Механизмът за разпределение на газ е един от тези, които определят работата превозно средство. Ако не обръщате внимание на проверката на нейното изпълнение, тогава тя може по-късно да се случи, така че той просто се окаже. Всичко, когато трябва да промените зъбния колан и веригата, която трябва да направите в процеса на смяна и как зъбният колан е заменен със собствените си ръце с видеоклипа, можете да научите от статията.
[Крия]
Сменим зъбния колан
И така, как се заменя зъбният колан и колко често се прави? Прочетете още.
Честота на заместване
Първият въпрос, който интересува много шофьори е честотата на замяна на зъбния колан. След колко хиляда километра се променя този компонент? За правилния отговор на този въпрос е необходимо да се вземат предвид някои нюанси. Първо, това е качеството на самата лента. Отдавна е известно, че вътрешният автомобилен пазар е безсилен с фалшиви продукти и фалшиви, така че продавачите често предлагат на потребителите не оригинала. Както можете да предположите, такива части не са особено разпределени за дълготрайност и надеждност, в резултат на което собственикът на автомобила трябва да промени елемента много по-често.
Трябва също да се отбележи, че честотата на частите зависи пряко от производителя. Средно, интервалът, при който се извършва заместител на ремъка, варира от 60 до 70 хиляди километри на пробега. Това е с такъв пробег, който лентата обикновено се променя. Друг фактор, който трябва да се има предвид, е възрастта на автомобилите. Ако вашият автомобил е бил освободен преди 20 години, е необходимо да се вземе предвид, че цялостното износване на всички възли и механизми се случва по-бързо в резултат на стареенето на дизайна на самата машина.
След колко километри на пробега, в този случай, компонентът се променя и колко често трябва да се прави? На практика тази процедура се извършва над 35-40 хиляди километра.
Друго нещо, ако сте закупили кола от ръка. В този случай въпросът за промяна на ремъка на времето е невъзможно да се отложи.
Алгоритъм на действие
Ако, след колко километра и при промяна на зъбния колан, всичко е ясно, преминете към следващия въпрос. Как да промените зъбния колан - този въпрос е не по-малко подходящ.
Обмисли общи указания Чрез промяна на компонента.
- На първо място, батерията е изключена. Резерпът за задвижване на генератора също трябва да бъде изключен и буталото на първия цилиндър трябва да бъде поставено в положението на горната мъртва точка.
- След това ключът е задължително отвинтен винт обтящна ролка, след което валякът се обръща, за да намали, че индикаторът за напрежение е намален.
- След това трябва да разглобявате елемента от всички валове - от разпространението, валалните шахти, както и на помпата.
- За да разглобите винта за закрепване на задвижващия вал, коляновият вал трябва да бъде фиксиран, така че да не може да бъде проверен. Обикновено коляновият вал е фиксиран с помощта на мощна отвертка. Същността е да разглобите щепсела, докато ролката не трябва да се завърта.
- Използвайки гаечен ключ, ще трябва да развиете винта, който фиксира задвижването на коляновия вал. Самата ролка се демонтира, след което е необходимо да се издърпа компонентната задвижваща шайба с изключителна предпазливост. Самата лента се отстранява. Инсталирането на елемента се случва в обратен ред.
Дали помпата се променя при замяна на зъбния колан?
Като цяло, как да промените зъбния пояс - въпросът е доста време, който изисква определени умения. Обмислете някои по-специфични нюанси. Както често, след колко километра се изпълнява, когато променяте ремъка на времето е тези проблеми на честотата - личният въпрос на всички. Но трябва да помните, че заедно с каишката трябва да бъдат изместени и други компоненти.
Съжаляваме, в момента няма достъпни проучвания.
На практика почти всички експерти заместват каишката на газоразпределителния механизъм заедно с Помпей. Това се дължи на факта, че за нормалното функциониране на целия механизъм е желателно да се създадат нови спомагателни части. Всъщност препоръчваме да сменяте помпите заедно с промяната на компонента на МРМ.
Трябва ли да промените видеоклиповете, когато сменяте времето?
