PTS е семейство от местни проследяващи плаващи конвейери, предназначени за преминаване през водни бариери от различни не плаващи бойни и транспортни съоръжения.
По време на Голямата патриотична война Червената армия преживява остър недостиг на непреодолимост, особено самоход. Доставките за земята на Ford плаващи автомобили GPA и GMC Dukw успяха да задоволят само малка нужда от войски в тази форма. Ето защо, веднага след края на войната, мащабната работа започна да създава различни проби от амфибийни машини.
Първа проба
Един от тези автомобили е плаващ конвейер К-61, разработен през 1948 г. в инженерните войски OKB, използващи възли и агрегати на артилерия трактор M-2. Серийното производство на конвейер К-61 от 1950 до 1958 г. е извършено в карето на Кърково, а от 1958 до 1965 г. - в фабриката на Строймашин в Ижевск. Плаващият конвейер имаше водоустойчив, всички метални корпусни корпус. За товарене и разтоварване на прехвърлената техника, конвейерът е имал повдигаща лебедка, поставена в носовото отделение на машината и сгъваема обратно дъска с входни апартаменти. Дизел Yaaz-204B с капацитет 130 литра. от. Намира се в средната част на случая, която осигурява приемливите диференциали, когато се движи на повърхността с товар и без товар.
За един полет, конвейер K-61 може да препраща (опции): осем ранени на носилка, 40 войници с пълно оръжия, GAZ-51, GAZ-63 автомобили, ZIS-5 - ZIS-150, GAZ-69 с натоварване до 5 тона, ZIS-151 (без товар), Zil-157 (без товар), пистолет с калибър до 100 mm с изчисление, калибър на Гауца 122-152 mm с изчисление, 160 mm калибър с изчисление. Водният витло на автомобила беше два винта, разположени в тунелите в дъното на кутията.
Транспортер PTS.
През 1961 г. в карето на Криковски, под ръководството на Е. Е. Лензий, въз основа на агрегатите на артилерийския трактор, резервоарът ATC-59 и T-54 е разработен от ТЕЦ конвейер (средно плаващ транспортьор). Неговото оформление е подобно на оформлението на конвейера K-61, но за разлика от последния TCP имаше по-голям капацитет за товароносимост, мобилност и др. PTS имаше херметична кабина, оборудвана с настройка за управление на филтъра (FMU).
За един полет, конвейерът може да препраща (опции): две 85-милиметрови пушки с изчисления, оръжия и калибър са само от 122 до 152 мм с изчисления, 12 ранени на носилка, 72 войници с пълно оръжие, два превозни средства тип UAZ 469, автомобили от UAZ-452 до Урал-4320 (без товар). За едновременно преминаване на артестичната система и трактора в машината, ремарке за инвалидна количка включва инвалидна количка. В този случай, чревната система се прехвърля на ремаркето и трактора в конвейера.
Насочената проба PTS-M е оборудвана с дизелов нагревател на кабината и тялото, което увеличава възможностите на машината при действия в зимните условия, изключва вероятността за свързване на леда от страната на машината. Набор от оборудване за работа с вълнение до три точки, радиостанция, устройства за нощно виждане и др.
От PTS-2 до PTS-4
През 1973 г. е разработен плаващ транспортер TCP-2 в растието на волошилоград. Когато е създаден, са използвани възлите и агрегатите на T-64 резервоара. Машината е инсталирала по-мощен мулти-горивен двигател в 46-5 с капацитет 710 литра. C, устройство за самостоятелно помпване, оборудване за работа в морските условия, прилагани в кърмата част от случая и смяна на лебедка. Конвейерната кабина бронирана, херметична, оборудвана с гориво и защита срещу радиоактивни вещества. Кабината поставя радиостанция и радиометър. По време на люка на командира на машината е монтиран кула.
Разширено PTS-3 проба, разработена в същото предприятие като ПТ-2, остава изпитан. Носенето на машината по време на движение на вода се увеличава от 12 до 16 тона и скоростта е от 12 до 15 км / ч. На покрива на бронираната кабина е поставена въртяща се купона с пистолет за захранване. Базата на машината се сервира възли и агрегати T-64 резервоар.
