Domov Generátor Doporučený motorový olej pro Toyota Land Cruiser Prado. Máslo v motoru Toyota Land Cruiser Prado Nejlepší olej pro Prado 150 Diesel

Generátor

Doporučený motorový olej pro Toyota Land Cruiser Prado. Máslo v motoru Toyota Land Cruiser Prado Nejlepší olej pro Prado 150 Diesel

Toyota Land Cruiser Prado auta se používají nejen ve velké poptávce, ale také obrovský respekt. Jedná se o hlavní SUV s dobrými technickými vlastnostmi, spolehlivé napájecí jednotky, pohodlný salon a charakterizované působivou trvanlivostí. Proto i vzorky z 90. let jsou stále v poptávce, jsou ve výborném stavu a mohou se setkat s mnoha moderními vozy.

Provozní podmínky ovlivňují frekvenci výměny motorového oleje v TOYOTA LAND CRUISER Prado.

Úkoly motorových olejů

Ale že auto slouží na dlouhou dobu a efektivně, je nutná vhodná péče. Jedním z hlavních podmínek pro uchovávání výkonu motoru je včasná výměna motorů, přenosových olejů a jiných spotřebních materiálů. Ne každý majitel automobilu ví, které oleje naléjí do Toyota Prado 150 s dieselovým motorem, který často vychází problémy, musíte kontaktovat autoservisy. Obsah takového auta není z levné, protože každá návštěva sto letí majitele do velké částky. Včasná náhrada a kompetentní pro auto "Toyota Prado" umožňuje:

udržovat výkon všech prvků motoru;
chladit systém;
zajistěte práci ostatních uzlů spojených s výkonovou jednotkou;
udržovat optimální úroveň pracovních tekutin;
udržovat počáteční výkon motoru;
zaručit vysokou dynamiku vozidla;
zabránit vážným poruchám a drahým opravám.

Proto jsou majitelé Toyota Prado důležité sledovat stav vozu, v motoru a používat pouze kompozici doporučenou výrobcem.

Periodicita výměny oleje

Pokud ignorujete potřebu změny motorového oleje, bude postupně začít zesílit, změnit svou konzistenci a ztratit fyzikálně-chemické vlastnosti. Prach, nečistoty, čipové částice tvořené v důsledku tření síly agregátních částí, budou spadat do tekutiny. To vše negativně odráží na provozní parametry vozu bez ohledu na motor instalovaný na "Toyota". Končí tak nedbalostní postoj k praporu SUV motoru a drahé generální opravy.

Na nových motorech se výměna oleje provádí přibližně jednou každých 10 000 kilometrů kilometrů. Ale toto číslo se může snížit na 5 - 7 tisíc kilometrů, v závislosti na věku stroje, současného stavu motoru a řady dalších faktorů. Existují řidiči, kteří se v průběhu roku nerovnávají v průběhu roku 5 - 10 tisíc kilometrů. Pak mění olej dočasnými ukazateli, to je jednou za rok. Faktory jsou ovlivněny frekvencí v motoru "Toyota Land Cruiser Prado" takové faktory ovlivňují:

kvalita použité mazací tekutiny v motoru;
intenzita provozu stroje;
současný technický stav;
sezónnost;
ostré teplotní rozdíly;
hnací styl agresivita;
kvalita silnic;
použité palivo;
dlouhodobý jednoduchý stroj v garáži nebo parkovišti;
Častá jízda na horských a kopcovitých místech;
pravidelné přetížení vozu hmotnostní (jízda se spoustou nákladu, nepřetržité používání přívěsu).

Výběr motorového oleje

První, kde začít, je to volba čerstvé kapaliny pro plnění do motoru. Majitelé SUV "Prado" mají zájem o jaký olej nalít do motoru a jak by měla být věnována pozornost, na které charakteristiky. Podle oficiálních provozních příruček, které činí výrobce reprezentovanou společností Toyota do SUV, musí být stupeň viskozity motoru kapaliny:

10W30;
5W30;
5W20;

Doporučená viskozita vozu a teploty, ve které je vozidlo provozováno, jsou úzce spojeny s sebou. Proto pro každý parametr viskozity má motorová tekutina své doporučené teplotní limity. Volba v mnoha ohledech závisí na tom, jaký region žijete, je však těžké zimy nebo mírné klima s dostatečně vysokou teplotou i v zimě. Japonský automobilka se doporučuje nalít do elektrických jednotek SUV "Land Cruiser Prado" originálních olejů, které nosí odpovídající název motorového oleje TOYOTA s vhodnými sezóny a charakteristik motoru, viskozitou, kvalitní třídou atd.

