Спорт-стайлінг: фарбування гальмівних супортів в гаражних умовах. Як зняти і пофарбувати гальмівні супорти Фарбування гальмівних дисків

Всім привіт!

Колісні диски втомилися - частина фарби облупилася, місцями спучилася. Воно і зрозуміло, машині 14 років. Прийшла пора перефарбовувати. Оскільки порошкове фарбування для мене дорого (близько 10 000 руб.), Вирішив перефарбовувати самостійно. Диски в жалюгідному стані, навіть не сфоткали, швидше за хотілося їх привести в порядок.

Підготовка під фарбування

Це самий трудомісткий і за часом витратний процес, але від нього безпосередньо залежить якість фарбування (на фото буде видно косяки фарбування на недоопрацьованих ділянках). В інтернеті люди пишуть, що у них йде від 1,5 год до 8 год на шліфування одного диска. У мене вийшло близько 4.5 ч на один диск, зачистив за пару днів. На зняття / установку, знежирення і заклеювання всіх чотирьох коліс потрібно закласти ще 1,5 ч.

Послідовність дій:

1. Великий і маленькою віяловій насадкою з зерном P80 обдираємо диск з двох сторін. Навколо обода використовував насадку щітку-карцовку / кордщетка (вона була, не купував її), тому що віялова насадка не досягала, а вручну довго. Але вона дуже груба і залишає глибокі подряпини, Так що акуратніше. Пелюсткові круги P120 не використав, тому що для обдирання вона м'яка, а шліфування вже простіше робити вручну, тому що рівномірно все поверхні насадкою не пройти.
2. Після обдирання вручну ошкурив по черзі шкіркою від P80 до P1000. Шкури без фанатизму - по 7-10 хв на диск на одне зерно. Після P1000 різниця на обличчя - диск гладкий і приємний на дотик.
3. Моєму диск водою і щіткою.
4. Знежирюємо уайт-спіритом (він теж був). Для чого пульверизатор накручуємо на баночку, розпилюємо і протираємо тряпочной.
5. Заклеюємо гуму від попадання фарби, для чого розкладаємо колоди карт (вичитав і інтернеті). І в правду дуже зручно - карти щільні і гнучкі. На R17 йде 4,5 колоди по 36 карт. Я брав 4 шт. і мені не вистачило. Потім проклеюємо все малярським скотчем. Не шкодуйте його, тому що стоятиме туман і у мене все-таки забарвилася трохи гума.

Весь процес виснажливий і вимагає величезного терпіння, від ошкуривания пальці боліли пару днів.

фарбування

Дуже відповідальний етап. Якщо тут накосячіть, то потрібно буде заново готувати поверхню. До того ж це фінішний етап, який вже складно виправити.

Вибір фарби відразу впав на Motip (Німеччина). Про неї вже багато написано в інтернеті - добре лягає, годі й гарантувати, довго служить, приємний колір. Тому було закуплено вся лінійка Motip - грунт, фарба для гальмівних дисків і лак. Найближчим кольором до оригінального був сріблястий, його і взяв.

Послідовність дій:

1. Грунтовка. Укладаємо диски на картон і кроєм грунтом з відстані 20-25 см. Одного балончика вистачило на 2 шари зовнішньої частини диска і на 1 шар всередині диска. За два шари він повністю перекриває колір диска і затягує маленькі подряпини. Пауз не робив, поки пофарбувати всі чотири диски, перший вже висихає.
2. Фарбування. Вичікуємо 10 хвилин для повного висихання грунту і починаємо фарбування. Клав шари тонший, щоб не потекла фарба. Поклав 4 шари фарби, вважаю, цього більш ніж достатньо. Сребрістий - колір приємний.
3. Лакування. Вичікуємо 30 хвилин для повного висихання фарби і лачім. Процес ідентичний, все за старою схемою - пофарбував все диски, повернув, пофарбував другі сторони. Два балончика вистачило на 3 шари зовнішньої частини диска і на 2 шари всередині диска.

Весь процес зайняв близько 2,5 годин. Пішло грунт - 1 шт., Фарба - 2,5 шт., Лак - 2 шт. Дуже радий тому не став економити на фарбі і взяв Motip, а не вітчизняну. Грунт, фарба і лак, лягали дуже рівно, без патьоків і бульбашок, розпорошення рівномірний круглим плямою. Відмінна покриваність. Єдине зауважив, що коли закінчується балончик, при натисканні можуть бути плювки маленькими крапельками, але після, все одно, йде рівномірне розпилення.

