Відома приказка говорить: «Готуй сани влітку, а воза - взимку», і в цьому твердженні міститься перевірена часом мудрість. Протягом літнього сезону автомобілістам слід уважно вивчити основні тенденції ринку, відповісти для себе на важливе питання "Що краще: шипи чи липучка?", Щоб вибрати оптимальні зимові шини для свого авто на майбутній сезон. Ми склали рейтинг зимової гуми, в який увійшли моделі від кращих світових виробників автомобільних шин.
Рейтинг зимової гуми 2018 - це результат маркетингових досліджень основних напрямків ринку автомобільних шин. Тут ви знайдете короткий опис шин по брендам, порівняльний аналіз технічних характеристик і рекомендації з експлуатації кожної з представлених моделей.
Як вибрати зимову гуму для автомобіля?
Щоб визначитися з основними критеріями при виборі автомобільних шин, слід сказати кілька слів про особливості зимової гуми.
- По-перше, експлуатаційні характеристики автомобільних шин при низьких температурних показниках повинні забезпечувати швидкісний режим транспортного засобу і безпеку руху. В умовах засніженій чи обледенілій траси шини повинні мати хороше зчеплення з дорожнім покриттям. Це забезпечується наявністю спеціального протектора, в тому числі шипованного;
- По-друге, матеріал, з якого виготовлена \u200b\u200bзимова гума, повинен зберігати необхідну еластичність і міцність. Над складом матеріалу для виробництва зимових шин чаклують цілі лабораторії, що дозволяє досягати високих експлуатаційних показників і, отже, заслуженої популярності бренду серед автолюбителів.
Основні принципи класифікації зимових шин
- Ошиповані шини - шини, оснащені протівоскользящімі шипами. Шипи істотно підвищують прохідність авто на сніговому або льодовому покритті, але погіршують якість руху на сухій дорожній поверхні. Наявність шипів в більшості марок зимових шин пов'язане з підвищенням їх «шумності»;
- Фрикційні - шини, що мають високу ламелізаціі протекторів. Їх ще називають «липучки». Зчеплення з поверхнею дороги забезпечується формою протектора і щільністю нарізки ламелей. «Липучки» добре себе показують на сухому асфальті і погіршують свої показники на засніженій дорозі;
- Всесезонні шини - це універсальний тип, який експлуатується як влітку, так і взимку. Демонструють не найвищі характеристики по окремо взятому сезону.
Нешиповані шини в свою чергу поділяються на:
- Європейські - рельєф протектора не настільки агресивний, має схожість з річним дощовим протектором наявністю водовідвідними канавками. Рекомендується для їзди по мокрому снігу, сльоти;
- Скандинавські - гумова суміш м'якше, протектор містить велику кількість ламелей і прорізів, що забезпечує хорошу прохідність на засніжених або зледенілих дорогах.
Рейтинг зимової гуми 2018
Nokian Hakkapeliitta - №1
До майбутнього сезону фінські виробники підготували нову модель WR A4, яка виконана зі спеціальної гумової суміші Performance Traction Silica. Міститься в ній, крім каучуку і силіки, масло каноли забезпечує чудові експлуатаційні характеристики.
Зчеплення з дорожнім покриттям стає максимально можливим, настільки, щоб автомобіль міг безпечно їздити на високій швидкості не тільки по зимових дорогах, а й в умовах мінливої \u200b\u200bпогоди.
Гумова суміш від фінських шинників відрізняється ще й високу зносостійкість, що також додає їй очок серед конкурентів.
Характерна особливість протектора - деяка асиметрія і наявність поздовжніх і гострих «снігових пазурів». Все в комплексі дає позитивний ефект поєднання швидкості і стійкості на сніжному покритті.
Continental Conti lce Contact - №2
Гумова суміш для шин від німецького виробника Continental містить нові синтетичні еластомери, а шипи Brilliant Plus виконані у формі чотирикутної усіченої піраміди. Більш ранні версії шипів мали круглу форму, навколо них налипала крижана крихта, скорочуючи площу зчеплення з поверхнею дороги.
Оновлені шипи, крім того, що мають нову форму і канали для відведення крижаної крихти, ще й кріпляться всередині протектора за новою технологією. Шипи містять вставки з твердого сплаву, які чіпляються за поверхню дороги, забезпечуючи хороший розгін і гальмування.
Все це в комплексі значно підвищує керованість автомобілем в зимових умовах і в міжсезоння. Модель є одним з лідерів на ринку зимової гуми, відгуки, рейтинг і якості шин тільки позитивні. З великою ймовірністю ці шини збережуть за собою лідерство і в зимовому сезоні 2018-2019г.г.
Pirelli Winter Ice Zero - №3
На третьому місці розташувалася найкраща зимова гума від італійської Pirelli - шипована для легкових автомобілів.
За словами виробника, Pirelli Winter Ice Zero проходили випробування в суворих зимових умовах, показавши відмінні результати за основними технічними параметрами. Конструктори Pirelli в своїх розробках шин, в тому числі і зимових, використовують багаторічний досвід участі в ралі. На цей раз розробники шин зробили подвійний шип і подвоїли кількість ламелей, просто «нашпигувавши» ними поверхню шини.
Покращений профіль протектора зроблений таким чином, щоб поряд зі стійкістю і керованістю знос шини відбувався рівномірно.
Слід зазначити деяку «гучність» цієї моделі і незначне зниження зчеплення з дорожнім полотном при поворотах.
Nokian Nordman - №4
Ця модель - відповідь на питання «Яка зимова гума краще?», Якщо виходити з показника співвідношення «ціна / якість». Висока якість виконання і відмінна функціональність поєднуються з цілком прийнятною ціною, яка сподобається багатьом автовласникам.
Ці шини від кращого фінського виробника Nokian Nordman також відрізняються наявністю особливого елемента протектора, названого "ведмежий кіготь". Його функціональність полягає в зчепленні з поверхнею дороги і забезпечення стійкого руху.
Nokian Nordman 4 - №5
І знову фінська якість переважає в нашому рейтингу кращої зимової гуми 2018. На п'ятому місці - шиповані Nokian Nordman 4, який характеризується більш низьким рівнем шуму при русі. Цей ефект досягається за рахунок пом'якшуючих подушечок на протекторі і стійких до зносу шипів.
У рейтингу ця модель коштує в середині списку, оскільки володіє як достатнім набором відмінних експлуатаційних властивостей, так і деякими уразливими параметрами. Наприклад, в умовах мокрої траси або русі по крижаній поверхні ці шини не завжди бездоганні.
Втім, істотним плюсом може стати помірна ціна цієї моделі.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic - №6
Шиповані шини від GoogYear на цей раз представлені моделлю, виконаною за унікальною технологією, що дозволяє скоротити гальмівний шлях в умовах європейської зими. Якщо говорити точніше, то Grip Ice Arctic розроблена для споживачів з країн Балтії, України та Росії.
Протектор виконаний у формі V-подібної форми з гострокутними ламелями і каналами для відводу вологи. Особливість протектора полягає у виконанні функції як «хвилеріза», так і розподільника його по всій поверхні і виведення назовні.
Ця конструкційна особливість в сукупності з використанням при виробництві шини спеціального гумового складу роблять цю модель досить стійкою на снігу, льоду і мокрому асфальті. З недоліків слід зазначити зниження швидкості при русі на сухій поверхні.
Gislaved Nord * Frost 100 - №7
Ця модель - міцний середнячок в рейтингу зимових шипованих шин для легкових автомобілів. Виробник - шведська компанія, яка входить до складу концерну Continental. Її продукція - це шведське якість і досконале знання потреб водія при керуванні автомобілем на засніженій або обледенілій дорозі.
Конструктивна форма протектора забезпечує хороше і цілком впевнене зчеплення з поверхнею дорожнього полотна, правда, на сухій дорозі відзначається істотне зниження маневреності та швидкості автомобіля. Шумові вібрації при експлуатації цієї моделі шин знаходяться в середині діапазону і вважаються прийнятними.
Hankook Winter i * Pike RS W419 - №8
Модель зимових шипованих шин від корейських виробників відрізняється V-подібним протектором, який має симетричний малюнок. Рельєф протектора зазнав деяких змін у порівнянні з більш ранньою моделлю: масивний розділовий бар'єр розташований посередині шини. Протекторні блоки стали більшими і відстань між ними збільшилася.
