Със сигурност всеки от нас видя такава кола като Toyota corolla. Този модел се освобождава от 90-те години. Тя обаче спечели най-голямата популярност с пускането на новото, десетото поколение, което е произведено до 2013 година.

Колата се превърна в култ и разпознаваем по пътищата. Какво получи такова признание? За това, което "Toyota corolla" (2008) има прегледи, спецификации и цени, вижте настоящата ни статия.

Дизайн

Десетото поколение на автомобила в тялото 150 изглежда много по-ефективно от предишния, маркирай прегледите на собствениците. Въпреки това, колата също е лишена от агресивност. Това е скромна градска кола. В тялото преобладават плавни линии. За сметка на новите брони и оптика, машината изглежда по-представителна. Худ, като на "Camry", е много кратък, празнуват отзивите на собствениците. Въпреки това, често не е необходимо да се произвежда работа там. Колата е доста надеждна и с изключение на подмяната на консумативи, грижата не изисква.

Що се отнася до размерите, Toyota-corolla 2008 принадлежи към класа на автомобилите. Така дължината на тялото е 4,55 m, ширината е 1,76 m, височината е 1,47 m.

Какво е клирънсът на "Toyota corolla" (2008)? Собствениците казват това пътен костюм В 15 сантиметра, колата е достатъчна. Той тихо преодолява нередности за сметка на къса и междуосие. Между другото, последната дължина е 2,6 метра.

Задната част на автомобила "Toyota corolla" (2008) е направена в класически японски стил. Няма изразителни форми и очертания. Дизайнът на машината е възможно най-скромен, докато не е лош. Центърът на капака на багажника има широка хромирана подплата. На първо място - логото на компанията. Фаровете са два апартамента. Оптиката изгаря доста ярка.

Салон

Да се \u200b\u200bдвижим в автомобила на Toyota Corolla. Вътрешната част на автомобила е продължаването на нейния дизайн. Тук също е много скромно. Вътре не се чувствате от собственика на бюджетния автомобил. "Corolla" в десетото поколение е вид слой между бюджета и бизнес класа. Архитектурата на предния панел е изградена гладко и без наслада. Минимални детайли на хром в кабината.

Центърът е скромен радиометрофон, климатичен блок и ниша за дреболии. Всичко това е добре украсено със сребърна вложка "под алуминий". Волана - три спика, допълнена с бутони дистанционно. От страните - две покорни "венчелистчета".

Инструментният панел е направен в изпълнението на цветовете. От лявата страна на драйвера - устройството за управление на захранването и с правото - удобна подлакътника. Под капака му има малко отделение за съхранение на малки неща.

Столовете имат слабо изразена странична подкрепа. В същото време производителят не ги присъжда с корекции. Прегледите на собствениците казват, че столът може бързо да бъде приспособен за себе си. Има достатъчно място за трима души. Главите им не почиват в тавана. Между другото, вътре няма централен тунел, който толкова много яде свободно пространство.

Колата има втори подлакътник? Тук той също има. Освен това, оборудван е с два държача на чаши.

Това, което е много важно за C-класа, това е величината на багажното отделение. Колата "Toyota-corolla" нейният обем е 450 литра. Има функция на сгъване задни седалки. Тя ви позволява да транспортирате нещата нестандартни размери. Под пода на магистралното пространство не е достатъчно. Неговата едва грабва за фабриката "дата". Въпреки това, салонът е много високо качество и отчитане на ергономичността.

Спецификации: "Toyota corolla" (2008)

Нека да погледнем под капака на тази японска кола. Какво представлява двигателят "Toyota corolla" (2008)?

Общо в владетеля има две енергийни единици. И атмосферни, 16 клапана. Агрегатите отговарят на нормите на евро-4 екологичен стандарт и са оборудвани със последователна разпределена инжекция. Помислете за всеки двигател поотделно.