Problém je však, že takové originální kapaliny jsou poměrně drahé. Na trhu je mnoho hodných analogů za menší cenu. Ale příliš levné, že se nedoporučuje, protože jejich účinnost bude znatelně nižší, což negativně ovlivňuje zdroj a kvalitu provozu elektrárny. Optimální alternativa pro oficiální motorový olej z Toyota je proto zvážena:

Mobil;
Shell;
Celkový;
Liqui Moly;
Castrol.

Vyberte si mezi těmito výrobci, vytlačit doporučené vlastnosti motorových maziv pro vaše Prado.

Objem palivového oleje

Tato otázka je nejrelevantnější, protože pro různé motory a generace existují skóre mazání. Dnes je celkem 3 generace "Prado", nepočítá verze restrylování:

90 "křižníků" již není tak relevantní a zřídka nalezeno. Každá z posledních dvou generací je široce zastoupena na trhu nových a ojetých vozidel, protože bude relevantní sdělit o verzích a motorech, které mohou být dokončeny. Objem bude označen dvěma číslicemi. Čím menší zajišťuje požadovanou částku bez výměny filtru, a velký obrázek označuje, kolik maziva se současnou změnou olejového filtru budou zapotřebí.

Řekněme předem, že při výměně maziv v elektrické jednotce se doporučuje měnit filtry paralelně. To je také spotřební prvek, který má omezenou životnost.

120 (2002 - 2009 Model modely)

v benzínových motorech "Prado 120" s objemem 2,7 litrů s kapacitou 163 litrů. z. Nalije se 5.1 - 5,8 litrů. maziva;
v 3-litrové nafty od 173 hp od 6,7 do 7,0 litrů motorového oleje;
prado 120 benzínový motor pro 4,0 litrů a 249 koní vyžaduje 4,9 - 5,2 litrů. Olej.

150 (2009 - 2013 modelů)

benzín 163-silný motor se nalije 5-5,7 litrů. maziva;
diesel o 3,0 litrů a 173 litrů. z. vyžaduje 6,7 - 7 litrů tekutiny;
motor benzínu 4,0 litru s 282 litrů. z. Potřebuje 5,7 - 6,1 litrů. Olej.

150 (2013 - 2015 modely modelů)

junior benzínový motor o 2,7 litrů a 163 litrů. z. používá 5-5,7 litrů mazání;
třílitrový diesel v 173 litrech. z. vyžaduje 6,7 - 7,0 litrů;
senior benzínový motor s 282 litrů. z. Plněné mazivem o 5,7 - 6,2 litrů.

Nejnovější generace vzorku benzínový motor 2015 - 2017 modely modely, které má objem 2,7 litrů a 163 výkonu výkonu, majitelé automobilů, musí trvat asi 5,5 - 5,9 litrů mazání motoru. Ujistěte se, že přejdete na Prado 120 a 150, pak olej, který splňuje oficiální návod k obsluze. Vezměte v úvahu celkový objem oleje v motoru "Prado 120" a jeho nejnovější verzi 150. Vědět, který motorový olej je lepší pro takové auto, můžete pokračovat do jeho samovolné výměny.

V tom není nic těžkého, ačkoli mnoho majitelů takových automobilů se neobtěžuje v samozřejmě v samoobslužném údržbě japonského SUV, ale jednoduše věřit práci specialistům v autoservisu. To je do značné míry správné, pokud odkazujete na kvalifikované mistry a oficiální prodejce Toyota, kteří mají stanici pro údržbu. Ale to se stane, takže chci nebo musíte změnit mazivo svým vlastním rukama. Chcete-li to udělat, musíte vědět, který olej je již v motoru, sloučení a.