Крім цього, інженери зробили більш високу щільність ламелей, - тепер їх більше 120. Всі ці конструктивні зміни зроблені в композиції з оновленим гумовим матеріалом, який характеризується кращою еластичністю при низьких температурних режимах.
Formula Ice - №9
Модель відрізняється наявністю шестигранного шипа і відмінними ходовими якостями за рахунок спрямованого малюнка протектора з центральним ребром. У сукупності це дає прекрасний ефект управління на мокрому або сухому асфальтовому дорожньому покритті. Керування автомобілем з такими шинами буде комфортним і безпечним при русі по мокрій поверхні або талому снігу.
Ця модель використовується для легкових автомобілів, зокрема позашляховиків. Фахівці відзначають, що автомобіль з такими шинами запросто впорається із зимовими викликами в міських умовах, при щільному трафіку, оскільки має непогану маневреність як на снігу, так і на сухій поверхні.
Додатковим плюсом цієї моделі вважається цілком демократична ціна, що має також важливе значення для споживачів.
Michelin X-Ice North 3 - №10
Інженери Michelin постаралися скоротити гальмівний шлях, який чинять на цих шинах, майже на 10% в порівнянні з її попередником. Завдяки формі протектора і іншим конструктивним особливостям, на цих шинах автомобіль буде добре керованим як на снігу, так і на крижаній крихті або сльоти.
Тести показали, що на сухий автодорозі гальмівний шлях, завдяки цим шинам, найбільш короткий. Невисока ціна і досить високі експлуатаційні характеристики дозволили шинам від Michelin зайняти місце в рейтингу зимової гуми сезону 2018-2019.
Яка зимова гума краще: шипи чи липучка?
Серед автомобілістів ведуться постійні дискусії про те, який тип зимових шин краще і в чому переваги одних перед іншими. Мабуть, на сьогоднішній день не існує однозначної відповіді, оскільки відбувається в різних кліматичних умовах, в місті або пересіченій місцевості, в віддаленому селищі або великому мегаполісі.
Шипи або липучка? Якщо ви проживаєте в місцевості, де більшість доріг покрито сніговим покривом, який вирівнюється дорожніми службами, але не прибирається до самого асфальту, відповідь - «Беріть липучки». Як правило, ця умова прекрасно виконується в північних європейських країнах, наприклад, у Фінляндії або Швеції.
У нашій країні дороги або зовсім не чистять, або чистять до самого асфальту. Якщо автомобіль експлуатується в місті, розумніше буде «взути» його в не шиповані шини: і швидкість не знизиться, і маневреність збережеться.
Зима - це стрес для автомобіля і водія, так як погіршуються умови покриття призводять до частих ДТП і втрати управління. Впевнений контроль авто в холодний період року можливо виключно при установці зимової гуми. На ринку величезна різноманітність моделей, і кожна з унікальним протектором, який вирізняється структурою і іншими характеристиками. Чи не заплутатися в різноманітті варіантів допоможе рейтинг зимових шин, складений фахівцями з багатим досвідом.
Зима - це стрес для автомобіля і водія
Які зимові покришки бувають
Вибрати кращі зимові шини без розгляду основних різновидів буде неможливо. Вони істотно різняться в залежності від наявності шипів, іменитості бренду, експлуатаційних характеристик і ціни.
- Шиповані моделі. Використовуються в важких умовах, актуальні для застосування в північних широтах або в областях з частими снігопадами і обмерзанням дороги.
- Нешиповані - умовно призначені для Скандинавії. Найчастіше встановлюються на автомобілі для подорожей до міст на півночі країни, де нерідко проступає асфальт.
- Нешиповані - для центрального регіону Європи. Призначаються для зим з частим таненням снігу і відносно високими температурами.
Вибір знаходиться в компетенції покупця, він точніше знає клімат свого регіону і підбере оптимальний варіант. Відносно того, чи варто шипувати гуму або краще її не шиповані - коли сніг і ожеледь є частими станів погоди, купують гуму з шипами, якщо переважно поїздки проходять по трасі, в них немає необхідності.
Зимові шини: якої фірми вибрати
- Nokian - це відомий концерн з Фінляндії, який займається розробкою шин різного призначення. У сфері виробництва автогуми для зими працює понад 80 років. Всі моделі відповідають стандартам експлуатації в суворих умовах.
Зимові шини Nokian з шипами
- Goodyear Tire & Rubber Company - це компанія з Америки, вона виробляє високоякісну продукцію для зими. Сьогодні проводиться на 50 заводах в 22 країнах.
- Bridgestone - корпорація з Японії, що славиться інноваційними рішеннями і широким вибором, в асортименті гума від велосипедів до і шасі літаків.
- Dunlop - виробник з багатою історією, він займається виготовленням хороших коліс з 1888 року. Генеральний штаб розташований в Північній Ірландії. В основі виготовлення використовується комп'ютерне моделювання.
- Michelin - це відомий бренд, родом з Франції. Особливість - високотехнологічний процес виготовлення, підвищена зносостійкість і можливість економити паливо.
Рейтинг кращих шин для зими
Топ кращих зимових шин 2017 був складений на підставі практики використання продукції і думки експертів. Серед додаткових можливостей враховувалися:
- причини вибору - через популярності бренду, рейтингу видання або на підставі позитивних відгуків;
- тип транспортного засобу - позашляховик або легкове авто;
- вид шин - з шипами або без них;
- клімат в регіоні експлуатації - важкі або помірні умови;
- технічні та якісні параметри - ідентифікатор швидкості, діаметр, величина витримується навантаження;
- експлуатаційні значення, які проявляються на різних типах дороги - якість прохідності, забезпечення керованості, безпеку руху, стійкість на нерівних поверхнях, якість зчеплення, швидкість старту, довжина гальмівного шляху, зносостійкість, рівень шуму;
- тип і обсяг малюнка;
- передові технології при виготовленні;
- особливості моделі;
- авторитетність виробника;
- цінова ніша;
- регулярність заміни.
Зимові покришки Michelin
Кращі зимові шиповані шини для легкових автомобілів
Популярність
Вибір на користь Hakkapeliitta 8 від Nokian. Компанія першою почала виготовляти зимові шини. У серії присутні моделі з функцією RutFlat, її завдання полягає в збереженні керованості і здатності до пересування на швидкості 80 км / год зі спущеним шинами. У подібних умовах авто може подолати 100 км.
плюси:
- широкий асортимент розмірів - від 15,5 до 29,5, від 20 до 70%, від 13 до 21 ";
- показники навантаження - від 387 до 975 кг;
- індекс швидкості - T-V, в числовому еквіваленті - 190-240 км / год;
- вартість - від 3 до 32,5 тис. рублів;
- протектор з кріосилана (силика, каучук, суріпиця і т. п.);
- надійність і посилення системою RutFlat;
- очікуване поведінка на дорозі;
- поліпшена прохідність;
- висока якість зчеплення навіть на льоду з будь-яким чином водіння;
- мінімальний гальмівний слід на сухому покритті;
- економія пального.
Hakkapeliitta 8 від Nokian
мінуси:
- створює багато шуму на чистому полотні, що характерно для шипованих моделей;
- ризик заметів при зміні напрямку на засніжених ділянках при русі на невисокій швидкості;
- низьке зчеплення з вологою дорогою;
- важко рухатися по розпушений снігу;
- висока ціна.
З урахуванням параметрів і всі думки власників слід зробити висновок, що гума пристосована для руху по ущільнених снігу і льоду, має середню якість руху по чистому асфальту. Відносно міцності шипів дані суперечливі, частина покупців відзначають абсолютну щільність фіксації, а інші скаржаться на втрату багатьох елементів за 1 місяць.
Рейтинг
Кращі зимові шиповані шини для важких регіонів експлуатації - Antares Grip 60 Ice. Тест проводився в умовах Заполяр'я, де вони довели позитивні характеристики. Продукція поширена в Канаді, Росії та інших країнах Європи, розташованих на півночі.
Зимові шини Antares Grip 60 Ice
переваги:
- різноманітність розмірів - від 17,5 до 26,5, від 55 до 70%, від 14 до 18 ";
- вага на шину - від 475 кг до 1,215 т;
- швидкісні якості - індекс S-T, машина розвиває - 180-190 км / год;
- ціна - від 2200 до 6900 рублів;
- протектор скандинавського типу;
- ефективна система дренажу;
- передбачувана поведінка і стійкість курсу, кермо не кидає, автомобіль максимально уникає заметів;
- підвищена зносостійкість;
- економія витрат пального;
- оптимальний баланс між якістю і ціною.
