Hem Belysning Sport Styling: Målning Bromskaliper i garageförhållanden. Så här tar du bort och målar bromskaliper som målar bromsskivor

Belysning

Sport Styling: Målning Bromskaliper i garageförhållanden. Så här tar du bort och målar bromskaliper som målar bromsskivor

Hej alla!

Hjulskivor pressade - en del av färgen var blandad, platserna sveptes. Det är förståeligt, bilen är 14 år gammal. Det är dags att repaintera. Eftersom pulvermålningen är dyr för mig (cirka 10 000 rubel) bestämde jag mig för att repainta min egen. Skivor i ett beklagligt tillstånd, inte ens Sfotkal, ville helst sätta dem i ordning.

Förberedelse för målning

Det här är den mest tidskrävande och tid som spenderas, men det beror direkt på kvaliteten på målningen (bilderna kommer att vara synliga för att måla om bristen på funktionshinder). På Internet skriver folk att de lämnar 1,5 timmar till 8 timmar för att slipa en disk. Jag har ungefär 4,5 timmar per skiva, jag städade ett par dagar. På avlägsnande / installation måste avfettning och rippning av alla fyra hjul läggas 1,5 timmar.

Sekvensering:

Stor och liten fanish munstycke med korn P80 rusar på skivan på båda sidor. Runt fälgen använde kartläggningsborsten / cordschka (hon var inte köpte den), för Fläktmunstycket tog inte, och manuellt under lång tid. Men hon är väldigt oförskämd och lämnar djupa reporSå försiktig. Petal Circle P120 använde inte, för Det är mjukt, och slipningen är lättare att göra med handen, för Justera alla ytor av munstycket passerar inte.
Efter sprinkling för hand är Okaril i sin tur av ögat från P80 till P1000. Shucil utan fanatism - i 7-10 minuter per skiva på ett spannmål. Efter P1000 är skillnaden i ansiktet en jämn och trevlig disk.
Min skiva med vatten och pensel.
Avfetta den vita andan (han var också). För vilken pulverisern är skruvad på en burk, spraya och torka av trasan.
Vi håller fast vid gummit från att få färger, för vilka vi utökar kortdäcken (läs ut och även internet). Och sanningen är mycket bekvämt - kartlägger tät och flexibel. R17 lämnar 4,5 däck 36 kort. Jag tog 4 st. Och jag var inte tillräckligt. Sedan limer vi allt med målning scotch. Ångra inte det, för Dimma kommer att stå och jag målade fortfarande lite gummi.

Hela processen är tråkig och kräver enormt tålamod, från att onsigera fingrarna sjuka ett par dagar.

Målning

Mycket ansvarsfullt stadium. Om det finns en ackumulering, kommer det att vara nödvändigt att reparera ytan. Dessutom är detta ett efterföljande stadium, vilket är redan svårt att fixa.

Valet av färg föll omedelbart på Motip (Tyskland). Det är väldigt mycket skrivet om henne på internet - det går bra, du kan inte primitiva, det tjänar en lång tid, en trevlig färg. Därför köptes hela MOTIP-linjen - jord, färg för bromsskivor och lack. Den närmaste färgen till originalet var silver och tog den.

Sekvensering:

Primer. Vi lägger skivor på kartongen och skär marken från ett avstånd av 20-25 cm. En kapsel var nog för 2 lager av den yttre delen av skivan och 1 skikt inuti skivan. För två lager överlappar den helt på skivans färg och försenar små repor. Pausen gjorde inte när du målade alla fyra skivor, de första andetagen.
Målning. Vi väntar 10 minuter för fullständig jordtorkning och börja måla. Att sätta straten ihållande så att färgen inte strömmar. Jag lägger 4 lager färg, jag tycker att det här är mer än nog. Tyvärr - färgen är trevlig.
Lack. Vi väntar 30 minuter för att helt torka färg och lachm. Processen är identisk, hela det gamla systemet - målade alla skivor, vände, målade andra sidor. Två burkar var tillräckligt för 3 lager av den yttre delen av skivan och 2 lager inuti skivan.

Hela processen tog cirka 2,5 timmar. Groved Ground - 1 st., Färg - 2,5 st, lack - 2 st. Jag är mycket glad att inte spara på färg och tog Motip, och inte inhemsk. Jord, färg och lack, låg mycket smidigt, utan borrar och bubblor, sprutar en likformig rundplats. Utmärkt täckning. Den enda märkte att när ballongens burk slutar, när det pressas, kan det finnas plåtar med små droppar, men efter det finns ändå en jämn sprutning.

