Vad bättre att sätta de främre ställen på Lada Grant. Frontställ på bil Lada Grant Soft Racks för bidrag

Utformningen av de främre rackarna i bilen Lada Grant är en teleskopisk, vilket möjliggör ersättning av betongelementets förevändning. För att göra detta kommer det att vara nödvändigt att bara demontera racket i separata detaljer. För en detaljerad övervägning av denna operation är det nödvändigt att uppmärksamma manipuleringar med en av hyllorna, eftersom den andra repareras av ett helt liknande sätt. Den bästa hjälpen i arbetet kommer att hänga bilen med hjälp av hissen i att jämföra uppgången med hjälp av en vanlig jack. I det senare fallet, placera LADA GRANGA AUTO på en plan yta. Du behöver också veta vilka rack som är bättre att sätta.

Förberedande förfaranden

Många bilägare är intresserade av vilka hyllor som är bättre att sätta, liksom hur man gör allt. Innan du reparerade framställen behöver du:

1. Stoppa bilen Lada Gribenta med hjälp av en handbroms och under hjulen i sternen sätta anti-tarten stannar.
2. Under huven finner vi beståndet av avskrivningsstöd, i fördjupningen av hexformen, som ligger från slutet, sätter in nyckeln till motsvarande profil.
3. Applicera den andra nyckeln, försvaga åtdragningsmomentet i muttern, fixera suspensionselementet mot kroppen. Under tiden håller vi hexagonens tangent på staven från önskan att checka in i samhället med muttern.
4. "Dyk" i hjulet Arch Lada Gribtea och vi hittar konsolen som håller bromsslangen på hyllhuset.
5. Vi skruvar det angivna fästet och dra tillbaka slangen från själva fästet. Detta kommer att göra det möjligt att få utrymme för att skruva loss fastsättningen av den nedre punkten på avskrivningsstället. Det är nödvändigt att arbeta som ett par med nyckeln "17" -storlek.

Bekräfta att ersätta stativen bör vara i de fall där fakta om läckorna på arbetsvätskan från stötdämparen detekteras, såväl som om knock, stamdeformation eller förstörelse av tyst block visas.

Det bör komma ihåg om regeln som innebär att byte av ställen i komplexet på en axel, även om det andra avskrivningselementet är bra.

Vad hämtar verktyg?

1. Nyckeln till hexprofilen, vars storlek är "6".
2. Vanliga (kanot) nycklar vars storlekar är följande: "13", "17", "19" och "22".

Hur tar man bort våren och stötdämparen på bidraget?

1. Om AUTO-paketet innebär närvaro av ABS-system, då innan du startar reparationsprocessen med stötdämpare och fjädrar, är det obligatoriskt att demontera sensorn för denna säkerhetsnod.
2. Nu kan du koppla bort styrkraven. Denna manipulation innebär samtidigt att koppla loss spetsen på styrmekanismen från den roterande hävarmen på avskrivningselementet.
3. För att förhindra det stora felet av vinklarna för installationen av båda hjulen i LADA-bidrag, krävs det före demontering för att markera placeringen av den övre bulten med brickan, som suspensionselementet med sin konsol är fäst vid svängningsstiftet. För detta kan en vanlig markör passa perfekt. En sådan enkel åtgärd kan du lugnt nå tjänsten för att därefter justera kollapsen och konvergensen. Ja, och på språng, kommer bilen inte så tydligt att sträva efter att gå bort.
4. Vi skruvar rack och näve fixeringsbultar. Ursprungligen släpper vi den övre bulten i ett par med en excentrisk tvättmaskin och tar sedan bort det nedre fästet. Nu kom det ögonblicket att koppla loss racket från stiftet. Stolt utföra den här åtgärden.
5. Återvänder under huven. Vi upptäcker tre punkter (nötter). Detta är en nod för att fästa avskrivningselementet i spärrens kropps kopp. Skruvning av muttrarna är likformigt (i sin tur men på ett litet värde). Detta kommer att undvika att jaga racket. Stötdämpningselementet själv stöds från insidan av hjulbågen, för att inte resultera i fallet. All händelse implementeras genom nyckeln till "13".
6. Att ha seger över nötterna, högtidligt ta bort hyllan.
7. Vi använder screed för vårelement. Processen att klämma genom att vrida med varan på dessa anordningar måste utföras före frisättningen av fjädern från distansorganet mellan rack- och supportkopparna.
8. Efter att ha lagt till att fjädrarna skruvar vi den centrala nötstången till "22" -knappen.
9. Fortsätt nu för att demontera racket. Vi demonterar stödet med sitt lager, ta bort toppmetallkoppen och dämpningselementet. Boot och våren själv kvar.
10. Vi inspekterar alla detaljer om ämnet av tecken på slitage eller skador.

Subtilhet vid installation av upphängningselementet

1. Sammansättningen av suspensionselementet börjar utföra algoritmen i motsatt demonteringsprocess.
2. Innan direkt installation rekommenderar vi att du kontrollerar stötdämparen. För att göra detta, klicka på stången tills den stannar och spåra sitt beteende. Om presskraften är hög, och stången är därefter långsam (utan dröjsmål) återgår det till det utökade läget.
   Detta indikerar elementets hälsa.
3. Installera den främre racket på ett korrekt sätt, vilket tillverkare vänligen påförde produktens yta. Etikettriktningen ska navigera under bilens lada-bidrag.
4. Efter att ha nått det korrekta läget för etiketterna, djärvt samla stötdämpningsenheten, som observerar den välkända prioriteringen av åtgärder.

