Komplett och partiell oljebyte i Renault duster automatisk växellåda. Så här byter du oljan i RENAULT DUSTER Automatisk överföringslåda än den skiljer sig från den fullständiga förändringen av smörjmedlet

Byte av oljan i växellådan RENAULT DUST ofta sänks oftast med reparationen av den automatiska överföringen, eller den ersätts med en ny operation för att eliminera oljeläckage, eftersom den måste dräneras för arbete. Oljan i den automatiska överföringen är fylld med väskan en gång för hela bilens livslängd. Byte av olja i den automatiska transmissionen RENAULT-dammen rekommenderas att överlåta yrkesverksamma, men i vissa fall kan den här operationen klara sig.

ATF Oil Funktioner i Renault Duster Automatisk växellåda:

• effektiv smörjning av gnidningsytor och mekanismer;
• minskad mekanisk belastning på noder;
• värmeavledning;
• avlägsnande av mikropartiklar som härrör från korrosion eller slitage av delar.

ATF-oljefärgen för RENAULT-duster Automatic Transmission tillåter inte bara att skilja mellan oljor efter typ, men det bidrar till att ta reda på läckage, den vätska sprang ur vilket system. Till exempel, olja i automatisk växellåda och gur - har en röd nyans, frostskyddsmedel - grönt, i motorn - gulaktig. Orsaker till läckage av olja från automatisk växellåda i Renault Duster:

• bära salter av automatisk växellåda;
• använd ytor av axlar, förekomsten av gapet mellan axeln och tätningselementet;
• tråd av tätningselementet i den automatiska överföringen och axeln hos hastighetsmätaren;
• backlashen av den primära axeln automatisk överföring;
• skador på tätningsskiktet i föreningar mellan delar av automatisk växellåda: pall, automatisk växellåda, carter, kopplingshus;
• försvagningsbultar som ger föreningen med ovanstående delar av den automatiska överföringen;

Låg oljenivå i Renault duster Automatisk växellåda är den främsta orsaken till misslyckandet av friktion. På grund av det låga trycket i vätskan är friktionerna dåligt pressade mot stålskivor och är inte tätt i kontakt med varandra. Som ett resultat upphettas friktionsfoder i den automatiska överföringen av RENAULT-duster, förorenas och förstörs, avsevärt förorenande olja.

På grund av brist på olja eller lågkvalitativ olja i Renault duster automatisk växellåda:

• pluggar och hydroskkanaler är igensatta med mekaniska partiklar, vilket leder till en brist på olja i paket och provocerar slitage på hylsan, gnidande delar av pumpen, etc.;
• överhettas och bär snabbt stålöverföringar;
• Överhettning och bränna gummerade kolvar, envisa skivor, kopplingstrumma, etc.;
• varm och kommer i förtida av hydraps.

Förorenad automatisk transmissionsolja kan inte helt avlägsna värme och ge högkvalitativ smörjning av delar, vilket leder till olika funktionsfel i Renault duster automatisk växellåda. Mycket förorenad olja är en slipande suspension, som under högt tryck skapar effekten av sandblästring. Intensiv påverkan på den hydrauliska kontakten leder till tunna väggar på ventilregulators platser, vilket innebär att många läckor kan uppstå.
Kontrollera oljenivån i RENAULT-duster automatisk växellåda med hjälp av sonden. Oljepipstick har två par etiketter - det övre paret med max och min gör att du kan bestämma nivån på varm olja, det nedre paret är på förkylningen. Att använda sonden är lätt att kontrollera oljetillståndet: det är nödvändigt att släppa oljan för att rengöra vitvävnad.

När du väljer en oljeattransmission Renault duster att ersätta en enkel princip: det är bäst att använda oljan som rekommenderas av Renault. I det här fallet, istället för mineralolja, är det möjligt att fylla en semi-syntetisk eller syntetisk, men i inget fall kan inte användas av "klassen nedan" olja från den föreskrivna.

Syntetisk olja för automatisk transmission Renault duster kallas "orimligt", det hälls för hela bilens livslängd. En sådan olja förlorar inte sina egenskaper under påverkan av hög temperatur och är utformad för mycket lång sikt av att använda Renault duster. Men det är omöjligt att glömma utseendet på en mekanisk suspension som ett resultat av slitage av friktionerna med en mycket signifikant körsträcka. Om den automatiska överföringen hålls i brist på olja under en tid, är det nödvändigt att kontrollera graden av förorening och utföra en ersättning om det behövs.

