Vad ska du installera uppvärmningen av motorn. Förberedelse Elvärmare - vilket alternativ är bättre? Video: Installation av motorpumpens värmare "Longfei"

Vinter Bilen är svår för alla, som inte har en motorförvärmare. Denna enhet är utformad för att värma kylvätskan, som i sin tur värmer motorns element, vilket bidrar till ljusstart, även när det är kritiskt låga temperaturer. PPD: s arbete tillåter inte bara att underlätta lanseringen av DV, utan att öka sin resurs och i allmänhet för att öka driftens komfort i vinter.

	namn	Pris, RUB.	Kortfattat om det viktigaste
			För fordon med interna 25 bilar. Kan lanseras på ett schema med hjälp av en timer.
			För personbilar, pickup och bilar med en bensinmotor på upp till 2 liter.
			Konstruerad för en bilmotor på upp till 4 liter med ett flytande kylsystem vid låga temperaturer (upp till - 45 ° C).
			Fungerar på nätverket. Du kan ansluta en elektronisk timer. För motorerna på upp till 4 liter. Kraft beroende på ändring av 1-2 kW.
			En uppsättning utrustning som är utformad för att maximera den lätta körningen av bilen vid några minus temperaturer. För kontroll - mini timer futura.
			Autonom flytande voltvätskenhet, 5 kW för motorn på upp till 4L med ett flytande kylsystem vid temperaturer till -45 ° C.
			Power 5,2 kW, vilket är tillräckligt för att ansluta som klassiskt systemoch enligt ordningen för standardsalongvärmaren.
			Komponentmodell, bekväm i det mindre i storlek, kraftfullare och lämplig för installation i ett mycket begränsat utrymme.
			Power 15 kW. Lämplig för lastmaskiner och bussar.
			Strukturellt uppdelad i två huvudnoder - pump och bränslepump. Du kan sätta någonstans.
			Föråldrad ström från 7 till 30 kW. Förbrukar från 0,7-3,7 diesel per timme. Slå på / av från konsolen är temperaturkontrollen automatisk.
			Behöver inte motorns start - du kan slå på höger från kvällen och underhålla temp-ru före flyttens början.
			Det fungerar från standardnätet 220V och på ungefär en timme värms motorn upp till den temperaturreglerade temperaturproducenten.
			Den elektroniska styrenheten efter att motorn startat innehåller automatiskt en dieselbränsleblommavärmare om dess temperatur är under 5 ° C.

Varianter av motorförvärmare

Enligt principen om drift av PPD för bensin och dieselmotorer, dela i två huvudgrupper:

• autonom;
• elektrisk.

Autonom

Använd bilens bränsle som energi. De är bekvämare, beror inte på externa källor, men kostar mer. Om det inte finns någon standardvärmare, installera ett färdigt monteringssats för en bensinstation.

Elektrisk

För att använda det här alternativet måste du ansluta till 220 volt till strömförsörjningen. Funktionsprincipen är som en konventionell panna, i vilken värmen av kylmediet utförs. Cirkulationen utförs av tyngdkraften (intilliggande stigningar på övervåningen och kalla droppar ner).

Autonoma flytande värmare är installerade under bilens huva och arbetar på en av de typer av bränsle: bensin, DT, gas.

Longfei med Pompey 3 kW

Värmer kylvätskan och får det att röra sig längs en liten cykel, värma upp kraftenheten, även utan att det är tomgångsarbete utan att spendera bränslet. För uppvärmning används en tio, cirkulation - centrifugalpumputrustning. Dessa element är placerade i enhetens hus och fungerar från hushållens nätnät med en spänning på 220 volt.

Longfei 3 kW

Denna modell har en termostat och effektjusteringssystem. När kylvätskan uppnås är den övre temperaturgränsen avstängd. En gång svalna till den nedre installerade gränsen, tänds uppvärmning och pump automatiskt. I resultatet är motorn alltid i ett tillstånd av beredskap för att börja och början av rörelsen.

Miniatyr autonoma värmare av Longfei är utformade för att möta marknadens behov. Deras storlekar är bara 8 × 7,7 × 11,8 cm. Värmarna är ordentligt fastsatta på munstyckena med hjälp av klämmor utan att kräva en speciell fästning. De är fasta med serie-metoden genom att skära in i hyttspisens inloppsrör. Modellen värmer jämnt motorn med hög hastighet. Elektronik har högt fuktskydd och kännetecknas av tillförlitlighet.

Pris Lunfee från 2390 rubel.

Eberspekher Hydric 3 B4E är installerad på bensinmotorer. Power 4 kW. Spänning inbyggd nätverk - 12V. Det är väldigt enkelt att installera och fungera, satsen innehåller en skiva med en beskrivning av installationsprocessen och tekniska egenskaper.

Steglös justering av värmekraft, förstärkt skydd mot vatten och salt, accelererad frostskyddsuppvärmning, minskad strömförbrukning, låg nivå ljud. Hur tillverkarens officiella webbplats anges - det här är en av bättre alternativ För en personbil.

Värmaren "Binar-5s" är utformad för att värma upp en bensinmotor med en volym upp till fyra liter innan du startar. Används under reducerade temperaturer upp till -45 ° C. Det kan fungera i två lägen: värmare och varmare.

Specifikationer:

Värmeproduktion, KW
Matningsspänning, i
Bränsleförbrukning, L / H
Kylvätska	tosol, frostskyddsmedel
Förbrukningsbar elektrisk pumpkraft, W
Cykelens varaktighet, min
Massa, kg.	Förvärmare för personbilar presenteras i ett stort sortiment, överväga de mest populära modellerna från 2018. Webasto T400The värmaren är speciellt utformad för den ryska marknaden. En särskiljande funktion Det är förmågan att värma upp inte bara bilens motor, utan skapandet av en bekväm temperatur i stugan. Webasto Thermo Top Evo Comfort + Kapaciteten på varumärket Webasto är 5 kW, vilket är tillräckligt för normalt arbete På bensinmotorer med en arbetsvolym på upp till 4 liter. Ingår leverans tillhandahålls inte av den vanliga myndigheten. Den maximala effektiviteten är "Arbeta" en högre temperatur av kylvätskan, tidig lansering av ADP5-fläkten, snabb uppvärmning på grund av kontrollen av vätskepumpen och den bästa värmeöverföringen. SEVERS - BUDGET ENERGI-beroende värmare, fungerar från ett standardnät. I konfigurationen är termostaten som skyddar mot motorns överhettning. Uppvärmning upp till 60 ° C utförs i 1-1,5 timmar. Vid en temperatur av 85 ° C slutar systemet att fungera. Om kylvätsketemperaturen sjunker till 50 ° C startar värmaren igen sitt arbete. Det är anmärkningsvärt att värmaren har skydd mot fukt och från elektrisk stöt. Nackdelen med Severse är bara att han behöver ett uttag, så det är möjligt att bara använda en sådan enhet om det finns ett elnät. DEFA Warmup 1350 WFUTURA - Maximalt system förvärmning Motor, salong och laddning laddningsbart batteri bil. Systemhanteringen är gjord genom Futura Mini Timer. Satsen innehåller: elektrisk kabinvärmare med en kapacitet på 1,3 kW; batteriladdare Multicharger 1203 12 V, 3 A; kabin mini-timer futura; strömsledningssats; uppsättning anslutningskablar. Den stora fördelen är att enheten består av blockmoduler och pansarbindningskablar. Efter val kan de installeras antingen med separata block eller ett helt komplex. Hur man värmer motorn när det inte finns några uttag? Ett alternativ - bränna ditt eget bränsle. Så de autonoma förvärmningsvärmarna är anordnade: Dessa är små spisar, brännande bränsle, taget från tanken och värm den inbyggda värmeväxlaren. En sådan förvärmare är lätt att automatisera - Anslut en timer till den, utmatningskontroll från larm. Teplostarberedning Binar-5s (bensin) Binar-5s-motorförvärmaren är en inhemsk analog av den berömda tyska "Webasto", vilket är fördelaktigt från det till ett pris och med ett bredare utbud av driftstemperatur - till -45 ° C. Den är installerad på personbilar med ett flytande kylsystem som arbetar på bensin. Kontrollen av arbetet "Binar-5S" utförs genom larmet, fjärrtimern eller via GSM-modemansökan. Detta gör det möjligt för laget eller på schemat att värma frostskyddet i bilen till en temperatur på 85 0s följt av avstängning eller avfyrning vid låg effekt. En uppsättning utrustning är utformad för att ansluta till salongvärmaren eller som en separat enhet för den lätta starten på bilen på vintern. Installerad på alla typer av utrustning, inklusive kommersiell transport och lastbilar. Satsen innehåller: Thermo Top Evo Comfort (12 volt, bensin) 9036778a, monteringssats, ledningsnät, bensinpump, cirkulationspump, bränsleör luftintagsrör, avgasrör, ljuddämpare. Granska användare är uppmärksam på det faktum att Thermo Top Evo Comfort, även om den endast är avsedd för uppvärmning av motorn utan en salong (för detta finns en dyrare version av Top Evo Comfort +), ledningarna för kabinvärmaren är aktiveras i ledningarna. Bensinversionen har en maximal värmekraft på 5 kW i början av motorvärmningscykeln. Vid driftsprocessen reduceras motorvärmaren till 1,5 kW, vilket leder till en minskning av bränsleförbrukningen och batteriladdningen. Diesel vid minus temperaturer blir tjock, som Kissel, som ett resultat av vilket kör motorn även vid -10 ° C blir arkivering. Någon väljer en diesel för speciella vintermärken, men det säljs inte vid alla påfyllningar. Andra väljer motorförvärmaren för diesel. En sak stör inte, men i aggregatet skapar de idealiska förhållandena för eventuella frost. Teplostar 14TS-10, 20TS, 15TF är nya modeller med en kapacitet på 12-20 kW, avsedd för bussar och lastbilar som arbetar på en dieselpopulation eller på en komprimerad naturgas. Det är installerat även på Kamaz Teplostar Dieselmotorvärmare 14TS-10-12-C Sådana värmare säkerställer motorns uppvärmning av motorfordonet och kabinen under den kalla säsongen. De främsta fördelarna med bilar (diesel) för vilken den installerade värmaren "TEPLOSTAR": garanterad lansering av TC-motorn vid låg temperatur (upp till -45 ° C); med en icke-rörande motor är det möjligt att värma kabinen. Flytande Hydronic 35 är utformad för att installera i bussar, lasttransport, Behållarstrukturer, specialutrustning, fartyg. Uppvärmningskapaciteten på 35 kW, som bidrar till högsta möjliga och effektiv motorvärmning, bilinteriör, stuga, lastbil. Hydronic är konstruktivt uppdelad i två huvudnoder - pumpen och bränslepumpen, vilket gör att du kan installera den på valfri plats, vilket sålunda sparar utrymme. Denna design är optimal för installation i fordon med nackdel med ledigt utrymme under huven. APG-30D - Förvärmare för dieselmotor. Värmarens funktion kräver 24V näring. Specifikationer: Värmekraft, kW Maximal effekt, kW Spänning, B. Bränsleförbrukning, L / H Driftstemperatur, ° C Till skillnad från autonoma värmare Elektriskt arbete direkt från 220 V-nätverket (från utlopp i Parquets, i parkeringsplatser). Värmeelementet värmer kylvätskan. Temperaturfördelningen uppstår när den uppvärmda vätskan stiger uppåt. DEFA 411027. Mycket bekväm design i form av en konisk fläns för att trycka på. Gör det möjligt att värma olja utan bränsleförbrukning och, följaktligen starten. Minskar belastningen på batteriet vid uppstart, förenklar motorns start vid temperaturer under -10 ° C. För att köra bilen behöver du i genomsnitt en halvtimme av flänsen. Om temperaturen är kritisk, lämnar vissa förare enheten hela natten. Designad för förvärmningsmotorer förbränning Fordon och aggregat som har ett flytande kylsystem. Specifikationer: Andra parametrar: gjutna aluminiumhus; den elektriska delens hermetiska utformning, helt eliminering av fukt och damm till de nuvarande delarna; den inbyggda termostaten utlöses till 95 ° C; returtemperatur (inkludering) av termostaten 60 ° C; inbyggd termisk omkopplare vid 140 ° C; Formen på huset och de små dimensionerna gör att du enkelt kan placera värmaren i pumroomsytan. Motorns förvärmare från 220V har minimala övergripande dimensioner, den låga vikten och närvaron av en speciell konsolen tillåter utan problem att montera värmaren i bilkammaren i närheten som möjligt till det flexibla filtret. Specifikationer: Han klär sig på bränslefilter Och fäst med skruvklämmor. Innan det börjar det är det nödvändigt att starta i 5 minuter och dieselmotorn i filtret kommer att värmas upp. Video: Motorvärmesystem på vintern. Vilket system är bättre?

Motorvärmare Tillåter uppvärmning av kraftenheten så att inte bara för att ge sin ljusare start, men också minska belastningen på batteriet, starteren, såväl som gnuggar i själva motorn. För närvarande finns det två huvudtyper av motorförvärmare. Den första är en autonom vätska, som fungerar på bränsle. Den andra typen är elektrisk, som arbetar från hushållens elnät med en spänning på 220 V eller regelbunden 12V av flygplanet.

Både autonoma och stationära värmare har egna egenskaper, fördelar och nackdelar. Därför är det nödvändigt att ytterligare bekanta sig med sina beskrivningar och funktioner innan du svarar på frågan om hur man sätter motorns värmare. Då finns det en lista över populära förvärmningsvärmare, som hjälper bilister att välja det mest lämpliga provet för det. Och på grundval av möjligheterna, satt genom att jämföra indikatorerna för vardera.

Flytande motorvärmare

Den flytande autonoma apparaten är enligt statistiken av den mest populära typen av motorförvärmare. I huvudsak är det en extra spis som arbetar direkt på bensin eller diesel (på samma bränsle som motorn själv). Enheten är en elektrisk värmare baserad på en keramisk stift, som i sin tur är ansluten till ett vanligt batteri. Tack vare sina fysiska egenskaper behöver det inte en hög ström för att uppnå en hög temperatur av keramikens värme.

En annan systemenhet är en extra pump som skakar bränsle från en tank i förbränningskammaren, där den antänds på grund av kontakt med stubbstiftet. Den resulterande värmen överförs till värmeväxlaren. Å andra sidan, med hjälp av en pump, pumpas antifrys av bilmotorn, så blir varm. Ett positivt inslag i en sådan flytande motorvärmare är att varm frostskydd är naturligt upp till en vanlig spis-radiator. Detta gör att du kan värma inte bara motorn utan även maskinens interna volym. Dessutom slås inte hyttfläkten omedelbart, men endast när frostskyddstemperaturen når ungefär + 30 ° C (den exakta temperaturen skiljer sig från specifika modeller).

När frostskyddstemperaturen når ungefär + 70 ° C (igen beror på den specifika modellen), är motorförvärmaren 12 volt, eftersom bilisterna ibland kallar, det går in i det så kallade halvläget, det vill säga minskar makten och går sedan i vänteläge. Om temperaturen på frostskyddet minskade med ungefär 20 ° C från optimal, tänds värmaren igen och en ny cykel startas.

Använd flytande motorvärmare specialister rekommenderas från det ögonblick då omgivningstemperaturen reduceras till + 5 ° C. Detta beror på det faktum att classancesna av den kalla motorn är större än den för en uppvärmd, och därför bär mellan sina berusiga par kommer att vara högre. Följaktligen kommer den nedre motorns starttemperatur, slitage på dess delar högre. Klyftorna beräknas helt vid en temperatur av ungefär + 90 ° C. Följaktligen tillåter användningen av motorvärmaren att avsevärt minska motorns slitage, speciellt under den kalla säsongen.

Bränsleförbrukningen hos en autonom flytande motorvärmare är ca 600 ... 700 ml per timme.

Dess ytterligare plus är kontrollens autonomi (på timern i kabinen, fjärrkontrollen av om GPS-modulen). Observera att installationen av en flytande värmare av motorn som körs på bränslet är ganska komplex och ansvarig. I synnerhet är det omöjligt att tillåta lufttillförsel till systemet, vilket kan leda till att systemet misslyckas och till och med elden. Därför är det önskvärt att eliminera den oberoende installationen av detta system och instruera lämpligt arbete till mästare i bilservice. Detta är allt mer relevant, eftersom i försäkringen av maskinen tar försäkringsagenter alltid hänsyn till närvaron i utformningen av värmemaskinen, och relevanta dokument på deras installation (som, när och var installerad). Och i fallet med en försäkrad händelse kan det skapa ytterligare problem för bilens ägare.

Det är nödvändigt att ta hänsyn till att vätskevärdarens funktion innebär användning av elektrisk energi från det uppladdningsbara batteriet. Härifrån bör du rita följande slutsatser:

1. Batteriet ska vara om inte nytt, då åtminstone i gott tekniskt tillstånd, det vill säga att hålla laddningen / utsläpp normalt.
2. Batteriet måste förinstalleras väl laddat, eftersom även i några minuter av värmaren kan det avsevärt ladda batteriet, eftersom även en varm motor inte kan lanseras.
3. Batteriet måste ha en bra säkerhetskopieringskapacitet, det vill säga driftstiden utan att laddas från bilgeneratorn.

När du väljer ett bra bilbatteri måste du ta hänsyn till många faktorer. I synnerhet dess typ, värde av kapaciteten, strömmen av den kalla rullningen, varumärket, priset. 2019 De bästa batterierna är

Om uppvärmning har gått i normalt läge, och hanteras för att starta motorn, bör du inte omedelbart flytta från platsen. Kom ihåg att oljan i växellådan och olika system (till exempel i shorts, lager) kall och tjock. Därför är det nödvändigt att stå på plats under en tid för att ge dessa tekniska vätskor att bli mer vätska. Tja, de första kilometer av vägen i frosttiden är det lämpligt att gå nonususous mode och på små motorvarvtal.