Sammanfatta

Nu vet du vilka ställen som är bättre att sätta. Byte av avskrivningsstället, liksom dess demontering med syfte att ändra specifika delar, visade sig inte vara ett invecklat förfarande. Detta arbete under kraften i den vanliga ägaren av Lada Grant, som har en önskan och verktyg. Efter avslutad reparation, glöm inte att kontrollera och justera samlingen - kollapsen.

Innan du fortsätter med den omedelbara enheten, se till att alla etiketter är helt kombinerade med varandra. Också vara säker på att kontrollera de hörn under vilka framhjulet i Lada Grant är installerat. Om du är övertygad om misslyckanden, gör en uppdelning till den mer tillförlitliga driften av bilen.

Frågar: Anastasia.

Frontställen började knacka på sommaren. Jag går till byn för hundra kilometer från staden. Och vägarna där som en strykbräda, men det händer som pits djup med hjulet. Och det började ofta knacka vid körning. På sommaren var det inte så hört, nu mer högt.

Han lämnade maskinen i servicecenteret på vintern, men i en månad blev det också buller, plus knappen återupptogs.

1. Vad ska jag göra med det?
2. Och hur gråter det för bilen?

Expert svar

Följande två flikar ändrar innehållet nedan.

Expert på Lada bilar med många års erfarenhet. Jag äger ett billiga bidrag, samla kärnor på grundval av "Priory". Ibland stannar jag med över natten i garaget. Min fru är avundsjuk på mig mer än kvinnor.

Skärmningar och knackar kan inträffa av olika skäl, och det är inte nödvändigt att det är racket.

Utformningen av suspensionen från Lada Grant "är lättare än ångtrenan", men det betyder inte att det är dåligt, tvärtom är det precis fallet när enkelhet är bra!

Vad ska man göra

När det gäller frågan, vad ska man göra med det. Det enklaste alternativet, och mest enligt min mening är det rätt att kontakta en specialiserad tjänst. Det är lämpligt att inte den som du diagnostiserade bilen förra gången. Om knacken passerade, och dykt upp igen, kan du ersätta delen på dålig kvalitet (B.U.), kanske med lönsamhet. Och det kan finnas en olycka och reservdelen visade sig vara låg kvalitet.

Diagnostisera främre upphängningselement i servicecenteret

Förutom diagnosen av hyllan (stötdämpare), kommer de andra suspensionselementen, såsom boll, "krabbor" och stabilisatorer, kommer också att kontrolleras i servicecenteret.

Så långt det kan pumpas

Arbetet med diagnosen och reparationen av den främre suspensionen är en sådan vanlig i bilservice att det inte finns några problem. Dessutom är Lada Grant en mycket vanlig bil, och studeras därför av personal av reparationsstationer "längs och arch".

Jag rekommenderar att du inte stramar med reparation, eftersom det kan bli mycket allvarligare problem, för att inte tala om din säkerhet bakom hjulet. Kör en bil med felaktig suspension - farligt för livet!

Knäckt ett glas. Det är bra att inte ett glas med ett kroppsnummer, annars skulle jag inte undvika problem med trafikpolisen

Med en ökad belastning kan ett "glas" sprickas på kroppen, och det här är redan kroppsreparation med målning, vilket kommer att minska din bil i händelse av försäljningen på den sekundära marknaden. Dessutom kan det finnas svårigheter med trafikpolisen, för.

Lada Gribte är ett av de billigaste och prisvärda bilarna på den ryska marknaden. Maskinen är byggd på en gemensam plattform med "Kalina" och har liknande specifikationer. Men som för suspensionen var Lada Gribent lite modifierad. Om hur chassit på och vad är det fel - vidare i vår artikel.

Syfte

Varje suspension är komponenten i bilens chassi. Huvudsyftet är att säkerställa en elastisk förbindelse mellan kroppen och hjulen genom att öka oscillationerna. I bilen "Lada Gribenta" är suspensionen något annorlunda fram och bak. Därför anser vi det i detalj varje element.

Framfjädring "Lada Grant"

Det finns en oberoende upphängning med tvärgående hävaror och tvärstabilitetsstabilisator. Undersökning av oscillationer är gjord av hydrauliska stötdämpare. Det huvudsakliga strukturella elementet är racket. Den innehåller ett roterande lager, stötdämpare och vår. Den senare använder varvets variabeldiameter. Fjädern är gjord av en metallstav med en rund tvärsektion. Kan ha en variabel och konstant styvhet.

Den främre suspensionen "LADA-bidrag" är ordnat så att den nedre delen av den nedre delen vilar på när hjulet vrids och stötdämparen roterar med den. Samma rack är fortfarande fast. Engineers uppnådde således en ökning av det elastiska elementets livslängd, samtidigt som inloppet i stötdämparen bibehålls.