Тъй като след колапса на СССР, производствените съоръжения за производството на плаващи превозвачи остават в Украйна (в Луганск), възникна въпросът за създаването на нова извадка от тази техника в руските предприятия. За кратко време проектното бюро за транспортно инженерство (CBTM) в Omsk е разработило нов плаващ TCP-4 конвейер с възли и агрегати на T-72 и T-80 резервоари. През 2014 г. компанията е преименувана на OMSK транспорт инженерния завод OJSC. За първи път тази кола е показано на обществеността на изложбата на оръжията и военно оборудване В Омск през 2007 година. През 2011 г. плаващият конвейер на гъсеницата успешно преминава държавни тестове. Колата се приема за доставка на въоръжените сили на Русия и серийно произведени в Омск.
Описание на плаващия транспортьор PTS-4
Плаващият транспортьор е предназначен за транспортиране на персонал, артилерийни системи, колесни и проследяващи технологии, както и други товари върху вода и почва.
В допълнение, Omsktransmash води до развитието на гражданската версия на PTS-4, която може да транспортира хора и товари в природни бедствия или да сервира ферибот в отсъствието на мостове.
Дизайн
Проследеният плаващ конвейер на PTS-4 се състои от водоустойчив случай с кабина на екипажа и товарно отделение, в което има сгъваема задна страна.
Двигател B-84 с капацитет 840 литра. от. Намира се приблизително в централната част на транспортното тяло, което увеличава светлината си съпротивление и надеждността на предаването на въртящия момент върху водата и проследяващите драйвери, както и на лебедките. На PTS-4 разработчиците изоставиха местоположението на винтовете в тунелите и ги инсталираха в специални водещи дюзи, инсталирани за захранващата част на машината. В същото време зад всеки от винтовете се появи двойно водно колело. Поради наличието на тези конструктивни решения е възможно да се увеличи маневреността и управляемостта на PTS-4 на повърхността, особено когато транспортното движение върху криволинейни траектории. При включване на ръчно с помощта на волана, RTS-4 циркулационният радиус е приблизително 80 m и при завъртане в работата на винтовете в задвижването на приблизително 20 m. По това време проследеният конвейер се движи заедно Земя, винтовете се покачват и се притискат към задната сгъваема платка. При прилагането на понижаването и повдигане на задната страна, кормилото за задвижване се движи заедно с дъската.
PTS-4 плаващ конвейер има брониран пилот, който е оборудван с лице. Също така, машината има устройство за самостоятелно изпомпване. Технически е възможно да се установи на конвейера шарнирното екраниране на шасито. В кабината на екипажа има средства за комуникации, както и оборудване, което позволява да се управлява кола под нощница и с лоша видимост.
При проектирането на шасито на PTS-4 се използват елементи на масово произведени основни бойни резервоари: гъсеници и торсиос t-80, скоростна кутия и триене t-72. Като оръжие се използва дистанционно контролирано голям калибър 12.7-mm машина с боеприпаси 400 боеприпаси.
Възможности за транспорт
Плаващият конвейер е разтоварен и натоварен на земя през хвърлената обратно дъска, която е оборудвана с рампата. Техниката идва на борда по свой собствен начин. Некомметната военна техника се движи с помощта на специална механична лебедка, която се намира в предната част на транспортната платформа на конвейера. Тази лебедка може да се използва и за PTS-4 самоначертаване в ситуацията, когато крайбрежният релеф не позволява на конвейера да отиде на брега (разтоварването на автомобила е значително сложно и времето, необходимо за тази операция, се увеличава). Възможно е едновременно да се пресичат трактора и артилерийската система, теглена към тях, която в този случай е заредена в плаващото ремарке за колела, което е включено в комплекта PTS-4. Маневреността и скоростта на движение са значително намаляващи (почти 30%).
PTS-4 плаващ конвейер може не само да пресече бойната техника, личната композиция и различните стоки чрез препятствия за вода, но и да ги носят в злонамерен или груб терен, което прави колата доста универсална. Вярно е, че носенето на конвейера на гъсеницата е значително намалено. Също така, Caterpillar конвейерът може да се използва в морските нападения. За тази цел тя е конкретно установена допълнително оборудване: Две помпи, предназначени да изпомпват вода с капацитет 800 и 400 l / min., Специална защита на остъкляването, разширения на въздуха, разширения и хиполак.
