Mercedes-Benz G-class є найдорожчим серійним кросовером з представлених на азербаджанском ринку офіційно. Але 350 тис доларів за версію G 65 AMG - не межа. Ми зібрали топ тюнінгованих "Геліка", вартість і оснащення яких нас вразили.
Навряд чи в покупці Gelandewagen є раціональна мотивація. Ви не заощадите ні краплі палива (а скоріше навпаки), плавність ходу не буде заколисувати вас і ваших супутників, а жвавості і драйву, гарантованих по-справжньому спортивними моделями Mercedes-Benz, не варто чекати від самого неймовірного тюнінгу G-klasse. Втім, у брутальних і незграбних форм "Гелендваген" є свій шарм і своя принадність, а додаткова потужність і ексклюзивність зовнішнього вигляду ще жодному автомобілю не нашкодили.
GSC // Mercedes-Benz G 63 AMG
вартість за запитом у виробника.
Що є в тюнинг-кита. Повний набір для задоволення фантазії власника Gelandewagen. German Special Customs пропонує переналаштувати блок керування двигуном і додати власний налаштований випуск, щоб G-клас став трохи швидше. До того ж стрілка спідометра більше не впирається в обмежувач, а описує повне коло до 320 км / ч.
Пакет зовнішніх доопрацювань включає широкі передній і задній бампери, новий логотип посеред решітки радіатора, розширені колісні арки з прямокутними створами, світлодіоди в бампері і під фарами, карбонові деталі на капоті і крилах, а також бічні дзеркала з покриттям з вуглепластика.
Уже згаданий настроєний випуск закінчується парою прямокутних труб перед кожним із задніх коліс, а самі чорні 23-дюймові обода розроблені і зроблені безпосередньо в GSC. Фінальний штрих - шкіряна обробка салону і набір доробок інтер'єру деталями з карбону.
Що на виході. Після роботи майстрів з GSC потужність V8 в G 63 AMG перевищила 615 к.с. - стандартну віддачу G 65 AMG, що комплектується, між іншим, мотором V12, і стала складати 620 к.с., але про динамічні характеристики можна тільки здогадуватися. Автомобіль став справжнім шоу-стопером, і в вашому дворі навряд чи варто хоча б один такий же. Але оранжево-червоний тюнінгований в GSC Gelandewagen безумовно перестав бути брутальної машиною братви з 90-х.
G 63 AMG 6x6
Що в тюнинг-кита. Ось таким в Mercedes-Benz бачать справжній позашляховик. З приводом 6x6, знижуючим редуктором, п'ятьма блокуємими диференціалами, портальними мостами, системою регулювання тиску в шинах і спеціальної непробивною підвіскою. Ймовірно, за 670 000 доларів (приблизно стільки коштує G 63 AMG 6x6 "в зборі"), власник захоче мати не тільки необмежений позашляховий потенціал, але і комфортний і ексклюзивно оброблений салон. Отримайте: навіть вантажна платформа оброблена масивним бамбуком, інтер'єр оброблений шкірою designo червоного або світло-коричневого кольорів. Крім того, всі чотири окремо розташованих крісла мають електрорегулювання, підігрів і вентиляцію.
Що на виході. позашляховик за вартістю дорівнює трьом з половиною "звичайним" G 63 AMG не боїться ні бруду, ні піску, ні боліт. І якщо все оcтальние тюнінговані Mercedes-Benz G-класу хоч трохи, але схожі один на одного, то G 63 AMG 6x6 - ексклюзивний автомобіль на 100%. Правда, за "ексклюзивні" гроші.
Carlsson // Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6
Що в тюнинг-кита. Як кажуть автори проекту, 6-колісний всюдихід Mercedes-Benz AMG отримав грубу зовнішність, ексклюзивну обробку інтер'єру і форсований двигун. Щодо останнього все чітко: перенастроюванням блоку управління вдалося зняти додаткові 106 к.с., які стали в нагоді 4-тонного позашляховику.
Салон стандартного автомобіля і так відрізнявся обробкою дорогими матеріалами, тому тут доречно згадати девіз Carlsson "The Best Way" ( "Кращим способом") і про "ворога хорошого".
Зовнішність G 63 AMG 6x6 Carlsson теж відредагували, але в прес-релізі Carlsson про конкретику промовчали, а неозброєним оком відмінності від Mercedes-Benz малоразлічіми. Хіба що нові колеса і радіаторна решітка, що носять в центрі емблему тюнингера-виготовлювача.
Що на виході. З усього ряду доробок, пропонованих Carlsson, найціннішою можна вважати набір збільшення потужності двигуна CK63 Performance Kit, що додає автомобілю 106 к.с. Цей модуль не зашкодить 3,8-тонного автомобіля і зробить ще швидше спільне творіння Mercedes-Benz і AMG.
ART G Streetline 65 Wide Body // Mercedes-Benz G65 AMG
У тюнінг-кіт входить. Як зрозуміло з назви, місія комплекту - зробити кузов G-класу значно ширше. Для цього передбачені значний передній бампер з інтегрованим спойлером, підніжки зі світлодіодним підсвічуванням, широкі арки зі "сходинкою", а також задній бампер з інтегрованими ліхтарями (протитуманними і заднього ходу), захованими за поздовжніми прутами грат.