"Corolla" 1.3

Този двигател се намира рядко в руските пространства. . \\ T петролен агрегат Със своя обем в 1.3 литра въпроси 101 конски сили Сила. Максимален въртящ момент при автомобила с този двигател - 132 nm. Пълна мощност Разкрива от 3.8 хиляди революции.

Разбира се, за колата на този клас този двигател Дава слаби технически спецификации. "Toyota corolla" (2008) с двигател 1.3 ускорява до сто километра в час за "вечни" 13 и половина секунди. Максимална скорост Той е 180 километра в час.

Въпреки това, машината има много умерен разход на гориво. За сто километра от смесен режим, той консумира 5.8 литра от 95-ти. Въпреки това, колата не обича претоварване. При пълно натоварване, потреблението може да се увеличи с 20%. то особеност Всички нископътникови двигатели.

Коя скоростна кутия е предвидена за 1,3-литров автомобил "Toyota corolla" (2008)? Механика на 6 стъпки - единственото предаване, оборудвано с това устройство.

"Corolla" 1.6

Това е най-популярната версия на "Corolla" в Русия. Тя е завършена с четири етапа като самия двигател, нейната сила е 124 конски сили.

Устройството има повече прилични технически характеристики. "Toyota corolla" (2008) с двигател 1.6 ускорява до стотици 11 и половина секунди (въпреки факта, че режещата маса на автомобила е 1300 килограма).

Въртящ момент на двигателя - 157 nm. Предлага се на 5.2 хиляди революции. Разходът на гориво не се различава от предишното звено - до 7 литра на 100 километра от пътуването.

Отбелязваме също, че версия 1.6 е произведена по механика. В този случай, колата пишеше сто за секунда по-рано. Максималната скорост на машината е 183 километра в час. На механика - до 192.

Заключение

Така че разбрахме какви технически характеристики на Toyota-corolla (2008). Днес тази кола Можете да си купите 400-600 хиляди рубли.

За какво я обичат собствениците? Преди всичко за надеждност. Ако имате нужда от кола за всеки ден, което не изисква постоянен ремонт, определено ще обърнете внимание на тази "Toyota".

На вторичен пазар Има много случаи в прилично състояние. Тялото на колата е силно боядисано, а не ръжда. Автоматична кутия има ресурс от 300 и повече от хиляди километри, подлежащи на редовна замяна трансмисионно масло (на всеки 60 хиляди километра). Тази японска кола е достойна за внимание.

TOYOTA 1ZR-FE / FAE 1.6 L двигател.

Характеристики на двигателя TOYOTA 1ZR

Производство	TOYOTA моторно производство запад Вирджиния Shimoyama растение.
Марка на двигателя	Toyota 1zr.
Години на освобождаване	2007.
Цилиндров блок материал	алуминий
Система за снабдяване	инжектор
Тип	в редица
Брой цилиндри	4
Клапани на цилиндър	4
Бутален удар, мм	78.5
Диаметър на цилиндъра, mm	80.5
Коефициент на компресия	10.2 10.7
Обем на двигателя, ccmm	1598
Мощност на двигателя, l.. / ob. Мин	126/6000 134/6400
Въртящ момент, nm / ob.min	157/5200 160/4400
Гориво	95
Екологични норми	Евро 5.
Тегло на двигателя, кг	-
Разход на гориво, L / 100 km (за Corolla E140) - град - Руси - смесен.	8.9 5.8 6.9
Консумация на масло, гр. / 1000 км	до 1000.
Моторно масло	0W-20. 5W-20. 5W-30. 10W-30.
Колко двигателно масло	4.7
Замяната на маслото се извършва, km	10000 (по-добре от 5000)
Работна температура на двигателя, градушка.	-
Ресурс на двигателя, хиляди км - Според растението - на практика	N.d. 250-300
Настройка - Потенциалност - без загуба на ресурс	200+ n.d.
Двигателят е инсталиран	Toyota Auris. Toyota Verso. Lotus Elise.

