Kia Rio vilka motorer är installerade. Vilka motorer är installerade på Kia Rio X-Line? Funktioner och Real Engine Resource

Motor Kia Rio 1.6 LITRA-frågor 123 hk Vid 155 nm vridmoment. Effektaggregatet Gamma 1,6 liter kom att ersätta Alpha Series-motorerna 2010. En kraftenhet har utvecklats av det koreanska handeln Hyundai och är etablerad på en mängd olika kampanjmodeller. Effektenheten har visat sig på vår marknad, som en tillförlitlig och opretentiös motor.

Hittills har denna motor Kia Rio flera modifieringar med en variabel gasdistributionsfas på axelinloppet, med ett dubbelfasbytesystem på båda axlarna, med en distribuerad bränsleinsprutning MPI, med direkt bränsleinsprutning. Baserat på denna atmosfärsmotor är det koreanska oroen även en version med turboladdad. Naturligtvis har varje modifiering sina egna kraftindikatorer och bränsleförbrukning.

Kia Rio 1.6 Engine Device

Motor Kia Rio. 1.6 Det är en inline 4-cylindrig, 16 ventilenhet, med ett aluminiumcylinderblock och en tidskedjedrivning. På inloppsaxeln står manövreringsmekanism System byter faser av gasfördelning. Distribuerad bränsleinsprutning med elektroniskt kontroll. Förutom aluminiumblocket är blocket, vevaxelpastellen och pallen gjord av samma material. Vägran att använda tyngre gjutjärn gjorde det möjligt att göra det lättare att underlätta kraftaggregat.

Grm Drive Kia Rio 1,6 L.

Hydrokompensers på den nya Motor Rio 1.6 är inte. Ventiljustering utförs vanligtvis efter 90 000 kilometer, eller om det behövs, med ett ökat ljud, från under ventilkåpan. Förfarandet för att justera ventilerna är att ersätta de pushers som kostar mellan ventiler och kamaxlar. Processen själv är inte lätt och inte billigt. Kedjedrivningen är mycket tillförlitlig om du övervakar oljenivån.

Motoregenskaper hos Rio 1,6 liter.

• Arbetsvolym - 1591 cm3
• Antal cylindrar - 4
• Antal ventiler - 16
• Cylinderdiameter - 77 mm
• Kolvslag - 85,4 mm
• Power HP - 123 vid 6 300 varv per minut
• Vridmoment - 155 nm vid 4 200 varv per minut
• Kompressionsförhållande - 11
• Grm - kedja
• Maximal hastighet - 190 kilometer per timme (med automatisk växellåda 185 km / h)
• Acceleration till de första hundra - 10,3 sekunder (med automatisk växellåda 11,2 sek.)
• Bränsleförbrukning i staden - 7,6 liter (med automatisk växellåda 8,5 liter)
• Bränsleförbrukning i den blandade cykeln - 5,9 liter (med automatisk växellåda 7.2 liter)
• Bränsleförbrukning på motorvägen - 4,9 liter (med automatisk växellåda 6.4 liter)

Det är redan känt att nästa generation Kia Rio kommer att få en uppgraderad version av denna motor. Ett dubbelfasbytesystem och ett intagningsrör med en variabel geometri kommer att visas. Det är sant att det inte påverkar kapaciteten, men bränsleförbrukningen och avgasoxiteten kan minskas till lägre. Motorn är helt anpassad till förbrukningen av bensin av AI-92-märket. Det samma

Ägare av budgetfordon som är användbara för att känna till funktionerna hos de kraftenheter som är installerade på Cai Ria-bilar.

Den kommande studien ägnas åt fördelarna och nackdelarna med dessa motorer, rekommendationer för korrekt underhåll och innehåll. Den föreslagna publikationen hjälper till att bestämma lämpligt bränsle och olja.

Det dåliga och hur bra Kia Rio-motorn är.

Råd Ägare av korrekt vård

Inte alla förare har råd med en affärsklassbil från ledande europeiska tillverkare.

De flesta är nöjda med små, väljer inhemska bilar.

