Toyota Car Giant през 1987 г. започва работа по освобождаване на нова линия агрегати за властинсталиран на. \\ T коли. Тя получи етикета "5а". В тази статия ще анализираме двигателя 5аFe.. През целия производствен период, който е на 12 години, електроцентралата е произведена в три вида модификация.

Получиха следните имена:

• първото поколение е 5A-F;
• второто поколение е 5A-Fe;
• третото поколение е 5A-FHE.

Първо поколение

Единицата с индекс 5А-F, се различава от наличието на газоразпределителен механизъм, в дизайна, от който 4 клапана са монтирани на 1 цилиндър съгласно схемата DOHC. С други думи, две инсталирани в двигателя разпределителен вализвършване на движението на техните клапани.

Тази система позволява един разпределителен вал да премести входните клапани, а другият е финалът. Използването на клапан се движи. Благодарение на системата DOHC, двигателите на Toyota 5A имат висока скорост.

Второ поколение

Двигателят 5A-Fe е усъвършенствана версия на 5A-Fe. Голямата модификация докосна системата, отговорна за инжектиране горивни смеси. Крайният резултат показва, че системата за инжектиране на електронното впръскване на гориво е монтирана в двигателя, наречена EFI - електронно впръскване на гориво.

Модел	Тип тяло	Период на освобождаване	Производствен пазар
Карина.	AT170.	1990–1992	Японски
Карина.	AT192.	1992–1996	Японски
Карина.	AT212.	1996–2001	Японски
Corolla.	AE91.	1989–1992	Японски
Corolla.	AE100.	1991–2001	Японски
Corolla.	AE110	1995–2000	Японски
Corolla Ceres.	AE100.	1992–1998	Японски
Корона.	AT170.	1989–1992	Японски
Soluna.	Al50.	1996–2003	Азиатски
Sprinter.	AE91.	1989–1992	Японски
Sprinter.	AE100.	1991–1995	Японски
Sprinter.	AE110	1995–2000	Японски
Sprinter Marino.	AE100.	1992–1998	Японски
VIOS.	AXP42.	2002–2006	Китайски

Поради високото качество на дизайна, този двигател Той се счита за много успешен. Той също е добре изложен ремонтни работи. Намерете резервни части за тази електроцентрала не е проблем. Освобождаването на съвместно японско-китайско предприятие Toyota и Tianjin Faw Xiali, произведени с данни от електроцентрали под капака и до днес. Те се поставят на малка кола, като Vela и Weizhi.

Как е моторът в Русия?

Повечето домашни собственици моторни превозни средства Toyota, под капака на който има модификация на двигателя, наречена 5A-Fe, оставят положителни оценки характеристики на производителността 5A-Fe. Те твърдят, че средно стойностите на ресурса на двигателя са 300 хиляди км. По-нататъшното функциониране на автомобила е придружено от увеличаване на потреблението на маслена течност. Замяна зидарски капки Трябва да се направи, когато пробег ще бъде 200 000 км. Последващите подобни операции трябва да се извършват с периодичност от 100 000 км.

Много собственици на Toyota, чиято електроцентрала се нарича 5A-Fe, се натъкна на проблем, който се усеща в неуспехите на тягата, когато се движат със средна скорост на въртене колянов вал. Това се случва при използване на лошокачествени руски горива или наличието на проблеми в системите за хранене и запалване.

Минуси на двигател

Процесът на работа на 5A-Fe електроцентрали не струва без недостатъци.

1. Монтирани легла разпределителна вала, имат предразположение към повишено износване.
2. Фиксиран тип бутални пръсти.
3. Появата на трудности при регулиране на телата на мастилените клапани.

Въпреки това, упражнения ремонт Този двигател рядко се произвежда.

Ако трябва да смените инсталацията на двигателя, е доста лесно да закупите договорен двигател 5A-Fe. Състоянието на повечето от тях не е лошо, а цената е приемлива.