Инженерни решения
В процеса на създаване на ПТС-4 се извършва голямо количество R & D, което включва търсенето на най-рационалните и ефективни технически решения, както и тяхната последваща обработка и работа. По-специално, размерът на размера и формата на случаите на изместване е изследван, различни видове драйвери, системи за управление на колектора, водоустойчиви помпи и други подобни. Значителното внимание на разработчиците беше да се увеличи способността на нов конвейер на гъсеницата, особено на етапа на влизане в колата във вода и да излезе от водата към земята. Ъгълът на завиване може да бъде увеличен до 25 °, а ъгълът на преодоляване на повдигане / спускане е до 32 °.
Тактически и технически характеристики на PTS-4
- Битка Тегло, Т: 33.1
- Екипаж, хора: 2
- Товароносимост на земята, T: 12
- Товароносимост на водата, Т: 18
- Скорост на движение, макс, km / h:
Магистрала: 60.
на повърхността: 15. - Резерв за инсулт (гориво)
Магистрала, km: 587 - Резерва (гориво) на повърхността, H: 10,6
Може би ще се интересувате:
PTS-4 е най-новият руски плаващ конвейерКоето е създадено от специалисти на ОЙС КБТМ от град Омск. През 2014 г. компанията е преименувана на OMSK транспорт инженерния завод OJSC. За първи път тази кола е доказана на обществеността на изложбата на оръжия и военно оборудване в Омск през 2007 година. През 2011 г. плаващият конвейер на гъсеницата успешно преминава държавни тестове. Колата беше приета за доставката на въоръжените сили на Русия и серийно произведени в Омск.
PTS-4 е създаден, за да замени остарели плаващи превозвачи PTS-2 и PTS-3, които са произведени в СССР през 70-те и 80-те години. Тяхното производство е установено в Луганск на шасито T-64 T-64 Kharkiv завод на транспортно инженерство. При проектирането на шасито на нови PTS-4 се използват елементи от серийно произведени основни бойни резервоари: гъсеници и торсиос t-80, скоростна кутия и триене t-72.
Масата на тази проследяваща плаваща машина е 33 тона, която е сравнима с претеглянето на 7 африкански слонове. Въпреки значителната си тежест, колата перфектно се чувства в областта и в резервоара, демонстрирайки отлично ниво на плаваемост. Максимална скорост Движението на магистралата е 60 км / ч, на повърхността - 15 км / ч. Носенето на машината е 18 тона, а резервата на инсулт (гориво) на земята е 587 км.
Понастоящем плаващи проследяващи транспортьори PTS-4Които са произведени в Омск в транспортната инженерство, се считат за най-добри в техния клас. В Военния технически форум на Москва-2015 г. в предградията на военния технически форум се състоя в предградията на военния технически форум, състоящ се от инженерни единици на руската армия. "Четири" е създадена с широко използване на възли и агрегати на T-72 и T-80 резервоари. Този конвейер е предназначен да премине през различни водни бариери с различни бойни технологични проби: колата теглена артилерия, бронирани превозвачи и BMP.
Също така, плаващи превозвачи могат да се използват при извършване на различни спасителни операции по време на природни бедствия, например с речни разливи. Екипажът на машината се състои от двама души. Като оръжия се използва дистанционно контролирано голям калибър 12.7-mm машина пистолет. Според някои военни експерти, вече в близко бъдеще, може би появата на нов плаващ конвейер, използвайки възлите на обещаващата тежка проследяваща платформа "ARMAT".
Проследен плаващ транспортер TCP-4 може не само да пресече бойната техника, личната композиция и различните товари чрез препятствия от вода, но и транспортира кариес в влажна зона или груб терен, което прави колата доста универсална. Вярно е, че носенето на конвейера на гъсеницата е значително намалено.
Също така, Caterpillar конвейерът може да се използва в морските нападения. За тази цел тя е специално инсталирана за допълнително оборудване: две помпи, предназначени за изпомпване на вода с капацитет 800 и 400 литра в минута, специална защита на остъкляването, въздушно тента, удължителни кабели и хипола. PTS-4 плаващ конвейер може да се използва според тяхното пряко предназначение, когато е вълнуващо в морето до 5 точки.
