Obsah článku:

Milovníci klub VW Polo (Volkswagen Polo)\u003e Polo Club\u003e Technická sekce\u003e Oprava (moderátor: XXX-Filesss)\u003e Polo sporák je špatný - jeden z řešení problému. (Přečtěte si 8019 krát).

Problémy se sporákem. Téma v sekci "Motor a jeho systém", vytvořený OSKAR_RAKSO, 18 listopadem Volkswagen Polo. Sedan 2018.

"Volkswagen" se překládá z němčiny jako "lidového auta". První šarže automobilů uvolňovaných při úsvitu formování společnosti byla pouze 12 kusů. Během nacismu bylo logo společnosti změněno a stylizováno pod Swastika.

Volkswagen Polo Polina\u003e Logbook\u003e Řešení špatné práce Problém vw Polo sporák. Takže, pravděpodobně mnoho míst se setkalo s problémem "Cold" kamna, doufám, že tento problém je pouze mezi majiteli nového Polo od roku 2009.

A pokud utáhněte šrouby na hlavu? Dejte motor zpět do vzduchového traktu a radujte se z tiché práce bez screenshotu a škrabky. Tak tady někdo jako .. Při pohybu při nízké rychlosti v provozu, například sporák může stále poskytnout určité množství tepla, ale při odchodu na trati bude nadcházející vítr vychladnout chladič a celý pozitivní účinek sporák půjde na ne.

Řešení špatné práce Problém Stáhnout VW Polo - Logbook Volkswagen Polo Polina |

Kluci, mám klobouk se sporákem ... Ukazuje se, že jakmile sporák začal pracovat, vzduch je dodáván na jednu teplotu za všech podmínek. Teoreticky je termostatem na vině, pokusím se změnit. Někde je technologická zástrčka pro airbagování z chladicího systému, vědět, kde.

A zástrčka může v ceně dlouhé v systému sedět. Znát oběžné kolo s motorem. Zajistěte pouze kořen oběžného kola mezi oběma paralelními povrchy, typ židlí nebo tabulek, metody typu odpařování neprošly.

Vložte nový motor do skříně motoru. Oba motory v případě jsou zahrnuty s vůle, proto hledáme způsoby, jak opravit motor sám v pouzdru nebo stuze nebo jinými způsoby. Upevnil jsem několik plátků testolith. Je tu malá jemnost. Faktem je, že v mém původním motoru mají dráty hnědé a červené barvy.

V Gazovsky: červená a černá. Pokud si vezmete pól pól, pak je situace, kdy se odstředivý oběžný kola zachytí vzduch ve špatném směru, musí ventilátor otáčet proti směru hodinových ručiček, pokud se podíváte na oběžné kolo shora. Dejte motor zpět do vzduchového traktu a radujte se z tiché práce bez screenshotu a škrabky. Pokud je motor teplý, pak termostat honí chladicí kapalinu velký kruh. A pokud zvýšíte rychlost ventilátoru, potom se nádobný chladič prostě nemá čas na teplo.

V jedné z témat již odhlášených. Hlavní věc, která vyloučila, změnila hlavu bloku a těsnění jako první byl chování a dodala systém. Kluci s největší pravděpodobností toto čepice je buď ucpaný nebo není nikdo vůbec v hadici, vůbec jsem vůbec vůbec na staré hadici. Věnujte pozornost tomuto okamžiku! Chladicí kapalina by neměla běžet do nádrže, protože to bylo předtím, než jsem byl jen jen fontánu v tanku letěl, ale malý pramínek se probudí z dodávky plynu, čímž se dostává do nádoby chladiče. Pak, když vám řeknu a jak to udělat.

Čínský sporák je konstruktivně odlišný od originálu. V čínském radiátoru, duté trubice a rychle dávat teplo. Teplý vzduch proto fouká na první a druhé rychlosti a při vysokých rychlostech studených. Také problém může být klapka !!! Ihned po kamenovém motoru je klapka, který sdílí proud vzduchu. Jeden závit přes chladič, a druhý přímo. Takže tento klapka má velmi podivný design. Tato velmi paralýza spolupracuje v čase, drobky, odpařuje ... Obecně se ukázalo, že klapka přestane provádět své funkce, a to i v uzavřené poloze, vzduch prochází těmito otvory a žádný smysl pro kamna chtěl vzít Torpedo: Jinak jdete v zimě a dubbový stroj: v nohou, topení nefunguje kabelový kabel: a tento kotel je drahý?