заглушки

Заглушки теж витрачаються, цей вже третій комплект. Оскільки новий комплект заглушок (4 шт.) коштує від 2000 руб. вирішив реанімувати встановлений, тим більше нові оригінальні заглушки не потраплять в колір пофарбованих коліс.

Для чорної емблеми вирішив заощадити і взяти чорну матову фарбу Kudo (Росія) за 140 руб., Тому що площа фарбування маленька.

Послідовність дій:

1. Зачищаємо, знежирюємо, грунтуємо і фарбуємо аналогічно дискам, тільки не покриваємо лаком.
2. Беремо самоклейку, роздруковуємо на ній емблему, наклеюємо на заглушку і вирізаємо канцелярським ножем по контуру. Спочатку вирізати, а після наклеїти не вийде, так що акуратно вирізаємо на місці і знімаємо частина, яку потрібно зафарбувати.
3. Фарбування. Струшуємо балончик і починаємо фарбування. Чорна фарба дешевше, і на першому (товстому) шарі вона почала пузиритися, акуратненько їх прибрав і наступними шарами все перекрилося. Розпилення у Kudo - смугою, на відміну від кола у Motip. Але в цілому проблем з фарбуванням не виникло. Поклав 4 шари - один товстий для перекриття сріблястого кольору і три тонких.
4. Лачім в п'ять тонких шарів залишками лаку Motip.

Вийшло дуже навіть добре. Вже на відстані витягнутої руки невидимі нерівності контуру.

кошторис:

№	Артикул	Найменування	Кількість	Ціна за шт.
1	04054	Грунт сірий 0.5л MOTIP	1 шт.	316 руб.
2	04007	Фарба для дисків срібляста 500мл MOTIP	4 шт.	293 руб.
3	04009

Переваги термостійкої фарби, види емалей, що застосовуються для фарбування супортів. Виробники фарб для супортів і їх продукція.

Дана стаття призначена для осіб старше 18 років

А вам вже виповнилося 18?

Хорошим способом захисту деталей автомобіля від шкідливих впливів є термостійкий фарба для супортів. Більшість автовласників фарбують супорти не для захисту, а щоб надати індивідуальності своєму авто. Кожному автовласнику хочеться, щоб його автомобіль був не просто прівлекательним.Нікто не відмовиться додати в вигляд засобу пересування нотку оригінальності. Домогтися цього можна різними способами. Одні наносять аерографію, інші акцентують увагу на литих дисках. Можна задекорувати кузов різноманітними обважуваннями. Але найпростіший і ефектний спосіб перетворити авто - пофарбувати супорти.

Хорошим способом захисту деталей автомобіля від шкідливих впливів є термостійкий фарба для супортів

Переваги термостійкої фарби

На ринку існує дуже багатий вибір кольорів, тому кожен може підібрати собі відтінок на свій смак. Фарба для супортів застосовується виходячи з багатьох причин:

• легкість нанесення (навіть початківцю автолюбителю під силу впорається з цим завданням);
• висока якість (при виготовленні фарби застосовуються тільки якісні матеріали, завдяки чому вона лягає рівним шаром і не залишає розлучень);
• широка палітра кольорів як матових, так і глянцевих;
• відмінні захисні властивості (захищає супорти від корозії, шкідливого впливу реагентів і іржі);
• знижує теплопровідність (забарвлені деталі менше нагріваються, що сприяє більш тривалого терміну служби).

Як би ми не хвалили корисні властивості термостійких фарб, вони призначені в першу чергу для естетичного задоволення. Всім хочеться виділити свій автомобіль. Різноманітність кольорів дозволяє задовольнити найсміливіші ідеї прикраси свого залізного друга. Можна підібрати фарбу для супортів, а також гальмівних дисків в тон машині, а можна, навпаки, пофарбувати їх в абсолютно інший колір, тим самим додавши родзинку. Особливо ефектно пофарбовані супорти виглядають на тлі хромованих дисків.

brand-detail-img-title "\u003e Термостійка фарба для супортів автомобілів

Для фарбування даних деталей потрібна тільки термостійкий фарба. Оскільки деталі при експлуатації авто сильно нагріваються, то звичайна фарба розтріскається і облізе всього за кілька месяцев.В цьому випадку вам доведеться повторювати процес заново.