Det finns en annan ett budgetalternativ tillhandahålls av rysk marknad Koreanska leverantörer automotive Technology. Denna artikel kommer att berätta, vad är motorn i verkligheten Kia RioOch vilka åtgärder kommer att hjälpa ägaren att bevara aggregatets ursprungliga egenskaper under lång tid.

Kännetecken för kraftverket Kia Rio

Koreanska tillverkare tog hand om bekvämligheten av ryska bilister. Deras skapelse är stor för hushållsvägar. Detta underlättas av effektenhetens följande egenskaper:

• möjligheten att tankning bensin AI-92. För de flesta budgetägare fordon Frågan om att spara är i första hand, så användningen billig bränsle är viktigt;
• i sofistikerade förhållanden ryska vägar Mycket användbar är speciell Antikorrosiv komposition, skydda botten av kroppen från effekterna av inhemsk smuts;
• det hårda klimatet är inte ett hinder för att starta motorn. Utvecklarna har gett förmågan att starta en motor vid temperaturer till -35 S.. Därför etablerade bilen perfekt även under de norra regionernas villkor.
• inhemska kommunala tjänster kämpar med isbildning vintervägar, rikligt sprinklat med salt. Koreanska tillverkare mustoculate radiatorGenom att försvara den med en speciell komposition som skyddar från sådan turbulens.

Det bör noteras att installationen av kraftaggregat tillhandahålls vid Kia Rio två Typer som skiljer sig från volym och kraft. Var och en av dem kräver separat övervägning.

Funktioner 1.4-liters motor Kia Rio

Till att börja med noterar vi att denna kraftenhet är grundläggande. Hans funktion anses vara förmågan att 6300 Revolutioner per minut för att utveckla motorens kraft som motsvarar 107 hästkraft. Med tanke på användningen av AI-92 är det här en mycket bra indikator. Mekanisk överföring Tillåter alla för 11.5 Andra bilar når en hastighet på 100 km / h.

På den öppna motorvägen spenderar en sådan motor endast 4.9 L bränsle. Ridning på stadsgatorna ökar absorptionen av bensin till 7.6 l. Att flytta i en blandad cykel kännetecknas av bränsleförbrukning i 5.9 l.

I ett annat mätsystem motsvarar 1,4 liter volymen av 1396 cm3. Motorn har fyra aktiva cylindrar. Var och en av dem har 4 ventiler. Kolvenens arbetskraft bestäms av storleken 75 mm Inuti cylindern med en diameter av 77 mm.

Helt med en resurs motor Kia. Rio, föraren kan utveckla hastighet upp till 190 km / h. Sådana indikatorer är mycket acceptabla för inhemska bilister som föredrar snabb ridning med minimala bränslekostnader.

Funktioner 1,6-litersmotor

En relativt liten volym tillåter dock att kraftenheten utvecklar kraften hos motorn som är jämförbar med ansträngningar 123 Hopphästar. Detta gör det möjligt för föraren att känna sig oförskämt förtroende för fordonets tillförlitlighet.

Personligen ligger jag in i en enda motorns gastank AI-95. I det här fallet spara, tankning billigare bränsle, mycket orimligt eftersom det kan negativ att påverka prestationsfunktioner Motor för Kia Rio.

Regelbunden en särskiljande funktion Motorn utrustade Kia Rio är gRM-enhet representerad av kedjemekanismen. Detta förenklar sålunda ersättningsprocessen och ökar enhetens hållbarhet. Även om kedjan timing och bidrar till att öka någon styvhet av körning och buller i kabinen, kompenseras dessa nackdelar helt av tillförlitligheten och uthålligheten hos kraftaggregatet.

När du flyttar runt staden 1,6-liters motor förbrukar ungefär 8 L. Bränsle. Om du tänker resa runt den öppna motorvägen, ska bränslet injiceras i tanken 5 L.. Det är något svårare att bestämma hur mycket bensinbehov vid körning på den kombinerade typen av terräng. Erfarna drivrutiner för blandad cykel Söka 6,6 L..

Dynamiska indikatorer på motorn liknar den tidigare modellen. Endast magnituderna hos kolvslaget och cylindrarnas diameter kännetecknas. För kraftverket 1,6 liter utgör de 85,4 respektive 87 mm.