У набір також входять світлодіодна задня оптика і ксенонові передні фари, ковані колеса власного дизайну ART, а ще настроєна вихлопна система з 6 трубами з нержавіючої сталі. У салоні - нічого незвичайного: повністю шкіряна обробка всього, до чого тільки доторкнеться рука пасажира або водія.
Єдиний виняток. Це стирчать з підголівників передніх крісел монітори мультимедійної системи. Щоб все це широкоформатне авточудо могло швидко пересуватися, інженери ART пропонують допомогти зі збільшенням потужності двигуна за рахунок перекалібрування мотора і нової вихлопної системи, а також додаткового охолодження для двигуна.
Що на виході. Вельми нетривіальний проект, адже окрім типового набору "інші бампери, сіточки і фари", ART збагатив G-клас широченними кузовними панелями, а також відмінними показниками потужності двигуна. Топовий варіант на базі G 65 AMG отримав надбавку в 150 к.с, досягнувши показника в 750 к.с. і 1000 Ньютонів на метр крутного моменту!
Brabus 800 "iBusiness" // Mercedes-Benz G 65 AMG
У тюнінг-кіт входять. У Вrabus зайшли з незвичайного боку. Якщо більшість тюнерів думає, що власникам G-клас не вистачає оригінальності зовнішнього вигляду, то цю частину майстри з Боттропа практично проігнорували. Навчивши мотор найпотужнішого G-класу видавати 800 к.с., вони перетворили позашляховик в пересувний офіс, напханий гаджетами. Головний з них - комп'ютер Mac Mini - використовується разом з ТВ-модулем Apple і підсилювачем потужності.
Спеціально розроблений центральний тунель тягнеться від передніх сидінь до верхнього краю спинки заднього сидіння. У ньому розміщені холодильник для прохолодних напоїв, мультимедійні компоненти, включаючи док-станцію з вбудованими зарядними пристроями для Ipad міні і IPod, а також простір для прихованого зберігання клавіатури і миші для підключення до Mac Mini.
Головний екран для відображення мультимедійної інформації - 15,6-дюймовий РК-монітор в стелі, здатний обертатися і забратися зовсім. Для підключення до Інтернету навіть передбачені високошвидкісний модем і бездротова локальна мережа.
Крім "мультимедійного" тюнінгу, Brabus додали автомобілю широкі арки, в яких розміщені 23-дюймові колеса, регульовані амортизатори Bilstein, повністю перероблений і оброблений шкірою і алькантарою інтер'єр і багато інших цікавих деталей.
Що на виході. Важко уявити більш потужне і розкішне місце для гри в Angry Birds. Навіть якщо у вас є 1 170 000 доларів, але немає планшета, поспішаємо порадувати: iPad Mini вже входить в штатну комплектацію Brabus 800 "iBusiness".
Mansory Gronos // Mercedes-Benz G 63 AMG
У тюнінг-кіт входить. Пежде за все, набір для збільшення потужності до 814 к.с. зі стандартних 544. По суті, це новий двигун: Mansory залишили хіба що блок циліндрів, замінивши голову блоку, коленвали, поршні, шатуни і інші компоненти. Також тюнери встановили нову вихлопну систему, яка закінчується патрубками, виведеними перед задніми колесами.
За ефектність зовнішнього вигляду відповідають капот з широким повітрозабірником, стильна "пухка" радіаторна решітка, нові бампери і 23-дюймові колеса з голландськими шинами Vredestein, дизайн яких розроблений в Giugiaro. Світлодіодна оптика і розширювачі колісних арок доповнюють картину. Салон Mansory Gronos змінений вставками з карбону і шкіряною обшивкою, новим кермом і іншими не дуже значними деталями.
Що на виході. Нічого незвичайного, просто Gelandewagen - володар самого зарядженого мотора з нашого огляду. І при цьому за основу взято V8 від версії G 63 AMG, а підсумкова потужність перевищує допрацьовані конкурентами V12 від G 65 AMG, освоєння якого в Mansory ось-ось закінчать.
Prior Design Widebody // Mercedes-Benz G-Class
У тюнінг-кіт входить. Як зрозуміло з назви фірми, хлопців цікавить виключно дизайн. Ніяких наборів зі зміни кліренсу, доопрацьованих ЕБУ і додаткових задніх мостів. Тільки зовнішній стайлінг! Доопрацювати екстер'єр G-класу Prior Design пропонують набором нехитрих бамперів з інтегрованою оптикою, розширювачі передніх і задніх крил, а також приголомшливий капот з множинними прорізами. У зазначену вище ціну входять 23-дюймові колісні диски в комплекті з шинами, світлодіодні фари і противотуманки в передній бампер, а також фірмова випускна систем.