Metoder för att ersätta olja i Renault duster Automatisk växellåda:

• Delvis oljebyte i Renault dusterboxen;
• Full oljebyte i Renault dusterboxen;

Delvis oljebyte i RENAULT-duster automatisk växellåda kan utföras oberoende. För att göra detta är det tillräckligt att skruva loss plommon på pallen, körde bilen på överkanten och samla smör i behållaren. Vanligtvis flyter upp till 25-40% av volymen, resterande 60-75% kvarstår i hydrotransformatorn, det vill säga denna uppdatering och inte ersättas. För att uppdatera denna metod till oljan i automatisk automatis automatiskt, kommer 2-3 ersättningar att krävas.

Den fullständiga ersättningen av oljet Renault Duster Oil görs med hjälp av installationen för att ersätta olja i den automatiska växellådan, Specialister i bilservice. I det här fallet kommer mer ATF-olja att krävas än RENAULT-duster automatisk växellåda. För att spola ut en timmes eller dubbla volymen av färsk atf. När det gäller kostnad blir det dyrare än partiell ersättning, och inte varje bilservice ger en sådan tjänst.
Delvis ersättning av ATF-olja i Renault Duster Automatisk växellåda för ett förenklat system:

1. Vi skruva av avloppspluggen, dränera den gamla ATF-oljan;
2. Vi skruva av DCP-paletten, som förutom sina bultar, bearbetas längs tätningsmedlets kontur.
3. Vi får tillgång till det automatiska transmissionsfiltret, det är önskvärt att ändra det med varje oljebyte eller skölj.
4. På botten av paletten finns magneter som är nödvändiga för att samla metalldamm och chips.
5. Vi städar magneterna och skölj pallen, torka torrt.
6. Vi etablerar det automatiska överföringsfiltret på plats.
7. Vi fastställer skräp av automatisk växellåda till platsen, som ersätter läget av den automatiska överföringen, om det behövs.
8. Dra åt avloppspluggen genom att byta avloppspluggpackning för automatisk växellåda.

Oljan hälls genom den tekniska viköppningen (där den rättliga automatiska överföringen är belägen), enligt PCP, styr oljenivån i den automatiska överföringen till kylan. Byte av oljan i den automatiska överföringen är det viktigt att kontrollera sin nivå genom att passera 10-20 km, redan på en uppvärmd automatisk växellåda. Om det behövs, lägg till på nivån. Oljeförändringens regelbundenhet beror inte bara på körningen utan också på karaktären av körningen på Renault-duster. Det är inte nödvändigt att fokusera på den rekommenderade kilometern, men till graden av förorening av oljan, som systematiskt kontrollerar den.

Renault Duster Crossover är byggt på Renault-Nissan Alliance B0-plattformen och produceras sedan 2009. Modellen har versioner med fram- eller plug-in och utrustad med bensinmotorer 1,6 och 2,0 liter eller 1,5-liters turbodiesel. Duster sätter 5- och 6-växlade manuella överföringar, 4-växlad DP2 / DP8 Automaton är också tillgänglig för fordon med en 2-liters motor.

Olja i Renault duster automatisk

Vilken olja tillämpas på RENAULT DUSTER 2.0 Automatisk växellåda, reglerad av instruktionerna från automaker. Renault rekommenderar dammar med automatisk överföring ELF RENAUXTMATIC D3 SYN-vätska. Den har friktionsegenskaper, speciellt utvalda, med hänsyn till materialen av delar som används i växellådorna på DP0-typen. Detta gör att du kan uppnå maximal överföring av vridmoment på hjulen och smidig omkoppling i alla rörelser. Tillförlitligt skydd för överföring från slitage och korrosion gör att du kan utöka sin resurs när du använder denna olja till RENAULT DUSTER 2.0 Automatisk växellåda. ELF RENAULTMATIC D3 SYN har god kompatibilitet med alla tätningsmaterial, en låg benägenhet att skumma och hög termisk och oxidativ stabilitet upprätthåller de optimala egenskaperna under hela livslängden för oljelivet i Renault Duster 4x4-växellådan.