Заслужава да се отбележи, че японските договорни двигатели не са експлоатирани на територията Руска федерация. Японски производителиса лидери по скорост, с които се прави актуализацията моделни редове моторни превозни средства. Това позволява на фирмите, участващи в разглобяването на резервни части, извършват покупка на автомобили. В кои двигатели са инсталирани с справедлив резерв на ресурса на работа.

Привличаме вниманието ви цената договорен двигател(без да преминат през Руската федерация) 5аFe.

Пети серия бензинови двигатели От Toyota произхожда от 1987 г., когато японският автоконенн представи нова линия на двигатели от 3 модификации: 5A-F, 5A-Fe и 5A-FHE. Освен това, статията ще бъде обсъдена за това кое масло е необходимо да се излее в устройството с индекса на FE и в кое количество.

1.5-литров двигател 5A-Fe обновява електроцентрала 5A-F и всъщност е второто си поколение. Сред характеристиките на новостите, производителят отбелязва подобрена система за впръскване на гориво - инжектор EFI, както и прилично повишена мощност. Последното е възможно чрез оборудване на двигателя с две разпределителни валове, когато един се движи 2 изпускателен клапан, и вторият вход за 2-2 (схема на двойно натоварване - 4 клапана на цилиндър). В сравнение с предшественика, цилиндрите имат по-малък диаметър (78.7 мм срещу 81 mm). В различно време от 1990 до 2006 г. двигателят е завършен различни модели: Toyota Karina, Crown, Corolla, Sprinter, Vios и Solun. Той се доказва като надеждна и доста поддържаща единица, чиято поддръжка финансово не е почти съществено.

Както всички двигатели, 5A-Fe не са лишени от някои недостатъци. Например, това е огромна консумация на масло след 300 хиляди писти, както и критични полети на средния оборот. Последното може да бъде свързано не само с дефекти на система за запалване или захранване, но и с качеството на бензина върху руските бензиностанции. Сред другите проблеми на работата, собствениците отбелязват корекцията на пропуските в входните клапани, фиксиращи пръстите на буталата, както и бързото носене на разпределителния вал. Въпреки това, според статистиката, броят на разговорите до сто, за да се извърши ремонт на двигателя е значително по-нисък, отколкото в други двигатели от една и съща категория (автомобили в и г). И ако е необходимо, заменя устройството, японската версия може лесно да бъде намерена на вътрешния пазар на достъпна цена.

TOYOTA 5A-F / FE / FE 1.5 L двигател. 85, 100, 105 и 120 к.с.

• Какво е моторно масло от растението (оригинал): синтетичен 5W30
• Типове масло (вискозитет): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Колко литра масло в двигателя (общ обем): 3.0 л.
• Разход на масло на 1000 км.: До 1000 мл.
• При смяна на маслото: 5000-10000

Мощност 5А. Fe е разработен на базата на известната серия Toyotovskaya 4A. В действителност, този двигател се получава чрез просто намаляване на диаметъра на цилиндрите до 78.7 mm и получаването на общата постеля 1.5. Всички предимства и недостатъци на прогенитора5а- Fe стриктно приеха в наследство - и продължава да се произвежда досега (от 1987 г.). Това е чисто "цивилен" двигател, който не е предназначен за състезания и всякакви спортни постижения. Мотор.5а- Fe в различни годиниToyota. (Corolla., Корона., Карина., Touring., VIOS., Sprinter., Tercel.) I. Faw. Xiali. Weizhi..

Някои функции 5A-fe

Можете да закупите 5A FE двигател в две версии: карбуратор или инжектор. Това е редица чугунени двигател за 4 цилиндъра с коефициент на компресия от 9.6-9.8. Различни модификации на двигателя са имали значителна разлика в захранването, обръщането и пръта. Всички двигатели работят на AI-92 и се различават доста малко потребление - около 5,0 литра смесен цикъл. Основни модификации Двигател:

5а- F е карбураторно устройство, намалена версия 4а, която е произведена само 3 години (1987-1990). Развива мощност до 85 "коне".