Що на виході. Mercedes-Benz G-класу - автомобіль якщо і для гонок, то вже точно не асфальтових. І масштабне "поголів'я" під капотом йому особливо й не потрібно. Але після 800-сильних G-класів від Brabus, Mansory або ART, творіння Prior Design виглядає дещо блякло - незважаючи на яскравий боді-кіт, ти розумієш, що всередині нього - звичайний G-клас, може бути, навіть 211-сильний базовий G350 BlueTec за якихось 100 000 доларів ...
Vorsteiner // Mercedes-Benz G 63 AMG
вартість тюнінг-кита невідома.
У тюнінг-кіт входить. Vorsteiner - далеко не найпростіші тюнінг-майстра в Німеччині. Крім звичайного ательє з доопрацювання "німців" (BMW, Mercedes-Benz і Porsche) і Range Rover, у них є ще і спецпідрозділ Vorsteiner Nero по доведенню екзотичних марок автомобілів, таких як Bentley, Lamborghini, Ferrari, Maclaren і Rolls-Royce.
Але незважаючи на широкий портфель марок, доопрацювання Vorsteiner носять акуратний і виключно стилістичний відтінок. Для G-класу приготували набір ... колісних дисків! І все. Колеса дійсно непогані: 22 дюйма, матові, чорний, з відмінними шинами Pirelli Scorpion. Втім, на своєму офіційному сайті співробітники Vorsteiner вже написали, що аерокіт для Gelandewagen ось-ось буде готовий і чекати залишилося зовсім небагато.
Що на виході. Ідеальний варіант для тих, хто хоче приховати від оточуючих факт тюнінгу свого G-класу. Якщо без жартів, то правильно підібрані колеса - 50% зовнішнього вигляду автомобіля. І впевнений, що багато хто з наших читачів погодяться з тим, що справжньому G-класу не потрібен ні яскраво-червоний кузов, ні широченні арки, ні тим більше 800-сильний мотор. Все, що потрібно, в нього інсталювали ще на заводі, а все, що потрібно додати, - дві пари великих і ексклюзивних дисків.
У підсумку, хочемо запропонувати вам для перегляду цікавий відеоролик.
Натисніть на відео для перегляду:
Всього пару років назад знаменитий «Гелендваген» зазначив вже 38-річницю свого виробництва - ця модель випускається ще з 1979.
Таким терміном на конвеєрі нікого не здивуєш - багато вдалих машини японських виробників також випускаються досить довго. Але в Мерседес Гелендваген головне інше - протягом усіх років дизайн позашляховика залишається практично незмінним.
Так, в нього вносяться певні поліпшення і доповнення, та й по оздобленню рестайлинговая модель 2015 року істотно відрізняється від попереднього покоління - але загальна концепція залишається постійною, і для необізнаного людини відрізнити 463-ий кузов від попереднього буде практично нерозв'язним завданням.
Так ось, незважаючи на кілька застарілу, на думку критиків, зовнішність і непоказний дизайн, в Mercedes-Benz не планують поки знімати G-клас з виробництва або вносити в конструкцію якісь радикальні зміни.
Краще тому свідчення - оновлення моделі, що відбулося в 2015 році. Ні зовні, ні в технічному плані Геліка не отримав якихось серйозних змін - всі основні доопрацювання торкнулися інтер'єру та лінійки більш потужних і економічних силових агрегатів. На фото представлена \u200b\u200bверсія G63 AMG.
Екстер'єр
Як говорилося вище, у вигляді рестайлінгового Мерседес Гелендваген немає нічого нового. Все той же незграбний кузов брутального виду, встановлений на потужну раму сходового типу - спадщина армійського минулого позашляховика. Рама, що складається з U-образних профілів і лонжеронів, має додатковий шар полімерної захисту, надійно оберігає метал від передчасної корозії і підвищує її твердість.
Головна відмінність кузова Геліка - змінена форма переднього бампера, З розташованими по кутах воздухозаборникам і нові дзеркала заднього виду. У нижній частині кузова спереду встановлений захист днища округлої форми.
Ще одна відмінність - нова оптика. Позашляховик отримав LED денні ходові вогні, інтегровані в задній бампер світлодіодні протитуманні фари, а також поворотники з підсвічуванням ближнього простору. Противотуманки, що встановлюються в передній бампер, тепер мають опцію «бічного світла».
Якщо зовні Мерседес Гелендваген справляє враження утилітарного всюдихода, то всередині панує атмосфера розкоші і комфорту, поступається хіба що Bentley Bentayga.
В обробці інтер'єру широко використовуються натуральна шкіра, дерево, якісні тканини, полірований метал і карбон. Передні комфортабельні сидіння мають функцію пневматичної регулювання підпорів і електричне регулювання по висоті і нахилу із запам'ятовуванням положення.
Ззаду також встановлені три повноцінних крісла, але зважаючи на особливості конструкції там не так багато місця, як здається. Всі сидіння мають електропідігрів вже в штатній комплектації, але їх форма далека від ідеальної - відсутність бічної підтримки, низькі підголовники і плоскі подушки не дадуть розслабитися в тривалій подорожі. В цьому плані Mercedes G-класу поступається сучасним кроссоверам, таким як Рендж Ровер веларій.