недоліки:
- шипи піддаються корозії;
- середній рівень шуму.
Гума заслужила місце в огляді завдяки практичності і якості, серйозних недоліків виявлено не було.
Відгуки
Шини зимові шиповані вибрати кращі - це доцільно зробити за відгуками, покупці часто вважають за краще гуму Ice Cruiser 7000 від японської компанії Bridgestone, модель має багато позитивних відгуків, так як в продажу з 2010 року.
Зимова шина Ice Cruiser 7000
переваги:
- габарити - від 16,5 до 28,5, від 40 до 70%, від 13 до 20 ";
- індекс швидкості - S-T, по спідометрі - 180-190 км / год;
- вартість - від 2100 до 15300 рублів;
- шипи з алюмінію з міцною фіксацією;
- підвищена міцність;
- хороший контроль над авто як на високій, так і на низькій швидкості;
- відмінно показує себе на різноманітному покритті - лід, сніг, асфальт;
- стійкість до бічних ударів і запобігання ризику занесення;
- зменшена відстань гальмування;
- мізерний знос.
мінуси:
- генерує шум;
- часто буксує, іноді заносить на снігу;
- непередбачувана поведінка при русі в колії;
- через 5 років кілька знижуються характеристики.
Відгуки неоднозначні, але переважно позитивні. Зима з таким шинами перестає бути перешкодою для автомобіліста.
Bridgestone Ice Cruiser 7000
Кращі зимові шиповані шини для позашляховиків
Огляд зимових шин з шипами допоміг виділити топ-3 в тих самих категоріях:
Популярність
Hakkapeliitta 7 SUV від Nokian користується попитом завдяки ряду інновацій для поліпшення експлуатації.
плюси:
- величина - від 20,5 до 29,5, від 40 до 75%, від 15 до 22 ";
- показники навантаження - від 775 кг до 1,36 т;
- швидкісний індекс - T-H або 190-210 км / год;
- вартість - від 5000 до 30800 рублів;
- технологія Air Claw;
- шипи якірного типу;
- поліпшена прохідність і якість руху на всіх покриттях;
- стійка до пробуксовки;
- м'який і прогнозований хід;
- міцна фіксація шипів.
Hakkapeliitta 7 SUV від Nokian
недоліки:
- на льоду іноді авто йде в бічній юз, подовжується шлях гальмування;
- вітчизняні покришки складно поєднуються з дисками;
- доведеться розщедритися.
Відгуки подібні, переважно позитивні.
Рейтинг
Hakkapeliitta LT того ж виробника відрізняються високою якістю зчеплення. Численні нововведення усувають відчуття поганої погоди.
переваги:
- величина - від 19,5 до 29,5, від 30 до 85%, від 15 до 22 ";
- показники навантаження - від 800 кг до 1,45 т;
- швидкість - Q-V або 160-240 км / год;
- комплектація системою RutFlat;
- захист від руйнування і зносу;
- легкість балансування;
- система Air Claw;
- індикатори зносу;
- розумна ціна.
Зимова шина Nokian Hakkapeliitta LT
недоліки:
- при обмерзання поведінку автомобіля посереднє;
- галасливість.
На підставі думки кореспондентів, гума підходить для руху взимку по трасах і по місту.
Відгуки
Американські покришки Ultra Grip Ice Arctic, незважаючи на наявність шипів, відрізняються м'якістю і найменшим гальмівним шляхом.
Характеристики:
- наявність розмірів - від 15,7 до 26,3 см, від 40 до 70%, від 13 до 19 ";
- показники навантаження - від 387 кг до 1,18 т;
- швидкість - Т або до 190 км / год;
- ціна - від 4000 до 20000 рублів;
- шипи з трьома гранями;
- система MultiControl Ice;
- нова розробка плечових блоків;
- оптимальна прохідність, якісна керованість;
- хороше зчеплення з мокрим асфальтом;
- допомагає швидко вибиратися з розпушеного снігу;
- легко виходить з колії;
- ціна і якості в ідеальному балансі.
Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV
мінуси:
- висока швидкість на льоду небезпечна;
- в екстремальних умовах швидко втрачаються шипи.
Абсолютна більшість покупців залишаються задоволеними придбанням і вказують на хороші характеристики при експлуатації. Негативні згадки пов'язані зі специфікою водіння і недотриманням умов обкатки.
Кращі нешиповані шини в умовах північної зими для легкових автомобілів
- з урахуванням популярності. Blizzak Revo GZ - це шини від Bridgestone, що завоювали позицію кращих завдяки високим результатам тестів і оцінками експертів. У них влаштована система Uni-t, а гума має мелкопористой поверхнею. Протектор має асиметричний тип малюнка, що надає якісне зчеплення і керованість на асфальті, ESP активується, але рідко. На льоду зчеплення середнє. Аквапланування не спостерігалося. Гучність практично відсутня. Шлях гальмування трохи нижче середньої дистанції. На противагу - є ризик появи зносу через центр шини і періодичної втрати зчеплення;
- на підставі рейтингу. П'яте покоління гуми Winter Sport від Dunlop для легкових авто швидкісного типу. Сучасна модель за багатьма параметрами поліпшена в порівнянні з варіантом 4D. Максимальна швидкість з шинами - 190-240 км / ч. Ціна коливається в межах 3-19 тис. Рублів. У суміш включений силікон для поліпшення зчеплення, підвищення довговічності і надання курсової стійкості. Автомобіль зберігається керованість при будь-якому стані асфальту. Протектор містить глибокі прорізи для усунення аквапланування, полегшення ваги і економії пального. Мінуси невідчутні;
- згідно відгуками. Graspic DS3 виробника Dunlop з Великобританії надає бездоганну стійкість, безпеку і комфорт. Служать шини особливо довго, навіть при важких умовах їзди. При установці гуми дозволено розвивати швидкість до 160-190 км / год. Вартість цілком виправдана якістю - від 1,8 до 18 тис. Рублів. До складу включено тонке скловолокно, що збільшує довговічність і керованість. Машина буде проходити практично скрізь, а по асфальту залишиться нечутній. Шини м'які, це призводить до невеликого розгойдування і поганий переносимості сильних ударів.
Bridgestone Blizzak Revo GZ
Кращі нешиповані шини в умовах північної зими для позашляховиків
Кращі нешиповані зимові шини обов'язково поєднують в собі надійність, довговічність і прохідність. Всі перераховані характеристики відносяться до лідерів рейтингу:
- за популярністю. I * pike RW11 від виробника Hankook. Шини родом з Південної Кореї, вони призначені для застосування в північних регіонах. Цінова категорія серії - 3100-14400 рублів. За бажанням модель поставляється з шипування. Рух машини практично нечутно, а зчеплення високоякісне, без заметів. Особлива форма ламелей допомагає швидко витісняти воду і сніг. На боковину наноситься ребро для захисту. Іноді з'являються проблеми в колії, і є ризик покупки китайських аналогів;
- по рейтингу. Лідируюче місце в рейтингах авторитетних видань займає Ultra Grip Ice WRT від Goodyear. Після установки гуми автомобіль показує поліпшену прохідність на багатьох типах доріг. Шини дозволяють розвивати 180 км / ч. Вартість коливається в межах 5600-12300 рублів. Вбудована особлива технологія WinterReactive. Покришки доповнені ободами з боків для захисту від пошкодження. Машина зберігає стійкість навіть при входженні в різкі повороти. Швидкий старт і короткий гальмівний шлях забезпечується відмінне зчеплення з льодом або асфальтом. Недолік один - при їзді в колії веде в бік;
- за відгуками. Займає почесне місце Grandtrek SJ6 від Dunlop - це відмінна гума для джипів, яка користується попитом через каучукових невеликих шипів і особливою системою Digityre другого покоління. Широкий асортимент дозволяє підібрати модель для будь-якої кишені - від 3,3 до 29 тис. Рублів. В основі виготовлення лежить моделювання комп'ютерною програмою і повноцінні випробування. Зчеплення досягається 10-рівневим профілем, це поліпшується прохідність і керованість, а також скорочує дистанцію гальмування. Стійкість до зношування і мінімальна гучність підвищили позиції шини в рейтингу. Недоліки: слабке зчеплення з льодом, на колії кидає на всі боки, в межах 0 ° C управління втрачає передбачуваність.