5A-FE - подобрена версия5а- F, получени електронни инжекции и мощност 105 к.с. Произведени от 1987 до 2006 г. за конфигурация на автомобила Toyota; сега Този двигател е инсталиран на китайски автомобили Faw.

5A-FHE - Този двигател използва фундаментално нови разпределителни валове, модифицирани chc, променен прием. Мотор с капацитет 120 к.с. Направени през 1989-1999 г. само за японския пазар.

По принцип добрият евтин двигател, доста поддържан. Намерете двигател BU 5A FE с добър ресурс Наистина, тя спокойно гали 300 хиляди и повече, ако промените петрола навреме, наливате нормален бензин и редовно служите на колата.

Характерни рани

Много от тях са следствие от възрастта и не проектират по подразбиране на разработчиците, но не е по-лесно за собствениците. Така, какво ще трябва да се изправи, инсталирането5А - Fe на колата:

Високи разходи, дължащи се на сондата на ламбда (заместването решава въпроса). Причината може да бъде и в дюзи или сензор за абсолютен натиск.

Плуване или ускоряване, "замръзване" - това е клапан празен ход и / или дросел клапан. Тяхното почистване ще помогне, можете да проверите свещите едновременно, вентилационния клапан за картера.

Потреблението на масло е повече литър на хиляда. По принцип, нищо ужасно, но можете да промените пръстените и капачките.

Трябва да се регулират почук, който се развива след 100 хиляди писти - пропуските върху клапаните се променят при липса на хидравлични компоненти.

Договорен двигател 5A-Fe

Постоянното внимание към двигателните щамове отнема време и разходи. Устройството не е точно по-младо, така че проблемът драстично ще помогне за решаването на само по-свеж " договорен двигател 5A Fe.

Предлагаме поръчайте договорен двигател с нас или закупуване на един от двигателите, които вече са налични на склад. Всички агрегати са претърпели сериозна диагноза, готови за незабавно използване, имат реални данни за пробег и моторни тестове, осигуряване на качеството.

TOYOTA 5A-F / FE / FE 1.5 L двигател.

Характеристики на двигателя TOYOTA 5A

Производство	Камиго растение. Shimoyama растение. Дейдедно двигателно растение. Северно растение. Tianjin Faw Toyota двигател за растение един
Марка на двигателя	Toyota 5a.
Години на освобождаване	1987.
Цилиндров блок материал	излято желязо
Система за снабдяване	карбуратор / инжектор
Тип	в редица
Брой цилиндри	4
Клапани на цилиндър	4
Бутален удар, мм	77
Диаметър на цилиндъра, mm	78.7
Коефициент на компресия	9.8
Обем на двигателя, ccmm	1498
Мощност на двигателя, l.. / ob. Мин	85/6000 100/5600 105/6000 120/6000
Въртящ момент, nm / ob.min	122/3600 138/4400 131/4800 132/4800
Гориво	92
Екологични норми	-
Тегло на двигателя, кг	-
Консумация на гориво, л / 100 км (за Карина) - град - Руси - смесен.	6.8 4.0 5.0
Консумация на масло, гр. / 1000 км	до 1000.
Моторно масло	5W-30. 10W-30. 15W-40. 20W-50.
Колко двигателно масло	3.0
Замяната на маслото се извършва, km	10000 (по-добре от 5000)
Работна температура на двигателя, градушка.	-
Ресурс на двигателя, хиляди км - Според растението - на практика	N.d. 300+
Настройка - Потенциалност - без загуба на ресурс	N.d. n.d.
Двигателят е инсталиран	TOYOTA COROLLA. CERES. Toyota G Toughing. Toyota Sprinter. Toyota Sprinter Marino. Toyota Tercel. Toyota Vios. Faw Xiali Weizhi.