Plugg

Pluggarna spenderas också, den här tredje uppsättningen. Därför att Ny uppsättning pluggar (4 st.) Kostnader från 2000 rubel. Jag bestämde mig för att reanimera den etablerade, ju mer nyligen de ursprungliga originalpropparna kommer inte att falla i färgen på de målade hjulen.

För det svarta emblemet bestämde jag mig för att spara och ta den svarta Matte Paint Kudo (Ryssland) för 140 rubel, för Lite målningsområde.

Sekvensering:

Vi rengör, avfetta, jord och målade på samma sätt som skivorna, inte täcker inte med lack.
Vi tar självköp, trycker på det emblemet, vi håller fast vid pluggen och skär brevpapperskniven längs konturen. Första klippan, och efter att det klibbar fungerar det inte, så försiktigt klippt ut på platsen och ta bort den del du behöver måla.
Målning. Vi skakar canola och börjar måla. Svart färg billigare, och på det första (tjocka) skiktet började hon bubbla, försiktigt avlägsna dem och följande lager överlappades. Spruta vid Kudo - en remsa, till skillnad från cirkeln vid Motrip. Men i allmänhet fanns det inga problem med målning. Sätt 4 lager - en tjock för överlappning av silver och tre tunna.
Lachy i fem tunna lager med rester av motförslack.

Det visade sig mycket bra. Redan på avstånd långsträckta händer Inte synlig ur kontur.

Uppskattning:

№	leverantörskoder	namn	Antal	Pris per dator.
1	04054	Grågrå 0.5l Motrip	1 ST.	316 RUB.
2	04007	Diskfärg silver 500ml Motip	4 saker.	293 RUB.
3	04009

Fördelarna med värmebeständig färg, typer av emaljer som används för att måla kaliper. Färgproducenter för kaliper och deras produkter.

Denna artikel är avsedd för personer över 18 år

Har du redan blivit 18?

Ett bra sätt att skydda bildelar från skadliga effekter är den värmebeständiga färgen för kaliper. De flesta bilägare målar kaliper för att inte skydda, men för att ge individualitet till sin bil. Varje bilägare vill att hans bil inte är bara attraktiv. Det kommer inte att vägra att lägga till utseende av rörelseformen. Det är möjligt att uppnå detta olika sätt. Vissa appliceras med airbrushing, andra fokuserar på gjutna skivor. Du kan skörda kroppen med en mängd olika kollaps. Men det enklaste och mest spektakulära sättet att omvandla bilen är att måla kaliper.

Ett bra sätt att skydda de delar av bilen från skadliga effekter är den värmebeständiga färgen för kaliper.

Fördelarna med värmebeständig färg

Det finns ett mycket rikt val av färger på marknaden, så alla kan välja en nyans till sin smak. Färg för kaliper tillämpas baserat på många anledningar:

enkel applikation (även en nybörjare motorist kan klara av den här uppgiften);
hög kvalitet (vid tillverkning av färger gäller endast högkvalitativa material, så att det faller till ett slät lager och lämnar skilsmästarna);
den breda färgpaletten av både matt och glänsande;
utmärkt skyddsegenskaper (skyddar kaliper från korrosion, skadliga effekter av reagens och rost);
minskar värmeledningsförmågan (målade delar mindre värme, vilket bidrar till mer länge sedan Tjänster).

Oavsett hur vi berömmer de fördelaktiga egenskaperna hos värmebeständiga färger, är de utformade främst för estetiskt nöje. Alla vill markera din bil. En mängd olika färger gör att du kan tillfredsställa de mest modiga idéerna att dekorera din järnvän. Du kan hämta färg för kaliper också bromsskivor I bilens ton, och det är möjligt, tvärtom, måla dem i en helt annan färg och därigenom lägga till en höjdpunkt. Särskilt spektakulärt färgade kaliper ser ut mot bakgrunden av kromskivor.

brand-Detail-IMG-titel "\u003e Värmebeständig färg för bilkaliprar

För målningsdetaljer behövs endast värmebeständig färg. Eftersom delarna under driften av bilen värms kraftigt, blir de vanliga färgsprickorna och blir fulla på bara några månader. I det här fallet måste du upprepa processen igen.