Stödstöd är också modifierade. SUSCRIPT Suspension från "Lada Grant" visas mycket mindre än på "Viburnum" och "Priors". För att minska rullar i konstruktionen tillhandahålls en tvärgående stabilitetsstabilisator. Den är gjord av stabilisatorn installerad av ändarna till suspensionens nedre hävaror. Den genomsnittliga delen är fastställd på kroppen.

Vad ändrades mer i "Grants" -fjädringen?

Rotationsvinkeln hos de kontrollerade hjulen ökade också. Caster-vinkeln är nu 2 ° 45 '. Ett sådant drag har väsentligt ökat bilens kursbeständighet vid höga hastigheter. Rattet var dock mer "tungt". Detta är särskilt märkbart på modeller utan en elektrisk förstärkare. Förresten används en kort skena i styrningen.

Bakfjädring

Till skillnad från framsidan är det praktiskt taget inte föremål för förändring. Här, liksom på den första sovjetiska "åtta", används en halvberoende stråle. Den är fäst vid kroppen på gångjärnen (bra, det finns ingen "krabba" i designen). Som ett elastiskt element används en spinalfjäder med konstant styvhet. Två stötdämpare används för att rengöra oscillationerna och förhindra routningen.

Från fabriken finns element av oljetyp. Våren är fixerad med stötdämparen. Detta förenklar underhållsarbetet, men förekommer negativt på kontrollen. Ofta levereras den bakre axeln på varv. Men trots den arkaiska designen svarar ägarna positivt om denna suspension och fördelar ett antal fördelar:

• Hög tillförlitlighet. Det finns inga extra spakar i designen som dessutom kan fastna när du kommer in i en stor grop.
• Energiintensitet. "Lada Gribte" sväljer perfekt alla oegentligheter, speciellt om oljestöttabsorbenter är installerade bakom.
• Billig service. På bekostnad av en enkel design kan denna suspension vara "överdid" även med egna händer. Och kostnaden för nya gummiometalliska element är osannolikt att förödasfickor, även den mest stingiga bilägaren.

Huvudskillnaden mellan "bidrag" suspension ligger i

De har en positiv kollaps - ca 0,1 °). På "tidigare" är till exempel denna siffra -1 grad. Tänk på det huvudsakliga felet på chassit på "Lade Grant".

Stötdämpare

Detta element är en släckningsanordning. Stötdämparen tjänar till att minska utbudet av bilkroppsoscillationer. Med andra ord förhindrar elementet spontan grävning. Stötdämparens funktion är baserad på hydraulisk resistans. Det finns en vätska av en viss viskositet inuti den. Det rör sig genom en speciell ventil. Således släcker enheten skarpa slag, samtidigt som de upprätthåller sårbara hängen. Därför är stötdämparen en av de mest ansvarsfulla komponenterna i löpningen. På våra vägar tjänar detta element en sträng på 60-80 tusen kilometer. Men den här perioden kan vara kortare, även med ett snyggt ritt. Det är nog att skada den skyddande stöveln, och all smuts kommer att ackumuleras i stamtätningen.

Det största slitage är utsatt för eftersom de har en mycket större stroke. Med snabb åktur kan groparna helt enkelt koka. Detta är en av anledningarna till att stötdämparen misslyckas. Men oftast flyter det - ventilen förlorar sin täthet på grund av en stark nedbrytning eller påverkan. Som ett resultat är cylinderns yttre sida täckt med en oljevätska. Hur bestämmer du vad det här elementet har misslyckats? Mycket enkelt - Du kommer att höra en karakteristisk knackning i suspensionen "Lada Grant". Dessutom är det klart märkbart i stugan. Utanför, den stansade stötdämparen praktiskt taget inte att höra. Denna knock är lika stark att även bra musik för att döda honom. Pierced Shock Absorber Du hör omedelbart.

Observera också att släckningselementet byter par. Det vill säga, i fallet med en nedbrytning av den bakre vänster, den bakre högra stötdämparen. När det gäller de främre ställen är de mer "levande". Ofta förändras de redan monterade med våren, eftersom det inte misslyckas mer än 150-200 tusen kilometer.

Tysta block

De tysta blocken av tvärstänger och lägre hävaror står inför 100 tusen. Tecken på funktionsfel - en döv knock av den främre suspensionen "Lada Grant". Motorister rekommenderar att du ändrar dessa element på polyuretan.

De kännetecknas av en högre styrka och bra resurs. Fabriken är installerade gummi tysta block, som dåligt klarar av våra vägar. För att ersätta, måste vi diskreta det gamla elementet. Först är behållaren avstängd, och sedan med hjälp av en dorn eller mejsel slås den ut. Pressning görs av vice. Det är viktigt att observera anpassningen och inte förvirra installationen. För enklare tryckning rekommenderas att använda smörjmedel.

Tyst block av tvärgående stabilitetsstabilisator står också inför. Dessa bussningar förändras också till polyuretan.

Bollstöd

Dessa objekt är installerade i övre och nedre delen av de främre fjädringshavarna. Bollar tjänar till att rotera kontrollerade hjul och rörelser i rätt riktning. Föremålet består av:

• Fall.
• Plastfodral.
• Kontrollöppning.
• Skyddskåpa (Anter).