Неизправност на двигателя и ремонт 5A-F / FE / FE

Двигателят на Toyota 5A е аналог на двигателя 4А, в който диаметърът на цилиндрите от 81 mm до 78.7 mm се намалява, като по този начин се получава обем от 1,500 cc. В противен случай имаме същия 4A-F / FE / FE, с всичките му плюсове и минуси. Обичайният граждански двигател, спортните версии на GE / GZE въз основа на 5A не бяха разработени.

TOYOTA 5A модификации на двигателя

1. 5A-F е карбуреторна версия, аналог 4A-F с намален обем. Коефициент на компресия 9.8, мощност 85 к.с. Двигателят е в производството от 1987 до 1990 година.
2 . 5A-Fe - аналог 4A-Fe, представлява 5A-F с електронно впръскване на гориво, коефициент на компресия 9.6, мощност 105 к.с. Производството на двигателя е започнало през 1987 г., завършено през 2006 г., след което производството е прехвърлено в FAW и сега са оборудвани с китайски автомобили.
3. 5A-FHE - версия с модифициран GBC, други разпределителни валове, малко променен вход, друг тръбен колектор, захранване се увеличава до 120 к.с. В производството е от 19891 до 1999 г. и сложи колите за вътрешния японски пазар.

Неизправности и техните причини

Едно-единният моторни дизайн повтаря 4А мотора, всички тези неизправности понастоящем са подходящи за 4А, принадлежат към 5A: проблеми с каучук, с ламбда сонда, с температура на двигателя, след който двигателят не се стартира, плува Поради мръсен амортисьор, ход на сензора на празен ход и така нататък. Следователно няма хидравлични компоненти за 5А, следователно, веднъж на 100 хиляди, ние извършваме процедурата за регулиране на клапаните, след същия пробег сменим зъбния колан. Като цяло всичко е стандартно за серията A, пълен списък на болестите на двигателя.

TOYOTA 5A-F / FE / FE TUNING

Чип тунинг. Atmo. Турбо.

Точно както с атмосферната версия на двигателя няма да покаже нещо свръхестествено. Единственото нещо, което има смисъл е да уреди цилиндрите до диаметър 81 mm, под буталото 4A-Fe, като по този начин получаваме работен обем от 1,6 литра и всъщност 4A-Fe двигател, но има риск да се сблъскат леене на дефекти. Можете да поставите изпускателна тръба с Spider 4-2-1, но това няма да даде нищо сериозно.

5A-Fe турбина

Първоначално този двигател е разработен за най-спокойното движение, не е предвидено спорт, така че всяка сериозна настройка би довела до замяната на целия редовен боклук, той се прилага за тунинг и турбината като начин. Най-разумният вариант от възможно, е да поръчате кит на 4A-Fe на малка турбина и поставете стандартно бутало, предварително поставяне на дюзата 360ss, помпата Valbro 255 и препращане на 51-ата тръбна тръба на Абита. Той ще го даде до 140-150 к.с., ресурсът ще бъде много намален. Искате ресурс, смяна на коляновия вал, SPGS, SAW CHC ... или SAW 4A-GE)).

Семейство А влиза в втората вълна (1980 - 2000) на японската моторна сграда Toyota. Изпълнение 5А има по-малък диаметър на буталото от предишната версия 4A - 78,7 mm вместо 81 mm. Обемът на двигателя намалява до 1,5 литра, мощност до 105 литра. s., въртящ момент до 143 nm. За разлика от предишната серия, двигателят 5A Fe няма спортни версии на GE, модификации на турбокомпресора и поколения с конструктивни промени.

Спецификации 5A FE 1.5 л / 105 литра. от.

Първоначално серията Toyota от поредицата А е поставена за надеждност, висока поддръжка и огромно снабдяване с резервни части. Прилича на схема на двигателя, както следва:

• R4 е ред, четири, цилиндрите текат в калъфа от чугун, лубрикантните / охлаждащи канали са направени по време на леене;
• коланът е задвижван и времето, и оборудване за шарнир;
• моторите са предназначени за C / D клас автомобили, Caldina / Carina / Corona 170 - 210 и Corolla / Sprinter 90 - 110 семейства.