Приладова панель класичного типу, з двома шахтами і четирехспіцевий мультируль. Розташованими на кермі клавішами можна не тільки управляти приладами і регулювати роботу мультимедійної системи, але і приймати дзвінки, керувати бортовим комп'ютером і багато іншого.
На центральній консолі кілька архаїчної форми розташовані дефлектори обдування і клавіші управління бортовими системами. Над нею встановлюється виносний дисплей новітньої мультимедійної системи COMAND Online з діагоналлю 7.0 дюймів з додатковим контролером на підлокітнику. Вона включає в себе програвач CD / DVD з роз'ємами USB, бездротової інтерфейс, жорсткий диск розміром 80 Гб, можливість підключення телефону і інтернет-браузер.
Система об'ємного звуку від Harmon / Kardon і підсвічування салону Ambient Lighting встановлюються вже в стандартній версії Геліка, як і двозонний клімат-контроль THERMATIC.
Технічні характеристики
Основна відмінність оновленого Мерседес Гелендваген - нові бензинові і дизельні мотори.
- G350. На цю версію встановлюється 6-циліндровий V-подібний турбомотор OM642 об'ємом 3.0 літра. Він здатний розвивати потужність в 245 л. с. і досягати крутного моменту в 600 Нм, а максимальна швидкість складає 192 км / ч, розгін - 8,8 с.
- G500 оснащується атмосферним бензиновим мотором M176 V8, що має об'єм 4.0 л. Потужність дорівнює 422 л. с., а крутний момент досягає 530 Нм. Максимальна швидкість - 210 км / ч, прискорення - 5,9 с.
- У версії G63 AMG з бітурбірованним двигуном M157 DE55LA при обсязі в 5.5 л вдалося вичавити потужність в 571 к.с. і досягти моменту в 760 Нм. З цим мотором позашляховик здатний розвинути швидкість в 210 км / ч.
- Самою зарядженої версією є G65 AMG. Потужність 6-літрового бітурбований агрегату M279 KE60LA V12 збільшена до 630 л. с., а крутний момент дорівнює феноменальним 1000 Нм. Межа швидкості обмежений 230 км / год, розгін - 5,3 с.
При тому що всі без винятку мотори стали потужнішими як мінімум на 7-10%, інженерам вдалося домогтися паливної економічності. Для прикладу - з новим мотором витрата палива у G500 складає 12.4 л / 100 км проти 17.6 л у попередньої версії.
Геліка оснащується двома варіантами 7-східчастих автоматичних трансмісій:
- Моделі G350 і G500 комплектуються 7G-TRONIC PLUS.
- Для топових версій G63 AMG і G65 AMG пропонується більш продуктивна коробка AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Її головна особливість - три режими роботи, один з яких дозволяє перемикати передачі вручну за допомогою підрульових пелюсток.
Обидві трансмісії оснащуються зниженою передачею і блокуванням диференціалів, що дозволяють позашляховику впевнено почувати себе на будь-якій місцевості.
Комплектації та ціни
Ціна на Mercedes-Benz G-клас залежить від комплектацій - вони розрізняються між собою силовим агрегатом, трансмісією і рядом опцій.
G350 d
Базовою є G350 d з 3-літровим турбодизелем і 7G-TRONIC PLUS - вона обійдеться покупцеві в ціну від 6.7 млн \u200b\u200bрублів.
G500
Більш потужна версія G500 з такою ж трансмісією і бензиновим 4-літровим мотором буде коштувати вже від 8.38 млн р. Для цих двох моделей пропонується додатковий пакет опцій Life Style вартістю близько 1 млн р., Що включає в себе колісні диски діаметром 19 дюймів, підігрів керма, тонування стекол, протиугінну систему, комфортабельні передні крісла, пакет парковки з моніторингом сліпих зон, люк у даху і хром-пакет.
G500 4 × 4
Окремо варто відзначити комплектацію G500 4 × 4. Це позашляхова версія Геліка G500, оснащена зміненої ліфтованную підвіскою.
Кліренс автомобіля збільшений до 450 мм, встановлюються три механічні блокування диференціалів, розширені арки, повна металевий захист днища, регульовані амортизатори і величезні колеса діаметром 22 дюйми. Ціна екстремального позашляховика становить 19.24 млн р. Знятий з продажу.
AMG
Заряджені версії AMG обійдуться на порядок дорожче. Комплектація G63 з бітурбірованним 5.5-літровим бензиновим двигуном і продуктивної трансмісією AMG 7G-TRONIC варто 11.6 млн р. Сюди також входять 20-дюймові диски, вихлопна система і обважування з нержавіючої сталі, поліпшена обробка салону, більш потужні гальма і модернізована підвіска з пружинами і амортизаторами спірального типу.
G65
Найдорожчою є комплектація G65 - вона обійдеться в 21 млн р. За ці гроші покупець отримує хром-пакет, що включає в себе накладки на кузов, бампера і патрубки вихлопної системи, декоративне оздоблення алюмінієм з фірмовими шильдиками, унікальний шкіряний салон зі вставками з карбону і натурального дерева, ряд опцій, стеля з алькантари і багато іншого.