Orsak av funktionsfel

Den främsta orsaken till elementet är störningen av tätheten hos anteren. Så snart han börjar spricka, kommer smuts och damm att falla inuti. De agerar på bollen som slipmedel. Som ett resultat visas backlash och stödet börjar bryta sig i sig. Är det möjligt att reparera? Suspensionen "Lada Grant" är ordnat på ett sådant sätt att bollarna inte är föremål för återhämtning och förändras helt till nya.

Dessa element ändras med en uppsättning. Priset på två bollar är cirka 700 rubel. För hundra för installationen tar det ca 600. Även om de kan ersättas med egna händer. Allt du behöver: Jack, grop, en uppsättning huvuden och en speciell nyckel under asterisken. Men notera att bultarna på denna plats kan skrika. Vid byte av är det en stor risk att slicka ansiktet på asterisken. Ut alla bultar extremt noga - du borde inte krossa igenom kraft. Resursen för de ursprungliga ballätekterna är cirka 40 tusen kilometer.

Navbjörn

Detta element tjänar till enhetlig rotation av bilens hjul. På "bidrag" finns det 4 sådana lager. I genomsnitt är deras resurs 100 tusen kilometer. Vad är tecknen på ett fel? Huvudskylten är den karakteristiska hum när du flyttar. Det kan förbättra om bilen går in i svängen. HUM kan uppstå från någon av parterna i bilen, beroende på vilket lager som kroöer. Det ändrar montering till det nya, och det spelar ingen roll, den bakre suspensionen "Lada Grant" är eller främre. Tryck upp med hjälp av en dragare med speciella ben. Pressning sker på vice. Det är viktigt att följa anpassningen när du trycker på. Om lagret är krokigt installerat, kommer det att utsättas för höga belastningar och kan smula redan i tusen kilometer.

Lagerens huvudsakliga fiende är fukt. Därför är installationen så viktig för att säkerställa elementets täthet. Vissa tillverkare stänger den med ett speciellt lock (det sätts på fästmuttern), vilket kommer att förhindra salt, vatten och andra reagenser inuti. Men så snart dammet tränger in i lageret börjar den senare att arbeta inte i sitt temperaturområde. Som ett resultat tvättas smörjmedlet, och smutsen fungerar som slipmedel. Den sena ersättningen av detta element kan provocera en plötslig hjulkil, som är fylld med konsekvenser.

Stötdämpare i bilen ger hantering och bekväm rörelse, utjämning av suspensionen slår om oregelbundenheter. Det finns många produkter av olika racktillverkare, som kan installeras på inhemska VAZ-modeller.

Det stora utbudet är uppdelat i naturligt etablerade kategorier för pris och kvalitet på produkterna, och för läsarens bekvämlighet upprepar vår granskning denna gradering. Betygsättningen av modeller baseras inte bara på tillverkarens egenskaper utan också på erfarenhet av praktiskt utnyttjande, som ägarna vänligen delar i sina recensioner.

Bästa ställen för Vase Economy Class

De billigaste reservdelarna för din bil brukar köpa personer med begränsade ekonomiska möjligheter. För dem är det viktigaste att patchera bilen och fiska eller i skogen för svamp. Bland de företag som är verksamma i ekonomisegmentet kan särskiljas av flera ledare.

4 caaz

Bästa inhemska gasställen
Land Ryssland
Betyg (2019): 4.5

Den ledande leverantören av reservdelar för transportörerna av inhemska autoplantor är CaAz. Produkter från Skopinsky Auto Agency Factory är välkända för inhemska bilister. Specialiseringen av företaget har nyligen blivit produktion av gasstötdämpare och stopp, teleskopiska ställen. Kvaliteten på produkterna uppfyller kraven i Ryska federationens krav och ISO 9001-systemet. Den tekniska basen uppdateras ständigt, vilket gör att du kan konkurrera med utländska företag.

Bilägare VAZ, som sätter gasfyllda ställen, markerar maskinens utmärkta stabilitet vid höga hastigheter. Utan problem kan du passera branta enheter. Medan recensionerna hittas många klagomål om hushållens tillförlitlighet och hållbarhet.

3 MONROE.

Det optimala förhållandet mellan pris och kvalitet
Land: USA (producerad i Belgien)
Betyg (2019): 4.7

Trots det amerikanska ursprunget till varumärket har produkterna länge gått till den europeiska kontinenten. Anläggningen, som ligger i Belgien, är känd för sin kvalitetskontroll och förvärvar ett ursprungligt defekt objekt är nästan omöjligt. Används på många amerikanska och europeiska bilar, liksom på inhemska VAZ. Eftersom priset på produkter är en av de mest balanserade, på vårt lands territorium, är dessa stötdämpare i efterfrågan.

Som svar uttrycker ägarna fullständig tillfredsställelse med Monroe-egenskaperna. Ett tillverkat utbud av modeller gör att du kan välja produkter enligt förareinställningar. De mest populära VAZ-ägarna anses vara en serie reflexställen - de har den bästa komforten, även om de tjänar mindre än vanmagnum (utformat för off-road och har en anständig lagringsmarginal, vilket gör det möjligt för dem att utnyttja dem mer än 50 tusen km). Konsumenter som kolliderade med inkonsekvensen av monroställen förklarade egenskaper, som regel, har köpt en billig falsk under riktlinjen. På hemmamarknaden finns förfalskning ofta, därför leverantörens tillförlitlighet när du väljer ett värde.