След колко km бягане трябва да промените видеоклиповете? Отговорът е недвусмислен - ролките се променят заедно с каишката. Необходимо е да направите това по същата причина, поради която помпата се променя заедно с основния компонент. Да се още веднъж Не трябваше да се качвам и разглобявате механизма, препоръчително е да инсталирате нови подробности.
Променяме времето на веригата
Сега разгледайте всички нюанси, които се отнасят до веригата на газоразпределителния механизъм.
Кога трябва да се променя?
Първото нещо, което ни интересува, е при промяна на веригата за синхронизация. За разлика от предишния случай, в чуждестранни автомобили, оборудвани с вериги, тази процедура не е толкова често. Но отново всичко зависи от няколко нюанса тук. Първото е цялостното състояние на механизма. Ако някои елементи се нуждаят от спешна промяна, това може да повлияе на ресурсната верига като цяло.
Като правило няма ресурс за обслужване в км. В повечето случаи тя е инсталирана за целия експлоатационен живот на автомобила, след което просто се използва. Въпреки това, в Русия и страните от бившите МИС, превозните средства рядко отиват на скрап и обикновено се използват за "победител", съответно, тук те отиват много повече от живота си. Вътрешните шофьори обикновено се сблъскват с необходимостта от промяна на веригата след 250-300 хиляди километра от пробег.
Инструменти и етапи на подмяна
Разгледайте общите инструкции. Видеоклипът е представен по-долу.
Подгответе инструмента:
- набор от глави;
- две отвертки;
- набор от ключове;
- джак;
- ключ за динамометър;
- уплътнител.
Да започнем да сменяме:
- Независимо от дизайна на превозното средство, климатикът, генераторът и Гюр са демонтирани. Необходимо е също да се премахнат тези устройства. След това се отстраняват сензорите на коляновия вал и разпределителните ролки. Дискът на коляновия вал трябва също да бъде демонтиран.
- Стартерът е изключен и винтовете, които са прикрепени към него, са изключени. Устройството се отстранява.
- Необходимо е да развивате всички винтове, които закрепят тавата за масло, след което също трябва да бъде отстранен.
- Ако дясната въздушна възглавница предотвратява достъпа до веригата, тя също трябва да бъде демонтирана.
- След това всички болтове закрепват предния капак на веригата, се усуква с ключовете и капакът се демонтира.
- Когато капакът бъде отстранен, хидравличът и водачът трябва да бъдат демонтирани. За да направите това, развийте всички необходими винтове за това. Буталото на първия цилиндър е настроено на NMT позиция. Всички маркери на ролки и вериги трябва да съвпадат. Старата верига се отстранява, след което е инсталиран новото. Не забравяйте за етикетите.
Сега знаете как да замените зъбния колан и веригата.
Видео "Подмяна на веригата на грахата"
В това видео вижте процеса на замяна на веригата на времето върху примера на AUTO KIA.
Какво е тази услуга?
Задвижващият колан свързва генератора, кормилната хидравлична захранваща помпа и климатик компресор с ролка колянов вал Двигателят, коланът предава захранване от двигателя към тези възли. При липса на този пояс батерията няма да бъде заредена и никой от електрическите компоненти на автомобила няма да работи. Благодарение на високата температура на двигателя, с времето, коланът може да се счупи и да се счупи. Когато разчупвате колана, воланът ще бъде трудно да се върти, а контролът на колата ще стане опасен. В някои автомобили, помпата за охлаждане се задвижва от задвижващ колан. Когато коланът е унищожаване, циркулацията на охлаждащата течност, необходима за поддържане на подходящата температура на двигателя, е нарушена. Двигателят ще се прегрее, което може да доведе до сериозни щети.
Задвижващите колани са важна част. електроцентралаи как всяка част от него е податлива на носене. За да избегнете проблеми при работа с кола, смяна на задвижващия колан Трябва да се извърши веднага след откриване на подозрение за неизправност. В противен случай е възможно да се провалят от много агрегати до тяхната разбивка и в резултат на това скъп ремонт.
Функции за задвижване на ремъка
В зависимост от модела на автомобила, в него могат да се използват няколко задвижващи колани. Тяхната основна задача е да преместят голям брой агрегати, сред които генераторът, компресорът и кормилната помпа са най-важни.