Motorbrister 1,6 l

Besittande nog positiva egenskaperbetraktade modellen av motorn och ganska signifikant brister. De förtjänar ett separat omnämnande:

• begränsning Plats motorfack Med en tillräckligt stor motorstorlek gör den mycket problematisk tillgång till några noder. Därför är det möjligt att reparera vissa detaljer endast efter en ytterligare demontering av kraftverket.
• eftersom motortemperaturen i drift är söt höga priserProblem kan uppstå på grund av materialet av tillverkningen av cylinderhuvudet. Som det är känt är aluminium dåligt att bära termiska överspänningar. Denna brister kompenseras emellertid av produktionskapaciteten hos den tekniska legeringen.
• tändnings- och gasdistributionssystem är föremål för ersättning endast i satsen. Det förenklar Översyn Motor, vilket minskar arbetskraftskostnaderna, men gör det omöjligt att delvis ersätta delar av de angivna mekanismerna.
• kanske anses den mest signifikanta nackdelen med de underliggande kraftenheterna låg underhållbarhet. Även professionella specialiserade tjänster Med en stor motvilja för översyn efter skador på de viktigaste noderna.

Listade brister minskar inte obestridliga fördelar denna motor. De bör också anses vara mer detaljerade.

Fördelar med kraftenheten 1,6 l

De flesta moderna bilister föredrar att förvärva bilar med en sådan motor. När du väljer följande positiva sidorKaraktäriserar motorn:

• sparande Med låg bränsleförbrukning. Måttlig åktur på kombinationscykelvägen kräver endast 6 liter bränsle. Personligen linsar jag alltid bensin från denna beräkning;
• attraktiv är nödsäkerheten hos de viktigaste funktionella noderna, vilket säkerställer den problemfria driften av Kio Rio Sedan-motorn för mer än 200 tusen kilometer av loppet;
• hög dynothykännetecknas av möjligheten att överklocka upp till 100 km / h på bara 10,3 sekunder;
• den optimala fördelningen av egenskaperna mellan motorn och överföringen skapar utmärkt elasticitet av kraftverk. Detta instämmer förtroende för föraren i den svåraste vägsituationen.

Trots vissa svårigheter som orsakats av oförmågan partiell ersättning Vissa delar av gasdistributionsmekanismen och tändsystemet, för professionell mekanik för specialiserade serviceverkstäder, reparationsmotor Kia Rio är ganska vanliga angelägenheter. En rättvis tjänst anses vara ganska acceptabelt.

EXCLUSIVENCYEN AV RESURENS ENKLUTBESTÄMMELSE BEKRÄFTAS AV Ägarna av bilar, som under femårsperioden överträffade mer än 300 tusen km. Ett underbart faktum är att i sedan inte visade några konkreta motorproblem.

Tillverkaren ger behovet teknisk inspektion Efter att ha passerat var 10: e tusen km Även medelstora välstånd bilägare kan ha råd att använda tjänster av specialiserade workshops. Den tillgängliga tjänstekostnaden förklaras av enkelheten hos kraftenhetens struktur.

Det finns flera hemligheter som kan öka motorresursen:

• termen för den problemfria servicen hos bilen beror i stor utsträckning på vilken olja hälls i motorn Kia Rio. Det rekommenderas att välja varumärken kontrollerade Tillverkare, utan att ta hänsyn till säsongens petroleumprodukter. Det är också nödvändigt att regelbundet uppdatera motoroljan för Kia Rio, som nödvändigtvis ersätter med oljefilter. Tillverkare har en maximal körsträcka på samma smörjmedel, bestämd med 15 000 km. Emellertid försök att ändra petroleumprodukten genom varje 7000 km;
• bensin bör hällas enbart på specialiserad tankning. Detta kommer att bidra till att utesluta användningen av bränsle av dålig kvalitet. Billigt förfalskat bränsle kan snabbt hantera en helt effektiv kraftenhet;
• den sista styrelsen handlar om körstilen. Lugna Dimensionell åktur Mycket längre kommer att behålla bilen, snarare än detta.

Se intressant video På det här ämnet:

Bilar Kia. Rio tredje generationens utrustade med G4FA-motor Från den nya Gamma-serien (sedan 2010 har dessa strömaggregat ersatt Alpha-serien), volymen av 1394 cm kubsom överensstämmer med miljöstandarder i Euro-4. Det produceras på den kinesiska växten "Beijing Hyundai Motor Co".