To může říct, co má dělat? Alexey, můžete mazat, ale je to jako mrtvá obklad. Pouze dráty, když otočíte hnědou, je plus, ale červená mínus. Stačí připojit červený drát starého motoru s černou novou a hnědou starou s červenou novou. Brzy zima a začal jsem problémy se sporákem. Pomalu ohřívá salon, po zahřátí motor začíná smaže normálně, ale pouze při rychlostech, mírně stál na semaforech okamžitě fouká chladný.

Možná problémy v chladicím systému? Také neustále bliká tuto žárovku, nemá blikat - může drát připojit ... no, na úkor čtvrté pozice sporáku, co dělat - změnit přepínač? Artemes byl takový problém, který korigoval výměnu termostatu a zároveň a zároveň a nová Antifreseze. nalil.

Měl jsem problém s kamínkem ho vůbec neopíral, teď jsem se nedávno shromáždil se změnil na nový a všechno se zdá být dobrý strach. Gable Week a Ahoj! Kdo ví, co je problém užitečný. Včera jsem si všiml, že v rozšiřujícím sudu neexistuje echo, udělal dis. Byla to škoda, v létě jsem změnil nemrznoucí směs, drahé nalil:. Kluci, řekněte mi, jestli je generátorový pás slabě teplý na teplotu sporáku, to znamená, že pás sklouzne čerpadlo k řemenici. Přemýšlel jsem o termostatu a dnes jsem zjistil, že pás je obecně slabý.

Ohřívá sporák špatně. Co dělat? Volkswagen Passat B3 - B4

Přečtěte si 8 min.

Karsná studená zima a nesnesitelně horké léto - tak se navzájem střídají po celý rok, vládnout roční období na klimatické mapě naší země. My, motoristé, musí se neustále přizpůsobovat nekonečným rozmarům počasí. V zimě jsme si co nejdříve přečetli sníh z auta, abychom mohli rychle flopovat, hašením z nízkých teplot na ulici a vychutnat teplý vzduch z ventilátoru topného systému.

V létě, tak jak neuspořádat horkou páru na horkém slunci, stojící v dopravní zácpě, přepínáme režim řezání na foukání za studena, odšroubujte rukojeť téměř až do konce a zcela otevřete všechna okna v kabině.

Stává se však, že v touze co nejrychleji zahřát teplý vzduch ze sporáků, všimnete si, že ventilátor se vůbec neotáčí, nebo dává studený vzduch. Rozdělení topného systému je běžným problémem pro mnoho moderních zahraničních vozidel, které nejsou přizpůsobeny klimatickým podmínkám naší země. Navíc, zpravidla se objeví v nejpřesnějším okamžiku - když teploměr sloupec prudce klesne pod nulu.

Proč přesně s nástupem chladného počasí vzniká obtížnost a kamna se zastaví na teplo? Odpovězte na otázku na otázku: Co se stane elektronická zařízeníkteré nejsou dlouhodobě využívány? V nejlepším případě vypouštění baterie, v nejhorším případě - přístroj přestane fungovat.

Se sporákem - stejný příběh: kdo bude obsahovat topný systém v létě? Tak to stojí celou sezónu s žádnou potřebnou. A když ji majitel připomíná na první mrazy, pak veškerý trestný čin a pamatuje se: Odmítá teplo.

Vážně, topný systém musí být neustále zapojen. V opačném případě je výsledkem jedno - velké finanční náklady na opravu uzlu.

Volkswagen Polo Sedan je věčným bojem motoristů s topným systémem. Četné stížnosti majitelů "němčiny" na špatnou práci sporáků a velmi pomalého průzkumu oteplování a motor způsobuje pouze zmatek. Auto určené speciálně pro silniční podmínky Ruska ve prospěch výkyvů počasí, ohřívá horší než VAZ "Bourgehow". Jak je tohle možné?