Обикновено неизправността за управление на колана не води до незабавно спиране на машината, най-вероятно ще можете да стигнете до къщата или сто. В този случай е невъзможно да се отложи ремонтът, защото в този случай генераторът няма да работи, а охлаждащата система няма да може да премахне топлина от двигателя.
Как да сменим задвижващия колан?
Ако имате необходимите умения, можете да извършите такава процедура сами. За да направите това, трябва да прочетете документацията за колата, да закупите необходимото оборудване и да направите замяна. Естествено, това изисква определени умения, без които е по-добре да се доверите на този бизнес професионалист.
Подмяна на релефна колан цена Повече от достъпни, така че е по-лесно да предизвикате механиката и да направите по-полезни неща. Ако не знаете кога е направена тази процедура, тогава преди, инспектирайте го визуално за наличието на дефекти, тя може изобщо и не се изисква. Определени в ръководството за експлоатация на превозното средство - не трябва да означава тази услуга.
Имайте предвид
Автомобилът може да бъде оборудван с плоски или клинови задвижващи колани. Плоските колани могат да бъдат една или две. Повечето съвременни автомобили имат само един колан, който носи всички прикачени файлове на двигателя. Ако колата е оборудвана с клинови колани, те обикновено са четири части.
Механикът трябва да провери състоянието на задвижващия колан при замяна машинно масло. Ако чуете притискащ звук от моторно отделениеНай-вероятно изисква корекция или подмяна на задвижващи колани.
Колко важно е
Коланът може да повреди важните части на автомобила и скъпи ремонт. Ето защо, веднага щом забележите деформациите, почивките, пукнатините или други дефекти на колана - тя трябва да бъде заменена незабавно.
Основните причини, поради които това се случва
- Свирка под капака от задвижващи колани
- Кормилното управление не работи (разкъсан каишка)
- Индикаторът за повреда е включен акумулаторна батерия
- Двигателят става много горещ
Списък на основните произведения:
- Проверете коланите за пукнатини.
- Премахнете и заменете повредените ремъци.
- Изследват ролките и лагерите.
Модерната кола е технически сложно устройство, което може да работи в трудни условия. За съжаление, техническият прогрес все още не позволява да се правят вечни неща и колата, като други устройства, изисква периодично обслужване.
Това е особено характерно за основния му механизъм - двигателят. Той има огромен брой движещи се части, които преиздават във времето. Една от тези части е зъбният колан. За да замени тази част, не е необходимо да се свържете с услугата - можете да направите всичко със собствените си ръце.
Избор на дървен материал
Към колана се обслужва дълго време, не си струва да се спестява и да си купи изрично китайско фалшиво. Важно е да се обърнете към въпроса за избор на резервни части с цялата сериозност. Днес на пазара можете да намерите решения от вътрешни и чуждестранни производители.
Списъкът на производителите е доста широк, но най-популярните модели се предлагат редовно от Contitech, Gates, Bosch и Dayco, които са спечелили много ласкателни прегледи.
Производители
Може би най-авторитетният производител се счита за врати. Компанията е базирана в Белгия, в своята дейност има производство на различни високо специализирано оборудване, както и задвижващи колани.
Днес Гейтс доставя коланите си на конвейерите на автомобилопроизводителите със световни имена. Както обикновено, цената е този случай Съвпаденията за качество - решенията за портите са забележимо по-скъпи от повечето други.
Contitech, разположен в Германия, от своя страна е известен с продуктите "на това немско качество" Много подробности за този производител поставиха автомобилите на автомобилите си по време на тяхното събрание. В допълнение към ремъците във времето, този производител разполага и с пневматично окачване, механизми за задвижване и други детайли.
И накрая, италианският Dayco е специализиран в лагери, ролки и задвижващи колани.
Официален или неофициален колан за закупуване?
Най-безопасният начин за закупуване на висококачествен зъбен ремък ще бъде покупка в официалното обслужване. Като допълнителен бонус, инсталацията много често се произвежда на същото място. За съжаление, този вариант се оказва в същото и най-много над главата.
