Populární auto třídy přitahují velké výrobce. BMW a Volkswagen jsou jedním z nejlepších strojních stavebních společností na světě - nemohli se dostat kolem výklenku středních crossovers. Tato třída dopravy je v poptávce a rozšířené, takže v něm je vysoká konkurence. Mnoho společností se snaží vyniknout na pozadí druhých a vytvořit nejlepší crossover - ne tolik populárního v výklenku, kolik na podpoře obavy samotného. Ale pro každého není možné.
Konkurence BMW a Volkswagen na titul výrobce nejlepšího crossover a velký počet fanoušků trvá déle než 10 let. Vydali podle modelu ve třídě v letech 1999 a 2002, resp. Oba X5 i Touareg jsou neustále aktualizovány. Nové generace a restyardy vyjdou, že stroje modernější.
Řidiči, kteří hledají nejlepší prémiální průměrný crossover tvář s volbou mezi BMW X5 a Volkswagen Touareg.. Obě auta jsou relevantní, pohodlná a průchodná. Vybaven pokročilými funkcemi a mají vynikající design. Existuje však rozdíl mezi modely - někdy je patrný pouze v detailním srovnání.
Popis BMW X5.
Tento model je první SUV mezi produkty BMW po dlouhou dobu. První generace X5 byla publikována v roce 1999 a byla navržena pro jízdu pro jakýkoliv druh silnice. Poplatost byla dosažena kvůli vysokému clearance, úplný pohon s konstantní hodnotou a nezávislým pozastavením. Auto bylo představeno na výstavě v Detroitu, a ve volném prodeji v Evropě spadl v roce 2000.
Za třetí, aktuální generace BMW X5 se objevila v roce 2013. Crossover platforma, jako je základna Wheeler, se téměř změnila v historii linky. Pouze geometrie suspenze byla podrobena hlavnímu zušlechťování - pružiny a tlumičové tlumiče byly překonfigurovány pouze pro větší pohodlí. Tělo se stalo tvrdým, širší a nižší a také déle. Crossoverová hmota se ve srovnání s druhou generací snížila o 150 kilogramů. Vzhled třetí verze BMW X5 se stal uvolněnější, individuální detaily byly vypůjčeny od BMW 3 a design jako celek je podobný "mladšímu" ve směru X1 a X3.
Poslední generace BMW X5 byla v roce 2013 jednou z očekávaných automobilů. Model se také stal jedním z nejlepších pro tento rok. Nejlepší verze nabízí 4,4 litrový 450 litrový benzínový motor. s. a nejekonomičtější má 218 kůň moc. Všechny konfigurace mají čtyři pohon a automatická převodovka. Ve srovnání s druhou generací, třetí obdržel velké množství elektroniky.
Popis Volkswagen Touareg.
Tawsays debut se konal v roce 2002 v Paříži. Jeho jméno se týká středověku. Tuareg - "pouštní rytíř", to je nomad, který žije v Saharě. Modelem je zástupná kategorie crossover a ztělesňuje nový koncept Volkswagen. Touareg kombinuje charakteristiky plnohodnotného SUV, dynamiky sportovní auto a pohodlí rodiny.
Skutečná, druhá generace Tuaregy vyšla v Mnichově v roce 2010. Model také rozděluje platformu z Porsche Cayen, ale tělo se stalo o něco delší a širší první verze. Je pozoruhodné, že hmotnost auta, naopak, snížila o 208 kilogramů. To umožnilo zlepšit manipulaci a hospodárnost v palivu. Druhá generace crossover Volkswagen vypadá více charismatičtější. Konstrukce přenáší výkon a výkon a ve dražším vybavení je podtrženo pojistné. Interiér modelu se změnil - nyní v kabině, vyšší úroveň pohodlí a technologií jsou kombinovány než v první generaci. Tuareg je vybaven koženými sedadly, která "zapamatuje" pozici (podobně jako sloupce řízení a zpětných zrcátek) a 4-zóně Climates Control.
Na rozdíl od mnoha, zejména rozpočtových crossovers Volkswagen Touareg dokonale kopíto s rolí SUV. Má vynikající vlastnosti silnic, velký počet pomocných funkcí pro jízdu přes drsný terén a racionální rohy a tělo ohýbá k překonání svahů a kopců. Nejdražší vybavení taxeGA je vybaveno dieselovým motorem s objemem 3 litrů a kapacitou 244 koní, automatickou převodovku a kompletní pohon. Restrál 2014 bude přiveden vládci nový design Detaily těla.
Srovnání BMW X5 a Volkswagen Touareg
X5 a Touareg jsou německé prémiové crossovers, jeden z nejlepších ve výklenku. Volba mnoha řidičů je snížena na jejich konfrontaci. Aby bylo možné zjistit, které auto je nejvhodnější pro určité požadavky, musíte provést podrobné srovnání.
Konfigurace a cena
Cenová nabídka verzí BMW X5 - 3800000-5260000 (6240000 se všemi další možnosti) Rublové. Standardní vybavení prémiového crossoveru obsahuje automatický klimatický systém, skleněný poklop s elektronickou pohonem, airbagy (přední a boční), stejně jako elektromobily automobilu, audio systémem a slitinová kola. Motor druhé generace X5 je vyroben z hliníku. Dostupné verze motorů: benzínový objem 3 a 4,4 litry s kapacitou 306 a 459 výkonů; Dieselový objem 3 litry a výkon 218, 249, 313 a 381 litrů. z. vybrat si z. Všechny modely jsou vybaveny pěti-rychlostí automatická pole Přenosy a plná pohon. Crossover je vybaven téměř všemi pomocnými systémy podvozku, které jsou možné pouze v této třídě vozidel. Mezi ně patří stabilizace, ABS, brzdový systém v otáčkách a řízení brzdové dynamiky, udržování stability kurzu a další.
Cena Volkswagen Touareg - 2600000-3750000 rublů (4140000 v plné konfiguraci se všemi možnostmi). Tento středový crossover také odkazuje na třídu prémie, i když je levnější než jeho konkurent od BMW. Model je také vybaven elektrolytem, \u200b\u200bmediálním systémem, pohonem plného kola se vzduchovým odpružením, ABS a tempomatem, bezpečnostním polštářem a sklápěcím senzorem. Existují 3 verze motoru: 1 benzín pro 3,6 litrů a 249 koní a 2 nafty 3 litry a 204 a 244 litrů. z. vybrat z (závisí na konfiguraci). Model se zaměřuje s úkoly SUV ne horší než X5. Ve stejné době, vybavení maximální konfigurace Volkswagen je mnohem bohatší než minimální BMW je za cenu, která se liší o pouhých 50 000 rublů (také ve prospěch termyga).