Като се вземат предвид факта, че фабриката в Omsk е получила задача да развие пето поколения конвейер, в процеса на създаване на PTS-4, е извършено много голямо количество изследвания и експериментална работа, което включваше търсенето на най-рационалните и ефективни технически решения, както и тяхната последваща обработка и работа. По-специално, размерът на размера и формата на случаите на изместване е изследван, различни видове драйвери, системи за управление на колектора, водоустойчиви помпи и други подобни.
Значителното внимание на разработчиците беше да се увеличи способността на нов конвейер на гъсеницата, особено на етапа на влизане в колата във вода и да излезе от водата към земята. Ъгълът на ролката е в състояние да се увеличи до 25 градуса и ъгълът на преодоляване на повдигане / спускане е до 32 градуса.
За разлика от предшествениците машини, същите PTS-3, нов плаващ конвейер Sled до 8 тона чрез увеличаване на товароносимостта и появата на резервацията, която отговаря на съвременните изисквания. По-специално, Министерството на управлението PTS-4 получи опонентна резервация. Чрез използването на двигателя на новия дизайн е възможно да се увеличи скоростта на движение на плаващ конвейер както на земята, така и по протежение на водната повърхност. И увеличеният запас от горивото позволява на конвейера да се преодолее при едно зареждане с гориво значително по-голямо разстояние. За самозащита на проследения конвейер е инсталиран дистанционно контролирано пистолет за машинно калибър.
Средно плаващ конвейер PTS-4 Тя е създадена, за да замени остарелите транспортьори в експлоатация с руската армия, както и поради факта, че цялото производство на тези бойни превозни средства от момента на СССР е на територията на Украйна (Луганск). Всички TCP превозвачи от предишните серии бяха направени на шасито на основния боен резервоар T-64, който също беше произведен в украинското предприятие (Харков). Новият TCP-4 конвейер се основава на шасито T-80 и е напълно произведен от руските предприятия от руските компоненти.
Проследеният плаващ конвейер се състои от водоустойчив корпус с кабина на екипажа и товарно отделение, в което има сгъваема задна страна. Двигателят е разположен приблизително в централната част на корпуса на конвейера, което увеличава светлината си съпротивление и надеждността на предаването на въртящия момент на вода и проследявани драйвери, както и на лебедките.
На PTS-4 разработчиците изоставиха местоположението на винтовете в тунелите и ги инсталираха в специални водещи дюзи, инсталирани за захранващата част на машината. В същото време зад всеки от винтовете се появи двойно водно колело. Поради наличието на тези конструктивни решения е възможно да се увеличи маневреността и управляемостта на PTS-4 на повърхността, особено когато транспортното движение върху криволинейни траектории. При включване на ръководство с помощта на волана, RTS-4 циркулационният радиус е приблизително 80 метра и при завъртане в работата на винтовете в обратното - приблизително 20 метра.
По това време, докато проследеният конвейер се движи по земята, винтовете се покачват и се притискат към задната сгъваема дъска. При прилагането на понижаването и повдигане на задната страна, кормилото за задвижване се движи заедно с дъската.
Плаващият конвейер е разтоварен и натоварен на земя през хвърлената обратно дъска, която е оборудвана с рампата. Техниката идва на борда по свой собствен начин. Неблагодарното военно оборудване се движи със специален механичен лебед, който се намира в предната част на транспортната платформа на конвейера. Тази лебедка може да се използва и за PTS-4 самоначертаване в ситуацията, когато крайбрежният релеф не позволява транспортирането да отиде на брега (разтоварването на автомобила е значително сложно и времето, необходимо за тази операция, се увеличава).
Конструктивно инженери, предвидени за възможността за едновременно пресичане на трактора и артилерията, теглени към тях, които в този случай са заредени в плаващото колесно ремаркер, което е включено в комплекта PTS-4. Маневреността и скоростта на движение са значително намаляващи (почти 30%).