Kaliprar har en porös struktur, mottaglig för smutsens kluster, så det är svårt att rengöra och tvätta. Den värmebeständiga färgen skapar en blank film på ytan av delarna, tack vare vilken smuts som inte längre tränger in i porerna. Det hjälper till att stödja kaliper och bromsskivor rena.

En annan positiv punkt är möjligheten till självständig färgning. För detta behöver du inte ha speciella färdigheter. Ett visst plus är också det faktum att du inte kan demontera detaljerna. Det sparar i huvudsak tid och underlättar processen. För att måla bromsokare behöver du bara ta bort hjulet, rengör försiktigt, om det behövs, polera och avfetta ytan. Beroende på vilken typ av förvärvad maskin - måla ytan med en borste eller kapsel.

När du använder färg i baldakinen bör vara orolig för det noggranna skyddet av icke-målade ytor. Varje bilägare som bestämde sig för att måla på egen hand, behöver du veta de material som kommer att behövas för självmålning:

malarmband eller medel för att skydda de icke-målade delarna från färg (tidningar, film);

Målningband.

vit ande - för avfettning av ytan;
måla;
sandpapper för polering och avdrivning av kaliper;
nonwoven trasa, som kommer att behöva polera aggregaten efter mekanisk rengöring.

Utöver ovanstående är målningen av kaliperna ett bra tillfälle att kontrollera integriteten och, om nödvändigt, genomföra smörjmedlet för gunner och dess guider. Dold i anthers, de är svåra att komma åt det, så du måste svettas för att komma till dessa delar. Samla rullstolen är tillåten efter den primära kollapsen av färgen inträffar. För att torka ut helt, kommer dagen att behövas. Den här gången rekommenderas rörelsen att inte använda eller tillämpa försiktigt läge i flera dagar.

Typer av färger som används för kaliper

Färg för kaliper och bromsskivor är pulver och akryl. Allt beror på de komponenter som ingår i dess sammansättning. Var och en av dem har sina egna fördelar och funktioner.

Vid framställning av akrylfärg används organiska lösningsmedel och akrylhartser. Denna sammansättning ger färgen en glans, som har egenskaper att fortsätta att bevara på ytan utan att förlora sin överklagande.

Akrylfärg för kaliper

Strukturen av pulverfärgen visade sig perfekt på ständigt uppvärmning och roterande föremål, vilket gör det väldigt praktiskt för att måla kaliper. De flesta av tillverkarna av färger och lacker föredrar frisättning av pulvermaterial.

Vid bearbetning av bromsskivor, exklusivt värmebeständiga färgämnen. Annars kommer färgen helt enkelt att brinna och tårar. Moderna tillverkare producerar sådana typer av värmebeständiga ämnen för kaliper:

sprejburk;
bank;
uppsättning.

Aerosol är färg i behållaren. Kanske den mest bekväma på hela marknaden. Även en nybörjare biltjänst kommer inte att ha svårigheter med sin användning. Användningen av baldakin förenklar processen och tar minst tid.

Det fängslar också sitt pris. Men var försiktig, denna åsikt är felaktig. Aerosolfärg slutar mycket snabbt. Som erfarenhet visar att måla fyra bromsskivor, behöver du fyra burkar med färg, och det här är inte så billigt, eftersom det verkade vid första anblicken. En annan nackdel är behovet av att försiktigt skydda de delar av den maskin som du inte behöver målas.

brand-Detail-IMG-titel "\u003e Aerosol är färg i burken

Kit är mest lönsamma och bekväma för användning. Genom att köpa allt på en gång behöver du inte köpa eller söka efter relaterade produkter. Färg för bromskaliprar i uppsättningen är mycket hållbar. Med hjälp av detta färgämne en gång kommer du att glömma behovet av att repetitionera en process minst fem år. Du kan inte oroa dig för att färgen kommer att sluta. Satsen är tillräcklig för beräkningen av målningen av alla fyra kaliper. Satsen är utrustad med rengöringsvätska, härdare, primer, borstar, styva borstar, handskar och direkt av färgämnet.

Färg i banker hålls länge på ytan. Det är dyrare än en aerosol, men hållbarhet täcker denna nackdel. Det tar några fler tid att bearbeta delar innan de ansöker. Det är väldigt bekvämt att applicera färgämnet på ytan. Det är förmågan att skydda de icke-färgade delarna. Det är också nödvändigt när det tillämpas för att ta bort bromsen från skivor (vilket är ett problem för oerfarna bilister).