Кращі нешиповані шини в умовах м'якої зими для легкових автомобілів
Популярність
Winter 1 - це якісна гума від сербського виробника - Tigar. Головне достоїнство - низька ціна і прийнятні якості експлуатації.
Зимова шина TIGAR Winter 1
плюси:
- габарити - від 14,5 до 24,5 см, від 40 до 80%, від 13 до 19 ";
- тиск - до 800 кг;
- швидкісний режим - від 160 до 240 км / год;
- вартість - від 1600 до 9000 рублів;
- ефективний малюнок протектора;
- матеріал не змінює технічних характеристик як при теплій, так і занадто холодну зиму;
- позитивно зарекомендувала себе на асфальті і грунті;
- має здатність самоочищатися;
- оптимальна стійкість курсу при снігу і дощу;
- легко виходить з колії;
- практично не чути руху;
- комфортабельність в салоні.
До мінусів відносяться:
- слабкий ривок при розгоні;
- по високому снігу проходить важко;
- рух задом вгору стає скрутним;
- надлишкова м'якість бортів;
- гальмування на льоду з водною поверхнею показує себе погано.
Відмінне поєднання ціни і якості забезпечили позитивні відгуки більшості водіїв і експертів навіть з урахуванням ряду недоліків.
Відмінні шини Tigar Winter 1
Рейтинг
Agilis Alpin - це продукція від концерну Michelin, яка явно виділяється високою безпекою через поліпшеної системи тягових зусиль і високої ефективності гальмування:
- різноманітність розмірів - від 18, до 23,5 см, від 60 до 75%, від 15 до 17 ";
- тиск - до 1,45 т;
- клас швидкості - R-H або 170-210 км / год;
- ціна від 4 до 20 тис. рублів;
- особлива система DCP;
- технологія BDS;
- міцний каркас з унікальним протекторним малюнком;
- розширені канавки для відводу води;
- оптимальна курсова стійкість;
- ефективне зчеплення;
- скорочений шлях гальмування на льоду і асфальті;
- м'який матеріал;
- тихий рух.
Єдиний мінус - занадто м'яка гума, отже, мають місце всі характерні ризики.
Зимова шина Michelin Agilis Alpin
«Готуй літні шини взимку, а зимові - влітку», - це нехитре правило регулярно допомагає автолюбителям економити час, гроші і нервові клітини. Тому саме час вивчити наш тест зимових шин 2017 року і вибрати ті самі шини, які ідеально підійдуть як з точки зору погодних і температурних умов, так і способу життя і стилю водіння.
Тести зимових шин 2017-2018 роки (За кермом, Авторевю, ADAC, Auto Bild)
Чи не загубитися у великій кількості найменувань, марок і брендів допоможуть тести зимових та літніх шин, які щороку проводять ряд кваліфікованих організацій. Сюди входять:
клуб ADAC
ADAC - організація серйозна, і представляє інтереси автолюбителів Німеччини вже більше століття. Найбільший в Європі автоклуб займається перевіркою марок автомобілів на якість і безпеку, а також регулярно проводить тестування шин. Домогтися високих оцінок виробникам шин у ADAC складно - їх суворі випробування, проведені з суто німецькою ретельністю, здатні не залишити від шини ні дна, ні покришки. Звичайні результати - «задовільно», і рідко яка шина удостоюється вердикту «добре».
Найстаріший російський журнал, присвячений автолюбителям і їх залізним коням. Регулярно тестує популярні і не дуже на пострадянському ринку шини в спеку і холод, а також проводить цікаві дослідження на кшталт «Як впливає температура на довжину гальмівного шляху автомобіля». 
Автолюбителі з більш ніж 35 країн світу читають ліцензовані видання німецького журналу Auto Bild. У журналі представлені не тільки новини автомобільних спорту і промисловості, а й порівняльні випробування, тест-драйви та, звичайно, тестування шин в різних цікавих місцях - наприклад, в маленькій фінському селі за Полярним колом.
Популярне російське (а раніше радянський) видання «Авторевю» регулярно проводить порівняльні випробування автомобілів на полігоні, краш-тести за еврометодіке з власним незалежним рейтингом, а також займається тестуванням автомбільних товарів, починаючи від палива і кінчаючи дитячими автокрісла. Звичайно, шини теж входять в список.
Рейтинг зимових шипованих шин 2017-2018
Оскільки свіжі випробування гуми проводяться в пік сезону, за основу рейтингу ми взяли тести шин R14, R15, R16, R17, проведені минулої зими. При розподілі місць в списку також враховувалися: популярність моделі в Росії, оцінки, коментарі та вартість шин на сервісі Яндекс Маркет.
Незважаючи на відмінності в умовах, випробування кращих зимових шипованих шин 2017-2018 рр. проводяться за подібною методикою:
- тестується розгінна і гальмівна динаміка на льоду, снігу, асфальті мокрому і сухому;
- враховується час проходження певної дистанції на різних типах покриття;
- дається оцінка рівня керованості автомобіля, його плавності і то, наскільки гума гучна.
10. Gislaved Nord Frost 200
Середня вартість - 5 570 руб.
Відкриває рейтинг зимових шипованих шин 2017-2018 роки нова модель від шведської компанії Gislaved. Головна родзинка двохсотий моделі - асиметричний малюнок протектора і новий надлегкий (менше 1 гр.) Шип в формі трипроменевою зірки. В цілому гума тиха, м'яка, з хорошою курсовою стійкістю, добре тримається на будь-якій поверхні - правда, на свіжому снігу і льоду може зажадати коригування стилю водіння. На злегка обмерзлій трасі на таких шинах не варто розганятися більше ніж 100 км, інакше машину буде вести.
Ціна, в середньому - 5 982 руб.
Сама назва шини говорить, що розробники її (російська компанія Cordiant) приділяли особливу увагу поведінці шини на снігу. Малюнок протектора спрямований, центром якого є ребро закритої форми, яке в теорії повинно значно знижувати ймовірність аквапланування в снігу. (Цікаво, до речі, що цей самий малюнок майже в точності копіює протектор третього місця рейтингу.) В результаті вийшла хороша гума за бюджетною ціною, яка дійсно добре їде по снігу. Правда, асфальт їй не дається так само добре, як і сніг.
Усереднена ціна - 8 600 руб.
Явний прогрес у порівнянні з ICE 01 як з точки зору курсової стійкості, так і зниження рівня шуму на асфальті. Від гуми середнього цінового сегмента важко очікувати чутливе дорожчий гуми, але свою вартість Dunlop SP Winter ICE 02 відпрацьовує на всі 100%. Переваги: \u200b\u200bвисока прохідність, дуже міцна боковина, відмінні шипи, гребе в сніговій каші. Правда, на асфальті відчуває себе не дуже добре, і помітно шумить, а при швидкості вище 90 км / ч викликає підвищена витрата палива.
Вартість, в середньому - 6 670 руб.
Хороша міська гума з можливістю комфортно себе почувати в не дуже глибоких снігах. Добре їде як по асфальту, так і по щільному снігу, шум у межах норми. Варто зазначити, що найкраще цю гуму використовувати в середній смузі Росії, де температури рідко перевищують -15 градусів. А ось сибірякам з глибокими снігами і тривалими морозами краще задуматися про більш витривалими варіанті.
Усереднена вартість - 2 410 руб.
Серія Nordman від Nokian - більш бюджетна версія прославленої Hakkapeliitta. М'яка, комфортна, малошумна гума за помірною ціною, яка це добре відчуває себе як на сухому асфальті, так і на снігу. На мокрому асфальті, виходячи з відгуків, краще не розганятися понад 100 км. Хороший варіант для міських жителів в режимі «дім - робота - дача». Через м'якість гуми складно виїжджати з колії, та й з бордюрами, гілками та іншими гострими предметами варто бути уважними. Але в цілому відмінний варіант з точки зору ціна / якість.
Можна купити, в середньому, за 4 860 руб.
Якщо попередня модель топ-10 в основному призначалася для міської їзди, то IceContact 2 від Continental найкраще розкривається на бездоріжжі. Прекрасно почуває себе при низьких температурах як на снігу, так і на насті або льоду, здатна вивезти свого власника звідки завгодно. Великою перевагою є безліч шипів (їх 196 штук). Гула від цих шин не чутно.
