I vårt land är Kia Rio en modell, först och främst med popularitet tack vare kombinationen av pris / kvalitet. Men i Europa är saker annorlunda, för här implementeras en helt annan maskin under detta namn. Bilen i specifikationen för den gamla världen var representerad av allmänheten i mars 2011 på Genève utseende, och på hösten 2014 gjorde hans uppdaterade version sin uppdaterade version på bilhandlaren i Paris.
"European" Kia Rio finns i två kroppsversioner - tre- eller fem-dörrhatchbackMen oberoende av modifieringen ser ljus ut och dynamiskt, i stor utsträckning på grund av den faktiska företagsidentiteten.
De mest anmärkningsvärda detaljerna i utseendet på koreanska är en stor huvudoptik, som omger en smal "tigermunn", lättnadsbumpers och uttrycksfulla brandväggar på sidoväggarna som lägger till silhuett av snabbhet.
Enligt dess externa storlekar av Rio Hatchback hänvisar den tredje generationen B-klassen: 4050 mm i längd, 1720 mm bred och 1455 mm i höjd. Avståndet mellan fram- och bakaxlarna vid hatchbacken placeras på 2570 mm, och dess vikt i valutan varierar från 1127 till 1249 kilo.
Den inre dekorationen av den "tredje Rio" drogs i "familjen" -riktningen av den koreanska automaker - en elegant kombination av instrument med tre "djupa brunnar", ett stort ratt och en ergonomisk central konsol, på vilken 7-tums Multimedia centrum skärm var skyddad (i tillgängliga kompletta uppsättningar Dess plats är upptagen av en plugg eller en enkel radio) och en klimatinstallation. Torpedo "påverkar" främst hård plast, men det finns inga uppriktigt budgetmaterial i bilen.
De främsta stolarna i den europeiska "Kia Rio kännetecknas av optimalt stöd när det gäller kanter, mjuk fyllning och tillräckliga inställningar. Formellt kommer en tre-sits baksoffa med en maximal bekvämlighet bara att ta två passagerare för vilka utrymmet är med tillräcklig på alla fronter.
I hatchback arsenal (oberoende av antalet dörrar) - blygsam i volymen bagageutrymmeKan rymma 288 liter boot. Den andra raden av säten placeras av asymmetriska delar till en platt lastplattform, på grund av vilken maximal kapacitet ökar till 923 liter.
Specifikationer.
I länderna i det gamla ljuset är Kia Rio, den tredje generationen utrustad med två bensinmotorer.
Som en grundläggande, 1,25-liters enhet utskjutande 83 hästkrafter vid 6000 rpm och 122 nm vridmoment vid 4000 rpm, och ett par med det är 5-växlad "mekanik". En sådan hatchback lämnar bakom de första hundra efter 12,9 sekunder, och dess "maximala" är begränsat till ett märke på 168 km / h.
Det mest produktiva alternativet är en 1,4-liters 107-stark, vars återgång är 137 nm, från 4200 rpm. Två - 6-stegs MCP eller 4-range ACP tilldelas det för det. Beroende på modifieringen kan bilen accelerera till 170-183 km / h, som sönderdelas upp till 100 km / h på 11-12,7 sekunder (till förmån för manuell växellåda).
Dieseldelen bildas av två turbockade motorer: 1,1-liter, utvecklar 74 "hästar" vid 4000 rpm och 180 nm vridmoment vid 1750-2500 rev / minut, eller 1,4 liter med potential i 89 hästkraft och 240 nm med ett liknande antal revolutioner. För aggregat tungt bränsle Exklusiv "mekanik" är tillgänglig för sex växlar, vilket hjälper honom att säkerställa erövringen av märket på 100 km / h efter 13,4-16,1 sekunder och toppmöjligheter i 160-169 km / h.
Allt kraftverk På den tredje Rio är miljöstandarderna "Euro-6" ansvariga för den europeiska marknaden och standardet kombineras med "Start Stop" -tekniken. Bensinversioner av hatchbacken i den kombinerade cykeln av rörelsen kostar 5-6,3 liter bränsle, och endast 3,3-3,8 liter dieselbränsle krävs av dieselversioner.