Måla tillverkare för kaliper

När du väljer färg för kaliper bör särskild uppmärksamhet ägnas åt högkvalitativ och slitstyrka. Aspekten av värmebeständigheten är lika viktigt, eftersom de färgade elementen i bilen ständigt är mottagliga för uppvärmning. Det viktigaste är att inte skada elementen i bromssystemet.

Värmebeständig färg för kaliper - Foliecec

Foliecec är ett tyskt varumärke som specialiserat sig uteslutande på flera varianter av material. Detta är en världsberömd tillverkare vars produkter kan njuta av konsumenterna i många länder. De förtjänar sådan popularitet på grund av den höga kvaliteten på de produkter som produceras. Området är representerat inte ett mycket brett färgområde, men de viktigaste nyanserna är tillräckligt. Färg för bromsokare Värmebeständig och hög temperatur. Den är utformad speciellt för användning i detta område.

Huvudfördelar:

inget behov av att demontera hjulen när de tillämpas
tofs, som är tillämpad färg, kommer i satsen;
det finns inget behov av att bearbeta delar före målning, ganska vanlig rengöring;
för att förbereda sig för målning krävs det bara att späda härdaren;
hög motstånd;
sortimentet presenteras i olika förpackningar;
erbjuder kompositioner för olika arter Beläggningar (matta, glans, metallisk).

Värmebeständig färg-Aerosol Motip

Motip är inte så känt, men aktivt används för att ställa in autokrati. Denna variant av AVS är termosetik, producerad av den nederländska tillverkaren för speciella ändamål. Materialet är bara i baldakinen, vilket är en signifikant nackdel.

Motyp har följande egenskaper:

före användning ska du ta bort och demontera objektet. Installation kan endast utföras efter fullständig torkning;
framställning av metallytor krävs;
bred färgpalett för varje smak;
det är lämpligt att använda primeren och rengöra rosten;
berömd tillverkare och utmärkta kvalitetsprodukter.

Värmebeständigheten hos detta alternativ är ett av de bästa. Kaliperen kommer inte att förlora ett vackert utseende under lång tid, det kommer inte att vara nödvändigt att ytterligare omsorg och ständigt uppdatera målning. Motipfärg använde ofta mästare av professionella biltjänster. Det finns dock ett alternativ.

brand-Detail-IMG-titel "\u003e Termisk resistans av detta alternativ är en av de bästa

Du kan använda den klassiska pulvermålningen. Resultatet kan och kommer att ge upp till de föregående två, men det blir inte så dåligt.

För denna typ av målning väljs speciella värmehärdande målningskompositioner. En hållbar beläggning bildas på grund av det faktum att pulverpartiklarna i sintringsbetingelserna reagerar med komponenterna i kaliperens yta. Ytan före denna typ av färgning ska behandlas med hög kvalitet och rengöras med iver.

I slutändan bör du ange att det finns olika tekniker och tillräckligt med val av färger för din bil. Rusa inte för att experimentera, eftersom kaliperen är den viktigaste detaljerna som din säkerhet beror på. Konventionella färger är helt annorlunda. Foliecec eller Motip kommer att vara det bästa valet För självständigt arbete. Det är nödvändigt att förföras med ett lågt pris, annars är det svårt och kvalitet.

För att förbättra bilens attraktivitet och ge den en individuell stil, tillgodoser många bilägare att måla av trummor och kaliper av bromssystem. Denna metod tillåter istället för en tyggrå metall "Shine" harmoniskt vald i bilens ton bromsmekanismer. Förutom den estetiska attraktiviteten och skapandet av en automatisk bild möjliggör målningen av kaliper metallen från den negativa effekten av aggressiva faktorer för den yttre miljön och mekaniskt slitage. Arbetsuppgifterna presenteras i den här artikeln och video till den.

Califer Paint Selection

Eftersom processen med att måla kaliper inte är för voluminös är det lätt att utföra det. Det är bara nödvändigt att tydligt följa anvisningarna och uppmärksamma små delar. Bland dem bör en speciell plats utjämnas för att lösa frågan om färg och typ av färg.

Före början målningsarbete Det är nödvändigt att bestämma hur kaliperen kommer att målas. Färg måste besvaras prestationsegenskaperOch också harmoniskt kombinerat direkt med bilen.