Zkontrolujte úroveň a stav

Každý vlastník automobilu je povinen pečlivě dodržovat stav jeho auta, chování Toyota Prado, motorové práce. Mnoho značek jasně ukazuje, že je čas změnit olej. Pokud si koupíte SUV s rukama, má smysl okamžitě změnit mazivo a filtr. Potřeba nahradit kapalinu maziva označují následující body:

překlady začnou zjevně přepnout;
motor pracuje, ale nevyvíjí maximální revoluce;
cítí nedostatek moci;
pěstují indikátory spotřeby paliva;
při jízdě dojde k jízdě vibrace a cizí hluk.

Někdy tyto příznaky hovoří a vážnější problémy. Ale pro startéry, zkontrolujte hladinu a stav oleje. K tomu odstraňte speciální sondu, která je v prostoru pumbédy, otřete ji suchým hadříkem, vložte do místa a znovu sejměte. Labely na měrce uvidíte na jaké úrovni je v motoru mazivo. Navíc může být na bílém papíře a pečlivě podívat se na bílý papír. Pokud vidíte částice odpadu, prachu a nečistot, znamená to jasně špatný stav tekutiny. V ideálním případě se porovnává starý olej s čerstvým. Pokud existují značné rozdíly v barvě (staré tmavé), nezapomeňte vyměnit.

Některé se liší v závislosti na typu motoru a generace Japonského SUV sám. Ale konstruktivně v tomto plánu se auto silně nezměnilo, což umožňuje přibližně stejné schéma nahradit pracovní tekutinu. Pokud kontrola ukázala, že mazivo je čas na změnu, odpuzovat z následujícího algoritmu akce:

Fáze proplachování způsobuje logické otázky, že použití chemických kompozic může negativně ovlivnit provoz a stav motoru. Koneckonců, částečně směsi zůstávají v systému, což je důvod, proč mohou reagovat s novým olejem, pěnivostí a vedoucím vytvoření nového zdanění, sedimenty a znečištění.

Proto zkušené majitelé Toyota Prado doporučují nahradit promývací směsi s polosyntetickými nebo minerálními oleji. Jsou propláchnuty, a pak pracující syntetická směs se již nalije. Pro optimalizaci práce "Prado" motorů a zabránit předčasnému opotřebení dílů v důsledku ztráty oleje jeho fyzikálně-chemických vlastností, majitelé takových SUV stojí pouze tankování pouze na vysoce kvalitních plynových stanicích.

Děkuji vám všem za vaši pozornost! Přihlaste se k odběru našich stránek, ponechte komentáře, klást otázky a řekněte o nás své přátele!

SUV průměrné velikosti japonského obavy Toyota. Z první generace mělo toto "baby" vysokou propustnost během pohodlí osobního automobilu. Zpočátku bylo vozidlo postaveno na základě jiných modelů Toyoty, ale ze třetí generace se objevil nezávislý model pozemní křižník Prado.

Historie generací a modelových řad motorů

Celkem v řadě Tyota Prado 4 generací. První generace (J70) začala s prodeje v roce 1990. Toyota Land Cruiser Prado představovaly jednodušší verzi Cruiser 70 půjčku. Byly vybaveny injektory 2,4 a 2,7 litru atmosférické. Dieselové verze měly objem 2,8 litrů. Tam byly také turbo dieselové motory 2.3 a 3,0 litrů. První generace byla vyrobena dva roky do roku 1996.

Druhá generace (J120) také produkovala až šest let (od roku 1996 do roku 2002). TOYOTA LAND CRUISER Prado druhé generace také vybaven starým motorem 2,7 litrů a novým 3,4 l (s V6). V roce 1999 se konal restyling vzhledu, ale v roce 2000 byl přidán nový motor 3,0 turbodmychadla.

Třetí generace (J120) byla provedena od roku 2002 do roku 2009. Z motorů byly stejné 2,7 a 3,4 benzínu, turbodiesel 3.0 l. V roce 2004 jsem čekal na velkou modernizaci motorů, kde staré nahradily nové produkty o 2,7 l a 3,0 litrů. Turbodiesel byl také nahrazen 4,0 litrů.

Čtvrtá generace (J150) domácí produkce v roce 2009. Byl proveden na aktualizované platformě série 120. Ve vzhledu to bylo více pro předchozí generace vozu.

Motorový olej

I přes velkou moc a zdánlivě velké rozměry není těžké udržet toto auto. Výměna ropy a filtrů na servisní službě stojí kulatá částka a to není takový obtížný úkol.