Произведени в Япония за вътрешен пазар И в Китай за цялата Югоизточна Азия. Важна характеристика е липсата на въздействие на буталото / клапана, когато устройството за кола е счупено. С други думи, двигателят 5A Fe не потиска клапана.

За да се увеличи мощността, в дизайна се използва електронната инжекция EFI. Клапаните са разположени един спрямо друг под ъгъл от 22.3 градуса. Системата за запалване е първата текущачка, след това без такса педер, двупосочен DIS-2.

Кореспонденция спецификации 5A FE, дадени в долната част на таблицата:

Производител	Tianjin Faw Toyota двигатели завод за засаждане №1, северно завод, дезе за двигатели, шимояма растение, растение камиго
Маркирайте DVS.	5A Fe.
Години на производство	1987 – 2006
Сила на звука	1498 cm3 (1,5 литра)
Власт	77 kW (105 л. P.)
Момент на въртящия момент	143 nm (при 4200 rpm)
Тежест	117 кг
Коефициент на компресия	9,8
Храна	инжектор
Тип двигател	в бензин
Запалване	разкол, без контакт
Брой цилиндри	4
Местоположението на първия цилиндър	Пулс
Брой клапани на всеки цилиндър	4
Материал GBC.	алуминиева сплав
	силистик гласове
Изпускателен колектор	излято желязо
Разпределителен вал	dOHC 16V схема, два горни шахта
Цилиндров блок материал	излято желязо
Диаметър на цилиндъра	78.7 мм
Бутало	оригинал
Колянов вал	хвърли, 5 подкрепа, 8 противотежести
Бутален ход	77 mm.
Гориво	AI-92-95.
Екологични стандарти	Евро-3.
Разход на гориво	маршрут - 4.5 л / 100 км смесен цикъл 5.6 л / 100 км град - 6.9 л / 100 км
Консумация на масло	0.5 л / 1000 км
Какво масло се излива в двигател на вискозитет	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
Кое масло е по-добро за двигателя от производителя	Liqui Moly, Лукойл, Роснефт
Масло за 5A FE в състава	Синтетичен, полусинтетичен
Моторно масло. \\ T	3.3 Л.
Работна температура	95 °
RF Resource.	подаде 150 000 км реални 250000 км
Регулиране на вентилите	шайби
Охладителна система	принуден, антифриз
Обем на о	5.3 Л.
водна помпа	GMB GWT-83A, TOYOTA 16110-19205, AISIN WPT-018
Свещи на 5A Fe	DENSO K16R-U11, BOSCH 0242232802
Свещ клирънс	1.1 mm.
Ангренажен ремък	Bosch 1987ae1121, 1987949158, 117 зъба
Реда на цилиндрите	1-3-4-2
Въздушен филтър	Nitto, Knecht, Fram, Wix, Hengst
Маслен филтър	VAICO V70-0012, BOSCH 0986AF1132, 0986AF1042
Маховик	Под хване 212 мм, 6 болтови дупки
Закрепящи болтове маховик	M12x1.25 mm, дължина 26 mm
Уплътнения на клапана	TOYOTA 90913-02090 приема TOYOTA 90913-02088 PROM.
Компресия	от 13 бара, разлика в съседни цилиндри максимум 1 бар
Оборот XX.	750 - 800 min-1
Мислещи сили резбовани връзки	свещ - 23 nm маховик - 83 nm колянна ролка - 98 - 147 nm болт на съединителя - 19 - 30 nm лагерен капак - 57 nm (местен) и 39 nm (свързващ прът) цилиндрова глава - три етапа 29 nm, 49 nm + 90 °

Ръководството за потребителя съдържа описание на параметрите на задвижването на задвижването, регламентите са чертежите на основните действия, които са необходими за извършване на поддръжката на двигателя и нейния основен ремонт.