Але на мокрому, мерзлому або засніженому асфальті потрібно проявляти особливу обережність. Також не найкращі відгуки заслужило «поведінку» гуми на сніговій каші, там вона починає нишпорити.
Пропонується, в середньому, за 10 260 руб.
Хоча «вісімка» - новіша модель в лінійці шин Hakkapeliitta, вона дещо поступається в популярності своєї попередниці. Одна з головних причин - дуже м'яка боковина, в результаті якої доведеться ретельно підбирати диски і, незважаючи на відмінну прохідність, ретельно вибирати місця покатушек. Інакше грижі і порізи. Зате ця гума дуже передбачувана, має велику кількість шипів (190 штук) і прекрасно йде по льоду і укотив.
Продається, в середньому, за 7 100 руб.
Відрізняється від восьмої моделі меншою кількістю шипів (на 30%), однак її шестигранні якірні шипи довші і важкі. У них використана технологія під назвою "ведмежий кіготь", яка перешкоджає нахилу шипа, тим самим покращуючи зчеплення. Безшумна, надійна, нехай і дорога гума, яка, незважаючи на покоління, користується високою репутацією у автолюбителів. Добре відчуває себе як на снігу, так і на льоду і асфальті, при цьому витривала і міцна. Однак, як і у восьмій версії, у Hakkapeliitta 7 дуже м'яка боковина і це відчувається при різкому повороті керма.
Середня ціна - 9 080 руб.
А ось і нове покоління прославленої лінійки. Плід чотирирічних зусиль розробників фінської компанії, як стверджується, перевищує характеристики «вісімки» на 5-10%. Найбільша родзинка нової моделі - два види шипів (хоча в цілому їх трохи менше, ніж у попередниці), що має поліпшити бічне зчеплення на засніженій або обледенілій дорозі. А зміни в складі гуми допоможуть шині краще відчувати себе при низьких температурах. Поки за попередніми випробуванням шини обіцяють бути відмінними, але курчат по осені рахують - коли почнуться масові продажі «дев'ятки».
1. Pirelli Ice Zero
В середньому, коштує 15 550 руб.
Як ні парадоксально, виявилося, що в питанні виробництва зимовій шиповану гуми італійці розбираються краще, ніж мешканці засніженій Скандинавії. Одна з «родзинок» моделі - оригінальна здвоєна твердосплавная вставка шипів, що забезпечує шині відмінну поведінку на льоду.
Інші переваги: \u200b\u200bвисока прохідність, хороші показники розгону і гальмування на снігу і льоду, висока курсова стійкість. І витривалість - є шанси довести шини до пенсії з повним набором шипів. Відмінна, практично універсальна гума для зимових умов, добре відчуває себе як на асфальті, так і за містом. Правда, рівень шуму у неї досить високий. Та й ціна «кусається».
Які зимові шини краще вибрати в підсумку
Так які зимові шини краще вибрати? Рейтинг 2017 року включає як «міські» типи гуми, так і шини, призначені для більш суворих погодних умов. Для частої їзди по бездоріжжю чудово підійдуть Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 або Dunlop SP Winter ICE 02. Для спокійної міської їзди краще вибрати Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 або Nokian Hakkapeliitta 8. В іншому при виборі гуми слід в першу чергу враховувати температурні умови, і покриття, по якому доведеться їздити.
Жителі регіонів, де зима особливо сувора, завжди запасаються комплектами зимової гуми для своїх автомобілів, адже без цього їздити не вдасться. Така гума здатна долати найважчі шляху, включаючи лід і глибокий сніг. Вона має ряд переваг, які можуть гідно оцінити лише справжні автомобілісти.
У статті Ви дізнаєтеся на що звертати увагу при виборі гуми, хто кращий виробник і яка конкретно найкраща зимова гума має попит у автомобілістів.
Як вибрати гуму на зиму?
При покупці гуми для авто на зиму часто виникають проблеми, так як варіантів існує безліч, і кожен з них по-своєму гарний. Щоб вибрати собі найкращий товар, слід прислухатися до порад:
Всім відомий фінський концерн виготовляє шини для безлічі транспортних засобів. Він поставляє в продаж гуму вже більше 80 років, і за весь цей час покупці жодного разу не поскаржилися на низьку якість або невідповідність вимогам безпеки.
2. Goodyears
Лідируюча американська фірма створює покришки, які подобаються водіям за високу якість. Товари виготовляються на цілих 50 заводах, розташованих в різних точках земної кулі.
3. Bridgestone
Японський виробник випускає в продаж інноваційну продукцію для автомобілів та інших засобів пересування. Його товари служать своїм власникам довгий час.
4. Dunlop
Сучасна компанія, створена в Північній Ірландії, розробляє товари за допомогою комп'ютерного моделювання. Люди завжди звертають увагу на продукцію цього бренду, адже крім якості вона відрізняється і приємним дизайном.
5. Michelin
Відома французька фірма займається виробництвом шин, які відрізняються довговічністю, досить високою технологічністю і паливною економічністю.
Читайте також: Яка фірма шин краще. ТОП 10 кращих виробників шин
Отже, яку зимову гуму вибрати?
ТОП 6 кращих шипованих шин
Автомобілістам, які віддають перевагу шипованним варіантів покришок, слід розглянути моделі, які вже мають чимало позитивних відгуків і високу популярність в Росії і багатьох інших країнах. Цей рейтинг вже точно не залишить сумнівів в тому, яку шину вибрати. Серед них:
1. Pirelli Ice Zero
Рейтинг 4,62 / 5
Італійська модель вражає всіх автолюбителів одним своїм унікальним перевагою. Воно полягає в здвоєною твердосплавних вставці шипів. Завдяки цьому шини відмінно проходять лід.
2. Nokian Tyres Hakkapeliitta 9
Рейтинг 4,69 / 5
Модель нового покоління вже давно прославленої лінійки розроблялася цілих 4 роки, але фахівці все ж створили практично у всьому ідеальний продукт.
Головною родзинкою гуми є наявність двох різновидів шипів. Це сприяє поліпшенню зчеплення на обледенілій і засніженій дорозі.
Рейтинг 4,74 / 5
4. Continental IceContact 2
Рейтинг 4,74 / 5
Дана модель найкраще проявляє себе на бездоріжжі. Вона відмінно відчуває себе при досить низьких температурах не тільки на снігу, а й на льоду.
5. Bridgestone Ice Cruiser 7000
Рейтинг 4,55 / 5
Чудова міська гума добре справляється з не дуже глибокими снігами. Вона чудово долає асфальт і щільний сніг, не видає зайвого шуму і підходять найбільше для місцевості, де температура не часто буває нижче -15 градусів.
6.
Відмінно тримає дорогу по льоду, снігу. Відмінно працює на сухому асфальті. Добре тримаються шипи (не відскакують). Досить тиха. Плюс до цього - хороша прохідність.
ТОП 6 кращих не шипованих шин, для зими (липучок).
Шини без шипів, які ще називають липучками в простолюдді і фрикційними на професійному сленгу, ідеально підходять для доріг, де снігу не дуже багато.
Вони відмінно знаходять зчеплення з дорогою, тому для м'якого зимового клімату будуть ідеальні.
В їх число входять:
1. NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV
Основною перевагою моделі є чітка керованість. Така гума прекрасно тримає дорогу в будь-яких умовах.
З нею не страшно потрапити в колію, так як вихід з неї буде моментально знайдений.
Усередині передбачені кристали, які не дають колесу замерзнути, чим і пояснюється вартість гуми.
2. MICHELIN X-ICE XI3
Варіант, який не має ніяких недоліків, відмінно зчіплюється з дорогою, в чому йому допомагає малюнок протектора, швидке відведення рідини і снігу з-під колеса.
Хід у цій моделі м'який і практично безшумний. Її висока якість дивує всіх водіїв, так як вона здатна прослужити своїм господарям куди більше 3 сезонів, в порівнянні зі своїми конкурентами.
3. GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2
Варто до 11500 рублів. Гума такого типу є одним з кращих прикладів співвідношення вартості і якості. Вона має дивовижні властивості гальмування, стійкістю на сніговій каші. Єдиним недоліком покупці називають невпевнений розгін під час ожеледиці, але на цей нюанс мало хто звертає увагу.