Olja i manuell växellåda RENAULT DUST

Vilken olja som ska fyllas i den manuella överföringen RENAULT-duster anges i bruksanvisningen. I enlighet med automakernas rekommendationer, i modellen av modellen med en manuell växellåda, bör en ELF-överföringsolja ELF TRANF TRANF NFJ 75W80 tillämpas. Den har en hög fluiditet vid låg temperatur, vilket gör det lättare att byta växel i kylan, men det behåller tillräcklig viskositet vid höga temperaturer. Komplexet med speciella tillsatser säkerställer tillförlitligt skydd av kugghjulen, även vid mycket höga belastningar, vilket gör det möjligt att använda denna olja i Renault Duster 4x4 växellåda, som drivs i terrängförhållanden. På grund av motståndet mot oxidationen av ELF TRANF NFJ 75W80 skyddar den effektivt element av överföring från slitage och korrosion under hela livslängden. Det rekommenderas officiellt Renault som olja i dammlådan med MCPP.

Varför ändra smörjmedel i en automatisk växellåda?

Vissa biltjänster vet inte hur eller inte vill byta olja i automatiska överföringar och är täckta med en term, som: "Oboe Automatic Transmission", som på Renault dusterbilar. Men enligt de internationella kraven i oljeförändringen i överföringen av den automatiska överföringen (ATF), tillsammans med filter, bör den utföras efter varje 50-60 tusen kilometer reste. I bilverkare erbjuder också en komplett ersättning av olja i växellådan och partiell skift.

Vad skiljer sig från den fullständiga smörjmedlet?

Med partiell ersättning produceras inte spolningen av växellådan, och den nya oljan blandas med den gamla. Som ett resultat kommer driften av den automatiska överföringen att bli jämnare. Denna process kräver 4-5 liter och utförs i genomsnitt på 30 minuter. De flesta bilägare RENAULT DUST anser att det är bättre att ändra oljeförändringen i överföringen helt med tvätt och ersätta den tidigare vätskan. Men i vissa fall är endast delvis ersättning, eftersom den fulla kan orsaka problem med korrekt drift av den automatiska överföringen.

Till exempel, om Renault Duster Car körde mer än ett hundra tusen kilometer på en olja, kan en fullständig ersättning negativt påverka KP: s arbete och till och med dra tillbaka det. Detta beror på det faktum att under körsträckan inuti insättningar ökar, vilket vid tvättning kan göra oljekanaler. Som ett resultat kommer otillräcklig kylning att leda till en uppdelning. För sådana fall rekommenderas att utföra flera partiella ersättningar efter 200-300 kilometer. Naturligtvis kan det här alternativet inte jämföras med en komplett ersättning, men den här metoden gör det möjligt att ta bort upp till 75% av den gamla oljan. Det bör noteras att utbytet av olja i den manuella överföringen rekommenderas av experter på obligatorisk, genom ett visst antal körningar, medan oljeförändringen i den automatiska överföringen i princip inte kan utföras alls.

När förändras det helt?

Om ägaren av bilen gör oljebytet varje 50-60 tusen körsträcka kilometer, eftersom teknisk dokumentation kräver, påverkar det inte det ovan beskrivna problemet. I det här fallet kommer den fullständiga ersättningen av olja i växellådan att förbättra driften av den automatiska överföringen och kommer att förlänga resursen med 150-200 procent.

Tidig ersättning av automatisk transmissionsolja är garantin för korrekt användning av överföring i Renault dusterbilen. Ett sådant jobb kan göra någon förare som inte har några speciella färdigheter. För att göra detta behöver du bara följa anvisningarna. I artikeln nedan, överväga hur du kan utbyta automatisk transmissionsolja på Renault duster med egna händer.

Vad är olja i automatisk växellåda?

Den automatiska lådan i Renault Duster är en komplex och mångfacetterad mekanism bestående av ett stort antal rörliga delar. När du arbetar mellan reservdelar skapas hög friktion. För att undvika överhettning hälls en speciell teknisk vätska i systemet - automatisk transmissionsolja.

Transmissionsvätskan smörjar ytan av drivdelarna och avlägsnar en överdriven mängd värme, vilket således förlänger sändningsperioden på Renault Duster-fordon. Dessutom sänder oljan vridmoment på planetöverföringar.