Неизправност на двигателя и ремонт 1ZR-FE / FAE

Тези двигатели са представени от обществеността през 2007 г. и са били считани за наследник на неуспешната серия ZZ. Семейството се състои от 1,6 литра 1ZR, 1.8 литра. , 2.0 л. , както и китайския 4ZR, работен обем от 1,6 литра. и 5ZR 1.8 l. Разгледайте най-младия представител на главната модел ред - 1ZR, този двигател е призован да замени двигателя. В новия 1ZR, за да се намалят товар върху втулката, оста на цилиндрите не се пресичат с оста на коляновия вал, двоен VVT-аз започнах да се прилага, просто каза, системата за промяна на фазите на разпределение на газ при всмукване и скорост на дистрибуция на газ В същото време се появи Valvematic система, която променя повдигането на клапана (диапазон 0.9 - 10.9 мм), се появиха хидрокоматери и сега настройката на клапаните за 1ZR не ви заплашва. До нова традиция Toyota, ZR двигателят е еднократна, в алуминиево устройство, без размери на ремонта, с всички получени.

Моторни модификации TOYOTA 1ZR

1. 1ZR-FE - основният двигател, оборудван с двойно VVTI, коефициент на компресия 10.2, мощност 124 к.с. Този двигател е комбиниран TOYOTA COROLLA. И Toyota Auris.
2. 1ZR-Fae - аналог 1ZR-Fe, но с двойна VVTI, Valvematic се използва, съотношението на компресия се увеличава до 10.7, мощност на двигателя 132 к.с.

Неизправности, проблеми 1ZR и техните причини

1. Висок поток Масло. Проблемът е характерен за първите модели ZR, решен от пълнежа с вискозитета на W30, вместо 0W-20, 5W-20. Ако пробегът е сериозен, тогава измерване на компресията.
2. 1ZR двигател. Шум на средните революции? Променете обтегача на веригата на времето. В допълнение, те могат да шум (свистене) ремъчна предавка Генератор, промяна.
3. Проблеми S. празен. Плуване и други проблеми се провокират от сензора за позицията дросел клапан И мръсният дроселен клапан.

В допълнение, помпата на 1ZR обича да изтича, шум и да поиска депо след 50-70 хиляди км, често умира термостата и двигателят отказва да се затопли работна температураможе да е заглушаващ vVTI Valve. С последващата глупост на колата и загубата на енергия. Въпреки това, тези проблеми не са солидни и наблизо, 1ZR двигател се оказа, че не е лош, с нормален ресурс (+ - 250 хиляди км) и по време на стабилна поддръжка, собственикът не дава проблеми.

TOYOTA 1ZR-FE / FAE TUNING TUNING

Турбина за 1ZR.

Турбината на двигателя ZR е описана, при примера на 2ZR и успешно се повтаря на 1ZR / двигател.

TOYOTA COROLLA 1.6.

Година на издаване: 2012

Двигател:1.6 (124 литра.) PPC: A4.

Веднага ще кажа, че отивам много, и тя е далеч от перфектни пътища. Колата купи нова и за непълна четири години той караше 110 000 км. Репутацията на Toyota Corolla е решаващ аргумент в полза на покупката, като надеждна кола и умерена цена. Въпреки че съмненията, когато купуват са били. Дори и в топ оборудване Оборудване скромно: климатична контрола, отопляеми седалки и огледала, проста аудио система, електрическа кола и всичко. Сега вече бюджетни автомобили, е същото Лада Веста. или Hyundai Solaris. в средно оборудване Тя е по-добре оборудвана, а в рубли са приблизително същите като Toyota corolla през 2012 г., въпреки че оттогава националната валута е намаляла. Ето защо не съм съгласен с тези, които вярват, че покупката на японската кола е добра инвестиция.

Първоначално колата беше доволна, защото се преместих от вътрешния VAZ-2114. Оборудването изглеждаше богато, а интериорът е луксозен. Предизвикателства Също много добре. Сега разглеждам Toyota Corolla като един от най-добрите в класа на автомобила върху ергономичността, управляемостта и спирането. Двигателят е оптимален, не твърде ненаситен, в града консумира около 11 литра на 100 км, по магистралата 8 литра и в същото време осигурява добра динамика. Автоматична трансмисияМакар и проста, 4-степенна, но тя работи доста адекватно и с изключение на често срещаната промяна на петролните проблеми не доставя.