PTS-4 плаващия конвейер има бронирана кабина на екипажа, която е оборудвана с инсталация на филтър. Също така, машината има устройство за самостоятелно изпомпване. Технически е възможно да се установи на конвейера шарнирното екраниране на шасито. В кабината на екипажа има средства за комуникация, както и оборудване, което ви позволява да носите автомобила, дори и при нощни условия и с лоша видимост.
Заслужава да се отбележи, че PTS-4 многократно използва по време на спасителната работа в зоните на наводненията както в нашата страна, така и в редица други държави. С помощта на тези коли, евакуацията на гражданите, собствеността, добитъка от площите на наводненията, както и създаването на доставка на вода и храна, бяха организирани предоставяне на първа помощ в районите, които бяха отрязани с наводнения, бяха организирани.
Тактически и технически характеристики PTS-4:
размери: Дължина - 8.28 m, ширина - 3.3 m.
Машина на машината - 33,145 тона.
Товароносимост на водата и подходи към водната бариера - 18 тона.
Товароносимост на земята - 12 тона.
Максималната скорост на магистралата е 60 км / ч.
Максималната скорост на водата е 15 км / ч.
Мощност на двигателя - 840 к.с.
Комплексен резерват за земя (гориво) - 587 км.
Комплексен резерват за вода (гориво) - 10.6 часа.
Въоръжение - един анти-самолет пистолет на калибър от 12,7 мм (10000 боеприпаси)
Екипаж - 2 души.
Изтеглете опции: войски в пълно оборудване - 72 души; ранени на носилки - 12 души; Артилерийска система от калибър 57-152 mm - 1 бр.; Тип кола "Урал 4320" - 1 бр.; Тип кола "UAZ-469" - 2 бр.
3D модел PTS-4:
В хода на май ученията на инженерните войски в MUROM бяха широко използвани плаващи превозвачи. Какво представлява тази кола?
Плаващи конвейер PTS-2 (Плаващ камион), използван за преминаване през значителни препятствия за вода (реки, езера, морски заливи и лимини) персонал въоръжени сили, инвалидни колички, артилерийски оръжия и други материални средства.
PTS-2 е проектиран в лагенова площадката, удобен за дизел на базата на някои T-64 резервоара.
Конвейерната кабина е бронирана, херметична, оборудвана с вентилационна единица и защита срещу радиоактивни вещества. Кабината поставя радиостанция и радиометър. Над люка на машинния командир инсталира картечница купол (в PTS-3 - пуйка).
PTS-2 капацитет на конвейерна капацитет:
75 войници с пълно оръжия и оборудване;
2 оръжия със среден калибър (до 85 mm) с изчисления;
1 инструменти с голям калибър (до 152 mm) на изчисление;
2 автомобил тип UAZ-3151;
1 товарна кола (Например ZIL-131 или URAL-4320) с товар. Общото тегло не трябва да надвишава 12 тона;
12 ранени върху носилки;
Модифициране на конвейера, PTS-3, може да носи BMP-1/2.
Други тактически и технически характеристики на плаващия транспорт на PTS-2:
Тегло на транспорта: 24 тона
Размери на машината: 12.5x3.3 m.
Максимална скорост на движение на земята с товар / без товар: 34/60 км / ч.
Резерв за гориво: на земя - 500 км., Вода - 18 часа.
Инсулт за гориво върху вода: 18 часа.
Резервоар за гориво: 1090 литра.
Власт дизелов двигател: 710 К.С.
PTS-2 може да бъде транспортиран с въздухоплавателни средства на военни транспортни самолети.
Плаващ конвейер PTS-2. Може да се използва при внедряването на кацане на морето и големите езера.
За да се увеличи морето (вълнение до 3 точки), PTS-2 е оборудван с водоустойчиви помпи, разширения доставчици и херметически тенти. За да навигирате в големи водосбороти, машината е оборудвана с хирополомпас.
На водата движението на конвейера се появява с помощта на два винта. Максимална скорост на движение на вода с товар / без товар 12/13 км / ч (за сравнение, скорост на водата е 8 км / ч).
За PTS-2 максималната допустимост на скоростта на потока вода в реката е 2,5 км / ч.
Транспортът TCP-2 се използва за транспортиране на стоки на пресечен и блатен терен (машината има много малък специфичен натиск върху почвата).