Den oljiga lösningen av ATF består av basen och speciella metallinhibitorer. Under driften förlorar vätskan sina initiala egenskaper: en fällning visas, vilket förvärrar skyddet av delar från friktion.

Under normal drift av motorn når temperaturen inuti ATF märket i +150 ° C. Under dessa förhållanden börjar vätska med anvanta inhibitorer skum och förlorar sina egenskaper. Denna lösning är föremål för brådskande ersättning.

Spoiled automatisk transmission olja skyddar inte detaljerna från slitage. Så, med tiden, mekanismen överhettas, och på väggarna löser Nagar. Det första tecknet på manifestationen av ett fel i den automatiska överföringen i bilen är försämringen av omkopplingen av olika kugghjul. Visas också buzz av kugghjul under trafiken. Byte av oljan på Renault duster i den automatiska överföringen görs oberoende.

Tecken på behovet av att ersätta automatisk transmissionsolja i Renault duster bilar:

1. Överföringar är fuzzy att slå på eller spontant stäng av;
2. Utseendet av buller, vibrationer, stötar;
3. Ridning jerks.

Varför kan oljeflöde?

Som en konsekvens, med en sen ersättning av olja, misslyckas den automatiska överföringen. Byta ut denna mekanism kostar dyrt, så drivrutiner rekommenderas att automatiskt kontrollera vätskan och dess nivå med sonden.

Byte av färg eller lukt av lösningen indikerar också ett fel i växellådsmekanismen i Renault dusterbilar. Sådan olja kan inte fullt ut fullgöra sina funktioner och är föremål för brådskande ersättning. Vätska kan också strömma från systemet. I grund och botten uppträder sådana nedbrytningar av mekanismen under vintersäsongen. Vid låga negativa temperaturer vid starten av motorn kommer överföringen att fungera "på torr". Eftersom oljan förvärvar sina egenskaper endast i en förvärmd form är den kalla vätskan tjock. Denna lösning tar tid att passera genom en mekanism för automatisk växellåda.

Med den primära lanseringen av ATF-pumpen är det viktigt att den skyddande oljefilmen bevaras på föremålen.

Med en sen ersättning av överföringsvätskan visas ofta körtens läckor. Över tiden kommer överföringen att sluta arbeta och måste orsaka en släpvagn. Vid underhållsstation kan man ogiltigförklara den automatiska överföringen. För att undvika sådana problem rekommenderas föraren att ersätta olja i tid.

I Renault duster, byt ut oljan i den automatiska överföringen kan oberoende, vidhäftas till en enkel instruktion som beskrivs nedan.

Processen att ersätta oljan i den automatiska överföringen på Renault DUSTER 2.0

Enligt förordningarna producerade ersättning av automatisk transmissionolja i Renault Duster 2.0 bilar varje 40-50 tusen kilometer körsträcka. I vissa fall kände vätskan före, om några problem med överföringsomkopplaren uppträdde.

För Z.amen oljor i automatisk växellåda Renault duster med egna händer Föraren behöver:

• ny vätska. Rekommenderad klass - D III;
• tom förpackning, volym av 10 liter;
• skruvmejsel, skiftnyckel;
• Åtgärd för rengöring av paletten (aceton, dieselmotor);
• ren trasa.

Vid låga temperaturer förlorar den oljiga lösningen sina egenskaper mycket snabbare.

Vätskebyteprocess:

1. Dränering av gammal vätska. För att göra detta är det nödvändigt att värma motorn och sedan drunkna den. Därefter krävs det:
   1. Ta bort motorns skydd;
   2. Ta bort det vänstra framhjulet på bilen och sänkningen;
   3. Ersätta behållaren för att tömma vätskan;
   4. Skruva av vevhusventilen;
   5. Töm vätskan (det tar 30 minuter);
2. Rengöringssystem:
   1. Lyft pallen av den automatiska överföringen och dränera vätskans rester;
   2. Ta bort och rengör nätfiltret med dieselbränsle eller speciellt;
   3. Efter detaljerna installeras i omvänd ordning;
3. Den nya vätskan hälls i den automatiska överföringen genom skruvhålet. Det tar cirka 7,5 liter. Då måste du starta motorn och byta överföringar i 5 minuter.