Genomförande av information bör det noteras att de autonoma flytande motorns värmare har följande fördelar:

Separata noder av autonoma och elektriska värmare

1. Autonomi, det vill säga de är inte beroende av externa strömkällor, de kan användas på alla parkeringsplatser.
2. Hög prestanda effektivitet och konjunkturarbete får behålla frostskyddstemperaturen i det angivna området.
3. Användarvänlighet, närvaron av flera kontrolllägen (beror på konfigurationen av en specifik modell).

Emellertid har dessa aggregat nackdelar:

1. Värmaren av värmaren innebär närvaro av ett bra, laddat, batteri. Om han är gammal och inte håller laddningen, måste du antingen överge användningen av enheten eller byt ut batteriet.
2. Installationens komplexitet. Samtidigt är det nödvändigt att inte bara observera säkerhetsbestämmelserna, utan också installationen är korrekt. Det är lämpligt att installera i en särskild bilservice.
3. Höga kostnader för utrustning.

Observera att enligt det europeiska avtalet om internationell transport är det omöjligt att etablera autonoma motorförvärmare för bilar avsedda för transport av farligt gods.

Elmotorförvärmare

I det här fallet innebär utformningen av elvärmaren att det helt enkelt kommer att vara inbäddat i kylsystemet, och raving, kommer att värma kylvätskan. Och enheten från hushållens nätverksspänning är 220 volt. Värmaren av värmaren är vanligtvis dold i en speciell nisch i bilens stötfångare. Följaktligen tar det tillgång till hushållsutloppet. Det är första besväret. Den andra nackdelen är att i det här fallet är själva motorn själv uppvärmd, och salongen är förkyld.

Det finns dock kit av förvärmaren hos motorn 220 V, som innehåller ytterligare "bullar". I synnerhet erbjuder många tillverkare dessutom en termisk värmemodul med en fläkt för uppvärmning av kabinen. Vanligtvis fungerar det förrän den vanliga bilspisen startar. Ett annat användbart element är batteriets laddning. Laddningsprocessen kommer från en extern källa, och det bidrar bara till den efterföljande ljusmotorns start, och vilket batteri som helst gör inte ont. I de mest "sofistikerade" versionerna i satsen finns en fjärrkontroll med timern. I det här fallet är det emellertid nödvändigt att förstå att fjärrkontrollen inte självständigt förbinder ledningarna till utloppet, så de måste vara anslutna till den tidigare, och fjärrkontrollerar bara systemet.

Existera olika modeller värmare som arbetar i olika förhållanden. Därför skiljer sig kylmedelsuppvärmningstiden från dem. I mitten av en halvtimme kan värmeanordningen värma den kalla vätskan till en temperatur av + 50 ° C ... + 90 ° C.

Från säkerhetssynpunkt är den elektriska värmaren mycket säkrare än autonom. Men de angivna varningarna är giltiga för honom. Det är önskvärt att systemet har en kontrolltimer och återkoppling på temperaturen (stängt av värmeelementet när den maximala angivna temperaturnivån nås och aktiveras igen när den nås som minimalt installerat). Om det inte finns några kontrollenheter är det nödvändigt att regelbundet övervaka uppvärmningsproceduren, eftersom det alltid finns risk för överhettning av motor och till och med dess eld på grund av detta!

Såväl som i det föregående fallet, efter att motorns start, bör rörelsen vara måttlig för att de tekniska vätskorna i olika bilsystem har blivit mer fluid, och bär inte motsvarande manöverdon.

Fördelarna med motorns förvärmare 220V avser:

1. Lossa inte ett vanligt bilbatteri.
2. Inte förbrukat bränsle från tanken.
3. Lågt pris jämfört med en autonom värmare, grundläggande utrustning är tillgänglig för nästan alla bilägare.
4. En enkel installation som du kan klara av dina egna händer.

Från nackdelarna med elvärmaren bör endast skyldigheten att förekomma av ett hushållsutlopp noteras i närheten av bilen (vanligtvis genom förlängningssladden, men det "binder fortfarande" maskinen till en viss plats). Det är denna brist och ställer ett avtryck på funktionerna i användningen av en elektrisk förvärmare bilmotor. Det används oftast i garageförhållanden. Du kan naturligtvis varva ner på parkeringen eller från lägenhetsfönstret, men det ger uppenbar olägenhet.

Bästa autonoma motorvärmare

Redaktörerna på vår webbplats gjordes en översikt över motorns förvärmare, som är mest populära för hushållsmotor. Det inkluderade både autonoma och elektriska värmare. Betygsättningen är inte en kommersiell karaktär och annonserar inte en enhet som lämnas in i den. Syftet med listan är att hjälpa bilägarna att svara på frågan - vad är den bästa motorförvärmaren. Låt oss starta en recension från autonoma värmare som de vanligaste.

Webasto Thermo Top E / Thermo Top C

Värmare av det tyska företaget Webasto är ledare inom detta marknadssegment. Bland hennes produkter finns värmare i olika utrustning Med olika program. En av de mest populära modellerna är Thermo Top E och Thermo Top C. betyg i förväg, det är värt att notera att dessa alternativ endast skiljer sig åt i utgångseffekten. Det är 4,2 kW, och toret med är 5,2 kW. Följaktligen rekommenderas torus för små och medelstora maskiner (motorvolym), och toret med kan installeras på stora motorer, till exempel på SUV.

Webasto Thermo Top E

Förvärmaren "Webasto" arbetar i den klassiska, beskrivna ovan, schema. Kylmedelspumpen i tvång manifesterar den uppvärmda frostskyddet genom systemet. Den elektroniska delen av värmaren kännetecknas av en hög grad av automatisering. I synnerhet vrider den automatiskt kabinspisen när kylvätskan är tillräcklig. Förutom, programvara Den är konfigurerad på ett sådant sätt som säkerställer maximal säkerhet för systemet. I synnerhet diagnostiserar det systemets totala tillstånd, och startar inte i händelse av en ledning av ledningar, slangar, pumpens misslyckande och så vidare. Det är i den säkerhetsnivå det är ett av de bästa systemen.

Heltidskonfigurationen är direkt värmare, cirkulerande pump, mini-timer och fjärrkontroll. Systemsystemets strömförbrukning är 22 W, och toret med - 32 W, som de tar från bilbatteriet. Detta är jämförbart med arbetet med en nära ljuslampa. Bulkflödet av cirkulationspumpen är 500 liter per timme (motpartsvärdet är 0,14 bar). Den kan användas för bensin och dieselmotorer (vid köp av det är nödvändigt att uppmärksamma utförandet). Bränsleförbrukningen i full laddningsläge är: För bensin - 0,57 / 0,67 liter per timme (tor E / Tor med), för dieselbränsle - 0,47 / 0,59 liter per timme. Viktens vikt är 3,2 kg. Installerade tidsramar - 10 ... 60 minuter. I grundkonfiguration Värmaren startar automatiskt på den information som tas emot från den befintliga timer.

Observera att det finns ett extra alternativ (byt "vinter / sommar"), vilket gör att du kan använda den under den varma säsongen för att minska lufttemperaturen i kabinen (istället för luftkonditionering). Detta kan göras genom att slå på fläkten och den inre ventilationen. I mer "avancerade" versioner är värmaren utrustad med fjärrkontroll, som arbetar på ett avstånd av upp till 500 ... 600 meter. En av de modifieringar av konsolen - Telestart, rapporterar bilägaren, om signalen nådde de verkställande organen eller inte.

Värmare "Webasto" uppfyller europeiska säkerhetskrav, men deras installation är bättre att överlåta arbetstagarna i bilservice. Och du måste använda antingen utomhus antingen inomhus med god tvångsventilation. Garantin på produkten är två år från installationen på bilen. Den enda nackdelen med den här enheten är ett högt pris.

För närvarande är en mer modern version av värmaren från Webasto "vanligare att säljas - Webasto Thermo Top Evo Start. De är för bensin och dieselmotorer. Värmaren för bensinmotor - 1325916A. Artikel av värmaren för dieselmotor - 1325915a. Medelpriset på en bensinvärmare från och med 2019 är cirka 40 tusen rubel och diesel - cirka 35 tusen rubel.

Eberspacher Hydronic S3.

Eberspächer-koncernen producerar olika värmeutrustning för bilar med olika dimensioner och kapacitet, inklusive motorvärmare. I synnerhet, för personbilar finns en serie hydronisk S3. Den innehåller fyra värmare - B4E och B5E för bensinmotorer, och D4E och D5E - för dieselmotorer. Alla arbetar från batterispänningen på 12 volt. Reglering av utgångseffekt - steglös. De har samma massa och är 2 kilo. De övergripande dimensionerna är också desamma - 215 mm × 91 mm × 124 mm. Uppförandet av den flytande pumpen har de 600 liter per timme.

Andra specifikationer Efter modeller:

Eberspacher Hydronic S3.