Дизайн

Официалното ръководство за атмосферния ред 5A FE съдържа описание на дизайна:

• чугунният единица, цилиндрите се смачкат в тялото без втулка, която драстично увеличава поддръжката и намалява разходите;
• цилиндрова глава Dual с DOHC 16V газоразпределение;
• първоначално, системата за запалване се състои от обща бобина, по-голямо, лъч с високоволтови проводници, по-късно добавя втората намотка съгласно DIS-2 схемата;
• следователно няма хидрокомпенсатори, без връзки с VVTI, изискванията за качеството на петрола са доста ниски;
• прилагането най-често се прави по аналогия с двигателите на Автоваз в обшивката на цилиндъра;
• основният ремонт се извършва лесно в гаражите сам;
• характерата на дизайна е задвижването на ремъка на един разпределителен вал, а вторият получава въртене към зъбното колело от него.

Дизайнът е много прост, надежден, поддържащ се, много масивен.

Списъкът на модификациите на DVS

В серията 5A има само три версии на двигатели, единият от които е 5A-Fe. Двама други са неговите изменения, съответно:

• 5A-F Carburetor версия е произведена в периода 1987-1990 г., двигателят има 85 литрова сила. от. и съотношението на компресия от 9.8 единици;
• в версията 5A-FHE всмукателния колектор се обновява, вътре в GBC са монтирани графите с повишени фази и височина на асансьора на юмрук, двигателят е произведен през 1991-1999 г., има 120 литра. стр. прилага се изключително на вътрешния пазар.

Съответно се използва първоначалното оборудване за прикрепване, което не е взаимозаменяемо с основната версия на 5A-Fe.

Предимства и недостатъци

Инлайн атмосферното устройство на DVS предоставя редица предимства на собственика:

• спестяване на оперативния бюджет - AI-92, наличието на резервни части, независима служба и ремонт на коляното;
• ресурс от 350000 мили бягане, дори и на вътрешния бензин;
• възможността за увеличаване на въртящия момент.

Присъстват и недостатъци, но в toyota Motors. Те не са толкова много:

• регулиране на топлинните пропуски на клапаните на всеки 30000 км;
• непридаване на бутални пръсти - фиксирани, а не плаващо кацане;
• интензивно обезценяване на разпределителните валове в рамките на GBC;
• проблеми със запалването.

Основното предимство е липсата на сблъсък на клапана и буталото при внезапното рязане на времето за синхронизиране.

Списък на моделите за автомобили, в които е инсталиран

Motor 5A Fe е проектиран не само за конкретни класове C и D, но и под семействата toyota Cars.:

• Карина - 1990 - 1992 г. в Bodger AT170, 1992 - 1996 г. в тялото в192 и 1996 - 2001 г. в организма AT212;
• Corolla - 1989 - 1992 г. в тялото AE91, 1991 - 2001 г. в тялото AE100, 1995 - 2000 г. в тялото AE110, Ceres 1992 - 1998 г. в Bodger AE100;
• Corona - 1989 - 1992 г. в тялото в170;
• Soluna - 1996 - 2003 г. в тялото Al50 за Югоизточна Азия;
• Sprinter - 1989 - 1992 г. в тялото AE91, 1991 - 1995 г. в тялото AE100, 1995 - 2000 в тялото AE110, Marino 1992 - 1998 г. в Bodger AE100;
• VIOS - 2002 - 2006 в тялото AXP42 за Китай;
• Tercel - 1990 - 1994 г. в тялото на седан за Чили и купе за Канада, САЩ.

Производителят поскъпна както характеристиките на двигателя, така и успешния дизайн на 5A FE екзекуция, така че дори след като Toyota престана да инсталира тези двигатели, компанията на китайската Faw продължава да се освобождава за собствените автомобили на Faw Xiali Weizhi.