Definierad med den färg där dessa bromsdelar kommer att målas, kan du gå på två sätt:

välj en ljus kontrastskugga;
plocka i färgen på gjutna kromade eller smidesjärnskivor.

Så, på en svart bil, kommer den röda eller blåa kaliperen att se väldigt intressant ut. Alternativt använder vissa bilister en kombinerad målning där flera färger kombineras samtidigt.

Om man väljer en pigmentfärg för att måla kaliperna, spelas huvudrollen främst önskemål och fantasi av bilägaren, då när du väljer en typ finns det några krav.

Ett av de viktigaste kriterierna som målar måste besvaras är en hög värmebeständighet. Under arbetet bromssystem En stor last faller på de kalipers som är mycket heta.

Därför bör färgen vara nödvändigtvis den värmebeständiga, eftersom enkel auto-e-post kommer att peeling.

Utrustning och material

Innan du målar bromskaliprar med egna händer, måste du förbereda utrustning, inköp nödvändiga material. För att demontera hjulen och varje tjocklek individuellt, såväl som för efterföljande målning, kommer det att ta:

jack;

standard uppsättning nycklar;

elektrod, som har speciella rengöring och slipmunstycken eller sandpapper;

malyary Scotch;

avfettningsrengörare;

lösningsmedel;

handskar för att skydda händerna;

mask.

Separat uppmärksamhet bör ägnas åt det rum där arbetet hålls. Det ska ventileras och rena, det kräver god synlighet. På avgaserna är det värt att sätta speciella filter och göra våtrengöring, vilket hjälper till att bli av med damm.

VIKTIGT: I rummet är det nödvändigt att bibehålla en konstant temperatur i intervallet 15-22 grader.

Förberedelse för färgning

Du kan börja måla kalibrerna endast efter noggrann ytbehandling. Beroende på hur väl kaliperen från smuts och rost rengörs, kommer målningsbeläggningen att appliceras så kvalitativt.

Processen att förbereda kaliper för att måla med egna händer består av följande steg:

demonteringshjul

rengöring ärmar och anthers;

avlägsnande från ytan av rostkaliper med hårda metallborstar eller elektriska borrar med speciella munstycken;

kaliperens grova yta bör vara som ett resultat av rengöring slät och lysande;

den renade ytan avfettas av vit ande eller nonwoven trasa, som lämnar ingen villi;

använda vanliga tidningar och fetband, stänger element som inte är föremål för färg.

Omsorgsfullt utfört förberedande arbete med eliminering av korrosionsprodukter och den efterföljande mekaniska poleringen tillåter kvalitet att måla kaliperen, från vilken färgen inte kommer att återfinnas eller försvinnas. Video om målning från erfarna mästare kommer att göra ännu tydligare i den här frågan.

Målningsprocess

Efter att ha slutfört allt förarbete Och bestämma hur kaliperen kommer att målas, är det värt att välja en färgmetod. Följande metoder är utmärkta:

en tofs - skiktets tjocklek måste vara minimal och på ytan bör det inte finnas någon separation och villi;

tampong - Tampongens yta väter färg och lutar till kaliperen;

från spray-färgningen utförs på ett avstånd av 30 cm med en jämn hastighet;

kraspopult.

Under färgning bör onödig mängd undvikas så att de inte visas. Titta på videon om att måla kalibrerna kan vara i slutet av artikeln.

Om pulverfärg används, måste arbetsblandningen framställas omedelbart innan den appliceras på tjockleken. En plastbehållare krävs, där pulvret dumpas med en härdare i proportionen i instruktionen.

Färgning ytan är gjord i två lager. Samtidigt, efter att ha applicerat ett lager, är det nödvändigt att vänta 20 minuter och applicera det andra skiktet. När du applicerar ett annat lager av rörelse måste du utföras i en vinkelrätt riktning, vilket eliminerar utseendet på synliga linjer eller remsor.

Fullfärgstorkning varar dag, vid denna tidpunkt ska bilen lämnas i garaget.

Under de närmaste dagarna efter målning, även om det är värmebeständig färg, rekommenderas det att sparsatsläge med avbokning av resor för långa avstånd. Först förstå hur man målar kaliperen, du kan från videon.