Відео
Оновлений позашляховик Mercedes-Benz G-класу 2018-2019 року дебютував на традиційно відкриває свої двері в січні Детройтському автосалоні. Автомобіль в кузові W463, що веде свою історію з 1990 року, пережив чергову модернізацію, майже не зачепила зовнішній дизайн, але серйозно вплинула на внутрішнє оздоблення, комплектацію та технічне оснащення моделі. У продаж новий Мерседес Гелендваген 2018-2019 надійде в червні поточного року за ціною від 107 040 евро (близько 7.37 млн. Рублів). Саме в стільки обійдеться в Німеччині версія G 500 c 4.0-літровим бітурбірованним мотором V8, що видає 422 к.с. потужності і 610 Нм крутного моменту. Вартість дизельної і «зарядженої» (Mercedes-AMG G 63) модифікацій буде озвучена пізніше. Збирати новий Mercedes Gelandewagen планується продовжувати на заводі в австрійському Граці.
Новий кузов: розміри і прохідність
Не став міняти щось кардинально в зовнішності, розробники грунтовно переглянули силову структуру позашляховика. В його основі, як і раніше, лежить рама сходового типу, проте її жорсткість була збільшена на 55% - з 6537 до 10162 Нм / град.
Рама нового G-Class
Сполучаються з рамою кузов, що складається в основному з високоміцних сталей, отримав деякі алюмінієві елементи - це двері, капот і крила. В результаті доопрацювань новий G-Class скинув зі свого початкового ваги 170 кг, але при цьому зберіг споряджену масу більше двох тонн.
кузов
В ході поновлення Мерседес Гелендваген додав в габаритах - довжина зросла на 53 мм (до 4715 мм), ширина збільшилася на 121 мм (до 1881 мм). Кліренс став на шість міліметрів більше, досягши 241 мм. Геометрична прохідність кузова німецького всюдихода нехай і зовсім небагато, але покращилася: кут в'їзду склав 31 градус (+1), кут рампи - 26 градусів (+2), кут з'їзду - 30 градусів (без змін). Максимальна глибина подоланого броду зросла до 700 мм (+100 мм).
Точкові правки зовнішнього вигляду
Дизайнери Mercedes дуже обережно підійшли до корекції зовнішності харизматичного і все так же успішно продається позашляховика (близько 20 тис. Реалізованих екземплярів в 2016 році). Нова модель зберегла класичний профіль і характерні рубані форми, які повертають до армійського минулого автомобіля. Також нікуди не поділися фірмові «фішки» - плоске лобове скло, що підноситься капот, недоладні дверні ручки з кнопками, зовнішні петлі дверей, укладена в кожух запаска на п'ятих дверях.
Фото Мерседес G-класу 2018-2019 роки
Однак і нововведень на тілі модернізованого Mercedes G-Class предостатньо, нехай і не всі вони легко виявляються при поверхневому огляді. Насамперед новинку видає перероблена носова частина кузова, яка придбала світлодіодними фарами і новим бампером зі згладженими на догоду підвищення безпеки пішоходів кутами. Знайти інші відмінності від трохи складніше, але уважний погляд без праці виявить інше розташування люка бензобака (відтепер знаходиться праворуч над заднім крилом), відсутність ущільнювачів у вітрового скла, зникнення повітропроводів на передніх крилах, закруглені кути дверей. Ще один нюанс - підгонка кузовних деталей нового Гелендваген виконана більш ретельно, тому зазори між ними тепер мінімальні.
Новий дизайн корми
Підправлені контури позашляховика не вплинули на його аеродинамічні характеристики. Коефіцієнт Cx у нового G-Wagen такий же, як і у попередній версії моделі - 0.54.
Масштабна реорганізація салону
Якщо зовні Гелендваген залишився на 100% впізнаваним, то всередині перетворився буквально в кожній деталі. При цьому цікавим є той факт, що завідувала модифікацією інтер'єру, мабуть, самого «чоловічого» автомобіля дизайнер-жінка - Лілія Чернаева. Не дивно, що при розробці ухил був зроблений в сторону технологічності і комфорту, однак і в новому баченні знайшлося місце незграбним і навіть грубуватим елементів, що не дає забути, що перед нами салон саме брутального позашляховика, а не седана або купе. Але про все по порядку.
Спочатку загострити увагу на грунтовно перекроєною передній панелі, в оформленні якої чимало запозичень у останніх новинок Mercedes - седанів і. Наприклад, нове рульове колесо зі зручним джойстиком управління коробкою передач, очевидно, дісталося Гелендвагену від флагманської четирехдверка. Що стосується круглих дефлекторів вентиляції, що прийшли на зміну архаїчним прямокутним, то вони без сумнівів перекочували с. Взагалі ж панель в цілому і центральна консоль зокрема стали виглядати набагато більш стильно завдяки появі сучасних інформаційних дисплеїв і кнопкових блоків.