Den "tredje Rio" är baserad på framhjulsdrivningsplattformen med MacPherson-rack i utformningen av den främre axeln och den semi-beroende bakfjädring med en torsionsstråle. För bättre kontrollerbarhet är den "tredje" Kia Rio utrustad med en elektrisk förstärkare, och en hög säkerhetsnivå ger skivbromsar av alla hjul med ABS och ESP.
Priser. På den europeiska marknaden uppskattas den tre dörrhatchbacken Kia Rio med 10,990 euro, för en version med fem dörrar bad om 700 euro mer.
Som standard är bilen utrustad med sex krockkuddar, ABS och ESP, BAS och ESC-system, stål hjulskivor Dimensionen av 15 tum, yttre speglar med uppvärmning och elektrisk enhet, liksom ett centralt låsning med du. Faciliteter som luftkonditionering, ljudsystem, kraftfönster och jämnt reservhjul Erbjuda som valfri utrustning.
Varje fordon kommer att säga dig: Det finns inga utländska bilar i Ryssland mer populär Kia Rio. Det tar lite tid och återförsäljarna kommer att ha en ny generation. Idag har vi äntligen lärt oss hur den ryska versionen kommer att se ut koreansk sedan Och när det framgår av återförsäljare.
Vissa kan överraska det faktum att Kia Rio ny Generationer är redan tillgängliga i Europa, nyligen började försäljningen av modellen i Ukraina. Och vi har fortfarande nej. Det visar sig, vi "bakom planeten alla"? Inte säkert på det sättet. Faktum är att hatchbacken säljs i Europa, vilket med rysk Rio har lite gemensamt. Vår "Rio" - "Reprint" från den kinesiska KIA K2, demonstrerade i mittköttet förra året. Varför såg hon inte tidigare? För att i Ryssland först väntade på premiären ny Hyundai. Solaris, med vilken Rio är tvillingbröderna.
Det visar sig att Kia Rio New Generation är unik endast externt. Chassi och kraftenheter i nya saker såväl som nya Hyundai Solaris.. Tja, låt oss prata om utseende. Den nya "Rio" fick en smal radiatorgaller, sträckta strålkastare, tunn jumper som förbinder smal bakljus. Intressant detalj: plattform under bakrum flyttas från locket på stammen på stötfångaren.
Kia Rio-salongen efter att ha bytte generationer blivit mer solid och elegant. Den strikta stilen av inredning förblev oförändrad, ergonomi ökade emellertid enligt experter, kan multimediasystemskärmen höjas högre.
Enligt sin storlek är den nya Kia Rio mer än föregångaren, men bara nominellt: i längd endast 23 mm, i bredd - med 40 mm. Nu har den en längd på 4400 mm, i bredd - 1740 mm. Hjulbasen har ökat med 30 mm och är nu 2600 mm. Och här jordklarering Ej ändrad: det är som före 160 mm. Utvecklare ökade volymen bränsletank Upp till 50 liter (nu - 43 liter), och batteriet av tvättvätskan är upp till 4,6 liter (nu - 4,0 liter). Det paradoxala ser det faktum att volymen på stammen har minskat med 20 liter - upp till 480 liter.
Enligt utvecklarna har de bakre raden passagerarna blivit bekvämare: avståndet mellan raderna har ökat med 24 mm. Dessutom är det i den valfria uppsättningen för de bakre sedimenten uppvärmd soffa. Också i listan över utrustning finns det uppvärmning vindskydd och ratt.
Ingenjörer har arbetat med suspensionsinställningarna och ersatt den hydrauliska i servostyrningsförstärkaren med hydraulisk på elektrisk knut. Redan i den ursprungliga utrustningen är närvarande automatisk system Ringa nödtjänster "Era-Glonass", liksom ett kursstabilitetssystem.