Kollapsa målning

Separat uppmärksamhet bör ges för att måla bromskaliprar med egna händer med hjälp av paintopultsna. Det finns flera viktiga funktioner i arbetet:

pailtopulten rör sig strängt parallellt med ytan av kaliperen;

rörelsens hastighet bör inte vara högre än 300-400 mm / s, eftersom de med långsam rörelse kommer att bildas, och den snabba och subtila beläggningen kommer att erhållas genom snabbt;

håll paintopulten behövs på ett avstånd av 25-30 cm från den färgade ytan;

storleken på facklan är inställd inte högre än 30 cm, och formen är vald oval;

ett lager av färg ska appliceras horisontellt, och den andra är vertikalt;

särskild uppmärksamhet bör ägnas åt rätt lufttillförsel - man bör inte påskynda målningsprocessen på grund av sprutning av tjocka skikt, eftersom det kommer att leda till ojämn färgning, Subnectak och andra defekter.

För närvarande målar fler och fler bilister oberoende kaliperen med egna händer, utan att tillgripa de professionella tjänsterna. Visa video på det här ämnet hjälper till att göra ett jobb korrekt.

En elegant bil med gjutna skivor idag, som regel, är kaliper målade. Att ge ljusa nyanser av dessa element i bromssystemet är en specifik hyllning till mode. Men målning av kalibrerna tjänar till ett annat viktigt mål. I detta material bestämde vi oss för att räkna ut, varför måla detaljerna, liksom hur man målar kaliperna och gör det rätt. Och vårt urval av bilder hjälper dig att bestämma vilken färg som är färgkaliprar.

Varför färgkaliper

Det finns två huvudorsaker för att måla kaliper.

1. Färg skyddar objektet.

Faktum är att ytan på de ommålade kaliperna har en porös struktur, så den är lätt täckt av vägdödor och bromsdamm, bitumenpartiklar och vägreagenser. Som ett resultat bildas detaljerna en tät mörk skorpa av föroreningar, vilket minskar värmeledningsförmågan och bidrar till uppvärmning av kaliper. Dessutom uppträder korrosion på den obehandlade metallytan. Målning särskilda kompositioner Skyddar delen från rost, även målade kaliper blir smidigare, som ett resultat av vilka de är mindre förorenade och uppvärmda. Därför måste du veta hur man målar kaliper, det är nödvändigt att skydda dem.

2. Målning som ett element i bilden av din bil.

Modefärgskaliprar kom till oss från världen sportbilar. Som regel genom lättmetallfälgar Detaljerna i bromssystemet är tydligt synliga. Därför började de måla i ljusa nyanser. För vissa målade kaliper kan bli ett element i en bils status, för annan färgning - det här är ett annat tillfälle att vara ett steg närmare den attraktiva världen av racermaskiner.

Eftersom målningen inte bara har dekorativt, men också skyddsfunktioner, låt oss ta reda på hur man målar kaliperna med egna händer.

Hur man målar kaliper rätt?

Kaliprar kan lätt målas oberoende. Det är bara nödvändigt att veta vilka material som ska användas och överensstämmer med teknik.

Så innan du fortsätter att arbeta, förbered dig allt du behöver.

Vi behöver följande material:

Nyckel och jack för att ta bort hjulet.
Metallborste och slipskinn.
Maskeringspapper, film och fetband.
Avfettningsmedel.
Emalj för Motip Calipers.

För högkvalitativa målningsdetaljer behöver vi mycket tid. Om du är nybörjare och färg för första gången, lämna gratis hela dagen. Om du redan har varit engagerad i liknande verk och ungefär vet du hur man målar kaliper, planerar att träffas i en halv dag.

Hur man målar kaliper: arbetsteknik

1. För så mycket som möjligt att måla kaliperna måste du öppna åtkomst till dem, ta bort hjulen. Det kommer att vara bekvämt att ta bort två hjul i början på ena sidan av bilen och sedan spendera arbete på den andra. Använd en skiftnyckel och jack, såväl som speciella ställen för att säkert fixa bilen. Efter att ha tagit bort hjulen är tillgången till kaliperen öppen och du kan börja med deras bearbetning.

2. Det första som kaliperen måste rengöras noggrant från skiktet av smuts och kemiska reagens, såväl som spår av korrosion med användning av en metallborste. Du kan använda en borr med speciella munstycken. Rengör sedan ytan med huden. Separat uppmärksamhet bör ägnas åt svåra platser. Trots allt är högkvalitativ rengöring avgörande för hur man målar kaliper och upprätthåller det erhållna resultatet under lång tid.