Важно е да знаете, че сред официалните служби има практика да се определи резервна част в директорията под марката на производителя на машината, а не на самата част. Вземете като пример за маркирани колани за времето кола Chevrolet. и Opel.
При независимост от реалния производител на частта тя ще бъде под марката GM, въпреки че резервната част всъщност ще бъде в растенията в портите.
С такава ситуация почти всеки собственик на кола се обърна. Как да проверите зъбния колан? Достатъчно е да премахнете елемента самостоятелно и да погледнете маркирането му: тя се произвежда от GM, Audi и т.н. по директория, но по маркиране, например, CONTITECH.
Минусът на този подход става видим, ако сравнява цената със същия модел под марката си на пазара. Като правило, разликата в услугата се превръща около 1,5 пъти. В същото време няма абсолютно никаква разлика. Ето защо е трудно да се каже колко е ремъкът на времето - всичко зависи от производителя.
Въпреки това, някои драйвери се придържат към алтернативно мнение: те вярват в това оригинални резервни части Най-добрите продукти на това или този производителят отнема по изключение, и всичко останало влиза в отворена продажба под формата на един вид "markdown".
Практиката показва, че оригиналните и неоригиналните ремъци служат приблизително еднакво. Така ще бъде достатъчно да знаете данните за модела на фабриката, така че след закупуването му вече веднага и да не надплате в услугата.
Единственият момент: трябва да се изисква на доказан дилър, тъй като в противен случай рискът да се кандидатира в фалшив за ниско качество. Следователно - blim ремъчна почивка Може да се случи много по-рано с много по-вероятно.
И така, какво е по-добре коланът на времето? Проектиран за вашия автомобил и закупен от надежден доставчик.
Замяна на зъбния колан. Видео:
Условия за подмяна на времето
За да започнем, ще разберем при промяна на зъбния колан. Спонтанната разбивка на зъбния колан много често се превръща в клепаните. Те изискват много скъпи ремонтТака че следвайте състоянието на колан се изисква доста внимателно. Специфичното планирано заместване зависи от това специфичен модел Колата най-често се посочва в техническата си документация.
Много от тях се интересуват: чрез които пробег да промени зъбния колан? Masters препоръчват да се заменят при поръчка 50-80 хиляди километра.
Ако колата е купена от ръце и собственикът не знае кога за заместването е направено за последен път, можете да проверите елемента, за да носите визуално. Следи от активна употреба са съвсем ясно проследени под формата на малки пукнатини върху корпуса.
Чуждестранните автоконтрани препоръчват променящите се колани на автомобилите си при работа 120 хиляди километраВъпреки това, вътрешните търговци наричат \u200b\u200bдруги номера: 90, максимум 100 хиляди километраКакво е свързано с тежки условия на работа в нашата страна.
Ако имаше пукнатини по детайлите за детайлите, не трябва да се паникьосвате и да приемете, че прекъсването ще се случи веднага, си струва да се движим от мястото. В сърцето си, коланите имат няколко тънки пръти от метала, които издържат на значителни ударни товари и увеличават работния период на частта.
Ако коланът се отслабне, шофьорът бързо ще го почувства - шумът от двигателя ще нарасне забележимо, колата става по-трудна. Да, и има риск на практика да проверите дали клапаните са огънати, когато зъбният колан е затворен.
Често производителите на автомобили се препоръчват заедно с подмяната на самата част, за да променят обтегача на зъбния ремък. Тази опция е за предпочитане, защото всички горепосочени процедури са доста трудни по един, а износването на определени части понякога не се вижда към невъоръжения вид. Ето защо много производители се преместват в производството на комплекти колан и ролки.
Процедури за замяна
Сега се обръщаме към това как да сменим зъбния колан. Смяната на частта се състои от три основни етапа. На първо място, трябва да стигнете до детайла. След отслабване на опъващото устройство и само след това инсталиране на нов колан. Въпреки това, за всичко по ред.
Как да стигнем до зъбния колан?