Фото інтер'єру Gelandewagen в базовій комплектації
Але відразу ж обмовимося, що два просунутих 12.3-дюймових екрану, об'єднаних в єдиний блок і поміщених під одне скло, покладаються не всіма версіями нового G-класу, а тільки дорогим. У початковому ж виконанні автомобіль оснащується класичної панеллю приладів з стрілочними покажчиками. Зате пульт управління мультимедійною системою Comand Online присутня у всіх комплектаціях і розміщується на повністю оновленому межпассажірском тунелі, позбутися від важеля КПП (тепер передачі перемикаються на рульовій колонці) і рукоятки «ручника» (відтепер використовується електричний гальмо стоянки). Розвантаження тунелю також дозволила організувати двухстулковий бокс-підлокітник і пару підстаканників. Про старому Геліка в салоні нової моделі нагадують лише поручень для переднього пасажира і три помітних кнопки управління блокуваннями диференціалів на консолі (знаходяться якраз між дефлекторами обдування).
Фото салону топ-версії
Топові комплектації нового Mercedes G-Class порадують небаченим раніше кількістю доступного устаткування. Крім тандему 12.3-дюймових екранів в список оснащення входять кілька варіантів обробки з застосуванням високоякісних матеріалів (шкіра, алькантара, дерево, алюміній), електрифіковані по повній програмі передні крісла Active Multicontour Seat (підігрів, масаж, вентиляція, що настроюється бічна підтримка), трьохзонний клімат -контроль, бездротова зарядка смартфонів, преміальна акустика Burmester з 16-ю колонками.
Крісла першого ряду
Всі наведені вище поліпшення гарні, але головним позитивним підсумком поновлення стосовно салону Гелендваген все ж варто визнати збільшення його розмірів, і як наслідок, кількості вільного місця на обох рядах. В першу чергу змінилася схема посадки спереду - тепер сідоки не відчуватимуть себе обмеженими в плечах, а водій отримає додатковий простір для правої ноги, так що зможе комфортно маніпулювати педалями (дивно, але в дореформеної машині з цим були проблеми). Підвищення зручності розміщення передніх пасажирів має цифровий вираз: прибавка в області ніг склала 38 мм, на стільки ж стало просторіше в плечовій зоні.
задні сидіння
Більше затишку і гостинності відтепер готові запропонувати задні посадочні місця Мерседес Гелендваген. По-перше, пасажири другого ряду відразу ж відчують більше свободи за рахунок того, що відстань між спинками передніх і задніх сидінь збільшилася на цілих 150 мм, а в області плечей з'явилися додаткові 27 мм запасу. По-друге, сам диван став куди зручніше, він оснащується регульованими спинками і центральним підлокітником, за яким ховається лючок для довгомірів. І, нарешті, по-третє, задні пасажири отримають у користування персональний пульт управління кліматичною установкою (трьохзонний «клімат» доступний не всіма версіями) і місткі кишені на дверях.
Технічні характеристики Mercedes Gelandewagen 2018-2019 роки
Над шасі нового Гелендваген працювали фахівці підрозділу Mercedes-AMG. Вони повністю переглянули стару конструкцію, в результаті чого позашляховик обзавівся передньою незалежною двухричажка, що кріпиться безпосередньо в рамі (раніше використовувався підрамник). Ззаду ж на автомобіль встановили нерозрізний міст, доповнений чотирма важелями і тягою Панара.
Шасі Мерседес Гелендваген
Привід у новинки, зрозуміло, повний. Роздавальна коробка поєднана з КПП, в наявності знижує передача (відношення 2.93) і блокування трьох диференціалів (центральний диференціал механічний з електронноуправляємой муфтою блокування). Стандартно тяга розподіляється між передньою і задньою осями в пропорції 40/60. Змінювати їздовий режим можна за допомогою перемикача Dynamic Select, що передбачає п'ять програм руху: Comfort, Sport, Eco, Individual і G-Mode. При виборі того чи іншого режиму коригуються настройки роботи мотора, коробки передач, електропідсилювача керма і адаптивних амортизаторів. Включення будь-якого з блокувань або «поніжайкі» ініціює примусову активацію «G-Mode» незалежно від поточного положення селектора.
З перших днів продажів новий Gelandewagen буде запропонований за все в одній версії - Mercedes-Benz G 500. Під капотом такого автомобіля пропишеться бензиновий турбоагрегат 4.0 V8 з віддачею 422 л.с. і 610 Нм. Пару йому складе дев'ятиступеневою «автомат» 9G-Tronic. За оцінками виробника середня витрата палива G500 повинен коливатися в районі 11.1 літра на 100 км.
До кінця 2018 го - початку 2019 го року лінійка модифікацій G-класу поповниться «зарядженим» Mercedes-AMG G 63 з 612-сильним мотором V8 і дизельним варіантом з 2.9-літровою "шісткою" (передбачуваний індекс G 400d).
Фото Мерседес Гелендваген 2018-2019
Мерседес Гелендваген 2019 року - полюбився багатьом позашляховик. Кому-то він здасться занадто нудним і похмурим, інші ж бачать в ньому класичну стриманість і міць. Але головною відмінністю автомобіля є саме те, що модель має відмінні показники потужності параметри. Саме тому на російському ринку вона користується особливою популярністю серед жителів віддалених районів.