• B4e.. Värmeproduktionskapacitet - 1,8 ... 4,3 kW. Förbrukningsbar elektrisk effekt utan pump - 24 W, med 42 W-pump. Bränsleförbrukning - 0,57 liter per timme.
• B5e.. Värmeproduktion - 1,8 ... 5,0 kW. Förbrukningsbar elektrisk kraft utan pump - 32 W, med en 50 W-pump. Bränsleförbrukning - 0,67 liter per timme.
• D4e.. Värmeproduktionskapacitet - 1,3 ... 4,3 kW. Förbrukningsbar elektrisk effekt utan pump - 24 W, med 42 W-pump. Bränsleförbrukning - 0,53 liter per timme.
• D5e.. Värmeproduktionskapacitet - 1,3 ... 5,0 kW. Förbrukningsbar elektrisk kraft utan pump - 32 W, med en 50 W-pump. Bränsleförbrukning - 0,59 liter per timme.

Förvärmningsvärmarna på motorn "Hydronik" skiljer sig av hög effektivitet och enkel drift. Enheten fungerar enligt den klassiska beskrivna ovan, metoden. Med det kan du värma kylvätskan, liksom en bilsalong. Inklusive . Vid start tar värmaren från batteriet 135 W-effekt.

Värmaren av värmaren utförs via den elektroniska enheten. Förutom direkt kontroll är den utformad för att spåra nödsituationer och koppla bort instrumentet. Således är det tillåtna området för driftsspänning från batteriet 10,5 ... 16 volt, när spänningsutgångarna är avvärlaren avstängd för de angivna gränserna. På liknande sätt, med tryck, när trycket överskrids över 2,5 bar, stängs enheten av i nödläge. Den tillåtna omgivande temperaturen för den aktiverade värmaren måste ligga i intervallet från -40 ° C till + 60 ° C för bensinvärmare och från -40 ° C till + 80 ° C - för värmare avsedda för installation på dieselmotorer.

Observera att förvärmarna "Hydronik" är känsliga för kvaliteten på det använda bränslet. I synnerhet, i bensinvärmare är det omöjligt att använda etanol E85. När det gäller dieselvärmare, en minskning av omgivningstemperaturen till -20 ° C och det är nödvändigt att använda det så kallade vinterdieselbränslet. Det är också omöjligt att använda biodiesel med dieselvärmare.

Förvärmare "Hydronik" kännetecknas av enkelhet och bekvämlighet av kontroll. Förutom kontrollpanelen direkt kan du också använda ett extra telefonsystem för fjärrkontroll EasyStart Text +. Med hjälp kan värmaren styras med en tonal uppringning, SMS-meddelanden eller med en speciell mobilapplikation. Telefonstyrsystemet i basbuntet ingår emellertid inte, och det måste köpas separat.

Var och en av de uppräknade värmare har sin egen artikel. I synnerhet B4E -201963050000, B5E - 201952050000, D4E - 252694050000, D5E - 252652050000. Dessutom finns det också ett monteringssats som också är tillgängligt på artikelns nummer - 252652800000. Den genomsnittliga bensinvärmaren i den grundläggande konfigurationen - 18 tusen rubel, och diesel - cirka 28 tusen rubel från början av 2019.

Teplostar 14TS

De inhemska förvärmningsvärmare "Teplostar" produceras i staden Samara, och är konkurrenter med liknande utländska prover. För närvarande produceras flera liknande anordningar. Den första värmestationen 04TS - är avsedd för installation på bensinmotorer. Den andra värmestationen 14TS-mini-GP (är en mer modern, förbättrad och reducerad version av den populära värmevärmestationen 14TS-10). Den är avsedd för installation och arbetar med dieselmotorer.

Bensinvärmare TEPLOSTAR 04TS fungerar enligt den klassiska principen som beskrivs ovan. Det är med det, kan du värma motorns kylvätska och luften i bilen. Den maximala värmekraften på enheten är 4 kW. Strömförbrukning - ca 65 watt från batteriet. Driftspänning på värmaren - 16 V / 12 V / 10 V (Maximala / nominella / minsta lägen). Observera att när du arbetar i det maximala läget behöver enheten en stor spänning. För att säkerställa sin normala drift måste du därför installera ett högkvalitativt batteri i bilen och ständigt upprätthålla det i ett fulladdat tillstånd. Eller utnyttja värmaren endast i nominellt eller minimalt läge (nominellt kommer att vara tillräckligt). Elektronisk kapacitet - 680 liter per timme. Bensinförbrukning - 600 ml per timme. Värmaren av värmaren med alla komponenter är ca 8 kilo.

Värmaren startas i manuell eller automatiskt läge, elektroniken innebär användningen av en av de tre lägena för den programmerbara lanseringen. Tidpunkten för en cykel är 40 minuter. Utbud av driftstemperaturer - från -45 ° C till + 80 ° C. Under den varma säsongen med det kan du ventilera salongen. Och i förebyggande ändamål rekommenderas att inkludera enheten i 10 minuter varje månad.

Pomp och andra "grova" element i värmaren är monterade i underkontrollutrymmet. En kontrollpanel kan fästas antingen till instrumentpanelen ("skrivbord" -alternativet) eller in i hyttens fodral i området för vindrutan ("tak" -alternativet). Du kan styra enheten antingen från en stationär kontrollpanel antingen från fjärrkontrollen (Komplett tillval). Fjärrkontrollen arbetar på ett avstånd av 150 meter, och har ingen återkoppling (det vill säga det är inte känt om signalen nått värmaren och den slås på).

Designen ger fyra tillåtna arbetsställen när du installerar värmaren. Tillverkaren rekommenderar dock direkt att delegera installationen av apparaten med bilservice. Värmaren arbetar under kontrollen av den elektroniska enheten med displayen. Den visar information om inställningarna, såväl som information om möjliga uppdelningar. De visas i form av vissa koder, information om vilken som finns i bifogad dokumentation. Den elektroniska enheten övervakar också den säkra driften av värmaren och slutar fungera (eller tillåter det inte) i nödsituationer.

Värmevärmestation 14TS-mini-GP är en dieselanalog av det ovan beskrivna instrumentet. Det ger uppvärmningsdieselmotor och uppvärmd bilinteriör. Med hjälp av den elektroniska enheten kan inte bara uppgångstiden för värmaren installeras, men också varaktigheten av dess funktion i intervallet från 40 minuter till 2 timmar. Kontrollen utförs antingen med stationär eller med fjärrkontrollen. Det är också möjligt att styra värmaren med mobiltelefonMen för detta måste du dessutom köpa ett speciellt modem.

Det finns värmare med en driftsspänning på 12 V och 24 V. Vi presenterar de tekniska egenskaperna hos 12-volt-enheten, som den vanligaste. Strömutgång: Maximalt / nominellt / minimum - 14/9/4 kW. Bränsleförbrukning: Maximalt / nominellt / minimalt - 1,3 / 1,1 / 0,2 liter per timme. Strömförbrukningsvärmare: Maximalt / nominellt / minimalt - 110/95/74 W. Installationsmassa - 16 kg.

Priset på bensin- och dieselmotorvärmaren är ungefär densamma, och från och med början av 2019 är det cirka 25 tusen rubel. Dieselvärmaren kan köpas i någon webbutik på artikeln - SB2630.

Autonommotorvärmare "Binar-5s"

Motorns autonoma värmare "Binar-5s" görs av samma inhemska företag "Teplostar" från Samara. Den kan användas på bensin och dieselmotorer till en arbetsvolym på upp till 5 liter. Minsta arbetstemperatur är -45 ° C. När kylvätsketemperaturen är uppnådd, lika med + 85 ° C, växlar värmaren till lågt strömläge. Efter 20 ... 60 minuters arbete (beroende på kylvätskens temperatur i motorn) eller har fått ett tvångskommando från bilägaren, är värmaren avstängd.

Det finns speciellt olika versioner att arbeta med en spänning på 12 V och 24 V. I det första fallet är bränsleförbrukningen 0,7 liter per timme, i den andra - 0,62 liter per timme. I det här fallet är den utgående produktiva effekten 5 ± 0,5 kW. Och den kraft som förbrukas från bilbatteriet är 42 watt. Massan av hela ugnen är 4,8 kg. Paketet innehåller alla fästelement och andra produkter som är nödvändiga för enkel och snabb installation på den. planteringsplats I motorn. Värmaren kan installeras på alla inhemska och importerade maskiner med motsvarande motor, den har alla tillstånd och licenser.

Fördelen med att använda binarmotorvärmaren är bekvämligheten med dess kontroll. Så, de kan styras av:

Värmare "Binar"

• fjärrtimer (traditionellt ingår i paketet);
• konsol av det centrala lås / larm (om det finns en lämplig fri kanal);
• röstsamtal via mobila enheter och lämpliga applikationer installerade på IOS, Android-operativsystem;
• SMS-meddelanden från en mobiltelefon;
• GSM-modem (måste köpas separat), i det här fallet kan värmaren styras teoretiskt från vilken som helst punkt av planeten, där det finns en motsvarande beläggning.