Jaký olej nalévá

Pro motor J70, polotovary s viskozitou 5W30, 5W40, 10W30 a 10W40 jsou obvykle vybrány. Viskozita je lepší si vybrat z oblasti, ve které žijete. Například 5W30 a 10W30 a pro zbývající horké jsou vhodnější pro studené oblasti.

Pro Motor J120 Majitelé (posuzování recenzí) doporučují motorové oleje viskozitou 0W20, 0W30, 5W30 a 10W40. Z firem je mobilní a motul. Samozřejmě můžete vyzkoušet ostatní, ale ty jsou nejčastěji používány.

Ve více moderních motorech J150, oficiální prodejci nalít motorové oleje s viskozitou 5W30.

Diesel Town Prado 150 také nalít 5W30 a 5W40. Například úředník je často vybrán - idemitsu Zepro Diesel DL -1 5W-30.

Interval náhrady

Ve skutečnosti, mnoho změn oleje dříve, asi 10-12 tisíc na benzínu, a po 8 tis. Km na dieselových motorech. Proč takový malý interval? To je vysvětleno kvalitou silnic, benzínu a nejmodernějším materiálem.

Jak změnit

Olejový filtr

Důležitý uzel v mazacím systému jakéhokoliv auta. Motorový olej mazaných dílů. A olejový filtr má kovový odpad (drobky, piliny, prach, písek a další odpadky) a tímto způsobem čistí tento olej.

Kdy mám změnit filtr?

Každý filtr musí být nahrazen výměnou motorového oleje. Je třeba považovat za jeden mechanismus a musí být také obsluhovány společně. Doporučení pro výměnu každých 10-15 tis. KM nebo jednou ročně.

Hydraulické řízení (gur)

Energetický motor řízení pomáhá otočit volant spolu s koly zároveň strávíte občas v době méně energie než v autě bez gurového systému.

Na guru expanzní nádrže jsou známky, pro které můžete pochopit, co je v okamžiku, kdy je hladina tekutiny velká nebo naopak je malá a musí být přidávána. Rychlá kontrola systému Gur může vyřešit mnoho problémů na cestě, podívat se na kapotu v měsíci.

Co je třeba věnovat pozornost?

Monitorování hladiny tekutin (olej) guru a jeho barvy v expanzní nádobě;
Kontrola hnacího řemene na gur čerpadla;
Celkový stav hadic (inspekce na trhlinách, odření a žetonech);
Místa spojovací hadice.

Jak změnit

Výměna tekutiny (olej) gur může být prováděna několika způsoby, zatímco částečně změní tekutinu a zcela. První cesta je rychlejší a jednodušší, druhá kvalita.

Částečná náhrada

Částečná výměna tekutiny gur zahrnuje čerpací kapalinu z gurové expanzní nádoby s velkou injekční stříkačkou nebo hruškou. Po kompletní devastaci Buck, naplňte čerstvou kapalinu na maximální značku. Přinášíme auto a otočíme volantem doleva / vpravo. Po několika minutách plýtvání motorem a zkontrolujte barvu guru tekutiny. Pokud je příliš tmavé opakování postupů k požadovanému výsledku.

Plná výměna

Pro výměnu kapalného guru odstraňte vzduchový kanál, nádrž s hydraulickou kapalinou. Nalijte starou kapalinu z hlavně do jiné nádoby. Během odtoku platí za stav starého oleje, za přítomnost existujících kovových částic. Pokud jsou patrné, může to říci o opotřebení čerpadla. Pro kompletní odtokový gur, můžete otočit volant vlevo vpravo.

Snímač tlaku oleje

Pokud se senzor tlaku oleje zachytil oheň na Volkswagen Polo znamená před vámi čekajícím na fascinující komplex kontrolních kontrol a jednotlivých uzlů. Co by mohlo být příčinou způsobené, ke kterému senzor chytil?

Malá hladina tlaku oleje v motoru. Nejjednodušší možností je zkontrolovat měrku, pokud trochu snižuje požadovanou úroveň.
Příliš starý olej. Podívejte se na barvu oleje, nechte to prsty (musí být mastnost). Pokud je olej příliš starý - změňte na nový.
Olejová porucha čerpadla.
Snímač tlaku oleje selhal. Pokud jste zkontrolovali předchozí kroky a nepomohli nic - zkontrolujte samotný senzor. Vizuální kontrola pomůže určit externí stav zařízení. V případě potřeby nahraďte nový. Stává se, že senzor je v oleji, což může znamenat, že únik prochází senzorem. Samozřejmě, že takový detail podléhá okamžité náhradě.