Супорти мають пористу структуру, схильні до накопичення бруду, тому складно піддаються очищенню й миттю. Термостійка фарба створює на поверхні деталей глянсову плівку, завдяки чому бруд більше не проникає в пори. Це допомагає підтримувати супорти і гальмівні диски в чистоті.

Ще одним позитивним моментом є можливість самостійного фарбування. Для цього не потрібно мати особливих навичок. Безсумнівним плюсом є і те, що можна не демонтувати деталі.Ето істотно заощаджує час і полегшує процес. Щоб пофарбувати гальмівні супорти, потрібно всього лише зняти колесо, гарненько очистити, при необхідності відполірувати і знежирити поверхню. Залежно від виду пріобретенногоматеріала - пофарбувати поверхню за допомогою кисті або балончика.

При використанні фарби в балончику слід потурбуватися про ретельного захисту неокрашіваемие поверхонь. Кожному автовласнику, який вирішив зробити фарбування своїми силами, необхідно знати матеріали, які знадобляться для самостійної забарвлення:

• малярський скотч або кошти, які допоможуть захистити неокрашіваемие деталі від попадання фарби (газети, плівка);

Малярська стрічка

• уайт-спірит - для знежирення поверхні;
• фарба;
• наждачний папір для полірування і зачистки супортів;
• неткана ганчір'я, якій потрібно буде відполірувати агрегати після механічного чищення.

Крім усього перерахованого вище, фарбування супортів є вдалою можливістю перевірити цілісність і, в разі потреби, провести мастило навтулке і її направляють. Приховані в пильовиках, вони важкодоступні, тому доведеться попітніти, щоб дістатися до цих деталей. Збирати колісний механізм дозволяється після того, як відбудеться первинне схоплювання фарби. Для того щоб висихання відбулося повністю, знадобляться добу. Це час засіб пересування рекомендується не використовувати або застосовувати щадний режим протягом декількох днів.

Види фарб, що застосовуються для супортів

Фарба для супортів і гальмівних дисків буває порошкова і акрилова. Все залежить від компонентів, що входять до її складу. Кожна з них має свої достоїнства і особливостями.

При виготовленні акрилової фарби, застосовують органічні розчинники і акрилові смоли. Такий склад надає фарбі глянець, який має властивості тривалий час зберігатися на поверхні, не втрачаючи своєї привабливості.

Акрилова фарба для супорта

Структура порошкового барвника відмінно зарекомендувала себе на постійно нагріваються і обертових деталях, що робить її дуже практичною для фарбування супортів. Більшість виробників лакофарбових матеріалів віддають перевагу випуску саме порошкових матеріалів.

При обробці гальмівних дисків машіниследует користуватися виключно термостойкими барвниками. В іншому випадку фарба просто обгорить і злізе. Сучасні виробники випускають такі види термостійких речовин для фарбування супортів:

• аерозоль;
• банку;
• комплект.

Аерозоль - це фарба в балончику. Мабуть, найзручніша з усіх представлених на ринку. Навіть у початківця автомаляра не виникне труднощів з її застосуванням. Застосування балончика істотно спрощує процес і займає мінімум часу.

Вона підкуповує також своєю ціною. Але будьте обережні, ця думка помилкова. Аерозольна фарба закінчується дуже швидко. Як показує досвід, щоб пофарбувати чотири гальмівних диска, вам знадобиться чотири балончика з фарбою, а це вже не так дешево, як здалося на перший погляд. Ще один недолік - необхідність ретельно захистити частини машини, які фарбувати не потрібно.

brand-detail-img-title "\u003e Аерозоль - це фарба в балончику

Комплекти виявляються найбільш вигідними і зручними для використання. Купуючи все відразу, відпадає необхідність у покупці або пошуку супутніх товарів. Фарба для гальмівних супортів в наборі дуже довговічна. Використавши цей барвник один раз, ви забудете про необхідність повторення процесу мінімум на п'ять років. Можна не переживати, що фарба закінчиться. Комплекту вистачає з розрахунку фарбування всіх чотирьох супортів. Набір укомплектований очищає рідиною, затверджувачем, ґрунтовкою, кистями, жорсткою щіткою, рукавичками і безпосередньо самим барвником.

Фарба в банках досить довго тримається на поверхні. Вона дорожче, ніж аерозоль, але довговічність покриває цей недолік. Буде потрібно трохи більше часу на обробку деталей перед нанесенням. Дуже зручно наносити барвник на поверхность.Отпадает можливість захищати не фарбується деталі.Нет також необхідності при нанесенні знімати з дисків гальмо (що є проблемою для недосвідчених автолюбителів).