Nahrazení vadného termostatu a antifreze kontroly

Důvody mohou být hodně. Jedním z hlavních pachatelů je vadný pólový sedanový termostat. Když je přístroj zaseknutý, dojde k neustálému cirkulaci chladicí kapaliny pro velký kruh, díky které teplota ohřevu v kabině prudce klesá. Při pohybu při nízké rychlosti (například v dopravní zácpě), například kamna může stále poskytnout určité množství tepla, ale při odchodu na trati se pult vítr ochladí chladič a celý pozitivní účinek od sporáku bude Jdi na ne. Porucha termostatu je ošetřena pouze jedním způsobem - jeho náhrada.

Na Volkswagen Polo v těle sedan v případě distributora vody jsou dva termostaty. Jeden z nich je hlavní, druhý.

Postup pro výměnu zařízení nebude způsobit velké komplikace i z nováček. Chcete-li pracovat, budete potřebovat klíče s hlavami a pár šroubováků - plochý a kříž.

Sekvenování:

Pokud problém přetrvává, a topný systém není teplo, pak byste měli pokračovat v kontrole chladiče.

Nejoblíbenější problém s ohřívačem Polo Sedan - Vzdělávání letecký dopravní zácpa. Může se vyskytnout z různých důvodů: s banální náhradou nemrznoucí kapaliny, udělal špatnou kvalitu, stejně jako v důsledku poruchy těsnosti nebo víka expanzní nádoba.

Nejčastěji se obvyklé proplachování chladicího systému stává hlavním útokem ohřívače. Než začnete odstranit zástrčku, zkontrolujte, zda kontrolka funguje na "uklizené", která je zodpovědná za řízení teploty chladicí kapaliny.

Pokud je to dobré, poslouchejte ventilátor. Jeho nesprávná práce svědčí o radiátoru. Teplý vzduchOhřívač je přerušen ventilátorem, studený - vzduchový dopravní zácpa vytvořená v systému.

Vzduch se zobrazí jednoduše: Vypněte motor, nechte ho vychladnout, otočit kryt z expanzní nádoby a znovu spustit motor. Po pěti minutách může být víko umístěno na místě - zástrčka je odstraněna. Obecně platí, že při výměně nemrznoucí kapaliny na polo sedan se doporučuje "řešit" hadice chladiče s rukou, takže kapalina je lépe distribuována po systému.

Výměna elektromotoru ventilátoru a kontrola chladiče

Mnohem horší, pokud se sůl zlepšila v závadi ventilátoru nebo letadlový stroj. V tomto případě bude elektromotor změněn, což je nákladné v automobilovém trhu.

Sekvence akcí pro výměnu elektromotoru ventilátoru:

Pokud po nahrazení motoru motoru letadlový stroj je chladič stále špatný, pak je to řešení problému hledáno v samotném systému. Nejhorší diagnóza je "smrt" radiátoru. Hlavními poruchovými kritérii jsou slabé přenosy tepla a přehřátí motoru.

Důvodem jejich výskytu je nezodpovědný přístup k provozu ohřívače. Stejně jako jakákoli jiná vitalita auta, radiátor potřebuje opatrnou péči. Periodické mytí "baterií" - jeden z důležitých kroků, že každý nadšenec auta by měl vzít. Pokud však externí nečistoty mohou vidět každou suralingovou osobu, pak žádný motorista hádat o vnitřních "překvapení". Je to zoom vnitřních povrchů automobilového radiátoru se stává nejčastěji klotající blok dobrá práce krbová kamna.

Vnější nečistoty s "baterií" pólového sedanu mohou být promyty běžnou vodou za nízkým tlakem. Při použití speciálního vybavení Karcher je důležité dodržovat vzdálenost - nejméně 15 cm od povrchu chladiče a slabého tlaku vody. Další možností je standardní namáčení ve vodě s čisticím roztokem. Tato metoda je účinnější, protože nejen externí usazeniny se vyplní ze zařízení, ale také vnitřní nečistoty.

Dvě hlavní zdroje kontaminace "uvnitř" ohřívače - rust raid a strávil motorový olejkteré mohou proniknout do systému v důsledku poškození elektrické jednotky.

Poškození povrchu může způsobit žíravinu sodné, což je často používáno v průmyslu a pro potřeby domácností. Sediment z alkálie je vnitřní "orgány" radiátoru, který bude znamenat nákladnou opravu.

Konečně, pokud je sporák po všech postupech neohřívá nebo funguje špatně, pak je možný pouze nejsmutnější výsledek událostí pro majitele "německé" je možné - tělo radiátoru je poškozeno. Hlavním příznakem "onemocnění" je únik nemrznoucí kapaliny ze systému.