Jak nahradit

Výměna senzoru neznamená velké úsilí. V zadní části bloku válce (kde je zadáno číslo jednotky), klikněte na zámek vodiče a vyjměte klémat. Samotný senzor je zkroucený klávesou X 22. Při instalaci nového senzoru se ujistěte, že je k dispozici těsnicí podložka.

Kolik k vyplnění (objemy plnění)

Objem plnění pro Prado 120

Palivová nádrž pro diesel / benzín - 87 l (Euro Diesel a AI 92 palivo a vyšší)
2TR-FE 2.7 / 1GR-FE 4.0 / 5L-E 3,0 / 1kz-Te 3,0 - 5.8 L / 5.2 L / 6,8 L / 5.2 L / 6,9 L / 7,0 L / 6,8 L / 7,0 L / 6,8 L / 7,0 l / 6,9 l / 7,0 l / 6,9 l / 7,0 l / 6.9 L / 5.2 API 10W30 a 5W30 pro benzín SJ / SL a pro diesel G-DLD-1, API CF-4 / API CF.
Chladicí systém 2TR-FE 2.7 / 1GR-FE 4.0 / 5L-E 3,0 / 1kz-Te 3,0 - 8,3 l / 9,4 l / 9,3 l / 12,4 l.
Olej v převodovce GPP 5 kroků / 6 kroků - 2,2 l / 1,8 litrů. Použitý olej pro přenosy GL-4, GL-5 s viskozitou 75W90.
Automatická převodovka pro 4 kroky / 5 kroků - 2,0 l / 3,0 litry. Toyota Originální ATF typ T-IV.
Hydraulický volant - 1,5 litrů. DEXRON II nebo III se používá.
Brzdová kapalina - 1,6 litrů. SAE J1703 nebo FMVSS NE, 116 DOT 3.
Základní nádrž Ubytuje 4,3 litrů.

Objem plnění pro Prado 150

Auta s dalšími palivovými nádržemi pojme 150 litrů paliva, bez dalších nádrží 87 litrů. To platí i pro benzínové a nafty automobilů.
Mazací systém bude vyžadovat 1GR-FE / 2TR-FE / 1KD-FTV pro každou z motorů - 6,1 l / 5,7 l / 7,0 litrů. Pro 1gr-Fe a 2TR-FE jsou viskozita 0W-20, 5W-30 a 10W-30 vhodná. Syntetické motorové oleje s viskozitou 5W-30, 5W-40, 10W-40 s přijímáním API CF-4, CD, CE, ACEA B1 jsou vhodné pro 1kd-FTV.
Chladicí systém pro motory 1GR-FE / 2TR-FE / 1KD-FTV - 12,8 l. / 9,9 l. / 14,9 litrů.
ACPP 1GR-FE / 2TR-FE / 1KD-FTV - 10,9 litrů / 9,9 l. / 10,6 litrů.
MCPP 5 kroků / 6 kroků - 2.2 litrů / 2,1 litrů. 75W-90.

Motorový olej, objem nahradit 7 litrů. Auto může být vybaveno scéutovým filtrem (vypadá jako litrový válec při 5-10 a stojí na místě, kde jsou benzínové vozy katalyzátory). V tomto případě výrobce doporučuje toleranci Jaso DL-1. To není jen obsah nízkého popela, ale také balíček aditiv zaměřených na snížení opotřebení japonského dieselového motoru, který je konstruktivně odlišný od evropského.Motorové oleje se doporučují z evropských olejů s tolerancí ARCEA C2. Pokud neexistuje žádný filtr částic, použijte oleje s tolerancemi API CF / CF-4. Slib dlouhé služby motoru je častou změnou oleje, doporučujeme 5-7 tisíc km.

Olej v automatické převodovce, celkový objem10.6 L. . Používá se tekutina typu Toyota WS typu nebo analog. Náhradní doporučení: Částečně každých 30-40 tisíc KM Na strojích s důstojným kilometem doporučujeme dát vnější olejový filtr.