Виробники фарб для супортів

При виборі фарби для супортів слід звертати особливу увагу на високу якість і зносостійкість. Не менш важливим є й аспект жаростійкості, бо фарбується елементи автомобіля постійно піддаються нагріванню. Головне, не нашкодити елементів системи гальмування.

Термостійка фарба для супортів - Foliatec

Foliatec - німецький бренд, що спеціалізується виключно на кількох варіантах матеріалів. Це всесвітньо відомий виробник, продукцією якого із задоволенням користуються споживачі багатьох країн. Заслужили таку популярність вони за рахунок високої якості продуктів, що випускаються. Асортимент представлений не дуже широкою гамою кольорів, але основних відтінків цілком достатньо. Фарба для гальмівних супортів термостійкий і високотемпературна. Розроблено вона спеціально для застосування в даній сфері.

Основні переваги:

• не потрібно демонтувати колеса при нанесенні;
• пензлик, якою наноситься фарба, йде в комплекті;
• немає необхідності обробляти деталі перед фарбуванням, достатньо звичайної чистки;
• для підготовки до фарбування потрібно лише розбавити затверджувачем;
• висока стійкість;
• асортимент представлений в різних упаковках;
• пропонує склади для різних видів покриттів (мат, глянець, металік).

Термостійка фарба-аерозоль Motip

Motip - не настільки відома, але активно використовується для тюнінгованія автофарба. Цей варіант АКП - термостійкий, проводиться голландським виробником для спеціальних цілей. Матеріал знаходиться тільки в балончиках, що є значним недоліком.

«Мотіп» володіє наступними якостями:

• перед застосуванням слід зняти і розібрати деталь. Установку можна робити тільки після повного висихання;
• потрібна підготовка металевих поверхонь;
• широка палітра кольорів на будь-який смак;
• бажано використовувати грунтовку і провести очищення від іржі;
• відомий виробник і відмінну якість продукції, що виробляється.

Термостійкість цього варіанту одна з кращих. Супорт не втратить красивого зовнішнього вигляду протягом довгого часу, не буде потрібно додаткового догляду і постійного оновлення фарбування. Фарбу Motip частіше за інших використовують майстри професійних автосервісів. Однак існує і альтернатива.

brand-detail-img-title "\u003e Термостійкість цього варіанту одна з кращих

Можна скористатися і класичним перевіреним методом порошкового фарбування. Результат, можливо, і буде поступатися двом попереднім, але буде не так вже й поганий.

Для цього виду фарбування вибирають спеціальні термореактивні фарбувальні склади. Міцне покриття утворюється завдяки тому, що порошкові частки в умовах спікання вступають в реакцію з компонентами поверхні суппортов.Поверхность перед цим видом фарбування слід якісно обробити і з ретельністю зачистити.

В кінці слід вказати, що існують різні технології і достатній вибір фарб для вашого автомобіля. Не поспішайте експериментувати, адже супорт - це найважливіша деталь, від якої залежить ваша безпека. Звичайні фарби абсолютно не підходять. Foliatec або Motip стануть кращим вибором для самостійної работи.Не варто спокушатися на невисоку ціну, інакше утратятсяпрактічность і якість.

Щоб поліпшити привабливість автомобіля і надати йому індивідуальний стиль, багато автовласників вдаються до фарбування барабанів і супортів гальмівних систем. Цей спосіб дозволяє замість безликого сірого металу «просвічувати» гармонійно підібрані в тон машини гальмівні механізми. Крім естетичної привабливості і створення іміджу авто, фарбування супортів дозволяє захистити метал від негативного впливу агресивних факторів зовнішнього середовища і механічного зносу. Подробиці про проведення роботи представлені в цій статті і відео до неї.

Вибір фарби для супортів

Оскільки процес фарбування супортів не дуже об'ємний, провести його нескладно своїми руками. Необхідно лише чітко слідувати інструкціям і звертати увагу на дрібні деталі. Серед них особливе місце слід відвести вирішення питання щодо кольору і типу фарби.

Перед початком фарбувальних робіт потрібно визначитися, яким кольором будуть пофарбовані супорта. Фарба повинна відповідати заданим експлуатаційними характеристиками, А також гармонійно поєднуватися безпосередньо з автомобілем.