3. Nu måste du täcka området runt de kalipers som färgen inte ska få. För att göra detta, använd maskeringspapper eller en konventionell film, fäst allt med målningstejp. Speciellt skydda rotorns yta och bromspedaler - De är förbjudna att måla!

4. Sedan måste ytan av kaliperen utdelas. Kom ihåg: Alla stadier av rening från smuts och fett måste utföras så noggrant som möjligt. Trots allt kommer kvaliteten och hållbarheten att vara beroende av det.

5. Lär dig nu att måla kaliper. För att göra detta, ta en ballong och skaka den ordentligt. Vi börjar använda färgskikt, samtidigt som de torkar var och en av dem i några minuter. Totalt bör orsakas av 4 lager, medan de två första för att göra ljus och den tredje och fjärde täta. Försök att inte överdriva det, annars kommer de att visas. Färget torkar snabbt - redan 20 minuter efter att ha applicerat alla lager, kan du ta bort skyddspapper och bära hjulet.

6. På samma sätt fortsätter vi resten av kaliperna och beundrar det erhållna resultatet!

Emalj för Motip Calipers kommer att göra ytan av delar resistenta mot effekterna av aggressiva ämnen och små skador. Dessutom har färgen värmebeständighet upp till 120 ° C och kommer att vara kvar på kaliperna under lång tid. Förresten, för-priming innan du använder MOTIP-färg krävs inte!

Intressanta idéer Hur man målar kaliper

Faktum är att kuggan av kaliper är efter eget gottfinnande. Men definierad i vilken färg att måla kaliper, överväga några punkter:

Bright accenter kommer att vara röda, blåa och gula färger. Du kan göra kaliper med röd - i färgen på detaljerna i Ferrari Sports Car-system. Blå färg Det kommer att bli bra på bakgrunden av den vita kroppen och kreativt - på bakgrunden av rött! Gula kaliper kompletterar perfekt den gröna, bruna eller blå bilen.

Lugna klassiska alternativ kommer att vara vita, silver eller svarta färger, som kommer att se bra ut i samband med andra delar av kroppen. Du kan välja färg i enlighet med kroppsfärgen, och du kan måla kalibrerna till kontrasterande nyanser.

Originalkaliper av rosa eller blixtfärg ser original. Förresten är den sista nyansen av detaljerna i den nya sätet tango målade!

I artikeln om, noterade vi - vilket är stora minus av gjutjärn, är deras gradvisa oxidation och som ett resultat av rost. Det bör noteras att det är praktiskt taget på alla maskiner. Förr eller senare blommar de och efter tre till fyra år är de helt enkelt alla täckta med "rostiga prickar", det verkar naturligtvis inte mycket snyggt. Därför uppstår en fråga ofta - och vad och hur man målar trummor? Så så att "maximalt" inte rostar? Låt oss hantera ...

För att vara ärlig är du inte så svår att måla skivorna, men det är nästan omöjligt att helt skydda dem mot rost. Gjutjärn hindrar säkert detta fenomen under lång tid, men ändå är han inte färgad metall och rost är en ganska förklarande process av sitt liv, och under bilens hjul, särskilt i vinter Vi kan observera - en salt sandig blandning som bekämpar is, men gör också bilarna snabbare rost och rutt, och trummorna är inte ett undantag. Så det är inte möjligt att skydda 100%, men du kan försöka försöka på länge.

Initialdata

Tja, det finns en vanlig bil, och nu är "trummor" på många modeller. Från vår Avtovaz, slutar med populär Rio, Solaris, Polo, Almera, Aveo. Ofta är de naturligtvis gjutjärn, och därför kommer två till tre år att rosta. Vi måste återställa dem med egna händer. Vad som vi faktiskt ska göra idag.

Vad behöver du?

För att måla dem måste vi börja förbereda oss. Så vad vi behöver:

Metallborste, du kan på en borr, kan vara manuell manual.

Monteringsband, vanligtvis papper.
För diskbehandling.
Hög temperatur primer, väl eller vanlig.
Hög temperaturfärg.

Degreaser, vanligtvis "lösningsmedel" eller "vit ande"
Jag rekommenderar handskar och andningsskydd.