Specifikace
Vlastnosti BMW X5:
- Tělo - SUV;
- Délka - 4886 mm;
- Šířka - 1938 mm;
- Výška - 1762 mm;
- Clearance - 209 mm;
- Hmotnost - 2250 kg;
- Objem kufru je 620 litrů;
- Objem palivová nádrž - 85 l.
Volkswagen Touareg:
- Tělo - SUV;
- Délka - 4754 mm;
- Šířka - 1977 mm;
- Výška - 1703 mm;
- Clearance - 201 mm;
- Hmotnost - 2077 kg;
- Objem kufru je 580 litrů;
- Objem palivové nádrže je 100 litrů.
Vzhled
Oba středně velké crossover vypadají moderně, v evropských tradicích automobilového průmyslu. Porovnejte BMW X5 a Volkswagen Touareg stále náklady - existují vizuální i technické rozdíly těla.
Design
Prémiový crossover BMW X5 je do značné míry povinen jeho konstrukci těla. Jeho vzhled Kombinuje omezení a eleganci, ale zároveň má malý agresivní charakter. Jsou to tyto vlastnosti v těle oceňují ovladače X5. Poslední restylování BMW vedlo k tomu, že vzhled se stal sportem - tlumiče a zadní nárazník se změnil. Novinka "dravé" design přitahuje téměř každý motorista. X5 podporuje obraz skutečných SUV - velkých kol, impozantního vzhledu, chrome detailů a inspirujících, větší než středně velké rozměry. Dostupné 2 verze těla těla, které se vyznačují obloukem kol (nenatřené hrany nebo obložení v barvě těla), stejně jako kočárky mřížky chladiče (matný stříbrný a chromový lesklý s výzdobou). Charakteristické rysy poslední generace jsou úzká optika hlavy, stylový nárazník, dlouhou kapotu a vertikální "nozdry". Skutečná verze crossover vypadá prezentovatelná a moderní.
Volkswagen Touareg externě vypadá méně agresivní než BMW X5. Classic TaxeGa Design je diskrétnější, klidný a tradičný pro Volkswagen Crossover line - téměř se nemění v čase a zachovává své vlastnosti z jedné generace do druhé. Model vypadá o něco méně masivněji než konkurenta, ale důvodem pro to je hladké linie, protože parametry orgánů automobilů jsou blízko. Jsou však jako něco podobného, \u200b\u200bzejména pokud ve srovnání s jinými modely prémiového středního vzorku crossovers, například Mercedes ML. Poslední generace Volkswagen Touareg také dodržuje značkové koncepce. Vzhled Dokončené nové detaily jako nová mřížka a světlomety komplexního tvaru.
Salon
Jedním z důležitých aspektů prémiových vozů je pohodlný a funkční salon. Takové crossovers se vyznačují drahými materiály a konstrukcemi, jakož i kapacitou a pohodlí interiéru. V kabině je většina elektroniky tradičně bohaté na výklenek.
Design
Interiér BMW X5 není téměř neliší od toho, co bylo v předchozích verzích - všechny stejné bavorské pohodlí, obvyklé vůdce linky. Noví majitelé salonu se mohou zdát i příliš rafinovaný: čalounění hnědé kůže, strop černé barvy, hrubě ošetřené dřevěné vložky. Prestižní crossover necítí askezic.
Salon Tuarega B. poslední generace Díky nárůstu dimenzí samotného kříže se stalo více. Přidán prostor a pohodlí. Čalounění materiály odpovídají úrovni prémiových vozů, ale na úkor malého množství malé detaily Vypadá to přísně a vytváří atmosféru minimalismu.
Ergonomie a materiály
V kabině BMW X5 instaloval dvoustupňový přístrojová deska. Na nejvyšší úrovni je široká obrazovka navigačního systému. Ovládací panel, stejně jako celý interiér, je charakterizován funkčností a luxusem. Jednou z možností crossover je systém pro promítání dat předním sklo auta. Takže v zorném poli řidiče, informace o rychlostech, navigaci a dalších důležitých aspektech - nemusíte snížit hlavu.
Zvláštní pozornost B. salon Volkswagen. Touareg si zaslouží funkční volant. Díky jednoduchému designu je řízení funkce vozu velmi snadné.
Pohodlí a přistání
Salon BMW X5 má jednu z nejvyšších úrovní komfortu mezi všemi prestižními crossovers. Sloupec řízení, přední a zadní křesla jsou podrobně konfigurovány. Díky vysokému přistání v kabině je řidič vhodným způsobem sledovat pozici na silnici. Poslední generace poslední generace má více prostorný interiér - na vyžádání je vybavena třetím židlí.
Mnoho řidičů argumentuje, že Touaregový salon je ideální pro prémiový crossover. Pohodlná místa s bederní podporou, spousta prostoru pro přistání a drahé dokončovací materiály. Stejně jako v X5 se kapacita trupu může účinně zvýšit v důsledku skládání sedadel.
Výzvy
Schopnost na silnici je jednou z hlavních kritérií pro středně velké crossovers. Jakékoli auto ve třídě, včetně prémie, především, musíte se vyrovnat s off-road a demonstrovat dobrá dynamika.
Napájení a zrychlení
Hlavní inovace v poslední generaci BMW X5 se týkají podvozku. Celá škála motorů se stala silnější, šetrnější k životnímu prostředí a více ekonomičtější zároveň - velký pokrok v řadě. Vyberte si kupujícího, aby byl z motorů s kapacitou 218 až 450 koní. Benzínové motory se silně změnily - jako lepší je nyní 4,4-litr s dvojitým turbodkáním s možností přizpůsobení. Motory jsou dokonale urychleny (100 km / h za 5 sekund v nejlepší konfiguraci) a umožňují udržovat rychlost až 250 kilometrů za hodinu.
Nová verze Volkswagen Touareg dostala celou sestavu moderní motory - Diesel a benzín. Crossover může získat rychlost 230 kilometrů za hodinu, zrychlující se až do stovek 7,6 sekundy. Tyto ukazatele jsou znatelně horší než BMW X5, ale stále poskytují dostatečný potenciál na silnici. Výkon motoru - od 204 do 249 koní.
Brzdový systém
BMW X5 je vybaven velkými brzdovými kotouči na každém kole, stejně jako dynamický řídicí systém. V kritické situaci, když strávený řidiči chtějí prudce zastavit crossover, funkce významně zvyšuje úsilí s aktivním lisem na pedálu. Sklon ze slide poskytuje hladký sestup při rychlostech až 12 kilometrů za hodinu - celá hmotnost vozu je spolehlivě držena.
Volkswagen Touaregovy brzdy jsou dobře vyrovnány s úkolem, ale nezpůsobují radost. Mechanismy monobloků se šesti písty v zařízení V8 jsou poměrně účinné.