Förutom Kia Rio-3 är denna motor också installerad på Kia Ceed, Hyundai "Solaris" (eller "accent"), Hyundai i20, Hyundai I30.

Motorspecifikationer G4FA

• G4FA-motorn har 4 cylindrar, i var och en av dem 4 ventiler.
• Maximal effekt uppnås vid 6 300 rpm och uppgår till 107-109 hästkrafter.
• Motorn använder tidskedjan med spännare (i hela den garanterade motorindustrin på 180 tusen km, kräver kretsen inte underhåll).
• Tillverkaren rekommenderar att man använder bränsle - AI-92 och motorolja med viskositetsparametrar - 5W-30 (se "").
• Motorns intervall är 15 tusen km (se "").

7 huvudbrist och funktionsfel i G4FA-motorn

1. Förekomsten av knocken i motorn (Det vanligaste problemet).
   Om han passerar efter motorn värmer upp, då, i 90% av fallen, är det orsaken till tidskedjan (det är inte värt att oroa sig, det här är normen).
   Om det inte försvinner när driftstemperatur Motorn är då sannolikt orsaken är den oreglerade ventilen.
2. Torkning, koder, klick och typ ljudsom hörs när motorn är igång.
   De borde inte vara rädda för dessa ljud - bränsleinsprutare fungerar.
3. Förekomsten av ojämn motoroperation ("Flytande" vändningar).
   Lös rengöring gasventil. När det inte hjälper, bör du försöka färskt "firmware."
4. Vibrationer som visas på tomgång.
   De kan förekomma med ett förorenat gasspjäll eller tändstake (se "Hur man ersätter Caia Rio-3-tändljus"). Om efter att ha tvättat gasen eller byte av ljus, försvinner vibrationer inte, var uppmärksam på motorns stöder.
5. Vibration när man roterar vevaxeln med en frekvens av ca 3000 rpm.
   Enligt officiella återförsäljare - Orsaken till vibrationer är uppkomsten av resonans mellan aggregat och fordon i bilen på grund av designfunktioner. För att motorn ska komma ut ur resonansen rekommenderas det att drastiskt trycka på acceleratorpedalen och släppa den.
6. Visselpipa under huven.
   Anledningen är den svaga spänningen hos generatorbältet. Efter att ha bytte spännrullen försvinner bladet.
7. Utseendet på oljeläckor från under ventilkåpan.
   Den behandlas med en enkel ersättning av packningen.

Det bör också noteras att på grund av bristen på hydrokomater i motorn, varje 95 tusen km krävs för att byta ut tryck och justering av ventilhål. Trots den höga kostnaden för förfarandet är det nödvändigt att göra det, för Därefter kan detta leda till betydande problem i motorn: "Troje", buller, framsteg, etc.

Den mest deprimerande som de listade felen kan visas i början av biloperationen. därför köp Begagnad Kia Rio-3 med en sådan motor bör vara mycket försiktig, Och om du tar en bil med en körsträcka på mer än 100 tusen km, kan du köpa "ved".

Uppmärksamhet! G4FA-motorcylinderhuvudreparation är inte föremål för reparation, för Troring under reparationsstorleken tillhandahålls inte av tillverkaren.

Hur? Du har inte läst ännu? Tja, det är förgäves ...

Vi kommer att vara tacksamma för de pressade sociala knapparna!

År 2006 ägde rum en presentation av en ny bil Kia. Tre månader senare släpptes den första instansen av modellen, utformad på Hyundai-Kia J5-plattformen. Nyheten har vunnit utbredd på grund av den nya extraordinära designen och indikatorerna med hög tillförlitlighet. På bara tre år såldes mer än 40 tusen kopior av KIA LED. Försäljningen växte överallt, den inhemska marknaden har inte överskridit.

Kompakt hatchback på kort tid kunde rota på vägarna i länderna i post-sovjetiska rymden. Bilen var pålitlig och opretentiös. Därefter får vi reda på vad den faktiska resursen hos motorn vid KIA ledde 1.4, 1.6 och, är väsentligt annorlunda än det certifierade av tillverkaren.