Мерседес Гелендваген 2019 часто називають брутальної машиною, яка абсолютно не підходить для дівчат. Але останнім часом представниць прекрасної статі все частіше можна бачити за кермом авто. Зміни зовнішності зробили модель більш представницькою. Якщо раніше це був повністю здоровий образ стиль, то тепер модель цілком можна назвати іміджевої, за допомогою якої можна підкреслити свій особливий статус.
Оновлення стосуються як зовнішньої, так і внутрішньої частин. Але якщо продумуючи дизайн корпусу виробник більше уваги приділяє саме самої зовнішності, то ось в салоні головний упор робиться на функціонал, щоб були враховані всі сучасні можливості, нововведення, які забезпечують комфортну і безпечну їзду.
Екстер'єр
Мерседес Гелендваген 2019 року випуску - машина брутального стриманого вигляду. Ці позашляховики один час зовсім використовувалися тільки для перевезення військових, поїздок у важкодоступні райони. Зараз їх все частіше можна побачити в містах.
Покоління сучасних автомобілів відрізняється в першу чергу функціоналом, хоча певні категорії машин також мають запам'ятовується оригінальний дизайн. Тут же все гранично просто.
Новий Мерседес (клас G) останньої моделі виконаний з урахуванням загальної концепції модельного ряду. Виробник залишився вірним загальній стилістиці. Але при цьому все ж трохи менше здоровий образ став стиль. Тепер це просто представницьке авто, в якому відсутні будь-які додаткові елементи декору. Проста стримана елегантність - ось те, що відрізняє ці машини серед загальної маси.
Колір Гелендваген чорний став уже справжньою класикою. Хоча є й інші кольори. На кузові відсутні будь-які прикраси, але в більш нових моделях є можливість додаткового вибору панорамного даху.
Передня частина досить значна, має додатковий захист. Колеса і диски виконані з надійного матеріалу, великогабаритні.
інтер'єр
Нова модель має безліч додаткових модифікацій, які допомогли зробити авто не тільки більш привабливим всередині, але і більш надійним, безпечним.
У новому Геліка фото салону можна зробити з будь-якого ракурсу, завдяки більш широким вікнам, можливості вибору панорамного даху. Відразу кидається в очі отличительность преміальної версії. Шкіряний інтер'єр наповнює простір розкішшю.
У моделі є безліч поліпшень. В першу чергу більш зручною стала приладова панель. Тепер там лише найпотрібніше, але при цьому функціонал був розширений. Більш зручним і мініатюрним стало рульове колесо.
Ззаду достатньо простору для трьох пасажирів. Сидіння розділені між собою. При необхідності їх можна скласти, щоб збільшити об'єм багажного відділення.
Передні сидіння мають безліч режимів нахилу, регулюються по висоті. Додатково можна оснастити їх масажером, вентиляцією. Також є багато поличок, кишеньок в салоні, щоб можна було розмістити необхідні речі.
Комплектації та ціни
Багатьох часто цікавить питання, скільки коштує Мерседес Гелендваген 2019 модельного року. Причина підвищеного інтересу в тому, що різні покоління авто мають різну вартість, діапазон великий.
Середня вартість моделі нового покоління в Москві - 8,6-9,5 млн рублів. При цьому вона може досягати 12-13 млн, якщо додатково вибрати аксесуари, зробити авто більш комфортним (покращений матеріал обробки салону, додаткові подушки безпеки, більш функціональна магнітола, функція вентиляції і масажу для сидінь першого ряду і т.д.).
Простіше кажучи, спочатку потрібно визначитися з переліком важливих для себе опцій і потім вже підраховувати кінцеву вартість машини. У будь-якому випадку, придбати авто з усіма необхідними опціями набагато дешевше, ніж потім оснащувати його окремо.
Якщо говорить про моделях попередніх поколінь, то їх можливо придбати і за 5,5-6 млн рублів. Але вони менш функціональні.
При цьому навіть базові моделі мають необхідні набір функціоналу та аксесуарів:
- кондиціонер;
- мультимедіа;
- навігатор;
- система обігріву сидінь переднього ряду;
- помічник на парковці;
- датчик дощу.
Прайс в різних містах Росії може незначно відрізнятися. Все залежить від автосалону. Часто люди, прагнучи заощадити, шукають більш бюджетні варіанти, але це не зовсім правильно. Основна причина, по якій краще купувати авто в фірмовому салоні - гарантія того, що використані тільки оригінальні комплектуючі. Крім того, в такому випадку можна бути повністю впевненим у дешевому, незабаром ремонті, якщо виникнуть якісь неполадки.
Технічні характеристики
Автомобіль славиться своїми потужними параметрами в усьому світі, саме тому його вважають за краще купувати ті, хто змушений часто їздити по бездоріжжю. Технічні характеристики авто виглядають таким чином:
- об'єм двигуна до 7,2 літрів;
- потужність мотора 422лошадіних сил;
- максимально можлива швидкість 210 км / год;
- бензиновий двигун;
- кліренс 23,5 см;
- розігнатися до швидкості 100 км / год може за 5,9 секунд;
- обсяг багажника 480 літрів, за умови складених задніх сидінь 2200 літрів;
- 11,7 літрів - середня витрата палива;
- повний привід;
- 9-ступінчаста автоматична коробка передач.