Om motorer. Kia Rio ny generation kommer att vara utrustad med en ny 1,4-liters atmosfärisk bensinmotor kappa med en kapacitet på 100 hk. (tidigare 107 hk); Dess maximala vridmoment minskade till 132 nm (tidigare 135 nm); Men det uppnås vid lägre varvtal (fyra tusen varvtal. I stället för fem tusen). En annan motor är en 1,6-liters gamma - lånad från auto föregående generationDet var sant att han uppgraderades. Avkastningen förblev densamma - 123 hk (Max vridmoment - 156 nm). I det andra fallet används 6-hastighetsöverföringar: mekanisk och automatisk.
Det är ingen tvekan om att den nya Kia Rio kommer att kosta mer än föregångaren. Bilens bil kan köpas för 651 tusen rubel. Den övre modifieringen "drog" på "nio hundra och svans", men som vissa experter tyder på att den här gången "miljoner kommer att övervinnas."
Och om det viktigaste. Försäljningen av Kia Rio ny generation börjar i Ryssland i augusti. Lista över kompletta uppsättningar och priser kommer att namnges senare - på tröskeln till början av försäljningen. Först kommer sedan till vår marknad; Hatchback Kia Rio måste vänta till slutet av året.
Ny Kia Rio. kommer att erbjuda till europeiska kunder en optimal balans utmaningar, Utrustning och säkerhet. Övergripande dimensioner av modellen ökar för att säkerställa praktiska och bekvämlighet i användningen av bilen. Ökningen av andelen höghållfasta stål i kroppsdesignen säkerställer den säkerhetsnivå som motsvarar de strängaste internationella standarderna. Chassi Han har genomgått en allvarlig uppgradering, som har påverkats positivt av hanterbarhet och dynamik. Det nya multimediasystemet öppnar tillgång till de modernaste internetfunktionerna, inklusive uppdatering av information om vägläge och sökningen efter realtidsobjekt. För fullständig integration av smartphones ny Kia. Rio i Europa kommer att erbjudas med plattformar Android Auto.™ och Apple Carplay ™. Den nya generationen av modellen kommer att gå i produktion för europeiska länder i slutet av 2016. Världspremiären för nyheten kommer att hållas den 29 september 2016 på Paris Motor Show. KIA-stativet ligger i Paris Expo Porte de Versailles (Paris, Frankrike) utställningscenter.- Nyheter
Moskva, 16 september 2016 - KIA MOTORS informerar de tekniska detaljerna för den nya generationen för europeiska marknader. Världspremiären för nyheten kommer att hållas den 29 september 2016 på Paris International Automobile Salon.
Modellen kommer endast att presenteras i Europa i hatchbackens kropp. Ny har en progressiv exteriör design och en modern förareorienterad inredning. Utseendet på bilen blev "vuxen" och sporten. Dess bredd och hjulbas ökade, och den totala höjden har blivit mindre, vilket ökar den visuella effekten av stabilitet. Tydligt dragna linjer och släta ytor, nästan vertikal bakstativ, Ökad framsida och minskade bakre SVE betonar dynamiken och utmärkt hantering av den nya 5-dörrhatchbacken.
De tekniska egenskaperna hos den nya generationen för europeiska länder följer fullt ut det eleganta utseendet. Bilen har blivit mycket säkrare på grund av den uppgraderade kroppsdesignen och utrusta moderna system Hjälp förare. Den nya har blivit mer praktisk och bekvämare. Suspensionen utsattes för en rad av raffinering, vilket garanterar utmärkt hantering och hög körkomfort. Den nya är utrustad med ett modernt multimediasystem med en rik uppsättning funktioner på nätet. Multimedia Systemet stöder arbete med Android Auto ™ och Apple Carplay ™.