Транспортът TCP-2 може да се използва и като санитарна и евакуационна машина. За това в тялото са монтирани специални скоби за 12 носилка.
На кърмата на конвейера се монтира самостоятелно помпено устройство, благодарение на което можете да оборудвате приюта за машината. Наистина, самоизместването рядко се използва, тъй като огромното количество почва (120 кубични метра е обемът само на самата машина, с изключение на конгреса) трудна задача за специално оборудване.
(осемдесет и от 20-ти век - десетилетието на XX I век)
Плаващи конвейер PTS-2
PTS-2 плаващ конвейер е предназначен за преминаване през широки бариери за вода от персонал, колесни технологии, артилерийски системи и материални ресурси. За едновременно преминаване на артестичната система и трактора до PTS-2, може да се пристане колело плаващ PCP ремарке. В този случай, чревната система се прехвърля на ремаркето, а тракторът и изчисляването на оръжията в конвейера.
Конвейерът може да се използва и за превоз на персонал и товар за пресечени и влажни зони. 
Товароносимост на водата и на 12 тона (с плаващ резерват от 46%), който е 2 тона повече възможности Стара машина тип TCP ..
На снимката отдясно: зареждане в PTS-2 автомобил Zil-131.
Конвейерът е оборудван със система за защита срещу отравяне вещества и радиоактивни вещества. Екипажът в кабината може да работи без индивидуални средства защита.
Под задните сгъваеми страни, устройство за самостоятелно помпване с хидравличен контрол е спряно, така че екипажът има способността да оборудва подслон за колата сам.
От автора. Е, това устройство е по-скоро за големи шефове и за големи централи. Само може да повярва, че такива неща наистина могат. Ако подобно устройство, суспендирано под долната част на предното стъкло T-72, наистина донякъде улеснява работата на екипажа в извадката на изкопа (улеснява само!), Да, и след това в много мека почва, тя може да приеме, че PTS -2 наистина може да се погребе, може би само по-скоро наивен човек. Извън приюта за PTS-2 е друга задача дори за MDC поставена машина. Пребройте себе си - 160 кубични метра почвата трябва да бъдат отстранени и преместени. И с дълбочина 3 метра. Това е най-малко един час за MDC.
Въпреки че глупаците в големи централи не държат. Те знаят възможностите на всяка кола. Но персоналът е удобен за оперативни и тактически изчисления. Стандартите, залегнали, са самият пц-2. Така че, изчисленията са опростени. И там в войските войниците и командирите ще се въртят. Надавим, ред, метене - излезе с нещо.
PTS-2 може да се използва и при извършване на морски операции по кацане. За тази цел тя е оборудвана с хипола. Допълнително морско оборудване (разширения удължаване, защита на кабината на кабината, запечатано тента, две мощни помпи за резервоар осигуряват до 3 точки.
За един полет, конвейерът може да изпрати (опции):
* 12 ранени на носилка,
* 75 войници на моторизирани ролки с пълно оръжия и оборудване,
* 2 калибърски пушки до 85 мм. включително с изчисления
* 1 пистолет калибър от 85 до 122 мм. включително с изчисления
* 1 Gaubita Caliber 122-152 mm. с изчисления
* 1 автомобил с товар споделено тегло до 12 тона.
Кабината тройна херметичен, оборудван с нагревател и самолет с филтър, който позволява на екипажа да работи без газови маски. Има анти-ко-топлоизолация, отоплителна система. Остъкляването е оборудвано с чистачка и загряване.
Luke Commander е оборудван с машина за пистолет, обаче, картечката не е включена в машината.
Кабината има две люкове за излизане и вратата, за да излезе от товарната платформа.
Зареждането е направено на земята чрез сгъваема обратно дъска с рампата. Отварянето и затварянето на задната страна се извършва с хидравлична система. Но апърците трябва да научат и да режат ръчно.
Самоходната машина задвижва в тялото със самоходна техника, некомметката се източва в тялото на лебедката на конвейера, управлявана от базовия двигател.
Предшественикът на PTS-2 беше проследен TCP конвейер и модификацията на PTS-M.