Залежно від обраної версії, параметри можуть трохи відрізнятися, але в цілому характеристика не змінюється.
Мерседес Гелендваген або в оригіналі Mercedes Gelandewagen - це став вже культовим на сьогодні великий позашляховик, який на жаргоні досить часто називають «Геліка» або «Кубик», а також «Квадрат», а по англійськи G-Wagen або G-Wagon.
Напевно, багато хто добре знають історію появи Гелендваген, але ми все ж нагадаємо, що цивільний варіант автомобіля першого покоління в кузові W460 з'явився в далекому 1979 році. Він був відразу доступний в трьох- і в п'ятидверному кузові, плюс у версії з відкидним тканинним верхом.
Якщо відкрити auto.ru або Авито, то можна дізнатися, що ціна такого Геліка варіюється від 300 000 до 1 000 000 з гаком рублів, в залежності від року випуску, пробігу, загального стану, типу кузова і движка.
Якщо вам на очі попадеться Мерседес Гелендваген в кузові W461 (його фото представлені нижче), то знайте - це аскетична версія того ж самого першого Геліка, але створена спеціально для військових і спецслужб. Таку машину можна порівняти з нашим УАЗик, оскільки обидва авто досі продаються і мають чудову прохідністю.
Але напевно багатьох цікавлять більш сучасні версії Геліка. І тоді пора розповісти про версії позашляховика в кузові W463, вперше представленого в 1990 році. Саме такий варіант проводиться по сей день, хоча за всі минулі роки Gelandewagen пережив кілька модернізацій.
Виробник не має наміру відхилятися від основної концепції - незграбного дизайну, давно вже став візитною карткою Мерседеса Гелендваген і рамної конструкції, що забезпечує відмінний позашляховий потенціал. А ось салон автомобіля постійно покращують, як і технічну начинку.
Еволюція салону Генендвагенов
З моменту появи Mercedes-Benz Gelandewagen W463, до 2016 року Гелик піддавався оновлень вже вісім разів. І зрозуміло за цей час він обзавівся безліччю різних модифікацій, спецверсій і. І окремо варто розповісти про версії від AMG.
У 2006 році з'явився Гелик G 55 AMG, оснащений 5,5-літровим компресорним мотором V8 потужністю 476 к.с. (700 Нм), який незабаром після невеликої модернізації форсували до 500 «коней», а в 2009-му віддача движка зросла до 507 сил.
Геліка 55 АМГ
Після поновлення Гелендваген в 2012 р, версія G55 поступилася місцем більш потужному, під капотом якого розмістився 544-сильний (760 Нм) V8 twin-turbo об'ємом 5,5 л (це мотор M 157). Поєднується він в парі з 7-діапазонним автоматом, забезпечуючи «квадрату» розгін до сотні за 5,4 сек. і максималку в 210 км / ч.
Тоді ж в лінійці вперше з'явився топовий, оснащений 6,0-літровим V12 (M 275) з віддачею в 612 л.с. і 1 000 Нм крутного моменту. Цей варіант здатний розганятися до 230 кілометрів на годину, а планку розгону до першої сотні він бере за 5,3 секунди.
Мерседес G 63 AMG
Якщо ви ходите знати, скільки коштує Генендваген, то його ціни на вторинному ринку варіюються від 2 000 000 до 4 000 000 рублів за Гелик 5.5, від 5 000 000 до 9 000 000 руб. (В середньому) за G 63 і від 9 000 000 і до безкінечності за G 65. Тюнінгові варіанти Геліка (наприклад,) можуть коштувати під 35 мільйонів рублів і більше.
А в 2015 році Gelandewagen знову пережив рестайлінг, в ході якого движок на Г 63 форсували до 571 к.с. (760 Нм), а топовий Г 65 видає тепер 630 л.с. Зрозуміло, що така іграшка дуже не дешева - навіть за базовий дизельний Гелик 350 d в березні 2016- го просили мінімум 6 370 000 руб.
Гелендваген G65
Бензиновий G 500 коштував від 8 050 000, ціна за G 63 починалася від 11 110 000, а за G 65 - від 20 220 000 рублей. А ще є дуже крута Гелендваген, який більше не випускають. Йому на зміну прийшов схожий за конструкцією, але більш традиційний варіант. Купити його новим можна за 18 400 000 р.
Багато хто вважає, що справжній Гелик повинен бути чорним (так би мовити, класичний чорний квадрат), але для версій від AMG в 2015 р з'явилася можливість замовити машину у виконанні Crazy Color Edition в одному з п'яти яскравих варіантах забарвлення: жовтому, зеленому, помаранчевому, червоному і фіолетовому. А ще вважається модним обклеїти позашляховик плівкою, особливо матовою. Фото таких Гелендвагенов ми пропонуємо подивитися далі.