Но по отношение на надеждността надеждата не беше оправдана. По време на работата на проблемите, Toyota corolla имаше повече от същия период на VAZ-2114. Има разлика в истината, вътрешна кола Малките разбивки започнаха веднага след покупката, но след това, когато фабричните дефекти бяха елиминирани, в интервала от 30 000 до 90 000 км, той не се нуждаеше от нищо друго освен замяна на маслото изобщо и само след това започна бавно да се излива. В Toyota, обратното, до 40 000 км, не е трябвало да прави нищо друго освен планираното, което между другото е скъпо и е необходимо на всеки 10 000 км.

След това, когато гаранцията приключи, тя започна, макар и на малките неща, но колата се прекъсва през цялото време. Трябваше да оправям суспензията, два пъти сменям спирачните дискове, помпа, генератор, термостат. Римет управление на Рейка. Въпреки че се опитвам да следвам колата, навреме аз сменя маслото в двигателя и скоростната кутия, но сега изглежда далеч от съвършенство. На тялото, множество чипове за боя и надраскване, лудостта на кабината продължи, в предния панел се появи "щурци". В същото време диагностиката и скоростната кутия на двигателя показаха, че те са в отлично състояние, а колата без никакви проблеми ще се проведе поне толкова. Просто ме карайте на Toyota corolla вече не искам.

За мен заключението, че надеждността и дълготрайността са различни термини. Това може да послужи за дълго време за неопределено време, но изисква постоянно внимание като Toyota corolla. И обратно, е безопасно да се работи за известно време и изведнъж да се счупи като китайски мобилен телефон. Въз основа на това, следващата колата ми ще бъде корейски, дори Лада Веста щеше да отнеме дали има нормална автоматична трансмисия.

Добре е, че дори и за 4-годишната Toyota corolla на вторичния пазар предлага добри пари, жив е все още репутацията на надеждна кола, която е наследена от предишни поколения на този модел.

Предимства на Toyota Corolla 1.6:

Умерена стойност

Качествен монтаж

Добра ергономия

Надеждно обработване

Успешна комбинация от двигател и предаване

Добра ликвидност на вторичния пазар

Недостатъци на Toyota Corolla 1.6:

Остарял дизайн

Лошо оборудване

Уважаеми официални услуги

Лошо качество боядисване и интериорни материали

Дълготрайна кола, но ненадеждни, много трикове на дреболии

Двигател TOYOTA COROLLA 1.6 Литра е един от най-популярните и успешни двигатели на Toyota Corolla. Моторният модел на вътрешната класификация на производителя - 1ZR-Fe. Това е бензинов атмосфер, 4-цилиндров, 16 мотор на клапана С верижно задвижване на времето и алуминиевия блок на цилиндрите. Дизайнерите на Toyota се опитаха да направят това, че потребителят изобщо няма да изглежда под капака. Движението и надеждността на захранващия блок са много прилични. Това е най-важното нещо, за да смените маслото и да се налива висококачествено гориво.

Устройство на двигателя Toyota Corolla 1.6

TOYOTA COROLLA 1.6 Двигателят е погълнал всички най-добри разработки на предишни поколения двигатели японски производителят. Motor има усъвършенствани системи за промяна на фазите на двойна фаза на разпределение на газовото разпределение на VVT-I, системата за повдигане на клапана, в допълнение, всмукващата пътека има специален дизайн, който ви позволява да промените скоростта на въздушния поток. Всички тези технологии направиха мотор като ефективна захранваща единица.