V tomto případě bude oprava chladicího prvku letět do majitele Polo Sedanu v centu. Nezávislá práceSamozřejmě, že finanční prostředky ušetří, ale proces je docela časově náročný: Budete muset demontovat přední část auta - odstranit nárazník a světlomety, demontovat přívod vzduchu a ventilátor chladicího systému. Práce bude trvat déle než jednu hodinu volného času.

Moderní výrobci začali snižovat hmotnost pístů, injektor produkuje dávkové množství paliva, které pozitivně ovlivňuje spotřebu paliva, ale špatné na oteplování motoru. A teplota chladicí kapaliny je přímo spojena s teplotou vzduchu vznikajícího z deflektorů. Také doba ohřevu tekutiny v chladicím systému nebude nedůležité, protože dříve se zahřeje, tím rychleji se v kabině stane teplo. Ale jestliže vzduch ze sporáku se stal chladnější než obvykle, pak musíte hledat takovou poruchu nejen v samotném ohřívači, ale také v chladicím systému motoru, protože to je jeden. Pro správnou funkci je nutné, aby kapalina chlazila motor a zahřívá interiér. Pro rychlé teplé oteplování Motor k provozní teplotě Chladicí systém má dvě kontury. Přechod z malého kruhu do velkého upraví ventil termostatu. Automaticky otevírá průchod tekutiny, když je dosaženo stanovené teploty. A rychlost oteplování motoru závisí na provozu termostatu. Vyhřívaná kapalina na tryskách spadá, což, topení, dává mu teplo. Ventilátor odpovídá rozložení tepla v kabině, čerpá vzduch přes chladič, který je rozdělen přes kanály přes kabinu. Před zahájením oprav potřebujete diagnostikovat a chlazování a systém sporáku, aby nedošlo k zbytečné práci a nemění serverovatelné položky. Správné problémy se sporákem na Volkswagen Polo.

Diagnostika

Většina úspěšných oprav závisí na správné diagnostice a přesně identifikované příčiny rozbití. Je lepší strávit více času na diagnostiku a přesně určit, co se nezměnilo užitečné detaily.

1. První věc, která stojí za to začínající, je kontrolovat hladinu chladicí kapaliny. kvůli nízká úroveň Nemá dostatek tekutiny pro mytí ohřívačového radiátoru a z deflektorů fouká studené.
2. Dále musíte zkontrolovat víko expanzní nádoby. Má ventil, který drží specifikovaný tlak. Pokud se ventil selže, projde, proto neexistuje dostatečný tlak v systému a ohřívač se zahřívá slabě nebo fouká studené. Je možné zkontrolovat foukáním plic plic opačná strana Kryty: Pokud vzduch volně přejde, znamená to, že ventil nedrží.
3. Dalším důvodem, proč deflektory nefouknou s horkou, se mohou stát vadným termostatem. Je možné číslet o vozu a čekání 5 až 7 minut, vyzkoušet povrch s termostatem a po něm, musí být z různých teplot (do teplého termostatu a po studené).
4. Dalším důvodem, proč se kamna přestala pracovat. Je ucpaná malými částicemi z chladicího systému a přestává poskytnout dostatečné množství tepla. Kvůli tomu vyhodí ohřívač zima. Můžete to zkontrolovat tím, že vyzkoušíte trubky vstupu do něj a ukončete, musí být o stejné teplotě.
5. Dalším důvodem je selhání ventilátoru. S takovou poruchou se trouba nevztahuje na kabinu v důsledku skutečnosti, že motor neprochází chladičem. Selhání může být jak samotný ventilátor a řídicí jednotka. Chcete-li zjistit, co přesně selhalo, musíte zkontrolovat, zda napájení přichází na motor nebo zmizí po řídicí jednotce.
6. Další porucha elektrické části ohřívače může být motorový odpor. Slouží jako odpor pro ventilátor, mění obrat elektromotoru. Odpor je možné propagovat pomocí foukání na první poloze. Pokud elektromotor nevyfoukne na všech polohách, kromě toho, znamená to, že odpor je vadný, protože v poslední poloze regulátoru vstupuje napětí elektromotorem, obchází odpor.

Opravy

Po identifikaci příčiny chyby můžete pokračovat na opravu nebo výměnu neúspěšných zařízení.