Řízení
Řidiči poznamenali, že město je velmi obtížné jezdit na BMW X5. Způsobit v pocitu, protože tento crossover "úzce" na ulicích. Zdá se, že okolní speciálně prochází pomalu - bezpečná a pohodlná rychlost X5 je mnohem vyšší než mnoho jiných strojů, zejména kompaktní. Obecně je BMW snadno řízena v jakýchkoliv podmínkách, což je usnadněno různými dalšími funkcemi.
Na Volkswagen Touareg, stejně jako na BMW X5, jen jezdit. Oba prémiový crossover jsou spravovány jednoduše a efektivně, ale existuje důležitý rozdíl. Tuarega, stejně jako mnoho vozů Volkswagen, problémy s plynovým pedálem. Když to stisknete až polovinu sytiče neodpovídá vůbec - neexistuje žádné přetaktování. Pokud stisknete pedál "příliš" silně, je to jako ona má nějaký druh hranic, Tuareg začne velmi urychlit. Tato nemovitost je navíc zvláště patrná v poslední generaci prémiového crossover Volkswagen. V poslední verzi, Gaza pedál pracoval mnohem lépe. Volkswagen Touareg má několik funkčních režimů. Volba závisí na výšce na volantu. Ve stejné době, přesnost, informativita a doba odezvy vždy zůstávají na vysoké úrovni.
Dynothy.
Minimální balíček BMW X5 poskytuje přetaktování na stovky za 6,5 \u200b\u200bsekundy a nejvyšší rychlostní značka dosahuje 235 kilometrů za hodinu. Není zcela jasné, co Crossover potřebuje takové vlastnosti, ale je to jedna z nejdynamičtějších ve třídě, včetně segmentu pojistného.
Touareg se výrazněji urychluje v minimální konfiguraci - 100 km / h. Dosáhne 8,4 sekundy. Takový dynamický kříž je však dost. Můžete použít sportovní režim pro rychlou jízdu a citlivost systému - zvyšuje rychlost, ale činí motor konzumuje více paliva. Je třeba poznamenat, že režimy Volkswagen Touareg opravdu dělníci a přepínání mezi nimi vytváří velký rozdíl. "Sport" snižuje roli, ale dělá auto citlivější, což se odráží v pohodlí - téměř každá nesrovnalost silnice je patrný.
Průchodnost
Při pohybu se elektronické snímače BMW X5 analyzují rychlost pohybu, úhel sklonu, zrychlení a polohu samotného kříže ve vesmíru. Na základě těchto informací řídí adaptivní pohonový systém absorbéry a stabilizátory úpravou spuštěné části za současných podmínek pohybu. Pohon pracuje tak, že mění tahová síla na různých površích. Kombinace těchto funkcí umožňuje pohybovat se nejvíce sofistikované podmínky (takový jako volný sníh) i na levných pneumatikách.
Volkswagen Touareg také Copeses s off-road. Pomáhá v tomto elektronickém čtyřkolovém pohonu s distribucí energie - jako BMW X5. Je-li jeden z vleků tuláků vtauuga, systém zpomaluje, distribuuje výkon do zbytku. Také Volkswagen je vybaven meziročním diferenčním blokátorem, má snížené přenosové číslo a je vybaven jedním ze dvou verzí suspenze - pružiny nebo pneumatické. Ten poskytuje zvýšené pohodlí a dynamiku při jízdě na dálnici. V závislosti na rychlosti se clearance crossover automaticky sníží - s 300 milimetrů za méně než 60 km / h do 190 mm na 180 km / h.
Pohodlí
BMW X5 se vyznačuje poměrně tvrdou pozastavením. Prémiový crossover není příliš dobře hodí pro upřímně rozbité silnice - dává vám vědět o mnoha vadách, i když téměř nemá vliv na pohodlí cesty. Kromě toho, pokud používáte standardní, 18-palcové disky, nesrovnalosti téměř necítí. Takže, X5 bez speciálního třepání se přesuví i s velkými otvory, ale nejjednodušší způsob, jak je jít kolem nich - manévrovatelnost vám umožní udělat to vysokou rychlostí.
Pokud neberete v úvahu nepohodlný plynový pedál, je velmi výhodné jezdit na Tuareg - zejména cestující. Všechny nesrovnalosti silnic jsou kompenzovány vysokou suspenzí a clearance, aniž by to způsobilo silné třepání. Hlavní věc v managementu je hladce tiskového plynu (tato schopnost u Volkswagenu musí být vyškolena). Potom se limity spojky nezasahují s komfortem.
Bezpečnost
Připojený program jednotky pro BMW X5 nabízí zákazníkům mnoho systémů pro ochranu a pohodlí. Funkce poskytuje následující bezpečnostní opatření: Přepínání osvětlení do dálky a zavřít v závislosti na situaci, řízení vzdálenosti během parkování, zadní pohled fotoaparát a kruhové recenze, otočení otáček, atd. K dispozici je také systém bočního přezkumu. Společně s masivním případem a 6 airbagy, tyto možnosti činí crossover velmi chráněný.
Stejně jako BMW je Volkswagen Tuareg vybaven 6 airbagy a různými pomocnými funkcemi. Ten patří jak speciální pásy a armatury v kabině a elektroniky - ukazatele prolé pneumatiky, stabilizačního systému, ochranu proti blokování při brzdění motoru a tak dále. Možnost parkování monitoruje překážky ve vzdálenosti 120 centimetrů před crossoverem a 150 - zadní.
Výsledek
Z podrobného srovnání je zřejmé, že oba prestižní středně velké přechody jsou vyrobeny vysokou kvalitu a zamyšleně. Musíte si vybrat nejlepší v závislosti na požadavcích řidiče. Hlavní role může hrát náklady automobilů, která se liší v jednom a půlkrát v minimálním i úplném souboru se všemi možnostmi.
hodnocení-Avto.ru.
BMW X5 proti VW Tuareg: Jaké auto koupit? - BMW X5 auto
Užitečnost: (2 hlasy, průměr: 5,00 z 5) Nakládání ...
Rozhodování o koupi crossover, budete otázkou výběru značky automobilu. Samozřejmě, mnoho autokontrakanů má slušné zástupce, ale samozřejmě, německý automobilový průmysl v tomto ohledu je nejpřesnější. Ale jaký druh značky je vybrat: Volkswagen s jeho Tuareg nebo Série BMW. X5?
V tomto článku se podíváme na několik parametrů, jako je vzhled, efektivita, náklady atd., Rozhodnout, co je lepší: BMW X5 nebo Tuareg?
Exteriér a interiér
Pokud jde o x5th, stal se tak populární díky jeho konstrukci těla. Kombinace omezené elegance a agresivního zářezu je skutečnost, že jsem musel udělat tolik tisíců fanoušků tohoto crossoveru. Navíc nedávný BMW X5 prošel dalším restylentem, v důsledku kterého zadního nárazníku a tlumiče získaly více sportovních obrysů, čímž si koupí dravější vzhled obecně.