Funktioner hos motorens motor

Den praktiska tillämpningen erhölls av två utvecklingar av koreanska ingenjörer: en motor med en 1,4-liters arbetsvolym och en mer kraftfull analog med 1,6 liter. Den första enheten fick fabriksmärkning G4FA, den andra - G4FC. Dem konstruktiv funktion - Aluminiumväska, vilket gjorde det möjligt för bilen att vinna ca 15 kg. Liten fördelning fick 1,6-liters dieselmotor CRDI. På våra vägar uppträder en sådan modifiering extremt sällan, på grund av den höga känsligheten hos en dieselmotor för lågkvalitativt bränsle. Efter tankning av lågkvalitativa dieselingenjörer markerar drivrutinerna med en katalysator, filter, bränslesystem.

Båda motorn skiljer sig åt följande egenskaper:

• Förekomsten av två kamaxlar;
• Kedjedrivning;
• Förekomsten av ett gasfördelningsfasbytesystem;
• Kontaktlös tändsystem.

År 2013 startades produktionsstart generation Kia. LED. Graden av tvingande en 1,6-liters motor ökades från den nominella 122 hk. upp till 204 hk På grund av den implementerade turbinen. Båda generationerna utrustade 1,4, 1,6-liters strömaggregat, aggregerade mekanisk låda för sex växlar. Maskinpistolen fick en massa av den lovande återkopplingen från bilens ägare för deras snabba och tysta arbete. Mekanik fram till 2013 karakteriserades av en 3-värdig växellåda.

Monterad motorresursanläggning vid KIA LED

Eftersom båda motorerna har en i stort sett identisk struktur är deras resurs också ungefär densamma. Tillverkaren försäkrar att Kia Ceed-körningen kan vara lugnt känsla för de första 180 tusen km. Vad kommer att vara bortom dessa märken: motorns nycklar och konstanta oförutsedda kostnader? Självklart inte. På många sätt beror varaktigheten av serviceenheten på den tidiga service- och körstilen. I praktiken, dessa två kraftverk Vi kan fungera oavbruten cirka 250-300 tusen km. Men för att uppnå sådana utestående indikatorer, kommer ägaren av bilen verkligen att försöka.

Annars kan den första allvarliga uppdelningen hända redan i början av de första hundratusentals körningen. Under denna period rekommenderades att ersätta kedjan, eftersom dess ytterligare operation kan leda till en "sylt" på motorn på grund av dess förmåga att sträcka sig. Närmar sig varumärket på 180-200 tusen km är det nödvändigt att ta hand om linjerna på vevaxeln och kolvringarna. Ofta kIA-ägare Lysdioderna komprimeras på motorns knock, som kan observeras både på "kallt" och "het". I det första fallet gör det sig själv att kedjan, i de andra icke-reglerade ventilerna.

Recensioner av autoägare

Diesel modifieringsproblem, som regel, uppstår på grund av att turbinen själv. Hastigheten ökar dramatiskt. Vid läckage motor olja Det är nödvändigt att kontrollera ventilkåpan, som ofta misslyckas. Förutom den "musikaliska" kedjan av timing och ventilkedjor noterar ägarna det buller som utfärdats av injektorerna under motorens funktion. Det är praktiskt taget meningslöst att bekämpa detta, eftersom tillverkaren själv känner igen "buller" på motorns strukturella element, som förklarar detta, funktionen hos motorns operation. Vad är faktiskt resursen för KIA LED 1.6 Engine med inhemsk bensin? Recensioner av Auto-ägare kommer att berätta i detalj.

Motor 1,4 G4FA.