TOYOTA COROLLA Цилиндър на двигателя Цилиндър 1,6

Главата на цилиндровия блок е пастел за две разпределителни валове с "кладенците" в центъра за свещите. Клапаните се намират V-образно. Характеристика на този двигател е наличието на хидрокомпенсатори. I.e. още веднъж Клинсът на клапана не трябва да се настройва. Единственият проблем е свързан с използването на не висококачествено маслоВ този случай каналите могат да бъдат запушени и агентите на хидрокомпенсиране ще спрат да изпълняват функцията си. В този случай, от под капак на клапана Ще продължи характерен неприятният звук.

Драйвен двигател TOYOTA COROLLA 1.6

Верижното устройство на дизайнерите и инженерите на двигателя Toyota решиха да направят възможно най-простите, без всякакви междинни шахти, допълнителни обтегачи, залъгали. В задвижването, само обтегачът, самата обтегач и самата спокойствие участват в задвижването на коляновия вал и разпределителните валове. Схемата на времето е малко по-ниска.

За правилната комбинация от всички маркировки на TRG има връзки, боядисани в жълто-оранжев цвят. Достатъчно, когато инсталирате, комбинирайте етикетите върху звездите на разпределителните валове и колянозърнетите с боядисани верижни плочи.

Технически характеристики на двигателя TOYOTA COROLLA 1.6

• Работен обем - 1598 cm3
• Брой цилиндри - 4
• Брой клапани - 16
• Диаметър на цилиндъра - 80.5 мм
• Бутален удар - 78,5 мм
• GRM - верига
• Мощност L.S. (kW) - 122 (90) при 6000 об. в минута.
• Въртящ момент - 157 nm при 5,200 RF. в минута.
• Максимална скорост - 195 км / ч
• Ускорение до първите сто - 10,5 секунди
• Тип горив - бензин Ai-95
• Разход на гориво в града - 8.7 литра
• Разход на гориво в смесен цикъл - 6.6 литра
• Разход на гориво по магистралата - 5.4 литра

Освен това навременна замяна Висококачественото масло внимателно следвайте факта, че изпълвате колата. Ако не се излива в двигателя, двигателят ще ви зарадва от много години. На практика двигателят е до 400 хиляди километра. Истински размери на ремонт за бутална група не са предоставени. Може би още един слабостТова са остри температурни капки. Ако прегвате двигателя, е възможно да деформацията на GBC или дори блока, и това са съществени финансови загуби. Двигателят 1ZR-Fe е инсталиран почти до всички короли 1.6 литра (и други модели на Toyota), издадени от 2006-2007.

Двигателите на Toyota Corolla се считат за надеждни и непретенциозни от 1993 г. насам. Японците са в състояние да създават структури, които имат малък размер голяма мощВ същото време те се похвалят с минималния дебит. Те са технически напреднали и практически агрегати с голям ресурс.

Двигател TOYOTA COROLLA 1.6 1ZR FE

Motor Toyota Corolla 1.6 1ZR FE може да се нарече най-популярни и успешни. Този двигател съдържа 4 цилиндъра, 16 клапана, времето на веригата, което практически елиминира проблемите с него.

Ресурсът на двигателя е доста голям.

Първите 200 хиляди ще се проведат без никакви интервенции, най-важното е да се гарантира, че консумацията на петрол не е твърде голяма, навреме за промяна на течностите (за предпочитане след 10-15 хиляди протича) и да се налива висококачествено гориво, като 1.6 1ZR FE двигател е доста чувствителен за примеси в бензин.

Как е този мотор?

Двигателят за 1.6 1ZR Fe се намира в тялото на E160 и E150, той е предназначен да вземе предвид предишния опит, създаден от разширени технологии. Газоразпределението има VVTI система, благодарение на която се извършва мощността най-качествено. В допълнение, електрониката контролира повдигането на клапаните, въздушния поток в системата, който прави работата на съвкупния най-ефективен.

1.6 VVT е оборудван с две разпределителни валове, местоположението на V-образните клапани. Има хидравлични компоненти, благодарение на които не се изискват корекциите на клапаните. Необходимо е да се следи качеството на маслото, е желателно да се налива първоначалното вещество. Ако не направите това, хидрокомпенсаторите са извън ред, можете да научите за това, ако се появи почукване в двигателя.