Den elektroniska styrenheten har en stor lista med ytterligare kommandon och lås som säkerställer säker drift av enheten. I synnerhet genomför han periodiskt självdiagnostik, styr tillståndet för de elektriska och flytande system som är ansluten. I en nödsituation stängs det av och rapporterar en olycksägare. Fabriksgarantin på värmaren är 18 månader.

Populära elektriska värmare

Förvärmaren Defa uppvärmning är populär inte bara i Ryska federationen, utan också bortom. Producerad i Norge med samma namn av DEFA. Företaget är specialiserat på produktion av sådana anordningar, och i sin produktkatalog finns hundratals värmare för specifika maskiner. Att välja en värmare för din bil - Gå till den officiella hemsidan för företaget eller dess representant i ditt land.

Förvärmare Defa värm upp

Trots skillnader i storlek har de samma design. Grunden för strukturen är cylindriska och rörformiga värmeelement är de första som är inbäddade i motorblocket till de tekniska pluggar, och den andra är monterade i gummimunstyckena i kylsystemets lilla krets. De cylindriska modellerna är dock populära. De låter dig höja kylmedelsens temperatur vid 40 ... 50 ° C. En ytterligare fördel med de "DEFA" -värmare är möjligheten att förvärva en batteriladdning. Det vill säga i uppvärmningen är motorn inte bara uppvärmd, men batteriet laddas. Detta är särskilt bekvämt om du har ett "svagt" batteri på din bil. Dessutom är laddaren påslagen omedelbart efter anslutningen till det elektriska nätverket, oavsett om motorvärmaren är aktiverad eller ej.

Motorvärmaren DEFA VARM UP kan styras av ett av tre sätt. Den första är omedelbar eller manuell. Samtidigt är det nödvändigt att övervaka uppvärmningsprocessen, i synnerhet kylvätskans temperatur. Den andra är programmerbar, med feedback. I synnerhet är värmesystemet aktiverat när omgivningstemperaturen nås det angivna värdet (en av de fem värdena som tillhandahålls). I det här fallet värms motorn och värmeluft i hytten. Den tredje är avlägsen, med lämplig konsol.

Att installera värmaren i den grundläggande konfigurationen orsakar inte problem även vid en nybörjare bilentusiast. Problemet kan uppstå utom när det gäller installation extra utrustning I form av en batteriladdare. I det här fallet är det lämpligt att söka hjälp i bilservice. Garantin på värmaren är 12 månader.

Anvisningarna för enheten indikerar att utformningen av värmaren innebär användning av sina skyddsverktyg, i synnerhet lås och säkringar. Därför är det möjligt att lämna systemet på det inkluderande under lång tid, medan motorn inte uppstår och det här hotar inte obehagliga konsekvenser. Men efter försiktighet står fortfarande inte länge för att lämna uppvärmningsanordningen utan tillsyn och inte använda den mycket lång tid och för "förebyggande".

Baserat på de recensioner som finns på Internet kan man dra slutsatsen att DEFA-uppvärmningsvärmaren är en utmärkt lösning för föruppvärmningen av motorn i garageförhållandena. Den enda nackdelen med systemet är dess höga pris jämfört med inhemska motsvarigheter. Men det är bekvämlighet med användning, kvalitet på prestanda och tillförlitlighet i höjd. Som ett exempel ger vi en populär värmare för VAZ 2110. I artikeln är 411365. Och priset för ovanstående period är cirka 3500 rubel.

Förvärmare "Severst"

Den mest populära modellen av Severs-M-värmaren har nummer 103.3741. Enheten är gjord av företagets "ledare" på Ryska federationens territorium, i staden Tyumen. Förutom direkt, innehåller värmaren en anslutningsledning, liksom ett monteringssats (beroende på bilmodellen). Värmaren är 1,5 kW, den är avsedd att installeras i motorn till en arbetsvolym på upp till 3 liter. Längden på anslutningsladden är 2,2 m, uppvärmningstiden för kylvätskan till temperaturen är + 60 ° C - 1,5 ... 2 timmar (beroende på omgivningstemperaturen) är termostatets temperatur + 85 ° C, Temperaturen på termostaten - + 50 ° C, vikten av värmaren i satsen är 0,8 kilo. Cirkulation av frostskydd kontrollerar den inbyggda ventilen. I modelllinjen för sådana värmare finns det modeller med andra anläggningar, i synnerhet 1 och 2 kW.

När du väljer det är det lämpligt att tillverkaren direkt indikerar att en eller annan värmare används för vilka maskiner. För att göra detta anger katalogen det angivna numret för en viss maskin (eller en grupp av maskiner). Därför är det nödvändigt att bekanta sig med den relevanta informationen på tillverkarens hemsida eller i nätbutiken. Listan över katalog har ett universellt monteringssats för importerade bilfordon som inte har ingått i katalogen.

Operationssätt - Manuell och automatisk. Automatiskt läge utförs baserat på det elektroniska programmerbara blocket. Du kan ställa in tiden för dess inkludering, liksom varaktigheten av arbetet - från en halvtimme till fyra timmar. Samtidigt ger blocket kontroll över värmarens interna parametrar, så att du inte kan följa enheten, den stängs av automatiskt i en nödsituation. Anvisningarna visar emellertid tydligt att innan man installerar värmaren och under dess funktion är det nödvändigt att övervaka inte bara för den normala nivån av frostskyddsmedel i kylsystemet, utan också att kontrollera klämmans integritet och föreningarna för att eliminera kylningen läckage.

Den extra fördelen med Severste-motorförvärmaren är enkelhet av dess installation. Instruktionerna ger en steg för steg algoritm, varefter även en nybörjare bilentusiast kommer att klara av installationen. Fabriksgarantin på enheten är 2 år. Bedömning av recensioner av inhemska bilister, är denna värmare en enkel, pålitlig och billig enhet, så det rekommenderas unikt för köp.

Priset på Severs-M-värmaren för ovanstående perioden är cirka 3000 rubel.

Elvärmare "Storzor"

En annan stationär elektrisk värmare, producerad av samma inhemska företag "Leader" från Tyumen. Denna enhet är avsedd uteslutande för motorer. Inhemska vaser. I synnerhet är PEZ-MB-220-051-modellen (Voltage - 220 V, Power - 0,5 kW) utformad för installation på VAZ-2108-09 bilar med karburatormotorSåväl som på VAZ 2110/12 med en 16 ventilinsprutning eller karburatormotor.

Värmare "Storzorman"

Den är installerad istället för en plugg av cylinderblocket, som har en sittdiameter på 35,8 mm. Installation innebär användning av en distansplank, vars tassar vilar i den inre delen av blocket. Den cirkulära tätningsringen ger tätning mellan värmarens fläns och väggarna i cylinderblocket. Detta gör att du kan installera värmaren till motorer av gjutjärn eller aluminium.

Pluggen har en tredje jordningstråd, så det är önskvärt att använda den så kallade "EuroreSet" med tre kontakter för värmaren. Fördelen med verkan av förvärmaren av motorn "The Striker" är att den värmer motorn i det kylda blocket direkt, vilket ökar effektiviteten.

Verkliga tester har visat att värmaren "arveri" visar en genomsnittlig effektivitet, vilket i stor utsträckning beror på dess låga kraft. Det kan emellertid användas med mindre frost (till exempel upp till -10 ° C) eller med låga positiva temperaturer. Detta kommer att tillåta den varma luften i salongen från kaminen från spisen, vilket ökar komforten att vistas i föraren och passagerarna.

Det finns en subtilitet för att installera denna värmare. Faktum är att när man installerar på VAZ-motorer har de flesta bilentusiaster ett problem med demontering av pluggen. Och den saddaste saken när den misslyckas inuti. Och här utan speciella enheter att extrahera kan det inte göra. Därför är den oberoende installationen av värmaren bara mening om du är övertygad om dina förmågor och färdigheter. Ändå ger många bilentusiaster för dessa ändamål sina bilar i bilservice.

Priset på en elvärmare "Den MENDORGIC" från och med början av 2019 är cirka 1 500 rubel. Artikel, enligt vilken du kan köpa - PEG-MB-220-051.

Elvärmare "Longfei"

Värmare "Lunfe" produceras i Kina (på engelska är tillverkarens namn skrivet som Longfei). I värmare av värmare presenteras enheter av olika effekten - 1,5 kW, 1,8 kW, 2 kW, 3 kW. Den största fördelningen bland bilisterna fann att det var en 3 kilowattvärmare, som har sitt eget namn "Prince". Dessutom måste valet ske på grundval av information om arbetsvolymen för en viss motor. Enheten kan användas i passagerare och lastbil. Det finns officiell certifiering, vilket möjliggör användningen av värmare till inhemska bilister på rättsliga skäl.