2 fenox

Bästa pris
Land: Vitryssland
Betyg (2019): 4.8

Den vitryska intresse Fenox Global Group förenar ett antal företag som specialiserar sig på produktion av reservdelar till bilar. De första detaljerna gjordes för VAZ-maskiner. Oljeställningar är tillgängliga för obehöriga klassiker, NIVA SUV, åtta och nio. Produkterna har ett rimligt pris med god kvalitet. Konsumenten erbjuds både främre och bakre stötdämpare. Alla artiklar utsätts för hård kontroll, så du kan sällan höra om defekta ställen.

Inhemska bilister firar god stabilitet hos maskiner när du installerar vitryska stötdämpare på dem. Bilen beter sig bättre på vägen, låter dig vända varv med högre hastighet. Oljemodeller klarar perfekt testet av rysk vinter. Från frekvent terräng körservice kan livet begränsa ett år. Också från bristerna av bilägare noterade det snabba utseendet av läckage av olja.

1 Delphi.

Mest styva oljestativ
Land: Storbritannien
Betyg (2019): 4.8

Den största tillverkaren av bildelar i världen är det brittiska företaget Delphi Corporation. Det är den främsta leverantören av komponenter på General Motors transportör. För inhemska bilar VAZ, gjorde de brittiska hårda slocktabsorbenterna. De låter dig uppleva trevliga känslor från sportskytte, utan rädsla flyga till en dike. De främre och bakre ställen erbjuds av ägarna av VAZ-2110-modellen. Produkterna är tillgängliga på modern hög precisionsutrustning, med hjälp av innovativ teknik och högkvalitativa material.

Konsumenter som lyckades leverera brittiska stötdämpare, markera den utmärkta stabiliteten hos bilen på vägen. Hårda driftsförhållanden i Ryssland minskar betydligt livslängden för Delphi-ställen. I genomsnitt lyckas bilisterna köra ca 200 tusen km, men knockarna i noderna visas efter att ha kört 150-170 tusen km.

Bästa priserna på en kombination av pris och kvalitet

När du väljer avskrivningsställen söker vissa bilägare efter en gyllene mitten. För ett acceptabelt pris kan du sätta slitstarka fram- och bakre stötdämpare. De beter sig väl på asfalten, tål testet av grundvatten och skogsvägar.

4 Tokico.

De mest tillförlitliga ställena
Land: Japan (producerat på ungefär. Taiwan)
Betyg (2019): 4.6

Till förmån för detta är bilställen lite kända på hemmamarknaden, valet av tillverkare som Lexus, Toyota (modeller Camry och RAV-4) bäst. Avskrivningspaketets egenskaper ger bättre kontrollerbarhet och stabilitet hos bilen på banan. Således, de ägare som installerade på deras VAZ 2121 Racks of Detta varumärke, visade sig det erhållna resultatet vara mer än nöjda.

Recensioner visar en obehörig kvalitet på arbete och hög tillförlitlighet med konkurrenter. Maskinen förvärvar utmärkta hastighetsegenskaper, ökar körsäkerhetsnivån. Det finns en annan fördel med hyllorna i detta varumärke - på grund av den låga populariteten på hemmamarknaden, är andelen förfalskningar av de ursprungliga produkterna betydligt mindre än den närmaste konkurrentens.

3 boge.

Högkvalitativ montering. Välja en köpare
Land: Tyskland
Betyg (2019): 4.8

Racken som det tyska företaget Boge gör fabriken komplett uppsättning av olika märken av bilar som produceras av Volkswagen AG-angelägenheten och den svenska säkerhetsstandarden. Baserat på den här originalprodukten kan du helt lita och inte tvivla - kvaliteten på dessa stötdämpare är värd beröm.

Den producerade produktlinjen har fem konceptuella serier, bland vilken turbo-gas och automatisk bör markeras. Den senare är de mest bekväma oljedämparna som kan omvandla bilens beteende på vägen. Det är sant att för en större effekt, de främre och bakre rackarna ändras omedelbart, men resultatet är värt det. När det gäller turbo-gas-serien är gasoljestockningsabsorbenterna anpassade för sportrider. Ägarna som har etablerat BOGE på deras VAZ noteras i svar som effekten översteg alla förväntningar - manövrerbarhet och stabilitet i bilstålet är en storleksordning högre.

2 Belmag

Bästa hydrauliska stativet
Land Ryssland
Betyg (2019): 4.8

Ett ungt företag från Magnitogorsk hyrde en torg under produktion av bildelar. Idag upptar Belmag en ledande position i landet och arbetar på egen industriområde. Sortimentet har ett stort spektrum av hängande delar, styrmekanism, överföring, bromssystem. Leveranserna utförs på inhemska autoplantor VAZ, gas och också gå till export. De främre och bakre hydrauliska ställen för personbilar skiljer sig från tillförlitlighet och hållbarhet. Tack vare ett omfattande återförsäljarnätverk kan detta företag köpas i de mest avlägsna regionerna i landet.