• S nízkou hladinou chlazení kapaliny, pravděpodobnost "" v chladicím systému motoru je vysoká. V tomto případě je třeba odstranit únik tekutiny a přidat na úroveň. A odstranit zarážku dalším způsobem:

1. nastartovat motor;
2. počkejte, až se zapne chladicí ventilátor;
3. obviňovat trysky po celé délce, dokud se bubliny nezastaví z expanzní nádoby.

• Pokud kryt nedrží tlak, musí být vyměněn, tento prvek je neomezený.
• Chcete-li vyměnit termostat, bude nutné:

1. vypusťte chladicí kapalinu z chladicího systému motoru;
2. oslabuje svorku a odstraňte gumovou trubku z krytů termostatu;
3. odšroubujte montáž krytů termostatu a získejte ji;
4. nahraďte nový a sbírejte vše v opačném pořadí.

• Chcete-li vyřešit, můžete použít splachování a lze jej vyměnit. Umyjte, pokud a dát pozitivní účinek, není to dlouho. Pro výměnu je nutné demontovat celý přístrojový panel nebo řez otvor do boční části. Bude to vyžadovat spoustu času, ale výsledek bude lepší a bude pokračovat déle.
• Chcete-li opravit ventilátor, musíte jej demontovat. Chcete-li se k němu dostat, musíte odstranit dabing box z strany spolujezdce. Po odstranění elektromotoru je nutné vyhodit do stlačeného vzduchu a mazat gumový povrch s mazáním. Po tom požádejte a zkontrolujte výkon. Pokud čištění a mazání nepomohlo, je nutné nahradit nové a sbírat vše v opačném pořadí.
• Chcete-li eliminovat další chybu, musíte dostat odpor, je spálen. A zkontrolujte pojistku, pokud ho spálí, zkuste jej vyměnit a zkontrolovat účinnost elektromotoru bez montáže. Pokud náhrada pojistky nepomohla, je nutné vyměnit celý rheostat.

Tato doporučení vám pomohou odstranit polo sedanové s vlastními rukama a ušetříme peníze a čas. Hlavním doporučením je však, že je nutné včas udržovat auto. A udržovat všechny detaily čisté a povrchy tření by měly být vždy mazány, prodlouží svůj život a dá vám důvěru během provozu automobilu během studené sezóny.

Problémy spojené s provozem ohřívačů salonu jsou dobře známy každému majiteli ruského automobilu. Neplatili tyto problémy a auta Folmswagent Polo 5. generace. Problémy se sporákem se začínají objevovat po 5 - 7 letech intenzivního provozu.

Nejdříve jsou spojeny s vzhledem další šum Při zapnutí na kamínku ventilátoru, nepříjemný zápach. Následně se indikátory teploty vstřikovaného vzduchu mohou zhoršit, odmítnout nastavit distribuci proudění vzduchu. Kritické chyby, jako je převzetí ventilátoru ventilátoru a zahřívání vzduchu se začínají objevit po 7-8 letech provozu vozidla.

Princip provozu topení automobilu Volkswagen

Sporák v automobilech Volkswagen Polo Sedan jsou konstruktivně kombinovány v jednom systému s klimatizací. Schéma blokového schématu klimatizace a vnitřního vytápění je zobrazeno na obrázku:

Na tomto schématu, přímo na ohřívačový systém zahrnuje ventilátor sporáků 6, klapka 8, chladič sporáku 9. Radiátor sporáku je zahříván z okruhu chladicího systému motoru. Teplota vzduchu, topný salon, přímo závisí na teplotě chladicí kapaliny motoru.

Během pohybu automobilu přes kamenový chlador (s otevřeným ventilem) prochází vyhřívané chladicí kapaliny. V závislosti na poloze rychlosti spínače ventilátoru ventilátoru, vzduch ze salonu prochází chladičovými deskami. okolní (také v souladu s vybranou volbou). Vyhřívaný vzduch vstupuje přes směrové tlumiče do různých oblastí kabiny.

Systém topného salonu Volkswagen Polo, navzdory relativnímu snadnému provedení, často selže. Za prvé, to je způsobeno tím, že v ruských klimatických podmínkách je sporák neustále používán po celou dobu minimálně šesti měsíců provozu vozidla v ročním cyklu. Nízká kvalita silniční kabátŽádné dodržování podmínek regulačních služeb také sníží zdroj sporáku.