Правила за поддръжка 5A FE 1.5 л / 105 литра. от.

По време на работа, 5A Fe двигателят изисква периодични грижи в рамките на определен срок:

• сменете зъбния колан и се монтирайте след 50 000 км;
• разработчиците се препоръчват да регулират термичните пропуски на клапаните след 30 000 писти;
• почистването на производител на вентилация Carter се осигурява на всеки 20 хиляди км;
• производителят препоръчва подмяна машинно масло и маслен филтър 7500 км;
• филтърът за гориво е достатъчно за средно 40 000 писти;
• относно препоръката на производителя въздушен филтър Всяка година инсталирайте нов;
• според датата на производството на антифриз от растението е достатъчно за две години или 40 000 км;
• в запалителните свещи за двигателите на ресурса 20 000 пробега;
• изпускателният колектор ще програмира след 60000 км.

След принуждаването, ресурсът на триещите двойки се намалява с 20 - 30%, така че консумативите трябва да се променят по-често.

Преглед на грешки и начини за ремонт

С увеличаване на пробега, моторът 5A Fe може да разкрие следните проблеми:

Чукам	1) Нагар на клапаните 2) Носете бутални пръсти 3) Носене на разпределителни валове и легла	1) Рязане и регулиране на празнините за термични клапани 2) замяна на пръстите 3) замяна на разпределителни валове или chc
Увеличаване на консумацията на смазване повече от 1 l / 1000 пробег	1) Извеждане на петролните пръстени 2) Износване на петролни шапки	1) Замяна на пръстените 2) Замяна на капачки
DVS Glohnet.	1) Traindown Traver 2) износване на горивната помпа 3) сблъсък на горивния филтър	1) замяна на травер 2) замяна на бензиностанция 3) Смяна на филтъра
Ролс плувка	1) Запушване на вентила 2) отказ на неуспех 3) Почистване 4) Клапан за задни удари 5) Запушване на дросела	1) вентилация на Картър 2) замяна на дюзи 3) Замяна на свещи 4) Замяна на KHH 5) Промиване на газ
Двигателят няма да започне	температурен сензорен счупване	замяна на сензора

Тези грешки са характерни за двигателите на Toyota.

Опции за настройка на двигателя

Първоначално 5A Fe двигателят се деформира спрямо предишните версии, така че тук е възможно евтината механична настройка:

• скучни цилиндри до 81 mm;
• използване на бутала от 4A-Fe.

Всъщност, потребителят получава предишната версия на двигателя с горивна камера от 1,6 литра. По-нататъшната настройка се извършва съгласно класическата схема:

• смилане на каналите на всмукателния колектор и GBC;
• "Зли" разпределителни валове, най-малко 5A FHE или с големи фази;
• "Spider" на изпускателната тръба, "измама" вместо втория сензор сътрудничество;

Мотор, следователно е домакинството оптимален вариант Е размяна на спортна версия 4A GE. Малко по-евтино ще бъде турбо настройка:

• поръчване на китове на турбина с ниска мощност;
• монтаж на високопроизводителни, тип 360ss дюзи;
• права течаща с напречно сечение от 51 mm отработени газове;
• използвайки горивна помпа Walbro GSS342 с капацитет 255 л / ч;
• отивам на софтуер Abit m11.3.

При получаване на 150 литра. от. Ресурсът на триещите двойки и двигателя ще намалее значително. За да го възстановите, ще трябва да промените главата, SPG и да замените коляновия вал.

Така 5A-Fe двигателят е създаден за две семейства на Toyota Cars - Corolla / Sprinter и Karina / Calin C и D класове. Power Drive е много надежден, икономичен, предназначен за спокойствие в цикъла на града. Дизайнът е слабо принуден, но абсолютно поддържан.

Ако имате някакви въпроси - оставете ги в коментарите по статията. Ние или нашите посетители с удоволствие ще им реагим