4. BRIDGESTONE BLIZZAK VRX
Ціна -13 тисяч рублів. Модель створена за унікальними технологіями, які дали можливість зробити хід більш комфортним і м'яким. Покришки чудово проявляють себе в умовах сільської та міської місцевості. Вони легко проходять по високому шару снігу, добре гальмують і відводять снігову кашку. Через таких можливостей гума досить швидко зношується, тому більш ніж на 3 сезони вона не розрахована.
5. YOKOHAMA ICE GUARD IG50
Ціна близько 10 тисяч рублів. Останній в даній категорії варіант чудово показує себе під час ожеледиці. Гума забезпечує безпеку на поворотах і ідеально підходить для будь-якого типу місцевості. Але при всіх перевагах варто врахувати, що під час плюсової температури використовувати покришки не потрібно, тому що призначені вони виключно для холоду.
Слухняна і керована гума, має низький рівень шуму. Тиха в експлуатації, впевнено розганяється і гальмує.
З недоліків автомобілісти виділяють один мінус - ціна
Новинки 2018/2019 рр.
Крім двох попередніх категорій не можна залишити без уваги ще кілька покришок 2019 року. Вони теж відрізняються високою якістю, надійністю і рядом інших переваг. До цього списку належать:
1. Dunlop SP Winter ICE 02
Найдоступніший за ціною - Cordiant Snow Cross. Повністю вітчизняна (і розробка, і виготовлення) шина, модернізована в минулому році. Трішки дорожче ще одна модель минулого сезону -.
Ще чотири шини, які за сьогоднішніми мірками можна назвати недорогими, - Nitto Therma Spike (другий бренд японської компанії Toyo), південнокорейська Kumho WinterCraft Ice, що користується попитом Formula Ice (розробка Pirelli, а виробництво російське) і популярна на ринку «японка» малайзійської « збірки »Toyo Observe G3-Ice.
З представників другого ешелону - нові моделі з німецької і фінської родоводу, але вироблені в Росії: Gislaved Nord Frost 200 з протектором, скопійованих з ContiIceContact першої генерації, і Nordman 7 c «обличчям» шини Hakkapeliitta 7.
І нарешті, лідери наших минулих: Goodyear UltraGrip Ice Arctic і Continental IceContact 2. А також гаряча новинка від компанії Nokian - модель Nokian Hakkapeliitta 9.
Покришки на півночі
Ми вже проводили випробування за межами Росії і вважаємо цей вельми позитивним. Цього разу вирішили відправитися на зимовий полігон компанії Pirelli. Розташований він у північній частині Швеції, в провінції Норрботтен, недалеко від містечка Ельвсбюн. Льодові траси прокладені на замерзлому озері Лількорстреск (Мале хрестовий болото), а снігові - по його берегах.
На початку лютого туди були доставлені заздалегідь обкатані шини, а в кінці місяця ми провели всі снігові і льодові тести. Температура під час випробувань коливалася від -1 до -15 ºС, проте спочатку шведський північ змусив добряче понервувати. У перший день нашої роботи на берега Ботнічної затоки прийшов теплий атмосферний фронт - і температура повітря піднялася до плюс семи градусів! Сніг і лід танули на очах. Місцеві казали, що за все життя не пам'ятають такого тепла в лютому. Лише на третій день, ввечері, підморозило, підталий озерний лід знову зміцнів і через добу вже тримав автомобіль. Приступаємо до тестів на льоду!
Сідлаємо новенький хетчбек Kia Rio і уточнюємо власний «інструментарій». На цей раз у всіх вправах експерти дають оцінку не в цілих балах, а з кроком в півбала - для більшої коректності результатів.
По тонкому льоду
Спочатку - оцінка поздовжніх зчіпних властивостей. За допомогою приладу VBOX фіксуємо час розгону з місця до 30 км / год і відразу ж після цього гальмуємо, визначаючи величину з 30 до 5 км / год. Довжина «доріжки» дозволяє зробити чотири виміри в одну сторону. Потім ще чотири назад - і вираховуємо середнє значення. Базову шину прокатуємо через кожні три тестові; після закінчення вимірів все результати перераховуємо з урахуванням того, як змінювалися результати «грубки».Кращий розгін, 6,5 секунди, Rio показав на шинах Continental, другий результат - на Nokian: 6,8 секунди. Ніхто і не сумнівався, що шини, які мають по 185-186 шипів, виявляться попереду. Однак їм на п'яти наступають Cordiant, Goodyear і Nordman, у яких по 110 шипів, - ця трійця показує результат 6,9 секунди. Самий затяжного розгону - у Kumho: 9,7 секунди.
У гальмуванні Nokian виграє у Континенталя зовсім небагато - 16,4 метра проти шістнадцяти з половиною, а третій результат, 16,7 метрів, показує Goodyear. Замикає знову опинилася Kumho: 23,7 метра.
Яма в нулі
Керованість оцінюємо на трасі замкнутої конфігурації. Це «доріжка» довжиною близько кілометра з віражами різного радіусу і довгим прямо. А головне - тут дуже слизький, відполірований вітром лід. Оцінку проводимо удвох, на кожному комплекті шин їдемо по три кола кожен, потім міняємося.
Чорт! Неймовірно слизько! Щоб помінятися місцями, довелося буквально переповзати з одного боку на іншу, не відриваючи рук від машини.
Найвищий бал в цій вправі заслужили покришки Nokian: чіткі реакції і хороша інформативність «по керму» доповнені м'яким, передбачуваним початком ковзань автомобіля і стабільним зчепленням незалежно від ступеня прослизання.
Трішки гірше поводився Rio, взутий в і Nitto. У першому випадку понравілcя хороший баланс поздовжнього і поперечного зчеплення, зрозумілий момент переходу в ковзання. Оцінку трохи знизили через невеликі затримок в реакціях. На Nitto машина підкорила хорошою керованістю навіть в ковзаннях і щільним, «зрозумілим» кермом при великих кутах повороту. Однак виникли невеликі претензії до інформативності керма при малих кутах - в початковій фазі повороту. Шинники називають цей ефект hole in zero (яма в «нулі»).
Найбільш низькими балами відзначилися Gislaved, Goodyear і Formula. На цих шинах водій змушений збільшувати кути повороту керма, виникають затримки в реакціях. До того ж Rio на шинах Gislaved Тривале ковзає в повороті, а потім зчеплення різко відновлюється, що провокує ефект хлиста - різкий занос в зворотному напрямку.
Goodyear не сподобався дисбалансом поздовжнього і поперечного зчеплення: автомобіль тримає дугу повороту набагато гірше, ніж розганяється і гальмує. На Formula - низька інформативність «по керму» в поворотах, що провокує його перекручування і наступний занос.
Льодовий коло - найнеприємніше для водія вправу. Треба намацати максимальну швидкість на межі ковзання, показати найкращий час (його реєструє VBOX) і підтвердити його. При цьому їхати доводиться в одному напрямку, проти годинникової стрілки. При хорошому зчепленні тіло і голову кренить пристойна бічна сила - постійно напружуєш всі м'язи. Доводиться весь час переводити погляд з «дороги» на прилади та назад. Кіл через п'ятдесят починає крутитися голова.
Швидше за інших на колі виявилися Continental і Nokian - 19,9 секунди на повний оборот. Всього на одну десяту (20,0 с) відстав від них Cordiant. Найбільш неспішні шини - Kumho: найкраще досягнення - 22,5 секунди.
Скільки кіл довелося зробити на кожному комплекті, щоб досягти кращих результатів і повторити їх? Від десяти до п'ятнадцяти! Єдині шини, що зажадали більшої уваги і вміння, - Goodyear: взута в них машина весь час норовила зірватися в занесення, довелося нарізати 19 кіл. А всього, з урахуванням неодноразових заїздів на базових шинах, нашому Rio довелося накрутити більше двохсот оборотів!
Переходимо до сніжним процедурам
Сніг випав якраз на наступний день після завершення всіх льодових тестів. Трасу для оцінки керованості підготувати легше, ніж плато для замірів поздовжнього зчеплення. Тому починаємо з більш творчої та цікавої роботи.