Алгоритъмът на действието е следният:
Отслабване на обтегача
За да премахнете стария зъбен ремък, ще е необходимо да отслабвате болтовете, които да фиксират устройството, което регулира напрежението на болтовото напрежение. За да ги развите напълно, няма смисъл - ще бъде достатъчно, за да развиете обтегача, след което е достатъчно, за да завъртите болтовете и да поправите обтегача.
Можем да го използваме в същото време да проверим ролката на опъващото устройство за износване. Визуалната проверка включва проверка за пукнатини и вдлъбнатини, след което е необходимо да се направи напраз на ролката.
Ако процесът се чуе или се срине в процеса, това означава, че лагерите са износени или поне отслабени. В този случай трябва допълнително да инсталирате нова ролка на обтегача.
Инсталиране на нов зъбен ремък
Инсталацията на самия ремък е доста проста и едва ли ще предизвика някой сложност. На първо място, коланът трябва да бъде отстранен от звездите.
Ако обтегачът е бил отслабен, той може лесно да скочи. Понякога коланът може да се залепи, но проблемът е решен, ако го вземете с отвертка.
На втория етап е инсталиран нов колан. Най-често в ръководството за потребителя е написано подробно как да издърпате зъбния колан. Точната процедура с всички толерантност варира в зависимост от марката на автомобила. Това е особено важно за болт за закрепване на ролката на коляновия вал, той има най-висока точка на затягане.
Замяна на ремъка на времето на предишния. Видео:
Ремъчна или ангренажна верига
Много съмнения, които предпочитат: верига или зъбен ремък? И двете опции имат свои собствени предимства и недостатъци. Помислете за започване на предимствата на веригата:
- висш ресурс;
- висока устойчивост на външни щети: Веригата се върти в затворено пространство, не се страхува от капки температурата, влага или прах, докато понякога през зимата се случва, че зъбният колан е бил счупен именно поради бързото охлаждане на отоплението;
- възможността за по-точна настройка: На веригата на тагмента на времето е възможно да се постави по-точно, така че валът да се върти с надлежна сила, клапаните ще работят по-точно, няма да бъдат печени;
- по-качествено смазочно средство: По време на работа, ангренажната верига е постоянно в масло, докато коланът работи в суха атмосфера, която отрицателно влияе върху нейния ресурс;
- Веригата е по-добра high Revs.Ако обтегачът работи в нормален режим, той няма да скочи напред.
Замяна на веригата на времето
Остава да се отбележи такъв момент като подмяна на веригата на времето. Можете да кажете веднага: той не се различава нищо различно от алгоритъма за подмяна на колана. Основната сложност е подготвителните операции, с които можете да стигнете до желаната част. Средно, отнема няколко часа, докато незабавното заместване е няколко минути.
Така че е напълно възможно да се справим с подмяната на зъбния колан. Разбира се, тази процедура не е бърза, но доста достъпна дори и за начинаещи.
Основното е да се запасите съответния инструмент, както и ръководството за потребителя за автомобила. Някои неща са уникални за определен модел.
Например, как да издърпате ремъка на времето, той е написан точно там. Не забравяйте, че си струва да направите нещо веднъж, а следващото всичко ще бъде много по-лесно.
Повече от всичко възможно и ефективно не е измислено, за прехвърляне на въртящ момент от коляновия вал към ротора на генератора от колана. Изглежда, че каучукът с полимерните нишки е специален в това парче гума? Но празнината на това на пръв поглед е незначителен елемент, който води не само от невъзможността за зареждане на батерията и да de-Energize многобройните възли на автомобила, но и възможността за пълна спирка на машината. Тъй като зарядът на батерията е предназначен главно за стартиране на автомобила, а функционирането на цялата електрическа мрежа осигурява работата на генератора. За да избегнете такива нюанси, трябва да знаете основните видове този продукт, ресурса на нейната услуга, възможни знаци, показващи нейното износване и как генераторният колан е заменен със собствените си ръце.
Различни структури на двигатели доведоха до по-малко видове, задвижващи колани на приспособления на приставки и тяхното правилно местоположение.
За по-добър контакт с възли, те са изработени от различни форми на вътрешната повърхност и са разделени на три вида:
- предавка - продукти с разнообразие от напречна профилна стъпка с висока точност на редуктора;
- поликлинични (потоци) с надлъжно разположени ребра с по-голяма надеждност;
- клипе - трапецовидни участъци, където работниците са страни, които не са предназначени за противоположното огъване.