Známky poruchy, možných příčin a řešení problémů

Příznaky poruchy	Příčiny poruch	Sekvence opravy
Ventilátor nefunguje při zapnutí, sporák nevyfoukne vzduch	Selhání pojistek a relé Servírovacích sporáků, elektrické elektroinstalační poruchy, odmítnutí kamenového elektrického ventilátoru, zaseknutí ventilátoru	Zkontrolujte relé a pojistky, zkontrolujte motorový motor pro křižovatku, vyzváněte ventilátor sporák pomocí multimetru, zkontrolujte zapojení a kontakty. Výměna ventilátoru sporáku.
Ventilátor špatně fouká, zatáčky jsou nízké, interiér je špatně vyhřívaný	Vadný ventilátor, má větší stupeň opotřebení pouzder, blokující filtr kabiny	Vyjměte a vyměňte salonový filtr, vyrobit předpisy Ventilátorový sporák (vyměňte průchodky, kartáče, mazivo, atd.)
Ventilátor obvykle fouká podle polohy spínače rychlosti, vzduch je studený, sporák nesmí ohřívat	Porucha cirkulace vody v chladiči, ucpání radiátoru	Mytí nádobí, výměna jeřábu, seřizování
Ventilátor pracuje maximální rychlost, na středních a malých otáčkách se ventilátor nezapne	Vadný odpor (Reostat) Spínač rychlosti otáček ventilátoru	Nahrazení reostatu
Zahraniční pachy v kabině	Topné elektroinstalace, uzavírá elektrický ventilátor, ucpaný kabinový filtr, únik nemrznoucí kapaliny v radiátoru	Zkontrolujte kabeláž, motor, těsnost radiátoru, vyměňte filtr, vyčistěte těleso sporáků z cizích kapalin a kondenzátu.
Hlukový sporák při zapnutí (pípnutí ventilátoru)	Používejte kamna ventilátor, pádu z cizích předmětů	Demontáž designu sporáku, regulační práce kamny ventilátoru.

Sekvence údržby systému topného salonu Volkswagen Polo

Sekvence demontáže kontrol a úpravy tahu.

Sekvence práce na demontáži kamene ventilátoru.

Sekvence práce na demontáži přídavného odporu kamene.

Obnovení pracovní kapacity a nahrazení vadných uzlů

Ve většině případů může být obnoven výkon ventilátoru sporáku. K tomu je nutné provést řadu regulačních prací souvisejících s čištěním, mazivem, nahrazením pouzder a ložisek, kartáčů.

V případě, kdy ventilátor sporáku nepodléhá, \u200b\u200bměl by být nahrazen agregátem. Můžete si koupit levný fanoušek bobů (kód 6Q1819015 g). Jeho cena je asi 2000 rublů.

Mírně dražší analog bude stát (asi 2,500 rublů). Jeho články 6Q1819015H, 05991151, 664103.

Původní ventilátor sporák je přibližně dvakrát dražší.

Rezistorový sporák, analogové, články 6Q0959263a, 34370, 30934370 bude stát asi 1,200 rublů (nový). Použitý rozhodčí nelze získat. Má omezený zdroj, a možná v době, kdy jste ji zakoupili prakticky vyvinuté.

Pokud v důsledku závažné poruchy nebo dopravní nehody podléhá konstrukci ohřívačů Folsvagen Polo Salon Heater Agregate (plně), můžete zakoupit kontrakční ohřívač za cenu 10 000 rublů.

Za účelem zvýšení zdroje ohřívače salonu je nutné:

• včasný výměnu filtru kabiny;
• když příznaky zvyšování vnějšího hluku vařiče ventilátoru provádějí regulační operace elektromotoru;
• ujistěte se, že během provozu ventilátoru v kabině nebyly žádné cizí vůni (když se zdálo, že okamžitě zřídí a eliminují příčinu);

použití v systému chladicího systému motoru pouze vysoce kvalitní nemrznoucí směs, aby se zabránilo rozpadu chladiče sporáku s měřítkem.

Skupina: Xenon

Skupina: Auto alarm.

Skupina: Xenon

Skupina: Auto alarm.