Ve srovnání s BMW X5, nový Tuareg. Vypadá to tak masivně, jeho linie jsou hladší a celkově, zapůsobí na ty tak agresivní, přesouvá se k eleganci. Ale obecně, obě auta na vzhledu jsou něco podobného v designu, které neřeknete, například o Mercedes ML a BMW X5, nebo ml a Tuareg.
Spolehlivost
Pokud jde o spolehlivost, obě stroje uvažované vykazují vysokou spolehlivost, která se očekává, pokud jde o německý automobilový průmysl. Zkušební jízda však strávená, jaká auto lepší Touareg. Nebo BMW X5, ukázal, že VW na zatáčkách automatické převodovky je mírně nerozhodný a "zamrzne" po delší dobu, když přenáší. A pneumatická suspenze s rychlou otočí houpačkou a není zcela uhasit skákání těla na silničních vykopávkách.
Co lze říci o bezpečnosti při výběru mezi BMW X5 nebo VW Tuareg?
Pasivní a aktivní bezpečnost BMW X5 je zajištěna předními a bočními bezpečnostními polštářovými polštářovými polštářky pro oba řidiče, tak pro cestující, ABS - protiblokovací systém, EBD, EBV - brzdný distribuční systém, ESP, DSC, DSC, VDC systém kurzové stability, ASR, trakce Ovládání - protiskluzový systém A AFU, brzdový asistent - nouzové brzdění.
Balík
V základní konfigurace TOUAREG ZDARMA: Elektronická anti-PAN systém ESP. (včetně ABS Plus, ASR, EDS komplexu, brzdného asistenta, asistenta pro pohodlný start, kdy cool Descent., elektromechanický parkovací brzda S volbou Auto Držení, při které je brzdový systém automaticky zablokován, v uvedeném pořadí při zastavení nebo spuštění pohybu.
Podle zkušební jízdy se spotřeba X5-go ukázala 8,7 litrů ve městě, 6.7 na dálnici a 7.4 ve smíšené verzi. Tuareg ve stejných režimech ukázal 8,8 / 6,5 / 7,4 litrů na 100 km.
Cenová politika
Cenová značka nového X5 začíná od 3 100 000 rublů, a tauunaga z 2 000 000 rublů, podporovaných v loňských vozech v obou možnostech nejsou mnohem levnější.
Podle výše uvedených ukazatelů vidíme, že obě auta se ukázaly velmi adekvátně a zvolit při nákupu jednoho nebo druhého může být provedeno pouze na základě osobních preferencí.
www.myx5.ru.
Pomozte si vybrat: Tuareg, Mercedes ML nebo BMW X6? - Drive2.
Všechny horké Juni Ahoj! Rozhodl jsem se zeptat se na lidu Rady))) Teď stojí před komplexní volbou, co si koupit pro sebe: hlavní přání pro mě je all-kolo pohon vysoké auto (dlouholetý sen, takže V zimě a v létě se cítí jistější na našich silnicích a mít možnost stáhnout hodně v kufru), nejlépe prémiové segmenty, relativně čerstvé vozy, více či méně ekonomické (spotřeba menší než 15-18 litrů na sto), nové tělo, s přijatelnou daní. Auto musí být poměrně velké (ale v moderování) s velkým kufrem. A je stále velmi důležité mít navigaci a alespoň jeden zadní pohled zezadu, parkovací senzory, protože jsem dívka :) kožený obličej, bílá barva Tělo. Není příliš drahý casco. Cena Limit 2500p.
Vyberte si ze tří strojů:
Tuareg (benzín, 245 hp) nový-použitý BMW x6 (2 roky starý s kilometem do 15-20 tisíc)
Mírně používané Mercedes ml (1-2 s léto)
Zatím čekám na nový Taouareg (benzín) a nevím, zda je to co nejdůležitější, slevy byly zachovány, které jsem to udělal zpočátku ... Ačkoli dokončení ze mě obecně obleky: Barva těla , kožený tmavě hnědý salon s pohodlnými sedadly, nejkrásnějším multimediálním systémem s navigací a velkým monitorem (i když bez zadní pohledu snímku - plánuji instalaci nutné), přední a zadní parkovací činidla, loketní opěrka pro zadní sedadla, chromovaný konec Ocelová, LED světlomety atd.
Mezitím se stránky objevují spíše lákavé nabídky od majitelů 1-2letého BMW a Mercedes auta v téměř kompletním mince ...
Budu ráda vaše rada ...
Oblíbená auta vždy připojí pozornost slavných automobilů. Některé z nejvyhledávanějších crossovers jsou. Proto společnosti jako BMW a Volkswagen se proto nemohly dostat kolem této kategorie automobilů. Crossovers jsou rozšířené, což je důvod, proč mezi modely této třídy existuje tvrdá konkurence. Obvykle se automobilové firmy vytvářejí vlastní auta ne tolik kvůli popularitě jako pro pohyb své značky, ale ne každý je možné uspět.
Rivalita mezi BMW a společnosti Volkswagen z hlediska stvoření nejlepší crossovers. Trvá dlouho. Obě značky již byly vydány z této třídy v letech 1999 a 2002, resp. Současně, BMW X5 a Volkswagen Touareg jsou podrobeny neustálým upgradu. Na světle se objevují nové generace a aktualizace probíhají, díky kterým vozy jsou stále lepší.
Ovladače při výběru středně velkých crossover se obvykle dívá na a, protože Obě auta mají dobré náčrtky. Rozdíl je však přítomen a je viditelný po důkladném analýze.
Je konkurent?
BMW X5.
Jeden z prvních SUV BMW. První verze tohoto vozu se objevila v roce 1999, pak auto mohlo jet na jakémkoliv povrchu vozovky. Dobrá propustnost byla dosažena v důsledku zvýšeného silničního lumenu, pohonného systému všech kol a trvanlivé suspenze. Zpočátku bylo vozidlo předloženo široké veřejnosti ve Spojených státech, a pak tržby začaly na evropském trhu.
V roce 2013 byla nejširší veřejnost motoristů v té době předložena nejmodernější verze bmw. X5. Stojí za to říkat, že platforma automobilů se dlouho změnila a nebylo potřeba. Suspenze se trochu změnila v důsledku rekonfigurace tlumičů pro lepší ovladatelnost. Tělo bylo také vysokoškolák, to bylo mnohem delší a širší. Hmotnost vozu se snížila o 150 kg ve srovnání s modelem minulé generace. Vzhled BMW X5 se trochu změnil, stal se více omezenějším a některé podrobnosti byly odebrány z modelu BMW X3. Design je něco jako BMW X1.