За всеки от тези видове, съответно, производителите препоръчват и живота, които могат да варират в рамките на 50-70 хиляди километра автомобил.
Различни автомобили - Различна инсталационна схема
В по-ранни модели на машини, без никакви завои, се използва пряка връзка на генераторното задвижване с ролка на двигателя, но в модерна кола Често използвайте предаване на колана, за да захранвате въртящ момент за задвижване на няколко устройства: климатик, помпа, климатик компресор, генератор и други единици. И бягане между тези възли, могат да пишат фантастични конфигурации и завои, този модел се нарича - схемата правилна инсталация. В ентусиаст на запас, този чертеж винаги трябва да бъде под ръка, така че ако се случи на пътя, не страдайте, предимството, запомняйки как да замените задвижващия колан. Е, естествено е препоръчително да се носи резервен комплект за всеки непредвиден случай. 
Признаци, показващи носене на колан
Преди да загубите методите и методите за подмяна, нека докосваме възможните знаци, които показват, че този път се приближи:
- с външна инспекция, когато двигателят е изключен, се наблюдава загуба на еластичност, пукнатини, малки паузи и пръски страни, чист признак за затваряне;
- отслабване на напрежението на колана, поради разтягането или разбиването на опъване на ролката;
- забележима свирка Когато двигателят започне, увеличава революциите или превръщането на електрическите уреди, причината може да бъде покрита с лошо напрежение или заглушаване на един от задвижващите устройства в схемата. Това може да бъде едновременно устройство с компресор или генератор, така и неуспехът на лагера на съединителя или лагера за опъване;
- появата на сигнала на сензорите, показващи намаляването на зареждането на батерията или работата на самия генератор.
Не трябва да забравяме за планираната подмяна на този продукт в рамките на живота си.
Опции за замяна на генераторния колан
За работа, когато се изисква подмяна на ремъка на генератора, не са необходими специални умения и знания, е невъзможно да се нарече такава работа проста, но в нея няма нищо суперидично. Първоначално трябва да изключите масата от батерията и да разберете кои части, защитни капаци или други възли предотвратяват достъпа до колана и генератора.
Ако генераторното задвижване е директно свързано с шайбата на вала на двигателя, тогава всичко е много просто тук, тъй като в този случай участъкът е направен от закрепващите болтове на самия генератор, плюс допълнителен заключващ болт. Освобождаването на пространството за свободен достъп до колана и генератора, гореописаните болтове се отвиват и напрежението на колана отслабва.
Гледайте видеото по темата:
В друго изпълнение, където функционирането на не само генератора, но и климатизацията, помпите и другите възли зависи от колана, работата за замяна на генераторния колан е леко сложна. Може да се наложи да излезете предно колело Защита на крилото и картера за достъп до колана, опъващото устройство и проводниците включват агрегатите.
След премахване на всички смущаващи детайли, отслабване на колана:
- ако напрежението се дължи на валяка, ние отслабвам болтовия или гайката за заключване;
- ако тази функция изпълнява пружинен обтегач, същият резултат се постига чрез просто засягане на ролката, в желаната посока.
След като отстрани колан за предпочитане да се задържи, ако състоянието му причинява съмнения, след това го замени. Също така провери колан, заслужава да се обърне внимание на естеството на щетите и да разберете защо са сформирани. Често неуспехът на различни механизми може да провокира износа и пропастта си.
Ще бъде необходимо да се сравни старият и новия колан: дължината, ширината на зъбите (потоците) и т.н. Има прецеденти на некомпайство за някои параметри, изглежда, че марковият продукт.
Инсталирането на нов колан трябва да се държи в една и съща последователност и на съществуващата схема за местоположение за конкретна кола.
Преди да инсталирате:
- - Проверете телата на ролките и паралелизма на осите на въртене. При въртящи се ролки в различни равнини, експлоатационният живот на задвижващите колани е значително намален.
- - периодично смазвайте движещите се части на оборудването, проверете състоянието на лагерите.