Fördelen med förvärmaren "Lunfe Prince" är att uppvärmningen sker under kontrollen av den elektroniska enheten. I synnerhet innefattar det element av skydd baserat på relä, inte säkringar (som i tidigare versioner). Dessutom innefattar styrenheten en timer och ett termiskt relä, med vilket du först kan ställa in tiden när enheten slås på och börjar värma upp kylvätskan i motorn, och för det andra är den programmerat att ställa in Temperatur- och gränslemetemperaturerna, som anordningen kommer att värma upp frostskyddsmedel. Satsen innefattar också en elektrisk pump, som säkerställer jämn pumpning av kylmediet på systemet, varigenom dess enhetliga uppvärmning säkerställs. Pumpens prestanda - 8 liter per minut. Således är den genomsnittliga tiden som krävs för motoruppvärmning 30 ... 60 minuter.

Lunfee elvärmare kan installeras på motorn oberoende utan att hänvisa till hjälp av bilservice. Paketet innehåller all nödvändig utrustning och fästelement för detta, i synnerhet de klämmor som den är fastsatt. Monteringsrörets tvärsnitt är 1,7 cm. Den minsta deklarerade resursen hos värmaren är 2 tusen timmars uppvärmning. Massa - 780 gram, dimensioner - 80 mm × 77 mm × 118 mm. Fabriksgarantin på produkten är 12 månader. Således rekommenderas värmaren "Longfei" otvetydigt för användningen av bilägare vars bilar lagras i garage, eller på platser där det finns tillgång till anslutningen till en hushållsspänning på 220 V / 50 Hz.

Förvärmaren "Lunfea" med en kapacitet på 3 kilowatta kan köpas i någon webbutik på artikel 53000W. Dess genomsnittliga pris från och med början av 2019 är cirka 2800 rubel. På samma sätt kan en förvärmare med en kapacitet på 1,5 kW köpas enligt 91500W-artikeln. Priset är 2500 rubel. Förvärmare med en kapacitet på 1,8 kW - 91800W. Dess genomsnittliga pris är liknande 2500 rubel. När det gäller värmaren med en kapacitet på 2 kW kan den köpas i artikel 72000W. Priset är 2800 rubel.

Observera att när du köper en enda motorvärmare (oavsett om det är autonomt eller el), bör du alltid vara intresserad av närvaro av ett certifikat på det. Faktum är att självgjorda hemlagade enheter säljs på bilmarknaden, placerad som know-how. Från sådana hantverk är det bättre att avstå eftersom de inte bara är ineffektiva, men helt enkelt är farligt, eftersom de kan leda till storskaliga negativa konsekvenser, såsom misslyckande av enskilda bilsystem, kortslutning och till och med en eld. Köp därför endast beprövade och certifierade produkter. Om du hade erfarenhet av att använda alla motorvärmare - dela information om detta i kommentarerna. Genom detta hjälper du att välja den bästa motorförvärmaren enligt våra läsare.

Slutsats

Användningen av en autonom eller elektrisk värmare tillåter inte bara att säkerställa enkel motorstart under den kalla säsongen, men också avsevärt minska sitt slitage. Och detta påverkar fördelaktigt livslängden för enskilda delar av motorn, inklusive motorolja, som i aggregatet leder till monetära besparingar. Dessutom ökar den autonoma värmaren (och elektrisk i närvaro av extrautrustning) komfort, eftersom bilens salong är förvärmad innan föraren och passagerarna kommer in i dem.

Ett specifikt svar på frågan om vilken välja motorns förvärmare existerar inte. Det beror på maskinens lagringsförhållanden och ägarens ekonomiska förmåga. Den elektriska värmaren är mer lämplig om maskinen är lagrad i garaget. I alla andra fall är det bättre att köpa en autonom motorvärmare.

På olika typer av personbilar, tunga lastbilar, specialmaskiner Installerad motorförvärmare. Utrusta den här enheten, underlättar lanseringen av förbränningsmotorn, ökar resursen för prestanda kraftaggregatOch förbättrar också komforten när man använder vintermaskinen.

På modellen av bilar som inte är utrustade med ett vanligt motorvärmesystem är det möjligt att installera den här enheten. Men när du installerar måste du korrekt hämta den lämpliga värmaren för motorn och installeras korrekt.

Varför behöver du en förvärmare?

Kalllansering av kraftenheten minskar sin resurs på 400-500 kilometer. Dessutom slutar alla försök att starta auto på vintern framgångsrikt. Det är svårast att starta motorn i de nordliga breddgraderna i Ryssland, det finns förare av tunga fordon, sluka inte motorn över natten, därigenom ger det inte att svalna. Detta påverkar bränsleförbrukningen och kraftenhetens resurs.

Tidigare användes lödlampor för att värma motorn. Bristen på en sådan metod var att flamman kunde skada bilen, dessutom var vissa kunskaper och färdigheter nödvändiga för att arbeta med den här enheten.

För att lösa problemen med vinterlansering måste du köpa en förvärmare - en enhet som värmer motorn och inredningen innan du börjar bilen. Det ökar kraftigt livslängden för kraftenheten, ökar komforten av resor i en uppvärmd stuga och minskar bränsleförbrukningen.

Typer av automotive förvärmare

Förberedelse automotive värmare beroende på typ av ström, och applikationsområdet är uppdelade i:

• Elektrisk.
• Autonom.

I sin tur är autonoma värmare uppdelade i:

• Luft.
• Flytande.

Motorns förvärmningssystem är uppdelade i den typ av bränsle som används av den använda bilen. För bensin och dieselmotorer använder olika typer av värmare.

Installation tar hänsyn till typen av fordon och typ av värmare. Om enheten är vald felaktigt, värm motorn före start, kommer att vara ineffektiv eller leda till bromsvätskens booster.

220 volt elektriska värmare

Den elektriska värmaren har en enkel enhet. Kylvätska exponeras - därefter strömmar det över kylsystemet, maskinmotorn värms. Oftast har den elektriska värmaren en sladd ansluten till ett 220 volt-uttag och ett värmeelement.

Enhet, beroende på konfigurationen, är utrustad med en enhet, för att ladda batteriet på maskinen, en timer med en termostat, en fläkt, en fjärrkontroll.

Installationen av en sådan enhet är ganska enkel, och kräver inte ett besök på ett specialiserat servicecenter. För att utföra det måste du genomföra följande procedur:

1. Torka inte mindre än 2 liter frostskyddsmedel.
2. Inaktivera munstycket från kaminen.
3. Sväva värmaren. För att göra detta, använd en komplett värmekonsol.
4. Anslut bilens värmare till kaminen med slangar.
5. Fäst munstyckena på kaminen, för att bygga hela systemet.
6. Häll tosol antingen frostskyddsmedel.

När det gäller nyanser av användning, så, i de flesta fall, för en fullständig uppvärmning av motorn, behöver du inte mer än 30 minuter. Men med alltför låga temperaturer kommer tiden att öka till 1-2 timmar. Den uppvärmningsanordningen som är ansluten till bilugnen, värmer motorn ansluten till systemet och fordonssalongen. Värmaren måste endast användas om lufttemperaturen inte överstiger -5 grader. I andra fall behövs inte användningen av ett fordonsvärmesystem.

Det är omöjligt att överskrida motorens uppvärmningstid, det kan leda till kokande kylmedel. Dessutom, på grund av överhettning, kan eld uppstå.

Den genomsnittliga kostnaden för elvärmaren varierar i intervallet från 1000-5000 rubel, beroende på varumärke, producent och funktionsland.

I de skandinaviska länderna finns kolumner utrustade med 220V-uttag som är installerade på parkeringsplatserna, vilket gör att du kan lägga bilen för uppvärmning när som helst.

Autonomt motorförvärmningssystem

Autonoma värmare är mycket bekvämare elektriska, eftersom de kan fungera utan att ansluta till nätverket 220 volt. Emellertid är sådana anordningar dyrare och komplexa i installationen. Anordningen är en liten kammare, inuti vilken kapselnålen är placerad och bränsle-luftblandningen. Kammarväggar har en ständigt cirkulerande kylvätska som värmer upp, värmer motorn, insidan och främjar upptining av glasögon.

Värmaren av den autonoma typen är monterad eller i kylsystemet i bilen eller i elkraftsystemet. Lika tillämpligt både på bensin och dieselmotorer.

Autonoma värmare är uppdelade i:

• Flytande.
• Luft.

Flytande autonoma värmeanordningar är avsedda för SUV, minivans och kompakta bilar. Enheten för förvärmningen, avsedd för små bilar, är installerad på maskiner vars motorvolym inte överstiger 2,0 liter. Skiljer sig till hög ekonomi. Värmare som är avsedda att använda på SUV och minivans har stor storlek och effektivitet. Men de konsumerar en mycket större mängd bränsle. Du kan också hitta universella värmesystem, som kan användas både på stora bilar och små maskiner med samma framgång.

Luft har mycket större dimensioner, jämfört med vätska, men allokerar också mer värme. De används på fartyg, flygplan, speciella tekniker och stora lastbilar.

Värmebatterier

Termiska ackumulatorer hör till den flytande typen av bilvärmare. Kärnan i arbetet är att genom ett sådant batteri finns rör i bilkylsystemet. Under motorns drift är värmen överflödig i batteriet och sparas upp till 48 timmar. När den kylda motorn startas, är pumpen och vid pumpning av frostskyddsmedel eller antiflower, överförs värmen till kylsystemet.

