluux.

Auto Toyota Hilux představuje speciální picap středních velikostí, které se od roku 2010 prodává v Rusku.

Díky podélné poloze motoru, rámové struktury, stejně jako kompletní pohon, auto zasloužil popularitu po celém světě. Dosud bylo vydáno osm generací tohoto vozu.

Pro Ruskou federaci se společnost Toyota Hilux shromáždí ve dvou zemích - Thajsko a Jižní Afrika. Mluvit jako celek, shromáždění pro ostatní země je také založena v Argentině a Indonésii.

Toyota Highlander.

Zvláštní pozornost si zaslouží další zástupce japonské značky - Toyota Highlander. Toto vozidlo se vztahuje na třídu SUV a postavena na základě Toyota K.

První myšlenka proběhla za rok 2000. Hlavními spotřebiteli jsou mladí lidé ve věku 20-30 let.

Zpočátku byl model určen pro prodej pouze v Japonsku. Třídou Highlander nad Rav 4, ale je horší než Prado.

Hlavními spotřebiteli tohoto vozu jsou Američané, ale určitá poptávka je také v Rusku.

Území Ruské federace obdrží vozidla shromážděná ve Spojených státech (Indiana, PRORTON) a mírně přizpůsobené za místních podmínek.

Minivany Sienna se zde shromáždí. Auto se také vyrábí v Japonsku, ale tyto modely jsou poslány do zemí EU.

Toyota Veza.

Toyota Vzdina Auto označuje třídu 5místných crossovers. Zpočátku bylo vozidlo vyrobeno pro Spojené státy, ale od roku 2013 byl také prezentován na ruském trhu.

Toyota Veza je umístěna jako auto pro mladé rodiny, které cestují hodně a milují aktivní životní styl. První prodej ve světě začaly na konci roku 2008.

Model je charakterizován spolehlivostí, bohatou funkčním náplní a komfortem. V roce 2012, krátce před zahájením prodeje v Rusku, byla prezentována restylovaná verze.

Od roku 2015 není auto na prodej v USA, a v roce 2016 se zastavil a na ruském trhu. Dnes může být Toyota Veza nalezena stále na trzích Číny a Kanady.

Toyota Yaris.

Model Toyota Yaris je kompaktní "japonec", vyrobený v tělech hatchback. Produkce vozidel začala v roce 1999.

Jméno Yaris byl vypůjčen jménem starověké řecké bohyně radosti a zábavy (původní název - Charis).

Druhý název vozu je Vitz, ale platí pouze pro auta vyrobená pro japonský trh.

V Evropě a Japonsku se auto objevilo v jednom roce - v roce 1999. V roce 2005 byla zastoupena auto 2. generace a v roce 2006 začalo tržby v Rusku.

Stroje 3. generace byly prováděny pouze v Japonsku, v továrně v Yokohamu, a byly určeny pro domácí trh. Brzy byla výroba zahájena ve Francii, odkud se model dostane do EU a Ruska.

Toyota FJ Cruiser.

Car FJ Cruiser z Toyota je kompaktní SUV, který je vyroben v původním retro stylu.

Poprvé byl koncept zaveden v roce 2003, a samotná výroba byla zahájena o dva roky později.

V USA a Kanadě začaly první prodej v roce 2007. Externě, auto se podobá modelu FJ40, který byl vydán další před 50 lety.

Auto je vyrobeno pouze v Japonsku. Ve stejné době, v roce 2014, prodej tohoto modelu ve Spojených státech byly přerušeny.

Za posledních dvou let mohou být auta zakoupena na trzích Japonska, Číny, Austrálie a řady dalších zemí. V roce 2016 společnost oznámila svůj záměr zastavit vydání FJ Cruiser.

Toyota Pri.

Auto - střední velikost "hybrid" z japonské značky, která může pracovat na benzínu a elektřině. Baterie má velkou kapacitu dosahující 1,3-1,4 kW * h.

Elektromotor je schopen provádět funkce generátoru a vytvářet baterii baterie.

Vydání automobilů se provádí výhradně v Japonsku, v továrně tsutumi. V roce 2015 byla prezentována nová generace vozu a od února 2017 byly přijaty první objednávky z Ruska.

Země výrobce na kód vin, jak zjistit?

Můžete získat informace o výrobci automobilu automobilu pomocí vína, který je uveden v dokumentech nebo se použije na speciální auto znamení.

V nástrojech Toyota mohou být umístěny:

• V levém rohu řídicího panelu;
• Pod sedadlem předního spolujezdce (na pravé straně);
• Na rámu otevřených dveří řidiče.