Визначаючись з кольором, в який будуть пофарбовані ці гальмівні деталі, можна піти двома шляхами:

• вибрати яскравий контрастний відтінок;
• підібрати в колір литих хромованих або кованих дисків.

Так, на чорній машині будуть дуже цікаво виглядати червоні або сині супорта. В якості альтернативи, деякі автолюбителі використовують комбіновану фарбування, при якій поєднуються одразу кілька кольорів.

Якщо при виборі кольору пігменту для фарбування супортів основну роль грають в основному побажання і фантазія автовласника, то при виборі типу існують деякі вимоги.

Одним з основних критеріїв, яким повинна відповідати фарба - це висока термостійкість. Під час роботи гальмівної системи велике навантаження припадає на супорта, які сильно нагріваються.

Тому фарба повинна бути обов'язково термостійкий, так як прості автоемалі будуть відшаровуватися.

Устаткування і матеріали

Перед тим, як фарбувати гальмівні супорти своїми руками, потрібно підготувати обладнання, закупити необхідні матеріали. Для демонтажу коліс і кожного супорта окремо, а також для подальших робіт з фарбування будуть потрібні:

• домкрат;
• стандартний набір ключів;
• електродриль, що має спеціальні очисні і шліфують насадки або наждачний папір;
• малярський скотч;
• очищувач для знежирення;
• розчинник;
• рукавички для захисту шкіри рук;
• маску.

Окрему увагу потрібно приділити приміщенню, в якому будуть проходити роботи. Воно повинно бути провітрюваним і чистим, в ньому необхідна хороша видимість. На витяжні отвори варто поставити спеціальні фільтри і зробити вологе прибирання, що допоможе позбутися від пилу.

Важливо: в приміщенні необхідно підтримувати постійну температуру в межах 15-22 градусів.

Підготовка до фарбування

Приступати до фарбування супортів можна тільки після ретельної підготовки поверхні. Залежно від того, наскільки добре будуть очищені супорта від бруду та іржі, настільки якісно буде наноситися фарбувальне покриття.

Процес підготовки супортів до фарбування своїми руками складається з наступних етапів:

• демонтаж коліс;
• очищення втулок і пиляків;
• видалення з поверхні супортів іржі за допомогою жорстких металевих щіток або електродрилі зі спеціальними насадками;
• шорстка поверхня супортів повинна стати в результаті очищення гладенькою;
• очищену поверхню знежирюють уайт-спіритом або нетканій дрантям, яка не залишає ворсинки;
• використовуючи звичайні газети і малярський скотч, закриваються елементи, що не підлягають забарвленню.

Ретельно проведені підготовчі роботи по усуненню продуктів корозії і подальшої механічної поліровки дозволять якісно пофарбувати супорта, з яких не буде відшаровуватися або відпадати фарба. Відео про фарбування від досвідчених майстрів внесе ще більше ясності в це питання.

процес фарбування

Після завершення всіх підготовчих робіт і визначення, яким кольором буде пофарбовані супорта, варто вибрати метод фарбування. Виділяються наступні способи:

• пензликом - товщина шару повинна бути мінімальною, а на поверхні не повинно бути видно розлучень і ворсинок;
• тампоном - поверхню тампона змочується фарбою і тулиться до супорта;
• з балончика - фарбування проводиться на відстані 30 см з рівномірною швидкістю;
• краскопультом.

Під час фарбування слід уникати зайвої кількості, щоб не з'явилися патьоки. Подивитися відео про фарбування супортів можна в кінці статті.

Якщо використовується порошкова фарба, то робочу суміш потрібно готувати безпосередньо перед тим, як наносити її на супорт. Буде потрібно пластикова ємність, в якій порошок смеівается з затверджувачем в пропорції, передбаченої в інструкції.

Фарбування поверхні проводиться в два шари. При цьому після нанесення одного шару необхідно почекати 20 хвилин і наносити другий шар. При нанесенні іншого шару руху потрібно здійснювати в перпендикулярному напрямку, що дозволить усунути появу видимих \u200b\u200bліній або смуг.

Повне висихання фарби триває добу, на цей час автомобіль слід залишити в гаражі.

Протягом декількох наступних днів після фарбування, навіть якщо це термостійкий фарба, рекомендується щадний режим з відміною поїздок на тривалі відстані. Наочно зрозуміти, як фарбувати супорти, можна з відео.