Nejnovější verze X5 byla jednou z nejpočerců automobilů v roce 2013. Skladem jsem měl benzínový motor Objem 4 litrů a kapacity 445 koní, pokud byla použita jiná modifikace motoru, výkon byl 218 výkonů. Všechny modifikace byly pohonem všech kol a měly "automatickou" převodovku typu "Automatic". Také nejnovější generace model získal nejnovější elektroniku, která se stala mnohem více, pokud se porovnává s předchozími úpravami.
Volkswagen Touareg.
Volkswagen Touareg poprvé se poprvé prohlásil v roce 2002. Jméno tohoto vozu je převzat ze středověku éry. Stroj kombinuje všechny potřebné vlastnosti SUV, vynikající dynamiky a pohodlnou jízdu.
Model druhé generace byl prokázán v roce 2010. Platforma tohoto auta se zcela shoduje s platformou Porsche Cayenne.Ale zároveň se tělo stalo déle než modelem prvního generace Touareg.. Překvapivě, hmotnost auta za takových podmínek klesla o 208 kg, která měla pozitivní vliv na zlepšení charty automobilu a snížení spotřeby paliva. Na druhé straně, druhý generační model Volkswagen Touareg vypadá mnohem atraktivnější. Vzhled demonstruje celou sílu auta a dražší modifikace se zaměřují na stav prémiového stroje. Vnitřně, prostor kabiny byla také podstatná změna. Objevil se moderní technologieDíky tomu bylo pohodlnější vozidlo. Volkswagen Touareg má také sedadla oříznuté pokožkou, která si pamatuje všechny potřebné nastavení řidiče a cestujících. Kolo, ovládání klimatizace a zpětná zrcátka mohou být také konfigurovány, odpovídající parametry budou upevněny a uloženy.
Na pozadí jiných crossovers může Volkswagen Touareg kvalifikovat pro roli SUV. Má vynikající výzvy A širokou škálu potřebných možností pro možnosti řízení mimo silnici. Kromě toho existují vhodné úhly v štíhlé se správnými ohyby těla pro sestup z kopců a svahů. Pokud berete v úvahu nejvíce špičkový balíček, bude mít vysoce kvalitní vznětový motor. Bude to 3 litry a síla bude rovna 244 koňským silám. Modifikace je navíc pohon všech kol a obsahuje typ převodovky "Automa". V roce 2014 byl design křížka výrazně zlepšen kvůli aktualizovaným částí těla.
Srovnání BMW X5 a Volkswagen Touareg
Mezi kategorie crossovers, BMW X5 a Volkswagen Touareg jsou jedním z nejlepších. Proto řidiči nejčastěji nemusí vybrat něco jiného, \u200b\u200bprotože Zaměřte se především na tyto dva modely. Chcete-li se konečně rozhodnout o výběru, musíte podrobně zvážit všechny momenty a porovnat BMW X5 a Volkswagen Touareg.
Náklady na kompletní sady
Ceny zástrčky BMW X5 balíčků se mohou lišit od 3750000 do 5340000 rublů, a pokud zahrnete všechny další funkce, taková modifikace může dělat v 6310000 rublech. Základní zařízení obsahuje klimatický balíček, stejně jako aktualizovaný audio systém a ocel disky kol. Zajímavý fakt Je to, že druhý generátor je vyroben s použitím hliníku. Volba představuje dva typy motorů, benzínu nebo nafty. Modely benzínu mohou mít objem od 3 do 4 litrů a výkon může být od 306 do 459 koní. Dieselové modely mají na tahu objem 3 litrů a rozsah kapacity může být od 218 do 381 koní. Všechny motory mají 5-rychlostní převodovku a systém pohonu všech kol. Podvozek stroje má všechny potřebné možnosti, které lze předložit pouze pro tuto kategorii automobilů. Skladem Existuje systém stabilizace stability kurzu a zlepšená brzdná dynamika.
Náklady na Volkswagen Touareg se mohou značně lišit v závislosti na modifikaci a je rovna rozsahu od 2587 000 do 3764 000 rublů. Table technicky vybavená modifikace bude stát kupujícím na 4126 000 rublů. Touareg může být také přiřazen kategorii premium Crossovers., I když je mnohem levnější než soupeř BMW X5. Auto se může pochlubit plnohodnotným multimediálním systémem, vylepšeným elektrickým autem, aktualizovaným zavěšením a modernějšími airbagy. Verze motoru ve společnosti Volkswagen Touareg jsou několik. Benzínový motor má objem 3,6 litrů a kapacitu 249 koní. Zase dieselový motor Má objem 3 litrů a výkon může být v rozmezí od 204 do 244 koní. Navíc stojí za zmínku, že pokud jde o provozní vlastnosti Volkswagen Touareg není nižší než jeho přímý soupeř BMW X5. Stojí také za to zdůraznit, že nejtembičnější modifikace Volkswagen. Touareg vypadá lépe i nejzákladnější konfigurace BMW. X5. Pokud jde o náklady, Touareg také vyhraje v X5, protože Stojí to 50 tisíc rublů levnější.
Specifikace
BMW X5 může demonstrovat následující funkce:
- tělo má formu SUV;
- délka je 4886 mm;
- Šířka je 1938 mm;
- výška se rovná 1762 mm;
- mletí rovna 209 mm;
- hmotnost vozu je 2250 kg;
- objem zavazadlový prostor rovna 620 l;
- objem palivové nádrže je 85 litrů.
Na kole má Volkswagen Touareg následující vlastnosti:
- tělo ve formě SUV;
- délka je 4754 mm;
- Šířka je 1977 mm;
- výška se rovná 1703 mm;
- clearance silnic má hodnotu 201 mm;
- hmotnost auta se rovná 2077 kg
- objem zavazadlového prostoru je 580 litrů;
- objem palivové nádrže je 100 litrů.
Vzhled crossovers.
Je nemožné, pokud jde o konstrukci odděleně vybrat některé ze dvou aut, protože Oba vypadají velkolepé, po evropském stylu. Ale pokud porovnáte BMW X5 a Volkswagen Touareg, můžete si všimnout drobných rozdílů v návrhu těchto modelů. Rozdíl je přítomen jak ve vzhledu těla, tak v interiérových detailech kabiny.
Design těla
Crossover BMW X5 je primárně známý pro impozantní design těla. X5 Elegance a omezuje, ale jeho vzhled má také agresivní poznámky. To je důvod, proč BMW X5 tak miloval motoristy. Nedávná aktualizace BMW X5 vedla k tomu, že auto začalo vypadat ještě sportovní. Zejména zadní nárazník a tlumiče byly podrobeny malým změnám. Aktualizovaný agresivní vzhled bude určitě musí ochutnat každému motoristu. BMW X5 je podobný SUV. Má velké kola, drsný vzhled, detaily z chromu, stejně jako impozantní rozměry. Tělo je k dispozici ve dvou typech, které se liší v mřížkách chladiče. Charakteristické rysy Poslední generace je považována za zlepšenou přední nárazník, Extrační kapuce a osvětlení hlavy. V Samoa top vybavení, auto vypadá nejúčinněji.