Тактически и технически характеристики на тТС-2.
| Екипаж ................................................. .................................................... ............. | . човек. |
| Товароносимост на земята (с дълго движение) ....... | 12 тона |
| Товароносимост на водата ................................................... .. ............... | 12 тона |
| King Width .................................................. ................................ | 2.76 m. |
| Клирънс ................................................... ........................................... | 04. m. |
| Специфичен натиск върху почвата (с товар от 12 тона.) ...................................... | 0.65 кг / кв. См. |
| Максимална скорост на движение на земята ............................... | 60 км / ч |
| Средната скорост на движението върху земята с товар от 12 тона ............. | 34 км / ч |
| Максимална скорост на вода (без товар) ............................... | 12.9 км / ч |
| Максимална скорост на вода (с натоварване от 12t.) ........................... | 11.7 км / ч |
| Максимална сила на натиск върху акостирането ................................................. . | 2.9 тона |
| Плаващ запас с товар от 12 t ............................................ .. ............... | 46% |
| Навигация ................................................... ...... ....................................... | 3 точки |
| Максимално допустим дебит ...................................... | 2.5 m / s. |
| Максимален ъгъл на повдигане .............................................. ..... ................ | 32 градуса |
| Максималният изходен ъгъл на водата и влез във водата .................... | 15 градуса |
| Максимален ъгъл (без товар) ............................................. | 20 градуса |
| Максимален ъгъл (с товар от 12 тона.) ....................................... | 20 градуса |
| Минимален радиус на въртене ................................................... .......... | 8.5м. |
| Резерв за гориво на сушата (с товар от 12 тона.) .............................. | 500 км. |
| Резерв за гориво върху вода (с натоварване от 12 тона. При макс. OBR.) | 18 часа. |
| Капацитет на резервоарите за гориво ................................................ ... ................ | 1090 литра |
| Двигател ................................................... .......................................... | дизел четири-инсулт с множество горива в 46-5 |
| Мощност на двигателя ................................................ ........................ | 522.2. KW. (710 к.с.) |
| Грълни помпи: |
| Тегата лебедка ................................................ .. ............................. | трак 10 тона, дължина на кабела 50 m. |
| Средства за комуникация ............................................... , .............................. | r-123M радиостанция, вътрешна. Вътрешен R-124 |
| Средства за измерване на радиоактивността ............................................... . | рентгенометър на рентгенометър DP-3B |
| AeroTransportability ................................................... .................... | AN-22 самолета (2 т.-2) |
Движението на водата се извършва с помощта на два винта. Винтовете могат да бъдат включени едновременно с пистата, която увеличава възможностите на машината при влизане във вода / заминаване и движение в плитка вода. Скоростта на 2.5 m / s е максимална за работата на машината. Благодарение на ниското специфично налягане на земята, машината има добра проходимост на влажните зони. Лебедното устройство от базовия двигател осигурява пълната възможност за самонаготвяне на машината, когато се залепи или преодолее стръмни асансьори.
PTS-2 е в експлоатация с услугата за пресичане на батальона на инженерната пушка на дивизията на моторизираната пушка (резервоар) - 1 взвод (9 автомобила); В отделен кръстосан батальон на областта - 2 фирми (36 автомобила).
Плаващ PCP ремарке.
Характеристики:
-Брбупиране - 5 тона (калибърнски артикули до 152 mm. включително);
- тегло - 3.6 тона;
- времето на натоварване на антре на ремаркето - 8 мин;
- време за разтоварване - 5 мин.
Размери:
- дължина с устройство за ремаркер - 10300 mm;
- височина по палуба - 1980 мм;
- височина на повдигнати етажи - 2200;
- ширина на тялото с повдигнати плувки - 2870 мм;
- Ширина на корпуса със сгънати плувки - 4030 мм.
За да изтеглите Artsystem до ремаркето, той се облегна назад, артсистемата се търкаля в ремаркето с помощта на лебедката на TCP. Ремаркетата на PCP бяха снабдени с разделението на GPT в скоростта на половината от машините за разделяне.
От автора. С ремаркето TCP на водата стана напълно неконтролируемо. Задоволителен такъв сноп може да действа само върху стояща вода (в езера, езера). Следователно те никога не са използвали.
Източници
1. Плаващи проследяващи конвейер PTS-2. И т.е. Военно публикуване. Москва. 1979.