фарбування краскопультом

Окрему увагу слід приділити фарбуванні гальмівних супортів своїми руками з використанням фарбопультів. У роботі є кілька важливих особливостей:

• краскопульт пересувають строго паралельно поверхні супорта;
• швидкість рухів повинна бути не вище 300-400 мм / с, оскільки при повільному пересуванні будуть утворюватися патьоки, а при швидкому вийде неоднорідне і тонке покриття;
• тримати краскопульт потрібно на відстані 25-30 см від поверхні, що фарбується;
• розмір факела встановлюється не вище 30 см, а форма вибирається овальна;
• один шар фарби повинен бути нанесений горизонтально, а інший - вертикально;
• окрему увагу слід приділити правильній подачі повітря - не слід прискорювати процес фарбування за рахунок напилення товстими шарами, так як це призведе до нерівномірного фарбування, патьоки і іншим дефектам.

В даний час все більше автолюбителів самостійно фарбують супорти своїми руками, не вдаючись до послуг професіоналів. Перегляд відео на цю тему допоможе виконати роботу правильно.

У стильного автомобіля з литими дисками сьогодні, як правило, пофарбовані супорти. Додання яскравих відтінків даними елементів гальмівної системи - певна данина моді. Однак фарбування супортів служить для ще однієї важливої \u200b\u200bмети. У цьому матеріалі ми вирішили розібратися, навіщо фарбувати дані деталі, а також як пофарбувати супорти самостійно і зробити це правильно. А наша добірка фото допоможе вам визначитися, в який колір пофарбувати супорти.

Навіщо фарбувати супорти

Існують дві основні причини фарбування супортів.

1. Фарба захищає деталь.

Справа в тому, що поверхня незабарвлених супортів має пористу структуру, тому вона легко покривається дорожньої брудом і гальмівної пилом, частинками бітуму і дорожніх реагентів. В результаті на деталі утворюється щільна темна кірка забруднень, яка знижує теплопровідність і сприяє нагріванню супортів. Крім того, на необробленої металевої поверхні швидко виникає корозія. фарбування спеціальними складами захищає деталь від іржі, також пофарбовані супорти стають більш гладкими, внаслідок чого менше забруднюються і нагріваються. Тому знати, як пофарбувати супорти, треба для того, щоб захистити їх.

2. Фарбування як елемент іміджу вашого автомобіля.

Мода фарбувати супорти прийшла до нас зі світу спортивних автомобілів. Як правило, через легкосплавні диски добре видно дані деталі гальмівної системи. Тому їх стали фарбувати в яскраві відтінки. Для одних пофарбовані супорти можуть стати елементом статусності автомобіля, для інших забарвлення - це ще одна можливість бути на крок ближче до притягальному світу гоночних машин.

Оскільки фарбування має не тільки декоративні, але і захисні функції, давайте дізнаємося, як пофарбувати супорти своїми руками.

Як пофарбувати супорти правильно?

Супорти можна легко пофарбувати самостійно. Треба лише знати, які матеріали використовувати, і дотримуватися технологію.

Отже, перш ніж приступити до роботи, підготуйте все необхідне.

Нам знадобляться наступні матеріали:

• Гайковий ключ і домкрат, щоб зняти колесо.
• Металева щітка і шліфувальна шкурка.
• Маскувальна папір, плівка і малярський скотч.
• Знежирювачах.
• Емаль для супортів Motip.

Для якісного фарбування даних деталей нам знадобиться досить багато часу. Якщо ви новачок і фарбуєте в перший раз, залиште вільним цілий день. У разі якщо ви вже займалися подібними роботами і приблизно знаєте, як пофарбувати супорти, плануйте вкластися за півдня.

Як пофарбувати супорти: технологія роботи

1. Для того щоб максимально акуратно пофарбувати супорти, потрібно відкрити до них доступ, знявши колеса. Зручно буде зняти спочатку два колеса на одній стороні автомобіля, а потім провести роботи на інший. Використовуйте гайковий ключ і домкрат, а також спеціальні підставки, щоб надійно зафіксувати автомобіль. Після зняття коліс доступ до супортам відкритий і можна починати їх обробку.

2. Насамперед супорт потрібно ретельно очистити від шару бруду і хімічних реагентів, а також слідів корозії за допомогою металевої щітки. Можна скористатися дрилем зі спеціальними насадками. Потім зачистити поверхню за допомогою шкурки. Окрему увагу треба приділити важкодоступних місцях. Адже якісна очистка має вирішальне значення в справі того, як пофарбувати супорти і зберегти отриманий результат на довгий час.