Volkswagen Touareg vypadá klidně ve srovnání s BMW X5. Design Touareg je klidný a tradiční. Zajímavým vlastností je, že design vozu se významně nezmění a nechává stejné vlastnosti spojené v jeho konceptu. Volkswagen Touareg má více čistých tělesných linek, takže vypadá méně masivní než BMW X5. Nicméně, tam je něco podobného v těchto dvou crossovers, zejména pokud zohledňujete jiné crossovers, například Mercedes-Benz ml. Pokud jde o design, Volkswagen Touareg v souladu s konceptem značky na tomto skóre. Nové detaily se objevily, jako je mřížka chladiče a světlomety se zlepšeným formulářem.
Vnitřní prostor
Komfort a funkčnost - to je to, co jsou oceňovány prémiové vozy. Crossovers se mohou pochlubit exkluzivními materiály a nádherným designem, stejně jako pohodlným a prostorným interiérem. Mimo jiné je v kabině moderní elektronika.
Salon Design.
Interiér BMW X5 není téměř odlišný od modelů předchozích generací. Řidič bude schopen ocenit pohodlí a německou kvalitu. A kabina se bude příliš elegantní pro nové kupce, protože Může se pochlubit koženým lemem, černým stropem a exkluzivními vložkami dřeva. Takový crossover rozhodně není vhodný pro milovníky asketic.
Protože Crossover se výrazně zvýšil o velikost, vnitřně prostor kabiny byl také znatelně rozšířen. Kvalita koženého povrchu si zaslouží chválu, protože Plně odpovídá úrovni prémiových vozů. Salon zároveň ponořil řidiče a cestující do atmosféry minimalismu, protože Vnitřní prostor má velmi málo nejrůznějších detailů.
Ergonomie a materiály
BMW X5 má vestavěný dvouproudový řídicí panel, který je zvýrazněn svou nádherou a multitasking. Velmi dobrý doplněk je systém promítání potřebných dat na čelní sklo stroje. Díky tomuto informačnímu systému, díky tomuto informačnímu systému, může sledovat navigaci, rychlost a další důležité prvky Během pohybu, což je velmi pohodlná věc.
Pokud hovoříme o Volkswagenu Touareg, pak stojí za zmínku nádherný volant. S ním je velmi vhodné ovládat vozidlo.
Pohodlí
BMW X5 Salon je jiný zvýšená úroveň Komfort ve srovnání se všemi ostatními vozidly této třídy. Stojí za zmínku podrobného nastavení sloupku řízení a sedadel. Řidič se bude cítit pohodlně kvůli vysokému přistání, zároveň uvidí celý pruh. Nejnovější verze X5 se také může pochlubit třetí blízkou sedadlem, díky které se salon stal slučitelnějším.
Pokud budeme hovořit o Volkswagenu Touareg, pak podle mnoha motoristů, jeho salon je nejpohodlnější mezi salóny jiných prémiových tříd Crossovers. Pohodlná sedadla, která jsou také velmi prostorný a vysoce kvalitní materiály pro dokončování. Kromě toho se zavazadlový prostor může zvýšit objem na úkor sedadel, které lze snadno složené.
Výzvy
Jedním z hlavních bodů, na kterých motoristé věnují pozornost při výběru auta je provozní charakteristiky. Je nutné vědět, jak se auto chová tak či onak. Jakékoliv auto, které potřebujete, abyste se mohli vyrovnat s off-silnicí a ukázat dobrou dynamiku pohybu.
Výkon a rychlost
Motor X5.
Proudová část BMW X5 prošla významnými změnami. Motory se také staly výrazně silnějším a bezpečnějším. Existuje několik modelů motorů, z nichž si můžete vybrat, síla může být od 218 do 450 koní. Vážně změněn benzínové motoryNyní je zde model 4,4 litrů s objemem turbodmychadla. Díky takové kapacitě může BMW X5 urychlit na 100 km / h doslova za 5 sekund a jeho maximální rychlost Může být 250 km / h.
Volkswagen. Touareg New. Generace aktualizovala řadu motorů. Má také benzínové a dieselové modely. Maximální rychlost, na kterou může být tento crossover zrychlen, je 230 km / h. Pro dosažení rychlosti 100 km / h bude vyžadováno pouze 7 sekund. Samozřejmě, na pozadí BMW X5 není možné tyto ukazatele překvapit, ale měl by to stačit pro pohodlný pohyb. V případě Volkswagen Touareg se výkon motoru liší od 204 do 249 koní.
Brzdový systém
BMW X5 se může pochlubit vynikajícím brzdovým systémem. Skladem Toto auto má vysoce kvalitní brzdové kotouče a dynamický řídicí systém. Pokud se řidič ukáže být v nebezpečné situaci a bude muset prudce zpomalit, pak tato volba pomůže učinit tento manévru nejbezpečnějším způsobem. Při sestupu z chladných povrchů poskytuje systém hladký pohyb při rychlosti 12 km / h, což spolehlivě drží auto.
Queuo. brzdový systém Volkswagen Touareg, pak to dokonale kopíte s úkolem, i když ne dokonalý. Mechanismy monobloků efektivně pomáhají vozu zůstat ve správný okamžik.
Řízení
Pohyb po městě na BMW X5 je poměrně obtížné. To oslavuje mnoho motoristů. Auto jasně postrádá místo v městských podmínkách. Možná může být pocit, že celý proud se speciálně pohybuje velmi pomalu, protože Bezpečná rychlost BMW X5 překračuje stejný parametr z jiných strojů. Přesto v jiných případech, kontrola BMW X5 je poměrně pohodlná, včetně dalších možností.
Volkswagen Touareg se také může pochlubit vynikající manipulací. Ale navzdory skutečnosti, že oba crossovers mají vynikající vlastnosti, je mezi nimi malý rozdíl. Volkswagen Touareg, stejně jako všechna ostatní auta této společnosti, má problém s plynovým pedálem. Není možné urychlit, i když dáváte pedál na polovinu, škrticí klapka prostě nereaguje. Pokud připojíte příliš mnoho úsilí, Volkswagen Touareg může příliš urychlit. Tato funkce je právě nalezena v posledním generace Volkswagen. Touareg. Pokud mluvíte předchozí generace Toto auto nebylo takové problémy s plynovým pedálem. Rozdíl je také nalezen ve funkčních režimech, na kterých závisí doprovodná síla na volantu.
Dynamika
Dokonce i nejzákladnější verze BMW X5 umožňuje urychlit na 100 km / h za 6 sekund a maximální rychlost je 235 km / h. Crossover je sotva nezbytné takové vlastnosti, ale ve své kategorii je jedním z nejvíce dynamických strojů.