Одним віражем траса лежить на схилі пагорба, тому має короткі, але досить круті підйом і спуск. Це «фішка» місцевих трас для оцінки керованості - більшість шинників використовує в основному плоскі траси. Підйоми і спуски навантажують і розвантажують підвіску, змінюючи вертикальні сили, що діють на колеса. Особливо цікаво, коли колесо розвантажується в повороті: притискна сила зменшується, шина починає прослизати.
Свіжий сніг падав на холодний лід - і зміщувався, коли машина ковзала в поворотах. У підсумку вийшло змішане покриття: місцями сніг, місцями лід - справжня!
Тут по керованості більше інших сподобалися шини Nokian: дуже м'які, але впевнені котячі повадки, прогнозована поведінка автомобіля. Rio на цих шинах не вимагає від водія - він просто повертає. Гранична швидкість обмежена м'яким, що допомагає прописати поворот занесенням, практично не вимагає коректування.
Найбільші претензії експерти висунули до наступної трійці учасників. напружує несподівано виникають занесенням з різким, непрогнозованим зривом, довгим ковзанням і таким же різким відновленням зчеплення, яке провокує «відстрілювати» занос в протилежну сторону. На шинах Gislaved кермо стає неприємно порожнім і неінформативним - крутити його доводиться на надлишково великі кути, що призводить до несподіваного різкого зриву в занос і глибоким ковзань. Покришки Kumho не сподобалися через відчутних затримок в реакціях, значних кутів повороту керма, затяжних ковзань і глибокого занесення на дузі, що вимагає від водія моментальної коригування.
Вправа «перестроювання» через надмірно м'якого снігу виконали лише частково - змогли оцінити тільки поведінку машини при екстремальному маневруванні, а від визначення максимальної швидкості успішного виконання маневру відмовилися.
Тут, як і на трасі керованості, найбільшу кількість балів завдяки самим чітким реакцій, м'якому і прогнозованого поведінки і легкому самовідновлюватися заносу на граничній швидкості заробили шини Nokian. Менше всіх сподобався Dunlop: на цих шинах у Rio проявляються не тільки відчутні затримки в реакціях, але і нестабільний, широкий баланс поворотності: від значного зносу передньої осі при першому ривку керма до заносу задніх коліс при спробі стабілізувати машину на смузі перестроювання.
А ось і добре втоптана сніжна пряма - можна зайнятися вимірами часу розгону і гальмівного шляху. Як і в аналогічних льодових вправах, поєднуємо розгін з гальмуванням, повторюючи вправи по вісім - десять разів. Причому час розгону з 0 до 40 км / год на снігу оцінювали двічі - з включеною системою контролю тяги TCS і без неї. Гальмування з 40 до 5 км / год - тільки з АБС.
Отже, розгін в штатному режимі, коли TCS запобігає пробуксовку шин. Кращі результати - на шинах Continental, Goodyear і Nokian. На них Rio набирає 40 км / год рівно за шість секунд. Найгірші показники - у Kumho. Як і на льоду, вони розганяються неспішно, поступаючись лідерам більше 11%.
Відключаємо електронний «нашийник» і повторюємо виміри. Виходить швидше! Лідируючі позиції утримує Goodyear: 40 км / год з місця підкоряються за 5,2 секунди. Лише на одну десяту довше триває розгін на шинах Continental і Nokian. Покришки Kumho і в цьому режимі показують найскромніший результат.
Гальмування виграє лідируюча пара - Continental і Nokian, що показали однаковий результат: 14,8 метра. У замикаючих на цей раз - родичі Nitto і Toyo.
Фінальні вправи - оцінка курсової стійкості на засніженій трасі і прохідності в глибокому снігу. На високій швидкості краще за інших слід заданому курсу і найбільш чітко перебудовується Rio, взутий в Nokian. Додатково зазначаємо високу інформативність рульового управління: водій веде машину по прямій інтуїтивно, чи не концентруючись.
Найгірші оцінки - у чотирьох учасників. На шинах Cordiant і Gislaved під час зміни смуги руху у Rio виникає неприємне подруливание задньої осі, що переходить в занос. Спроба скорегувати курс на покришках Dunlop і Kumho чревата занесенням, які вимагають негайних дій навіть при м'яких перестроюваннях.
Впевненіше інших в гребуть шини Goodyear - на них Rio готовий підкорити будь замет. А ось на шинах Kumho і Toyo можна їхати лише хорошим ходом. Рушити в снігу архіскладно: найменша пробуксовка - і колеса прослизають, закопуючи все глибше і глибше.
Що з шипами?
Ми були приємно здивовані. На всіх шинах після обкатки шипи виступали над протектором в розумних межах. Максимально, на 1,41 мм, - у Кордіант, мінімально, менше 0,9 мм, - у покришок Formula, Gislaved і Nokian. Ось тільки у Nokian 185 шипів на кожній шині, а у Формули та Гиславед - лише 110. І такої кількості при такому малому виступанія явно недостатньо, щоб забезпечити хороше зчеплення на льоду.
Нагадаємо, що регламентоване виступаніє шипа на нових шинах - не більше 1,2 мм. З досвіду знаємо, що після обкатки ця величина може збільшитися до 1,3-1,4 мм.
Відрадно, що виробники шин перестали зловживати збільшеним виступом «цвяшків». Адже сильно стирчать шипи «пиляють» асфальт, на якому виникають глибокі колії. І вперше за час наших тестів жодна шина не втратила жодного шіпчіка, підтвердивши постулат, що надійність утримання шипів в гумі обернено пропорційна величині їх виступанія. Менше стирчиш - міцніше сидиш!
на асфальті
У Тольятті, на полігоні автоваза, нам знову довелося чекати погоду. Сухі дороги і затишність - умови для отримання достовірних результатів по опору коченню. Асфальтову частина тестів змогли виконати лише в першій половині травня. Працювати довелося ночами, щоб укластися в допустиму для зимових шин температуру + 5 ... + 7 ºC.
Процедура оцінки економічності та ж сама, що і в разі с. Починаємо з їх прогріву, роблячи повне коло по швидкісному кільцю (10 км) зі швидкістю 110-120 км / год. Попутно оцінюємо, наскільки автомобіль відхиляється від заданого курсу під дією зовнішніх сил (бічний вітер, ухил), а також плавно маневруємо, імітуючи м'який об'їзд перешкоди або зміну смуги для обгону. Випробувач при цьому уважно відстежує реакції і особливості поведінки автомобіля, а також оцінює, наскільки зручно і зрозуміло (читай: безпечно) їм управляти. Чим ширше «нуль» і більше кути повороту бублика, на які автомобіль не реагує, і чим нижче інформативність (темп наростання зусилля на кермі зі збільшенням кута повороту) - тим гірше оцінка.
Вищу оцінку за курсову стійкість експерти поставили шинам Formula Ice: чіткості утримання курсу і реакцій озутого в них автомобіля можуть позаздрити деякі літні шини! Повна протилежність - покришки Dunlop. Основні недоліки в поведінці автомобіля на цих шинах: широкий «нуль», порожній кермо, затримки в реакціях при коригуванні курсу.
Після кола по кільцю на двокілометровій прямий оцінюємо величину вибігу з максимально дозволених «міських» і «заміських» швидкостей. Заміри проводимо в протилежних напрямках, повторюємо від трьох до п'яти разів, в залежності від отриманих результатів. Одночасно водій накопичує враження від шуму і плавності ходу на різних швидкостях. Найбільш зеленими, чи то пак економічними, виявилися шини Nokian.
Перед зміною шин для уточнення оцінки комфортності Rio робить коло, рухаючись по службовим дорогах з тріщинами і щербинами. Найтихішими ми визнали покришки Gislaved, Toyo і Nitto, а найбільш м'якими - Continental і Nokian.
Наступна вправа - виміри гальмівного шляху на сухому покритті і на мокрому. Початкові швидкості гальмування для зимових шин зменшені в порівнянні з літніми на 20 км / год - до 80 км / год на сухій дорозі і до 60 км / год на мокрій. Краще за інших при гальмуванні на мокрому асфальті виглядали шини Continental, на сухому - Nokian. Найслабші результати - у Nitto, причому незалежно від стану покриття, а на сухому асфальті компанію Nitto склав Cordiant.
Підведення підсумків
Переможцем тесту, набравши найбільшу кількість (936) балів, стали нові шини Nokian Hakkapeliitta 9. Друге місце з підсумковою сумою 914 балів зайняв Continental IceContact 2. Обидві покришки ми відносимо до категорії відмінних і водії повинні уникати всіх рівнів.