Den största fördelen med en sådan anordning är den höga uppvärmningseffektiviteten och långvarig värme. Nackdelarna innefattar installationens komplexitet, och behovet av att ersätta komponenterna. Över tiden, ventiler, rör och styrspakar. En minus operation är också dess kostnad. I genomsnitt kostar bilentusiasten i det termiska batteriet 7-8 tusen rubel.

Vid köp av ett termiskt batteri bör de modeller som produceras i Kina eller Ryssland inte köpas. Det är bäst att uppmärksamma enheter som skapats i skandinaviska länder. Sådana värmare kan skryta med hög kvalitet, god värmebevakning och effektivitet.

Värmare dieselbränsle

Under påverkan av låga temperaturer förlorar dieselbränslet sin fluiditet. Wasolar blir lerig, kristalliser och paraffinisering sker. Som ett resultat blir bränslet tät, vilket gör det svårt att pumpa genom filtren, eller helt gör det omöjligt.

En av de enheter som gör det möjligt att skydda dieselbränsle från frysning är förvärmaren. Tack vare användningen värms bränslet i tanken och filteravskiljaren. För dessa ändamål används förvärmare av följande typer:

• Uppvärmda tankfartyg och värmare i tanken.

En av de vanligaste alternativen. Efter uppvärmningen är färdig, faller dieselgery i bränsleledningen. Värmen upprätthålls på grund av ankomsten av uppvärmt dieselbränsle från "return".

• Bandage värmare (ha en flexibel bandform).

Värm det fina rengöringsfiltret visas kontrollknappen i bilinredningen. Efter att ha nått driftstemperaturen stängs värmaren automatiskt av.

Populär modell av förvärmare

Bland värderingsmodellerna är följande enheter särskilt populära:

Enheten som produceras i Tyskland. Avser kompakta värmare, ekonomiskt i elförbrukningen. Fungerar från bilbatteriet. Under den kalla säsongen värms motorn snabbt och effektivt. På sommaren kan en fordonssalong luft.

• Teplostar 04Ts.

Inhemsk värmare producerad i Samara. Det fungerar från utloppet 220V, enkelt och effektivt i drift och underhåll. Många bilister kommer att glädja den relativt låga kostnaden för den här enheten. Ett speciellt chip kan kallas en fjärrkontrollenhet. Dessutom, i händelse av ett misslyckande, avslutas förvärmarens funktion.

Norska icke-autonoma värmare. Förutom huvudfunktionen - kan motorns uppvärmning, ladda batteriet (det här alternativet är användbart, eftersom batteriet i det kalla förloras signifikant). Köparen har möjlighet att köpa grundläggande och avancerade uppsättningar och kombinera dem efter eget gottfinnande.

När du köper en förvärmare bör du inte spara. Dieselvärmare eller termiska batterier, med dålig kvalitet, kan snabbt misslyckas, och tekniska vätskor för att komma in podcastutrymme bil. Detta kommer att leda till rök eller eld.

Vid summering är det värt att säga att användningen av värmaren väsentligt accelererar processen att starta bilen, sparar bränsle och gör också resan i bilen bekvämare, på grund av luftuppvärmning i fordonshytten.

Nedan är en video om automotive preheaters

Många tillverkare av utländska bilar, orientering av försäljningen av sina bilar på rysk marknad, Erbjudande modeller med installerad autonoma förvärmningsmotor och interiör. Det här alternativet är särskilt värdefullt i regionerna med en lång vintersäsong. Det är inte nödvändigt att besegra de bilister som, som inte har maskiner är inte utrustade med motorns fabriksförvärmare. Köp det och etablera på ett märke av bilen för närvarande inte representerar problem i någon region i landet. Frågan är viktigare här om hur effektiv är utrustningen och om det är värt de kostnader som är nödvändiga för förvärvet och installationen.

För detta behövs motorns förvärmare på vintern

Vad består förvärmaren av och vad

Beroende på syfte och princip för drift kan förvärmaren vara en anordning av olika dimensioner och kraft som används för att värma motorn utan att den är kalla starten. Dessutom kan den användas för att värma kabinen, vindrutan och vaktmästarna. Offline-utrustning innefattar en panna med förbränningskammare och en radiator, ett rörledningssystem för sändning av bränsle, pumpar som svänger bränsle och kylvätska. Det innehåller också en termoster som styr klimatsystemfläkten, en elektronisk styrenhet och en anordning för att starta värmaren.

Flytande förvärmning termo topp

Typer av automotive förvärmare

1. Autonommotor Förvärmare

För ändamål och enhet autonoma förvärmare uppdelad i flytande och lufttyper.

Autonoma flytande förvärmare

Video: Webasto eller Hydronic (Webasto eller Hydronic) Vad är bättre

Designad för uppvärmning av både motorn och stugan. De kallas så att de arbetar genom förbränning av bensin eller dieselbränsle från bilens tank. De är monterade i motorrummet och ansluter till motorens flytande kylsystem. Uppvärmd luft gäller för interna bilkanaler. Systemet är ekonomiskt för bränsle och elförbrukning, under drift ger inte starkt buller. Den används för uppvärmning av alla typer av förbränningsmotorer - bensin, diesel, gas och kombinerat.

Autonoma luftburna prehévärmare

Konstruerad för en accelererad ökning av lufttemperaturen endast i stugan. De är installerade i bilens stuga och används främst i passagerarminibussar, wrappers och kungahs, fraktkanten. De kan värma luften i stugan till en förutbestämd temperatur. Jobbar också tyst och konsumerar lite el. Till skillnad från flytande enheter har luftenheter stora dimensioner och prestanda, så bränsleförbrukningen är något högre. De mest populära i landet är sådana märken av tyska produktionsvärmare som Webasto Thermo Top Evo 5 och Eberspasher Hydronic.

Principen om drift av den flytande förvärmningsmotorn

Detta fungerar autonom flytande motorvärmare

Enheten är påslagen för att fungera från en fjärrkontroll, timer eller mobiltelefon. Startpuls, som faller på en elektronisk enhet, producerar en styrsignal som matar matningsspänningen till manövermotorn. Motor, roterande, leder till en rörelse av värmaren och fläktbränslepumpen. Pumpen börjar svänga bränsle i brännaren, där bränsle-luftblandningen skapas med användning av förångaren och stubbstiftet.

Fläkt bränsleblandning Flares i förbränningskammaren i gniststiftet. Värmen som bildas under förbränning av bränsle, genom värmeväxlaren sänds till arbetarvätskan hos motorkylsystemet. Vätskan cirkulerar i kylkretsen under verkan av den pumpande pumpen hos förvärmaren som ingår i denna krets. Den uppvärmda vätskan i cirkulationsprocessen sänder motorn det uppvärmda huset.

När kylvätsketemperaturen är uppnådd, utlöser 30 grader med automatiskt bilkylningsradiatorfläkten. Börjar komma in i salongen. När Toosol eller frostskyddet upphettas till 72 grader med en minskning av bränsleförsörjningen till brännhalvan, och systemet går till ett reducerat driftsläge. Vätskan kyles till 56 grader och hela processen upprepas cykliskt.

Genom design liknar den flytande autonoma motorns förvärmare kabinens automotivevärmare och är en brännare på flytande bränsle (bensin eller dieselmotor). Även när det gäller kostnad, skiljer de sig något, för att inte tala om arbetsprincipen. Men på platsen för installationen och principen om uppvärmning är de fundamentalt olika.

I värmare värmer brännaren direkt den luft som levereras till bilens salong, och i förvärmaren värmer kylvätskan, vilket i sin tur värmer motorn och den vanliga spisen. För att effektivt arbeta uppvärmning av kabinen är det inte nödvändigt att glömma installationen av kaminens handtag på minsta läge "värme". I det här fallet aktiveras värmekontrollkretsen vid det önskade ögonblicket automatiskt på fläkten och pumpar den varma luften i stugan på standardluftsystemet. Resultatet av detta arbete kommer att märkas från publicerat, bilens fönster i frostmorgonen kommer att vara torr och transparent. I cockpiten blir det varmt och mysigt, torkarna kan inte tas bort över natten, det är möjligt att sitta ner och omedelbart gå till vägen.

En bekväm egenskap är fjärrkontroll Drift av förvärmaren av förbränningsmotorn. Den kan aktiveras med knappen på nyckelringen med nycklarna från maskinen medan den är hemma. Det är nödvändigt att göra det minst en halvtimme före avgång (beroende på frost på gatan) så att kylvätskan och motorn gör att värmas upp till önskad temperatur, och motorns startprocess har gått utan komplikationer. Det finns system med automatisk från början från den inbyggda timern, där du måste ställa in önskad inklusionstid innan du låser maskinen.

2. Elektrisk värmevärme

Enhet och diagram över elvärmemotorn

Ett alternativ till det autonoma systemet är en elektrisk värmare, som är en spiral elvärmare inlagd i ett elcylinderblock och arbetar från en extern strömförsörjning 220V. Executive-elementet i detta system är en liten elektrisk spiral, installerad i cylinderblocket.