Konsumenterna noterar det goda arbetet med stötdämpare på vägarna med en markbeläggning, bilen går försiktigt på oegentligheter och uhabam. På asfaltbeläggningen manifesteras överdriven mjukhet, vilket är därför som svänger med en hastighet på mer än 90 km / h.

1 Kayaba.

Hög kvalitet och tillförlitlighet
Land: Japan
Betyg (2019): 4.9

Ett av de bästa varumärken vars produkter är perfekta för användning på hushållsbilar, inklusive VAZ. I egenskaperna hos de ursprungliga ställen är det inte nödvändigt att tvivla - företagets utbud ger inte bara den internationella marknaden för reservdelar utan också upp till 80% av Assembly-transportörerna i Japan. Kvaliteten på produkterna för montering och levererad till sekundärmarknaden har ingen skillnad.

Det finns en serie rack för en bekväm och sportresa. Ett bakre bakre stötdämpare gas-A-bara är populära. De förbättras och har en hög säkerhetsmarginal som ägarna till VAZ är ett viktigt kriterium som bestämmer valet. Monomax-serien, installerad på framfjädringen, ändrar radikalt tanken på reglerbarhet av husbilar, vilket ökar rattens känslighet. Baserat på recensioner av ägare som föredrar aggressiv körning, är lättviktiga Kayaba Ultra SR-ställen mest effektiva i höghastighetsvängningar, och Exel-G är perfekt för vardaglig stadsresa.

Bästa Premium Stands Segment

Det högsta kvalitet och slitstarka arbetet tilldelas stötdämpare till VAZ Premium-segment. För deras tillverkning används selektiva material, och bearbetningen av delar och montering av noder är gjord på programvarumaskiner. Följande företag producenterna kom in i vår topp.

4 BILSTEIN.

Utmärkt prestanda
Land: Tyskland
Betyg (2019): 4.7

BILSTEIN-rack är placerade på den globala marknaden som komponenter för elitbilar, men i vårt land installeras de på VAZ-modellen. Produktkvaliteten är på högsta nivå - avskrivningssatserna i detta företag är inblandade i fabriksförsamlingen av Subaru-bilar, som kännetecknas av deras tillförlitlighet.

Innan valet av en av dessa ställen erbjuds på marknaden, är det bättre att ta hänsyn till ägarnas erfarenhet. Förare som installerade BILSTEIN-gasen och oljestockningsabsorbenterna på deras VAZ, hänvisar till hög styvhet i uppsättningarna i recensionerna, men bilen fick fantastisk stabilitet i höghastighetsvängningar. För älskare av aggressiv körstil är sporten (B-6) eller Sprint-serien (B-8) helt lämplig, och för dem som vill ha lite komfort är det nödvändigt att välja en serie rack med oljestöttabsorbenter (B -2).

3 Koni.

Bästa valköparen
Land: Holland
Betyg (2019): 4.7

Koniska avskrivningsställen anses vara en av de bästa i världen. I Tyskland, där lejonens andel av produkter exporteras, för den första köparen finns en livslång garanti, vilket indikerar de obestridliga fördelarna med detta varumärke. På hemmamarknaden i efterfrågan är en av de senaste utvecklingen av FSD-racket (frekvensselektiv dämpning), som automatiskt kan ändra driftsättet, beroende på turens natur.

Trots det faktum att ett sådant kit på inhemska bilar VAZ (2110-2112) är mer än dyrt, går många ägare till sådana kostnader, eftersom resultatet överstiger alla förväntningar - bilens dynamik och stabilitet ändras radikalt till nivån som är jämförbar med utländska bilar. I recensioner av förare domineras positiva utvärderingar av KONI FSD: s egenskaper. Det är sant att du omedelbart ändra alla ställen. Att installera endast fram- eller bakre kit ger inte den önskade effekten.

2 Sachs.

Långt livslängd. Tillverkarens garanti
Land: Tyskland
Betyg (2019): 4.9

Den största europeiska tillverkaren av stötdämpare och kopplingar är det tyska företaget Sachs Handel GmbH. Produktionsanläggningar redovisas i 17 länder i världen. I sitt sortiment mer än 6000 typer av reservdelar. Företaget ger alla produkter en tvåårig garanti. Tack vare detta ansvariga tillvägagångssätt har sådana välkända autokontracers som Mercedes, VW, Volvo, BMW fallit. Betalade inte tillverkarna av avskrivningsställen och den inhemska bilindustrin.

Två föreställningar erbjuds att välja mellan. Standard stötdämpare med en blå rand tillhör den supertouring-serien. För sporttur har strängare stativ med en röd fördel rand skapats. De som sätter dessa gasstötdämpare på VAZ-maskinerna markerar bra bilstabilitet på alla vägar. När du köper är det viktigt att inte köpa en falsk i hopp om att spara lite pengar.

1 finwhale.