Skupina: Auto alarm.

zprávy

• 03.06.2012 /
  Vynikající alarm (excerent) je bezpečnostní komplex a má v současné době pověst jako jeden z nejspolehlivějších systémů ochrany vozidel, která vytváří vážnou bariéru pro únosce a díky flexibilitě nastavení využívá komplexní pohodlný vlastník. Instalace vynikající auto alarm a získat bonus pro další nákupy v našem internetovém obchodě.
• 06.09.2012 /
  Pokud jste si vybrali auto a nakonec, klíče k váženému snu jsou již ve vašich rukou, pak to stojí za to přemýšlet o její obraně.
• 11.12.2013 /
  Skladem! Koupit auto rádio PMS a získat dárek!

Jsme rádi, že vás přivítáme v internetovém obchodě " Auto audio", Který se nachází ve městě Dnepropetrovsk na ulici. Prostor 1. 15. Veškerý náš nástroj je vysoce kvalitní akustika pro auto, autorádio, pravidelné rádiové magnetofony, bezpečnostní systémy a auto alarm, videozáznamy, internet - tablety, zadní a forefrontové kamery, xenon, mechanické zámky, parkovací radary, vyhřívaná sedadla, zesilovače, optika atd.

Co je auto audio v Dnepropetrovsku?

Jsme rádi, že vás přivítáme v internetovém obchodě "Autosand", který se nachází ve městě Dnepropetrovsk na ulici. Prostor 115. Veškerý náš nástroj je vysoce kvalitní akustika pro automobil, který je navržen tak, aby poskytoval zvuk zvukových materiálů co nejblíže přírodnímu, živému zvuku.

Co je auto audio v Dnepropetrovsku?
V současné době je to úplně nová úroveň Zvuk hudebních a zvukových materiálů, který poskytuje nejmodernější audio audio inženýrství, jako je například Sony Radio, mp3 rádiové záznamníky alpské, CD magnety JVC, MAPP Magnetes Clarion, CD Magnety Pioneer, atd. Každá nadšenec auta, který oceňuje pohodlí, není obeznámen s takovými termíny jako: CD rádiové magnetofony, mp3 rádio, reproduktory automobilů, automobilové subwoofery, zesilovače, zadní pohledy na zadní pohled, parkovací senzory, Xenon, alarm a mnohem více.

Co poskytuje online obchod audio online obchod?
Je to tady, to prodává automobilový akustika Z předních výrobců:
Koupit Magnitoly: Alpský, Clarion, Kenwood,;
Koupit CD Magnety: JVC, Pioneer, Mystery, Primiera, Prolologie
Koupit auto reproduktory: focal, kicx, hertz, dls, morel
Koupit automobilové subwoofery: Audison, alpský, Clarion, Hertz, Audiobach, crossovers, mříže
Koupit auto alarm: pandora, vynikající, fantomie, magnum, cyklon, konvoj
Koupit GPS navigace: Easygo, Prvek, Tenex, Cyclon, Alpine
Koupit zesilovače: alpský, DLS, Audison, focal, Hertz, Kicx, Sherwood, Fantom
a mnohem víc.

Je užitečné znát každý motorista:

Alpské auto rádio v Dnepropetrovsku je osvědčená kvalita světové třídy. Koupit alpské rádiové magnetofony - to znamená poskytnout nejvyšší auto auto v autě. CD alpské magnety a mp3 alpské magnety v Dnepropetrovsku jsou ztělesněním věčné japonské touhy být první ve všem. Proto rekordér alpského rozhlasového magnetofonu opakovaně obdrželo nejlepší ocenění na světových výstavách a alpské autoakousts byly z velké části určeny desítkami let, což bude mít auto audio po celém světě. Ceny pro alpské rádiové magnetofony v našem internetovém obchodě - pod maloobchodními cenami, takže rozhodnutí koupit Automagnety, které vám nejen přineseme vysoce kvalitní auto audio do auta, ale ušetří vaše peníze!

Clarion Car Audio v Dnepropetrovsk je vzorek toho, co by mělo být ideální autoacaby. CD Magnety Clarion a MP3 Magnetity v Dnepropetrovsku jsou ztělesněním inovativních myšlenek a technologií, které vždy ovlivňují auto audio po celém světě. Clarion auto rádio se vyznačuje promyšleným designem. Vizuální a funkční tlačítka a intuitivní rozhraní se vždy rozlišují rekordér páska Clarion. Hlavní kvalita každého Clarionu auto rádio je nejvyšší kvalitu a spolehlivost. Clarion rádiový magnetofon si můžete zakoupit v Dnepropetrovsku v našem online prodejce autoswool.