Kia Motors Europe Executive Director Michael Cole Kommentarer: "- En av de mest eftertraktade KIA-modellerna i världen. Konkurrensnivå i B + -segmentet i Europa är mycket hög. Den nuvarande tredje generationen bidrog till att bekanta KIA-märket fler personer än någonsin tidigare. Öppnande av dörren till KIA: s värld för de flesta köpare, muterar sin design, låg driftskostnad och användbarhet. Den nya generationen skapades med dessa starka partiermen erbjuder kunderna än fler möjligheter. Förvaltningen av nya ger ännu större nöje, och nivån på säkerhet och utrustning har blivit en av de bästa i sin klass i Europa. "
Ny praktisk nivå
På den ryska marknaden sedan grundandet av KIA MOTORS RUS 2009 genomfördes över 500 tusen bilar. I Ryssland, kallad den modell som utvecklats speciellt för den ryska marknaden, med hänsyn till kundens preferenser. Jämfört med modellen med samma namn i andra länder i världen ryska produktionen har en annan kropp och annan mått, i synnerhet en förstorad hjulbas. Bilen kännetecknas av linjen av motorer och suspensionsinställningar, liksom utrustade, till exempel ett unikt "varmt alternativ" -paket. Datum och detaljer om förändringar i sedans och hatchbacks av den ryska specifikationen kommer dessutom att meddelas.
Koreansk bil liten klass Kia. Rio, kanske, alla vet allt i vårt land. Men få människor gissar att Rio sålde från oss, och modellen med samma namn, men säljer på den europeiska marknaden, i vissa ställen skiljer sig från varandra mycket allvarligt. Europeiska Kia Rio debuterade tidigare. Det hände den 1 mars 2011 på Genèves motorhow. Och bara två månader senare uppgav Koreaner att en separat modell skulle skapas för Ryssland. Inte tidigare sagt än gjort. Redan den 15 augusti 2011 lämnade transportören av fabriken i St Petersburg de första bilarna som är avsedda för försäljning på den ryska marknaden.
Exteriör
Hitta tio skillnader mellan Kia Rio avsedd för europeiska och ryska marknaderArbetet kommer inte att vara. Om Rio i vårt land lockar sina framtida ägare genom att sälja en sedan i kroppen, även om mer praktiska hatchbacks också är tillgängliga för våra köpare, erbjuder den europeiska Kia Rio inte en sådan mångfald. Endast hatchback! Extra centimeter européer som länge har förstått att i stadsförhållanden behövs en maximal kompakt bil eller något. Tillräckliga skillnader och design. Kia Rio, som är avsedd för försäljning på den europeiska marknaden, påverkar den märkta radiatorgitteret, elegant frontoptik, stora bakre strålkastare som ger denna kompakta bil en soliditet till den här kompakta bilen. Kort sagt, den europeiska hatchbacken Rio kan säkert lägga in en rad med erkända ledare i designområdet. Ryska kia Rio ser annorlunda ut - strängare och, vilket är mycket subjektivt, något blygsamt. Men om du fokuserar på försäljning av denna modell, föreslår ägare en sådan design. Glöm inte att ryska Rio ännu inte har återställts. Det är möjligt att vi efter det kommer att se ett helt nytt utseende.
Interiör
Men inom skillnaderna mellan den europeiska och ryska versionen av Rio, mycket mindre. Ett elegant tre-talat hjul, en kombination av enheter i djupa "brunnar", utmärkt för modellen i den här klassen, kvaliteten på efterbehandlingsmaterial - allt detta är vanligtvis vanligtvis för alla Kia Rio. Så vi kan bara överväga en betydande skillnad att du kan installera en stor färgskärm mot en tilläggsavgift på den europeiska Rio, till exempel kan du visa en bild med navigationssystem. Den ryska Kia Rio även i den dyraste versionen är nöjd med en monokrom visning av en mycket mindre storlek. Även om det är osannolikt att någon kommer att bli upprörd om detta. Oavsett hur cool, och i vårt land är Rio placerad som mycket hög kvalitet, men fortfarande relativt budgetbil. Så dyra alternativ för honom utan behov. Specifikationer