Från cylindrarna när du installerar spiralen avlägsnas den siltgjorda kontakten, spellixen istället och är monterad. Under verkan av högspänning genom spiralflödena, och det värmer frostskyddet. Cirkulationen av vätska i kylsystemet beror på den naturliga konvektionen. Det är mindre produktivt än med pumpens konstgjorda hantering, och tar mycket längre tid. De mest levande företrädarna för den elektriska värmaren är DEFA Warmup-modellerna och Severste-ledaren.

Den mest acceptabla är den här installationen när du parkerar bilar i garage och parkering, utrustad med eluttag. Om du lämnar bilen på gatan eller på gården behöver du inte en sådan värmare, eftersom det inte kommer att finnas någon plats att ansluta den. Nackdelen är att den förbrukar mycket el. För att säkerställa en ekonomisk funktion hos enheten är den utrustad med en timer som låter dig upprätta den erforderliga vätsketemperaturen.

När du går till den installerade, stängs helixen automatiskt av eller slås på till jobbet. Följaktligen uppstår det kylning eller uppvärmning av arbetsvätskan, vilket i konvektionsprocessen stöder motorn i varmt tillstånd. Motorens elektriska värmare är:

• uppvärmning av arbetsvätskan i motorens kylsystem;
• salonguppvärmning på grund av tillförsel av varm luft genom en vanlig spis;
• batteriladdning.

Principen att värma motorn i elvärmare Samma som i offline-systemet. Värmeöverföringen utförs också genom uppvärmning av arbetsvätskan i kylsystemet. Skillnaden ligger i metoden för uppvärmning med en extern strömkälla. Detta gör det möjligt att tillämpa ett ytterligare alternativ -, vilket är särskilt efterfrågan under vinterförhållanden, när låga temperaturer bidrar till ansvarsfrihet och sänkning av kapaciteten.

3. Termiska batterier

Principen om termiska batterier är baserad på ackumulering av varm arbetsvätska i kylsystemet och bevarar dess temperatur oförändrad under lång tid (2 dagar). I ett sådant system, när du startar en motor, utför varm frostskyddsmedel eller frostskydd en kort cirkulation längs den förkortade kretsen, värmer motorn snabbt. Klassiska representanter för sådana system - "Avtoterm", "Golfrrim", UOPD-0,8.

Vad ger användningen av förvärmare

Professionella förare känner igen närvaron av en autonom eller elektrisk förvärmning av motorn med en förutsättning för konfigurationen modern bilGarantera de nödvändiga hälsosamma arbetsförhållandena i vinteroperationen. För lastbilar som drivs i Europa har denna princip respekterats under lång tid. Ur säkerhetshanteringssynpunkt bidrar deras användning till förbättringen av komforten och minskar förarens trötthet. Bland annat bidrar värmarna till att förbättra motorens ekonomi och hållbarhet. Detta uppnås på bekostnad:

Video: Motor Förvärmare

1. Minska antalet "kalla" motorer. Det beräknas att i genomsnitt producerar varje förare från 300 till 500 "kalla" lanseringar. Samtidigt, speciella studier på detta område, som producerats av kända europeiska företag, konstaterades att vid omräkning av en "kall" lansering, reducerar användningen av föruppvärmning av motorn bränsleförbrukningen från 100 till 500 ml. Värdet på besparingar beror på temperaturen på den yttre luften och uppvärmningens varaktighet. Således, med grova beräkningar, sparar användningen av förvärmning från autonoma värmare för en vinter säsong Från 90 till 150 liter bensin eller dieselbränsle.

2. Reducera tunga driftslägen som ökar motorns slitage. Den överväldigande andelen av motorns slitage faller under lanseringen. Detta beror på det faktum att vid tidpunkten för "kall" lanseringsviskositet maskinolja Ökade och smörjegenskaper sänks. Samtidigt ökade friktionen av ytorna av rörliga delar och ökat slitage i anslutningsstångsvev och kolvkörtlar. En "kall" lansering minskar kraftenhetens resurs med 3-6 hundra kilometer av körsträckan. Ryska klimat med 100 dagar i år av minus temperaturer kan ge en minskning av motorns resurs i en säsong i 80 tusen km.

3. Förbättra säkerhet och komfort i körning. Kölden bidrar till ökad värmeöverföring och snabb trötthet. Körning och slöhet ökar, förarens vård reduceras. Körläge blir mer irrationellt. Dessutom ökar risken för sjukdomar med sådana yrkessjukdomar som livmoderhalsen, ländryggen osteokondros. Orz.

Förare det mesta av vårt land är intresserade av att veta hur och än att värma motorn på vintern innan du kör med egna händer. Problemet med motorns växt på vintern är bekant för alla bilister. Även en helt lämplig bil kanske inte startar när frost i -30 ° C. I detta avseende försöker många människor lösa detta problem. Ibland är förvärmningen tillgänglig i hela paketet. Nu är nästan alla dyra versioner av bilar utrustade med sådana enheter.

Detta gäller för dieselmotorer. De är nästan alltid. Detta är förknippat med en högre temperatur som krävs för sitt arbete. Resten av bilägare måste självständigt uppfinna motorplanteringsmetoderna vid låga temperaturer. Bra nu alternativ för denna uppsättning.

Typer av uppvärmning

Hur och vad ska man värma motorn på vintern innan du börjar med egna händer? För att svara på den här frågan är det önskvärt att bestämma vad du behöver från den här enheten. Alla typer av uppvärmning är uppdelade i följande grupper:

• Uppvärmt bränsle;
• Uppvärmd motor.

Det första sättet används oftast på dieselenheter. Som är känt kan "diesel" i kylan gå till gelstaten. Därför är det ganska vanligt att värmas av bränsle. I bensinmotorer är det inte nödvändigt. Uppvärmt block i sig är effektivare. Detta minskar risken för skador på elementen. kolvgrupp. När allt kommer omkring, med motorns fabrik, värms kolvarna mycket snabbare än blocket.

Som ett resultat, på grund av expansionen av kolvarna, bör cylindrarna inträffa, liksom motorn kan sylt. Det finns flera alternativ för uppvärmning av motorn. Nedan kommer vi att titta på hur man gör en oberoende enhet för uppvärmning.

Manuell uppvärmning

Till att börja med, överväga alternativet när du inte har ett vanligt instrument för uppvärmning av motorn. Och efter en kraftigt hit frost, vägrade din järnvän att börja. Oftast händer detta av två skäl:

• På diesel fryser bränsle (synder samma), då är du en rak väg i varmlåda. Detta är det mest tillförlitliga sättet;
• Olja förtjockad. Detta kan ofta hittas på bensinmotorer, när de används inte för högkvalitativa eller icke-klimatiska oljeförhållanden.

Om det finns få sätt att varma bränsle. Så med frusen olja kan du klara ganska lätt. För att göra detta behöver du en lödlampa och ett blad av tenn eller järn. Vi lägger detta ark under motorn och leder facklampan på den. Som ett resultat kommer det att vara varmt nog under bilen så att oljan värms upp till det nödvändiga tillståndet.

Uppvärmt bränsle

För tillverkningen behöver du en gevärhylsa, alternativet är lämpligt med en kaliber på 12 mm. Följande saker kommer också att krävas:

• Koppartråd;
• Relä;

I ärmen gör ett hål och skärs i trådarna. I hålet, skruva ljuset. Den resulterande anordningen är ansluten till ombordsnätet genom reläet och faller i tanken. Du kan bara använda den när tändningen är avstängd.

Uppvärmd motor

Det finns flera layoutalternativ. Valet som specifikt samlar beror på dina färdigheter, liksom närvaron av ett verktyg.

Oftast gör uppvärmd frostskyddsmedel. Denna metod passar bäst för snabb motorvärme. Det kan också användas vid behov för att upprätthålla motorens hög driftstemperatur. För att göra detta behöver du 2 flänsar (en plast), värmeelement (liten bit av koppartråd), tätning, relä på 80A och switch.

Det är också nödvändigt 2 meter tråd för anslutning och en säkring med 50 A. Allt detta är monterat och kontrollerat för prestanda. Därefter kraschas det i ett motorvärmesystem, företrädesvis i en liten cirkel. Den mest optimala platsen är platsen framför kaminens radiator.

För tillverkning av en annan enhet behöver du en VVS-tee. Du behöver också köpa en tio. En montering för uppvärmning av flytande vatten är lämpligt, det ska endast levereras med en termostat. En av ändarna av tee slindar ett rör 10 cm långt. För andra utgångar är det nödvändigt att sätta pluggarna möjligheten att ansluta slangar till dem. Tio är placerade i röret. Därefter förbinder värmaren till motorn, det är bäst att uttrycka det på samma sätt runt kaminen. Tio slutsatser är anslutna till batteriet via reläet och omkopplaren.

Slutsats. I vårt land är klimatförhållanden ganska komplexa. Därför undrade de flesta förare hur och vad man skulle värma motorn på vintern innan de körde med egna händer? Trots allt kan motorns funktion vid extremt låga temperaturer leda till behovet av översyn.