Удобства за шофиране

Устройство двигател TOYOTA. Corolla 1.6 1ZR Fe максимално надежден и прост: инженерите отстраниха всички излишни обтегачи и шахти, оставяйки твърда метална верига. За правилното функциониране на веригата е инсталиран само един обтегач и спокойствието.

За удобно приспособяване желаните връзки са боядисани в оранжево.

Технически данни

Две Toyota Corolla 1ZR отличават следните характеристики:

• Обем на двигателя - 1.6 литра.
• 4 цилиндъра, мощност - 122 литра. от.
• Ускоряването до стотици се извършва за 10,5 секунди.

Мотор от AI 95, потреблението по магистралата е 5,5 литра, смесен цикъл На литър повече, в града - около 9-10 литра. Работният ресурс е 400 хиляди км. Характеристика е липсата на ремонтни размери за цилиндри. В допълнение, двигателят силно страда от прегряване. Такива двигатели бяха инсталирани в почти всички автомобили, издадени до 2008 година.

Мотор TOYOTA COROLLA 1.6 3ZZ

Двигателите на Toyota Corolla бяха оборудвани с други. В автомобили с тялото на E150 често можете да намерите двигателя 3ZZ I. Най-често се намира в AUTO 2002, 2005 г., но владетелят е оборудван с такива двигатели от 2000 до 2007 година. Този двигател се счита за модернизиран 1ZZ-FE.

Основни характеристики

Моторът има инжекционна система за хранене, така че може да бъде обозначена с писмото I.Цилиндри 4, обемът е 1,6 литра, мощност - 190 литра. от.; Разходът на града е същият като предишната версия, по време на потреблението на магистралата ще бъде около 6 литра, със смесена употреба - 7.

Тялото е създадено от алуминий, което е направено сила запалка, спасена от прегряване. Основни недостатъци:

• Честият проблем е с висока консумация на масло. Ако консумацията на масло се увеличи, проблемът трябва да бъде подписан в петролните пръстени. Внимателно трябва да погледнете какво маслен филтър инсталиран. Когато се използва неригиорна консумация на масло, може да се увеличи поради лошото почистване.
• Времевата верига може да се разтегне с течение на времето, така че се появява характеристичен удар. Клапаните стават по-малко вероятни.
• Голям проблем може да бъде обвивка, ако можете да поддържате нередовно на двигателя. Проблемът с прегряване, макар и значително намален, но не е напълно елиминиран.

Ресурс този двигател Toyota е най-малко 200 хиляди км. Цилиндрите за поддръжка позволяват това да го увеличи.

Внимателно лекувайте внимателно подмяната на петрола, това го отнема на всеки 10 хиляди км, за които трябва да закупите 4.2 литра.

Двигател TOYOTA COROLLA 1.6 VVT I

Motor Vvt често се среща на превозни средства, издадени за Руската федерация. Те имат 4 цилиндъра, алуминиеви корпус, 16 клапана, инжекторна система и верига за времето. Осъществяването на характеристиките на уреда по-добре се дължи на използването на технологията VVT-I. Фазите на разпределение на газа са почти перфектно регулирани, така че двигателят се оказа достатъчно динамичен с икономически поток (под 10 л).

AUTO 2011-2014 Издадени хидрокомпенсатори, които елиминира необходимостта от регулиране на клапаните. Сериозният минус vvt-i е слабата му поддръжка, цилиндрите могат почти да бъдат почистени. Характеристиките на модела на двигателя са подобни на 1ZR Fe.

Заключение

Мотори на Toyota Corolla от 1993 г. и по-късно изданията (E80, 150, 160 и т.н., с томове от 1.5, 1.6 и други) причиняват няколко оплаквания от собствениците на автомобили. Можете по-добре да се запознаете с тези агрегати, като използвате видео в интернет.