Počet zemí výrobce lze rozpoznat prvním třem znaky. Pokud je první symbol J, stroj vyrábí v Japonsku.

Stojí také za zvýraznění následujících možností:

• SB1 - Spojené království;
• Aht a Acu - Jižní Afrika;
• Vnk - Francie;
• Tw0 a tw1 - Portugalsko;
• 3RZ - Mexiko;
• 6T1 - Austrálie;
• LH1 - Čína;
• PN4 - Malajsie;
• 5TD, 5TE, 5x0 - USA.

Také, když dešifrování, to stojí za navigaci 11 symbolů.

Možnosti jsou následující:

• Od 0 do 9 - výrobce Japonska;
• C je výrobce Kanady;
• M, S, U, X, Z - USA výrobce.

Následná čísla - sériové číslo.

Full Toyota Car Carses v kódu auta Toyota níže.

Navzdory stávajícím obtížím se společnost Toyota pokračuje v rozvoji. A pokud staré modely zmizí z trhu, nahrazují ještě zajímavějšími a moderními auty.

Drží pozici výrobce a na ruském trhu, který potvrzuje vydání nových modelů v místních zařízeních.

Fotografie

Auto Toyota Auris, který v roce 2006 učinil debut, se stala náhradou hatchback. Technicky, oba modely byly podobné, ale také vzhled, a interiér Auris byl znatelně odlišný od "Corolla". Hatchbacks pro japonský trh byly propuštěny ve své vlasti a stroje pro Evropu od roku 2007 byly vyrobeny v továrnách v Turecku a Velké Británii. Toyota Auris měl verzi se třemi a pěti dveřím.

V Rusku bylo vozidlo nabízeno s motorem 1,4 (97 litrů.) Nebo 1,6 (124 litrů p.), Pro motor o 1,6 litru jako alternativu k pěti-rychlostní "mechaniky" může být robotický přenos objednané. V roce 2009 byl rozsah modelu doplněn s verzí vybavenou kapacitou motorů 1,8 litru 147 síly a šestistupňovou "mechanikou". Současně s restylem roku 2010 byla revidována gama energetických jednotek. Základním byl 1,3 litrový motor, který vyvíjí 101 litrů. str., spárován s šestistupňovou ruční krabici. Bývalý motor 1.6 VVT-I (124 litrů) byl nyní dokončen pouze čtyřstupňovým "automatickým" a modernějším 1,6 valvematic (132 litrů) - pouze "mechaniky". Verze 1.4 a 1.8 zmizely z modelového rozsahu.

Na evropském trhu "Toyota Auris" by mohla být také zakoupena s turbodiesels 1.4 (90 l. P.), 2,0 (126 litrů.) A 2.2 s kapacitou 177 sil. A v roce 2010 byl Auris HSD v prodeji s hybridní elektrárnou z "", sestávající z benzínového motoru s objemem 1,8 litrů a elektromotorem. Japonsko navrhlo modifikace 1,5 (110 litrů.) Nebo 1,8 (127-147 síly), které byly doplněny mechanickým přenosem nebo variasty. Japonská Aurisa navíc měla plně ovládat.

Vydání první generace hatchbacky skončilo v roce 2012.

Toyota Auris.

Moc, l. z.

Verze	Model motoru	typ motoru	Objem, cm3.	Poznámka
Toyota Auris 1.33.	1NR-Fe.	R4, benzín.	1329	101	2008-2013
4ZZ-FE.	R4, benzín.	1398	97	2006-2009
1nz-Fe.	R4, benzín.	1496	110	2006-2013, pouze pro Japonsko
3ZZ-FE.	R4, benzín.	1598	110	2006-2009
2ZR-Fe.	R4, benzín.	1794	132	2006-2013
Toyota Auris 1,4 d	1nd-TV.	R4, Diesel, Turbo	1364	90	2006-2013
Toyota Auris 2,0 d	1AD-FTV.	R4, Diesel, Turbo	1998	126	2006-2013
Toyota Auris 2,2 d	2AD-FHV.	R4, Diesel, Turbo	2231	177	2006-2013

Na domácím trhu je v hlavní hmotnosti přítomen Camry ruské montáže, jehož spolehlivost, z nichž je podle četných nadšenců automobilů trochu horší než původní kolegy, s výsledkem, že motoristé raději získá japonský model. Je to opravdu, a kde jinde sbírat Toyota Camry kromě těchto zemí, umožní zjistit níže uvedené informace, které zcela rozpíše četných mýtů o rozdílu v kvalitě.