Pokud zvažujeme Volkswagen Touareg v základní modifikace, pak si všimne hmatatelným soupeře. Rychlost 100 km / h může vytočit pouze za 8 sekund. Tento crossover však již není nutný. Pro dynamickou jízdu můžete povolit režim "Sport", který urychluje motor, ale zároveň zvyšuje spotřebu paliva. Při přepínání provozních režimů lze poznamenat, že je mezi nimi skutečně rozdíl. Při výběru "sportovního" režimu je auto roll redukován, což činí auto stabilnější na silnici, ale zároveň citlivější. S tímto režimem bude každá jasa pociťována, což se zase nelíbí nejlepší způsob, jak pohodlí.
Průchodnost
BMW X5 má vynikající adaptivní pohonný systém, vzhledem k tomu, že tlumiče a stabilizátory jsou upraveny na působícím cyklu pohybu. Jízda B. tento případ funguje tak, že na kterékoli silniční nátěry Změny tlaku. Díky těmto možnostem, a to i na nejlevnější pneumatiky, můžete jezdit v jakékoli obtížné situaci.
Pro Volkswagen Touareg off-road není také problém. Významnou roli hraje distribuci energie. Pokud se jedna z kol začít podivně, systém rozdělí sílu zbývajících třech kolech. Skladem Crossover má také diferenciální blokátor, změněné přenosové řady a zlepšené možnosti zavěšení.
Pohodlí
Pozastavení v X5 docela dobré kvality. Samozřejmě, že auto není určeno pro špatné silnice, ale významně neovlivňuje kvalitu pohybu, zejména pokud používáte 18 palců kol kol.
Zadní pohovka BMW X5
Touaregův výlet je pohodlný. Bude to zvláště příjemné pro jízdu cestujícím. Pozastavení vynikající kvality a silničního odbavení minimalizuje jakékoli negativní účinky nerovnoměrné cesty. Potřebujeme jen se naučit, jak stisknout plynový pedál.
Bezpečnost
BMW X5 má vynikající připojený pohonný systém. S tím můžete dokonale parkovat, změnit osvětlení a mít dobrá recenze Díky zadní komoře. V plánu bezpečnosti, předních a bočních airbagů a masivního automobilu, které v případě kolize, bude schopen chránit řidiče z těžkých zranění v případě kolize.
Volkswagen Touareg také obsahuje airbagy a související možnosti. Například nezbytné upevnění pásů a ukazatelů, které sledují stav pneumatik. K dispozici je také možnost parkování.
Zadní pohovka Volkswagen Toureg
Výsledek
Oba crossovers mají jak výhody i nevýhody, ale obecně jsou obě vozy vyrobeny kvalitativně. Zde všechno záleží na kupce, co si auto vybere a proč. Včetně problematiky hodnoty, protože v závislosti na konfiguraci může být velmi odlišná.
Video Tweak.
Dnes, "diamantový kouř" byl v kapse, dokonce i ti, kteří převzali prémiové přechody před 15 lety z okna z okna jejich Nexie. Nyní použitý BMW X5 E53 a jeho peer Volkswagen Touareg typ 7L je obtížnější obsahovat, než koupit, i když doporučení o akvizici obou první, tak v druhé, které jsme dali. Dnes jsme určeni s volbou bez multi-page bitvy a fórum Holivars - zeptáme se pouze deset jednoduchých, ale ne zcela zřejmé otázky, které vám poskytnou úplně komplexní odpověď.
Volkswagen Touareg:
BMW X5:
Není příliš matný směrem ven, ale zároveň je velmi pohodlný a prostorný a prostorný touare první generace je dobré pro výkonový řidič, pro kterou je praktičnost důležitější pro to, co dojem produkuje na ostatní. Zvláště pokud účinnost a terénní potenciál při výběru automobilu jsou jedním z hlavních kritérií.
Rychle a dokonce i v něco brutální BMW X5 láska jak pro velkolepý vzhled, tak pro vynikající kvalitu běhu. Neměli bychom však zapomenout, že na základně stroje leží i když docela pokročilé, ale stále "cestující" podvozek. Ale je to BMW, který dává řidiči nejvíce "potěšení za volantem." A pro potěšení, jak víte, musíte zaplatit ...
ZÁVĚRY:
ZÁVĚRY:
Volkswagen Touareg:
BMW X5:
Není příliš matný směrem ven, ale zároveň je velmi pohodlný a prostorný a prostorný touare první generace je dobré pro výkonový řidič, pro kterou je praktičnost důležitější pro to, co dojem produkuje na ostatní. Zvláště pokud účinnost a terénní potenciál při výběru automobilu jsou jedním z hlavních kritérií.
Rychle a dokonce i v něco brutální BMW X5 láska jak pro velkolepý vzhled, tak pro vynikající kvalitu běhu. Neměli bychom však zapomenout, že na základně stroje leží i když docela pokročilé, ale stále "cestující" podvozek. Ale je to BMW, který dává řidiči nejvíce "potěšení za volantem." A pro potěšení, jak víte, musíte zaplatit ...
ZÁVĚRY:
- Meziroční diferenciál, "Razdatka" a pět pozic "pneumatiky" ve výšce najednou udělali "buržoazní" s výskytem Touarega vážného "průchodu", který neublíží ani před vážným po cross-road tváře. Nezapomínáme, že jako možnost by mohl první majitel objednat blokovatelné zadní diferenciál. V případě, že auto bylo vybaveno "pneumatickým", by v případě potřeby mohla být zvýšena na impozantní 300 mm. Obecně, off-road Touareg vypadá nejlépe "Bavar".
- Objem zavazadlového prostoru v tauugy více - 555 litrů proti 465 l v X5, a vykládat věci z "turné" s konvenčními zvedacími dveřmi snadnější než nepořádek s blive "poloviny" BMW. To je důvod, proč pro ty, kteří pravidelně řídí "v plné síly", a dokonce s sušeným kufrem, Tourareg bude vhodnější pro "boomer".
- S "počátečními" motory pro 2,5-3,2 litrů první generace nebyla první generace "automatickou rychlostí rychlosti", což bylo X5 již s "minimálním" třem litrovým motorem. Dokonce i "z nové" s motory V6 Touareg získaly ceněné sto po dobu 10 sekund, zatímco nejslabší "bumer" byl pro to vyžadován přes osm. A nyní na sekundárním trhu z větší části je "low-pass" taways, který v průběhu let stále namalovaly v dynamice.