- - Уверете се, че жлебовете на ролите имат едни и същи размери и са проектирани да работят с колани на един профил.
- - Проверете работните повърхности на ролката за механични повреди; Отстранете ръжда, мръсотия или случайно падане на лубрикант.
- - Уверете се, че ще има отстраняване на топлината по време на работата на колана.
След като бъдат спазени всички горепосочени условия, можете да отидете директно към инсталацията на колани на ролите:
- - в случай на множество романи, не използвайте нови и предварително инсталирани ремъци на клина едновременно, тъй като товарът между всеки от тях поради участъка ще бъде неравномерно разпределен и това ще намали значително живота им и може да доведе до това да доведе до това Разбивка на частите на оборудването. Не монтирайте клинови колани различни производители и различни марки.
- - Регулирайте позицията на двигателя, за да носите колана върху шайбите без усилия.
- - Първо, поставете колана на оловната ролка и само след това на робите.
- - Не използвайте лостове за обличане на клин колан към ролката, вместо да се опитате бавно да преминете през самата ролка.
- - След инсталиране на задвижващия колан, проверете напрежението му. Ще бъде правилно да се счита за минимално напрежение, при което коланът няма да се подхлъзне през първите пет минути на работа при пълно натоварване (или за следващите няколко дни).
Периодично профилактично изследване
За нормални условия и подходящо внимание правилно ремъчна предавка Може да работи в продължение на няколко години. Това изисква редовни инспекции на профилактично оборудване. Честотата на тези инспекции зависи от степента на отговорност на възела, твърдостта на работните условия (големи върхове, голяма предавана мощност, висока скорост на въртене), условия атмосфер, продължителност на циклите на непрекъсната работа, удобство на достъп до проверения възел.
Колкото по-дълго използвате оборудването си, толкова по-точен може да се определи, когато имате нужда от друга проверка.
Задвижващи механизми, участващи в отговорния възел / оборудване, или задвижвания, работещи при високи скорости и тежки товари, чести спирки и пускането, високи температури, трябва да бъдат изследвани за приблизително веднъж месечно и веднъж в една или две седмици за критично сглобяване.
Желае се пълно прекратяване на оборудването и задълбочена проверка на състоянието на задвижващите колани, лагери, ролки и други части е желателно да се извършва на всеки 3-6 месеца.
С появата на външен шум, инспекцията трябва да бъде направена незабавно!
Съвети за редовна профилактична проверка на задвижващите механизми:
- - Проверете състоянието на защитната стена на задвижващия механизъм за обекта на счупване, наличието на повреда; Проверете дали коланът му е наранен при работа.
- - осигуряване на свободен достъп до задвижващия механизъм, не позволявайте на прах или мръсни клъстери както с външни, така и атрешна Защитната стена, тъй като това може да доведе до увеличаване на температурата и това ще повлияе на продължителността на колана.
- - Също така се уверете, че капки масло или смазване не се появяват на защитната стена и ако се е случило - избършете стената. Това може да е резултат от полагане на прекомерно количество лубрикант в лагери. Смазката върху задвижващия колан ще доведе до лепена и ремъчна деформация до преждевременната му повреда.
- - Уверете се, че закрепването на базата на двигателя и регулиращите болтове са плътно усукани, а отворите на приспособленията или салакса са чисти и леко смазани.
- - Проверете състоянието на лагерите и наличието на достатъчно смазване в тях.
- - И накрая, проверете силата на напрежението на колана, уплътнете ролите на ръка два или три пъти. Ако напрежението на колана е твърде силно, продължителността му ще бъде значително намалена. Ако клин колан не се затегне достатъчно, той ще се подхлъзне в ролка, която ще доведе до увеличаване на температурата. Ако синхронният (плосък нежен) колан не е достатъчно затегнат, той може да скочи през зъбите (характерен шум) ще се появи) и бързо ще бъде в неизправност.
Температурата на клиновия пояс варира от -20 ° C до 70 ° С, синхронен колан от -25 ° С до 100 ° С. Превишаването на посочените температури ще доведе до пукнатини върху повърхността на колана и ще го направи неподходящ за по-нататъшна работа.