1. Evgeny, Rostov. Jag går till modifieringen av Kia Ceed 2013 med en motor 1.4. Passerar de första 100 tusen kilometer som gick till underhållsstationen för diagnostik. Skapa förbrukningsvaror, ersatt stabilisatorställen, filtren och fjädrarna. Bilen som ny blev, sa de att motorn som helhet i gott skick Och det kan gå igenom minst 150 tusen! Så, med korrekt underhåll av problem med motorn, är den här bilen inte alls.
2. Maxim, Stavropol. Jag har församlingen av den första generationen av den första generationen med 1,4 motor. Hittills är körsträckan redan 200 tusen kilometer. Termen som anges av tillverkaren, min bil har gått över. Jag vill säga att jag fortfarande har en bil som ny. Ibland på banan accelerera till 150-160 km / h, men i sällsynta fall. I genomsnitt är staden 110 km / h inte mer. Oljan ändras var 8: a tusen km - bilen arbetar under mina svåra driftsförhållanden. Med förtroende kan jag säga att resursen för motorn KIA LED 1.4 2009 är minst 250 tusen km.
3. Eduard, Moskva. Under 2011 blev han ägare till Kia Ceed 2 med en 1,4 motor parad med mekanik. Mileage idag är 240 tusen km. Jag går huvudsakligen i landets spår, jag har ett sådant jobb. Jag använder oljeproducenten som rekommenderas av tillverkaren, tankning av den 95: e bensinen "LUKOIL".
4. Valentine, Novokuznetsk. I tre år, avgång vid KIA ledde, varefter jag sålde. Hustrun bad att ge henne en bil, men jag ville inte röra runt i garaget varje helg, som det började frekventa uppdelningar 150 tusen km av körsträcka. Ändrade tidskedjan och för en koppling, styrstång och tips, lyssnade ratten inte före, efter att ärmen ändrats i styren, verkar det vara ett problem, men det var ingen önskan att göra det här

Motorn har en stor resurs, "gå igenom" mer än 180 tusen km kan utan mycket svårighet. Provocera allvarlig uppdelning Kanske lågkvalitativt bränsle, eller den slarviga inställningen hos föraren till bilen och ignorerar proceduren för underhåll av underhåll.

Motor 1,6 G4FC.

1. Stanislav, Chelyabinsk. Personligen är min åsikt att kraftenhetens resurs beror på sin tekniska komponent. Till exempel har en 1,6-litersversion inte hydrokommatrar, vilket underlättas med 15 kg, vilket är viktigt i moderna realiteter. Ju mindre detaljerna, desto mer livslängd hos motorn. Analoger med rullar och pumpar, kamrem Spela när det gäller tillförlitlighet. Kedjan ersatte efter 120 tusen km, det vill säga efter 4 års operation, sedan jag under året vinklar ca 30 tusen km, väl, förbrukningsvaror förändras, inte längre för reparation! Motorresurs KIA ledde 1.6 2008, enligt min erfarenhet, mer än 200 tusen.
2. Egor, Yekaterinburg. 1.6 Bensinmotor, sår 92 tusen, normal flygning. Tro inte på den kontroversiella informationen som injiceras på Internet runt Kia Ceed. Pålitlig I. kvalitetsbil, ändra oljan i tid, och det kommer inga svårigheter. Det beror faktiskt på föraren, om allt är där, om det finns ett huvud på axlarna, kommer bilen att passera 250-300 tusen, om inte, då efter 50 tusen kapital kommer att krävas.
3. Matvey, Cheboksary. Uppköp ny bil I stugan 2011. Det märkte omedelbart, så det är knackar i suspensionen, och de dök upp ungefär efter 6 månaders drift. Befälhavaren sa att fabriken inte pumpar stötdämpare, vilket det betyder att jag ärligt, jag vet inte, men det är oaktsamhet, jag tyckte verkligen inte om det fruktansvärt. På ett år sålde bilar och förvärvade Hyundai accent.
4. Cyril, Vladivostok. En sak gillar inte - svag suspension. Det finns praktiskt taget inga klagomål till motorn, men kvaliteten på bilens anslutningslänkar lämnar mycket att önska. Idag är körsträckan 210 tusen, KIA ledde sedan 2011. Bilen som helhet var nöjd, ersättning leveranser, Oil 5W-40, ändrade tidskedjan, främre ställen.

1.6-liters version passar bäst för dem som föredrar, förutom dagliga resor, också avlägsna resor. Motorn kännetecknas av god dynamik, tillförlitlighet och teknisk perfektion. Den faktiska resursfrekvensen överstiger den certifierade av tillverkaren. Enligt recensioner av ägarna går Kia Ceed 1.6 "cirka 250 tusen km till den första översynen.