- Aby bylo možné nést malý přívěs, se zaměřuje zaměření, ale velká loď nebo autod k tomu, co nepřihlásíte. Volkswagen však má řešení pro tento případ: najednou, Němci prokázali vytrvalost a model Touareg V10 TDI modelu modelu Touareg V10 - standardní SUV s předřadníkem 4,3 tuny byl schopen přetáhnout na přetáčení 150 Měřiče vážící asi 155 tun Letadlo Boeing 747-200. Výhodou 750 nm momentu, tak, aby mluvila, je zřejmá.
- V dobrém stavu, toto starší auto poskytuje vysokou úroveň pohodlí i v moderních standardech. Izolace hluku, hladký průběh - vše je v teráčigy ve výšce. A s pneumatickou suspenzí s nastavitelnou tuzostí TouAREG, subjektivně pohodlnější BMW X5 E53 - zejména pokud je "X" provozováno na velkých kolech.
- První Touareg jako volba byla opravdu vybavena čtyřmístným ovládáním klimatu: Teplota byla nastavena samostatně nejen pro řidiče a pravý cestující, ale také pro obyvatele zadního řady. V X5 se tato volba objevila pouze ve druhé generaci v těle E70.
- Touareg první generace byla nabídnuta nejen šesti a osmi-válcovými motory, stejně jako jeho bavorský soupeř, ale také s netriviálními motory V10 a dokonce W12! Proto, pokud si přejete, můžete si koupit "prohlídka" s pěti a dokonce šestistrem "monstrum" pod kapotou.
- Volkswagen měl výběr z mnoha tří turbodiesels - 2,5 litrů (174 hp), 3,0 l (225-240 HP) a 5,0 l (313 hp), a více než 60% vozidel, které se dnes přicházejí v prodeji - s písmeny TDI na víčku trupu.
- Dokonce i starší osoby, Touareg je schopen zasáhnout potenciální kupující starých "Lackers" počtem možností a "paprsků", pro ovládání, které jsou poškrábání k dispozici na přístrojové desce. Bohužel, zatímco submisivní spínače jsou umístěny nízké, a přístrojové desky a klimatizační obrazovky neměly nejpříjemnější modré podsvícení. Interiér prvního VW Touareg je však jednoduše luxusní - samozřejmě s korekcí do určité instance.
- Dobrý Touareg se uvolní a stabilní oba přímé i otáčky. Dokonce i s odpojeným stabilizačním systémem demonstruje téměř neutrální otáčení a hladkost reakcí, jako poslední středisko, otočí se na řízené smyku. Velmi přátelské auto pro řidiče, který miluje jezdit rovně a vpravo.
ZÁVĚRY:
- BMW I s pneumatickou suspenzí pouze tři pevné tělesné polohy nad silnicí a maximální odlehčení silničního provozu je menší než u ta taunaga - 230 mm versus 245 mm i z "jarní" tunagy. Navíc navzdory přenosu pohonu všech kol XDrive, bavorský stroj nemá žádné diferenciální zámky nebo sériovou sérii, ale pouze elektronickou imitaci. To je důvod, proč je těžký Offroud na BMW lepší než o bouři. Ale na předměstských tratích "X" i v důchodovém věku se bude cítit na talíři.
- Neobvyklé "bivalve" páté BMW dveře s skládací spodní část není vždy pohodlnější - přesněji, načítání zavazadel se vyskytuje velmi snadno, ale vykládání ... ale v případě potřeby může být relativně malý objem zavazadlového prostoru zvýšeno na 1550 litrů, Skládání zadního sedadla, které téměř se rovná jeho Tuareg (1 570 litrů).
- Nastavení elektronického pedálu "plyn" z jakékoli "ICA" v těle E53 je tak, že rychle reaguje na sebemenší pohyb pedálu. Verze s V-ve tvaru "osmičky" a dnes nevypadají "chudé příbuzné", pokud jde o moc, a subjektivně X5 s jakýmkoli motorem jezdí "více zábavy" než v blízkosti parametrů modifikace tunagy, což je potvrzeno nestranným způsobem Údaje o vlastnostech, kde "boomer" bez práce vyhrává druhou a půl.
- Benzínové motory BMW mají vysokou specifickou energii, ale ani přenos, ani přenosu nejsou vytvořeny pro vysokou "trakční" zatížení. Takže přívěs s těžkým zatížením na "IKS" není lepší nést, ale pokud to opravdu chce, je lepší hledat dieselovou verzi. A bude to muset hledat - pouze 15% x5 z navrhovaného na sekundárním trhu je poháněno naftovou palivem.
- BMW, jak se očekávalo, trochu tvrdší tarega. Toto auto není nepohodlné, ale držá řidič si vědom situace na silnici. Nastavení suspenzionu a Xdrive Lightning Reakce umožňují bavorský stroj "lízání", se obrátí na bavorský stroj: Na začátku dvoupraskaného ovladatelnosti byl X5 E53 i ve srovnání s automobily, ne crossovers.
- Four-zónová klimatizace jako volitelná volba na BMW X5, na rozdíl od taxeGA, byla nabízena pouze ve druhé generaci (E70). Na "padesát třetích" klimatizaci by mohlo být maximálně dvěma zóny a zadní cestující byli nuceni být spokojeni s teplotou, že si přední sedaws zvolil.
- Pod kapotou "ICSOV" byly motory s objemem tří litrů, a kromě "Šest", verze s 4,4-litr V8 byla také poskytována v gama motoru. Ani však desetiletí dvanáctilovkových jednotek na tomto voze nikdy neuvádí.
- Neexistují žádné vážné stížnosti na Diesel X5 - skutečnost je, že takové auto je těžší najít na sekundárním trhu. Většina "IKS" v naší zemi - s benzínovými motory 3,0 a 4,4 litrů, což je obzvláště charakteristické pro auta, jakmile přinesli ze Spojených států. To je důvod, proč 85% automobilů na prodej je vybaveno benzínovými motory. Nezapomínáme, že v naší době najdeme "živý" X5 E53 není snadné, a tak, že je také s dieselovým motorem - složitější.
- Navzdory určitou klamnou jednoduchost interiérových detailů je ergonomie první generace první generace blízko ideálu. Proto i dnes, toto auto zůstává nějakým způsobem odkaz na pohodlí pracoviště řidiče. Kromě "Iksa" nejvhodnější židle, s nimiž neznamená porovnávat rustikální "pohovky" vtauugy.
- Na rozdíl od taregy s jeho symetrickou distribucí točivého momentu přes osy (50:50), BMW X5 i na verzi pohonu všech kol a s přenosem xdrive zůstal věrně věrné - měl 62% tahu na zadních kolech a na přední straně, pouze 38%. Proto by zadní osa drift na tomto autě mohlo ostře a rychle vzniknout a rychle pod skládkou plynu a pod zatížením, které vyžadovalo řidiče kompetentních akcí a rychlé korekce. V souladu s tím, "driftování" na BMW a snazší a příjemnější - ale o skutečné a neustálé jízdě bokem, samozřejmě a projevy nechodí.