Olej v zadní nápravě, Objem 2.1 - 2,75 lpouze s třídou APIGl-5.. Výměna každých 20-30 tisíc KM. Všechny možnosti jsou uvedeny níže.

Olej v předním zařízení, objem 1,35 - 1,45 lpouze s třídou APIGl-5.. Výrobce by měl nalije LT 75W-85, jedná se o běžný přenosový olej s mírně sníženou vysokoteplotní viskozitou.Můžete nalít 75W-90, třídu GL-5. Výměna každých 20-30 tisíc KM.

Olej v dávkovací krabiciObjem je 1,4 litrů.Je nainstalován rastage VF4BM, upravená verze toho, která byla položena na předchozí tělo. Distribuce je řízena elektronicky mozkem, blokování rozdílů mezi osy. Jinak se drcení zachoval bývalý design. Vzhledem k těmto změnám a obecnou tendencí snížit viskozitu, Toyota oleje doporučují použití oleje pro dávkování . Někteří majitelé nalít tradiční 75W-90 s třídou GL-4.Výměna každých 40-60 tisíc KM (každá druhá náhrada v přední a zadní převodovce).

Nemrznoucí směs, objem celkového počtu 13,1 - 15 litrů (s předním ohřívačem); 15 litrů (dva ohřívače - přední a zadní). Výrobce doporučil organické nemrznoucí kapaliny růžové barvy se zvýšeným životem.Výměna doporučení - poprvé za 7-8 let, pak 1 čas za 3-4 roky.

Olej v guru., Objem je asi 1 - 1,5 litrů. Nebo speciální tekutiny s nápisem PSF nebo kapalinou pro automatickou převodovku

Zřizovací svíčky (žárovka) - 4 věci

Brzdová kapalina. Opatrně se podívejte na nápis na víku expanzní nádoby brzdového systému. Pokud je napsáno "Pouze Dot-3" nebo "Pouze BF-3", použijte pouze tekutinu Dot-3. Náhradu každé dva roky nebo každých 40 tisíc km.

Baterie. Na dieselové Prado, 2 baterie jsou instalovány ve stejné velikosti, ale s různou polaritou. Věnujte to pozornost. Ve výběru se tyto baterie jdou na sebe.

Žárovky hlavy. Pokud je střední světlo s halogenovými žárovkami, pak bází H11, pokud xenon, pak základna D4S. Far Light pouze halogenové žárovky, HB3 základna.

Toyota Land Cruiser Prado je plnohodnotný SUV, velmi spolehlivý a vytrvalý, s pevným a osvědčeným designem. Tento model je považován za nejprodávanější SUV v Rusku mezi spolužáky. To není překvapující, s ohledem na nejen dobrou jízdu a vysokou spolehlivost, ale také možnost nezávislého servisu, navzdory poměrně komplikovanému designu. Přinejmenším hovoříme o výkonu základních opravných postupů, jako je výměna motorového oleje. Ve skutečnosti, každý dokonce nezkušený majitel společnosti Toyota Land Cruiser Prado se bude vyrovnat s tímto úkolem, pokud si pečlivě přečtěte uživatelskou příručku. Jak je známo, proces nahrazení oleje předchází výběrem samotného oleje. Tento postup je odpovědnější a vyžaduje malé znalosti v oblasti teorie, včetně různých parametrů a standardů. V tomto článku, na příkladu TOYOTA LAND CRUISER Prado, podrobně zvažujeme, jak si vybrat správný motorový olej, stejně jako to, jak moc jej vyplnit v závislosti na pracovním objemu spalování a modelu modelu vozu.

Frekvence nahrazení

Je nutné okamžitě říci, že oficiální regulace náhrady ropy pro Land Cruiser Toyota může být irelevantní, pokud je vozidlo často využíváno v komplexních klimatických a silničních zónách. Například při jízdě pouze po celém městě, stačí věnovat pozornost nařízení, což je asi 15 tisíc kilometrů. Ale protože jsme SUV, to je často využíváno mimo silnici. V tomto ohledu může být vyžadována častější změna oleje, protože pod vlivem negativních faktorů, kapalina rychle ztrácí své užitečné vlastnosti a v důsledku toho se stává nepoužitelným. Například, zažili ruské majitele, kteří pravidelně vystavují své země křižník extrémní zatížení, raději mění olej každých 7-10 tisíc kilometrů. Při jízdě po městě, s přihlédnutím k střídavým klimatu, četnost výměny může být 10-12 tisíc km.