На третій сходинці нашого п'єдесталу - Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Який заробив 898 підсумкових балів, недобравши всього двох балів до звання відмінних шин. Його стихія - нечищені зимові дороги і навіть сніжна цілина.
На четвертій позиції з 888 балами розташувався Nordman сьомого покоління. Дуже хороші шини для російської зими, додадуть впевненості в будь-яких умовах.
Всі перераховані шини розташувалися в нашій табелі про ранги відповідно до цінових ранжированием. Або вони мають ціну, адекватну характеристиками і властивостями, що, власне, одне й те саме. А починаючи з п'ятого місця починаються невеликі перекоси в ту чи іншу сторону.
наприклад, Cordiant Snow Cross заробив 871 бал, що дозволило йому закріпитися в категорії «дуже хороші шини» і зайняти п'яту сходинку підсумкового результату тесту. Чи не спасують на будь-якій дорозі, хіба що зажадають дотримання великій дистанції на сухому асфальті через скромні зчіпних властивостей, а ще - неспішного руху на засніженій дорозі. Купити їх можна по 2500 рублів за штуку.
Шини, які набрали 852 бали (шосте місце), відкривають категорію хороших шин. Гідний продукт з середніми показниками майже у всіх дисциплінах. Не без слабостей, серед яких - скромне поперечне зчеплення на льоду, неважлива курсова стійкість на засніженій дорозі і асфальті, низький рівень комфорту. Але продається за ті ж гроші, що і Cordiant Snow Cross: ціна - 2550 рублів.
На сьомий і восьмий сходинках розташувалися ще дорожчі шини - Toyo Observe G3-Ice і Nitto Therma Spike, Практично брати і «по крові», і за властивостями. Вони набрали по 847 балів і влаштувалися в категорії «хороші шини». Сподобалися невисоким рівнем шуму. Марка Toyo добре відома на нашому ринку, а Nitto з'явилася зовсім недавно, тому трохи дешевше.
Дев'яте і десяте местá ділять і, які заробили по 841 балу. Ці шини ще потрапляють в категорію хороших. Gislaved, рівніший за об'єктивними показниками, «провалився» в керованості і курсової стійкості на снігу. У Формули кілька розбалансовані характеристики: вона слабка в поздовжньому зчепленні на льоду, але більш впевнено веде себе на асфальті, близька до кращих результатів в гальмуванні посуху і забезпечує чітке утримання курсу. Але в цінах різниця відчутна: Formula рублів на триста дешевше, так що комплект з чотирьох штук дозволить заощадити більше тисячі. Втім, є один технічний нюанс, який об'єднує обидві шини: виступання шипів недостатнє - менше міліметра після проведення тестів. Вважаємо, в процесі установки шипів стався збій.
Сім-вісім років тому ми спільно з фірмою Continental досліджували і отримали таку закономірність: одна десята їх виступанія еквівалентна трьом відсоткам гальмівного шляху на льоду. Збільшення виступанія «цвяшків» до допустимих законом 1,2 мм на нових шинах дозволить Гиславед і Формулі поліпшити поздовжнє зчеплення приблизно на 10% - ось де ховаються приховані резерви!
На одинадцятій сходинці - шини Kumho WinterCraft Ice, Які набрали 803 бали. Слабенько для сучасних «шиповок», але закономірно, оскільки в більшості вправ ці шини показують скромні результати. З обліком не найнижчою ціни навряд чи можна назвати їх вигідною покупкою.
Вважайте ваші грошики
На нашій діаграмі протестовані шини збудовані зліва направо по зростанню ціни, а висота стовпців відповідає кількості набраних балів. Дрібні стовпці в нижній частині діаграми відображають співвідношення якості і ціни і показують, скільки балів набирає шина на кожну тисячу відданих за неї рублів.
Якщо ж на перше місце ви ставите ціну і скрупульозно підраховуєте кожен рубль, зверніть увагу на іншу групу стовпців: чим більше балів на кожну тисячу рублів ціни заробила шина, тим вигідніше покупка! Рейтинг очолюють шини Cordiant Snow Cross, а лідер тесту Hakkapeliitta 9 виявляється на останньому місці - дорогі шини! Покришки Kumho WinterCraft Ice - в середнячків, саме тому багато їх і купують.
Зіставивши всі результати нашого тесту і цéни, ви зможете зробити правильний вибір. Гарної дороги!
Результати випробовувань
| 11 місце | 9-10 місце | 9-10 місце | 7-8 місце |
|
| Марка, модель | ||||
| Країна виробництва | Корея | Росія | Росія | Малайзія |
| Індекс навантаження і швидкості | ||||
| 9,1–10,0 | 9,2–9,4 | 9,1–9,7 | 8,5–8,9 |
|
| 61–62 | 55–56 | 60–61 |
||
| Кількість шипів, шт. | ||||
| 1,35 | 0,93 | 0,93 | 1,43 |
|
| Маса шини, кг | ||||
| 2800 | 3140 | 2850 | 2900 |
|
| Якість / ціна * | 0,29 | 0,27 | 0,30 | 0,29 |
| Сума нарахованих балів | 803 | 841 | 841 | 847 |
| плюси | Задовільні зчіпні властивості на асфальті. Стабільна керованість на «російської дорозі» | Задовільні керованість при екстремальному маневруванні і прохідність. найменш галасливі | Краща курсова стійкість і хороше гальмування на асфальті. Зрозуміла керованість при екстремальному маневруванні на снігу | Задовільні керованість і курсова стійкість. Невисокий рівень внутрішнього шуму |
| мінуси | Найгірші зчіпні властивості на льоду. Найслабший розгін на снігу. Складні керованість при екстремальному маневруванні на снігу та курсова стійкість. Зауваження з приводу керованості на льоду. Обмежена прохідність. Невисокий рівень комфорту | Низька економічність на високій швидкості. Складні керованість на льоду і курсова стійкість. Зауваження до керованості на «російської дорозі» | Слабкі поздовжні зчіпні властивості і складна керованість на льоду. Зауваження з приводу курсової стійкості на снігу. Галасливі. Невисокий рівень плавності ходу | Найслабші гальмівні властивості на снігу. Високий витрата палива при швидкості 90 км / ч. Посередня прохідність. жорсткі |
* Виходить діленням суми балів на роздрібну ціну. Чим вище оцінка, тим вигідніше покупка.
| 7-8 місце | 6 місце | 5 місце | 4 місце |
|
| Марка, модель | ||||
| Країна виробництва | Малайзія | Таїланд | Росія | Росія |
| Індекс навантаження і швидкості | ||||
| Глибина малюнка по ширині, мм | 8,9–9,1 | 9,1–9,4 | 9,8–10,1 | 9,2–9,4 |
| Твердість гуми по Шору, од. | 61–62 | 59–61 | 56–57 | 52–53 |
| Кількість шипів, шт. | ||||
| Виступання шипів після тестів, мм | 1,21 | 1,32 | 1,51 | 1,17 |
| Маса шини, кг | ||||
| Середня ціна в інтернет-магазинах на момент підготовки матеріалу, руб. | 2710 | 2550 | 2500 | 3200 |
| Якість / ціна * | 0,31 | 0,33 | 0,35 | 0,28 |
| Сума нарахованих балів | 847 | 852 | 871 | 888 |
| плюси | Зрозуміла керованість. Гарна прохідність. Непогана курсова стійкість на снігу. найменш галасливі | Зрозуміла керованість на «російської дорозі». приваблива ціна | Хороше зчеплення на льоду. Упевнена прохідність в глибокому снігу | Високі гальмівні властивості на снігу. Впевнений розгін на льоду. Низька витрата палива. Надійна керованість. Стабільна курсова стійкість на снігу. гарна прохідність |
| мінуси | Найнижчі гальмівні властивості на снігу і на асфальті. Низька економічність на високій швидкості. Зауваження до курсової стійкості на асфальті і плавності ходу | Низьке поперечне зчеплення на льоду. Високий витрата палива. Складна курсова стійкість на снігу, проблемна - на асфальті. Зауваження до керованості при екстремальному маневруванні на снігу. Найжорсткіші і галасливі | Слабке гальмування на сухому асфальті. Низька економічність. Складна курсова стійкість. Зауваження з приводу керованості на «російської дорозі». Дуже гучні. жестковати |