I genomsnitt görs förfarandet för ersättning av vätska i den automatiska överföringen 1 gång i 2-3 år.

Hur man kontrollerar nivån olja I rutan Automatisk på Renault Duster utan hjälp av andra

I vardagen finns det olika situationer för vilka Renault duster Det är nödvändigt att kontrollera oljenivån i den automatiska rutan. På olika autoforum hittar du ett stort antal tips, hur sant att göra det. Men det finns servicehandbok, som tecken på att i vilken sekvens ska utföras. Detta, han på franska, som måste översättas för att skriva den här artikeln.

Videobyte och inspektion av oljenivån I den automatiska överföringen på RENAULT LOGAN, finns det en DP0-automatisk överföringslåda, på DP8-pavtiden, är processen absolut identisk:

Flera sätt att kontrollera oljenivån i automatisk växellåda Renault duster

Det finns flera metoder för att kontrollera hur mycket olja kvarstår i Auto Reno Damm. Vi kommer att se, vår kund är fortfarande sannolika alternativ för övervakning och kontroll.

Alternativ 1. Den vanligaste metoden för att kontrollera oljan i lådan är ett mäthål. Eftersom på Renault duster finns det ingen sondnivå för smörjvatten i en låda på maskinen, då måste de fattiga att tinker.

Som du behöver ser vi sekvensen av åtgärder:

1. Vi demonterar det vänstra hjulet.
2. När det är fullt tillgång till baksidan av kontrollpunkten letar vi efter en speciell keps. I de första modellerna av bilen var hon duralumin, och då bestämdes det sig att göra det plast.
3. Vi skruva av korken och ta bort det.
4. Nu rengör vi ytan med en trasa.
5. Jag lutar lite fingret, kontrollera närvaron av vatten längs bottenkonturen. Om det är frånvarande, måste du lägga lite olja Genom bukten. Beroende på antalet brister - kommer du att njuta av 200-500 GR.
6. När vätskan strömmar genom hålet måste du torka vår klient och dra åt locket tillbaka. Nu är vår kund kvar i ordning.

Byte av oljan i automatisk växellåda Daster 2.0.

Ersättning Olja B. Auto Reno Dp0 dp2.

Kära, hedrade tittare och abonnenter Ange gruppen i Vkontakte och fråga.

Den efterföljande metoden för att kontrollera mängden olja i den automatiska lådan är full av oljeavlopp. Detta, metoden är tung, tyvärr samtidigt som du kan ändra smörjmedelsvätskan i systemet.

Anledningarna till vilka oljenivåkontrollen behövs

Omständigheter genom vilka det är nödvändigt att inspektera oljan Automatisk I Renault Djupa Lite, men det är bättre att känna till dem, så att det vid behov var nödvändigt att lägga till smörjvätska. Det är inte en hemlighet för alla, den automatiska transmissionsoljan är helt avsedd på bilens livslängd, men det finns fall när det måste åtgärdas.

Så, överväga de främsta orsakerna till smörjmedelsvätskan i den automatiska överföringen:

• Skador på oljekylande radiatorboxmaskinen, på grund av en olycka, kollisioner som den kallas andra, vilket kan orsaka smörjmedel i systemet.
• Oljeläckage, följd som fungerade som en nedbrytning av packningen och misslyckandet av andra tätningsdelar.
• Inte en fullständig avloppspluggsträng, vilket orsakade smörjmedelslåda automatiskt.

Liknande skäl naturligtvis att påverka oljenivån i den automatiska Renault dusterboxen.

Byte av olja Automatiska transmission Renault duster 2.0.

Slutsatser

Den vanligaste och effektiva metoden för att kontrollera oljenivån är demontering och kontroll över den bakre korkboxen. Nivån bestäms av det nedre luckan, om du skruvar den, kan du lägga till olja till önskad mängd och återstoden följer.

Liknande nyheter

Oberoende ersättning av radiatorn på Ladas kamin Grant högkvalitativa komponenter och ett adekvat pris gjorde en inhemsk bil Lada Gribent populär. Till exempel, det faktum att det inre av bidrag hänger mycket bra, gör det relevant i förhållanden av hårda vintrar i Ryssland. Varför värmer inte spis: Alternativ är en liten kylvätska. Likaså ...