Jak určit kvalitu oleje

Abychom pochopili, že olej se stal nepoužitelný a musí být nahrazen, aby to bylo možné, podívejte se na jeho barvu a věnujte pozornost vůni a složení kapaliny. Pokud je olej namalován v tmavě hnědém odstínu, a také má specifický zápach spáleného a obsahuje cizí nečistoty (kovové čipy, bahenní ložiska, saze, prach atd.), V tomto případě může být změna oleje okamžitě přidán do seznamu nejnaléhavějších úkolů pro blízkou budoucnost.

Kdy je třeba zkontrolovat olej

Existuje několik obecně uznávaných značek, kdy detekce nebude nadbytečná kontrola stavu maziva:

Fuzzy přenos
Motor není schopen vyvíjet maximální otáčky.
Motor běží na neúplném výkonu
Zvýšená spotřeba paliva
Vysoká úroveň vibrací a hluku

Typy motorových olejů

Na trhu jsou zastoupeny pouze tři typy maziv, které jsou nejoblíbenější mezi všemi ostatními:

Syntetický olej je nejvyhledávanějším produktem mezi zahraničními automobily, včetně všech moderních strojů. Tento olej má dobré nelepivé a netržené vlastnosti a vzhledem k jeho vysoké výtěžkové pevnosti, to je poměrně stabilní nízké teploty. Díky tomu může být syntetika doporučena majitelům křižního křižníku Toyota Prado s malým počtem kilometrů, stejně jako pro provoz v drsných zimních podmínkách - například v Sibiři.
Minerální olej je úplným opakem syntetiky. V mrazivém počasí "minerální voda" může rychle zahustit, což je důstojnost a zároveň - nevýhodu. Minus je, že to okamžitě zamrzne a plus můžete volat nepřítomnost úniku ropy, na které jsou vozy náchylné s velkým kilometem. Absence netěsností je vysvětlena nadměrnou tloušťkou minerálního oleje, a v důsledku toho nemusí projít ani přes mikrockrack v případě. "Mineralka" je vhodnější pro stará auta, včetně pro přistávací křižník s velkým kilometem.
Semi-syntetika je poměrně kvalitní olej, navzdory svým vážným nedostatkům. Skládá se ze 70% minerálů a 30% syntetických olejů. Používá se také pro auta s vysokým počtem kilometrů. Hlavní výhody polosyntetiky v tom, že takový olej je o něco lepší s nízkými teplotami, a má delší dobu platnosti.
Na základě přijatých údajů o každém ze tří motorových olejů lze dospět k závěru, že pro Land Cruiser Prado bude syntetický olej s lepší možností a druhým místem je semi-syntetický.

Nyní zvažte parametry motorového oleje, jakož i toho, kolik ho naplnit v závislosti na typu motoru a jeho pracovního objemu.

Kolik mastného oleje: generace, motorů

Modelový rozsah 2002-2009 (Prado 120)

Pro benzínový motor 2,7 2tr-Fe 163 l. z.:

Kolik zaplnit 5.8 - 5,1 litrů
Parametry SAE - 5W-30, 10W-30
Standard API - SJ, SL, SM, Sn

Pro dieselový motor 3,0 TD 1KD-FTV 173 litrů. z.:

Kolik zaplnit - 7,0 / 6,7 litrů
Standardy - DLD-1, ACEA B1, API CF-4, CF

Pro benzínový motor 1gr-FE 4.0 249 litrů. z.:

Kolik k vyplnění - 5.2 - 4,9 litrů
SAE parametry - 15W-40, 20W-50
Standardy API - SJ, SL, SM, Sn

Modelový rozsah 2009-2013 (Prado 150)

Kolik zaplnit - 5.7-5,0 litrů
Standardy API - SL, SM, Sn

Kolik k vyplnění - 7,0-6,7 litrů
Parametry SAE - 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
Normy API - G-DLD-1, ACEA - B1, API - CF-4; Cf.