Allt om allt kommer att gå om rubel 500 - 700, det kan vara lite mindre, för det är mest sannolikt att det är ett lösningsmedel och handskar. Så huvudpriset kommer att falla på färgen och jorden.

Vilken färg och primer, välj rätt

Vad jag vill notera om färg och primer, valet ska vara korrekt, jag skulle till och med säga att den vanliga färgen här inte är lämplig, jag pratar om emalj som såldes i burkarna. Här måste du välja höga temperaturkompositioner. Vad betyder det?

Vid arbete är trummorna väldigt heta, temperaturen kan nå 100-10 grader Celsius. Vanlig färg, kommer att börja flöda eller till och med bränna, så - utseende bromstrummor Endast förvärras (och inte att förbättra), kommer det att finnas permanenta läckor som blandas med damm och lera.

Därför köper vi definitivt hög temperaturfärg, det kan tåla temperaturer från 120 till 150 grader Celsius, flyter inte och brinner inte.

Det kan också säljas i baldakinen, och med ansökningsmetoden är inte annorlunda än den vanliga emaljen.

Vad jag annars vill säga - fortfarande burkarna är mycket lämpliga att använda, färgen i de banker du bara inte tillämpar, det är ganska svårt. Naturligtvis kan du "slå på den kollektiva gården" och måla allt med en pensel, men verkligen inget bra från det här.

Jag vill också säga några ord om färgen, många skriv - att du bara kan måla svart, vitt eller silver. De återstående färgerna är påstås inte lämpliga. Killar, jag kommer att säga det - nu kan du måla med lite färg, även violett, högtemperaturfärger har nästan alla nyanser, så vi väljer själen och "framåt". Men tror att du kommer att passa din bil, och vad inte! I den meningen att om du har en blå bil, bör du inte måla trummorna i grönt, även om det här är ett rent individuellt tillvägagångssätt.

Målningsprocess

Nu ska jag berätta hela processen på punkter, och det finns inget komplicerat här, även för en nybörjare:

Det är lämpligt att utföra arbete i garaget eller stängt från dammboxning. Ändå behöver vi inte damm, eftersom poäng kommer att förbli på ytan av färgen. Självklart kommer de inte att vara särskilt synliga, men det finns fortfarande inget behov av det.
Lyft upp sidan och ta bort hjulet, det är önskvärt bredvid Jack för att lägga något som försäkrar, till exempel en trä "chorbach".
Vi ser en skiva, du måste ta bort all rost med den och om det finns gammal färg är det önskvärt att ta bort det. Den dammiga processen, så du kan bära andningsskydd.

Efter allt detta börjar vi bearbeta disken. Jag läste det innan du avfettar, måste du torka trumman av rostomvandlaren och vänta sedan i ungefär en timme. Så att omvandlingsprocessen har gått framgångsrikt.
Ytterligare avfetta ytan. För att göra detta, torka helt enkelt "lösningsmedlet" eller "vit ande". Efter bearbetning väntar vi tills allt är torrt är ca 30 till 40 minuter.
Då måste vi stänga med målningsskotska alla delar som faktiskt utskjuter är nötkanten, hål eller bultar för skivan. Jag skulle också hålla vingen runt omkretsen, du vet aldrig vad. "Singing" pågår för att undvika, få färger på viktiga ytor. Till exempel - trådar, för om det faller där, snurra bulten eller muttern är mycket inte lätt.

Efter förberedelse, börja med att prima trummorna. Primeren appliceras för att ge en jämn djup yta, liksom färgen fortsätter bättre. Tillräckligt par jordlager. Du behöver inte "push" till behållaren, måla en plats under lång tid, från den här primeren strömmar över ytan. Det är nödvändigt att tillämpa snabbt och lätt "skilsmässor", till höger - till vänster. Det första lagret blir tunt, vi måste vänta tills det står upp, vanligtvis ca 30 minuter. Då ansöker vi den andra, vi väntar också. Nu har vi en yta i marken. Självklart gör många utan det, men som jag tycker att det inte är rätt! Ändå kommer med honom att bli mycket bättre.

Efter att primeren är torr kan du fortsätta att applicera färg. Processen är densamma som med primern, det vill säga du måste måla i flera lager, det brukar griper tre - fyra (med torkbrott), det är ingen mening att vara meningslöst. För skiktet kommer det redan att vara fet och mindre pålitlig. Används också till höger-vänster, snabba rörelser.