3. Тепер потрібно вкрити область навколо супортів, на яку не повинна потрапити фарба. Для цього використовуємо маскувальну папір або звичайну плівку, скріплюємо все малярським скотчем. Особливо захищаємо поверхню ротора і гальмівні колодки - їх фарбувати заборонено!

4. Потім поверхню супорта треба знежирити. Пам'ятайте: всі етапи очищення від бруду і жиру потрібно провести максимально ретельно. Адже від цього буде залежати якість і довговічність фарбування.

5. Тепер дізнаємося, як пофарбувати супорти. Для цього беремо балон і ретельно встряхиваем його. Починаємо наносити шари фарби, трохи просушуючи кожен з них протягом декількох хвилин. Всього треба нанести 4 шари, при цьому перші два зробити легкими, а третій і четвертий - щільними. Намагайтеся не перестаратися, інакше з'являться патьоки. Фарба швидко сохне - уже через 20 хвилин після нанесення всіх шарів можна знімати захисний папір і надягати колесо.

6. Таким же чином обробляємо інші супорти і милуємося отриманим результатом!

Емаль для супортів Motip зробить поверхню деталей стійкої до впливу агресивних речовин і дрібних пошкоджень. Крім того, фарба володіє термостійкістю до 120 ° С і протримається на супортах довгий час. До речі, попереднє ґрунтування перед нанесенням фарби Motip не потрібно!

Цікаві ідеї, як пофарбувати супорти

Насправді відтінок супортів залишається на розсуді вашої фантазії. Однак, визначаючись з тим, в який колір пофарбувати супорти, враховуйте деякі моменти:

Яскравими акцентами стануть червоний, синій і жовтий кольори. Ви можете зробити супорти червоними - в колір деталей гальмівної системи спорткарів Ferrari. Синій колір буде мати гарний вигляд на тлі білого кузова і креативно - на тлі червоного! Жовті супорти чудово доповнять зелений, коричневий або блакитний автомобіль.

Спокійними класичними варіантами стануть білі, сріблясті або чорні кольори, які будуть мати гарний вигляд у поєднанні з іншими деталями кузова. Ви можете вибрати фарбу відповідно до кольору кузова, а можете пофарбувати супорти в контрастні відтінки.

Оригінально виглядають супорти рожевого або салатового кольору. До речі, останнім відтінком пофарбовані дані деталі в новому Seat Tango!

У статті про, ми відзначили - що великими мінусами чавуну, є їх поступове окислення і як наслідок іржа. Потрібно відзначити, що це практично на всіх машинах. Рано чи пізно вони зацвітають і вже після трьох - чотирьох років просто все покриті «іржавими точками», виглядає, звичайно не дуже охайно. Тому дуже часто виникає питання - а чим і як пофарбувати барабани? Так щоб по «максимуму" не іржавіли? Давайте розбиратися ...

Якщо чесно, пофарбувати диски не так то й вже й складно, але ось повністю захистити їх від іржі практично не можливо. Чавун звичайно довго перешкоджає цьому явищу, але все ж він не кольоровий метал і іржа це цілком зрозумілий процес його життя, причому під колесами автомобіля, особливо в зимовий період ми можемо спостерігати - соляно-піщану суміш, яка бореться з льодом, а й змушує машини швидше іржавіти і гнити, і барабани тут не виняток. Так що на 100% захистити не вийде, але на досить довгий період спробувати можна.

Початкові дані

Що ж, є рядовий автомобіль, причому зараз «барабани» встановлюються на багато моделей. Починаючи з наших АВТОВАЗ, закінчуючи популярними RIO, SOLARIS, POLO, ALMERA, AVEO. Найчастіше вони звичайно ж чавунні, а тому через два - три роки будуть іржавіти. Нам їх потрібно відновити своїми руками. Чим власне ми сьогодні і займаємося.

Що знадобитися?

Для того щоб їх пофарбувати, нам потрібно для початку підготуватися. Отже, що нам знадобитися:

• Металева щітка, можна на дриль, можна звичайну ручну.

• Монтажний скотч, зазвичай паперовий.
• , Для обробки дисків.
• Високотемпературна грунтовка, ну або звичайна.
• Високотемпературна фарба.

• Знежирювачах, зазвичай «розчинник» або «уайт-спірит»
• Рекомендую рукавички і респіратор.

На все про все піде приблизно рублів 500 - 700, може трохи менше, адже вдома, швидше за все є і розчинник і рукавички. Так що основна ціна ляже на фарбу і грунт.