Ve kterých zemích jsou data auta vydána

Japonská automobilka začala tento model produkovat v Rusku od roku 2007, po otevření montážního dopravníku stanoveného v roce 2005 v obci Shushary, který se nachází na území Leningradského regionu. Kromě Shushen, továrny společnosti se nacházejí v Austrálii, USA, a proto v Japonsku, kde se nachází hlavní dopravník společnosti Toyota Camry. V poslední době by podle neoficiálních údajů mělo být otevřen další závod na ruském území, která bude shromažďovat model 2016.

Až do roku 2011, Camry japonského shromáždění pro Rusko nebyla oficiálně dodávána, výroba ruského dopravníku byla plně zvládána s domácí poptávkou a pouze jeho významný přebytek učinil výrobce k uspořádání dodávek Sedanu do Ruska shromážděného v Japonsku.

Nejnovější generace modelu, který byl aktualizován v roce 2016, se shromažďuje jak v tuzemském zařízení, asi 35 tisíc vozů ročně a v japonštině. Kvalita strojů se od sebe neliší. Všechny rostliny se nacházejí v různých zemích, kde je to Toyota sbírka vybavena moderním vybavením a používají stejné komponenty, které přísně monitoruje řízení automobilce, která dělá sázku na kvalitu vyrobených vozidel, a nikoli jejich číslo.

Kvalita strojů, jak rozlišit auta Toyota různých rostlin

Jednou z hlavních problémů domácích motoristů zní takto: jehož montáž je lepší a jak rozlišovat domácí verzi z japonštiny. Auto vizuálně shromážděné v Ruské federaci nemá žádné viditelné rozdíly od asijského kolega, s výjimkou toho, že Japonci jsou vybaveni auto pneumatikami Yokohama a pneumatiky Mishlen jsou instalovány na ruském dopravníku.

Další externí rozdíl je nepřítomnost přední a zadní tažné háčky v montáži Camry Shushar, který v původním automobilu jdou v základní konfiguraci. Je akceptován tak, aby určil zemi výrobce a vín, jeho dopis dopis, například přítomnost písmene J (Japonsko), show, jehož auto a pro které trh se vyrábí.

Pokud jde o kvalitu, nezáleží na tom, kde Camryho Toyota sbírá, je všude stejně stejně, a několik fází kontroly běží na každém dopravníku, které jsou přísně následovány zástupci společnosti z Japonska.

Jediná stížnost z automobilového vydání Auto, soudě podle mnoha recenzí, je měkký nátěrový povlak těla, jejichž metody aplikací mají některé rozdíly od japonské technologie.

Co říkají motoristy

Oleg, vlastník modelu 2016 ruské továrny

Pro technickou spolehlivost nemá auto 2016 vůbec žádné stížnosti, nikdy nenechávejte. Ale barva je velmi měkká, poškrábaná i z malých větví.

Pavel, vlastník auta z roku 2008 od Shushwar

Spolehlivé auto, komentáře pouze v salonu, materiály jsou poměrně jednoduché a nakonec začnou vrzat.

Yuri, majitel sedanu z Japonska

Dlouho jsem hledal "japonsky" z roku 2016, myslel jsem, že salon bude lepší, ale ne, naprosto stejný jako shusharsky. Zde toyota samozřejmě uložil.

Anatoly, vlastník vlastník automobilu v roce 2009 domácího shromáždění

Vše je v pořádku, s výjimkou barvy (velmi rychle poškrábaný) a kabina, která je poměrně špatná kvalita.

Leonid, majitel amerického montážního stroje 2012 vydání

Nádherné auto, velmi spolehlivé. Materiály salonu jsou jen některé ne příliš, rychle abase a vrzání.

Timofey, vlastní Shushar Car of 2013

To je již druhý Camry, ale salon v něm není moc dobrý, všechny kazí levné plastové a švy křivky na sedadlech.

Konstantin, vlastník modelu od Shushaar 2007

Technicky jeden z nejlepších. Všechno funguje bez problémů. Téměř spousta barvy, rychle pokryté ošklivými malými škrábancemi.

Elena, vlastní verzi Shushar Sedan 2015

Vynikající stroj. Spolehlivý. Salon se začal rychle rychle vyzkoušet a všechno ostatní je jen nádherné.

Závěr

Jedním z populárních Toyota Sedans je spolehlivý, stylový a bezpečný air, který nemá pouze k stroji na stroj plnohodnotné obchodní třídy v důsledku použití levného materiálu o obložení interiéru. To se však provádí ve prospěch jeho ekonomičtějších nákladů, se zaměřením na kvalitu technické strany, kterou se mohou pochlubit další významné automobilové.