Pro benzínový motor 1gr-FE 282 litrů. S 4,0 l.:

Kolik plnit - 6.1 - 5,7 litrů
SAE parametry - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
Standardy API - SL, SM, Sn

Modelový rozsah 2013 - 2015 (Restyling Prado 150)

Pro benzínový motor 2TR-FE 2.7 163 litrů. z.:

Kolik zaplnit - 5.7-5,0 litrů
SAE parametry - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
Standardy API - SL, SM, Sn

Pro dieselový motor 3,0 1KD-FTV 173 litrů. z.:

Kolik k vyplnění - 7,0-6,7 litrů
SAE parametry - 0W-30, 5W-30, ACEA C2, 10W-30, 15W-40, 20W-50
Standardy API - CF-4, CF

Pro benzínový motor 1gr-FE 282 litrů. z.:

Kolik zaplnit - 6.2-5,7 litrů
SAE parametry - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
Standardy API - SL, SM, Sn

Modelový rozsah 2015 - n. v.

Pro Prado 150 2,7 2TR-FE 163 L benzínový motor. z.:

Kolik zaplnit - 5.9-5,5 litrů
SAE parametry - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
Standardy API - SL, SM, Sn

Nejlepší výrobci motorových olejů

Při výběru oleje pro TOYOTA LAND CRUISER Prado byste měli pokračovat z parametrů specifikovaných na původní značce Toyota 5W-30 produktu nebo v uživatelské příručce. Alternativně je možné preferovat olejově analog, který je prakticky ne nižší jako originální olej. Mezi nejlepší výrobci výrobců ropy, Lukoil, Castrol, Shell, Elf, mobilní a další lze rozlišit.

Land Cruiser Prado 150 - Spolehlivá čtvrtá generace SUV z japonské Toyota autokontrace. Od roku 2012, v závodě ve Vladivostoku, auto vybavení bylo vyrobeno benzínem 1gr-Fe (4 L), 2tr-Fe, (2.7) l. a 1KD-FTV turbodiesel motor (3 L). V tomto případě ukazujeme, jak vyměnit olej v dieselovém motoru 1kd-FTV.

Kdy, kolik a který olej je potřeba pro Prado 150 (Diesel)

Aby bylo možné správně vyzvednout olej pro výměnu, musíte použít pokyny připojené k vozidle.

Pokud je vaše auto na záručním servisu, není doporučeno použití olejů jiných výrobců.

Pro dieselový motor 1kd-FTV a jeho modifikace: KDJ150R-GKFeyw, KDJ150R-GKAEYW, KDJ150L-GKAEYW, KDJ150GKAEYW, KDJ155R-GJFEYW, KDJ15R-GJAEYW, KDJ15L-GJFEYW, KDJ15L-GJFeyw a Kdj155L-GJAeyw, nejlepší alternativou nahradit bude původní motorový olej «Toyota originální motorový olej." Po dokončení záruky můžete použít ekvivalentní motorový olej týkající se požadavků na kvalitu pro API a viskozitu oleje.

Pro plnohodnotnou výměnu jsou takové typy olejů vhodné: G-DLD-1, API CF-4, CF nebo ACEA B1, jako poslední možnost, můžete použít značky CE nebo CD API. Doporučená viskozita oleje by měla odpovídat teplotním režimu provozních podmínek automobilů.

Například při použití oleje s viskozitou SAE 10W-30 nebo vyšší při extrémně nízkých teplotách je obtížné spustit motor 1kd-FTV.

V souladu s pokyny bude objem plnění mazání:

nahradit filtrem 7,0 l;
pro výměnu bez filtru 6,7 litrů.

Požadované nástroje a materiály pro výměnu oleje

Nástroje potřebné pro výměnu oleje:

klíčový klíč 24 mm;
olejový filtr;
plum balení;
hadr;
nový olejový filtr a olej.

Katalogové potřeby:

Originální motorový olej Toyota Motorový motorový olej (5 litrový kanyst) Článek - 888080375 bude stát asi 2650 rublů. Při výměně originálu, s úsporami 200 rublů, můžete vzít od výrobce Ravenol 4014835723559 - cena takového oleje je 2450 rublů. Originální olejový filtr pro motor Toyota 9091520003. Cena je 900 rublů. Analogy: Mann-filter W71283 - 240 rublů, Bosch 451103276 - 110 rublů. Původní těsnění pod firemním šroubem díry - Toyota 90430-22003 za cenu 64 rublů.

Ceny jsou na léto 2017 pro Moskvu a region.

Vyjměte kryt poklopu klikové skříně.