Autosound JVC v Dnepropetrovsk ztělesňuje osmdesátých zkušeností a talentu elektronických technologických mistrů z Japonska. JVC rádiové magnetofony JVC a MP3 JVC rádiové záznamníky) dokonale zapadají do řady světoznámých vynálezů společnosti. JVC rádio v Dnepropetrovsku je nejnovější technologiekteré mohou nabídnout autoacuy v Dnepropetrovsku. KOUPIT JVC rádiové magnetofony v Dnepropetrovsku - to znamená poskytnout maximální bezpečnost a pohodlí v procesu řízení auta. Prodej Magnitol se provádí v našem internetovém obchodě autoswool a naše ceny pro autodíly vás příjemně překvapí!

Pioneer Autocience v Dnepropetrovsku je jednoduchost managementu, design elegance, a co je nejdůležitější - křišťálově čisté auto audio. CD Magnety Pioneer v Dnepropetrovsku vysílají všechny nuance hudby na disku. Pioneer MP3 rádiové magnetofony dávají spoustu příležitostí pro přizpůsobení rozhraní automagnetu, stejně jako nakonfigurovat vlastnosti zvuku na individuální chuť. Kromě toho, Pioneer Car Audio v Dnepropetrovsku je nástrojem z nejspolehlivějších materiálů a vysoce kvalitních systémových komponent. Prodej Magnetolu v našem internetovém obchodě se provádí na nejvýhodnějších podmínkách pro vás.

Důležitým prvkem, který z velké části určuje audio a jeho kvalitu, jsou také sloupy automobilů v Dnepropetrovsku. Sloupy automobilů by neměly mít hlasitý zvuk, ale také poskytují nejlepší zvuk jak ve vysokých, tak nízkých frekvencích. Po obdržení kvalifikovaných konzultací od našich specialistů si můžete koupit auto reproduktory, které budou dokonale zapadat do interiéru vašeho auta a poskytnout nejlepší zvuk vaší oblíbené hudby. Ceny pro reproduktory automobilů v našem internetovém obchodě auto zvuku - to je minimální poplatek za maximální potěšení!

Automobilové subwoofery v Dnepropetrovsku by měly poskytnout měkký a hluboký zvuk basů, to znamená, vysoce kvalitní nízké frekvence. V autech, ve kterých jsou instalovány vysoce kvalitní subwoofery automobilů, bude zvuk transparentní a měkký a zároveň - hluboký a silný. V našem internetovém obchodě audio automobilu si můžete koupit Aktivní subwoofery automobilů a pasivní automobilové subwoofery různých konfigurací a kapacit, ale v každém případě bude to nejkvalitnější auto subwoofery a spolehlivost!

Náš online prodejna autoswool v Dnepropetrovsk také nabízí koupit auto alarm pro vaše auto. Auto alarm v Dnepropetrovsku je nutný pro každý motorista, který se stará o bezpečnost svého čtyřkolového přítele. Ceny za auto alarm v našem internetovém obchodě jsou nesmírně nižší než cena vaší bezpečnosti!

Provádíme také prodej GPS navigátorů pro ty, kteří oceňují jejich čas, používali se k přesunu a dává přednost tomu, aby se situace udržovala na silnici pod kontrolou. Kromě toho, GPS navigátoři v Dnepropetrovsku mohou provádět nejen navigaci, ale také multimediální funkce. A ceny GPS navigátorů v našem internetovém obchodě jistě způsobí touhu získat takový asistent na silnici!

Tuning centrum Autosand v Dnepropetrovsku:

Prodej autoacoustics v Dnepropetrovsku není jediným směrem práce našeho internetového obchodu audio automobilu. Naši specialisté nabízejí také službu pro instalaci automatického zvuku v Dnepropetrovsk (montáž automobilového rádia, instalace subwooferů, instalace automobilových reproduktorů v Dnepropetrovsku). To je obzvláště důležité, protože to není vždy autoakousty vytvořené s přihlédnutím k zvláštnostem vašeho auta. Instalace automobilu v naší verzi je vynikající kvalita v nejkratším možném čase!