I teknisk plan mellan versioner av KIA Rio, avsedd för olika marknader, skillnaderna är ännu mindre. Under huven kan en kompakt europeisk hatchback ses gasmotor Volymen av 1,4 lira (107 hästkrafter) eller en kraftfullare kraftenhet, som med en volym på 1,6 liter utvecklar 123 "hästar". Samma motorer är installerade på de bilar som tillverkas i St Petersburg. Kan bara poppa de koreaner på det faktum att vår Rio berövas ekonomiskt dieselmotorer. I alla fall, bensinaggregat också mycket ekonomiskt, så svårt att beundra varumärken Kia. För upprörd på grund av det faktum att Rio inte fungerar dieselbränsle. Men valet av växellådor är definitivt tilltalande. Med de flesta svag motor kan kombinera fyrhastighet automatisk låda Växlingsutrustning eller "mekanik" med fem steg. Och för Rio med en motor med en volym på 1,6 liter och erbjuds "mekanik" och "automatisk" med sex steg. Så framtida ägare koreansk bil Det kommer inte att svika. Han ger inte bara rätten att välja, men också oförståelig gör det bara korrekt.RESULTAT
Vem skulle ha trott att det koreanska företaget skulle kunna utforma och ta en sådan fantastisk modell till marknaden. Och om tidigare European Grande inte anser KIA seriöst, nu är de tvungna att räkna med det. Den europeiska Kia Rio visade sig vara pålitlig, elegant, ekonomisk. Detta väntade på potentiella köpare från KIA-märket. Ingen sämre och bil för vår marknad. Till hans trumpar utan någon sträcka kan du räkna tillgänglighet, tillförlitlighet, utmärkta köregenskaper och en rymlig salong. Perfekt bilar! Och absolut oavsett vilket land du bor i.
) Rysk produktion samlad på hyundai Factory Motorer som tillverkar Rus nära St Petersburg. Nyligen överlevde bilen den planerade restyleringen, som är utformad för att uppdatera köparna till en av marknadens bästsäljare.
Den förnyade euro-versionen av Rio Koreaner presenterades officiellt i oktober vid 2014 Paris Motor Show. Sådana maskiner säljs nu officiellt i närliggande Kazakstan och Ukraina. Till skillnad från den ryska modellen har den här versionen av Korean Assembly en bredare bodyworks: Ett 5-dörrhatchbackföretag och en klassisk sedan gör också en ljus ungdom "tre-dörr".
Utanför - vacker
Förresten ser den praktiska 5-dörr-modifieringen också snygg ut och dynamiskt. Återigen böjer jag framför Peter Schreira designer och ledande geni, som för en ganska kort tidsperiod kunde reinkarnera många KIA-modeller från opretentiösa "gråmöss" till en mycket värdig och modern produkt, som idag konkurrerar med Ledarna för World Auto Industry. Sant, enligt rykten, kommer en begåvad designer och chefen snart att lämna det koreanska företaget, och luckan från VAG kommer till sin plats.
Facelifting Euro-Rio ser verkligen bra ut, från vilken vinkel som inte tittar på den. Jag gillade särskilt den uppdaterade matningen av maskinen - med en svart plastinsats "a la diffusor" och reflektorer i form av boomerangs: ovanligt och vackert. Restyling återspeglas också på formen av en radiatorbeklädnad, främre stötfångare och främre dimma.
Förresten, i flaggskeppskonfigurationstoppet finns också LED-lysningsljus i frontljusen, liksom den bakre LED-optiken. Men vår genomsnittliga mittföreställning är nöjd med vanliga "ögon".
Storleken på det europeiska Rio-hjulbasen är exakt densamma som hatchbacken rysk församling - 2570 mm. Men de återstående dimensionerna är olika. Auto för 70 mm kortare (4050 mm), 15 mm under (1455 mm) och samtidigt bredare än 20 mm (1720 mm). Även om du sätter båda bilarna i närheten, verkar nyheten visuellt ännu mer kompakt och squat.
Vägklarering av maskinen - ren "europeisk": 140 mm, vilket är 20 mm mindre än den ryska produktionsmodellen, anpassad till lokala vägregiteter.
Interiören är också bra
Som i fallet med utsidan utfördes den inre dekorationen av bilen mycket stilfullt och kvalitativt: på utseende och till kontakten - otvetydigt bättre än gruppen av rysk församling. Interiören var nöjd med den tankeväckande ergonomin: allt är enkelt, bekvämt och intuitivt.