Det mest universella stället
Land: Tyskland
Betyg (2019): 5.0

Finwhale är en integrerad del av den berömda tyska oroen Grunntech GmbH. Auto delar av detta företag säljs på hemmamarknaden sedan 1998. Snabbt erövra popularitet från inhemska bilister, det var möjligt på bekostnad av högkvalitativ, tankeväckande design och rimliga priser. Produkter under varumärket Finval produceras på de mest avancerade växterna i Europa. De tyska bolagets huvudpartner är många högkvalitativa, från och med Volkswagen och slutar med General Motors.

Inhemska bilägare svarar positivt på de universella egenskaperna hos Finval-ställen. Det är nog att sätta på den vas den här noden för att därefter ändra endast patroner (olja och gas).

Urval av högkvalitativa delar för underhåll och reparation av bilar är en viktig uppgift för varje bilist. För att återställa bilen visade sig vara högkvalitativ och hållbar, är det bättre att använda de mest intressanta alternativen för detaljer med tillräckligt hög kvalitet. Det är värt att komma ihåg att tjänstens livslängd, liksom kvaliteten på operationen beror på tillförlitligheten hos reservdelar. Tyvärr beror kostnaden för detaljerna på samma faktor. Idag kommer vi att prata om rack som bäst kan användas i Lada Grant. Med tanke på det faktum att fabrikselementen i suspensionen misslyckas med att betala högst 50 000 kilometer, måste du leta efter något mer intressant och icke-standard. Du kan bara köpa fabrikslösningar endast under garantin när du har en gratis ersättning och tar inte pengar direkt för ställen.

Idag kan du köpa en stötdämpare till någon tillverkare, inklusive de mest fantastiska varumärkena från hela världen. Samtidigt är det inte nödvändigt att ändra rackaggregatet, du kan göra en konstruktör, sätta fodret av en specifik vald typ. Detta kommer helt att förändra bilens beteende. Lager stötdämpare på ett bidrag är bara fantastiskt - de beter sig exakt som han ledde 1998 LADA 2110 bil. Det fanns inga speciella förändringar i suspensionen. Åtminstone, om bilens rack och komfort. Det finns olika märken och vissa rekommendationer om typerna av ställen. Låt oss räkna ut det närmare med varje aspekt av förvärvet av nya hängande delar. Detta hjälper dig att framgångsrikt tjäna bilen och få de nödvändiga funktionerna i transporten.

Olja eller gasolja - Den första frågan som ska lösas

Om du tar billiga ställen som tillverkas i Ryssland eller i Kina, är det faktiskt inga skillnader mellan olja och gasolja. Men när du köper produkter av ett utmärkt varumärke, kan du se en mycket konkret skillnad. I synnerhet kommer gasolja att vara en mycket styv sportlösning. Oljechocktabsorbenter erbjuder köpare ett antal vissa fördelar som kommer att vara viktiga vid transportens drift:

• ganska hög komfort av resor, som kan kallas signifikanta framsteg för Lada Gribte, övervinna majoriteten av hålen utan materiella effekter i bilens stuga.
• låg penetans, det vill säga att du inte kommer att fånga obehagliga ljud när hyllan visar ditt långa fria drag, bristen på risk för brott
• ganska lång stam, det finns möjlighet att hänga hjulen nästan som en SUV, det hjälper till stora oegentligheter och grusväg;
• ditt LADA-bidrag kommer inte bara att bli mjukare, men också kunna mer energiinformation om vägen, det finns inga irriterande data, bara de nödvändiga detaljerna.
• kostnaden för oljestötdämpare är ofta något lägre än gasolja, så de köps av de allra flesta ägare av inhemska bilar.

Naturligtvis beror allt på varumärket. Du kan köpa en utmärkt japansk linersversion och få bara bedårande operativ verksamhet. Det finns ett alternativ att förvärva en billig kinesisk rack och fullständig besvikelse i sin verksamhet. Men hittills, låt oss begränsa oss till beslutet av typen av stötdämpare. Det kan mjuk olja eller sportgas oljetyp.

Tillverkaren är en fråga från det svåraste för köparen.

Att köpa ovanliga dyra stötdämpare idag blir en nödvändighet. Under förutsättningarna för mycket hård konkurrens och den globala krisen på bilmarknaden börjar billiga företag producera reservdelar värre och sämre. Därför har produkterna från vissa företag länge upphört att vara konfidentiell och högkvalitativ. Det är värt att belysa följande varumärken som en idealisk lösning för Lada Gribtea när man köper rack:

• KYB - Du kan kombinera separat infogar med lagerställ och arbete nästan komplett Kayaba, stötdämpare är mycket slitstarka och högkvalitativa;
• Asyom är ett ganska billigt varumärke, men mycket bättre kinesiska lösningar, ett helt tillåtet beslut, om du väljer en dyr serie som Comfort Pro;
• SS20 - Företaget gör speciella ställen för bidrag, så de är helt lämpliga, ganska adekvat kvalitet, men många förfalskningar och ett antal brister i rörelse;
• Demphi är inte så hållbar, men ganska prisvärda ställen, som också är idealiska för Lada Grant, ganska kvalitetsexekvering, men du behöver ett val.
• Plaza är ett av de billigaste alternativen för mer eller mindre anständig kvalitet, men tillförlitlighet och uthållighet är nöjda med bara några uppsättningar från tillverkaren.