Яка фарба і грунтовка, вибираємо правильно

Що хочеться відзначити щодо фарби і грунтовки, вибір повинен бути правильний, я б навіть сказав звичайна фарба сюди не підійде, я говорю про емалі, які продаються в балончиках. Тут потрібно вибрати високотемпературні склади. Що це означає?

При роботі барабани дуже сильно нагріваються, температура може доходити до 100 - 110 градусів Цельсія. Звичайна фарба, почне текти або навіть пригорати, таким чином - зовнішній вигляд гальмівних барабанів тільки погіршитися (а не покращиться), будуть постійні патьоки, які змішаються з пилом і брудом.

Тому обов'язково купуємо високотемпературну фарбу, вона витримує температури від 120 до 150 градусів Цельсія, не тече і не пригорає.

Вона також може продаватися в балончиках, і по методу нанесення нічим не відрізняється від звичайної емалі.

Що ще хочеться сказати - все ж балончики дуже зручні у використанні, фарбу в банках ви так просто не завдасте, це досить складно. Звичайно, можна «включити колгосп» і пофарбувати всі пензликом, але реально нічого доброго з цього не вийде.

Також хочеться сказати пару слів про колір, багато пишуть - що можна пофарбувати тільки чорним, білим або сріблястим. Інші кольори нібито не підходять. Хлопці, скажу так - зараз можна фарбувати яким завгодно кольором, хоч фіолетовим, високотемпературні фарби є практично будь-якого відтінку, тому вибираємо до душі і «вперед». Однак думайте, що підійде вашій авто, а що ні! Я в тому сенсі що якщо у вас авто синій, не варто фарбувати барабани в зелений, хоча це чисто індивідуальний підхід.

процес фарбування

Зараз я по пунктах розповім весь процес, причому нічого складного тут немає, навіть для новачка:

• Роботи бажано проводити в гаражі, або закритому від пилу боксі. Все ж пил нам не потрібна, тому як на поверхні фарби залишаться точки. Звичайно, вони не особливо буде видно, але все ж нема чого це.
• Піднімаємо сторону і знімаємо колесо, бажано поруч з домкратом поставити що-небудь страхує, наприклад дерев'яний «чурбачок».
• Бачимо перед собою диск, з нього потрібно видалити всю іржу і якщо є стара фарба, бажано прибрати і її. Процес запорошений, тому можна одягнути респіратор.

• Після всього цього починаємо обробляти диск. Читав що перед знежиренням, потрібно протерти барабан перетворювачем іржі і після цього почекати приблизно годину. Щоб процес перетворення пройшов вдало.
• Далі знежирюємо поверхню. Для цього просто протираємо «розчинником», або «уайт-спіритом». Після обробки чекаємо, поки все висохне приблизно 30 - 40 хвилин.
• Потім нам потрібно заліпити малярським скотчем всі частини, які виступають, як правило це гайка маточини, отвори або болти для диска. Я б також заклеїв крило по периметру, хіба мало що. «Проклейка» відбувається для того, щоб уникнути, потрапляння фарби на важливі поверхні. Наприклад - різьблення, адже якщо вона туди потрапить, закрутити болт або гайку буде дуже не просто.

• Після підготовки, починаємо гарантувати барабани. Грунтовка наноситься для того, щоб надати рівну глибоку поверхню, а також, щоб фарба трималася краще. Досить пари шарів грунту. Не потрібно «тиснути» на балончик, фарбувати одне місце довго, від цього грунтовка потече по поверхні. Потрібно наносити швидкими і легкими «розводами», наприклад справа - наліво. Перший шар буде тонкий, нам потрібно почекати поки він підсохне, зазвичай близько 30 хвилин. Потім наносимо другий, також чекаємо. Тепер у нас поверхню в грунті. Звичайно, багато хто робить без нього, але як я вважаю це не правильно! Все ж з ним фарба ляже набагато краще.

• Після того як висохне грунтовка, можна приступати до нанесення фарби. Процес такий же як і з ґрунтовкою, тобто пофарбувати потрібно в кілька шарів, зазвичай вистачає три - чотири (з перервами на висихання), більше наносити сенсу немає бо шар вже буде товстий і менш надійний. Також наноситься праворуч - ліворуч, швидкими рухами.

• Після того як поверхня висохла, потрібно знімати малярський скотч і можна вішати колесо.