2. Установяване на военното инженерство за съветската армия. Военно публикуване. Москва. 1984.
3. Инженеринг. Военно публикуване. Moscow.1983g.
Проследеният плаващ транспорт TCP е предназначен за кацане на артилерийски системи, колесни и проследяващи артилерийски трактори, бронирани превозни средства и автомобили при форсиране на препятствията на водата.
Заедно с плаващ ремарке на куката, TCP конвейрецът също така осигурява едновременно кацане на артилерийски системи и техните трактори. По сушата плаващ ремарке се транспортира чрез теглене на куката или на товарната платформа на конвейера.
Със специално оборудване, конвейерът може да се използва в морските условия.
Основни части на транспорта на TCP: тяло, електроцентрала, мощност, шасис, винт стимула и кормилно управление, специално оборудване, електрическо оборудване и комуникации.
Транспортът е разделен на три отделения: отдел за управление, отделение за електроенергия и товарно отделение.
Министерство на офиса Намира се в кабината, разположена в носа. Той съдържа седалките на шофьора (вляво) и командира на конвейера (вдясно), лостове и педали на шофьорски драйвери, задвижващи помощници и управление на волана, лост за задвижване на двигателя, централен щит на драйвера механик, разпределителна система, батерия превключвател, hypoloompace с преобразувател, балон с геопаза, кранче за разпределение на гориво, ръчна помпа за помпени горива, освобождаване на горивото от системата за подаване на гориво, релеен контролер, лебедка, радиостанция, два домофонни устройства, блок от триколска аларма и вентилатор въздух. Над седалката на каретата в покрива на кабината има два входа с корици.
Министерството на енергетиката Намира се на дъното на корпуса (под товарното отделение). Горивото и нефтените резервоари са поставени в нея, помпа за петролна помпа, масло и водни радиатори, въздушен по-чист, нагревател, съединителна кутия с основно триене и стартер, скоростна кутия, планетарни механизми за завъртане с спирачки, на борда на предавания, карданови шахти, гребащи валове за задвижване, голяма помпа, нагревател на кабината и стартовото устройство за стартиране. На дъното на отдела за електроенергия вътре в напречните лъчи преминават торсионни дървета на суспензията на шасито. В долната част под източване на записи на възли и агрегати електроцентрала и предаване на енергия има люкове с капаци. За да се източи вода от конвейера, има дренажен клапан. Отгоре, разделянето на захранването е затворено с килими на пътно платно и подвижни качулки и решетки.
Товарно отделение Разположен от отдела за енергетика. Съдържа две форми на измерване платформа за товарни превози За прехвърлените товари. Пред товарното отделение е ограничено до задната стена на кабината, от двете страни - страните на кутията и гърба - сгъваема дъска. В задната стена на поставената кабина презареждащи се батерии. Извън машината е прикрепена: клапан за вълна и зареждане, фарове, общи светлини и теглене. В кърмата на гребните винтове и кормила.
Технически характеристики на TCP конвейера:
Тегло:
- Пътуване: 17 тона.
- Плаващ ремарке: 3.6 тона.
Екипаж: 2 души.
Зареждане:
- Конвейер на вода и подходи към бариерата: 10 тона.
- Транспорт на земя (на март): 5 тона.
- Плаващ ремарке на вода и подходи към бариерата: 5 тона.
Размери, мм.:
- Дължина на конвейера: 11 426
- Ширина на конвейера: 3300
- Височината на конвейера: 2650
Клирънс с товар от 5 т.: 400 mm.
Скорост, km / h:
- средата в черен път с товар от 5 т.: 25-27
- Макс. На земя с товар от 5 т.: 42
- Макс. на вода без товар: 11.5
Макс. Ъгли на повдигане и спускане, градушка:
- без товар: 30
- с товар от 10 т.: 15
Ширина преодоляване на RVA: 2.5 m.
Разход на средно гориво, л.:
- 100 км. Начини с товар от 5 т.: 150
- за час на работа на двигателя на вода с товар от 10 т.y: 50
Инсулт за гориво:
- на земя с товар от 5 т.: 380 км.
- върху вода с товар от 10 тона: 12 часа