Så välj från varumärken Det finns inte så många chanser. Naturligtvis kan du prova Monroe Racks eller köpa några racinglösningar från Frankrike och Tyskland. Men det blir för dyrt. Förutom Kayaba, men den här lösningen är klassisk, och för Lada Gribte är bara perfekt. Om du har tillräckligt med pengar på den japanska tillverkaren, köp dina förslag till din bil.

Fjädrar och stöder Lada GribTa Racks - Välj det bästa

Fjädrar bättre sätta infödda. Ingen tillverkare erbjuder samma noggrannhet som VAZ i det här fallet. Anledningen till den här - ingen vill ha en vårproducent speciellt för bidrag, för att göra det högkvalitativt och billigt. Därför måste du föredra aktiebesluten. När det gäller de övre och bollstöden av Lada Grantas rack är det värt att uppmärksamma sådana egenskaper:

• de övre stöden på de främre rackarna är oftast ryska SS20, det finns alternativ för att använda dyrare lösningar, men det här köpet går länge.
• men de bakre toppstöden för amortisatorerna finner inte lätt, Assomi-företaget kommer att hjälpa här, men det är bättre att vända sig till tjänstemannen och köpa något som det ursprungligen var i din bil;
• bollstöd av VAZ är inte lämpliga och går 20-30 tusen, så det är bättre att köpa whitemag eller anfallare, som är tillverkad i Ryssland och står mycket överkomliga pengar;
• bollstöden kan också väljas av den tyska typen av Kraft, men här är det värt att vara försiktig med förfalskningar, så välj alltid föremålen för pris och kvalitet med mästaren;
• några små saker, som fästelement, bultar, nötter och brickor bättre köpa fabrik, eftersom annars kan du helt enkelt inte samla in bilen ordentligt efter demontering.

Det finns en uppfattning att fabriksdelarna alltid är bättre än analoga. Men i fallet med ett bidrags svärd är det inte så. Ibland kan du träffa ganska adekvata reservdelar som är lämpliga för Gribent, från tyska och japanska märken. Och då visar det sig att köpa riktigt bra tillägg och detaljer som tjänar i åratal. Men någon detalj har sin egen livslängd, och det måste också komma ihåg.

Byte av rack och stöder Lada Gribte - Flera viktiga funktioner

Om den bakre suspensionen är mer eller mindre förståelig, ligger precis i fronten mer mysterier. Det är de främre ställen och stöder oftast misslyckas. Är att du ständigt dra släpvagnen eller försumliga vänner bogsering. Lasten ökar alltid på framsidan av bilen, så du måste jobba ofta med suspensionens främre delar. På bidraget är de främre ställen inte så enkelt:

• först måste du ta bort ett helt rack och demontera de nedre delarna av den löpande delen för den efterföljande installationen på en ny mekanism för att rengöra oregelbundenheten.
• om racket är inställt på en ny, så kommer det att finnas mycket mindre problem, du behöver bara installera en ny på platsen för den gamla mekanismen och göra en montering i omvänd ordning;
• om bara fodret ändras är det nödvändigt att helt demontera racket, ta bort våren och ta bort stötdämparen, kontrollera graden av slitage på alla delar och behovet av att ersätta dem.
• därefter bör du ersätta rackfodret, genomföra tekniska kontroller direkt vid monteringsplatsen och montera stötdämparen till den ursprungliga positionen;
• nästa kommer att följa installationen av racket på plats, montering och grov diagnostik för alla noder som du har reparerat, kommer det att ge fullständigt förtroende för kvaliteten på arbetet.

Du måste få verktyg som en uppsättning nycklar och huvuden, en källor, mount, tänger, skruvmejslar och andra prickiga verktyg. Annars behöver du inte helt demontera objektet och spendera den normala återhämtningen. Naturligtvis finns det vissa svårigheter i utförandet av denna process, så det är bättre att ta din LADA ett bidrag till tjänsten och uppfylla allt arbete på en timme med lite. Vi erbjuder att titta på videoprocessen att byta ut hyllan på framhjulsdrivna fordon VAZ:

Låt oss sammanfatta

Det finns ett antal funktioner i Lada Granta som arbetar på ryska vägar. Av någon anledning är den inhemska bilen inte mycket lämplig för våra vägar, är trasig och kommer ut ur beställningen bara omedelbart. Ibland finns det en bil med en bra församling, som 100.000 kilometer inte visar någon karaktär. Men i de flesta fall rättfärdigar granaten titeln på den billigaste bilen i Lada-linjen. Och när det gäller ställen sparar tillverkaren ganska mycket på dessa element. Installationen av upphängningselement med dålig kvalitet leder till det faktum att fler och fler personer efter att ha köpt bidrag reparerar det under garantin.

Men ibland är det bättre att leka med garanti och sätta normala ställen, stöd och andra delar. I det här fallet kommer du att tillhandahålla den normala suspensionstjänsten hos din bil och kan upprätta den normala driften av varje nod. Det kommer att ta en viss budget, men kommer att kunna ge dig bekväm rörelse utan speciella svårigheter och problem. Självklart misslyckas även den högsta kvalitetsstativet. Men det kan gå långt i 100 tusen kilometer. Vilka märken väljer du att reparera upphängningen av din bil Lada Gribtea?