Till felberäkningar skulle jag ta en mycket bekväm central armstöd med ett mycket kort drag: armbågens högra hand är praktiskt taget inte nås före den. Och till vänster, på dörrkortet, fanns det en liten hack för små saker - precis på den plats som jag vill öppna min vänstra hand.
Landning är låg, men förarsätet har justering i höjd, och rattstång Justerat i två plan, så att du kan välja det optimala läget bakom hjulet. Hud-skinned multifunktionell "branca" ligger bekvämt i händerna.
Mycket elegant och funktionellt organiserad (klimatkontroll är endast tillgänglig i topputrustning). Ovanliga stora nycklar är inte bara extremt bekväma, men också orsaka några föreningar med dyra superbilar: Bravo Designers!
I mörk tid Den röda höjdpunkten i det vanliga multimediasystemet däckar lätt ögonen - men dess ljusstyrka kan justeras till deras smak. För din telefon eller smartphone finns en bekväm nisch bakom växelväljaren. Den har ett 12 voltuttag, liksom USB och AUX-kontakter.
Handskfacket med anständiga storlekar utan problem rymmer A4-formatdokument och har också kylning och bakgrundsbelysning. Den minsta kan också lagras i fickorna på dörrkort och i den centrala armstödsboxen.
Bagageutrymmet har en mycket blygsam volym - 288 liter i ett vandringsläge. Om du lägger till separata bakstycken på baksidan, visar det ut ett nästan slät yta på 925 liter. Fackets tröskelvärde är tillräckligt högt. Under golvet finns en nisch med ett extra hjuldocka.
Men i rörelse - inte särskilt ...
Vi kom till testbilen i mittutrustning Mid, utrustad med en 1,4-liters bensin 16-ventilmotor (med en distribuerad bränsleinsprutning) med en kapacitet på 109 hk och föråldrad 4-range "automatisk". I dynamik och beteende på banan är en sådan bil betydelsefullt underlägsen ryska versionen Med en motor med en arbetsvolym på 1,6 liter (123 hk) och en mer avancerad 6-hastighets ACP.
Testhatchback accelererar alls utan entusiasm: 0-100 km / h på 13,2 sekunder (mot 11,2 sekunder i modellen från Ryska federationen). För en skarp och aggressiv åktur är en sådan bil definitivt inte lämplig. En klassisk automiftermaskinpistol för 4 steg i moderna standarder ser föråldrat, om än tillförlitlig. Ja, överföringen hon byter mjukt och smidigt, men väntande dynamiken och Ökat flöde Bränsle. Så, när du kör på motorvägen med en hastighet av 90-100 km / h Rio "äter" ca 6,2-6,4 l / 100 km, och i stadens cykel - upp till 9 l / 100 km. På menyn inbyggd dator Du kan välja ett speciellt ekoläge, men effekten av det är nästan nedsatt, men bilens natur blir ännu mer trög.
Det finns ingen sportregim i överföringen, men det finns ett tillfälle att manuellt flytta växeln av hävarmen. KraftaggregatTrots sina 109 hästar är det svårt att ringa resenärerna: Toppmomentet i 137 nm uppnås vid 4200 rpm. Mot denna bakgrund är parametrarna för de glada och ekonomiska dieselinstallationerna tillgängliga för europeiska köpare Kia Rio mer fördelaktiga. Men för den vanliga uppmätta åkturen i staden och denna 1,4-liters "bensin" är dock tillräckligt.
Den koreanska hatchback-suspensionen har ett standardschema för B-segmentet: McPherson-ställen framför och halvberoende stråle på bakaxel. Chassit visade sig vara tillräckligt mjukt och bekvämt, men det kännetecknas av ökat buller när de utarbetar oegentligheter vägrock. Maskinen beter sig stabilt i varv: mer förutsägbart än den ryska hatchbacken. Rio håller perfekt en bana med höga hastigheter (även om det inte är hennes element) och praktiskt taget växer inte ut när det är i en mätare, som dör ut av tunga vagnar. Hårda upphängningsstammare hände bara när de är uppriktigt stora gropar.
